石油、化工和气体工业用往复压缩机
第一章概述
1.1范围
1.1.1.本标准涉及石油、化工和气体工业用处理工艺空气或气体的往复压缩机，气缸有油润滑或无油润滑及其驱动机的最低要求。本标准涉及的对于中等速度、低速压缩机的和在恶劣条件下使用的压缩机都是适用的。好包括与压缩机有关的润滑系统、控制仪表、中间冷却器、后冷却器、脉动抑制装置和其它辅助设备。但不包括（a）整体式燃气发动机传动带着也作十安头用的单作用筒式（汽车式）活塞的压缩机或（b）通用的或仪表空气压缩机，排气压力表压9巴（125lb/in2）或更小。本标准也不包括燃气发动机和汽轮机驱动机。
注：石油和气体生产用组装式高速往复压缩机技术条件包括在API规范11P内。
1.1.
2.成套的往复压缩机站和仪表空气压缩机包括在API标准680内。
注：每段开端处小点（·）表示要求买方作出决定或由买方进一步提供信息。信息应在数据表上体现出来（见附表A），亦即在报价单或在订货单上说明。
1.2代用设计
卖方可提供代用设计。经买卖双方协商同意，可用相应的公制尺寸、紧固件和法兰代替。
1.3有矛盾时的处理
如本标准和询价单或订货单有矛盾时，应经订货单中的数据为准。
1.4术语定义
本标准中使用的一些术语定义如下（1.4.1～1.4.37）。
1.4.1
声学模拟
是一个过程，借此过程将流体一维声学特征和往复工压缩机流动气体对这些特征的影响进行模拟。数学模型以控制流动的微分方程（其中涉及运动方程，连续性方程等等）为基础。模拟应估及管道模型的任点压力的确定或由广义的压缩机激振所引起的流量调整（也可参考1.4.2,1.4.4,1.4.7,1.4.19,1.4.24,1.4.33,）。
1.4.
2.
有源的分析
是声学模拟的一部分,其模拟压缩机在预想的负荷、速度范围和规定的条件下，强制性运行所产生的压力脉动幅度（参考1.4.1）。
1.4.3
报警点
是一个参数设定值。在这点上，报警器发出信号，警告工况需要调整。
1.4.4
相似模拟
是采用电气元件（电感、电容、电阻和电流供给装置）以实现声学模拟（参考1.4.1）。
1.4.5
活塞杆综合负荷
是气体负荷和惯性力的代数和。气体负荷是由作用于活塞两侧面气压差产生的力。而惯性力是由往复质量的加速度产生的力。十字头销上的惯性力，是所有往复质量的总和（活塞和活塞杆组件、十字头组件与十字头销）与其加速度之乘积。
1.4.6在买方技术规范中应避免使用设计这个词（如设计功率，设计压力，设计温度或设计转速）。这个技术术语只有设备设计者和制造者才能使用。
1.4.7
数字模拟
是在数字计算机上采用各种数学技术达到声学的模拟。（参考1.4.1）
1.4.8
仪表板
是一个未封闭的支架或一块板，用于支撑和放置压力表、开关和其它仪器的。
1.4.9
进气量
是在压缩机气体进口法兰处的压力、温度、压缩性和气体组成——包括温度条件下确定的流量。为了确定进气容积流量，必须考虑经过脉动抑制装置的压力降和中间级液气分离顺的排液量。
1.4.10
现场
指的是安装在设备或控制台上或近旁的仪表。
1.4.11
制造厂额定容积流量
是用于确定压缩机大小的容积流量。当应用无负偏差时制造厂额定容积流量应用0.97除需要容积流量来计算，以补偿正常的制造上的偏差，使偏差的下限值绝不小于需要的容积流量。参考附录B。
1.4.12
活塞杆最大许用综合负荷
是制造厂对全部运动件（活塞、活塞杆、十字头组件、连杆、曲轴和轴承）连续运转所允许承受最大的力。
1.4.13
活塞杆最大许用气体负荷
是制造厂对压缩机静止部件所允许的承受连续运转的最大的力（如机身、中体、气缸和连接螺栓）。
1.4.14
最高许用转速（r/min）
是制造厂设计的在连续运转时所允许的最高转速。
1.4.15
最高许用温度
是在规定的压力下输送规定的流体时，制造厂的设备（或与本术语有关的任何部件）设计所允许的最高连续温度。
1.4.16
最高许用工作压力（MAWP）
是在规定的温度下输送规定的流体进，制造厂设备（或与本术语有关的任何部件）设计所允许的最高连续工作压力。
1.4.17
最小许用转速（r/min）
是制造厂的设计所允许连续运转的最低转速。
1.4.18
最低进口压力
是每级最低的进口压力（在气缸的进口法兰处测量），低于些压力时，当级运行在排出安全阀的调定点和其它规定的气体条件下，活塞杆负荷或气体负荷或排出温度或曲轴扭矩负荷（任何一种都受到控制）将超过最大允许值。
1.4.19
声脉动谐振的波形
给在管路系统各点处的脉幅度和相位角关系下了定义。波形方面的知识使分析者了解了管路系统脉动方式。（参考1.4.1）
1.4.20
正常操作点
是要求经常在此点操作，并希望在此点达到最佳效率。通常卖方保证在此点时的性能处于本标准规定的偏差范围之内。
1.4.21
常开和常闭
指的是装置处于搁置的位置和断电的位置如自动控制电气开关和阀门。这样一种装置正常运行位置没有必要和装置搁置位置相同。
1.4.22
物主
是设备最后接收者且可以委托另外的代理人作为设备的买主。
1.4.23
仪表盘
是适用于安装、显示和保护压力表、开关和其它仪器的附件。
1.4.24
无源分析
是声学模拟的一部分，这种分析是给系统在任意频率范围内，在气缸气阀的位置施加一个稳定流动的振幅制，由此产生的变换函数定义出了固有声频率和所需频率范围内的波形。
1.4.25
额定排出压力
是为满足买方规定的操作条件而要求的最高压力。
1.4.26
额定排出温度
是在规定的任何操作条件下预期的最高操作温度。
1.4.27
压缩机额定功率
是在规定的任何操作条件下，压缩机及其轴所带动的附属设备所要求的电大功率。额定功率包括设备如脉动抑制装置、工艺管路、中间冷却器和分离器等的影响。除了卖方供应以外的设备对功率的影响应由买方提供。驱动机损失应单独列出。
1.4.28
额定转速（r/min）
是满足所规定的操作条件下需要的最高转速。
1.4.29
远程
指的是装置远离设备或控制台，典型的是在控制室内。
1.4.30
所城容积流量
是由买方规定的额定工艺容量，以满足无负偏差（HHT）的工艺条件。参考附录B对无负偏差术语的解释。
1.4.31
活塞杆反向负荷
是当每一转中活塞杆受力方向的改变（由拉力变压力或者相反）在十字头销引起的反向负荷。
1.4.32
停机点
是一个参数设定值，在这点上要求系统自动或手动关机。
1.4.33
频谱分布
描述了按有源或无源声分析所选的测点处压力脉动谐振幅度随频率的变化。
1.4.34
标准流量
用容积流量单位表示。ISO标准流量是在绝对压力1.013巴（14.7磅/英寸2）温度0℃（32°F）情况下流量用m3/h或m3/min表示。美通用单位是在绝对压力14.7磅/英寸2温度60°F情况下流量为标准英尺3/min（SCFM）或百万标准英尺3/天（MMSCFD）。
