路基段沉降缝施工技术交底
单位名称：中铁四局石武客专(河南段)项目部三分部日期：2011年8月1日编号：
交底人：复核人：接收人：
技术交底记录 单位（子单位）工程名称 分部（子分部）工程名称装饰工程分项工程名称变形缝工程施工单位项目经理 交底人接受交底人数作业班组 交底内容： 一、材料要求 聚苯板、止水带、铝合金基座、止水胶条、1厚的铝合金（不锈钢）面板、不锈钢滑杆、Φ6塑料膨胀螺栓、油膏条等 二、主要机具 锤子、电钻机、卷尺、垂线、吊锤。 三、作业条件： 1、外架未拆除、具备施工条件 2、主体结构全部施工完成，变形缝处浮浆清理完成，具备变形缝安装施工条件 四、施工工艺 1、外墙伸缩缝建筑安装施工： （1）施工前应在伸缩缝两侧拉垂线，按照图纸标注宽度、位置进行整修，保证结构缝宽及垂直符合设计要求。 （2）外墙伸缩缝施工各楼栋严格参照规范图集施工，根据现场各楼栋外墙伸缩缝施工工艺不同，现对现场各楼栋进行施工工艺分类 1） 1#、14#、12#、11#、楼外墙伸缩缝参照14J936-AQ1-3、4，其施工工艺参照下图施工变形缝宽度W按照图纸设计确认 2）胶条可选用不同颜色，颜色选择与装饰层相匹配。 3)外保温墙体变形缝采用低密度膨胀聚苯板填塞，填缝深度按实际墙长。 2、屋面伸缩缝施工工艺： （1）各主楼屋面变形缝考虑漏水隐患同时保证伸缩变形的能力，其施工工艺较为复杂，施工工艺 12J201-A16-6： ①屋面伸缩缝盖板施工采用C20混凝土现浇，盖板配筋为单层双向Φ6@200。混凝土现浇板底部采用混凝土垫块。切勿混凝土盖板与变形缝处女儿墙连成整体，失去伸缩缝伸缩变形能力。 ②伸缩缝钢筋混凝土盖板上采取1:3水泥砂浆进行抹灰收面。
3楼地面变形缝 施工工艺做法参照14J936-AD2-1： 4’吊顶变形缝 吊顶变形缝施工工艺做法参照14J936-AN2-3、4： 5内墙及顶棚变形缝 内墙及顶棚变形缝施工工艺做法参照14J936-AN-3、4： 五、质量要求 1、首先铝板质量应符合设计要求。 2、安装要符合图纸设计。 3、铺设铝板时不得有留缝隙，或将不完整的板块铺设伸缩缝处 4、铝板与墙体之间结合应牢固、稳定、不开裂。 5、每两块之间连接时，接缝处要满涂粘结剂，且要挤压严实，并将挤出的粘结剂用刮板与板面刮平。 6、每道伸缩缝安装完毕，要进行自检，合格后方可报验，经监理、甲方验收合格后方可进行下个施工。 六、成品保护 1、保温层施工时，注意对铝盖板的保护，防止碰撞，污染铝盖板。 2、屋面伸缩缝施工完成时注意对卷材的保护，混凝土盖板施工完成后注意覆盖薄膜并浇水养护。 3、外墙伸缩缝处膨胀螺栓要采取防锈蚀措施。 六、安全文明施工 1、处理伸缩缝由于是高空作业，作业时注意安全。 2、进行临边安装时，操作人员要系好安全带。 3、所有操作人员进入现场要戴好安全帽。 交底人： 接受交底负责人： 项目技术负责人： 项目经理： 资料员签章：甘肃省工程质量监督总站编制（版权所有不准翻印）
涵洞通道沉降缝施工技术交底 一、作业内容 炼制沥青，浸制沥青麻絮（布），油毡剪裁，涂沥青及张贴木板制作，涂沥青及安装，嵌塞沉降缝，砂浆拌制，抹铺砂浆，填塞粘土。 二、机具材料 主要机具材料有砂浆搅拌机、灰板、铁抹子、灰桶、沥青、麻絮、麻绳、麻布、铅丝、铁桶或铁锅、刷子、木板或木条油毡、粘土等。 三、沉降缝设置 设置沉降缝的目的，为防止结构物不均匀沉降，产生不规则裂缝，故预先设置规则的沉降缝，是使缝两边的构造能自由沉降，满足结构物变形要求，又能防止水分渗漏。故沉降缝必须贯穿包括基础在内的整个断面。涵洞及浆砌防护工程基础施工前，应测量确定沉降缝在基底面上的位置，在沉降缝两端地面上立垂直木杆挂线或用沥青木板直接定位施工。沉降缝端面应整齐、方正，基础和涵身或浆砌墙身上下不得交错。 沉降缝及防水层施工完成后在墙背填筑20cm不透水粘土层，涵顶浇筑20cm 厚C40细石混凝土保护层保护防水层在填土时不被损坏。 四、填塞材料的制备 填塞材料应使用经防腐处理的麻筋、纤维板或其他弹性耐久材料。本标段涵洞及浆砌工程的沉降缝填塞材料均为沥青浸制麻絮、1:3砂浆及粘土。 1、沥青的熬制： 沥青可用锅、铁桶等容器以火熬制。铁桶装的沥青，应打开桶口小盖，将桶横倒搁置在火炉上，以文火使沥青溶化后，从开口流人熬制用的铁锅或铁桶中。熬制用的铁锅或铁桶必须有盖，以便在沥青飞溅或着火时．用以覆盖。熬制处应设在工地下风方向，与一般工作人员、料堆、房屋等保持一定距离，锅内沥青不得超过锅容积的2／3。熬制中应不断搅拌至全部为液态为止。溶化后的沥青应继续加温至175℃(不得超过190℃)。熬好的沥青盛在小铁桶中送至工点使用。使用是热沥青的温度不低于150℃，涂敷工作应在干燥温暖（温度不低于+5℃）的天气下进行。 2、沥青麻絮（布）浸制：
路基工程施工技术交底 一、施工前准备工作 1、认真研究图纸，仔细研读招标文件、施工规范、检测项目等。闭合复测导线点、水准点、为施工方便加密导线点，引设水准点。 2、对所有机械进行检修，保证正常运转，置备检测设备，并对其进行校核。 3、对所负责的路基工程前期地面附着物进行调查，并汇总上报， 做好前期开工准备工作。 二、填前碾压 1、清表： 用推土机按灰线将路基表土清除20cm厚，将路基范围内的杂草、树根乱石、垃圾等彻底清除干净,放出边线后，将清表土置于边线内侧，修做施工便道。 2、恢复中线，放出边线： 依据经复测闭合的导线点及水准点，放出中桩，每10米一个，再测出逐桩路基横断标高，根据设计标高计算出底坡角线的位置，用石灰标出边线作为清表边缘，边线应比设计底坡角宽出30-50cm。 3、填前碾压 在碾压前应检测含水量，如含水量太大，应将地表土翻松晾晒，至合适后，再平整压实。碾压采用C30振动压路机碾压，第一遍关闭振动静压，速度2-4km/h，然后由弱振到强振，先慢后快，由低处到高处，先两边后中间，纵向进退式碾压。碾压两到三遍，边压实边 １
