车辆工程认识实习报告
篇一：车辆工程认知实习报告
车辆工程认知实习报告
一、实习的目的及意义
通过这次的认知实习了解机械生产过程中存在的危险因素；通过
这次的实习，对汽车的生产有初步的感性认识；对生产过程中的流水
线的概念，汽车分布组装有初步的了解；在参观过程中，对部件的制造过程有初步的了解;了解汽车生产工程里的工作环境，了解社会所
需人才应具备什么才能；增强自己对车辆工程这一专业的学习兴趣，
为以后的专业学习打下初步的基础；深刻体会作为一名车辆工程专业的学生的责任与使命，增强自己的责任感与使命感。
二、实习任务
通过参观生产实习，获取必要的感性认知和理性认识，叫全面地
了解机械制造的生产工艺和流程，掌握机械生产的基础知识。作为一
个工科的学生，实习是学习生活中不可缺少的重要组成部分，其主要
目的是开阔我们的眼界，使我们来了解大批生产工件的方法和过程。
同时也锻炼和培养我们吃苦耐劳的精神，了解汽车产业就业状况和国
情、体验企业工作内容和方法。这些实际知识对我们后面的专业课程的学习是十分必要的。
三、实习时间
2012年6月23日——6月29日
四、实习地点
上海通用汽车公司上海交运动力系统有限公
司
上海大众汽车公司上海汽车博物馆
上海汽车变速器有限公司上海汽
车乘用车公司
五、实习企业概况
上海通用汽车有限公司成立于1997 年6月12日，由上海汽
车工业（集团）总公司、上海通用汽车公司各出资50% 组建而成。
上海通用汽车位
口加工区，占地面
通用汽车目前已
克、雪佛兰、萨博于上海市浦东金桥出积80万平方米。上海经形成凯迪拉克、别四大品牌别克荣御轿车、别克君威轿车、别克凯越轿车、别克凯越HRV 轿车、别克赛欧、昂科雷、君越、雪佛兰景程轿车、CRUZE以及雪佛兰赛欧紧凑型轿车等十五大系列57种品种的产品巨阵，其各系列产品含有多项先进技术，在安全性、动力性、舒适性和环保方面表现优越并在各自的细分市场中处于领先地位。
上海交运汽车动力系统有限公司位于上海市浦东新区金桥
永宁路10号，是一家汽车发动机核心零部件制造企业，成立于
2001年7月，是上海大众汽车有限公司和一汽大众汽车有限公司
的长期配套供应商。其主导产品是4T65E自动变速箱换档机构总
成和凸轮轴调节机构总成，为上海通用汽车有限公司独家配套生
产。公司拥有从美、德、瑞士、意大利等国进口的强力旋压机、
花键冷成型机、激光焊机等具有国际先进水平的装备和较强的技
术开发能力。公司连续三年被评为上海通用的A
级供应商，荣获
了“国产化特殊贡献奖”，2006年11月被评为“上海市高新技
术企业”。成立于1985
年的上海大众汽车有限公司（以下简称上海大众）
是一家中德合资
50%。公司总部位
占地面积333万
众南京分公司为企业，双方投资比例各为于上海安亭国际汽车城，平方米。新成立的上海大第四个整车生产基地，位
于南京市江宁经济技术开发区，占地面积万平方米。上海大众
是国内规模最大的现代化轿车生产基地之一。基于大众、斯柯达两大
品牌，公司目前拥有帕萨特、波罗、途安、LA VIDA朗逸、TIGUAN途
观和Octavia明锐、Fabia晶锐、Superb昊锐等十大系列产品，覆盖
A0级、A级、B级、SUV等不同细分市场。
上海汽车博物馆是中国首个专业汽车博物馆，展示了汽车诞生以
来的近70辆经
逾百年。上海
上海国际汽车典车型，时间跨度汽车博物馆位于城的博览公园内，
由历史馆、技术馆、品牌馆、古董
车馆和临展馆五部分组成。目前开
放的上海汽车博物馆一期包括历史馆和古董车馆。
上海汽车变速器有限公司创建于1925年，企
业座落于上海历史文化名城嘉定，下属17个分厂（其中9个为控股
企业），遍布沈阳、山东、柳州等地，总占地面积80万平方米，建
筑面积29万平方米，固定资产约20亿元，是国内最具影响力的汽车
变速器专业生产企业。
上海汽车集团股份有限公司乘用车公司，是上海汽车集团股份有
限公司的全资子公司，承担着上汽自主品牌汽车的研发、制造与销售。
从诞生之日起，乘用车公司就依托上汽集团20多年合资合作所积累
的技术、制造、采购、营销和管理优势，以国际化的视野，创造性地
集成全球优势资源，以高品质的产品与服务，满足消费者高品位需求，
以优秀的国际合作团队，打造中国人自己拥有的国际汽车领导品牌。
目前，乘用车公司已拥有荣威、名爵两大品牌，形成共6大系列，
30多个品种的产品矩阵，涵盖了中高级车，中级车，大众普及型
车及跑车等宽泛领域。
六、实习的具体内容
6月24日下午，我们全体车辆工程卓越班学生参加了汽车认
知实习的动员大会，会议上老师讲解了在实习期间的注意事项和
实习的大致过程。也就是在后来的老师总结为的20个字。如最重
要的是注意安全；不得迟到，早退，无特殊情况不得请假;遵守工
厂制度，不得擅自操作仪器设备等；还有衣着的要求；认真实习。
6月25日早上7点20分出发前往上海通用汽车公司（金
桥），我们乘着大巴整整将近一个小时的路程，也许是兴奋的缘
故，可是大家的不觉得累。到了上海通用以后，大家都很有秩序
的在一位女员工的带领下参观了汽车的整车厂。通过她的讲解，我们了解了一些初步的车辆生产知识，了解到了在汽车组装过程中要先将门拆线下来，这样方便内室的安装。在车身的室内安装完毕后，在与底盘相结合。最后是将之前拆线下来的门在与之一一对应安装。面对她流利的讲解我也不想示弱。问了一些问题，她很耐心的给与了解答。比如一辆车从车身到底盘的安装要多长时间？她说，按正常的效率每小时的生产量为41辆车，生产量的多少是按照订单的多少，而且24小时工作制。中午，我们在通用公司就餐，不得不说上海通用的饭菜还是不错的。
下午，我们来到了上海交运动力系统有限公司。在一位女职员的带领下我们参观了一些汽车零部件的生产过程。她说了好多专业知识，可是我发现好多我都听不懂。还有我班上的好多同学都
听得很认真，还不时地做笔记。这让我感觉自己差的好远，于是第二天我就去图书馆三楼借了一个本汽车构造，准备认真看看。
6月27日上午，我们又来到了上海大众汽车公司，乘着小车、戴着耳机、还有保护眼镜。公司职员带着我们参观厂房里的生产流水线，还一边介绍我们所看到的流程，讲得还比较清楚，这一点感觉比较好，有一点不足的是参观时间不过五六分钟，时间太短，了解到的生产流水线上的东西太少了，参观完之后我们又看了关于上海大众汽车公司的视频，大致了解了公司的概况，这有益于我们今后进一步了解大众汽车的发展。
篇二：车辆工程实习报告
车辆工程实习报告
姓名：李军
班级：机1105班
学号：20111076
车辆工程实习报告