1.4.35
跳闸转速
是指独立的超速保护装置使变速原动机停机的速度(r/min)。（见表1）
1.4.36
成套的责任
指的是对订单上包括的设备和所有辅机系统的技术内容进行协调的责任。它包括检查如下等项目，如功率要求、转速、盘车、总体布置、联轴器、动力能量、噪声、润滑、密封系统、材料试验报告、仪器仪表、管路和部件试验。
1.4.37
卖方
是制造、销售、为设备提供服务的代理。
1.5 有关文献
1.5.1下列标准、规程和规范的最新版本，属于本标准规定范围内的，应作为本标准的一部分。在询价后，改变这些标准、规定和规范和规范的应用范围，应由买卖双方协商确定。AFBMA 美国耐磨轴承制造商协会
标准11 滚动轴承的负荷等级和疲劳寿命。
API 美国石油学会
石油测定标准手册，15章“石油及联合工业采用国际单位制（SI）指南”
SPec11P 橇装高速可分式发动机驱动的往复气体压缩机
RP500 炼油厂电气安装场所分级
RP520 炼油厂用减压装置的规格、选择和安装。Ⅰ部分为“规格和选择”，Ⅱ部分为“安装”。
标准526 带法兰的钢制安全阀
表1驱动机跳闸转速
跳闸速度
传动型式（额定速度的百分数）
蒸汽透平（NEMA）A级115
蒸汽透平（NEMA）B、C、D级110
燃气透平105
变速电机110
往复式发动机110
注：NEMA是美国国家电气制造商协会的简称,A、B、C、D是在NEMA SM23中规定的调速器的等级。
标准541 型式—绕制鼠笼式感应电机—250马力或更大
标准546 型式—绕制无刷同步机—500马力或更大
RP550 炼油厂仪表和控制系统安装手册,第一部分一流程仪表和控制（绝版的）
标准594 圆片和圆凸片止回阀
标准600 钢闸阀—法兰连接及对焊连接
标准602 致密钢闸阀
标准606 模压碳钢闸阀—带有加长的阀体
标准611 炼油厂用通用汽轮机
标准612 炼油厂用专用汽轮机
标准613 炼油厂用专用传动装置
标准614 润滑、轴封和专用的控油系统
标准615 炼油厂用机械设备噪声控制
标准616 炼油厂用燃气轮机
标准660 一般炼油厂用管壳式换热器
标准661 一般炼油厂用空冷换热器
标准670 振动、轴位移和轴承温度监控系统
标准671 炼油厂用专用联轴器
标准680 一般炼厂用成套往复压缩机站和仪表用空气压缩机（绝版的）
ASME 美国机械工程师学会
锅炉和压力容器规范第Ⅴ篇“无损探伤”,第Ⅷ篇“压力容器”,第Ⅸ篇“焊接及钎焊评定标准”。
B1.1 统一英制螺钉螺纹（UN和UNR螺纹型式）
B1.20.1 一般管螺纹（英制）
B16.1. 25、125、250和800经铸铁管道法兰和法兰连接管件
B16.5. 管道法兰和法兰连接管件
B16.11. 锻制连接管件,套管焊接及车螺纹
B16.42. 150和300级可锻铸铁管法兰和法兰连接管件
B31.3 化工厂和炼油厂用管路
Y14.2M. 管路的习惯表示和文字标记
SDTM 美国材料与试验协会
A105 锻制碳钢管件技术规范
A106 高温用无缝碳素钢管
A181 锻制碳钢通用管件技术规范
A182 高温用锻制、轧制合金管道法兰,锻制管件和阀门及零部件的技术规范
A193 高温用合金钢和不锈钢螺栓材料技术规范
A194 高压高温用碳钢和合金钢螺栓用螺母技术规范
A216 高温用可熔焊碳素钢铸件技术规范
A234 中温、高温用锻压碳钢和合金钢管路连接管件的技术规范
A247 铸铁件石墨微观组织评定方法
A269 一般用无缝和焊接奥氏体不锈钢管的技术规范
A278 温度至650°F（345℃）的承压容器用灰铸铁件技术规范
A307 抗拉强度60000磅/英寸2碳钢螺栓和双头螺栓用技术规范
A312 无缝和焊接奥氏体不锈钢管的技术规范
A320 低温用合金钢螺栓材料的技术规范
A388 大型钢锻件超声波探伤方法
A395 高温用铁素体可锻铸铁承压件的技术规范
A403 可锻奥氏体不锈钢管连接件的技术规范
A503 大型锻造曲轴的超声波探伤技术规范
A515 中温和高温用压力容器钢板技术规范
A524 大气压力下低温用无缝碳钢管技术规范
A536 可锻铸铁件的技术规范
A668 一般工业用碳钢和合金钢锻件技术规范
E94 X射线照相试验指南
E125 钢铁铸件磁粉伤照像标准
E142 照相试验质量控制方法
E709 磁粉探伤方法
AWS 美国焊接协会
D1.1 结构钢焊接规范
EPA 环境保护机构
40. 菲德利尔（Federal）规程61.140—156部分
54. 菲德利尔记录表29460
NACE 国家腐蚀工程师协会
MRO175 油田设备用防蚀金属材料硫化物应务裂纹
NEMA 美国国家电气制造商协会
MG1 电动机和发电机
SM23 机械传动用汽轮机
NFPA 美国国家消防协会
70号公报国家电气法规第496,500,501和502条
OSHA职业安全和卫生局
美国劳动部职业安全和卫生标准
菲德利尔规程29法规1910.1001部分
SSPC结构钢喷涂协会
SP6 工业用喷丸清理
TEMA管式换热器制造商协会
管式换热器制造商协会标准
1.5.2本标准参照了美国国家标准。相应的国际文献如附录Ｑ中所列的，经买方同意可以作为参考标准。其他国际标准或国家标准经买方和卖方一致同意可以采用。能够表明这些其他标准符合或超出所参考的美国标准。
1.5.3对于每个次卖方要求执行可采用的技术规范，这是卖方的职责。
1.5.4 对设备需要采用的政府规程、规则、法令或条例，均应由买、卖方双方共同协商确定。
1.6 单位转换
美国石油学会石油测定标准手册第15章中系数从美国通用单位转换成SI国际标准单位。SI单位最后四舍五入化成整理。
