*****公司
***煤矿铁路专用线安全预评价报告
****评价有限公司
资质证书编号：
二〇年月
***煤矿铁路专用线预评价报告评价人员
技术专家
***煤矿隶属于***公司，位于内蒙古自治区准格尔煤田东孔兑普查区的西南部，行政区划隶属准格尔旗薛家湾镇管辖，具体位于准格尔旗人民政府所在地薛家湾镇西北约4km处。
本项目***煤矿铁路专用线，主要用于运输煤炭。线路自呼准线***站南咽喉引出（CK0+000=呼准线K96+090），与不连沟上行疏解线并行南行，下穿大路至薛家湾快速通道、依次跨越既有***铁路及孔兑沟，沿孔兑沟东岸（呼准二线铁路西侧）南行，至CK9+300处折向西引入新设置的***装车站，出站后以R-300m的回头曲线接入***铁路***车站。正线全长15.80km。
根据《中华人民共和国安全生产法》和《建设项目安全设施三同时监督管理暂行办法》（国家安监总局36号令）的要求，对***煤炭铁路专用线项目进行安全预评价工作。
受***公司委托，***公司承担了***公司***煤矿铁路专用线工程的安全预评价工作。我公司接受委托后，成立了评价项目组。在对该建设项目有关资料进行了认真的分析与研究的基础上，经过现场勘察，评价项目组对本期工程在建设过程和项目建成运行后可能存在的危险、有害因素进行了辨识与分析，预测发生事故的可能性，提出科学合理的对策措施与建议，并编制完成本项目的安全预评价报告。
在本次评价过程中得到了各级安监部门及***公司的大力支持以及相关专家的悉心指导，在此表示衷心的感谢！
***公司
二〇年月
1 编制说明 (1)
1.1编制依据 (1)
1.1.1 法律、行政法规 (1)
1.1.2 地方法规 (2)
1.1.3 部门规章及规范性文件 (2)
1.1.4 国家标准 (3)
1.1.5 行业标准 (4)
1.1.6 相关文件及资料 (6)
1.2评价目的 (6)
1.3评价范围 (7)
1.4评价程序 (7)
2 项目概况 (9)
2.1建设单位简介 (9)
2.2项目简介 (9)
2.3线路地理位置及运输途径 (11)
2.3.1 地理位置 (11)
2.3.2 运输径路及安全保护设施 (12)
2.4自然条件及社会条件 (15)
2.4.1 地形地貌 (15)
2.4.2 气象特征 (15)
2.4.3 地震动参数区划 (16)
2.4.4 地层及构造 (17)
2.4.5 水文地质特征 (18)
2.4.6 工程地质特征 (18)
2.4.7 社会条件 (18)
2.5线路方案 (19)
2.5.1 既有（在建）线概况 (19)
2.5.2 线路方案 (19)
2.6运输组织 (20)
2.6.1 车站分布 (20)
2.6.2 运输组织模式及运营管理方式 (21)
2.6.3 车流组织原则及列车运行径路 (21)
2.6.4 各研究年度客货列车对数及需要通过能力 (22)
2.6.5 设计能力及分期扩能措施 (23)
2.7铁路主要技术标准 (24)
2.7.1 相邻线铁路主要技术标准 (24)
2.7.2 本线铁路主要技术标准 (25)
2.8专用线各项技术设备的主要工程内容 (25)
2.8.1 线路平面及纵断面 (25)
2.8.2 轨道 (27)
2.8.3 路基 (30)
2.8.4 桥涵 (40)
2.8.5 站场 (45)
2.8.6 电气化 (56)
2.8.7 机务设备 (62)
2.8.8 车辆设备 (66)
2.8.9 给水排水 (68)
2.8.10 通信 (70)
2.8.11 信号 (71)
2.8.12 信息 (75)
2.8.13 电力 (76)
2.8.14 综合检测与维修 (78)
2.8.15 站场房屋建筑 (79)
2.9消防及安全监控 (83)
2.9.1 室内消防设计 (83)
2.9.2 建筑消防及灭火设施设置标准 (84)
2.9.3 消防设计原则 (86)
2.10 施工组织方案及建设工期 (87)
2.11 管理机构及人员定编 (88)
2.11.1 管理机构设置、管辖范围 (88)
2.11.2 运输机构定员 (88)
2.11.3 行政区划分 (89)
2.11.3 调度区划分 (89)
2.11.5 维修区间通道 (89)
3 主要危险、有害因素辨识与分析 (90)
3.1主要物质危险、有害因素分析 (90)
3.2项目设计与施工阶段危险、有害因素辨识与分析 (90)
3.2.1 设计方面 (90)
3.2.2 施工方面 (91)
3.3项目运营过程中主要危险因素辨识与分析 (98)
3.3.1 铁路运输事故的主要致因因素及主要事故隐患 (98)
3.3.2 铁路技术设备危险有害因素分析 (101)
3.3.3 调车作业过程中的危险有害因素 (104)
3.3.4 铁路通信、信号系统危险、有害因素 (106)
3.3.5 铁路各部门危险有害因素分析 (106)
3.3.6 火灾危害 (110)
3.3.7 坍塌危害 (111)
3.3.8 车辆伤害 (111)
3.3.9 机械伤害 (112)
3.3.10 电气伤害 (113)
3.3.11 高处坠落 (114)
3.3.12 物体打击 (114)
3.3.13 灼烫 (114)
3.3.14 起重伤害 (115)
3.3.15 锅炉爆炸 (115)
3.4项目运营过程中主要有害因素辨识与分析 (116)
3.4.1 噪声危害 (116)
3.4.2 振动危害 (116)
3.4.3 粉尘危害 (116)
3.4.4 高低温危害 (116)
3.4.5 电磁辐射 (117)
3.5安全管理方面危险、有害因素辨识与分析 (117)
3.6自然环境及社会环境方面危险、有害因素辨识与分析 (119)
3.6.1 自然环境 (119)
3.6.4 社会环境 (120)
3.7重大危险源辨识 (121)
4 评价单元划分与评价方法选择 (123)
4.1评价单元的划分 (123)
4.2评价方法的确定 (123)
