人人都是通风员心得体会总结
人人都是通风员心得体会
自我矿开展《人人都是通风员》这一演讲活动主题后，我深有体会“人人都是通风员”这一安全理念，就是以文化管理的模式来管安全、抓安全、保安全，以企业安全管理理论的创新指导安全生产实践的升华。从一定意义上讲，这一源于煤矿企业安全生产实践的安全管理理论体系的形成，既是在煤矿安全生产工作中的经验总结和有益尝试，也是我国煤矿安全生产管理水平进一步提高的又一重要体现。山西省煤炭工业厅厅长吴永平同志提出了“人人都是通风员”的安全管理新理念，并在全省各煤业集团公司开展了“人人都是通风员”的活动，这是落实以人为本科学发展观的具体体现，是从我省煤矿多年以来发生多起“一通三防”伤亡事故的血的教训中得出的，是对安全认识的科学概括和高度总结，是对抓好“一通三防”工作遏制重特大事故频发的有效保证，对推动煤矿安全生产稳定发展具有十分重要的意义。
在煤矿，安全工作先于一切、重于一切，抓主要矛盾就是要抓安全，把安全工作摆在比天还大的位置，这就是抓住了煤矿生产的主要矛盾。瓦斯事故是煤矿的“第一杀手”，通风工作处于重中更重的地位，是主要矛盾的核心问题。而人是煤矿安全的“第一要素”，是煤矿安全的根本，因此，“人人都是通风员”就是抓住了矛盾的主要方面，抓住了安全工作的核心和根本。
“人人都是通风员”体现了抓好安全为员工、依靠员工抓好安全的宗旨，
把安全理念渗透在安全管理的方方面面，把安全责任落实到每一名员工身上。通过开展这项工作，提高对安全工作极端重要性的认识，广大员工牢固树立了“任何事故都可预可防”的思想观念，提高了安全素质，增强了自保、互保意识，规范了全员行为。只要工作到位了，措施到位了，预防工作做好了，有些问题就不会发生、不可能发生，这就实现了安全工作由保障生产效益向保障生命安全的转变，尽可能地消除人为事故，达到人本安全的目的。
“人人都是通风员”，充分依靠员工群体，明确赋予每名员工安全工作的参与权、管理权，从而发挥了广大员工抓安全的主动性和能动性，改变了过去“安全工作是领导的事，是专业部门的事”的狭隘认识和习惯思维，实现了安全工作由依靠组织领导和专业部门强制执行向依靠广大员工主动自觉的转变。
“人人都是通风员”来源于安全工作实践，针对煤矿安全生产的核心问题，分析总结了导致不安全因素的诱因，提炼了克服、应对的系统策略与基本方法，究其终极目标，即能够利用它的理论特性与功能，服务于煤矿生产事故的避免与减少员工生命健康的保护、企业经济效益的保障、煤矿企业的可持续安全发展。这一目标的实现，需要将安全理论落到实处，而且是一项长期的、复杂的、艰巨的工作。
当前煤矿生产规模不断扩大，机械化水平也越来越高。这就要求员工的技术适应大规模的生产。只有不断的提高工作的素质，引进新技术，新设备才能杜绝瓦斯爆炸，才能更好的为生产服务。
篇一：路桥技术员个人工作总结 2 011年个人年终工作总结 尊敬 的公司各位领导： 我叫 xxx，在贵公司工作。在xxx项目上。时光匆匆，光阴似箭。转眼 间 2011年已经远去，我们又迎来了崭新的一年。项目中我担任技术员职位从事 技术 工作，就此总结2011这一年来的工作，站在个人角度谈谈对技术工作的认 识。 作为 一名工程技术人员，在工作中要做好计划，合理安排各个工序和生产要 素。 提前准备后续工程所需要的人力、材料设备、技术准备、外围关系等等。确 保在 后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。 的质 量、安全、进度等要负起责任。及时汇报施工中需要解决和改进的问题， 并向 领导在施工过程中形成的各种内页资料及数量确认资料要及时找监理工程 师签 认，以免影响到后期计量。 企业 的最终目的是盈利，所以在提供合格产品的前提下，应当追求利益最大 化。 这争取。
在新的一年里，我将一如既往地做好自己的本职工作。学无止境，在专业上 要更加努力的学习。使自己的专业技能和管理能力都能够得到提高，为公司尽自 己的微薄之力。 技术员：xxx 湟贵项目部 01 3日 篇二：路桥专业技术工作总结报告 1995年毕业后，本人分配到广东省湛江公路工程大队第三工程处工作，从事公路、桥梁工程的施工管理工作，先后参与了深汕高速公路惠来东段桥头搭板及桥面铺装工程、325国道湛江段一级公路改建工程、电湛高速公路官渡至源水段空心板预制标、电湛高速公路坡心至官渡段14标、开阳高速公路圆管涵预制标、阳茂高速公路6标等工程项目的施工；任职路桥工程师期间：1、主持了湖南省湘潭至衡阳西线高速公路第六合同段施工建设管理工作，该项目全长公里，大桥1座总长210m；2、主持了阳江至云浮高速公路阳江至阳春段a7合同段施工建设管理工作，该项目全长公里，大桥2座总长913m；3、主持了南宁外环高速公路a02合同段施工建设管理工作，该项目全长公里，大桥4座总长1028m。 经过十六年的工作实践，取得了一定成绩和积累了不少宝贵经验。下面是任职路桥工程师期间的专业技术方面的工作总结，以便评审组织审查。 一、施工前技术准备 每个项目的施工前准备工作一般包括图纸会审，施工组织设计的编制及施工前技术交底。首先熟悉技术文件，弄懂设计图纸，熟悉技术规范和本项目的技术要求，对于图纸上存在问题的及时汇
客运乘务实习心得体会 有的同学在实习的时候参加了客运乘务实习，并自从中深有体会，下面为各位搜集了客运乘务实习心得体会范文，以供参考! 客运乘务实习心得体会(一) ●一、实习目的： 1.学习并掌握铁路旅客服务心理的意义。 2.掌握旅客投诉心理。 3.掌握服务感情和意志品质、服务能力及客运人员的心理健康。 4.了解铁路服务工作主要指服务设施管理工作和列车服务工作。 5.掌握客运服务礼仪、礼貌规范要求。 6.重点掌握列车服务技巧。 ●二、实习单位及岗位介绍 我被分配到沈阳铁路局锦州客运段客运一队实习，我车队主要负责抚顺北北京、山海关阜新、松原北京、沈阳北福州等线路的运营，其中有快速空调列车，也有老式绿皮列车，承担当地的重要旅客运送工作，尤其是进京的2589/90次列车，旅客流量非常大，是我车队重点线路。我主要在2589/90次列车进行列车员实习工作。 ●三、实习内容及过程： 内容： 1.客运心理概述、铁路旅客心理。
