***轨道交通***号线***标
（***站）
主体结构堵漏施工方案
编制：
审核：
批准：
***有限公司
***轨道交通***号线***标项目经理部
二0一0年四月
一、编制依据
1、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）；
2、根据***站主体内部结构现场所掌握的实际情况；
3、以往类似工程的施工经验；
二、工程概况
1 地理位置
***站位于***与***交叉路口西侧，***，工程地理位置见《***站总平面图》。
***站总平面图
2 设计概况
车站主体为地下两层双柱三跨钢筋混凝土箱型结构含配线岛式站台车站，车站总长353m，标准段净宽19.6m，标准段底板埋深约16m，端头井埋深约18m，站台中心里程处轨顶标高为-9.373m，覆土埋深2.7m，车站从车站中西部向东西方向2‰下坡，车站底板厚1.05-0.95m，中楼板厚0.4m，顶板厚0.8m，框架柱截面尺寸为0.7mX0.9m，端头井内衬墙厚0.6m，标准段内衬墙厚0.4m。
三、结构渗漏水原因分析
主体结构混凝土施工完毕后，由于受混凝土收缩及温度影响，造成的少
１
量应力使内部结构侧墙、底板、顶板及伸缩缝、施工缝出现渗漏水及裂缝现象。
四、结构堵漏材料选择
根据主体结构渗漏水原因、结构部位、材料性能指标及以往施工经验,计划选用两种堵漏材料进行封堵，一种为高渗透性环氧灌浆剂，另一种为聚氨酯灌浆剂。渗漏量较大的变形缝，采用优质油溶性聚氨酯，渗漏量较小的变形缝，采用优质水溶性聚氨酯；水平施工缝以及环向裂缝采用高渗透性环氧灌浆剂；其他施工缝、结构裂缝以及渗漏点所用材料同变形缝。
五、材料简介
1、水溶性聚氨酯灌浆剂
（1）、材料产品简介
内部结构渗漏量较小的变形缝、环向施工缝以及裂缝采用优质水溶性聚氨酯。该产品是高分子聚氨酯预聚物按不同成分配制而成，属单一灌浆液，防渗性能优良，固结强度高，并可形成较大的渗透半径。
该产品近几年大量运用于地下工程，并得到很好的堵水效果。使用本产品，注浆后不会产生拖挂，使混凝土保持原来模样。
（2）、该产品主要特点
①.水溶性聚氨酯灌浆剂属水溶性单一灌浆剂，堵漏简单，不需加任何添加剂，直接灌注，浆液不会随意产生拖挂反应。
②.水溶性聚氨酯灌浆剂遇水后自行分散、乳化，对施工环境带来改善，防渗性能优良，固结强度高。
③.水溶性聚氨酯的固结有良好的弹性、延伸性、且耐低温。
２
④.水溶性聚氨酯灌浆剂遇水后会发泡膨胀，膨胀系数可通过配方调整，在数秒、数分钟发泡体积可增大2-5倍，可起到止水作用，在水中永久保持原型。
⑤.水溶性聚氨酯灌浆剂对水质适应性较强，聚合物在水中浸泡对人体无害，对水质无污染。
（3）、产品性能指标：
本产品各项性能指标见下表
2、油溶性聚氨酯化学灌浆材料
（1）、材料产品简介
隧道工程内部结构渗漏量较大的变形缝、环向施工缝以及裂缝采用优质油溶性聚氨酯。该产品是一种聚醚多元醇、多异氰酸酯及多种助剂。大量使用于各种地下及水下混凝土构筑物，也可以用于金属及混凝土管道的护壁防腐以及钢结构的防腐，浆液固化时间较短，封堵较大的渗漏缝及渗漏点效果较好。
（2）、该产品主要特点
①.具有良好的疏水性能，化学稳定性高。
②.具有较大的渗透半径和凝固体积比，遇水发生化学能反应放出CO2，由气体产生的压力推动浆液向裂缝深处扩散，形成坚韧的固结体。
３
③.耐酸、碱和有机溶剂，耐化学腐蚀性好。
④.涂层光滑、耐磨，不长霉。
⑤.与混凝土基层及其它建材粘结性能优异。
⑥.灌浆胶的粘度及固化速度可根据工程需要调节。
（3）、产品性能指标：
本产品各项性能指标见下表
3、高渗透性环氧灌浆剂
（1）、材料产品简介
隧道工程内部结构水平施工缝以及环向裂缝采用高渗透性环氧灌浆剂。该产品是以环氧树脂为主剂，配以多种化学材料改性而成的一种高渗透性堵漏补强浆液，广泛应用于建筑裂缝修补和补强。
（2）、该产品主要特点：
①可灌性好（可灌0.2mm以下微缝），粘度低，强度高，可在干燥或潮湿的基面及结构内使用。
②有优良的耐水防水性，耐酸碱腐蚀，可作防水材料和防腐材料使用。
③使用方便，可根据工艺要求调节材料的固化时间等性能。
（3）、产品性能指标：
产品各项性能指标见下表
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六、结构堵漏施工方法
1、施工工艺流程
堵漏施工工艺流程
2、施工方法
（1）、施工缝、裂缝（明显渗漏水）
①.布孔：缝两侧（上、下）各15cm左右，孔距18~22cm，孔深≥30cm （斜穿裂缝），孔径8~14mm，见下图：
②.安装注浆嘴：直径与其相配的压环式（即带有橡塞与逆止阀）注浆嘴；
③.注浆：采用高压快浆法灌注，注浆压力P控制在0.5~1.2MPa。
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②.固定注浆嘴与封缝：环氧或聚氨酯密封涂料（贴布）封缝，采用快硬水泥或密封胶固定注浆嘴，必要时可在嘴位凿凹槽或凿毛加强固定。
③.注浆：采用低压慢浆法灌注，使浆液慢慢渗入到结构裂缝内，注浆压力P控制在0.05~0.3MPa（用专用注浆器压注）。
④.割除注浆管进行表面整治。
（3）、伸缩缝
①.布孔：沿缝两侧各10~15cm，间距25~30cm，错位布孔。垂直钻d=14mm 的注浆孔至中埋式止水带面。
②.注浆嘴：为直径与其相配的压环式（即带有橡塞与逆止阀）注浆嘴；
③.注浆压力P：0.3~1.0MPa。
④.割除注浆管进行表面整治。
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（4）、缺陷修复
①.对以施工完毕的渗漏进行观察确定其不再渗漏后割除针头。
②.清理基面，对基面上的堵漏浆液进行清除。
③.采用与原有混凝土面相近的纯水泥对针眼进行缺陷修复，使其达到完整美观的效果。
七、施工安排
1、劳动力安排
根据工作量情况对劳动力实行动态管理，按需增减。正常施工时施工人员确保4名，在项目部统一管理下开展堵漏工作。
2、机械设备安排
根据目前隧道内渗漏情况，计划使用电动泵及电钻各2台。电动泵工作指标如下：
流量：2.5L/min
最大压力：＞10MPa
3、施工计划
根据总体施工计划安排，主体内部结构堵漏施工安排在2010年4月10日-2010年9月15日时间段内进行，总工期128天。
八、质量保证措施
在渗漏水处经处理过后，必须保证砼墙体表面光滑、平整、干燥，无明显潮湿水影现象，不出现二次出水现象。修复处混凝土色泽与原混凝土色泽大体相同。从整体来看，混凝土墙体给人以美观效果，不留有明显的堵漏痕迹。