紧张而忙碌的车辆工程认知实习已经圆满结束，在这一周的时间里，虽然很累，但是很充实，更有实际意义。通过这次认知实习，不仅增强了自己对车辆专业的整体感性认识，而且很大程度上加深了自己对以往所学知识的理解，开拓了自己的视野。在这次实习中，通过不断的学习，在培养自己兴趣的同时，也树立了正确的人生观、更合理地认识，体会了自己将来的就业观。总的来讲，这次实习提高了自己的综合素质和创新能力，而且将理论知识和实践知识综合起来的能力也大大提高，这对我的就业观产生了深远的影响。在参加本次实习和尝试操作有关机械设备的过程中，我总结了我的经验与体会有如下几点
1，必须深刻了解各种有关车辆设备的仪器的灵活
使用，尤其是各处主要设备的工作原理，操作
流程。
2，了解各种先进仪器设备的工作
机制，注意运用
常用典型设备的工作原理和方法。注意和国际先进设备的接轨。
3，认识一般零件和所用器具的检测和维修方法，，
尤其注意机械的故障测量方法。
4，注意运用好车辆工程等有关零件在日常生活中
的使用和保护。
5，中国的铁路发展正处于高速进展阶段，尤其是
机车动车组方面更是飞速前进，这不仅给中国
机车组各专业人员提出了大大的挑战，同时也
激励了我车辆专业的青少年努力学习，刻苦拼
搏，将来我为我国的机车发展贡献自己的一份
力量。
6，简单了解感受了各企业的文化、管理制度。这
些对于提高自己本身综合素质大有裨益。也对
将来的就业给与一些提前的感性认识，更对自
己的职业道德和就业观产生深远影响。
7，注意在实习过程中培养自己的实际操作能力，
要把所学知识运用到实际中去，做到知识为生
活所用，知识是生活的结晶。
8，注意培养和合作伙伴的合作能力，培养自己的
团队能力，。
9，注意观察，注重培养自己在感到不熟悉的机械
设备下如何快速找到其关键零件
实习经历
一，参观校铁路和校高铁。
2012年六月18号，在杨老师的带领下，全班同学参观了坐落于学校内的一段铁路和学校旁边的高铁路段。在生平
第一次这么近距离的亲身接触铁道，大家都感到非常高兴和充满了好奇，在大家兴趣及浓烈的氛围里，杨老师耐心地给我们详细讲解了铁轨的构成和铁轨的详细结构以及铁轨的工作原理。与此同时，大家也根据自己的情况，向杨老师探讨和询问各种问题，杨老师都给我们一一解答了。不仅如此，杨老师还给我们强调了铁路的维修工作，及日常生活中的保养情况。虽然时间只有一个上午，但我们收获不菲，不仅使我们对铁轨有了一个感性的整体认识，而且纠正了以前我们对铁轨的很多错误认识，更让我们对铁轨的认识不再充满神秘感，而是客观的认识。这一上午真的值。
二，探讨车辆的发展史及相关资料
当天下午，杨老师给我们布置了作业，即从发展史，趋
势，工作原理，基本结构等方面探究蒸汽机车，内燃机车，电力机车，动车组的各种情况。我们组的任务是探讨动车组，而我的基本任务是查阅动车组
的动力原理和制动原理。我参考了《动车组牵引与制动》彭俊彬—主编（中国铁道出版社）等有关资料。明白了动车制动分为电制动，空气制动，而电制动又可分为电阻制动，再生制动。总之，动车组有制动能力强，响应速度快，准确性高，安全度高等特点，是目前最先进的火车类系列。
三，实体观察机体零件模型
20日上午，在王老师的引领下。我们参观了有
我们机械工程学院研究的大型转向架，在王老师的讲解下，我才明白了机车是如何具体由转向架提供前进动力的，在大型实验室里，不仅有各种机车零件模型，而且我们可以亲自操作，可以亲自探讨零件的结构和工作原理，我觉得这是认知实习最有收获的环节之一。与此同时，我们也还参观了一辆日本丰田轿车的车头，让我们在专业学习火车机车的同时，也了解汽车的情况，很好的丰富了我们的视野。
四，观看中国机车发展辉煌历史
这天下午，我们在机械学院观看了中国机车发展
篇三：车辆工程专业知识认识实习报告
2公路运输是国民经济的命脉，是经济建设不可缺少的重要基础设施，对经济建设有着巨大的的影响。 3我国已修建的很多公路，但是技术等级不高，路容路况差且安全性较低，这些方面都制约着中国经济的发展和进步。因此，要想经济又快又好的发展，应该大力发展高等级道路的修建。高等级公路的修建大大缩短了两地的行车时间，更加有利于更好促进地区之间的交流，而且新材料、新技术的迅速发展以及机械化的施工工艺也为高等级公路修建提供了便利的条件。 4公路建设系统的完备性是最能够体验出一个国家经济发展实力的重要指标，对于国民经济的发展有着重要的意义。因此，我们加强公路建设，提高公路建设的应用效率。 5综上所述，公路建设不仅缩短了城市、城乡、乡乡之间的距离，密切了各地之间的关系，而且会对地区经济、沿线经济乃至整个宏观经济局势产生重要的影响。因此，正所谓“要想富，先修路”，在国民经济建设中，一定要加强公路基础设施建设，做好公路的维护和维修工作，确保公路交通畅通无阻，为经济的建设发挥更重要的作用。 6．对道路工程的个人认识 通过老师上课讲解，我个人对于道路工程 有了深刻的了解。道路工程的设计与建设并不是我们想象的那样简单，要合理考虑各方面的因素，并且要合理的运用道路勘测设计，路基路面工程以及公路小桥涵等学科的只是，要融会贯通。这样才能都建造出及格的道路，供人们使用，这就需要我们更加刻苦，更加努力的去钻研知识，将课本的理论知识合理地运用到实践中去。 一 我国道路建设具有悠久发展史，道路工程历史源远流长。道路伴同人类活动而产生，又促进社会的进步和发展，是历史文明的象征、科学进步的标志。从修建牛、马车路到建成现代化的公路网的发展过程，大体可划分为古代道路、近代道路和现代公路三个时期。道路（公路和城市道路）是主要供汽车行驶的工程结构物，有路线、构造物（路基路面、桥梁、涵洞和隧道）以及交通工程和沿线附属设施组成。道路是交通的基础，是社会、经济活动所产生的人流、物流的运输载体，担负着城市内部和城际之间交通中转、集散的功能，在全社会交通网络中起着“结点”的作用。道路运输具有以下特点：①机动灵活，迅速直达，能迅速集中后分散货物，能做到迅速直达或门对门运输，不需中转，节约时间或费用，减少货损，经济效益高。②受地形、地物地质等的影响小，可延伸到山区、平原、城市、农村、机关、学校、工矿企业，直到家庭。③适应性强，服务面广，
交通工程实习报告 （一）、实习目的 为了增强社会实践能力，灵活运用所学施工和路基路面工程的理论知识，按照教学大纲的要求，将所学知识理论联系实际，培养社会交际能力忽然社会事务能力，而不只拘泥于校园生活，为毕业后迈出校门踏入社会打下坚实的基础。 （二）、实习时间 （三）、实习内容 1）施工工艺 施工准备—→放样（验收路基）—→拌和（配合比设计、审批、调机）—→运输—→摊铺—→碾压—→检验—→养生。 （2）施工准备 a、材料准备：按技术规范标准要求进料。 b、机械准备： 沥青混凝土路面施工 前期准备 1沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验，特别是要重点检查：标高是否符合要求；表面有无松散（局部小面积松散要彻底挖
