清水混凝土质量标准
一、定义：
清水饰面混凝土是一种在其表面不作任何装饰，以混凝土本身的自然质感展现反璞归真的独特意境,将一种自然的美展示给公众的混凝土。
清水混凝土不仅展现了一种自然的美，实现了建筑师精神的最高追求。同时，清水饰面混凝土，还具有节省资源、消除外装修所带来的安全隐患，减少环境污染的特点。
二、清水混凝土的技术特点：
1、结构尺寸准确、阴阳角的棱角整齐、角度方正；线条平顺、流畅;门窗边线、阳台边角线顺直、整齐；梁柱节点或楼板与墙体交角、交线清晰、顺直。表面垂直度、平整度达到高级抹灰质量验收标准，平整度允许偏差不大于2mm。
2、混凝土密实整洁，表面无明显裂缝（不得出现宽度大于0.2mm、长50mm的裂缝）
3、清水饰面混凝土浇筑须作到无漏浆、跑模和涨模、烂根、错台、冷缝、夹杂物、蜂窝麻面和孔洞、露筋，无剔凿、磨、抹或涂刷修补处理痕迹等观感缺陷。
4、清水混凝土表面需保持平整光滑、色泽均匀颜色基本一致（距离墙面5m 肉眼看不到明显色差）；气泡均匀、细小（气泡直径不大于3mm，深度不大于2mm，每平方米气泡面积小于3.0×10-4m2 ）；不得有油迹、锈斑、粉化物，流淌和冲刷痕迹。
5、明缝、禅缝线条顺直、清晰、布置均匀，整体建筑明缝禅缝应合拢交圈，（允许偏差不大于10mm，禅缝线宽不大于1.5mm ）缝两侧无错台。
6 、穿墙螺栓孔眼排列整齐，螺栓孔洞封堵密实平整、深浅一致，封堵材料颜色基本同墙面一致，形成完美的装饰效果。
7、清水饰面混凝土直接暴露在大气环境中，受到雨水、紫外线以及空气中酸性物质的侵蚀，耐久性受到削弱，而且雨水和大气中的污物使清水饰面混凝土表面日趋污浊，影响观感效果。因此，清水饰面混凝土表面需涂刷无色透明的常温固化的保护涂料；涂料涂刷后，部分液体立即渗入到混凝土表层，同时在混凝土表面形成一层附着良好、坚韧的无色透明保护膜，既保持原有混凝土的本色，体现了设计师的意图，又提高了清水饰面混凝土结构耐久性和表面观感质量。
综上所述：
1、清水饰面混凝土的效果是体现一种组合展现力.除了展现混凝土的自然质感外，还要依托混凝土表面的明缝、禅缝和对拉螺栓孔眼来表现清水饰面混凝土的独特魅力。
2、清水混凝土的关键在于精心设计、精心施工。首先是设计合理、施工技术措施得当；第二是原材料的优选和严格控制、混凝土配合比优化；第三也是难度最大的施工的严密管理和控制——施工前的技术交底、施工过程中的检查和控制、浇筑混凝土后的精心养护和成品保护。
四、清水混凝土的模板
4.1、清水饰面混凝土的模板不仅是控制混凝土几何尺寸的决定因素，也是控制混凝土表面观感的关键因素。清水饰面混凝土的模板体系除具备普通混凝土模板的要求外，还必须满足以下技术要求：
1、板面平整（平整度≤1mm）、光滑，接缝严密，能保证不漏浆、不错台。
2、模板体系能满足设计对明缝、禅缝和对拉螺杆孔位布置要求。
3、模板体系具有足够的刚度。
4.2、模板工程主要通过模板的体系选择、细部设计、安装、拆除等几个环节来控制清水混凝土结构对模板的要求。联想研发基地工程项目综合钢模板体系和木模板体系优点，并经过试验后确定采用主龙骨为10#槽钢，次龙骨采用S150型铝梁，面板采用维萨模板钢木组合模板体系。
1、维萨模板板材强度高、韧性好，表面覆膜强度高，耐磨、耐久性好，物理化学性能均匀稳定，板边接缝、对拉螺栓孔等应力较高的部位不会出现翘边局部变形等弊病，加工性能好，混凝土成型的表面效果非常理想。
2、次龙骨采用S150型铝梁，铝梁重量轻，受力性能好，(铝梁中间可以填塞木方，便于和面板连接安装。横向龙骨采用10#槽钢，边框采用方钢，能够满足模板体系的刚度要求。
3、连接件选用专用卡具，受力可靠，拆装方便，能保证模板拼接质量，对于多块
5.3混凝土运输与浇筑
1、合理安排调度，确保连续浇筑，避免在浇筑过程中车辆积压或停机待料，引起过大的坍落度差异或冷缝，导致出现影响清水饰面混凝土质量的缺陷。
2、混凝土应控制好均匀下料、分层下料，振捣密实、适度。浇筑门窗洞口时，沿洞口两侧均匀对称下料，振动棒距洞边300mm以上，从两侧同时振捣，为防止洞口变形，大洞口（大于1.5m）下部模板应开洞，并补充混凝土及振捣，以确保混凝土密实无气泡。
3、混凝土在混凝土振捣中，不得碰撞各种埋件，不得振捣模板、钢筋等。混凝土每次下料后，将粘在水平钢筋上的砂浆和混凝土应轻轻碰落。
5.4、混凝土养护
混凝土的养护工作，不仅是为了混凝土强度的正常增长，而且是避免形成和减少混凝土表面的色差的重要措施之一。
1.拆模时间要保证拆模后墙体不掉角、不起皮，以同条件试块强度为准。清水饰面混凝土在同条件试块强度达到3MPa（冬期不小于4MPa）时方可拆模。
2. 拆模后立即用塑料薄膜包裹，外挂阻燃草帘，并进行洒水养护，不得直接用草帘铺盖，以免造成污染，养护之前和养护过程中都要洒水保持湿润，混凝土养护时间不少于
7天。
5.5、冬期施工清水饰面混凝土
冬期施工时关键是作好保温措施，并采取措施提高混凝土的抗冻性能，主要采取以下措施。
1、混凝土使用低碱水泥（为保证混凝土配比同一性，非冬期施工时也使用同种水泥），优先选用普通硅酸盐水泥，在混凝土中掺入的防冻剂要经过试验，保证对混凝土色差不产生明显影响。
2、混凝土采用加热水、骨料加热等方法，其温度根据热工计算确定，水不超过60℃，骨料不超过40℃。混凝土拌制应较常温拌制延长50%的时间，保证混凝土拌合物出机温度不低于15℃。
3、加强混凝土运输过程中的保温措施，主要是加强混凝土罐车和输送泵的保温措施，保证入模温度不低于10℃。
4、在整个外脚手架的内侧挂双层彩条布挡风墙，使施工现场形成相对封闭的环境，当室外气温低于-15℃，可以采取对工作面加热升温的措施。混凝土分层浇筑时，已经浇筑完的下层混凝土，在被上层混凝土覆盖前不能低于2℃。
5、冬期施工需在模板背面贴聚苯板保温，避免新浇混凝土温度散失过快，拆除模板后，立即涂刷养护剂覆盖塑料薄膜，再加盖阻燃草帘，保温保湿，减轻冬施混凝土“盐析”对清水饰面混凝土色差的影响。
6、冬期施工许按信息化施工的原则，加强对工作面和混凝土温度变化情况、混凝土强度增长情况进行监控，一是要作好同条件试块的留置工作，二是作好混凝土的测温工作。
5.6样板墙试验：
清水饰面混凝土是一项细致的工作，在施工前，根据对请水混凝土的理解和制定的措施，进行了多次样板墙试验，进行验证，并进行分析总结。通过样板墙确定清水饰面混凝土的工艺标准和质量验收标准。
采取样板先行的措施，以此对施工管理人员和操作人员就施工工艺要求进行培训后，使各方面达到共识，开始在地下室墙体上进行实体实施，并不断进行完善和改进，取得阶段性成果后，在±0.00以上结构正式进行施工。
5.7、成品保护：
清水混凝土结构浇筑后必须将成品保护放在重要地位，严禁敲凿、要及时浇清洁水
养护和用防水彩条布覆盖，防止污染混凝土面，要保护好有可被能碰撞的阳角，不得出现缺楞掉角的情况。
