POM料明细
1供应塑胶原料POM美国杜邦100P高粘度
2供应塑胶原料POM美国杜邦100T坚韧级高粘性
3供应塑胶原料POM美国杜邦111P坚韧级高粘性抗水解
4供应塑胶原料POM美国杜邦100TL加铁氟龙1.5% 高粘度
5供应塑胶原料POM美国杜邦500AF加铁氟龙20% 高粘度
6供应塑胶原料POM美国杜邦100ST超韧级
7供应塑胶原料POM美国杜邦500P高粘度
8供应塑胶原料POM美国杜邦900P高粘度
9供应塑胶原料POM美国杜邦500CL耐磨级
10供应塑胶原料POM美国杜邦500AL高粘度
11供应POM美国杜邦500T超韧级
12供应POM美国杜邦107UV抗紫外线
13供应POM美国杜邦525GR玻纤25%增强中粘性
14供应POM美国杜邦527UV抗紫外线
15供应POM美国杜邦1700P尺寸稳定性低粘度
16供应POM美国杜邦570玻纤20%增强高刚性低翘曲
17供应POM日本宝理M25-44标准级高粘度
18供应POM日本宝理M25-04挤压级
19供应POM日本宝理M90-45耐候级
20供应POM日本宝理NW-02高滑动
21供应POM日本宝理GH-25玻纤25%增强高刚性高强度
22供应POM日本宝理GH-25D玻纤25%增强高强度高刚性高流动性
23供应POM日本宝理KT-20无机物填充耐磨损
24供应POM日本宝理GB-25玻璃
25供应POM日本宝理SX-35质软消音
26供应POM日本宝理GH-20玻纤增强高强度高刚性
27供应POM日本宝理EB-20防静电
28供应POM日本宝理M270-48防静电高流动性
29供应POM日本旭化成4013A耐候级抗紫外线
30供应POM日本宝理M270高流动性短周期
供应POM日本宝理M90-48防静电
31供应POM日本宝理GH-25玻纤25%增强高强度高刚性
32供应POM日本宝理SW-01特殊润滑剂高性能高滑动
33供应POM日本宝理SW-41高滑动高刚性
34供应POM日本宝理GH-20玻纤20%增强高强度高刚性
35供应POM日本宝理TR-20无机物增强高刚性低翘曲
36供应POM日本宝理AW-02高粘度低摩擦
37供应POM日本宝理GH-10碳纤维增强导电耐摩擦磨耗
38供应POM日本宝理EB-08抗静电导电
39供应POM日本宝理EW-02抗静电导电珠增强低翘曲 40.供应POM杜邦-旭化成(张家港)通用级4520、7520;525GR,570(强耐特),AD750;
41供应POM台丽钢一般级FM090,FM270,FM130,FM350,FM450,FM550;
42.供应POM南通宝泰菱F20-02,F20-30,M90-44;
43.供应POM深圳杜邦100P，500P;
44.供应POM云南云天化M90,M270;
45.供应POM德国赫斯特C52021 MT24U01.
46供应POM韩国工程F20-03,F20-02,F30-03,FG20-25;
47供应POM韩国科隆K300,K700;
优点：
1、具高机械强度和刚性;
2、最高的疲劳强度;
3、环境抵抗性、耐有机溶剂性佳;
4、耐反覆冲击性强;
5、广泛的使用温度范围(-40℃~120℃);
6、良好的电气性质;
7、复原性良好;
8、具自已润滑性、耐磨性良好;
9、尺寸安定性优。
用途：电子电器：洗衣机，果汁机定时器等组件;
汽车：车把，电动窗等零件;机械零件，齿轮，把手，螺杆，玩具等;
分类：玻纤/碳纤增强POM，防火POM，抗紫外线耐候POM,加铁氟龙POM，防静电/导电POM。厂商：东莞越达塑胶原料有限公司
1.技术指标POM （多金属氧酸盐）聚甲醛. 在国外有“夺钢”、“超钢”之称。又称赛钢、特灵。有毒，它伤害人的身体,也是致癌的.，它是以甲醛等为原料聚合所得。介绍：（简称POM）。分子结构规整和结晶性使其物理机械性能十分优异，有金属塑料之称。POM为乳色不透明结晶性线性热塑性树脂，具有良好的综合性能和着色性，具有较高的弹
性模量，很高的刚性和硬度，比强度和比刚性接近于金属；拉伸强度，弯曲强度，耐蠕变性和耐疲劳性优异，耐反复冲击，去载回复性优；摩擦系数小，耐磨耗，尺寸稳定性好，表面光泽好，有较高的粘弹性，吹水性小，电绝缘性优，且不受温度影响；耐化学药品性优，除了强酸，故有吸振性、消音性；吸水性小，耐绝缘性好且不受湿度影响；耐化学药品性优：除了强酸、酚类和有机卤化物外，对其他化学品稳定，耐油；机械性能受温度影响小，具有较高的热变形温度。缺点是阻燃性较差，遇火徐徐燃烧，氧指数小，即使添加阻燃剂也得不到满意的要求，另外耐候性不理想，室外应用要添加稳定剂。
均聚甲醛结晶度高，机械强度、刚性、热变形温度等比共聚甲醛好，共聚甲醛熔点低，热稳定性，耐化学腐蚀性，流动特性，加工性优于均聚甲醛，新开发的产品为超高流动（快速成型），耐冲击和降低模具沉积牌号，也有无机填充，增强牌号。
POM吸水率大于0.2%，成型前应预干燥，POM熔融温度与分解温度相近，成型性较
差，可进行注塑、挤出、吹塑、滚塑、焊接、粘接、涂膜、印刷、电镀、机加工、注塑是最重要的加工方法，成型收缩率大，模具温度空高些，或进行退火处理，或加入增强材料（如无碱玻璃纤维）。
POM强度高，质轻、常用建材来代替铜、锌、锡、铅等有色金属，广泛用于工业机械、汽车、电子电器、日用品、管道及配件、精密仪器等部门。
2.注塑要点：POM属结晶性塑料，熔点明显，一旦达到熔点，熔体粘度迅速下降。当
温度超过一定限度或熔体受热时间过长，会引起分解。POM吸水性小，一般为0.2%-
0.5%。在通常情况下，POM不需干燥就能加工，但对潮湿原料必须进行干燥。干燥温度80℃以上，时间2小时以上，再生料使用比例一般不超过20-30%。2、塑机的选用POM除了要求螺杆无滞料区外，对注塑机没有特别要求，一般注塑即可。
4、熔胶温度可用空射法量度 POM-H 可设为215℃（190℃-230℃） POM-K 可设为205℃（190℃-210℃）
5、注射速度 :常见为中速偏快，过慢易产生波纹，过快易产生射纹和剪切过热。
6、背压: 越低越好，一般不超过200bar
7、滞留时间如设备没有熔胶滞留点 POM-H 可在215℃滞留35分钟 POM-K 可在205℃滞留20分钟不会有严重的分解
在注塑温度下熔体不能在机筒内滞留超过20分钟。POM-K在240℃下可滞留7分钟。如果停机，机筒温度可降到150℃，如要长期停机就必须清理机筒子，关闭加热器。
