案例3谈生鲜电商，看郑明与京东和如“郑京全场”
随着人们生活的提高以及消费观念的改变，消费者对于生鲜产品的质量要求越来越高，绿色、有机产品需求大幅提升，电商平台得益于超越地理空间的优势成为消费者获取中高档生鲜类产品的渠道。电商为生鲜提供了更大更广的平台，生鲜电商已然成为电子商务领域的最后一片蓝海。
2012年8月15日，京东生鲜频道正式上线，经过两年多的发展，从一开始的生鲜商家入驻，产地直供，到现在众多生鲜产品的自营，京东生鲜频道的影响力正在持续增强。2015年，新年伊始，京东开始全网冷链布局，郑明物流作为京东生鲜项目的合作伙伴，北京、上海两地的京东生鲜合作项目正式启动，为京东的生鲜提供DC服务和操作，涵盖了收货、入库、上架、订单接收、配货打包、包件出库等多个环节。该项目在北京、上海两地成功运营了一个多月，期间订单量持续稳定上升，并见证了京东“年货大战”模式，北京生鲜仓的峰值单量高达千单。
图3-1京东项目操作流程
随着京东项目的正式运行，仅一个月，订单量就稳步上升，这一结果让京东和郑明公司都比较满意。但随着项目的深化，出现了许多急需解决的问题。3.1冷库仓储问题
3.1.1仓储问题的描述
京东货物到达郑明公司的冷库中，郑明公司要对其货物进行包装，仓储，为货物的新鲜出库做好准备。这些都需要条件良好的冷库条件。
（1）固定货架：固定立体货架是仓储系统的主要设备，货物通过存放在标准托盘里再存放到固定立体货架上的不同货位上，实现低温存储。在调用不同货格内的货物时，遵循“先入先出”的存取问题。
（2）搬运设备：搬运作业是仓储系统的主要作业之一，通常以搬运车辆为主。对于长距离的搬运需求，一般使用承载量较大的叉车，对于短距离搬货任务，多使用承载量较小的推车。
（3）托盘：托盘作为仓储系统最主要的载货工作，在仓储作业中发挥着重要的作用。冷藏库中常用的托盘形式为平托盘。另外，托盘必须是标准化的，冷链仓储系统中托盘材料主要有金属和塑料两大类。
（4）气调门：常见的气调库门是在普通冷库门上增加了一个装置用以确保仓库内的良好气密性。通过推拉平移的方式实现气调门的开启和关闭。
（5）观察窗：由于气调库对库房内气密性要求极为严格，因此在水果的储藏过程中，不气调门不能随意开启。工作人员智能通过观察窗对库房内的货物储藏情况以及仓库的制冷效果、设施设备的运行情况进行观察，观察窗一般安置在气调门的中间适于人员观察的高度位置上。
（6）安全阀：在气调库密封后，为了保证库房的内外压力平衡，必须安装安全阀来调节控制正负压差，保证冷库的安全。
3.1.3冷链仓储系统作业流程
郑明公司现代智能仓储系统主要由高层立体货架及堆垛机、出入库信息控制系统、电气控制设备、计算机控制系统以及货箱或托盘等设施设备共同组成。它是物流过程中的一个重要环节，是冷链物流中连接产品加工和冷链运输的中间环节。目前智能仓储系统可以通过计算机管理系统对货物的出入库进行监控，实现货位分配、编码等作业的自动化。
仓储系统主要作业流程：
（1）入库作业：入库货物在到达仓储系统时，首先要在入库口位置进行入库清点，核对数量、包装。信息扫描后管理机将货位信息传送给货物管理信息系统，叉车根据计算机系统分配货位情况将货物送至某巷道口入库台，堆垛机通过自动寻址，将货物放到指定
的货格，并在完成入库环节后存储货物信息，同时等待收下一作业任务。
（2）出库作业：物料流依次流经堆垛机或旋转货架、叉车将货物运出冷库，并送至暂存区等待冷藏运输车的到达。在暂存区将不同货主的货物分别进行集中，打印装箱单后依次装冷藏车，实现最终出库。全自动的出库流程一般在货物出库时通过读取货物条码对货物进行识别，同时应遵循“先进先出”的出库原则。
（3）盘点查货作业：由于冷链仓储系统中储存的为果蔬等生鲜农产品，贮藏周期较短，需要预防果蔬的污染变质。除了做好冷藏库的温度、湿度控制等，还需定期对冷藏库内货物进行检查。
3.2郑明开展电商业务的可行性分析
swoT分析法，又称优势、劣势、机会、威胁分析法，是战略管理领域分析内外部环境的一种常用方法。其中，Strength为优势，是指组织擅长的活动或专有的资源;Weakness为劣势，是指对于竞争所需的一些资源和活动，组织并不擅长或不能专有;Opportunity为机会，是外部环境因素的积极趋势;Threat为威胁，是指环境中的不利因素、负面趋势。同样的环境对处于同一产业中的不同企业意味不同，对有的企业可能是机会，但对另外的企业却有可能是威胁，因为不同的企业所拥有的资源和管理能力不同。利用SWOT分析法对郑明冷链物流所面临的竞争坏境进行详细分析，为郑明公司能否开拓电商业务策略提供依据。
(strength)
(1)具有良好的信息基础和物流运作基础
郑明具备良好的信息基础和研发能力，可以更好的运用物流新技术和模式，从而有更多的发展空间。郑明公司通过整合冷链物流行业内资源，通过资源优化和物流运作创新，节约成本，实现社会资源最大化。
(2)具有良好的电商物流网络
郑明公司以进出口物流与贸易、国内冷链专线、市内配送、生鲜宅配、仓储运输、冷鲜食品及医药化工等的贸易代理为主要服务模式，拥有损腐率控制及“最后一公里”解决等技术，目前已与阿里巴巴、东方航空公司、淘宝、天猫、京东商城、顺丰优选、1号店、天天果园、优安鲜品等多家电商企业合作，形成了一、二线城市完善的电商物流网络
(3)拥有较为完善的运作流程和顺畅的运营管理