除，用沥青砼补充夯实，出现大面积松散要彻底返工处理）；平整度是否满足要求，不达标段应进行处理。以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。 2试验路段 1施工前要首先完成试验段（200m），用以确定以下内容： ①确定合理的机械、机械数量及组合方式； ②确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺； ③确定摊铺温度速度、碾压顺序、温度、速度、遍数等； ④确定松铺系数、接缝方法等； ⑤验证沥青混合料配比； ⑥全面检查材料及施工质量； ⑦确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式； ⑧首先有计划，然后完成总结上报审批。 ⑤试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。确定沥青混凝土的压实标准密度。要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结出经验。 2摊铺及压实设备 a、用2台摊铺机一次性整幅摊铺。摊铺机应具有自动找平功能，具有振捣夯击功能，且精度要高，能够铺出高质量的沥青层。整平板在需要时可以自动加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。
东北石油大学 实习总结报告 实习类型石油工程生产实习 实习单位大庆油田技术培训中心 实习起止时间2014年7月7日至2012年7月26日指导教师王继刚、闻守斌 所在院（系）石油工程学院 班级油工12-6班 学生姓名王鑫 学号120801440127 2014年7月25日
第一章校内实习讲座内容 一、动员大会主要内容（2014.7.7） 1、实习时间： 2012年7月7日至2012年7月26日 2、实习地点： 东北石油大学、大庆油田技术培训中心 3、实习安排： 2014.7.7 召开实习动员大会； 2014.7.8~2014.7.10 校内老师讲述生产实习相关专业知识； 2014.7.11 上午住进生产实习基地，下午进行安全教育； 2014.7.12~2014.7.21 各班根据各自的实习安排进行实习教学； 2014.7.22 上午进行考试，下午返校； 2014.7.23~2014.7.25 写生产实习报告； 2014.7.26 教师评阅、整改各班报告。 二、钻井与采油相关基本操作（2014.7.8） 1、钻井平台与钻井操作： （1）步骤：观察大坑、观察位置、吊板沉降、观察大钩并调整位置； （2）安全带使用方法讲授； （3）铁棒与井筒敲击声清脆：一升二降三停四紧急； （4）换井筒时注意“卡死”，并检查固定情况。 2、启动抽油机：
（1）步骤：检测箱体是否带电、松开刹车、打开配电箱门、合上空气开关（严禁握侧把）、闭合刹车。 （2）检查钢丝绳：检测抽油机是否工作、检测钢丝绳有无破损情况。 3、采油操作： （1）工具：250mm扳手等； （2）步骤：打开望风阀、卸去螺栓、对称紧固、打扫卫生； （3）相分离器：用于油气水三相分离。 二、固井工艺以及石油工业发展展望（2014.7.9） 1、固井工艺： （1）注水泥作业：用水泥浆顶替环形空间钻井液的过程。 （2）井身结构设计：一口井下入套管的层次、尺寸、下入深度以及相应钻头尺寸和所钻井深之间的配合关系为井身结构设计的核心。同时要求从下向上设计，首先确定内部套管最小尺寸，以防止井喷以及上地层压裂。 （3）钻井与固井之间的关系： a、初钻，取钻，下表层套管固井； b、再钻，下技术套管，固井； c、三钻（达目的井位），下油层套管，固井。 （4）注水泥步骤：循环泥浆、注隔离液、注水泥浆、开档销、顶胶塞、替泥浆、碰压。 （5）视频播放：海洋平台（特洛A平台）以及石油工业发展展
铁道工程技术专科实习报告
专科毕业实习报告 学习中心（函授站）： 专业：铁道工程技术 姓名：史炜 学号： 实习单位：兰西工务段 实习岗位：线路工 实习时间： 远程与继续教育学院 201X年月日
实习报告成绩评议表 年2013层次高起专业铁道工程技术姓史炜 题 道岔的养护与维修 目 评 阅 教 师 意 见
实习单位评议表 年级2013层次专业铁道工程技术姓史炜实习 兰西工务段 单位 实习 线路工 岗位 实习 兰州北线路车间 地点 实习 时间 实 习 单 位 意 见
前言 随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的铁道工程技术专业在校生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段。毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在铁道工程技术专业课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。 刚进入实习单位的时候我有些担心，在学校学习铁道工程技术专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为铁道工程技术专业公认的人才。我坚信“实践是检验真理的唯一标准”，只有把从书本上学到的铁道工程技术专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。因此，我作为一名铁道工程技术专业的学生，有幸参加了为期近二个月的毕业实习。 一、实习目的及任务 经过了铁道工程技术专业的理论进修，使我对铁道工程技术专业的基础知识有了根本掌握。即将离开大学校园，作为大学毕业生，心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。本次实习的目的及任务要求： 1.1实习目的 ①为了将自己所学铁道工程技术专业知识运用在社会实践中，在实践中巩固自己的理论知识，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性，锻炼自己的动手能力，培养实际工作能力和分析能力，以达到学以致用的目的。通过铁道工程技术的专业实习，深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的能力 ②通过铁道工程技术专业岗位实习，更广泛的直接接触社会，了解社会需
道路认识实习报告 LEKIBM standardization office【IBM5AB- LEKIBMK08- LEKIBM2C】