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九、安全及文明施工
1、临时搭设的脚手架及立人板要结实牢靠。
2、不准在立人板上堆放大量材料。
3、高空作业时材料堆放应稳妥、可靠，使用时工具随时装入袋内，防止坠落伤人，严禁向高空操作人员抛送工具、物件。
4、使用的工具，操作时手要握紧，以防工具脱柄或脱手伤人。
5、在施工过程中，应注意防止溅入眼内及皮肤以免产生刺激，如发生时，应立即用清水冲洗。
6、每次施工完毕后，所有的工具应用丙酮等溶剂清洗干净。
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带压堵漏施工组织方案编制：天津盛润成密封材料科技有限公司
目录 前言 一工程概况 二施工组织 人员组织 施工仪器和机械设备 选用材料 三勘察、设计 四施工 夹具安装安全操作法 注入密封剂安全操作法 五确保工程质量和工期的措施 质量保证措施 设备 材料 工程施工过程 六安全保证体系 安全生产管理 安全技术措施 七文明施工 八施工结速 签署《带压堵漏施工验收单》 九带压堵漏完工后的技术要求 盛润城的承诺 带压堵漏施工组织方案
前言 带压堵漏所设计的工程主要是石油、石化、电力、化工、钢铁等相关行业的连续运作管道，在对方不泄压、不降温、不停机的情况下迅速排除泄漏,为厂方节约资金以及泄漏带来的经济损失和环境污染。此项工程要求服务方必须成为快速反应企业，以最大程度挽回企业损失。法兰、管道泄漏是企业中最常遇到的泄漏。为了保证法兰与管道带压堵漏施工安全，确保夹具的设计及带压堵漏工程的施工质量，制定本方案。 一、工程概况 工程名称 工程地点 工程内容 二、施工组织 工程人员接到客户需要服务的讯息，首先记录厂方自行描述的现场情况，泄漏介质、温度、压力。 根据甲方现场人员的描述，结合公司安全施工操作规程及经验，组织工程施工人 员, 装备及时赶赴现场。 1、人员组织 （1）劳动力安排 施工组人员不得少于3人，其中1人为组长、1人为安全员、1人为队员。 如果当时施工组没有专职安全员，施工组长必须将现场情况电话描述给安全人员，进行现场安全交底。 （2）施工仪器和机械设备
3、选用材料 1 按照甲方描述的现场温度和介质配备相应型号的密封剂，并根据经验再选定几种 备用密封剂以保证甲方描述与现场情况有差距。 2 根据甲方现场：泄漏介质，温度，压力选用密封胶，有效的消除泄露。 三、勘察、设计、 1、施工小组到达现场后，对泄露管道进行实地测量。 2、了解管道内介质、压力、温度、设计出相应有效的卡具，为施工做好前期准备。 3、根据甲方对现场泄漏情况的描述以及现场施工人员勘察,可以选择夹具施工操作法 金属丝捆扎法，也可以根据现场的情况选择不同的堵漏方法尽快的消除泄漏。 四、施工 （1）夹具安装安全操作法 a 夹具安装前必须把所有的注射阀装上拧紧，并且都处于“打开”的位置 b 施工操作人员必须穿戴好相关的防护用品 c 施工人员应站在上风口操作或用压缩空气把泄漏介质吹到一边，把泄漏部 位显 露出来。不能让泄漏介质直接喷射到施工人员身上。 （2）注入密封剂安全操作法 a 操作注射枪的人员必须站在注射枪和注射阀的侧面操作。 b 在注射阀上连接注射枪，取下注射枪，退出推料杆加密封剂时，都 必须首先关 闭注射阀上的旋塞。在注入密封剂时，要对注射枪施加一定油压后，才能打开
广州市轨道交通六号线施工5标 客村站土建工程 车站主体结构堵漏 施工方案 编制_______________ 复核_______________ 审批_______________ 广州市轨道交通六号线施工5标土建工程项目经理部 二O一六年一月
目录 1、工程概况........................................................... 错误!未定义书签。 2、编制目的........................................................... 错误!未定义书签。 3、编制依据........................................................... 错误!未定义书签。 4、结构渗漏水产生原因................................................. 错误!未定义书签。 5、堵漏施工方法 (2) 6、浆液配制 (3) 7、防水施工步骤 (4) 8、环氧树脂浆材技术要求 (5) 9、材料、设备、人员配置 (7) 10、文明施工措施 (7)
1、工程概况 广州市轨道交通六号线施工5标客村站，位于科技大道与站前大道交叉路口， 沿科技大道敷设，车站包括站前单渡线、站后折返线，车站为地下三层侧式站台车站，明挖三层多跨钢筋混凝土结构形式，长，标准段宽，中心里程处宽，折返线段宽，车 站标准段基坑开挖深度为，采用明挖顺作法施工，车站覆土厚度为3m。主体围护结构采用1000mm厚C30水下混凝土地下连续墙，主体结构底板、负三层侧墙采用C35、P10防水混凝土，顶板、负一层、负二层侧墙采用C35、P8防水混凝土，中板、中隔墙及内部结构采用C35混凝土。 车站地下主体结构防水遵循“以防为主、刚柔相济、多道设防、因地制宜、综合 治理”的原则，确立钢筋混凝土结构自防水体系，以结构自防水为主，辅以附加柔性 防水层防水，采取措施控制结构混凝土裂缝的开展，提高混凝土的抗渗性能；以施工缝、变形缝（包括诱导缝）、穿墙管、桩头等细部构造的防水为重点，同时在结构迎 水面设置柔性全包防水层。 车站主体结构的防水等级为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。 2、编制目的 车站主体结构部分封顶和预留降水井封堵后，结构侧墙、顶板出现一些渗漏点， 其中侧墙渗漏主要以线漏形式出现，而顶板以少量点漏形式出现。车站内部结构渗漏不仅不能满足结构防水要求，还影响结构外观质量。为确保周边道路、管线、建筑物 等的安全，以及车站结构防水的要求，需对车站主体结构渗漏点进行封堵。 3、编制依据 （1）混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015（2015版） （2）广州市轨道交通六号线施工5标客村站结构施工图纸 4、结构渗漏水产生原因 防水板破损 施工过程中，对防水板的保护不到位，或者防水板存在搭接缝不严的情况，造成连续墙渗水透过防水层侵入结构实体。 施工缝处理不到位 客村站环、纵向施工缝均采用安装钢边止水带及外贴橡胶止水带进行防水措施， 在施工过程中，存在施工缝凿毛不到位或者止水带安装不到位，可能造成该薄弱环节
