物流管理
（一）建设基础
1.综合实力雄厚
山东信息职业技术学院物流管理专业开设于2005年，是我院重点建设专业，我院是较早开设物流管理专业的高职院校之一。
（1）师资队伍的综合实力在全国同类专业中居于前列。
本专业教学团队现有专兼职教师14人，专任教师中副教授2人，讲师4人，助教3人，其中具有研究生学历和硕士学位的6人，“双师”型教师占100%，具有高级物流师职业资格1人，另有3人曾是企业中的技术骨干和管理核心，业内兼职教师4人。所有教师均具有专业教育背景以及行业工作经验。
（2）课程建设及培养质量在全国同类专业中居于前列。
本专业建设有省级精品课程1门，院级精品课程1门，编著教育部高等学校高职高专类优秀教材1部。在人才培养质量方面，本专业实施工学结合、“教学做”一体化、“课证赛”融合的人才培养模式，坚持以赛促学、积极开展“二课”活动，依托电子商务协会，建立校园速递代理机构，组织学生参加山东省物流技能大赛，获团体二等奖、三等奖各1项，参加第六届全国商科院校技能大赛获团体二等奖1项；实施“双证书”制度，历年毕业生中“助理物流师”和“助理电子商务师”职业资格考试通过率达96%以上。
（3）社会服务与科研实力在全国同类专业中遥遥领先。
本着“产学研用立体推进”的方针，本专业厚积薄发、锐意进取，逐渐在社会服务方面具备了领先全国同类专业的超强实力。近年来，团队教师获山东省省级教学成果奖1项，获中国电子教育学会优秀成果三等奖1项，主持研究山东省教育厅职业教育课题3项，承担院级科研课题10项，发表论文50余篇。
2.专业特色明显
（1）形成了独具特色的“2.5＋0.5”人才培养模式
本专业在多年的教育教学实践中，逐步形成了独具特色的“2.5＋0.5”人才培养模式。这种模式将人才培养分成两个阶段：第一阶段是为期两年半的学校教育阶段。第二阶段是为期半年的企业实践阶段。这种校企衔接的人才培养模式，兼顾了学校与企业的资源优势与教育特长，实现了学校教育与工作岗位的“无缝”对接，有利于缩短学生的工作适应期，加快学生的职业成长步伐。
（2）产学研协同育人机制
1）以职业能力培养为重点，构建基于岗位工作过程的课程体系本专业以物流的行业特点为出发点，对专业岗位能力结构进行调研，遵循学生职业能力培养的基本规律，以仓储管理、配送管理、物流营销等岗位的真实工作任务及其工作过程为依据整合、序化专业课教学内容，构建基于岗位工作过程的课程体系。
到目前为止，物流管理专业《专业技能提高》课程被列为院级精品课程。
2）根据行业职业岗位（群）选取专业课程教学内容
根据行业企业发展需要与职业岗位（群）的任职要求，与合作企业共同选定符合职业岗位任职需求的、符合行业企业技术标准的证书，并根据证书所要求的大部分知识点开设相关的专业课程。开设《物流管理实务》、《采购与仓储》、《配送中心理论》、《物流管理系统使用与维护》等课程与助理物流师证书相对应。
（3）合作办学
目前，本专业正在同中通快递洽谈校企合作订单培养冠名班的合作事宜。
3.培养质量优异
我院物流管理专业自成立以来，已经为社会培养了600多名优
秀的毕业生，毕业生以踏实肯干、吃苦耐劳、合作能力强、发展潜力大等优点受到用人单位好评。部分优秀毕业生介绍如下：11届毕业生姚雯雯，现任青岛市邮政局分捡管理员；
11届毕业生陈朝霞，现任青岛奔亿货代公司营销主管；
12届毕业生曹现伟，现任青岛腾远国际物流公司调度主管；
13届毕业生孙冲，现任红星美凯龙潍坊店仓库主管；
14届毕业生秦旭超，现任顺丰物流日照分公司仓储主管。
4.社会认可度高
毕业生优异的职业发展与工作成就，本身就是本专业社会认可度的重要标志，本专业高度重视就业工作，就业服务与指导工作经常化、制度化，就业举措有创新，效果显著，就业率高，毕业前一次性就业率达到90%以上，就业质量好。社会对本专业的认可程度高，招生第一志愿上线率与报到率高。本专业毕业生具备物流管理专业必备的基础理论和专业知识，职业技能熟练，综合素质过硬，学生实际动手能力强，相适应的职业资格证书或技能鉴定证书获取率高。
5.质保体系完善
多元化质量监控制度建设完善，教学质量保障体系健全，教学运行平稳有序。通过建立质量监控体系，保证教学质量。
1）制定教学质量标准
在对教研室和课堂教学质量的管理方面，学院制定了《教研室工作规范》和《课堂教学质量评估工作暂行规定》等质量标准，并认真贯彻落实，有效地促进了教学管理工作的开展。
2）建立信息反馈制度
我院的信息反馈系统由内部和外部两个方面构成。内部信息主要通过教学督导小组、教学管理学生信息小组、开设院长信箱、各系召开学生座谈会等渠道反馈到教学管理部门。做好毕业生的跟踪调查工作，是信息反馈的外部渠道。
6.支撑条件齐备
（1）教学经费投入
学院特别重视应用物流管理专业的专业实训室建设，先后投入60余万元建设了ERP系统实验室，近期正规化建设仓储管理实训室。
（2）教学设备
现本专业与电子商务等专业共用一个ERP系统实验室，本实验室有50台计算机和1台商用服务器，服务器中装有北京络捷斯特第三方物流模拟软件。
（3）师资队伍建设
教师团队学历结构、职称结构合理，具有较高的素质和专业水平，能够密切关注电子商务与物流管理专业相关工作流程与岗位任务动态变化，具有把相关工作内容转化为教学内容的能力，具有根据工作流程和岗位要求实施教学的能力，能够合理应用现代教学手段和方法。
（4）实习基地
自本专业成立以来，重视实习实训基地建设，注意整合社会实践教学资源，较好地满足了人才培养要求。
(二)建设目标
1. 国内外同类标杆专业的情况分析
天津交通职业学院在国内高职院校物流管理专业内办学理念先进，实训实践条件好，科研服务能力强，确立了“产学合一、双线并行”人才培养模式，同时设有物流管理快递方向和物流管理商务方向两个专业方向。与中外运玖凌仓储有限公司天津分公司、综合型物流企业天津物美发展有限公司、顺丰速运（天津）有限公司等企业共同组建订单班，实施能力递进式课程体系。不仅拥有国内一流、面积达2700 多平米的校内物流实训中心，还拥有包括运输、国际物流、第三方物流、仓储、货代、配送、物流信息和制造业等 330 余家物流
企业在内的企业实训基地，连续多年承办国家物流职业技能大赛，是高职院校物流管理专业的行业先行者。
2.本专业与国内外标杆专业的差距
（1）校企合作深度不够。在校企合作深度上有一定的差距，体现在校企合作松散，缺少长效的校企合作体制机制。
（2）人才培养模式不够先进。人才培养模式不能满足现代物流业快速发展的需求，没有精准对接物流行业产业的发展方向，技能训练内容不能与就业岗位完全对接，学生毕业后不能完全满足企业岗位的要求。
（3）课程标准没有对接国内外先进物流职业标准。现有的课程体系设置主要面向第三方物流企业和企业物流的岗位，滞后于现代物流行业和物流企业发展对岗位的要求，与国际物流职业标准有较大差距。
（4）教学条件尚不能满足要求。主要表现在校内实训场地分散、面积小，校外优质实训基地少，合作不够紧密；专任教师实践教学经验不够，兼职教师的教学经验有待加强；专业的信息化教学平台建设不够完善。
3.本专业的建设目标与重点领域
通过前面自我剖析及与国内外的一个标杆专业的比较，并对照省高职优质校建设项目指导性基本任务，确定以下关键问题和建设重点领域。
（1）教育教学改革
一是专业人才培养模式的改革与实践，尤其校企合作的“双创融合”现代学徒制人才培养模式改革；二是建立与国内外先进职业教育标准对接的基于能力本位的课程标准；三是探索以微课为主要手段的翻转课堂和混合式课堂教学。
（2）教师发展
一是具有创新创业思维和能力、丰富的现代物流知识和实践经验、专兼结合的双师素质“师傅型”优秀教学团队建设；二是提升教师信息化教学水平。
（3）教学条件
一是构建支持在线互动教学、培训和终身学习的网络教育平台；二是线上线下优质教学资源建设；三是构建支撑现代学徒制人才培养的校内外工作学习实践基地，即“校园速递超市”教学企业升级改造和中国邮政速递物流有限公司（EMS）校外实践基地建设。
