盾构机维修保养管理规范
（ISO9001-2015）
1.0总工程师巡视制度
（1）建立总工程师三级巡视制度：即保养人员巡视制、保养维修工程师巡视制、总工程师巡视制；
（2）维修保养人员每天应对所负责主要部位和系统进行不定时的巡视，并及时处理故障，直接对维修保养工程师负责；
（3）维修保养工程师每天对所管辖的设备必须进行巡视，及时发现故障隐患，以便在设备未发生故障时及时安排修理，以保持机械设备技术状态良好；（4）机械使用前后，办理交接班时，操作人员应按规定路线对该台设备的各个部分进行一次详细、全面的巡回检查；正在使用的机械，也应利用其他停机间隙进行巡回检查。
（5）维修保养工程师应实时对维修保养人员进行作业指导，并及时纠正盾构作业中的不正确行为；
（6）检查中发现的问题，应立即采取有效措施，予以纠正，并记入运转记录中，重大问题要向机电总工及时报告；
（7）维保工程师日常巡视主要按照盾构机日保养作业文件规定的内容进行；（8）机电总工程师应不定期的到现场对所管辖的机械设备有重点的进行巡视检查，对操作人员填写的运转记录和交接班记录进行复核确认；
（9）机电总工对盾构主要部位和系统进行巡视，对维保工程师巡视状况进行复核，对日常的维修保养作业提出要求等；
（10）机电总工应及时通报巡视、检查情况，并组织相关人员进行技术分析和
总结。
2.0停机保养制度
（1）盾构机的保养除了在盾构机工作间隙中进行“日检”和“周检”外，每两周（倒班时）应停机8～12小时，进行强制性集中维修保养；
（2）盾构机强制保养期间，应认真进行盾构机的全面清洁、检查和维修；（3）在强制保养日，机电工程师组织得力的维修保养人员，在掘进司机的配合下，有针对性的对设备进行保养和维修；
（4）停机保养维修应制定详细的工作计划并备案。
3.0随机保养制度
（1）盾构机随机保养应有专门技术人员负责；
（2）随机保养技术人员对设备保养人员进行现场技术指导并对其负责；（3）盾构机随机保养操作人员必须按照盾构机作业文件要求进行作业；（4）随机保养技术人员有权处理工作中发现的违章作业行为；
（5）如实、认真填写盾构机随机保养记录（故障发生时间、部位、是否更换配件、处理结果、跟踪情况等）；
（6）定期总结盾构机故障情况并认真填写盾构机履历表。
4.0技术改造报批制度
（1）根据施工需要，现场提出盾构机部件改造项目；
（2）公司集体评审改造项目的可行性，并提出可行性报告；
（3）将盾构机改造项目和可行性分析报告上报股份公司设物部审批；
（4）根据股份公司设物部审批意见进行改造作业；
（5）如果盾构机部件改造作业需要委外，应找有资质的公司进行，根据发生金
额大小，按照股份公司有关文件进行招标；
（6）盾构机部件改造作业必须将有关新资料存档备案；
（7）技术改造后进行质量跟踪，并认真填写盾构机履历书。
5.0故障诊断及油水检测制度
5.1故障诊断及预测
（1）日常运转检测：检测人员应经常检查设备的温度、振动、声音、气味等情况，发现不正常现象或听到异响，应立即通知操作人员，停机检查，予以排除，并记入检测记录。
（2）机况监测及故障预测：依据日常检测中发现的不正常现象，以及油水的检测结果，检测人员和维修工程师逐项进行检查或利用检测仪器、仪表等进行针对性的测试，做出正确判断或预测。
（3）故障诊断：检测人员应依据各项检测数据以及机械设备的结构特点、性能及操作、维修保养的特殊要求，判断出故障隐患，并和维修工程师、维保工人一道，以不拆卸或局部解体的方法，借助于仪器测定，找出故障原因及准确部位。
（4）故障处理：诊断出的故障，一般应结合各类保养进行修理。检测的各项数据，故障的部位、原因及修理后的状况，均应记入检测记录。
5.2油水检测
5.2.1取油：
（1）对每台设备的润滑部位及名称，加油点和取油点，每个加油点油品、牌号进行规范化，并记入检测档案。
（2）取油的时间应在刚停机的一定时间内抽取。
（3）取油的器具一定要清洁。
（4）把抽取油样的时间、部位及取样人记录清楚。
（5）定期取样化验间隔应科学规范。
（6）按期将盾构机油水的检测时间、检测结果记入盾构机履历书，作为换油依据。
5.2.2油水化验：
（1）各种化验仪器清洁；
（2）油水化验室环境的温度和清洁度达到要求；
（3）化验仪器的操作，必须按照相应的操作规程进行；
（4）化验结果记录规范，每一台设备的检测结果记入检测档案；
（5）换油指标：检测油品的指标不合格时，应该换油；
（6）根据油水化验结果分析设备的磨损规律和状况，及时总结，预报设备的潜在故障。
6.0机况定期评定制度
（1）盾构机状况评估应定期进行，一般盾构机状态评估在以下情况下进行：盾构机每运行四分之一寿命时
盾构拆机之前
盾构可能潜在故障
盾构出现重大故障
（2）盾构机状态评估由股份公司设物部牵头，成立临时评估小组；
（3）盾构机状态评估力求全面，包括机、电、液等综合范畴；
（4）盾构机状态评估必须真实可靠，并出具正式的盾构机评估报告，作为盾构
机械管理文件存档。
6.1盾构机运转过程中检测的指标
（1）根据技术资料检查各部件的变形及磨损状况；
（2）各部件的应整洁无泄漏；
（3）系统的润滑状况良好；
（4）依据功能测试、油水检测、振动检测等，进行各系统的性能恢复情况评估；（5）设备可操作性能是否良好；
（6）设备安全防护状况是否达标。
6.2拆机存放的过程中检查的项目
（1）在拆机过程中，必须进行盾构机的全面检查；
（2）对刀盘磨损状况、焊接质量、刀具安装孔情况、刀座情况、面板情况、泡沫孔情况等进行检查；
（3）检查主轴承状况：密封情况（包括密封槽的磨损情况），滚动体情况（根据油液进行评估），齿轮磨损情况等；
（4）螺旋输送机机械性能检查：螺旋输送机轴叶片的磨损、筒壁的磨损、螺旋输送机轴叶片和筒体的同心情况、前后仓门机械状况等；
（5）盾体的机械性能检查：盾体的变形情况、盾体磨损情况等；
（6）液压系统性能检查：系统密封性、执行元件的动作、控制操作元件的灵活性、动力元件的机械性能、辅助元件的状况等；
（7）电器系统的检查：线路状况，变压器、整流器、变频器的电气特性，控制继电器的触点，软启动的性能，操作按钮和开关的灵活性等；
（8）其他部件的检查。
冷却塔日常维护与保 养