在车辆的运输与调度方面，郑明公司提出了总部调度模式和现场调度模式，在一定程度上有效地完成了绩效。
(4)客户资源及品牌信誉的保障
服务客户包括大型食品企业、大型超市、连锁餐饮、各大冷库等，如麦当劳、肯德基、光明、蒙牛、伊利、哈根达斯等都是郑明的服务客户。汽配物流客户包括上海捷众、上海申雅等。2014年度成为中国冷链物流50强企业测评活动全国第三方食品冷链物流服务商第一名，取得业务量、收入、市场占有率高于同行的骄人成绩。
(weakness)
(1)人才劣势
虽然郑明公司有近十几年的发展，但在电子商务领域来说，还是新兵。因此在人才方面，特别是电子商务方面的高级管理人才与营销策划人才缺乏。
(2)信息系统使用和支持不够
虽然郑明公司建立起了适合自己发展的信息系统管理，但要想满足电子商务发展需要，还需要进一步升级和改进，特别在信息的及时传递、数据分析与处理、以及网上支付等方面原有信息系统不能很好满足。
(3)财务方面
建立自己的电商网络，需要大量的现金。网站的建立与维护，货物的采购与运输，相关人才的招聘、前期市场的开拓等业务都需要大量的现金流。
(4)资源调度平台不够完善
由于调度平台的不够完善，使资源很难有效的整合。冷链车辆空载情况增多，调度指令的过程及其复杂与耗时。调度配载的规模大，订单配送点多、一次性需求量少。
opportunity)
(1)行业发展潜力巨大
网购电商市场快速发展且深入人心。我国网上购物持续高速发展，
2011年我国网购金额达到了8090亿元，比2010年增长72.900，占到了我国社会商品零售总额的4.4%。2011年有2.12亿用户至少有一次网购经历，占到了全部网民数的41.5%，如图1。
图3-2我国网购的整体市场规模
(2)网购信息技术日趋成熟
快速发展的电子商务网站可以说明过去制约电子商务发展的比如在线支付
于段、技术安全、物流不畅等因素基本消除。中国电子商务研究中心监测数据显示，截止到2010年12月，我国行业电子商务服务企业达9200家，同比增长21.3%，如图2。
图3-3电子商务企业规模
(3)政府支持力度大
商务部“十二五”电子商务发展指导意见从2011年9月30日公开征集意见。该指导意见称，商务部将鼓励支持电子商务发展。“十二五”期间，我国支持用电子商务与现代物流结合的发展模式，降低流通成本，提高流通效率，增强企业的竞争能力。
(threat)
(1)电商企业竞争
传统的电子商务企业如京东、天猫、亚马逊等电子商务公司对电子商务业务已经娴熟，占据相当大的市场份额。
(2)物流企业竞争
来自同行业的压力，第三方物流风起云涌，港台资企业实力雄厚，物流技术先进，业务和管理水平高、竞争力强，这无疑对郑明公司造成了很大的威胁。
(3)消费者的竞争
现在网购虽然发展迅猛，但消费者们都已经比较理性，信息来源比较广，议价能力很强，如果稍有不如意消费者就会轻点鼠标转移购物，而且转移成本很低。特别是对网购商品质量、物流配送、服务态度等是消费者最关心的问题。下图是解放日报社会调查中心对网友“网购时最不满什么”的调查结果，如图3。
图3-4网购调查表
(4)市场不够规范
我国电子商务近年发展非常迅猛，但相关法律法规的出台和完善却相对滞后，许多消费者在网上购物遇质量问题或是遭受骗局，基本是欲诉无门、欲哭无泪，很是无赖，从而可能对网购失去信任。
Swot矩阵图分析
3.3配送作业
物流配送就是根据客户的要求，把商品按时地交给客户，实现企业对市场的占有和控制。顾名思义，配送是“配”和“送”的有机结合。“配”是指配用户、配时间、配货品、陪车辆、配路线等；“送”指的是送货运输。配送实际上是现代先进物流形式的一种，通过合理而科学的配送可以在降低物流成本的同时让客户享受到更为体贴而高效的服务，同时，科学的配送方式可以缓解交通压力、减少环境污染，为绿色环保出力。配送的科学化管理可以使商品的流通方式带来变革，促进经济的发展，提高人们的生活水平
3.3.1问题概述
伴随着电子商务时代的到来以及物流的发展，物流配送在企业中的地位越来
越受到重视。网络营销下的物流配送策略作为一种与现代科技迅猛发展紧密相连
的新型营销策略，对传统的营销方式提出了前所未有的挑战。在配送问题中还有一个问题一直困扰着郑明，京东目前做到一天两批次，早上十点半和晚上十点半两个批次，分拣打包时效如何解决与配送批次的统一协调性是一大难题，比如你十点半要发货，十点之前货物还不是很多，突然十点之后有一大批订单，并且你对别人有承诺十点半之前一定要发货。针对此问题，该方案分别从配送目标、配送系统的构成、配送系统的设计、配送系统的流程描述以及订单管理系统的优化进行阐述。
3.3.2配送目标
1.高服务水平
配送系统是一个服务系统，从严格意义上讲，配送系统中所包含的所有活动都是服务活动，根据服务对象的不同，可以分为：为生产服务、为流通服务、为客户服务。郑明公司与京东合作作为第三方物流主要是为在京东商城上下单的客户服务，配送服务的核心就是满足客户的不同需求。通常，满足客户的需求最为主要的是满足客户对所需货物的需求，同时还要保质、保量、及时的将货物送到客户手中。因此，要想能够为客户提供好的配送服务，就必须将配送系统中的各个活动都做好，因为他们是一个相互联系、密不可分的整体。
2.高配送效率
以最少的投入获得最大的产出是每个企业所追求的目标，当然郑明公司
