汽轮机设备运行（初级工）
章节练习及答案
概述：
一、火力发电厂生产过程的实质？
答：火力发电厂生产过程的实质，确实是实现能量转变，即在锅炉设备中把燃料的化学能转变成蒸汽的热能；在汽轮机内把蒸汽的热能转变成汽轮机转子旋转的机械能；在发电机内把旋转的机械能转变成电能。
如图：
二、给水回热循环？
答：给水回热循环，是指从汽轮机的某些中间级后抽出作过功的部分蒸汽用以加热给水，以减少排入凝汽器的蒸汽量，降低冷源损失。
三、再热循环？
答：是指在超高压机组上，把在汽轮机高压缸做完工的蒸汽，全部送到锅炉再热器中加热后再引入汽轮机的中低压缸中接着膨胀作功，以提高机组的热效率。
四、汽轮机设备的组成及作用？
答：汽轮机设备要紧由汽轮机主机及其辅助设备组成。
汽轮机主机是火力发电厂的关键设备之一，它的任务是将蒸汽的热能转变为汽轮机转子旋转的机械能。
如图：
蒸汽进入汽轮机先通过喷嘴，使压力和温度降低，流速增加，蒸汽的热能转变为高速动能，这种高速汽流冲动叶片，带动汽轮机转子旋转，将蒸汽的高速动能转变为转子旋转的机械能。汽轮机
的功率用kw或MW表示。
汽轮机的辅助设备要紧有凝汽器、高低压加热器、除氧器、给水泵、循环水泵、凝聚水泵等。凝汽器的作用是把汽轮机排出的乏汽凝聚成水，在汽轮机排汽口建立并保持高度的真空。高、低压加热器是用汽轮机中间不同压力的抽汽来加热供给锅炉的给水，这就幸免了部分蒸汽在凝汽器中的热量损失，提高了机组的效率。除氧器的任务是将送给锅炉的水进行除氧，除去溶解在给水中的气体，以防止氧气对锅炉、汽轮机及其管道的腐蚀。给水泵的作用是把除氧器贮水箱内除过氧的给水送入锅炉。循环水泵的作用是向凝汽器提供冷却汽轮机排汽的冷却水。凝聚水泵的作用是抽出凝汽器中的凝聚水，并将其输到除氧器。
第一章凝汽设备
一、名词解释
1、传热端差
答：在凝汽器中排汽压力P n下的饱和温度（排汽温度）t b与冷却水出口温度t 2之差称为传热温度差，或端差，以δt表示，即δt＝t b－t2。
凝汽器冷却水出口温度与入口温度的差值称为冷却水在凝汽器中的温升，以Δt表示。
Δt＝t2－t1
则 t b＝t1＋Δt＋δt
通过上述温度表达式能够看出，要使凝汽器有较高的真空，需排汽温度t b较低。为此，除了应力求冷却水进口温度t1较低外，亦应降低温升Δt及端差δt。
降低凝汽器中冷却水的温升Δt，会引起冷却水量的增加，从而增加了循环水泵的电耗量；降低端差δt，将使凝汽器冷却面积A增大。
要正确选择温升Δt、端差δt及由此而得到的排汽压力p n，应通过经济技术比较而定。现代电厂大机组的端差一般选择为δt＝3～10℃。
2、冷却倍率
答：冷却水量与排汽量的比值，称为冷却倍率，用m表示。他表示凝汽器每凝聚1kg蒸汽所需要的冷却水量。
运行中的凝汽器，其蒸汽负荷q m n和冷却水入口温度t1是经常变化的，这些数值的变化，必定要阻碍到凝汽器的真空变化。凝汽器真空与凝汽量q m n及冷却水温t1的变化关系称为凝汽器的热力特性。
汽轮机的排汽在凝汽器中放出的热量，由冷却水全部汲取。在凝器中排汽放出的总热量应等于冷却水所汲取的热量，其热平衡方程式为
q mn（ h n－h n‘）= q mw（ t2－t1）c
q mn—进入凝汽器的排汽量，kg／h
h n —进入凝汽器的排汽焓，kj／kg
h‘n —凝聚水的焓， kj／kg
t1 —凝汽器冷却水进口温度，℃
t2 —凝汽器冷却水出口温度，℃
q mw—通过凝汽器的冷却水量，kg/h
c —冷却水的比热， c＝4.1868kj／（kg .℃）
由于凝汽器是在低温、低压范围内工作的，因此使用工程制单位时凝聚水的含值在数值上能够近似等于其相应的饱和温度
值，即h n／＝t n，因此上述热平衡方程式可写成
q m n（h n－t n）＝q m w（t2－t1）c
也确实是q m n蒸汽所放出的热量等于q m w冷却水所汲取的热量汽轮机每千克派汽在凝汽器中的放热量（h n－h n／）一般变化专门小，在近似计算中可确定为2177.14kj／kg 。而t2 －t1 为冷却水在凝汽器中的温升，以Δt表示则上式可简化为 2177.14q m n＝q m w（Δt）c
2177.14
Δt＝—————令q m w／q m n＝m 则
Cq mw／q m n
H n－h n／ 2177.14 520