冷却塔系统日常维护与保养 一.冷却塔的工作原理 该设备是一种机力通风型冷却塔,其工作原理是把所需冷却处理的水压到冷却塔塔上部,再通过配水系统均匀地喷洒于填料上,热水从填料上部落下,同时不饱和空气从塔下部上升,在填料间隙的流动中,热水与不饱和各空气进行冷热交换,空气把热量向上传递,变成热空气,再由风机抽出塔外,从而达到水温降低的效果。 二.冷却塔运行规程 2.1冷却塔运行前准备 2.1.1清扫现场,保证塔内、塔上无零星杂物。 2.1.2复验各部件安装位臵是否符合安装要求,各紧固件有否松动。 2.1.3检查电动机绝缘电阻,以免电机运转时烧坏。 2.1.4冷却塔运行前必须清理管道内杂质,以免堵塞布水器上出水孔，造成配水不均匀。 2.1.5检查风机叶片处的叶尖与风筒壁间隙,保证叶尖与风筒壁间隙在252 mm之间,达不到上述要求应于调整。 2.2循环水系统试运行 2.2.1逐步打开进水总管闸,通过阀门将水量调至额定值。 2.2.2冷却塔采用旋转布水器,应观察布水器旋转情况,布水器应运转平稳,布水均匀,如有异常情况,按常见故障及排除的规定排除。 2.2.3冷却塔出水应保证畅通。 2.2.4检查冷却塔塔体有否渗漏,如有渗漏应及时密封。
2.3风机系统试运行 2.3.1清扫现场 2.3.2复验各部件安装位臵是否符合安装要求,各紧固件连接件有否松动。 2.3.3检查叶片安装角是否正确、一致,各叶片水平位臵误差是否在允许范围内。 2.3.4检查叶轮、叶片安装紧固螺栓是否牢固,轴端止动保险是否安全可靠。 2.3.5检查电机绝缘电阻是否达到标准。 2.3.6手工转动风机叶轮,整机运转应轻重均匀。 2.3.7点动电机,检查叶片旋转方向是否正确,本公司叶片旋转方向为顺时针方向。 2.3.8连续运转1小时,测定,记录电机电流值、电压值、振动值,检查减速机是否有不正常响声等其它异常现象。 2.3.9观察塔体震动状况 2.3.10如上述2.8条不在设计范围内,则关闭风机,调整叶片安装角直到符合要求。 2.3.11连续运行4小时停机后: 2.3.11.1复验各部件的位臵有否走动。 2.3.11.2检查各连接件,紧固件有否松动。 2.3.11.3检查各密封部件是否漏油。 2.3.11.4检查电机、减速机温度是否符合要求。 2.4水、汽联合运行步骤
目录 一、工程概况 (3) 二、盾构机简介及主要组成结构 (3) 2.1、盾构机介绍 (3) 2.2、盾构机主要组成结构 (4) 三、维保的一般规定 (6) 四、故障诊断与油水监测 (8) 4.1油液检测 (8) 4.2振动检测 (9) 五、盾构机保养 (10) 5.1、日常保养 (10) 5.2、定期保养 (13) 5. 2.1、每周保养 (13) 5.2.2、强制保养 (15) 5.2.3退场保养维修 (17) 5.2.4、停放保养 (17) 六、主要部件和主要系统的维修保养 (18) 6.1刀具安装更换及维修保养 (18) 6.2其他主要部件和主要系统的维修保养 (19) 七、施工中出现的问题及处理方法 (30) 7.1卡刀盘 (30)
7.2卡盾壳 (30) 7.3卡螺旋机 (30) 7.4皮带输送机皮带磨损及托辊磨损 (31)
一、工程概况 南宁地铁二号线土建三标玉洞站～金象站区间起点里程YCK20+965.378，终点里程YCK21+891.703，全长926.325m。线路由玉洞站大里程端出站后沿银海大道敷设，下穿银海大道与玉洞大道的交叉口后驶入金象站的小里程端。本段区间采用盾构法施工,区间隧道为两条单洞单线圆形盾构隧道，线间距12.00m～14.00m，曲线最小半径为450m；线路埋深14.2m～17.3m之间；线路自玉洞站至金象站均为下坡，最大坡度为20.000‰；整个区间覆土厚度为9.36m～12.46m之间。区间在YCK21+550.000里程设联络通道，区间不设区间泵房。区间为南北走向，沿线为银海大道，为城市主要交通干道，车流量较大，道路两侧建筑较多，以商铺、酒店、居民楼为主。银海大道道路红线宽度为60m，道路主车道均为双向6 车道，交通繁忙。 二、盾构机简介及主要组成结构 2.1、盾构机介绍 玉洞站～金象站盾构区间采用的是中铁隧道装备制造有限公司生产的中铁207#和208#号盾构机。为了确保盾构的技术状况，使盾构的完好率和利用率达到较高的水平，必须对盾构及后配套设备进行日常保养和定期维修保养。盾构的维修保养，遵照“养修并重，预防为主”的原则，以开展设备诊断和状态监测为基础，采用日常保养、定期保养和强制保养相结合的方式进行。
维保工作记录表 填表要求：此表格为维修保养专用记录表单，维保人员按照年度制定的维修保养计划内容定期进行维修保养工作，并将维修保养过程如实记录在此表格中。 维保工作记录表
填表要求：此表格为维修保养专用记录表单，维保人员按照年度制定的维修保养计划内容定期进行维修保养工作，并将维修保养过程如实记录在此表格中。 维保工作记录表 填表要求：此表格为维修保养专用记录表单，维保人员按照年度制定的维修保养计划内容定期进行维修保养工作，并将维修保养过程如实记录在此表格中。 维保工作记录表
填表要求：此表格为维修保养专用记录表单，维保人员按照年度制定的维修保养计划内容定期进行维修保养工作，并将维修保养过程如实记录在此表格中。 维保工作记录表 填表要求：此表格为维修保养专用记录表单，维保人员按照年度制定的维修保养计划内容定期进行维修保养工作，并将维修保养过程如实记录在此表格中。 维保工作记录表
填表要求：此表格为维修保养专用记录表单，维保人员按照年度制定的维修保养计划内容定期进行维修保养工作，并将维修保养过程如实记录在此表格中。 维保工作记录表 填表要求：此表格为维修保养专用记录表单，维保人员按照年度制定的维修保养计划内容定期进行维修保养工作，并将维修保养过程如实记录在此表格中。
维保工作记录表 填表要求：此表格为维修保养专用记录表单，维保人员按照年度制定的维修保养计划内容定期进行维修保养工作，并将维修保养过程如实记录在此表格中。 维保工作记录表
填表要求：此表格为维修保养专用记录表单，维保人员按照年度制定的维修保养计划内容定期进行维修保养工作，并将维修保养过程如实记录在此表格中。 维保工作记录表 填表要求：此表格为维修保养专用记录表单，维保人员按照年度制定的维修保养计划内容定期进行维修保养工作，并将维修保养过程如实记录在此表格中。 维保工作记录表
