上海交通港航行业企业安全生产标准化
达标考评自评报告
（模板）
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填写说明
1、本报告模板适用于上海交通港航行业企业按《上海交通港航行业企业安全生产标准化考评管理实施细则（试行）》及《上海交通港航行业企业安全标准化考评发证实施细则（试行）》的要求向组织单位递交的自评报告。
）
2、本报告对交通运输企业安全生产标准化自评报告的基本格式及内容提出了具体要求，*为选择填写项目。
3、该报告用A4纸打印，要求语言精练，数据真实、可靠。
所有相关注册信息（如：企业名称、法人代表人、注册地址、经营地址经营类别、注册资金等）按主管机关核发的资质证书内容填写；
4、企业须在报告封面的企业名称处加盖公章，整份报告加盖骑缝章。
5、模板中括号内文字为该项填写要求的指导，但不限于此要求。
6、范文内容仅供参考，提供了编制报告的基本思路，其中和企业相关的具体的或量化的内容应根据企业特点及实际情况进行调整。
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自评人员
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目录
第一章企业简介 ............................................................................... X X 第二章企业安全生产标准化创建概述 ............................................ X X 第三章企业安全生产标准化自评综述 ............................................ X X 第四章存在问题和整改措施............................................................ X X
第五章自评结论 ............................................................................... X X
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附：自评表 ........................................................................................... X X %
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第一章企业简介
一、企业基本情况
（描述企业地址、法人、注册资金、成立日期、经济类型、经营类别等内容；描述企业组织机构及人员数量及人员结构等信息；描述企业规模、生产能力、经营范围等内容，如：服务对象、区域范围；其他需要描述的内容，如：获得的荣誉，企业的行业地位等。）?
二、企业安全生产现状
介绍企业安全生产总体状况。
三、企业安全管理架构
四、主要车辆、船舶、生产设备及机具简介
包括型号、数量、安全性能及状况等，列表说明。
五、公司安全生产规章制度
企业安全责任制、安全管理制度、各岗位安全操作规程、各交通
工具及机械设备安全操作规程目录、企业应急预案目录及备案情况。
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六、企业现有体系情况*
七、公司安全绩效*
第二章企业安全生产标准化创建概述
一、自评目的
二、自评范围
考评类别下相关的所有生产经营活动的外延。
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三、自评依据
（法律法规、技术标准、规范；企业内部管理制度及操作规程及相关资料。）
四、企业前期准备及所做的主要工作
第三章企业安全生产标准化自评综述自评综述
（描述企业发展自评工作的基本情况，按交通运输企业安全生产达标考评指标的十六项的考评内容，分项进行自评情况的总结，其中应加入自评不符合项及需改进的内容。）
;
注：
1、天津市交通建设企业三级企业考评所属工程项目不少于2个；二级企业考评所属工程项目不少于4个。
2、道路运输、水路运输、港口营运、城市客运等现场全部考评。
第四章存在问题和整改措施
自评中查找的主要问题及整改措施
（针对自评表中的扣分项，归纳总结出自评过程发现的主要问题，并对问题的整改情况进行描述。）
~
1、……
2、……
3、……
第五章自评结论
自评结论：（描述企业按交通运输企业安全生产达标考评指标及现行有效的适用法律法规、标准规范自评，其否决项得分情况、自评总分及达标等级申请等内容。）
附：《XXXXX企业安全生产标准化自评检查表》
自评检查表增加综述一栏，样式见下样表：
“综述”为自评组成员填写相应项目自评得分的依据及原因。
安全生产标准化自评报告 山西兰花包装制品有限公司 二〇一一年七月
目录 第一章企业简介...................................................................... １第二章安全生产标准化自评..................................................... ４第三章自评存在问题及纠正措施.......................................... １０第四章自评结论.................................................................. １４