Δt＝—————≈———— = ——
Mc 4.1868m m
在多流程的凝汽器中采纳直流供水系统时，冷却倍率m多取为50 — 70之间。采纳循环供水系统时，m可达90；而在单流程凝汽器中，m则答100 — 120。在多流程凝汽器中的冷却水温升，中、小机组可取为Δt＝7.5 — 11℃，而大机组可取为Δt ＝ 5 — 6℃，m值的选取要通过技术经济比较后确定。
3、最有利真空
答：当提高使汽轮发电机组增加的电功率ΔP机，与增加冷却水流量所造成的循环水泵多耗
的电功率ΔP泵之差值为最大时，对应的凝汽器真空即称为最有利真空（也称为经济真空）。
二、填空题
1、凝汽设备要紧有凝汽器凝聚水泵循环水泵抽气装置
等。
2、正常运行中，凝汽器内的真空要紧是依靠排汽的凝聚形
成的。
3、凝汽器压力降低，汽轮机排汽温度降低，冷源损失减少，
循环热效率提高。
4、按凝汽方式不同，凝汽器可分为混合式和表面式两种
类型。
5、表面式凝汽器要紧由外壳水室端盖 2 3 管板和冷
却水管等组成。
6、目前国内大型表面式凝汽器的管束布置形式，最常见的有
辐向块状布置和卵状布置等。
7、凝汽器的喉部与汽轮机排汽口的连接方式有刚性连接
和弹性连接两种。
8、凝汽器冷却水的作用是将排汽凝聚成水，并汲取和带
走排汽的凝聚放热。
9、真空系统的检漏方法有蜡烛火焰法、汽侧灌水试验法
和氦气检漏仪法等。
10、胶球清洗装置要紧包括胶球泵装球室分配器收球网
及专用阀门等设备。
三、选择题（含多项选择题）
1、凝汽器内真空升高，汽轮机排汽压力（2）。
（1）较好；（2）降低；（3）不变。
2、汽流向侧式凝汽器的管束布置，多采纳（3）。
（1）辐向排列；（2）卵状排列；（3）带状排列。
3、混合式凝汽器与表面式凝汽器相比，传热效果（1）。
（1）较好；（2）较差；（3）一样。
4、凝聚水的过冷度一般要求为（1）
（1）0～0.5℃；（2）1～2℃；（3）小于3℃。
5、汽轮机的排汽温度与冷却水出口温度的差值称为凝汽器的（2）。
（1）过冷度；（2）端差；（3）温升。
6、现代大型凝汽器冷却倍率的取值范围为（2）
（1）20～50 ；（2）45～80 ；（3）80～120 。
7、大型凝汽器的热水井中装设有（3）。
（1）除盐装置；（2）除铁装置；（3）除氧装置。8、真空系统的严密性下降后，凝汽器的传热端差（1）。
（1）增大；（2）减小；（3）不变。
9、提高真空使汽轮发电机增加的电功率，与增加冷却水量循环水泵所多消耗的电功率之差为最大时，所对应的真空称为（2）（3）。
（1）极限真空；（2）经济真空；（3）设计真空。
四、问答题
1、凝汽器的作用是什么？
答：是把汽轮机排出的乏汽凝聚成水，在汽轮机排汽口建立并保持高度真空。此外，凝汽器还对凝聚水和补给水有一级真空除氧的作用同时可回收机组启停和正常运行中的疏水，排汽，减少工
质的损失。
2、凝汽器投运前应做哪些预备工作？
答：凝汽器投运前的检查与试验项目规定如下：
（1）凝汽器的灌水试验。它能够及时发觉凝汽器铜管及与凝汽器相连的部分管道和附件有无泄漏，是凝汽器找漏的有效
手段之一。
（2）电动门的开关试验。循环水系统的电动门试验，不但要看其开关动作是否灵活及关闭严密，终端开关动作是否正确，而且要记录其全开至全关的动作时刻，这点对今后的凝汽
器运行工作有着重要的指导意义（如出口门的调整等）。胶
球系统收球网也应作开关试验与凝汽器有关的补水系统的
电动门、气动门也应做开关、调整试验，确保其动作灵活
可靠。
（3）按照运行规程要求对凝汽器的汽、水系统阀门进行检查，各阀门的开关状态应符合要求。一般汽水侧放水门管，水
侧入口门开，水侧出口门适当开启。
（4）检查热工仪表在正确投入状态，如水位表、压力表、温度表等。
（5）检查检修工作已结束，人孔门封闭，设备已恢复，灌水试验用的临时支撑物已去掉。
3、凝汽器投运时的注意事项有哪些？
答：应注意如下事项：
（1）投运前一定要检查凝汽器静水压试验时的临时支撑物已取消，否则将阻碍凝汽器的膨胀，甚至造成机组振动。
（2）凝汽器在抽真空以及进入蒸汽后，应注意检查凝汽器各部分的温度和膨胀变形情况并对真空、水位、排汽温度以及循环水的压力、温度等有关参数进行监视。
（3）投运循环水之前，禁止有疏水进入凝汽器。抽真空之前，要操纵进入凝汽器的疏水量。