博恩花园四期B区工程 砼 结 构 裂 缝 处 理 方 案 编制人： 审核人： 南京惠智建筑安装工程有限公司 2014年8月26日
目录 1. 编制依据 (1) 2. 工程概况 (1) 3. 混凝土结构裂缝的种类及产生原因分析 (1) 4. 混凝土裂缝监测情况 (2) 5. 裂缝处理措施 (2) 5.1处理原则 (2) 5.2裂缝处理措施 (2) 6.质量检查 (3) 7. 缺陷跟踪处理组织机构 (3) 7.1组织机构人员 (3) 7.2组织机构人员职责 (3) 8. 安全文明施工措施 (3)
混凝土结构裂缝处理方案 1. 编制依据 （1）现场情况及材料特性、适用范围。 （2）《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002（2011年版） （3）《建筑工程施工及验收规范》 （4）本标段各单位工程主体结构施工图纸 （5）设计要求及相关规定 （6）《房屋裂缝检测及处理规程》CECS （7）参考：《工程事故分析与工程安全》、《混凝土结构裂缝的成因与处理方法》 （8）专业检测报告，编号为：LF14-0004、LF14-0005 2. 工程概况 博恩花园四期B区工程惠智项目部对结构施工完成的混凝土结构进行检查自验，发现主楼部分主体混凝土结构顶板存在有结构裂缝现象，针对目前已经发现的混凝土结构裂缝的处理方法以及预防后续施工中出现类似状况，特编制本方案。 3. 混凝土结构裂缝的种类及产生原因分析 按照裂缝产生的原因，裂缝主要可分为：荷载引起的裂缝、收缩引起的裂缝、地基变形引起的裂缝、钢筋腐蚀引起的裂缝、冻胀引起的裂缝、施工材料质量引起的裂缝以及混凝土浇筑过程存在问题引起的裂缝。根据本工程已完结构的施工时间以及目前存在裂缝的形式分析，本标段裂缝的产生主要受混凝土养护时间、拆模时间、干缩及外部荷载等因素的影响，其又可分为干缩裂缝、外力裂缝。 （1）干缩裂缝 干缩裂缝的产生主要是由于混凝土内外水分蒸发程度不同而导致变形不同的结果。此种裂缝一般发生在混凝土养护的时间内或者混凝土浇筑完毕后的一周左右。由于受拆模时间、温度变化等因素的影响洒水养护很难保证混凝土内外水分蒸发程度相同从而导致裂缝出现；下部结构中混凝土强度较大，为追求强度水泥用量大，强度高等也可能造成收缩裂缝。混凝土干缩裂缝还与混凝土的水灰比、水泥的成分、水泥的用量、集料的性质和用量、外加剂的用量等有关。 （2）外力裂缝
高铁隧道防水堵漏整治施工方案 一、工程概况 隧道工程出现渗漏水现象，主要表现为二衬及抑拱负压力渗漏水。根据现场勘查，为自然因素及施工操作因素而形成的渗漏，以施工缝和线形、麻面、孔眼、蜂窝等渗漏为主。这种病害一定程度上影响了铁路的运行，故须及时给予整治，为彻底解决这一渗漏隐患，我公司根据现场情况结合多年专业施工实践经验，决定采用双堵抗渗法来处理渗漏水这一有效措施彻底解决这一难题，现特备以下方案供初选，谨请贵单位领导及专家审定。（所谓双堵抗渗法：对于结构蜂窝等混凝土松散的地方采用开槽手动注浆施工，对于线缝型渗漏采用电动不开槽注浆施工。） 二、材料选择 在整治时，首先要考虑到堵漏防水材料对混凝土原有的结构是否有负面影响，以及对环境保护等要求，我单位决定采用对原有结构没有负作用，符合相关要求的以下几种化学材料。 A、开槽堵漏材料选择 1、acrYlamide材料 该材料是一种白色晶体化学物质，在引发剂作用下极易
进行连续聚合反应，形成具有弹性不溶于水的高分子硬性凝胶体，将漏水缝灌压填满阻止水的通行。 2、亚甲基双材料： 该材料是一种白色粉末状交联剂，跟AM材料结合后形成凝胶体，它是一种良好的吸水剂和保水剂在建筑灌浆作业中用作堵水剂。 3、过硫酸铵材料： 该材料是一种白色晶体状材料，与主剂等其他材料结合起到引发和氧化作用，同时可以控制凝胶体形成速度。 4、三乙醇胺材料： 该材料是一种无色至微黄色粘稠澄清液体，与主剂等其他材料结合起到促进和还原作用，使其形成的凝胶体有一定的粘性。 5、SC-FB-299防水抗渗剂 该材料是一种高效建筑防水涂料，是当今所有防水材料的更新产品，适用于混凝土的防水抗渗、堵漏、密实等，提高混凝土的自身防水和抗渗性能，是铁路、公路隧道的首选材料。 6、acrYlamide组合浆液的组成与配制
地下室注浆堵漏施工方案
一、工程概况 工程建设概况：本工程地下室分为A、B两部分，A部分地下部分为三层，基础深约10m，B部分地下部分为两层，基础深约6m。A部分地下底板防水层甩茬遭破坏，未能与B部分连接。两部分之间留设一道宽约50mm的沉降缝、A部分地下外墙结构施工缝未能采取有效防水措施。加之建筑物沉降和结构变形自身产生细小裂缝，造成渗漏。经我公司技术人员实地考察，拟采用以下治理方案。 一、基层清理后，采用化学注浆技术填充混凝土内部空腔和结构墙体 裂缝，止住明水进入。 二、然后用渗透结晶型防水涂料“TECMARY”做大面积刚性防水层。 二、技术准备 施工人员持证上岗，保证所有施工人员都能按有关操作规程，规范及有关工艺要求施工。 对于复杂的施工分项以及重要施工部位，要事先编制具体施工方案。 事先准备本工程的各项检查资料，确保资料真实，及时归档。 该项目工程人员安排如下： 序 号 工种人数工作内容 1 技术人员 3 编制方案、制定措施、整理资料、技术交底 2 采购人员 2 材料供应及时通知检验 3 主要施工人员 5 清除层面杂质,注浆、配制涂料、涂刷涂料、表层处理、养护 4 机械设备 1 维修机械小工具等 5 零星 3 零星工程 6 后勤人员 2 现场保卫 三、材料、工具准备 1.主要材料选择
凝土密实度，达到彻底防水的目的。 优点： ①可渗入墙体表层，充满并封堵所有细小毛孔，形成独有保护层。 ②迎水面、背水面都可使用。可在潮湿面施工，操作简便，日后无需养护费用。 ③可在粗糙不平表面施工，无需找平层、节约工序和成本。 ④表面坚实，无需保护层，用于地下室外墙可直接回填土。 ⑤可自行修复、桥接细小裂缝。 ⑥抗老化，与结构同寿命。 ⑦耐高、低温，抗冻融。 ⑧可保护钢筋不受腐蚀。 ⑨用于地下室防水时，可抗高地下水压。 ⑩可抗盐碱腐蚀及空气污染造成的损坏。自身无毒，可直接接触饮用水。 2.设备机械配备 序号 机械设备及工具名称 数量 用途 进场计划 1 小平铲、扫帚 5把 清理基层 开工前全 部进场 2 钢丝刷 8把 清理基层 3 搅拌桶 2个 拌合涂料用 4 搅拌机低速（250转/分） 1台 搅拌涂料用 5 注浆泵 1台 注浆 6 注浆管 20根 注浆 7 风钻 1台 打孔 8 板刷 10把 小面积涂刷涂料用
资阳摩根时代地下室（-1F） 墙体防水堵漏工程 施 工 方 案 及 报 价 编制：四川祥宇防水材料工程有限公司 负责人：杨伟 联系电话：