压缩机吸排气温度对空调机的影响分析 发表时间：2019-08-08T09:47:12.500Z 来源：《建筑模拟》2019年第26期作者：赵舜 [导读] 本文针对压缩机吸排气温度偏高或偏低对空调机造成的影响，结合空调系统及运行原理进行分析和阐述，并对生产及使用过程中可能存在的影响因素进行了分析总结，避免因操作不当或使用不当，致使影响空调机使用寿命或损坏。 赵舜 乐金电子（天津）电器有限公司天津 300134 摘要：科技在不断的发展，社会在不断的进步，本文针对压缩机吸排气温度偏高或偏低对空调机造成的影响，结合空调系统及运行原理进行分析和阐述，并对生产及使用过程中可能存在的影响因素进行了分析总结，避免因操作不当或使用不当，致使影响空调机使用寿命或损坏。 关键词：吸气温度；排气温度；过热度；润滑油 引言 随着国内经济的发展，人们生活水平逐步提高，空调已成为普通的家用电器，并且空调还成为耗电主力，根据相关统计得出：空调能耗占建筑工程能耗的三分之二，而建筑工程能耗占社会总能耗三分之一以上，并且还保持着强劲增长势头。空调能耗占社会总能耗20%左右，因此可通过提高空调能效来降低能源消耗。目前提高空调能效方法主要有以下几种：选择高能效压缩机是首要选择，压缩机作为空调核心部件，其对空调能效有至关重要的影响，目前多数压缩机厂家已开发出高能效的压缩机并应用到高能效空调系统上；其次通过使用内螺纹铜管和开窗翅片来提高空调内、外机换热器的换热效果；还有就是通过增加循环风量。采用太阳能给压缩机排气加热以提高空调能效，并将该技术应用到了实际工程中，但是其实际工程的空调系统为多联机系统，并且未对该技术在空调系统不同运行情况下的效果进行研究。本研究对一套变频风管机系统更改，通过外置加热装置给压缩机排气加热，研究空调系统在不同运行情况下能效、能力以及功率的变化规律。目前节能减排越来越重要，本研究发现提高空调能效一种新方法：变频空调系统在一定频率运行时可通过对压缩机排气加热来提高空调制冷能力和能效，可使用低品位能源给压缩机排气加热提高空调能效，如此就可以在低品位能源使用和空调能效提升两个方面对节能减排做出贡献。 1吸排气温度偏高的原因及影响 1.1吸排气温度偏高的原因分析 排气温度与冷凝压力和蒸发压力以及吸气温度成正比，吸气温度偏高则压缩比增大，排气温度随之升高，具体有以下原因：1）系统内缺少制冷剂，即使节流装置开到最大，制冷剂流量也不会有较大变化，制冷剂在蒸发器中过热致使吸气温度升高；2）节流装置打开度数过小，系统内循环的制冷剂不足，进人蒸发器的制冷剂量少，系统内存在一部分过热蒸汽，从而致使吸气温度偏高；3）吸气管路过长或管路保温措施防护不到位，引起吸气温度过高；4）冷凝器脏堵或者壳管水垢过多，水流量不足影响冷凝器换热效果，系统内制冷剂蒸汽过多，经过压缩机压缩后排出的气体温度升高。 1.2结构改型后排气口气流组织分析 利用ＧＡＭＢＩＴ建立排气口的二维有限元模型，通过ＦＬＵＥＮＴ的耦合、隐式求解器计算排气定常流。对于一台几何容积排量及转速一定的压缩机而言，在不同工况下运行时，气体体积流量不变。由于气体流经内环槽时截面积变大，流速变小，根据气体流动的伯努利能量方程可知，气体的静压力得到提高。可以看出，涡旋压缩机排气口内环槽对制冷剂气体的流动起到了扩压的作用，所以排气阀前的静压力高于结构改型前排气阀前的静压力，使排气阀片开启瞬间发生的定容压缩现象得到削弱，减少了此过程产生的附加功损失，从而可以降低压缩机的排气温度。 1.3吸排气温度偏高故障案例 我们以1.5匹壁挂式空调为例分析，系统缺冷媒运行24个月，内机出现整机开机跳闸，压缩机无法启动异常现象。解剖发现压缩机内部油量只有20mL，油色发黄，有难闻气味。电机绕组高温发黄，漆包线与绝缘纸脆化。泵体表面金属色转为红褐色，分析漆包线与绝缘纸耐高温达220℃以上，泵体和电机颜色转变说明内部发生缓慢高温现象，油色发黄油量偏少，说明系统缺氟。造成电机烧坏原因分析，当系统泄漏时，压缩机内部缺氟产生的高温情况发生，电机会无法受到冷媒的冷却造成过热。此时压缩机的保护器因未满足动作条件（温度、电流均未达到动作条件），所以仍处于不动作状态，电机双重压力，得不到有效的冷却，使得压缩机内的热量大部分转变为温度的增升。而当温度上升到满足保护器动作条件后，保护器虽然会对压缩机有一定的保护，但在这种状态下，压缩机却会随着电压的变化会不断出现“停动”并始终处于通电状态。同时当压缩机“持续停动”会对电机有一个缓慢的劣化过程，并最终造成压缩机电机的烧毁。 2预防措施 2.1设计要严谨 为使空调机组在使用过程中在空调允许的工作范围内工作，防止吸排气温度过高或过低对压缩机造成的危害，在设计之初就应对机组进行多种保护措施条件以及控制输出比例等等一系列措施，如空调机组中的排气保护、高/低压保护、过流保护、压缩机内置保护等等。2.2压缩机频率25Hz时压焓图解析在压缩机频率为25Hz时对压缩机排气进行加热，冷媒的冷凝压力升高0.083MPa提升3.46%，蒸发压力升高 0.173MPa提升16.49%，蒸发压力升高幅度和比例明显大于冷凝压力升高幅度和比例。单位容积制冷量为：—单位容积制冷量，kJ/m3；q0—单位质量制冷量，kJ/kg；υ—压缩机吸气比容，m3/kg。加热时冷凝压力变化较小，单位质量制冷量h1-h5与未加热时的单位质量制冷量h1′-h4′基本一致，上式分子基本无变化，但加热时蒸发压力变化较大，压缩机吸气比容比υ1比未加热时的压缩机吸气比容υ1′降低，即上式分母较大改变，那么加热时单位容积制冷量比未加热时单位容积制冷量迅速增加，它意味着压缩机在25Hz运行对排气的加热时，蒸发压力大幅度上升、压缩机吸气比容降低使机组制冷能力和机组能效上升。 2.3生产要严格要求 空调机组虽有多种保护进行防护机组，但必须保证机组系统及各个部件本身处于正常状态，才能各司其职的按照空调控制要求动作。生产商为保证生产出来的空调机组都能经得起质量考验以及用户的认可，必须按照严格的生产工艺要求，做好每一个环节、每一个工序。
排气温度过高，相信很多同仁都知道，对制冷系统只有坏处，没有好处 1原因分析 我们先来看看理论计算公式：T2=T1(P2÷P1)^[(k-1)÷k] 其中: T2：排气温度; T1：吸气温度; P2：排气压力; P1：吸气压力 K：气体的绝热指数（空气的K=1.4）。 此公式体现了吸气温度（T1）的重要性及压力比(P2÷P1)重要性。 这二种数据直接关系到空压机的使用温度及质量。 因为吸入温度越高，压缩比越高，排气温度就成倍的高！ 根据上面的公式，我们可以得出以下结论： 排气温度过热的原因主要有以下几种： 1、回气温度高（吸气过热度大） 2、压缩比高 3、冷凝压力高 4、冷冻油冷却不行，电机加热量过大 5、制冷剂的原因 2回气温度过高 回气温度高低是相对于蒸发温度为而言的。为了防止回液，一般回气管路都要求8-10°C的回气过热度。 如果回气管路保温不好，过热度就远远超过20°C。
