液压油的分离、要求及使用禁忌
1．1．1液压油分类
液压油分矿物油型、乳化型和合成型。
矿物油型分全损耗系统用油、汽轮机油、同样液压油、液压导轨油和专业液压油。专用液压油有：耐磨液压油、低凝液压油和数控液压油。
乳化性又分油包水乳化液和水包油乳化液。
合成型又分磷酸酯基液压油和水—乙二醇基液压油及其他液压油。
1．1．2对液压油的要求
1）不得含有蒸汽、空气及其他容易气化和产生气体的杂质，否则会起气泡，使工作机构发生颤动，影响工作平稳性。水德质量分数不得超过0.025%，因水会形成水汽，恶化油的使用性能，且影响低温工作。
液压油抗泡沫性能要好，消泡性要强。大气中矿物油通常能溶解5%~10%空气，这是泡沫产生的主要原因。若液压泵吸油管安装不当或管理密封不好，也会产生泡沫，它使液压泵产生噪声和振动，动特性变坏，因此，要求液压油能够迅速而充分地消泡，否则会造出功率损失增大，温度上升，动作不平稳。
2）不侵蚀机件及破坏密封装置，即不含有水溶性酸及碱类成分。
3）在工作温度和压力下，具有优良的润滑性、剪切稳定性和一定的油膜强度。
4）在化学稳定性好。在储存及工作过程中不应氧化生产胶质，能长期使用不变质。当系统内温度、压力及流速有变化时，仍保持其原有性质，在使用过程中不变质，不析出沥青、焦油等胶质沉淀。
5）尽量减少油中的杂质，不允许有沉淀，以免磨损机件、堵塞管道及液压部件，影响系统正常工作。
6）适宜的粘度和良好的粘温特性，在工作温度变化范围内，粘度变化为最小。粘度太大，阻力大，磨损增加，灵敏度降低；粘度太低，则泄漏严重，功率损失增加。
液体的粘度随液体的温度和压力的变化而变化。压力增大时，粘度亦增大；温度对液体的粘度有较大的影响，温度升高，油液粘度下降。油液粘度的变化对液压泵和其他元件的性能影响重大，因此要求液压油的粘度随温度的变化尽可能小些。液体粘度随温度的变化性能叫做粘温特性。粘温特性还沿用粘度指数表示。电镀指数越高，液体的粘温特性越好，即温度变化后，粘度变化小。液压油的粘度指数一般高于90
7）满足防火、安全的要求，油的闪点要高。对于专用液压油（如航空液压油、机床液压油等），根据不同油品，不同要求，尚须加入数种添加剂（如抗氧化、抗磨损、防泡沫、防锈蚀、降凝和提高粘度指数等添加剂），以改善使用性能。
1．1．3液压油使用禁忌
为了维护的质量，在使用时应注意下述事项：
1）禁忌油泥、水分、锈、金属屑等，要保持系统清洁。换油时，不要忘记彻底清洗系统，加入新油必须过滤。
2）油箱内壁禁忌涂刷油漆，以免溶于油中产生沉淀。
3）对闭式油箱采取以下措施，以保证系统密封和防止空气进入；
①将所有回油管都安在油箱油液面以下，并使回油管口呈斜断面，以减少油流的漩涡或搅
动作用。
②尽可能保证液压泵吸油管完全密封，并具有较小的阻力。
③安装液压泵时，应使吸油高度尽可能小，最好使液压油泵浸在油里面。
④为了从系统中排出空气，可以在系统的最高点安装放气阀。
液压站液压油使用规定 为了更好保证液压系统油品质量，提高液压站设备的管理水平，保证液压系统设备良好运转，特制定本规定。 1.公司所有液压站液压油使用品牌及规格型号 2.1液压系统在运行过程中因为泄漏等损失造成的油箱工作介质减少，当低于最低液位要求时，液压系统需要补充工作介质。补入的新工作介质应为同一制造商、同一牌号、同一类型、同一粘度等级的产品。 2.2补充的新工作介质应使用专用的液压油加油小车进行过滤补充。 2.3液压站补入新油后，应将加油小车及空油桶放到指定位置，然后做好液压站补油记录。 3.液压站更换液压油要求 3.1停止液压系统工作，停止液压泵，准备好锯末、破布及和好的面团及空油桶。 3.2用加油小车将液压站油箱里的油液抽到准备好的空油桶里，做好标识，放到废油制定存放区。
3.3在加新油前，油箱里面残余油液需用面粉擦拭干净，加油小车的滤芯更换后，方可给油箱加油。 3.4新油加好后并放空油缸及管路里的油液，然后开启循环泵打循环6个小时以上，然后更换滤芯。滤芯更换好后，液压站可以按照正常程序启动试车。若有剩余的新油放在新油制定位置。 3.5液压站加入新油后，应将加油小车及空油桶放到指定位置，然后做好液压站更换液压油记录。 4.液压站日常管理 4.1所有液压站油液每半年取次样进行检测，检测好后做好记录。如果检测结果异常应根据实际情况加强过滤油液或更换。 4.2液压油正常情况更换周期为两年，工况良好的可以延长至两年半。 4.3根据实际情况，加强液压站循环滤芯更换，并做好记录。 4.4油箱的最高位置装有透气孔，要保障通气孔滤网不被堵塞，通气效果不良时需要进行更换。 液压站补油记录表1
液压油的分类及用途 英国倍尔润石油化学有限责任公司 随着我国液压技术的迅速发展，液压油日益精细与成熟。液压油在液压系统中担负着能量传递、转换和控制，同时，它还起着系统的润滑、防锈、防腐、冷却等作用。因此，液压油质量高低、选用恰当与否直接影响着液压系统的工作效率和液压设备的使用寿命。为了满足现代液压设备的发展及其使用条件的严格要求，液压油已由原来的抗氧防锈型发展为高压抗磨型。 液压油的种类繁多,分类方法各异,长期以来,习惯以用途进行分类,也有根据油品类型、化学组分或可燃性分类的。这些分类方法只反映了油品的挣注,但缺乏系统性,也难以了解油品间的相互关系和发展。 1982年ISO提出了《润滑剂、工业润滑油和有关产品---第四部分H组》分类,即ISO 6743/4一1982,该系统分类较全面地反映了液压油间的相互关系及其发展。 GB 7631.2一87等效采用ⅠS0 6743/4的规定。液压油采用统一的命名方式,其一般形式如下: 类别品种数字 L Hv 22 其中：L--类别(润滑剂及有关产品,GB7631.1) HV--品种(低温抗磨) 22--牌号(粘度级,GB3141) 液压油的粘度牌号由GB 3141做出了规定,等效采用ISO的粘度分类法,以40’C运动粘度的中心值来划分牌号。 