国际货物运输的概念：在国家与国家、国家与地区之间的货物运输，包括国际贸易物资运输与国际非贸易物资（如展览品、援外物资、个人行李、办公用品等）运输。
国际货物运输方式：国际海上货物运输国际铁路货物运输国际公路货物运输国际航空货物运输国际集装箱运输国际多式联运及其他运输方式
海上运输的作用与特点：运输量大通过能力强运费低速度慢风险大
海洋运输是国际物流中最主要的运输方式，它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式。
国际货物运输的特点：线长面广环节多时间性强情况复杂风险大
国际货运代理的概念：接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人或自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务，并收取劳务报酬的经济组织。
国际货运代理经营的特点：专业性强单证复杂涉及面广
国际货运代理的业务范围:以服务对象分类国际货运代理为托运人海关承运人班轮公司航空公司服务。以服务作用分类顾问组织者进出口代理委托人---提供拼箱服务经营人---提供多式联运服务运输延伸—提供物流服务按代理业务分类租船代理人船务代理人货运代理人咨询代理人
海上货物运输的特点：优点：用过能力强运量大运费低适货性强缺点：风险较大航速较慢
船舶构造：船壳、船架、船舱、甲板、船面建筑种类：客船、客货船、货船
货船：杂货船、干散货船、冷藏船、木材船、集装箱船、滚装船、载驳船、特殊货物船
二、船舶专有名词
(四)船舶吨位1、重量吨位包括排水量吨位（重排水量吨位轻排水量吨位实排水量吨位）载重量吨位
2、体积吨位包括注册总吨位（总载重量净载重量）和注册净吨
总载重吨（Gross Dead Weight Tonnage）。是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。
净载重吨（Dead Weight Cargo Tonnage，缩写D.W.C.T.）。是指船舶所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。
容积总吨（Gross Registered Tonnage，缩写为GRT）。又称注册总吨，是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间（或体积）的总和，是以100立方英尺或2.83立方米为一吨折合所得的商数。
容积净吨（Net Registered Tonnage，缩写为NRT）。又称注册净吨，是指从容积总吨中扣除那些不供营业用的空间所剩余的吨位，也就是船舶可以用来装载货物的容积折合成的吨数。
船舶载重线指船舶满载时的最大吃水线
船舶载重线分类TF（Tropical Fresh Water Load Line）表示热带淡水载重线
F（Fresh Water Load Line）表示淡水载重线
T（Tropical Load Line）表示热带海水载重线
S（Summer Load Line）表示夏季海水载重线
w（Winter Load Line）表示冬季海水载重线
WNA（Winter North Atlantic Load Line）表示北大西洋冬季载重线，指船长为100.5米以下的船舶，在冬季月份航行经过北大西洋（北纬36度以北）时，总载重量不得超过此线。
船籍：是指船舶的国籍。船旗：是指商船航行中悬挂其所属国籍的国旗。
方便船旗：是指在外国登记，悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运船舶。
船级：表示商船技术状况的一种指标。
船舶主要文件；船舶国籍证书船舶所有权证书船舶船级证书船舶吨位证书船舶载重线证书船员名册航行日志
港口分类：按所在位置可分为：海岸港、河口港和河港，海岸港和河口港统称为海港；
按用途可分为：商港、军港、渔港、工业港和避风港；
按成因可分为：天然港和人工港；
按港口水域在寒冷季节是否冻结可分为：冻港和不冻港；
按潮汐关系、潮差大小，是否修建船闸控制进港，可分为：闭口港和开口港：
按对进口的外国货物是否办理报关手续可分为：报关港和自由港。
港口由水域和陆域两大部分组戊。
水域包括进港航道、港池和锚地。天然掩护条件较差的海港须建造防波堤。水域是供船舶航行、运转、锚泊和停泊装卸之用，要求有适当的深度和面积，水流平缓、水面稳静。
陆域岸边建有码头，岸上设港口、堆场、港区铁路和道路，并配有装卸和运输机械，以及其它各种辅助设施和生活设施。陆域是供旅客集散、贷物装卸、货物堆存和转载之用，要求有适当的高程、岸线长度和纵深。
港口布置的基本类型：自然地形布置（天然港）、挖入内陆和填筑式。
码头布置形式：顺岸式、突堤式和挖入式。
防波堤的平面布置，因自然条件及建港规模要求而异，可分为：单突堤、双突堤、岛堤和组合堤。
班轮运输：指班轮公司将船舶按事先制定的船期表，在特定航线的各既定挂靠港口之间，经常地为非特定的众多货主提供规则的、反复的货物运输服务，并按照运价本或协议运价的规定计收运费的一种营运方式。
班轮运输特征：1、四固定（航线港口时间费率）2、运价内包括装卸费用3、承托双方权利义务和责任以提单为依据
班轮运价种类：班轮工会运价班轮公司运价双边运价协议运价
应付运费=基本运费+附加运费=运费吨×等级运费×（1+附加费率）
租船运输：包租整船或部分舱位进行运输。
定程租船：船舶所有人提供船只，在指定港口间进行一个或数个航次，承运指定货物的租船运输。
种类：单程租船来回航次租船连续航次租船包运租船
对装卸费的收取办法：
?Gross Terms ／Liner Terms——船方负担装卸费
?FIO——船方不负担装卸费——FIOST（？）
* FO——船方只负担装货费，而不负担卸货费
* FI——船方只负担卸货费，而不负担装货费
定期租船：采用定期租船时，在租赁期间，租船人可根据租船合同规定的航行区域自由使用和调度船舶。
光船租船：船舶所有人将船舶（空船）租给承租人使用一段时间，而不提供船员和船舶的营运。
海运提单（Ocean Bill of Lading）,是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种具有物权特性的凭证。
提单种类：根据签发提单的时间：倒签提单预借提单过期提单
提单有无不良批注：清洁提单不清洁提单
收货人抬头：记名~Straight ~、指示~Order ~、不记名~Bearer ~
运输方式：直达~、转船~、联运~、多式联运
提单格式：全式、简式
运费支付方式：运费预付、运费到付、最低运费
货物是否已装船：已装船收货待运
电放是指托运人(发货人)将货物装船后将承运人(或其代理人)所签发的全套正本提单交回承运人(或其代理人)，同时指定收货人(非记名提单的情况下)；承运人授权(通常是以电传、电报等通讯方式通知)其在卸货港的代理人，在收货人不出具正本提单(已收回)的情况下交付货物。
租船合同：包括程租合同和期租合同主要条款
船舶发生滞期，租船人应按租船合同的规定以每天若干货币单位计算，支付给船东补偿金，即滞期费。
速遣费：由于装卸所用的时间比允许的少，而由船东向租船人、或发货人或收货人按事先约定的费率支付的款项。
航空站一般有以下设施及建筑：（1）跑滑道（2）停机坪（3）指挥塔（4）助航系统（5）输油系统（6）维修和检修
基地（7）消防设施（8）货站（9）航站大厦
国际航空货物运输的特点：运送速度快；安全准确；手续简便；节省包装、保险、利息和储存费等费用；航空运输的运量小、运价较高。
国际民用航空组织（International Civil Aviation Organization-ICAO），成立于1947年4月4日，是联合国所属的专门机构之一，也是政府间的国际航空机构。总部设在加拿大的蒙特利尔。
国际航空运输协会（International Air Transport Association-IATA）于1945年4月16日，在哈瓦那成立，它是世界上有定期航班业务的航空公司（空运承运人），组成的国际民间组织。
航空货运代理公司经营出口货运所提供的服务
（1）提供交通工具把货物从发货人那里接受和收集起来，向海关报关，按时将货物交到机场。
（2）按空运委托书要求，缮制航空运单，并计算好运单上列明的各项费用，保证商业发票及其它单证，符合航空运输及目的地海关的要求。
（3）代发货人办理保险，结汇等有关业务以及查询服务。
航空运输方式：班机运输（Scheduled Airline），是指在固定航线上定期航行的航班。
班机运输一般具有以下一些特点：
（1）班机由于固定航线、固定停靠港和定期开飞航，因此，国际间的空运货物，多使用班机运输方式，以便，安全迅速地到达世界上各通航地点。
（2）便利收、发货人，可确切掌握货物起运和到达的时间，这对市场上急需的商品、鲜活易腐货物以及贵重商品的运送是非常有利的。
（3）班机运输一般是客货混载，因此，舱位有限，不能使大批量的货物及时出运，往往需要分期分批运输。
这是班机运输不足之处。
包机运输：是指航空公司按照约定的条件和费率，将整架飞机租给一个或若干个包机人，从一个或几个航空站装运货物至指定目的地。包机运输方式可分为整包机和部分包机两类
包机的优点
（1）解决班机舱位不足的矛盾；
（2）货物全部由包机运出，节省时间与多次发货的手续；
（3）弥补没有直达航班的不足，且不用中转；
（4）减少货损、货差或丢失的现象；
（5）在空运旺季缓解航班紧张状况；
（6）解决海鲜、活动物的运输问题。
集中托运，是指航空货运代理公司，将若干批单独发运的货物，集中成一批向航空公司办理托运，填写一份总运单送
