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中华人民共和国行业标准食品添加剂焦糖色素亚硫酸铵法QB14191

中华人民共和国行业标准食品添加剂焦糖色素亚硫酸铵法QB14191
中华人民共和国行业标准食品添加剂焦糖色素亚硫酸铵法QB14191

中华人民共和国行业标准

食品添加剂焦糖色素(亚硫酸铵法) QB 1412-91

──────────────────────────────────────1 主要内容与适用范围

本标准规定了采用亚硫酸铵法生产的焦糖色素的技术要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运输、贮存的要求。

本标准适用于以蔗糖、淀粉糖浆等天然原料,采用亚硫酸铵法工艺加热制成的焦糖色素,其在食品工业中作为着色剂。

2 引用标准

GB 8449 食品添加剂中铅的测定方法

GB 8540 食品添加剂中砷的测定方法

GB 8451 食品添加剂中重金属限量试验法

GB 8817 焦糖色(氨法与非氨法)

3 技术要求

3.1 感官指标

3.1.1 色泽和外观形状

本品应为黑褐色稠状液体。

3.1.2 气味和口感

具焦糖色素特有的焦香气味、无异味。

3.1.3 澄明度

本品经稀释后应澄明、无混浊和沉淀。

3.2 理化指标见表1。

表 1

──────────────┬──────────

项目│指标

──────────────┼──────────

0.1%│

E 610nm │≥0.10

1cm │

──────────────┼──────────-

pH值│ 2.5~3.5

──────────────┼──────────

粘度(Pa.s 25℃) │≤1000

──────────────┼──────────

电荷试验│负

──────────────┼──────────

氨氮(以NH3计)1) %│≤0.50

──────────────┼──────────

二氧化硫(SO2计)1) %│≤0.10

──────────────┼──────────

4-甲基咪唑* %│≤0.02

──────────────┼──────────

砷(以As计) %│≤0.0001

──────────────┼──────────

铅(以Pb计) %│≤0.0002

──────────────┼──────────

重金属(以Pb计) %│≤0.0025

──────────────┴──────────

注:*1) 以色度0.10个吸收单位计。

4 试验方法

试验中所用试剂和仪器设备除特别注明外,均采用分析纯试剂,蒸馏水或去离子水

及实验室常用仪器设备。

4.1 感官鉴别

4.1.1 色泽和外观形状

将焦糖色素样品20~50ml吸入无色玻璃试管或烧杯中,观察其色泽和外观形状。4.1.2 口感和气味

将焦糖色素样品稀释成5~20g/L的水溶液,嗅其气味并用口尝。

4.1.3 澄明度

将焦糖色素样品稀释成2~4g/L的水溶液,置入50ml或100ml比色管中,在明亮处用具有正常视力的肉眼上下观察。

4.2 色度的测定

4.2.1 试验程序

称取焦糖色素样品0.5g(精确至0.002g),用水定容于500ml容量瓶,使用1cm比色皿,在610nm处用分光光度计测定其光密度(即色度)。

4.2.2 平行测定结果允许误差为0.01,以两次平行测定结果的平均值作为试验结果。

4.3 pH值的测定

将焦糖色素样品置入玻璃烧杯内,用酸度计测定。

4.4 粘度的测定

4.4.1 仪器

NDJ—1或类似的粘度计。

4.4.2 试验程序

按焦糖色素样品的粘度范围,选定搅拌转子的型号,将搅拌转子放入大小相宜的烧

杯中,向烧杯中注入焦糖色素样品以至完全盖住搅拌转子并使其不与烧杯底部或侧面接触。将烧杯放在恒温浴上使样品保持25℃。测完后记录下测量仪读数,搅拌转子型号、速度,并用粘度计配带的计算表换算出系数后计算出粘度。

4.4.3 粘度的测定按(1)式计算

X=K×S (1)

式中:X——样品粘度,Pa·s;

K——系数;

S——测量仪读数。

4.4.4 平行测定结果(测定仪读数)允许误差为0.5,以两次平行测定结果的平均值为

试验结果。

4.5 电荷试验

4.5.1 试剂

丹宁(化学剂)。

4.5.2 试验程序

称取焦糖色素样品1g(精确至0.01g),用水稀释成100ml,配成10g/L焦糖色素溶

液。称取丹宁1g(精确至0.01g),用水稀释成100ml配成10g/L丹宁溶液。吸取10g/L焦

糖色素溶液13ml于试管中,然后将10g/L丹宁溶液12ml加入试管中并均匀混合,静置24h 后观察,若试管中混合液清晰透明,则表明此焦糖色素胶体呈负电荷。

4.6 氨氮、二氧化硫、4—甲基咪唑的测定

4.6.1 试验程序

按GB 8817中2.3,2.4,2.8方法分别测定氨氮、二氧化硫、4—甲基咪唑含量。如

焦糖色素样品的色度大于0.10而测定结果又大于氨氮、二氧化硫、4—甲基咪唑的指标

值时,则按(2)式计算换算后判定焦糖色素样品是否合格。

4.6.2 计算和判定

D

X2(X3或X4) ≤──-×A(A2或A3) (2)

0.10

式中: X2、X3、X4——分别为测定氨氮、二氧化硫和4—甲基咪唑值;

