系统技术、操作和维护保养手册
ZN-6□□
一、概况..............................................................................................
二、监控设备的维护方法.................................... ......................
一、概况
长期以来，由于监控系统的维护不受重视，致使很多监控设备刚刚投入使用就被损坏，原因不外乎以下几点。
首先，管理部门对监控系统维护工作重视程度不够，认为没必要投入太多的人力、物力及财力，因而在管理过程中忽略对监控系统设施的管理，导致系统的后期管理和维护跟不上。
其次是没有一个完备的、有计划性的监控设备维护实施方案。服装城的监控设备数量达上百台，而且分布在商场各处，设备的维护是一项艰巨而重要的工作，这些监控设备分类并制定出维护方案，把复杂繁琐的工作变得条理化，明确化。当某个设备出现故障时，专业技术员可以很快调出这个设备的相关技术参数、性能指标等相关资料，并采取针对性的维护措施，有效的提高设备的维护效率。
第三是监控设备的采购中过多的考虑了设备的性价比而忽视了监控系统及设备后期的维护和保养。监控设备品牌过多、产品供应商过多，厂家售后保障措施不到位等等原因，导致监控设备使用一段时间后，设备故障不断、损坏率不断攀升，最终不得不对原有设备进行大面积更新，出现重复投资、浪费严重的现象。
二、监控设备的维护方法
为了做好监控设备的维护工作，维修中心配备相应的人力、物力（工具、通讯设备等），负责日常对监控系统的监测、维护、服务、管理, 承担起设备的维护服务工作, 以保障监控系统的长期、可靠、有效地运行。
1、维护基本条件
古话说的好，“巧妇难为无米之炊”，对监控系统的维护来说也是一样的道理，对监控系统进行正常的设备维护所需的基本维护条件，即做到“四齐”，即备件齐、配件齐、工具齐、仪器齐。
1)备件齐通常来说，每一个系统的维护都必须建立相应的备件库，主要储备一些比较重要而损坏后不易马上修复的设备，如摄像机、镜头、监视器等。这些设备一旦出现故障就可能使系统不能正常运行，必须及时更换，因此必须具备一定数量的备件，而且备件库的库存量必须根据设备能否维修和设备的运行周期的特点不断进行更新。
2)配件齐配件主要是设备里各种分立元件和模块的额外配置，可以多备一些，主要用于设备的维修。常用的配件主要有电路所需要的各种集成电路芯片和各种电路分立元件。其他较大的设备就必须配置一定的功能模块以备急用。这样，经过维修就能用小的投入产生良好的效益，节约大量更新设备的经费。
3)工具和检测仪器齐要做到勤修设备，就必须配置常用的维修工具及检修仪器，如各种钳子、螺丝刀、测电笔、电烙铁、胶布、万用表、示波器等等，需要时还应随时添置，必要时还应自己制作如模拟负载等作为测试工具。
2、设备维护中的一些注意事项
在对监控系统设备进行维护过程中，应对一些情况加以防范，尽可能使设备的运行正常，主要需做好防潮、防尘、防腐、防雷、防
干扰的工作。
1)防潮、防尘、防腐对于监控系统的各种采集设备来说，由于设备直接置于有灰尘的环境中，对设备的运行会产生直接的影响，需要重点做好防潮、防尘、防腐的维护工作。如摄像机长期悬挂于棚端，防护罩及防尘玻璃上会很快被蒙上一层灰尘、碳灰等的混合物，又脏又黑，还具有腐蚀性，严重影响收视效果，也给设备带来损坏，因此必须做好摄像机的防尘、防腐维护工作。在某些湿气较重的地方，则必须在维护过程中就安装位置、设备的防护进行调整以提高设备本身的防潮能力，同时对高湿度地带要经常采取除湿措施来解决防潮问题。
2)防雷、防干扰只要从事过机电系统的维护工作的人都知道，雷雨天气一来，设备遭雷击是常事，给监控设备正常的运行造成很大的安全隐患，因此，监控设备在维护过程中必须对防雷问题高度重视。防雷的措施主要是要做好设备接地的防雷地网，应按等电位方案做好独立的接地电阻小于1欧的综合接地网，杜绝弱电系统的防雷接地与电力防雷接地网混在一起的做法，以防止电力接地网杂波对设备产生干扰。防干扰则主要做到布线时应坚持强弱电分开原则，把电力线缆跟通讯线缆和视频线缆分开，严格按通信和电力行业的布线规范施工。
3、具体如下：
1）每季度一次设备的除尘、清理，扫净监控设备显露的尘土，对摄像机、防护罩等部件要卸下彻底吹风除尘，之后用无水酒精棉将
各个镜头擦干净，调整清晰度，防止由于机器运转、静电等因素将尘土吸入监控设备机体内，确保机器正常运行。同时检查监控机房通风、散热、净尘、供电等设施。室外温度应在－20 ℃～＋60℃，相对湿度应在10％～100％；室内温度应控制在＋5℃～＋35℃，相对湿度应控制在10％～80％，留给机房监控设备一个良好的运行环境。
2）根据监控系统各部份设备的使用说明，每月检测其各项技术参数及监控系统传输线路质量，处理故障隐患，协助监控主管设定使用级别等各种数据，确保各部份设备各项功能良好，能够正常运行。
3）对容易老化的监控设备部件每月一次进行全面检查，一旦发现老化现象应及时更换、维修，如视频头等。
4）对易吸尘部份每季度定期清理一次，如监视器暴露在空气中，由于屏幕的静电作用，会有许多灰尘被吸附在监视器表面，影响画面的清晰度，要定期擦拭监视器，校对监视器的颜色及亮度。
5）对长时间工作的监控设备每月定期维护一次，如硬盘录像机长时间工作会产生较多的热量，一旦其电风扇有故障，会影响排热，以免硬盘录像机工作不正常。
6）对监控系统及设备的运行情况进行监控，分析运行情况，及时发现并排除故障。如：网络设备、服务器系统、监控终端及各种终端外设。桌面系统的运行检查，网络及桌面系统的病毒防御。
7）每月定期对监控系统和设备进行优化：合理安排监控中心的监控网络需求，如带宽、IP地址等限制。提供每月一次的监控系统网络性能检测，包括网络的连通性、稳定性及带宽的利用率等；实时
检测所有可能影响监控网络设备的外来网络攻击，实时监控各服务器运行状态、流量及入侵监控等。对异常情况，进行核查，并进行相关的处理。根据用户需要进行监控网络的规划、优化；协助处理服务器软硬件故障及进行相关硬件软件的拆装等。
8）提供每月一次的定期信息服务：每月第一个工作日，将上月抢修、维修、维护、保养记录表以电子文档的形式报送监控中心负责人。三、常见故障和解决办法一个大型的、与防盗报警联动运行的视频监控系统，是一个技术含量高、构成复杂的系统。在一个监控系统进入调试阶段、试运行阶段以及交付使用后，电源的不正确引发的设备故障，因供电错误或瞬间过压导致设备损坏，设备连结处理不好等有可能出现这样那样的故障现象，如：不能正常运行、系统达不到设计要求的技术指标、整体性能和质量不理想，亦即一些“软毛病”。这些问题对于一个监控工程项目来说，特别是对于一个复杂的、大型的监控工程来说，是在所难免的。
下面我们对相应问题和解决办法进行阐述。
1、监视器上产生较深较乱的大面积网纹干扰，以至图像全部破坏，形不成图像和同步信号。由于视频电缆线的芯线与屏蔽网短路、断路造成的故障。这种故障多出现在bnc接头或其它类型的视频接头上。即这种故障现象出现时，往往不会是整个系统的各路信号均出问题，而仅仅出现在那些接头不好的路数上。只要认真逐个检查这些接头，就可以解决。
2、电源不正确引发的设备故障，电源不正确大致有如下几种可