至同一目的地，然后由其委托当地的代理人，负责分发给各个实际收货人。
集中托运的优点：1.节省运费2.提供方便3.提早结汇
航空快运，也称快件、速递、快递，是专门经营该项业务的航空货运代理公司，派专人以最快的速度，在货主、机场、客户之间运输和交接货物的运输服务业务。
航空快运业务的形式：（1）机场到机场（2）门到门（3）派专人送货
航空快运业务的特点：（1）快捷灵便（2）安全可靠（3）送交有回音（4）查询快而有结果
航空运单（Air Way Bill），简称A.W.B，是承运人与托运人之间缔结运输合同的文件，也是由承运人或其代理人出具的货物收据。
航空运单的作用：1、承运合同2接收货物的证明3运费帐单4收货人核收货物的依据5报关单据6保险证书7承运人内部业务的依据航空运单正本一式三份，副本至少6份。
航空运单的分类：航空主运单航空分运单
主要的航空货物运价：1.一般货物运价2.特种货物运价3.货物的等级运价
声明价值费=（货物价值-货物毛重×20美元/公斤）×声明价值费费率
声明价值费的费率通常为0.5％。
第六章
集装箱所下定义为：能长期重复使用的；具有足够长度的；在运输途中转运时，可直接进行换装而不必动容器内的货物的运输方式。
集装箱运输的特点：高效益高效率高投资高协作的运输方式适于组织多式联运
集装箱运输的优越性
1）提高装卸效率，降低劳动强度。2）减少货损货差，提高货物运输的安全和质量水平。
3）缩短货物在途时间，降低物流成本。4）节省货物运输包装费用，简化理货工作。
5）减少货物运输费用。
国际集装箱运输发展趋势：1船舶大型化2港口码头现代化3船舶高速化4挂靠港口少
5.航线班次频繁
国际标准集装箱的尺寸：按外部尺寸分：A系列长度均为40ft,宽度均为8ft B系列长度均为30ft,宽度均为8ft C系列长度均为20ft,宽度均为8ft D系列长度均为10ft,宽度均为8ft
按用途分：杂货集装箱开顶集装箱台架式集装箱平台集装箱冷藏集装箱散货集装箱通风集装箱罐状集装箱动物集装箱汽车集装箱服装集装箱
按按外部尺寸分类：长度有40英尺，30英尺，20英尺和10英尺四种。
集装箱货物的分类按货物性质分为：普通货物和特殊货物。
按货物是否适合装箱分类：最适合装箱货适合装箱货临界装箱货不适合装箱货
按照货主托运货物的批量是否能够装满一个集装箱分类：1.整箱货（Full Container Load,简称FCL）指货主托运的批量较大，足以由发货人负责装箱、计数的货物。2.拼箱货（Less than Container Load,简称LCL）指不满一整箱的小票货物
集装箱货运分为整箱和拼箱两种，因此在交接方式上也有所不同，大致有以下四类：
（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）
（3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL）（4）拼箱交，整箱接（LCL／FCL）
货物交接地点分：门到门门到场门到站场到门场到场场到站站到门站到场站到站
装箱前的集装箱检查：1、外部检查2、内部检查3、箱门检查4、清洁检查5、附属件的检查
集装箱货物装载的一般要求：1、重量的合理分配2.货物的必要衬垫3、货物的合理固定4、货物尽量不要混装
集装箱装箱单是详细记载集装箱和货物名称、数量等内容的单据，每个载货的集装箱都要制作这样的单据，它是根据已装进集装箱内的货物制作的。
集装箱装箱单的主要作用有：在装货地点作为向海关申报货物出口的代用单据作为发货人、集装箱货运站与集装箱码头堆场之间货物的交接单；作为向承运人通知集装箱内所装货物的明细表，在进口国、途经国家作为办理保税运输手续的单据之一；单据上所记载的货物与集装箱的总重量是计算船舶吃水差、稳性的基本数据。
提单是承运人或其代理人签发给托运人，证明货物已经收到，并保证在目的港地凭以交付货物的书面凭证。提单是一种货物所有权凭证。提单持有人可据以提取货物，也可凭此向银行押汇，还可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让；是承运人与托运人之间运输合同的证明。
集装箱海运运费是指海上运输区段的费用，包括基本运费及各类附加费。
装卸港港区服务费：堆场服务费货运站服务费
堆场服务费或称码头服务费(Terminal Handing Charges THC)：
●在装船港：包括堆场接收出口的整箱货，以及堆存和搬运至装卸桥下的费用，还包括在装船港的单证等费用；
●在卸船港：包括在装卸桥下接收进口箱，以及将箱子搬运至堆场和堆存的费用，还包括在卸船港的单证等费用。
货运站服务费：
指拼箱货物(LCL)经由货运站作业时的各种操作费用
包括提还空箱、装箱、拆箱、封箱、做标记，在货运站内货物的正常搬运与堆存，签发场站收据、装箱单，必要的分票、理货与积载等费用。
◆在实际拼箱货物运输操作中常把其运费结构概括为海运运费及拼箱服务费两大块。
拼箱服务费：包括在装卸港两端拼箱货物所有的操作费用，即除了拼箱货物的货运站服务费外，还包括从货运站至码头堆场的搬运费及堆场服务费。
货运站服务费：
指拼箱货物(LCL)经由货运站作业时的各种操作费用
包括提还空箱、装箱、拆箱、封箱、做标记，在货运站内货物的正常搬运与堆存，签发场站收据、装箱单，必要的分票、理货与积载等费用。
◆在实际拼箱货物运输操作中常把其运费结构概括为海运运费及拼箱服务费两大块。
拼箱服务费：包括在装卸港两端拼箱货物所有的操作费用，即除了拼箱货物的货运站服务费外，还包括从货运站至码头堆场的搬运费及堆场服务费。
拼箱货LCL海运运费计算：①按货物重量（重量吨W）；
②按货物体积（尺码吨M）；
③按货物重量或尺码（选高）；
④按货物特殊计算单位（如起码运费按每提单计收；不足1吨或1m3按1W/M计收）。
整箱货FCL海运运费计算：在整箱货运输中，除少数船公司仍沿用上述方法计算运费外，目前大多数公司已采用以箱为单位的计费方式，实行包箱费率(Box Rates)。
◆整箱货包箱费率通常包括集装箱海运费用及码头装卸费用。
整箱货海运运费计收方法
1均一包箱费率（Freight for All Kinds，FAK）：
是指对所有普通货物均收取统一的运价。目前海运货物仅分四类：普通货物、半危险货物、危险货物、冷藏货物。
2.按FCS包箱费率计收
FCS包箱费率(Freight for Class)是分箱型，对货物按不同货物种类和等级制定的包箱费率，即为货物(或商品)包箱费率(CBR)。
在这种费率中，对普通货物进行分级，通常在件杂货1-20级中分四档，对传统件杂货等级进行简化。
3)按最低计费吨或最高计费吨运费计收
在整箱托运集装箱货物、发货人自行装箱且所使用的集装箱为船公司所提供的情况下，托运人则有按最低计费吨或最高计费吨支付海运运费的规定。
(1)最低计费吨运费规定目的是确保承运人的运费收入和经济利益。
◆最低计费吨可以是重量吨或尺码吨，也可以是占集装箱容积装载能力的一个百分比，一般为集装箱箱内容积的60%，
如20ft箱为21.5m3尺码吨；40ft箱为43m3尺码吨。
当集装箱内所装载的货物总重或体积没能达到规定的最低重量吨或体积吨，而导致集装装载能力未被充分利用时，货主将支付亏箱运费。
亏箱运费=不足计费吨×货物费率（箱内所载货物中费率最高者）
不足计费吨——是所规定的最低计费吨与实际装载货物数量之间的差额。
(2)最高计费吨运费规定目的主要是鼓励货主使用集装箱装运货物，并能最大限度地利用集装箱的内容积。
◆船公司通常都为各种规格和类型的集装箱规定了一个按集装箱内容积(85%)折算的最高计费吨，如20ft箱为31m3尺码吨；40ft箱为67m3尺码吨。
集装箱海运附加费的计算
(1)超重附加费(Heavy Additional)：仅拼箱货收取，如果集装箱交接形态为FCL—LCL或LCL—FCL则按50%计收。
(2)超长附加费(Bulky Additional)：仅拼箱货收取，如果集装箱交接形态为FCL—LCL或LCL—FCL则按50%计收。
(3)燃油附加费(Bunker Adjustment Factor，BAF)：指因国际市场上燃油价格上涨而征收的附加费。集装箱分别按拼箱货和整箱货不同计算标准征收。如整箱货以20ft或40ft一个箱子加收若干元征收。
(4)币值附加费(Currency Adjustment Factor，CAF)：指因某一挂靠港所在国货币币值与美元相比升值为补偿船舶港口使费而征收的附加费。
(5)港口拥挤附加费(Port Congestion Surcharge)：在集装箱运输中主要指港口拥挤或集装箱进出不平衡，导致船舶长时间等泊或集装箱在港积压而增收的附加费。
(6)选港附加费(Optional Additional)：集装箱运输仅整箱货收取。因拼箱货关系不同收货人，船公司通常不接受选港的要求。整箱货选港附加费以每箱(20ft /40 ft)计收。
第十章
风险（Risk），是指未来结果的不确定性。保险理论中的风险，通常是指损失发生及其程度的不确定性，常被用在保险合同的保险人承保责任范围的条款中。
风险的构成要素主要包括风险因素、风险事故和风险损失。
风险的种类
按照风险的性质分类
纯粹风险（Pure Risks）投机风险（Speculative Risks）
按照风险产生的原因分类
自然风险（Physical Risks）社会风险（Social Risks）经济风险（Economic Risks）
按照风险涉及的对象分类
财产风险（Property Risks）责任风险（Liability Risks）人身风险（Personal Risks）信用风险（Credit Risks）
保险是一种经济补偿手段，运用多数单位的力量，通过科学的数理计算对风险损失进行分摊的制度。