4.本专业建设的预计标志性成果
本专业着眼于行动领域的建设思路是以学生的职业成长为目标，无疑具有针对性、前瞻性与科学性等优势。但专业建设有其自身的内容体系与客观规律，一般都包含教育教学改革、教师发展、教学条件、社会服务以及对外合作与交流等方面内容。这些内容构成了专业建设目标之下的分项建设任务，也是优质品牌专业建设得以推进的具体举措及成果标志。经过三年建设，本专业预期取得的主要标志性成果如下：
（三）建设内容及主要措施
1.人才培养机制
(1)建设内容：
在现有校园快递超市基础上，与中通快递、申通速递、圆通快递、中国邮政速递物流合作共建电子商务物流“双创融合”的现代学徒制人才培养模式。
(2)建设举措：
1）与中通快递、申通速递、圆通快递、中国邮政速递物流签订战略合作协议；
2）制定现代学徒制相关制度文件，包括教师聘任办法、教学评价及管理办法等；
3）校企共同制定融入创新创业课程的电子商务物流现代学徒制班人才培养方案；
4）借鉴先进的职业能力标准，根据电子商务物流职业能力要求，确定课程结构及专业教学标准；
5）通过自主招生形式，组建 30 人左右的电子商务物流现代学徒制班，实行小班教学；
6）工学交替授课。以校园物流超市为依托，在三年的学习中，学徒制班采用工学交替的方式授课，利用企业工作实践，学徒“学中做、做中学”，完成从识岗，到熟岗适岗，再到优岗创岗、互联网创业的转变。
（3）预期标志性成果：
1）完成1 项省级高职教育教学改革与实践项目（省级）；
2）校企共同制定电子商务物流现代学徒制班人才培养方案；
3）组建一个 30 人左右的电子商务物流现代学徒制班。
2. 教学改革
（1）建设内容：
一是教学内容改革：与国内外先进职业教育标准对接，开发本土化的基于能力本位的课程标准与培训包。二是教学方法改革：应用现代化信息技术开发微课，进一步改造传统教学，实施翻转课堂和混合式课堂教学。
（2）建设举措：
1）以满足电商物流企业岗位需求为出发点，通过调研了解国内外职业教育物流专业的培训包的内涵，结合国内电商物流工作岗位的知识和技能需求，明确能力标准、考核准则和能力单元，在物流专业培训包中所涉及的 26 个领域中选取适合电商物流企业岗位的能力单元组成专业核心课程包，从而开发基于能力本位的课程标准与培训包；
2）开发核心课程微课等数字化课程资源，建设精品在线开放课程，强化“以学生为中心”的教学理念，实施翻转课堂和混合式课堂教学；
3）建立现代学徒制考核评价指标体系，并进行管理和考核评价；
4）积极开展教育教学改革研究，培育教育理论成果。
（3）预期标志性成果：
1）电子商务物流核心课程的课程标准与培训包 1 套；
2）5 门核心课程的精品在线开放课程（1 门省级，4 门校级）；
3）建立一套现代学徒制考核评价指标体系；
4）1 项以上高职教育教学改革与实践项目（省级）。
3. 创新创业教育
（1）建设内容：
将创业课程融入电子商务物流人才培养方案，建设依次递进、有机衔接、科学合理的创新创业教育专门课程。
（2）建设举措：
1）建立与创新创业教育整合的专门课程；
2）将双创内容融入到专业课程中；
3）组织学生参与创新创业课题研究、创新创业竞赛等活动，认定为对应课程学习，实现技能对等与学分认定。
（3）预期标志性成果：
1）融入创新创业课程的现代学徒制专业人才培养方案；
2）创新创业教改项目1 项；
3）建立一套探索将学生创新创业活动及成果等同课程学习及学分评价指标体系；
4）在大学生创新创业训练计划项目或挑战杯等行政部门举办的创新创业竞赛或高职院校技能大赛获得奖励（省级）；
5）建成物流快递创业孵化基地。
4. 学生成长与发展
（1）建设内容：
组织并指导学生参与各级各类创新创业竞赛、全国和山东省高职院校技能大赛等竞赛；并鼓励学生获取各种国家职业资格证书。（2）建设举措：
1）建立各级各类竞赛管理组织机构并出台竞赛管理办法；
2）举办物流管理专业技能大赛及创新创业大赛，选拔优秀学生和团队，参加省级和国家级比赛；
3）实施课证融通，鼓励学生取得高级以上职业资格证书。（3）预期标志性成果：
1）学生获得大学生创新创业训练计划项目、挑战杯等创新创业竞赛或高职院校技能大赛奖项（国家级 1 项、省级 1 项）；
2）应届毕业生双证书通过率达到 95%以上，其中高级证书 30%以上。
5.教师发展
第一，激励与约束机制
（1）建设内容：
建立长效机制，采用多种形式对教学工作量进行考核；针对现代学徒制人才培养模式，完善激励和约束机制，积极开展校内外专业带头人和专任教师专业水平的培养；开展兼职教师培训和管理，支持专兼职教师开展教研教改；加强基层教学组织管理和改革。
（2）建设举措：
1）制定教师工作绩效考核办法，将参与专业建设、课程改革、担任学生导师、申报横纵向课题、承担社会服务等工作纳入教师教学工作量；
2）派专任教师到企业挂职锻炼，提升专业专任教师的实践教学能力；
3）加强对兼职教师的管理和培训，提高兼职教师的教学能力及参与教研教改项目的能力；
4）以教研室为单位，开展教研教改活动，对新进教师进行传、帮、带，提升专业教学团队整体教学能力。
（3）预期标志性成果：
1）专业教师奖励性绩效工资考核办法；
2）兼职教师薪酬管理办法。
第二，专业带头人
（1）建设内容：
培养 1 名具有一定影响力的校内专业带头人，聘请 1 位合作企业的电子商务物流企业总经理担任校外专业带头人。
（2）建设举措：
1）制定专业带头人培养计划。支持校内专业带头人参加国内外学习考察交流、合作企业挂职锻炼、参加各种物流学术研讨交流会议、主持物流管理相关课题、与企业合作开展项目开发和横向课题、加入
各种教学组织和行业协会、担任专业刊物重要职务等形式，使其在同行中具有一定的知名度。
2）聘请 1 位合作企业的总经理担任校外专业带头人，通过指导并参与物流管理专业现代学徒制人才培养模式及课程体系改革、课程建设等方式，提高校外专业带头人的教学水平和专业建设能力。（3）预期标志性成果：
1）省级教学名师 1名；
2）发表专业论文 3 篇以上，主持省级科研或教改项目 1 项以上，主持企业横向课题 2 项以上。
第三，教学团队建设
（1）建设内容：
根据现代学徒制人才培养模式的要求，采取校企“互聘共培”、“协同教学”的方式建设一支结构合理、专兼结合的双师型教师队伍。（2）建设举措：
1）派遣校内专任教师到电子商务物流企业参加至少为其半年的顶岗实践，增强操作技能；通过顶岗实践、职业资格培训等方式培养至少 5 名双师型教师；派遣专任教师参加省、国家级别信息化大赛；专任教师参加国内培训 30 人次以上，国外培训 20 人次以上，学习国内外先进职业教育理念与理论，以及电子商务物流先进理论知识与实践操作技能；
2）聘请 10 位以上合作企业、行业协会的能工巧匠作为本专业兼职教师，与校内专任教师一起共同参与课堂教学、科学研究、社会培训等专业工作，最终使专任教师与兼职教师比例 1：1，兼职教师承担实践课程比例 50%以上。同时通过协同教学、专业研讨、教学培训等方式提高兼职教师理论水平与课堂驾驭能力。
（3）预期标志性成果：
1）满足专兼职教师比例达到 1:1，专业专任教师生师比≦20，
高级职称比例≥30%，“双师素质”比例≥95%，兼职教师担任实践技能课程比例≥20%等基本指标；
2）骨干教师出境学习交流年均 6-8 人次，在省级信息化大赛或微课大赛获奖 1项以上（省级）；
3）优秀教学团队（省级）；
4）完成 8 项教改科研项目，发表论文 30 篇以上，出版 5 部教材（其中国家级规划教材 1 本）；
5）教师参加各种国内交流与培训活动年均10 人次。
6.教学条件
围绕现代学徒制人才培养模式，以电子商务物流岗位能力单元开发的数字化教学资源为主要内容，以云技术、互联网、大数据等现代化技术手段为技术支撑的网络教育平台，建设具有交互授课、移动授课、师生实时互动、即时测评等功能的一体化教室，完善升级教学企业、校内外实训基地功能。重点打造电子商务物流现代学徒制教学内容和实践基地。具体建设内容包含以下三个方面。