8、停机清理机筒必须用PE或PP，关闭电热，把螺杆推在前位。料筒和螺杆必须保
持清洁。
3.应用：聚甲醛（pom）是一种性能优良的工程塑料，聚甲基丙烯酸甲酯作为性能优异的透明材料广泛应用在以下各方面：
1．灯具、照明器材，例如各种家用灯具、荧光灯罩、汽车尾灯、信号灯、路标。
2．光学玻璃，例如制造各种透镜、反射镜、棱镜、电视机荧屏、菲涅耳透镜、相机透光零。
3．制备各种仪器仪表表盘、罩壳、刻度盘。
4．制备光导纤维。
5．商品广告橱窗、广告牌。
6．飞机座舱玻璃、飞机和汽车的防弹玻璃（需带有中间夹层材料）。
7．各种医用、军用、建筑用玻璃。POM强度高，质轻，常用来代替铜、锌、锡、铅等
有色金属，广泛用于工业机械、汽车、电子电器、日用品、管道及配件、精密仪器和
建材等部门。 POM 被广泛用于制造各种滑动、转动机械零件，做各种齿轮、杠杆、滑轮、链轮，特别适宜做轴承，热水阀门、精密计量阀、输送机的链环和辊子、流量计、汽车内外部把手、曲柄等车窗转动机械，油泵轴承座和叶轮燃气开关阀、电子开关零件、紧固体、接线柱镜面罩、电风扇零件、加热板、仪表钮；录音录像带的轴承；各种管道和农业喷灌系统以及阀门、喷头、水龙头、洗浴盆零件；开关键盘、按钮、音像带卷轴；温控定时器；动力工具，庭园整理工具零件；另外可作为冲浪板、帆船及各种雪撬
零件，手表微型齿轮、体育用设备的框架辅件和背包用各种环扣、紧固件、打火机、拉链、扣环；医疗器械中的心脏起博器；人造心脏瓣膜、顶椎、假肢等。
车身尺寸 稳定性控制方法 龚国平(沙济伦博士指导) 2005年11月 奇瑞公司规划设计院
编写本文目的 ?讨论建立车身尺寸稳定性指标的必要性、可行性以及如何实施。 ?介绍车身尺寸稳定性控制方法。 公司目前车身尺寸控制指标 ?目前，公司车身尺寸主要控制指标是IQG值和尺寸符合率（DAR）。 ?这两个指标侧重控制车身尺寸的准确性，也就是精度，但是相对忽视了更重要的一项指标－－稳定性。 认识 IQG ?什么是IQG ？ 它是法语：Indice Qualide Geometrique 的所写，中文意思是“车身几何质量指数”，它是用来评定钣金零件、分总成及总成重要几何尺寸一致性的一种工具。 ?IQG值是如何计算的？ IQG值＝所有超差测量特性扣分之和 / 测量特性总数；它的取值范围是0－10之间。 认识尺寸符合率（DAR） ?什么是DAR ？ 它是英语：Dimension Accord Rate 的所写，中文意思是“尺寸符合率”，它是用来评定钣金零件、分总成及总成重要几何尺寸符合要求的程度。 ?DAR值是如何计算的？ DAR值＝未被扣分测量特性之和 / 测量特性总数；它的取值范围是0－1之间。 结论 ?IQG值和尺寸符合率（DAR）都仅仅控制了车身尺寸的准确性或精度，对尺寸的稳定性却没有控制，或仅有很微弱的控制。
?我们迫切地需要一个控制车身尺寸稳定性的指标。 稳定性比准确性更重要 ?为什么这么说？ 一个枪手打靶，可能会有如下四种情形： ?很明显，情况1最差，情况4最好。 ?那么情况2和情况3哪一个比较好呢？ 2反映了一种准确性或精度，但是它的分散程度很大，3反映了一种稳定性或一致性，但是它偏离目标很大。究竟哪一种情形更好？ ?情况3的解决可能仅仅只需要调整一下准心，很容易就解决了问题。 ?情况2呢？必须对打靶所用的枪进行全面检查，详细分析其原因。 ?对于我们的车身尺寸控制（包括调试）也一样。稳定性比准确性更重要。 ?比如说某个测量特性，它的测量结果表明它一直偏离正确位置10mm，怎么办？很容易解决，只需要调整夹具，调过来10mm；就算因特殊原因，不能调整夹具，那改冲压件也可以，会有立竿见影的效果。 ?如果一个测量特性，测量结果表明它在目标值的正负5mm之间波动，这个问题怎么办？通过调夹具能解决吗？通过更改冲压件能解决吗？
PBT SK642FR NC010杜邦DuPont Crastin?物性数据表： 产品文字由久隆塑胶原料提供TeL134******** Crastin?SK642FR是一种阻燃UL94V-01.5mm;GF15％玻璃纤维增强的聚对苯二甲酸乙二醇酯PBT,注塑成型。Crastin?SK642FR is a flame retardant,15%glass reinforced polybutylene terephtalate for injection molding.It is recognized as UL94V-0at1.5mm. 熔体体积流动速度(MVR)14cm3/10min ISO1133 温度250°C ISO1133 载荷5kg ISO1133 模塑收缩率(平行)0.7%ISO294-4,2577 模塑收缩率(垂直) 1.3%ISO294-4,2577 拉伸模量6500MPa ISO527-1/-2 断裂应力95MPa ISO527-1/-2 断裂伸长率3%ISO527-1/-2 拉伸蠕变模量(1h)6000MPa ISO899-1 拉伸蠕变模量(1000h)4800MPa ISO899-1 无缺口简支梁冲击强度(+23°C)53kJ/m2ISO179/1eU 无缺口简支梁冲击强度(-30°C)40kJ/m2ISO179/1eU 简支梁缺口冲击强度(+23°C)8kJ/m2ISO179/1eA 简支梁缺口冲击强度(-30°C)7kJ/m2ISO179/1eA 熔融温度(10°C/min)225°C ISO11357-1/-3 热变形温度(1.80MPa)203°C ISO75-1/-2 热变形温度(8.00MPa)116°C ISO75-1/-2 维卡软化温度(50°C/h50N)207°C ISO306 线性热膨胀系数(平行)50E-6/K ISO11359-1/-2 线性热膨胀系数(垂直)110E-6/K ISO11359-1/-2 1.5mm名义厚度时的燃烧性V-0class IEC60695-11-10 测试用试样的厚度 1.5mm IEC60695-11-10 UL注册UL-- 厚度为h时的燃烧性V-0class IEC60695-11-10 测试用试样的厚度0.8mm IEC60695-11-10 燃烧性－氧指数31%ISO4589-1/-2 相对介电常数.(100Hz) 3.7-IEC60250 相对介电常数.(1MHz) 3.5-IEC60250 介质损耗因子(100Hz)30E-4IEC60250 介质损耗因子(1MHz)170E-4IEC60250 体积电阻率>1E13Ohm*m IEC60093 表面电阻率1E15Ohm IEC60093 介电强度28kV/mm IEC60243-1 相对漏电起痕指数250-IEC60112