道路认识实习报告 一、实习性质 本次认识实习是土木工程专业教学中非常重要的实践性教学环节。通过实践活动，初步了解不同功能结构设计的基本要求和设计方法，对土木工程的功能、材料、结构和施工技术形成基本理念，并能够结合已学过的土木工程基本知识进行相应的描述或评判，建立起初步的工程意识，激发学生对土木工程专业后续课程的求知欲，为学习专业基础课和专业课奠定感性认识基础。通过在现场的实际感受和认识，培养学生的实践能力、责任感、社会交往能力以及团队协作的精神。 二、实习时间、内容及地点 三、实习过程 XX年11月11日8点30分，我们全体XX级土木工程专业的学生集中于厦门理工学院教学楼6-405。首先彭苗老师给我们具体讲解了这一次认识实习的有关要求，例如出勤要求，纪律要求，并现场进行了点名。点名的情况并不理想，很多人还是迟到了，有的甚至还不来。作为一位成年人——过几年就要当爸当妈的人，这种行为不得不让人寒心。试想在工作单位，谁会喜欢这种没有时间观念，没有责任感的职工。接着阮建凑老师给我们讲解了工地实习时应该要注意的有关安全事项，例如去工地的路上要注意交通安全，实习过程中要严肃认真，不得嬉笑打闹。然后彭老师又向我们讲述他在工地上的亲身经历，因为工人不注意安全而发生了一幕幕惨剧，发人深省。一段讲解后，彭老师让我们观看工地安全知识录像，这一录像以动画的形式生动有趣地向我们介绍了工地上的安全知识，例如建筑行业的特点，相关的法律法规，施工员的权利和义务等等。接着我们观看了防灾教育录像，从录像中，我们了解到世界上一些高层建筑因为设计上的缺陷或施工质量出问题而导致的一幕幕灾难的发生。作为未来建筑行业的一分子，我们必须吸取前人的经验和教训，努力而认真地做好自己的本职工作，不能浮躁，不能想当然，要脚踏实地，一步一个脚印，因为许多生命就掌握在我们的手里，我们来不得一点点马虎！ XX年1月11日下午2点30分，我们又集中于教学楼6-405。这次彭老师让我们观看世界着名建筑，首先我们观看了迪拜七星级酒店——帆船酒店设计及建造的过程。七星级帆船酒店位于距迪拜海岸280米远的一个人工岛上。是迪拜标志性建筑。是世界上最奢侈的酒店，现代星级评论的酒店，因为它的独一无二的设计和豪华程度，因此该酒店自称七星酒店。帆船酒店外形酷似一张展开的帆船。楼高321米，是目前世界上正在运营的最高的酒店。除了别致的外形，酒店还有全年普照的阳光和阿拉伯神话式的奢华——躺在床上就可欣赏到一半是海水、一半是沙漠的阿拉伯
交通工程专业实习报告合集5篇 交通工程专业实习报告篇1 泰井高速公路（泰和至井冈山）是319国道的组成部分，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交，途经3个县市、泰和机场，终于井冈山市厦坪镇，总投资22.91亿元。项目建成后，原319国道仍然保留。泰和至井冈山高速公路将于6月28日奠基，今年9月中旬开工建设，20××年上半年建成通车。 20××年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半出发，上午11点到达，在泰和实习了3个小时，我认识到：泰和至井冈山高速公路是江西省路网规划中的旅游高速公路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长22公里。泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽24.5米；连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16米。全线共设桥梁42座，其中主线特大桥1座，大、中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计总长4008米，其中津洞隧道左线单洞长20xx 米，是江西省迄今为止最长的公路隧道。目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，力争在20××年5月建成通车。
实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中，如果土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很难达到压实度标准。所以，一切路基填土都必须经过试验。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比较容易达到规范的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石，虽料源尚可满足，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺利，摊铺后的油面质量也高出一筹。 在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向经验丰富的总工程师请教了很多平时不明白的问题，获益不浅。希望以后能经常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。
石油工程技术专业毕业实习报告 毕业实习报告怎么写，欢迎阅读 石油工程技术专业毕业实习报告(一) 一年的时间转瞬即逝，我在这一年的工作和学习中，接触到了不少人和事，体会到了许多在学校里从未曾体会到的东西。通过领导的关心、同事们的帮助和自己的努力和调整，适应了现在的工作环境。在为自己的成长欢欣鼓舞的同时，我也明白自己尚有许多缺点需要改正。现将我的工作情况作如下汇报： 首先，这一年的工作可分为三个阶段：一、姬三联合站的轮岗实习;二、生产技术室资料岗位的学习;三、标准化体系建设工作。各个阶段都有不同的经历和经验的总结。下面我逐一介绍： (一)在姬三联合站的轮岗实习使我对集输知识有了初步的认识与了解。 (1)首先我被分配到了化验室，每天学习如何取样，做样。在化验岗的实习，主要体会有以下几点： 1、作为化验工，要有吃苦精神。 2、安全问题要时刻注意。 3、化验时要认真，要认识到自己工作的重要性。取样，做样都要标准，数据要精准。 (2)在化验岗位实习了一段时间后我又到了计量岗。计量岗的实习主要可以总结为以下几点:
1.作为岗位员工，必须熟悉场站流程，对场站设备有所了解。 2.岗位员工必须熟记标准化作业程序。 3.要能从设备参数的值以及变化看出反应出来的问题并解决该问题。 4.落实交接班制度，增强员工的责任心，使工作更好更顺利的进行。 (3)到4月底我被调到了资料室，资料室的工作很繁琐，需要非常细心和极大地耐心以及创新意识。每天的工作就是出报表，报产进，记录员工考勤，伙食以及联系站内一些日常事务。还要兼迎检员的工作。 在资料岗的实习，主要体会有以下几点： 1.资料员要很细心，每日的报表要认真核实。 2.勤问。很多东西自己不懂的，要多问。很多东西都不熟悉必须向以前的资料员请教。 3.关心同事。对于劳务工工资发放不到位，伙食费等问题及时联系并予以解决。 4.迎检员首先要将迎检词背熟，接下来才能对迎检词灵活应用。 5.迎检员需熟悉场站的设备的基本参数和场站流程。 (二)六月中旬我被调到了刘峁塬作业区生产技术室。半年工作总结结束后，在生产技术室的工作让我更加有动力，对采油知识的缺乏，使得我对学习有着主动性。资料员各项工作需先熟练，然后在