能。?供电线路或供电电压不正确。?功率不够（或某一路供电线路的线径不够，降压过大等）。?供电系统的传输线路出现短路、断路、瞬间过压等。?特别是因供电错误或瞬间过压导致设备损坏的情况时有发生，因此，在系统调试以前，供电以前，一定要认真严格的进行核对与检查，绝不应掉以轻心。
3、三可变镜头的摄像机及云台不旋转/镜头不动作?这些设备的连结有很多条，常会出现断路、短路、线间绝缘不良、误接线等导致设备的损坏、性能下降的问题。?特别值得指出的是，带云台的摄像机由于全方位的运动，时间长了，导致连线的脱落、挣断是常见的。因此，要特别注意这种情况的设备与各种线路的连接应符合长时间运转的要求。
4、设备或部件本身的质量问题。?从理论上说，各种设备和部件都有可能发生质量问题。但从经验上看，纯属产品本身的质量问题，多发生在解码器、电动云台、传输部件等设备上。值得指出的是，某些设备从整体上讲质量上可能没有出现不能使用的问题，但从某些技术指标上却达不到产品说明书上给出的指标。因此必须对所选的产品进行必要的抽样检测。如确属产品质量问题，最好的办法是更换该产品，而不应自行拆卸修理。
5、由于对设备调整不当产生的问题。?比如摄像机后截距的调整是非常细致和精确的工作，如不认真调整，就会出现聚焦不好或在三可变镜头的各种操作时发生散焦等问题。?摄像机上一些开关和调整旋钮的位置是否正确、是否符合系统的技术要求、解码器编码
开关或其它可调部位设置的正确与否都会直接影响设备本身的正常使用或影响整个系统的正常性能。
6、设备（或部件）与设备（或部件）之间的连接不正确产生的问题大致会发生在以下几个方面：?阻抗不匹配。?通信接口或通信方式不对应。?驱动能力不够或超出规定的设备连接数量。
7、监视器的画面上出现一条黑杠或白杠，并且或向上或向下慢慢滚动。故障的可能两种不同原因。?要分清是电源的问题还是地环路的问题，一种简易的方法是，在控制主机上，就近只接入一只电源没有问题的摄像机输出信号，如果在监视器上没有出现上述的干扰现象，则说明控制主机无问题。接下来可用一台便携式监视器就近接在前端摄像机的视频输出端，并逐个检查每台摄像机。?如有，则进行处理，如无，则干扰是由地环路等其它原因造成的。
8、监视器上出现木纹的干扰。这种干扰的出现，轻微时不会淹没正常图像，而严重时图象就无法观看了（甚至是破坏同步）。这种故障现象产生的原因较多也较复杂。大致有如下几种原因：?视频传输线的质量不好，特别是屏蔽性能差（屏蔽网不是质量很好的铜线网，或屏蔽网过稀而起不到屏蔽作用）。与此同时，这类视频线的线电阻过大，因而造成信号产生大衰减也是加重故障的原因。此外，这类视频线的特性阻抗不是75欧姆以主参数超出规定也是产生故意的原因之一。由于产生上述的干扰现象不一定就是视频一不良而产生的故障，因此这种故障原因在判断时要准确和慎重。只有当排除了其它可能后，才能从视频线不良的角度去考虑。若真是电缆质量问题，最
好的办法当然是把所有的这种电缆全部换掉，换成符合要求的电缆，这是彻底解决问题的最好办法。?由于供电系统的电源不“洁净”而引起的。这里所指的电源不“洁净”，是指在正常的电源（50周的正弦波）上叠加有干扰信号。而这种电源上的干扰信号，多来自本电网中使用可控硅的设备。特别是大电流、高压电的可控硅设备，对电网的污染非常严重，这就导致了同一电网中的电源不“洁净”。比如本电网中有大功率可控硅调频调速装置、可控硅整流装置、可控硅交直流变换装置等等，都会对电源产生污染。这种情况的解决方法比较简单，只要对整个系统采用净化电源或在线 ups供电就基本上可以得到解决。] ?系统附近有很强的干扰源。这可以通过调查和了解而加以判断。如果属于这种原因，解决的办法是加强摄像机的屏蔽，以及对视频电缆线的管道进行接地处理等。
9、监视器的画面上产生若干条间距相等的竖条干扰，干扰信号的频的整数倍。?由于传输线的特性阻抗不匹配引起的故障现象：这是由于视频传输线的特性阻抗不是75欧姆而导致阻抗失配造成的。也可以说，产生这种干扰现象是由视频电缆的特性阻抗和分布参数都不符合要求综合引起的。?解决的方法一般靠“始端串接电阻”或“终端并接电阻”的方法去解决。另外，值得注意的是，在视频传输距离很短时（一般为150米以内），使用上述阻抗失配和分布参数过大的视频电缆不一定会出现上述的干扰现象。解决上述问题的根本方法是在选购视频电缆时，一定要保证质量。必要时应对电缆进行抽样检测。
10、监视器上画面上产生若干条细条纹的干扰。?这种干扰
现象的产生，多数是因为在传输系统、系统前端或中心控制室附近有
较强的、频率较高的空间辐射源。?这种情况的解决办法一个是在
系统建立时，应对周边环意有所了解，尽量设法避开或远离辐射源: ?另一个办法是当无法避开辐射源时，对前端及中心设备加强屏蔽，
对传输线和管路采用钢管并良好接地。
11、云台的故障一个云台在使用后不久就运转不灵或根本不
能转动，是云台常见的故障。这种情况的出现除去产品质量的因素外，一般是以下各种原因造成的：（1）只允许将摄像机正装的云台，
在使用时采用了吊装的方式。在这种情况下，吊装方式导致了云台运
转负荷加大，故使用不久就会导致云台的转动机构损坏，甚至烧毁电机。（2）摄像机及其防护罩等总重量超过云台的承重。特别是室
外使用的云台，往往防护罩的重量过大，常会出现云台转不动（特别
垂直方向转不动）的问题。（3）室外云台因环境温度过高、过低、防水、防冻措施不良而出现故障甚至损坏。
12、距离过远时，操作键盘无法通过解码器对摄像机（包括镜头）和云台进行遥控。?这主要是因为距离过远时，控制信号衰减
太大，解码器接收到的控制信号太弱引起的。这时应该在一定的距离
上加装中继盒以放大整形控制信号。
13、监视器的图像对比度太小，图像淡。?这种现象如不是
控制主要机及监视器本身的问题，就是传输距离过远或视频传输线衰
减太大。?在这种情况下，应加入线路放大和补偿的装置。
14、图像清晰度不高、细节部份丢失、严重时出现彩色信号丢失或饱各度过小。?这是由于图像信号的高频端损失过大，以3mhz 以上频率的信号基本丢失造成的。?这种情况或因传输距离过远，而中间又无放大补偿装置；或因视频传输电缆分布电容过大；或因传输环节中在传输线的芯线与屏蔽线间出现了集中分布的等效电容造成的。
15、色调失真。?这是在远距离的视频基带传输方式下容易出现的故障现象。主要原因是由传输线引起的信号高频段相移过大而造成的。这种情况应加相位补偿器。
16、操作键盘失灵。?这种现象在检查连线无问题时，基本上可确定为操作键盘“死机”造成的。键盘的操作使用说明上，一般都有解决“死机”的方法。例如“整机复位”等方式，可用此方法解决。如无法解决，就可以是键盘本身的损坏了。
17、主机对图像的切换不干净。?这种故障现象的表现是在选切后的画面上，叠加有其它画现的干扰，或有其它图像的行同步信号的干扰。这是因为主机或矩阵切换开关质量不良，达不到图像这间隔离度的要求所造成的。?如果采用的是射频传输系统，也可能是系统的交扰调制相互调制过大而造成的。
18、数字硬盘录像机不能启动，可能存在以下几个方面的原因。?主机电源开关失灵。?主机电源损坏。?主机主板或cpu 卡坏?主系统硬盘引导区损坏，或者硬盘本身故障。?操作系统被破坏。?对以上原因要仔细分析、逐一排除。
19、数字硬盘录像机死机（现场监看的图像定格不动或图像上叠加的时间信息不走）?软件问题，对于pc式硬盘主机基中包括操作系统或监控软件两个方面的故障；对于嵌入式的硬盘录像主机是监控软件问题。引起的主要原因有以下几个方面：