盾构机停机维修保养规程 序号维修保养项目起止时间保养维修情况一刀盘（视是否具备开仓条件而定） 1 刀盘整体清洁检查，各部位有无裂纹、脱焊、磨损、损坏情况 2 刀盘三道耐磨圈用耐磨钢板补焊恢复至原尺寸 3 刀盘面板、背部、部分刀座、搅拌臂耐磨条网格视磨损情况用耐磨焊条堆焊耐磨条 4 刀盘焊接状况的检查 5 刀盘泡沫管路畅通情况检查疏通，泡沫孔盖板及单向阀检查并更换阀片 6 刀盘面板及刀座修补 7 根据前方地质情况，合理布置安装刀具二主驱动系统 1 主驱动主轴承外密封磨损检查，在主驱动处分别打开观察孔，观察有无油液泄漏，如有液体泄漏在更换齿轮油再进行更换。 2 主轴承密封油脂（HBW）分配阀马达动作、注脂情况是否正常检查 3 主轴承齿轮油分配马达工作状况是否正常检查 4 检查主轴承齿轮油冷却过滤滤芯是否堵塞 5 检查主轴承与刀盘螺栓联接的紧固情况，并清理内密封区域内的脏物和液体 6 检查齿轮变速箱和主轴承油位是否正常 7 清洁并检查行星齿轮变速箱循环冷却水运转情况，清洁并更换变速箱冷却水 8 主轴承齿轮油热交换器泄漏检查、清洁 9 主轴承密封油脂脉冲传感器和主轴承齿轮油温度传
感器清洁检查三泡沫系统 1 检查泡沫泵及其螺杆的磨损、泡沫泵、水泵的工作情况，必要更换或修复。 2 泡沫发生器处各流量传感器、流量计显示及工作状况检查，液体电动开关动作开闭状况检查 3 拆除旋转接头处泡沫管路疏通检查并清除管内污物 4 旋转接头至刀盘泡沫管路、土仓泡沫注入管路、螺旋输送机泡沫注入管路流量检查、管内污物清除 5 检查或清洗泡沫发生器内石英砂颗粒四推进系统 1 检查推进泵过滤器滤芯、盾壳油箱过滤器滤芯，管片安装机泵过滤滤芯是否堵塞 2 检查推进油缸撑靴靴板和油缸密封状况 3 清洁盾壳内推进油缸、铰接油缸范围内砂浆、泥土 4 清洁盾壳循环泵热交换器清洁、泄漏检查 5 盾壳底部推进油缸、铰接油缸进、回油管管路泄漏检查，必要时更换 6 各阀组清洁 五盾尾 1 盾尾注浆管路疏通、清洗 2 检查盾尾铰接密封 3 盾尾密封油脂电磁气动阀、油气分离器拆下清洁、检查、修复，确保其工作正常 4 盾尾铰接密封注脂点畅通情况检查 5 盾尾与中体外部铰接处清除干净，涂抹盾尾密封油脂防护 六螺旋输送机 1 检查变速箱油位
广州市轨道交通四号线【车～黄盾构区间】 盾构机维护保养方案 编制： 审核： 审批： 广州市轨道交通四号线车黄盾构区间工程项目经理部 2008年09月11日
目录 一、编制目的 (2) 二、工程介绍 (2) 三、盾构机简介 (2) 四、盾构机维护保养整体筹划 1、工期安排 (3) 2、维保重难点分析及对策 (3) 五、维护保养计划 1．盾体及后配套整个钢结构 (3) 2．前盾 (3) 3．中盾 (4) 4．尾盾 (4) 5．压缩空气系统 (5) 7．水循环系统 (5) 8．皮带机系统 (5) 9．泡沫系统 (6) 10．注浆系统 (6) 11. 电气系统 (6) 六、整机维护保养计划内容 (7) 七、固定电话位置及通讯方案 1、盾构机上固定电话位置 (7) 2、隧道内电话位置 (7) 3、各部门办公室电话位置 (7) 4、地面及其他办公电话位置 (8) 5、通讯方式 (8) 八、安全文明施工 (8)
一、编制目的 我公司负责施工的广州地铁四号线北延段车黄盾构区间右、左线分别计划在2008年9月、10月开始区间隧道掘进施工作业（右线盾构机S-432，左线盾构机s-433），随即开始盾构机维修保养，为保证盾构机高效性能，提高施工过程中设备运转可靠性，减少设备故障率，提高使用效率，编制此计划。 二、工程项目简介 广州市轨道交通四号线北延段[黄村站～车陂南站盾构区间]工程地处广州市中心区东站，位于黄村～车陂站～车陂南站之间。 盾构区间线路由共黄村站出站后，紧接着下穿广园快速及广州深铁路，随后转向西下穿大观路，东环高速高架桥桩基及广州化工城、东圃工业园等大量即有或在建民用建筑基础，下穿车陂涌后进入中山大道，基本占中山大道南侧行进，接近车陂路口时接入车陂站；出车陂站后，转向南下穿大量2～5层B类民用建筑，后走等于车陂路下方，与先期实施的四号线车陂南站北端盾构吊出井相接。 黄村～车陂站间最小坡度为2‰，最大坡度为50‰，在区间最低点的车陂河涌附近设区间泵房，隧道最大覆土厚度为32.7m，最小为10.5m，黄村站～车陂站区间线路线间距为13.8m～15m，线路在平面上包含两组曲线，曲线半径分别为300m和2000m。 车陂～车陂南站最小坡度为3.02‰，最大坡度为33.6‰，在区间中点附近设区间最低点，并在此设区间泵房及联络通道，隧道覆土厚度最大为18.6m，是小为9.8m，车陂站～车陂南站区间线路在平面上有一线曲线R=300m，线间距为15m。 右线总长2470.55m，左线总长2477.821m，盾构隧道洞身范围内分布有〈3—2〉、〈5—2〉、〈6〉、〈7〉、〈8〉、〈9〉号地层，并以〈7〉、〈8〉、〈9〉号地层为主，隧道洞身围岩主要类别有Ⅲ、Ⅳ类，Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ类较少。 本标段工程标准环管片内径为5400mm，外径为6000mm，宽度为1500mm，左线共1651环，右线共1646环，管片分为6块，设计为错缝拼装形式，管片环面外侧设有弹性密封槽，内侧设嵌缝槽，管片防水采用高弹性三元乙丙橡胶止水带。 本标段工程共设3个联络通道，黄村站～车陂站，车陂站～车陂南站在隧道最低点各设置一废水泵站，与联络通道共用，联络通道断面采用直墙拱型，拱高为2500 mm，宽为2100mm，拱型半径为1050mm，泵站深度为5840mm，宽为1900mm。 盾构隧道施工难点：①隧道横向穿过广州深铁路，沉降要求极高，②隧道穿过广州园快速路、中山大道、车陂路、隧道顶部电讯、电力、煤气、拱排水管线较多，沉降要求较高。 ③隧道沿线下穿东环高速公路高架桥、远运中学、华城大厦、远洋公司职工宿舍、华西街建（构）筑桩基，④黄村站起始段和车陂南段地质情况较差，隧道围岩多为跨越岩性差别较大岩层，施工难度大。 本标段工程共设计有8个洞门位置安置预埋件，预埋件圆心3260mm，洞门内径设计为5400mm。 防水采用遇水膨胀型止水条和防水卷材，浇注采用C40、S10防水混凝土浇注。 三、盾构机简介 本区间使用的是两台德国海瑞克复合式土压平衡盾构机，编号为S-432，S-433，总长是75m，盾体长8.75m，盾构机最大开挖直径是6280mm，盾尾最大间隙30 mm，总重量约443吨，最大开口率为26％，最大坡度达到50‰，总功率为1620kw，刀盘驱动总功率945kw，额定扭矩5980KN·m，脱困扭矩7800 KN·m，主推油缸20个，最大推力31667KN，转速0-4.5r/min，主动铰接油缸12个，刀盘为辐条面板式，主轴承设计寿命是13000小时，螺旋输送机最大扭矩是198 KN·m，最大出土能力335m3/h，皮带输送机由一台22KW电机驱动，