（4）真空低于规程规定值时，禁止投入低压旁路系统。
4、凝汽器真空急剧下降的要紧缘故有哪些？
答：真空急剧下降的缘故有：
（1）循环水中断；厂用电中断、循环水泵电动机跳闸、水泵逆止阀损坏或循环水管爆破，都能导致循环水中断。
（2）轴封供汽中断；汽封压力调整器失灵、供汽汽源中断或汽
封系统进水等，都可能使轴封供汽中断，这将导致大量的空气漏入排汽缸，使凝汽器真空急剧下降。
（3）抽气器故障；射汽式抽气器喷嘴堵塞或冷却器满水，射水式抽气器的射水泵故障失压或射水系统破裂，都将使抽气器工作故障。
（4）凝汽器满水；凝汽器铜管泄漏、凝聚水泵故障或运行人员维护不当，都能够造成凝汽器满水而导致真空下降。（5）真空系统大量漏气；由于真空系统管道或阀门零件破裂损坏，引起大量空气漏入凝汽器，这时应尽快找出泄漏处，设法采取应急检修措施堵漏，否则应停机检修。
5、简述真空系统严密性试验的方法？
答：其试验方法是：调整汽轮机的负荷为80％～100％的额定负荷，待汽轮机负荷稳定以及各部分运行情况均正常时，缓慢关闭主抽气器上的空气阀门（主抽气器仍接着运行）。现在要严密监视凝汽器的真空变化，当主抽气器的空气阀门完全关闭时，开始观看并记录凝汽器真空的下降速度。试验应维持3～5min，如真空下降速度小于或等于0.13kpa／min为优秀，不大于0.267kpa ／min为良好，不大于0.4kpa／min为合格。若大于0.4kpa／min
时，讲明真空系统的严密性不合格，必须进行检查并设法消除漏气点。试验过程中，若真空下降至接近规定的低限值时，应停止试验，恢复到试验前的状态。
6、凝汽器灌水找漏前，应做好哪些安全措施？
答：在汽轮机停运并已达到冷态后，应采取如下措施：
（1）停止循环水泵运行，关闭凝汽器循环水侧出口门，关闭循环水泵入口门，开启循环水侧放水门。
（2）关闭各级抽汽门，及大旁路到复水器门。
（3）将凝汽器下部的弹簧支坐垫上
7、简述凝汽器铜管脚球清洗的差不多原理
答：利用胶球清洗凝汽器的要紧原理是破坏了赃物在铜管内壁积聚粘附的条件，从而起到预防结垢和清洗的目的。一般采纳直径比铜管内径大1～2mm的胶球来进行清洗。胶球被循环水带进铜管后，被压缩变形与铜管内壁进行全周摩擦，如此胶球在循环水压力作用下流经铜管时，就把铜管内壁擦洗了一遍。
8、凝汽设备运行情况好坏的标志？
答：凝汽设备运行情况的好坏，要紧表现在以下三个方面：（1）能否保持或接近最优利真空。
（2）能否使凝聚水的过冷度最小。
（3）能否保证凝聚水品质合格。
五、推断题（在题末括号内作记号：“√”表示对，“ⅹ”表示错）
1、正常运行中凝汽器内的真空是靠抽气器来形成的。（х）
2、汽轮机的排汽压力越低越好。（х）
3、关于大型汽轮机，由于排汽缸的热膨胀量大，凝汽器与排汽缸之间的连接都采纳了弹性连接方式。（х）
4、凝汽器的汽阻越小越好。（√）
5、凝汽器内的空气要紧是由真空系统的不严密处漏入的。（√）
6、凝汽器的端差越小越好。（х）δt与凝汽器的传热面积有关，在传热面积一定的情况下δt为一定值。
7、混合式凝汽器的端差为零。（√）
8、汽轮机排汽温度与凝聚水温度的差值称为凝汽器的端差。（х）
9、凝汽器内的空气越多，端差越大。（√）
第二章抽气设备
一、名词解释
1、闭式系统
答：在射水抽汽器的布置方式中设有射水泵和射水抽汽器专用的工作水箱，工作介质在工作过程中构成封闭循环，因此称作闭式系统。
2、抽汽器的特性线
答：工作介质压力一定时，抽气压力与抽出空气量之间的关系，把这种关系绘成曲线，称之为抽汽器的特性线。
二、填空题
1、依照工作原理不同，电站用抽气器可分为射流式抽气器和容积式真空泵两大类。
2、射流式抽气器要紧由喷嘴混合室和扩压管组成。
3、射流式抽气器的结构包括进水室喷嘴吸入室逆止阀收缩
安全操作规程培训讲义 安全监察科 安全生产基本常识 一、基本概念 1、安全与危险 安全与危险是相对的概念。危险是指系统中存在导致发生不期忘后果的可能性超过人们的承受程度。安全是指生产系统中人员免遭不可承受危险的伤害。 2、危险源 危险源是指可能造成人员伤害、疾病、财产损失、作业环境破坏或其他损失的根源或状态。 3、事故与事故隐患 事故是指造成人员死亡、伤害、职业病、财产损失或者其他损失的意外事件。 事故隐患泛指生产系统中可导致事故发生的人的不安全行为、物的不安全状态和管理上的缺陷。 4、本质安全 本质安全是指设备、设施或技术工艺含有内在的能够从根本上防止发生事故的功能。具体包括三方面的内容： ⑴失误——安全功能。指操作者即使操作失误，也不会发生事故或伤害，或者说设备、设施和技术工艺本身具有自动防止人的不安全行为的功能。