PBT,30%glass fibres,injection moulding,flame retardant ISO Shortname:ISO 7792-1-PBT,GFHMR,09-110,GF30;ISO 1043-PBT GF FR(17)Property Test Condition Unit Standard guide value Rheological properties C Melt volume-flow rate 260°C;5kg cm3/(10min) ISO 1133-137C Molding shrinkage,parallel 60x60x2;250°C /WZ 80°C;600bar %ISO 294-40.3C Molding shrinkage,transverse 60x60x2;250°C /WZ 80°C;600bar %ISO 294-40.9Post-shrinkage,parallel 60x60x2;120°C;4h %ISO 294-40.1Post-shrinkage,transverse 60x60x2;120°C;4h % ISO 294-4 0.1 Mechanical properties (23°C/50%r.h.)C Tensile modulus 1mm/min MPa ISO 527-1,-211500C Tensile Stress at break 5mm/min MPa ISO 527-1,-2125C Tensile Strain at break 5mm/min %ISO 527-1,-2 2.1C Charpy impact strength 23°C kJ/m2ISO 179-1eU 50C Charpy impact strength -30°C kJ/m2ISO 179-1eU 50C Charpy notched impact strength 23°C kJ/m2ISO 179-1eA <10C Charpy notched impact strength -30°C kJ/m2ISO 179-1eA <10Izod impact strength 23°C kJ/m2ISO 180-1U 45Izod impact strength -30°C kJ/m2ISO 180-1U 45Izod notched impact strength 23°C kJ/m2ISO 180-1A <10Izod notched impact strength -30°C kJ/m2ISO 180-1A <10Flexural modulus 2mm/min MPa ISO 178-A 10500Flexural strength 2mm/min MPa ISO 178-A 200Flexural strain at flexural strength 2mm/min %ISO 178-A 2.6Ball indentation hardness N/mm2ISO 2039-1186C Puncture energy 23°C J ISO 6603-2 2.3C Puncture energy -30°C J ISO 6603-2 2.1C Puncture maximum force 23°C N ISO 6603-2669C Puncture maximum force -30°C N ISO 6603-2 649 Thermal properties C Melting temperature 10°C/min °C ISO 11357-1,-3225C Temperature of deflection under load 1.80MPa °C ISO 75-1,-2200C Temperature of deflection under load 0.45MPa °C ISO 75-1,-2220Vicat softening temperature 50N;120°C/h °C ISO 306205C Coefficient of linear thermal expansion,parallel 23to 55°C 10-4/K ISO 11359-1,-20.2C Coefficient of linear thermal expansion,transverse 23to 55°C 10-4/K ISO 11359-1,-20.9C Burning behavior UL 940.38mm Class UL 94V-0C Burning behavior UL 940.8mm Class UL 94V-0C Oxygen index Method A % ISO 4589-2 32 Pocan B 4239 000000 Page 1of 3
如何有效进行产品的尺寸控制 随着整车厂对产品尺寸要求越来越高，要使总成尺寸达到产品图纸要求，需要对冲压件及总成制造过程从严控制，其控制能力综合反映了一家企业的产品开发和质量控制水平。上海拖拉机内燃机有限公司(简称：拖内公司)结合自身产品的特点，通过不断地总结和探索找到了一个适合自己的尺寸控制方法，即抓住根本，控制产品的变差源。 在产品开发阶段，有4个阶段会对产品尺寸产生较大影响，分别为产品设计、工艺开发、试生产及批量生产，各阶段产生的影响程度和侧重点不同。要控制变差源，开发阶段控制占70%，过程控制占30%。在开发阶段，产品设计和工艺开发尤为重要。 产品设计的合理性 产品设计要避免冲压成形工艺过于复杂，减少冲压回弹和零件干涉现象，对于冲压件上有相对装配关系的孔尽量在同一工序上冲压，重要孔位尽量安排与定位孔同一工序冲压。模夹具设计定位必须可靠，如夹具定位孔必须选择传递冲压的主定位孔，定位面必须选取冲压件的可靠面。再次，工装设计时要便于员工取放料，易于操作和维护，以防生产过程中因人机工程问题造成的尺寸变差。最后制订冲压件孔径公差表，规定每个冲压件的孔径及孔位，按总成要求的80%收公差,预留20%给总成调节,保证总成尺寸合格率。
