呈贡新区规划控制面积160平方公里，规划建设面积107平方公里。
1、片区规划情况：新区规划分为斗南、乌龙、大渔、大冲、洛羊、吴家营、雨花、环湖湿地8个功能片区。
呈贡新区片区规划图
斗南片区：规划面积平方公里，规划人口15万人，功能定位为现代花卉产业交易基地和科技研发中心。
乌龙片区：规划面积平方公里，规划人口10万人，功能定位为以呈贡国家体育训练基地为依托的体育休闲片区。
大渔片区：规划面积平方公里，规划人口10万人，功能定位为新区的生态和生物医药研发生产基地。
大冲片区：规划面积平方公里，规划人口5万人，功能定位为以高新技术产业为主导的新型工业片区。
洛羊片区：规划面积平方公里，规划人口5万人，功能定位为面向东南亚的国际物流中心。吴家营片区：规划面积平方公里，人口25万，功能定位为东盟国际行政办公机构及国际商务区，形成新区城市中心。
雨花片区：规划面积平方公里，人口25万人，功能定位为面向东盟国家的国际教育基地和人力资源开发中心。
环湖湿地片区：规划面积平方公里，功能定位为恢复湿地系统，构筑高品质的新区生态系统。
2、专项规划情况：道路竖向规划、排水(雨水、污水)规划、给水规划、电力规划、煤气规划、电信规划、交通规划、城市景观规划、防洪规划、行道树种规划及道路景观导则、新加坡产业园区建设规划、绿地系统规划、再生水工程规划、消防规划、环境卫生规划、广告及城市夜景规划、防震减灾规划。
昆明呈贡新城的规划发展探讨 一、背景 1、历史性的机遇 世纪之交，中国作出西部大开发的战略决策，而国家“十五”西部大开发总体规划明确了南贵昆经济区是西部开发的三个重点区域之一<其余分别为西陇海兰新线经济区和长江上游经济区），通过发展区域经济促进新经济带的形成，这给南贵昆区域内的中心城市南宁、贵阳、昆明都带来了新一轮的发展机遇。 同时，中国—东盟自由贸易区的建立及泛亚铁路的筹建已提上日程,，而昆明作为面向东南亚、南亚开放的前沿，也是沟通和连接珠江三角洲经济区、长江上 游经济区与东南亚、南亚市场的关键点，昆明的快速发展对带动全省乃至西南 地区 的发展，具有不可替代的作用。随着进一步对外开放和西部大开发的推进，昆 明市的城市定位将由全国重要的旅游商贸城市升级为国际性的旅游商贸城市， 使昆明成为东南亚的商贸中心、中国西南的陆上口岸和云南的社会经济窗口。 2、严峻的挑战 昆明要建成现代化的区域性国际中心城市，虽然面临着难得的历史机遇， 但也存在着严峻的挑战。近年来随城市的快速发展，单核心块状发展格局已远 远不能满足城市增长需求，导致城市中心土地利用强度过大，中心职能过度集聚，城市发展空间狭小，严重制约了城市空间进一步发展。具体表现为: 2.1、人口问题 昆明的人口近十年一直处于高增长中，其中非户籍人口由10万增长到目前 的103万，年均增长率18.6%，中心区(二环路以内> 居住人口高达131 万，密度2.8 万人/h㎡，远远高于国内绝大多数城市。 2. 2 交通问题 昆明城市的快速增长导致严重的交通问题。据资料统计，昆明机动车总数已达5 0 多万辆，每天仍有30 0 辆左右汽车落户，现有的交通网络已无法应对由汽车增长而引起的巨大交通量。 2. 3 环境问题
呈贡新区控详规完善出台建筑限高200米 云南房网赵以仙 2015年01月07日17:33 近日，“昆明呈贡新区控制性详细规划”梳理完善出台，规划涉及统筹安排土地使用、道路交通、市政设施等控制指标。其中，该规划明确规定呈贡新区高层建筑最高不得超过200米，除已过规的建筑，未来呈贡将再无超200米的建筑出现。此外，“呈贡新区控制性详细规划”还对呈贡中央公园、学校、交通道路等工程均作出了相关的规划控制。 呈贡新区控制性详细规划总图 呈贡限高200米万达广场进军呈贡的计划或将受影响 日前，昆明市出台“限高令”，规定昆明主城、巫家坝、呈贡市级核心区建筑最高300米。但是，呈贡新区控制性详细规划出台以后明确规定：由于考虑到自然景观和城市景观要求，呈贡建筑最高为200米。呈贡“限高令”对建筑高度的要求，比昆明市出台的“限高令”更为严格。
呈贡新区控制性详细规划建筑高度控制表 目前，呈贡有多座高层建筑规划在建，包括大成金融商务中心200米写字楼、涌鑫哈佛中心220米的写字楼、七彩云南第壹城288米写字楼，以及滇池明珠广场350米写字楼。呈贡“限高令”出台以后，200米的大成金融商务中心将成为呈贡核心区最高的建筑，而350米的滇池明珠广场则或将成为整个呈贡新区的最高建筑。不过目前，大成金融商务中心因资金问题，被昊龙集团全资接盘，但项目进度缓慢；滇池明珠广场写字楼则尚未开始动工。 此外，值得关注的是，2014年10月昆明西山万达广场开业时，曾宣布还将在昆布局两个万达广场，一个选址北部山水新城，另一个或将落地呈贡新区。“每一个万达广场就是一座城市的中心”，万达广场的进驻，将给一座城市带来巨大的商业财富和人气。为此，地方政府不惜低价将土地出让给万达集团，以引进万达，促进城市的发展。万达集团则在低价拿地的基础上修建超高层建筑，以追求利益的最大化。昆明西山万达广场，就规划建有高达300米的超高层建筑。此次呈贡“限高令”出台以后，将对万达集团“超高层建筑”的盈利模式产生限制。呈贡“限购令”的出台，或将对万达广场进驻呈贡的计划产生影响。 以中央公园为核心形成组团式绿化核心景观