在GB/T7631.2一87分类中的HH、HL、HM、HR、HⅤ、HG液压油均属矿油型液压油,这类油的品种多,使用量约占液压油总量的85%以上,汽车与工程机械液压系统常用的液压油也多属这类。 以下分别介绍其规格、性能及其应用。 l.HH液压油 按GB 7631.2一87分类,HH液压油是一种不含任何添加剂的矿物油。这种油虽己列入分类之中,但在液压系统中己不使用。因为这种油安定性差、易起泡,在液压设备中使用寿命短。 2.HL液压油(也称通用型机床工业用润滑油) l)规格HL液压油是由精制深度较高的中性基础油,加抗氧和防锈添加剂制成的。HL液压油按40C运动粘度可分为15、 22、32、46、68、100六个牌号。 2)用途 HL液压油主要用于对润滑油无特殊要求,环境温度在O’C以上的各类机床的轴承箱、齿轮箱、低压循环系统或类似机械设备循环系统的润滑。它的使用时间比机械油可延长一倍以上。该产品具有较好的橡胶密封适应性,其最高使用温度为80’C。 3)质量要求 (l)适宜的粘度和良好的粘温性能。要求油的粘度受温度变化的影响小,即温度变化不致影响液压系统的正常工作。 (2)具有良好的防锈性、抗氧化安定性。 (3)其有较理想的空气释放值、抗泡性、分水性和橡胶密封适应性。 4)使用注意事项 (l)使用前要彻底清洗原液压油箱,清除剩油、废油及沉淀物等,避兔与其他油品混用。
液压站油液使用、更换管理规定 为了更好保证系统油品质量，提高液压站、稀油站设备的管理水平，保证系统设备良好运转，特制定本规定。 一、换油操作指导 1、停止系统工作，停止液压泵，在液压站周围铺垫锯末或薄膜，防止液压油污染地面。组织人员和面。 2.准备好空油桶，擦拭液压站。打开油箱顶部的通气孔或者观察孔。擦拭换油小车，特别是伸入部分的管道，不得带手套触摸已经清洗的软管。 3、将已经清洗干净的换油小车抽油管道从通气孔或者观察孔伸入。将油箱中原有的液压油抽入空桶中。如果空间允许可以从油箱放油口把油液放出，流入空桶中，不使用换油小车。 4、打开油箱底部的阀门将无法抽出的液压油放掉。如子系统用油超过20%油箱用油，或者油液已经变质或者严重失效，需要把回油箱的主回油管拆开，用临时油桶接油。注入新油，启动电动液压泵电动机，操纵执行元件换向阀将执行元件内油置换出来。 5、确认排放干净后使用工具打开人孔盖，去除手套用刮板把油箱底部油泥刮出，再用用干净无渣的
丝绸将油箱内部残留液压油擦干净。 6、使用和好的面团将油箱底部及边角处残渣粘干净。干净程度以面团沾邮箱全部面积后无变色为准。 7、检查各个滤油器，更换新的滤芯。滤芯每季度更换一次。若污染严重，需要提前更换。 8、使用工具将油箱人孔盖复原，关闭底部球阀。 9、检查清洗或者更换加油小车滤芯。过滤小车过滤器精度必须高于液压站要求精度。将加油小车的油管进行清理擦拭，防止污染油液。加油量按照游标高位位置加油，但不得超过高位。 10.检查液压站各个接口、阀门，恢复到加油前状态。启动辅助过滤系统或者使用单独过滤小车对系统油液进行精滤，过滤时间不得低于10小时。 11启动主泵及冷却泵，观察运行情况。注意补油。 12.无问题即可投入生产。 二、日常管理 1、油液要每季度进行检测，车间提出检测计划报机动科。经机动科同意后，车间两个工作日内取样送机动科，机动科三个工作日内给出检测结果。车间做好台帐。 2、油液正常更换周期为一年，工况良好的可以延长至18个月。车间根据工况选用温度范围较宽的
12机电3班何永锋121203010 液压油 (一) 液压油的分类与牌号划分： 液压油的种类繁多,分类方法各异,长期以来,习惯以用途进行分类,也有根据油品类型、化学组分或可燃性分类的。这些分类方法只反映了油品的挣注,但缺乏系统性,也难以了解油品间的相互关系和发展。 1982年ISO提出了《润滑剂、工业润滑油和有关产品－－-第四部分H组》分类,即ISO 6743/4一1982,该系统分类较全面地反映了液压油间的相互关系及其发展。 GB 7631.2一87等效采用ⅠS0 6743/4的规定。液压油采用统一的命名方式,其一般形式如下: 类—品种数字 L Hv 22 其中：L－－类别(润滑剂及有关产品,GB7631.1) HV－－品种(低温抗磨) 22－－牌号(粘度级,GB3141) 液压油的粘度牌号由GB 3141做出了规定,等效采用ISO的粘度分类法,以40＇C 运动粘度的中心值来划分牌号。 (二) 液压油的规格、性能及应用： 在GB/T7631.2一87分类中的HH、HL、HM、HR、HⅤ、HG液压油均属矿油型液压油,这类油的品种多,使用量约占液压油总量的85%以上,汽车与工程机械液压系统常用的液压油也多属这类。 以下分别介绍其规格、性能及其应用。 l.HH液压油 按GB 7631.2一87分类,HH液压油是一种不含任何添加剂的矿物油。这种油虽己列入分类之中,但在液压系统中己不使用。因为这种油安定性差、易起泡,在液压设备中使用寿命短。 2.HL液压油(也称通用型机床工业用润滑油) l)规格 HL液压油是由精制深度较高的中性基础油,加抗氧和防锈添加剂制成的。HL液压油按40C运动粘度可分为15、 22、32、46、68、100六个牌号。 2)用途 HL液压油主要用于对润滑油无特殊要求,环境温度在O’C以上的各类机床的轴承箱、齿轮箱、低压循环系统或类似机械设备循环系统的润滑。它的使用时间比机械油可延长一倍以上。该产品具有较好的橡胶密封适应性,其最高使用温度为80’C。