?系统软件某个文件被破坏，对于pc式硬盘主机重新安装系统或者监控软件；嵌入式主机则需要升级软件。?主机内硬盘存在磁盘坏道，需对硬盘进行修复或更换硬盘。?主机内电源功率不够，更换大功率电源。?主机内硬盘太多，发热量太大，引起死要机。?主机视频卡发热过大，引起死机，更换视频卡或更换主机。一个大型的、与防盗报警联动运行的电视监控系统，是一个技术含量高，构成复杂的系统。各种故障现象虽然都有可能出现，但只要把好所选用的设备和器材的质量关，严格按标准和规范施工，一般是不会出现大问题的，即使出现了，只要冷静分析和思考，不盲目的大拆大卸，是会较好的解决问题的。
20、电源选配不正确引发的设备故障问题表现在：供电线路或供电系统使用电压不正确、功率不够（或某一路供电线路的线径不够，铜阻太高、线路压降过大等）、供电系统的传输线路出现短路、断路和瞬间过压等几个方面。使前端监控设备和终端显示系统无法正常工作，如云台无法正常旋转和监控图像不清晰等。特别是因供电错误或瞬间过压导致设备烧坏。因此，在系统调试过程时，不要急于通电，在通电之前，一定要按照设计方案或图纸认真严格地核对和检查，杜绝盲目操作。
公司车辆维修管理制度范本 ----WORD文档，下载后可编辑修改---- 下面是小编收集整理的范本，欢迎您借鉴参考阅读和下载，侵删。您的努力学习是为了更美好的未来！ 公司车辆维修管理制度范本一第一章总则 第1条为加强对公司车辆维修的管理，减少车辆的维修费用，有效的延长车辆的使用寿命，特制定本规定。 第2条本规定适用于对公司所有车辆维修管理的相关事宜。 第3条公司车辆的维修分为日常维修与送修理厂维修两种。 第二章车辆维修规定 第4条公司车辆实行定人、定车制，即每辆车的司机必须固定，车辆司机负责车辆的日常维护。 第5条车辆司机在每日下班前对车辆进行检查、发动，发现问题后应立即上报车队主管，并进行维修。 第6条若司机无法自行修复车辆存在的问题，需向车队主管详细说明维修的项目和损坏原因，经车队主管审核预算费用后，属于100元以下修理项目的，经车队主管同意后方可进行维修;1000元以下修理项目的须经部门经理审核批准后方可进行修理;1000元以上维修项的报请公司领导批准修理。 第7条司机将车辆送修理厂维修时，必须送到公司指定的修理厂进行修理，否则费用不予报销。 第8条公司的公务用车及特种车辆进行维修时，必须由车辆主管提出维修项目申请，并对修理费用做出认真评估后，报部门经理批准，送达指定维修厂修理，否则费用不予报销。 第9条在车辆的修理过程中司机需要加强监督，发现修理项目与送修项目不符时，应及时上报车队主管并与修理厂进行协商。 第10条根据车辆的行驶里程或使用时间，公司车辆的大修、中修事宜由车队主管统一安排，确因实际情况需要进行大修、中修时，必须上报公司领导，经审批同意后方可送修理厂修理。
《汽车维护与保养》教学大纲 一、课程基本信息 课程名称：汽车维护与保养 课程编码：071068 学分：3 总学时：44 适用专业：汽车检测与维修技术专业 开课教研室：汽车检测与维修技术教研室 二、课程的性质与任务 《汽车维护与保养》是汽车检测与维修技术专业针对于汽车机电维修工岗位能力进行培养的一门核心课程，本课程构建于《汽车机械识图》、《汽车机械基础》等课程的基础之上。通过此课程的学习，学生能独立完成汽车维护工作，保持车辆正常行驶性能，以满足客户需求。在学习过程中培养与经理、同事沟通的能力，养成安全、环保、质量意识，通过《汽车维护与保养》的学习，使学生掌握专业能力、社会能力和方法能力。 其任务是：使学生初步具备汽车维修技术人员所必需的汽车基础知识及有关汽车维护与保养的基本技能；培养学生用知识解决问题的能力，提高学生的职业素养，为今后进一步的学习实践打下坚实的基础。 《汽车维护与保养》是汽车检测与维修技术专业针对于汽车维修工岗位能力进行培养的一门核心课程。本课程为汽车检测与维修技术专业的基础课程，主要培养学生汽车基本的维护与保养的知识、汽车维护与保养的基本操作等专业能力，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。 三、课程目标 《汽车维护与保养》主要以轿车为主，对汽车发动机、底盘、车身各系统的检查与维修进行训练，掌握汽车各系统的结构、工作原理及常见故障机理，能够掌握汽车维护与保养的一般规律。本课程的具体目标分三类指标进行描述： （一）知识目标 1．具备与客户的交流与协商能力，能够向客户咨询车况，查询车辆技术档案，初步评定车辆技术状况； 2．遵循车辆维护工作安全规范，制定维护工作计划，能正确选择检测设备和工具对车辆进行维护； 3．完成与发动机有关的维护作业内容； 4．完成与底盘有关的维护作业项目； 5．完成与电器和车身有关的维护作业内容；
大型医疗设备维护保养手册（上）目录AESPIRE麻醉机日常保养及维护 (2) ZY-9300麻醉机日常保养及维护 (3) ZY-9100麻醉机日常保养及维护 (4) RR-ⅡC+麻醉机日常保养及维护 (6) S/5AESPIRE麻醉机日常保养及维护 (7) RY-ⅡB麻醉机日常保养及维护 (8) 紧凑型D O S/5C A M麻醉监护仪日常保养及维护 (9) SHANGRILA590呼吸机日常保养与维护 (11) SHANGRILA530呼吸机日常保养与维护 (11) 泰科PB760呼吸机日常保养与维护 (12) BENEVIEW T6心电监护仪日常保养及维护 (13) T E C-7731C便携式心脏除颤器日常保养及维护 (15) 迈瑞M5便携式彩色多普勒超声诊断系统日常保养及维护 (16) 迈瑞DC-6彩色多普勒超声系统 (17) 迈瑞DC-6EXPERT彩色多普勒超声系统 (18) P L X101C型高频移动式X射线摄影机日常保养及维护 (19) P L X112E型高频移动式手术X射线机日常保养及维护 (20)
Aespire麻醉机日常保养及维护 一、每日使用之前需检查呼吸回路连接是否正确、完好无损且呼吸系统含有充足的吸收剂；同时需检测蒸发罐的安装。 二、呼吸回路系统需在清洁、干燥的环境下保存，远离光和热。避免接触金属、有机溶剂、油或油脂以及强清洁剂。 三、呼吸回路的清洁：在高温高压消毒之前先去除有机物质和残留或消毒的化学制品。蒸汽高温高压条件下，最高推荐温度为134℃，时间不超过20mins。可每个患者使用前进行或根据实际使用情况，必要时增加消毒次数。 四、对于蒸发器，执行任何维护程序或退回服务中心进行修理前，清洗蒸发器并消毒。 五、每隔两周：当麻药处于低位时，将蒸发器中的物质排入正确标注的容器并丢弃麻药。对于氟烷蒸发器，请用麻药检测器定期检查麻药输出。 六、清洗蒸发器外表面时使用湿布和中性洗涤剂（PH值介于7至10.5之间）。决不要让清洁剂在灌装器、气体入口和出口端内或控制盘周围积聚。 七、清洁呼吸系统时，如发现部件破裂、碎裂、变形或磨损、应予以更换。 八、新更换上去的氧电池需要90分钟才能稳定下来。如果新的氧电池安装后校准失败，等待90分钟然后重新校准。（当系统与患者相连时，不要执行氧电池校准） 九、21%氧浓度传感器校准，先执行21%氧浓度校准，然后执行100%浓度的氧传感器校准。校准过程中，氧气数据在屏幕中会以“—”替代。 十、流量传感器复零，如果系统通电，当拔下流量传感器接头时，系统会自动复零。