铁路生产实习报告 篇一：铁路生产实习报告 华东交通大学理工学院 课程设计报告书 题目铁路生产实习报告分院电信分院专业班级 学号 学生姓名 指导教师 年月日 目录 一、实习目的： (3) 二、实习时间： (3) 三、实习地点： (3)
四、实习的主要内容： (3) 五、实习的总结： (6) 一、实习目的： 专业生产实习是全面推进素质教育、培养学生创新精神和实践能力的一种重要手段，是学生理论联系实际的一个重要环节，是大学生择业就业之前接触社会、了解社会的一次重要机会。学生参加生产实习时将所学理论知识和实际工作紧密联系，为专业课程学习奠定感性认识，形成对本专业的认同感、提高学生学习本专业的兴趣，巩固已学的理论知识，积累一定的实际生产技术和管理知识，培养运用理论知识解决工程实际问题的能力，注重知识创新和能力培养，为适应社会工作和生活打下坚实的基础。 二、实习时间：
10月25日、11月2日~11月10日 三、实习地点： 华东交大理工学院、以及南昌铁路局的调度指挥中心、高铁CTC中心、列控分析工区、地面工区、转辙机工区、模拟实验室、各维修工区、列控地面设备维护工区、STP设备维护工区、驼峰空缓工区、向塘培训基地等 四、实习的主要内容： 这十天的实习分为两个部分进行，首先是10月25日阶梯教室，老师通过多媒体的方式，对我们进行了安全教育，在教育中我们了解到，安全是铁路永恒的主题，现场的一切生产都是以安全当做重中之重的，铁路的各项安全规章制度也是通过一件件血的教训总结出来的。后来又对铁路的基础设施和发展、组成进行分析讲解、观看一些关于火车和铁路历史发展和过程，还有介绍青藏铁路的建设过程。11月2日~10日在老师的带队下我们到南昌铁路局实践工作。
毕业实习报告 一、实习目的 毕业实习是我们大学生必须经历的过程，是理论与实践相结合的重要方式，使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识，实习又是对我们毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，技能开阔视野，又能增长见识，为我们走向社会打下坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。 二、实习时间 年 月 日 年 月 日。 三、实习地点 石家庄中华北大街立交桥、西柏坡高速公路施工现场。 四、实习内容 桥梁组成部分的划分与桥梁结构体系有关，分为上部结构和下部结构。上部结构指桥梁位于支座以上的部分，包括桥跨结构和桥面构造两部分。下部结构桥梁位于制作以下的部分，也叫支承结构，包括桥墩、桥台以及墩台的基础，是支承上部结构、向下传递荷载的结构物，桥墩常见型式有重力式墩、空心式墩、桩式墩等，桥台的常见型式有重力式桥台、轻型桥台、框架式桥台、组合式桥台等，基础分为浅置基础跟深置基础。架空的主体与支承结构一起，组成承重结构。在桥跨结构与墩台之间还需设置支座，以连接桥跨结构与桥梁墩台，提供荷载传递途径，适应结构变位要求，主 要有钢支座和橡胶支座。还有些附属结构物，包括挡土墙、护坡、导流堤、检查设备、台阶扶梯、导航装置等。桥梁工程常用的专有名词和技术术语，正桥，指桥梁跨越主要障碍物的结构部分，引桥，指连接正桥和路的桥梁阶段，跨度，对多跨桥梁，最大跨度成为主跨，相邻两支座间的距离成为计算跨径，桥下净空高度，指桥孔范围内，从设计通航水位（或设计洪水位）至桥跨结构最下缘的净空高度。 桥梁的分类，按结构体系可分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。按跨径可分为特大桥、大桥、中桥和小桥。按桥面位置分为上承式桥、下承式桥、中承式桥。按主要承重结构所用的材料分为钢桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、结合梁桥、用砌体材料
石油工程实习报告 石油工程实习报告 作为石油工程系07届应用化工（3）班的一名学生，我很高兴学校为我们组织了这次实习。xx年4月我怀着激动而不安的心情踏上期待已久的实习之路——长庆采油一厂。我想我将会经历一段不平凡并且充满收获的经历。 一、长庆油田分公司第一采油厂简介 厂地处革命圣地延安，是我国西部第二大企业长庆油田分公司下属的主力采油板块之一，为国有控股企业。因开发初期，大部分油区分布在陕西安塞县境内，因此又称”安塞油田”。采油一厂地处革命圣地延安，在过去，由于延安地处陕北黄土高原的腹地，交通不便，大有”蜀道难于上青天”。而今，进出延安的公路四通八达，逐步形成了公路、铁路、民航等立体化的交通网络。第一采油厂以”坚持以人为本，推进科技创新，建立高效机制，实现业绩提升”为管理理念，充分体现科学与创新，过程控制，人本管理和可持续发展的指导思想。在未来的发展中，长庆油田分公司将继续围绕企业发展目标和年度业绩指标，坚持能力至上的人才观，日清日高的素质管理，以变制变的创新策略，以小见大的企业文化，以人为本的HSE管理理念；本着”团结务实、创新发展”的思路，加强生产经营管理，推进精神文明建
设和物质文明建设的同步发展。石油主要成分为甲烷，同时含有少量的乙烷和丙烷以及一氧化碳、氮气等。在我国，由于前几次石油危机爆发时经济对外开放程度还不高，因而影响不大。但随着我国经济与世界市场联系的日益紧密，我国对石油的敏感度也越来越高。 二、实习内容 我们在侯市采油作业区参观学习，在学习的过成中了解该企业的文化和管理制度。几天学习之后，我来到了作业区的下属井队（02 井区），后来又到站上（侯三转）学习，真正接触到基层工人的生活和工作。从一段的现场实习中，我深刻体会到老员工严谨的工作作风，对工作的任何异常都不马虎，事事以安全为先；含有就是同事之间友好的协作氛围，大家不会因为工作的性质和难易程度而有情绪，在工作过程中，相互监督，相互学习，相互帮助，为我们树立了很好的榜样，也增加了我对具体环节的了解和对设备的掌握，也更意识到工作中潜在的危险。 1、侯三接转站站内流程： 1