保险的种类 1.按照保险的性质分类（一）商业保险（Commercial Insurance）
（二）社会保险（Social Insurance（三）政策保险（Policy Insurance）
2.按照保险的标的分类财产保险、人身保险、责任保险和保证保险四类。
3.按照保险的实施方式分类自愿保险强制保险
4.按照承担责任次序的不同和承保方式的不同分类（一）原保险（Original Insurance）
（二）再保险（Re-Insurance）（三）共同保险（Co-Insurance）（四）重复保险（Double Insurance）
保险合同属于合同的一种，是保险关系双方当事人为实现经济保障目的，明确相互之间权利义务的一种具有法律约束力的书面协议。
保险合同一般分为两种不同的类型：一种是补偿性合同，另一种是给付性合同。
保险合同的特征
（1）保险合同必须具有双方当事人，即投保人和保险人，双方当事人必须具有民事行为能力，法律地位平等。
（2）保险合同必须经双方当事人意思表达一致才能成立。
（3）保险合同是合法的法律行为。
（4）保险合同是互为有偿的合同。
保险合同具有的自身的特征：
?保险合同是双务合同保险合同是射幸性合同保险合同，是最大诚信合同
?保险合同是保障性合同保险合同是附和性合同
保险合同的主体：1.保险合同的当事人（1）保险人（Insurer）（2）投保人（Applicant）
2..保险合同的关系人（1）被保险人（Insured）（2）受益人（Beneficiary）（3）保险代理人（Insurance Agent）（4）保险经纪人（Insurance Broker）（5）保险公证人（Notary
?保险合同的客体并不是保险标的本身，而是投保人或被投保人对保险标的所具有的可保利益。
保险合同的内容和形式
（一）保险合同的内容
根据我国《保险法》第18条的规定，保险合同应包括下列各项：
（1）保险人名称和住所；（2）投保人、被保险人、受益人名称和住所；（3）保险标的；（4）保险责任和责任免除；（5）保险期间和保险责任开始时间；（6）保险价值；（7）保险金额；
（8）保险费及支付办法；（9）保险金赔偿或给付办法；（10）违约责任和争议处理；
（11）订立合同的年、月、日。
保险合同的形式
1.投保单
2.暂保单
3.保险单
4.保险凭证
保险合同的终止，是指保险合同双方当事人确定的权利义务关系的消失。保险合同订立后，由于以下原因终止：
1自然终止2协议终止3履行终止4违约终止5原始无效
保险的基本原则1保险利益原则 2.最大诚信原则 3.近因原则 4.补偿原则 5.代位追偿原则 6. 重复保险的损失分摊原则
保险利益（insurable interest；insured interest），又称可保利益或可保权益，是指投保人对保险标的具有法律上承认的利益。
保险利益原则，是指在订立和履行保险合同的过程中，投保人或被保险人对保险标的应当具有保险利益，如果投保人或被保险人对保险标的不具有保险利益，保险合同无效。 1.防止赌博行为 2.限制保险保障的最高额度 3.防止道德风险的发生
最大诚信原则（Utmost Good Faith），就是指保险合同双方当事人在订立和履行合同时，必须以最大的诚意履行约定义务，恪守承诺，互不欺骗，互不隐瞒。
最大诚信原则的主要内容1告知告知（Disclosure），是指投保人在投保时，他知的有关保险标的的重要事实（Material Facts）全部告诉保险人，而且投保人所作的每次陈述都必须是真实的.告知是投保人应尽的义务之一。2.保证是指保险人要求投保人或者被保险人对某一事项的作为或不作为、履行某项条件以及某种事态的存在或不存在等作出承诺。
近因是指引起一系列事件发生，由此出现某种后果的、能动的、起决定作用的因素；在这一因素作用的过程中，没有来自新的独立渠道的能动力量的介入。”
?补偿原则（Principle of Indemnity），是指当保险标的发生保险事故损失时，被保险人有权按照保险合同的约定
得到充分的补偿；同时，保险补偿受到一定限制，赔偿金额不能超过规定的限额。
保险补偿的限额 1.以被保险人的实际经济损失为限 2.以保险金额为限3.以保险价值为限
损失赔偿方式.1比例赔偿方式2.第一损失赔偿方式
?代位追偿（Subrogation）原则，是由保险补偿原则派生的，它是指发生在保险责任范围内的、由第三者责任造
成的损失，保险人向被保险人履行赔偿义务后，享有以被保险人的地位向在该项损失中的第三者责任方索赔的权利。
代位追偿产生的时间
?代位追偿产生于保险人支付赔款之后。
?在实际业务中，保险人支付保险赔款后，通常要求被保险人签署“权益转让书”，明确表示将向第三者请求赔
偿的权利转让给保险人。
重复保险（Double Insurance），是指投保人对同一保险标的、同一保险利益、同一保险事故分别向两个以上的保险人订立保险合同的保险。”
1.重复保险的构成要件必须是对同一保险标的和同一保险事故投保
2.必须是对同一保险利益投保
3.必须是同两个以上保险人订立保险合同
4.必须是保险期间重叠的投保
5.必须是每个保险人都对损失负责的投保
分摊方式1比例责任分摊方式2限额责任分摊方式3.顺序责任分摊方式4.相同份额责任分摊方式
?十一章
?狭义的海上风险是指海上偶然发生的自然灾害或意外事故。
自然灾害是指不以人们主观意志为转移的客观自然现象所引起的灾害，它一般是人力所无法抗拒的，会造成物质损毁和人身伤害。恶劣气候（Heavy Weather）雷电（Lightning）海啸（Tsunami）地震（Earth Quake）火山爆发（Volcanic Eruption）洪水（Flood）其它人力不可抗拒的灾害
意外事故
.外来风险：一般外来风险特殊外来风险
全部损失（一）实际损失1保险标的物完全，船只遭遇海难后沉没，货物同时沉入海底。2.被保险人对保险标的失去所有权，并无法挽回。3.保险标的遭到严重损害，已失去原有商业价值或失去原有用途。船舶失踪，达到一定时期仍无音讯。（二）推定全损船舶发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为了避免发生实际全损所需支付的费用超过船舶保险价值的，为推定全损；货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为了避免发生实际全损所需支付的费用以及将货物继续运抵目的地的费用之和超过货物的保险价值的，为推定全损。”
委付（Abandonment），就是指保险标的处于推定全损状态时，被保险人向保险人发出通知，表示愿意将本保险承保的被保险人对保险标的的全部权利和义务转让给保险人，而要求保险人已全部损失给予赔偿的一种行为。
有效的委付通知必须具备的条件：
1.委付通知必须及时发出2委付通知的形式3委付通知应是无条件的
部分损失
（一）单独海损是指在海上运输中，由于保单承保风险直接导致的船舶或货物本身的部分损失。
构成单独海损的条件：（1）必须是意外的、偶然的和承保风险直接导致的保险标的本身受损；（2）必须是船方、货方或者其他利益方单方面所遭受的损失，而不涉及他方的损失；
（3）单独海损仅指保险标的本身的损失，而不包括由此而引起的费用损失。
（二）共同海损是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地采取合理措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。”
构成共同海损的条件：（1）导致共同海损的危险必须是真实存在的、危机船舶与货物共同安全的危险。
（2）共同海损的措施必须是为了解除船货的共同危险，人为地、有意识地采取的合理措施。
（3）共同海损的牺牲必须是特殊的，费用必须是额外支付的。
（4）共同海损的损失必须是共同海损措施的直接的合理的后果。
（5）共同海损行为必须是最终有效的。
?施救费用（Sue and labor Expenses），是指当被保险标的遭遇保险责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理
人、雇佣人员和受理人等采取措施，抢救保险标的，以避免损失扩大，因采取措施而支出的合理费用。
?救助费用（Salvage Charges），是指被保险货物在遭遇到承保范围内的灾害事故时，由保险人和被保险人以外的
第三者采取救助措施并获成功，由被救方付给救助人的一种报酬。
十二章
?我国海洋运输货物保险的基本险分平安险、水渍险和一切险三种。
?保险的责任起讫，又称保险期间或保险期限（Duration of Insurance），是指保险人承担责任的起讫时限。
?我国海运货物保险基本险的责任起讫以运输过程为限，在保险实务中通常被称为“仓至仓”原则。
海运货物保险附加险
?（一）一般附加险（General
?Additional Risks）偷窃、提货不着险（Theft，Pilferag and Non-delivery Clause，TPND）淡水雨淋险（Fresh Water and/or
Rain Damage Clause，FWRD）短量险（Shortage Clause）混杂、沾污险（Inermixture and Contamination Clause）渗漏险（Leakage Clause）碰损、破碎险（Clash and Breakage Clause）串味险（Taint of Odor Clause）受潮受热险（Sweat and Heating Clause钩损险（Hook Damage Clause）包装破裂险（Breakage of Packing Clause）锈损险（Rust Clause）