检测压实度，直到满足规范要求为止。要求压实度为93％。 4、恢复中线、放出边线。 每10米放出中线后，测出路基横断标高并做好记录，根据设计高程准确算出路基各个桩号的坡角线到中桩的距离，在此数据上增加20cm划出灰线，作为布土范围，算出本段路基的平均宽度，将中桩分别引出边线外1米处，标出桩号。 三、路基填筑 路基加宽部分填筑时，首先将老路基与新路基交界的坡面表土挖除，厚度不小于0.2m，清表完成后，按照图纸要求进行台阶开设，要保证台阶质量，控制标准不得低于图纸要求，并对台阶进行压实度检测，满足同高度要适度要求后方可进行本层土方填筑，压实厚度不得大于50cm ,最大粒径部的大于层厚的2/3，路床范围内填料粒径不得大于10cm 。 1、布料 由斯太尔运输车运至路基进行布料。布料时按计量布料，算出一段内所需的总车数，根据总车数控制布料数量，在装料时应使汽车满载，达到设计载重量。 布土公式：N=BLHR(1+W)P/G N——本段运料车数 B——路基平均宽度 L——路基长度 H——路基一层填土压实厚度 ２
工程名称宝龙仕家小区一期交底日期2018年9月3日施工单位南通五建控股集团有限公司分项工程名称防水工程 交底提要沉降后浇带橡胶止水带施工（车库） 交底内容： 1.设计要求： 车库部分基础底板及墙体沉降后浇带中的橡胶止水带，设计要求为外贴式止不带300X6。具体如下图： 2.施工条件： 1)防水保护层施工完成； 2)止水条位置边线测量放线，并经监理工程师验收合格； 3.施工准备 1)止水胶带经试验合格； 2)基层清扫干净； 3)工具及附料工具主要有专用卡具、磨毛机、木锉、专用锯、热熔机及同型号 的模具（热连接专用）、毛刷等。主要附料有氯丁胶水、401 防水胶、密封胶腻子，同材质的胶板、胶片、汽油、生胶等。 审核人交底人接受交底人
工程名称宝龙仕家小区一期交底日期2018年9月3日施工单位南通五建控股集团有限公司分项工程名称防水工程 交底提要沉降后浇带橡胶止水带施工（车库） 交底内容： 4)确定安装位置 按设计要求在需安装止水带的位置放出安装线，止水带的接槎不得设在拐角处。 5)施工人员安排就位。 4.底板止水带安装方法 1)在混凝土垫层上沿止水带两侧向外扩展各200mm ，其间粘贴3mm 厚的三元 乙丙橡胶防水卷材或氯丁橡胶片（粘贴于垫层之上，要牢固），然后再将橡胶止水带与其用401 防水胶粘贴牢固。如下图： 底板止水带的安装 审核人交底人接受交底人
工程名称宝龙仕家小区一期交底日期2018年9月3日施工单位南通五建控股集团有限公司分项工程名称防水工程 交底提要沉降后浇带橡胶止水带施工（车库） 交底内容： 5.地下室外墙止水带的安装方法 地下室外墙需安装止水带的部位，应在止水带背面配30mm 厚木模板，木模板的宽度和长度应满足止水带安装的要求，木模板应与地下室外墙整体模板（钢模、竹模等）连接成一体，以防浇筑混凝土时木模板移位、漏浆，失去止水作用。同时用1寸长双帽钉将外贴式橡胶止水带与木模板固定（将双帽钉钉在止水带两侧最边缘部位，每隔200mm 钉双帽钉一个）。安装好的止水带应平整，无下垂现象。此部位在浇筑混凝土后，混凝土强度达到设计强度的80%以上方可拆模，拆摸后再粘贴卷材防水层。 6.橡胶止水带纵横交接处处理方法 橡胶止水带纵横交接处，在混凝土垫层上沿纵横止水带外侧向外扩展各200mm，其间粘贴3mm厚的三元乙丙橡胶防水卷材或氯丁橡胶片（粘贴于垫层之上，要牢固）。然后将横向止水带两边沿45°角断开，并与纵向止水带拼接严密。最后用401 防水胶将止水带与防水卷材或橡胶片粘贴牢固，并在接口处刷氯丁胶粘剂，将接口包实。 审核人交底人接受交底人
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 路基工程施工通用安全技术交 底(通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
路基工程施工通用安全技术交底(通用版) 1.施工前，应邀请道路施工占地范围内有关现况管线等地下设施的管理单位召开施工配合会，了解各种设施的状况，核实位置，必要时应采取详探措施，并研究、确认加固或迁移方案；详探作业中，应采取措施使被探地下管线保持安全的状态。 2.施工前应清理现场，清除各种障碍物，平整地面，满足施工需要；施工现场使用的机具设备，使用前应检查、试运转，确认合格；施工中应定期检查，保持正常。 3.对于路基下的坟坑和废弃的水井、人防设施、地下管道等应在路基外封堵，并按技术规定及时处理，确认合格。 4.使用汽车、机动翻斗车运输工具、材料时，应严格按照运输车辆相关安全技术交底要求操作。 5.施工中，应对道路范围内的地下管线做周密计划，合理安排，