第一章企业简介 一、申请企业性质 山西兰花包装制品有限公司于2006年重组挂牌成立，属国有股份企业。 二、厂址及周边环境 公司位于晋城市泽州县巴公镇科工贸大街1号，东距太洛路约200米，占地面积约14000余平方米，有公路与外部相通，交通极为便利。 三、企业证照情况 公司于2003年9月10日取得企业法人营业执照，由泽州县工商行政管理局颁发，注册号为140525100001087，有效期截止2025年8月7日。单位主要负责人祁建文于2011年5月4日在市安监局取得轻工行业主要负责人安全资格证书，有效期自2011年5月4日至2014年5月4日。单位安全管理人员张建平于2010年9月22日在市安监局取得轻工行业安全管理人员安全资格证书，有效期自2010年9月22日至2013年9月22日。单位安全管理人员李宗财于2011年5月4日在市安监局取得轻工行业安全管理人员安全资格证书，有效期自2011年5月4日至2014年5月4日。 四、建厂、投产时间，生产规模及从业人数 山西兰花包装制品有限公司于2006年重组挂牌成立，属轻工行业，占地面积约14000余平方米，年产各种规格的塑料编织袋1200余万条，
安全生产标准化自评报告 ******* 二〇**年**月
目录 第一章企业简介 (1) 第二章自评容 (3) 第三章自评结论 (8)
第一章企业简介 一、申请企业性质 ******为民营企业，于****年*月*日在***工商行政管理局登记注册，注册资金****万元，注册地点：*********。现主要经营：***********************等。主要产品有：*************************等。 二、厂址及周边环境 我公司位于*******（地点），东邻***，西毗****，北接****，南壤****，环境适宜，交通便利。 三、企业证照情况 四、建厂、投产时间，生产规模及从业人数 我公司于****年**月建厂并投产，现有一条年产*******国最先进的
****生产线，采用目前国领先*******设备——********，年产值达*******万元。从业人数********人，其中管理人员*********人。 五、生产产品简介 我公司主要产品有：********************等。 六、主要生产工艺流程 附工艺流程简述（图示于自评报告最后一页） 七、生产布局情况 我公司总占地面积********m2，办公楼与职工宿舍楼位于厂区*******，南侧为*********，西侧为************，厂区中间为***********。 八、特种设备和主要生产设备使用情况 我公司特种设备有********一台，规格型号：*******，设备登记代码：********，出厂单位：**************，出厂编号：*************，使用安装地点：*********。 附主要生产设备明细表。
安全生产标准化年度自评报告 厦门太古发动机服务有限公司 二〇一七年六月
第一节自评情况 截止到2017年6月，公司的自评小组仍由环境健康安全助理工程师陈鑫担任组长，由营运总经理陈艳阳为副组长，生产部王永、许燕江，设备部工程师唐金水、助理工程师谢文水以及环境健康安全助理卓异为成员的自评小组，根据《机械制造企业安全生产标准化评定标准》进行自评，情况汇报如下： 一、目标 公司年初制定安全生产目标与指标，层层分解、层层落实，考核同公司年终奖挂钩，备有相符的检查或监测记录。 二、组织机构和职责 公司环境健康安全管理组中，含安全管理人员2名。建立健全完善了各级部门和人员的安全生产责任制及安全操作规程，明确并落实各级管理人员的安全管理责任和岗位人员的安全责任。 三、安全投入 公司设立安全健康专门财务科目，安全费用提取和使用依照公司的财务制度进行，安全专项费用形成使用台账，明确安全专项费用使用范围，依法参加工伤保险，为职工缴纳工伤保险费用，有缴费凭证。 四、法律法规与安全管理制度 公司建立了安全生产法律法规识别和获取管理制度，制定法律法规清单，汇总相关法律法规，并针对性进行相关培训和考核。 在执行公司制度的基础上，根据我公司需要建立各项环境健康安
全管理制度19项。在员工的安全教育上，包括月度会、班前会、专题培训等不同形式组织开展，同时重点关注新员工的安全教育工作，不断提高员工的安全意识和标准化作业执行力度。在日常专项检查中出现的问题对照有关管理制度及时予以进行考核纠正，保证正确的安全导向。 五、教育培训管理 根据要求，公司严格按照制度规定开展安全生产教育培训工作，统一制定培训计划，建立培训记录档案。主要包含安全规程、管理制度、消防基础知识、工伤回顾、危险源辨识技能、新员工三级安全教育等方面内容，对同行事故进行对照性的学习和讨论。 2017年开展安全月活动，在员工活动中培养同事安全意识，提升安全文化。 六、生产设备设施 （一）生产设备设施建设 我公司现有设备主要均为发动机维修服务，已通过消防、环保等项目验收，有安全设施“三同时”手续。厂区内的建（构）筑物按规定设置了防雷设施，并定期进行检验。未使用属于国家淘汰的生产工艺装备和产品。 2017年公司新增X射线探伤能力，从职业病预评、控评及危害因素检测、辐射工作人员体检、培训取证等方面，满足法律法规（二）设备设施运行管理 公司制定了设备设施的检修、维护、保养管理制度，建立有设备
上海城市轨道交通规划 自1863年在英国伦敦出现第一条地下铁道以来，城市轨道成为世界各国解决城市交通问题的首选方案，并在世界40多个国家的130多个城市快速发展。城市交通成为一个国家现代化进程的标尺。 回索历史的胶片，中国的地铁始建于1965年，比世界发达国家晚了整整一个世纪！到二十世纪末，在北京、天津、上海和广州四个已运营的地铁系统中，总长仅80公里，而法国巴黎的地铁即超过300公里。 1958年8月，北京中南海。周恩来总理在一次会上提出：“西方卡不住我们的油脖子，中国也要修地下铁道”。9月，中铁四局集团的前身铁道部北京地下铁道工程局在北京市正式成立，很快就开始了北京地铁一号线的筹建，在西方实施经济技术封锁的情况下，克服重重困难，进行了线路比选、地质钻探、勘测设计、方案研究、施工组织等大量工作，后因三年自然灾害而暂缓施工。1965年3月，中铁四局集团抽调所属第一工程处、地下铁道工程技术研究组、钢筋混凝土预制构件工厂、机械厂筹建组、机械经租站、修配厂及机关部分人员重新组建铁道部北京地下铁道工程局，开始了新中国第一条地铁——北京地铁一号线的艰难困苦的掘进。 步入新世纪，城市轨道交通作为疏通堵塞的唯一选择，成为中国经济增长的新亮点。据悉，中国“十五”期间城市交通投资达8000亿元，其中2000亿元用于地铁建设。城市规划建设地铁和轻轨线路30多条，总长650公里。北京、上海、天津、广州在加速地铁里程的拓展，深圳、南京、青岛、重庆、沈阳、长春、成都和哈尔滨在动工兴建地铁，杭州、大连、兰州、昆明、西安、鞍山、合肥、佛山和乌鲁木齐在积极筹建地铁。首都北京现有地