第一，优质教学资源
（1）建设内容：
基于电子商务物流岗位能力要求，开发以微课和精品在线开放课程为主的数字化课程资源，建设配套的“互联网+创新创业”教材，完善专业教学资源库，形成线上线下优质教学资源体系。
（2）建设举措：
1）基于微课和精品在线开放课程的数字化课程资源建设从电子商务物流岗位核心能力要求出发，基于能力单元分析，对电子商务物流岗位序列、岗位层级做出科学划分，开发适合高职层次，并与中职和应用型本科衔接的数字资源，主要包括微课、视频、图片、动画、交互游戏等多种元素，在此基础上建设5 门精品在线开放课程。
2）线下“互联网+创新创业”教材根据数字化课程资源的需求，
开发及升级专业教材。教材编写将打破传统教材的编写模式，按“互联网+”教材的形式组织编写，融入“创新、创业”理念，充分利用移动端工具（例如手机、平板电脑等），拓展教学资源，满足学生跨时间和地域的自主学习需求。
3）线上教学资源库建设校企合作共同建设共享型网络专业教学资源库，包括专业信息、数字化课程、技能培训、评价信息、专业成果、就业信息、社会服务等资源，通过共享的信息资源平台上网，为物流管理专业人才提供网络学习、自主学习及终身学习平台，实现校内外资源共享。
（3）预期标志性成果：
1）5 门课程的微课资源；
2）精品在线开放课程5 门（其中 1 门省级，4 门校级）；
3）出版教材 5 部（其中 1部国家级规划）；
4）专业教学资源库（省级）。
第二，校内实践教学基地
（1）建设内容：
与行业企业紧密合作，构建网络教育平台，以此平台为支撑建设校内一体化教室，完善校内仿真模拟中心、物流综合实训室和“校园物流超市”教学企业校内的现代学徒制工作场所。
（2）建设举措：
1）搭建网络教育平台，建设校内一体化教室采用移动互联、云计算、大数据等智慧信息手段，与企业合作，搭建能支持企业导师、专任教师在线教学培训、学生自主学习的网络教育平台。网络教育平台以学生为中心，实现在线讨论、师生互动、在线测评、作业训练。通过学生的访问记录、互动记录、测评记录、作业训练记录，完成学生的教学过程评价。
2）基于网络教育平台，升级改造校内实训基地以网络教育平台
为支撑，采用先进的移动化信息技术，升级物流仿真模拟中心、物流综合实训室、校园物流超市教学企业的实训软硬件设备，持续改善实训条件，搭建专业线上线下实践教学环境，确保专业实训条件符合电子商务物流产业发展需求。重点改造“校园物流超市”，再引进 2-3 家快递企业，扩建场地至 300 平米左右，增加仓储配送等物流设施设备；引进电子标签系统、移动终端系统等现代化物流信息技术，升级快递软件系统，为现代学徒制提供工作场所，同时满足信息化教学要求。
（3）预期标志性成果：
1）300 平米的一体化教室；
2）移动教学 APP；
3）网络教育平台；
4）校内实训实习基地（省级）。
第三，校外实践教学基地
（1）建设内容：
在三年建设期内，进一步拓展优质校外实训基地建设，满足电子商务物流岗位实习需求，重点建设 2-3 家为现代学徒制的校外工作场所。
（2）建设举措：
1）深入企业调研，了解行业状况，寻找知名度高，技术先进的企业进行合作；
2）建设10家专业对口、运行稳定的校外实践教学基地；
3）建设2-3 家现代学徒制的校外工作场所；
4）校企共同制定校外联合培养的培养方案和学生评价方案。（3）预期标志性成果：
1）新建10 家以上优质校外实习基地；
2）建设现代学徒制的校外工作场所2-3 家。
7.社会服务
（1）建设内容：
建立完善专业教师紧密联系企业、为社会服务的激励制度；主要面向电子商务物流行业企业开展企业员工和行业从业人员物流信息技术应用、新知识和学历提升培训；开展横向课题、管理咨询等社会服务。
（2）建设举措：
1）依托本专业的校园物流超市和电商协会，进一步健全组织机构，充实社会服务队伍，修订校园物流超市和电商协会管理制度，强化专业教师社会服务激励机制；
2）依托本专业的校园物流超市和电商协会，主要面向电子商务物流行业企业开展企业员工和行业从业人员物流信息技术应用、新知识和学历提升培训；
3）依托本专业的校园物流超市和电商协会，开展横向课题，为潍坊地区电子商务物流行业企业提供管理咨询、技术应用等社会服务；
（3）预期标志性成果：
1）为行业企业开展员工培训2000 人次以上；
2）开展横向科研项目3 项以上。
8.对外交流与合作
（1）建设内容：
与国家示范（骨干）高职院校建立深度合作关系，互派学生实现合作培养。主办校际间的教学交流研讨会 2次以上。
（2）建设举措：
1）通过调研、实地考察等方式，选择国内一所国家示范（骨干）高职院校签订合作协议；
2）明确互派学生、跨区域培养等合作内容；
3）针对品牌专业建设内容，邀请知名专家共同举办全国性交流研讨会。
（3）预期标志性成果：
1）与深圳职业技术学院、天津交通职业学院、青岛港湾职业技术学院等高职院校建立合作关系；
2）主办校际间的教学交流研讨会 2 次以上；
3）互派学生至少 15 人次，实现跨区域培养合作。
物流信息系统设计课程设计任务书 学院名称：交通与汽车工程学院课程代码：_1103181__ 专业：物流管理年级： 2018 一、设计题目 物流信息系统设计:德邦物流的仓储物流信息系统分析与设计二、主要内容 分析设计具备一定功能的物流信息系统软件<或其他管理信息系统软件） 三、具体要求 完成信息系统分析 内容包括： (1>软件功能需求分析 (2>业务流程分析 (3>数据流程分析 (4>数据字典 (5>存取分析 (6>处理逻辑描述 完成信息系统设计 内容包括： (1>系统结构设计 (2>系统软硬件配置 (3>数据库设计 (4>代码设计 (5>输入输出设计 (6>模块功能说明 说明书字数6000字以上。<也可进行其它管理信息系统的分析和设计，但工作量上应与上述要求相当，具体内容可由学生与指导教师共同协商确定）
四、主要技术路线提示 系统分析设计说明书撰写<符合《西华大学本科课程设计说明书规范化要 求》）： (1>首先调查了解企业现状,该企业的信息系统使用现状,论述进行本系统分析设计的意义,分析设计的主要内容,要达到的主要功能目标； (2>调查分析组织结构和主要业务，完成业务流程图； (3>完成数据流程图； (4>利用数据字典、存取分析、处理逻辑描述对数据流程内容详细描述； (5>根据数据流程图完成系统结构图； (6>进行系统软硬件配置。 (7>进行代码设计； (8>进行数据库设计； (9>进行输入输出设计； (10>对系统结构图的各模块进行模块功能说明。 五、进度安排 第一天——第五天：完成四中(1>(2>； 第五天——第十天：完成四中(3>(4>(5>； 第十天——第十五天：完成四中(6>(7>(8>(9>(10>。 六、完成后应上交的材料 课程设计说明书<符合《西华大学本科课程设计说明书规范化要求》） 七、推荐参考资料(不少于3篇> [1]刘勇主编. 信息系统分析与设计. 北京：科学出版社，2002 [2]薛华成. 管理信息系统. 北京：清华大学出版社，1999 [3]李苏剑, 游战清等. 物流管理信息系统理论与案例. 北京：电子工业出版社，2005 [4]曾传华,黎青松等. 物流管理与信息系统. 北京:清华大学出版社,2007 指导教师签名日期 2009 年 6 月 8 日 系主任审核日期 2009 年 6 月 8 日 目录
物流管理专业建设方案 Revised by Chen Zhen in 2021
目录