D——焦糖色素样品的色度(即光密度);

0.10——色度吸收单位;

A、A2、A3——氨氮、二氧化硫和4—甲基咪唑的含量。

4.7 铅的测定

按GB 8449中经湿法消化测定。

4.8 砷的测定

按GB 8450中经湿法消化以砷斑法测定。

4.9 重金属的测定

按GB 8451中经湿法消化测定。

5 检验规则

5.1 同一设备、同一班次生产的包装完好的同一品种产品为一批。在每次产品中按件(或桶)数的5%选取小样(小批时不得少于3件或3桶)。每件(或桶)抽取样品不少

于500ml,将抽取试样迅速混合均匀,分别装于两只清洁、干燥的大口瓶中,贴以标签,注明生产厂的名称、产品名称、批号及取样日期,一份送化验室检测,一份保存备查。5.2 产品由生产厂检验部门按本标准进行检验。经检验合格后方可签发合格证,每批

出厂的产品应附有质量证明书。

5.3 在原辅材料、生产工艺技术稳定后,色度、pH值、电荷试验砷、铅、重金属为

必检项目。氨氮、二氧化硫、4—甲基咪唑为周期性或不定期抽检项目。粘度作为内控

指标或根据生产厂需要检测。

5.4 如检验中有一项指标不符合本标准时,应重新抽取双倍数量同批产品进行复验。

如复验结果仍不符合本标准规定,则该批产品为不合格品。

5.5 如供需双方对产品质量发生异议时,可由双方协商或委托法定部门按本标准有关

规定进行仲裁。

6 标志、包装、运输、贮存

6.1 包装应采用无毒聚乙稀材料制成的塑料包装。包装规格为10,15,20,30kg四种

规格或按需方要求规格包装。

6.2 在产品包装上应牢固标明产品名称、生产厂名、生产日期、净重、贮存期、生产

许可证批号等,并标明“食品添加剂”字样。

6.3 运输时不得与有害物质混放合运。防止重压、碰撞、暴晒、雨淋等。

6.4 成品应堆放在清洁、通风、干燥的场所,不得接近热源或潮湿体,不得与有腐蚀性、有毒、有害等物质混存。

6.5 自生产之日起,在上述条件保质期为12个月。

─────────-

附加说明:

本标准由轻工业部食品发酵工业科学研究所、卫生部食品卫生监督检验所归口。

本标准由重庆天府可乐渝龙食品饮料有限公司、轻工业部食品发酵工业科学研究

所、浙江省瑞安食品添加剂厂、上海汽水厂负责起草。

本标准主要起草人:姜永煌张声陵刘莲芳郑九芳詹亚瑶。

本标准参照采用联合国粮农组织FOOD AND NUTRITION PAPER 1987.No.38和美国食

品化学法规(FCC)1981年版。

──────────────────────────────────────- 中华人民共和国轻工业部1991─12─31批准1992─08─01实施 

海商法在中国的现代起源和发展

海商法在中国的现代起源和发展 海商法是一门古老的法律,它起源于欧洲,形成于中世纪的海上贸易和运输,传播并发展到世界各地。现代海商法不仅是国内立法的渊源,而且也存在于相关的国际公约和国际惯例中,成为具有国际性和相对国际统一性的一部法律。以英国为代表的传统海商法有着悠久的历史和丰富的实践经验,长期形成的海商法教学、科研和司法与仲裁等实务,以及在国际上具有相当影响力的劳合社等机构,从各个领域推动了海商法的发展和完善。CMI和IMO等国际海事组织在推进海商法的国际化和世界统一化的进程中,制定了一系列的国际公约和规则,起到一十分重要的作用。2008年12月11日,第63届联合国大会第67次会议审议通过了联合国贸法会(UNCITRAL)提交的《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》,并于2009年9月23日在荷兰鹿特丹举行签字仪式,将公约定名为《鹿特丹规则》。这是各国海商法界为海商法立法的统一和完善,在海牙规则、海牙—威斯比规则和汉堡规则的基础上进行的又一次有益的尝试。可以说,海商法的立法与实践,以及世界各国对海商法学的研究和发展,随着国际贸易的发展和人类向海洋进军的深度和广度的拓展,越来越引起法学界和实务界的关注,也为海商法这一古老法律的新发展带来了生机与活力。 海商法传入中国并见诸于法律中,最早始于清朝光绪年间。清朝政府1904年(光绪三十年)起草的《钦定大清商律》中,海船法一编便有263个条目。尽管该法律草案因清王朝的覆灭而未能颁行,但其被包含在商事立法中而且规定之具体,却成为中国海商法现代起源的标志。我国历史上第一部海商法是国民党南京政府于1929年12月30日颁布的《中华民国海商法》该法自1931年1月1日施行后又历经三次修改。[1]台湾地区的海商法沿袭了大陆法系的立法体例,以成文法典的形式制定海商法,其体例和基本内容等相对独立于其他商事立法,不仅是台湾地区的现行的重要海事法律,而且也是研究我国海商法现代起源和发展的重要法律之一。 我国是一个有着18 000多公里海岸线,470多万平方公里海域,几千个大小岛屿和60多个对外开放港口的海洋大国。广阔的水域和良好的通航条件为航运业和国际贸易业的发展提供了得天独厚的优势。同时,制定一部完整的中国海商法,也成为健全我国法律体系,保护和促进航运事业、国际贸易事业,以及开发和利用海域和海洋资源,维护海上交通安全和秩序的需要。 新中国成立后,在全面推翻旧的法律体系和废除国民党政府的六法全书后,制定一部新的[2]海商法便成为了海事立法的当务之急。1952年组建了海商法起草委员会,至1963年经