⑵故障——安全功能。是指设备、设施或技术工艺发生故障或损坏时，还能暂时维持正常工作或自动转变为安全状态。 ⑶上述两种安全功能应该是设备、设施和技术工艺本身固有的，即在它们的规划设计阶段就被纳入其中，而不是事后补偿的。 本质安全是安全生产预防为主的根本体现，也是安全生产管理的最高境界。实际上由于技术、资金和人们对事故的认识等原因，到目前还很难做到本质安全，只能作全社会为之奋斗的目标。 二、安全生产方针 建设工程施工安全生产的必须坚持“安全第一、预防为主”的基本方针。 要求在生产过程中，必须坚持“以人为本”的原则。在生产与安全的关系中，一切以安全为重，安全必须排在第一位。必须预先分析危险源，预测和评价危险、有害因素，掌握危险出现的规律和变化，采取相应的预防措施，将危险和安全隐患消灭的萌芽状态，施工企业的各级管理人员，坚持“管生产必须管安全”和“谁主管、谁负责”的原则，全面履行安全生产责任。 三、安全生产的三级教育 新作业人员上岗前必须进行“三级”安全教育，即公司（企业）、项目部和班组三级安全生产教育。 1、施工企业的安全生产培训教育的主要内容有：安全生产基本知识，国家和地方有关安全生产的方针、政策、法规、标准、规范，企业的安全生产规章制度，劳动纪律，施工作业场所和工作岗位存在
责任创新诚信团队 东汽350MW 汽轮机本体安装 安全技术交底
一、工程概况 二、主要量具 三、主要施工流程图 四、施工作业方案 1、基础检查 2、混凝土垫块制作研磨 3、低压外缸组合就位 4、低压内缸安装 5、轴承座检查就位 6、轴承检查 7、转子就位及找中心8、高中压缸就位及转子找中心9、高中压缸负荷分配10、低压缸与凝汽器连接 责任创新诚信团队
11、高中压内缸、隔板（套）安装12、汽封间隙测量调整 13、通流间隙测量14、K值外引及联轴器垫片厚度15、推力间隙测量调整16、汽轮机扣盖 17、汽机基础二次浇灌18、轴瓦间隙及桥规值测量 19、联轴器铰孔联接 五、安全注意事项 责任创新诚信团队
一、工程概况 山东黄台电厂“上大压小”2×350MW热电联产工程，#9汽轮 机由东方汽轮机厂制造。本汽轮机采用超临界、一次中间再热抽 汽（单抽）凝汽式汽轮发电机组。 本机组1#轴承和主油泵以及液压调节保安部套装在前轴承箱内，2#轴承和推力轴承装在中低压轴承箱内，3#和4#轴承装在低压缸 前后端轴承箱内。主油泵与高中压转子之间采用刚性联接。中低 压间及低电间联轴器采用止口对中，止口的凸凹部设计为过盈配合，以确保转子间对中良好，提高轴系稳定性。 主要技术参数： 责任创新诚信团队
责任创新诚信团队 1机组型式超临界、一次中间再热、两缸两排汽、抽汽凝汽式2汽轮机型号C350-24.2/566/566 3额定主蒸汽压力MP(a)24.24额定主蒸汽温度℃5665额定高压缸排汽压力MP(a) 4.2486额定再热蒸汽进口压力MP(a) 3.8237额定再热蒸汽进口温度℃5668额定排汽压力kPa 4.99 额定转速r/min 300010低压末级叶片长度 mm 101611高压缸级Ⅰ+10中压缸 级7低压缸 级 2x5
汽轮机概述 1 工业汽轮机使用情况简介 汽轮机又叫蒸汽透平，它是以水蒸汽为工质，转子按一定方向作旋转运动的连续工作的原动机。广泛地应用于发电、船舰、冶金、石油、化工等工业部门，已有一百多年的历史。 工业汽轮机是指除去中心电站、中心热电站及船舰用汽轮机以外的其它有关行业中使用的汽轮机都统称为工业汽轮机。三十年代冶金工业加速了工业汽轮机的发展，尤其是六十年代初期高压离心式压缩机用于合成氨、乙烯生产，使工业汽轮机获得极其广泛地使用。 为什么汽轮机在国内外、在许多工业部门获得非常广泛地应用呢？主要因为汽轮机具有以下几个优点： 1. 功率范围大：由几千瓦的小汽轮机到110 万千瓦的大型汽轮机都可以生产，供给各工业部门选用。 2. 效率较高：在所有的原动机中，汽轮机装置的效率仅比柴油机稍低，而比燃气轮机、蒸汽机的效率高许多，使用汽轮机可使产品成本降低。 3. 汽轮机的转速易于调节，变转速运行的灵敏性及稳定性使工业生产的实际要求获得满意地实现，自动化控制十分方便； 4. 汽轮机的防爆、防潮性比电动机好，可以露天运行，在化工等防爆要求严格的场所使用汽轮机，安全性好。 5. 汽轮机起动运行几乎不用电，减少对电网供电的依赖性，使运行费用降低。 6. 汽轮机在高转速下效率更高，因此用它来驱动在高速运转的离心式压缩机、泵等，这样机组运行时经济性好。 7. 便于实现热能的综合利用，这是最主要的优点。在当今能源紧张的情况