盾构主机操作规程 基本要求 第1条盾构操作人员必须身体健康，能够适应较长时间的洞内工作，无色盲、无视觉及听觉障碍，能吃苦耐劳并具有较强的责任心。 第2条盾构操作人员必须具有一定的专业基础并经过专门的专业培训，具有一定的机械、电气及土木工程知识，对盾构机机械结构、电气配置、基本工作原理及盾构施工过程有一定的了解。 第3条盾构操作人员必须经过专门的安全知识培训，并且熟悉盾构及地下工程施工的相关安全知识，掌握必备的防护技能。 第4条除主司机及值班工程师外，其他人员不经主司机允许，不得随意进入主机室；除主司机外，其他任何人员不得随意对主机室的各种按钮、旋钮进行操作。 第5条盾构操作必须一切从保证工程质量的要求为出发点，充分保证隧道的质量，保证线路方向的正确性，并且尽量减小因盾构施工而引起的地面下沉。所以必须做到以下几条： （1）没有注浆或注浆量不能保证时不能掘进； （2）没有方向量测时不能掘进； （3）严格执行土木工程师提出的土压指令，严格按要求保持土压，发现问题及时提出。
第6条盾构操作要充分合理的运用盾构的各种功能；要严格执行盾构说明书上的各项使用要求，严禁违章操作和任意妄为。 第7条操作人员操作期间必须集中精力，不得做与工作无关的事。 第8条操作人员必须坚守岗位，必须在主机室内进行当面交班。 第9条主机室内严禁放置杂物，配电柜上禁止放水杯之类物品以防止漏水时可能渗入控制柜内损坏电气元件。 第10条在盾构机的掘进过程中，主司机应该时刻监视主机室内操作面板上的各种参数并严密监视螺旋输送机出口得出碴情况，应随时根据导向系统参数调整盾构姿态。发现问题应立即采用相应的措施；维保工程师应随时注意巡检盾构机的各种设备状态（如泵站噪声情况、液压系统管路连接有否松动及是否有渗漏油、油脂及泡沫系统原料是否充足、轨道是否畅通、注浆是否正常等）。 第11条掘进过程中主司机必须严格按照要求记录相关部门规定的各种数据表格，以及详细的故障处理方法。 第12条操作人员应不断学习，及时总结并相互交流以增加对盾构机的了解，从而更好的使用好盾构机。 第13条在盾构机停机期间，操作人员负责对主机、电气系统及皮带机进行全面的检查，并对发现的问题作出处理或通知保养人员进行处理（如有必要时）。 第14条主、副司机应负责主机室的清洁工作，应使主机室随时保持干净和整洁。
吊钩式抛丸机安全操作规程 1.操作者必须熟练掌握设备的性能，由分厂指定专人进行操作，非专业人员严禁擅自动用设备。 2.开机前必须认真检查设备的各部位是否处在正确位置，并做好各润滑点的加油润滑。 3.操作步骤：启动除尘系统→吊钩在室外装工件→吊钩开入室内→大门关闭→吊钩自转开→启动提升机→启动抛丸器→供丸系统闸门开→清理工作开始。 4.特别注意： a. 吊钩的进出一定要在吊轨接通时进行。 b.时间继电器的调整一定要在关闭电源开关后进行。 c.抛丸机未启动前，禁止打开供钢丸系统。 d.在机械正常运转后，人应及时远离机械的正面及两侧面，防止钢丸穿出伤人。 5.每天下班前应打开除尘振打电机运转5分钟。 6.每周末应对除尘器内积灰彻底清扫干净。 7.每天下班前应将抛丸机外表及周围场地清扫干净，关闭电源，锁好电控柜。 8.设备的吊钩载重量与电动葫芦要匹配，严禁超载作业。 9.设备在运转过程中一旦发现异常情况应立即停机报修，严禁带病作业。 HX泊头市鸿鑫机械制造厂
吊钩式抛丸机的维护与保养 一、日常维护及保养 （１）抛丸器及抛丸器电机上的固定螺栓有无松动。 （２）抛丸器内耐磨件的磨损情况：检查抛丸器叶片、分丸轮、定向套的磨损情况，当叶片的厚度均匀磨损2/3，分丸轮窗口宽度平均磨损1/2，定向套窗口磨损宽度超过10mm时，均应更换。 （３）各检修门是否关闭。 （４）除尘管道有无漏气现象，除尘器中滤袋有无灰尘或破碎。（５）分离器中过滤筛上有无积物、杂物，若有应及时清除，当发现筛网磨损时应及时更换。 （６）抛丸室内护板的磨损情况：检查清理室内护板磨损情况，如发现耐磨橡胶板被磨损或破裂，应及时更换。 （７）各限位开关状态是否正常。 （８）控制台上信号灯工作是否正常。 （９）清扫电气控制箱上的灰尘。 二、吊钩式抛丸机的维护及保养月维护及保养 ⑴检查各部件连接处的螺栓的固定情况； ⑵检查传动部位运转是否正常，并润滑链条； ⑶检查风机、风管的磨损和固定情况。 三、吊钩式抛丸清理机的维护及保养季维护及保养 ⑴检查轴承、电控箱的完好情况，并加注润滑脂或润滑油； ⑵检查抛丸器耐磨护板的磨损情况； ⑶检查电机、链轮、风机、螺旋输送器的固定螺栓及法兰连接的紧密性； ⑷给抛丸器主轴承座上轴承更换新的高速润滑脂。 四、吊钩式抛丸清理机的维护及保养年维护及保养 ⑴检查所有轴承的润滑情况，并补充新脂； ⑵检修布袋除尘器，若布袋破损则更换，若布袋粘灰过多则清洗； ⑶检修全部电动机轴承，视情况作相应的处理； ⑷更换或焊补抛射区内护板。
盾构机操作规程 为规范公司盾构机的使用和操作，使盾构机保持正常技术状态，保证生产的顺利进行，特制定本维护规程。 本操作规程主要根据德国海瑞克盾构机的操作要求编制，凡从事该类盾构机的使用和维护人员必须认真学习和执行本规程要求。 使用三菱盾构机的部门，可在参考本规程补充制定后报送材料设备部审核，经公司总工程师批准后实行。 本规程自2005年9月1日起实行，原有规程同日废止。 材料设备部 2005年8月21日 要熟练掌握盾构机的操作，盾构机上的操作人员必须先详细的了解盾构的施工方法和盾构机的组成结构，熟悉盾构各系统的工作原理，并充分的了解盾构主操作面版，详细学习盾构的相关操作知识后才能真正的掌握盾构的操作技术。 在盾构掘进之前，必须先了解当前地层和地表建筑物的情况，对要选择的掘进参数有充分的理解。 一、对操作人员的要求 （一）盾构机操作人员必须身体健康，能够适应长时间的洞内工作，无色盲，具有较强的责任心。