防水堵漏工程高压灌浆施工方案 一、编制依据 1、资阳摩根时代地下室（-1F）墙体防水堵漏工程 技术要求 2、【工程防水技术规范】GB50108-2001 ； 3、【防水工程验收规范】GB50208-2002； 4、国家现行有关规范规定； 5、同类工程施工经验。 二、地下室墙体防水堵漏采用压力灌浆施工方法： （1）主要施工设备：采用F-512进口微型电动高压注浆机。该设备有自吸进料系统，可在3～6秒内提升至4500psi（300㎏/㎝2）以上工作压力，浆液体的止水剂可有效灌注至0.1㎜的细微裂缝中,防水止漏施工效果比传统方法更为持久有效。 （2）材料的选用：香港科迈牌亲水型聚氨酯 材料性能特点：亲水型聚氨酯快速堵漏胶与水即反应，由于水参与了反应，浆液不会被水稀释冲走，这是其他灌浆材料所不具备的优点，浆液在压力作用下，灌入混凝土缝隙或孔洞，同时向缝隙周围渗透，继续渗入混凝土缝隙，最终形成网状结构，成为密度小，含水的弹性体，有良好的适应变型能力，止水性好，不含氯离子，不会对RC结构内钢筋腐蚀损坏，施工完成后表面溢出物清除简便。 （3）化学灌浆防水堵漏技术工作机理： 高压化学灌浆堵漏技术就是利用灌浆机产生的持续高压，将化学料液灌注到砼内部的缝隙中，并将缝中的水完全挤走，将缝隙完全填充满，达到止水的目的。我们防水上所谓的“灌”就是化学灌浆，化学灌浆一般是指将由化学材料配制的浆液，通过钻孔埋设灌浆嘴，使用压力将其注入结构裂缝中，使其扩散、凝固，达到防水、堵漏、补强、加固的目的。 三、化学灌浆防水堵漏施工工艺 施工工艺流程：○1确定漏水点○2清理渗漏基面○3钻孔○4清洗○5安装灌 浆接嘴○6高压灌注油性聚氨酯○7观察并补漏○8拆除灌浆嘴○9槽孔修补。 1 清理：详细检查、分析渗漏情况，确定灌浆孔位置及间距。清理干净需要施工的区域，凿除砼表面析出物，确保表面干净、润湿。 2 钻孔：灌浆孔的设计和布孔：灌浆孔的布孔有骑缝和斜孔两种形式，根据实际情况和需要加以选择，必要时两者并用。（1）灌浆孔的设计：灌浆孔的位置，应使孔和漏水裂缝空隙相交，并选在漏水量最大处。（2）布孔原则：注浆孔眼
成都市第八污水厂再生水利用工程 混凝土结构体裂缝及渗漏水防水堵漏治理措施方案 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位：上元天骄实业有限公司 二零一八年八月
工程概况 建设地点：成都市青羊区苏坡乡万家湾村11组 建设规模：规模为20万吨/日再生水泵房、接触池，配套再生水管线及其它构筑物。 计划总工期：360（其中勘察、设计工期25日历天；施工工期：155天；试运行：180日历天）日历天。 招标范围：包括岩土工程勘察、地下管线探测、测量、初步设计、施工图设计、概预算编制、竣工图编制、设备采购及安装、施工、试运行及完成竣工、工程保修期内的缺陷修复和保修工作等与本项目建设有关的全部工作内容。 2、流水施工段的划分 地下室按施工工艺及后浇膨胀带划分为2个流水段。 施工按平面流水、立体交叉作业的要求组织施工。 3、混凝土设计要求 ±0.000以下的混凝土分基础垫层C15、筏板基础（500mm厚的）混凝土C30P6、地下室挡土墙混凝土C30P6、地下室剪力墙混凝土C30地下室梁板混凝土C30P6。后浇膨胀带混凝土强度等级高于原设计强度一级，且混凝土掺加14% UEA膨胀剂。 二、建筑工程大体积砼的特性 1、砼施工特点及难点 （1）砼设计强度高，水泥用量较多，水化热引起的砼内部温度较一般砼要大得多。 （2）结构断面内配筋较多，整体性要求高。 （3）如何控制砼的内外温差和温度变形而造成的裂缝，提高砼的抗渗、抗裂、后浇带的防水和抗侵蚀性能等，成为本工程施工的重点与难点。 防治措施 混凝土是一种多孔胶凝人造石材，属刚性体，主要特点抗压强度高、抗拉强度低、延伸率微小、易产生收缩裂缝。混凝土工程裂缝最常见出现问题是由于收缩变形受到约束引发的收缩裂缝和由外部荷载作用引发荷载（受力）裂缝。混凝土的裂缝出现是很难避免的，但是能预防和治理的。出现裂缝后根治理裂缝是本次需要解决的问题。
电缆沟遂道堵漏项目施工方案 建设单位 : 施工单位 : 联 系 人: 联系 电话 : 日 期: 目录 一、工程概况 ----------------------------------------------------------- 2 二、编 制依据 3 三、施工组织与管理 ------------------------------------------------------- 4 四、施工准备 4 1 、技 术准备 4 2、现场准备 ----------------------------------------------------------- 4 3、材料 检查 ---------------------------------------- 5 五、材料的选择 ----------------------------------------------------------- 51、氰凝防 水材料 -------------------------------------- 5 、水溶性聚氨酯 ------------------------------------------------------- 6 2 3、环氧胶泥及环氧玻璃钢 ----------------------------------------------- 7 4、丙稀酸高级弹性防 水涂料 7 六、施工工艺 ----------------------------------------------------------- 8 1 、前 期准备 8 2、氰凝堵漏 ------------------------------------------------- 8 3、高压 灌浆法堵漏 、环氧胶泥及环氧 玻璃钢三布五油施工工艺 --------------- 10 4 ． ---------------------- 13 5 、丙稀酸高级弹性防水涂料防水工艺 保护 ---------------------------------------- 质量记录 ------------------------------------ 16 七、确保工程质量的措施 措施 ------------------------------------ 理目标 -------------------------------------- 安全管理组织机构及主要职责 ------------------ 17 3 、安全管理制度及方法 ------------------------------------------------ 17 4 、安全检查制度 ------------------------------------------------------ 18 5、安全培训 教育制度 ------------------------------ 6、施工现场安全 -------------------- 18 18 九、工期保证措施 ----------- 19 1 、工期保 证措施 ----------------------- --------------------- 19 2 、 总体进度网络计划 ------------------------------------ 14 6 ------------------------------------------ 14 7 检查井砌筑 :每 25米远一个 、质量标准 15 8、成品 16 9、 16 八、安全生产保证 17 1、安全管 17 2