道路结构以下的管线应先行施工，不得互相干扰；施工中由于设计变更等原因，使路基范围内的原地下管线等构筑物埋深较浅，作业中可能受到损坏时，应向监理工程师、设计单位和建设单位提出采取加固或迁移措施的要求，并办理手续。 6.路基地层中有水时，应将水排除疏干后，方可施工；道路扩建中，挖掘现况道路边缘进行接茬处理时，不得影响现况道路的稳定。 7.路基施工中，在场地狭小、机械和车辆作业繁忙的地段应设专人指挥交通，保持人员、机械、车辆安全作业。 8.路基内，新建地下管线等构筑物的沟槽回填完成，并验收合格形成文件后，应及时进行路基施工。 9.使用手推车应符合下列要求： (1)运输杆件材料时，应捆绑牢固。 (2)装土等散状材料时，车应设挡板，运输中不得遗洒；在坡道上运输应缓慢行驶，控制速度，下坡前方不得有人。 (3)路堑、沟槽边卸料时，距堑、槽边缘不得小于lm，车轮应挡
京沈铁路客运专线 技术交底纪要 剖面沉降管 工程项目：_路基工程___ 编号：____________ 记录者：（签字）交底者：（签字）技术负责：（签字）技术部门：工程管理部（盖章）日期：___________
交底记录 工程名称路基工程分部（分项） 工程 沉降观测 交底项目剖面沉降管图纸名称、图号 1.适用范围 适用于路涵过渡段沉降观测。 2.编制依据 3.技术要求 2.1剖面沉降管 在涵洞顶部沿路涵过渡段对角线方向设置剖面沉降管，以观测过渡段及涵洞本身的沉降。剖面沉降管采用专用PVC硬塑料管，其抗弯刚度能适应被测土体的竖向位移要求，柔韧性好，不易压碎，导管内十字导槽应顺直，管段接口密合。剖面沉降管测量是将剖面沉降仪探头导轮卡置于埋设剖面沉降管的十字导槽内，从一端按一定间隔依次读数起始端管口标高采用水平仪按国家一等精密水准测量方法进行测量，再通过数据处理计算求出不同位置处地基的沉降量。 剖面沉降管的埋设是在地基加固施工完毕后，填土至0.6m高度碾压密实后开槽埋设，开槽宽度20～30cm，开槽深度至地基加固表层顶面，槽内回填0.2m厚的中粗砂，在槽内敷设沉降管（沉降管内穿入用于拉动侧头的镀锌钢丝绳，其上夯填中粗砂至与碾压面齐平。沉降管敷设完成后，在两头埋设0.5m×0.5m×0.95m C15素混凝土保护墩。两头应砌筑净尺寸为0.5m×0.5m×0.5m，钢筋混凝土观测坑，并加设盖板，盖板采用0.7m×0.7m×5mm厚钢板，以方便观测及对孔口进行长期保护，并做好坑内及其周围的排水。并于线路右侧管口处设置观测柱，观测柱采用C15素混凝土灌注，断面采用0.5m×0.5m×1.6m，并在桩顶预埋半圆形不锈钢耐磨测头。待上部一层填料压实稳定后，每天测量一次，连续监测数日，取稳定读数作为初始读数。
京沪高速铁路桥涵工程 桥墩沉降变形观测技术交底 一、简介 京沪高速铁路无碴轨道对桥涵工程的施工后沉降提出了严格要求，桥梁变形观测应以墩台基础的沉降和预应力砼梁的徐变变形为主，涵洞除应进行自身的沉降观测外，尚应进行洞顶填土的沉降观测。施工期间必须进行系统的沉降变形动态观测。通过观测分析确定无碴轨道开始铺设时间，因此需要在桥墩埋设沉降变形观测点。桥涵基础沉降变形的观测精度为+1mm，读数取位至0.1mm。 二、布置范围 十字河、大官庄特大桥隔墩(逢单)设置承台、墩身沉降观测标。涵洞边墙两侧设置沉降观测点,测点数量为6个。 三、布置位置及要求 桥墩及桩基承台观测标分为观测标-1、观测标-2，承台观测标-1设置于底层承台左侧小里程角上，观测标-2设置于底层承台右侧大里程角上。桥墩观测标埋设，当墩全高大于14m时（指承台顶至墩台垫石顶），需要埋设两个观测标，当墩全高小于等于14m时，埋设一个桥桥墩观测标。具体埋设位置见图示。桥墩标一般设置在墩高出地面或常水位0.5m左右,当墩身较矮梁底距离地面净空较底不足4m 时,桥墩观测标可设置在对应墩身埋标位置的顶帽上埋设。具体情况详见观测标构造图。
涵洞边墙两侧设置沉降观测点，测点数量为6个。 1、沉降观测点设于一级承台顶面，每个承台埋设2个观测点，分别设于承台对角上，观测点要求埋设稳固。 2、观测点在承台施工完成后埋设在承台顶面两对角，距承台边50cm。观测点采用Φ20不锈钢加工,长为8cm,钢筋上部端头磨成半球状,钢筋高出埋设表面2cm,埋深6cm。 3、在埋设过程中钢筋埋在混凝土中露出的部分，不宜过高或太低，高了易被碰弯；低了不易寻找，而且水准尺置在点上会与混凝土面接触，影响观测质量。观测点应垂直埋设，埋设后将四周混凝土压实。 4、混凝土凝固后，观测点露出混凝土部分刷两道防锈漆，顶部涂满油脂，并用红油漆编号。 5、如混凝土已凝固须增设观测点时，可用钢凿在混凝土面上确定的位置凿一洞，将观测点埋入，再以1:2水泥砂浆灌实。 6、若承台回填或被水淹没，则观测点应移至墩身或墩顶，墩顶观测点埋设方法同承台。 7、墩身观测点与承台观测点要相互联测，以减少测量误差和保证新旧点的观测成果的相互联系。同时墩身观测点要高于填土后的地面50cm以上。 如图：
测量放线技术交底 一、施工程序 交桩→复核→建筑定位→控制主轴线测定→高程引进及传递→施工测量→沉降观测 二、控制原则 1、在测量放线过程中。遵守先整体后局部、先高级后低级、先控制后细部工作程序 2、选点应在通视条件良好、安全、易保护的地方 3、测量人员应严格按照规要求落实“三检”制度，即：自检、互检、交接检的原则，确认合格后，提请工程师进行验线，合格后方能进行下面各工序的施工 4、严格做好测量仪器及器具的检定、检修及维护的工作，保证仪器的精度从而在根本上控制测量精度 5、桩位放样时定出的桩位之间必须进行校核，轴线的延长点要准确，标志要明显，并要保护好 6、测量时尽量选择在早晨、傍晚、阴天、无风的条件下，太太强时需要给仪器遮打太阳伞，减少旁折光的影响。雨天易造成各部位的施工用线失效，雨后测量人员要及时核对控制线的准确和有效，避免质量事故。冬期施工时气温过低可使墨线冻凝无法附着在基体上，可适量掺入乙醇防止冻凝 7、各项资料做到及时，真实，符合资料管理要求 8、施工测量中，严格审核依据点的正确性，测量记录应原