也不例外。要想提高配送系统的经济效益，我们就必须努力提高配送效率。
3.高配送质量
由于配送质量直接与客户有关,而且关系到客户的切身利益，所以配送质量的
高低为让客户对配送企业有一个内心的评价。高配送质量可以赢得更多客户的信
赖，对物流配送企业提高郑明公司的市场占有率有很大的影响。同时，配送质量的高低也直接代表了配送企业自身的形象和信誉，提高配送质量，可以为郑明塑造良好的企业形象，赢得好的信誉。
3.3.3配送系统的构成
（1）订单
郑明在接受订单并审核通过之后会转换为配送单，接收已经审核过的订单，并将已审核过的订单转换为配送单。下订单的最终意图是让物流公司依据配送单上所注明的时间、地点等相关信息来安排合理且及时的配送。
（2）调度
调度在物流的过程中极其重要，科学的调度可以提高配送效率，降低配送成本，通过具有足够科学性的调度可以最为合理的设计车辆的运输路线，实现动态的最佳配送方式和最优的线路安排。
（3）监控
由于运输过程的安全性问题，所以我们需要对物流配送的整个过程加强监控。 运输过程中通过利用GIS(GeographicInformationSystem ，地理咨询系统)、 GPS(GlobalPositionSystem,全球定位系统)等技术对移动的运输车辆或船舶等运输工具进行实时监控和查询，方便企业管理。
2.性能需求
通常，第三方物流公司的物流配送系统性能需求主要有以下三个方面，如图 所示
3.3.4
辆调度子系统。郑明物流根据客户的订单请求，
制定相应的配送计划，然后转入车辆调度，同时在该过程中进行路径优化使企业降低配送成本，并且对配送过程进行实时监控，及时跟踪和管理商品的配送情况，客户根据物流公司所提供的配
3.3.5订单管理的业务流程
郑明公司订单管理的业务流程为：接收已审核的订单→调用货物库存信息→调用优化调度信息→生成配送单→传递货物待配送信息至订单子系统。
订单管理系统通常包括以下四个功能模块：订单管理、经销商管理、仓管连
接（又称仓库管理）、销售费用管理、费用预算及考核、直供客户销售结算。下面对这四个功能模块做一个简要的介绍。
1.订单管理
系统可实现单次及批量订单，订单管理与库存管理相连接，并且在下订单时有
库存预警及提示功能，订单管理同时与客户管理相连接，可查询历史订单情况以
及订单的执行情况。
2.经销商管理
系统以企业的销售渠道为建设的重点，全面对信息流、资金流以及物流进行
有效的规划，并进行实时的监控，从而有效的使销售商和企业之间的联系得到加
强，并对经销商内部的业务流程管理进行规范，为客户提供优质的全方位的服务。
3.仓管管理了方便企业对所生产产品的库存等信息及时了解，从而有效的对生产状况进行调控，需要对仓库的数据进行管理，管理的对象是以条形码为数据源，利用终端扫描技术进行条码的识别，最终完成数据采集。
4.销售费用管理
销售费用都花到哪里去了？不少企业的市场负责人都在为这个问题而苦恼投 入了大量经费用于渠道和终端建设，但是在市场上似乎感觉不到一点力度。销售 费用管理为您建立一套完善的销售费用管理体系，帮您把费用控制到合理范围内。 订单确认业务流程如图4
订单确认作业流程图
3.3.6作业流程 主要包括以下十个环节：（1）订单录入；（2）订单释放；（3）订单分割或分批；（4）确定拣货路径；（5）生成拣货单；（6）行走并查询存储位置；（7）核对并拣取货物；（8）再次分类或合并订单；（9）包装；（10）准备发货。如图
4.6所示。 开始
订单管理 仓储管理
优化调度
调用已审核订单 生成配送单 结束
XX县农村电商 农产品冷链物流中心 建 设 方 案 目录 第一章总论............................................................................................................ 错误!未定义书签。第二章项目建设的背景、必要性和条件 ............................................................ 错误!未定义书签。第三章市场前景分析............................................................................................ 错误!未定义书签。第四章项目建设条件............................................................................................ 错误!未定义书签。第五章项目厂址选择............................................................................................ 错误!未定义书签。