前言 2006年XXX市委、市政府决定对某某集团生产主线及关联产业实施环保搬迁，新厂址选定距离主城70km外的XXX长寿晏家工业园区江南新区。目前，某某集团搬迁工程厂区部分征地拆迁工程已实施，土石方工程实施约4000×104m3，电力、码头等配套工程均已开展。 某某物资的运输由公路、水路、铁路等交通方式共同承担。根据其运量分析，只XXX铁路年度运入量达到煤、矿石等货物1170×104 t、送钢材等货物280×104t，共计1450×104t。 故某某集团为此新建铁路专用线，拟采用在某站接轨、企业站～某站间一期建设2条联络线分别接轨于某站两端、企业站设贯通式翻车机的方案。 根据《中华人民共和国安全生产法》、《关于加强建设项目安全设施“三同时”工作的通知》等有关法律、规章的要求，该项目应进行安全预评价。 为此，某某集团特委托北京维科尔安全技术咨询有限责任公司对该项目进行安全预评价，接受委托后，北京维科尔安全技术咨询有限责任公司即组建了评价小组，依据该公司提供的《可行性研究报告》，收集了有关的工艺技术、设备设施等资料，同时，根据国家有关法律、法规、标准及规范，和《安全评价通则》、《安全预评价导则》，特编写了该项目的安全预评价报告。 评价组
2008年8月20日
目录 1概述 (4) 1.1评价依据 (4) 1.1.1相关法律法规及文件 (4) 1.1.2相关标准和规范 (5) 1.1.3其他资料 (7) 1.2评价目的 (7) 1.3评价范围 (8) 1.4评价程序 (8) 2项目概况 (11) 2.1建设单位简介 (11) 2.2项目简介 (12) 2.3线路轨道 (13) 2.3.1线路平面 (13) 2.3.3线路纵断面 (13) 2.3.4线路主要工程量 (14) 2.3.5轨道 (14) 2.4工程地质 (15) 2.4.1自然地理 (15) 2.4.2地层及构造 (16) 2.4.3水文地质特征 (19) 2.4.4工程地质特征 (19) 2.5路基 (21) 2.5.1一期 (21) 2.5.2二期 (22) 2.6桥涵、隧道 (23) 2.6.1桥涵 (23) 2.6.2隧道 (26) 2.7站场 (27) 2.7.1某站 (27) 2.7.2长寿车站 (28) 2.7.3新建企业站 (28) 2.8电气化 (29) 2.8.1 牵引供电系统 (29) 2.8.2 接触网 (29) 2.9机务设备及车辆 (30) 2.9.1机务车辆 (30) 2.9.2检修 (31) 2.10给排水 (31) 2.11通信、信号 (32) 2.11.1通信 (32) 2.11.2信号 (33)
铁路危险货物铁路运输专用线安全评价导则 1 前言 为保障铁路运输危险化学品专用线、专用铁路运输和装卸作业安全，提高企业安全生产管理水平，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国铁路法》、《危险化学品安全管理条例》、《铁路运输安全保护条例》等有关法律、法规、标准和规范，结合本市实际情况，制定本办法。 2 安全评价目的和基本原则 安全评价目的是贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”方针，保障铁路运输危险化学品专用线（专用铁路）安全，提高其本质安全程度和企业安全管理水平。 安全评价基本原则是指具备化学品制造业和铁路运输业安全评价资质的安全评价机构科学、公正和合法地自主开展安全评价。 3 适用范围 本办法适用于我市行政辖区内铁路运输危险化学品专用线（专用铁路）及附属设施（以下简称铁路专用线）的安全预评价、安全验收评价和安全现状评价。 本办法规定了铁路专用线安全评价的前提条件、程序、内容和要求。 4 评价依据 4.1法律、法规和规范性文件
《中华人民共和国安全生产法》（国家主席令第70号） 《中华人民共和国铁路法》（国家主席令第32号） 《中华人民共和国消防法》（国家主席令第6号） 《危险化学品安全管理条例》（国务院令第344号） 《铁路运输安全保护条例》（国务院令第430号） 《使用有毒物品作业场所劳动保护条例》（国务院令第352号）《特种设备安全监察条例》（国务院令第373号） 《铁路技术管理规程》（铁道部令第2号） 《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》（公安部令第61号） 《仓库防火安全管理规则》（公安部令第6号） 《关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见》（安监管协调字〔2004〕56号） 《铁路运输危险化学品有关问题协调会议纪要》（安监管司办字〔2003〕25号） 《关于印发〈危险化学品事故应急救援预案编制导则（单位版）〉的通知》（安监管危化字〔2004〕43号） 《关于印发〈安全评价通则〉的通知》（安监管技装字〔2003〕37号） 《关于印发〈安全预评价导则〉的通知》（安监管技装字〔2003〕77号）
选煤厂安全预评价 报告 1
第一章概述 1.1 安全预评价目的 委托,对其100万吨/年选煤厂进行安全预评价,本次安全预评价的目的就是贯彻”安全第一,预防为主,综合治理”的安全生产方针,根据<巴彦淖尔普兴矿业有限责任公司选煤厂可行性研究报告>的内容,分析和预测选煤过程中,存在的危险、有害因素及可能导致的危险、危害后果和程度,提出合理可行的安全对策措施,指导危险源监控和事故预防,以达到最低事故率、最少损失和最优的安全投资效益。概括为以下几点: 1、确保建设项目在设计上实现本质安全化。安全预评价报告作为建设项目最终设计的重要依据文件之一,它将找出生产过程中固有或潜在的危险、有害因素及其危险、有害因素产生的后果及其主要条件,并提出消除危险、有害因素及其主要条件的最佳安全技术措施和安全设计方案,从而实现建设项目的本质安全化。 2、实现全过程安全控制。在设计之前进行安全预评价,可避免选用不安全的工艺流程和危险的原材料以及不合适的设备、设施;或当必须采用时,提出降低或消除危险的有效方法。能够更加充分、全面的考虑到各种不安全隐患和因素,为安全设计提供重要依据。 3、为安全生产监督管理部门实施监督、管理提供依据。安全预评价的评价结论和对策措施可为安全生产监督、管理部门审批建设项目初步设计文件提供依据。 1.2评价依据