地铁车站隧道管片堵漏 嵌缝施工方案 YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】
地铁车站隧道管片嵌缝施工方案 ? 工程名称：XX地铁2号线一期工程土建XX标管片编制单位： 部门： 审核负责人： 编制人： ? ? ?
目录 1.编制依据 (3) 2.车站方案 (3) 沉降缝堵漏治理 (4) 侧墙堵漏治理 (4) 裂缝渗漏治理 (5) 3.地铁盾构管片堵漏及嵌缝施工工艺 (7) 盾构管片常见渗漏分析 (7) 治理流程 (8) 管片拼接缝修补及嵌缝技术方案 (9) 4.安全保障措施 (10) 安全生产管理措施 (10) 产品保护措施和文明施工措施 (10) 5.报价 (11) 施工依据： 1、国家和建设部颁发的有关基本建设的政策和法规；
2、《地下防水工程质量验收标准》FB50208-2002 3、GB50108-2008《地下工程防水技术规范》 4、现行国家和部门（行业）的有关施工验收规范、试验及检验规定、工程质量检验评定标准等； 5、GB50204-2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》； 6、与甲方签定的管片防水嵌缝施工承包合同； 7、甲方有关现行施工管理办法及通知； 防水堵漏方案设计 根据现场调查结果，地铁工程结构复杂一般传统堵漏的工法难以取得根治成效。解决地铁渗漏问题需要全面分析，认真对待，堵、防结合，综合治理才能成功。地铁结构分车站和盾构管片渗漏。常见渗漏形式分：顶板裂缝渗漏，侧墙裂缝或点漏，后浇带渗漏、沉降缝变形缝渗漏、施工缝渗漏、混凝土浇注、拉片点漏、各种预埋管道周围渗漏、降水基坑、化粪池渗漏、局部砖混结构渗漏；盾构管片渗漏分：管片自身结构裂缝渗漏、管片拼接缝渗漏、吊装孔、螺栓孔渗漏、洞门及联络通道渗漏等等渗漏情况。 方案一：针对沉降缝堵漏治理 改变原有单纯的堵漏工法配合截水槽引流系统，对沉降缝进行带水带压堵漏作业。 1、针对现有漏点进行堵漏，我公司剔除沉降缝内嵌缝木条或其它杂物，速凝堵漏水泥对沉降缝进行空腔成型、引流、泄压、封
广州市轨道交通四号线南延段施工5标 南沙客运港站土建工程 南沙客运港站主体结构堵漏施工方案 编制_______________ 复核_______________ 审批_______________ 中铁隧道集团有限公司 广州市轨道交通四号线南延段施工5标土建工程项目经理部 二O一六年七月
目录 1、工程概况 (1) 2、编制目的 (1) 3、编制依据 (1) 4、结构渗漏水产生原因 (1) 4.1防水板破损 (1) 4.2施工缝处理不到位 (2) 4.3混凝土振捣不到位 (2) 4.4形成冷缝渗水 (2) 5、堵漏方法 (2) 5.1侧墙后注浆法堵漏施工方法 (2) 5.2环氧树脂类材料注浆法施工方法 (4) 6、一般位置堵漏施工 (7) 7、变形缝堵漏施工 (7) 8、环氧树脂灌浆材技术要求 (8) 9、材料、设备、人员配置 (8) 10、安全、文明施工措施 (9)
1、工程概况 广州市轨道交通四号线南延段施工5标南沙客运港站，位于科技大道与港前大道交叉路口，沿科技大道敷设，车站包括站前单渡线、站后折返线，车站为地下三层侧式站台车站，明挖三层多跨钢筋混凝土结构形式，长393.7m，标准段宽32.8m，中心里程处宽40.4m，折返线段宽12.2m，车站标准段基坑开挖深度为24.34m，采用明挖顺作法施工，车站覆土厚度为3m。主体围护结构采用1000mm厚C30水下混凝土地下连续墙，主体结构底板、负三层侧墙采用C35、P10防水混凝土，顶板、负一层、负二层侧墙采用C35、P8防水混凝土，中板、中隔墙及内部结构采用C35混凝土。 车站地下主体结构防水遵循“以防为主、刚柔相济、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则，确立钢筋混凝土结构自防水体系，以结构自防水为主，辅以附加柔性防水层防水，采取措施控制结构混凝土裂缝的开展，提高混凝土的抗渗性能；以施工缝、变形缝（包括诱导缝）、穿墙管、桩头等细部构造的防水为重点，同时在结构迎水面设置柔性全包防水层。 车站主体结构的防水等级为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。 2、编制目的 车站主体结构部分封顶和预留降水井封堵后，结构侧墙、顶板出现一些渗漏点，其中侧墙渗漏主要以线漏形式出现，而顶板以少量点漏形式出现。车站内部结构渗漏不仅不能满足结构防水要求，还影响结构外观质量。为确保周边道路、管线、建筑物等的安全，以及车站结构防水的要求，需对车站主体结构渗漏点进行封堵。 3、编制依据 （1）混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015（2015版） （2）广州市轨道交通四号线南延段施工5标南沙客运港站结构施工图纸 4、结构渗漏水产生原因 4.1防水板破损 施工过程中，对防水板的保护不到位，或者防水板存在搭接缝不严的情况，造成连续墙渗水透过防水层侵入结构实体。
. 华润中心悦府一期3#、4#、5#楼及地下车库工程裂缝高压注浆堵漏施工案 编制单位：华润建筑有限公司 编制时间：2012.12
目录 一、工程概况 (1) 二、案选择 (1) 三、注浆材料选用及性能 (1) 3.1、S AKING—E—107单液高强度疏水性发泡剂 (1) 3.2、S AKING—E—108单液高弹性亲水性发泡剂 (2) 四、施工总体目标 (4) 4.1、施工进度计划要求 (4) 4.2、工程质量目标 (4) 4.3、安全与消防目标 (4) 4.4、文明施工与场容场貌管理目标 (4) 五、施工主要技术措施 (4) 5.1、高压注浆施工工艺技术简介 (4) 5.2、工艺特点 (5) 5.3、高压注浆施工流程 (5) 5.4、高压注浆施工要点 (5) 六、质量保证措施 (6) 七、安全措施 (6) 八、文明施工及场容场貌管理 (7)