物流管理专业建设方案 我院物流管理专业开设于2006年，经过三年的人才培养实践与探索，专业培养目标和规格定位趋于精准，学生规模和师资队伍不断扩大，教学设施和办学条件有了极大改善，人才培养质量也有了显着提高。为进一步落实教育部教高【2006】16号文件的精神，坚持就业导向，为把物流管理专业打造成及时跟踪市场需求变化，主动适应行业和区域经济发展需求，对接产业，服务产业，提升产业，具有前瞻性、示范性和引领性的湖南一流高职精品专业，特制订本建设方案。 一、专业建设背景 （一）行业背景 1、物流行业发展潜力巨大 国家“十一五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流业”，规划期为2009—2011年，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。 物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济增长方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。 2、物流基础设施建设逐步完善 截至2008年底，全国铁路营业里程万公里，高速公路通车里程6.03万公里，港口泊位万个，其中沿海万吨级以上泊位1167个，拥有民用机场160个。物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提
高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。 3、现代物流业务主体发展迅猛 随着经济的发展和各级政府对物流业发展的重视不断提高，物流业务主体发展迅猛。一是传统运输、仓储企业加快改制或改造步伐，积极向第三方物流企业转化，如中邮物流、中铁快运、长株潭国际物流、中南物流园、华粮集团物流分公司等。二是民营物流企业得到较快发展，如宅急送、申通物流、天地物流、华宇物流等。三是国际知名物流企业进入我国物流市场。如DHL、UPS、联邦快递等物流企业纷纷进入国内物流市场；四是功能先进、规模较大的现代化物流园区、物流中心、配送中心已经出现，如金霞物流园、中南物流园等。目前全国已逐步形成了不同所有制形式、不同经营模式和不同经营规模的物流企业共同发展的格局。 （二）社会背景 1、长沙具有无可比拟的区位优势 长沙自古交通发达，位于东南沿海和长江流域两个通江达海大市场的腹部，是内陆通向两广沿海和西南边陲的前缘地带。目前长沙已构建了向东南西北辐射的立体交通网络，提高了与国内外进行广泛联系的能力，大大完善了长沙市场的聚集、辐射和媒介功能。107、319、106国道和多条高速公路在境内相联，长沙已列为全国45个公路主枢纽城市之一；京广铁路经株洲东连浙赣线，西接湘黔线，省内石长铁路与枝柳线连接，石长铁路开通后，东南沿海至西北各省的货物运输至少有一半必经长沙；黄花机场为国际空港，已开通35条航线；水路通江达海，航运经长沙上达重庆，下至上海。长沙已成为中部物流市场主体，已被国家定为中小企业物流试点城市，物流企业发展迅速。目前，共有物流企业460家，涌现了像京阳、白沙、实泰、恒荣、金园、湘湖等物流公司和配载市场。在物流园区方面，长沙应当整合现有物流资源，力争打造一支货畅其流、竞争力强
物流管理专业建设方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
目录
物流管理专业建设方案 我院物流管理专业开设于2006年，经过三年的人才培养实践与探索，专业培养目标和规格定位趋于精准，学生规模和师资队伍不断扩大，教学设施和办学条件有了极大改善，人才培养质量也有了显着提高。为进一步落实教育部教高【2006】16号文件的精神，坚持就业导向，为把物流管理专业打造成及时跟踪市场需求变化，主动适应行业和区域经济发展需求，对接产业，服务产业，提升产业，具有前瞻性、示范性和引领性的湖南一流高职精品专业，特制订本建设方案。 一、专业建设背景 （一）行业背景 1、物流行业发展潜力巨大 国家“十一五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流业”，规划期为2009—2011年，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。 物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济增长方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。 2、物流基础设施建设逐步完善 截至2008年底，全国铁路营业里程万公里，高速公路通车里程6.03万公里，港口泊位万个，其中沿海万吨级以上泊位1167个，拥有民用机场160个。物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。
项目：企业物流方案设计 企业物流方案设计的目的：企业物流方案设计的目的是通过对物流系统所处的宏观环境与微观环境、企业自身与竞争者的分析，找出自身的优势与劣势、环境的机会与威胁，进而制订企业物流系统的宗旨和目标，选择和实施适当的战略行动，并且不断通过战略绩效的评价和控制保证正确的战略方向，最终实现企业物流运作体系。 企业物流方案设计的步骤： 企业物流方案设计的步骤如图所示： 程序一企业物流环境分析 1．宏观环境分析 企业的宏观外部环境间接地或潜在地对企业发生作用和影响。这些因素主要有政治因素、法律因素、经济因素、技术因素及人文因素。 (1)政治因素 ①政局是否安定 ②政策是否稳定
③对外关系 (2)法律因素 ①土地取得的限制 ②经营项目的限制 ③土地分区使用的限制 ④设立物流中心或仓库申请的限制 ⑤相关税法的规定 ⑥安全法规与标准 ⑦国际物流相关法律法规 (3)经济因素 ①宏观经济状况 国民生产总值增长率 政府赤字水平 中央银行货币供应量 国民个人年得 利率水平 消费者收入水平 失业率 通货膨胀率 经济预测 政府经济发展计划 ②经济及产业政策 地区发展政策 物流发展状况 ③国际经济状况 关税种类及水平 国际贸易支付方式 东道国政府对利润的控制 东道国税收制度
④产业竞争状况 (4)技术因素 ①物流技术能力。 ②资讯管理技术能力。 ③遗讯技术能力。 (5)人文因素 ①人口特征 ②文化环境 ③价值观念 ④消费习惯 2．微观环境分析 微观环境分析又称产业竞争性分析，主要是分析本行业中的企业竞争格局以及本行业和其他行业的关系。根据哈佛商学院教授波特(M．E．P0r)的观点，行业竞争存在着五种基本的竞争力量，这五种力量的状况及综合强度，决定着行业的竞争激烈程度，从而决定着行业中获利的最终潜力，如图所示。 (1)现有竞争者之间的竞争程度 ①竞争者的长远目标
XX物流管理系统建设方案 XX科技有限公司 2014年3月
目录 1、项目背景 (3) 2、建设目标 (3) 2.1 建设思想 (3) 2.2 项目目标 (4) 3、建设原则 (5) 3.1 基本原则 (5) 3.2 技术原则 (5) 4、系统总体设计 (7) 4.1 系统软件架构 (7) 4.2 系统平台架构 (8) 5、基本功能介绍 (8) 5.1 出港管理 (9) 5.2 入港管理 (9) 5.3 转港管理 (10) 5.4 仓储管理 (10) 5.5 财务结算管理 (11) 5.6 GPS/GIS管理 (11) 5.7 统计分析管理 (11) 5.8 数据查询管理 (12) 5.9 基础资料管理 (12) 5.10 系统管理 (13) 5.11 门户网站 (14) 5.12 系统接口 (14) 6、项目进度安排及实施流程 (15) 6.1项目进度安排 (15) 6.2项目软件开发流程 (15) 6.3项目实施流程 (16)