本次对巴彦淖尔普兴矿业有限责任公司选煤厂安全预评价,依据的国家法律、法规、标准以及其它相关资料主要有: 一、法律、法规 ●<中华人民共和国劳动合同法> 国家主席令( )第65号 ●<中华人民共和国安全生产法> 国家主席令( )第70号 ●<中华人民共和国职业病防治法> 国家主席令( )第60号 ●<中华人民共和国消防法> 国家主席令(1998)第4号 ●<工伤保险条例> 国务院令( )第375号 ●<安全生产许可证条例> 国务院令( )第397号 ● <生产安全事故报告和调查处理条例> 国务院令( )第493号 ●<关于加强建设项目安全设施”三同时”工作的通知>国家发展和改 革委员会、国家安全生产监督管理局[ ]1346号 ●<关于贯彻落实加强建设项目安全设施”三同时”工作要求的通知> 国家安监局安监管司办字( )92号 ●<非煤矿矿山建设项目安全设施设计审查与竣工验收办法>[原国家 安监局令( )第18号] ●<关于做好非煤矿山和工商贸企业建设项目安全设施”三同时”工 作的通知>内蒙安监局内安监办 [ ]第60号 ●<关于印发煤炭工业节能减排工作意见的通知>国家发展和改革委员 会、原国家环保总局[ ]1456号 ●<煤炭工业环境保护设计规范>能源基(1992)第1229号 二、国家及部颁标准、规范
煤矿安全生产评估报告
煤矿安全生产评估报告 煤矿安全生产报告煤矿生产过程中的安全问题是一个煤矿生存发展的重中之重，员工应严格按照煤矿的要求,紧紧围绕本矿安全生产实际抓安全工作，认真履行职责，坚持深入一线，准确掌握生产一线的安全状况，及时发现解决生产环节上出现的安全问题。 一、加强组织，明确思路，进一步完善安全质量标准化工作机制。安全质量标准化建设是煤矿安全生产的重要基础工作，是改善安全生产条件、强化安全基础管理、建立安全生产长效机制的根本途径。增强各级干部深入开展安全质量标准化工作的责任感、使命感和紧迫感，充分认识提升安全质量标准化水平的重要意义，坚定不移地开展安全质量标准化创建和达标活动。坚持“管理、装备、培训”三并重的原则，广泛宣传发
动，加强组织领导，开拓思路、健全机制、强化措施、严格考核安全质量标准化创建和达标活动。深入开展以岗位达标、专业达标和企业达标为内容的煤矿安全生产标准化建设活动，将创建精品工程作为安全质量标准化建设的立足点、切入点，以点带面，形成相互促进、相互学习、共同提升的氛围，在原有标准化建设取得成绩的基础上，继续抓好文明卫生、工程质量及设备完好等方面工作。从形式到内容，从环境到现场，从文化到行动，从静态到动态，始终如一地把安全质量标准化贯彻到设计、生产、施工和现场管理的各个环节，实现安全生产的标准化、规范化。有效推进安全质量标准化工作的整体提高，真正实现安全质量标准化动态达标。进一步明确各级领导的安全质量标准化目标责任，实行领导干部目标挂钩和专业组负责人负责制，责任到人，齐抓共管。进一步完善了矿领导督导，职能部门监管，基层队组具体实施，全面覆盖的安全质量标准化管理网络和完善的质量标准化工作“矿、区队、班组”三级责任制体系。对标准化工作统一领导、统一规划、统一布置、统一考评，确保安全质量标准化全员、全方位、全过程实施。 二、科学规划、统筹安排、促进标准化工作有序开展。统
煤矿建设项目安全预评价实施细则 （AQ1095-2014） 前言 煤炭开采业是我国的高危行业。为落实《煤矿建设项目安全设施监察规定》，规范煤矿建设项目安全预评价行为，有效发挥安全预评价在建设项目安全核准、安全专篇编制、建设及生产过程等工作中的重要作用，根据国家有关法律法规和标准的要求，制定本标准。 本标准的全部附录为规范性附录 本标准由国家安全生产监督管理总局提出。 本标准由全国安全生产标准化技术委员会煤炭分技术委员会归口。 本标准负责起草单位：国家煤矿安全监察局安全监察司、中国煤炭工业劳动保护科学技术学会。 本标准参加起草单位：内蒙安邦安全科技有限公司、山西正诚矿山安全科技研究所本标准主要起草人。 本标准为首次发布。 1 范围 本标准规定了煤矿建设项目安全预评价工作的管理规则、工作程序与内容、评价报告编制等的基本要求。 本标准适用于煤矿建设项目，包括新建、改建、扩建等矿井建设项目安全预评价的相关工作。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款，凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改本（不包括勘误的内容）或修订版不适用于本标准。然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可以使用这些文件的最新版本。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 AQ8001－2007 安全评价通则 AQ8002－2007 安全预评价导则 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。
3.1煤矿建设项目安全预评价 在煤矿建设项目可行性研究阶段，根据建设项目可行性研究报告的内容及相关基础资料，定性、定量分析和预测建设项目可能存在的主要危险、有害因素及其危险程度，评价项目建设方案与安全生产法律法规、规章、标准、规范的符合性，提出合理可行的安全对策措施及建议，做出安全评价结论的活动。 4 管理规则 4.1资质与资格要求 4.1.1 煤矿建设项目，在完成项目可行性研究报告后，应进行安全预评价。煤矿建设项目安全预评价工作，应由具有国家规定的煤炭开采类安全评价资质的安全评价中介机构承担。 4.1.2设计或者新增生产能力在1.2Mt/a及以上的井工煤矿和4.0Mt/a及以上的露天煤矿建设项目，其安全预评价工作应由具有甲级资质的安全评价中介机构承担。其它煤矿建设项目的安全预评价工作由具有甲级资质或建设项目所在省（区、市）乙级资质的安全评价中介机构承担。 4.2委托与责任 4.2.1建设单位应自主选择具备相应资质的安全评价中介机构承担煤矿建设项目安全预评价业务。 4.2.2建设单位应与承担煤矿建设项目安全预评价工作的中介机构签订书面委托合同，明确各自的责任、权利和义务。 4.2.3建设单位应为安全评价中介机构有效实施煤矿建设项目安全预评价创造必要的工作条件，提供预评价必需的基础资料，并对提供资料的真实性负责。 4.2.4承担煤矿建设项目安全预评价的中介机构，应客观公正、实事求是、独立地开展安全预评价工作，并对所做出的安全预评价结果独立承担法律责任。 4.2.5任何部门和个人不得干预安全评价中介机构的正常业务，不得指定建设单位接受特定安全评价中介机构开展安全预评价工作。 4.2.6评价单位与被评价对象有利害关系的应予回避。 4.2.7安全预评价报告是煤矿建设项目核准、安全专篇审查必备基础材料。承担煤矿建设项目安全预评价工作的中介机构，应当按照规定的标准和程序实施安全预评价，做出科学、公正、客观的安全预评价结论，提出安全预评价报告。 5 安全预评价工作程序与内容