体育法规

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中华人民共和国计量法培训试题及答案

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海商法试题及案例

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体育法规

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中华人民共和国建筑法(摘录)(整理版)文档

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体育法的现状与发展趋势_夏晓虎

体育法的现状与发展趋势 新中国成立以来,发展体育运动就技写人我国?宪法?,成为政府的法定责任。历属政府均设体育行政部门主管体言工作,并以举国体制方式推进体育事业发展。1994年,中国足球职业化改革之路,开启启, 从此职业体育和体育产业井始成为有中国特色的体育发展方式的组成部分。进入21世纪以后,我国职业体育和体育市场逐步得到开发。指中国体育产业学会的最新研究报告显示.体育产业已占我国 GDP的3%,从业人口超过5oo万。伴随着经济、社会的发展和时代的进步,体育市场主体和体育参与主体的权利意识日新觉醒.传统的管理型体育体制受到挑战、体育领域的纠纷和法律同题速渐凸显。体育法学研究正是在这样的时代背最和理实需求中得到推动和发展。 什么是体育法学 中国有体育法吗?国外有吗?国际上有人研究有体育法学这门学科吗? 面对国人的这些质疑,不得不感体育法学这门新兴的学科要想得到广泛认同仍需要时问,更需要体育法学者和相关人士的共同努力。 体育法学是揭示体育法律社会现象和体育法律规产生发展的在规律性以及他们在机制的综合性交叉学科,是介于法律科学和体育社会科学的边缘学科。它是以马克思主义法学理论研究体育法律社会现象的一门新兴的法律科学,属于法学理论体系中的分支学科,在体育人文社会科学中也占有十分重要的地位。 它主要研究体育法律的本质、形式、特征和作用;研究体育法律的产生、发展及其消亡的规律;研究体育法律和其他社会现象的关系;研究制定体育法律规、执行体育法律和构建体育法律关系,以及运用体育法律为社会服务等问题。 体育法学是随着体育运动的不断进步而发展的。20世纪60年代起,体育法学研究随着世界各国体育立法热潮的兴起而出现,到80年代,出现了一些专著,如B. 乌瓦洛夫的《体育运动的法律问题》(前联)、J. 达尼斯的《体育与加拿大的法律》(加拿大)、J. 奈夫西格的《国际体育法》(美国)、A. 里森的《体育运动有关法律问题责任与保证》(法国)、T. 祖特的《有组织的体育运动法律问题》(德国)、G. 尼格德的《体育法指南》等。1992年,国际体育法协会(IASL)在雅典成立,每年举办国 际体育法大会,成为促进体育法学研究的重要国际组织[1]。

中华人民共和国建筑法释义

中华人民共和国建筑法释义 全国人大常委会法制工作委员会编写 主编:卞耀武(全国人大常委会法工委副主任) 副主编:安建(全国人大常委会法工委经济法室副主任) 撰稿人: 卞耀武安建刘左军刘淑强 贾静赵雷 目录 第一编绪论 第二编中华人民共和国建筑法条文释义 第一章总则 第二章建筑许可 第三章建筑工程的发包与承包 第四章建筑工程监理 第五章建筑安全生产管理 第六章建筑工程质量管理 第七章法律责任 第八章附则 中华人民共和国建筑法,于一九九七年十一月一日,由中国的最高立法机关棗八届全国人大常务委员会通过。当时出席会议的常委委员一百二十七人,对该法投赞成票的为一百二十三人,有四人弃权,无人反对。这是我国制定的第一部规范建筑活动的法律,也是一部重要的经济法律,合乎情理地受到了最高立法机关组成人员的热情关注和积极支持。 建筑法开始施行的日期为一九九八年三月一日,届时,中国的建筑活动必须遵循这条法律轨道进行。 本文主要是介绍建筑法的基本内容和若干重点问题,以求有助于了解和运用建筑法。 一、必须制定建筑法 这是指在我国存在着制定建筑法的必要性。这种必要性是立法的根据,也决定着立法的目的和立法的内容,具体分析有下列几个方面。 1.范围广泛的建筑活动需要有统一的行为规则 人类在广泛的生产、生活的领域中,总是离不开建筑活动的。中国在联合国第二次人类住区大会上就提出,人居是人类生存最基本的需求,人人享有适当的住房是人的最基本权利。当然,与住房一样,人类在生产中也离不开要使用房屋,可以说,这是最基本的生产条件之一。随着社会经济的发展,生产经营领域的扩大,物质文化生活水平的提高,人们需要使用更多的房屋,对房屋的要求也会提高,从而使建筑活动的范围日趋广泛,并显得更为重要。因此,在建筑活动中就需要确立统一的规则,以保证有秩序的进行,使之为人们提供更多、更好的房屋。比如,从事建筑活动的条件,在建筑活动中所应遵循的行为规则,违背这些规则所应承担的责任等,都应当有明确、具体的规定,并且这些规定是具有普遍约束力的,即人人必须遵守。这就需要为建筑活动制定法律,将建筑活动纳入法制的轨道,促进建筑业的健康发展。 2.建筑活动中形成的社会经济关系必须依法调整 在建筑活动中,形成了错综复杂的社会经济关系,它们涉及的范围很广,又直接与各自的权利义务相关,比如,涉及到建筑活动当事人的就有建设单位、建筑施工企业、勘察单位、设计单位和工程监理单位等,他们之间可以由建筑工程的勘察设计、发包承包、施工建造、建筑材料供给、工程监理、工程验收等事项而形成多方面的权利义务关系,相互联结,又相互制衡,