（二）盾构机操作人员应具有一定的机械、电气及土木工程知识，对盾构机机械结构、电气配置及盾构施工过程有一定的了解，必须跟随机电工程师和隧道领班经过为期1～2个月的专业培训。 （三）盾构机操作人员必须经过专门的安全知识培训，并且熟悉盾构及地下工程施工的相关机械、电气安全知识。 （四）盾构机操作人员必须经过操作和基础理论的技术考评合格之后，才能正式上岗独立操作。 二、系统参数的设定和调整 盾构调试至正常掘进后，盾构机各系统设备的绝大部分参数已经基本确定，盾构操作人员应注意严格保护这些设定的参数。 除允许操作人员在一定范围内调整的参数，其他参数的调整只能由机电管理部门进行调整。 未经盾构机使用部门的机电管理部门的同意，严禁任何人根据个人的理解修改调校盾构的任何参数，严禁更改盾构机已经设定好的各系统连锁关系，否则有可能造成盾构或辅助设备的损坏。 （一）发泡系统参数 1．泡沫参数的设定应在施工管理领导指导下根据工程地质的具体情况设定泡沫的流量。 2．发泡剂的发生率等参数应根据发泡剂供货商的要求设定，若泡沫参数在调试设定完成后未经同意不能随意更改。 （二）报警值 1．严禁更改各系统的报警温度值。
盾构机维修保养规程 1、盾构维修保养 2、盾构维修保养总则 1)盾构维修保养实行工程师签认制度，所有维修保养工作内 容都要有书面纪录，并且由维保工程师检查签认。尤其是对电器和液压系统的任何修改（包括临时接线等）都要做详细记录、签字并存档。 2)盾构的维修保养必须贯彻“养修并重，预防为主”的原则， 重视盾构的保养工作，盾构维修保养采用日常巡检保养和定期停机维修保养相结合的方式。每天进行日常巡检保养。每周停机24小时进行强制性集中维修保养。采取以日常保养为主，停机维修保养为辅的方式。不许“只修不养”做到定期保养和例行保养，计划维修和故障修理相结合，力求盾构始终处于完好状态。 3)机械保养应强调以保为主、以保带养。保养内容主要是： 清洁、紧固、调整、润滑、防腐亦称“十字作业法”。4)维修保养工作必须制定维保计划，并且应严格按计划执 行。 5)机械设备发生故障或有故障迹象时，司机必须立即停机， 并报告维修保养工程师，由维保工程师安排修理工进行处理。
6)维保工作必须遵循以下安全说明： 只有当机器停止操作时才能进行维保工作。 断开要维护的电气部件的开关，并确保维护期间不会工作。 在液压系统维护之前必须关闭相关阀门和降压，必须防止液压油缸的缩回和液压马达的意外运行。意外泄漏的的高压油会造成人员的伤亡和液压设备的损坏。 液压系统的维护保养必须注意清洁，严禁使用棉纱等易起毛的物品清洁管接头内壁、油桶、油管等。 3、盾构维修保养计划 机械维修保养计划由设物部在每月25日前做出，由公司机电总工程师审批，随同施工生产计划同时下达，由维修保养工程师组织保养班严格实施。 3.1、盾构的维修 1)盾构拆机后必须及时提供相应的盾构评估报告，以制定盾 构的维修方案，并上报股份公司设物部进行审批； 2)根据股份公司设物部相关批示制定可行的盾构维修计划 和维修方案； 3)制定盾构维修配件计划； 4)进行配件的采购； 5)盾构使用单位组织人员进行盾构的保养维修，盾构保养维 修按照有关操作文件进行；
【技术帝】冷却塔清洗保养作业规程 冷却塔是中央空调系统的重要组成部分，它关系到中央空调主机运行效能，定期清洗和保养冷却塔非常重要。 承包商需要拟订年度和季度清洗保养计划，用户还需协调此计划与水质保养计划的配合程度，如果另有中央空调水质保养承包商的话，以确保冷却塔清洗保养前后的水质保养和化验能够印证冷却塔清洗保养的质量。冷却塔清洗保养计划需要满足中央空调系统年度运行需求，做到换季运行前必须实施一次。 冷却塔清洗保养之前，承包商需要拟订周详的作业内容，或根据签订的冷却塔清洗保养合同中约定的清洗保养工作内容，供用户确认，但可根据用户需求和工况要求做适当修改。冷却塔清洗保养作业人员应佩戴必要防护用具，比如防PM2.5吸入口罩、防护目镜、塑胶手套等。 冷却塔清洗保养过程中，用户应根据相关合同委派专人全程跟进，必要时可拍摄照片或视频，必须在冷却塔清洗保养现场设置围栏和警示立牌，以防止冷却塔清洗保养过程中导致第三方通过人员意外伤亡。使用长毛刷刷除的水垢尘埃应控制在作业范围内，不得将高压水枪冲洗下来的水垢冲入排污水管或沟渠内，大块水垢垃圾应尽可能地收集打包后堆放到用户指定的垃圾房或地点，过程中必须避免跑冒滴漏。 具体实施内容如下： 1、承包商必须根据承包合约要求精细化拟订合约期内维修保养年度计划，并交由物业服务中心审批，当季节、气候或顾客等原因确需调整具体实施日期时，承包商必须提前书面申请调整实施日期和时间。 2、实施冷却塔清洗保养作业，必须由物业服务中心安排当值专业对口员工带领进入作业场地。
3、实施冷却塔清洗保养作业之前，必须由物业服务中心当值专业员工测量包括运行电流在内的运行数据，记录补水表读数，采取冷却塔水样，用以对比维保前后技术参数。 4、冷却塔及其构成系统从运行状态或热备用状态或冷备用状态切换至检修状态的操作，必须由物业服务中心当值专业员工实施，并在相应配电控制柜（箱）上的对应开关上挂设“检修状态、切勿送电”或类似警告牌，做好运行切换记录，且必须要求维保承包商现场服务人员签字确认。 5、冷却塔清洗保养前应采取水样，以便对照清洗保养前后的水质状况。 （1）采集水样前，用户与承包商代表分别检查水样采集器具是否干净和密闭； （2）使用实验室级的采样瓶采取冷却塔底盘内的水样； （3）用户和承包商代表分别确认水样采集符合规定要求，并在封样后签字确认采样日期和采样操作人。 6、冷却塔清洗的主要工作内容 （1）拆卸并清洗冷却塔的填料，拆卸、清洗和还原填料模块时注意码堆秩序，必要时可在还原安装时调整码堆位置和秩序； （2）清洗冷却塔布水器和底盘； （3）清洗冷却塔及其Y型水过滤器；
盾构机安全操作规程 (1) 第I 条盾构机维修保养技术规范 (17) 盾构机安全操作规程 中铁十三局集团有限公司成都地铁项目经理部 盾构机安全操作规程 第一章安全总则 总则 为了安全，高效，规范地进行盾构施工，在参考相关资料及以往兄弟单位盾构施工经验的基础上编写了此规程的初稿。 贯彻施工生产“安全第一，预防为主”的方针。安全生产，人人有责。要发挥安全监察机构和群众性的安全组织的作用，严格监督本规程的贯彻执行。 以下关于安全方面的注意事项旨在认识和避免危险状况的发生，安全的规定适应于人员的安