1、项目背景 随着经济全球化和现代科学技术的迅速发展，“现代物流”正在世界范围内蓬勃兴起。“物流”的水平能够充分反映出一个国家的综合实力和市场竞争能力，而“物流”的进步和发展又会促进和推动整个国民经济的发展。当前，物流业被列为国家重点支柱产业，在今后相当长的一段时期内，我国将会大力发展高科技物流，积极推动现代化物流管理、物流技术和物流科技建设。 为了全面提升公司业务管理能力和企业的整体素质，改善企业物流状况、物流质量，提高企业管理和决策科学化水平，北京XX货运服务有限公司规划并建设物流管理平台，对公司主营业务“卡车航班”进行信息采集、传输、存储、处理、显示和分析，将各个分离的物流作业和物流活动组织成为一个有机的整体，全面提高企业科技化的管理和决策水平。同时，与其他先进的业务系统进行对接，加快物流各个环节对市场变化反应的灵敏度，更好的为客户提供全程个性化的服务，最大化的提升企业的经济效益。 2、建设目标 2.1 建设思想 XX物流管理平台的建设思想是： 以现代物流管理理论为指导，结合XX的主营业务流程，采用当前国际上最先进的网络技术、计算机技术、通讯技术、数据库技术，以解决中心数据交换、无纸化作业、多模式管理、自动化计费等关键问题为重点，建立一个具有世界先进水平、行业一流的现代物流管理系统，为物流企业提供科学的管理手段和现代化的管理工具，以提高企业的现代化管理水平，实现企业的大规模发展，并在发展中能够有效地管理、控制，达到增强企业竞争力和全面提高企业经济效益的目的。 XX物流管理平台具有以下特点：
职 业 生 涯 规 划 书 姓名 学号： 专业年级：
目录 前言....................................................................................................................................... 第一章自我认知................................................................................................................ 一、性格 ....................................................................................................................... 二、职业兴趣............................................................................................................... 三、职业价值观........................................................................................................... 四、自我认知小结....................................................................................................... 第二章职业定位................................................................................................................ 一、目标职业的确定 .................................................................................................. 二、五WHAT法分析 ................................................................................................ 三、SWOT分析.......................................................................................................... 四、职业发展路径的确定.......................................................................................... 第三章职业认知................................................................................................................ 一、外部环境分析....................................................................................................... 二、职业环境分析....................................................................................................... 三、职业认知小结....................................................................................................... 第四章计划的制定与实施 ............................................................................................... 一、计划中的目标和内容制定.................................................................................. 二、策略与措施........................................................................................................... 三、小结 ....................................................................................................................... 第五章评估调整................................................................................................................ 一、时间与内容的评估 .............................................................................................. 二、规划调整的原则 .................................................................................................. 三、制定备选方案....................................................................................................... 第六章总结 ........................................................................................................................
第3章物流管理战略与规划练习题(含答案版) 标准化文件发布号：（9312-EUATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-