回气温度越高，气缸吸气温度和排气温度就越高。 经验数据：回气温度每升高1°C，排气温度将升高1～1.3°C。，所以吸气过热度大，必然会导致吸气温度高，进而导致排气温度急剧升高。 3压缩比过高 排气温度受压缩比影响很大，压缩比越大，排气温度就越高。 降低压缩比可以明显降低排气温度，具体方法包括提高吸气压力和降低排气压力。 这里我们详细看看吸气压力： 吸气压力由蒸发压力和吸气管路阻力决定。提高蒸发温度，可以有效提高吸气压力，迅速降低压缩比，从而降低排气温度。 一些用户偏面地认为，蒸发温度越低冷度速度越快，这种想法其实有很多问题。降低蒸发温度虽然可以增加冷冻温差，但压缩机的制冷量却减小了，因此冷冻速度不一定快。何况蒸发温度越低，制冷系数就越低，而负荷却有增加，运转时间延长，耗电量会增大。 降低回气管路阻力也可以提高回气压力，具体方法包括及时更换脏堵的回气过滤器、尽可能缩小蒸发管和回气管路的长度等。 此外，制冷剂不足也是吸气压力低的一个因素。制冷剂漏失后要及时补充。实践表明，通过提高吸气压力来降低排气温度，比其他方法更简单有效。 4电机加热 对于回气冷却型压缩机，制冷剂蒸气在流经电机腔时被电机加热，气缸吸气温度再一次被提高。 电机发热量受功率和效率影响，而消耗功率与排量、容积效率、工况、摩擦阻力等密切相关。 回气冷却型半封压缩机，制冷剂在电机腔的温升范围大致在15~45°C之间。空气冷却（风冷）型压缩机中制冷制不经过绕组，因而不存在电机加热问题。 我们也要考虑另外一个问题，就是制冷循环中是有冷冻油的，这个冷冻油会随着制冷剂吸气进入压缩机，起到冷却电机的作用；
1、过程设备的基本要求有哪些? 1、安全可靠 2、满足过程要求 3、综合经济性好 4、易于操 作、维护和控制5优良的环境性能 2、压力容器的基本组成有哪几部分? 筒体、封头、密封装置、开孔与接管、支座、安全附件3、在筒体上开孔时, 应避开哪些区域? 应力集中区域、边缘应力区、焊缝处 4、按承压性质分类, 可将压力容器分成哪些类别, 对应的应力范围/ 外压容器: 当容器的内压力小于一个绝对大气压力时又称为真空容器 内压容器: 低压容器( L) : 0.1MPa〈=p〈1.6MPa 中压容器( M) : 1.6MPa〈=p〈10.0 MPa 高压容器( H) : 10MPa〈=p〈100MPa 超高压容器( U) : 100MPa〈=p 5、按安全管理分类, 三、二、一容器的主要情况? 1、第三类压力容器 具有下列情况之一的, 为第三类压力容器: 高压容器; 中压容器( 仅限毒性程度为极度和高度危害的介质) ; 中压储存容器( 仅限易燃或毒性程度为中度危害介质, 且PV之积大于等于10 MPa。M3) ; 中压反应容器( 仅限易燃或毒性程度为中度危害介质, 且PV之积大于等于0。5MPa。M3) ; 低压容器( 仅限毒
性程度为极度和高度危害介质, 且PV之积大于等于0。2 MPa。M3) ; 高压、中压管壳式伤热锅炉; 中压搪玻璃压力容器; 使用强度级别较高的材料制造的压力容器; 移动式压力容器; 球形储罐; 低温液体储存容器 2、第二类压力容器: 具有下列容器之一的, 为第二类压力容器: 中压容器; 低压容器( 仅限毒性程度为极度和高度危害介质) ; 低压反应容器和低压储存容器( 仅限易燃介质或毒性为中度危害介质) ; 低压管壳式余热锅炉; 低压搪玻璃压力容器 3、第一类压力容器: 除上诉以外的低压容器都为第一类压力容器 6、各种形状的钢材主要用在什么地方? 钢材的主要形状主要是: 板、管材、锻件 主要用途: 钢板: 壳体、封头、板状构件等 钢管: 接管、换热管等 锻件: 高压容器的平淡盖、端部法兰与接管法兰等 7、什么叫应变硬化, 怎么消除? 应变硬化: 在常温下把材料拉伸到塑性变形, 然后卸载, 当再次加载时, 将使材料的比例极限提高, 而塑性减低。 消除: 退火 8、焊接接头由哪几部分组成, 其中最薄弱的环节是哪部分?
§2.2.1压缩机的热力性能和计算 一、排气压力和进、排气系统 （1）排气压力 ①压缩机的排气压力可变，压缩机铭牌上的排气压力是指额定值，压缩机可以在额定排气压力以内的任意压力下工作，如果条件允许，也可超过额定排气压力工作。 ②压缩机的排气压力是由排气系统的压力（也称背压）所决定，而排气系统的压力又取决于进入排气系统的压力与系统输走的压力是否平衡，如图2-20所示。 ③多级压缩机级间压力变化也服从上述规律。首先是第一级开始建立背压，然后是其后的各级依次建立背压。 （2）进、排气系统 如图所示。
①图a的进气系统有气体连续、稳定产生，进气压力近似恒定；排气压力也近似恒定，运行参数基本恒定。 ②图b的进气系统有气体连续、稳定产生，进气压力近似恒定；排气系统为有限容积，排气压力由低到高逐渐增加，一旦达到额定值，压缩机停止工作。 ③图c的进气系统为有限容积，进气压力逐渐降低；排气系统压力恒定，一旦低于某一值，压缩机停止工作。
④图d的进、排气系统均为有限容积，压缩机工作后，进气压力逐渐降低；排气系统压力不断升高，当进气系统低于某一值或排气系统高于某一值，压缩机停止工作。
二、排气温度和压缩终了温度 （1）定义和计算 压缩机级的排气温度是在该级工作腔排气法兰接管处测得的温度，计算公式如下： 压缩终了温度是工作腔内气体完成压缩机过程，开始排气时的温度，计算公式如下： 排气温度要比压缩终了温度稍低一些。 （2）关于排气温度的限制 ①汽缸用润滑油时，排气温度过高会使润滑油黏度降低及润滑性能恶化；另外，空气压缩机中如果排气温度过高，会导致气体中含油增加，形成积炭现象，因此，一般空气压缩机的排气温度限制在160°C以内，移动式空气压缩机限制在180°C以内。
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.石油化工装置大型往复活塞式压缩机安装技术正式 版
石油化工装置大型往复活塞式压缩机 安装技术正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 近年来，随着我国现代工业发展进程的不断加快，大型往复活塞式压缩机在石油化工领域的应用性能越来越完善，其应用范围也越来越广泛。石油化工企业实行开采任务的过程中，应用大型往复活塞式压缩机，经常会遇到很多安装性的技术问题，这些问题不仅降低了压缩机的运行质量，还影响了压缩机的运行效率。基于此，本文将针对大型往复活塞式压缩机的安装技术内容进行深入研究。 大型往复活塞式压缩机在组成上不同于其他工业设备，其设备在找平、找正、
安装间隙上都有明确要求。随着石油化企业开展大面积石油开采项目，大型往复活塞式压缩机的工业生产价值也逐渐的显现出来。 1.大型往复活塞式压缩机安装前的准备工作 因为大型往复活塞式压缩机设备的体形庞大，所以在安装前必须要进行缜密的准备工作，其具体涉及到以下几点内容： 1.1.移交问题 安装之后的设备要运往石油开采地点，所以其设备的移交问题是安装前重点要考虑的问题。移交地点、时间、设备型号、主安装内容与次安装内容的界定等问题都必须事先由工作人员进行认真审核。