昆明轻轨1、2、3、4、5、6号线的详细站点和使用的轨道交通类别（轻轨、地铁、独轨...） 1号线主线：二环北路站—虹山东路站—西站立交站—西昌路站（昆医附一院）—弥勒寺站—金碧广场站—得胜桥站—环城南路站—昆明火车站—会展中心站—日新环岛站—巫 家坝站—奥体中心站—晓东村站—世纪城站—体育城站（官渡古镇）—体育城南站—五腊村站（南部客运站、新螺丝湾）—小王家营站—呈贡北站—市行政中心站—呈贡站—呈贡南站（大学城）—下庄村站（云南大学）—广电大学站 支线：呈贡北站—行政中心北站—景明北路站—吴家营站—昆明南站（白龙潭） 2号线：北部客运站—龙头村站—羊肠村站—司家营站—北辰小区站—金安小区站—金星站—白云路站—火车北站—圆通街站—人民路站—文化宫站—塘子巷站—环城南路站—昆明火车站—南坝路站—日新路站—怡园小区站—广福路站（官南大道）—六甲站—粟家村站（南绕城高速）—苏王村站（福保） 3号线：石咀站—小渔村站—马街站（西部客运站）—岷山站—沙沟尾站（昌源中路）—西苑立交站—梁家河站（西园北路）—市体育馆（环城西路）站—西昌路站（昆医附一院）—省博物馆站—文化宫站—省体育馆站—大树营站—金马寺站—太平村站—虹桥村站—东部客运站 4号线：大普吉站—陈家营站—大塘子站—黄土坡站—锦绣山庄站—虹山东路站—白泥山站—莲花池站—小菜园站—火车北站—白龙路站—东华小区站—大树营站—菊华东站—火车东站—牛街庄站—小板桥站—广卫站—跑马山站—小王家营站—斗南站—呈贡东站—牛头山站—体育中心站—呈贡站—昆明南站（白龙潭） 5号线：世博园站—白龙寺站—石闸立交站—火车北站—昆明动物园站—翠湖站—省博物馆站—弥勒寺站—五华体育馆站—青少年宫站—南亚站—南三环站—大坝村站—云天化站—红塔东路站—庄家塘立交站—环湖东路站—苏王村站（福保） 6号线：塘子巷站—菊华东站—东部客运站—大板桥站—综合交通枢纽站—航空港南站—航空港北站
昆明市城市总体规划报告
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昆明市城市总体规划报告 昆明是古滇文化的发源地，历史悠久，古地质遗存和文化遗存丰富，风景名 胜独特，有着多民族文化传统和光荣革命传统，1982年被国务院公布为国家历史文化名城。昆明城濒临浩瀚的滇池，四周青山环抱，形成美丽的山水城市特点，从唐代建城至今已有1200多年历史，自元代设立行省以来，一直是云南省的政治文化中心。现有全国重点文物保护单位5个，云南省重点文物保护单位25个。城市格局和民居"一颗印"建筑体现了中原文化与云南文化的结合，并体现了云 南多民族和睦相处、各民族文化相互交融的特点。境内磷矿资源丰富，是云南省的重要工业基地，其中磷化工业、冶金、机床制造、食品、药品和卷烟生产在全 省占有重要位置。昆明也是全国著名的风景名胜区，有国家级风景区3个，旅游业十分发达，目前正按"面向东南亚、南亚的国际商贸旅游城"目标建设发展。 昆明过去存在的缺点是： 1.城乡覆盖面窄 2.建设缺乏指导 3.城中村发展无序，基础设施落后 4.公共空间，公共绿地缺乏 总体规划： 一、昆明市的定位（概括） 昆明主要有中央商务区、金融次中心、主城副中心……昆明主城区各区域的功能将得到明确，昆明由主城、呈贡新城、空港经济区组成核心区域，城市拓展空间以东南、东北两个方向为主。其中首次明确未来昆明将主要依托米轨线的改造，组成服务主城和呈贡及市域重要城镇的线网。 总体规划勾勒城市全貌 二、昆明区域功能 昆明是东南亚门户开放的枢纽，是国家级的历史名城，是重要的旅游商贸城市，是西南部中心城市 集中西山、昆明滇池国家级风景名胜区为城市生态控制带；集中轿子雪山风景区、寻甸红色旅游风景区、九乡国家级风景名胜区、石林国家级风景名胜区、阳宗海旅游度假区等昆明市重点的风景区为城市生态景观控制区。 三、昆明市区域范围，城市形成五轴一核心的局势。 1）、昆明中心城区范围含昆明五华区、盘龙区、官渡区的全部行政辖区；西山区的主城二环路内以内地区的福海、前卫、马街、碧鸡四镇；呈贡县的洛羊、龙城、斗南、吴家营、大渔、马金铺六乡镇。总面积为1722平方公里（含滇池草海水域10.7平方公里）为经济贸易区。 2）、昆明城市的空间拓展方向应以东南、东北两个方向为主，远景向滇池流域外拓展空间。昆明南北向发展主轴，北翼以昆曲高速公路为主，南翼由昆玉高速公路、昆洛公路、南昆铁路、泛亚铁路等组成，是昆明城市空间拓展的主要发展轴。3）、昆明主城区将形成“核心—网络、两轴、两带”的开放式城市空间结构。两