第3章物流管理战略与规划习题 一、单项选择题 1、现代物流管理区别于传统物流管理的一个重要标志是（ B ） A、物流活动分散在各个部门 B、从供应链全局的角度出发重视物流管理战略问题 C、利用第三方物流 D、物流在企业中的地位不断提升 2、由于物流管理的最终目标是满足客户需求，因此企业的全局性战略目标是（ C ） A、降低成本 B、节省投资 C、客户服务 D、优化库存 3、物流管理战略框架中的结构性战略的核心是进行企业的（C ） A、物流网络设计 B、物流渠道设计 C、供应链体系设计 D、物流系统设计 4、供应链管理系统的设计问题重点解决（ C ） A、如何优化物流网络 B、如何精简物流渠道 C、如何将制造商、供应商和分销商有机结合起来 D、如何整合物流系统 5、基于战略集成的供应链开放模型英文简写是（ A ） A、SCDM B、SCOR C、SDCM D、SOCR 6、基于战略集成的供应链开放模型第一维包括几个阶段（ C ） A、2 B、3 C、4 D、5 7、基于战略集成的供应链开放模型第二维包括几个关键的决策因素（ D ） A、3 B、4 C、5 D、6 8、基于战略集成的供应链开放模型第三维通向成功的性能指标有几个（ C ） A、3 B、4 C、5 D、6 9、基于应用场景的供应链运作参考模型可分为几个层次（ A ） A、3 B、4 C、5 D、6 10、基于应用场景的供应链运作参考模型的顶层描述了几个基本流程（ C ） A、3 B、4 C、5 D、6 11、基于应用场景的供应链运作参考模型的流程配置层定义了几个核心流程类型（ D ） A、23 B、24 C、25 D、26 12、供应链体系设计的基础是（ A ） A、物流产品与特性 B、物流特性 C、供应链特性 D、合作伙伴 13、供应链体系设计的前提（ B ） A、物流系统的设计 B、物流客户服务水平的设计 C、网络的设计 D、渠道的设计 14、供应链体系设计的目标（ C ） A、设计与组织结构一致的供应链 B、设计与物流系统一致的供应链 C、设计与产品类型一致的供应链 D、设计与环境一致的供应链
物流客户服务方案设计 物流服务是指物流企业或是企业的物流部门从处理客户订货开始，直至商品送至客户手中的全部活动。下面是小编为大家收集整理的物流客户服务方案设计，欢迎阅读。 物流客户服务方案设计一项目名称：电子商务快递物流服务项目 项目简介： 该项目前期定位于为淘宝汽车坐垫卖家提供上海市区区域内的高速度(晨到、午到)、高品质(售后服务)的特色快递物流服务，包括货物小型短期仓储、货物投递和专业的售后服务三个业务部分。项目后期，努力完善项目的各个方面：首先，扩大快递物流服务范围，力争在上海各郊区设立服务点;其次，加强项目的硬件和软件配置，提高货物投递响应速度，降低投递运营成本;最后，提高项目参与者在服务商品行业的服务专业技能能力，具有一个专业化的服务团队。项目市场调查： 1) 可行性分析： i. 在电子商务突飞猛进的新形势下，快递物流已经成为了制约其高速发展的一个重要因素，快递物流怎样才能更好的为汽车坐垫商家服务，使其成为店铺销售的特色。 ii. 通过对当前知名的B2C电子商务网站的调查，很少有网商提供“晨到”、“午到”服务(就京东商城、新蛋)，
更没有网商能够提供专业的售后服务(苏宁易购提供，不过是建立在广泛的实体店的基础上)。 iii. 快递物流响应的快速化是网购消费者的共同要求，快速发货和送货是消费者选择商家的一个重要影响因素，“晨到”、“午到”的市场需求强烈。。而当前商家选择和提供的快递物流在江浙沪也得一天。 iv. 当前形势下，由于快递物流的高费用，售后使用的高难度，制约着大体积、高难度类商品(如家电、自行车)的销售。 2) 立足点：服务特色 销量 i. “晨到”、“午到”和“晚到”服务。接到订单后马上联系客户，确认订单信息和送货具体安排(时间、地点)。 ii. 专业化服务。投送时提供专业的售后服务(坐垫的保养、安装及其它服务)。 iii. 提供衍生产品。 3)问题与风险： i. 投递时间发生冲突，无法及时、准时投递。 解决方案：成立团队，具备应急配送人员。根据原始订单分析客户订购时间，为购物高峰做好应急反应。 ii. 投递产品类型错误。 解决方案：加强与商家联系，投递前与客户确认产品信
物流管理信息系统初步设计方案
重庆XX集团摩托车事业部生产与物流管理信息系统 初步设计方案 一、总论 １．初步设计思想
1.1 初步设计的出发点 生产与物流管理信息系统是XX集团公司摩托车事业部计算机信息管理系统的核心和信息平台。该系统开发的目的是:（1）实现要货计划、生产计划、采购计划、财务计划的一体化运行; （2）实现多品种、多批次、小批量的混批作业方式,支持混线生产; （3）实现准时制供货逻辑的物流管理; （4）实现产品配置、技术变更等产品工程管理; （5）实现整车质量从生产过程到配套厂商的追溯性; （6）实现财务与业务的一体化; （7）支持CKD作业; （8）支持COP管理; （9）支持集团公司集中式财务管理; （10）支持企业未来发展电子商务; XX集团摩托车事业部生产与物流管理系统经过实现摩托车总装厂级计划、生产、采购、物流、财务、质量和产品工程的信息化来提升管理,经过推行准时制的生产模式,实现混批生产,进而实现物流、资金流与信息流的一体化运作,达到提高产品市场响应速度、降低成本、提高质量的目的,从而增强企业的核心竞争力,大幅度提高经济效率。 同时,为满足将来公司实施电子商务平台建设的需要,系统应
能够实现对电子商务的支持,具有可持续发展性,XX集团摩托车事业部生产与物流管理系统将是一个能适应电子商务时代需求的工厂级信息管理系统。系统将具有兼容性、软件技术先进性、功能适应性和灵活性、系统开放性。 1.2 整体的管理解决方案 XX集团摩托车事业部生产与物流管理系统的成功实施,关键在于是否能够获得全过程优质的咨询服务、先进可靠的软硬件产品和实际可行的实施方案。因此,整体解决方案不但仅是一套满足摩托车生产与物流管理需求而且功能先进的企业管理应用软件系统和硬件系统,更重要的是融合了为用户提供管理咨询服务、培训和项目管理的、适用的、针对性强的整体管理解决方案。 1.3 系统技术平台 XX集团摩托车事业部生产与物流管理系统的可持续发展性和对将来电子商务的需求决定了必须采用先进的技术平台来开发其中的软件系统,而不是普通的或个人级软件语言和工具。可持续发展性需求包括软件系统必须能保证支持对未来新技术的吸纳,必须对XX集团未来可能发生的系统规模的变化能持续支持,以最大限度地保护XX集团在应用系统上的投资。对电子商务应用的支持需求确定了技术平台不再是局部的网络范围,而必须考虑更广泛的资源。 ２．初步设计依据 <重庆XX项目调研原始文档>
物流管理专业就业前景 物流管理(Logistics Management)是指在社会在生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。 物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，而各类大专院校物流专业年培养规模远远达不到市场的需求，特别是物流规划咨询、物流外向型国际、物流科研这三种人才在业内最为缺乏。物流工程专业毕业生可进入制造、商贸、物流企业从事物流系统分析设计、物流系统运营管理、物流项目规划建设等相关技术及管理工作，也可以在专业咨询公司、教育培训机构、相关政府部门、以及其他社会团体从事物流相关工作。 什么是现代物流：现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸盘运以及包装等物流勾当综合起来的一种新型的集成式办理，物流管理专业就业前景即在传统物流的基础上，引入高科技手段，运用计较机进行信息联网，并对物流信息进行科学办理，从而使物流速度加快，准确率提高，库存减少，成本降低，提高质量，为主顾提供最好的服务。 