2.铁路客运服务人员心理。 3.服务工作的主要内容。 4.服务工作的礼仪规范。 5.服务工作的技巧。 优质服务是一个企业生存的基石，也是塑造铁路良好的社会形象，提高铁路竞争力，拓展旅客运输市场的需要。今天，市场竞争，就是产品质量竞争，客运竞争归根结底就是客运服务质量上的竞争。全国提高客运服务质量是保持铁路持续发展的生命力，应作为铁路旅客运输的首要目标，离开这一目标去追求其他目标的优化，很难获得良好的商业运营效果，更有可能使铁路客运在运输市场上失去应有的竞争力和吸引力。因此，服务的质量问题事关重大。在社会进步和旅客服务需求不断攀升的今天，伴随着服务工作的重视与强化，旅客永远是对的，我们永远有不足、旅客是上帝、服务的最高目标是让广大的旅客满意等服务理念，在铁路旅客系统得到了树立，并成为行动的方向。 (一)关于铁路客运服务内涵方面。 从旅客旅行需求出发，铁路客运服务质量内涵，应指旅客最为关注的安全性，便捷性，快速性，准时性，舒适性，经济性六个方面的内容。 1.安全性 安全是影响旅客选择交通工具的重要基本条件。旅客旅行，最根本的需要是安全。旅客在选择交通工具时，都会首先根据以往的旅行经验以及来自交通安全方面的信息，作为判断可选择交通工具的一个基本条件。保证旅客旅行安全，提
“大家同吸一口气，人人都是通风员”的安全理念，是我们抓好安全工作必须长期坚持的一项指导方针。这一理念是落实科学安全发展观的具体体现；是集团公司全员抓安全思想与当前安全形势的具体结合，实现了由全面抓安全向重点抓安全的转变，是抓好安全工作的新思维，强化安全管理的新举措，对于搞好当前和今后一个时期的“一通三防”工作乃至安全生产，具有十分重要的指导意义。 煤矿“一通三防”是安全的重中之重，抓住了“一通三防”就抓住了安全生产的龙头。但要抓好“一通三防”，仅靠通风专职队伍来管根本不够，必须调动所有人员的力量，形成全员、全方位、全过程抓通风安全管理格局，安全工作才有保障。“大家同吸一口气，人人都是通风员”的这种安全理念就是倡导每位员工必须做到“三懂、三会、三做到”。即：懂通风基础知识、懂通风设施性能、懂通风管理标准；会识别通风隐患、会采取避灾措施、会使用消防器材；做到瓦斯超限不作业、微风状态不作业、粉尘超标不作业。把“大家同吸一口气，人人都是通风员”的安全理念贯彻到每位员工的心里，“一通三防”才能做的更好。 深刻理解“大家同吸一口气，人人都是通风员”的内涵是搞好煤矿安全的根本保证。 以人为本，构建互保共同体，形成“大家同吸一口气，人人都是通风员”的强大形势。“大家同吸一口气，人人都是通风员”就是要
人人懂通风、人人精通风、人人管通风、人人排查隐患，群策群力保安全，把住生产过程各个环节，创建零事故现场，打造零事故环境。 抓好各个层面，力求同频共振，发挥“大家同吸一口气，人人都是通风员”的整体效应。决策层带着感情决策、管理层带着责任抓管理、操作层带着敬业精神去操作、联保层带着爱心去联保。强力延伸渗透，强化责任落实，确保“大家同吸一口气，人人都是通风员”取得实效。“一通三防”实现“专职队伍管理”向“专职队伍与全员参与相结合管理”的大跨越，基础管理明显增强。安全教育实现“要我管通风”向“我要管通风”的大跨越，职工的安全意识明显增强。安全工作实现“事故预防控制型”向“本质安全型”的大跨越，职工安全系数明显提高。安全管理要实现“传统管理”向“超前管理”的大跨越，职工的责任心明显增强。 2011年是瓦斯治理巩固提升年、是“十二五”开局之年，也是资源整合矿井快稳推进的关键之年。让我们大家都树立起“大家同吸一口气，人人都是通风员”的安全理念，让我们人人同呼吸、共命运，让我们个个为汾西的发展壮大尽心尽力，埋头苦干，实现汾西的安全发展、科学发展、和谐发展。
( 工作总结 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 采油技术员工作总结范文 (2020) The work summary can correctly recognize the advantages and disadvantages of previous work, clarify the direction of the next work, and improve work efficiency
采油技术员工作总结范文(2020) 采油技术员工作总结范文篇一 作为十二队的一名技术干部，我分管全队加药热洗、油井诊断、油气管网及井站管理、节能、技监等方面工作。现在我把一年来技术工作情况向各位领导和同事汇报一下，请大家评议。一.加强理论学习，提高政治思想素质 我深知加强学习，提高自身素质是贯彻落实党的各项路线、方针、政策的重要前提。今年以来，我参加学习了“三个代表”重要思想、XX大XX中全会的重要精神等党的路线、方针、政策和党纪、政纪条规。通过学习，进一步牢固树立了马克思主义的世界观、人生观和价值观，进一步增强了工作的预见性、创造性、系统性和原则性，为各项工作能够顺利开展并高质量、高标准地完成奠定了良
好的思想理论基础。 二.努力工作，为超产1万吨做出应有的贡献 1.加强油井清防蜡工作，努力延长油井免修期 今年年初，我分析了全队所有油井的采油曲线、电流曲线、地层压力系数，及研究油井结蜡规律，分析了以往加药、热洗效果，并分区块研究油井结蜡的共性，并在相关部门的帮助下优化我队的加药、热洗周期。油井热洗时我能够盯在现场确保热洗温度、排量、洗井量合理，达到理想的洗井效果。 通过合理的对油井进行加药、热洗有效地延长了我队的油井免修期，如沙7-9已经有6年多没有作业检泵周期达到2300多天。我队的沙26区块，由于地层压力低洗井后产量难以恢复，我们采用加药清蜡的方式，从全年分析效果还是很好的。针对沙49区块结蜡严重、频繁卡井的问题，我及时优了化热洗周期，并积极与厂相关职能部门配合投加新型清蜡剂，半年来没因结蜡而卡井。2.加强油井诊断，强化油井分析，确保全队油井正常运行 油井诊断和分析关系到油井的高产稳产、油井修井的及时准确、