铁一号线、环线和复八线，总长54公里，已全部贯通运营。全长27.7公里的地铁五号线已动工。北京规划地铁网络12条新线，总长达408公里。 上海地铁发展简史 早在1956年，上海市就开始地铁建设的前期准备，1956年8月，上海市政建设交通办公室向市人委提交《上海市地下铁道初步规划(草案)》，上海地下铁道建设开始提到市领导的议事日程。 1958年8月，上海市地下铁道筹建处成立，以“平战结合”的功能要求，对上海地下铁道开始规划设计、方案论证和试验研究。当时苏联专家断言上海是软土地层，含水量多，因此不宜建设隧道工程。1959年8月，上海警备区领导机关提出：上海地下铁道应以“平战结合、以战为主”的指导思想规划建设，地铁尽可能深埋入基岩层。市地铁筹建处组织科研、大专院校和设计单位，对上海地下铁道的埋设深度作浅、中、深3种方案的研究。对深埋方案探索后认为:如将地铁置于地下300～350米的基岩层，对功能要求、工程技术和建设经济均不合理。 1960年2月，上海市隧道工程局在浦东塘桥开始作盾构掘进试验。 1963年3月，上海市城市建设局隧道处继续在浦东塘桥用直径4.2米盾构，分别在覆土4米和12米处，建成25.2米和37.8米的装配式钢筋混凝土管片衬砌试验隧道，用于验证粉沙性土质和淤混质粘土质中建设隧道的可行性。 1964年11月，上海市委决定结合战备在地铁规划线上的衡山路段实施地铁扩大试验工程。至1967年7月，完成一井一站和600米区间的两条隧道后，因“文化大革命”中止。11年后，地铁试验工程才得以继续，1978年，漕溪路段试验工程批准开工，在漕溪公园的地底下，又尝试了第二条试验隧道的掘进，投资达四千多万人民币，上下行总长1290米。至1983年底，完成一井一站和圆形隧道913米、矩形隧道274米。试验成果:盾构掘进的轴线误差和地表沉陷都可控制在允许的范围之内；隧道用单层装配式钢筋混凝土管片衬砌可满足地铁隧道结构要求，防水达到同期国际标准；初步掌握槽壁地下连续墙的设计与施工技术。细心的乘客可以发觉这段线路采用结构法修筑地下连续水泥墙(方形隧道)，与此后采用的盾构掘进(圆形隧道)有明显不同。这段线路现在作为上海轨道交通一号线的正式路线使用。 十一届三中全会后，随着改革开放形势的发展，市区“乘车难”的矛盾日渐突出。1983年初，市基本建设委员会、市科学技术委员会组织有关专家探讨上海的多平面、大容量快速有轨交通工程。4月，市计委向市政府上报《关于建设本市南北快速有轨交通项目建议书》，建议建设南起金山卫、北抵宝山、纵贯南北的快速有轨交通干线，穿越市区的中段为地下铁道。8月，市政府批准项目建议书，并成立上海市南北快速有轨交通线项目筹备组，组织有关单位和国内外专家开展项目的可行性研究。 1985年3月，上海市地铁公司成立，接替上海市南北快速有轨交通线项目筹备组的地铁工程项目可行性研究。1986年7月，市政府向国务院上报建设新龙华至新客站地下铁道的请示报告。8月，国务院批准立项。1988年2月，国务院批准工程可行性研究报告，同时成立上海市地铁工程建设指挥部，组织实施工程建设，由上海市市政工程管理局副局长石礼安兼任指挥。
企业安全标准化三级企业 自评报告 根据县安监局“关于开展安全标准化活动”的通知和公司 的需求，为全面提升企业的安全生产水平，加强对企业的安全生产监督管理，切实加强基层和基础工作，促进自我约束，建立持续改进的安全生产长效机制，我公司专门成立了以总经理为组长的“安全标准化领导小组”，负责标准化的落实、监察及评价工作。领导小组认真学习了国家关于安全生产的法律、法规和规章及“冶金企业安全标准化安全管理标准”，深刻理解和掌握了标准的内容和要求，经过一段时间的落实和评价，对公司的安全生产基础管理工作、设备设施的安全状况、作业环境与职业健康等工作按照标准进行了全面详细的自评，现将自评情况汇报如下： 一、企业概况 xxxxxxxxxxx）,是以生产炼钢用铁和铸造生铁为主导产业，集冶炼、制砖、运输、贸易为一体的现代化、综合性民企业。公司位于xxxxxxxxxx。西距城区5公里，xxxxxxxxxxx，xxxxxx，xxxxxxxxx。公司所处地理位置资源丰富，环境优美，交通便利，水电充足，人文豁达，经济强盛，为企业的发展壮大提供了得天独厚的优越条件。 公司占地1000余亩，员工850余人，其中各类专业技术人员310余人，技术力量雄厚、工艺设施先进、检测手段完善具备现代化的生产和监控监测体系，保证了产品的质量和良
好的社会信誉。公司下属计检、保卫、生产、设备、财务、办公室等处室，炼铁、烧结、白灰、喷煤、检修等车间工序。主要产品是生产炼钢、铸造用生铁。 二、安全领导机构及人员设置情况 公司成立了安环办具体负责全公司的安全和环保工作，内设专职安全管理人员6人。为完善标准化的建立，公司成立了由总经理任组长，副总经理为副组长，生产设备处处长、保卫处处长、财务处处长、安环办主任、办公室主任为成员的领导小组，具体负责企业的安全生产监督管理及完成上级安全生产工作任务和日常安全生产工作及突发事件的安全处 置工作。下层各单位也分别成立，由主要负责人任组长，分管安全的副职任副组长，各车间主任、工段长、带班长为成员的安全生产管理小组，各工序都设有安全生产负责人、消防器材负责人，实行“一岗双责”，各车间负责人、工段长、带班长、维修人员都是安全生产管理员，形成了一整套的安全生产管理网络体系，保障了职工的人身安全、财产安全，使企业的经济稳步发展。 三、安全生产管理制度及有关规定制定情况 公司建立完善了《安全生产管理制度》《安全生产责任制》，制定了总经理、车间主任、班组长、职工、安全生产管理员、消防人员及管理部门的安全生产《职责》，制定了《安全生产管理目标》《安全教育制度》《安全生产检查制度》《设备管理实施办法》《职工安全守则》《消防安全管理制度》
企业安全生产标准化自评 报告 This manuscript was revised by the office on December 10, 2020.