第六章项目建设内容及规模................................................................................ 错误!未定义书签。 第七章项目设计方案............................................................................................ 错误!未定义书签。 第八章项目运行管理............................................................................................ 错误!未定义书签。 第九章总图运输.................................................................................................... 错误!未定义书签。 第十章项目建设规划............................................................................................ 错误!未定义书签。 第十一章建设工期和进度安排............................................................................ 错误!未定义书签。 第十二章投资预算及资金筹措............................................................................ 错误!未定义书签。 第十三章项目风险分析及控制风险措施 ............................................................ 错误!未定义书签。 第十四章项目建设社会效益和经济效益分析 .................................................... 错误!未定义书签。 第十五章结论与建议............................................................................................ 错误!未定义书签。 第一章总论 1.1 项目概况 (一）项目名称：XX县农产品冷链物流中心项目 （二）项目定位：该项目以对XX县的产品进行冷冻冷藏、分类包装、仓储物流和销售配送等业务为主，兼营本地的农副产品的收购、仓储、运输和销售配送，真正做的“产供销”一体化。努力打造区域性物流集散地，把XX县建设成为四级物流节点城市。 （三）项目建设性质：新建； （四）项目总投资：1060万元； （五）项目建设周期:18个月（ 2017年9月— 2018年12月） （六）项目建设单位：XX县XX有限责任公司；
生鲜电商的物流痛点如何解决 生鲜网站的兴起，改变了不少人的消费习惯，“足不出户”在“千里之外”就能享受到“香格里拉鲜松茸”、“澳洲和牛”、“越南进口红心火龙果”等来自全国甚至世界各地的、蔬菜、肉类、海鲜、新鲜水果…… 不过，生鲜产品保鲜期短、易腐烂，通常生鲜网站常见的投诉就有：“本来购买的是冷冻食品，到家后发现东西已经融化不新鲜了！”“我买了5斤XX，到家一看已经烂了很多了”。所以，远道而来的美味是否能保证新鲜和原汁原味是消费者最为关心的问题。 物流：生鲜电商平台的软肋 既要保持食品的新鲜，又要保证到达消费者手上的速度，这就对生鲜网站的仓储、物流、配送有了更高的要求。因而，生鲜电商平台最常用的物流方式就是冷链物流，冷链物流不仅能够满足消费者对新鲜食品的需求，还能够使食物在运输途中尽量减少损失和浪费。与一般常温物流相比，冷链物流在运输时效要求上更高、在建设投资上也更大，自然收费也要更高，所以逐渐成为生鲜电商平台生与死之间最大的挑战。 一般生鲜电商或者水果企业为了控制产品质量和时效性，会建设自己的冷链物流，确保产品从供给面到最后的一公里都能按时按质配送。但自有冷链物流体系成本高，需要冷库、冷藏车、冰袋和泡沫箱等设备投入，一般企业难以投入大量的资本。所以为了节约成本，不少生鲜电商就会寻求第三方物流合作，因为专业的物流企业能够提供相对专业的仓储和运输、配送等物流操作，能有效降低生鲜电商平台前期成本投入。但缺点在于全程冷链需要先进物流系统支持，符合资质的物流企业少之又少，且第三方物流公司服务难以监管，容易因为各种因素使生鲜产品在途中变质。 因此生鲜电商能不能选择一家专业并靠谱的冷链物流公司合作，就成了生存关键之一。 破局：如何让冷链物流不掉链子 可见，生鲜电商的迅猛发展，导致第三方冷链物流的市场需求不断增长。但在冷链物流成生鲜电商行业发展决定因素的今天，第三方冷链物流企业只有把握利好，紧跟时代，提升品质，让自己在服务过程中不掉链子，才能脱颖而出，成为行业的佼佼者。发展的过程中也注定会有一场硬仗，优胜劣汰，最后剩下符合市场要求的优秀企业。 目前，annto冷链建设在覆盖面以及品质保障方面均走在了行业前列，取得了不小的成绩，得到了包括海底捞、旺旺、伊利、王老吉等诸多知名企业的认可，并荣获中国冷链产业年度企业、中国冷链物流50强企业、5A级物流企业等诸多荣誉。当中有不少经验值得业内借鉴。