煤矿通风技术员工作总结（共5篇） 篇：煤矿通风技术员工作 煤矿通风技术员工作总结 白晓芳 煤矿通风技术员工作总结 在蔺润煤业工作期间，我不错过，不浪费每一次锻炼的机会，加速自身知识的不断更新和自身素质的提高。同时，利用闲余时间向领导及同事请教有关矿井一通三防方面的知识，努力煤矿通风和安全相结合，使自己成为适合煤矿工作的通防人员。 一、在工作期间，经常下井，进行巷道通风及防瓦斯、防尘、防火和气体采样。 在室内，对井下编录资料进行整理。作为一名通风技术员，我按照生产的需要，按时完成了各项工作。 1、生产通风：过去的一年中，在矿井通风系统合理的基础上为满足开采和继续开拓延伸的需要，为进一步加强和巩固我矿井通防安全，确保矿井风量满足各采掘工作面的需要，从而为矿山的开采和指导施工提供详细的风量依据。通过矿井通风的设计，风量原始编录、综合编录、气体取样等一系列的工作，曾提交了通风设施、风量计划、瓦斯检查计划、巷道冲洗计划、防灭火计划、密闭检查记录、采空区气体检测等矿井通防资料。 2、积极推广应用先进技术成果，推广实施了采空区喷洒阻化剂技术，建成并正式运行了KYSC—1煤矿自燃火灾束管监测系统。该系统是在微机分析与控制、色谱高精度分析、束管负压运载气体，为预防煤层发火提供了依据，其主要优点是：可以实现井下一氧化碳、二氧化碳、甲烷、氧气、氮气等气体参数的检测，建立气样数据库，煤矿火灾专用色谱分析仪输出气体分析结果并将采样点气体含量在一段时间内的变化趋势用图表方式非常直观地表现出来，具有气体含量超限
监测功能，实现了分析数据的共享，便于领导和调度人员对井下气体的变化情况进行直接检测。该系统的引进和使用，进一步提高了矿井的防灭火水平。 3、协助同事进行数字化矿山模型的建立，矿山数字化软件的引用和应用，将会推动矿山企业技术和管理方式的改变，预计年底完成。二、工作中尚存在的问题 从事一通三防工作以来，深深感受到工作的繁忙、责任的重大;大事、小事压在身上，往往重视了这头，却忽视了那头，有点头轻脚重，没能全方位地进行系统地工作，主要表现在以下几个方面：①、刚到临汾这里工作不久，跨地区煤田的存在一定差异，对于矿体复杂的地段理解不够深。 ②、通风队当地人员多，语言沟通上较差，会议上讨论与实际工作联系不够。 以上问题，虽然对工作的影响不是很大，但我总觉得没有尽到一个技术员的职责，在今后工作中自己将努力做到更好。 在蔺润煤业工作的一年里，我对整个矿山的通风系统及防瓦斯、防尘、防灭火情况有了系统的认识,这对我今后在蔺润煤业“一通三防”的工作有很大的指导作用。还学会了有害气体的化验。理解并掌握了“一通三防，重中之重”工作的流程和工作情况，这对我今后在矿山上工作有了很大的帮助。 今后的工作打算通过总结一年来的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在不足，加强创新性的工作思路，个别工作做得还不够完善。在今后的工作中，我将努力找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同时还需要多看书，认真学习好规范、规程及有关文件资料，掌握好专业知识，提高自己的工作能力，加强工作责任感，及时做好个人的各项工作。不断的总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，与公司共同进步、共同成长。 第2篇：煤矿通风技术员复习题
通过火车乘务员实习，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。处理不失平衡，最好把大事化小，小事化无。下面是大家整理的列车员工作心得体会。仅供参考，欢迎阅读！ 做乘务员已五年有余，其间有酸也有甜。曾经试图放弃，却有千般理由选择继续，唯希望自己的工作能力能在挫折或者顺利中不断提高，同时也想让自己的人格在千万人的关注中蜕变，很惭愧地说，刚到快客当乘务员时，我对这份职业了解并不深入，一直都以为这不过是一项简单的程序化的工作，只要按照乘务员的岗位职责规范去做就好了，没想到做乘务员并不那么简单。通过平常对生活的积累与细心观察以及对学习的加强，认知了乘务员这份职业，再加上几年的工作实践，这样才会使平日里的工作得心应手。做为一名乘务员也就代表着一个公司，在服务方面我 认为乘务员为旅客提供服务，实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理，关心旅客，热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，尽量满足旅客提出的要求，让旅客真正有宾至如归的感觉。通过这几年的工作我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。处理不失平衡，最好把大事化小，小事化无。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。在以后的工作中，我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的乘务员。 说起“春运”，其实我并不陌生，我在外地上学期间，每年也是春运大军中的一员。然而今年的春运对我而言，有着不同的意义——我由享受春运服务的旅客转变为了提供春运服务的列车员。 身为一名刚刚入职的列车乘务员，提起春运，坦白地说是一种无形的压力，内心很是忐忑，毕竟自身工作经验不足，春运又是客运工作公认难度最大、旅客最多的关键时期，春运伊始，我一直给自己积极的心理暗示：相信自已能够胜任工作，以认真负责的态度对待每一项工作，热情对待旅客的基本素质还是具备的。于是，怀着激动的心情，精神饱满地投入到了我人生的第一次春运，并且发现了工作中曾被忽略的感动，体会到了别样的幸福，所以这次春运我受益匪浅，首先是心态的转变。 