铁路下穿高速公路安全评价报告
徐州经济开发区铁路专用线工程下穿京福高速段路基专项设计 安全评价报告
徐州经济技术开发区铁路专用线工程下穿京福高速段路基专项设计安全评价报告
目录 目录 (1) 第一章概述 (4) 1.1 项目概况 (4) 1.2 评价咨询内容、范围 (5) 第二章评价咨询依据 (6) 2.1评价咨询依据 (6) 2.2评价咨询原则及法律、法规符合性检查7 2.3检查结论 (10) 第三章.......... 大黄山铁路专用线概况 11 3.1铁路专用线的设计概况 (11) 3.1.1专用线设计主要技术标准 (11) 3.1.2铁路专用线设计年度及货运量 (11) 3.1.3铁路专用线行车量 (12) 3.1.4铁路专用线布设方案及与京福高速关系 (12)
3.1.5下穿京福高速路段专用线设计施工方案 (13) 3.2 铁路专用线处京福高速的概况 (15) 3.2.1 京福高速徐州东段概况 (15) 3.2.2 铁路专用线处大黄山铁路大桥概况 (15) 3.3 铁路专用线下穿京福高速处地质概况16 第四章................ 评价结论及建议 19 4.1 安全评价结论 (19) 4.1.1 法律、法规及相关规范检查 (19) 4.1.2 设计方案评价 (19) 4.1.3铁路专用线施工组织方案对京福高速安全评价 (21) 4.1.4 运营阶段铁路专用线对京福高速安全评价 (21) 4.1.5 专用线的修建对京福高速将来拓宽改造的影响 (21) 4.2 建议 ................................................
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 铁路分公司安全生产责任 制(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-5384-57 铁路分公司安全生产责任制(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、坚持“安全第一，预防为主”的方针，贯彻执行《安全生产法》、《道路交通法》及铁道部《技术管理规程》和各种《维护规则》等国家有关安全生产的法律、法规、规程以及集团公司安全生产规章制度，搞好铁路铁路维修和施工，确保铁路专用线安全运输畅通无阻。 2、负责集团公司塔山铁路专用线19.29公里线路（桥涵、通信、信号、接触网、供电系统及车站的房屋修缮）的日常维修和安全监管工作。 3、负责铁路专用线的设备、设施和沿线的治安和安全监管工作，协同有关部门抓好“五管”要害部位管理工作，监督和监察铁路工业器材和生产设备保管，存放等，发现问题及时追查并处理。 4、负责铁路专用线各类基建和日常维修工程的安
肃南县西大口煤炭有限责任公司西大口煤矿安全风险辨识评估及安全风险分级告报 一、企业概况 肃南县西大口煤炭有限责任公司西大口煤矿位于肃南县大河乡境内，属资源整合矿井, 由原肃南县大河煤矿和肃南县西大口罗其生煤矿整合而成。整合后设计生产能力为15万吨／年，核准为露天开采，矿区面积1.202平方公里,保有储量138.54万吨。位于祁连山自然保护区外，该矿于2014年4月16日正式开工建设，2015年7月底完成建设，2015年8月3日由省安监局批准进行联合试运转，2016年6月通过安全设施核查和职业病防护设施验收，2016年9月完成综合竣工验收。现已取得采矿许可证、安全生产许可证、工商营业执照和矿长安全资格证等证照，各类证照齐全有效。 煤矿实际投资人廖美助，法定代表人、矿长朱梓銮。采矿许可证证号C6220123856，有效期自2015年2月11日至2020年6月11日；营业执照号（统一社会信用代码）91620000MA71H06J73，有效期自2016年5月5日至2036年5月4日；安全生产许可证号（甘)MK安许证字〔2016〕X0291Y，有效期自2016年11月21日至2019年11月20日；主要负责人证号3306813，有效期自2016年9月30日至2019年9月30日。 二、背景来源 根据国务院安委会办公室《关于实施遏制重特大事故工作指南构建双重预防机制的意见》（安委办〔2016〕11号）、
等文件精神，公司高度重视，精心组织，按照国务院和省厅文件要求，结合矿井自然安全条件和生产系统现状，全面、系统对公司所属区域矿井重大危险源、隐蔽致灾因素、生产作业中的关键环节等方面进行安全风险普查、辨识、评估、分级，建立了安全风险数据库，积极开展安全风险管控工作，遏制重特大事故发生。 二、危险和有害因素识别与分析 2.1 主要危险和有害因素识别辨识与分析 根据露天煤矿地质资料、项目实际建设方案、企业安全管理及工作环境恶劣、生产过程复杂的特点，并结合煤矿露天采矿工程最常见的事故类型、伤害方式、事故概率统计等相关资料，本次验收评价遵循科学性、系统性、全面性的危险和有害因素辨识原则，采用露天采矿工程常见事故类型进行危险和有害因素的辨识。 露天煤矿存在的主要危险和有害因素有：露天采场边坡失稳造成的坍塌、滑坡及放炮等十余项之多，由于露天煤矿生产自身的特点，其危险和有害因素具有普遍性，故本次验收评价认为，该露天煤矿在生产过程中也存在16种主要危险和有害因素。 危险和有害因素是指那些破坏环境并危及人类生活和生存的不利因素。危险、危害因素分析是安全评价的基础。现将该露天煤矿在露天采矿过程中存在的主要危险和有害因素的产生原因、事故后果分析如下。