机床液压系统使用说明书 在客户新购买的液压站常常不知道怎么使用，或者使用错误，造成原本不会出现的液压站故障。那么在使用新液压站时，请详细阅读汉力达液压提供的液压系统使用说明书。 一、液压站工作条件 1.调试前必须认真检查下列各项： (1)因为经过运输，收到货后请检查液压站外观是否有破损，各管路是否有松动； (2)如果电控箱是您自行配置的，那么需要把液压站和电控箱的线路连接起来，确保线路正确、牢固可靠； (3)为油箱加液压油。冬天用32#液压油，夏天用46#液压油。液压油常有规格：200L/桶、18L/桶。 例如YZL120-Z3，则准备至少120L油。装油时，观察液位计指针（红线与黑线之间）。 调整测试液压系统的调整测试的主要内容有空负荷测试和负荷测试等。 1.空负荷测试 空负荷测试目的是全面检查液压系统各个元件、辅助装置和各种基本回路的动作是否正常。 检查的方法是：(1)启动液压泵，先点动确定液压泵的转向。一般为从电机后端看是顺时针转。
(2)松开全部溢流阀手柄（压力调到最小，溢流阀先调到最低，测试时观察压力表指示在最低），泵在空负荷下间歇运转。 ①检查泵的卸荷压力是否在允许范围内。（压力表指针是否在低位） ②有无刺耳噪声。 ③油箱中油液表面是否有吸入空气的泡沫。 ④将液压缸在低压下来回动作数次，最后以最大行程往复多次，以排除系统中积存的空气。
(3)空负荷运转一段时间后，检查油箱内的油面是否过低。 (4)检查安全阀及压力继电器等是否可靠。 (5)当液压系统连续运转半小时以上时，查看油温是否在35~60℃的规定范围内。 (6)检查系统有无异常。 (7)检查各连接处、接合面有无泄漏。 2.负荷测试负荷测试是使液压系统在规定负荷下工作，是检查液压系统能否满足各种参数和性能要求的重要阶段。一般先在低于最大负荷下测试，然后逐渐加载。如果运转正常，才能进行最大负荷测试。 (1)负荷测试时，应缓慢旋紧溢流阀手柄，使系统的工作压力按预先选定值逐渐上升，每升一级都应使液压缸往复动作数次或一段时间。 (2)测试过程中，还应及时调节行程开关、先导阀、挡铁、碰块及自动控制装置等，使系统按工作循环顺序动作无误。
页眉内容 不同种类液压油的特性 不同粘度液压油的应用
液压油的粘度曲线
第三个代码表示大于14um颗粒等级。
液压油的选用
一、概述 液压油是液压系统的重要组成部分。它具有下列基本功能： 1.能量传递 。它说明当受压时，液压油的能量传递特性的量重要的参数是以bar的形式表示的压缩系数E 油 充满油液的体积减小多少。 高品质液压油传递压力快，并且使得液压系统刚性很大。在较小容积、硬的管子内壁和高粘度的油液上通过小的作用力可以产生高能量系统。此外随着压力的增加，压缩系统会显著增加。 低品质的液压油系统更容易引起振动，但是一般来说比较轻微，因为高频的压力波动比较容易 被吸收。 液压油中的空气含量也是重要的影响因素。在正常大气压下，矿物油中含有9%的空气。在液压回路中，当出现真空时，这些空气的一部分以气泡的形式溢出，系统的刚度会明显下降并且能引 30~70度。 会部分地引起较高的横向力。除了相应的粘 另一方面要 如果油液不 考虑到所有零件寿命，所以油 3~10微米范围之内。因此它们与液液压油中含的有颗粒越少，液压零件的磨损就越小。液压泵故障原因的90%是由磨损造成的。 为了保证普通液压设备无故障地运行，油液的质量必须为19/15（符合ISO4406标准）。这里给出两个特性值，以大小等级的方式给出了在1毫升油液有含多少大于5微米的颗粒和含有多少大于15微米的颗粒。数字19表示5微米污染物2500~5000颗粒每毫升，15表示15微米污染物16~320 颗粒每毫升。 它清楚地表明，当油液的等级为19/15时，在油液中总是还含有大量的颗粒。它更进一步地表明，该油液的品质只适用于低压范围而不适用于高要求的应用场合。 通过在主回路或旁路安装β值β10>75的过滤元件可以获得19/15纯净度等级。该值说明：通过过滤元件的过滤在油液中所含的5微米颗粒只有过滤前的1/75。 污染颗粒的来源： 污染颗粒可以通过空气滤清器和液压缸的活塞杆被带入系统中。
液压油的分类 液压油 一、液压油的分类与命名 液压油的分类方法过去主要有以下几种： 按液压油用途分类：航空液压油、舰船液压油、数控机床液压油，特种液压油等。 按使用温度范围分类：普通、高温、低温液压油，宽温范围液压油。 按液压油的组成分类：无添加剂型、防锈抗氧型、抗磨型、高粘度指数液压油型等。 按使用特性分类：易燃、难燃、环保型等。 按使用压力分类：普通、高压液压油等。 按添加剂类型分类：无灰、有灰，锌型、无锌、低锌、高锌液压油等。 1982年国际标准化组织ISO发布了液压系统分类标准ISO 6743.4-82，1987年我国等效采用ISO标准制定了润滑剂和有关产品(L类)的分类——第2部分H组(液压系统)的分类标准GB 7631.2-87，1999年ISO出台了新的液压油分类标准ISO 6743.4-1999，与1982年版本相比增加了四种环保型液压液，删除了两种对环境有害的难燃液压油。开发生物降解型液压油，保护环境，是顺应社会发展的需要。我国目前正等效ISO 6743.4-1999对原标准GB 76312-87进行修订。增加环境可接受的液压液HETG、HEPG、HEES、HEPR 四种，取消对身体有害的难燃液压HFDS和HFDT两种。 液压液的分类GB/T 7631.2—87
注： 1) 每个品种的基础液的最小含量应不少70%； 2)这类液体也可以满足HE品种规定的生物降解性和毒性要求。 根据其应用场合分为流体静压系统用油和流体动力系统用油，流体静压系统用油包括四部分：矿油型和合成烃型液压油(HH、HL、HM、HR、HV、HS)；环境可接受的液压液(HETG、HEPC、HEES、HEPR)；液压导