入职也近一个月了，已经开始独立值乘了，俗话说“干一行，爱一行”，我发现慢慢适应工作以后，我已经融入了这个大家庭。在我看来，家庭最可贵的就是温馨，所以我也希望我的车厢能够温馨，我期待用自己的努力，去打造一个温馨的车厢。春运的人们大多是辛苦工作一整年的务工人员以及放寒假回家的学生人群，他们上车的心情应该是愉悦的，所以我们就要用微笑服务和干净的车厢环境让其感受到列车的温馨，温馨其实是一种互相理解，自己曾经也是一位旅客，自己也曾期待着坐火车回家的那一刻，正因为这样，我更能理解旅客对回家的期盼，对列车员服务的期待，换位思考使得我们的服务更加周到。 其次是内心的感动。春运期间，旅客骤增，行李也是平时的数倍，这给乘务工作带来很大的困难。无论是换票、清铺管理还是清扫卫生都比平时困难得多，身为刚刚参加工作的我，真是有点力不从心。此时，很多人帮助了我，令我很是感动：队长和车长经常关心我们的工作和生活，无私分享自己的经验方法，一直提醒我们注意安全，还陪同我们夜间值乘，陪同
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 落实“人人都是通风员”(新编 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
落实“人人都是通风员”(新编版) 近年来，全国“一通三防”安全事故频繁发生，特别是国有煤矿“一通三防”事故明显上升，给国家和人民财产造成了巨大损失。如何有效预防和控制“一通三防”事故，成为了煤矿迫切需要解决的一个重大课题。“人人都是通风员”理念的提出，紧紧抓住了当前企业安全工作的核心，明确了强化“一通三防”工作的具体方法和途径，对于加强和改进企业安全工作，有效减少和杜绝安全事故，确保安全生产具有十分重要的指导意义。在实际工作中，如何理解和运用新理念指导工作实践，笔者认为应着力把握好以下五个关键点。 一、落实“人人都是通风员”，必须领会其思想内涵和精神实质 “人人都是通风员”是推进企业改革发展的必然要求。 “人人都是通风员”实现了安全思想的发展和创新。是落实以人为本的科学发展观的具体体现，是对安全理念的又一次丰富，并
富于了“人人都是安全员”全新的内涵，是今后抓好安全工作必须坚持的根本方针。 “人人都是通风员”明确“一通三防”工作的行为主体是井下全体员工。并要求井下员工人人都来抓通风，人人都负通风责。其根本目的是动员全体员工，群策群力，齐抓共管，最大限度地预防和控制事故，进一步维护好员工的根本利益，实现企业安全健康发展。 把握好理念的精神实质，就必须在实际工作中，始终坚持把“一通三防”摆在首要突出的位置，任何时候都不能有丝毫麻痹放松。在安全与生产发生矛盾时，必须坚持安全第一。把握好理念的精神实质，就必须进一步提高员工对“一通三防”工作重要性、危害性、长期性、复杂性和艰巨性的认识，增强员工的安全思想观念，增强超前预防的主动意识，彻底消除麻痹心理，居安思危，防微杜渐，从思想上做到防患于未然。 二、落实“人人都是通风员”，首要任务是提高员工的安全素质 井下员工是“人人都是通风员”的具体落实者和执行者，只有
技术员季度工作总结,技术员工作总结 为您精选的技术员季度工作总结，希望对您有所帮助。 技术员季度工作总结【一】 一、第三季度工作简略总结三季度以来，乡党委、政府坚持以保持共-产-党员先进性教育活动为载体，以 农业增效、农牧民增收为落脚点，统筹安排，扎实工作，全力抓好乡各项工作： (一)加强棉花田管，技术员季度工作总结。 于6月底7月初，乡政府及时组织召开了棉花田间管理现场会，认真总结了各村棉花科学田管的经验和不足，明确提出了棉花后期管理的具体要求和注意事项，并聘 请农业技术人员，深入田间地头，加强了技术跟踪服务 指导，取得了明显效果。 (二)加强了农业用水管理。在指派专人，积极与石 河子玛管处协调，请求增加水量的基础上，一是根据生 产实际，及时成立乡水、电管理站，加强了农业生产用 水调配管理，结束了乡生产用水无专人管理的历史，提 高了水的利用率;二是动员各村党员、干部，24小时巡逻，查看水口，组织农户进行棉花浇水，既减少了水源 浪费，又推进了棉花浇水进度。据检查，8月中旬各村
己普遍完成了棉花三水灌溉工作，有的村己完成四水任务，为保证棉花丰产奠定了良好基矗。 (三)积极做好棉花测产和土地丈量工作，掌握第一 手资料。为彻底摸清各村农户耕地情况，为年底人均收 入的测算打好基础，从8月底开始，乡政府组织了以农 业技术员、各村主任、群众代表组成的工作组，深入各村，对农户实际耕地面积进行逐块丈量、测产。据统计，今年全乡棉花实际耕种总面积9300亩，平均单产270公斤，按5.00元/公斤计算，年底人均纯收入有望达5900元。 (四)认真搞好夏收工作。乡政府及早动手，于8月 初就对夏收生产、安全做了详细的安排部署。夏收期间，又组织人员，深入各小麦种植户，进行认真的检查落实。由于组织得力，措施到位，夏收工作进行顺利，没有发 生任何不安全事故，共收小麦300余吨，超额完成了上 级下达的夏粮收购任务。 (五)加强三秋工作管理，确保正常运行。一是及时 成立了以党、政领导为正、副组长、各村书记、主任为 成员的三秋工作领导小组，明确任务，责任到人，加强 了对三秋工作的领导;二是组织专人，对农户运输工具、棉花仓储场地防火、生活用电线路等进行了一次全面的 安全检查，发现问题，责令进行了及时整改，确保了整