如图1中，5个φ6.5的孔在单件图纸上的位置度未注明要求。如按默认公差2.0来做的话，明显低于总成1.4的要求，这样即使零件孔位在公差之内也很难保证焊接后的总成孔位要求，故我们把冲压件孔位公差收到1.0。 定位基准的合理性和一体化 要保证零件质量，首先定位基准满足3，2，1原则。有些图纸从表面看似乎符合3，2，1原则，但实际定位是不合理的。如图3中，A1、A2、A3都是控制Z向的，但是它们不在一个平面上，A3这个面既是定位面又是配合面，即使该翻边面有回弹、超差，在零件检测时也不易发现。若A3放在底面更为合理，更能有效控制产品的配合面。 其次，要建立车身统一基准系统，用于统一从冲压件、零件检具、焊接总成、白车身装配到总装装配的主定位基准原则，建立MCP(Master Control Point)清单，便于冲压、焊接、总装工艺在开发定位工装时协调一致，避免因工序定位选择不同而产生偏差。同时还要保证测量定位基准与制造夹具的定位基准一致。 夹具的定位方式
无锡茂业第一百货工程 室 内 空 间 尺 寸 控 制 方 案 编制：陆里程 审核：胡达生 江苏南通二建集团茂业一百项目部2014年04月10日
目录 一、编制依据： 二、工程概况： 三、室内空间尺寸控制的组织机构： 1、组织结构： 2、人员分工： 四、影响空间尺寸的因素及各工序的质量要求： 1、表现形式： 2、影响因素： 3、各工序的质量要求： 五、空间尺寸控制方法： 5.1、室内净高尺寸的控制： 5.2、室内开间、进深尺寸的控制： 一、编制依据： 1、江苏省《住宅工程质量分户验收规程》（DGJ32/J103-2010）
2、江苏省《住宅工程质量通病控制标准》（DGJ32/J16-2005） 3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）（2011年版） 4、《建筑装饰装修工程质量验收规范》（GB50210-2001） 5、《建筑地面工程施工质量验收规范》（GB50209-2010） 6、《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2011） 7、国家现行的相关法律、法规及建设标准强制性条文。 8、江苏省及无锡市的相关施工操作规范和验收标准。 二、工程概况： 工程名称：无锡茂业第一百货工程 建设单位：无锡亿百置业有限公司 勘察单位：无锡市勘察设计院 设计单位：北京世纪中天国际建筑设计有限公司 监理单位：深圳市众望工程管理有限公司 施工单位：江苏南通二建集团有限公司 本工程位于无锡市解放北路与北大街交叉口，建筑面积14万㎡。地下三层，高度13.6m；主塔楼33层，高度128.95m；裙房商场8层，高度42.7m。塔楼结构类型为框剪结构、裙房为框架结构；抗震等级为地下三层四级、地下二层三级、地下一层及以上部分二级；抗震设防烈度为6度，耐火等级为一级。 本工程地下室墙体及裙房卫生间采用MU5混凝土小型空心砌块，裙房及塔楼填充墙采用A3.5加气砼砌块，塔楼厨卫间隔墙采用MU10非承重混凝土空心砖。砌筑砂浆为M5水泥沙浆，顶层为M7.5水泥砂浆。 三、室内空间尺寸控制的组织机构： 1、组织机构：
PBT/PC基础创新塑料VALOX553物性表： 产品提供久隆塑胶原料tEl134******** GF30％玻璃纤维增强，阻燃V0,PBT+PC共混物,具有良好的翘曲的特点。应用：泵壳、轴承座、电器元件，聚光灯，电动马达，泵配件。30%GR PBT+PC,UL94V-0.Reduced warpage characteristics.Applications; appliance handles,spotlights,electric motors,pump housings,etc. 密度（73°F）1590公斤/立方米ASTM D792 吸水率（24小时）0.07％ASTM D570 熔体流动7.0g/10分钟负荷2.16公斤，温度250℃ 断裂伸长率 2.5％5毫米/分钟;ASTM D638 断裂拉伸强度110兆帕ASTM D638 弯曲模量6887.85兆帕ASTM D790 弯曲强度179兆帕ASTM D790 洛克硬度R118-ASTM D785 悬臂梁缺口冲击强度（1/8）的0.0854千焦/米ASTM D256 UL94燃烧性V-0-UL94测试厚度0.864毫米 氧指数34％ISO4589 0.46兆帕的热变形温度（66磅）205°C ISO75/Be 热变形温度在1.8兆帕（264磅）135°C ISO75/Ae 热释放速率（平行）21.6E-6/K ASTM D696 电介质强度（短时）25.6千伏/毫米ASTM D149 耗散因素（1兆赫）0.02-ASTM D150 电介质常数（1兆赫） 3.7-ASTM D150 体积电阻率>1E15欧姆*厘米ASTM D257 耐电弧性90?ASTM D495
有效的车身尺寸控制方法 作者：文章来源：发布时间：2010-07-13 新浪微博QQ空间人人网开心网更多 图1 车身尺寸变差鱼骨分析 汽车车身尺寸控制是汽车生产的重要质量控制项目，也是一个系统工程，其控制能力综合反映了一个企业的产品开发和质量控制水平，因此是汽车制造企业的关注焦点。江铃全顺工厂结合自身产品的特点，通过不断地总结和探索找到了一个适合自己的车身尺寸控制方法，即抓住根本，控制车身的变差源。 汽车制造四大工艺中冲压和焊接是基础，是整车质量的保证。在冲压焊装的前期工艺规划中，零件模具和车身焊接夹具以及生产线的设计又是车身尺寸控制的关键环节。设计工装模夹具时，不仅要考虑生产纲领，还必须要熟悉产品结构，了解钣金件变形特点，掌握冲压、涂装以及总装工艺的诸多要求，通晓零部件装配精度及公差分配。只有做到这些，才能对模夹具进行全方位的设计，满足生产制造要求，达到车身尺寸质量要求。下面结合全顺工厂的经验谈谈车身尺寸的控制方法。 变差的来源 由于所有制造过程在人员、机器、材料、方法、环境以及测量方面都存在变动因素(如图1所示),所以车身尺寸的变差不可避免，在制造上也就有了公差的概念，公差的大小、过程能力的高低取决于控制变差能力的大小，这也具体反映了车身制造的质量水平。经历过多次新产品开发流程，我们总结了6方面造成车身尺寸变差的权重：材料占45%，机器占30%，人员和方法占20%，环境和测量占5%。冲压件在投产阶段对车身尺寸影响非常大，具体如表1所示。