始、正确、完整、工整、计算依据正确、步步校核 三、图纸校核 1、总平面图的校核：校核施工图上的定位依据与定位条件是否合理，建筑物外部尺寸是否交圈 2、建筑施工图的校核：校核建筑物的平、立剖面节点大样图等的轴线尺寸 3、结构施工图的校核：对照建筑物，核对两者相关部位的轴线尺寸、高程是否对应 四、测量起始依据校核 1、桩点坐标的校核：根据甲方提供的测量成果表，到现场找到各坐标，检查点是否有被破坏，符合达到要求后，由甲方、监理签字认可后方能使用。利用4点坐标进行导线网布控 2、水准点校核：用附和测法对建设用地钉桩坐标成果通知单中的水准点进行校核。允许闭合差必须符合施工测量规（DBJ 01-21-95）第3.2.5条中的规定（小于等于±10nmm（n 为测站数））。桩点及水准点必须在自检互检无误后，由甲方、监理签字认可后方能使用。 采用附和测法，前、后视等长的原则，用水准仪往返两次引测到施工现场±0.000（m）标高线。并且每隔一定时间要进行联测，以作相互检校。检测后的数据成果必须作误差分析，以保证水准点的准确性，现场所有的高程必须根据这两个点
路基工程施工通用安全技术交底 1.施工前，应邀请道路施工占地范围内有关现况管线等地下设施的管理单位召开施工配合会，了解各种设施的状况，核实位置，必要时应采取详探措施，并研究、确认加固或迁移方案；详探作业中，应采取措施使被探地下管线保持安全的状态。 2.施工前应清理现场，清除各种障碍物，平整地面，满足施工需要；施工现场使用的机具设备，使用前应检查、试运转，确认合格；施工中应定期检查，保持正常。 3.对于路基下的坟坑和废弃的水井、人防设施、地下管道等应在路基外封堵，并按技术规定及时处理，确认合格。 4.使用汽车、机动翻斗车运输工具、材料时，应严格按照运输车辆相关安全技术交底要求操作。 5.施工中，应对道路范围内的地下管线做周密计划，合理安排，道路结构以下的管线应先行施工，不得互相干扰；施工中由于设计变更等原因，使路基范围内的原地下管线等构筑物埋深较浅，作业中可能受到损坏时，应向监理工程师、设计单位和建设单位提出采取加固或迁移措施的要求，并办理手续。 6.路基地层中有水时，应将水排除疏干后，方可施工；道路扩建中，挖掘现况道路边缘进行接茬处理时，不得影响现况道路的稳定。 7.路基施工中，在场地狭小、机械和车辆作业繁忙的地段应设专人指挥交通，保持人员、机械、车辆安全作业。 8.路基内，新建地下管线等构筑物的沟槽回填完成，并验收合格形成文件后，应及时进行路基施工。 9.使用手推车应符合下列要求： (1)运输杆件材料时，应捆绑牢固。 (2)装土等散状材料时，车应设挡板，运输中不得遗洒；在坡道上运输应缓慢行驶，控制速度，下坡前方不得有人。 (3)路堑、沟槽边卸料时，距堑、槽边缘不得小于lm，车轮应挡掩牢固，槽下不得有人；卸土等散状材料时，应待车辆挡板打开后，方可扬把卸料，严禁撒把。 （4）操作人员在施工作业中应严格按操作人员安全技术交底的要求进行施工。 10.采用土坡道运输应符合下列要求： （1)坡道两侧边坡必须稳定。 （2)坡道应顺直，不宜设弯道。 （3)土体应稳定、坚实，表层宜硬化。 (4)作业中应对坡道采取防扬尘措施并维护、保持完好。 (5)坡道宽度应较运输车辆宽lm以上，纵坡不宜陡于1：6。 路基工程路基处理安全技术交底 1.施工前，应根据设计要求和工程地质情况编制施工方案，进行强夯试验，确定强夯等级、施工工艺和参数、效果检验方法，选择适用的强夯机械，采取相应的安全技术措施。 2.施工前，应查明施工范围内地下管线等构筑物的种类、位置和标高；在地下管线等构筑物上及其附近不得进行强夯施工。 3.当强夯机械施工所产生的振动，对邻近地上建（构）筑物或设备、地下管线等地下设施产生有害影响时，应采取防振或隔振措施，并设置监测点进行观测，确认安全。 1 / 7
天祝至青海互助二级公路工程建设项目路基土石方工程技术交底书 （第一合同段） 交底人： 接收人： 施工单位：湖北天浩公路工程有限公司日期：2014年5月1日
路基土石方施工技术交底 1、施工准备 1.1施工测量 1.1.1断面、中线复测 路基开工前对路基中线进行全面恢复并固定路线主要控制桩，在恢复中线时，应与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，而且做好施工测量,包括导线、水准点复测，布设控制点、线、网。同时对清表前断面进行复测。 1.1.2路基放样 用GPS或全站仪根据控制桩和恢复的路线中桩，测量出路堤坡脚、边沟护坡道等的位置桩,并测量出原地面高程。以后施工过程中，应对深挖高填地段，按设计要求结合实际施工每挖填3～5m或者一个边坡平台复测中桩和横断面。 1.2现场清理 对占地范围内树木、石头、废物和草皮进行清理。对所有路基范围内沟渠、坑槽按指定的范围清除杂物，然后用合格材料分层回填并压实，对清理出来的废料、杂物运到指定的弃土场，绝不造成环境污染。 