车辆保养制度 为加强车辆的维修保养管理，确保车辆正常行驶，做到有计划地安排车辆维修，减少费用，降低成本，提高效益，特制定本规定： 1、实行定人、定车、定保养制度，对车辆做到勤检查、勤调整、勤保养，力争 做到每天“三段查，”随时保持车辆有良好的技术性能。 2、车辆必须保持清洁，平时视车辆情况自行清洗，每周星期五为车辆保养日，在不误工作的情况下，必须整车全面清洗，并进行例保。 3、做到不超保、不脱保，车辆每行驶2500公里进行一次强制保养，行驶17500 公里进行二级保养。 4、车辆的一般维修，原则上要求在车队进行，的确在车队无法维修，需要外出 修理的，必须经安全检查维修鉴定同意，方可外出维修。外出维修原则上要2人（由分管领导安排）以上（含修后接车结算）参与估价，确定更换零配件的品牌、型号、厂家等（更换零配件原则上要以旧换新），并报经理同意后，才可委托厂家维修，否则，不予报销。出差（或出车）途中需要急修更换大配件的，也要电话向经理说明情况，求得认可后，才能更换维修。平时需要更换车辆配件、轮胎等必须经研究同意后，才可更换，否则，不予报销。强硬更换的不予报销。维修前须按公司规定报有关部门审核批准后，方可外出维修，外出维修要求司机到场鉴修。 5、每天修车和保养车辆，驾驶员、车队内勤要做好车辆维修、保养记录归档。 经同意领用配件、材料要办理出入库手续，实行谁用料谁签领的管理规定。6、驾驶员必须严格执行公司的车辆保养制度，如违反上述规定处以50-200 罚金，情节严重者交集团车队处理
检查细则： 1 ?检查燃料、润滑油、冷却液、电瓶液是否足够，制动器、离合器、总泵油是否符合要求。 2.检查轮胎气压是否符合标准，轮胎螺丝是否紧固，清除嵌在轮胎内间及表面的杂物。 3 .检查手、脚制动器性能是否良好，各连接管道是否漏油。 4 .检查方向机、转动轴及转向横直拉杆连接是否紧固，有效。 5 .检查喇叭、灯光、雨刮器是否正常，电瓶连接线、搭铁线是否牢固清洁。 6 .检查发电机皮带、风扇皮带是否正常，检查传动皮带绕度和完好情况。 7 .检查票证、随车工具是否齐全。 8 .按照操作规程起动车辆，察听发动机声音是否正常。 9 .车辆发动后，检查各仪表、指示灯工作是否正常，若发现故障，马上熄车并向小车班负责人报告。
生产用车班日常维护及保养工作 内容：汽车日常维护是定期维护的基础，以清洗、补给和检查为主要内容。日常维护由驾驶员在出车前、行车中或收车后完成。 一、日常维护作业内容 1．对汽车外表面、发动机进行清洗，保持车容整洁。 2．对汽车各部润滑油、燃油、冷却液、制动液及液压油、轮胎气压等进行检视补给。 3．对汽车制动、转向、传动、悬架、灯光、信号等安全部件装置以及发动机运转状态进行检视、校紧，确保行车安全。 二、日常维护作业方法 1．空气滤清器：取出滤芯，清洁灰尘, 装复时要注意密封。 2．刮水器和玻璃清洗器：雨刮片和挡风玻璃接触不良时应及时更换，补充同一型号清洗剂。 3．蓄电池：补充蒸馏水，清洁接线柱，保持通气孔畅通，液面高度正常。 4．冷却液：保持液面在上限和下限之间，补充时应用同一型号。 5．润滑油：在发动机启动前检查，机油量应在上限和下限之间。 6．风扇皮带：检查皮带松紧度，其挠度应在10-15mm，如发现损伤应及时更换。 7．灯光：各灯光装置完好，工作正常，灯具的护罩如有脏污或损伤应及时清洗更换。 8．轮胎：①轮胎气压不足应及时充气。
. ②胎面有破裂或损坏应予更换。 ③不能使用超过磨损极限的轮胎。 9. 制动装置：①气压制动装置应检查气压表指示情况，踩住制动看制动气压、听有无漏气声。 ②液压制动装置踏板在发动机启动前较重、启动后较轻为正常。 10．转向系统：汽车在静止状态时左右转动方向盘可检查其自由行程和连接状况。 重点和难点： 重点：了解日常维护作业的作用、检查内容和检查方法。 难点：理解和牢记日常维护作业的项目和检查方法。 注意事项： 要做到对维护项目按规定定时、定期检查、调整、清洗和添加。【下载本文档，可以自由复制内容或自由编辑修改内容，更多精彩文章，期待你的好评和关注，我将一如既往为您服务】 . 2
全自动浮动床水处理设备使用维护保养技术规程 水处理设备各部位名称及对应控制器 二、工作过程：总步数的确定由水处理设备所需要的工艺确定，如含正洗、反洗的过滤，总步数为两步，软化 快冲徒
为反洗、吸盐/置换、正洗三步。对应多阀门控制器 M程序工作步骤。工作流程与对应阀门开启图表如下 4U 2 3 ?Sit 5 J 6( 2A> 1Eft ' 6 > H 2A ) 三、全自动控制设备工艺过程说明 1、再生启动模式分为定时启动、间隔时间启动、流量启动、远程启动四种，再生方式可根据具体工艺灵活选择。特殊情况下，还可以采用就地人工强制启动再生。 2、四种再生启动模式中，远动模式为优先的启动方式，即无论已设定时间或流量的模式，要有远传信号进入控制器，控制器将立即启动再生程序。其他三种模式只能三者选其一。 3、总步数的确定由水处理设备所需要的工艺确定，如含正洗、反洗的过滤，总步数为两步，软化为反洗、吸盐/置换、正洗三步。M程序设定完后可通过（ESC）键返回主菜单。
4、控制器显示情况 （ 1）、采用时间控制的控制器由显示屏可知当前日期、时间和星期，下次再生的时间； （2）、采用流量控制的控制器显示屏可知周期产水量、当前流量，且周期制水量P 为递减显示。（本系统采用此控制方式，设计再生流量 400 吨。） （ 3）、远程控制由显示屏可知当前日期、时间和星期，远动的再生控制方式。 四、设备维护及保养及使用注意事项 1、溶盐箱的使用和维护：为保持清洁，每采暖期清洁内部罐体污垢，在底部排污口排污。 2、软化器的使用和维护 （1）它由搪瓷做内外衬组成罐体，内并装有一定数量的阳离子交换树脂邙日离子732001X 7型号），树脂容量不低于罐体体积的 80%。它们的主要作用是当自来水流过树脂层时，水中主要的阳离子，与树脂中的阳交换基团发生置换反应，用以降低水中的含盐量。 （ 2）在离子交换器工作一段时间后，树脂的交换能力被水中的盐类阳阴离子所饱和时，离子交换树脂不再发生置换反应，离子交换器出口水质发生明显的变化，此时离子交换器就应停止运行，从而对离子交换树脂进行再生
车辆维护保养制度 为进一步加强我部车辆管理工作，增强干部职工责任意识，延长车辆使用寿命，提高车辆完好、利用效率，促进单位持续有效发展，根据车辆维护保养技术标准和公司有关规定，结合单位实际，特制定本制度。 一、车辆实行定期保养制度 国产车辆一保为2500—3000公里或120—160小时，二保为10000—12000公里或300—450小时，三保为40000—48000公里或2000小时。 二、例行保养 出车前应对车辆进行全方位巡回检查，收车后应对车辆进行回场检查保养，保养内容和技术要求按照例保内容和技术要求进行。 1、出车前的检查。（1）检查车辆各部位有无漏水、漏油、漏气、漏电现象，并检查油、水添加情况是否符合要求，必要时按规定添加。（2）检查轮胎外表和气压，必要时按标准充气。（3）检查转向横直拉杆，转向臂各连接部分的连接和紧固情况。（4）检查随车工具、附件、消防器材是否齐全有效。（5）起动发动机后，怠速升温，检查怠速运转和加速性能是否符合要求，并注意观察发动机各种运转情况下有无易响。（6）检查仪表在各种状态下的工作情况。（7）检查灯光、喇叭及雨刮器工作是否正常。（8）检查离合器、住车、脚制动器的作用是否正常。