第一部分前言 土木工程专业作为一项实践性很强的学科，书本上的知识仅仅只能作为指导作用，如果想深入了解土木工程具体是怎样应用的，只有到了实地才能有直观的体会。认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，所以对学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。因此学校组织了我们这次的铁道工程认识实习，旨在让同学们能对课本上的知识有直观、感性的认识，也为以后进一步的工作和学习打下基础。 道路与铁道工程，包括的主要内容有铁路选线、铁路轨道、公路路面等方面，主要是研究铁道、公路、城市道路等交通基础设施的规划、勘测、设计、施工、运营等理论与关键技术的学科。此次实习主要有两方面：参观具有代表性的铁路，以及听老师的讲解。 第二部分专论 一、实习目的 1、通过参观各类道铁，加强对道铁的认识，了解道铁的总体设计、选线布置等特点。 2、通过实习，了解道铁施工技术，熟悉道铁构造，了解各类道铁材料的特性及应用。 3、通过实习,将所学理论知识与实践知识相结合，同时为以后的专业知识的学习打下基础。 二、实习时间 2011年11月5日 三、实习地点 青龙桥及周边 四、实习内容 京张铁路“之”字形铁路设计、1． 京张铁路起始自北京丰台柳村，经居庸关、八达岭、河北的沙城、宣化至张家口。全长约200多公里。京张铁路在1905年9月4日开工，1909年8月11日建成，10月2日通车，施工时间比原定缩短了两年；而建造成本亦比原来预算（729 万两白银）节省了三十五万两白银。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行建设完成，投入营运的干线铁路。由当时的清政府委派詹天佑为京张铁路局总工程师。 全程分为三段，第一段丰台至南口段。第二段南口至青龙桥关沟段，关沟段穿越军都山，最大坡度为千分之三十三，曲线半径182.5米，隧道四座，长1644米，采用“之”字形铁路，工程非常艰巨。第三段工程的难度仅次于关沟，首先遇到的是怀来大桥，这是京张路上最长的一座桥，它由七根一百英尺长的钢梁架设而成。而我们这次实习的地点青龙桥车站，也就是著名的“之”字形铁路段。
对道路工程的认识 一．基本概念 鲁迅先生曾经说过：世上本没有路，走的人多了，便也成了路。这句话是对原始道路的最好诠释。词典对道路的定义是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。而经过这么长时间的学习，我知道道路是供各种车辆和行人等通行的工程设施，它主要承受车辆荷载的重复作用和经受各种自然因素的长期影响。 道路工程，顾名思义，它是指从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。这门学科主要包含：道路勘测设计、路基路面工程、排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程以及养护工程。其中，道勘和路基路面工程是我们已经学习和正在学习的课程。 二．道路勘测设计 对于这一门学科，道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展，路网布局的完善。路线勘测设计则应根据国家制定的分级管理和技术指标，选定技术经济最优化的路线，对平、纵、横三个面进行综合设计，力争平面短捷舒顺、纵坡平缓均匀、横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行车时间、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行精心设计，在保证质量的条件下降低施工、养护、运营和交通管理等费用。 三．路基路面工程 这门学科包括路基工程和路面工程。 路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，是路面的基础，主要承受路面重量及由路面传递下来的行车与行人荷载，是城市道路的重要组成部分，贯穿城市道路全线，构成城市道路的主体。路基工程包括一般路基设计、路基稳定性分析计算、路基防护与加固、挡土墙设计和路基路面排水设计，使路基具有足够的强度、耐久性、整体稳定性和水温稳定性，能抵抗各种自然因素的侵害。 路面就是指按车行道宽度在路基上用坚硬材料铺筑成一定厚度的结构层。路面工程是道路建设中的一个重要组成部分，它的技术性能好坏，直接影响行车速度、安全、经济和舒适。路面工程包括路面结构组成、行车荷载、环境因素及材料的力学性质的研究，块料路面、碎砾石路面、无机结合料稳定材料路面、沥青路面的设计，以及水泥混凝土路面设计，使路面满足承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、抗滑性、少尘性和低噪声性。 四．个人的思考 以上所讲的关于道路工程的基本概念和学科内容，通过网络我们就可以了解得非常详细，也是很多人开口就会谈到的内容，我个人认为，在全面协调可持续发展的时代主题下，一直以来大家都是把注意力放在道路的勘测、结构设计以及养护上，缺少了对道路建设中的能源环境分析、生命周期评价的思考。个人觉得，将能源环境分析、生命周期评价与道路工程结合起来，贯穿于道路的设计、建造、养护、废弃的全过程，比我们之前单纯地讲道路建设对环境的影响更加全面彻底，能够为道路设计工作提供一种新的、综合性的、符合时代发展要求的指导思路。
学号_________________________ XXXX大学 实习报告 交通工程认识实习 起止日期：2016 年10月17日至2016 年10月21__日 学生姓名 _______________________________________ 班级________________________________ 成绩________________________________ 指导教师（签字） ______________________________________ 土木工程学院 2016年10月28日
2014级交通工程专业交通工程认识实习任务书 一、实习基本信息 实习时段：2016-2017 学年第一学期第7 周（2016.10.17 —2015.10.21 ） 实习人员：土木工程学院交通工程专业2014级1、2班 实习地点：天津市 实习目的：了解交通工程基础知识，通过实习将理论知识与实际工程联系起来，认识交通基础设施，交通管理设施，了解交通调查的过程及基本方法，为专业课程的学习打基础。 二、实习时间安排及实习任务 1、10月17日星期一 上午：实习动员 地点：A402 时间：8 : 15—11:30 指导教师：刘利花、李蔚 要求：每班同学分为人数接近的两个组，备实习中根据实习内容分组。 下午：实习准备 根据实习任务，准备实习所需物品及工具，如记录工具、相机，记录本等。根据每天实习任务分小组及明确每个人每天具体的实习内容，打印相关记录表格，明确实习地点，熟悉实习地点周期环境。 2、10月18日星期二 内容1 :参观工法展览馆 集合时间：上午& 30 土木学院门前 要求：按时到达集合地点，服从带队老师管理，入馆认真听讲解员讲解，做好笔记，有序参观展览馆， 服从馆内管理规定，馆内不得大声喧哗。 实习报告要求：对所有参观内容做好记录，并详细写入实习报告。 内容2 :天津市公共交通运营状况调查 指导教师：交通教研室教师 时间：自主安排 公交车运营交通调查 ①跟车调查（线路调查） 实习方法：每两人为一组，选取某一公交线路的上、下游站点（要求间隔至少八站），调查上下车 人数、车辆停靠时间，车辆载客情况，完成以下调查表格。 线路调查表 :