表1 车身尺寸合格率与材料状态的对照 控制变差源 在车身开发阶段，有4个阶段会对车身尺寸产生较大影响，分别为产品设计、工艺开发、试生产及批量生产，各阶段产生的影响程度和侧重点不同。要控制变差源，开发阶段控制占70%，过程控制占30%。在开发阶段，产品设计和工艺开发尤为重要。首先，要建立车身统一基准系统，用于统一从冲压件、零件检具、焊接总成、白车身装配，到总装装配的主定位基准原则，建立MCP(Master Control Point)清单，便于冲压、焊接、总装工艺在开发定位工装时协调一致，避免因工序定位选择不同而产生偏差。其次，产品设计要避免冲压成形工艺过于复杂，减少冲压回弹和零件干涉现象，模夹具设计定位必须可靠，如夹具定位孔必须选择传递冲压的主定位孔，定位面必须选取冲压件的可靠面。再次,工装设计时要便于员工取放料，易于操作和维护，以防生产过程中因人机工程问题造成的尺寸变差。 考虑到车身钣金件回弹，形状不规则，材质及冲压工艺的影响，车身夹具都采用过定位设计以校正零件变形，而且定位夹紧单元都设计成三维或二维方向可调以适应零件变化。一般来说，车身夹具设计遵循的原则为： 1. 对单个工件一般用二销二型面的“定位－夹紧”稳定原则。实质上二销确定了X，Y 向，二型面则强化确定了Z向。对特别大的工件，考虑到钣金弹性件可适当增加销与型面的“定位夹紧”，以增加局部区域的稳定性。 2. 定位尺寸一致性传递原则，即不同工序不同夹具的定位尺寸应一致。 3. 焊点可视原则。 4. 以大尺寸、复杂零部件为先导，其余零件随后装上夹具，即逐次“定位－夹紧”。 5. 定位销精度±0.05mm，定位面精度±0.2mm。 在试生产前，工装夹具的安装非常重要，只有合格的工装才能生产出合格的产品。夹具安装到位后，需使用测量设备(如激光跟踪仪)对所有定位孔面进行全尺寸测量，建立完备的定位基准数据，便于生产期间的车身尺寸协调。一般工装到位后的试生产需要维持6个月，以满足投产不同阶段的质量控制目标。试生产阶段主要是解决实际零件和工装夹具的匹配协调性，同时解决操作过程中的实际困难，直到到达设计要求的节拍以及质量目标才可转入到批量生产。
切削要素与尺寸控制 摘要：围绕线速度、切深、走刀速度及刀具等切削要素对加工产生的影响，论述了如何保证加工零件的尺寸精度、几何精度、粗糙度的方法。 关键词：走刀纹高度、每转走刀距离、弹性形变、弹性恢复、摩擦、挤压 1、引言 切削要素：转速、切深、走刀速度 加工要求：尺寸精度、几何精度、粗糙度 2、转速对加工的影响 正常情况下，我们知道，转速越高，切削效率越高，效率就是利润，所以，我们要在条件允许的情况之下，运行尽可能高的转速进行切削。但转速、工件直径确定切削线速度，线速度受工件硬度、延展性、塑性、含碳量、含难切削合金量和刀具的硬度及几何性能等因素制约，所以要在线速度限制下选择尽可能高的转速。另外转速高低选择要根据不同材质的刀具确定，例如高速钢加工钢件时，转速较低时粗糙度较好，而硬质合金刀具则转速较高时，粗糙度较好。再者，在加工细长轴或薄壁件时，要注意将转速调整避开零件共振区，防止产生振纹影响表面粗糙度。3、弹性形变的原因、影响和克服方法 我们大部分人都有这样的感触，就是在上一刀车削了数毫米切深以后，发现离目标尺寸还差几丝或者十几丝时，再进相应深度重新切削时，发现多切了很多，工件报废了。那么这样的现象有多少人认真分析过其真正原因的呢？有人说，这是因为机床间隙比较大所致，而在同一进刀方向上是不会受间隙影响的，其真正原因就是弹性形变和弹性恢复。 弹性形变表现在刀具、机床丝杠副、刀架、加工零件本身等对象的形变，使刀具相对工件出现后退，阻力减小时形变恢复又会出现过切，使工件报废。产生形变的最终原因是这些对象的强度不足和切削力太大。 弹性形变会直接影响零件加工尺寸精度，有时还会影响几何精度（如零件变形时容易产生锥度，因为远离卡盘的位置形变幅度越大），刀具的强度不足，我们可以设法提高，有时机床和零件本身的强度，我们是没法选择或改变的，所以我们只能从减小切削力方面着手，来设法克服弹性形变，切深越小、刀具越锋利、工件材料硬度较低、走刀速度减小等都会减小实际切削阻力，都会减轻弹性形变。 所以为了保证尺寸精度、几何精度，我们往往把精加工、半精加工和粗加工分开，也就是说把弹性形变大的和弹性形变小的不同工序分开进行（粗加工时追求效率基本不追求精度，刀具需要偏钝，侧重强度，精加工时切削量很小，追求精度，刀具侧重锋利，减小切削阻力），在对刀试切时，就按照不同工序实际加工时的切深进行试切，确保试切时和实际加工时阻力和弹性形变幅度大致相当，确保数控机床坐标系建立准确，确保普通机床进刀准确；然后在精加工时尽可能采用比较锋利的刀具，最大程度减小切削抗力、减小形变。 4、走刀速度对尺寸精度和表面粗糙度的影响 我们不少人可能有这样的经历，就是当走刀速度改变时，比如数控机床中途改变走刀倍率时，发现工件尺寸不一样了，当走刀速度加快时，外圆尺寸增大了，内孔尺寸减小了，反之，相反。那么，现象之后的真正原因如何呢？我们通过下面图一和图二比较就能看出来，
PBT 4815物性表数据资料 特性：含有玻纤15%，强度大，成型容易，难燃等级达1/8inch,UL 94V-0 用途：连接器、冷却风扇、插座、线圈轴、汽机车零件、开关、电视机零件、整流器。 PBT 4815 台湾长春物性表 资料由长城塑胶提供 T e L 1 3 6 8 6 6 5 8 5 1 7 PBT 4815 台湾长春企业集团物性数据 ①原料描述部分 规格级别：难燃强 化级 外观颜色：黑色本色 用途概述：连接器、冷却风扇、插座、线圈轴、汽机车零件、开关、电视机零件、整流器。 备注说 明： 特性：含有玻纤15%，强度大，成型容易，难燃等级达1/8inch,UL 94V-0 ②原料技术数据 性能项目试验条件 [状态] 测试方法测试数据数据单位 基本性能吸水率--- ASTM D-570 0.03 % 物理性能成型收缩率--- ASTM D-955 0.4-2.0 % 比重--- ASTM D-792 1.43-1.52 --- 玻璃纤维含 量 --- Ash 15 % 机械性能引张强度--- ASTM D-638 900-1100 Kg/cm2 引张伸长率--- ASTM D-638 4-5.5 % 挠曲强度--- ASTM D-790 1400-1800 Kg/cm2 挠曲弹性率--- ASTM D-790 45000-65000 Kg/cm2 IZOD冲击强 度 --- ASTM D-256 5月7日Kg.cm/cm 洛氏硬度--- ASTM D-785 93 M-Scale 电气性能诱电率60Hz ASTM D-150 3.3 ---
