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2012年第18期 《交通世界》(9月下)与（9）、（10）两公式一样，只是D 的取值为负。即当ρ′>ρ时，D取正值；当ρ′<ρ时，D 取负值。
测设实例
如图2所示：
某段道路中线为回旋线，回旋线起点S T 桩号为K5+780.247，终点CS 桩号为K5+930.247，回旋线长150m， 起点半径为∞，终点半径R = 850m，中线的边线起点为S T ′, 终点为CS ′，中线距边线间距为D =13.0m，求
边线点名正确的x 值正确的y 值错误的x 值错误的y 值x 差值y 差值
780.247'0.000 -13.000 0.000 -13.000 0.000 0.000 800'19.773 -12.990 19.773 -12.990 0.000 0.000 825'44.855 -12.882 44.855 -12.885 0.000 0.002 850'69.998 -12.554 69.999 -12.562 0.000 0.008
875'95.199 -11.880 95.199 -11.897 0.000 0.017
900'
120.446 -10.735 120.447 -10.766 -0.001 0.031 930.247 151.029 -8.540
151.031 -8.590
-0.002 0.050 计算边线点位坐标。
错误的将边线作为回旋线的方法将按照回旋线上点位坐标计算公式来计算边线上点位坐标。即按照下面的公式：
正确的计算边线上任意一点坐标的公式即上述的公式（9）、（10）。
按照不同公式的计算结果列表如下：
对上表进行分析可得点位坐标差值主要体现在y值上，
即主要体现在与曲线切线相垂直方向上，越靠近边线起点，差值越小，越靠近边线终点，差值越大，并且随着路宽的增加和曲线半径的减小差值增加。
结束语
回旋线的平行线并不是回旋线，不具备回旋线的特性。错误地将回旋线路段的道路边线作为回旋线来测设，误差较大。根据本文推导的回旋线平行线上点位坐标计算公式，结
合坐标放样方法，可以很好的解决回旋线路段道路边线的测设问题。
作者单位：廊坊市第二公路工程处
随
着西部开发的加快，西部公路建设也成为了开发建设的重要组成
部分。在西部进行公路建设是加快西部开发的必由之路，而西部地区多为山区、高原和丘陵，在建设过程中就少不了小桥涵的建设，而且这种小桥涵所占的比例非常的大，所以在山区公路建设的过程中要经常遇到小桥涵的建设。小桥涵的建设对公路建设有着直接的影响，因为小桥涵在建设过程中要考虑多方面的因素，所以在地基设计、用料、工程造价和修成后的安全问题都要进行全面的考虑，以防山区遇到大雨、泥石
流、山体滑坡等现象发生时，摧毁小桥涵，影响到人们的交通。由于山区独特的地理特征，给公路建设带来了不少的困难，所以如何合理的巧妙的设计桥涵，成为公路建设的重要一环。
山区桥涵建设中的常见问题
山区公路桥涵在建设时受到多种因素的影响，例如山区复杂的地形、山区独特的地质特点，山区的水文特点等等，所以山区桥涵的建设要考虑多方面的因素，要考虑转弯、斜坡、桥涵长度、桥涵的受力情况等等，此外还有考
虑山区独特的地理、地貌特征，综合这些影响因素来对桥涵进行设计。以避免自身和自然灾害对桥涵的影响。山区桥涵建设经常遇到这样的一些常见问题：
山区桥涵位置设置不当。在进行山区公路建设的时候，建设者要必须向
当地政府和村民了解当地的水利、地形、地貌等情况，并根据这些来设立适当的位置进行桥涵的建设，从而避免了建成后造成不利的影响，影响村民的交通、水利等。在山区公路建设时常常会遇到这样的情况，山区桥涵的设计位置如果选对了，可以减少桥涵的数量，有
山区公路桥涵设计的一般性原则
文 / 赵
芳