下，热能的利用尤为重要 当然只有汽轮机还不能发挥上述优点，还有许多附属设备为汽轮机服务, 构成蒸汽动力装置才行。 2汽轮机的简单蒸汽动力系统 汽轮机作原动机时必须具备如图所示的最基本的工作系统。由给水泵、锅 炉、过热器、汽轮机、凝汽器及管路等组成一个工作系统，在汽轮机的轴端用联 轴节与发电机或压缩机、泵等负荷机连接，就可以做机械功。 ? 〃一3茲盘研刁茱逻S因?"二事用给水泵供给锅炉水，加热后水在锅炉与过热器中变成高温、高压的过热蒸汽，经管路及阀门流入汽轮机，逐级降压膨胀做功，使汽轮机转子转动并带动负荷机，向外输出功率。作过功的排汽，流入凝汽器，排汽的热量被冷却水吸收带走而凝结成水，通过水泵又打回锅炉，这样就可做到循环使用。 3汽轮机的分类 汽轮机的类别和型式很多，分类方法也不同，可按其蒸汽压、汽流方向、结构型式、工作原理、热力特性以及用途等进行分类。 下面主要结合汽轮机的分类情况进一步加以说明：
汽轮机培训教材 编写：李伟 审核：屈建辉 批准：刘殊一 中船重工?重庆三硕工业汽轮机有限公司 目录 前言 ......................................................... 错误!未定义书签。 1 型号说明 ................................................... 错误!未定义书签。2工作原理.................................................... 错误!未定义书签。
3 结构特点： ................................................. 错误!未定义书签。 配汽机构：................................................错误!未定义书签。 转子部分：................................................错误!未定义书签。 静子部分..................................................错误!未定义书签。 部套装配技术要求..........................................错误!未定义书签。 ......................................................错误!未定义书签。 序号..................................................错误!未定义书签。 a1....................................................错误!未定义书签。 a2....................................................错误!未定义书签。 b1....................................................错误!未定义书签。 b2....................................................错误!未定义书签。 c1....................................................错误!未定义书签。 c2....................................................错误!未定义书签。 d1....................................................错误!未定义书签。 d2....................................................错误!未定义书签。 f1....................................................错误!未定义书签。