压缩机过热故障分析 育龙网 WWW.CHINA-B.C0M 2009年06月15日来源：互联网 育龙网核心提示： 1.引言压缩机正常运转时的发热量不应该引起过热。正常的电机发热、压缩热以及摩擦热在设计压缩机时均做过认真的考虑，并有相应的冷 1.引言 压缩机正常运转时的发热量不应该引起过热。正常的电机发热、压缩热以及摩擦热在设计压缩机时均做过认真的考虑，并有相应的冷却措施。然而在实际使用中，由于超范围使用、电源不正常、电机过载、制冷剂泄漏、冷凝压力太高等问题引起的电机高温、排气温度过高、润滑油焦糊等过热现象比较常见，并已成为压缩机常见故障之一。 气缸排气温度是判断压缩机是否过热的重要指标之一。由于测量上的困难，实际应用中是通过测量排气管表面的温度（即排气管温度）来判断是否过热。由于润滑油到150°C 时会变得很稀薄，在175°C左右将开始分解变质，因此气缸排气温度应该控制在150°C 以内，而排气管温度通常比排气温度低10~40°C。因此，如果排气管温度超过135°C，一般认为压缩机已经处于严重过热状态；而如果排气温度低于120°C，压缩机温度正常。空调压缩机和冰箱压缩机的排气温度通常还要低一些。 2.危害 高温对压缩机电机和润滑油具有很大的危害。长时间过热，不仅会降低电机绝缘性能和可靠性，缩短电机寿命，而且还会降低润滑油的润滑能力，甚至引起润滑油碳化和酸解。 润滑油碳化后润滑能力大大降低，将引起曲轴、连杆、活塞、活塞环等严重磨损，甚至会出现抱轴、卡缸等堵转现象以及由堵转而引起的连杆折断事故。碳化油还会在阀片和阀板上结碳，引起阀片泄漏和阀片断裂。润滑油中的酸性物质会腐蚀绕组漆包线、降低绕组的绝缘性能。酸化润滑油还会引起镀铜现象。 实际中，润滑油碳化总是伴随着酸解，因而磨损和腐蚀总是行影相随。磨损产生的细小金属屑夹杂于润滑油中，一方面削弱了润滑油的润滑作用；另一方面，细小的金属屑由于磁性而聚集于电机绕组中，构成导电回路。漆包线绝缘层被腐蚀后就可能出现一些微小的裸露点，很容易引起局部放电。如果金属粒形成导电回路，立即会短路或击穿，烧毁电机。
空调吸排气不正常的原理与分析 吸气温度过低——主要是蒸发器供液量偏大导致吸气过热度低造成的。 （1)制冷剂充注量太多，占据了冷凝器内部分容积而使冷凝压力增高，进入蒸发器的液体随之增多。蒸发器中液体不能完全气化，使压缩机吸人的气体中带有液体微滴。这样，回气管道的温度下降，但蒸发温度因压力未下降而未变化，过热度减小。即使关小膨胀阀也无显著改善。 (2)膨胀阀开启度过大。由于感温元件绑扎过松、与回气管接触面积小，或者感温元件未用绝热材料包扎及其包扎位置错误等，致使感温元件所测温度不准确，接近环境温度，使膨胀阀动作的开启度增大，导致供液量过多。 PS：压机结霜——原因一：如上；原因二：制冷剂充注量不足，会从蒸发器一直结到压缩机上(注：需核实)；原因三：由于外部原因制冷剂在蒸发器蒸发不足甚至不蒸发，此时会严重结霜，甚至造成湿压缩。（如中央空调回风不足或者空调箱过滤网严重堵塞，冷水机组主机压机回气管会结霜，排气温度也很低） 吸气温度过高——主要是由于吸气过热度增大造成，注意吸气温度高不代表吸气压力高，因为吸气是过热蒸汽。正常情况下压缩机缸盖应是半边凉、半边热。若吸气温度过高则缸盖全部发热。如果吸气温度高于正常值，排气温度也会相应升高。 吸气温度过高的原因主要有: (1)系统中制冷剂充注量不足，即使膨胀阀开到最大，供液量也不会有什么变化，这样制冷剂蒸汽在蒸发器中过热使吸气温度升高。 (2)膨胀阀开启度过小，造成系统制冷剂的循环量不足，进人蒸发器的制冷剂量少，过热度大，从而吸气温度高。 (3)膨胀阀口滤网堵塞，蒸发器内的供液量不足，制冷剂液体量减少，蒸发器内有一部分被过热蒸汽所占据，因此吸气温度升高。 (4)其他原因引起吸气温度过高，如回气管道隔热不好或管道过长，都可引起吸气温度过高。排气温度不正常——影响因素：绝热指数、压缩比、吸气温度压缩机排气温度可以从排气管路上的温度计读出。它与制冷剂的绝热指数、压缩比(冷凝压力/蒸发压力)及吸气温度有关。吸气温度越高，压缩比越大，排气温度就越高，反之亦然。 吸气压力不变，排气压力升高时，排气温度上升;如果排气压力不变，吸气压力下降时，排气温度也要升高。这两种情况都是因为压缩比增大引起的。冷凝温度和排气温度过高对压缩机的运行都是不利的，应该防止。排气温度过高会使润滑油变稀甚至炭化结焦，从而使压缩机润滑条件恶化。 排气温度的高低与压缩比(冷凝压力/蒸发压力)以及吸气温度成正比。如果吸气的过热温度高、压缩比大，则排气温度也就高。如果吸气压力和温度不变，当排气压力升高时，排气温度也升高。 造成排气温度升高的主要原因有: (1)吸气温度较高，制冷剂蒸汽经压缩后排气温度也就较高。 (2)冷凝温度升高，冷凝压力也就高，造成排气温度升高。 (3)排气阀片被击碎，高压蒸汽反复被压缩而温度上升，气缸与气缸盖烫手，排气管上的温度计指示值也升高。 影响排气温度升高的实际因素有:中间冷却效率低，或者中冷器内水垢过多影响换热，则后面级的吸气温度必然偏高，排气温度也会升高。气阀漏气，活塞环漏气，不仅影响到排气温
石油化工领域压缩机市场需求预测 2003年7月9日 一、乙烯工程 目前我国共有乙烯生产设备18套，国内自给率只有60%。预计到2005年乙烯的年总需求量为1000万吨，若国内的自给率仍保持60%，要求年国产乙烯达600万吨，其生产能力应达到653万吨。因此，在“十五”期间需求增加乙烯年生产能力257万吨。石化部门计划利用外资或进行合资等方式新建扬子、福建、天津的年产60万吨及上海年产65万吨乙烯的大型乙烯工程，同时对已有的燕山、扬子、上海、齐鲁、茂名等大中型乙烯工程进行改造，扩大生产规模，增加产品品种，提高产品质量。 我国现有的乙烯装置多为成套进口，因进口设备价格高，因此我国乙烯生产成本较高。国际乙烯市场价格较低，因此国际市场的乙烯对我国市场构成较大威胁。我国的乙烯企业不得不采取各种措施降低生产成本，其中包括在乙烯二程改造中尽量提高设备的国产化率，这为压缩机行业提供了很好的市场机遇。 二、炼油工业 国际上炼油与化工通常为一体化工程同时发展，如将40万吨/年乙烯装备与750万吨/年炼油装备组成一体化工程后，每年可降低生产成本2500~3500万美元，每吨乙烯的总成本可下降0~125美元。“十五”期间新建的扬子、福建、天津、上海的型大型乙烯装置也需要配套新建一体化的炼油装置才能获得较好的经济效益。 上述沿海地区新建的1000万吨/年能炼制高硫原油的炼油厂，为新建的大型乙烯装置配套的一体化炼油厂及对已有炼油厂中进行发展加氢技术改造等，都需要压缩机产品。预计“十五”期间需要新氢压缩机、富气压缩机等工艺用往复式活塞压缩机约200以（套），年需要40台（套）。 三、石油、天然气工业 我国天然气产量增加较快，2005年达450~550亿立方米。我国的天然气资源集中在西部，尤其集中在陕甘宁、四川、青海、塔里木盆地等。另外我国在新疆等沙漠地区石油资源较丰富。开采天然气和沙漠石油及伴生的石油气、天然气，对石油气、天然气进行收集、运输、贮存、处理等，需要燃气摩托压缩机等以天然