篇一：煤矿通风技术员工作总结 煤矿通风技术员工作总结 白晓芳 煤矿通风技术员工作总结 在蔺润煤业工作期间，我不错过，不浪费每一次锻炼的机会，加速自身知识的不断更新和自身素质的提高。同时，利用闲余时间向领导及同事请教有关矿井一通三防方面的知识，努力煤矿通风和安全相结合，使自己成为适合煤矿工作的通防人员。 一、在工作期间，经常下井，进行巷道通风及防瓦斯、防尘、防火和气体采样。 在室内，对井下编录资料进行整理。作为一名通风技术员，我按照生产的需要，按时完成了各项工作。 1、生产通风：过去的一年中，在矿井通风系统合理的基础上为满足开采和继续开拓延伸的需要，为进一步加强和巩固我矿井通防安全，确保矿井风量满足各采掘工作面的需要，从而为矿山的开采和指导施工提供详细的风量依据。通过矿井通风的设计，风量原始编录、综合编录、气体取样等一系列的工作，曾提交了通风设施、风量计划、瓦斯检查计划、巷道冲洗计划、防灭火计划、密闭检查记录、采空区气体检测等矿井通防资料。 2、积极推广应用先进技术成果，推广实施了采空区喷洒阻化剂技术，建成并正式运行了kysc —1煤矿自燃火灾束管监测系统。该系统是在微机分析与控制、色谱高精度分析、束管负压运载气体，为预防煤层发火提供了依据，其主要优点是：可以实现井下一氧化碳、二氧化碳、甲烷、氧气、氮气等气体参数的检测，建立气样数据库，煤矿火灾专用色谱分析仪输出气体分析结果并将采样点气体含量在一段时间内的变化趋势用图表方式非常直观地表现出来，具有气体含量超限监测功能，实现了分析数据的共享，便于领导和调度人员对井下气体的变化情况进行直接检测。该系统的引进和使用，进一步提高了矿井的防灭火水平。 3、协助同事进行数字化矿山模型的建立，矿山数字化软件的引用和应用，将会推动矿山企业技术和管理方式的改变，预计年底完成。 二、工作中尚存在的问题 从事一通三防工作以来，深深感受到工作的繁忙、责任的重大;大事、小事压在身上，往往重视了这头，却忽视了那头，有点头轻脚重，没能全方位地进行系统地工作，主要表现在以下几个方面： ①、刚到临汾这里工作不久，跨地区煤田的存在一定差异，对于矿体复杂的地段理解不够深。 ②、通风队当地人员多，语言沟通上较差，会议上讨论与实际工作联系不够。 以上问题，虽然对工作的影响不是很大，但我总觉得没有尽到一个技术员的职责，在今后工作中自己将努力做到更好。 在蔺润煤业工作的一年里，我对整个矿山的通风系统及防瓦斯、防尘、防灭火情况有了系统的认识,这对我今后在蔺润煤业“一通三防”的工作有很大的指导作用。还学会了有害气体的化验。理解并掌握了“一通三防，重中之重”工作的流程和工作情况，这对我今后在矿山上工作有了很大的帮助。 三、今后的工作打算通过总结一年来的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在不足，加强创新性的工作思路，个别工作做得还不够完善。在今后的工作中，我将努力找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同时还需要多看书，认真学习好规范、规程及有关文件资料，掌握好专业知识，提高自己的工作能力，加强工作责任感，及时做好个人的各项工作。不断的总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，与公司共同进步、共同成长。篇二：2013年区队见习技术员个人工作总结 个人工作总结
高铁乘务员实习心得与体会 高铁乘务员实习心得与体会 高铁乘务员实习心得与体会 虽然只工作短短的40天，但我在实习过程中绝对没有马虎，我知道自己代表铁路的形象，必须百分之百地为每名旅客的旅行安全负责。乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作，在运营队伍中，乘务员人数很多，是运营生产中的生力军，没有乘务员就没有车厢服务，铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来实现。 这次实习，令我感受到了很多，同时也收获了很多。乘务员如何提高乘务服务质量，首先取决于乘务员个人的文化修养，其次是对岗位工作重要性的公正客观认识，乘务员只有对乘务工作有了正确认识，对旅客的服务质量才能创一流。加入列车乘务员行列，是为了丰富生活，学会独立生活、工作，学会怎样关心人 最佳服务是用心用情服务 随着社会的不断发展，人们的理解和认识也不断变化，无论是服务者还是被服务者，都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。 乘务员应具备洞察乘客心理的能力 洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察，把握乘客内心的真实想法，判断乘客心理状态的能力。乘客的心理状态，会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现愤怒;红光满面表现高兴;沉默不语可能预示正在承受着某种压力;伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。乘务员有效把握乘客的真实想法，适当调整自己的应对策略，在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。
用心用情，真诚服务 乘务员要具有快速反应能力，在观察乘客的时候，应迅速分析判 断和采取相应的服务对策;分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务，更细心、更人性。用 心用情，真诚服务即微笑服务，让微笑充满车厢，把美好留给乘客;亲情服务，想乘客所想，急乘客所急，不仅把乘客当服务对象，更把乘 客当亲人;敬语服务，常用敬语十个字，在语言中表现应有的职业文明;开展知识服务，树立公交企业员工的良好公众形象。 礼貌待客，把对让给乘客 礼貌待客的基本点就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必须 加强自身职业礼貌修养，做到受辱不努、自重自爱。受辱不努，即要 求公交乘务人员面临急难时，不变脸不必火，沉着大度，能以妙语应 粗俗，用豁达胜愚昧，以文雅对无礼，从而摆脱尴尬，维护公交企业 声誉。自重自爱，即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、规 范、恪守;态度要平稳热情而有分寸，语言不乱而有分量。论理处事有理有节，宁愿自己受委屈也要把对让给乘客。因为乘客乘车，除了 为顺利快捷到达目的地外，在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的 需求之一。因此在乘务服务中，不乘客人感到自己享有了应有的尊 重，对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的态度给予谅解。否则当乘 客深感自己被轻视、被贬低，那么乘务员对其任何的服务都会被抵触 和否定。 乘务员要在做好对乘客业务性服务的同时，还需更加重视对乘客 的情感服务，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悦;忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。