昆明市城市总体规划 昆明是古滇文化的发源地，历史悠久，古地质遗存和文化遗存丰富，风景名胜独特，有着多民族文化传统和光荣革命传统，1982年被国务院公布为国家历史文化名城。昆明城濒临浩瀚的滇池，四周青山环抱，形成美丽的山水城市特点，从唐代建城至今已有1200多年历史，自元代设立行省以来，一直是云南省的政治文化中心。现有全国重点文物保护单位5个，云南省重点文物保护单位25个。城市格局和民居"一颗印"建筑体现了中原文化与云南文化的结合，并体现了云南多民族和睦相处、各民族文化相互交融的特点。境内磷矿资源丰富，是云南省的重要工业基地，其中磷化工业、冶金、机床制造、食品、药品和卷烟生产在全省占有重要位置。昆明也是全国着名的风景名胜区，有国家级风景区3个，旅游业十分发达，目前正按"面向东南亚、南亚的国际商贸旅游城"目标建设发展。 昆明过去存在的缺点是： 1.城乡覆盖面窄 2.建设缺乏指导 3.城中村发展无序，基础设施落后 4.公共空间，公共绿地
缺乏 总体规划： 一、昆明市的定位（概括） 昆明主要有中央商务区、金融次中心、主城副中心……昆明主城区各区域的功
能将得到明确，昆明由主城、呈贡新城、空港经济区组成核心区域，城市拓展空间以东南、东北两个方向为主。其中首次明确未来昆明将主要依托米轨线的改造，组成服务主城和呈贡及市域重要城镇的线网。 总体规划勾勒城市全貌 二、昆明区域功能 昆明是东南亚门户开放的枢纽，是国家级的历史名城，是重要的旅游商贸城市，是西南部中心城市 集中西山、昆明滇池国家级风景名胜区为城市生态控制带；集中轿子雪山风景区、寻甸红色旅游风景区、九乡国家级风景名胜区、石林国家级风景名胜区、阳宗海旅游度假区等昆明市重点的风景区为城市生态景观控制区。 三、昆明市区域范围，城市形成五轴一核心的局势。 1）、昆明中心城区范围含昆明五华区、盘龙区、官渡区的全部行政辖区；西山区的主城二环路内以内地区的福海、前卫、马街、碧鸡四镇；呈贡县的洛羊、龙城、斗南、吴家营、大渔、马金铺六乡镇。总面积为1722平方公里（含滇池草海水域10.7平方公里）为经济贸易区。 2）、昆明城市的空间拓展方向应以东南、东北两个方向为主，远景向滇池流域外拓展空间。昆明南北向发展主轴，北翼以昆曲高速公路为主，南翼由昆玉高速公路、昆洛公路、南昆铁路、泛亚铁路等组成，是昆明城市空间拓展的主要发展轴。3）、昆明主城区将形成“核心—网络、两轴、两带”的开放式城市空间结构。两轴
昆明市城市总体规划报告 昆明是古滇文化的发源地，历史悠久，古地质遗存和文化遗存丰富，风景名 胜独特，有着多民族文化传统和光荣革命传统，1982年被国务院公布为国家历史文化名城。昆明城濒临浩瀚的滇池，四周青山环抱，形成美丽的山水城市特点，从唐代建城至今已有1200多年历史，自元代设立行省以来，一直是云南省的政治文化中心。现有全国重点文物保护单位5个，云南省重点文物保护单位25个。城市格局和民居"一颗印"建筑体现了中原文化与云南文化的结合，并体现了云 南多民族和睦相处、各民族文化相互交融的特点。境内磷矿资源丰富，是云南省的重要工业基地，其中磷化工业、冶金、机床制造、食品、药品和卷烟生产在全 省占有重要位置。昆明也是全国著名的风景名胜区，有国家级风景区3个，旅游业十分发达，目前正按"面向东南亚、南亚的国际商贸旅游城"目标建设发展。 昆明过去存在的缺点是： 1.城乡覆盖面窄 2.建设缺乏指导 3.城中村发展无序，基础设施落后 4.公共空间，公共绿地缺乏 总体规划： 一、昆明市的定位（概括） 昆明主要有中央商务区、金融次中心、主城副中心……昆明主城区各区域的功能将得到明确，昆明由主城、呈贡新城、空港经济区组成核心区域，城市拓展空间以东南、东北两个方向为主。其中首次明确未来昆明将主要依托米轨线的改造，组成服务主城和呈贡及市域重要城镇的线网。 总体规划勾勒城市全貌 二、昆明区域功能 昆明是东南亚门户开放的枢纽，是国家级的历史名城，是重要的旅游商贸城市，是西南部中心城市 集中西山、昆明滇池国家级风景名胜区为城市生态控制带；集中轿子雪山风景区、寻甸红色旅游风景区、九乡国家级风景名胜区、石林国家级风景名胜区、阳宗海旅游度假区等昆明市重点的风景区为城市生态景观控制区。 三、昆明市区域范围，城市形成五轴一核心的局势。 1）、昆明中心城区范围含昆明五华区、盘龙区、官渡区的全部行政辖区；西山区的主城二环路内以内地区的福海、前卫、马街、碧鸡四镇；呈贡县的洛羊、龙城、斗南、吴家营、大渔、马金铺六乡镇。总面积为1722平方公里（含滇池草海水域10.7平方公里）为经济贸易区。 2）、昆明城市的空间拓展方向应以东南、东北两个方向为主，远景向滇池流域外拓展空间。昆明南北向发展主轴，北翼以昆曲高速公路为主，南翼由昆玉高速公路、昆洛公路、南昆铁路、泛亚铁路等组成，是昆明城市空间拓展的主要发展轴。3）、昆明主城区将形成“核心—网络、两轴、两带”的开放式城市空间结构。两