物流专业现状：目前现代物流理论和技术已在发达国家得到空前的应用和成长，并产生了巨大的经济效益和社会效益。跟着我国物流快速度完成长及插手wto 后所面临的机缘与挑战，引进和成长现代物流理论和技术，造就现代物流谋划办理的高级人材，已成为燃眉之急。现在就来看一下物流管理专业就业前景。 物流管理专业就业方向 一般本专业毕业生主要面向实业、物流企、运输仓储服务企业，从事物流系兼顾划、运作、办理品级一线的办理工作。如： 1、第三方物流企业的业务人员 2、从事物流业务处置惩罚的客户服务人员 3、从事物流业务处置惩罚中的制单、审单等工作的表单作业人员 4、现代物流企业中进行商品配送、运输调度的规划调度人员 5、从事商品资料、配送客户资料等工作的档案办理人员 6、从事商品畅通加工办理与操作的办理人员 7、从事进货、理货、发货等工作的办理人员 8、从事储位、库存办理工作的办理人员 9、现代物流企业的报关人员 10、电子数据交换系统的操作人员 物流管理专业现状分析 现代物流产业近几年在我国迅速发展，且是具有巨大发展潜力的产业之一，物流人才难觅。近几年来，物流人才走俏成为人才市场的一大景观。据调查，物流人才是全国12种紧缺人才之一，物流规划人员、物流管理人员、物流研究人员、物流师资全面紧缺。仅上海虹桥物流园区对物流从业人员的总需求量就达2万人以上，其中对物流高级人才的需求约占总需求量的5％至10％，对一般物流管理人员的需求比例为30％至45％。 目前我国物流管理开办院校主要有： 北京：北京交通大学北京邮电大学北京工商大学中央财经大学首都经济贸易大学北京物资学院 天津：天津冶金职业技术学院天津交通职业学院天津大学天津师范大学天津理工大学上海：上海立达职业技术学院华东理工大学上海财经大学上海水产大学 重庆：重庆工商大学重庆邮电学院重庆工学院重庆交通学院 河北：河北机电职业技术学院河北交通职业技术学院河北经贸大学石家庄铁道学院
物流管理专业发展规划（2017年-2021年） 贵州装备制造职业技术学院 经济管理系 2016年5月
一、物流管理专业建设背景和建设基础 （一）贵州省物流产业现状及发展趋势 1、贵州省物流业现状 根据2015年贵州省国民经济和社会发展统计公报中的数据显示：2011－2015年全省地区交通运输、仓储和邮政业（下文简称交仓邮）生产总值，分别是590.91、687.45、772.44、828.69、920.36（单位:亿元）。根据数据可以看出，2015年交仓邮的生产总值相比2014年的数据增长了9.4%。这表明了贵州省物流业规模稳定，并随着 GDP 增长稳步增长。同时，全年铁路、公路、水运货物周转量分别为 458.25 亿吨公里、897.10 亿吨公里、37.15 亿吨公里，占全省货物周转量的比重分别为32.9%、64.4%、2.7%。如图1所示： 根据上述统计数据可以看出，目前贵州省货物周转量主要是依赖于公路实现的，其次是铁路。同时，根据2011年-2015年的数据我们可以看出，公路的货物周转量所占比例逐年减小，而铁路货物周转量所占比例逐年增加。水路显然不作为贵州省的主流的货物运输方式。因此，我们大致可以看出，从目前贵州省的物流业的产业规模来看，呈现由公路运输正在逐渐转变为依靠铁路运输，而且实际调查的
货运量和货运周转量数据可以看出，贵州省的物流业规模也在逐渐壮大发展。贵州省物流市场发展现状调查结果显示，2015 年贵州省物流运输费用总计为920.36 亿元。从 2011 年-1015 年的物流总额数据来看，贵州省物流业总额每年增加幅度较大，物流业发展有良好态势。贵州省经济的快速崛起，也带动了物流业的发展，并建立发展了一定的规模。由此涌现出了一些优秀的物流企业，如贵州穗黔物流有限公司、贵州山水物流有限公司等，它们成了当地物流业发展的领头羊。但是，贵州省内仍有很多规模偏小的物流企业，它们的仓储、运输、装卸等配套设施不像那企业那样全面，服务形式较为单一，基本依靠人力完成，不能很好地利用信息技术，所以在面对一些突发状况时，不能及时将信息反馈给制造与物流企业，耽误了解决问题的最佳时机；另外，由于物流设施落后，信息系统缺乏，对于不同的制造企业不能提供多样化的服务。 2.贵州省物流业的发展趋势分析 贵州省物流业未来的发展方向应是在借鉴国内临近地区取得的成功发展经验同时来推动自身物流业的发展。贵州经济发展呈现出多花样的发散局面，西南紧挨中国——东盟自由贸易区，东南毗邻泛珠江三角经济区，北面倚靠渝经济圈和长江上游经济带，东北已有7个地区开始规划和建设物流工业园，已经有10多个物流园区完成建设。各地区根据当地的实际条件，定位自己的优势，发展适合自身的物流园区。现阶段贵州省物流行业的发展态势总体比较好，但在总体比较落后。在外部条件的作用下，在充分利用各种有利于贵州省物流产业
设计题目：XX公司仓储管理制度优化设计 目录
XX公司仓储管理制度的优化设计 摘要：仓储管理直接关系到企业正常运转的连续性和科学合理性，严格的做好各类物资的仓储工作，可以增强各类物资匹配的合理性，提高资金使用率，针对某公司在仓储管理过程中制度实施存在的问题，对该公司的仓储管理制度进行了分析，并且做了优化和改进，使仓储管理制度越来越完善。 关键词：仓储；仓储管理；管理制度 一、引言 仓储在物流系统中起着至关重要的作用，对于企业来说,物流费用的高低对企业效益也起着至关重要的作用。仓储是物流活动的重要支柱。仓储是指通过仓库对物资进行存储和保管。在物流系统中,合理对仓储管理,可以减少物资在仓储过程中的物质耗损和劳动消耗,加速物资的流通和资金的周转,从而节省费用支出,提高企业的经济效益。在仓储的管理中仓储管理制度起到辅助的作用，完善的管理制度才能提高仓储管理的水平。 对于仓储管理的问题,国内有一些学者进行了研究。徐杰田源主要研究了采购与仓储管理的联系 [3]。李永生郑文岭分析了仓储与配送管理 [4]。王蓓彬分析现代仓储管理的问题[5]。上述研究中,尚缺少针对制造企业仓储管理制度的具体研究。本文以某公司仓储为背景,对仓储管理中管理制度中存在的问题进行优化设计。 二、仓储管理制度 （一）仓储管理概念 仓储管理是指对仓库和仓库中存储的物资进行管理。这种对仓库和仓储储存物资的管理工作，是随着社会的发展而不断变化发展的。 （二）仓储管理制度概念 仓库管理制度是指对仓库各方面的流程操作、作业要求、注意细节、6S管理、奖惩规定、其他管理要求等进行明确的规定，给出工作的方向和目标，工作的方法和措施；且在广的范畴内是由一系列其他流程文件和管理规定形成的。 （三）仓储管理制度范围和职责 1、仓库管理员负责物料的收料，报检，入库，发料，退料，储存，防护工作。 2、仓库协调员负责物料装卸，搬运，包装等工作。 3、采购部和仓管部共同负责废弃物品处理工作。 4、仓管部队物料的检验和不良品处置方式的确定 三、公司仓储管理制度现状及问题分析 企业通过制定仓库作业规定及奖惩制度，指导和规范仓储人员日常作业行为，
仓储物流管理系统建设方案
1需求分析 现代企业不断发展的今天，面对日益激烈的经济全球化竞争格局，各行业都应该全力以赴聚焦于自身的核心竞争力。第三方物流（Third－Party Logistics，简称“3PL”）已经逐步克服了早期口惠而实不至的毛病，通过提供更加专业化的服务从而为外包方带来显著的价值。尽管如此，外包方通常关注的是更广泛的供应链或物流功能外包，比如仓储、订单处理、国际贸易协助、资金处理等。在外包过程中，第三方物流公司通常并不被认作是拥有信息技术专长的企业。那么使用第三方物流仓储的公司中有超过 80%的外包方认为：第三方物流仓储公司应该拥有合适的软件和信息技术能力，少于 40%的外包方对第三方物流公司能力表示满意，极少的外包方依赖于第三方物流仓储公司的技术。外包方的期望值和第三方物流公司所能提供的 IT 能力之间存在着巨大的鸿沟。第三方物流公司必须在全球标准化和必要的地区差别化之间建立一种平衡，使客户即能感受到物流的全球可见性，同时又拥有如他们所愿的地区特色。 物流企业是否具有现代物流理念和核心竞争优势就显得格外重要。只有理念创新，才能步步领先。倡导应用现代物流理念，将先进的信息网络技术和现代物流技术有机结合，建立现代物流综合服务的供应链。随着我国经济的蓬勃发展，物流产业红红火火。尤其是IT 技术的突飞猛进更是让物流业的发展如虎添翼，它帮助企业节约了物流成本，提高了物流效率。 激烈的市场竞争中，降低成本对每一家企业来说都极为重要，在企业的成本结构中，库存是一个极为重要的组成部分。随着市场的扩大，日益增大的库存如果管理不当，不仅会造成企业成本的增加，就像“无底黑洞”吞没企业的资金，更隐藏着诸多问题，是企业发展