农产品冷链物流体系建设 1.1农产品冷链物流体系建设背景 随着我国经济的发展和人们生活水平的提高，消费者的消费理念有吃饱穿暖转变为对食品等各种消费品的安全性和新鲜度的要求。如今新鲜的蔬菜、水果和肉类等农产品在人们食物结构中的比例越来越高，在超市购物，消费者已经习惯到生鲜柜台购买新鲜食品。这些新鲜商品的背后，涉及的是食品冷冻、保鲜等诸多环节的冷链物流，冷链跟人们的生活息息相关。 冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗。目前，我国农产品物流主要以常温物流为主，由此导致的蔬菜、水果损耗率均在10％以上。根据中国食品工业协会资料显示，中国由于冷链的问题造成每年约有1200万吨水果和1.3亿吨蔬菜的腐烂浪费，总值在100亿美元。约有80%左右的水果、蔬菜、肉类和水产以传统的车厢（常温和保温车）进行运输。如果采用冷链物流，可以使冷冻类食品在生产、贮藏、运输、销售前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，能有效保证食品质量。 1.2农产品冷链物流体系建设目的 冷链物流是以保护易腐食品发展起来的，为保持新鲜食品及冷冻食品等的品质，使其从生产到消费的过程中，始终处于低温状态的配有专门设备的物流网。冷链物流（Cold Chain Logistics），也叫低温物流（Low-temperature Logistics）是一种特殊物流形式，其主要对象是易腐食品（包括原料及产品），所以国外普遍称其为易腐食品冷藏链（Perishable Food Cold Chain）。冷链物流是以冷冻工艺学为基础，以人工制冷技术为手段，以生产流通为衔接，以达到保持食品质量完好与安全的一个系统工程。目前冷链物流适用的范围包括：初级农产品（水果、蔬菜；肉、禽、蛋；水产品；花卉产品）；加工食品（速冻食品；禽、肉、水产等包装熟食；冰淇淋和奶制品；快餐原料）；特殊商品（药品）等等。而本文所指农产品冷链物流是指以水果、蔬菜、肉、禽、鱼、蛋等为代表的生鲜农产品从产地采购、加工、贮藏、运输、销售直到消费的各个环节都处于低温环境中，以保证农产品的质量，减少农产品的损耗，防止农产品的变质和污染。 从总体来看，目前果蔬等农产品在运输贮藏中损耗率还较高，农产品冷链建设还不完善，推进农产品冷链建设的空间很大。对此，为进一步推进农产品冷链发展，除了组织“果蔬冷链物流”等课题探讨研究，加强冷链标准体系建设，为推进农产品冷链发展提供技术支撑之外，还将通过信息化建设等措施，促进冷链物流产业升级。保障农产品运输过程中的新鲜度和减少食品损耗，间接的增加农产品收益。 1.3农产品冷链物流体系建设内容 农产品冷链物流具有复杂性、动态性、交叉性、增值性等农产品物流链的基本特点，还对信息技术的要求较高，鲜活农产品的易腐性和时效性要求冷凉物流的各个环节具有更高的
冷链物流行业报告：市场竞争及运营模式分析冷链物流市场竞争分析 （一）冷链物流公司存在形式 我国的冷藏物流业尚处于初级阶段，市场规模不大，区域性特征比较强，缺乏有影响力的、全国性的第三方冷藏物流行业领袖。我国的冷链物流公司主要以以下几种形式存在： 1、第三方物流公司。此类型又包括从传统的物流公司进军冷链物流市场的企业，如中外运裕和、锦江低温，山东荣庆等，和专注于冷链物流行业的重庆雪峰、康新物流等，以及与麦当劳长期合作的冷链物流体系相对完善的夏晖物流。 2、企业内部的物流公司。此类型最典型的是百胜集团下属的物流事业部，为百胜集团下属的餐厅提供核心业务以及有特殊要求产品的物流服务。 （二）行业加快整合 我国冷链物流企业的整合已趋于常态。2013年凯汇私募基金及中法基金共同完成对上海郑明的物流1.2亿元的投资，同时上海郑明完成了对深圳曙光物流的控股。大连中赢物流与日本北兴物流株式会社合资成立中盈北兴冷链物流（大连）有限公司。中外运入股普菲斯与亿达、阳明海运组成冷链“共同体”。快行线物流借力生鲜电商完善全国快行线配送网络，合作进入务实阶段。 （三）生鲜电商加剧竞争 嘿客是顺丰旗下网购服务社区店，其中很重要的一个功能是完成了电商“最后一公里”功能的铺设，并和顺丰的冷链物流体系形成一体。随着顺丰冷链物流对外开放，当合作伙伴订单需求增多，冷链物流的布局也将提速，未来四线城市也会考虑下沉。顺丰表示，2015年冷链物流拓展速度视生鲜电商发展情况。另外，在生鲜产业的催动下，电商大佬也都纷纷布局冷链领域。 （四）宅配市场竞争激烈 活跃在B2B领域的冷链物流，如今也加入到了B2C队伍中。随着淘宝、一号店、亚马逊等纷纷推出生鲜产品业务，冷链物流宅配也被催热，电商纷纷盯准这一巨大的市场“蓝海”。 在众多产品中，生鲜产品冷链物流毛利率最高，达到50%；水果产品毛
案例3 谈生鲜电商，看郑明与京东和如“郑京全场” 随着人们生活的提高以及消费观念的改变，消费者对于生鲜产品的质量要求越来越高，绿色、有机产品需求大幅提升，电商平台得益于超越地理空间的优势成为消费者获取中高档生鲜类产品的渠道。电商为生鲜提供了更大更广的平台，生鲜电商已然成为电子商务领域的最后一片蓝海。 2012年8月15日，京东生鲜频道正式上线，经过两年多的发展，从一开始的生鲜商家入驻，产地直供，到现在众多生鲜产品的自营，京东生鲜频道的影响力正在持续增强。2015年，新年伊始，京东开始全网冷链布局，郑明物流作为京东生鲜项目的合作伙伴，北京、上海两地的京东生鲜合作项目正式启动，为京东的生鲜提供DC 服务和操作，涵盖了收货、入库、上架、订单接收、配货打包、包件出库等多个环节。该项目在北京、上海两地成功运营了一个多月，期间订单量持续稳定上升，并见证了京东“年货大战”模式，北京生鲜仓的峰值单量高达千单。 JD 供应商货品录入JD 系统ZM RDC 冷库JD 采购用户JD 分拣订单打 印发票 ZM 包装/打印 面单/发票 ZM 派货到JD 配送站点 图3-1京东项目操作流程 随着京东项目的正式运行，仅一个月，订单量就稳步上升，这一结果让京东和郑明公司都比较满意。但随着项目的深化，出现了许多急需解决的问题。 3.1冷库仓储问题 3.1.1仓储问题的描述 京东货物到达郑明公司的冷库中，郑明公司要对其货物进行包装，仓储，为货物的新鲜出库做好准备。这些都需要条件良好的冷库条件。 3.1.2仓储系统的组成部分