“人人都是通风员” 2014年度工作总结和2015年工作计划 山西灵石国泰鸿利煤业有限公司
“人人都是通风员”年度工作总结 根据晋煤安发[2014]350号文件精神要求，为进一步搞好我矿安全生产整齐工作，加快项目建设和矿井标准化建设各项目标任务的完成，我矿领导班子高度重视、积极组织。认真贯彻落实“人人都是通风员”活动，2014年“人人都是通风员”活动已结束，为巩固“人人都是通风员”活动成果，现将工作情况总结汇报如下： 一、领导重视、组织严密，认真抓好“人人都是通风员”活动工作 1、根据上级文件精神，为全面提高职工安全素质，增强安全意识，规范安全行为，强化现场管理，夯实安全基础，贯彻落实好“人人都是通风员”活动，经矿领导觉得从5月1日至12月31日，在全矿范围内推进“人人都是通风员”理念的实践活动。这次活动不仅强调了“一通三防”是我矿安全生产的重要内容，而且突出了人人在安全工作中的主体地位。使我矿全体职工真切的意识到安全生产人人有责。 2、为搞好本次活动，我矿召开了矿领导安全办公会议，成立了以矿长为组长、总工程师及通风矿长为副组长、副矿长及可科室负责人为主要成员的“人人都是通风员”领导小组，并制定了活动实施方案，领导小组下设办公室，办公室设在通风科，由通风科科长兼任办公室主任，主要组织人员培训，通风科负责授课并组织考试和资料收集工作。 二、活动期间完成工程项目有：
1、我矿于10月22日全面优化了矿井通风系统，井下重新整改了永久密闭5处、调节风门2道，风桥1座，在井下皮带巷、轨道巷、2101工作面各安装隔爆水棚2组，并将隔爆水袋出井清洗，井下巷道洒水灭尘共计18600米，挪移，安设各类传感器共计12台，维修及更换各类传感器共计18台，监控线缆铺设共计1100米，整理监控线1800米。修理破坏的通风设施共计10处。各巷道按规定增设净化水幕、转载点喷雾共计13道，加强了通风系统的管理，确保了通风系统的正常运行。 2、继续强化通风安全质量标准化建设，创建“零事故现场”，打造“零事故环境”；科学有效控制瓦斯、火灾隐患，加强重点区域和 重点环节的“一通三防”管理，以密闭前、瓦斯排放、巷道开口等作业环节、作业区域和环境为重点。加强矿井综合防尘管理。 三、活动期间考试培训情况 制定培训学习课程表进行全矿职工培训签到并做好学习记录存档，工作取得了很大的成绩：共培训员工367余人次，人人过关考试合格率98%全员培训率达到100% 四、活动期间现场实践阶段 深入实施安全质量标准化“就近管理”和队组全过程管理，突出岗位个体能力的发挥和队组基层单位效能的发挥，以“想、看、干、管” 为核心，规范了员工的工作程序，责、权、利相统一，使每个岗位的作业人员主体责任更加明确，对检查发现的问题或隐患单位实施整改，活动期间共查处隐患问题45条，已经全部整改完成。 五、2015年工作计划
个人工作总结（炼油厂技术员）个人总结 20xx年7月毕业参加工作以来，我已从一名幼稚的学生逐步成长为一名合格的技术人员，经过几年的现场实际工作，我已出一套适合自己、适合各工程的施工程序。这几年来我先后从事过蜡化100万吨/年催化裂化工程、电石厂2万吨/年有机硅扩能改造工程、化肥厂10万吨/年丁锌醇扩建工程、炼油厂三机组移位改造工程、石化分公司二蒸馏扩能改造工程，乙烯厂10万吨/年乙烯挖潜技术改造项目、乙烯厂15万吨/年聚乙烯挖潜技术改造项目、X炼油厂140万吨/年催化裂化技术改造工程、石化分公司一蒸馏扩能改造工程、炼油厂100万吨/年延迟焦化工程等12个工程。在上述工程中我负责技术管理工作，在工作中一直兢兢业业，对待工作一丝不苟，一直奉行科学管理，严格要求施工质量，保证了施工一次校验合格率100%，部分工程已获国家优质工程。 20xx年到20xx年先后在乙烯厂10万吨/年乙烯挖潜技术改造项目、乙烯厂15万吨/年聚乙烯挖潜技术改造项目、炼油厂140万吨/年催化裂化技术改造工程、大连石化分公司一蒸馏扩能改造工程中从事施工管理工作，在这些施工中，我强化质量管理、成本管理、进度管理、安全管理。 在质量管理上我把加强质量终身责任制的管理，明确责任，强化管理责任卡做为施工过程中的重点，这样保证了施工各道工序质量
合格，同时加大对质量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得进行下道工序施工，保证每到工序受控。同时加强了施工开工前的技术交底、方案的编制和执行监督工作。施工中严格执行各类标准，加强了过程质量控制，实行质量工资制，优质优价，对创建精品工程起到了推动作用。 在成本管理上，在施工前认真做好成本预测，在施工中对成本管理实施动态监控管理，使工程成本始终在有序可控的管理体系下运行。实际施工中禁止现场出现大面积返工现象，合理用料，利旧利废，做到了工程投入量最小，同时加强机具管理，定期进行检查，搞好维护保养，提高综合利用率，保证了长周期运行。 在工程进度管理上针对近几年的工程由于工程期紧，任务量大，材料设备不到货的情况下，为确保控制点施工任务按时完成，我精心组织，搞好施工准备，实行周计划管理，以日保周，以周保月。合理划分施工阶段，采用平行流水作业法施工。在吉化炼油厂140万吨/年催化裂化技术改造工程、大连石化分公司一蒸馏扩能改造工程中由于工期紧，施工作业量大为按期完工，在工程初期我建议施工作业人员熟悉现场情况，加大预制深度，这两个工程规模大小相似，全装置仪表阀门安装1500个，各类焊接管件1200个，为了施工高峰期降低工作量，不使仪表正常施工受到限制，我在施工准备阶段提前预制压力表阀门和导压管路的各个接头，将导压管路、伴热管路敷设到仪表