《中华人民共和国建筑法》解读

《中华人民共和国建筑法》解读 1、从事建筑活动应当遵守哪些规定 答:①建筑活动应当确保建筑工程质量和安全,符合国家的建筑工程安全标准。②从事建筑活动应当遵守法律、法规,不得损害社会公共利益和他人的合法权益。任何单位和个人都不得妨碍和阻扰依法进行的建筑活动。(当地百姓阻扰依法进行的建筑活动,属违法行为) 2、《建筑法》在建筑施工许可方面有哪些规定 答:建设工程开工前,建设单位(业主)应当依照国家规定向工程所在地的县级以上人民政府建设行政主管部门(以下行简称发证机关)申请领取施工许可证。因故不能开工的,应当向发证机关申请延期。即不开工又不申请延期或者超过延期时限的,施工许可证自行废止。建设行政主管部门应当自收到申请之日起15日内,对符合条件的申请颁发施工许可证。需办理开工报告的,必须符合国家国务院的规定,其他任何部门的规定无效,开工报告和施工许可都不要重复办理。 法律规定,建设单位未取得施工许可证或开工报告擅自施工的,责令停止施工,限期改正,处工程合同价款1%以上2%以下的罚款。 3、领取施工许可证的范围 答:从事各类房屋建设及其附属设施的建造、装修装饰和语气配套的线路、管道、设备的安装,以及城镇市政几乎设施工程的施工,应领取施工许可证。但在建设月、行政主管部门确定限额以下的小型工程,以及按照国务院规定权限和程序批准开工报告的工程除外。如:建设部颁布的《建设工程施工许可管理办法》中规定:工程投资额在30万元以下或者建筑面积在300平方木以下的建筑工程,可以不申请办理施工许可证。 4、对从事建筑活动主题从业资格有哪些要求 答:从事建筑活动的建筑施工企业、勘察单位、设计单位和工程监理单位,按照其拥有的注册资本、专业技术人员、技术装备和已完成的建筑工程业绩等条件,划分为不同的资质等级,经审查合格,取得相应等级的资质证书后,方可在其资质等级许可的范围内从事建筑活动。 法律责任:发包单位将工程发包给不具有相应资质条件的承包单位,或者将建筑工程肢解发包的责令改正,处以罚款。超越本单位资质等级或未取得资质证书承揽工程的,责令停止违法行为,处以罚款,责令停业整顿,降低资质等级;情节严重的,吊销资质证书,没收非法所得。未取得资质证书承揽工程的,予以取缔,并处罚款,没收非法所得。 5、《建筑法》规定施工现场为什么要实施封闭性管理 答:施工现场实行封闭管理,主义解决“扰民”和“民扰”两个问题,由于施工现场不安全因素多,在作业过程中既容易伤害在自己,又容易伤害到施工现场以外的人员,用密目

中华人民共和国种子法试题及答案

《中华人民共和国种子法》知识竞赛试题 一、选择题 1、《中华人民共和国种子法》于()起施行。 A、2000年12月1日 B、2001年12月1日 C、2002年12月1日 D、2001年1月1日 2、《新疆维吾尔自治区实施<中华人民共和国种子法>办法》于()起施行。 A、2006年12月24日 B、2007年2月1日 C、2006年2月1日 D、2007年12月24日 3、《种子法》所称种子,是指农作物和林木的(),包括籽粒、果实和根、茎、苗、芽、叶等。 A、种植材料或者繁殖材料 B、遗传材料或者繁殖材料 C、繁殖材料 D、种植材料和繁殖材料 4、种质资源是指选育新品种的基础材料,包括各种植物的()的繁殖材料以及利用上述繁殖材料人工创造的各种植物的遗传材料。 A、栽培种、野生种 B、栽培种 C、野生种 D、栽培种或野生种 5、品种是指经过人工选育或者发现并经过改良,形态特征和生物学特征一致,()相对稳定的植物群体。 A 遗传性状 B 生物学特征 C 遗传力 D 形态特征 6、农业、林业行政主管部门及其工作人员、种子管理机构及其工作人员()种子生产经营活动。 A 可以从事 B 可以参与 C 不得参与D不得参与和从事 7、应当审定的农作物品种未经审定通过的,不得(),不得经营、推广。应当审定的林木品种未经审定通过的,生产确需使用,应当经()认定。 A 发布广告林木品种审定委员会 B 生产林木品种审定委员会 C 发布广告林业主管部门 D 生产林业主管部门 8、主要农作物和主要林木的商品种子生产实行。 A 认可制度 B 许可制度 C 备案制度 D 登记制度 9、种子生产许可证有效期限为()年。 A 3 B 2 C 4 D 5 10、种子经营实行许可制度。种子经营者()先取得种子经营许可证,凭种子经营许可证向()申请办理或者变更营业执照。 A 必须工商行政管理机构 B 必须税务管理机构 C 必须工商管理机构机关 D 不必税务管理机构 11、种子经营许可证应当注明有效期。农作物种子经营许可证有效期限为()年。 A 5 B 3 C 2 D 4 12、农民个人自繁、自用的()有剩余的,可以在种子生产所在地附近的集贸市场上出售、串换,()办理种子经营许可证。 A 常规种子需要 B 杂交种子不需要 C 常规种子不需要 D 杂交种子需要 13、种子广告的内容,应当符合《种子法》等有关广告()的规定,主要性状描述应当与品种审定公告的内容()。 A 法律、法规一致 B 法律和法规可以不一致 C 法规可以不一致 D 法律一致 14、种子经营者按照经营许可证规定的有效区域设立分支机构的,可以不再办理种子经营许可证,但应当在办理或者变更营业执照后()日内,向当地农业、林业行政主管部门和原发证机关备案。