（一）液压油的质量要求: 汽车及工程机械等的液压系统使用液压油作为工作介质,这类液压系统中油液的流速不大而压力较高,故称为静压传动。液压油质量的优劣将在很大程度上影响液压系统的工作可靠性和使用寿命。通常对液压油的质量要求有如下几点: l.适宜的粘度及良好的粘温性能,以确保在工作温度发生变化的条件下能准确、灵敏地传递动力,并能保证液压元件的正常润滑。 2.具有良好的防锈性及抗氧化安定性,在高温高压条件下不易氧化变质,使用寿命长。 3.具有良好的抗泡沫性,使油品在受机械不断搅拌的工作条件下,产生的泡沫易于消失八以使动力传递稳定,避免液压油的加速氧化。 4.良好的抗乳化性,能与混入油中的水迅速分离,以兔形成乳化液导致液压系统金属材质的锈蚀和降低使用效果。 5.良好的极压抗磨性,以保证液压油泵、液压马达、控制阀和油缸中的摩擦副在高压、高速苛刻条件下得到正常的润滑,减少磨损。
除上述基本质量要求外,对于一些特殊性能要求的液压油尚有特殊的要求。如低温液压油要求具有良好的低温使用性能;抗燃液压油要求具有良好的抗燃性能;抗银液压油可用于有银部件的液压系统。 （二）液压油的性能及其评价指标： l.良好的流体状态 液压油流动性的优劣直接影响其传递能量的效果,它与液压油的粘度、倾点及粘温性等指标有关。液压油的倾点和低温粘度,-应能适应油泵预计的最低操作温度。温度变化范围较宽的液压系统,其液压油应具有良好的粘温性能。否则,温度降低时,粘度增加太大,摩擦损失增加,泵送速度受影响;温度升高时,粘度变得过小,影响使用性能。可以通过在液压油里加入粘度指数改进剂来改善液压油的粘温性能。 2.良好的不可压缩性及抗泡沫性 液体在外力作用下体积不易发生变化,但液体中混入空气后就会使其压缩性受到影响。保持液压油的不可压缩性,对于液压油作为工作介质可靠地传递能量、确保操纵机构灵敏动作是至关重要的。目前使用的液压油多为石油型的,空气能溶解于油中,其溶解度主要取决于空气压力及温度。当空气在油液中保持溶解状态时,液压系统并不出现问题,但当液压油通过油缸、阀门或其它液压元件时,压力有时会突然降低,加之温度变化的影响,使得空气易从油液中释放出来并形成许多气泡,这将使液压油的不可压缩性受到影响。此外,液压系统的元件在运转中,液压油与空气在机械的翻搅下易于产生泡沫,如泡
安全技术说明书（SDS） 1.化学品名称 化学产品中文名称L-HL 68#普通液压油 使用液压油 2.危险性概述 中国分类GB13690 准则之下未被划分 健康危害 在正常使用条件下无特定的危险。过久或重复暴露可引起皮炎。使用过的油可能含有害杂质。症状及征在正常使用情况下，预计不会引起严重影响。 安全危害未被评为可燃物，但会燃烧。 环境危害没有划分为危害环境类。 3.成分／组成信息 配方组份 配方说明是高度提炼的矿物油和添加剂组成混合物。根据IP346，这一高精炼的矿物油含有<3%（w/w）DMSO 萃取物。 4.急救措施 一般信息在正常条件下使用不应会成为健康危险源。 吸入晕眩或反胃不太可能出现，如果发生了，将患者移到有新鲜空气的地方。若症状持续则要求求助医生。 接触皮肤脱去污染衣物。用水冲洗暴露的部位，并用肥皂进行清洗。如刺激持续，请求医。在使用高压设备时，有可能造成本品注入皮下，如发生此种情况，请立即送往医院治疗，不要等待，以免症状恶化。接触眼睛用大量的水冲洗眼睛。如刺激持续，求医。 吞食不要催吐，用水漱口并就医。 医生须知对症治疗。吸入肺中可导致化学性肺炎。长期或反复暴露可能造成皮炎。高压注入伤害需要立即进行外科处理和/或类固醇类治疗，以降低组织伤害和机能丧失。 5.消防措施 使所有非急救人员撤离火区。 特定的危险燃烧可能形成在空气中的固体和液体微粒及气体的复杂的混合物，包括一氧化碳，氧化硫及未能识别的有机及无机的化合物。
适当的灭火介质泡沫及干化学粉末、二氧化碳；沙或泥土仅宜用于小规模火灾。 不适用的灭火物切勿喷水。考虑到环境原因，应该避免卤化物灭火器。 消防人员保护设备合适的保护装置包括在密封空间内接近起火点时必需配戴的呼吸装置。 有害燃烧产物不适用。 6.泄漏应急处理 避免接触溢出或释放出来的材料。关于个人防护设备的选择指南，参见此说明书第8项。关于处置信息,请参阅第13项。 保护措施避免沾及皮肤及眼睛。PVC、氯丁或丁腈橡胶手套。橡胶长筒安全靴、PVCA上衣和裤子。如可能飞溅，戴上安全眼镜或全面罩。 清除方法溢出后，地面非常光滑。为避免事故，应立即清洁。 用沙、泥土或其它可用来栏堵的材料设置障碍，以防止扩散。直接回收液体或存放于吸收剂中。用粘土、 沙或其它适当的吸附材料来吸收残余物，然后予以适当的弃置。 额外建议应将无法处理的严重溢漏事件通知地方当局。 7.操作处置与储存 一般预防措施 若存在吸入蒸汽、喷雾或烟雾的危险，请使用局部排气通风系统。为防起火，应适当地处置任何受其污染 的拭抹布料或清洗材料。将本资料单所含的信息包括进本地情况风险评估中，将有助于为本品的搬运、储 存及弃置制订有效的控制系统。 搬运 避免长期或持续与皮肤接触。 避开吸入其蒸汽和（或）烟雾。 装卸桶装产品时，应穿保护鞋，并使用恰当的装卸工具。 储存密闭容器，放在凉爽、通风良好的地方,使用适当加注标签及可封闭的容器。储存温度：0 - 50 °C/32 - 122 °F 推荐使用的物料对于容器或容器内衬，应使用软钢或高密度聚乙烯。 不适用的物质容器或容器内层，避免使用聚氯乙烯。 额外信息聚乙烯容器不应置于高温下，因为可能造成扭曲变形。 8.接触控制和个体防护 最高允许浓度 物质规定接触/暴露持续时间接触/暴露限制单位注释 油雾、矿物油ACGIH TW A 5 毫克/立方米 ACGIH STEL 10 毫克/立方米