露天矿山安全预评价报告记录
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前言 榆中恒信石料厂来紫堡乡西坪村建筑用石料矿Ⅱ号矿位于兰州市榆中县来紫堡乡西坪村烧炭沟西段，拟建年生产规模为5万m3/a，采用露天开采方式开采矿石。 为了贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《非煤矿矿山企业安全生产许可证实施办法》，根据《甘肃省建设项目安全监督管理暂行规定》（甘安监综合［2003］16号）、《关于进一步做好非煤矿山新建、改建、扩建项目（工程）安全设施“三同时”工作的通知》（甘肃省安全生产监督管理局，甘安监管一〔2004〕75号）等法律、法规关于新建、改建、扩建项目（工程）中的安全设施、设备必须符合国家有关规定和安全技术标准、规程，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用（简称“三同时”）的规定，榆中恒信石料厂委托我公司对其拟建的来紫堡乡西坪村建筑用石料矿Ⅱ号矿项目进行安全预评价。 我公司接受榆中恒信石料厂委托后，即成立评价项目组，遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以国家及安全评价的有关方针政策为依据，对该项目进行安全预评价。评价过程自始自终遵循独立、客观、公正、公平的原则，力争为项目决策和设计提出符合政策、法规要求的评价结论和建议，以期与榆中恒信石料厂来紫堡乡西坪村建筑用石料矿Ⅱ号矿共同为控制和减少今后生产过程中的危险和危害因素，防止伤亡事故、职业病，创建安全、卫生、舒适的劳动条件，提高企业的本质安全程度和安全管理水平而努力。 评价项目组在在收集项目相关资料的基础上，针对项目的实际情况，通过研究、调查，并根据《安全预评价导则》的要求，结合有关法规、标准，编制了本安全预评价报告。
仅供参考[整理] 安全管理文书 铁路专用线安全监控方案 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共22 页
铁路专用线安全监控方案 工程概况 祁东地处湖南省南部、衡阳市西南部、湘江中游北岸，南连永州，北抵邵东，东邻衡阳，西接桂林，境内地势自西北向东南倾斜，西部四明山脉逶迤，中部祁山绵延。湘桂铁路、322国道从境内并行而过，衡枣高速公路及其连接线贯穿境内，素有“湘桂咽喉”之称。 拟建铁路在既有湘桂线xx镇车站接轨，xx镇车站站中心里程为 K74+305，专用线正线在xx镇站房对侧衡阳端(K73+561.923)接出，与既有湘桂线帮宽地带约长180米，再偏向东南经过太平村，从读书村七组与八组之间穿过，再进入园区企业站，专用线正线全长约5.9km。 接轨站（xx镇站）站房对侧增加到发线2股，拆除正线Ⅱ道及到发线3道间站台，将到发线3道及新增的2条到发线按技术标准设置线间距，拆除站对侧工区部分围墙，改造既有车站衡阳端咽喉，使站内股道有效长均达到650m以上。相关路基、涵洞、站场工程同步改造到位。 （一）、铁路主要技术标准 铁路等级：Ⅲ级（GB50012-2012）； 正线数目：单线； 限制坡度：12‰； 最小曲线半径：一般500m，困难300m； 牵引种类：内燃； 机车类型：DF4K； 牵引质量：2850t； 到发线有效长度：650m； 闭塞类型：半自动闭塞。 第 2 页共 22 页
（二）、既有铁路相关设备现状 1、广州通信段：光电缆埋设点有（1）、xx镇站埋设有穿铁路电话线（车站到工区）；（2）、xx镇站Ⅱ、3道间站台下埋设有通信线；（3）K73+780～xx镇车站沿站台及线路左侧埋设有应急电缆。 2、长沙电务段：电缆埋设点有（1）、K74+840-xx镇站埋设有电缆线；（2）、xx镇站Ⅱ、3道间站台下埋设有电缆线；（3）、K74+000-K73+800段埋设有电缆线；（4）、K73+800-DK0+185（两个信号机之间）既有线路肩埋设有电缆线。 3、长沙供电段：xx镇车站对侧电线杆（低压明线）。 4、永州工务段：既有线路基帮宽区域以填方为主，局部挖方，挖方区域有既有侧沟，填方区域坡脚有排水沟；有5个既有涵洞，需要接长；既有3道改建并延长，东咽喉道岔群改造，增建2股道。 5、衡阳房建公寓段：需要拆除的设备有xx镇站既有Ⅱ、3道间站台及站台上相关标牌，需要迁改的有工区靠线路部分围墙、工区仓库部分围墙等站场建筑物。 6、其中广州通信段、长沙供电段、衡阳房建公寓段的相关设备在2014年拆除或迁改到位。无车辆设备。 编制依据 1、湖南省xx有限公司铁路专用线工程相关设计图纸及补充说明等 2、《铁路运输管理条例》、《铁路安全管理条例》 3、广铁运发〔2013〕73号《广铁集团铁路营业线施工配合管理办法（试行）》、广铁办发〔2012〕324号广铁（集团）公司安全风险过程控制管理办法、广铁运发〔2012〕310号《广铁集团铁路营业线施工安全管理实施细则》、广铁运发〔2013〕252号广铁（集团）公司关于发布 第 3 页共 22 页
火力发电厂的安全预评价报告 火力发电厂的安全预评价报告 安全性评价是对被评价单位的设备设施、劳动安全和作业环境、安全生产管理三个方面安全状况做出全面的、量化的分析和评估。安全性评价分为安全预评价、安全验收评价、安全现状综合评价和专项安全评价，其基本原则是具备国家规定资质的安全评价机构科学、公正和合法地自主开展安全性评价。安全性评价工作是传统安全管理模式的一种变革，由原来的事后管理转化为事先管理，是一种较为先进的安全管理方法。在企业发生安全问题之前，经过全面分析、评估，找出问题，予以整改；通过改善劳动环境，健全规章制度，深化安全管理，防止安全事故的发生，提高企业安全生产的基础。 《中华人民共和国安全生产法》第二十四条规定，“生产经营单位新建、改建、扩建工程项目（以下统称建设项目）的安全设施，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。”国家安全生产监督管理局和国家煤矿安全监察局于2003年发布了《安全评价通则》、《安全预评价导则》，加强生产经营单位新建、改建、扩建工程项目安全设施“三同时”工作，规范建设项目安全预评价行为。 现在新上马的火力发电厂，包括企业自备电厂，都必须在可行性研究以后进行安全预评价，由安全生产主管机关对安全预评价报告组织评