昆明呈贡新区旅游规划提纲 肖畅 09旅管非师范 094130328 第一章旅游规划总论 （一）、规划背景 （一）、呈贡新区经济发展水平 （二）、呈贡新区旅游发展现状介绍 二、规划范围 三、规划年限 四、规划依据 （一）、国家法律法规、规范文件 （二）、地方规划指导 （三）、其他参考性文件 五、规划理念 （一）、因地制宜，发展旅游特色产业 （二）、政府主导，市场运作 （三）、花卉、水果、教育三效合一，产业联动 （四）、倡导低碳旅游，生态旅游 六、规划目标 （一）、近期目标 （二）、中期目标 （三）、远期目标 第二章旅游发展背景与条件分析 一、旅游业发展及竞合分析 （一）、区位条件分析 （二）、交通区位分析 （三）、自然环境条件分析 （四）、社会经济发展条件分析 （五）、人文历史条件分析 （六）、竞合状况分析 二、旅游业发展现状 （一）昆明旅游业发展现状 （二）、呈贡新区旅游发展现状 三、呈贡新区旅游业发展SWOT分析 （一）、S(Strength)优势分析 （二）、W（weakness）劣势分析 （三）、O（opportunity）机遇分析 （四）、T（threat）挑战分析 （五）、总体评价 第三章旅游资源分类与评价 一、旅游资源分类 （一）、自然资源 （二）、人文资源
二、旅游资源评价 （一）、旅游资源总体评价 （二）、旅游资源等级评价 （三、旅游资源评价 第四章客源市场分析与预测 一、客源市场现状 （一）、明市区客源市场 （二）、呈贡大学城客源市场 （三）、流动客源市场 二、目标市场的选择与定位 （一）、省内市场的目标定位 （二）、国内市场的目标定位 （三）、国际市场目标的定位 三、旅游市场预测 （一）、初始阶接待游客量预测 （二）、旅游业接待指标预测 第五章总体定位与旅游总体形象策划 一、发展定位 （一）、目标定位 （二）、功能定位 （三）、形象定位 （四）、市场定位 二、核心策划 （一）、宣传口号 （二）、行为号召 （三）、参考徽标 第六章空间布局与功能分区 一、空间布局 （一）、空间布局依据 （二）、空间布局思路 二、功能分区 （一）、功能分区原则 （二）、功能分区方案 （三）、项目规划方案 三、可行性分析 （一）、卉旅游可行性分析 （二）、瓜果、农家乐旅游可行性分析（三）、教育（大学校园参观）旅游可行性分析第七章旅游产品规划与旅游线路设计 一、旅游产品开发现状 二、旅游产品开发思路 （一）、总体开发思路 （二）、分期开发思路 三、旅游产品开发系列
昆明轻轨规划 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
昆明轻轨1、2、3、4、5、6号线的详细站点和使用的轨道交通类别（轻轨、地铁、独轨...）1号线主线：二环北路站—虹山东路站—西站立交站—西昌路站（昆医附一院）—弥勒寺站—金碧广场站—得胜桥站—环城南路站—昆明火车站—会展中心站—日新环岛站—巫家坝站—奥体中心站—晓东村站—世纪城站—体育城站（官渡古镇）—体育城南站—五腊村站（南部客运站、新螺丝湾）—小王家营站—呈贡北站—市行政中心站—呈贡站—呈贡南站（大学城）—下庄村站（云南大学）—广电大学站 支线：呈贡北站—行政中心北站—景明北路站—吴家营站—昆明南站（白龙潭） 2号线：北部客运站—龙头村站—羊肠村站—司家营站—北辰小区站—金安小区站—金星站—白云路站—火车北站—圆通街站—人民路站—文化宫站—塘子巷站—环城南路站—昆明火车站—南坝路站—日新路站—怡园小区站—广福路站（官南大道）—六甲站—粟家村站（南绕城高速）—苏王村站（福保） 3号线：石咀站—小渔村站—马街站（西部客运站）—岷山站—沙沟尾站（昌源中路）—西苑立交站—梁家河站（西园北路）—市体育馆（环城西路）站—西昌路站（昆医附一院）—省博物馆站—文化宫站—省体育馆站—大树营站—金马寺站—太平村站—虹桥村站—东部客运站 4号线：大普吉站—陈家营站—大塘子站—黄土坡站—锦绣山庄站—虹山东路站—白泥山站—莲花池站—小菜园站—火车北站—白龙路站—东华小区站—大树营站—菊华东站—火车东站—牛街庄站—小板桥站—广卫站—跑马山站—小王家营站—斗南站—呈贡东站—牛头山站—体育中心站—呈贡站—昆明南站（白龙潭）