液压油型号及工作原理详解 一、什么是液压油 液压油(hydraulic fluid)：是一种润滑油，用作液压传动系统中的工作介质。此外，还具有润滑、冷 却和防锈作用。通常由深度精制的石油润滑油基础油或合成润滑油（见合成润滑油脂）加入抗磨和抗氧 剂等石油产品添加剂调制而成。广泛用于机床、矿山工程机械、农业机械、铸锻机械、交通运输机械、 航空、航天等方面。 二、液压油用途 液压油是液体静力系统中最重要的要素，在液压系统设计、完成和试车中必须像对待机器元件那样给予 重视。液压油也是位于发动机润滑油之后的第二个最重要的润滑油剂类型，约占润滑剂总耗量的15％。 液压传动与液压油的要求 目前，液压传动技术已经成为我们日常生活的一部分。我们很难找到不用液压系统进行操作的机器和飞 行器。液压元件制造厂商向几乎所有工业部门提供液压系统，其中包括农用和建筑机械部门、输送机技 术部门、食品和包装工业、木材加工和工具机工业、造船、采矿和钢铁工业、航空和航天工业、医药工 业、环境技术工业和化学品工业等。 三、液压油的命名分类方法 液压油的种类繁多，分类方法各异，长期以来，习惯以用途进行分类，也有根据油品类型、化学组分或 可燃性分类的。这些分类方法只反映了油品的性质，但缺乏系统性，也难以了解油品间的相互关系和发 展。 1982年ISO提出了《润滑剂、工业润滑油和有关产品---第四部分H组》分类，即ISO 6743/4一1982，该系 统分类较全面地反映了液压油间的相互关系及其发展。 四、液压油滤芯 材质：不锈钢编织网、烧结网、铁编制网、滤料：玻纤滤纸、化纤滤纸、木浆滤纸 特点：由单层或多层金属网与滤料制成，层数与构成丝网的目数根据不同的使用条件与用途而定， 同心率高、承受压力大、直度好，不锈钢材质，不带任何毛刺，保证使用寿命长。
国电联合动力技术有限公司 3MW风机液压系统使用说明书 Engineering Document Doc No.: PHBJ-IM-10052-A0-0-SH 1. 范围 本操作说明书适用于国电联合动力技术有限公司3MW风机液压系统使用说明书(以下简称系统); 本操作说明书规定了系统的使用方法，常规保养和常见故障的处理方法。 2. 系统简介 本系统主要用于3MW风机的转子刹车，偏航刹车和主轴插销控制。 2.1 系统组成 本系统由液压动力站总成和管道组成。 2.2 主要工作参数： 2.2.1 主齿轮泵： PGP502A0012CH1H1NE3E2B1B1 (1.2ml/r) 最大工作压力： 25 MPa 数量： 1台 辅应急手动泵: HP10-21A-O-N-B(10.6ml/stroke) 2.2.2 电动机 电机型号： MS802-4-B14-400/50-IP55 输出功率： 0.75 KW 转速： 1500 rpm 数量： 1台 2.2.3 电加热器 型号： SK7787-220-170 功率： 170W 220VAC 50Hz 数量： 1 台 2.2.5 供电要求 电动机为：三相 AC400V, 50Hz 电加热器: 单相 AC220V, 50Hz 控制电源和电磁铁电源为： DC24V 2.2.6 油箱容积 有效容积为12L，最大容积为15L。 2.2.7 液压工作液 Mobil SHC 524油液清洁度应保持在NAS 8级（ISO 17/14）,最低不能超 过NAS9级( ISO 18/15),油液含水量不超过0.1%。
2.3 外形及安装说明 外形, 外接管路及地脚螺钉尺寸见所附外形图 3. 工况说明： 系统液压回路及相关的技术参数见液压系统原理图和附件样本。 系统由电机泵组(6,7，8)提供动力, 系统压力由溢流阀(13.1)调整至170bar, 蓄能器(22,23)提供应急动力源, 压力传感器(19.3)监控主系统压力, 压力 传感器(19.2)监控偏航刹车压力, 压力传感器(19.1)监控主轴刹车压力,节 流阀(24)平时处于关断状态, 在泵卸荷时才需要开启. 3.1 转子制动回路 转子制动器系统用来停止转子。 正常工作时, 电磁换向阀(15.1,27.1)电磁铁Y1,Y2得电, 转子刹车释放. 应急情况下, Y1, Y2失电, 蓄能器(23)压力油经电磁阀(15.1)进入刹车卡 钳, 转子制动. 压力继电器(3.8)在刹车油腔低于10bar时断开发讯. 压力 传感器(19.3)监控蓄能器(23)充压情况. 压力传感器(19.1)监控转子刹车 压力情况.减压阀(16)控制刹车油最高压力. 节流阀(17.1)控制刹车起压时 间. 3.2 偏航刹车回路 偏航制动器系统用来停止机舱旋转。 电磁换向阀(27.2)得电, 偏航刹车释放. 电磁换向阀(27.3)得电, 偏航 刹车半刹, 溢流阀(13.3)调整半刹时的压力. 节流阀(17.2)控制刹车起压时 间.电磁换向阀（15.2）在偏航半刹和解缆时得电。 3.3 主轴插销回路 主轴插销回路是用来在停机后防止主轴在外力作用下继续旋转。 手动泵（11.2）用于给主轴插销油缸加压，手动换向阀（26）控制压力油的 流向，以控制主轴插销油缸伸出或者缩回。 3.2 使用条件说明 3.2.1 液位：工作油路液位应保持在油箱高度的70%左右。 油箱上设有液位液温控制器，当液位低时，SL液位控制器断开，提示使 用人员加油。 3.2.2 油温：油温要求控制在2℃和70℃之间； 当油温低时，加热器自动启动； 当油温高于700C时，油温控制器ST断开，高温报警. 3.2.3 压力：系统主轴刹车压力由S1,BP1,BP2和BP3监控, BP1输出为 4~20mA(0~250bar)信号,对应应急动力源压力,S1监控刹车压力, 低于 10bar时断开. BP2输出为4~20mA(0~250bar)信号,对应应监控高速轴刹 车压力,偏航刹车压力由BP3监控, 输出为4~20mA(0~250bar)模拟信号.