东北石油大学石油工程专业认识实习报告、八 前言 认识实习是任何一个学生学习不可或缺的一个重要部分。通过实习，可使我们对石油工程的三大方面: 钻井工程、采油工程和油藏工程有了初步的认识和了解。我们这次认识实习主要由知识讲座和参观两部分构成，共进行了四天，主要介绍了钻井技术，采油技术和油气储藏，。认识实习主要用来了解专业知识，积累知识。虽然还没有真正的学习专业课，但是希望通过这次认识实习对专业知识有一定的了解，知道以后的学习重点，感受工作环节，为自己将来走向社会打下基础。让我们见识了胜利油田辉煌的发展史。在这个过程中我们团结合作，相互帮助，相互信任，增进了友谊。 一、实习目的 这次实习的目的是使我们石油工程专业的学生了解石油工程的各个方面的生产环节，使我们了解铁人精神大庆精神。通过认识实习，了解专业，增强感性认识，学习基本技能，深化已学的知识，并以现场操作和教师的讲课来培养我们动手动脑能力， 增强我们对石油工程专业的感性认识，了解我国石油工程的现状，激发我们热爱专业，勤奋学习的热情，培养热爱劳动，面向实践，注重调查研究的工作作风，为专业课的学习打下一定的基础，为毕业后走向工作岗位积累经验。 二、实习内容（一）实习前的动员大会实习第一天上午，带队老师给我们进行了实习前的动员大会。在大会中除了简介本次实习的带队老师和讲解老师外，还给我们介绍了这次实习的实习目的、实习时间、实习地点以及实习过程中我们需要完成的任务和所需要注意的事项。鼓励我们不怕苦、不怕累，以自身饱满的热情和充沛的精力来迎接我们的第一次实习。叮嘱我们在实习的过程中，应当注重 实践，要认真，用心去学，一定要有所收获。最后，老师送给了我们衷心的祝
铁路认识实习报告 篇一：铁路实习报告 铁道认知实习报告 实习时间：2011年8月29日~30日 实习地点：黑石铺附近的铁路、长沙武广高铁线路 实习目的：了解有关铁路的一些基本知识，并通过实地观察和专业人士的讲解加深对铁道的理解和认识，提高对铁道的认知和兴趣，为日后的学习奠定一定的基础 实习内容：大二伊始学校首先给我们安排了两周的土木工程认知实习时间，分别对铁道、公路、桥梁、隧道、建筑进行认知实习。首先进行的便是两天的铁道工程认知实习，第一天由专业老师给我们讲解相关的一些理论知识，第二天再带我们去了实地进行观察。 第一天，也就是29日，老师给我们介绍一些有关铁道的基本概
念，通过课件传授了很多知识，让我们队铁道工程有了 些基本的了解。现代交通运输答题分类有五类，分别是 铁路、公路、水运、航空、管道。铁路运输以它的重要 特点在综合体系中占有着非常重要的地位。铁路运输载 运量大，运费较低，速度也较高，而且受气候地形的影 响比较小。不管是客运还是货运铁路都是大众化的选 择，如今铁路已经在中国形成了覆盖面很广的网络，连 续性很强，对于中长途的客运货运都能很好的达到运输 效果。铁路作为国家重要的基础设施，在经济和社会的 发展中发挥着十分重要的作用。根据老师讲课的内容以 及自己搜的一些资料，使得自己在以下几个方面加深了
对铁道工程的认识。 1. 铁路的由来与发展 世界第一条铁路：1825年9月27日，在英国的斯托克 顿和达灵顿之间开通。 世界上第一条高速铁路：1964年10月1日投入运营的 日本东海道新干线，最高时速达210公里。 铁路的发展趋势：客运高速化、货运重载化。 2.铁路的级别 I级铁路在铁路网中起骨干作用，远期年客货运量大于或等于 20 Mt的铁路. Ⅱ级铁路在铁路网中起骨干或联络、辅助作用，远期年客货运量大于或等于10 Mt、小于20 Mt的铁路; Ⅲ级铁路为某一区域服务，具有地区运输性质，远期年客货运量小于10 Mt 的铁路. 此外根据运行速度铁路还可以分为
道路工程概论认识实习 一、实习目的： 本次认识实习是道路工程专业教学中非常重要的实践性教学环节。通过实践活动，初步了解道路和桥梁不同功能结构设计的基本要求和设计方法，对其功能、材料、结构和施工技术形成基本理念，并能够结合已学过的道路工程基本知识进行相应的描述或评判，建立起初步的工程意识，激发学生对道路工程专业课程的求知欲。通过在现场的实际感受和认识，培养学生的实践能力、责任感、社会交往能力以及团队协作的精神。 二、实习时间： 2011年6月7日看实习录像，了解桥梁建筑。 2011年6月8日参观西宝客专漆水河大桥段，西宝高速扩建路段。2011年6月9日参观黑河金盆水库。 2011年6月10日西宝高铁 三、实习地点： 西宝客专漆水河大桥段，西宝高速公路扩建段，金盆水库 四、实习内容： 2011年6月7日8点10分，按照实习要求，我们测量工程专业24班的学生集中于杨凌职业技术学院南校实验楼，并在实验楼内观看了我国部分桥梁建筑的相关施工设计视频，对此次认识实习有初步的了解。期间，老师给我们简要介绍了此次实习的目的，实习的安排和安全问题。
2011年6月8日，我们在老师的带领下，前往参观西宝客专漆水河大桥段和西宝高速扩建路段。到达目的地后，老师向我们介绍了西宝客专的具体工程， 西宝客专东起西安北客站，从咸阳西引出，途经4市10县(区)，最终入宝鸡南站，正线全长138公里。全线几乎一路高架桥，漆水河特大桥为全线桥梁之最，全长35.48公里。西宝客专初期运营时速250公里，预留时速提至300公里条件。新设3个车站：杨凌南站、岐山站和宝鸡南站。投资估算179.67亿元，建设工期3年6个月。铁路部门估算，西宝客专建成后，西安至宝鸡动车组运行时间将缩至40分钟以内。作为横穿关中地区的金腰带，可实现陇海铁路客货分线运行，年客运能力将达到单向1.19亿人，货运输送能力将达到每年1亿吨以上，为陕西一线两带经济建设提供可靠的运输保障。2009年11月28日西宝客专正式开工，工期3年6个月。由中铁一局与中交二航局两家施工单位承建。西宝客专建成后，乘动车组从西安至宝鸡仅需40分钟，比起目前通过陇海线运行的动车组用时70多分钟，可节省半小时。 这是我第一接触道路桥梁的施工现场。我们在参观时看到有工人正在道路两旁施工一条水土流失墙，这墙上由很多凹进去的圆弧和正方体构成。在这个结构里面将会种植植物，用来防止水土流失。在这两个结构间有一条水沟，是截水沟，而在墙的下面则有一条排水沟。这样在下雨的时候可以把雨水及时的排到指定的地方，使雨水不会留到公路上而使公路寿命减短。公路的设计是两边低中间高，这样是为了使落到马路上的雨水能够流到两旁，然后通过边上的排水沟流向下水道。