安全生产标准化自评报告 *******有限公司 二〇**年**月 目录
第一章企业简介 一、申请企业性质 ******有限公司为民营企业，于****年*月*日在***工商行政管理局登记注册，注册资金****万元，注册地点：*********。现主要经营：***********************等。主要产品有： *************************等。 二、厂址及周边环境 我公司位于*******（地点），东邻***，西毗****，北接****，南壤****，环境适宜，交通便利。 三、企业证照情况 四、建厂、投产时间，生产规模及从业人数
我公司于****年**月建厂并投产，现有一条年产*******国内最先进的****生产线，采用目前国内领先*******设备——********，年产值达*******万元。从业人数********人，其中管理人员*********人。 五、生产产品简介 我公司主要产品有：********************等。 六、主要生产工艺流程 附工艺流程简述（图示于自评报告最后一页） 七、生产布局情况 我公司总占地面积********m2，办公楼与职工宿舍楼位于厂区 *******，南侧为*********，西侧为************，厂区中间为 ***********。 八、特种设备和主要生产设备使用情况 我公司特种设备有********一台，规格型号：*******，设备登记代码：********，出厂单位：**************，出厂编号： *************，使用安装地点：*********。 附主要生产设备明细表。
上海轨道交通2017-2025规划重点利好郊区板块分析
上海轨道交通2017-2025规划重点利好郊区板块分析 近十年来，上海的轨道交通建设极大地带动了郊区板块房地产市场的发展和周边配套的成熟。我们通过选取临港新城、嘉定新城、松江新城、罗店以及浦江五个郊区板块开通地铁前后两年的成交数据进行对比发现，地铁在开通前一年之内或者后一年之内对郊区板块的住宅成交量提升显著。根据《上海市轨道交通近期建设规划(2017-2025)》，到2025年上海将拥有轨交线路29条，总长约1050公里，成为中国所有城市中轨道交通里程数最长的城市之一。我们由此统计了预计2017-2025年上海轨道交通建成通车的线路（见下表），并分析每条线路重点利好的郊区板块（首次接通地铁的板块）。由下表可知，2017年底-2025年，轨道交通重点利好的板块有：青浦区沿线板块、曹路板块、南桥新城、华漕北部、吴淞片区、紫竹高新区、上海东站以及崇明等。 上海市轨道交通2017-2025规划重点利好郊区板块一览表紫竹高新区和上海东站因有多条轨道交通接入，再加上板块内有市级甚至国家级大型规划陆续实施与落地，所以从短中期发展前景来看，这两个板块房地产市场发展潜力较大，本文将重点分析。01紫竹高新区未来规划接入该区域的地铁线路 目前仅地铁5号线东川路靠近紫竹板块，距离紫竹高新区直
线距离约3公里，距离较远，对板块带动作用不明显，另有地铁15号线在建和23号线规划中。 15号线：正在修建中，将设永德路站、紫竹高新区站，预计2020年通车。 23号线：正在规划中，预计将设华泾站、吴泾站、紫竹高新区站，预计2025年通车。 紫竹高新区 紫竹高新园区位于闵行滨江东段，享有先天的7公里滨江岸线资源。在上海市“十三五”规划中，紫竹科学园区被定位成南上海的科创走廊。园区在总体规划上借鉴世界先进发展创新创业园区的运行模式，合理分区、积极开放、广纳高素质人才，努力成为世界一流的科学园区。 至2016年末，紫竹高新区入驻外资企业181家，累计吸引投资总额60.87亿美元，合同引进外资31.08亿美元。园区内初步形成了企业孵化器、加速器、产业承载空间等创业生态体系链，已集聚了一批以“零号湾”为首的具有影响力的市级资质孵化加速机构。目前在孵项目总数达225个，在孵企业近200家，整体项目已融资可公开总额超过14600万元，产业类型包括智能硬件、医疗健康、电子信息、环保及新材料、大数据等四新经济产业。 房地产市场分析 吴泾板块紫竹科学园区坐落于吴泾板块内，另外板块内还有
安全标准化自评报告 导读：本文是关于安全标准化自评报告的文章，如果觉得很不错，欢迎点评和分享！ 【篇一：安全生产标准化自评报告】 根据长治市安监局[20xx]42号“关于20xx年冶金、机械等行业安全生产标准化建设实施方案”的通知要求，为全面提升我公司的安全生产水平，加强对安全生产基础工作的监督管理，促进自我约束，建立持续改进的安全生产长效机制，我公司专门成立了以总经理为组长的“创建安全生产标准化活动领导组”，专门负责标准化活动的落实、监察及评价工作。领导小组认真学习了国家关于安全生产的法律、法规和规章及《机械制造企业安全质量标准化考核评级标准”等文件汇编，深刻理解和掌握了标准化建设工作的内容和要求，认真扎实地对公司的安全生产基础管理工作、设备设施的安全状况、作业环境与职业健康等工作按照标准进行了全面详细的整治和自评，现将自评情况汇报如下： 一、企业概况 略 二、安全生产领导机构及人员设置情况 接到长治市安监局通知后，公司立即成立了由总经理王联刚任组长，主管安全生产的副总经理史路成任副组长，办公室主任、工会主席、生产部长、技术部长、品管部长、供应部长、五个车间主任、安
全员、机电员、办公室干事等部门负责人为成员的领导小组，具体负责公司安全生产标准化建设工作全过程的监督管理，领导组成员根据工作需要，成立了三个业务组，一、基础管理考评组：品管部长任组长；二、设备设施安全考评组：生产部长任组长；作业环境与职业健康考评组：办公室主任任组长。各业务组既有明确的分工，又有密切的合作，形成了一个相对独立的统一体。与此同时，各车间也成立了以车间主任任组长、班组长为成员的安全生产基层管理小组，各车间、各班组都设有安全生产负责人、消防器材负责人，实行“一岗双责”，各车间主任、班组长、维修人员都是安全生产管理员，形成了一整套的安全生产管理网络体系，有力地保障了职工的人身安全、公司的财产安全，使公司的安全生产活动稳步发展。 三、安全生产管理制度及有关规定制定情况 公司建立和完善了诸多方面的安全生产责任制和安全生产管理制度，制定和修订了相关生产岗位的安全生产操作规程。从总经理、副总经理到部长、车间主任，从安全员、机电员、消防员、班组长到岗位操作工，层层制定了安全生产《职责》，做到了人人有职责，岗岗有规程，同时还制定了《安全生产管理目标》《安全教育制度》《安全生产检查制度》《设备设施管理制度》《职工安全守则》《消防安全管理制度》以及“职业安全健康”所应有的40余项规章制度。在建立健全各项规章制度的同时，我们认真组织公司各单位人员认真学习且忠实执行，狠抓制度的落实，力求形成一种长效安全机制。 四、安全生产教育培训情况