液压系统液压油的使用规范 1 液压油的选择和采购 1.1 液压油的选择 应根据设备的使用说明书选择合适的工作介质，制订工作介质的采购计划，完成相应审批程序。 根据液压泵类型选择工作介质主要考虑液压泵的类型，如齿轮泵、叶片泵、柱塞泵等，同时应考虑液压泵的工况，如功率、转速、压力、流量以及液压泵的材质等因素。对于低压液压泵可以采用 HL 液压油，对于中、高压液压泵应选用 HM、HV、HR、HS 液压油。 a）齿轮泵为主油泵的液压系统采用 HH、HL、HM 液压油。16MPa 以上压力的齿轮泵应优先选用 HM 液压油； b）柱塞泵为主油泵的液压系统可用 HM、HV、HS 液压油。高压柱塞泵应选用含锌量低于 0.07%（一般为 0.03%～0.04%）的低锌或不含锌及其他金属盐的无灰 HM（优等品）、HV、HS 液压油。当液压系统中的液压元件（包括泵、阀等）有铜和镀银部件时，高锌抗磨剂会对这类部件产生腐蚀磨损，应选用低锌或无灰抗磨液压油。 1.2 采购 采购工作介质时应要求供应商提供产品合格证和产品性能检测报告。 5 工作介质的使用 5.1 概述 在工作介质的使用过程中，应定期检测其品质指标，当出现下述情况之一时，应采取必要的控制措施，及时处理或更换工作介质： a）工作温度超过规定范围：过高的工作温度会加速工作介质的氧化，缩短使用寿命； b）颗粒污染度超过规定等级：严重的颗粒污染会造成机械磨损，使元件表面特性下降，导致系统功能失效； c）水污染：水会加速工作介质的变质，降低润滑性能，腐蚀元件表面，并且低温下结冰会成为颗粒污染； d）空气污染：空气进入工作介质会产生气蚀、振动和噪声，使液压元件动态性能下降，增加功率消耗，并加速工作介质的老化；
液压油的分类、牌号划分及规格 （一）液压油的分类与牌号划分： 液压油的种类繁多，分类方法各异，长期以来，习惯以用途进行分类，也有根据油品类型、化学组分或可燃性分类的。这些分类方法只反映了油品的挣注，但缺乏系统性，也难以了解油品间的相互关系和发展。 1982年ISO提出了《润滑剂、工业润滑油和有关产品－－－第四部分H组》分类，即ISO 6743/4一1982，该系统分类较全面地反映了液压油间的相互关系及其发展。 GB 7631．2一87等效采用ⅠS0 6743/4的规定。液压油采用统一的命名方式，其一般形式如下：类—品种数字 L Hv 22 其中：L－－类别（润滑剂及有关产品，GB7631．1） HV－－品种（低温抗磨） 22－－牌号（粘度级，GB3141） 液压油的粘度牌号由GB 3141做出了规定，等效采用ISO的粘度分类法，以40'C运动粘度的中心值来划分牌号。 （二）液压油的规格、性能及应用： 在GB/T7631．2一87分类中的HH、HL、HM、HR、HⅤ、HG液压油均属矿油型液压油，这类油的品种多，使用量约占液压油总量的85%以上，汽车与工程机械液压系统常用的液压油也多属这类。 以下分别介绍其规格、性能及其应用。 l．HH液压油 按GB 7631．2一87分类，HH液压油是一种不含任何添加剂的矿物油。这种油虽己列入分类之中，但在液压系统中己不使用。因为这种油安定性差、易起泡，在液压设备中使用寿命短。 2．HL液压油（也称通用型机床工业用润滑油） l）规格 HL液压油是由精制深度较高的中性基础油，加抗氧和防锈添加剂制成的。HL液压油按40C运动粘度可分为15、22、32、46、68、100六个牌号。 2）用途 HL液压油主要用于对润滑油无特殊要求，环境温度在O’C以上的各类机床的轴承箱、齿轮箱、低压循环系统或类似机械设备循环系统的润滑。它的使用时间比机械油可延长一倍以上。该产品具有较好的橡胶密封适应性，其最高使用温度为80’C。 3）质量要求 （l）适宜的粘度和良好的粘温性能。要求油的粘度受温度变化的影响小，即温度变化不致影响液压系统的正常工作。 （2）具有良好的防锈性、抗氧化安定性。 （3）其有较理想的空气释放值、抗泡性、分水性和橡胶密封适应性。 4）使用注意事项 （l）使用前要彻底清洗原液压油箱，清除剩油、废油及沉淀物等，避兔与其他油品混用。 （2）本品不适用于工作条件苛刻，润滑要求高的专用机床。对油品质量要求较高的齿轮传动装置、液压系统及导轨，应选用中、重负荷齿轮油、抗磨液压油或HG液压油。 （3）本油品代替机械油用于通用机床及其他类似机械设备的循环系统的润滑，经济效益显著，能延长换油周糊，平均节约润滑油1/3－1/2。 3．抗磨液压油（HM液压油） l）规格，
BZ 型超高压油泵站 一、适用范围 BZ 型超高压油泵站是以超高压、小型、安全、效率高等为特点的油压泵站，在需要以油压为动力的各种作业中都可以得到广泛应用。例如：配以相应的机具和装置，可进行推广、拉伸、扩张、夹紧、弯曲、顶升、挤压等基本作业，也可进行送变电导线压接、钢筋压接、钢筋混凝土桩压桩以及桩基测试等工程作业。油泵站内设有安全阀（注：125MPa 泵站无安全阀）、溢流阀、三位四通换向阀、操作灵活、使用方便、安全可靠。 二、型号说明： 电动机D （可省略） 原动机 汽油机Q 风动马达F 改型编号 （a,b,c......） 流量1/min 额定工作压力MPa 泵站 四、液压系统与工作原理： 1、液压系统图 BZ 型超高液压油泵站，主要由电动机（汽油机）、轴向柱塞泵、安全阀（125MPa 泵站无安全阀）、溢流阀、三位四通换向阀、油箱等组合而成。液压系统见下图：
2、工作原理： 本泵站是将电能（或机械能）转变成液压能的装置，是供分离式千斤顶或其他液压机具进行作业的液压动力源。其工作原理是：电动机（汽油机）带动压轴旋转，由于压轴的倾斜面，使与其压盘接触的柱塞产生轴向移动，柱塞油腔容积发生变化，达到吸油、压油之目的。液压油通过三位四通换向阀将压力油输出，通过装有快换接头的两根高压软管（均可作进出油管）与分离式千斤顶或其他液压机具连接，实现顶升、下降或其他作业要求。 五、操作方法与维护 1、首先由装有快换接头的高压软管将油泵站与分离式千斤顶或其他液压机具连接牢固，然后将溢流阀处于开启状态（逆时针旋松），同时将换向阀手柄盖箭头置于中间位置（见图一、图二）。