（1）固定货架：固定立体货架是仓储系统的主要设备，货物通过存放在标准托盘里再存放到固定立体货架上的不同货位上，实现低温存储。在调用不同货格内的货物时，遵循“先入先出”的存取问题。 （2）搬运设备：搬运作业是仓储系统的主要作业之一，通常以搬运车辆为主。对于长距离的搬运需求，一般使用承载量较大的叉车，对于短距离搬货任务，多使用承载量较小的推车。 （3）托盘：托盘作为仓储系统最主要的载货工作，在仓储作业中发挥着重要的作用。冷藏库中常用的托盘形式为平托盘。另外，托盘必须是标准化的，冷链仓储系统中托盘材料主要有金属和塑料两大类。 （4）气调门：常见的气调库门是在普通冷库门上增加了一个装置用以确保仓库内的良好气密性。通过推拉平移的方式实现气调门的开启和关闭。 （5）观察窗：由于气调库对库房内气密性要求极为严格，因此在水果的储藏过程中，不气调门不能随意开启。工作人员智能通过观察窗对库房内的货物储藏情况以及仓库的制冷效果、设施设备的运行情况进行观察，观察窗一般安置在气调门的中间适于人员观察的高度位置上。 （6）安全阀：在气调库密封后，为了保证库房的内外压力平衡，必须安装安全阀来调节控制正负压差，保证冷库的安全。 3.1.3冷链仓储系统作业流程 郑明公司现代智能仓储系统主要由高层立体货架及堆垛机、出入库信息控制系统、电气控制设备、计算机控制系统以及货箱或托盘等设施设备共同组成。它是物流过程中的一个重要环节，是冷链物流中连接产品加工和冷链运输的中间环节。目前智能仓储系统可以通过计算机管理系统对货物的出入库进行监控，实现货位分配、编码等作业的自动化。 仓储系统主要作业流程： （1）入库作业：入库货物在到达仓储系统时，首先要在入库口位置进行入库清点，核对数量、包装。信息扫描后管理机将货位信息传送给货物管理信息系统，叉车根据计算机系统分配货位情况将货物送至某巷道口入库台，堆垛机通过自动寻址，将货物放到指定 的货格，并在完成入库环节后存储货物信息，同时等待收下一作业任务。
发改委：《农产品冷链物流发展规划》全文 2010-07-31 来源:国家发改委网站作者: 标签: 冷链物流《农产品冷链物流发展规划》全文农产品冷链物流发展规划 摘要：根据《物流业调整和振兴规划》(国发[2009]8号)，为指导我国农产品冷链物流的发展，组织编制了《农产品冷链物流发展规划》(以下简称《规划》)。 转发：( 2010年7月)发改经贸[2010]1304号 国家发展改革委关于印发农产品冷链物流发展规划的通知 各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团、黑龙江省农垦总局发展改革委： 根据《物流业调整和振兴规划》(国发[2009]8号)，为指导我国农产品冷链物流的发展，我委组织编制了《农产品冷链物流发展规划》(以下简称《规划》)，现印发你们，请认真贯彻执行。 近年来，随着农业结构调整和居民消费水平的提高，我国生鲜农产品的产量和流通量逐年增加，全社会对生鲜农产品的安全和品质提出了更高的要求。加快发展农产品冷链物流，对于促进农民持续增收和保障消费安全具有十分重要的意义。各地区要结合本地的实际情况，按照全面贯彻落实科学发展观、推进社会主义新农村建设和构建和谐社会的要求，紧紧围绕构建农业增产增效和农民持续增收的长效机制，适应城乡居民生活水平提高和保障居民食品安全的需要，以市场为导向，以企业为主体，初步建立冷链物流技术体系，制订推广冷链物流规范和标准，加快冷链物流基础设施建设，培育一批冷链物流企业，形成设施先进、管理规范、网络健全、全程可控的一体化冷链物流服务体系，以降低农产品产后损失和流通成本，促进农民增收，确保农产品品质和消费安全。 国家发展改革委 二○一○年六月十八日 《农产品冷链物流发展规划》 农产品冷链物流是指使肉、禽、水产、蔬菜、水果、蛋等生鲜农产品从产地采收(或屠宰、捕捞)后,在产品加工、贮藏、运输、分销、零售等环节始终处于适宜的低温控制环境下,最大程度地保证产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。近年来,随着农业结构调整和居民消费水平的提高,生鲜农产品的产量和流通量逐年增加,全社会对生鲜农产品的安全和品质提出了更高的要求。加快发展农产品冷链物流,对于促进农民持续增收和保障消费安全具有十分重要的意义。 为落实《物流业调整和振兴规划》,促进农产品冷链物流快速健康发展,特制订本规划。规划期为2010-2015年。 一、现状与形势
XX县农村电商农产品冷链物流中心 建 设 方 案