篇一：路桥技术员个人工作总结 2011 年个人年终工作总结 尊敬的公司各位领 导： 我叫xxx，在贵公 司工作。在xxx项目上。时光匆匆，光阴似箭。转眼 间2011年已经远 去，我们又迎来了崭新的一年。项目中我担任技术员职位从事 技术工作，就此总 结2011这一年来的工作，站在个人角度谈谈对技术工作的认 识。 作为一名工程技术 人员，在工作中要做好计划，合理安排各个工序和生产要 素。提前准备后续 工程所需要的人力、材料设备、技术准备、外围关系等等。确 保在后续工作实施 时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。 的质量、安全、进 度等要负起责任。及时汇报施工中需要解决和改进的问题， 并向领导在施工过 程中形成的各种内页资料及数量确认资料要及时找监理工程 师签认，以免影响 到后期计量。 企业的最终目的是 盈利，所以在提供合格产品的前提下，应当追求利益最大 化。这争取。 在新的一年里，我 将一如既往地做好自己的本职工作。学无止境，在专业上 要更加努力的学习。 使自己的专业技能和管理能力都能够得到提高，为公司尽自 己的微薄之力。 技术员：xxx 湟贵项目部 201 3日 篇二：路桥专业技术工作总结报告 自1995年毕业后，本人分配到广东省湛江公路工程大队第三工程处工作，从事公路、桥梁工 程的施工管理工作，先后参与了深汕高速公路惠来东段桥头搭板及桥面铺装工程、325国道 湛江段一级公路改建工程、电湛高速公路官渡至源水段空心板预制标、电湛高速公路坡心至 官渡段14标、开阳高速公路圆管涵预制标、阳茂高速公路6标等工程项目的施工；任职路桥 工程师期间：1、主持了湖南省湘潭至衡阳西线高速公路第六合同段施工建设管理工作，该项 目全长17.338公里，大桥1座总长210m；2、主持了阳江至云浮高速公路阳江至阳春段a7
空中乘务员工作心得体会 空中乘务员工作心得体会 空中乘务员工作心得体会1 1、纵观人的一生，也许都会遇到很多很多的十字路口，在路口的中央，也许眼前是一片朦胧。有的路是弯弯曲曲的，有的是荒草萋萋，有的路是坎坎坷坷虽然这些路都是非常的艰难，但是我相信，走的人多了，它便成了一条平坦的路于是我便选择了一条具有挑战性的路护理。 2、成功的确是喜悦的，然而要成功必然要付出代价，因为没有人能够随随便便取得成功，学习，这条路很长，或许用一生也不能走到尽头，但我们可以用取得的成绩来对自己说，无怨无悔、 3、那么谈到空中乘务专业的魅力，那么我想大家应该首先了解，空中乘务究竟是做什么的？那么空中乘务员呢，她在为客人提供优质服务的同时，还要保障客舱的安全，那么空乘它是航空运输，直接面对乘客的一个窗口，那么她的这个外表形象，言谈举止，服务态度和服务技能都代表了公司的形象，有时甚至是代表了国家和一个民族的形象，那么我们每一个乘客，接触到的空乘人员，就是通过这几个方面而吸引了乘客，同时也征服了乘客。那么这些方面，就需要有深厚的文化底蕴来积累，有较高的综合素质才能体现出来这些方面。我们空中乘务员，并不注重她的外表美，而真正注重是她的内涵。 4、空中服务员又称空乘，最早的空中服务员出现于1930年，一
位名叫埃伦·切奇的25岁护士被美国联合航空聘用在飞机上照顾乘客。后来空中服务员逐渐被人们认可，并成为一种职业。她们主要的职责是在民航飞机上确保乘客旅途中的安全和舒适――例如为乘客供应飞机餐、帮助旅客提放行李；指导乘客使用机上安全设备以及在紧急情况下组织乘客逃离飞机等等。由于空中服务员对女性的外表有所要求，所以美丽程度成为空姐具备的重要条件之一，另外举止优雅、气质高贵、充满爱心也是空姐必备的素质。微笑呢，能够拉近与客人之间的距离，它是能够很好的与客人进行交流的一个桥梁，所以说微笑对一个服务人员来说非常重要。那么在考试现场，因为考生很紧张，她不能放松，实际上我想在生活当中，大家都会笑。 5、一个是职业道德，职业道德也就是说，你首先要热爱这个职业，同时要具有非常强的责任心，那么其次要具有一种职业意识，那么对于空中乘务人员，他的职业意识，就要具有非常强的一种服务意识，那么第三呢，就是要具备一定的职业能力。空中乘务人员呢，虽然是刚才我也讲到了，他在客舱当中，除了向客人提供优质的服务之外呢，还要保障这个客舱的安全，所以说他在学习了这个服务技能之外，还要学习，比如说机上的急救、客舱安全、机上服务等等这些课程。她们主要的职责是在民航飞机上确保乘客旅途中的安全和舒适――例如为乘客供应飞机餐、帮助旅客提放行李，指导乘客使用机上安全设备以及在紧急情况下组织乘客逃离飞机等等。 空中乘务员工作心得体会2 转眼间飞行一年了，飞行时遇到刚带飞的乘务员就联想到一年前
瓦斯防治二十条规定及“人人都是通风员”应知应会试题 一、填空题（每空1分，共40分） 1、煤矿企业必须建立专门的机构，配齐，健全瓦斯防治技术队伍。 2、煤矿企业要健全岗位责任制，落实以为首的瓦斯防治技术管理体系。 3、高瓦斯矿井要合理安排生产，做到“、、”衔接平衡，实现瓦斯抽采达标。 4、要强化瓦斯等级管理，高瓦斯矿井严禁擅自降低。 5、瓦斯矿井在生产、建设过程中出现回采工作面瓦斯涌出量大于或掘进工作面瓦斯涌出量大于时，煤矿企业要立即认定为高瓦斯矿井。 6、通向盲巷、采空区的轨道、金属管路以及支护金属网等导电体必须在范围彻底切断。 7、通风设施质量可靠，所有盲巷及连通已采区的密闭前（扩散通风范围内）不得设置、、，特殊情况需设置的，必须制定措施，经矿总工程师批准。 8、通风系统、，严禁采掘作业。 9、凡是经评估不具备瓦斯防治能力的煤矿企业，其所属的高瓦斯矿井要立即、，或由具备瓦斯防治能力的煤矿企业兼并重组。 10、高瓦斯矿井安全费用提取标准不得低于吨煤元，必须保证矿井无亏欠。 11、瓦斯防治的资金投入应在安全费用中重点保证，提取费用不低于安全费用的，且要做到，严禁挪用。 12、煤矿必须建立专门的瓦斯防治机构，并配齐专业人员，全面建设“、、、”的瓦斯综合治理工作体系。 13、矿井要按照和合理安排矿井生产衔接及产量。 14、要强化机电设备及供电安全管理，严禁没有标志和的产品入井，各种保护设施要做到，杜绝，消