中共昆明市委、昆明市人民政府关于进一步加快呈贡新区改 革发展的决定 【法规类别】城市规划与开发建设 【发文字号】昆发[2015]19号 【发布部门】中共昆明市委昆明市政府 【发布日期】2015.11.25 【实施日期】2015.11.25 【时效性】现行有效 【效力级别】地方规范性文件 中共昆明市委、昆明市人民政府关于进一步加快呈贡新区改革发展的决定 （昆发〔2015〕19号 2015年11月25日） 为深入推进现代新昆明战略，加快建设区域性国际城市和世界知名旅游城市，充分发挥昆明在滇中城市经济圈“中央处理器”作用，经市委、市政府研究，现就加快呈贡新区改革发展作出如下决定。 一、加快呈贡新区改革发展的重要意义 呈贡新区是现代新昆明东城，规划建设范围为呈贡区行政辖区461平方公里，包含核心区和托管区，其中呈贡区实际管辖区域160平方公里为核心区，马金铺、洛羊、大渔、七甸四个街道为托管区，分别由昆明国家级高新技术产业开发区、昆明国家级经济技术开发区、昆明国家级滇池旅游度假区、昆明阳宗海风景名胜区托管。2003年5月，
省委、省政府作出建设现代新昆明的重大决策，呈贡新区作为先行区和主战场率先启动，掀起了开发建设的热潮，形成了核心区和托管区齐头并进、“五轮驱动”的发展格局。 历经十二年的努力，新区基础设施建设全面推进，城市功能日趋完善，产业布局逐步优化，一个集湖光山色、融人文景观和自然景观于一体的环保型、园林化、可持续发展的现代化新城框架基本形成，为再续未来十年发展新篇奠定了坚实基础。当前，新区已到了蓄势待发、实现跨越发展的关键时期，必须把体制机制创新贯穿到新区规划建设管理全过程，用改革的办法破解区域发展不够充分、功能配套不够完善、产业发展不够协调、城市管理水平不高等问题。 全市上下必须充分认识到，聚焦呈贡新区改革发展，把呈贡新区作为滇中城市经济圈“中央处理器的核心”，是昆明建设区域性国际城市的希望所在、潜力所在，对昆明主动服务和融入国家“一带一路”和滇中城市经济圈一体化发展战略，推动全省成为民族团结进步示范区、生态文明建设排头兵、面向南亚东南亚辐射中心，谱写好中国梦的云南篇章具有重要意义。全市各级各部门要站在全局和战略高度，凝心聚力、改革创新，勇于担当、真抓实干，迅速掀起呈贡新区改革发展新热潮。 二、明确呈贡新区改革发展的总体要求 （一）总体思路 以党的十八大、十八届三中、四中、五中全会和习近平总书记系列重要讲话及考察云南重要讲话精神为指导，以“四个全面”引领工作全局，按照高起点规划、高标准建设、高效能管理的要求，抢抓机遇、改革创新，形成市、区两级共同推进新区建设的强大合力，把呈贡新区建设成为昆明区域性国际城市的重要增长极、滇中城市经济圈一体化发展的新引擎、面向南亚东南亚辐射中心的核心、国家内陆沿边开放的新高地、“一带一路”战略的重要门户。
呈贡新区大学城规划图 周六早上九点左右从菊花村出发，适逢呈贡新区各高校开学，加上去世纪城、螺蛳湾的，又是周末，所以人比较多。幸好菊花村公交站台有公交公司的员工进行排队引导，所以少了些拥挤。关于公交车，直接从主城区到呈贡新区的，建议周末适当增加运行车辆。主城区的要到螺蛳湾、呈贡新城，呈贡新城的要到主城区，来回乘客数量都很庞大。一个证明就是一些城郊的中巴车大量存在，从呈贡到菊花村6元、8元不等的价格，选择乘坐的人依旧火爆。
信息补充： 昆明公交延长170路、170路专线服务时间 自2008年11月2日起，将170路（菊花村——呈贡大学城）、170专线（菊花村——大学城/省中医学院）两条线路末班发车时间进行调整，具体为： 每周星期日，170路、170路专线两条线路的末班车发车时间延长30分钟，即执行：营运时间7:00—19:30 周一至周六，170路、170路专线两条线路的营运时间暂不调整，即执行：营运时间7:00—19:00 经过大学城的两路公交车 昆明170路 市区线路（7：00—19：00 菊花村--景明南路）（7：50—19：50景明南路—菊花村）二元，可使用IC卡昆明公交集团2公司 去程：菊花村 - 菊花村 - 织布营 - 珥玑路口(金世纪摩配城) - 子君村(彩云北路) - 新螺