海商法的历史沿革与中国海商法的发展

海商法的历史沿革中对中国海商法的发展的思考海商法是调整海上运输关系和船舶关系的法律规范的总称。海商法的发展是和航海贸易的发展相关的,随其兴起而产生和发展的。海运是国际贸易运输的主要途径,其与国际经贸尤其是海上贸易有着密不可分的联系。我国有专属管辖海事案件的法院,称为“海事法院”,这说明海商法是一门专业性很强的学科,不仅要掌握一定的法律基础,还要对其涉及到的相关学科要有一定的了解。下面就我所学到的知识做一个总结和讨论。 海商法具有十分悠久的历史。最早载有船舶碰撞规则货物运输规则及水上航运规则的法律,是公元前18世纪的《汉谟拉比法典》。随着地中海地区航海贸易的发展,罗得岛成为该地区的航贸中心,并形成了一些调整航海贸易中发生的共同海损和海上保险的习惯规则,即“罗得海法”。关于罗得海法存在的直接证据来自于一些历史文献的记载。这大约出现在公元前2-3世纪。罗得海法在地中海地区有极大权威性,不仅在相当长一段时期内调整该地区的海上贸易,而且为以后所有海事立法奠定了基础,被称做海商法的萌芽。 到了中世纪,航海通商贸易活动更趋繁荣,海商习惯也日渐发达,逐渐在以地中海、大西洋和北海沿岸的海港城市为中心的欧洲,形成了海事习惯法,主要包括海事习惯和海事判例。这些海事习惯法大多由私人编纂成集。其中中世纪著名的三大海法对现代海商法具有比较深的影响: (一)《奥列隆海法》(LEX OLERON)《奥列隆海法》是法国大西洋海岸一带商人海事法庭的判例和所适用的习惯法的汇集,其主要内容涉及船舶。船长。船员。海难救助以及船长出卖运送品之权能等。该法在大西洋一带影响广泛,它为欧洲海商法的发展奠定了基础。

(二)康索拉朵海法(LEX CONSOLATO)“康索拉朵”原意为“裁判官”,因此该法又称为《海商裁判例》,它收集了14世纪流行于地中海沿岸的海事判例。习惯和学说,内容丰富,体系完整,被称为当时最完备的海事法,对以后的欧洲航运界影响深远。 (三)维斯比海法(laws of wisby)。维斯比海法是公元15世纪在瑞典哥特兰岛上的维斯比城编纂的,并因此得名。它主要继承了奥列隆海法。阿姆斯特丹法。波罗的海汉萨城镇卑克法的传统,盛行于波罗的海沿岸及北海南岸,德国。瑞典等波罗的海沿岸国家海商法受其影响较大。 上述三大海法被认为中世纪海商法的三大基石,但也存在明显的局限性。如三大海法区域性强,其适用有其特定的区域,且大多为私人编纂的惯例,其效力是极为有限的。但是,正因为这些海法虽然在一定的区域内适用,亦具有一定的国际性,在某一地区的国际间通行。 到了近代,欧洲各国纷纷建立起中央集权的封建国家,且随着商品经济的发展,商航分离,制定全国统一海商法的经济基础业已形成。早期资本主义的活力也刺激了航海贸易的迅速发展,工业革命成果更是加剧了海运市场的独立化进程。于是在这样的大环境下,欧洲各国先后制定了海商法典或是各种单行的海事法规,海商法进入了国内化时期。在这期间,法国路易十四于1681年颁布《海事条例》,它是欧洲第一部综合性海商法典,其内容涉及船员。船舶。运输契约。海事司法。国家对海岸和港湾渔业的管理等等。1807年拿破仑把《海事条例》的私法部分纳入《法国商法典》第二编“海商”部分,使海商法更为系统化。科学化。此后,德日商法典照搬了法国商法典的立法体例,把海商法作为专编或专章列入海商法典中。