（二）特别附加险（Special Additional Risks）
1.交货不到险（Failure to Deliver Clause）
2.进口关税险（Import Duty Clause）
3.舱面险（On Deck Clause）
4.拒收险（Rejection Clause）
5.黄曲霉素险（Aflatoxin Clause）
6.出口货物到香港（包括九龙）或澳门存仓火险责任扩展条款
（三）特殊附加险（Specific Additional Risks）
1海运货物战争险（Ocean Marine Cargo War Risks Clause）
2海洋运输货物战争险的附加费用险（Additonal Expense Ocean Marine Cargo War Risks）
3货物运输罢工险（Cargo Strike Clause）
伦敦保险协会制定的协会货物条款（ICC）1、ICC-（A）险相当于一切险2、ICC-（B）险相当于水渍险3、ICC-（C）险相当于平安险
计算题：出口落地式电扇300台，共装30箱，从广州到伦敦交货，每箱毛重125千克，每箱尺码为60×57×120厘米。查外轮公司运费表，该商品为10等级，按M/W标准，每公吨1、按题意M/W是重量或体积收费，
即在重量或体积之间，按较高的一种收费计算。
2、商品总重量=30×125千克=3.75公吨
商品总体积=30×（60×57×120）=12.312（米3）
通过比较，按商品总体积作为运费吨
3、应付运费
=94×（1+28%+10%）×12.312
=1597.11（元）
运费人民币94元，燃油附加费28%，港口附加费10%。问应付运费多少？
我国民航承运一批货物由上海至美国旧金山，体积为0.24立方米，毛重30千克，适用一般货物运价，已知45千克以下运价为14.72元/千克；45千克以上100千克以下运价为10.92元/千克。
?请计算该批货物的运费。
?我国民航规定以6000立方厘米折合1千克，
?又0.24立方米=立方厘米，则该批货物的体积重量为÷6000=40（千克）
?体积重量＞实际重量，所以以40千克为计费重量。
?又14.72×40=588.80（元）
?那么，40公斤货物按14.72元/千克计算，运价为588.80。
?根据规定，当一个较高的起码重量能提供较低的运费时，则可使用10.92元计算，10.92 ×45= 491.40（元），运费为491.40元，该运费低于以40千克为计费重量的运价。由于较高的起码重量（45千克）可以提供较低的运费，根据规定可使用该起码重量作为计费重量。
因此，该批货物的运价为491.40元。
货运合同范本编制及使用说明 一、本示范文本主要适用于托运人与承运人签订的货物运输合同。 二、本示范文本由主合同及相关附件构成，使用中应注意文本的完整性和一致性。 三、本合同范本可以直接使用，也可以根据需要对范本进行修改后使用。 四、具体填写说明： 1．按照括号提示填写完善。 2．签字人应为公司法定代表人、负责人或法定代表人、负责人授权的代表。签署前甲乙双方应分别提供签字人的授权书。合同上必须加盖甲乙双方合同专用章。 五、填写要求： 1．条款必须齐全，不能缺项。 2．填写语言应简练、准确。 3．填空条款填空处不能为空
合同编号： 签订日期：年月日 签订地点： 运输合同 甲方（托运人）： 乙方（承运人）： 一、总则 根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规，本着平等互利、等价有偿的原则，甲乙双方就货物运输事宜协商一致，订立本合同。 二、托运货物名称、规格、数量 货物名称、规格、数量详见附件一 三、运输方式、费用及结算方式 运输方式：。 运输费用总价（含税价）：人民币元(￥元)。费用明细见附件二。 结算方式：（承办人需要根据约定完善支付方式条款） 乙方根据甲方要求按时足额出具国家正式发票。（承办人需要根据具体情况完善单据名称和数量） 乙方开户银行： 户名： 银行帐号为： 乙方确认本款前述各项信息准确无误，若因乙方提供的前述有关信息有误，导致甲方不能按本合同约定正确、及时履行付款义务的，甲方无须承担任何违约责任；如款项已按乙方提供的上述信息实际支付则应视为甲方已履行付款义务；同时，乙方不能以此为理由不按期、适当、全面履行其合同义务。
四、包装要求 本合同中约定的货物必须按照国家有关规定标准包装，没有规定的，应以保证货物运输安全的原则进行包装。具体要求：。 五、货物起运地、到达地 货物起运地： 货物到达地： 收货人： 收货人联系人： 收货人联系方式： 六、合同履行期限 自____年____月____日起至____年____月____日止。 七、运输质量及安全要求 质量要求： 安全要求：乙方必须遵守国家有关法律法规规定。在承运期间发生事故的，由乙方负责，给甲方造成损失的应予赔偿。 八、货物装卸责任、方法 货物装卸责任：（承办人需要根据实际情况完善卸货责任条款） 货物装卸方法: 。（承办人需要根据实际情况完善卸货方法） 九、领取货物及验收 领取货物：（承办人需要根据实际情况完善卸货方法） 验收： 9.2.1验收时间：乙方应在货到后日内进行验收。如发现货物不符合约定的，应在货到后日内书面通知甲方，如未在该期限内通知甲方，应视为货物符合本合同约定。 9.2.2验收标准：。 9.2.3验收地点：。 验收方法：验收时,甲乙双方代表都应在场，验收完毕后由乙方出具验收报告，双方代表共同签字确认。 十、双方的权利义务 甲方的权利义务 10.1.1要求乙方按照合同约定的时间、标准，把货物运输到目的地。 10.1.2检查乙方运输情况，对不符合约定的事项提出整改意见。
第四章国际货物买卖法 一、填空题 1．卖方的担保义务分为（）和（）。 2．1986年我国成为《联合国国际货物买卖合同公约》的缔约国的同时，提出了两项重大保留，即关于（）的保留、关于（）的保留。 3．美国《统一商法典》将卖方的品质担保义务分为（）和（）。 4．美国通常可以通过（）和（）的方式，向卖方要求损害赔偿。 5．依据英国《货物买卖法决定》，当买方违约时卖方的物权救济方法主要有：（）权、（）权、（）权。 二、单项选择题（下列各题，只有一个符合题意的正确答案） 1.乙公司对甲公司发价的接受通知于8月5日从乙地发出，8月9日到达甲公司所在地，8月10日下午到达甲公司传达室，8月11日上午甲公司经理阅及此通知。依《国际货物买卖合同公约》，乙公司接受的生效时间是( )。 A.8月5日 B.8月9日 C.8月10日 D.8月11日 2.依照《国际货物买卖合同公约》，对于买方违约时卖方采用的下列补救措施中，表述不正确的是( )。 A.买方不接受货物，卖方将货物售与他人后向买方请求损害赔偿 B.买方在卖方规定的合理的额外时间内履行合同，卖方仍然请求损害赔偿 C.买方未在卖方规定的合理的额外时间内履行合同，卖方宣告撤销合同 D.因卖方撤销合同而致合同中仲裁条款亦无效，卖方直接向法院提起诉讼 3.据《联合国国际货物买卖合同公约》规定，如买卖合同对风险没有约定，且卖方没有义务在某一特定地点将货物交给承运人，则货物风险转移的时间为( )。 A.卖方将货物交给第一承运人时 B.卖方将货物交给买方时 C.卖方将货物在该特定地点交给承运人时 D.卖方将货物起运时 4.依《联合国国际货物买卖合同公约》规定，如果合同没有明示或默示地规定货物的价格或规定确定价格的方法时，应( )。 A.按交货时的合理价格来确定货物的价格 B.按提货时的合理价格来确定货物的价格 C.按照进口国法律规定确定价格 D.按订立合同时的通常价格来确定货物的价格 5.公约规定的主要的救济方法是( )。 A.预期违约 B.债务转移 C.损害赔偿 D.风险转移 6.《联合国国际货物买卖合同公约》在接受的生效时间上，原则上采用( )。 A.到达生效 B.了解生效 C.投邮生效 D.发出生效 7.《联合国国际货物买卖合同公约》规定，在分批交货合同中，如果一方当事人对其中任何一批货物已构成根本违反合同时，而合同项下的各批货物是相互依存、不可分割的，则买方可以( )。 A．宣告合同对该批货物无效 B．宣告合同包括该批货物在内的以前各批货物无效 C．宣告整个合同无效 D. 宣告合同包括该批货物在内的以后各批货物无效 三、多项选择题（下列各题有2个或2个以上正确答案） 1.《联合国国际货物销售合同公约》对于卖方交货与合同规定不符时买方可采取的救济方法有（）。 A.要求减价 B.撤销合同 C.请求损害赔偿 D.要求加价 2.《国际货物买卖合同公约》，违约的赔偿范围包括( )。
一般货物运输合同范本 委托方：__________________ 承运方：__________________鉴于甲方和乙方依法设立且合法存续，双方本着公平、平等、等价有偿和诚信原则，依据相关法律法规的规定，就甲方委托乙方承运货物事宜签订本合同，以资共同信守：第一条运输费用甲乙双方建立战略商业伙伴关系，乙方给甲方最优惠的价格。运输费用以甲乙双方签章确认的乙方报价单为准，该报价单作为本合同的不可分割的一部分。如果乙方需变更价格，须提前1个月书面通知甲方。经甲方书面确认后，方可执行，否则，甲乙双方按变更前的价格结算。第二条甲方责任运输时间______年______月______日起至______年______月______日，甲方预报当月运输计划，货柜数量根据甲方所提供的数量而订，以便乙方提前调配车辆，确保运力。甲方需调用车辆前，应提前一至两天向乙方传真书面的《托运单》并注明装柜地点和时间、货物名称、箱型、重量及卸货地点，联系人及电话，落重日期等。并对所提供托运资料的真实性负责。特殊原因需临时增加拖柜量，提前24小时通知乙方，经双方协商同意后，由乙方安排拖柜来厂装货。厂方正常装柜时间为每天24小时。甲方按协议约定及时与乙方结清各项费用。第三条乙方责任乙方所提供的车辆必须是技术性能良好，证照齐全、合法、有效，并购买了交强险、商业险、物流责任险。货物启运前，乙方须向甲方提供承运车辆及驾驶员的基本资料复印件。乙方需按甲方《托运单》准时安排货柜到工厂装货，如遇特殊原因不能准时到厂，需提前6小时书面通知甲方，并经甲方同意后方可延迟。否则，所产