蛳湾公交枢纽站(彩云北路) - 小王家营 - 洛龙村 - 彩云南路(春融街口) - 彩云南路(朝云街口) - 彩云南路(谊康北路口) - 彩云南路(三铝路口) - 聚贤街(彩云南路口) - 聚贤街(师范大学) - 景明南路(聚贤街口) - 景明南路(理工大学) - 景明南路(万青路口) - 景明南路(民族大学) (18站) 回程：景明南路(民族大学) - 景明南路(万青路口) - 景明南路(理工大学) - 景明南路(聚贤街口) - 聚贤街(师范大学) - 聚贤街(彩云南路口) - 彩云南路(三铝路口) - 彩云南路(谊康北路口) - 彩云南路(朝云街口) - 彩云南路(春融街口) - 洛龙村 - 小王家营 - 新螺蛳湾公交枢纽站(彩云北路) - 子君村(彩云北路) - 珥玑路口(金世纪摩配城) - 织布营 - 菊花村 (17站) 昆明190路 市区线路 7：00—19：00新螺蛳湾公交枢纽站—云南交通技术职业学院二元，可使用IC卡昆明新巴南部公司 去程：新螺蛳湾公交枢纽站 - 小王家营 - 洛龙村 - 彩云南路(春融街口) - 彩云南路(朝云街口) - 彩云南路(谊康北路口) - 聚贤街(彩云南路口) - 聚贤街(师范大学) - 景明南路(聚贤街口) - 景明南路(理工大学) - 景明南路(万青路口) - 景明南路(民族大学) - 东外环南路(交通技术职业学院) (13站) 回程：东外环南路(交通技术职业学院) - 景明南路(民族大学) - 景明南路(万青路口) - 景明南路(理工大学) - 景明南路(聚贤街口) - 聚贤街(师范大学) - 聚贤街(彩云南路口) - 彩云南路(谊康北路口) - 彩云南路(朝云街口) - 彩云南路(春融街口) - 洛龙村 - 小王家营 - 新螺蛳湾公交枢纽站 (13站)
宜居导向的慢行交通规划——以昆明呈贡低碳示范区为例 唐 苏镜荣 程德勇 翀 【摘要】如何在构建宜居城市的目标下，充分发挥慢行交通的作用，倡导绿色出行是城市交通规划的重要研究方向。本文结合国外城市慢行交通发展的经验，以昆明呈贡低碳示范区路网及交通规划实践为基础，从慢行交通岛和慢行交通核的划分，到提出功能层次清晰的慢行网络，探讨交通控制性规划阶段以绿色交通设计为导向的具体规划内容，最后通过提供优质公共交通服务、土地混合使用、环境设计等手段，提高慢行交通出行率。 【关键词】宜居城市；交通规划；慢行交通；公共交通；土地混合 1. 引言 宜居城市建设是城市发展到后工业化阶段的产物，是具有良好的居住和空间环境、人文社会环境、生态与自然环境和清洁高效的生产环境的居住地。创建人居环境优良的宜居城市，必须公平对待全体交通使用者合理的交通需求，充分重视绿色环保的“慢行交通”，逐步建立相对独立的非机动车交通网络，路权分配中充分保证慢行空间，维护和谐、安全、公平的交通环境[1]。 所谓“慢行交通”，指的是以步行和自行车为主体、以低速环保型助动车（最高时速不高于20km/h，噪声较低，自动性较好）为过渡性补充的非机动车交通系统[2]。慢行交通不仅是居民休闲、购物、锻炼的重要方式，也是居民短距离出行的主要方式，是中、长距离出行中与公共交通接驳不可或缺的交通方式[3]。在宜居城市中，慢行交通能够实现“步行+公交”及“自行车+公交”的无缝衔接交通模式，从而优化配置交通资源，降低小汽车出行比例及尾气排放，缓解机动车交通拥堵问题，为城市人居环境创造良好的条件[4]。 发展并完善城市慢行交通系统，对于提高城市的宜居性具有重要的意义[1]：一是能梳理城市混杂的交通出行，提高道路资源利用率，使“快慢交通”相得益彰；二是能减少机动车交通出行，代替以步行或自行车出行，从而使机动车道的交通压力得到较大缓解；三是能降低城市交通污染，促进节能减排，从而逐步实现“低碳交通”。 2. 昆明慢行交通发展现状及存在 2.1 自行车拥有量现状 近五年，昆明市的自行车总量增长速度缓慢，五年间共增长了1.5万辆，年增长率不足2‰，到2009年末，昆明主城区自行车拥有量达210.1万辆。“十一五”期间，自行车出行比例由28.2%下降至24.3%，步行出行比例由33.7%下降至28.6%。
1 2 呈贡新区规划控制面积160平方公里，规划建设面积107平方公里。 3 1、片区规划情况：新区规划分为斗南、乌龙、大渔、大冲、洛羊、吴家营、4 雨花、环湖湿地8个功能片区。 5 呈贡新区片区规划图
6 7 斗南片区：规划面积16.87平方公里，规划人口15万人，功能定位为现代花8 卉产业交易基地和科技研发中心。 9 乌龙片区：规划面积13.66平方公里，规划人口10万人，功能定位为以呈贡10 国家体育训练基地为依托的体育休闲片区。 11 大渔片区：规划面积13.49平方公里，规划人口10万人，功能定位为新区的12 生态和生物医药研发生产基地。 13 大冲片区：规划面积18.25平方公里，规划人口5万人，功能定位为以高新
14 技术产业为主导的新型工业片区。 15 洛羊片区：规划面积15.7平方公里，规划人口5万人，功能定位为面向东南16 亚的国际物流中心。 17 吴家营片区：规划面积20.53平方公里，人口25万，功能定位为东盟国际行18 政办公机构及国际商务区，形成新区城市中心。 19 雨花片区：规划面积43.15平方公里，人口25万人，功能定位为面向东盟国20 家的国际教育基地和人力资源开发中心。 21 环湖湿地片区：规划面积8.1平方公里，功能定位为恢复湿地系统，构筑高22 品质的新区生态系统。 23 2、专项规划情况：道路竖向规划、排水(雨水、污水)规划、给水规划、电力24 规划、煤气规划、电信规划、交通规划、城市景观规划、防洪规划、行道树种25 规划及道路景观导则、新加坡产业园区建设规划、绿地系统规划、再生水工程26 规划、消防规划、环境卫生规划、广告及城市夜景规划、防震减灾规划。