体育法学课程教学大纲

三、教学重点与难点: 1. 法律调整的概念 2.《中华人民共和国体育法》颁布的意义 四、思考题: 1. 法律调整与法律作用的关系; 2. 《中华人民共和国体育法》立法目的和依据是什么? 第二章体育法的产生和发展(学生阅读) 一、教学目标: 1.通过本章学习,使学生了解《中华人民共和国体育法》制定的时代背景, 过程; 2.了解不同时期我国体育法的发展历程。 二、教学内容: 1.《体育法》制定的时代背景,过程; 2.近代中国体育法、现代中国体育法和新中国成立体育法; 3.外国体育法介绍; 三、教学重点与难点: 1.《体育法》制定的时代背景,过程 四、思考题: 1.我国体育法制建设中存在的主要问题。 2.《体育法》制定对我国体育运动的发展有哪些贡献? 第三章体育法律关系(4学时) 一、教学目标: 1. 通过本章学习,使学生了解法律关系、法律规范的相互关系; 2.了解体育法律关系的概念、分类; 3.了解体育法律关系的构成要素、内容; 二、教学内容: 1.体育法律关系概述:概念、分类; 2.体育法律关系的结构 3.体育法律关系的产生、变更和终止 三、教学重点与难点: 1. 区分一般体育权利能力和特殊体育权利能力; 2. 体育法律关系客体中有关精神财富(体育无形资产)的含义; 四、思考题: 1. 论述法律关系、法律规范的相互关系; 2.如何对体育法律关系进行分类?

第四章体育法与体育法学(2学时) 一、教学目标: 1. 通过本章学习,使学生了解体育法的本质与特征; 2.掌握体育法学的研究对象的基本理论。 二、教学内容: 1.体育法的本质与特征、体育法的渊源和体系 2.体育法学的研究对象、方法和意义; 三、教学重点与难点: 1. 体育法的本质与基本特征 2. 体育法学的研究对象 四、思考题: 1. 体育法与体育法学的区别与联系 第五章社会体育(4学时) 一、教学目标: 1. 通过本章学习,使学生了解我国社会体育的发展特点和发展现状 2.掌握我国社会体育的法律、法规 二、教学内容: 1.社会体育概述包括概念、特点、社会体育的原则和地位。 2.国家在社会体育中的职责 2.1国家提倡公民参加社会体育活动,增进身心健康 2.2国家推行全民健身计划 2.3国家实行社会体育指导员技术等级制度 2.4国家鼓励、支持民族、明间传统体育项目的挖掘、整理和提高 3.地方各级人民政府、有关单位和团体的职责 三、教学重点与难点: 1.《全民健身计划纲要》中涉及的计划的重点、对象和实施步骤。 四、思考题: 1. 我国社会体育中社区体育发展面临的主要问题? 2. 我国社会体育指导员的现状与发展。 第六章学校体育(4学时) 一、教学目标: 1. 通过本章学习,使学生了解我国学校体育的发展特点和发展现状 2. 掌握我国学校体育的法律、法规 二、教学内容: 1.学校体育的概念、作用、基本任务、原则、地位和组织管理

种子法知识竞赛试题 (1)

种子法知识竞赛试题 1、最新修订《中华人民共和国种子法》已由中华人民共和国第十二届全国人民代表大会常务委员会第十七次会议于(2015年11月4日)修订通过,自(2016年1月1日)起施行。 2、新修订《种子法》包括(10)章(94)条。 第一章总则 3、制定种子法的目的? 为了保护和合理利用种质资源,规范品种选育、种子生产经营和管理行为,保护植物新品种权,维护种子生产经营者、使用者的合法权益,提高种子质量,推动种子产业化,发展现代种业,保障国家粮食安全,促进农业和林业的发展,制定本法。 4、种子法调整范围? 在中华人民共和国境内从事品种选育、种子生产经营和管理等活动,适用本法。 也就是种子法主要调整从事品种选育、种子生产经营和管理等活动。 5、新修订《种子法》规定种子的定义是什么? 《种子法》所称种子,是指农作物和林木的种植材料或者繁殖材料,包括籽粒、果实、根、茎、苗、芽、叶、花等。 6、种子法如何明确政府对种子管理工作职责? 国务院农业、林业主管部门分别主管全国农作物种子和林木种子工作;县级以上地方人民政府农业、林业主管部门分别主管本行政区域内农作物种子和林木种子工作。各级人民政府及其有关部门应当采取措施,加强种子执法和监督,依法惩处侵害农民权益的种子违法行为。 7、种子法规定国家扶持种质资源保护工作和选育、生产、更新、推广使用良种,鼓励(品种选育和种子生产经营)相结合,奖励在种质资源保护工作和(良种选育、推广)等工作中成绩显著的单位和个人。 8、种子法规定:哪一级人民政府应当根据科教兴农方针和农业、林业发展的需要制定种业发展规划并组织实施。 省级以上人民政府 9、种子法规定:省级以上人民政府建立(种子储备)制度,主要用于发生灾害时的生