报告编号：YT-FS-7841-92 安全生产标准化自评报告 范文(完整版) After Completing The T ask According To The Original Plan, A Report Will Be Formed T o Reflect The Basic Situation Encountered, Reveal The Existing Problems And Put Forward Future Ideas. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
安全生产标准化自评报告范文(完整 版) 备注：该报告书文本主要按照原定计划完成任务后形成报告，并反映遇到的基本情况、实际取得的成功和过程中取得的经验教训、揭露存在的问题以及提出今后设想。文档可根据实际情况进行修改和使用。 根据长治市安监局[20xx]42号“关于20xx年冶金、机械等行业安全生产标准化建设实施方案”的通知要求，为全面提升我公司的安全生产水平，加强对安全生产基础工作的监督管理，促进自我约束，建立持续改进的安全生产长效机制，我公司专门成立了以总经理为组长的“创建安全生产标准化活动领导组”，专门负责标准化活动的落实、监察及评价工作。领导小组认真学习了国家关于安全生产的法律、法规和规章及《机械制造企业安全质量标准化考核评级标准”等文件汇编，深刻理解和掌握了标准化建设工作的内容和要求，认真扎实地对公司的安全生产基础管理工作、设备设施的安全状况、作业环境与职业健康等工
作按照标准进行了全面详细的整治和自评，现将自评情况汇报如下： 一、企业概况 略 二、安全生产领导机构及人员设置情况 接到长治市安监局通知后，公司立即成立了由总经理王联刚任组长，主管安全生产的副总经理史路成任副组长，办公室主任、工会主席、生产部长、技术部长、品管部长、供应部长、五个车间主任、安全员、机电员、办公室干事等部门负责人为成员的领导小组，具体负责公司安全生产标准化建设工作全过程的监督管理，领导组成员根据工作需要，成立了三个业务组，一、基础管理考评组：品管部长任组长;二、设备设施安全考评组：生产部长任组长;作业环境与职业健康考评组：办公室主任任组长。各业务组既有明确的分工，又有密切的合作，形成了一个相对独立的统一体。与此同时，各车间也成立了以车间主任任组长、班组长为成员的安全生产基层管理小组，各车间、各班组都
上海市城市轨道交通现状及发展 上海市城市轨道交通现状及发展 一、线网建设现状及发展分析 2019年底上海市完成地铁2号西延伸线（长6.2km ）、3号线北延伸线（长 15.6km ）。至此，上海城轨交通运营总里程达145km 。根据上海轨道交通规划到2019年，上海将有12条轨道交通线建成通车，组成长达311公里的轨道交通线路。根据远景规划，上海整个轨道交通网络中共有17条线路（2019年建成12条），共设车站430座。 项目名称 1号线 2号线 3号线 4号线 轨道线路长类型度（公里）地铁地铁地铁地铁 21.26 18．4 24.97 27 17.04 31 33.1 35 23.3 31 - 120 - - - - - - - 上海市城市轨道交通线网现状及规划 起点 已建项目火车站中山公园清河泾浦西大木桥莘庄龙阳路 莘庄高科路江湾镇浦东蓝村路车站 闵行开发区浦东机场 16 14 19 26 11 2 27 28 22 12 33 38 27 23 - - - - - 65.53 120 84.6 38.1 100 - - - - - - - - - - - - - 1990-1996 1997-2000 1997-2000 -2019 -2019 2001-2019 -2019 2019-2019 -2019 -2019 - - - - - - - - - 终点 车总投站数资（亿元） 工期 5号线轻轨 磁悬浮磁悬机场快线浮列车 6号线 7号线 8号线 9号线 10号线 11号线 12号线 13号线 14号线 15号线 16 号线 17号线 18号线
轻轨地铁地铁地铁地铁地铁地铁地铁地铁轻轨轻轨轻轨轻轨 在建项目 济阳路站港城路站外环路站 龙阳路站 市光路站成山路站松江新城站宜山路站 拟建项目 外高桥保税 高速铁路客 区站临港新城2 城北路 站 虹梅路金海路丰庄路华夏西路环西二大道金桥上海西站环南二大道祁连山路虹口公园上海西站军工路长江西路华夏中路 二、设备现状及发展 上海轨道交通运用了大量先进的新技术，所拥有的硬件设施在国际上处于领 先水平。 车辆分别选用德国和法国技术制造的宽体长身贯通式的电动列车，每节额定载客为310人，最大载客为410人，最高时速80公里，运营平均时速35公里，高峰时段最短行车间隔2.75分钟。 信号采用ATC （列车自动控制）系统，由ATP （列车自动保护）、A TO （列车自动运行）、ATS （列车自动监控）三个子系统组成，实现全自动驾驶，并可监测列车位置，调整续行列车的车速，按照预定要求完成列车调度。 轨道交通各线均使用自动售检票系统，设有多功能的自动售票机，使用的票卡主要有公共交通“一卡通”和单程票，实现了“一票换乘”。 近年来，随着上海城市轨道交通建设力度的增加，上海轨道交通设施也大幅增加。 199 6 96
安全生产标准化 自评报告 苏州登月自动化仪表有限公司（企业盖章） 二〇一六年六月
目录 第一章企业简介........................................................................ １第二章安全生产标准化自评.......................................................... 第三章自评存在问题及纠正措施................................................... 第四章自评结论............................................................................