离心式空压机排气温度高原因分析及解决方法 摘要：介绍离心式空压机及冷芯的结构特点，离心机各级排气温度对生产的影响，分析造成离心机排气温度高的原因并提出解决方法。 关键词：离心式空压机；中间冷却器；排气温度 1.前言 某企业空压站现有四台离心式空压机（下简称离心机），一台英格索兰机和三台JOY机。离心机排气温度的高低直接影响着离心机的效率及安全生产，针对不同情况，采取不同方式进行处理。 2.离心机常用中间冷却器特点 离心机实现等温压缩，效率优化，保证出口压力和温度指标，各段间要配置中间冷却器。由于空压机对各段间允许的压力损失和进口温度的严格要求，决定了中间冷却器设计选型的特殊性，同时也是应对多种机型、大跨度工况范围的必然选择。 中间冷却器冷却效果和可靠性直接影响空压机的气动性能和整机效率。随着为离心空压机配套的中间冷却器的增多，一个适应各种工况和不同机型的冷却器系列也自然形成，在此作一简单概述。 为了更深入地理解中间冷却器的多样性和复杂性，了解其适用范围、特征和重要参数的取值依据是非常必要的。表一[1]是据此归纳的特性。 从表一中看出，温度范围、允许压力损失2 项指标数值变化较小，而空气的流量范围、压力范围、相对湿度3 项指标变化范围较大。热负荷（换热量）的大小是决定换热器面积的主要因素，而上述3 项指标的大范围工况跨度决定了热负荷（换热量）的差异很大。 中间冷却器的核心元件是换热管，换热管有两种型式：光管、翅片管。下面叙述以换热管组成的中间冷却器。 2.1 光管- 中间冷却器 光管制成的中间冷却器主要有固定管板式、浮头式、U 型管式、填料函式。换热管规格：Φ25，Φ20，Φ19，Φ16。材质为20 钢、不锈钢、铜及铜合金。当流量小于30000Nm3/h，进气压力小于1.6MPa，机组为双层布置时，压力损失要求不严格，机组作为动力站使用的场合，可采用。 2.2 翅片管式中间冷却器 在进气压力小于7MPa，对压力损失控制严格，要求中间冷却器体积小，结构紧凑，换热效率高，冷却水耗量小的场合，采用翅片管式中间冷却器。翅片管分为板翅、绕翅、复合翅片管及内翅片管等几种型式。中间冷却器通常由壳体、管束、前后水盖、内置式分离器组成。管材规格：Φ19、Φ18、Φ16、Φ12。材料为20钢、不锈钢、铜及铜合金。翅片厚度为0.15～0.4mm。上述中间冷却器的出口侧，都加装分离器，分离冷凝水，汇集到设备底部由输水器排出。翅片管式中间冷却器在离心空压机中大量应用，它的结构紧凑，低耗高效是其被选中的主要原因，但它翅片间的间距小，流道窄，易残留结垢，对气流的纯净度应予限定。 3.装置离心机及中间冷却器的结构特点 3.1 英格索兰机及冷芯的结构特点 英格索兰机的冷芯与涡壳连在一起，而且各级之间连接紧密，整台机的结构
石油化工设备完好标准--------SHS01001—2004 石油化工设备润滑油管理制度--------SHS01002—2004 石油化工旋转机械振动标准---------SHS01003—2004 压力容器维护检修规程--------SHS01004—2004 工业管道维护检修规程--------SHS01005—2004 管式加热炉维护检修规程--------SHS01006—2004 塔类设备维护检修规程---------SHS01007—2004 固定床反应器维护检修规程--------SHS01008—2004 管壳式换热器维护检修规程--------SHS01009—2004 空气冷却器维护检修规程---------SHS01010—2004 钢制圆筒形常压容器维护检修规程--------SHS01011—2004 常压立式圆筒形钢制焊接储罐维护检修规程--------SHS01012—2004 离心泵维护检修规程--------SHS01013—2004 蒸汽往复泵维护检修规程--------SHS01014—2004 电动往复泵维护检修规程--------SHS01015—2004 螺杆泵维护检修规程---------SHS01016—2004 齿轮泵维护检修规程---------SHS01017---2004 离心式空气压缩机维护检修规程--------SHS01018—2004 离心式氨气压缩机维护检修规程--------SHS01019—2004 活塞式压缩机维护检修规程--------SHS01020—2004 螺杆压缩机维护检修规程--------SHS01021—2004 离心式风机维护检修规程--------SHS01022—2004 轴流式风机维护检修规程--------SHS01023---2004 罗茨鼓风机维护检修规程--------SHS01024---2004 小型工业汽轮机维护检修规程--------SHS01025---2004 转鼓真空过滤机维护检修规程--------SHS01026---2004 板框过滤机维护检修规程---------SHS01027----2004 变速机维护检修规程--------SHS01028---2004 皮带运输机维护检修规程---------SHS01029---2004 阀门维护检修规程---------SHS01030---2004 火炬维护检修规程---------SHS01031---2004 设备及管道保温、保冷维护检修规程---------SHS01033---2004 设备及管道涂层检修规程--------SHS01034---2004 高速泵维护检修规程--------SHS01035---2004 气柜维护检修规程---------SHS01036---2004 管式裂解炉维护检修规程--------SHS03001---2004 水平分离心式压缩机维护检修规程--------SHS03002---2004 垂直分离心式压缩机维护检修规程--------SHS03003---2004 化工厂工业汽轮机维护检修规程--------SHS03004---2004 乙烯、丙烯球罐维护检修规程---------SHS03005---2004 超高压卧式往复压缩机维护检修规程--------SHS03006---2004 超高压釜式反应器维护检修规程--------SHS03008---2004 超高压管式反应器维护检修规程--------SHS03009---2004 超高压套管换热器维护检修规程--------SHS03010---2004