目录 目录 文本 (3) 第一章总则 (3) 第二章城市发展目标与策略 (6) 第三章城市性质与规模 (8) 第四章市域城镇体系规划 (9) 第五章中心城区城市用地布局规划 (24) 第六章中心城区公共管理及公共服务设施规划 (29) 第七章中心城区住房建设规划 (31) 第八章中心城区城市综合交通规划 (31) 第九章中心城区产业用地布局规划 (41) 第十章中心城区历史文化和传统风貌保护规划 (44) 第十一章中心城区绿地系统规划 (49) 第十二章中心城区总体城市设计 (53) 第十三章中心城区旧城改造与更新规划 (55) 第十四章城市生态环境保护规划 (57)
目录 第十五章资源保护与利用规划 (61) 第十六章城市重大基础设施规划 (67) 第十七章中心城区公共安全与综合防灾减灾规划 (71) 第十八章中心城区地下空间综合利用规划 (76) 第十九章中心城区近期建设规划 (77) 第二十章城市远景规划构想 (78) 第二十一章规划实施策略与机制 (81) 附表： (85)
昆明城市总体规划（2011-2020）文本文本 第一章总则 第1条1996年国务院批准的《昆明城市总体规划》在指导昆明城市各项建设协调发展方面发挥了重要作用。进入21世纪，昆明城镇化发展进入关键阶段，机遇与挑战并存。为统筹城乡发展、优化空间结构，协调滇池环境保护以及行政区划调整等问题，根据2006年11月《关于昆明市城市总体规划修编工作有关问题的函》（建规函[2006]315号）和《关于调整完善昆明城市总体规划成果有关意见的函》（建办规函[2013]189号），特编制《昆明城市总体规划（2011年－2020年）》。 第2条指导思想 贯彻落实科学发展观，紧紧围绕提升城市建设质量和水平，更加注重以人为本、改善民生；更加注重优化布局、完善功能；更加注重四化同步、统筹城乡；更加注重集约高效、绿色低碳；更加注重传承文化、延续文脉，努力走出一条昆明特色、科学发展的新型城镇化道路，为全面建成小康社会奠定坚实基础。 第3条规划修编的重点 1、依据全国城镇体系规划对昆明的定位要求，结合昆明在区域发展中的地位与作用，进一步优化与完善城市性质和职能。 2、依据昆明发展实际情况，结合昆明的资源环境承载力支撑条件，科学合理制定城市规模，引导人口的有序迁移和适度聚集。 3、突出滇池水环境治理和生态环境保护规划内容，强化资源节约、环境保护和生态修复，尽可能减少对自然的干扰和损害，着力推进绿色发展、循环发展、低碳发展，形成社会、生态与经济的良性循环，提高人民生活质量。 4、调整优化现有城市用地与空间布局。按照促进生产空间集约高效、生活空间宜居适度、生态空间山清水秀的要求，建立科学合理的空间管制体系，寻求适合昆明未来可持续发展的城市空间形态。
目录 文本 (3) 第一章总则 (3) 第二章城市发展目标与策略 (6) 第三章城市性质与规模 8精品文档，超值下载 第四章市域城镇体系规划 (9) 第五章中心城区城市用地布局规划 (24) 第六章中心城区公共管理及公共服务设施规划 (29) 第七章中心城区住房建设规划 (31) 第八章中心城区城市综合交通规划 (31) 第九章中心城区产业用地布局规划 (41) 第十章中心城区历史文化和传统风貌保护规划 (44) 第十一章中心城区绿地系统规划 (49) 第十二章中心城区总体城市设计 (53) 第十三章中心城区旧城改造与更新规划 (55)
目录 第十四章城市生态环境保护规划 (57) 第十五章资源保护与利用规划 (61) 第十六章城市重大基础设施规划 (67) 第十七章中心城区公共安全与综合防灾减灾规划 (71) 第十八章中心城区地下空间综合利用规划 (76) 第十九章中心城区近期建设规划 (77) 第二十章城市远景规划构想 (78) 第二十一章规划实施策略与机制 (81) 附表： (85)