生的费用由乙方承担。货物运输过程中若发生意外交通事故，无论是否导至货物损坏，乙方在启动交通事故救急预案的同时，还应及时通知甲方，并随时通报事故处理情况。本协议为甲方商业机密，乙方不得向任何第三方泄露，否则，由此所产生的后果由乙方负责。乙方在运输过程中对甲方的货物造成损坏、丢失的风险责任由乙方承担，对造成经济损失的，由乙方负责。第四条费用及结算方式乙方车辆按计划时间正常到达甲方指定工厂或仓库，如厂方无法即时装货，所产生的压夜费用为______元/天，由甲方支付。运输费用以月结方式结算，乙方需在次月5日前将上月的月结对帐单传给甲方，甲方须在______天内核对完后回传给乙方确认，经双方确认无误后，提交给甲方财务部，于______个工作日内将该费用按以下约定的方式支付给乙方。乙方同意采用以下方式收款：由甲方将款项付至乙方如下账号：户名：________________________公司开户行：______________________账号：_______________________以上信息如有变更，乙方应书面通知（需加盖公章）。第五条合同的终止如因不可抗力（仅指战争四级以上地震）无法履行本合同的，本合同自动终止，甲乙双方承担各自的损失，互不追究责任。乙方在一个月内延迟到柜10次，六个月内累计延迟到柜60次，甲方有权终止本合同并追究乙方的违约责任。除上述外，甲、乙任何一方终止合同，需提前二个月以书面报告形式告知对方。第六条违约责任乙方需按甲方的装柜时间表安排到柜，在未经甲方同意而延迟到柜，每延迟6小时按该柜的运输费用10%向甲方支付违约金。甲乙任何一方违反诚信商业、
国际货物运输合同详细版 Contracts concluded in accordance with the law have legal effect and regulate the behavior of the parties to the contract ( 合同范本 ) 甲方：______________________ 乙方：______________________ 日期：_______年_____月_____日 编号：MZ-HT-023410
国际货物运输合同详细版 合同号码： 签约日期： 买方： 卖方： 本合同由买卖双方缔结，用中、英文字写成，两种文体具有同等效力，按照下述条款，卖方同意售出买方同意购进以下商品：第一部分 1．商品名称及规格 2．生产国别及制造厂商 3．单价（包装费用包括在内） 4．数量 5．总值
6．包装（适合海洋运输） 7．保险（除非另有协议，保险均由买方负责） 8．装船时间 9．装运口岸 10．目的口岸 11．装运唛头，卖方负责在每件货物上用牢固的不褪色的颜料明显地刷印或标明下述唛头，以及目的口岸、件号、毛重和净重、尺码和其它买方要求的标记。如系危险及／或有毒货物，卖方负责保证在每件货物上明显地标明货物的性质说明及习惯上被接受的标记。 12．付款条件：买方于货物装船时间前一个月通过＿＿＿＿＿＿银行开出以卖方为抬头的不可撤销信用证，卖方在货物装船启运后凭本合同交货条款第18条A款所列单据在开证银行议付贷款。上述信用证有效期将在装船后15天截止。 13．其它条件：除非经买方同意和接受，本合同其它一切有关事项均按第二部分交货条款之规定办理，该交货条款为本合同不可
第四章国际货物买卖法 案例题目 案例 卖方的权利担保责任。年，我某机械进出口公司向一法国商人出售一批机床。法国又将该机床转售美国及一些欧洲国家。机床进入美国后，美国的进出口商被起诉侵权了美国有效的专利权，法院判令被告赔偿专利人损失，随后美国进口商向法国出口商追索，法国商人又向我方索赔。问题：我方是否应该承担责任，为什么？ 案例 年月日，中国隆源公司与加拿大乙公司签订了一份国际货物买卖合同。合同约定：交货条件为宁波；货物应于年月日之前装船；买方应于2000年月日之前开出以卖方为受益人的不可撤销的即期信用证。月日，买方开出了信用证。月日，卖方向承运人瑞典丙公司提交货物，并向英国丁保险公司投保。月日，承运人向卖方签发了提单。提单载明：承运人为瑞典丙公司；提单签发日期为年月日；本提单生效后为已装船提单。卖方即向买方发出货物已装船及已办理保险的通知。随后，卖方凭借提单及有关单据向议付行结汇。实际上，货物于月日才开始装船，至月日始装运完毕，船舶于月日抵达目的港。另外，在运输途中，由于遭遇台风和海啸，货物遭受部分损坏。接到卖方的通知以后，买方即与韩国戊公司签订了一份货物转售合同，交货日期为月日。但由于货物于月日才抵达目的港，买方无法如期向韩国戊公司交货；韩国戊公司解除了合同。由此，买方不但丧失了其预期利润，而且还承担了向韩国戊公司的损害赔偿，此外，由于市场行情发生了很大的变化，买方只得以低价就地转售，又遭受了一笔损失。买方在查实情况后，即向法院起诉。但承运人丙公司提出：其所签发的提单只是一份备运提单，只有在货物实际装船以后，才能被认为是已装船提单，这是国际惯例。因此，买方的损失与其无关。 现问：()承运人丙公司的理由是否成立?为什么?()承运人丙公司签发上述提单构成什么性质的行为?为什么?()货物在运输途中遭受的损失由谁承担?为什么?()如何确定被告方的赔偿范围 案例 年月日我国某公司应荷兰商号的请求，报出某初级产品吨，每吨鹿特丹到岸价格
合同编号：YT-FS-4563-63 新货物运输合同范本(完 整版) Clarify Each Clause Under The Cooperation Framework, And Formulate It According To The Agreement Reached By The Parties Through Consensus, Which Is Legally Binding On The Parties. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
新货物运输合同范本(完整版) 备注：该合同书文本主要阐明合作框架下每个条款，并根据当事人一致协商达成协议，同时也明确各方的权利和义务，对当事人具有法律约束力而制定。文档可根据实际情况进行修改和使用。 托运方(甲方)：______ 地址：____ 邮码：____ 电话：____ 法定代表人：____ 职务：____ 承运方(乙方)：______ 船 运公司 地址：____ 邮码：____ 电话：____ 法定代表人：____ 职务：____ 乙方同意甲方托运____货物，经双方协商一致，签订本合同，共同遵守执行。 第一条运输方法 乙方调派____吨船舶一艘，船名____，编号____，船舶有____吊装设备，应甲方要求由____港运至____港____号码头，按现行包船运输规定办理。 第二条货物包装要求
乙方将货物用____材料包装，每包体积____米，重量____吨。(或____型号包装集装箱。) 第三条货物集中与接收时间 甲方应____年____月____日至____月____日内将货物集中于____港____号码头。由乙方联系港口接收集货，货物由甲方看守。 第四条装船时间 乙方于____年____月____日将船舶抵达港，靠好码头，于____月____日时至____时将货物装完。 第五条运到期限 乙方应于____年____月____日____时前将货物运达目的港码头。 第六条启航联系 乙方在船舶装货完毕启航后，即发电报通知甲方做好卸货准备。如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航，费用____元由____方负担。 第七条卸船时间 甲方保证乙方船舶抵达目的港码头，自下锚时起
合同编号：YT-FS-9734-18 国际快递运输合同范文 (完整版) Clarify Each Clause Under The Cooperation Framework, And Formulate It According To The Agreement Reached By The Parties Through Consensus, Which Is Legally Binding On The Parties. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
国际快递运输合同范文(完整版) 备注：该合同书文本主要阐明合作框架下每个条款，并根据当事人一致协商达成协议，同时也明确各方的权利和义务，对当事人具有法律约束力而制定。文档可根据实际情况进行修改和使用。 编号： 甲方：有限公司 乙方：国际货运代理有限公司 为明确双方的权利义务关系， 甲乙双方就快件出口的交接及结算等问题，经协 商一致，签订本合同共同遵守： 一.服务项目： 1.乙方作为甲方国际快件的承运人，同意为甲方 寄往浩群所在世界各区域的文件和包裹的收取及派送 服务。 2.乙方同意为甲方提供标准的免费服务，包括： 门到门的取件及派送服务、查询服务等。甲方在无锡 市指定的代理人所需之运单、信封、快件袋等快件物 料均由乙方免费提供。