石油、化学和气体工业设施用往复压缩机 API 618标准 第5版，2007年12月 美国石油学会
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. . . . . 1、适用范围 1.1 本设计规定适用于炼油和一般化工装置的往复式压缩机、 压缩机辅助设备及蒸汽轮机的管道布置。 1.2 一般的通用事项参阅“管道布置设计总则” 2、压缩机的种类 往复式压缩机依靠活塞的往复运动将气体升压，一般用作小容量的高压压缩机。压缩机的种类按 汽缸布置有卧式、立式、W型、V型、对置式及对称平衡式等。按压缩方式又可分为单作用式和双 作用式。按压缩级数可分为单级及多级。 下面列出常用的型式和外形。 2.1 卧式 循环氢气或丙烷气等高压工艺气体管道多采用此种型式。 （1）单作用一单级（图2-1） （2）双作用一单级（图2-2）
第6页共48 页40sc009-1999 图2--2 （注）各部分的名称与单缸机相同（3）双作用一多级（图2-3） 图2--3 （注）各部件的名称与单缸机相同 2.2 立式（图2-4） 常用于装置和仪表用风中、小容量场合
40sc009-1999 第7页48 页 图2-4 2.3 V型（图2-5） 用于装置和仪表用风容量较大时。 3 布置 3.1 总则 3.1.1 布置的一般注意事项 压缩机属于装置中的主要设备，其布置对整个装置有影响，必须慎重考虑后再做布置。另外，它具有压缩气体泵的特点，所以压缩机的布置按泵考虑即可。但是，它处理的是高压气体流，所以要考虑其安全性、操作性及检查维修等。同时还要考虑防噪声措施等。 按以下基本原则布置规划： ( 1 ) 压缩机附属的电气、仪表电缆多，考虑到事故时需紧急处理，控制室和变配电室应尽量靠近布置。( 2 ) 压缩可燃气体的压缩机，与明火设备（加热炉等）需保持充分足够距离。 ( 3 ) 考虑压缩机的吊装、检修场地。 ( 4 ) 确定压缩机需不需要厂房 ( 5 ) 压缩机的布置不应因其振动而影响周围设备。特别是压缩机与其他设备、厂房等接近，且基础为一联合基础时，应注意压缩机振动不得传递影响其他设备。详细的布置尺寸与土建设计师商定。 ( 6 ) 为方便到操作和检修，压缩机和附属设备应尽量集中布置，并确保压缩机周围有足够的空间。另外产生噪声的设备集中布置，也有利于采取防噪声措施。 ( 7 ) 确保压缩机附属设备（润滑装置、现场表仪盘、吸入罐和后冷器等）的布置空间。 ( 8 ) 管道的防振措施原则上是采用管墩支撑。 ( 9 ) 空气压缩机布置在装置最大频率风向的上风向，或吸入干净空气的场所，以下为有厂房的压缩机及其附属设备的布置形式举例。
排气温度过高原因
回气温度越高，气缸吸气温度和排气温度就越高。 经验数据：回气温度每升高1°C，排气温度将升高1～1.3°C。，所以吸气过热度大，必然会导致吸气温度高，进而导致排气温度急剧升高。 3压缩比过高 排气温度受压缩比影响很大，压缩比越大，排气温度就越高。 降低压缩比可以明显降低排气温度，具体方法包括提高吸气压力和降低排气压力。 这里我们详细看看吸气压力： 吸气压力由蒸发压力和吸气管路阻力决定。提高蒸发温度，可以有效提高吸气压力，迅速降低压缩比，从而降低排气温度。 一些用户偏面地认为，蒸发温度越低冷度速度越快，这种想法其实有很多问题。降低蒸发温度虽然可以增加冷冻温差，但压缩机的制冷量却减小了，因此冷冻速度不一定快。何况蒸发温度越低，制冷系数就越低，而负荷却有增加，运转时间延长，耗电量会增大。 降低回气管路阻力也可以提高回气压力，具体方法包括及时更换脏堵的回气过滤器、尽可能缩小蒸发管和回气管路的长度等。 此外，制冷剂不足也是吸气压力低的一个因素。制冷剂漏失后要及时补充。实践表明，通过提高吸气压力来降低排气温度，比其他方法更简单有效。 4电机加热 对于回气冷却型压缩机，制冷剂蒸气在流经电机腔时被电机加热，气缸吸气温度再一次被提高。 电机发热量受功率和效率影响，而消耗功率与排量、容积效率、工况、摩擦阻力等密切相关。 回气冷却型半封压缩机，制冷剂在电机腔的温升范围大致在15~45°C之间。空气冷却（风冷）型压缩机中制冷制不经过绕组，因而不存在电机加热问题。 我们也要考虑另外一个问题，就是制冷循环中是有冷冻油的，这个冷冻油会随着制冷剂吸气进入压缩机，起到冷却电机的作用；
石油化工设备制作与安装 第一章基础知识 第一节、石油化工工业设备分类 石油化工设备是生产工具，是社会生产力的重要组成部分，是企业固定资产的主要组成部分。从工厂的生产过程来看，凡是由制造厂单独制造或施工企业现场制造，在生产工艺中能够独立完成工艺生产操作，其本身价值达到固定资产标准的机器、炼塔、储罐、加热炉等均称之为设备。石油化工生产过程就是运用这些设备的不同组合，在特定的工艺条件下，介质经过加热、冷却、吸收、蒸馏、结晶、干燥、分离、加压、反应、存储、和运输等过程生产出社会所需要的各种油类产品和化工产品。 设备按其定型程度，可分为标准设备和非标准设备。 标准设备：指的是按国家规定的产品标准定型生产的产品。生产厂根据国家产品标准批量生产，并按照生产成本、利润和税金及其经营管理状况，制定统一的出厂价格，备有“样本”或产品说明书，供使用单位查阅和选用。这类设备不仅适用于石油化工装置，同样也适用其他工业部门的设备如抽油机、泵、风机、压缩机、电动机等，这类设备又称为：定型设备、机械设备、机动设备、通用设备，在石油化工企业中通常习惯称为“动设备”，即配有驱动装置在生产中处于运转状态的设备。 非标准设备：指的是国家尚没定型，制造厂尚不能批量生产，使用单位不能直接通过市场采购得到设备。非标设备的购置是由使用企业提供图纸，然后委托制造厂或施工企业加工制造。这类设备国家没有统一价格，双方可根据国家有关定额标准、企业标准等具体情况协商确定价格。这些设备的价格确定分三种情况，第一种：是由企业的供应部门到机械厂直接订制的可以按图纸要求整体制作完成，运到施工现场进行吊装就位的设备如小型容器、反应器、换热器等，其价格由双方签定合同确定；第二种：是由于运输原因，制造厂只能分片、分段交货的设备，如直径大于3.8m的塔、球罐等设备，这些设备构造较复杂，制造精度要求高，技术含量大。
螺杆压缩机排气温度高原 因分析 The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020