审通过后，电厂才可以申请开工建设。 1.安全预评价的程序 安全预评价是根据建设项目可行性研究报告的内容，分析、预测该建设项目存在的危险、有害因素的种类和程度，提出合理可行的安全技术设计和安全管理的建议。 安全预评价程序一般包括：准备阶段；危险、有害因素识别与分析；确定安全预评价单元；选择安全预评价方法；定性、定量评价；安全对策措施及建议；安全预评价结论；编制安全预评价报告。 2.发电厂主要危险有害因素的辨识和分析 2.1重大危险源辨识和分析 根据《关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见》（安监管协调字【2004】56号）的要求，额定蒸汽压力大于2.5MPa，且额定蒸发量大于等于10t/h的蒸汽锅炉即构成重大危险源。根据粗略计算，一般功率超过1500kW的机组所配套的锅炉参数均超过这个标准，因此都构成重大危险源。 锅炉是具有爆炸危险的特种设备，受国家特种设备监察机构监管。火力发电厂锅炉一般在较高压力下运行，其使用的燃料为煤粉，点火燃料使用易燃易爆的0＃～20＃轻柴油，工程配套设备、管线阀门多，工艺复杂。一旦设备、管线、阀门发生破裂，燃料泄漏，锅炉运行操作不当，极易导致自燃、火灾、爆炸、爆管等事故发生；供煤系统也有煤粉尘发生火灾、爆炸的可能性。同时，还存在触电、机械伤害、灼
编号：YAP（现）6-1 -----------公司 经营危险化学品 安全现状评价报告 ----------------------中心 资质证书编号：APJ- 二〇一〇年十一月
-----------公司 经营危险化学品 安全现状评价报告 法人代表： 技术负责人： 评价项目负责人： 二○一○年十一月 评价人员
目录 引言 (1) 第1章概述 (3) 1.1安全评价的目的 (3) 1.2基本原则 (3) 1.3安全评价依据 (3) 1.3.1依据的法律、法规、规章及政府规范性文件 (3) 1.3.2依据的国家标准和行业标准、规程、规范 (5) 1.3.3依据的相关文件、资料 (6) 1.4评价范围 (6) 1.5评价程序 (7) 第2章评价项目概况 (7) 2.1公司简介 (7) 2.2办公场所情况介绍 (8) 2.3项目概况 (8) 2.4经营流程简述 (9) 2.5经营范围和规模 (9) 2.6安全管理机构及人员状况 (9) 第3章主要危险和有害因素辨识 (10) 3.1氰化钠的理化性质 (10) 3.2危险产生的原因 (13) 3.2.1运行失控及设备故障 (13) 3.2.2人员失误 (13) 3.2.3管理缺陷 (14) 3.3主要危险有害因素分析 (14)
3.3.1中毒 (14) 3.3.2车辆伤害 (15) 3.3.3物体打击 (15) 3.3.4泄漏、火灾、爆炸 (16) 3.3.5粉尘危害 (16) 3.3.6分析小结 (17) 3.4经营过程中可能存在的危险因素分析 (17) 3.5运输、装卸危险性分析 (18) 3.6重大危险源辨识 (19) 3.6.1 方法介绍 (19) 3.6.2 重大危险源辨识 (19) 3.7氰化钠的储存、运输、包装技术要求 (19) 3.8典型事故案例分析 (20) 第4章评价单元和方法 (23) 4.1评价单元划分 (23) 4.1.1 评价单元划分的原则 (23) 4.1.2 评价单元划分 (24) 4.2评价方法的选择 (24) 4.2.1 评价方法选择理由 (24) 4.2.2 评价方法介绍 (24) 第5章安全评价现场检查表 (26) 5.1经营基本条件审查表 (26) 5.2安全评价现场检查结果 (26) 第6章分析评价 (35) 6.1经营管理 (35) 6.1.1基本要求 (35)
浅议铁路专用线安全管理 作为国民经济的大动脉--铁路运输业，是我国交通运输业的支柱产业，在我国交通运输业中起着骨干作用。努 力保证铁路运输安全是国民经济发展的迫切需要，也是每一位铁路职工的神圣职责。因此。就应该坚持“安全第一，预防为主”的方针，把安全作为铁路运输的永恒主题。 安全生产是铁路运输企业生存和发展的客观需要，是企业产品质量的根本属性，也是企业占有市场，取得效益的基本条件。确立“安全第一”在铁路发展中的地位，确保运输生产安全防止事故的发生，安全管理至关重要。 1车站专用线安全管理与生产的关系 具体到基层车站的各项安全管理工作，我个人认为作为车站主要经济收入的专用线，对其安全管理工作，更是一项基础性的安全管理工作，不仅要抓得紧，而且要管理得好，对车站自身的安全运输生产有很大好处。同时也对车站运输任务的及时完成，高质量，高标准的组织接发列车，铁路运输工作带来极大的效益。而放松车站运输生产工作造成极大的事故隐患，带来一定的经济损失，同时也会给铁路声誉造成极坏的影响。 2我站事故案例分析 近几年来，车站改进了不少科学管理的方法和管理经验。由过去的6502 电气集中操纵系统被计算机联锁系统所代替，在很大程度上促进了安全生产，也提高了运输生产效率。然而确忽略了站外存在的专用线安全不稳定的因素，在安全管理方面暴露了一些不容忽视的问题。 案例1：比如，2002 年5 月5 日就发生过专用线调车脱轨一般事故。2002 年5 月5 日，调车组计划作业由3 道向煤专线顶送25辆（注：煤运公司专用线最大坡度17.7 %。，有效长为636米，为尽头式线路），经过无人看 守的道口时，无人检查线路状态是否良好，至使车辆脱轨，构成调车脱轨一般事故，导致轨枕损坏155 根，防爬撑，防爬器损坏15对，线路设备影响范围达100余米，直接造成很大的经济损失，中断了车站安全生产天数。给站、段造成极坏的影响。该事故的直接责任归煤专线承担负责。这起事故的发生造成原因其一：当班专用线值班人员擅离职守，盲目互控，严重违反专用线安全协议的条例，未执行专用线道口和看守的有关规章制度，未做好道口的防护和接车准备工作，随口答知车站送车，责任心不强；其二，由于线路走行距离长，坡度大， 曲线半径小，道口的人员，车辆通过繁多，给调车作业带来一定的不利因素。加之作业人员了望不及时，不准确，为能及时采取应急措施；其三，经过调查现场认证，安置与通过钢轨混凝土石板不符合规定尺寸，对轮缘又颠覆的危险。 案例2: 2003年4月5日，T47936次，13 : 25发车，列检发现C1410777镇城底发梅桂营混煤，运行右侧大门 涨195mm 且门销下部插入不到位，严重危机行车安全。侯马站扣整并及时拍发电报，反馈回车站后，站领导在段进行交班，