全和设备的保护，任何和盾构操作有关的人员应认真阅读并严格遵守。 对于在盾构不同岗位上的操作人员，在上岗前应熟悉本规程的相关章节，并经过考核后才能上岗。 对于特殊行业的工作人员如电气、吊车司机、机车司机、电焊工、装载机司机、机械维修人员等应同时严格遵守相关行业的安全操作规程。这些规程和本规程同时有效，但不包括在本规程中。 本规程适用于成都地铁1号线一期工程盾构2标工程项目的施工，解释权归中铁十三局集团有限公司成都地铁项目经理部。 对操作员的要求 对将在盾构施工区域内工作和操作盾构的施工人员必须经过专业的培训，并具有相关行业的上岗资格证书，且具有较强的责任心。 对操作、装配、维修人员的责任必须有明确规定。 根据国家规定，在压力舱内工作的人员必须通过医学适应性体检。对在控制室内操作的人员要求无色盲。 机车司机的责任必须明确。为安全起见机车司机可以拒绝除调度外任何人的指令。 接受培训的工作人员在盾构上见习时须在有经验人员监督指导下进行，不得独自上岗。 电力设备的维修保养必须由具有资格的电工人员进行，且须有资格的负责人监督和指导。有工作资格人员指受过基础教育、有一定工作经验、受过专业培训并得到培训合格证书的人员。这些人员同时必须懂得一般性规定、操作情况和事故预防规定以确保安全、保证工作正常进行，同时认识和预防危险的发生。 操作和维护高压设备的人员必须是经过特殊培训，且具有高压操作资格证书的工作人员。操作空气压缩设备的工作人员必须有关于此方面的专业知识和一定的工作经验。 操作液压设备的工作人员必须有关于此方面的专业知识和一定的工作经验。 对操作者的安全规定 根据国家规定,在压力舱内工作的人员必须通过医学适应性体检，并定期进行体格检查。 作为一项规定,在盾构所有区域内有如下着装规定: ·必须佩戴安全帽，并防止安全帽脱落(仅不包括控制室内)。 ·进入盾构区域内的施工人员必须穿统一配发的工作服,衣服的袖口和裤脚必须扎紧。禁止使用尼龙、化纤或混纺的衣料制作的工作服。工作人员进入生产现场禁止穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋、短裤。 ·长发必须用发卡卡住或扎起,不能佩首饰包括戒指项链等。女工作人员禁止穿裙子。 ·在特殊环境工作的人员须配备防护装备。(如防护镜、呼吸器具等) ·应严格遵守盾构上或零配件上所提出的所有注意事项或警告。 ·必须遵守此操作规程中或机器零部件供应商说明书中关于对操作人员着装的专门要求。在下列设备上工作的人员应遵守以下专门规定: 压力舱内: 使用劳保手套，穿好工作服，使用劳保鞋。 后配套单元: 穿好工作服，保证工作服上有反光条并且保持其清洁。使用劳保鞋。 组织管理措施 成立专门的安全管理组织机构。 必须制定专门的管理措施和条例。特别是对盾构具有针对性的组织管理措施。 对设备操作人员的培训必须系统化，严格遵守上岗资格证制度。 在进行设备操作之前，操作人员必须阅读操作规程，尤其是“安全总则”章节。
工程维护部记录表格汇总
WSWY ?JL ?XM ?GC-001-1.0 电梯日巡查记录表 部门： 电梯编号： 安装位置： 日期： 年 月 NO. 巡检项目 日期 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 1 机房温度（℃） 2 机房清洁 3 机房照明、通风设备、灭火器 4 门窗、门锁 5 盘车工具、救援规程 6 控制柜内继电器、接触器 7 安全警示标志 8 曳引机、减速箱、钢绳 9 轿箱门、安全触板 10 轿内显示器、按钮 11 对讲电话及警铃 12 轿箱风扇、照明 13 运行异音、异感 14 厅门内/外招 15 钥匙开关及消防按钮 巡检人 备注 注明：如项目设备为无机房电梯，则 1—5项不纳入巡检范围；检查正常打“ √ ”，不正常打“ × ”，并在备注栏说明原因。
高压配电房巡查记录表项目/区域名称： NO. 序号时间系统电压（KV）系统总电流（A） 系统总计有功 （KWH） 系统总计无功 （KWH） 室温 （℃） 抄表人 序号时间生活有功（KWH）生活无功（KWH） 非生活有功 （KWH） 非生活无功 （KWH） 安全、消 防用具 抄表人
备注 领班：主管/经理：日期：年月日
低压配电房运行记录表项目：【万晟城·峰景】（） NO. 低压配电系统时 间 号变压器号变压器号变压器 室 温 ℃ 巡 检 人温度 （℃） 电流（A）电压 （U） COS Ф 温度 （℃） 电流 （A） 电压 （U） COS Ф 温度 （℃） 电流 （A） 电压 （U） COS Ф A B C A B C 低序柜号表号读数倍率用电序柜号表号读数倍率用电抄表
盾构机的维修保养措施研究 摘要：现阶段，我国对基础建设项目的资金投入力度较大，对高铁、地铁等同类型规模化隧道工程建设十分重视。基于此，诸如盾构机等大型机械设备的高效功用便突显出来。但在实际施工过程中，盾构机常常出现各种故障，严重影响施工质量和进度。鉴于该设备的完好率较为关键，则需要采取有效的措施来对盾构机进行适时的维修与保养。本文就盾构机及其维修保养措施进行研究，为该设备在实践中的实际应用提供有益的借鉴。 关键词：盾构机；维修；保养；措施 前言 盾构机的维修与保养状况是否良好决定着施工项目质量的优劣。就以大型泥水盾构机的维修与保养模式来看，采用“四化”管理模式进行设备养护，则能够有效增强该设备维修保养的水平，实现延长盾构机使用年限的目标。 1.盾构机及其在实践中的应用状况分析 1.1盾构机概述 盾构机全称为“盾构隧道掘进机”，该设备是一种用于隧道工程项目中的掘进技术环节的专用工程机械设备。盾构机集合了多种技术为一身，其性能较为强大，能够按照不同的地质条件进行隧道工程施工，但其维修保养起来也较为复杂。 1.2盾构机在实践中的应用概况 盾构机的基本工作原理就类似一个圆柱体的钢组件沿着隧洞轴线，边向前推进边对土壤进行挖掘，这是一个系统的隧道掘进过程，较为高效。因此盾构机在地铁和隧道等国家大型项目施工中的应用较为广泛。 2.浅析盾构机所可能出现的故障及其维修保养技术规制内容 2.1盾构机的故障类型分析 在应用盾构机来进行大型基础设备项目的施工时，往往会因设备本身出现故障，影响到工程进度的有序推进。因此，研究盾构机的操作机理极为必要，以便于在实践操作的过程中，按照其操作机理来进行工作。盾构机在推进状态时，系统插装阀门处于关闭状态，当盾构掘进时，阀门打开，液压油流入液压缸中。 从总体来看，盾构机所出现的故障主要有机械故障、液压故障以及电气故障三种类型，其中，机械故障主要有刀具磨损或是皮带跑偏这两种情况，液压故障则可以分成管路泄漏或是滤芯阻塞等等情况，另外，电气故障的类型较为复杂，