暑期实习报告 报告名称：认识实习 姓名： 学号：20151 班级：交运 指导教师： 实习单位：成都公交、动车所、北编组站等实习时间：2017.7.10~2017.7. 20
前言 认识实习是交通运输与物流学院同学在大二阶段进行的暑期实习。本次暑期实习的时间为2017年7月10日至2017年7月20日。实习地点包括成都市公交公司、西南交大九里校区轨道交通实验室、成都市规划馆、成都东客运站、动车所、成灌快铁以及北编组站。 本次暑期实习主要目的是促进交运专业学生对成都全城的古今规划、交通网络分布以及交通运输行业发展方向的了解，并深入体验客运高速和货运铁路的运行及调度方式。对铁路工作的运作、分工和管理机制以及日后的发展规划有初步的认识。 本次实习是交通运输专业实践教学的重要内容，促进了我们了解社会，丰富了实践知识，培养了我们理论联系实际及知识的综合运用能力。动员大会让我了解了铁路上的相关纪律，成都公交集团尹处长的讲解让我初识了公交系统组织协调机制，参观轨道交通国家实验室让我体验了动车的司机室模拟仓，调度工作讲习让我明白了调度工作的重要性，成都东站实习让我了解了现代新型交通枢纽换乘的便捷性，成灌快铁体验让我体验到了新型轨道交通的方便快捷，动车、地铁无缝对接，实现了一站式换乘的便利。
目录 前言.................................................................... I 目录................................................................... II 第1章正文 (1) 1.1成都公交公司实习 (1) 1.1.1成都公交公司介绍 (1) 1.1.2成都公交公司实习内容 (1) 1.1.3成都公交公司实习体会 (2) 1.2轨道交通国家实验室实习 (2) 1.2.1轨道交通国家实验室介绍 (2) 1.2.2轨道交通国家实验室实习内容 (2) 1.2.3轨道交通国家实验室实习体会 (3) 1.3铁路局调度所实习 (3) 1.3.1铁路调度所实习内容 (3) 1.3.2铁路调度所实习体会 (3) 1.4成都规划馆实习 (4) 1.4.1成都规划馆介绍 (4) 1.4.2成都规划实习内容 (4) 1.4.3成都规划实习体会 (4) 1.5成都客运东站实习 (5) 1.5.1成都客运东站介绍 (5) 1.5.2成都客运东站实习内容 (5) 1.5.3成都客运东站实习体会 (5) 1.6动车所实习 (6) 1.6.1动车所介绍 (6) 1.6.2动车所实习内容 (6) 1.6.3动车所实习体会 (6)
广东石油化工学院油气储运认识实习报告 篇一：东北石油大学油气储运认识实习报告 东北石油大学 实习总结报告 实习类型认识实习 实习单位大庆油田科技馆、铁人纪念馆 实习起止时间20XX年7月15日至20XX年7月20日 指导教师王志华成庆林 所在院（系）石油工程学院油气储运工程系 班级 学生姓名 学号 20XX年7月18日 一前言 实习是每个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实际操作中了解工作程序，巩固所学知识；实习又是对我们所学专业知识的一种检验，能让我们查漏补缺，串联之前所学内容，是所学知识系统化；实习还能让我们更好的用理论去联系实际，掌握理论跟实际操作的联系，为以后进入工作岗位打下基础。 而认识实习，是我们进入大学后，第一门学习认识我们本专业的实习，
它对我们学习储运的学生的重要性自然不言而喻，他让我们对我们的专业学习，今后就业，乃至今后所从事的行业有了初步的感性的认识，也是为我们成为新一代的石油人奠定了基础。 二实习内容 1.实习任务及要求： 1>要求通过本次实习，对我们所学习的专业，对石油行业的现状，对专业的前景及油气储运相关技术的发展现况有一定的初步认识。 2>要求通过本次实习，让我们对今后所要学习的专业知识有一定的想法，进一步的帮助我们规划未来的学习计划，人生计划。 2.我对石油行业的认识 石油，作为一种需要上万年才能形成的化石能源，不仅作为一种人们日常生活中必不可少的重要商品，而且还是一种极为重要的战略性资源。因此，石油行业不仅关系到人们正常的生活，还关系到一个国家的经济发展，和社会稳定。 而石油行业，或者说是石油化工行业，作为一个基础性产业，它为农业，能源，电子，交通，机械，建筑，建材等其他工农业和人们的日常生活提供着基础设施和配套服务，在国民经济中扮演着举足轻重的地位。 放眼全世界，上世纪后期开始，石油化工技术日臻成熟，在技术进步和市场需求的推动下，世界石化工业持续快速发展，全球乙烯生产能力数次翻翻，而为了实现利益的最大化，降低单位产能的投资，发挥规模效益，提高市场竞争力，09年起为了有利于原料优化配置，综
铁道工程实习报告 班级： 姓名： 学号： 指导老师：娄平、汪优 一、实习时间：2012年9月9日、10日 二、实习地点：黑石铺车站、武广高铁 三、实习目的： 铁道作为土木工程中一个重要的分支，我们有必要认真地了解与学习铁道工程。作为大二新生，还不是十分了解自己学习的专业情况下，认识实习有助于我们对以后的学习道路更为了解。我们通过在铁路的实地认识实习，加上指导老师的系统讲解过程，使我们对铁道工程的相关基础知识及其设计、施工过程有了初步的了解，对铁路工程有了初步的认识，加深了对所学课程知识的理解，使学习与实践能够完美地结合。 四、实习内容：
第一天下午我们去实地考察，与往日不同的是我们今天是坐公交前往，真是别有风味。在公交车上老师给我们介绍了中国在铁路建设上的一些历史与知识。京张铁路是我国首条由自己设计并施工的铁路，从北京到张家口，建设这条铁路的总工程师就是家喻户晓的詹天佑。老师也介绍了京广铁路的历史，以前的京广铁路是分为两段的，北段是由北京到汉口的京汉铁路，南段是武昌到广州的粤汉铁路。两条铁路被长江分开，人们到武汉后只能坐渡轮过长江再坐南段火车。在1957年，武汉长江大桥建成通车后，两条铁路接轨并改名为京广铁路，成为连接中国南北的重要干线。不久我们便到了今天实地考察的地点，黑石铺车站，是位于京广线上的一个车站。 站在铁道旁边，老师给我们做出详细讲解。黑石铺车站是个货运车站。老师带我们走到月台后面一条钢轨上，解释道这条钢轨是一些厂房专用线，一 般不通火车，所以我们可 以站在这观看。钢轨是铁 路轨道的重要组成部分， 在火车经过的时候，它承 受车轮的巨大压力并传 递到轨枕上。以前的轨枕 用的材料是木材，现在用 的是钢筋混凝土。钢筋混凝土相对于木材来说使用寿命更长，养