安全操作规程培训讲义 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】
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⑵故障——安全功能。是指设备、设施或技术工艺发生故障或损坏时，还能暂时维持正常工作或自动转变为安全状态。 ⑶上述两种安全功能应该是设备、设施和技术工艺本身固有的，即在它们的规划设计阶段就被纳入其中，而不是事后补偿的。 本质安全是安全生产预防为主的根本体现，也是安全生产管理的最高境界。实际上由于技术、资金和人们对事故的认识等原因，到目前还很难做到本质安全，只能作全社会为之奋斗的目标。 二、安全生产方针 建设工程施工安全生产的必须坚持“安全第一、预防为主”的基本方针。 要求在生产过程中，必须坚持“以人为本”的原则。在生产与安全的关系中，一切以安全为重，安全必须排在第一位。必须预先分析危险源，预测和评价危险、有害因素，掌握危险出现的规律和变化，采取相应的预防措施，将危险和安全隐患消灭的萌芽状态，施工企业的各级管理人员，坚持“管生产必须管安全”和“谁主管、谁负责”的原则，全面履行安全生产责任。 三、安全生产的三级教育 新作业人员上岗前必须进行“三级”安全教育，即公司（企业）、项目部和班组三级安全生产教育。 1、施工企业的安全生产培训教育的主要内容有：安全生产基本知识，国家和地方有关安全生产的方针、政策、法规、标准、规范，企业的
前言 为加强运行人员的技术培训，早日给以后机组的安全稳定运行奠定一个良好的理论基础，特编写该培训教材。 本书主要依据《汽轮机设备》、《电力安规》、《设备说明书及技术规范》等资料，内容主要包括汽机方面的各个主要系统、机组起停及运行维护、主要试验等。 因水平有限，并且受到资料欠缺的限制，尽管我们作了较大努力，但肯定存在不少谬误，万望大家批评并斧正。 编者 2002．2．06
目录第一章循环水系统 第二章开式水系统 第三章闭式水系统给水系统及泵组运行 第四章凝结水系统 第五章给水系统及泵组运行 第六章辅汽系统 第七章轴封汽系统 第八章真空系统 第九章主、再热蒸汽及旁路系统 第十章汽轮机供油系统（润滑油、EH油） 第十一章发电机氢气系统 第十二章发电机密封油系统 第十三章发电机定子冷却水系统 第十四章DEH操作说明 第十五章汽轮机的启停 第十六章汽轮机快速冷却装置 第十七章汽机试验
第一章循环水系统 一、系统概述 循环水系统在全厂各种运行条件下连续供给冷却水至凝汽器，以带走主机及给水泵小汽轮机所排放的热量。循环水系统并向开式冷却水系统及水力冲灰系统供水。补给水系统向循环水系统中的冷却水塔水池供水，以补充冷却塔运行中蒸发、风吹及排污之损失。 在电厂运行期间循环水系统必须连续的运行。该系统配置有自动加氯系统，以抑制系统中微生物的形成。补充水系统采用弱酸处理，使循环水系统最大浓缩倍率控制在5.5倍左右。为维持循环水系统的水质，系统的排污水部分从冷却塔水池排放，部分从凝汽器到冷却塔出水管上排放供除灰渣系统，有补充水系统补充循环水系统中的水量损失。凝汽器冷却水量按夏季凝汽量时冷却倍率为55倍计算。夏季工况时主机排汽量A(1226.8)T/H。小机排汽量191.4T/H，则凝汽器冷却水量为（A+B）*55=78000T/H 二．循环水塔： 我厂每台汽轮发电机组，配一座自然通风双曲线型冷水塔；安装三台循环水泵；一条循环水压力进、水管道。冷却塔名称淋水面积为8500m2，实际淋水面积8240 m2，采用单竖井虹吸配水。全年平均运行冷却水温为20℃左右，运行是经济的。 冷却塔填料采用塑料填料，其型式为S型或差位正弦波。 1．参数和冷却水量： 凝汽器为双背压单流程表面式，按汽轮机最大连续工况设计，循环水温度20℃，高背压为5.392KPA，低背压为4.4 KPA。凝汽器总有效面积36000 m2，管长11180 m2。循环水量68000m3/h，总水阻小于60 KPA，循环水进水温度20/24.71℃,循环水温升9.4℃。 按额定工况的排汽量，冷却倍率采用55，计算夏季及春秋季的冷却水量，其值为63940 m3/h。冬季按夏季冷却水量的75%计算，其值为47955 m3/h。 当冷却倍率55时，凝汽器进出水温升为9.15℃。冬季冷却倍率相当于41.25，凝汽器进出水温升为12.68℃。 2．冷却塔主要尺寸： ±0.00m相当于绝对标高35.30m. 环基中心处 R=58167（-3.30m高程） 填料顶塔筒内壁直径 105.00m