目录 第一章总论....................................................................................................................................... - 2 - 第二章项目建设的背景、必要性和条件 ....................................................................................... - 7 - 第三章市场前景分析..................................................................................................................... - 13 - 第四章项目建设条件..................................................................................................................... - 19 - 第五章项目厂址选择..................................................................................................................... - 23 - 第六章项目建设内容及规模......................................................................................................... - 25 - 第七章项目设计方案..................................................................................................................... - 26 - 第八章项目运行管理..................................................................................................................... - 40 - 第九章总图运输............................................................................................................................. - 42 - 第十章项目建设规划..................................................................................................................... - 44 - 第十一章建设工期和进度安排..................................................................................................... - 46 - 第十二章投资预算及资金筹措..................................................................................................... - 47 - 第十三章项目风险分析及控制风险措施 ..................................................................................... - 47 - 第十四章项目建设社会效益和经济效益分析 ............................................................................. - 50 - 第十五章结论与建议..................................................................................................................... - 53 -
其物流成本相对其他物品较高，冷链物流成本比普通要高出40—60% 冷链物流产业供应链 上游企业冷链设备制造商 冷链技术供应商 生产企业果蔬、肉品、家禽制品、海鲜等生产企业 医药制品企业 仓储环节冷库企业 冷藏中心 流通环节运输公司 配送中心 二、冷链物流发展现状 1、全球冷链物流现状： 2013年全球冷链市场输入达到807.65亿美元，并预期在2017年实现收入1571.42亿美元，从2012年到2017年5年间实现13.2%的复合增长率。其中，北美市场对冷链市场贡献达总体收入的40%。有望在2012年至2017年5年间实现12%的复合增长率。欧洲市场贡献率为30%，预计周期复合增长率10.8%，亚太市场目前只占有22%的冷链市场份额，但预计其5年复合增长率将达惊人的17%。 冷链物流发展水平对比：