诱电正接60Hz ASTM D-150 0.001 --- 体积电阻率--- ASTM D-257 >1016Ω.cm 表面电阻率--- ASTM D-257 >1014Ω 绝缘破坏强 度 --- ASTM D-149 22 KV/mm 耐电弧性--- ASTM D-495 90 sec 热性能耐燃性 3.0mm UL 94 V-0 --- 热变形温度 4.6Kg/cm2 ASTM D-648 220 ℃ 线膨胀系数--- ASTM D-696 5.5 10-5cm/cm℃熔点--- DSC 225 ℃ 热变形温度 18.6Kg/cm 2 ASTM D-648 205 ℃ PBT 1100 高粘度，超韧性，成型表面光滑。用于扣件组具，电脑键盘，文具外壳，旋钮开关等。 PBT 1200 高流动，表面光泽度良好。用于扣件组具，电脑键盘，文具外壳，旋钮开关等。PBT 2000 流动性佳，阻燃UL94V-0级。用于汽车零件，OA器材部件，瓦斯炉零件等。PBT 2100 流动性佳，阻燃UL94V-0级。用于汽车零件，OA器材部件，瓦斯炉零件等。PBT 3015 玻纤增强15%，低粘度，耐热性佳。用于汽车零件，马达端盖，碳刷座等。PBT 3020 玻纤增强20%，中粘度。用于汽车零件，马达端盖，碳刷座，工业产品零件等。PBT 3030 玻纤增强30%，高强度，耐热。用于汽车零件，马达端盖，碳刷座，工业产品零件等。 PBT 4115 含玻璃15%，高强度，阻燃。用于连接器，插座，线圈轴，电视机零件等。PBT 4120 含玻璃20%，强韧耐热性佳。用于连接器，插座，线圈轴，电视机零件等。PBT 4130 含玻璃30%，强韧耐热性佳。用于连接器，插座，线圈轴，电视机零件等。PBT 4140 含玻璃40%，高强度，低翘曲。用于连接器，插座，整流器，电视机零件等。PBT 4815 玻纤增强15%，强度大，阻燃。用于连接器，插座，整流器，电视机零件等。PBT 4830 玻纤增强30%，强度大，阻燃。用于连接器，插座，整流器，电视机零件等。PBT 5630 玻纤增强30%，无卤阻燃。用于连接器，线圈轴，开关，电视机零件，整流器等。 PBT 5115 玻纤增强15%，无卤阻燃，黑色规格。用于连接器，开关，电视机零件，整流器等。 PBT 5130 玻纤增强30%，无卤阻燃，黑色规格。用于连接器，开关，电视机零件，整流器等。 PBT 6730 玻纤增强30%，阻燃，低翘曲。用于小家电，连接器，冷却风扇。 PBT特性： 机械强度高，耐疲劳性和尺寸稳定性好，蠕变也小，这些性能在高温条件下也极少有变化。
全椒经纬壹品住宅项目工程 室 内 开 间 净 高 尺 寸 控 制 方 案 安徽省经工建设集团公司
1 编制依据 (3) 2 工程概况..................................................................................................... 错误！未定义书签。 3 开间尺寸、净高控制的组织机构 (3) 4 影响开间尺寸、净高的因素及质量要求 (4) 5、开间尺寸、净高控制方法 (8)
1 编制依据 1.1安徽省住宅工程质量分户验收规则; 1.2《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 1.3《建筑装饰装修工程质量验收规范》（GB50210-2002） 1.4《建筑地面工程施工质量验收规范》（GB50209-2002） 1.5《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2002） 一、工程概况 本工程为全椒经纬壹品住宅小区项目工程，位于全椒县站东路，建筑使用功能为住宅楼，总建筑面积约为5.5万平方米。其中1#~4#、6#~7#楼为框架6F建筑高度为18米；5#、8#、9#、11#楼建筑层数为18F，建筑高度为53.85米，10#楼为11F，建筑高度32.35米，框架剪力墙结构。 2 开间尺寸、净高控制的组织机构 2.1组织机构 开间尺寸、净高控制的组织由项目经理牵头，组织技术负责人、施工员、测量员、质量员在施工过程中控制。 项目经理主要负责组织协调。 技术负责人负责给施工班组的交底。 测量员：负责施工过程标高、轴线位置的定位及检查。 质量员、施工员负责施工过程中的质量检查、控制。
杜邦PBT HR5330HF本色NC010黑色BK503物性表： 产品提供久隆塑胶原料tEL134******** CRASTIN?HR5330HF是30％的玻璃纤维增强，高流量（HF)，抗水解（HR）树脂。耐冲击性及强度出色的平衡性能。添加剂：润滑剂,、脱模助剂。特征：可焊、耐化学试剂、水解稳定。应用：汽车,电子电气。 熔体体积流动速度(MVR)8cm3/10min ISO1133 温度250℃ISO1133 载荷2.16kg ISO1133 模塑收缩率(平行)0.3%ISO294-4,2577 模塑收缩率(垂直) 1.0%ISO294-4,2577 拉伸模量8500MPa ISO527-1/-2 断裂应力110MPa ISO527-1/-2 断裂伸长率 2.9%ISO527-1/-2 无缺口简支梁冲击强度(+23°C)75kJ/m2ISO179/1eU 简支梁缺口冲击强度(+23°C)15kJ/m2ISO179/1eA 简支梁缺口冲击强度(-30°C)12kJ/m2ISO179/1eA 熔融温度(10°C/min)225°C ISO11357-1/-3 热变形温度(1.80MPa)205°C ISO75-1/-2 热变形温度(0.45MPa)220°C ISO75-1/-2 维卡软化温度(50°C/h50N)215°C ISO306 线性热膨胀系数(平行)21E-6/K ISO11359-1/-2 线性热膨胀系数(垂直)85E-6/K ISO11359-1/-2 1.5mm名义厚度时的燃烧性HB class IEC60695-11-10 测试用试样的厚度 1.5mm IEC60695-11-10 吸水性0.35%类似ISO62 吸湿性0.15%类似ISO62