六、清水饰面混凝土的表面防护：
暴露在自然环境中的清水混凝土，需要保证混凝土的耐久性和观感效果，应对混凝土表面进行防护。
6.1 对清水混凝土表面防护材料的基本要求
1、能形成在混凝土表面牢固附着|的致密而透明的涂膜；
2、有良好的耐候性、防水性和涂膜的自净性；
3、方便操作，能在常温下固化成膜。
6.2 常温固化氟碳树脂：
采用的常温固化氟碳树脂涂料是由氟碳树脂、溶解树脂的有机溶剂、水及增强涂料稳定性的改性剂配制而成的水性涂料。该涂料在混凝土结构表面涂刷后，涂料立即渗入到混凝土表层，同时在混凝土面形成一层附着良好、坚韧的无色透明保护漆膜，对混凝土结构形成有效的保护。
常温固化氟碳树脂涂料因为其特殊的分子结构形式，其耐候性远远优于氯化橡胶、丙烯树脂、聚氨脂树脂涂料等混凝土保护涂料的耐候性，可使混凝土表面保持15至20年免于维护。
6.3 施工工艺：
1、工艺流程：
2、基层处理与局部修复
a、基层处理除去混凝土表面杂物，如混凝土返碱、水泥浆、表面油污等，局部用180#~240#砂纸打磨，达到初步洁净程度。然后用草酸等弱酸清洗混凝土表面的油污、脱模剂等有机物，使混凝土颜色达到基本一致。
b、清水饰面混凝土严禁对整个墙面进行全面修补，破坏清水饰面混凝土原有的自然机理和质感。表面的缺陷，原则上修补的数量和部位越少越好，修补应根据不同的缺陷采用不同的修补方法，修补后不能有明显的修补痕迹。
3、涂刷施工
a 、涂刷作业条件
①、混凝土基层表面清理必须彻底干净、平整，表面干燥。
②、 5℃以下的低温或80％以上的湿度环境下不得施工。
③、下雨、降雪、大风不得施工，如施工过程中遇下雨、下雪应停止施工，对工作面用塑料薄膜覆盖保护。
④、用吊篮作业时，吊篮应与墙面留有合适的距离，吊篮升降应平稳，不得碰撞、刮、擦墙面，破坏涂料漆膜。
b 、涂刷作业
①、常温固化氟碳树脂涂料涂刷可使用滚筒、毛刷、喷枪进行。涂刷作业分底涂、中间涂层、透明罩面涂层三步进行，涂刷完成后涂膜总厚度可达到150um。
②、涂刷氟碳树脂涂料各涂层必须严格使用规定的材料和配合比，不得自行代换，配好的材料必须在规定时间使用完毕。、
③、涂刷操作要领同于混凝土面的涂料施工，但特别要注意每层涂料涂刷的间隔时间、每层涂料的需用量、分块涂刷时接茬部位的处理，以确保混凝土面涂膜的均匀性。
④、涂刷完毕必须注意对尚未固化涂膜的保护，必要时应进行有效的覆盖。
第一节质量控制重点和难点 一、路基工程监理质量控制要点 本工程土方路基的填筑质量和填筑进度直接关系到本工程质量目标和进度目标的实现. 土方路基是道路工程的基础，路基工程的质量决定了道路工程的使用年限，要求具有一定的稳定性、整体性，并具有相当等级的强度。路基工程监理的宗旨是：处理好原地表及高填方的边坡，确保路基稳定性；严格控制填料质量，加强对台背回填、涵洞回填等部位的监管，确保路基整体性；严格控制碾压工艺，确保路基最终的整体强度。根据上述宗旨，监理的工作重点是：1）基底处理2）填料质量控制3）台背及涵洞回填4）路基碾压。 1)基底处理： 一般意义上，基底处理是指：按规定要求进行表土清除后，对不能达到压实标准的地表进行翻晒、换填、碾压工作，使之达到规范要求90%的压实度标准,称之为基底处理。 处理含水量较大的地表时，一般采取翻晒的方法，但经验证明，效果并不理想。此时，呛灰处理是较好的方法。当采取呛灰处理时，监理应严格控制呛灰处理的深度不低于30cm。控制深度可简单地用铁锹挖验。碾呀时，监理应注意：不要机械的要求碾压层面必须和正常填方要求一样，其原因在于30CM以下的土质依然含水量大，其软弹必然影响到30cm范围内的压实效果。因此，监理要提醒施工单位快速成活，并且注意养生保护，待灰土形成一定强度，形成板体后，再进行填方工作。对于腐植土等不适宜材料，一般采取换填的方法。换填材料多采用天然砂砾，按规范规定，同样是30cm。但如果地表附带含水量大，此时换填深度不宜小于50cm，并且不宜分层回填，应一次开挖到位，一次填筑碾压成型，以防止底层软弹逐层上返。 2).填料质量控制： 经现场考察,本工程沿线周边大部分为粉沙土,据现场目测,其CBR值等指标不适于高速公路填方,需要在工艺上和材料本身进行处理。
公路水泥混凝土路面设计规范(JTJ D40-2002) 1总则 1．0．1 为适应交通运输发展和公路建设的需要，提高水泥混凝土路面的设计质量和技术水平，保证工程安全可靠、经济合理，制定本规范。 1．0．2 本规范适用于新建和改建公路和水泥混凝土路面设计。 1．0．3 水泥混凝土路面设计方案，应根据公路的使用任务、性质和要求，结合当地气侯、水文、土质、材料、施工技术、实践经验以及环境保护要求等，通过技术经济分析 确定。水泥混凝土路面设计应包括结构组合、材料组成、接缝构造和钢筋配制等。 水泥混凝土路面结构应按规定的安全等级和目标可靠度，承受预期的荷载作用，并 同所处的自然环境相适应，满足预定的使用性能要求。 1．0．4 水泥混凝土路面设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2 术语、符号 2．1 术语 2．1．1 水泥混凝土路面cement concrete pavement 以水泥混凝土做面层（配筋或不配筋）的路面，亦称刚性路面。 2．1．2 普通混凝土路面plain concrete pavement 除接缝区和局部范围外面层内均不配筋的水泥混凝土路面，亦称素混凝土路面。2．1．3 钢筋混凝土路面jointed reinforced concrete pavement 面层内配置纵、横向钢筋或钢筋网并设接缝的水泥混凝土路面。 2．1．4 连续配筋混凝土路面continuous reinforced concrete pavement 面层内配置纵向连续钢筋和横向钢筋，横向不设缩缝的水泥混凝土路面。2．1．5 钢纤维混凝土路面steel fiber reinforced concrete pavement 在混凝土面层中掺入钢纤维的水泥混凝土路面。 2．1．6 复合式路面composite pavement 面层由两层不同类型和力学性质的结构层复合而成的路面。 2．1．7 水泥混凝土预制块路面concrete block pavement 面层由水泥混凝土预制块铺砌成的路面。 2．1．8 碾压混凝土roller compected concrete 采用振动碾压成型的水泥混凝土。 2．1．9 贫混凝土lean concrete 水泥用量较低的水泥混凝土。 2．1．10 设计基准期限design reference period 计算路面结构可靠度时，考虑各项基本度量与时间关系所取用的基准时间。2．1．11 安全等级safety classes 根据路面结构的重要性和破坏可能产生后果的严重程度而划分的设计等级。2．1．12 可靠度reliability 路面结构在规定的时间内和规定的条件下完成预定功能的概率。 2．1．13 目标可靠度objective reliability 作为设计依据的可靠度。 2．1．14 可靠指标reliability index 度量路面结构可靠性的一种数量指标。