2、车辆行驶中的检查。（1）在行驶中，如遇有发动机、底盘有特殊异响或气味，仪表波动异常，制动不良，转向机构失常，轮胎漏气或爆裂者，必须停车检修，以免发生人身与车辆事故。（2）在中途休息或临时停车时，检查各部位有无漏水、漏油（包括燃油、润滑油、制冻液）、漏气现象，各主要部件和螺栓、螺帽有无松动或脱落。 3、每日收车后的保养。（1）擦洗车辆，保持车容车况整洁，保证油、电、气、水畅通完好，不渗不漏。（2）检修轮胎外表和气压，除去双胎间或胎面上嵌入的石子、铁钉等，必要时按规定进行充气。（3）检查燃油箱的存油量。（4）检查曲轴箱的机油平面，必要时添加。（5）检查散热器是否缺水，必要时加足水量。（6）检查全车线路各接头有无松动，检查发电机和水泵皮带松紧度。（7）擦净蓄电池桩头，检查通气孔，电液平面高度和电线桩头连接线的紧固情况。（8）检查离合器踏板的自由行程，制动踏板的工作行程，转向盘的自由转动量。（9）检查转向横直拉杆和转向臂各接头连接和紧固情况，并检查制动系各管路接头有无松动和总、分泵有无漏油、漏气现象。（10）检查前后钢板弹簧片有无折段、骑马螺栓、半轴螺丝、轮胎螺丝有无松动情况。（11）检视喇叭、指示灯、制动灯等照明信号车辆和雨刮器的工作情况。（12）检查、整理随车工具及附件是否齐全。（13）排除在行驶中出现的所有故障。发现重大隐患，应报送修理。 三、一级保养 一级保养主要由岗位操作人员完成，其保养内容和技术要求按照一级保养技术标准进行。一级保养技术标准如下：
三一汽车 泵车维护保养手册 三一汽车制造有限公司 2014年8月
目录 第一章安全检查项目 (3) 1.1泵车臂架检查 (4) 1.1.1 臂架1重点检查部位 (4) 1.1.2 臂架2重点检查部位 (6) 1.1.3 臂架3重点检查部位 (8) 1.1.4 臂架4重点检查部位 (13) 1.1.5 臂架5重点检查部位 (18) 1.1.6 连杆重点检查部位 (19) 1.1.7 臂架销轴及挡板检查要求 (22) 1.1.8 各臂架共有问题 (23) 1.1.9 臂架点检注意事项 (23) 1.2转塔、支腿检查指导 (25) 1.2.1 斜拉杆部分的安全检查 (25) 1.2.2 前、后支腿展开用油缸座处焊缝 (26) 1.2.3 与支腿连接处的弯板和轴套处焊缝 (27) 1.2.4 螺栓预紧检查：（所有车型） (27) 1.2.5 齿轮使用情况检查：（所有车型） (28) 1.2.6 惰轮销轴、回转支承保养情况检查（所有车型） (28) 1.2.7 固定转塔检查内容 (29) 1.2.8 后支腿重点检查部位 (31) 1.2.9 前支腿重点检查部位 (32) 1.2.10 转台、回转机构重点检查部位 (34) 第二章常规检查项目 (38) 2.1电气部分检查指导 (39) 2.1.1 蓄电池检查 (39) 2.1.2 泵送系统的换向接近开关检查 (39) 2.1.3 遥控器电池充电器检查 (39) 2.1.4 倾角传感器检查 (40) 2.1.5 臂架线路检查 (40) 2.1.6 发射器面板、摇杆皮套检查 (40) 2.1.7 钮子开关等螺帽检查 (41) 2.1.8 保险、继电器等插接元件检查 (41) 2.1.9 线路的固定与破损检查 (42) 2.1.10 小操作盒、维修操作盒、支腿操作盒检查 (42) 2.1.11 机械编码器中传感器的安装螺栓检查 (43) 2.1.12 泵送、行驶切换检查 (43) 2.1.13 电磁阀工作检查 (44) 2.2液压部分检查指导 (45) 2.3.1 摆缸摆动是否一次到位检查 (45) 2.3.2 液压元件有无漏油检查 (46) 2.3.3 润滑脂泵的润滑脂量以及压力检查 (47)
车辆安全与日常维护管 理规定 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
车辆安全与日常维护管理制度一、车辆出门三检制度 为进一步落实国务院《危险化学品安全管理条例》，加强危险品运输安全监督管理工作，细化管理措施，保证公司车辆每次出行的安全，保证驾驶员、押运员的人身安全，真正做到“安全第一，预防为主”。特制定车辆出门三检制度。 本制度适用于公司车辆出门检查。 （一）、检查内容 1、人员资格证检查：检查从业人员上岗资格证状况。 2、车辆检查：检查车辆罐槽的阀门、罐体，以及是否做到专罐专用；检查车辆状况。 3、设备检查：检查车载消防安全设备；检查危险品安全警示灯、危险品挂牌；检查GPS运行设备状况。 （二）、检查要求
1、检查驾驶员驾驶证、危运证，押运员上岗操作证。证件不齐不得上岗。 2、检查阀门是否有泄漏、严重腐蚀等现象，大盖、罐体是否完好。如发现有上述问题，立即停止使用，送修，经安全科检验合格后方可使用。同时做到专罐专用，严禁混罐装载。 3、每辆车配备一只灭火器（罐车两只），如发现使用过期或无压力的灭火器具，应立即向安全科申请调换。不得损害、擅自挪用消防器具。车辆必须配备静电导链（挂车、罐车必须配有二次接地）。 4、车顶须有安全警示三角灯，并保证夜间行驶能够点亮，车辆前后各挂危险品挂牌一块。装载过固体危险化学品的车辆必须认真检查车内是否有残余危险品，确保下次装载、运输的安全。 5、驾驶员自觉检查车辆的制动、轮胎、大灯是否完好。 6、车载GPS监控系统运行是否正常，检查对讲机能否进行通话，以及监控数据的准确性。 （三）、门检要求
编订：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 设备维护、保养手册 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-7143-50 设备维护、保养手册 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、设备保养润滑基本标准: 1．所有设备的润滑部位，必须使用本工作手册规定的润滑油，不得使用其它规格、牌号的润滑油；不得将不同规格的润滑油混合使用；不得注入使用不清洁、已变质、带腐蚀性的润滑油。 2．清洗更换润滑油标准：将设备内残存的污油清除干净，用柴油或汽油清洗机械部件和轴承，然后再加入新润滑油。残存污油经检验后，品质符合要求时，污油必须经清理过滤，才能继续使用。 3．初次使用的新设备，运转使用15天左右，必须更换润滑油。 4．使用润滑油的部位，润滑油注入量为部位容积的1/3-1/2：低速运转的，加润滑脂量为2/3；高速运转的，加润滑脂量为1/2。
5．六个月以上没有使用的设备，在重新开机使用前，其润滑部位必须更换润滑油。 6．加油时间和责任工作标准： 6.1 每班接班后两小时内为当班加油时间，由设备操作工负责加油。 6.2 每天白班上午８点至10点为当天的加油时间，由设备操作工负责加油。 6.3 小修时的设备加油或更换润滑油工作，由设备操作工负责。 二、通用设备的保养润滑标准： 1．摆线针轮减速机的润滑： 1.1 润滑油选用32#机械油。 1.2 润滑油注入量为减速机容积的1/3-1/2，经常观察油位，高度不足时，补充相同牌号的润滑油。 1.3 每天连续运行10小时以上者，每3个月（中修时）更换润滑油一次；每天连续运行不足10小时者，每年（大修时）更换滑油一次。 1.4 带油泵的减速机应润滑油面高度和油泵转向，
1.0 目的 为加强车辆及驾驶员管理，提高车辆使用效率及安全系数，降低用车成本，确保车辆安全有序的运行，特制订本制度。 2.0 适用范围