一、工程概况 华润中心悦府一期3#、4#、5#楼及地下车库工程位于市市南区路6号甲、6号乙，总建筑面积77278.52㎡，其中地上建筑面积35857.01㎡，地下建筑面积41421.51㎡；建筑功能为高端精装住宅。 本工程±0.000标高为绝对高程28.00m，其中3#楼高层住宅29层，总高度93.7m，4#、5#楼高层住宅30层，总高度93.7m。三幢塔楼高层共享一个大底盘，地下车库7层，其中地下7层至地下5层为人防工程。 塔楼基础形式为筏板基础，地下车库基础形式为柱下独立基础加混凝土底板基础；地下车库结构形式为框架结构，四挡土墙；塔楼主体结构形式为框支剪力墙结构。 在自检过程中，地下室外侧挡土墙、地下室底板存在裂缝且有渗漏现象。 二、案选择 根据裂缝渗漏点的特征，采取高压注浆施工工艺对裂缝渗漏部位进行封堵。 三、注浆材料选用及性能 根据工程现场实际情况及产品特性、使用围，高压注浆料选用商勤实业有限公司生产的Saking—E—107单液高强度疏水性发泡剂和Saking—E—108单液高弹性亲水性发泡剂。 3.1、Saking—E—107单液高强度疏水性发泡剂 单液型聚氨酯防漏材，与水接触后产生排水性；两者作用后迅速膨胀，使其达到止水目的。可与任水反应，可根据施工需要添加低量催化剂调整发泡速度。 ○1产品特性 （1）可以与任水（如海水）混合。 （2）与水接触会立刻起化学反应而膨胀。 （3）高膨胀率。 （4）封基材粘着力强。
隧道堵漏 施 工 方 案
目录 1.工程概况 (3) 2.渗漏一般成因及危害 (3) 2.1 渗漏成因 (3) 2.2 渗漏危害 (4) 3.渗漏水综合治理 (4) 3.1 施工原理 (5) 3.2 渗漏部位分类治理 (7) 3.3主要防水堵漏材料介绍 (11) 4.机械设备 (11) 5.施工质量保证 (12) 6.施工安全 (12) 7.施工组织及人员配备 (12)
1、工程概况 隧道渗漏水较严重，现结合我公司多年地下工程防水堵漏成功经验，特制定出一套切实可行的施工方案，供业主参考。 2、渗漏水渗漏一般成因及危害 A.表面渗水： a.混凝土抗渗等级达不到设计要求或原材料不合格、配合比不准确、混凝土运输或浇灌过程中产生离析； b.振捣不当，漏振或振捣时间不够； c.养护不当，养护时间过迟，养护天数不够或每天掩护次数不能满足，致使混凝土早期脱水。 B裂缝渗漏： a.造成混凝土收缩裂缝的主要原因有混凝土骨料不洁净，含泥量大，配合比不准确，振捣方法不当，养护不及时等，以及大体积混凝土水泥水化热造成的温度裂缝等。 b.混凝土孔洞、蜂窝渗漏：混凝土孔洞、蜂窝产生的原因大致有混凝土配合比不准确，振捣不密实，模板漏浆，较高较大的构件未分层浇捣因漏振而产生蜂窝，混凝土离析石子成堆形成特大蜂窝等。 C.施工缝渗漏: a.施工缝留置位置不当，主要表现在底板与墙交接处施工缝留在底板和墙面垂直施工缝； b.施工缝位置未清理干净，松动颗粒及水泥薄膜未剔除；
c.接槎处模板不密实造成漏浆； d.浇灌混凝土时，施工缝处未进行铺浆处理； e.投料不当，混凝土粗骨料集中； 2.2渗漏危害 隧道渗漏水，会使隧道混凝土的氢氧化钙溶失，PH值变小，容易导隧道内壁发生龟裂，从而影响到隧道的使用年限。 3、隧道渗漏水综合治理 首先对渗漏水处的孔洞、松散等重大缺陷部分进行仔细查找处理。这一步是整个堵漏的关键，一定要认真的、精心仔细地不厌其烦的做好。只有在此基础上方可进行第二步堵漏处理工作。堵漏效果与材料关系十分密切，材料为堵漏技术提供基本条件和起着保障作用，优越性能的，高品位的材料最终要在使用技术中体现出来，无论什么材料它一定要与堵漏技术操作相匹配、相适应。因此，本工程防水、堵漏选用材料为：特配制和生产的快凝、膨胀的堵漏型高分子材料用于堵漏修补； 3.1施工原理 3.1.1注浆法综述 a.注浆是一种新型化学注浆堵漏技术，它采用双液注浆。将按比例称好的三种原料加水搅拌制成甲液，按比例称好的固硫加水搅拌制成乙液，当两种液体混和后即发生聚合反应，30秒钟初凝，2-3分钟反应完毕，终凝成胶体。注浆采用水溶形式注入
油气管道在堵漏维抢修方面技术基本是一致的，从相关资料查询可见，输油管道包括管道完整性管理、管道检测、管道腐蚀破坏与燃气管道基本相同。油气泄露的不同之处在于油的密度高，大部分为山区和丘陵地段，管道落差大，发生泄漏后即使采取应急措施，如关闭阀门，管道也不会很快泄压达到稳定状态，发生长时间高压喷射油品的概率较大。目前，对于高压泄漏喷射的控制还局限于人工或半人工手段，可控压力低，容易造成污染范围扩大，增加次生灾害的发生概率和危险程度，并威胁着抢修人员的人身安全。具体一些方法分类整理如下： 输油管道常用堵漏技术一览表
破断管道的抢修方法 破断管道的抢修有焊接抢修和非焊接抢修两种方式。焊接抢修多为永久性的抢修方案，非焊接抢修多为临时性的抢修方案。破断管道的抢修应根据管道的运行条件选择合适的抢修方式。如果管道为非主要干道，允许较长时间的停输，则可以选择焊接抢修方式；如果管道运输繁忙，停输将会造成重大经济损失，甚至对民众生活影响较大，则最好采用非焊接抢修方式。非焊接抢修应根据管道的工作压力选用合适的管接头，且两个管接头之间宜选用快装管道连接。 只有当破断的管道由于破口的原因无法放入封堵器时，才先进行割管作业；否则，必须先进行封堵作业。封堵隔离就是把要焊接的管段与主体管道用封堵器隔离起来。封堵的方法很多，有铁丝裹布、黄泥墙、挡板、黄油墙等封堵。对于向下倾斜的管段，可以采用水封。黄油囊油气隔离装置在东北油气管道的动火施工和抢修中得到了广泛的应用，并取得了良好的效果。 1输油管道腐蚀种类及防腐办法 1.1输油管道腐蚀 输油管道腐蚀主要由化学腐蚀和电化学腐蚀。腐蚀的防止地下管道的腐蚀主要有电化学腐蚀、杂散电流腐蚀和微生物的腐蚀等。影响金属腐蚀的因素包括金
世行贷款昆明市轨道交通3号线工程大树营站连续墙堵漏施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁隧道集团有限公司 昆明轨道交通3号线大树营站项目部 二O一五年三月