昆明城市总体规划（2011-2020）文本文本 第一章总则 第1条1996年国务院批准的《昆明城市总体规划》在指导昆明城市各项建设协调发展方面发挥了重要作用。进入21世纪，昆明城镇化发展进入关键阶段，机遇与挑战并存。为统筹城乡发展、优化空间结构，协调滇池环境保护以及行政区划调整等问题，根据2006年11月《关于昆明市城市总体规划修编工作有关问题的函》（建规函[2006]315号）和《关于调整完善昆明城市总体规划成果有关意见的函》（建办规函[2013]189号），特编制《昆明城市总体规划（2011年－2020年）》。 第2条指导思想 贯彻落实科学发展观，紧紧围绕提升城市建设质量和水平，更加注重以人为本、改善民生；更加注重优化布局、完善功能；更加注重四化同步、统筹城乡；更加注重集约高效、绿色低碳；更加注重传承文化、延续文脉，努力走出一条昆明特色、科学发展的新型城镇化道路，为全面建成小康社会奠定坚实基础。 第3条规划修编的重点 1、依据全国城镇体系规划对昆明的定位要求，结合昆明在区域发展中的地位与作用，进一步优化与完善城市性质和职能。 2、依据昆明发展实际情况，结合昆明的资源环境承载力支撑条件，科学合理制定城市规模，引导人口的有序迁移和适度聚集。 3、突出滇池水环境治理和生态环境保护规划内容，强化资源节约、环境保护和生态修复，尽可能减少对自然的干扰和损害，着力推进绿色发展、循环发展、低碳发展，形成社会、生态与经济的良性循环，提高人民生活质量。 4、调整优化现有城市用地与空间布局。按照促进生产空间集约高效、生活空间宜居适度、生态空间山清水秀的要求，建立科学合理的空间管制体系，寻求适合昆明未来可持续发展的城市空间形态。
昆明城市未来12年总体规划修编方案自8月3日开始公示以来，引起了昆明市民的强烈关注，他们纷纷涌向昆明市规划展览馆，一睹新昆明即将迎来的巨变。 中央商务区、金融次中心、主城副中心……昆明主城区各区域的功能将得到明确，正在进行公示的昆明城市总体规划修编方案中明确，未来新昆明由主城、呈贡新城、空港经济区组成核心区域，城市拓展空间以东南、东北两个方向为主。其中首次明确未来昆明将主要依托米轨线的改造，组成服务主城和呈贡及市域重要城镇的线网。至此，未来昆明主城发展布局将迎来重大变革。 主城向东南、东北扩张 根据规划，昆明中心城区范围含昆明五华区、盘龙区、官渡区的全部行政辖区；西山区的主城二环路内以内地区的福海、前卫、马街、碧鸡四镇；呈贡县的洛羊、龙城、斗南、吴家营、大渔、马金铺六乡镇。总面积为1722平方公里（含滇池草海水域10.7平方公里）。 规划明确，昆明城市的空间拓展方向应以东南、东北两个方向为主，远景向滇池流域外拓展空间。未来昆明将由单纯的滇池流域内聚集式发展模式，转向流域外并举发展的“轴向、多组团”发展模式，将形成沿主要交通轴有序扩展的多中心网络城市。 未来昆明主城区将形成“核心—网络、两轴、两带”的开放式城市空间结构。由主城、呈贡新区、空港经济区组成的中心城作为核心区域，依托绕城公路系统和快速道路系统构成交通网络，链接中心城、海口、昆阳、晋宁新城等城市组团，形成“核心—网络”的协调分工和网络化格局。 确定南北向发展主轴，北翼以昆曲高速公路为主，南翼由昆玉高速公路、昆洛公路、南昆铁路、泛亚铁路等组成，是昆明城市空间拓展的主要发展轴。 集中西山、昆明滇池国家级风景名胜区为城市生态控制带；集中轿子雪山风景区、寻甸红色旅游风景区、九乡国家级风景名胜区、石林国家级风景名胜区、阳宗海旅游度假区等昆明市重点的风景区为城市生态景观控制区。 形成五大功能区 规划明确，未来昆明主城区将以二环路为界，划分为二环路以内城区、北部城区、西部城区、南部城区和东部城区五个功能区。 按照该规划，二环以内的主城区范围，将提高全市性公共服务设施和绿地比例，降低人口密度。主城北部城区有污染的二类和三类工业用地将逐步转移外迁；西部城区也将搬迁疏散二、三类工业项目；南部城区将结合巫家坝机场的搬迁，改造机场片区，与会展中心、宝海公园等统一规划成为南部城市副中心。同时以滇池国家旅游度假区、草海生态公园、大观公园的建设为主，保护好湖光山色的生态景观视廊，形成体育休闲、旅游度假、生活居住、行政办公和对外交通等各种功能集中的地区；东部城区优化经开区布局，作为新型工业集中发展的聚集区。 省级行政办公用地，主要集中在主城南部杨家片，滇池路与广福路交汇地区集中布局；市级行政办公用地，主要集中在呈贡新区的吴家营中心片区，原主城范围内的市级办公区作相应调整置换；新建和改建的区级行政办公用地和设施应集中布局。 形成五大产业带 在产业发展的用地规划中，还将形成五大产业带，包括东南部的昆明经济技术开发区，西北部的昆明高新技术产业开发区，东北部的空港经济区，南部的马金铺电力装备产业基地和北部的茨坝工业带。 按照该规划，未来旅游用地规划布局中，将形成一条环滇池水景旅游度假集聚带，世博片区和西山两个山景旅游度假集聚区。另外，在主城区布局相关的旅游服务设施用地。 另外，居民的住房用地，将以“居者有其屋”为原则，建立以普通商品房为主，经济适用房为补充，廉租房为保障的多层次城镇住房供应体系。加大政策性用房的建设力度，切实解决昆明主城中低收入家庭住房困难问题，满足各类购房需求，使房地产业持续有效地促进昆明经济增长。