第一章汽轮机本体 第一节概述 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司制造的C135/N150-13.24/535/535/0.981型汽轮机为超高压、中间再热、双缸双排汽、冲动式、一次调整抽汽的抽凝式汽轮机，是一种热电联产机组。调节保安系统采用14.0MPa高压抗燃油数字电液调节系统，机械危急遮断系统采用1.96MPa透平油系统。 机组横向镜面布置在汽轮机主厂房内，运行层高度9米。机组可定压或滑压运行，滑压运行的范围为18%～85%额定负荷。机组额定带基本负荷，并可以调峰运行，调峰范围为40%～100%额定负荷，也可以两班运行。 配套锅炉BMCR为480t/h，配套发电机额定功率为150MW。 回热抽汽系统由二高、四低、一除氧组成七级回热系统，轴封加热器为一级。 采用30%BMCR高低压两级串联旁路系统，旁路的功能考虑在冷、热态等工况下 机组启动和正常停机，不考虑停机不停炉，低负荷调节，锅炉超压溢流等工况。 机组通流部分共28级（高压6级+中压10级+低压2×6级）。 机组外型尺寸（长×宽×高）为13.755×7.56×6.909m（不包括阀门及主汽管），本体总重约350t。 主蒸汽从锅炉经2根主汽管道分别到达汽轮机两侧的高压主汽调节阀，并由4根高压主汽管及高压进汽插管进入设置在高中压内缸的喷嘴室。 高中压缸采用内外双层缸结构。高压部分为反向布置，由1级单列调节级和5级压力级组成，5级隔板均安装在高压内缸上。主蒸汽经过布置在高中压缸两侧的2个主汽阀和4个调节阀，从位于高中压缸中部的上下各2个进汽口进入喷嘴室调节级，然后再流经高压缸各级。高压缸排汽从下部2个排汽口排出，经再热冷段蒸汽管回到锅炉再热器，其中部分蒸汽抽至2号高加。从锅炉再热器出来的再热蒸汽经由再热热段蒸汽管到达汽轮机两侧的2个再热主汽调节阀，然后经中压导汽管及中压进汽插管进入中压内缸。 中压部分由9个压力级和1级回转隔板调节级组成，第7-9级隔板安装在中压内缸上，第10-12级隔板安装在1号隔板套上，第13级回转隔板安装在高中压外缸上，第14级隔板安装在第13级回转隔板所带的隔板套上，第15-16级隔板安装在2
信息系统安全管理制度 为保证我站信息系统安全，加强和完善网络与信息安全应急管理措施，层层落实责任，有效预防、及时控制和最大限度地消除信息安全突发事件的危害和影响，保障信息系统设备 (数字微波机、复用器、解码器、实时控制、信号监测电脑、资料库电脑等)设备设施及系统运行环境的安全，其中重点把维护本站节目传输网络系统、基础数据库服务器安全放在首位，确保信息系统和网络的通畅安全运行，结合实际情况，特制定本应急预案。第一章总则 一、为保证本台站信息系统的操作系统和数据库系统的安全，根据《中华人民共和国计算机信息系统安全保护条例》，结合本台站系统建设实际情况，特制定本制度。 二、本制度适用于本台站值班人员使用。 三、带班领导是本站系统管理的责任主体，负责组织单位系统的维护和管理。 第二章系统安全策略 一、技术负责人分配单位人员的权限，权限设定遵循最小授权原则。 1)管理员权限：维护系统，对数据库与服务器进行维护。系统管理员、数据库管理员应权限分离，不能由同一人担任。 2)普通操作权限：对于各个信息系统的使用人员，针对其工作范围给予操作权限。 3)查询权限：对于单位管理人员可以以此权限查询数据，但不能输入、修