2、启动电动机(或汽油机)（电动机正反转均可），油泵站运转正常达到工作状态后，将换向阀手柄盖箭头旋转到任一管接头出口位置上，然后顺时针旋转溢流阀上的调压螺帽进行压力调节(注：当千斤顶或其他液压机具在运动时调压，压力不会升高)，此时油泵站将工作油经对应的出口处输出，若接头出口软管与千斤顶上的“下腔”连接，则千斤顶上升；欲使千斤顶下降，则将换向阀手柄盖箭头方向指向另一管接头出口位置，改变工作油的输出方向，千斤顶则达到回程目的。 3、当停止使用需拆下高压软管时，油泵站的接头必须用防护套封住，以防止杂质进入接头内，从而引起回路接头堵管或油路堵塞造成油缸变形或其他不良的严重后果。 4、70MPa高压软管不论使用与不使用，其弯曲半径应小于200mm（尽可能大），125MPa高压软管其弯曲半径小于300mm。当拆下后，应将软管两端接头对接封住，以防止杂质等进入管内堵塞通道造成事故，同时携带方便。 5、快换接头连接时，用手指用力将外管接头的外套沿轴方向退出，保持不动，用另一只手握住内管接头，沿轴方向用力插入外管接头内，确定插到位后，放松外套使其复位。脱离时，用手指用力将外管接头的外套沿轴方向退出，保持不动，用另一只手握住内管接头，沿轴方向用力拔出内管接头后，放松外套使其复位并装上防护套。在拆装过程中，用力必须沿轴方向用力，以防止“O”型圈擦伤或外管接头卡住，并注意清洁以防止杂质进入管路引起渗漏或堵管，造成不良后果和不必要的经济损失。 连接方法：一只手先将外套退出保持不动，另一只手将内管接头沿轴方向插入外管接头后，放松外套。
? 液压系统通用使用说明书 1.前言 海门市中龙液压有限公司是生产液压阀和液压控制系统的专业厂家。具有年生产液压阀5万余件，液压系统1500多台套的生产能力，工厂已经有近十年生产液压产品的历史，是目前国内液压行业生产液压产品的主导厂家之一。 2.质量三包承诺 本产品在用户按说明书规定条件正常使用前提下，产品自出厂之日起算，质量三包期如下： (1)、液压元件，底板块，油箱，冷却器，蓄能器，空气滤清器，液位计，耐震压力表，电动机，质保期为壹年。 (2)、各种油泵质保期为六个月。 (3)、滤油器，O型圈，组合垫，胶管以及其他标准件为易损件。 3.液压传动系统常见故障及排除方法 一、液压泵常见故障分析与排除方法 1、故障现象：不出油、输油量不足、压力上不去 故障分析：①电动机转向不对 （排除方法：检查电动机转向） ②吸油管或过滤器堵塞 （排除方法：疏通管道，清洗过滤器，换新油）
③轴向间隙或径向间隙过大 （排除方法：检查更换有关零件） ④连接处泄漏，混入空气 （排除方法：紧固各连接处螺钉，避免泄漏，严防空 气混入） ⑤油液粘度太大或油液温升太高 （排除方法：正确选用油液，控制温升） 2、故障现象：噪音严重压力波动厉害 故障分析：①吸油管及过滤器堵塞或过滤器容量小 （排除方法：清洗过滤器使吸油管通畅，正确选用过 滤器） ②吸油管密封处漏气或油液中有气泡 （排除方法：在连接部位或密封处加点油，如噪音减小，可拧紧接头或更换密封圈；回油管口应在油面以下， 与吸油管要有一定距离） ③泵与联轴节不同心 （排除方法：调整同心） ④油位低 （排除方法：加油液） ⑤油温低或粘度高 （排除方法：把油液加热到适当的温度） ⑥泵轴承损坏
一般的液压油有32号46号68号100号等等 46是黏度，一般冬天用稀点的，夏天用稠点的（除机器明确要求） 液压油是润滑油但不是哪里都能用 液压油除了内燃机油，重负菏齿轮油不能代替（更不能代替特油）我说的是代替一般用油。其实别的要求不高的机器上都能用，无所谓拉 那么多型号对于不懂的人貌似很复杂，其实生产厂家都是用一样的基础油调出来的，加点添加剂就OK拉。 （一）液压油的分类与牌号划分： 液压油的种类繁多,分类方法各异,长期以来,习惯以用途进行分类,也有根据油品类型、化学组分或可燃性分类的。这些分类方法只反映了油品的挣注,但缺乏系统性,也难以了解油品间的相互关系和发展。 1982年ISO提出了《润滑剂、工业润滑油和有关产品---第四部分H组》分类,即ISO 6743/4一1982,该系统分类较全面地反映了液压油间的相互关系及其发展。 GB 7631.2一87等效采用ⅠS0 6743/4的规定。液压油采用统一的命名方式,其一般形式如下: 类—品种数字 L Hv 22 其中：L--类别(润滑剂及有关产品,GB7631.1) HV--品种(低温抗磨) 22--牌号(粘度级,GB3141) 液压油的粘度牌号由GB 3141做出了规定,等效采用ISO的粘度分类法,以40'C运动粘度的中心值来划分牌号。 （二）液压油的规格、性能及应用： 在GB/T7631.2一87分类中的HH、HL、HM、HR、HⅤ、HG液压油均属矿油型液压油,这类油的品种多,使用量约占液压油总量的85%以上,汽车与工程机械液压系统常用的液压 油也多属这类。 以下分别介绍其规格、性能及其应用。 l.HH液压油 按GB 7631.2一87分类,HH液压油是一种不含任何添加剂的矿物油。这种油虽己列入分类之中,但在液压系统中己不使用。因为这种油安定性差、易起泡,在液压设备中使用寿命短。 2.HL液压油(也称通用型机床工业用润滑油) l)规格HL液压油是由精制深度较高的中性基础油,加抗氧和防锈添加剂制成的。HL液压油按40C运动粘度可分为15、 22、32、46、68、100六个牌号。 2)用途 HL液压油主要用于对润滑油无特殊要求,环境温度在O’C以上的各类机床的轴承箱、齿轮箱、低压循环系统或类似机械设备循环系统的润滑。它的使用时间比机械油可延长一倍以上。该产品具有较好的橡胶密封适应性,其最高使用温度为80’C。 3)质量要求 (l)适宜的粘度和良好的粘温性能。要求油的粘度受温度变化的影响小,即温度变化不致影响液压系统的正常工作。
液压集成回路 课程设计 院(系): 专业班级: 姓名: 学号: 指导老师: 时间: 目录
一．设计题目 二．前言 1.液压系统及液压站简介 2. 蓄能器加速回路 3.液压集成块 三．课程设计任务要求 1.目的和意义: 2.基本要求: 四．课程设计的内容 1.内容 2.工作量 3.设计时间安排 五．液压集成块的设计 1.集成块装置的设计: 2.应用元件: 3.摆放位置 一．设计题目:
同步回路 YJ25 二孔液压集成块设计 尺寸要求: 130×120×92 二．前言: 1.液压系统及液压站简介 液压系统已经在各个工业部门及农林牧渔等许多部门得到愈来愈广泛的应用, 而且愈先进的设备, 其应用液压系统的本分就愈多。 在造纸、防治、塑料、橡胶等轻工行业, 造纸机、纺织机、注塑机、橡胶压块机等机械设备上都有大量使用着液压系统。在矿山、石油、冶金、压力加工等重工业中, 由于液压系统能传递很大的能量而设备的重量相对其它传动方式来说又较小, 因此更有广泛的应用。例如矿井支架、石油钻井平台、高炉炉顶设备、钢坯连铸机、板带轧机压下系统、压力机、快锻机等设备上液压系统被广泛地使用者。其它在电力、建筑、水利、交通、船舶、航空、汽车等行业, 液压系统也是重要的组成本分, 至于航天、军工等广泛采用先进技术的部门, 液压系统更是得到广泛应用。机床行业是最早使用液压技术的行业之一, 当前虽然由于电动机交流变频技术的发展而是电动机驱动夺回不少液压驱动的范围, 但在大功率驱动或往复运动的场合, 液压系统还是被广泛应用。 液压站是由液压油箱, 液压泵装置及液压控制装置三大部分组成。液压油箱装有空气滤清器, 滤油器, 页面指示器和清洗孔等。液压泵装置包括不同类型的液压泵、驱动电机及其它们至之
液压油的选用原则与正确使用 【摘要】液压油是液压系统的“血液”，是实现液压系统能量转换与传递的重要物质，其性能的好坏将直接影响到系统运行的稳定性，本文简要介绍了液压油的选用和正确使用方法。 【关键词】液压油;粘度;品质 随着现代化程度的逐步提高和控制技术的发展，液压传动系统由于其自身的优越性在各类行业当中得到了广泛的应用。液压系统的工作介质是液压油，它被称为液压系统的“血液”，其品质的好坏将直接影响到整个系统的正常运行。日常对油液正确的使用和维护管理是保证液压油能够长期运行的关键措施。 1.液压油应具备主要性质 适宜的粘度和良好的粘温特性，优良的润滑性能（抗磨性能），优良的热、氧化安定性、水解安定性、剪切安定性，良好的抗乳化性，良好的防锈、抗腐蚀性，良好的抗泡性和空气释放性，良好的密封材料适应性，良好的清洁性和过滤性。 2.液压油的分类 矿物性液压油：按照ISO规定，采用40℃时油液的运动粘度（mm2/s)作为油液粘度牌号，共分为10、15、22、32、46、68、100、150等8个等级。 难燃液压液：乳化液、高水基液压液、海水或淡水。 根据我国矿物型和合成烃型液压油的产品标准GB11118.1－94，液压油又包括HL、HM、HG、HV、HS五个品种的技术规格。介绍如下： L－HL液压油抗氧防锈型液压油；L－HM液压油抗磨液压油，在HL基础上改善了抗磨性；L－HG液压油液压导轨油，在HM基础上添加减摩剂改善粘滑性；L－HV液压油低温液压油，在HM基础上改善了低温特性；L－HS 液压油低温液压油，比HV有更低的倾点。 高压抗磨液压油在HM液压油优等品基础上增强了抗磨性，通过了高压泵台架试验。 3.液压油的选用原则 液压油的种类繁多，但每种液压油都有其适应的应用场合，液压油选用不当会影响到整个系统的正常运行或带来巨大的经济损失，因此正确选用液压油及其重要。由于系统工况、环境条件及温度、液压泵及液压阀的类型等条件都影响到液压油的正确选用，选用液压油时应细致。 3.1 液压油粘度的选择 选用液压油液首先考虑的是粘度。不同种类的液压油有着不同的粘温特性。粘温特性好的液压油，粘度随温度的变化较小。粘温特性通常用粘度指数表示。液压油的粘度指数（VI）表明试油的粘度随温度变化的程度与标准油的粘度变化程度比值的相对值。 粘度指数高，即表示粘-温曲线平缓，粘温特性好。一般液压油的粘度指数要求在90以上，优异的在100以上。 3.1.1 液压系统的工作压力：压力高，要选择粘度较大的液压油液。 对液压油来说，压力增大时，粘度增大（粘压特性）。但在一般液压系统使用的压力范围内，粘度增大的数值很小，可以忽略不计。 3.1.2 环境温度：温度高，选用粘度较大的液压油液。
液压油的分类及基本知识-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
液压油 一、液压油的分类与命名 液压油的分类方法过去主要有以下几种： 按用途分类：航空液压油、舰船液压油、数控机床液压油，特种液压油等。 按使用温度范围分类：普通、高温、低温液压油，宽温范围液压油。 按组成分类：无添加剂型、防锈抗氧型、抗磨型、高粘度指数液压油型等。 按使用特性分类：易燃、难燃、环保型等。 按使用压力分类：普通、高压液压油等。 按添加剂类型分类：无灰、有灰，锌型、无锌、低锌、高锌液压油等。 1982年国际标准化组织ISO发布了液压系统分类标准ISO ，1987年我国等效采用ISO标准制定了润滑剂和有关产品(L类)的分类——第2部分H组(液压系统)的分类标准GB ，1999年ISO出台了新的液压油分类标准ISO ，与1982年版本相比增加了四种环保型液压液，删除了两种对环境有害的难燃液压油。开发生物降解型液压油，保护环境，是顺应社会发展的需要。我国目前正等效ISO 对原标准GB 76312-87进行修订。增加环境可接受的液压液HETG、HEPG、HEES、HEPR四种，取消对身体有害的难燃压液HFDS和HFDT两种。新的液压油分类标准见下表。 液压液的分类GB/T —87
注：1) 每个品种的基础液的最小含量应不少70%； 2)这类液体也可以满足HE品种规定的生物降解性和毒性要求。 根据其应用场合分为流体静压系统用油和流体动力系统用油，流体静压系统用油包括四部分：矿油型和合成烃型液压油(HH、HL、HM、HR、HV、HS)；环境可接受的液压液(HETG、HEPC、HEES、HEPR)；液压导轨系统用油(HG)；难燃液压液(HFAE、HFAS、HFB、HFC、HFDR、HFDU)共十七个品种。流体动力系统用油包括自动传动液(HA)和联轴节和转换器(HN)两部分共两个品种。 目前，在GB 矿物油型和合成烃型液压油产品标准中对液压油产品名称进行了统一的规范化的标记，标记示例：液压油L-HM46(优等品)，其中“L”表示润滑剂类别，“HM”表示抗磨液压油，“46”表示粘度等级(按GB 3141-82规定)，“优等品”表示产品质量符合GB 中所规定的质量等级的档次。在实际应用中，也可称作L-HM46液压油(优等品)。 二、液压油的品种与质量性能 国内矿物油型液压油的品种及质量特性按分类标准GB 分别归纳叙述如下：１、L-HH液压油 L-HH液压油是一种无剂的精制矿油，它比全损耗系统用油L-AN(机械油)质量高，这种油品虽列入分类中，但液压系统不宜使用，我国不设此类油品，也无产品标准。 ２、L-HL液压油 L-HL液压油是由精制深度较高的中性油作为基础油，加入抗氧、防锈和抗泡添加剂制成，适用于机床等设备的低压润滑系统。HL液压油具有较好的抗氧化性、防锈性、抗乳化性和抗泡性等性能。使用表明，HL液压油可以减少机床部件的磨损，降低温升，防止锈蚀，延长油品使用寿命，换油期比机械油长达