目录 1、编制说明 (1) 1.1编制目的 (1) 1.2编制依据 (1) 1.3编制范围 (1) 2、工程概况 (1) 2.1设计概况 (1) 2.2连续墙施工情况 (2) 2.3工程地质条件 (2) 2.4水文地质条件 (3) 3、施工计划 (3) 3.1准备工作 (3) 3.2进度计划 (4) 3.3材料与设备计划 (4) 3.4材料投入计划 (4) 3.5设备投入计划 (4) 3.6劳动力计划 (5) 4、堵漏施工方法与工艺 (5) 4.1渗漏可能原因分析 (5) 4.2地下连续墙缝（洞）渗流处理 (5) 4.3地下连续墙缝（洞）轻微管涌处理 (6) 4.4地下连续墙缝（洞）严重管涌处理 (6) 4.5开挖面的阴角部位管涌处理 (7) 4.6流砂及管涌处理 (8) 4.7旋喷桩施工工艺 (9) 5、安全措施和环境保护措施 (10) 5.1堵漏领导小组机构 (10) 5.2安全措施 (13) 5.3环境保护措施 (13)
5.3.1水污染 (13) 5.3.2噪声污染 (14)
1、编制说明 1.1编制目的 大树营站基坑深度约18.45~19m，站位覆有最大厚度约6.5m的粉砂层，透水性极强，故地下连续墙接缝的止水性能对基坑开挖安全至关重要。若达不到止水效果，地下连续墙在基坑开挖过程中容易出现渗漏水情况，造成基坑周边地表水位下降，导致地表沉降，危及周边建筑物安全。若不及时处理，继而演变成涌水风险。 制定本方案的目的是以最快的速度、最合理的分工，有效有序地对基坑“涌水、涌砂”突发事件实施处理，最大限度地避免“涌水、涌砂”程度扩大，力求及时制止“涌水涌砂”现象，减少基坑开挖的后续施工压力，把事件危害降到最低点。 1.2编制依据 （1）《昆明市轨道交通3号线线土建工程大树营站围护结构施工设计图》； （2）《昆明市轨道交通3号线工程大树营站岩土工程勘察报告》（详细勘察）； （3）《地下防水工程质量验收规范》GB 50208-2011； （4）《工程测量规范》（GB50026－2007）； （5）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79－2002）； （6）《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）； （7）《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB 50652-2011）； （8）现场实地勘察。 1.3编制范围 昆明轨道交通3号线大树营站土建工程基坑主体围护结构地下连续墙防渗堵漏。 2、工程概况 2.1设计概况 大树营站是昆明轨道交通3号线的中间站，为地下二层岛式车站，车站起
泰盈八千里B2-3204室裂缝专项修补方案 一：编制依据 １.《混凝土结构加固技术规范》：CECS25：90 ２.《混凝土结构设计规范》GB50010-2002 ３.《建筑抗震加固技术规程》JGJ116-98 ４. 《建筑工程施工质量检验统一标准》GB50300-2001 二：工程概况 1.工程地点：常州市梅庄路以北，西林路以西。 2.结构形式：框架剪力墙 3. 结构加固前状况： a.32层阳台上部悬挑梁裂缝，具体情况见附图。 4. 补强加固措施: 在保证结构安全，满足使用功能，缩短工期和尽量减少经济损失的原则下，为控制裂缝的发展，保护钢筋，对混凝土构件裂缝、墙体裂缝宽度大于0.3mm、小于3mm的进行补强灌浆处理。该方法是将一定的改性环氧树脂灌浆材配制成浆液，用压送设备将其灌入缝隙内，使其充分扩散，经凝结固化，达到补强目的。 三、施工内容 改性环氧树脂灌浆材料的用途及作用 环氧树脂具有强度高，粘结力强，收缩小，化学稳定性好，可在室温条件下固化等优点。采用环氧树脂作为建筑结构灌浆材料进行补
强，可以收到下列技术经济效果，能有效地恢复结构的整体性，而且具有封闭防渗作用，补强后结构外观好；补强后一般不影响建筑物的正常使用；与其他方法相比施工简便，速度快，能使建筑物很快恢复使用。 混凝土裂缝自动压力灌浆技术施工工艺 （一）适用范围 可广泛用于混凝土裂缝修补加固、饰面空鼓充填。止水堵漏等情况。适用的裂缝宽度范围为0.3～3mm。 （二）工艺原理 利用低压注入原理，依靠自动压力灌浆器的弹簧压力和毛细管原理，将配套的灌浆环氧树脂自动注入混凝土微细裂缝或空鼓孔洞部位中，使之充填完全并粘接牢固，从而达到恢复混凝土整体工作能力和提高耐久性等目的。 （三）工艺流程及操作要点 1．工艺流程如下： 观测裂缝—基层处理—清洁裂缝—预留并安设灌浆底座—封闭裂缝—灌浆器注浆液—拆除灌浆器—清除封缝胶及底座 2．操作要点。 （1）观测裂缝。 观察裂缝状况及分布情况，调查结构物概况、裂缝开裂原因、发展情况。 （2）基层处理。
目录 1 编制说明 ................................................................................................................... - 1 - 1.1 编制目的 ....................................................................................................... - 1 - 1.2 编制依据 ....................................................................................................... - 1 - 1.3 编制原则 ....................................................................................................... - 1 - 2 工程概况 ................................................................................................................... - 1 - 2.1 工程简介 ....................................................................................................... - 1 - 2.2 工程地质及水文地质情况 ........................................................................... - 1 - 2.3 区间隧道防水设计情况 ............................................................................... - 1 - 3 盾构隧道渗漏现象及原因 ....................................................................................... - 1 - 3.1 盾构隧道渗漏现象 ....................................................................................... - 1 - 3.2 隧道渗漏原因 ............................................................................................... - 2 - 4 防水堵漏施工技术 ................................................................................................... - 2 - 5 堵漏施工工艺 ........................................................................................................... - 3 - 5.1 二次注浆堵漏施工工艺流程 ....................................................................... - 3 - 5.2 管片点装部渗漏堵漏施工工艺流程 ........................................................... - 3 - 5.3管片接缝渗漏堵漏施工工艺流程 ................................................................ - 4 - 5.4 管片裂缝渗漏堵漏施工工艺流程 ............................................................... - 4 - 6 渗漏部位堵漏施工方案 ........................................................................................... - 5 - 6.1 二次注浆堵漏 ............................................................................................... - 5 - 6.2 管片环缝及纵缝渗漏水处理 ....................................................................... - 5 - 6.3 管片裂缝渗漏水处理 ................................................................................... - 5 - 6.4 管片蹦块处渗漏水处理 ............................................................................... - 6 - 6.5 螺栓孔及吊装孔渗漏水处理 ....................................................................... - 6 - 6.6 盾构隧道接口渗漏水处理 ........................................................................... - 6 - 6.7 破损管片修补 ............................................................................................... - 7 - 7 施工材料、人员及机械设备 ................................................................................... - 7 - 7.1 施工堵漏材料 ............................................................................................... - 7 - 7.2 施工人员安排 ............................................................................................... - 7 - 7.3 施工机具配置 ............................................................................................... - 7 - 8 施工质量安全措施 ................................................................................................... - 8 - 8.1 安全保障措施 ............................................................................................... - 8 - 8.2 质量要求及保证措施 ................................................................................... - 9 - 9 环保、职业健康措施及文明施工 ........................................................................... - 9 - 9.1 环保、职业健康措施 ................................................................................... - 9 - 9.2 文明施工 ....................................................................................................... - 9 -