冷却塔系统日常维护与保养 一.冷却塔的工作原理 该设备是一种机力通风型冷却塔,其工作原理是把所需冷却处理的水压到冷却塔塔上部,再通过配水系统均匀地喷洒于填料上,热水从填料上部落下,同时不饱和空气从塔下部上升,在填料间隙的流动中,热水与不饱和各空气进行冷热交换,空气把热量向上传递,变成热空气,再由风机抽出塔外,从而达到水温降低的效果。 二.冷却塔运行规程 2.1冷却塔运行前准备 2.1.1清扫现场,保证塔内、塔上无零星杂物。 2.1.2复验各部件安装位臵是否符合安装要求,各紧固件有否松动。 2.1.3检查电动机绝缘电阻,以免电机运转时烧坏。 2.1.4冷却塔运行前必须清理管道内杂质,以免堵塞布水器上出水孔，造成配水不均匀。 2.1.5检查风机叶片处的叶尖与风筒壁间隙,保证叶尖与风筒壁间隙在252 mm之间,达不到上述要求应于调整。 2.2循环水系统试运行 2.2.1逐步打开进水总管闸,通过阀门将水量调至额定值。 2.2.2冷却塔采用旋转布水器,应观察布水器旋转情况,布水器应运转平稳,布水均匀,如有异常情况,按常见故障及排除的规定排除。 2.2.3冷却塔出水应保证畅通。 2.2.4检查冷却塔塔体有否渗漏,如有渗漏应及时密封。 2.3风机系统试运行 2.3.1清扫现场 2.3.2复验各部件安装位臵是否符合安装要求,各紧固件连接件有否松动。 2.3.3检查叶片安装角是否正确、一致,各叶片水平位臵误差是否在允许范围内。 2.3.4检查叶轮、叶片安装紧固螺栓是否牢固,轴端止动保险是否安全可靠。 2.3.5检查电机绝缘电阻是否达到标准。 2.3.6手工转动风机叶轮,整机运转应轻重均匀。 2.3.7点动电机,检查叶片旋转方向是否正确,本公司叶片旋转方向为顺时针方向。 2.3.8连续运转1小时,测定,记录电机电流值、电压值、振动值,检查减速机是否有不正常响声等其它异常现象。 2.3.9观察塔体震动状况 2.3.10如上述2.8条不在设计范围内,则关闭风机,调整叶片安装角直到符合要求。 2.3.11连续运行4小时停机后: 2.3.11.1复验各部件的位臵有否走动。 2.3.11.2检查各连接件,紧固件有否松动。 2.3.11.3检查各密封部件是否漏油。 2.3.11.4检查电机、减速机温度是否符合要求。
xxxx曲轴有限公司 考察报告 一、公司简介： xxxx曲轴有限公司是xxxx集团有限公司立足国内重型柴油机行业广阔的市场发展前景，依托20年以来积累的市场资源和技术资源，引进具有国际先进水平的曲轴生产工艺装备，于2011年在xxxx投资12亿元兴建的重型柴油机曲轴专业生产厂，是xxxx集团有限公司下属的全资子公司，xxxx曲轴有限公司占地412亩，整个工程建设分两期完成，建设周期为三年，包括曲轴生产车间、连杆生产车间、热处理车间、综合办公楼、技术研发中心等设施，采取边建设边生产的方式，一期工程为从英国购买两条具有国际一流水平的生产线，主要工艺装备有：两台英国LANDIS数控随动磨床、4台瑞典数控高速外铣、2台德国海勒数控高速内铣、一台AGE 淬火机床、4台美国FMT加工中心、申克动平衡机等国际一流的先进工艺装备，生产线具有高度柔性、可快速重组的能力，整条生产线已于2012年9月实现通线生产，目前加工的产品为提供xxxx的WD615斯太尔曲轴。按照该公司的进度，在2014年两条生产线达产后，将达到8-10万支曲轴的生产能力。待二期工程完工后，将达到6条曲轴生产线的规模，具备年产重型柴油机曲轴30万支的能力。 xxxx曲轴有限公司引进国内外高水平的管理人才及工程
技术人员，已建立较为完备的生产管理体系、质量管理体系、后勤保障体系、人力资源体系及物流体系等五大体系，公司目前正在全面推行TS16949质量管理体系，并将在2013年9月通过TS16949质量管理体系认证。 公司的宗旨是：作一流的产品、创一流的品质，通过完善现代企业运营机制，以科学发展观统领全局。争取在“十二五”期末实现国际重型柴油机零部件生产基地的目标。 二、公司地理位置： xxxx是历史形成的综合交通枢纽，xxxx在汉代就有三十六盐场咽喉，数十州县要道之称，今天已发展成为东部沿海地区承东启西、连南贯北的交通枢纽，县内有两条高速公路（沈海高速、启扬高速）、两条国道（328国道、204国道）两条省道（221省道、226省道）两条运河（通扬运河、连申线运河）两条铁路（新长铁路、宁启铁路）纵横交错，2小时车程内拥有3大港口（洋口港、大丰港、南通港），8个机场（上海虹桥、浦东国际、南京禄口、无锡硕放、常州奔牛，盐城南洋、南通兴东、苏中江都）xxxx已形成公铁水三位一体立体交通网络，长三角一体化、江苏沿海地区两大国家战略的深入实施，使得xxxx的区位优势更加明显，成为企业发展的风水宝地。 三、生产线布局及工艺流程情况
盾构机的维护与保养 张晓峰 班级机0801-1班学号20080527 【摘要】：盾构机是现代地铁、隧道施工中必备的施工机械。随着我国高铁建设和城市地铁建设进入繁荣期，大量盾构机应用于施工现场。因此，对盾构机进行正确的维护与保养对工程建设有重大的意义。本文从盾构机原理结构出发，提出对盾构机每个部分的维护与保养策略，并对其液压系统的维护提出看法。同时认为建立盾构机维护与保养机制，对盾构机的维护与保养工作有实质性的意义。 【关键字】盾构机维护保养制度 引言 随着我国高铁建设和城市地铁建设高峰期到来，盾构法施工以其安全、优质、高校、环保、劳动强度低等优点在地下施工工程中得到广泛应用。我国早期引入的盾构机已到达一定适用年限和在施工过程中盾构机会出现某些故障，要保证盾构机正常运行，工程建设过程中做好对盾构机的定期维护及工程结束后对盾构机的维护与保养是必不可少的。本文通过对盾构机原理结构的深刻认识，及施工管理制度的研究，总结了盾构机一些维护保养要点和制度要求。 一、盾构机简介 盾构隧道掘进机，简称盾构机。