1.3临时排水 在地表过分潮湿、鱼塘或农田地段，应在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，并应按排水设计或监理工程师的指示进行施工。 排水沟的开挖注意结合原地形地貌所存有的排水设施相衔接。避免施工中由于雨季雨水、泥水等冲入农田、林地。 1.4原材料准备 对路基填筑用土，根据《公路土工试验规程》进行下列试验。 （1）、液限、塑限、塑性指标 （2）、颗粒大小分析试验 （3）、含水量试验 （4）、密度试验 （5）、土的标准击实试验（最大干密度、最佳含水量） （6）、土的强度试验（CBR值） （7）、石料的强度，风化程度，级配等 1.5施工机械准备 挖掘机、推土机、压路机、装载机、运输车应按照提供工作面的多少、土方调配的计划组织各施工机械，以满足工程工期、质量标准的需要。 2、路基挖方施工 挖掘包括所有土方挖掘和岩石挖掘，这些挖掘在规定的红线范围内进行，所有挖掘出的土的清除、运输、适当利用和处理，开挖时均以图纸上所注明的开挖线、坡度、尺寸等施工要求去实施。
工程施工技术交底
中铁五局成绵乐客运专线乐山二项目部部 沉降观测标埋设交底 （一）路基观测标 （1）沉降观测内容 一）路基面的沉降变形观测 二）路基基底沉降观测 三）过渡段沉降观测 四）涵洞沉降观测 一路基 1.1 观测断面及观测点的设置原则 （1）路基沉降观测应以路基面沉降和地基沉降观测为主。沉降变形观测断面应根据不同的地基条件，不同的结构部位等具体情况设置；测点的设置位置应满足设计要求，同时还应针对施工掌握的地质、地形等情况调整或增设。 （2）路基面和地基沉降观测点应设在同一横断面上,便于测点看护，集中观测。 （3）路基面观测断面沿线路方向的间距一般不大于50m, 地形、地质条件变化较大地段应适当加密观测断面。 （4）一般路基填筑至路基基床表层顶面后，在路基面设观测桩，进行路基面沉降观测，时间不少于6个月。
（5）监测断面的布设应先定好路基两端过渡段的监测断面，再根据相应原则布设非过渡段路基的监测断面。 (6）测点及元器件的埋设位置应符合设计要求，且标设准确、埋设稳定，观测期间应对观测点采取有效的保护措施，防止施工机械的碰撞及人为因素的破坏。 1.2 观测断面及观测点的设置及元件布设 1、观测断面的设置及观测断面的观测内容、元件的布设应根据地形、地质条件、地基压缩层厚度、路堤高度、地基处理方法、堆载预压等具体情况，结合沉降预测方法和工期要求具体确定。 2、Ⅰ型监测断面：沉降监测桩每断面设置2个，施工完基床底层后，预压土填筑前，距左右线中心3.2m 处于基床底层顶面埋设2个沉降监测桩，其余三个于基床表层施工完成后布置于双线路基中心及距两侧路肩1m 处的基床表层顶面上，沉降板位于路堤中心， 路基面宽Ⅰ线 Ⅱ线 线间距 沉降观测桩 3.2 3.2沉降观测桩 沉降观测桩 基床表层 基床底层沉降板 Ⅰ类观测横断面设计示意图-路堤 路基本体 50%的Ⅰ类断面设置 可压缩层硬层
技术交底记录编号 表C2-1 工程名称交底日期2015-06-05 宁波ZH07-06-09地块工程分项工程名称施工单位细部构造工程中铁建设集团华东分公司建筑变形缝施工技术交底交底提要 交底内容： 一、材料要求塑料膨1聚苯板、止水带、铝合金基座、止水胶条、厚的铝合金（不锈钢）面板、不锈钢滑杆、Φ6胀螺栓、油膏条等二、主要机具锤子、电钻机、卷尺、垂线、吊锤。三、作业条件：、外架未拆除、具备施工条件1 2、主体结构全部施工完成，变形缝处浮浆清理完成，具备变形缝安装施工条件四、施工工艺、外墙伸缩缝建筑安装施工：1）施工前应在伸缩缝两侧拉垂线，按照图纸标注宽度、位置进行整修，保证结构缝宽及垂直符合1（设计要求。）外墙伸缩缝施工各楼栋严格参照规范图集施工，根据现场各楼栋外墙伸缩缝施工工艺不同，现（2 对现场各楼栋进行施工工艺分类、施工现场各楼栋伸缩缝处有幕墙石材干挂楼层伸缩缝做法属于幕墙变形缝做法归属，该处由专业a 单位深化设计进行施工。 b、2#、4#、5#外立面变形缝、7#、9#、12#、13#、16#、18#楼外墙北立面伸缩缝参照2006浙J55，其施工工艺参照下图施工审核人交底人接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。 技术交底记录号编C2-1表 交底工程名称日期2015-06-05 宁波ZH07-06-09地块工程 分项工程名称施工单位细部构造工程中铁建设集团华东分公司建筑变形缝施工技术交底交底提要 交底内容：
图一 ①变形缝宽度W按照图纸设计确认 ②胶条可选用不同颜色，颜色选择与装饰层相匹配。 ③外保温墙体变形缝采用低密度膨胀聚苯板填塞，填缝深度按实际剪力墙墙长，聚苯板密度不大于10kg/m3 ④按图纸设计要求2#、4#、5#楼变形缝宽度W=150，其余楼栋北立面变形缝宽度W=100，根据图集查表可得2#、4#、5#楼变形缝Es=200，其余楼栋北立面变形缝Es=150 c、7#、9#、12#、13#、16#、18#楼南立面变形缝、20-23#楼南北立面变形缝参照图纸2006浙J55，其施工工艺如下图： 接受交底人交底人审核人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。 、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。2． 技术交底记录号编C2-1表 交底工程名称日期2015-06-05 宁波ZH07-06-09地块工程 分项工程名称施工单位中铁建设集团华东分公司细部构造工程建筑变形缝施工技术交底交底提要 交底内容：