2011年—2013年物流管理专业发展规划 一、专业基本情况 1.专业特点及国内发展现状 物流管理是一门新兴的学科。中外实践证明，经济越发达，物流业就越发达。由于我国物流业起步较晚，在物流管理的理论研究、物流专业人才的教育培养等方面还存在很多薄弱环节，具有中国特色的物流管理教育体系、知识结构也需要构建。随着我国物流服务需求的快速增长，必然带来对物流管理人才需求的大量增加, 因此，物流管理专业有着广阔的发展前景。为了进一步建设好、发展好我院的物流管理专业，加强物流管理理论研究，培养具有现代物流观念和良好操作技能的现代应用型物流管理人才，特制定本发展规划。 2.专业建设基础 “合肥学院是以工学、经济学、管理学为主，文学、理学、教育学兼有的多学科全日制普通本科高等学校”。我院作为一所“地方性、应用型、国际化”的院校，与德国合作共建有23年的办学历史，在国际化办学和应用型人才培养以及物流管理专业人才教育的研究与实践方面，具有良好的基础和有利的条件。 1986年以来, 管理系企业管理专业（含定向物资物流方向）作为我校与德国合作共建的5个专业之一，与德国奥斯纳布吕克（现与合肥建立友好城市）应用科技大学（其中物流专业是德国唯一通过欧盟认证）在师资培训进修、教学计划、课程建设、实践教学、互派学生和教学研究等方面进行了深入、全面和卓有成效的合作。相关专业开设了物流管理课程，引进了一批高素质和双师型专业教师，建立了包括安徽省物流与采购联合会、合肥市物流协会和多个物流企业在内的实习基地，开展了多方面的学术和教学研究。1990-2005年，共培养企业管理专业（物流方向）毕业生200多人，他们现已成为物流及相关企业的骨干。2006年工商管理专业（物流方向）经教育部批准设立。为了适应安徽省社会经济发展对物流人才的需求，2007年我校申报的“物流管理专业”又经教育部批准，并于2008年开始正式招生。目前，我系在校物流管理专业（含工商管理专业物流方向）的学生达到160人。
案例1 海尔市场链约束下的流程再造实践 （1）海尔作为中国的第一品牌，你认为它成功的根本是什么？其主要经验有哪些？ 海尔集团实施国际化战略以来，在全集团范围内对原有业务流程进行重新设计和再造，以“市场链”为纽带对再造后的流程进行了整合，大大提升了海尔的国际竞争力。 其主要经验： 1通过对“市场链”的构建，实现了对传统“金字塔”型组织结构与管理体系进行再造，实现企业组织面向流程的组织再造。 2海尔选择了SAP／R3成熟的ERP系统，主要目的是借助于成熟的先进流程提升自己的管理水平。这样作到了高速度、低成本、通用化。 3实施“一把手”工程与全员参与，有效推进信息系统的执行。 4人力资源管理是现代企业发展的基础，海尔在推进信息化的同时，同步进行培训工作，保证信息系统的实施效果。 （2）你是如何认识海尔的市场链的？供应链，需求链，市场链是现代物流发展的必然。你认为当今，哪种做法更适合我国物流发展的现状？ 海尔的市场链是将每个员工的利益与市场挂钩，上下工序、岗位相互之间，通过“索酬、索赔与跳闸”形成市场链即市场关系、服务关系、每个工序、每个人的收入均来自于自己的市场。通过这些关系把外部市场订单转变成一系列内部的市场订单，形成以"订单"为中心、上下工序和岗位之间相互咬合、自行调节运行的业务链就是"市场链"。 我认为目前市场链比较适合我国物流的发展现状，企业的目的是一切为了最大限度地满足用户的需求。市场链以考虑企业内部的各种生产经营活动为基础，更关注企业外部的市场需求及外部需求对内部各环节的辐射，它以需求为导向来制约和调整企业内部的各种关系。可以说，市场链的创新性也正在于它适应了现代企业管理的新趋势，即以市场需求为导向而并非以企业生产为导向。这样，可以激发每个部门、每个员工的市场积极性和创新精神，从而激发企业内部的活力和创造力。当每个部门、每个员工分担的压力转化为不断提高、不断创新的动力时，企业的经济效益也就会不断上升。 （3）你了解海尔的“一流三网”吗？它对我国企业是否具有普遍意义？ 海尔特色物流管理的“一流三网”充分体现了现代物流的特征：“一流”是以订单信息流为中心；“三网”分别是全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络。“三网”同步运动，为订单信息流的增值提供支持。 它对我国企业的意义是：1 为订单而采购消灭库存2 赢得全球供应链网络3实现三个JIT，即JIT采购、JIT配送和JIT分拨物流的同步流程 4 新经济速度 （3）根据你的生活经验，能否对海尔相对其他大型企业的优势作简单归纳？海尔的成功，从管理上看：一是实现了基于市场链的业务流程再造：二是为市场生产，而不是为库存生产，以订单拉动物流：三是信息化。 案例二NIKE：物流缔造“运动商品王国” （1）我国现有的企业物流系统大多是由原来的企业储运部门改变而来，本案例中NIKE公司的做法——紧跟物流发展趋势建立自营物流系统，可以引起我们最基本的思考，建立企业物流系统是否必须适应我国加入WTO后的经济发展需
南京信息工程大学 物流整体方案设计 课程作业报告 设计课题：家电物流运作 专业班级：09物流管理（1）班 学生姓名：张翔 学生学号：20091347024 指导教师：李可柏 成绩： 2011年10 月20日
实验目的：通过对苏宁家电物流案例的分析，了解企业采用的家电物流模式，掌握企业如何选择物流供应商以适合自身的发展，通过一系列的分析问题，优化思路等提高自己对物流系统设计这门课的认知。实验内容： 1、苏宁承运商选择的基本原则中，如何把握质量原则与交付原 则？ 答：质量原则：要确认物流配送承运商是否建立有一套稳定有效的质量保证体系 交付原则：确定物流配送承运商是否拥有足够的配送能力，人力资源是否充足，有没有扩大配送服务的潜力。 2、苏宁认为把质量原则、成本原则、交付原则与服务原则排序的 依据是什么，为什么会这样选择，如何体现这一次序，谈谈对这4个原则的重要性的认识？ 答:重要性排序为：质量、成本、交付、服务。 依据：这样的排序是为了保证苏宁能在保证质量的情况下降低成本，然后再扩大到配送能力售后售前的方面，只有这样，苏宁的整体运作才能达到最高的效益。
随着行业竞争的越来越激烈，哪家企业能够把同行中胜出，决定于是否能获得更多效益和更好地控制住成本。家电业在物流运作过程中的要求主要集中在零部件的采购时间、到货准点率、系统优化与成本节约上。如果在最基本的物流质量方面都不能首先过关的话，对于后面一些列的控制成本、到货率、配送等都有影响。在保证了质量的基础上，最主要的目的是降低成本了。在保证了有完善的配送设备和能力之后，苏宁接下去考虑的是旺淡季的家电配送，要保证随时有人员可以调配。最后，苏宁考虑的是服务，售前和售后的上门服务等，准时送货等，这些综合在一起就能很好的提高苏宁家电物流系统的整体效益了。 3、谈谈对苏宁承运商区域承包的理解，如何创新管理模式？ 答：苏宁电器针对物流不同环节对本企业的重要程度与社会物流资源的可获得性，实行区别对待的方式，在条件成熟的地区物流与配送中心主要由苏宁自营，而干线运输与终端配送环节，主要以区域承包的方式进行外包。 创新管理模式：（1）转变观念，管理与服务并重。承包商承包不同的区域，例如由专人负责为承运商办理STK卡、与承运商分享调度经验等，管理与服务并重，使承运商的整体能力不断得到提升。（2）