第一章企业简介 一、申请企业性质 公司为有限责任公司。 二、厂址及周边环境 泾茂路285号。 三、企业证照情况 公司于2000年3月23日取得企业法人营业执照，由江苏省苏州工业园区工商行政管理局颁发，注册号为91320594720523619K，有效期截止2019年12月31日。单位安全管理人员沈耀氏于2014年3月21日在苏州工业园区安全生产监督管理局取得安全管理人员安全资格证书，有效期自2014年3月21日至2017年3月20日。 四、建厂、投产时间，生产规模及从业人数 公司于2000年3月23日建厂并投产，目前从业人数为42人。 五、生产产品简介 公司主要生产压力表机芯。
六、主要生产工艺流程 来料——入库——检查——冲床——自动车床——滚齿——装配——检验——包装——入库——交付。关键过程：冲压、自动车床、滚齿、装配，特殊过程：无。
安全标准化自评报告【五篇】 导读：本文安全标准化自评报告【五篇】，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。 篇一 （一）自评开展状况： 为建立和改善的安全生产长效机制，我公司专门成立安全生产标准化工作小组，专门负责安全标准化工作，安委会对该工作进行全程管理和监督。标准化相关人员认真学习了国家关于安全生产的法律、《冶金等工贸企业安全生产标准化评定标准》和法规和规章以等文件汇编，深刻理解和掌握了标准化建设工作的资料和要求，认真扎实地对公司的安全生产基础管理工作、作业环境与职业健康、设备设施的安全状况等工作按照标准进行了全面详细的整治和自评，现将自评状况汇报如下。 （二）自评主要内容： 1、安全领导机构设置、人员配备、安全管理职责状况： xxxxx有限公司建立有完善的安全管理网络，公司总经理为本系统内的安全第一职责者，对总公司安全生产负责。每班组设有安全员，具体对其所在班组的安全生产负责。公司设置专职安全管理人员1名。依据上级文件要求，结合实际状况，公司文件《安全生产职责制》中规定了全员的安全生产职责资料，明确并落实各级管理者的安全管理职责和岗位人员安全职责。同时管理制度《安全生产职责制管理制
度》中也进一步规范了职责制的制定、沟通、评审、修订及考核，使安全工作步入“常态化、标准化”机制。 2、安全目标、指标状况： 根据xxxxx有限公司的要求，公司于年初制定本公司的安全目标、指标及管理方案，对年度安全工作计划进行了细化，总公司与部门主管签定“年度安全目标职责书”。 公司将目标、指标进行细化到各部门并签订“年度安全目标职责书”，并对实施过程进行推进、检查、考核。 目标职责制的考核结果与个人绩效挂钩，确保安全生产目标明确，职责清晰。公司安全管理体系总体运行平稳、有效，xx年上半年各项安全指标完成良好。 3、安全管理制度建立、执行状况： 在公司已有的制度基础上，根据标准化要求进行增加、修订，现有安全管理制度30个，岗位安全操作规程若干。对新出台的管理制度和操作规程，做好发放、培训工作。制度的执行也定期进行检查并分析汇总，根据执行状况对制度和操作规程进行完善和修订。 4、安全投入状况： 公司坚持以实现本质化安全为核心，在安全投入方面用心落实各项措施，透过维修、改善、技改等途径，消除现场安全隐患。公司每年对安全投入做好计划，从资金准备、项目实施等方面给予充分保证。 公司按照国家规定缴纳员工工伤保险，保障了员工的合法权益。 5、设备设施管理状况：
某有限公司安全生产标准化自评报告一、自评开展情况： 为建立持续改进的安全生产长效机制，我公司专门成立安全生产标准化工作小组，专门负责安全标准化工作，安委会对该工作进行全程监督、管理。标准化相关人员认真学习了国家关于安全生产的法律、法规和规章以及《冶金等工贸企业安全生产标准化评定标准》等文件汇编，深刻理解和掌握了标准化建设工作的内容和要求，认真扎实地对公司的安全生产基础管理工作、设备设施的安全状况、作业环境与职业健康等工作按照标准进行了全面详细的整治和自评，现将自评情况汇报如下。 二、自评主要内容： 1、安全目标、指标情况：
根据xxxxx有限公司的要求，公司于年初制定本公司的安全目标、 指标及管理方案，对年度安全工作计划进行了细化，总公司与部门 主管签定“年度安全目标责任书”。 公司将目标、指标进行细化到各部门并签订“年度安全目标责任书”，并对实施过程进行推进、检查、考核。 目标责任制的考核结果与个人绩效挂钩，确保安全生产目标明确， 责任清晰。公司安全管理体系总体运行平稳、有效，2013年上半年 各项安全指标完成良好。 2、安全领导机构设置、人员配备、安全管理职责情况： xxxxx有限公司建立有完善的安全管理网络，公司总经理为本系统内的安全第一责任者，对总公司安全生产负责。每班组设有安全员， 具体对其所在班组的安全生产负责。公司设置专职安全管理人员1名。依据上级文件要求，结合实际情况，公司文件《安全生产责任制》中规定了全员的安全生产职责内容，明确并落实各级管理者的安全 管理责任和岗位人员安全责任。同时管理制度《安全生产责任制管理
制度》中也进一步规范了责任制的制定、沟通、评审、修订及考核，使安全工作步入“常态化、标准化”机制。 3、安全投入情况： 公司坚持以实现本质化安全为核心，在安全投入方面积极落实各项措施，通过维修、改善、技改等途径，消除现场安全隐患。公司每年对安全投入做好计划，从资金准备、项目实施等方面给予充分保证。 公司按照国家规定缴纳员工工伤保险，保障了员工的合法权益。 4、安全管理制度建立、执行情况： 在公司已有的制度基础上，根据标准化要求进行增加、修订，现有安全管理制度30个，岗位安全操作规程若干。对新出台的管理制度和操作规程，做好发放、培训工作。制度的执行也定期进行检查并分析汇总，根据执行情况对制度和操作规程进行完善和修订。