混凝土面层施工质量控制及施工工艺要求公路最终的成品质量是一个综合性的问题，质量的好坏是各种因素的综合反映。保证和控制施工质量的根本措施是过程的控制和检查，水泥混凝土路面施工质量只有严格按照这些明确的手段和方法进行检测和控制才能实现。 影响道路质量的因素很多，有设计方面因素、有建材的品质因素，有施工的因素，而施工质量又和施工人员的责任心、技术素质，以及操作机械、施工工艺等有关，总之，公路最终的成品质量是一个综合性的问题，质量的好坏是各种因素的综合反映。保证和控制施工质量的根本措施是过程的控制和检查，水泥混凝土路面施工质量只有严格按照这些明确的手段和方法进行检测和控制才能实现。 一、施工准备阶段 1、选择料场，生产或购买碎石、砂，取样送具有试验资质的公路工程检测试验室进行试验，并获取检测报告，产品各项指标必须合格。 2、选择合适的水泥厂家和品种，取样送具有试验资质的公路工程检测试验室进行试验，并获取检测报告，产品各项指标必须合格。
3、如涉及砌筑工程，还需取料场石料送具有试验资质的公路工程检测试验室进行试验，并获取检测报告，各项指标必须合格。 4、设计、选用或（委托设计）混凝土试验室配合比，和所选用的合格的水泥、碎石、砂一并送具有试验资质的公路工程检测试验室进行验证试验或（委托设计），并获取检测报告，各项指标必须合格。 二、施工阶段 1、路基必须压实，且须检测路基回弹弯沉值，旧路改造路基回弹弯沉值应控制在设计要求的设计值以内。 强调：路基回弹弯沉值检测由各指挥部工程技术人员和施工单位共同组织、准备，主要是场地、弯沉车、人员、记录纸张等，在施测前2天报告指挥部或监理并派人参加并签认。 2、在施工路基的同时，施工单位应选择好搅拌场地和设备，应采用集中搅拌拌合楼必须经指挥部、监理组同意后方可使用。 3、模板安装。模板安装完成后，施工单位应进行自检，包括中线偏位、纵断高程、横坡、宽度、厚度等，同时应在
室内混凝土浇筑质量控制措施 为了保证地面混凝土质量，要求严格执行公司下发的《关于厂房（车间）混凝土地面质量控制方案的通知》文件（见附件），同时要求混凝土浇筑前，进行技术交底，使施工操作人员和现场管理人员了解、掌握地面混凝土浇筑操作工艺流程和质量保证措施、方案。浇筑混凝土时要求施工单位技术人员24小时跟踪管理，同时要求监理单位跟踪检查施工质量，且技改部派专人跟踪检查工程质量及督查监理单位跟踪检查，并对监理单位检查的结果进行抽查核实。 1、混凝土浇筑工艺流程： 技术交底----清理干净地面垫层垃圾、浮土、残留混凝土----绑扎、调整钢筋（检查钢筋保护层、钢筋加固支撑设置、钢筋锈蚀）----提前一天浇水湿润地面垫层---浇筑前洒水湿润-----垫层的清理、钢筋、模板报验-----对铺设在钢筋上管道及设备阳角处做加强钢板网处理-----混凝土浇筑----振捣-----混凝土找平-----收光（机械收光，局部人工收口）----切缝（地面施工完成24～36小时内完成切缝，每块面积不大于25mm2）----覆盖掩护（草帘或者棉毡或者覆膜浇水养护不少于14天）----成品保护（没有达到设计强度时禁止任何车辆行驶）。 2、试验段： 在进行大面积混凝土浇筑前，首先完成符合《建设工程施工质量统一验收规范》规定的质量标准试验段准（工程质量首先要满足企业验收标准），本工程标准试验段面积约为200m2（其中含外加剂的商混面积浇筑约为100M2、不含任何外加剂的商混浇筑面积约为100M2，外加剂的名称是微膨胀剂）,通过试验段确定后期混凝土地面各项指标的验收标准。当试验段检查合格后方可进行大面积混凝土地面浇筑。 3、分仓浇筑： 针对厂房大面积混凝土，按照一定的模数分仓支模，地面混凝土施工采用“按柱网纵向分块，横向分格，明暗缝相结合”的原则，分仓跳格施工，分仓距离不大于6m。同时要求模板采用没有变形的型钢模板支设，模板标高依据室内±0.000抄测，确保模板标高误差控制在1mm内，按照每20-24米设置通长后浇带，后浇带宽度为800mm—1000mm，后浇带要求在28天后施工。
浇筑混凝土质量控制要点超全总结 一、商品混凝土质量控制 1.对进场的每车混凝土在浇筑前进行塌落度检测，确保混凝土的和易性符合设计要求。 进场混凝土塌落度实地检测 2.要求混凝土搅拌站在现场设置技术人员进行和易性的及时调节，严禁项目部管理人员和工人加水。 3.要与商品混凝土搅拌站签订《商品混凝土供货技术合同》，合同中要按照现行规范和设计图纸的要求对商品混凝土各项技术指标做明确的约定。其目的是确保商混厂家供应的混凝土的质量符合设计和施工要求。项目部还要不定期派人去搅拌站抽查，搅拌站各种原材料的质量与检验合格证。 二、混凝土施工前准备工作 1.混凝土浇灌申请：提前与搅拌站联系好，确定混凝土供应的时间、发车间隔时间、发车数量。浇筑混凝土前，预先与搅拌站办理商品混凝土委托及申请，委托单的内容包括：混凝土强度等级、方量、坍落度、初凝终凝时间、是否加外加剂以及浇筑时间等。 2.机具和人员：施工用的机具、人员、水电准备充分，同时配备一名电工准备对出故障机械随时检修。 3.浇筑混凝土层段的模板、钢筋、预埋件及管线等全部安装完毕，检查模板、钢筋、保护层和预埋件等的尺寸、规格、数量和位置，相应偏差值应符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB J50204）的规定。班组间形成交接检查记录并办理完成隐检、预检手续。 三、混凝土浇筑过程质量控制 1.基础混凝土施工 1）浇筑混凝土的下料口距离所浇筑的混凝土面高度如超过2m，应使用串筒、溜槽下料，防止混凝土发生离析。2）浇筑台阶式基础，应按每一台阶高度内分层一次连续浇筑完成，每层先浇边角，后浇中间，均匀摊铺，振捣密实。每一台阶浇完，台阶部分表面应随即原浆抹平。3）浇筑柱基础应保证柱子插筋位置的准确，防止位移和倾斜。浇筑时，先满铺一层 5~10cm厚的混凝土，并捣实，使柱子插筋下端与钢筋网片的位置基本固定，然后再继续浇筑，并避免碰撞钢筋。4）浇筑条基应分段连续进行，一般不留施工缝。各段各层间应相互衔接，每段长2~3m，使逐层呈台阶梯形推进，并注意使混凝土充满模板边角，然后浇筑中间部分，以保证混凝土密实。5）基层底板混凝土浇筑，一般沿长方向分2~3个区，由一端向另一端分层推进，分层均匀下料。当底板面积很大，宜分段分组浇筑，当底板厚度小于500m m，可不分层，采用斜向赶浆法浇筑，表面及时平整。当板厚大于500m m ，宜分层浇筑，每层厚250~300m m，分层用插入式振动器捣固密实，防止漏振，每层应在混凝土初凝时间内浇筑完成。 6）基础墙体一般先浇筑外墙，后浇筑内墙柱，或内外墙柱同时浇筑，外墙浇筑采用分层分段循环浇筑法，绕周长循环转圈进行，直至外墙浇筑完成。 2.顶板混凝土施工1）顶板混凝土浇筑操作工艺（1）顶板混凝土浇筑路线由一端开始，连续浇筑。混凝土下料点宜分散布置，间距控制在2m左右。