DuPont ? Crastin ? PBT thermoplastic polyester resin Crastin ? LW9330 BK851 Identification Resin Identification ISO 1043PBT+SAN-GF30 Part Marking Code ISO 11469 >PBT+SAN-GF30< Mechanical Stress at Break ISO 527MPa (kpsi) 133 (19.3) Strain at Break ISO 527% 2.2 Tensile Modulus ISO 527MPa (kpsi)9600 (1390) Notched Charpy Impact Strength ISO 179/1eA kJ/m 28 Unnotched Charpy Impact Strength ISO 179/1eU kJ/m 2 50 Thermal Melting Temperature ISO 11357-1/-3 °C (°F) 10°C/min 225 (437) Flammability Flammability Classification IEC 60695-11-10 0.75mm HB Flammability Classification UL94 0.75mm HB Contact DuPont for Material Safety Data Sheet, general guides and/or additional information about ventilation, handling, purging, drying, etc.ISO Mechanical properties measured at 4.0mm, ISO Electrical properties measured at 2.0mm, and all ASTM properties measured at 3.2mm. Test temperatures are 23°C unless otherwise stated. The DuPont Oval Logo, DuPont?, The miracles of science? and Crastin? are trademarks or registered trademarks of DuPont Company. Copyright? 2005. 050420/050420 The information provided in this data sheet corresponds to our knowledge on the subject at the date of its publication. This information may be subject to revision as new knowledge and experience becomes available. The data provided fall within the normal range of product properties and relate only to the specific material designated; these data may not be valid for such material used in combination with any other materials, additives or pigments or in any process, unless expressly indicated otherwise. The data provided should not be used to establish specification limits or used alone as the basis of design; they are not intended to substitute for any testing you may need to conduct to determine for yourself the suitability of a specific material for your particular purposes. Since DuPont cannot anticipate all variations in actual end-use conditions DuPont makes no warranties and assumes no liability in connection with any use of this information. Nothing in this publication is to be considered as a license to operate under or a recommendation to infringe any patent rights. DuPont advises you to seek independent counsel for a freedom to practice opinion on the intended application or end-use of our products. Caution: Do not use this product in medical applications involving permanent implantation in the human body. For other medical applications see "DuPont Medical Caution Statement", H-50102. https://www.doczj.com/doc/736032179.html, Crastin ? LW9330 BK851 is a 30% glass fiber reinforced, black polybutylene terephthalate alloy for injection molding. It has improved surface aesthetics, excellent dimensional stability and low warpage characteristics. Property Test Method Units Value