安全生产标准化自评报告范文篇一： 一、自评开展情况： 为建立持续改进的安全生产长效机制，我公司专门成立安全生产标准化工作小组，专门负责安全标准化工作，安委会对该工作进行全程监督、管理。标准化相关人员认真学习了国家关于安全生产的法律、法规和规章以及《冶金等工贸企业安全生产标准化评定标准》等文件汇编，深刻理解和掌握了标准化建设工作的内容和要求，认真扎实地对公司的安全生产基础管理工作、设备设施的安全状况、作业环境与职业健康等工作按照标准进行了全面详细的整治和自评，现将自评情况汇报如下。 二、自评主要内容： 1、安全目标、指标情况： 根据xxxxx有限公司的要求，公司于年初制定本公司的安全目标、指标及管理方案，对年度安全工作计划进行了细化，总公司与部门主管签定“年度安全目标责任书” 。 公司将目标、指标进行细化到各部门并签订“年度安全目标责任书”，并对实施过程进行推进、检查、考核。 目标责任制的考核结果与个人绩效挂钩，确保安全生产目标明确，责任清晰。公司安全管理体系总体运行平稳、有效，xx年上半年各项安全指标完成良好。 2、安全领导机构设置、人员配备、安全管理职责情况： xxxxx有限公司建立有完善的安全管理网络，公司总经理为本系统内的安全第一责任者，对总公司安全生产负责。每班组设有安全员，具体对其所在班组的安全生产负责。公司设置专职安全管理人员1名。依据上级文件要求，结合实际情况，公司文件《安全生产责任制》中规定了全员的安全生产职责内容，明确并落实各级管理者的安全管理责任和岗位人员安全责任。同时管理制度《安全生产责任制管理制度》中也进一步规范了责任制的制定、沟通、评审、修订及考核，使安全工作步入“常态化、标准化”机制。 3、安全投入情况： 公司坚持以实现本质化安全为核心，在安全投入方面积极落实各项措施，通过维修、改善、技改等途径，消除现场安全隐患。公司每年对安全投入做好计划，从资金准备、项目实施等方面给予充分保证。
企业安全生产标准化创建程序和方法 （规模以下企业三级评审） 创建安全标准化的企业，要成立以企业主要负责人为组长的创建工作领导小组，组织专家力量对照考评细则，把脉问诊，查找不合格项，并逐项抓好整改落实。组织自评人员（含专家）拟制本企业安全标准化自评报告，并向所属安全监管部门提出安全生产标准化评审申请。 第1部分：企业安全标准化评审申请书 第2部分：企业安全标准化自评报告（样式附后） 第3部分：安全标准化一级要素自评明细表
标准化自评得分表
湖北华伟石化机械设备制造有限公司 安全标准化自评报告 根据洪湖市安监局“关于开展安全标准化活动”的通知 和公司的需求，为全面提升企业的安全生产水平，加强对企 业的安全生产监督管理，切实加强基层和基础工作，促进自 我约束，建立持续改进的安全生产长效机制，我公司专门成 立了以总经理为组长的“安全标准化领导小组”，负责标准 化的落实、监察及评价工作。领导小组认真学习了国家关于 安全生产的法律、法规和规章及“机械制造企业安全标准化安全管理标准”，深刻理解和掌握了标准的内容和要求，经过一 段时间的落实和评价，对公司的安全生产基础管理工作、设 备设施的安全状况、作业环境与职业健康等工作按照标准进 行了全面详细的自评，现将自评情况汇报如下： 一、企业状况 湖北华伟石化机械设备制造有限公司，是以一二类压力容器、化工填料、塔内件的设计、制造为主的现代化民营企业。公司位于湖北省洪湖市曹市开发区中心路8号，所处地理位置交通便利，水电充足，人文豁达，经济强盛，为企业的发展壮大了提供了得天独厚的优越条件。 公司占地100余亩，员工88人，其中各类专业技术人员28人，技术力量雄厚、工艺设施先进、检测手段完善具备现代化的生产和监
标准化工作自我评价情况报告 我公司于2008年10月30日—31日由标准化自我评价小组按GB/T15496、GB/T15497、GB/T15498及《标准化管理办法》对公司各部门进行标准化工作自查，现将自查情况汇报如下： 1、查公司的企业方针和标准化方针符合企业实际，企业目标和标准化目标可量化、可实现。 2、公司领导十分重视标准化工作，成立了由最高管理者为主任的标准化管理委员会作为决策机构，并成立了标准化办公室，作为公司标准化工作常设机构，有3名专职标准化员及3名标准化自我评价员组成，每个专职标准化员都已取得标准化工作资格证书。标准化网络范围涉及公司的每个部门，并且各部门标准化职责划分明确，符合企业实际。 3、标准化培训有计划，有培训签到表和考试记录。 4、有标准化2008年标准化年度工作计划，还有标准化发展规划，符合企业实际。 5、标准化信息搜集渠道包括上网、订购《中国标准化》期刊，并且根据标准发布情况随时向书店购买，保证标准良好的时效性。 6、标准化管理委员会和标准化办公室适应公司标准化工作的需要，发挥了良好的领导和监督作用，按GB/T15496-2003《企业标准体系要求》、GB/T15497-2003《企业标准体系技术标准体系》和GB/T15498-2003《企业标准体系管理标准体系和工作标准体系》