二.双方各自应承担的义务和责任： 1.乙方的责任和义务参照分运单(House Airway Bill)背书条款。 2.甲方按实际的要求向乙方提供必要的报关单证及正确的货物资料。 3.对运费到付的快件，甲方应在发寄到付快件时在分运单上注明，如果是临时到付快件甲方应和乙方的取件人当面签署临时到付保函。否则，乙方将按预付处理，由此产生的相关费用有甲方承担。运费到付的快件须在分运单帐号栏注明TCPCJY字样，不需填写帐号。 4.由于甲方在出口货物中夹带、匿报危险物品、错报笨重货物重量，或违反包装标准和规定，而造成乙方或第三者的损失，由甲方承担赔偿责任。 这里填写您企业或者单位的信息 Fill In The Information Of Your Enterprise Or Unit Here
货代理论知识 货运代理基本概念 1、国际货运代理协会联合会队会运代理的定义是：根据客户的指示，为客户的利益而揽取货物的人，其本人并非承运人。货代也可以这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储货、报关、验收、收款。 2、我国国际货运代理业管理规定实施细则的定义是：国际货物运输代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可作为独立经营人从事国际货代业务。 国际货代企业作为代理人从事国际货运代理业务，是指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托，以委托人或自己的名义办理有关业务，收取来代理费或佣金的行为。 国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务，指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托,签发运输单证，履行运输合同并收取运费和服务费的行为。 货代的服务对象 从国际货运代理人的基本性质看，货代主要是接受委托方的委托，就有关货物运输、转运、仓储、装卸等事宜。一方面它与货物托运人订立运输合同，同时他又与运输部门签订合同，对货物托运人来说，他又是货物的承运人。目前，相当部分的货物代理人掌握各种运输工具和储存货物的库场，在经营其业务时办理包括海陆空在内的货物运输。国际货代所从事的业务主要有： 一、为发货人服务 货代代替发货人承担在不同货物运输中的任何一项手续： 1、以最快最省的运输方式，安排合适的货物包装，选择货物的运输路线。 2、向客户建议仓储与分拨。 3、选的可靠、效率高的承运人，并负责缔结运输合同。 4、安排货物的计重和计量。 5、办理货物保险。 6、货物的拼装。 7、装运前或在目的地分拨货物之前把货物存仓。 8、安排货物到港口的运输，办理海关和有关单证的手续，并把货物交给承运人。 9、代表托运人/进口商承付运费、关税税收。 10、办理有关货物运输的任何外汇交易。 11、从承运那里取得各种签署的提单，并把他们交给发货人。 12、通过与承运人于货运代理在国外的代理联系，监督货物运输进程，并使托运人知道货物去向。 二、为海关服务 当货运代理作为海关代理办理有关进出口商品的海关手续时，它不仅代表他的客户，而且代表海关当局。事实上，在许多国家，他得到了这些当局的许可，办理海关手续，
遇到合同纠纷问题？赢了网律师为你免费解惑！访问>> https://www.doczj.com/doc/7716067776.html, 货物运输合同范本 货物运输合同有哪些主要条款？货物运输合同的格式是怎样的？货物运输合同该怎么写？赢了网小编为了解决大家的问题，将在下文中为大家带来一份货物运输合同范本，希望能帮助到大家。 货物运输合同范本 甲方：(委托方) 乙方：(承运方) 甲乙双方本着友好协商、平等自愿的原则，签订此运输协议，现就如下事项进行约定，由双方共同遵照执行。 一、甲方委托乙方承接公路货物运输，乙方须安全、准时、完整地将承运货物送到甲方指定地点，并交给定收件人。 二、甲方应提前六个小时向乙方提出用车计划，乙方应在指定的时间
将适合吨位或方位的车辆派发指定地点装货，乙方安排装货的车辆应符合装载要求，货箱应保持清洁，装载后要求装载牢固，遮盖严密。 三、委托运输货物的品种、数量、价值、目的地、收货单位(或个人)，以甲方开出的产品出库单及运输协议为依据，装货时双方当事人应在场点件交接，乙方在确认货物包装完好无损，件数准确无误的前提下签字。 四、运费支付方式：现付( )、货到付款( )、月结、( ) 五、违约责任： a)甲方委托乙方购买货物保险，保险率为3‰、在运输途中如发生意外(交通事故、火灾等)，乙方应根据甲方实际的投保金额做出赔偿，甲方仅协助乙方向保险公司索赔。 b)货物到达目的地如出现丢失、淋湿、及其损坏等情况应在确认后由送货驾驶员签字认可，甲方将此确认货运问题单传真给乙方，乙方应赔偿。 c)乙方承运货物必须准时到达目的地，并送货上门，如果货运期延误3天以上(从乙方收装货物时间算起)，而导致甲方收货方退货及索赔，
编号： 国际空运运输代理服务合同 甲方：________________________ 乙方：________________________
签订日期：___ 年__ 月__ 日 甲方（托运方）：乙方（承运方）： 甲、乙双方就乙方代理甲方货物的出口运输事宜，经友好协商达成本协议 第1条货运信息 注:以上信息如果与货物出口单证载明信息有误差时，以货物出口单证载明信息 为准。 第2条乙方服务范围 2.1组织货物按线路到达目的地的运输安排； 2.2提供与货物运输有关的代付款服务； 2.3安排使用合适的运输工具进行货物装载及运输，运输工具应符合地区运输管理局及检疫要求； 2.4及时准确地进行乙方发运所必须的货物运输文件制作； 2.5确保货物运输途中的运输安全； 2.6 口岸仓库或堆场的收货安排；
2.7协助货物海关联盟及其他相关证件办理和完成目的地所在国家与地区进口清关工作及中 国境内的出口报关工作； 2.8根据甲方正式书面要求，完成其他与货物运输有关的额外服务，在提供额外服务前双方 商定额外服务费用金额并签署补充协议，额外服务费用由甲方承担。 乙方应保证报价方案的 全面性，并贯彻执行报价方案所含服务内容，并且保证不针对报价方案进行二次收费；因乙方报价方案遗漏或其他因乙方原因而产生的额外费用由乙方承担。 第3 条甲方的权利和义务 3.1 甲方以书面形式通知乙方货物已备妥发运，并提供正确的提货地址、提货联系人及联系电话，以便乙方安排运输计划。 3.2 甲方必须将出货数据的变动情况及时通知乙方，以便乙方做出相应的改变。在整个运输操作中协助乙方的工作，提供必要的相关文件。 3.3 甲方必须按乙方要求向乙方提供正确完备的以中、英文书就的出口报关单证、随机文件及其它相关资料。若因甲方原因导致货物不能顺利通关或按时发运的，由甲方自行承担责任。若因乙方原因导致货物不能顺利通关或按时抵达的，由乙方自行承担责任。第4 条乙方的责任与义务 4.1 乙方作为整个运输工作的承运代理方，应对服务内容和整个运输的相关工作负责并及时提供货物的运输信息，对甲方有异议的地方做出答复。 4.2 乙方应在收到甲方书面通知后尽快安排发运，运输过程中，乙方负责妥善照管甲方的货物。如因乙方或乙方指定方原因造成甲方货物损失，乙方应向甲方负责赔偿。 4.3 乙方应保证安全、完整、及时地把货物运到合同目的地。如甲方发现托运的货物短少、 毁损或灭失的，其中包括且不限于因乙方加固装载货物方案不合理、
国际货物买卖法 第一节国际货物买卖法概述 一、国际贸易惯例：国际货物买卖法渊源之一 1、《华沙-牛津规则》（现在使用比较少） 2、《美国1941年对外贸易定义》（美洲各国有一定影响） 3、《2000年国际贸易术语解释通则》：由国际商会制订，包括13种贸易术语，分E、F、C、D四组。 优点：1、明确了交货地点和价格构成；2、明确了交易中的责任划分：如运输、保险、单证手续由谁办理、费用由谁承担；货物风险转移等 (二) 国际公约：渊源之二 联合国《国际货物销售合同公约》（CISG）是国际货物买卖领域的最重要的国际法文件。 1、CISG简介：1980由联合国国际贸易委员会制订。主要贸易大国包括中国大都参加CISG，目前缔约国76个，但英国没有加入，日本2008年加入。 2、CISG的适用——什么情况下适用？如何适用？ CISG规定：（1）当事人的营业地分处不同的CISG缔约国，合同直接适用CISG，除非当事人约定适用其他法律。（2）当事人可以约定排除CISG（全部或部分规定）的适用或变更某些条款的内容。（体现了公约对当事人意思自治原则的尊重） 3、CISG未规定事项：合同的有效性；所有权转移；产品责任（产品缺陷造成伤亡、损失） 原因：这些问题，各国法律差别很大,难以统一 （三）各国立法：渊源之三 1、普通法系国家：除判例外，还有成文法。 英国：1893年《英国货物买卖法》。美国：《美国统一商法典》（UCC）买卖篇。 2、大陆法系国家：民法典或商法典 3、我国：《合同法》、《民法通则》 第二节国际货物买卖合同（一般了解即可） “国际货物买卖合同”：依据CISG规定，是指营业地分处不同国家的当事人之间订立的货物买卖合同。 一、合同的订立：要约与承诺（略）我国《合同法》中要约承诺规则主要参考CISG制订 二、合同的主要条款：货物的品质规格条款；数量条款；包装条款；价格条款；装运条款；保险条款；支付条款；检验条款；不可抗力条款；法律适用条款；争议解决条款。一般而言，标的物、数量、和价格是必备条款。 第三节卖方和买方的义务【本节是国际货物买卖法的重点（尤其是卖方义务）】 一、卖方的义务： （一）交付货物和单据义务：1、交货地点2、交货时间3、交付单据 1、交付货物的地点。《公约》规定：如果双方有约定，按照约定；如无约定，按照《公约》第31条补充性规则确定。——CISG第31条规定，交付货物的地点未约定情况下： A、当卖方的交货义务涉及运输时，货交第一承运人。否则， B、在订约时的卖方营业地交货 C、但如果订约时双方都知道货物在卖方营业地以外的特定地点，应在该货物所在地交货。 2、交付货物的时间 如果合同中约定了交货的日期或期间，按照约定；如果合同中无约定时，则卖方应在订立合同后一段合理时间内交货。“合理时间”应根据交易的具体情况来确定。 3、交付单据 应按约定的时间、地点、和方式交付单据，并保证单据符合要求。 单据主要指提单、保险单和商业发票，有时还可能包括原产地证书、品质检验证书等。 交货时间届满前可以对单据中的不符点进行修改。