中铁十局宝兰客专甘肃段项目经理部一工区 技术交底 责任单位：一工区编号： 主送单位日期2013.7.17 交底内容桥梁沉降观测埋设根据图号 编制审核 一、沉降变形测量点的布置要求 沉降变形测量点分为基准点、工作基点和沉降变形观测点三类，其布设按下列要求： 1、基准点：要求建立在沉降变形区以外的稳定地区且易于保存，基准点使用全线的基岩点、深埋水准点、CPI、CPII 和二等水准点，增设时按国家二等水准测量的相关要求执行。基准点标石埋设规格应符合图4.4.1 的规定。 2、工作基点：要求这些点埋设在稳定区域，在观测期间稳定不变，测定沉降变形点时作为高程和坐标的传递点。工作基点除使用普通水准点外，按照国家二等水准测量的技术要求进一步加密水准基点或设置工作基点至满足工点垂直位移监测需要。加密后的水准基点（含工作基点）间距200m 左右时，可基本保证线下工程垂直位移监测需要。 3、沉降变形点：直接埋设在要测定的沉降变形体上。点位应设立在能反映沉降变形体沉降变形的特征部位，不但要求设置牢固，便于观测，还要求形式美观，结构合理，且不破坏沉降变形体的外观和使用。沉降变形点按路基、桥涵、隧道等各专业布点要求进行。 二、观测标的布置原则 1，承台观测标： 设置两个观测标，观测标-1 设置于底层承台左侧小里程角上，观测标-2 设置于底层承台右侧大里程角上。承台观测标为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。 2，墩身观测标： 1、观测点数量每墩不少于2 处，位于墩身两侧； 2、桥墩标一般设置在墩底高出地面或水位0.5-1.0m 左右。当墩身较矮立尺困难时，桥墩观测
路基工程安全技术交底
12．在正式施工前，施工队应根据工程实际情况制定符合工程进展实际需要 的专项安全生产技术防护措施，报项目经理部工程部、安全生产领导小组审核。并就审核后的正式措施对各施工班组和工人进行详细的交底，并做好交底签认手续。 13．施工队必须设立专职和兼职安全员，对整个施工生产全过程进行安全监督、检查。 14．施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要的检 验，保证其经常处于完好状态；不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。 15．所有参建员工都有义务和责任对施工场区所设置的安全标志、标牌有监督和保护的权利与责任。在平时生产过程发现有歪斜、移动的应自觉重新树立好；一旦发现有人破坏设施应立即制止，制止无效的情况下立即通知项目部安全生产部进行处理。 二、临时用电的安全要点 1、施工现场必须配备一个总电源箱（需防水），各用电点必须配有分电源箱； 2、必须做到单机单闸，电源开关必须使用空气开关，严禁使用刀闸开关； 3、做到三级漏电保护，即总电源、分电源、单机的漏电保护，确保现场施工人员的生命安全； 4、用电器在使用过程中，接线时需注意三相平衡，严防三相失调，造成设备损坏； 5、用电线路必须架空布设，不可随地走线，使用线杆必须满足承载要求，并且线路清楚便于巡查； 6、用电设备必须满足国家安全要求，自制及非标用电设备杜绝进场； 7、必须配备1名专职电工，具有《电工证》，负责现场的用电线路及用电设备管理，排除用电安全隐患。配备电工有实际困难时，应向项目部申请电工支持，严禁无证操作。 8、基坑内照明电压不得高于36V。 三、各工种安全、技术操作要求 1．挖掘机作业施工要求： 1）发动机启动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。工作位置必须平整稳固，工作前履带应制动，轮胎式挖掘机应顶好支腿，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提铲不应过猛。 2）在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时，应将较大石块和杂物除掉。如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，严禁用铲斗将悬空砸下。人工处理时亦应有可靠的安全措施。 3）严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。铲斗运转范围内严禁站人。
涵洞、通道沉降缝施工技术交底 一、工程概述 本技术交底适合于防东高速公路5标涵洞、通道沉降缝施工。 二、作业内容 炼制沥青，侵制沥青麻絮，填塞沉降缝。 三、质量标准及检验方法 沉降缝质量标准及检验方法见表1。 表1沉降缝质量标准及检验方法 - 四、施工准备 一）材料准备 1．沥青：具有产品说明书和试验报告．品种类型符合施工图要求。