大体积混凝土施工质量控制要点 （1）大体积混凝土的浇筑方案 厚大体积的混凝土浇筑时，为了保证结构的整体性和施工的连续性，采取分层浇筑时。应保证在下层混凝土初凝前将上层混凝土浇筑完毕。浇筑方案根据整体性要求、结构大小、钢筋疏密及混凝土供应等情况可以选择全面分层、分段分层、斜面分层等3种方式。 （2）大体积混凝土的振捣 混凝土采取振捣棒振捣。在混凝土初凝以前对混凝土进行二次振捣，排除混凝土因泌水在粗骨料、水平钢筋下部生成的水分和空隙，提高混凝土与钢筋的握裹力，防止混凝土因沉落而出现的裂缝，减少内部微裂，增加混凝土密度，使混凝土抗压强度提高，从而提高抗裂性。 （3）大体积混凝土的养护 养护方法分为保温法和保湿法俩种。为了使新浇筑的混凝土有适宜的硬化条件，防止在早期由于干缩而产生裂缝，大体积混凝土浇筑完毕后，应在12h内加以覆盖和浇水。普通硅酸盐水泥拌制的混凝土养护时间不得少于14d；矿渣水泥、火山灰水泥等拌制的混凝土养护时间不得少于21d。 （4）大体积混凝土裂缝的控制 1优先选用低水热化的矿渣水泥拌制混凝土，并适当使用缓凝剂。 2在保证混凝土设计强度等级前提下，适当降低水灰比，减少水泥用量。 3降低混凝土的入模温度，控制混凝土内外的温差（当设计无要求时，控制在25℃以内）。如降低拌合水温度（拌合水中加冰屑或用地下水）；骨料用水冲洗降温，避免暴晒。 4及时对混凝土覆盖保温、保湿材料。 5可在基础内部预埋冷却水管，通入循环冷却水，强制降低混凝土水化热温度。 6在拌合混凝土时，还可掺入适量合适的微膨胀剂或膨胀水泥，使混凝土得到补偿收缩；减少混凝土的温度应力。 7设置后浇缝。当大体积混凝土平面尺寸过大时，可以适当设置后浇缝，以减少外应力；同时也有利于散热，降低混凝土的内部温度。 8大体积混凝土必须进行二次抹面工作，减少表面收缩裂缝。
1、原材料使用质量控制? 1.1?严把水泥质量关? 路面用水泥主要是指普通硅酸盐水泥，采购水泥时尽量选择一些大型的水泥生产厂家，水泥的质量好，性能稳定，水泥进场前要严格检?查生产厂家的水泥产品检验资料，看是否满足各项路用指标，要进行水泥细度、凝结时间、体积安定性、强度抽检实验，以保证混凝土满足设?计强度要求。? 1.2?精选粗、细集料? 混凝土混合料中的粗集料宜选用岩浆岩或未风化的沉积岩碎石，?最好不要用石灰岩碎石，因它易被磨光，导致表面过滑，最大粒径不超?过40mm。细集料可用天然砂，要颗粒坚硬、耐磨、具有良好的级配，?表面粗糙而有棱角，清洁而有害杂质含量少。?? 2、混凝土配合比设计控制? 混凝土配合比是根据设计弯拉强度、耐久性、耐磨性、和易性等?要求和经济合理的原则，通过计算、试验和必要的调整，确定混凝土单?位体积中各组成材料的用量（通常以水泥为1，按水泥、粗集料、细集料的顺序表示）。混凝土配合比设计一般按以下步骤：? 1）?确定混凝土的试配强度Rh；2）?计算水灰比（W/C）：按强度要求?计算水灰比；按耐久性要求校核水灰比；3）?确定单位用水量（W0）；4）?确定单位用灰量；5）?确定砂率；6）?确定粗、细集料用量；7）?按砂石材?料实际含水量折算为全干状态的实际材料用量；8）?确定混凝土配合比。?通过计算求出的配合比与实际材料存在一定的差异，必须经过试拌调整，直到符合要求为止。试验室配合比是按粗、细集料在标准含水状态下计算出来的，但是施工现场的集料含水量是经常变的，因此，必须根据每天拌制时集料的实际含水率，换算为现场材料的实际用量，最后计算出施工配合比。 3、施工质量控制? 3.1?模板安装? 模板的质量及安装质量直接影响混凝土路面的平整度。模板应采用相同规格的钢模板，相邻两块模板应设置在同一支点上，支点应采用压缩性较小的材料，如材质较好的木块等。? 因模板安装时很难做到模板顶高和模板接头处无误差，立好的模板相邻高差应控制在2mm?以内。又因模板的失稳、变形及模顶的磨损?都会影响混凝土面层的平整度，因此必须采用钢模。? 3.2?混凝土混合料的制备和运输? 混凝土混合料的制备首先要做好配合比设计的试配，确定合理的水?灰比、砂石比及水泥用量，特别要严格控制用水量。每天开始拌和前，应根据天气变化情况，测定砂石材料的含水量，以调整拌制时的实际用水量，要坚持称量配料，要派专人每半天检查混合料的坍落度2?次，要控制好拌合时间（一般为1.5min?左右），以保证材料的均匀和水灰比准确。?混凝土在运输过程中，应注意
第一节 水泥混凝土路面 一、水泥混凝土波面质量标准 (一)水泥混凝土路面的外观质量标准 1．基层经过检测，必须符合检验评定标准中各项指标的要求，还应进行基层弯沉测定，验算基层整体模量，并应满足设汁要求. 2．采用的水泥；其物理性能和化学成份应符合GBl75－92《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》标准的规定，粗细骨料、水及接缝填充料应符合6BJ97—87《水泥混凝土路面施工及验收规范》要求， 3．模板必须支立牢固，不得倾斜、漏浆；混凝土配合比准确，拌合均匀，振捣密实。 4．板面边角应整齐，严禁有裂缝，并不得有石子外露、浮浆、脱皮、脚印、草裳印、积水等现象。表面拉毛纹理要适宜。 5．伸缩缝必须垂直，缝内不得有杂物，伸缩缝必须全部贯通，传力杆必须与缝面垂直，切缝直线要直，曲线段要弯顺，不得有夹缝。灌缝不得漏缝。 水泥混凝土路面的质量通病及防治 水泥混凝土路面，由于施工方面的种种原因，造成路面工程的质量通病，如路面胀缝处破损、拱胀、错台，混凝土板块裂缝，路圆纵横缝不直顺，路面相邻两板间高度差过大，路面板面起砂、脱皮、露骨，路面乎整度差和板面出现死坑等种种质量病害，影响着投资效益的发挥。 (一)胀缝处破损、拱胀、错台、填缝料失落。 1．现象：混凝土路面当运行一段时间后，胀缝两侧的板面即出现裂缝、破损、出坑。严重时出现相邻两板错台或拱起。胀缝中填料被挤出面进行车带走。 2．原因分析：(1)胀缝板歪 斜，与上部填缝料不在一个垂直 面内，通车后即产生裂缝，引起 破坏(见图14－1)。 (2)缝板长度不够，使相邻两 板混凝土联结，或胀缝填料脱落， 缝内落入坚硬杂物，热胀时混凝土 板上即产生集中压应力，当超过混凝土的抗强度时扳即发生挤碎。 (3)胀缝间距较长，由于年复一年的热胀冷缩，使伸缩缝内掉入砂、石等物，导致伸缩缝宽度逐年加大，热胀时，混凝土板产生的压应力大于基层与混凝土板间的摩擦力(但未超过混凝土的抗压强度时)，以致将出现相邻两板拱起(见图l －4－2)。 (4)胀缝下部接缝板与上部缝隙未对 齐，或胀缝不垂直，则缝旁两板在伸长 挤压过程中，会上下错动形成错台；由 于水的渗入使板的基层软化；或传力杆 放置不合理，降低传力效果；或交通量、 基层承载力在横向各幅分布不均，形成 各幅运营中沉陷量不一致；或路基填方 土质不均、地下水位高、碾压不密实，冬 季产生不均匀冻胀。上述四种情况均会产