本制度适用于江苏正永公司的车辆及驾驶员管理。 3.0 用车原则： 车辆及驾驶员管理必须坚持“合理使用、统一调配”的原则。 4.0管理职责 4.1公司行政人事部是公司车辆管理的主管部门。公司车辆及驾驶员的管理由行政人事部经理监督 及统一管理； 4.2驾驶员应当做好车辆的年检、车船税、保险费等税费的交缴和车辆保养维修、违章、事故处理 等相关对外事项，保证车辆合法、安全行驶。人力资源部负责公司驾驶员的招聘、绩效、考勤等工作； 4.3行政人事部负责驾驶员的日常管理工作及车辆的日常调派，车辆的油费、路桥费、停车费、维 修、保险等所有费用使用的统计分析； 4.4行政人事部经理负责车辆及驾驶员管理工作中异常情况处理及车队管理工作的监督。 5.0用车管理规定 5.1因公处出必须使用车辆时，应优先使用公共交通工具，并充分利用周边各种可利用其它资源， 以此降低车辆费用开支及履行低碳环保的社会责任。 5.2公司车辆及驾驶员由行政人事部前台按事情缓急、职务高低、登记先后的原则统一调度，合理 安排，前台人员外出或休息时，由安全专员代为行使车辆及人员调度职责。 5.3各部门使用车辆，如用车须提交车辆使用申请，否则前台人员有权拒绝派车。 5.4公司各部门因公用车，须填写《车辆使用申请单》，行政人事部经理审核确认后方可出车，未 经同意，任何部门和个人，不得擅自出车。 5.5经核准后的《车辆使用申请单》交由实际驾驶员。在完成出车任务后，驾驶员应按照实际车辆 使用时间及车程公里数，认真填写《车辆使用申请单》，并填写《车辆使用登记表》交与乘车人员予以签字确认，回程后将《车辆使用申请单》交还前台处。 5.6公司公用车辆出大门时，门卫凭有效的《车辆使用申请单》底联方可放行，对不能出具审核完 整的《车辆使用申请单》，门卫有权拒绝放行，并通知行政人事部处理。 5.8公司车辆派车任务结束后，进厂前由门卫检查外观，如有损坏或其他，须如实登记和上报。车 辆应有序停放在公司停车场内，严禁停放在其它地方。因特殊原因不能归位的，需经行政人事部经理同意，由用车人员负责确保车辆在外停放安全。 5.10如遇特殊或紧急情况，需跨区域或长时间占用车辆的，需由一级部门负责人提出申请，经总 经理在《车辆使用申请单》上特别批示，方可进入车辆申请流程。 5.12公司车辆原则上不予外借，严禁员工因私事申请用车，特殊情况须经总经理批注。 6.0行车管理规定 8.7用车人员应当每次出车及收车时，检查车辆安全部件的可靠性，严禁车辆带病运行。
2005-24 Trail 20” Container Handling Vehicle MANUAL FOR MAINTENANCE/REPAIR H U N A N Z O O M L I O N S P E C I A L V E H I C L E C O., LT D. December 2006 CONTENTS
Chapter 1 Maintenance and V ehicle Care 2 Chapter 2 Normal Problems and Troubleshooting 12 Chapter 3 Transportation and Storage 13 1
Chapter 1 Maintenance and Vehicle Care 1 Concepts 1.1 Introduction of Palletized Loading Vehicle The self loading vehicle is a machine for either fork lifting, loading, excavating and drawing. Through different tools we may fulfill various needs. It’s excellent for its performance, stability and security. 1.2 Maintenance and Vehicle Care The purpose of maintenance is for normal use of the equipments, ensuring normally functioning of them and guaranteeing the working life of the machine. 1.2.1 Overhaul Overhaul is heavy repair as scheduled. After 5 years since exit-factory, or when the machine’s main performances are lower than 95% of the standard values, overhaul becomes necessary, that means we need to check and repair the overall vehicle completely. 1.2.1 Mid-scale Repair Mid-scale repair is also as scheduled. Users should, according to the failure mechanism when the self loading vehicle malfunction occurs during the operation, find out the problems. Mid-scale repair is performed once every two years. Also when we encounter the troubles that regular repair and maintenance cannot solve, it’s time to consider mid-scale repair. 1.2.3 Minor Repair Minor repair is actually daily maintenance. 2. Purpose and General Requirements 2.1 Purpose The purpose of maintenance and vehicle care is to prevent, find out as early as possible and eliminate the problems of the PLS (palletized loading system), ensure it works well, improve its performance and economic profit. 2.2 General Requirements 1. Before we perform maintenance, we need a plan, including the items to be maintained, key aspect, schedule, task assignment, requirements, evaluation, team leader and corresponding methods. 2. The maintenance technicians must be familiar with the basic structure, principle of work and technical performance of the spare parts. 3. The maintenance technicians must observe operation regulations and technical safety rules. 2