2．沉降缝所需的其他材料符合施工图要求，具备材质证明文件。 二）作业条件 1．预留沉降缝应在基础圬工开始时作好规划。 2．沉降缝填塞前将缝内泥土、浮浆、泡沫等清除干净。 3．施工人员、材料、机具准备妥善。 】 4．安全质量措施健全。 五、工序及质量控制流程 涵洞沉降缝施工工艺及质量控制流程见图1。 六、工序说明 一）涵洞沉降缝的位置 涵洞涵身、涵身与端墙、翼墙、进出水口急流槽交接处必须设置沉降缝， 1．洞身沉降缝 按设计位置设置沉降缝，但无基础涵洞仅在洞身涵节与出人口涵节间设置。缝宽一般2cm，两端与附属工程连接处也各设置l处。 2．其他应设沉降缝处 凡地基土质发生变化、基础埋置深度不一、基础对地基的荷载发生较大变化处、基础填挖交界处、采用填石垫高基础交界处，均应设置沉降缝。 3．岩石地基上的涵洞 凡置于岩石地基上的涵洞．不设沉降缝。 图1 涵洞沉降缝施工工艺—
4．斜交涵洞 。 斜交涵洞洞口正做的，其沉降缝应与涵洞中心线垂直；斜交涵洞洞口斜做的，沉降缝与路基中心线平行；但管涵的沉降缝，一律与涵洞轴线垂直。 二）沉降缝设置 设置沉降缝的目的，是使缝两边的构造能自由沉降，又能防止水分渗漏。故沉降缝必须贯穿包括基础在内的整个断面。涵洞基础施工前，应测量确定沉降缝在基底面上的位置，在沉降缝两端地面上立垂直木杆挂线定位施工。沉降缝端面应整齐、方正，基础和涵身上下不得交错。 三）填塞材料制备 填塞材料应使用沥青浸泡的麻絮材料。 沥青的熬制、沥青麻絮浸制： 沥青可用锅、铁桶等容器以火熬制，或使用电热设备。铁桶装的沥青，应打开桶口小盖，将桶横倒搁置在火炉上，以文火使沥青溶化后，从开口流人熬制用的铁锅或大口铁桶中。熬制用的铁锅或铁桶必须有盖，以便在沥青飞溅或着火时．用以覆盖。熬制处应设在工地下风方向，与一般工作人员、料堆、房屋等保持一定距离，锅内沥青不得超过锅容积的2／3。熬制中应不断搅拌至全部为液态为止。溶化后的沥青应继续加温至175℃(不得超过190℃)。熬好的沥青盛在小铁桶中送至工点使用。沥青麻絮用热沥青浸制。 四）沉降缝填缝 ， 沉降缝填塞前，缝内应清扫干净，把沉降缝内的浮浆、泡沫等杂物清理干净，保持干燥，不得有杂物和积水。用沥青麻絮填塞沉降缝，必须等构筑物养护达到施工图强度，在干燥状态下填缝，沥青麻絮填塞要求密实饱满。沉降缝的表面质量达到缝宽均匀、缝身竖直，环向贯通，填塞密实，外表光洁 七、施工安全及环境保护 1．施工时使用劳动保护用品。 2．施工现场有安全及防火措施。 3．高温天气施工，做好防暑降温措施。
新增国道G344(原S325)洛峪至漫流段改建工程土方路基施工技术交底 编制: 审核: 审批: 中国建筑第五工程局有限公司 汝阳县大安至牌路主干道改造工程（PPP项目） 二标段项目部 二○一七年六月
技术交底书 编号：X-RYXMGJ-001 - 本交底一式三份，存档，交底人，被交底人各一份。长期保存。
（5）路基开挖中，基于实际情况，如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置及尺寸等时，应及时按规定报批。 （6）开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少300mm厚的保护层。 （7）应采取临时排水措施，确保施工作业面不积水。 （8）挖方路基路床顶面终止标高，应考虑因压实而生产的下沉量，其值通过试验确定。（9）土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调距离， 选用安全、经济的开挖方案。 5、工艺流程见下图 图1.2土质路堑开挖一般施工流程图 二、填方 1、在路基填筑前，应根据设计图纸进行施工测量，包括路基中线、高程的测量、边桩等。 施工测量放样后，用白灰撒好边线。 2、原地面处理 (1）一般路段原地面清除表土和耕植土，并将其用弃土堆的绿化及还耕。清表后压实度应≥92%。如原地面潮湿，应采取相应工程措施（翻晒、换填等），以保证压实度。
业。 （5）在整个全宽的填土上压实，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段由曲线的内侧向外侧（当曲线半径超过200m时，可以按直线段方式进行）。两行之间的接头一般应重复1/4～1/3轮迹；对于三轮压路机则应重叠后轮的1/2. （6）纵向分段压好以后，进行第二段压实时，其在纵向接头处的碾压范围，宜重叠1～2m,以确保接头处平顺过渡。 （7）达到试验段获取的碾压遍数后，检验压实度，经监理工程师抽检验合格后方可转入下道工序，不合格处进行补压再做检验，一直达到合格为止。 （8）每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度，现场填筑时，为保证压实质量，路堤两侧超宽填筑(辅助碾压)50cm。 （9）路堤填筑时，应从最低处分层填筑，逐层压实；在地面自然横坡陡于1：5的斜坡上修筑路堤时，路堤基层应挖台阶，台阶宽2m，台阶底有2%向内倾斜坡度。挖台阶前应清除地表浮土。 （10）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。 图1.3 土质路堤施工工艺流程图 6、路堤填筑至设计标高并整修完成后，其施工质量应符合表1-1的规定。