目录 主要符号 第一章总则 (1) 第二章施工准备 (2) 第三章基层与垫层 (3) 第四章水泥混凝土板施工 (5) 第一节材料 (5) 第二节混凝土配合比 (8) 第三节混凝土拌合物的搅拌和运输 (10) 第四节混凝土拌合物的浇筑 (11) 第五节钢筋设置 (13) 第六节接缝施工 (14) 第七节混凝土板养护 (17) 第八节冬节施工和夏季施工 (18) 第九节旧混凝土板加厚 (20) 第五章水泥混凝土路面质量检查和竣工验收 (21) 第一节质量检查 (21) 第二节竣工验收 (23) 第六章安全生产 (28) 附录一混凝土配合比算例 (29) 附录二混凝土板真空吸水工艺 (32) 附录三混凝土板切缝机具及施工工艺 (33) 附录四混凝土板接缝填缝料 (34) 附录五混凝土板塑料薄膜养护工艺 (36) 附录六混凝土抗压、抗折和劈裂抗拉强度试验 (38) 附录七计量单位的换算 (44) 附录八本规范用词说明 (46) 附加说明 (47)
附：条文说明 (49)
主 要 符 号 σS ——混凝土计算抗折强度（MPa ）； σC ——混凝土圆柱劈裂强度（MPa ）； σb ——混凝土小梁抗折强度（MPa ）； C ——混凝土试件抗压强度（MPa ）； C e ——水泥标号抗压强度（MPa ）； 0e C ——水泥实际抗压强度（MPa ）； K C ——水泥标号富余系数； M C ——混凝土灰水比； C t ——混凝土试配强度； σ——混凝土强度均方差； E t ——基层顶面当量回弹模量（MPa ）； E s ——基层顶面计算回弹模量（MPa ）； E o ——土基的回弹模量（MPa ）； ιo ——黄河JN －150汽车测得的计算回弹弯沉值（mm ）； P ——试件破坏最大荷载（N ）； A ——试件受压面积（cm 2）。
水泥砼路面质量通病及预防措施当前水泥混凝土路面在道路建设中的应用比较普遍，就其在施工和养护中出现的各种病害、裂缝产生的过程，混凝土原材料、配合比、水灰比、施工操作等对质量的影响，以及产生外观质量缺陷的原因进行了比较全面的评述。其质量病害的主要问题有： 一、裂缝 产生裂缝的原因很多，从时间上可分硬化前和硬化后两个过程。 (一) 在硬化前，混凝土还处于塑性状态，由于各种组成材料的密度不同而发生沉降，内部自由水析出，引起沉降收缩裂纹，这一般发生在抹面层的时候。但在干燥的基层上浇筑混凝土面层时，因水份很快被基层吸收，引起混凝土较大地收缩也会产生宽而深的裂缝。 为防止沉降裂缝的发生，可采取以下防治措施： 1、混凝土浇筑后，在尚未出现析水前，应防止强风吹拂和烈日曝晒。 2、同时在浇筑后要及时养护，防止混凝土表面水份蒸发而干燥。 3、在浇筑混凝土前，应将路基基层浇湿。 4、采用二次抹面，以减少表面收缩裂纹。 5、避开高温气候施工。在高温天气下，水泥水化作用加快，内部水化热不易及时散开，从而产生温度裂缝，同时因水份蒸发加快，使混凝土迅速干燥而收缩，易产生收缩裂缝。 (二)硬化后，由于施工不当或材料质量问题而产生裂缝 1、干缩裂缝 因水份蒸发，使干缩产生的拉应力大于混凝土的抗拉强度，使混凝土产生裂缝。它的特征是表面开裂，走向纵横交错，没有一定的规律，形似龟纹，缝宽和长度都很小，与发丝相似。引起干缩裂缝的因素主要有： (1)水泥中的硅酸二钙可产生很多肢体，它在干湿作用下，体积变化很大。水泥中的铝酸三钙水化时需大量的水，养护过程中膨胀值大，干燥时收缩亦大。这两种物质含量大时干缩性亦大。 (2)混凝土中的用水量对干缩值有很大的影响，当用水量增加一定百分数时，干缩值成倍增加。 (3)骨料的大小和级配也对干缩值有密切关系。级配良好时，空隙率小，砂浆含量减少，收缩值相对减少。对使用偏细砂时，会使混凝土收缩值增大。含泥量大的情况与使用偏细砂相类似。 2、由于温度应力而产生的裂缝 这主要是因昼夜温差太大，而产生较大的温度应力，由于没有设置伸缩缝和对混凝土面板进行及时切割，而造成面板拉裂。因为混凝土材料对温度的变比而引起的伸缩量约为每度0.01毫米，当累计长度内温度应力超过抗拉强度时，就会发生裂缝。一般在20—40米范围内应设置伸缩缝，以防断裂。 3、基层原因而产生的反射裂缝
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混凝土工程质量控制要点 1.在混凝土工程施工20d以前，施工单位应按照设计文件要求，完成拟使用的各种标号混凝土的配合比试验，并提供包括7d、14d和28d龄期的试验成果资料，报监理站审批。试验中所用的所有材料来源应符合合同文件要求或事先得到监理站批准。 2.混凝土工程开工前20d，施工单位必须根据合同文件、设计文件（包括施工图纸、设计通知、技术要求）及有关规程、规范的要求，编制混凝土工程施工组织计划，报监理站审批。 3.混凝土工程浇筑使用的原材料（包括钢材、水泥、砂石骨料、止水、外加剂及掺合料等）均应有产品合格证、出厂检验报告等。同时施工单位应按有关施工技术规范和监理工程师批准的检测计划中规定的数量和批量进行抽样检验。所有这些资料必须于施工开始前10d报送监理站审查认可。 4.原材料控制： 混凝土工程中使用的水泥，应有产品出厂合格证、生产厂家的出厂检验报告和施工单位的复检报告。试验检查项目包括以下主要内容： （1）水泥标号（水泥强度等级）。 （2）凝结时间。 （3）水泥安定性。 带装水泥贮运时间超过3个月、散装水泥超过6个月，使用前应重新检验。 5.钢筋应有出厂合格证书或检测报告。使用前应做拉力、冷弯等试验，需要焊接的钢筋应做焊接工艺试验。刚号不明的钢筋，经检验合格后方可使用，但不得用于承重结构的重要部位。以另一种钢号或种类的钢筋代替设计文件规定的钢筋时，必须征得设计、监理和项目法人单位的书面同意。 6.对钢筋的调直和清除污锈应符合以下要求： （1）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面的污渍、漆污、锈皮、鳞锈等清除干净。 （2）钢筋应平直、无局部弯折和表面裂纹，钢筋中心线同直线的偏差不应超过其长度的1%，成盘的钢筋或弯曲的钢筋应矫正后，才能使用。 7.因设计要求或施工的需要，必须在混凝土中掺用减水、缓凝、引气、调稠等外加剂剂其他胶凝材料和掺合料时，其掺量及材料必须符合设计文件或技术规范的规定，并经过试验确定后报监理站批准。 8.混凝土开仓浇筑前，施工单位应对各工序质量进行自检，检查包括以下主要内容： （1）基础面或缝面处理。 （2）钢筋布设。 （3）模板安装。 （4）止水安装及伸缩缝处理。 （5）观测仪器、设备及预埋件安装。 （6）混凝土生产与浇筑准备。 （7）其他必须检查检测的项目。 在开仓前3~10h通知监理工程师对上述内容进行检查确认，并在认证合格后办理混凝土浇筑开仓签证手续。 9.模板安装，必须按混凝土结构物的施工详图测量放样，确保模板的刚度和稳定性，重要结构应多设控制点，以利检查校正。模板安装过程中，必须加强检查与维护，经常保持足够的临时固定设施。浇筑过程中，如发现模板变形走样应立即采取纠正措施，直至停止混凝土浇筑。 10.钢筋的接头应尽量采用闪光对头焊接。焊接前，应将施焊范围内的浮锈、漆污、油渍等清除干净。