液压系统 运转维护及保养手册 编制： 审核： 批准： 2015年7月4日
目录前言 一：液压系统的试车运行 1：调试前的准备 2：液压系统的调试 二：液压系统的维护和保养 1：液压系统的保养要求 1.1使用维护要求 1.2 操作保养规程 1.3 点检与定检 2：定期维护内容与要求 2.1 定期紧固 2.2 定期更换密封件 2.3 定期清洗或更换液压件 2.4 定期清洗或更换滤芯 2.5 定期清洗油箱 2.6 定期清洗管道 三: 维护与保养一览表
前言 液压系统的维护、保养是否规范，对机器的整体性能、效率发挥至关重要。掌握正确的使用与日常维护方法，可以有效提高机械设备的工作效率，延长设备的使用寿命。
一：液压系统的试车运行 1:调试前的准备 液压系统的清洁 在灌入液压油之前，要彻底检查油箱、油缸及管道，确保它们是干净的。若发现管系不洁净需对整个系统再次彻底冲洗。可利用本设备上的液压泵作为供油泵，临时增加一些必要的管件，就可进行。清洗的方法如下： 1）加油过滤车的滤芯建议在80目以上，我公司的过滤车满足条件。 2）可采用正常工作46#液压油，正常冲洗要求冲洗油的油温应在40Co---60Co之间，没有加热设备，可利用设备工作液压升温来实现。 3）冲洗油的用量一般以油箱工作容量地60％～70％为宜， 4）在冲洗回路的回油路上，装设滤油器或滤网，冲洗初期由于杂质较多，一般采用80目滤网冲洗后期改用150目以上的滤网。，（或采用设备本身的滤网，但冲洗结束后一定要拆卸下来视污染程度进行清洗或更换） 5）为了提高冲洗效果，在冲洗过程中的液压泵以间歇运动为佳，其间歇时间一般为10～30分钟，在冲洗过程中，为彻底清除粘附在管壁上的氧化铁皮、焊接和杂质，在冲洗过程中用木锤、铜锤、橡胶锤或使用震动器沿管线从头至尾进行一次敲打振动。重点敲打焊口、法兰、变径、弯头及三通等部位。敲打时要环绕管四周均匀敲打，不得伤害管子外表面。 震动器的频率为50～60Hz、振幅为1.5～3mm为宜。锤击时间占清洗时间的15％。 6）达到正常冲洗温度冲洗时间后一般为3～4小时取样化验被冲洗的单元回路清洁度是否达到要求或超过系统要求的清洁度而在进行下
编号: ZY/ZD-HR007
编号: ZY/ZD-HR007 1.0 目的 为加强车辆及驾驶员管理，提高车辆使用效率及安全系数，降低用车成本，确保车辆安全有序的运行，特制订本制度。 2.0 适用范围 本制度适用于江苏正永公司的车辆及驾驶员管理。 3.0 用车原则： 车辆及驾驶员管理必须坚持“合理使用、统一调配”的原则。 4.0管理职责 4.1公司行政人事部是公司车辆管理的主管部门。公司车辆及驾驶员的管理由行政人事部经理监督 及统一管理； 4.2驾驶员应当做好车辆的年检、车船税、保险费等税费的交缴和车辆保养维修、违章、事故处理 等相关对外事项，保证车辆合法、安全行驶。人力资源部负责公司驾驶员的招聘、绩效、考勤等工作； 4.3行政人事部负责驾驶员的日常管理工作及车辆的日常调派，车辆的油费、路桥费、停车费、维 修、保险等所有费用使用的统计分析； 4.4行政人事部经理负责车辆及驾驶员管理工作中异常情况处理及车队管理工作的监督。 5.0用车管理规定 5.1因公处出必须使用车辆时，应优先使用公共交通工具，并充分利用周边各种可利用其它资源， 以此降低车辆费用开支及履行低碳环保的社会责任。 5.2公司车辆及驾驶员由行政人事部前台按事情缓急、职务高低、登记先后的原则统一调度，合理 安排，前台人员外出或休息时，由安全专员代为行使车辆及人员调度职责。 5.3各部门使用车辆，如用车须提交车辆使用申请，否则前台人员有权拒绝派车。 5.4公司各部门因公用车，须填写《车辆使用申请单》，行政人事部经理审核确认后方可出车，未 经同意，任何部门和个人，不得擅自出车。
编号: ZY/ZD-HR007 5.5经核准后的《车辆使用申请单》交由实际驾驶员。在完成出车任务后，驾驶员应按照实际车辆 使用时间及车程公里数，认真填写《车辆使用申请单》，并填写《车辆使用登记表》交与乘车人员予以签字确认，回程后将《车辆使用申请单》交还前台处。 5.6公司公用车辆出大门时，门卫凭有效的《车辆使用申请单》底联方可放行，对不能出具审核完 整的《车辆使用申请单》，门卫有权拒绝放行，并通知行政人事部处理。 5.8公司车辆派车任务结束后，进厂前由门卫检查外观，如有损坏或其他，须如实登记和上报。车 辆应有序停放在公司停车场内，严禁停放在其它地方。因特殊原因不能归位的，需经行政人事部经理同意，由用车人员负责确保车辆在外停放安全。 5.10如遇特殊或紧急情况，需跨区域或长时间占用车辆的，需由一级部门负责人提出申请，经总 经理在《车辆使用申请单》上特别批示，方可进入车辆申请流程。 5.12公司车辆原则上不予外借，严禁员工因私事申请用车，特殊情况须经总经理批注。 6.0行车管理规定 8.7用车人员应当每次出车及收车时，检查车辆安全部件的可靠性，严禁车辆带病运行。 6.1用车人员应保持车容整洁，用车后及时做好车辆内外的清洁工作。 6.2用车人员执行出车任务，应提前做好行车准备，检查各类证件、单据是否齐全；机油、冷却 水、轮胎气压等是否合乎标准；各安全部件是否完好；冬天还应预热发动机，确保按时出车。 7.0事故管理规定 7.1发生交通事故，驾驶员应及时报警并配合交警保护好事故现场；同时，报告公司前台，行政人 事部经理视情况决定是否派人到现场会同驾驶员进行现场处理和事故结案。 7.2发生交通事故后，前台应及时报告安全管理员进行调查分析，分清事故责任，并向保险公司办 理赔等事项。 8.0车辆维修、保养、加油及安全管理规定 8.1驾驶员应经常检查所驾驶车辆的技术状况，发现故障，属能够自行修理的，报经行政人事部同 意后，自行修理或会同车队其他人员修理；不能在车队处理的故障，按照车辆维修流程执行。 8.2如车辆需要送外保养或政府有关部门要求强制保养的，需经行政人事部同意并批准后，到公司 指定的修理厂或政府部门指定的修理厂进行保养。
车辆日常维护保养 车辆日常维护保养的内容包括：清洁、紧固、润滑。保持车辆的干净、整洁、防止水和灰尘腐蚀车身及零件。在车辆行驶一定的里程后，要对车辆各部件连接处的螺栓进行检查、调整；发现有松动的地方要按要求及时拧紧，防止事故隐患，保证行车安全。润滑包括发动机润滑、变速器润滑、差速器润滑、轮毂润滑等，是保证车辆各运动部件正常运转、减小运转阻力，降低温度、减少磨损的重要手段。车辆保养时要严格按照各汽车生产厂家的要求更换和加注润滑油、脂。如果购买品质低劣的产品，会造成发动机早期磨损、降低发动机的使用寿命，严重时还会造成“拉缸、抱瓦”等恶性事故。 1、一般3000-5000公里换一次机油。(根据近期的出车频繁度) 2、防冻液不受季节的影响短时间内不用更换(2年须更换一次顺便清洗一下水道)。 3、一般换机油的同时更换一次三滤?(要不然只换机油滤心不换机油换机油滤心无意义) 4、刹车油最好一年更换一次。 5、变速箱油最好在买了新车一周年换第一次以后每2年更换一次。 6、一般在一万公里左右做一次四轮定位? (这时的前速,中间套的磨损会造成"吃胎") 7、汽车外表最好春秋两个季节定期打蜡两次。 一、每天使用前的维护 1、环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，后视镜的位置是否正确，车身有没