是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能。 盾构机主要由护盾、挖掘机构、推进机构、排土机构、衬砌机构及辅助机构组成。护盾一般由切口环、支撑环和盾尾三部分组成；挖掘机构主要由刀头或刀盘及其支承装置组成；推进机构主要由液压设备如油泵、油马达、油压千斤顶等组成；排土机械中的泥水式主要由泥浆管及管道组成，土压平衡式主要由螺旋输料器和皮带运输机组成；衬砌机构主要是管片拼装机械手；辅助机构包括壁后灌浆装置、导向测量及控制装置等。 盾构机的基本工作原理是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进边对土壤进行挖掘。该圆柱体组件的壳体即护盾，它对挖掘出的还未衬砌的隧洞段起着临时支承的作用，承受周围土层的压力，有时还承受地下水压以及将地下水挡在外面。掘进、排土、衬砌等作业、在护盾的掩护下进行。盾构机施工主要由稳定开挖面、挖掘、衬砌三大要素组成。 二、维护与保养要点 1.刀盘维修 1)对刀盘结构和形状进行评估，是否保持完好 a)刀盘面板上的耐磨层是否磨损 b)对刀盘主体结构及焊缝质量进行检测。由专业无损检测公司对刀盘主体结构进行
盾构机操作规程 1、启动前首先检查盾构机各系统是否运转正常，并确认油脂、泡沫剂是否需 要更换，冷却水及液压油温度是否正常，轨道、管路延伸、同步注浆工作是否到位。 2、依次启动冷却水泵、齿轮油泵、推进油泵、辅助油泵、螺旋输送机油泵、 注浆泵、空压机、齿轮油泵、黄油泵、盾尾油脂泵等动力装置。 3、启动皮带输送系统和刀盘驱动电机，根据扭矩情况适当调整各项参数。 4、各系统参数调节正常后，点击盾构机推进按钮，当土仓压力达到设定压力 时启动螺旋输送机进行排土，推进过程中根据地质情况向土仓内注入膨润土或泡沫剂，并适当调整后闸门的开度，。 5、使VMT进入掘进状态，推进过程中根据盾构机姿态的变化，适当调整各 组千斤顶的压力差，推进过程中密切关注刀盘的扭矩情况，根据刀盘扭矩情况对推进速度做适当的调整。 6、更换渣土车时，主司机接到信号员的满载信号时，盾构机进入停机模式并 关闭螺旋输送机和后闸门，皮带机继续运转，空渣土车就位后，根据信号指令依次开启各系统。 7、当一环推进结束后，使盾构机进入拼装模式，按照与启动时相反的顺序关 闭各系统，为拼装管片的需要使冷却、拼装系统处于工作状态 8、测量盾尾间隙，利用VMT计算出拼装点位，进入管片拼装作业。
1、管片拼装点位计算完成后，盾构机便进入拼装模式。 2、管片拼装机只能由拼装手操作，其他人未经允许不得进行操作。 3、管片拼装手在开动管片拼装机前必须看清楚管片拼装机周围的情况，油缸底 部若有油脂、污水，要及时进行清理。 4、根据拼装点位，依次缩回对应管片的千斤顶，一次最多缩回的数量不宜超过 5组。 5、管片在吊起前，拼装手必须检查拼装头是否上紧，看清该管片的型号及顺 序，然后再用管片运输机把管片运到合适位置。 6、管片被吊装起后，拼装手必须控制好旋转速度，把管片平稳的旋转到将要 拼装的位置，然后进行拼装。 7、拼装过程中，拼装手要站在有利位置看清管片的主要位置，看不到的位置 要与其他拼装人员配合，拼装K块时，为防止止水条撕裂，可在止水条上涂 抹润滑剂，每环管片的拼装错台保证在5mm以内。 8、管片被推进油缸顶住后，如果要对管片进行微调必须把推进油缸收回后方 可进行下一步的工作。 9、每块管片定位完成后，对螺栓进行紧固，下一环推进快结束时进行二次紧固。 10、在拼装过程中如遇到紧急情况必须及时向领班工程师或盾构机主司机汇报，进行紧急处理。
盾构机的维护保养及故障率控制 盾构是一种集机械、电气、液压、测量和控制等多学科技术于一体、专用于地下隧道工程开挖的重大工程装备。它具有开挖速度快、质量高、人员劳动强度小、安全性高、对地表沉降和环境影响小等优点,与传统的钻爆法隧道施工相比更具有明显的优势, 尤其在地质条件复杂、地下水位高而隧道埋深较大时,只能依赖盾构。由于其机械化、自动化程度高，科技含量高，也相对提高了设备管理的难度。 盾构机管理和维护保养采用日常保养、每周保养和强制保养相结合的方式。除了在盾构机工作中进行“日检”和“周检”保养外，每两周停机8～12 h进行强制性集中维修保养。在强制保养日，由机电工程师组织专业技术人员对其进行全面的保养和维护。 设备进行认真细致的维修、保养，可防止设备零部件非正常磨损与损坏，减缓磨损程度，延长修理间隔期，减少维修费用。目前，在施工单位主要存在两种形式的维修浪费：一是设备的失修。由于设备检查的漏项，预测不准确或经费不足，对设备不重视，造成的设备失修现象，使本来较好的设备、较完善的功能由于某一零件或部件的失修而造成其他零件与功能的连锁性急速损坏，设备性能状况恶化。二是过剩维修。这是由于对设备进行过多的维修，以及过分追求设备性能的完好，如要求修旧如新等，造成的维修浪费。 只要正确操作并谨慎维护，盾构机就能够达到如下要求： (1)通过正确操作和维护、使用适宜的润滑剂进行充分润滑、密切注意设备的运行状态，就可以防止功能不正常； (2)维护工作必须严谨实施，确保盾构机能够安全可靠地运行，减少故障和停机次数。 1．盾构机机械部分的维护保养： 机械保养必须贯彻“养修并重，预防为主”的原则，严格强调以保为主，以保代修，并严格执行保养、清洁、坚固、调整、润滑、防腐“十字作业法”。保养可分为例行保养和定期保养。例行保养在机械每班作业前后及运转中进行。定期保养，除一级保养由操作人员进行外，二、三级保养以保修人员为主，操作人员配合共同进行，包括以下几种情况： （1）一级保养：主要在于维护机械完好的技术状况，确保正常运转； （2）二级保养：以检查调整为中心，从外部检查设备的工作情况，进行调整排除故障； （3）三级保养：对主要部位进行解体检查或用仪器检测，及时消除隐患。 设备修理是修复由于正常或不正常的原因而造成的设备损坏和精度劣化。通过修理更换已经磨损、老化和腐蚀的零部件，使设备性能得到恢复，其实质是对设备有形磨损进行补偿，其目的是及时恢复机械设备的技术状况，延长使用寿命。 盾构机内的机械设备包括各种吊机行车，管片拼装机、喂片机、各种液压泵、电机等，对于它们的维护保养工作也有所不同，由于在长江隧道工程的施工中我们已经做了很详细的维护保养的手册，这里只是简单的介绍一下盾构机主要机械部件的维保内容。