除。 15、矿井主要通风机、局部通风机、瓦斯抽放泵等设备要做到，保证连续正常运转，杜绝引起瓦斯超限。 16、要强化煤矿瓦斯超限管理，建立健全严格的制度。煤矿发生瓦斯超限，要立即，并比照事故处理查明瓦斯超限原因，落实防范措施。 17、要强化煤矿瓦斯治理投入，煤矿必须按规定足额提取，不得出现工程亏欠，瓦斯治理费用由总工程师负责安排使用。 18、要强化瓦斯防治岗位准入标准，煤矿企业应定期对井下员工进行通风基本知识培训，考试不合格的。 二、单项选择题（每题2分，共20分） 1、瓦斯爆炸的瓦斯浓度界限是（）。 A 4%--10%； B 5%--16%； C 10%--30%； D 25%--30% 2、矿井空气中氧气的浓度要求达到（）以上。 A 20%； B 30%； C 10%； D 12% 3、入井人员在井下迷路时，应采取( )措施。 A 迎着风流撤出； B 原地等待； C 顺着风流撤出； D 高声呼救 4、半煤岩巷道放炮的撤人距离为（）米。 A 30； B 75； C 100； D 150 5、矿井反风设备要能够在（）分钟内改变巷道中风流方向。 A 5； B 10 ； C 20； D 30 6、高瓦斯矿井采掘地点瓦斯浓度，检查次数每班至少为（）。 A 1次； B 2次； C 3次； D 4次 7、井下有毒性气体有（）。 A 氮气； B 二氧化碳； C 一氧化碳； D 沼气 8、汇能煤业综放工作面，根据瓦斯来源，占工作面瓦斯涌出量50%以上的是哪部分？（） A 开采煤层本身涌出的瓦斯； B 邻近层瓦斯； C 采空区的瓦斯； D 尾巷的瓦斯 9、严禁使用（）台以上的局部通风机同时向一个掘进面供风。 A １； B ２； C 3； D 4 10、主扇突然停止运转，井下人员应立即撤至（）。
【关于采油地质技术员工作总结范文】油田地质 技术员工作总结 各位领导、各位同事： 大家好!作为十二队的一名技术干部，我分管全队加药热洗、油井诊断、油气管网及井各位领导、各位同事：大家好!作为十二队的一名技术干部，我分管全队加药热洗、油井诊断、油气管网及井站管理、节能、技监等方面工作。现在我把一年来技术工作情况向各位领导和同事汇报一下，请大家评议。 一、加强理论学习，提高政治思想素质我深知加强学习，提高自身素质是贯彻落实党的各项路线、方针、政策的重要前提。 今年以来，我参加学习了“xxxx”重要思想、xx大三中全会的重要精神等党的路线、方针、政策和党纪、政纪条规。通过学习，进一步牢固树立了马克思主义的世界观、人生观和价值观，进一步增强了工作的预见性、创造性、系统性和原则性，为各项工作能够顺利开展并高质量、高标准地完成奠定了良好的思想理论基础。 二、努力工作，为超产1万吨做出应有的贡献 1、加强油井清防蜡工作，努力延长油井免修期今年年初，我分析了全队所有油井的采油曲线、电流曲线、地层压力系数，及研究油井结蜡规律，分析了以往加药、热洗效果，并分区块研究油井结蜡的共性，并在相关部门的帮助下优化我队的加药、热洗周期。油井热洗时我能够盯在现场确保热洗温度、排量、洗井量合理，达到理想的洗井效果。通过合理的对油井进行加药、热洗有效地延长了我队的油井免修期，如沙7-9已经有6年多没有作业检泵周期达到2300多天。我队的沙26区块，由于地层压力低洗井后产量难以恢复，我们采用加药清蜡的方式，从全年分析效果还是很好的。针对沙49区块结蜡严重、频繁卡井的问题，我及时优了化热洗周期，并积极与厂相关职能部门配合投加新型清蜡剂，半年来没因结蜡而卡井。
煤矿通风专业技术员个人工作总结 煤矿通风专业技术员个人工作总结 本人自2009年毕业于山西煤炭管理干部学院矿井通风与安全专业，经过几年专业技术工作，以及对相关专业的学习，现已有一定的专业知识和实践经验，为以后的技术工作打下了很好的基础，现就这几年通风专业工作总结如下： 一、思想政治表现、品质素质修养及职业道德。 能够认真贯彻党的基本路线方针政策，通过报纸、杂志、书籍积极学习政治理论，遵纪守法，认真学习法律知识，爱岗敬业，积极主动学习专业知识，本人今年已开始函授本科。 二、专业知识、工作能力和具体工作 在工作的几年中，我本着“把工作做的更好”这样一个目标，开拓创新，积极圆满完成以下工作：1、完成2011年矿井能力核定2、完成2011年矿井通风阻力测定3、完成2011年矿井瓦斯等级鉴定工作4、完成矿井2012年主要通风机更换、更换后性能测定、调试工作。三、工作质量成绩、效益和贡献。 在开展专业技术工作之前，做好计划，按照有主次的先后顺序及时完成各项工作，达到预期效果，保质保量的完成工作，工作效率高，通过优化矿井通风系统，减少漏风、增加工作面的有效风量，完善通风设施、缩短通风路线、降低通风阻力，降低主要通风机动能，减少电耗，为公司每月节省一部分开支。
总结几年的专业技术工作，尽管有了一定的进步和成绩，但是在一些方面还存在不足。比如有创造性的思路还不是很多，个别工作做得还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。在新的一年里，我将认真学习专业技术知识，不断提高专业技术水平，作为一名煤矿技术员，我知道应该具有朴实平淡的本色，心中始终要有规章制度，有标准，能够准确严谨的处理每一项工作。 上述实践经验对我在以后的专业技术工作中，提供了实践工作基础，我想在以后的专业技术工作中，不断努力学习，随着经验的不断丰富，专业技术知识不断加强，我会成为一名优秀的专业技术员。