中华人民共和国海商法 解释

【法规名称】海商法 【颁布部门】 【颁布时间】 2000-01-26 【效力属性】已修正 海商法 第 1 条 本法称船舶者,谓在海上航行,或在与海相通水面或水中航行之船舶。 第 2 条 本法称船长者,谓受船舶所有人雇用主管船舶一切事务之人员;称海员者,谓受船舶所有人雇用由船长指挥服务于船舶上所有人员。 第 3 条 下列船舶除因碰撞外,不适用本法之规定: 一船舶法所称之小船。 二军事建制之舰艇。 三专用于公务之船舶。 四第一条规定以外之其他船舶。 第 4 条 船舶保全程序之强制执行,于船舶发航准备完成时起,以迄航行至次一停泊港时止,不得为之。但为使航行可能所生之债务,或因船舶碰撞所生之损害,不在此限。 国境内航行船舶之保全程序,得以揭示方法为之。 第 5 条 海商事件,依本法之规定者,本法无规定者,适用其他法律之规定。 第 6 条 船舶除本法有特别规定外,适用民法关于动产之规定。 第 7 条

除给养品外,凡于航行上或营业上必需之一切设备及属具,皆视为船舶之一部。 第 8 条 船舶所有权或应有部分之让与,非作成书面并依下列之规定,不生效力: 一在中华民国,应申请让与地或船舶所在地航政主管机关盖印证明。 二在外国,应申请中华民国驻外使领馆、代表处或其他外交部授权机构盖印证明。 第 9 条 船舶所有权之移转,非经登记,不得对抗第三人。 第 10 条 船舶建造中,承揽人破产而破产管理人不为完成建造者,船舶定造人,得将船舶及业经交付或预定之材料,照估价扣除已付定金给偿收取之,并得自行出资在原处完成建造。但使用船厂应给与报偿。 第 11 条 共有船舶之处分及其他与共有人共同利益有关之事项,应以共有人过半数并其应有部分之价值合计过半数之同意为之。 第 12 条 船舶共有人有出卖其应有部分时,其他共有人,得以同一价格尽先承买。 因船舶共有权一部分之出卖,致该船舶丧失中华民国国籍时,应得共有人全体之同意。 第 13 条 船舶共有人,以其应有部分供抵押时,应得其他共有人过半数之同意。 第 14 条 船舶共有人,对于利用船舶所生之债务,就其应有部分,负比例分担之责。 共有人对于发生债务之管理行为,曾经拒绝同意者,关于此项债务,得委弃其应有部分于他共有人而免其责任。 第 15 条 船舶共有人为船长而被辞退或解任时,得退出共有关系,并请求返还其应有部分之资金。

《中华人民共和国海商法(修订征求意见稿)》.-交通运输部

《海商法》(修订征求意见稿) 2018年11月

目录 第一章总则 (3) 第二章船舶物权 (5) 第三章船员 (13) 第四章国际海上货物运输合同 (16) 第五章国内水路货物运输合同(新增) (38) 第六章海上旅客运输合同 (43) 第七章船舶租用合同 (52) 第八章拖航合同 (58) 第九章船舶碰撞 (61) 第十章海难救助 (63) 第十一章共同海损 (70) 第十二章海事赔偿责任限制 (75) 第十三章船舶污染损害赔偿责任(新增) (81) 第十四章海上保险合同 (88) 第十五章诉讼时效 (101) 第十六章涉外关系的法律适用 (104) 第十七章附则 (106)

第一章总则 修改要点: 考虑到对内河运输单独立法的工作难度较大、时间周期较长,为尽快解决内河运输法律适用问题,拟将海商法的调整范围由海上扩展到内河水域。 原条文建议条文第一条为了调整海上运输关系、船舶 关系,维护当事人各方的合法权益,促进海 上运输和经济贸易的发展,制定本法。 第1.1条保留原条文。 第二条本法所称海上运输,是指海上货物运输和海上旅客运输,包括海江之间、江海之间的直达运输。 本法第四章海上货物运输合同的规定,不适用于中华人民共和国港口之间的海上货物运输。 第1.2条本法所称海上运输,是指海上或者与海相通可航水域的货物运输和旅客运输。 第三条本法所称船舶,是指海船和其他海上移动式装置,但是用于军事的、政府公务的船舶和20总吨以下的小型船艇除外。 前款所称船舶,包括船舶属具。 第1.3条本法所称船舶,是指海上或者与海相通可航水域的移动式装置。但是,用于军事的、政府公务的船舶以及20总吨以下的小型船艇除外。 前款所称船舶,包括船舶属具。 第四条中华人民共和国港口之间的海上运输和拖航,由悬挂中华人民共和国国旗的船舶经营。但是,法律、行政法规另有规定的除外。 非经国务院交通主管部门批准,外国籍船舶不得经营中华人民共和国港口之间的海上运输和拖航。 第 1.4条中华人民共和国港口之间的海上运输和拖航,由悬挂中华人民共和国国旗的船舶经营。但是,法律、行政法规另有规定的除外。 非经国务院交通运输主管部门许可,外国籍船舶不得经营中华人民共和国港口之间的海上运输和拖航。