水泥混凝土面层 1 原材料 1.1水泥应符合下列规定： 1 重交通以上等级道路、城市快速路、主干路应采用42.5级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；中轻交通等级的道路可采用矿渣水泥，其强度等级宜不低于32.5级。水泥应有出厂合格证（含化学成分、物理指标），并经复验合格，方可使用。 2 不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用。出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方可使用。 3用于不同交通等级道路面层水泥的弯拉强度、抗压强度最小值应符合表1.1-1的规定。
泥》GB 13693。 10.1.2 粗集料应符合下列规定： 1粗集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、砾石、破碎砾石，并应符合表1.2-1的规定。城市快速路、主干路、次干路及有抗（盐）冻要求的次干路、支路混凝土路面使用的粗集料级别应不低于Ⅰ级。Ⅰ级集料吸水率不应大于1.0％，Ⅱ级集料吸水率不应大于2.0％。 砾石不宜大于19.0mm；钢纤维混凝土粗集料最大粒径不宜大于19.0mm。 1.3 细集料应符合下列规定： 1 宜采用质地坚硬、细度模数在2.5以上、符合级配规定的洁净粗砂、中砂。 2 砂的技术要求应符合表1.3的规定。
大于35，不宜使用抗磨性较差的水成岩类机制砂。 4城市快速路、主干路宜采用一级砂和二级砂。 5海砂不得直接用于混凝土面层。淡化海砂不得用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路。 1.4水应符合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ 63的规定。宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，PH值为6～8。 1.5外加剂应符合下列规定： 1 外加剂宜使用无氯盐类的防冻剂、引气剂、减水剂等。 2外加剂应符合现行国家标准《混凝土外加剂》GB 8076的有关规定，并应有合格证。 3使用外加剂应经掺配试验，并应符合现行国家标准《混凝土外加剂应用技术规范》GB 50119的有关规定。 1.6钢筋应符合下列规定： 1钢筋的品种、规格、成份，应符合设计和国家现行标准规定，应具有生产厂的牌号、炉号，检验报告和合格证，并经复试（含见证取样）合格。 2钢筋不得有锈蚀、裂纹、断伤和刻痕等缺陷。 3钢筋应按类型、直径、钢号、批号等分别堆放，并应避免油污、锈蚀。 1.7用于混凝土路面的钢纤维应符合下列规定： 1 单丝钢纤维抗拉强度不宜小于600MPa。 2 钢纤维长度应与混凝土粗集料最大公称粒径相匹配，最短长度宜大于粗集料最大公称粒径的1／3；最大长度不宜大于粗集料最大公称粒径的2倍，钢纤维长度与标称值的偏差不得超过±10％。 3 宜使用经防蚀处理的钢纤维，严禁使用带尖刺的钢纤维。 4 应符合国家现行标准《混凝土用钢纤维》YB／T151的有关要求。 1.8传力杆（拉杆）、滑动套材质、规格应符合规定。可用镀锌铁皮管、硬塑料管等制作滑动套。 1.9胀缝板宜采用厚20mm、水稳定性好、具有一定柔性的板材制作，且经防腐处理。 1.10填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。 2 混凝土配合比设计 2.1混凝土面层的配合比应满足弯拉强度、工作性、耐久性三项技术要求。
水泥混凝土路面施工质量控制要点及注意事项 1 原材料使用质量控制 1.1 严把水泥质量关 路面用水泥主要是指普通硅酸盐水泥，采购水泥时尽量选择一些 大型的水泥生产厂家，水泥的质量好，性能稳定，水泥进场前要严格检 查生产厂家的水泥产品检验资料，看是否满足各项路用指标，要进行水 泥细度、凝结时间、体积安定性、强度抽检实验，以保证混凝土满足设 计强度要求。 1.2 精选粗、细集料 混凝土混合料中的粗集料宜选用岩浆岩或未风化的沉积岩碎石， 最好不要用石灰岩碎石，因它易被磨光，导致表面过滑，最大粒径不超 过40mm。细集料可用天然砂，要颗粒坚硬、耐磨、具有良好的级配， 表面粗糙而有棱角，清洁而有害杂质含量少。 2 混凝土配合比设计控制 混凝土配合比是根据设计弯拉强度、耐久性、耐磨性、和易性等 要求和经济合理的原则，通过计算、试验和必要的调整，确定混凝土单 位体积中各组成材料的用量（通常以水泥为1，按水泥、粗集料、细集 料的顺序表示）。混凝土配合比设计一般按以下步骤： 1）确定混凝土的试配强度Rh；2）计算水灰比（W/C）：按强度要求 计算水灰比；按耐久性要求校核水灰比；3）确定单位用水量（W0）；4）确定单位用灰量；5）确定砂率；6）确定粗、细集料用量；7）按砂石材料实际含水量折算为全干状态的实际材料用量；8）确定混凝土配合比。
通过计算求出的配合比与实际材料存在一定的差异，必须经过试 拌调整，直到符合要求为止。试验室配合比是按粗、细集料在标准含水状态下计算出来的，但是施工现场的集料含水量是经常变的，因此，必须根据每天拌制时集料的实际含水率，换算为现场材料的实际用量，最后计算出施工配合比。一般混凝土的用水量为130 L/m3～170 L/m3， 水灰比为0.40～0.55，含砂率一般为28%～33%。 3 施工质量控制 3.1 模板安装 模板的质量及安装质量直接影响混凝土路面的平整度。模板应采用相同规格的钢模板，相邻两块模板应设置在同一支点上，支点应采用压缩性较小的材料，如材质较好的木块等。 因模板安装时很难做到模板顶高和模板接头处无误差，立好的模 板相邻高差应控制在2mm 以内。又因模板的失稳、变形及模顶的磨损都会影响混凝土面层的平整度，因此必须采用钢模。 3.2 传力杆安设 当两侧模板安装好以后，即在需要设置传力杆的胀缝或缩缝位置上安设传力杆。混凝土板连续浇筑时设置胀缝传力杆的作法，一般是在嵌缝板上预留圆孔以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，其旁边再放一块胀缝模板，按传力杆杆径和间距，在胀缝模板下部挖成倒U形槽，使传力杆由此通过。传力杆的两端固定在钢筋支架上，支架脚插入基层内。 对于混凝土板不连续浇筑结束时设置的胀缝，宜用顶头木模固定传力杆的安装方法，即在端模板外侧增设一块顶位模板，板上同样按照传力杆间距及杆径钻成孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用按传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻
水泥混凝土路面优缺点 近年来，高等级公路的发展十分迅速，随着公路的高等级化以及较大的交通密度，较多的超大吨位车辆和较高的行车速度势必对路面提出较高的设计标准和更严格的施工质量要求，尤其是水泥混凝土路面，往往造价较高，且维修养护比较困难。拟将水泥混凝土路面的优缺点发表一下个人的观点： 一、水泥混凝土路面的优点 一）刚度大，承载能力强 混凝土路面板弹性模量在（3～5）×104Mpa之间，标准10t轴载下，实测仅为0.04Mpa压力，这使其对基层的承载力要求相对较低，适应在稳定基层上的大交通量和重载交通的高速公路、国道、省道、机场、厂矿道路上使用。在土基承载力小的轻交通量的乡村道路、停车场可直接将水泥混凝土路面铺筑于土基上。 二）耐久性、耐高温性强 水泥混凝土路面的耐水性好，能够较好的使用在降雨量较大的地区和在短期浸水的过水路面上，在洪水短期淹没条件下，可照常通行。 水泥混凝土路面耐高温性强，不会像沥青路面那样，在持续高温下产生严重影响平整度和行车质量的车辙或壅包。 三）抗弯拉强度高、疲劳寿命长
弯拉强度≥5.5Mpa、抗压强度≥35Mpa的强度合格混凝土面板在标准轴载的应力强度比下，疲劳寿命长，可达到500～1000万次弯曲疲劳循环。 四）刚性路面耐候性、耐久性优良 在正确设计和保证施工质量条件下，水泥混凝土刚性路面的耐候性、抗冻性、抗滑性和耐磨性等耐久性优良。水泥水化产生的脱贝莫来石是自然自有的岩石品种之一，混凝土全部是无机材料，它仅有风化问题，但没有沥青等有机材料的老化问题，而风化是老化时间的100倍。 五）刚性路面平整度衰减慢、高平整度维持时间长 刚性路面只要施工平整度好，基层抗冲刷性高，其良好平整度的衰变很慢，优良平整度的保持年限将比柔性路面长得多。 六）粗集料磨光值和磨耗值的要求低、集料易得 除非建造表面裸石路面，水泥混凝土路面对粗集料的磨光值和磨耗值的要求相对较低。可使用的粗集料岩石种类范围广泛、集料易得。 七）水泥混凝土路面更环保 当水流经或渗透过水泥混凝土天然材料时，路面的水对周围土壤和地下水无污染，是环保型路面类型，同时，可在水泥混凝土路面中使用粉煤灰，具有良好的环保效益。 八）可不设路缘石
个分项工程浇筑混凝土质量控制要点 集团文件发布号：（9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-
1.对进场的每车混凝土在浇筑前进行塌落度检测，确保混凝土的和易性符合设计要求。进场混凝土塌落度实地检测 2.要求混凝土搅拌站在现场设置技术人员进行和易性的及时调节，严禁项目部管理人员和工人加水。 3.要与商品混凝土搅拌站签订《商品混凝土供货技术合同》，合同中要按照现行规范和设计图纸的要求对商品混凝土各项技术指标做明确的约定。其目的是确保商混厂家供应的混凝土的质量符合设计和施工要求。项目部还要不定期派人去搅拌站抽查，搅拌站各种原材料的质量与检验合格证。 1.混凝土浇灌申请：提前与搅拌站联系好，确定混凝土供应的时间、发车间隔时间、发车数量。浇筑混凝土前，预先与搅拌站办理商品混凝土委托及申请，委托单的内容包括：混凝土强度等级、方量、坍落度、初凝终凝时间、是否加外加剂以及浇筑时间等。 2.机具和人员：施工用的机具、人员、水电准备充分，同时配备一名电工准备对出故障机械随时检修。 3.浇筑混凝土层段的模板、钢筋、预埋件及管线等全部安装完毕，检查模板、钢筋、保护层和预埋件等的尺寸、规格、数量和位置，相应偏差值应符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GBJ50204-2002）的规定。班组间形成交接检查记录并办理完成隐检、预检手续。 1.基础混凝土施工 1）浇筑混凝土的下料口距离所浇筑的混凝土面高度如超过2m，应使用串筒、溜槽下料，防止混凝土发生离析。 2）浇筑台阶式基础，应按每一台阶高度内分层一次连续浇筑完成，每层先浇边角，后浇中间，均匀摊铺，振捣密实。每一台阶浇完，台阶部分表面应随即原浆抹平。
1、原材料使用质量控制 1.1 严把水泥质量关 路面用水泥主要是指普通硅酸盐水泥，采购水泥时尽量选择一些大型的水泥生产厂家，水泥的质量好，性能稳定，水泥进场前要严格检查生产厂家的水泥产品检验资料，看是否满足各项路用指标，要进行水泥细度、凝结时间、体积安定性、强度抽检实验，以保证混凝土满足设计强 度要求。 1.2 精选粗、细集料 混凝土混合料中的粗集料宜选用岩浆岩或未风化的沉积岩碎石，最好不要用石灰岩碎石，因它易被磨光，导致表面过滑，最大粒径不超过40mm。细集料可用天然砂，要颗粒坚硬、耐磨、具有良好的级配，表面粗糙而有棱角，清洁而有害杂质含量少。 2、混凝土配合比设计控制 混凝土配合比是根据设计弯拉强度、耐久性、耐磨性、和易性等要求和经济合理的原则，通过计算、试验和必要的调整，确定混凝土单位体积中各组成材料的用量（通常以水泥为1，按水泥、粗集料、细集料的顺序表示）。混凝土配合比设计一般按以下步骤： 1）确定混凝土的试配强度Rh；2）计算水灰比（W/C）：按强度要求计算水灰比；按耐久性要求校核水灰比；3）确定单位用水量（W0）；4）确定单位用灰量；5）确定砂率；6）确定粗、细集料用量；7）按砂石材料实际含水量折算为全干状态的实际材料用量；8）确定混凝土配合比。通过计算求出的配合比与实际材料存在一定的差异，必须经过试拌调整，直到符合要求为止。试验室配合比是按粗、细集料在标准含水状态下计算出来的，但是施工现场的集料含水量是经常变的，因此，必须根据每天拌制时集料的实际含水率，换算为现场材料的实际用 量，最后计算出施工配合比。 3、施工质量控制 3.1 模板安装 模板的质量及安装质量直接影响混凝土路面的平整度。模板应采用相同规格的钢模板，相邻两块模板应设置在同一支点上，支点应采用压缩性较小的材料，如材质较好的木块等。
工程混凝土浇筑质量控 制措施 公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