有倾斜。 2、检查发动机机油油面高度、制动液液面高度和动力转向储液罐液面高度，检查冷却液液面高度、风窗清洗液液面高度，并检查有没有漏油、漏水等泄漏情况。 3、检查轮胎的外表情况及轮胎气压是否正常；检查车门、发动机罩盖、行李箱盖和风窗玻璃的状况，检查刮水器的状况。 4、清理干净脚坑内的物品，防止影响制动踏板的操作。 5、打开点火开关?不起动发动机? 雪，检查各警告灯和指示灯的点亮情况。 6、将变速杆置于空档，将离合器踏到底，起动发动机，检查各警告灯是否正常熄灭，看看指示灯是否正常点亮。查看油量表的指示，必要时补充燃油。 二、每星期的维护 1、检查调整轮胎气压，清理轮胎上的杂物。注意不要忘记对备胎进行检查。 2、查看发动机各部附件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况，检查调整传动带张紧度，查看各部分的管路和导线固定情况，检查补充机油，检查补充冷却液，检查补充电解液，检查补充动力转向机油，清洁散热器外表，补充风窗玻璃清洗液等。 3、清洗汽车外表，清洁车内各部位。 三、每月的维护 在每月保养时，应重复每星期的保养项目，但所进行的检查工作应更细致。 1、巡视汽车，检查灯泡及灯罩的损坏情况，检查车体饰物的固定情况，检查倒车镜的固定情况。 2、检查轮胎的磨损情况，出现或接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎；检查轮胎有没有鼓包、异常磨损、老化裂纹和硬伤等情况。
安全管理编号：LX-FS-A56591 设备维护、保养手册 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
设备维护、保养手册 使用说明：本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、设备保养润滑基本标准: 1．所有设备的润滑部位，必须使用本工作手册规定的润滑油，不得使用其它规格、牌号的润滑油；不得将不同规格的润滑油混合使用；不得注入使用不清洁、已变质、带腐蚀性的润滑油。 2．清洗更换润滑油标准：将设备内残存的污油清除干净，用柴油或汽油清洗机械部件和轴承，然后再加入新润滑油。残存污油经检验后，品质符合要求时，污油必须经清理过滤，才能继续使用。 3．初次使用的新设备，运转使用15天左右，必须更换润滑油。
设备维护保养要点手册 巡检包括容 检查设备运行使用情况；听设备运行的声音，有无异常撞击和摩擦声。看温度、压力、流量、液位等控制计量系统及自动化调节装置的工作情况。 检查传动皮带、运动机构、链条的紧固情况和平稳度。 检查安全保护罩、防护栏杆、设备管路的保温、保冷是否完好。 检查安全装置、制动装置、事故报警装置、停车装置是否良好。 检查设备及工艺管路的静、动密封点的泄露情况。 检查设备基础、地脚螺栓及其他连接螺栓有无松动，或因连接松动而产生振动检查轴承及有关部位的温度、润滑及振动情况。 通过上述一系列的检查，使所有的偶发故障的苗头及不正常状态能及早发现并立即查清原因，及时调整处理，尽快使机器设备恢复正常功能与安全运行。 发现异常情况，应做紧急处理。并向车间领导及设备维修人员及时报告，同时将检查情况和处理结果详细记录在操作记录上 设备管理工作容 定期做好设备的保养工作，这是更全面、更彻底的维护性活动。根据保养工作量的大小和实施人员的不同，一般把定期保养分为一级保养和二级保养。二级保养属于修理畴，一级保养时以设备操作人员为主、维修工人辅助和配合的维修性活动。 认真填写各项记录和日志，严格执行交接班制度，认真填写设备运行记录、缺陷记录、事故记录及操作日志，严格执行交接班制度 “三好”、“四懂”、“四会”和“五项纪律” 操作人员经过培训，虽然具备了一定的理论知识和操作技能，但如果不会保养设备，不会检查设备，不会排除故障，事无巨细都要依靠维修工，其设备是无法合理使用的。因此“三好”、“四会”、“五项纪律”是设备操作人员的基本要求。管好：管好设备。指管好自己操作的设备，工、量具和附件要按定置管理的要求存放，保持防护装置和管线的完整和可靠。 用好：用好设备。指严格遵守操作规程，执行维护保养制度，正确合理使用设备，不带病运转、不超负荷使用，不在设备上乱堆、乱放工具和加工零件。
机动车维修管理制度三篇 篇一：机动车维修管理制度 XXX汽车修理厂 质量管理及质量 保证期制度 1、依照国家规定，对竣工出厂的车辆实行质量保证期制度。 2、质量保证期按以下规定执行： A、一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000公里或者10日。 b、维护、小修及专项修理质量保证期为摩托车行驶800公里或者10日。 c、其他机动车维护、小修及专项修理质量保证期为机动车行驶700公里或者7日。 以上质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。质量保证期从车辆竣工出厂或签发竣工出厂合格证之日起开始计算。 d、质量保证期内，因维修质量原因造成机动车无法正常使用进厂返修的车辆，免返修工料费。
e、在质量保证期内，机动车因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，负责联系其他机动车维修业户，并承担相应修理费用。 3、以上质量保证期仅适用于车辆竣工出厂后，托修方严格执行驾驶操作规程和车辆走合期规定，合理使用、正常维护的情况下出现的质量问题。 检验制度 1、检验员必须由敢于认真负责及掌握相应修理知识的人员担任。做到尽职尽责。 2、认真学习并钻研技术，不断提高检验人员的技术水平及检验能力。 3、认真核对工作单上的修理项目，逐项进行检验，做到不丢项，不漏检。 4、对所修项目中发现的问题，及时反馈回有关领导及维修人员。及时返修，并作出相应的善后处理，不拖延交车时间。 5、对客户反映的问题及时给予解答。并作出相应的处理。
6、对屡次不注意质量的个人及班组，应及时反馈给相关领导，作出相应的处罚。 7、对坚持质量自检，互检工作突出的个人及班组，及时给予奖励及表扬。 技术档案管理规定 1、技术档案，指本企业进行生产经营活动所用的一切重要图片、图纸、光碟、图书、报表、技术资料、有关设备、技术的文字说明等技术文件，整理后归并文件档案。 2、本厂设置技术档案有：维修汽车技术质量档案，技术标准、规程、工艺文件、统计报表等生产技术档案、设备档案。 3、本厂技术档案室由技术部门负责建立、保管、运用或提供使用。保管工作由技术部指定专人负责。 4、每当档案资料进入本企业，应在一周内建立档案。建档时要分类编号，登记立卷归档，并进行必要的整理编制卡片，以利查阅。 5、技术档案不外借。内部技术人中办理借阅手续后，可以借阅，但属秘密的资料不得外借，不得随便复印。技术档案阅后要及时归还并办理归还手续。 6、技术部定期对技术档案进行鉴定，确定保管年限，及时毁销失去使用价值的档案。