改数据。 4)特殊操作权限：严格控制单位管理方面的特殊操作，只将权限赋予相关科室负责人，例如退费操作等。 二、加强密码策略，使得普通用户进行鉴别时，如果输入三次错误口令将被锁定，需要系统管理员对其确认并解锁，此帐号才能够再使用。用户使用的口令应满足以下要求：-8 个字符以上；使用以下字符的组合：a-z、A-Z、0-9,以及!@#$%八&*()- +; -口令每三个月至少修改一次。 三、定期安装系统的最新补丁程序，在安装前进行安全测试，并对重要文件进行备份。 四、每月对操作系统进行安全漏洞扫描，及时发现最新安全问题，通过升级、打补丁或加固等方式解决。 五、关闭信息系统不必要的服务。 六、做好备份策略，保障系统故障时能快速的恢复系统正常并避免数据的丢失。 第三章系统日志管理 一、对于系统重要数据和服务器配值参数的修改，必须征得带班领导 批准，并做好相应记录。 二、对各项操作均应进行日志管理，记录应包括操作人员、操作时间和操作内容等详细信息。 第四章个人操作管理 一、本站工作人员申请账户权限需填写《系统权限申请表》，经系统管理
安全操作规程
目录 1． 2． 3． 4． 5． 6． 7． 8． 9． 10． 11． 12． 13． 14． 15． 16． 17． 18． 19． 20． 21． 22． 23． 24． 25． 26． 27．行车安全操作规程27 28．电动葫芦操作规程29 29． 30． 31． 32． 33． 34． 35． 36． 37． 38． 39． 40． 41． 42．
43．44．托辊45．托辊46．托辊47．48．49．50．51．52．53．54．55．56．57．58．59．60．61．62．63．64．65．66．67．68．69．70．71．72．73．74．75．76．77．78．79．80．81．82．83．84．
NO:01 1、停车时间如较长，开动设备时应低速运转3-5分钟，确认润滑、液压、电气系统及各部运转正常，再开始工作 2、装卸及测量工时，必须使刀具退离并停车，装卸较重工件和卡盘时，要选用安全可靠的吊具和方法，导轨面加垫板保护。 3、装卡工件要牢固，偏重的工件要加加配重平衡。 4、正确安装刀具，合理选择刀具和切削用量，并经常检查刀具的紧固及磨损情况。 5、各滑动面应清洁、润滑、无障碍。 6、用顶尖顶持工件时，尾架套筒的伸出量不得大于套筒直径的两倍。 7、在主轴、尾架锥孔安装工胎具、刀具，其锥度必须相符，锥面清洁无伤痕 8、禁止在机床上重力敲击，修焊工件或顶尖间、导轨上校直工件。 9、禁止在机床表面上踩踏或放置有损机床表面的附件。 10、禁止用杠杆增加尾架手轮转矩的方法进行进给。 11、禁止用溜板拖尾架钻孔（原设计允许者例外）。 12、禁止开车变换速度及旋转方向（低速车螺纹列外）；并不得用反车制动或用正反车装卸卡盘。 13、切削刀具未脱离工件时不得停车。 14、切削螺纹用丝杠不得作其他用途。 15、经常注意各部分运转情况，如有异常现场，立即停车排除故障。 16、离开机床时必须切断电源，下班前应将各手柄、刀架和尾架置于非工作位置。
超超临界1000MW等级汽轮机 培训资料 上海汽轮机有限公司
目录 1. 概述 2. 汽轮机本体结构特点 2.1总体结构特点 2.2高压缸的特点 2.3主汽门调门 2.4 补汽阀 2.5中压汽轮机 2.6再热主汽门 2.7低压汽轮机 2.8中低压连通管道 2.9轴承座 2.10盘车装置 3．辅助系统 3.1轴承 3.2.疏水系统 3.3润滑油系统 3.4轴封系统 3.5低压缸喷水系统 3.6高压缸通风 4.热力性能和启动 4.1热力循环 4.2热力特性 4.3启动 5.控制保护系统 1.概述
本机组为具有超群的热力性能、高度可靠性、高效率、高稳定性、容易维护、检修所花时间少、运行灵活、快速启动及调峰能力。机组形式为四缸四排汽、中间再热机组。机组的设计蒸汽参数、功率、转速等均标在汽轮机的名牌上。 汽轮机的内部结构详见汽轮机总剖面图。 机组的高、中压缸均可采用厂内精装出厂，整体发运现场的先进的组装形式。 机组的五个轴承座均为落地布置，不参与机组的滑销系统，除高压转子外，其余三根转子为单轴承支撑。机组长度短。推力轴承位于＃2轴承座内。 汽轮机采用全周进汽加补汽阀的配汽方式，高、中压缸均为切向进汽。高、中压阀门均布置在汽缸两侧，阀门与汽缸直接连接，无导汽管。 蒸汽通过高压阀门和单流的高压缸后，从高压缸下部的两个排汽口进入再热器。蒸汽通过再热器加热后，通过两只再热门进入双流的中压缸，由中压外缸顶部的中低压连通管进入两只双流的低压缸。 在每只汽缸的下部都设有用于给水加热用的抽汽口。 运行模式：定-滑-定（由补汽阀调频） 汽轮机外型尺寸：29m X 10.4m X 7.75m 汽轮机总重：约1570 t