沉降观测方案 一、工程概况 1、软土分布及特性 本合同段软土分布于K9+000—K11+500，主要由低液限淤泥质粘土和松散砂土组成，砂土极松散，软土厚1~2米。据土工试验资料，淤泥质低液限粘土主要物理力学性质指标：含水量W=25.4%，天然密度ρ=1.95g/cm3,孔隙比e=0.915,IL=1.21,压缩系数a0.1-0.2=0.5MPa-1,压缩模量Es=3.49MPa，固结快剪内聚力Cg=12KPa，固结快剪内摩擦角Фg=2.8o，各级压力下垂直固结系数Cv50=0.93×10-3cm2/s,标准贯入击数N63.5=2击。 2、设计要求 2.1在软土地基上修筑公路路堤，最突出的问题是稳定和沉降。为掌握路堤在施工期间的变形动态，必须进行动态观测。在施工过程中进行沉降和稳定观测，一方面保证路堤在施工过程中的安全和稳定，另一方面能正确预测工后沉降，使工后沉降控制在设计允许范围之内。 2.2观测点最好设在同一个横断面上，这样有利于测点的看护，便于集中观测，统一观测频率，更重要的是便于各观测项目数据的综合分析。 2.3 每200米设置一个监测断面，桥头段每50米设置一个监测断面，且第一个监测断面设置在桥头搭板末端。按照路基横断面图测放出路肩沉降板、路中沉降板、位移边桩的具体位置。 2.4沉降观测板采用500 mm×500 mm×10mm的方形钢板为底盘，用内径40mm的镀锌铁管作测杆，将测杆焊于底盘中心，测杆与底盘连接处，用对角布置的4条Φ12钢筋（L行，边长100mm×100mm）帮焊。测杆第一节长1m，以后每节长度约1-1.2 m用水管接头（标准件）连接。位移边桩位采用1500mm ×100 mm×100 mm的砼预制桩。位移边桩埋设地下部分不小于1.2米，外露部分不小于0.1米。 2.5路堤沉降：在路基施工前，用DSZ3型水准仪以二级中等精度要求的几何水准测量测出沉降板的原始高程。在施工期及预压期按设计及规范要求定期观测沉降，并做好详细记录。 2.6地表土水平位移：在路基施工前，用全站仪采用坐标法测量位移边桩的坐标。在施工期及预压期按设计及规范要求定期观测位移边桩的位移情况，并做好详细记录。 2.7监测频率：试验段开始填筑后，填筑期间每日观测2次。 2.8监测工作时间进度根据施工进度安排，与施工紧密结合，确保整个工作协调进行。路堤中心线的沉降值应小于10mm/天，位移边桩的位移小于5mm/天，方可进行下一层的填筑。 2.9设计预压时间按6个月考虑，但实际预压时间应根据沉降观测及稳定要求确定，但至少保证预压一个雨季以上。本项目开工后应优先安排软土地基路段路基土石方的工程施工，确保预压效果。 3、处理路段及方案 本合同段的软土路基分布情况及处理方案，具体见下表：
技术交底书 ZT1502CX15- 单位：中铁十五局集团沪昆客专江西段HKJX-1标项目经理部二分部编号： 工程名称路基工程编制 交底项目沉降观测桩复核 工程范围 沉降观测桩的埋设和数据采集 交底内容 一．施工准备 1.对设有沉降观测桩的断面提前做好埋设准备，待基床表层施工完成后（有堆载预压地段在基床底层施工完成后）通过测量埋置在监测断面设计位置； 2.准备好观测桩用的桩体原件，桩体选择Φ20mm 不锈钢棒，顶部磨圆并刻画十字线，底部焊接弯钩，由项目部统一购买，各架子队根据实际需要提前申请。 二．沉降观测桩的埋设 1．埋置深度0.3m，桩周0.15m 用M30 水泥砂浆锚固，高出埋设表面5mm。 2.桩周用M30水泥砂浆锚固，确保沉降观测桩埋置稳定，表面做好防锈处理完成埋设后按国家一等精密水准测量标准测量桩顶标高作为初始读数。其余观测按照实施细则执行。 三．沉降观测桩结构及图片 沉降观测桩结构设计见下图现场沉降观测桩照片 交底地点：交底时间： 交底单位：交底人：（签字） 接收单位：接收人：（签字）
新建杭州至长沙铁路客运专线HKJX-1标 路基沉降变形监测工点监测剖面及埋设元件信息统计表 序号观测断面里程 观测元件种类、数量 埋设 类型 备注①沉降观测 桩 ②沉降 板 ③单点沉降计④位移观测桩 数量(个) 数量 (个) 数量(个) 数量(个) 1 DK311+794.000 3 A-3 2 DK311+809.000 3 E-1 3 DK311+829.000 3 E-1 4 DK311+853.000 3 E-1 5 DK311+868.000 3 A-3 6 DK316+316.000 3 1 2 2 B-2 7 DK316+332.000 3 2 2 B-1 8 DK316+352.000 3 1 1 2 A-2 9 DK316+384.000 3 1 E-2 10 DK316+430.000 3 1 E-2 11 DK316+480.000 3 1 2 2 B-2 12 DK316+497.000 3 1 2 A-1 13 DK316+507.000 3 1 1 2 A-2 14 DK316+510.000 3 A-3 15 DK316+513.000 3 1 2 A-1 16 DK316+523.000 3 1 1 2 A-2 17 DK316+540.000 3 1 2 A-1 18 DK316+555.000 3 1 1 2 A-2 19 DK317+887.000 3 E-1 20 DK317+902.000 3 E-1 21 DK317+922.000 3 E-1 22 DK317+929.000 3 1 1 2 A-2 23 DK317+931.000 3 1 2 A-1 24 DK317+933.000 3 1 1 2 A-2 25 DK317+938.000 3 1 2 A-1 26 DK318+235.000 3 E-1 27 DK318+248.000 3 E-1