目录 第一部分编制说明 ................................. - 1 - 第二部分矿井概况 ................................. - 3 - 一、地理位置 ....................................... - 3 - 二、井田范围 ....................................... - 4 - 三、地质概况 ....................................... - 4 - 四、煤层开采技术条件 .............................. - 16 - 第三部分矿井主要生产系统情况..................... - 20 - 一、供电系统 ...................................... - 20 - 二、提升运输系统 .................................. - 22 - 三、通风系统 ...................................... - 23 - 四、瓦斯抽采系统 .................................. - 24 - 五、井下排水系统 .................................. - 25 - 六、压风系统 ...................................... - 26 - 七、安全监控系统 .................................. - 26 - 八、人员定位系统 .................................. - 27 - 第四部分评估依据、目的........................... - 28 - 一、评估依据 ...................................... - 28 - 二、评估目的 ...................................... - 29 - 三、评估结果适用期 ................................ - 29 - 第五部分矿井危害因素分析......................... - 30 - 一、顶板危害因素分析 .............................. - 30 - 二、瓦斯危害因素分析 .............................. - 30 - 三、煤尘危害因素分析 .............................. - 32 - 四、火灾危害因素分析 .............................. - 32 -
铁路专用线安全评价所需资料清单 一. 被评价单位情况: (一)基本情况 (二)危险化学品运输量、物料性质、运输装置、储存设施等基本情况。 二．被评价单位外部资料 （一）所在地自然条件资料 （二）周边道路交通和交通管制示意图 （三）周边的重要场所、区域、基础设施、单位分面情况 （四）被评价单位周边24小时人口居住和活动分布情况 三．安全生产管理资料 （一）岗位设置及责任制文件 （二）企业管理机构设置及职责文件 （三）安全生产管理制度 （四）危险货物受理、承运、装卸、存放保管、消防、防护的管理和人业制度及岗位的作业程序、货运流程质量控制制度；剧毒品及构成重大危险源的危险货物安全管理制度。 （五）安全生产管理机构和专职安全生产管理人员的设置和配备文件。 （六）安全生产管理档案、记录。 （七）事故应急救援情况 1．应急救援组织或应急救援人员的设置或配备的文件； 2．危险化学品事故应急救援预案； 3．其它生产安全事故应急救援预案；
4．重大危险源应急预案； 5．应急预案演练记录。 （八）事故管理情况 1．3年内发生的事故调查处理情况报告； 2．对发生事故接受教训情况。 四．从业人员资料 （一）主要负责人培训考核情况及证书； （二）安全管理人没培训考核情况表及证书； （三）特种作业人员培训考核情况及证书； （四）其他从业人员培训表及情况表。 五．设备、设施资料 （一）生产系统 1．制造、改造和改装的运输、装卸设备，主要设计和生产的有关单位出具的完整的技术文件和使用说明书； 2．运输、装卸设备的技术档案； 3．设备、设施运行记录，设备、设施变更情况； 4．设备、设施维护、保养、检查记录； 5．装卸台距轨面的高差。 （二）辅助系统 1、储存设施 （1）储存设施清单（建筑结构、耐火等级）； （2）储存设施运行记录； （3）储存设施变更情况；
中华人民共和国铁道部 中华人民共和国国家经济贸易委员会铁路专用线专用铁路管理办法 (试行) 铁运[1995]107号 中国铁道出版社 1995年·北京
目录 第一章总则 第二章专用线修建 第三章运输管理 第四章作业管理 第五章作业管理 第六章专用线共用（不含专用铁路） 第七章安全管理 附则 附件：一、专用线、专用铁路运输协议 二、专用线运用情况表