车身尺寸控制方法 汽车车身尺寸控制是汽车生产的重要质量控制项目，也是一个系统工程，其控制能力综合反映了一个企业的产品开发和质量控制水平，因此是汽车制造企业的关注焦点。江铃全顺工厂结合自身产品的特点，通过不断地总结和探索找到了一个适合自己的车身尺寸控制方法，即抓住根本，控制车身的变差源。 汽车制造四大工艺中冲压和焊接是基础，是整车质量的保证。在冲压焊装的前期工艺规划中，零件模具和车身焊接夹具以及生产线的设计又是车身尺寸控制的关键环节。设计工装模夹具时，不仅要考虑生产纲领，还必须要熟悉产品结构，了解钣金件变形特点，掌握冲压、涂装以及总装工艺的诸多要求，通晓零部件装配精度及公差分配。只有做到这些，才能对模夹具进行全方位的设计，满足生产制造要求，达到车身尺寸质量要求。下面结合全顺工厂的经验谈谈车身尺寸的控制方法。
图1 车身尺寸变差鱼骨分析 变差的来源 由于所有制造过程在人员、机器、材料、方法、环境以及测量方面都存在变动因素(如图1所示),所以车身尺寸的变差不可避免，在制造上也就有了公差的概念，公差的大小、过程能力的高低取决于控制变差能力的大小，这也具体反映了车身制造的质量水平。经历过多次新产品开发流程，我们总结了6方面造成车身尺寸变差的权重：材料占45%，机器占30%，人员和方法占20%，环境和测量占5%。冲压件在投产阶段对车身尺寸影响非常大，具体如表1所示。
控制变差源 在车身开发阶段，有4个阶段会对车身尺寸产生较大影响，分别为产品设计、工艺开发、试生产及批量生产，各阶段产生的影响程度和侧重点不同。要控制变差源，开发阶段控制占70%，过程控制占30%。在开发阶段，产品设计和工艺开发尤为重要。首先，要建立车身统一基准系统，用于统一从冲压件、零件检具、焊接总成、白车身装配，到总装装配的主定位基准原则，建立MCP(Master Control Point)清单，便于冲压、焊接、总装工艺在开发定位工装时协调一致，避免因工序定位选择不同而产生偏差。其次，产品设计要避免冲压成形工艺过于复杂，减少冲压回弹和零件干涉现象，模夹具设计定位必须可靠，如夹具定位孔必须选择传递冲压的主定位孔，定位面必须选取冲压件的可靠面。再次,工装设计时要便于员工取放料，易于操作和维护，以防生产过程中因人机工程问题造成的尺寸变差。
螺纹电镀前后尺寸精度的控制办法 摘要：螺纹作为最重要的机械紧固件,其表面大多采用电镀层来进行防腐和装饰,而镀锌是最为普遍的电镀方式,控制好螺纹电镀前的尺寸是镀后尺寸合格的根本保证,也是许多螺纹加工企业的一大难题。本文就多年来螺纹产品电镀前尺寸精度控制的方法加以归纳和总结。 1·电镀层对螺纹几何参数的影响 假设镀层厚度在螺纹上是均匀分布的,则镀层对螺纹中径尺寸产生的影响如图1所示. 图1镀层对螺纹中径尺寸产生的影响 (外螺纹,以常用牙形角60°为例),其中:d为电镀前螺纹中径;d1为电镀后螺纹中径;t为电镀层厚度;Δd为电镀后螺纹中径单边增量。按几何关系: 则电镀后螺纹中径总的增量为: d1-d=2Δd=4t 也就是说螺纹中径的增大量是镀层厚度的4倍。 同样道理,内螺纹电镀后,其中径减少量也是镀层厚度的4倍。 实际上,电镀过程中由于零件的突出部位容易发生电力线过度集中,即产生所谓的“尖端效应”,在齿尖部位容易镀得厚些,如图2所示。因此在制定电镀工艺时必须加以考虑。 2·螺纹电镀前尺寸的控制 为了使螺纹零件电镀后的尺寸合格,可以通过以下途径。 1)在耐腐蚀性能允许的条件下适当地减小镀层厚度,可以减少镀层厚度对配合尺寸的影响。
2)在零件性能允许的条件下,采用酸洗和化学抛光等工艺,事先对零件进行处理,预留零件需要电镀的厚度,以保证电镀后零件尺寸在图样要求范围内。 3)在零件机械加工过程中预留足够的镀层厚度尺寸。 4)选用耐腐蚀性更好的基体材料以减薄镀层厚度,或选用高耐蚀性镀层(在较低镀层厚度的情况下可达到同样的防护性能)来保证零件尺寸精度。 在实际生产过程中有2种较为常用的方法使零件表面预留出接近于镀层的尺寸余量,即化学尺寸抛光和机械加工过程中预留足够的镀层厚度尺寸,以下加以详细说明。 化学尺寸抛光 化学尺寸抛光就是使金属制品在特定的溶液中通过有规则的溶解以达到规定尺寸的一种加工方法。在化学抛光过程中,螺纹齿尖部位的溶解速度大于螺纹斜面和齿根部位的溶解速度,与电镀后齿尖部位镀层分布较厚相补偿,有利于修正电镀后齿尖几何形状。化学抛光能使粗糙的表面得到整平,有利于提高镀层的平滑度、降低孔隙率、提高耐蚀性[1];化学抛光还可以起到除锈作用。化学尺寸抛光操作比较简单,生产效率高,可以和电镀作业连为一体,只需在原有设备中增加一个化学抛光槽和清洗槽即可。 建议使用下列配方的抛光液: 磷酸60%(体积分数) 硫酸30%(体积分数) 硝酸10%(体积分数) 铬酸5~10g/L 温度120~140℃ 一般溶解速度为5μ/min,生产中可根据零件需镀覆的厚度来计算溶解时间,并通过生产试验加以验证总结,可以有效控制螺纹的电镀质量。 机械加工过程中预留足够的镀层厚度尺寸 解决有配合要求的零件镀后尺寸配合问题必须与产品设计和工艺部门一道协商零件镀前工艺尺寸,事先预留镀层厚度及其镀覆尺寸偏差。应特别注意的是,在预留厚度的同时还应考虑因零件形状不同而引起的镀层厚度不均匀性的问题。 因镀层厚度和均匀性控制不好引起公差配合问题的部件,其中最普遍的是螺纹零件和紧固件等。 当螺纹零件进行电镀时,如前所述,其螺纹的牙尖和谷底的镀层厚度是不一样的。因此螺纹经电镀后出现配合障碍主要原因是镀层厚度不均造成的牙型角变形,其次才是镀层厚度增厚的问题。 在实际生产过程中往往是将以上2种方法结合起来,必须掌握一套有效的操作规程,以保证螺纹的电镀质量。 3·镀层厚度规定 普通螺纹可容纳的镀层厚度取决于螺距和螺纹公差带的位置。 1)最大镀层厚度可在GB/T5267-85《螺纹紧固件电镀层》[2]表格中选取。 2)电镀层的最小厚度:电镀层必须达到一定厚度才有应用价值,具体可根据国家的盐雾试验标准GB/T10125《人造气氛腐蚀试验盐雾试验》来加以衡量,一般控制在3~5μm,可依据GB/T5267-85《螺纹紧固件电镀层》中的表格按螺距和公差带位置具体确定。 4·实际精度控制 1)内螺纹紧固件 对于内螺纹来说,一般常用的等级精度为H级,通常情况下,电镀时由于内螺纹的屏蔽作用,螺纹部分的镀层厚度相比较薄,如果在内螺纹的实际轮廓不是最大实体牙型的情况下,H级公差可以容纳一部分镀层厚度,也就是说镀