工程混凝土浇筑质量控制措施 一、编制目的 为了有效的控制现场混凝土浇筑过程的施工质量，质量合格率100%符合设计及规范要求,特制定本保证措施。 二、混凝土浇筑过程质量保证措施 1、混凝土浇筑前质量保证措施 （1）每仓混凝土浇筑前，项目部安排专人在混凝土拌合楼现场监督商品混凝土公司拌制混凝土时用料及配合比的准确，严格按照已批复的混凝土配合比及用料拌制混凝土。 （2）浇筑混凝土前，检查和控制模板、钢筋、保护层和预埋件的尺寸、规格、数量和位置，检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，符合要求时，方可进行浇筑。 2、混凝土浇筑过程中质量保证措施 （1）砼浇筑分仓 砼浇筑分仓，在充分考虑拟建建（构）筑物结构形式、砼搅拌，运输和振捣所使用设备，以及施工现场平面布置等因素，按以下分仓原则执行： A、砼结构浇筑施工不设纵缝。 B、混凝土底板和顶板应连续浇筑不宜留置施工缝。池壁的水平施工缝设在顶板以下（底板以上）300-500㎜处。 （2）梁、板砼浇筑 混凝土底板和顶板连续浇筑不留置施工缝，浇筑悬挑梁板时特别注意勿将上部钢筋踩踏，双层钢筋网底板、顶板浇筑前应设马凳、人行通道和操作平台，严禁直接踩踏钢筋，通道随搭随拆。砼浇捣方向应按平行于次梁方向推进。震捣采用平板式振动器，局部辅以插入式振动器震捣，随打随压光。砼必须连续浇捣，间歇时间控制在两小时之内（即控制在初凝时间内）。 （3）池壁、柱砼浇筑
池壁的施工缝留在底板上面不小于30cm处，当底板与池壁连接有倒角时宜留在倒角上面不少于20cm处，顶部宜留在顶板下面不少于30cm处。 开始浇注竖向结构的混凝土时，底部应先填以10～30mm与所浇筑的混凝土砂浆成份相同的砂浆。浇筑垂直高度超过2m时，设置溜槽或串筒辅助入仓。 壁、柱浇筑时采用插入式振动器震捣，要控制砼自落高度和浇灌厚度，防止离析和漏震，每层厚度不应超过振捣器作用部分长度的 1. 5倍，振动器距模板不大于作用半径倍，并不得碰撞钢筋及预埋件。每一浇筑层相互错开至少500mm，相邻砼浇筑面高差不大于。设置在梁底部的水平施工缝标高要求准确控制，柱砼沉积、收缩完后，再进行二次浇灌，并加强柱墙根部砼的振捣，防止漏震造成根部接触不良。 （4）施工缝处理 施工缝处须待已浇筑混凝土的抗压强度不小于时，才允许继续浇筑。在继续浇筑混凝土前，施工缝混凝土表面应凿毛，剔除浮动石子，并用水冲洗干净后，先铺设一层高于同强度等级混凝土砂浆，然后继续浇筑混凝土，应细致操作振实，使新旧混凝土紧密结合。 有抗渗要求的水平施工缝在下仓砼浇筑前，需作缝面处理。在前一仓砼浇筑完成后在施工缝位置处，将表面混凝土凿毛、剔除浮动石子和混凝土表面的浮浆，并冲洗干净，后一仓混凝土浇筑前铺设高一强度等级水泥砂浆。 （5）浇捣注意事项 每一浇筑部位混凝土阶梯向前推进，每台阶高度不得大于，震捣混凝土单层厚度不得超过50cm。震捣上层混凝土时，振动器应插入下层混凝土中5cm。严格控制振捣时间，不得欠振、漏振和过振。 每仓混凝土一旦开始浇筑应连续浇筑，接槎与歇仓时间不得超过混凝土初凝时间。如歇仓超过初凝时间，应按冷缝处理。 砼在预埋套管处振捣，砼下料应从套管两侧向中间下料，同时在套管两侧振捣。振捣棒距离套管不小于5cm。 混凝土浇筑过程中，严禁将振捣棒撬着钢筋、模板振捣混凝土，振捣棒离钢筋、模板距离不小于5cm。同时，随时观测仓位模板、支撑及排架情况，模板出
水泥混凝土路面施工及验收规 G B J 97-87 第一章总则 1.0.1 为了提高水泥混凝土路（道）面（以下简称混凝土路面）工程的施工技术水平，保证工程质量，以促进交通建设和运输的发展，特制订本规。 1.0.2 本规适用于新建和改建的公路、城市道路、厂矿道路和民航机场道面等就地浇筑的水泥混凝土路面的施工及验收。 注：民航机场道面指跑道、停机坪、滑行道。 1.0.3混凝土路面的施工，必须根据设计文件、施工条件及水文、地质、气象等不同情况，采取相应的技术措施，以保证工程质量。 1.0.4混凝土路面原材料的选用，应贯彻因地制宜就地取材的原则。 1.0.5混凝土路面的施工，应采用机械操作，并积极应用新技术、新材料和新工艺。 1.0.6混凝土路面的施工及验收，除按本规的规定执行外，尚应符合国家现行的有关标准、规的规定。 主要符号： σ3---混凝土计算抗折强度（MPa）；σc---混凝土圆柱劈裂强度（MPa）；σb---混凝土小梁抗折强度（MPa）；C---混凝土试件抗压强度（MPa）； C e ---水泥标号（抗压强度）（MPa）； C o e---水泥实际抗压强度（MPa）； K c---水泥标号富余系数； C/W---混凝土灰水比； C t---混凝土试配强度； σ---混凝土强度均方差；E t---基层顶面当量回弹模量（MPa）； E s---基层顶面计算回弹模量（MPa）； E o---土基的回弹模量（MPa）； L o---黄河JN-150汽车测得的计算回弹弯沉值（mm）； P---试件破坏最大荷载（N）； A---试件受压面积（cm2）。
第二章施工准备 2.0.1 施工单位应根据设计文件及施工条件，确定施工方案，编制施工组织设计。 2.0.2 施工前应解决水电供应，交通道路，搅拌和堆料场地，办公生活用房、工棚仓库和消防等设施。 2.0.3 有碍施工的建筑物、灌溉渠道和地下管线等，均应在施工前拆迁完毕。2.0.4 施工前必须对混凝土路面原材料进行取样试验分析，并应提供混凝土配合比试验数据。 2.0.5 施工单位应根据设计文件，复测平面和高程控制桩，据以定出路面中心、路面宽度和纵横高程等样桩。控制桩测量的精度，应符合国家有关标准、规的规定。 第三章基层与垫层 3.0.1 混凝土路面的路基，应符合下列要求： 一、路基的高度、宽度、纵横坡度和边坡等均应符合设计要求； 二、路基应有良好的排水系统； 三、路基应坚实、稳定，压实度和平整度应符合设计要求； 四、对现有路基加宽，应使新旧路基结合良好，压实度应符合要求。 3.0.2 混凝土路面的基层，宜采用板体性好、强度高的石灰稳定土、工业废渣类、级配碎（砾）石掺灰和水泥稳定沙砾（包括砾石土）等半刚性基层，及泥灰结碎（砾）石基层。 3.0.3 混凝土路面基层的强度应满足设计要求。基层施工应符合下列要求： 一、石灰稳定土基层，应做到土块粉碎，石灰合格，配料准确，拌和均匀，控制最佳含水量，压密实。石灰含量宜占土的8～12%。当日平均气温低于5℃时，应停止施工，并应在冻结前达到规定强度，石灰稳定土基层不宜在雨天施工；二、对煤渣、粉煤灰、金矿渣等工业废渣类基层，应按其化学成分和颗粒组成，掺入一定数量石灰土或石渣组成混合料，加水拌和压实，洒水养护。当日平均气温低于5℃时，不应施工，并应在冻结前达到规定强度； 三、泥灰结碎（砾）石基层，应严格控制泥灰的含量。泥灰的总含量不宜大于总混合料的20%，石灰含量宜占土的8～12%，土的塑性指数宜为10-14。施工可采用灌浆法或拌和法，采用拌和法时，应先拌匀灰土；