第一章总则 第一条铁路专用线、专用铁路（以下统称专用线）运输是铁路运输的重要组成部分。为加强专用线的管理，搞好路企协作，提高管理水平和工作质量，确保行车和货物安全，加速车辆周转，提高经济效益，依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路货物运输规程》，特制定本办法。 第二条全国铁路(包括正式营业线、临管线)车站及专用线运输（军事专用线另有规定者除外），均应执行本办法。 第三条地方政府主管部门应加强对本地区专用线运输的协调工作。主要任务是：1．协调专用线运输工作，搞好运输衔接和平衡，保障专用线和货场的畅通； 2．组织制定专用线共用的收费项目和费率； 3．组织专用线运输评比竞赛、经验总结等。 第四条铁路局和站段应设有专人管理。铁路局对专用线应加强规划、监督和指导，要搞好专用线运输组织和协调。车站应根据管理细则制定具体的管理制度和作业标准，落实保证安全的措施，完成专用线运输组织工作。 第五条专用线的运输组织工作和安全管理，要在站长的领导下统一进行。专用线产权单位要为专用线货运员提供必要的工作条件。 第六条站企双方应加强工作联系，研究与解决问题，组织业务人员学习规章,提高业务素质,总结经验，开展评比，进行奖惩，提高管理水平。 第二章专用线修建 第七条企业新建专用线的铁路运量,一般不低于每年30万吨。 第八条新建铁路时,企业修建专用线,其前期可行性研究报告应报铁道部,接轨方案由铁道部批准。 既有线上,新建、改扩建专用线，年运量超过50万吨时，其可行性研究报告报铁道部。年运量50万吨及以下按铁路局有关规定办理。 铁路主要繁忙干线的车站，新建、改扩建专用线，影响干线、车站、枢纽通过能力或专用线从正线出岔时，报铁道部批准。 由企业新建或改扩建专用线引起的国铁接轨站和相关工程改扩建，其建设投资问题另行研究规定。 第九条加强新建、改扩建专用线的规划，合理安排专用线在枢纽内、车站内的布局。专用线应集中设置，减少取送车次数，不能干扰正线行车。 第十条专用线的铁路运输设备，应符合《铁路技术管理规程》和《工业企业标准轨距铁路设计规范》的要求。 修建运量大，取送车频繁的专用线，其企业条件必须满足铁路取送车、调车作业和交接检查工作的需要。 第十一条专用线应尽可能按货物品类专业化设置，并减少专用线条数。对于实际运量逐渐减少，年运量不足5万吨的专用线，应积极进行调整。 第十二条修建专用线时，地方政府主管部门和铁路的运输、货运部门参与方案的审定和竣工验收工作。
贵阳市清镇暗流胡家田煤矿2013 年度安全质量标准化考评（自评）报告 二0 一三年十一月六日
贵阳市清镇暗流胡家田煤矿
参加煤矿安全质量标准化考评专家组成员名单表
一、编制依据 1 、《安全生产法》、国家煤监局关于印发《煤矿安全质量标准化考核评级办法（试行）》、《煤矿安全质量标准化基本要求及评分方法（试行）》的通知（煤矿监行管[2013]1 号。 2、《贵州省煤矿安全质量标准化考评实施细则（试行）》（黔安监煤矿【2013】87 号文件。 3 、煤矿企业提供的要技术资料与审批文件。 二、矿井概况胡家田煤矿为生产矿井，为广盛源集团矿业有公司下属企业。位于贵阳市清镇暗流乡。矿井开采K7、K8、K9 煤层，煤层倾角12-16 °，矿区面积 0.876km2，煤矿井田内保有资源量404万吨，其中：（121b）43万吨、（121b）115万吨、（333）246万吨。设计可采储量183.017万t，设计生产能力9万吨/ 年。矿井服务年限8.7 年。 我矿按照《开采方案》和《安全专篇》设计严格进行建设施工，矿井供电系统、防尘排水系统、提升运输系统、消防系统、通风系统、压风系统、瓦斯监测监控系统、紧急避险系统、采掘系统及安全设备、设施已经建设竣工。矿井设计工程2015m,实际完成井巷工程量2040m地面建筑工程设计建房1916 平方米，实际完成2580 平方米，修建综合办公楼、配变电房、职工宿舍、职工食堂、职工澡堂、污水处理站等基础设施。 根据煤矿先上后下的开采顺序，结合矿实际，2012 年6 月，我矿委托编制了《清镇市暗流乡胡家田煤矿一采区K8 煤层开采设计》，经专家会审通过，并由清镇经济和信息化局清经信字[2012]49 号审查备案。 三、矿井开采技术条件
文件编号：RHD-QB-K3376 （管理制度范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 铁路危险货物铁路运输专用线安全评价导则标 准版本
铁路危险货物铁路运输专用线安全 评价导则标准版本 操作指导：该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 1 前言 为保障铁路运输危险化学品专用线、专用铁路运输和装卸作业安全，提高企业安全生产管理水平，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国铁路法》、《危险化学品安全管理条例》、《铁路运输安全保护条例》等有关法律、法规、标准和规范，结合本市实际情况，制定本办法。 2 安全评价目的和基本原则 安全评价目的是贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”方针，保障铁路运输危险化学品专用线
（专用铁路）安全，提高其本质安全程度和企业安全管理水平。 安全评价基本原则是指具备化学品制造业和铁路运输业安全评价资质的安全评价机构科学、公正和合法地自主开展安全评价。 3 适用范围 本办法适用于我市行政辖区内铁路运输危险化学品专用线（专用铁路）及附属设施（以下简称铁路专用线）的安全预评价、安全验收评价和安全现状评价。 本办法规定了铁路专用线安全评价的前提条件、程序、内容和要求。 4 评价依据 4.1 法律、法规和规范性文件 《中华人民共和国安全生产法》（国家主席令第
70号） 《中华人民共和国铁路法》（国家主席令第32号） 《中华人民共和国消防法》（国家主席令第6号） 《危险化学品安全管理条例》（国务院令第344号） 《铁路运输安全保护条例》（国务院令第430号） 《使用有毒物品作业场所劳动保护条例》（国务院令第352号） 《特种设备安全监察条例》（国务院令第373号） 《铁路技术管理规程》（铁道部令第2号） 《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规