货物运输合同范本 发布日期：2010-06-09 10:57:33浏览数：5121来源：互联网 甲方：_____________ 乙方：_____________ 地址：_____________ 地址：_____________ 电话：_____________ 电话：_____________ 传真：_____________ 传真：_____________ 甲方因货物运输之需要，委托乙方使用相关设备和运输工具提供运输服务；乙方愿意并同意向甲方提供上述服务。乙方与甲方本着平等、互利、互惠的原则，在遵守中华人民共和国法律和法规的前提下，经充分协商，就甲方委托乙方提供货物运输服务事宜，达成如下协议： 一、甲方权利与义务 1 甲方委托运输的货物均为一般普通货物，即不超长、超大、非危险品货物。 2 甲方交货时根据运单的件数，应与乙方核对货物的外包装和件数。 3 甲方应提前向乙方提供尽甲方所知的、详尽的并由甲方授权人签署的书面提货和发货指示，包括具体的提货和发货日期及时间、货物的名称、重量、件数、体积、必要的产品说明、提货地点、要求走货方式或到达时限、收货人的姓名、电话（手机）、收货单位、详细地址。 4 甲方应在双方约定的时间和地点交付约定数量的货物，并对乙方人员和车辆提供适宜的工作条件并配合乙方做好发货的交接。 5 因甲方工作失误造成的运输地点及收货人错误，甲方须承担由此而造成的损失和新增加的费用。 6甲方如发现乙方外勤人工作态度不认真或车辆不符合甲方要求,甲方有权要求乙方重新按排人员及车辆。 7 甲方委托乙方为甲方及其客户提供国内货物运输及分拨打包的服务。 8 甲方保证货物的包装完全符合长途运输基本要求（如：运输时的摩擦、正常刹车时的碰撞、搬运装卸承受力及标志）。 二、乙方的权利与义务 1 乙方在接货时与甲方就货物的外包装和件数进行核对，如发现货物的外包装有明显破损、如发货资料和件数不符应立即指出并在交接单上注明。除非另有规定。 2 对运输过程中出现任何问题，乙方应及时通知甲方，并应积极采取有效措施并与甲方协商解决问题。 3 乙方在提货时发现货物品质不良或属于危险物品的货物有权拒绝运输。 4 乙方接受甲方的委托提供国内运输及分拨打包的服务。 5 乙方必须提供一名专员对甲方的货物进行相关受理，并确保货物的定时定点到达。工作内容包括严格按要求安排提货、外包装处理、运输、送货，每日跟踪货物送达情况并随时接受甲方负责人查询。 6 乙方按甲方的指示安排派送，并按时将货物交付收货人。乙方应取得收货人在货物签收单上的签收证明。 7 乙方接到甲方的指示，应及时安排提货及运输的车辆，以及如有要求的装卸工具，并在约定的时间、地点到甲方的发货部门提货。 三、费用与结算 1 甲方应对每一次委托内容、要求的服务范围以填写乙方托运书的方式告知乙方，托运书由甲乙双方共同签字确认后生效，双方应同时约定费用标准。（费用标准详见附件一） 2由乙方每月底制作“ 运输费用结算单” 经甲方确认无误后开据运输发票。 3 结算方式为月结。以每月30日或末日为结算日，每月10日前结算上月费用。如逾期结算，每日加收5‰的滞纳金。 四、保密条款 1于本合同终止之日,甲乙双方有权要求对方返还或销毁其所有提供的资料。 2商业机密包括但不限于甲方客户名称、经办人、甲方货物重量价值等。
合同编号：YT-FS-6058-32 国际货物运输合同范本 (完整版) Clarify Each Clause Under The Cooperation Framework, And Formulate It According To The Agreement Reached By The Parties Through Consensus, Which Is Legally Binding On The Parties. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
国际货物运输合同范本(完整版) 备注：该合同书文本主要阐明合作框架下每个条款，并根据当事人一致协商达成协议，同时也明确各方的权利和义务，对当事人具有法律约束力而制定。文档可根据实际情况进行修改和使用。 合同号码： 签约日期： 买方： 卖方： 本合同由买卖双方缔结，用中、英文字写成，两 种文体具有同等效力，按照下述条款，卖方同意售出 买方同意购进以下商品：第一部分 1.商品名称及规格 2.生产国别及制造厂商 3.单价(包装费用包括在内) 4.数量 5.总值 6.包装(适合海洋运输) 7.保险(除非另有协议，保险均由买方负责)
8.装船时间 9.装运口岸 10.目的口岸 11.装运唛头，卖方负责在每件货物上用牢固的不褪色的颜料明显地刷印或标明下述唛头，以及目的口岸、件号、毛重和净重、尺码和其它买方要求的标记。如系危险及/或有毒货物，卖方负 责保证在每件货物上明显地标明货物的性质说明及习惯上被接受的标记。 12.付款条件：买方于货物装船时间前一个月通过____银行开出以卖方为抬头的不可撤销信用证，卖方在货物装船启运后凭本合同交货条款第18条a款所列单据在开证银行议付贷款。上述信用证有效期将在装船后15天截止。 13.其它条件：除非经买方同意和接受，本合同其它一切有关事项均按第二部分交货条款之规定办理，该交货条款为本合同不可分的部分，本合同如有任何附加条款将自动地优先执行附加条款，如附加条款与
货运代理 货运代理（FORWARDERS，FIA TA）货物代理，有些是中间商就是自己没有船或者飞机的或者船公司、航空公司，都是货代。 职责是，把委托者委托的货物，通过制定的运输途径，从一地运往另一地。货运代理是为运输公司（海、陆、空）代理收运货物、揽货的公司。 定义： 代理行业在国际货运市场上，处于货主与承运人之间，接受货主委托，代办租船、订舱、配载、缮制有关证件、报关、报验、保险、集装箱运输、拆装箱、签发提单、结算运杂费，乃至交单议付和结汇。 国际货运代理协会联合会对货运代理的定义是：根据客户的指示，为客户的利益而揽取货物的人，其本人并非承运人。货代也可以这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储货、报关、验收、收款。 我国国际货运代理业管理规定实施细则的定义是：国际货物运输代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可作为独立经营人从事国际货代业务。 国际货代企业作为代理人从事国际货运代理业务，是指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托，以委托人或自己的名义办理有关业务，收取来代理费或佣金的行为。 国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务，指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托,签发运输单证，履行运输合同并收取运费和服务费的行为。 发展国际货服务对象从国际货运代理人的基本性质看，货代主要是接受委托方的委托，就有关货物运输、转运、仓储、装卸等事宜。一方面它与货物托运人订立运输合同，同时他又与运输部门签订合同，对货物托运人来说，他又是货物的承运人。 在2012年，相当部分的货物代理人掌握各种运输工具和储存货物的库场，在经营其业务时办理包括海陆空在内的货物运输。 业务范围： 1、为发货人服务 货代代替发货人承担在不同货物运输中的任何一项手续： 1、以最快最省的运输方式，安排合适的货物包装，选择货物的运输路线。 2、向客户建议仓储与分拨。 3、选的可靠、效率高的承运人，并负责缔结运输合同。 4、安排货物的计重和计量。 5、办理货物保险。 6、货物的拼装。 7、装运前或在目的地分拨货物之前把货物存仓。 8、安排货物到港口的运输，办理海关和有关单证的手续，并把货物交给承运人。 9、代表托运人/进口商承付运费、关税税收。 10、办理有关货物运输的任何外汇交易。 11、从承运那里取得各种签署的提单，并把他们交给发货人。 12、通过与承运人于货运代理在国外的代理联系，监督货物运输进程，并使托运人知道货物去向。 2、为海关服务 当货运代理作为海关代理办理有关进出口商品的海关手续时，它不仅代表他的客户，而且代表海关当局。事实上，在许多国家，他得到了这些当局的许可，办理海关手续，并对海关负
公路货物运输合同范本 乙方（承运方）： 为了共同做好运输业务，双方根据交通部《汽车货物运输规则》，《公路货物运输合同实施细则》及有关货物运输法律文件等，经双方协商达成以下协议： 一、乙方根据具体甲方要求，为甲方承担公路运输业务。 二、运输业务程序：1、甲方发出运输指令。2、乙方认可发车。3、乙方装车。 4、双方验收签收。 5、发往目的地并签收回单。 6、下月费用结算。 三、甲方的权利与职责： 1、甲方权利： （1）要求乙方按规定时间、地点、数量把货物安全、及时甲方出库单指明的目的地。