建立和健全了公司的标准化体系。企业标准体系所包含的各类标准能够满足企业标准化工作的需要，所使用的标准基本适时、有效。 7、公司的所有产品标准覆盖率达100%，产品标准格式符合GB/ T1.1—1.2的要求，并经总经理批准发布，所有产品标准制订程序都符合《标准化管理办法》中规定的程序且有审查记录。 8、技术标准体系有体系表，层次清楚，结构合理，体系要素齐全、完整，满足企业实际需要，企业执行的标准都是现行有效的标准。 9、管理标准体系有体系表，层次清楚，结构合理，体系要素齐全、完整，满足企业实际需要，管理标准中规定管理的职责、权限以及管理活动实现方法。管理标准协调、统一，有统一编号，适合企业实施。 10、工作标准体系有体系表，层次清楚，结构合理。工作标准齐全、完整，满足企业实际需要，同时规定了岗位职责、权限、人员资格、工作内容要求、检查与考核办法。工作标准体系协调、统一，有统一编号，适合企业实施。 11、对原材料、辅料、物资采购等供应部都有采购合同，有供方评价报告。在质检部有原、辅料及零、部件检验记录和不合格检验记录，并有不合格品采购的处置记录。在生产部配件仓库有出入库记录。在成品车间有巡检记录和成品出厂检验记录。 12、实施标准的能力和手段充足，生产、检验设备、计量器具、试验设备齐全，生产设备有设备维修计划、维修记录等。测量设备有周检计划和检定记录，并有相应的标识。
上海地铁2030官方规划 《上海市城市总体规划(2017-2035年)》正式公布了,其中受人关注的是对未来城市交通建设的规划。未来，上海将形成城际线、市区线、局域线“三个1000公里”的轨道交通网络。 根据规划，到2020年底，上海市轨交运营规模将超过830公里。 ▲最新规划图▼
上海市轨道交通，近期建设规划（2017—2025）项目实施后，车站总数将达到600余座！上海地铁线路将增加到24条线路！届时上海地铁运营规模将超1000公里！之前的环评公示上看，上海地铁还将新增，19号、20号、21号、23号、崇明岛线、嘉闵线、机场联络线等！
规划中的线路， 地铁19号线▼ 轨道交通19号线起自闵行梅陇，终至宝山杨行。主要沿济明路、浦东南路、江杨南路走行。全长约40km，设站30余座。 地铁20号线▼ 轨道交通20号线一期起自上海西站，终至共青森林公园。主要沿交通路、场中路、嫩江路走行。全长约20km，设站10余座。 地铁21号线▼
轨道交通21号线一期起自国际旅游度假区，终至浦东新区高行。上海装修网了解到，该线路主要沿哥白尼路、广兰路、杨高北路、东靖路走行。全长约28km，设站10余座。 地铁22号线▼ 纵贯浦西中外环间的22号线路，可以直接对接20、18号线，串起机场拓展区、静安大宁、普陀桃浦、中环、长宁临空、闵行金虹桥等区域。 地铁23号线▼
轨道交通23号线一期起自闵行开发区，终至徐家汇。线路主要沿东川路、龙吴路走行。全长约29km，设站20余座。 地铁24号线▼ 为贯穿中心城的南北走向线路，主要沿何杨铁路支线、杨树浦路、北洋泾路、锦绣路、陈行公路走行，经杨浦区、浦东新区。 25号线是本次规划中新增的。
上海轨道交通规划方案交通分析 项目承担单位：上海城市交通规划研究所 项目主持人： 陆锡明 项目参加人员：朱洪 陈必壮 一、项目背景 上海是一个拥有1400万人口的特大城市，城市交通在经济社会发展和人们日常生活中处于非常重要的地位。这些年，上海的城市交通取得了突出成就，以高架网络为标志的一批交通设施投入使用。目前，上海将加快轨道交通的建设步伐，逐步使轨道交通成为城市公交的主导力量，为市民创造一个舒适快捷的交通环境。 为了适应于国际大都市的特殊地位，上海对城市轨道系统规划方案提出了新的要求。在市府领导的指示下进行了国际招标，最后邀请法国SYSTRA 公司与规划设计院合作负责规划设计上海轨道交通系统方案。而其中运用公交规划模型进行的交通分析起到重要作用。 二、城市交通发展战略分析 （一）90年代交通发展的回顾分析 90年代的上海是交通大发展的时代。与80年代中期相比，1999年道路设施增长了1倍多，机动车增长近一倍，市民出行的机动化程度有了显著提高。 其一其一，，在道路建设方面在道路建设方面。。交通投资不断增加，建成了以高架道路为骨架的城市高等级的道路系统，获得了解决历史遗留问题适应机动车适度增长，维持道路正常运行的效果。但是社会各界也逐步意识到，道路建设速度与车辆增长速度之间的矛盾。尤其是高架道路建成3年后，本身也出现了拥堵，城市交通问题依然很突出。目前城市道路主要被小汽车所占用，但是所能承担的人员出行量不到11％，显然获得一个高效的客运系统需要发达的公交网络支持，大力发展轨道交通能够较好的实现这一目标。 其二其二，，在公交建设方面在公交建设方面。。公共交通在这20年来也获得了长足的发展，公交车辆逐年递增，由90年代初的4千多辆增长到现在的1.5万辆，线路向城市新建小区逐步延伸。地铁1号线的投入运营，更是打破了原有单一公交模式的格局，其线路长度不到公交线网的0.5%却承担了5％左右的公交客运量，可见轨道交通的特殊优势已经显现。随着个体交通工具的发展，公交的市场份额较80年中期有了显著的下降；随着公交服务水平的提高，目前公交客运又呈现出逐步回流的迹象。 其三其三，，在人口疏散方面在人口疏散方面。。随着城市外围住宅小区的发展，大约100万城市中心区人口迁移到了城市外围区，中心区人口过密的情况在一定程度上得到了解决，拥挤区域的交通量也因此得到了一定的疏解。但是，市区就业岗位数却没有减少，从而造成部分市民出行距离加长，在公交线路尚未及时布设至新建小区的情况下，助动车等适应于长距离的个体交通工具得到了迅猛发展。 （二）城市交通发展前景判断 首先首先，，把握城市总体规划的基本思想确定远景城市人口用地布局把握城市总体规划的基本思想确定远景城市人口用地布局。。上海城市总体规划的主要目标是：充分利用上海的土地资源；调整和改造中心区城；更好地发展浦东新区；完善