仪表风螺杆压缩机排气温度高原因分析 杨青树 （大庆油田化工有限公司甲醇分公司动力车间 黑龙江省大庆市马鞍山163411） 摘要：通过对EP200型仪表分螺杆压缩机排气温度高的现象进行分析，讨论了仪表风螺杆压缩机排气温度高的原因及影响因素，提出了具体的解决方法。 关键词：温控阀温度传感器控制器温度开关压力开关 一、前言 甲醇分公司动力车间现有4台仪表风压缩机，其中EP200型2台，NV110型2台，担负着给全分公司供给仪表风的任务。2011年2月11日其中正在运行的1台EP200型螺杆压缩机排气温度高联锁跳车，经过认真分析，最终解决了排气温度超温的问题。为了以后能准确地判断出口温度超温的原因，及时解决超温问题，特对螺杆压缩机的排气温度高的原因、影响因素进行分析，并提出具体解决办法。 二、故障现象及危害 现象：机组排气温度高(超过100℃)，现场有刺鼻的油烟味，同时机组运行耗油量增大，排出气体含油量增大。 危害：（1）、排气温度越高，为考虑膨胀而留的间隙越大，压缩机的效率降低，导致电能依旧消耗，产气量下降；（2）、降低润滑油的使用寿命；（3）、高排气温度会导致更多的润滑油处于气相，增加油、气分离的困难，从而导致更多的油进入供气管网，不仅油耗大量增加，同时使供气品质下降，可能影响用气设备质量；（4）、设备长期处于高排气温度状态下运行，会导致使用寿命减少；（5）、使环境温度升高，引起吸气温度升高，在消耗相同功耗的情况下，吸气温度每升高3℃，产气量降低1％。 三、原因分析 为了便于分析螺杆压缩机排气温度高的原因，特绘制螺杆压缩机的空气、润滑油系统图，见图一： 1-进气滤清器；2-进气控制蝶阀；3-轴承回油离温开关；4-止逆阀；5-止逆阀；6-冷启动温度开关；7-油气混合气；8-盛油区；9-排污阀；10-回油节流孔；11-滤网；12-加油口；13-油分离器；14-窥镜；15-油分离器芯子；16-至压缩机进口；17-卸载状态进气阀控制缸缩进；18-至压缩机进口；19-负载电磁阀；20-最小压力阀；21-压差开关报警指示灯；22-旁通油路；23-断油电磁阀；24-温控阀；25-油冷却器 （一）、实际排气温度并不过高 1、温度探头、温度变送器或显示面板故障温度计显示不准确。 （二）、实际排气温度过高 1、润滑油使用时间过长变质或润滑油油位太低； 2、油过滤器堵塞导致润滑油流通不畅，进入主机的油量减少； 3、油分离器滤芯堵塞导致机组内压过大或油分离器芯击穿失效； 4、温控阀失效导致进入主机油温过高；
石油化工设备维护检修规程 第一册 通用设备
目录 1、石油化工设备润滑管理制度 （SHS 01002—2004） (3) 2、压力容器维护检修规程 （SHS 01004—2004） (17) 3、工业管道维护检修规程 （SHS 01005—2004） (30) 4、管式加热炉维护检修规程 （SHS 01006—2004） (47) 5、塔类设备维护检修规程 （SHS 01007—2004） (59) 6、管壳式换热器维护检修规程 （SHS 01009—2004） (68) 7、空气冷却器维护检修规程 （SHS 01010—2004） (76) 8、常压立式圆筒钢制焊接储罐维护检修规程 （SHS 01012—2004） (80) 9、离心泵维护检修规程 （SHS 01013—2004） (101) 10、电动往复泵维护检修规程 （SHS 01015—2004） (109) 11、齿轮泵维护检修规程 （SHS 01017—2004） (116) 12、离心式风机维护检修规程 （SHS 01022—2004） (123) 13、轴流式风机维护检修规程 （SHS 01023—2004） (130) 14、罗茨鼓风机维护检修规程 （SHS 01024—2004） (139) 15、变速机维护检修规程 （SHS 01028—2004） (147) 16、设备及管道保温、保冷维护检修规程 （SHS 01032—2004） (160)
1、石油化工设备润滑管理制度 SHS 01002-2004
目次 1 总则 (5) 2 设备润滑管理职责 (5) 3 油品的贮存与保管 (6) 4 油品的发放 (6) 5 润滑用具的管理与使用 (6) 6 润滑油品的使用 (7) 7 设备润滑加油（脂）标准 (7) 8 废油品回收 (8) 附录A 设备润滑用油的选择（补充件） (9) 附录B 设备润滑五定指示表（参考件） (14) 附录C 常用润滑油新旧名称（牌号）对照（参考件） (15)
设计标准 SEPD 0112-2002 实施日期 2002年3月26日中国石化工程建设公司 往复式压缩机配管设计规定 第 1 页共 6 页 目次 1 总则 1.1 目的 1.2 范围 1.3 引用标准 2 配管设计 2.1 一般要求 2.2 吸气管道 2.3 排气管道 2.4 润滑油及封油管道 2.5 其它管道 3 支架设置 3.1 一般要求 3.2 支架位置 3.3 其它 1 总则 1.1 目的 为了统一石油化工装置往复式压缩机的配管设计，特编制本标准。 1.2 范围 1.2.1 本标准规定了石油化工装置往复式压缩机配管的一般要求，吸气管道、排气管道、润滑油及封油管道的设计，以及支架设置等要求。 1.2.2 本标准适用于石油化工装置往复式压缩机的配管设计。
1.3 引用标准 使用本标准时，应使用下列标准最新版本。 GB 50058《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》 GB 50160《石油化工企业设计防火规范》 GBJ 87《工业企业噪声控制设计标准》 SH 3012《石油化工管道布置设计通则》 2 配管设计 2.1 一般要求 2.1.1 往复式压缩机配管设计应符合SH 3012有关压缩机的管道布置要求。 2.1.2 配管设计应符合工艺管道和仪表流程图（以下简称PID）与制造厂图纸中有关管道流程的设计要求。 2.1.3 压缩机工艺管道布置应尽可能地减少管道阻力降和避免或减缓管系振动。 2.1.4 在满足应力分析和防振设计条件下，压缩机吸气和排气管道应短而直，尽量减少弯头数量。 2.1.5 管道和阀门布置应不妨碍设备检修且便于操作。 2.1.6 应采用或参照已有成功运行经验的管道布置实例。 2.1.7 由于压缩机所在区域和布置方式不同，其吸气和排气管道宜采用不同的敷设方式： a) 单层布置在室内的空气、氮气压缩机，其吸气和排气管道在安全区域内①，宜敷设在管沟内；在危险区域内②，应敷设在管架或管墩上。如不可避免在管沟内敷设管道时，管沟内应充沙。采用管墩敷设时，不应影响检修和操作通道的畅通； b) 双层布置的压缩机，其吸气和排气管道应敷设在楼板或平台的下面或侧面。 注： ①安全区域指无火灾危险或非爆炸危险的区域。 ②危险区域指有火灾危险或爆炸危险的区域，详见GB 50058。 2.1.8 压缩机吸气和排气管道的布置，应使管道的机械振动固有频率、机械设备的振动频率、气体管道的音响频率不互相重合，必要时应取得工艺专业和机械专业认可采取以下措施：