（2）甲方委托乙方承运的货物种类主要为甲方生产是涂料成品和原料，甲方有权要求和监督乙方按照特殊危险物品进行装卸及做运输等方面的准备工作。 （3）甲方有权对乙方的违约、违规等行为而造成的运输过程中、风险转移前的货物的损坏、灭失，要求乙方先予赔偿；甲方在乙方收到甲方出具的《运输问题通知单》三天内没有得到回复，有权作默认赔偿处理。 （4）甲方有运输业务当日向乙方订运车辆，乙方需要在半小时内给予答复，并确保车辆准时到达甲方指定的提货点，否则甲方有权另找承运单位。 2、甲方的义务： （1）甲方的货物，按甲方企业包装标准的规定进行包装。 （2）甲方须出示明确的送货详细地址、联系人、电话及发货时间和数量。 （3）向乙方提供出库单四联（三联做回单，一联交客户）。 四、乙方的权利和职责：
1、乙方的权利：要求甲方有运输业务当日18：00点以前通知乙方，并告知运输数量、发运目的地地址、所需车类；告知方式为电话或传真。 2、乙方义务： （1）乙方车辆到达甲方提货地点后须在门卫处登记并通知甲方仓库负责人；提货人必须提供有效身份证件、乙方介绍信及有关联系单。经甲方许可后驶入指定区域等待装车。甲乙双方在货车挡板处交接货物，乙方须对所承担的货物做好清点工作，并按甲方要求办理及出门手续。 （2）乙方车辆进入甲方公司区域或库房区域时，必须遵守甲方的相关规定：车辆进入甲方上述区域时，应减速慢行，并加装车辆排气管防火装置；人员进入上述区域必须申领并挂胸挂临时出入证，严禁在上述区域吸烟，未经许可不得进入仓库、车间及办公室等。 （3）乙方承运的运输业务以甲方填写并由乙方签字确认的运输任务单为准，运输任务单一式两份，乙方保留一份作为结账凭证。
The obligee in the contract can accomplish the goal in a certain period by discussing the agreed rights and responsibilities. 甲方：___________________ 乙方：___________________ 时间：___________________ 国际货运运输合同
编号：FS-DY-24621 国际货运运输合同 编号： 甲方： 乙方： 甲乙双方经过友好协商，就乙方代理甲方办理国际货物运输的有关事宜达成以下合同： 1. 甲方委托乙方代为办理订舱、报关、报验、装箱、运输、仓储、代付海运费等相关运输事宜; 2. 甲方委托乙方代为订舱时，甲方应及时送交或传真给乙方正确、齐备的托运单据。托运单应明确表明甲方订舱单位及收发货人的名称、电话、传真及联系人并加盖公章或订舱专用章。托运单内容应注明货物的件数、重量、体积、目的港、装船期、货物中英文品名、运费、运费条款及特别要求。因甲方在托运单上的漏填、错添而导致的损失或责任，由甲方自行承担;
3. 甲方委托乙方代理报关、报验时，应根据报关需要及时提供合法、合格、正确、齐全的报关报验单证并在托运单或者相关函电中予以明示; 4. 甲方委托乙方代为办理货物的装箱、中转运输时，应在托运单或者相关函电中予以明示，包括代为联系仓储、装卸、转运、短驳、装拆箱等事宜; 5. 为了维护甲方的利益，乙方可以为甲方代垫代付海运费、内陆运费、港口费用及其他代办费用。上述款项采用包干费或者本合同规定的其他方式由甲方支付给乙方，如遇有关费用调整，须以书面形式向对方提出，经双方重新商定后确认; 6. 如甲方与船公司有协议价，甲方在委托乙方向船公司订舱时，需在书面订舱单上注明运价及合同号。 7. 乙方在开航当日，根据协议收费标准，向甲方开具单船人民币费用发票和海运费发票。 8. 付款条款 经甲方同意，乙方按以下种方式结算费用： A. 甲方付清所有费用后，乙方才可交付提单;
国际货运代理实务考试复习 题型 填空名词解释常见中英翻译简答题问答题计算题案例分析 一、概念 （1）国际物流：横跨两个或两个以上国家的物流。就是在不同国家之间开展的商务活动中与商品移动相关的运输、配送、保管、包装、装卸、流通加工。 （2）基本港：指班轮公司的船一般要定期挂靠的港口，大多数位于中心的较大口岸，港口设备条件比较好，货载多而稳定。 （3）班轮运输：（OCEAN TRANSPORT）又称定期船运输，是在一定的航线上、一定的停靠港口，定期开航的船舶运输。 特点：1) “四固定”，即航线、停靠港口、船期皆固定、运费率也相对固定； 2）“一负责”，即货物由班轮运输公司负责配载和装卸，运费内包括货物在装运港的装货费、在目的港的卸货费以及从装运港至目的港的运输费用和附加费用。 3）班轮公司和货主一般不订立书面合同，双方的权利义务和责任豁免以签发的提单条款为依据 （4）订舱: 是货物托运人(shipper)或其代理人根据其具体需要，选定适当的船舶向承运人（即班轮公司或它的营业机构）以口头或订舱函电进行预约恰订舱位装货、申请运输，承运 人对这种申请给予承诺的行为。 （5）做箱: 做箱就是不同的单位以不同的装货方式把货物运输到港区，说做箱时间就是装箱时间这个一般是针对整柜而言的. 就是指的集装箱到你们工厂装箱。 （6）报关:是指进出口货物收发货人、运输工具负责人、物品所有人或其代理人按照海关的规定，办理货物、物品、运输工具进、出境及相关海关事务的手续和步骤。 注意：在我国，货物的进出境应当经过海关审单、查验、征税、放行4个作业环节。 （7）通关:即结关、清关，是指进口货物、出口货物和转运货物进入一国海关关境或国境必须向海关申报，办理海关规定的各项手续，履行各项法规规定的义务；只有在履行各项义务， 办理海关申报、查验、征税、放行等手续后，货物才能放行，放行完毕叫通关。（8）定期航线：是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相对固定的运价经营客货运输业务的航线。定期航线又称班轮航线，主要装运杂货物。 （9）按航程的远近划分：远洋航线；近洋航线；沿海航线 注意：我国习惯上以亚丁港为界，把去往亚丁港以西，包括红海两岸和欧洲以及南北美洲的航线称为远洋航线。 （10）报检：是指办理商品出入境检验检疫业务的行为。 （11）进出口商品的法定检验：是指国家以立法形式，通过强制手段，对重要的进出口商品指定由商检机构统一执行强制性检验。 （12）进出口商品非法定检验：是指商检机构根据对外贸易关系人的申请，对进出口商品实施公证、鉴定的业务。非法检验的商品主要指法定检验以外的进出口商品。 （13）关税的完税价格：是指海关根据有关规定对进出口货物进行审定或估定后通过估价确定的价格，它是海关征收关税的依据。 注：关税缴纳：①进口货物自运输工具申报进境之日起14日内，出口货物在货物运抵海关 监管区后装货的24小时以前，纳税义务人要向进出境地海关申报 ②纳税义务人应当自海关填发税款缴款书之日起15日内，向指定银行缴纳税款。（14）装船通知书：是在FOB、CFR、CPT条件下成交的合同的买方提供办理货物保险的凭证。通常卖方在货发前2日或货发后马上（一般为3日内）将所有装货物的详细情况 电告买方，以便买方能及时投保，或咋CIF情况下做好接货准备或筹措资金。
3、国际货物买卖法案例讲解大全 邹岿编 第三章国际货物买卖法 第一节国际货物买卖法概述 1、A. M. Knitwear诉泛美进出口公司案(1976) 泛美进出口公司向A．M. Knitwear公司购买了几千磅的纱线。泛美公司使用它们自己的订单格式，订单上表示“从贵公司工厂提取货物运到Mccormak，再装运至巴西的Santos”。在“价格”一栏中，泛美公司印着“FOB工厂每磅美元”，但贸易术语FOB后具体地点一栏空着，没有填写。卖方把货物装载上买方提供的集装箱后，通知买方货物已装好。买方于是通知其货物运输代理人（承运人），到卖方工厂提取集装箱并把货物运至Mccormak。当天晚上，一个货车司机到卖方所在地，签发提单后就提取集装箱开车走了。过了不久，买方的运输代理人来提货，这才发现第一个司机是个贼。买方遂停止付款。 纽约上诉法院的法官库克受理此案。 库克认为，“FOB工厂”只能意味着卖方把货物交付给承运人，而没有其他意思。若试图将其作为其他意思解释的话，则必须要有明确的改变其本来意思的规定。如果在合同中使用FOB这样的术语，含义改变了，又没有在合同中注明，那么是违反法典(UCC)目的的。 法院最终作出判决：买方胜诉。 法院认为贸易术语的含义应该根据UCC的解释，除非双方另有约定。根据UCC的规定，FOB合同中，只有在货物交付给承运人之后，货物的风险才转移给买方。 2、Exxonmobile供销公司诉Texaco有限公司案(2003) 原、被告双方达成了一份柴油机买卖合同，其中有一个条款规定：合同包括当事人之间的整个协议……没有其他允诺、陈述、担保、惯例或交易过程影响本合同。后来，针对被告根据所测试的保留油样习惯或惯例提出抗辩的企图，原告主张合同不允许纳入这种习惯条款。 英国法院在接受原告这一主张的同时，却指出：在有必要根据商业效率使一条款成为合同暗示条款的情况下，“整个协议”条款不应当排除这种暗示条款。 3、Chateau Des Charmes酒业有限公司诉Sabate公司案(2003) Chateau Des Charmes酒业公司是一家加拿大公司（以下简称加拿大公司），被告美国Sabate公司（以下简称美国公司）是法国一软木塞制造公司设在美国加利福尼亚州的一家分公司。2000年9月，加拿大公司和美国公司签订了一份关于买卖软木塞的合同。合同规定，美国公司供给加拿大公司l 200万软木塞，软木塞不得有损坏葡萄酒的污点。每次装货，美国公司都会出具一份发票，发票上规定法国一地区法院对合同的任何争端有唯一管辖权。加拿大公司按照合同约定支付了货款。2001年，软木塞出现了污点，加拿大公司在加利福尼亚州北区地方法院对美国公司及其总公司提起了诉讼，但是美国和法国总公司认为该案管辖地的选择条款是法国的某地方法院，加利福尼亚州北区地方法院没有管辖权。北区法院支持了被告美国公司的请求，驳回了原告的诉讼请求。加拿大公司不服，