中华人民共和国种子法精讲

中华人民共和国种子法(2015年11月4日修订) 发布时间:2015-11-13 来源:中国种业信息网【字体:大中小】 (2000年7月8日第九届全国人民代表大会常务委员会第十六次会议通过根据2004年8月28日第十届全国人民代表大会常务委员会第十一次会议《关于修改〈中华人民共和国种子法〉的决定》第一次修正根据2013年6月29日第十二届全国人民代表大会常务委员会第三次会议《关于修改〈中华人民共和国文物保护法〉等十二部法律的决定》第二次修正2015年11月4日第十二届全国人民代表大会常务委员会第十七次会议修订) 目录 第一章总则 第二章种质资源保护 第三章品种选育、审定与登记 第四章新品种保护 第五章种子生产经营 第六章种子监督管理 第七章种子进出口和对外合作 第八章扶持措施 第九章法律责任 第十章附则 第一章总则 第一条为了保护和合理利用种质资源,规范品种选育、种子生产经营和管理行为,保护植物新品种权,维护种子生产经营者、使用者的合法权益,提高种子质量,推动种子产业化,发展现代种业,保障国家粮食安全,促进农业和林业的发展,制定本法。 第二条在中华人民共和国境内从事品种选育、种子生产经营和管理等活动,适用本法。 本法所称种子,是指农作物和林木的种植材料或者繁殖材料,包括籽粒、果实、

根、茎、苗、芽、叶、花等。 第三条国务院农业、林业主管部门分别主管全国农作物种子和林木种子工作;县级以上地方人民政府农业、林业主管部门分别主管本行政区域内农作物种子和林木种子工作。 各级人民政府及其有关部门应当采取措施,加强种子执法和监督,依法惩处侵害农民权益的种子违法行为。 第四条国家扶持种质资源保护工作和选育、生产、更新、推广使用良种,鼓励品种选育和种子生产经营相结合,奖励在种质资源保护工作和良种选育、推广等工作中成绩显著的单位和个人。 第五条省级以上人民政府应当根据科教兴农方针和农业、林业发展的需要制定种业发展规划并组织实施。 第六条省级以上人民政府建立种子储备制度,主要用于发生灾害时的生产需要及余缺调剂,保障农业和林业生产安全。对储备的种子应当定期检验和更新。种子储备的具体办法由国务院规定。 第七条转基因植物品种的选育、试验、审定和推广应当进行安全性评价,并采取严格的安全控制措施。国务院农业、林业主管部门应当加强跟踪监管并及时公告有关转基因植物品种审定和推广的信息。具体办法由国务院规定。 第二章种质资源保护 第八条国家依法保护种质资源,任何单位和个人不得侵占和破坏种质资源。禁止采集或者采伐国家重点保护的天然种质资源。因科研等特殊情况需要采集或者采伐的,应当经国务院或者省、自治区、直辖市人民政府的农业、林业主管部门批准。 第九条国家有计划地普查、收集、整理、鉴定、登记、保存、交流和利用种质资源,定期公布可供利用的种质资源目录。具体办法由国务院农业、林业主管部门规定。 第十条国务院农业、林业主管部门应当建立种质资源库、种质资源保护区或者种质资源保护地。省、自治区、直辖市人民政府农业、林业主管部门可以根据需要建立种质资源库、种质资源保护区、种质资源保护地。种质资源库、种质资源保护区、种质资源保护地的种质资源属公共资源,依法开放利用。

中国海商法法条

中华人民共和国海商法 目录 第一章总则 第二章船舶 第一节船舶所有权 第二节船舶抵押权 第三节船舶优先权 第三章船员 第一节一般规定 第二节船长 第四章海上货物运输合同 第一节一般规定 第二节承运人的责任 第三节托运人的责任 第四节运输单证 第五节货物交付 第六节合同的解除 第七节航次租船合同的特别规定 第八节多式联运合同的特别规定 第五章海上旅客运输合同 第六章船舶租用合同

第一节一般规定 第二节定期租船合同 第三节光船租赁合同 第七章海上拖航合同 第八章船舶碰撞 第九章海难救助 第十章共同海损 第十一章海事赔偿责任限制 第十二章海上保险合同 第一节一般规定 第二节合同的订立、解除和转让 第三节被保险人的义务 第四节保险人的责任 第五节保险标的的损失和委付 第六节保险赔偿的支付 第十三章时效 第十四章涉外关系的法律适用 第十五章附则 第一章总则 第一条【立法目的】为了调整海上运输关系、船舶关系,维护当事人各方的合法权益,促进海上运输和经济贸易的发展,制定本法。

第二条【海上运输界定】本法所称海上运输,是指海上货物运输和海上旅客运输,包括海江之间、江海之间的直达运输。 本法第四章海上货物运输合同的规定,不适用于中华人民共和国港口之间的海上货物运输。 第三条【船舶界定】本法所称船舶,是指海船和其他海上移动式装置,但是用于军事的、政府公务的船舶和20总吨以下的小型船艇除外。 前款所称船舶,包括船舶属具。 第四条【业务专属】中华人民共和国港口之间的海上运输和拖航,由悬挂中华人民共和国国旗的船舶经营。但是,法律、行政法规另有规定的除外。 非经国务院交通主管部门批准,外国籍船舶不得经营中华人民共和国港口之间的海上运输和拖航。 第五条【国旗的悬挂】船舶经依法登记取得中华人民共和国国籍,有权悬挂中华人民共和国国旗航行。 船舶非法悬挂中华人民共和国国旗航行的,由有关机关予以制止,处以罚款。 第六条【主管机构】海上运输由国务院交通主管部门统一管理,具体办法由国务院交通主管部门制定,报国务院批准后施行。 第二章船舶 第一节船舶所有权

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