中国 亚洲区 东欧国家 美国、日本、西欧 0%20%40%60%80%100% 发达国家冷链物流体系建设已趋于成熟，以完善的冷链物流基础设施和 便利的交通为基础，信息化平台和先进的技术手段为依托，辅以完善的法 律法规和建设标准，并充分发挥政府调控扶持作用，形成完整的冷链物流 运营模式。 2、国内冷链物流现状 国内冷链物流行业处于起步阶段，发展水平较低。我国每年消费的易腐 食品将达10亿吨，需要冷链运输的超过50%，但只有10%左右的才能实现冷链运输。我国鲜果品腐烂达1200万吨，蔬菜 1.3亿吨。 在运输环节，易腐保鲜食品的冷冻冷藏运输只占冷藏运输的20%，其余80%—90%左右的食品、水产品、果蔬大多是用普通卡车运输，致使每年有100万吨的水果腐烂变质或贬值处理，捕捞的鱼类每年有40万吨左右烂掉。由于冷藏运输效率低，易腐保险食品损耗高，整个物流费用占到易腐保险 食品成本的70%。按照国际标准，食品物流成本最高不能超过食品总成本 的50%。 冷链产业蕴藏着20%—30%需求的仓储方面的巨大商机，我国每年约有20%—30%的果品和30%的蔬菜在中转运输和存放中腐烂损坏，总量每年达
基于冷链物流的生鲜电商发展模式研究 [摘要]本文介绍了生鲜电商行业的特征、当前三种发展模式、面临的问题，提出生鲜电商行业未来的四种发展模式，并指出政府在生鲜电商行业发展过程中的职责，探讨生鲜电商企业在未来该自建冷链物流还是外包冷链物流。 [关键词]生鲜电商；发展模式；冷链物流 随着互联网的普及和居民收入水平的提高，我国电商在过去几年发展迅速，网络零售交易额的增速在过去五年中年均增速达到近80%，在2013年达到1.85万亿元，占到社会零售总额的8%，但生鲜等食品行业的网购总额不到1%。生鲜产品的网购也在近两年内开始发力，到2013年这组数字将达到500亿元，预计在未来十年内年均增长率不低于20%。生鲜交易额增长迅速，吸引了电商巨头、食品企业、物流企业的目光，淘宝网、天猫网、亚马逊中国网、苏宁易购、1号店、中粮我买网、沱沱工社、顺丰优选等先后涉足生鲜产品领域。 虽然生鲜电商面临着毛利率高、竞争程度小、发展潜力大等乐观因素，但其发展也面临着许多挑战，包括冷链物流配送成本高昂、销量小、产品品类少、产品生产周期长、前期投入成本大等。 1生鲜电商行业现状 1.1行业特征 生鲜电商利用电子商务信息量大、易搜索、足不出户等优势为消费者提供便捷、高效、多彩的生鲜购物之旅。生鲜电商一般都定位于中高端市场，不仅可以避免与实体店的竞争，还可以增加毛利率。同时，部分生鲜实体店还会利用线下优势，为消费者提供线上付款、线下体验、生鲜宅配的服务。目前，国内的生鲜电商行业电商数量少、竞争压力小。关键原因在于，生鲜电商业务需要电商能很好地整合生鲜产品资源、冷链物流资源、电子商务交易平台，同时还需要有强大的资金流支撑，这是因为受制于物流成本高、初期业务规模小等因素的影响，生鲜电商业务初期都处于亏损状态。 1.2三种发展模式 目前，国内生鲜电商主要存在平台型模式、垂直型模式、O2O模式三种发展模式。 平台型模式的运营模式核心在于利用综合性的电商所具有的强大资源整合能力，为生鲜卖家、买家、物流企业提供交易平台。这种电商企业在供应链中处于主导地位，拥有庞大的客户群体，经营品类广、资金实力雄厚，交易平台影响范围广，但自身的冷链物流还不发达，大部分生鲜业务靠第三方物流企业进行配送，在国内有淘宝、天猫、京东、苏宁易购等。
“新零售”模式下生鲜电商发展研究 ——以“易果生鲜”为例 引言 在2012年发生的“褚橙事件”对于生鲜电商行业来说是一件具有里程碑意义的事件， 这个事件主要是由“本来生活”主导的，所以2012年在电子商务界被称为是“生鲜 电商元年”，然后众多的企业都加入到了生鲜农产品的相关领域中，包括阿里巴巴，亚马逊和京东、沱沱工社以及顺丰优选等电商平台或者物流平台。随着人们消费观 念和需求的不断改变，电子商务的平台都开始开发生鲜电商的领域。虽然在生鲜领 域已经有电商发展了五年多，在这其中存在一些问题，各大公司的加入也没有解决 这些问题。比方说在电商企业发展过程中客户流失的问题。电商企业在上游产品的 质量问题，电商企业在运营模式方面存在的成本，这些都对电商行业造成了激烈竞 争。通过“新零售”的模式，怎样才能解决当前存在的在价格、成本和用户需求方 面的各种问题，这成为了各个电商平台亟待解决的问题。 1、生鲜电商发展现状概述 按照易观国际的相关数据，在2015年我国的生鲜电商的市场规模达到了542亿元，相比去年增长了87%，但是同期只有3%的渗透率，这可以让我们看到生鲜电商 行业存在很大的发展空间。在国内的电商行业中京东和阿里利用本身的品牌优势，在生鲜电商领域占据了将近一半的份额，另外也有一些垂直生鲜电商行业也都不 断发展，包括莆田网、本来生活网、优菜网等相关平台。除了互联网公司，还有很多 的物流公司，食品供应商起家的公司也纷纷加入到了生鲜电商领域，有顺丰优选，中 粮我买网。整体来看，生鲜电商领域存在很大的发展空间，整体的市场份额也有逐渐 增长的趋势。从消费者的消费习惯来看，消费者在选择生鲜食品电商平台时候会首先 选择具有良好产品和具有完善配送能力的平台，所以对于生鲜电商平台来说食品是否 优质，物流配送是否快捷便利成为了主要的影响因素。所以任何一个生鲜电商平台要 想做出本质的提高就必须在食品的质量做出提高，并且降低本身的成本。 2、生鲜电商发展面临的问题 现在我国在生鲜电商方面仍然存在一些问题，其中最主要的问题还是产品
案例3 谈生鲜电商，看明与京东和如“京全场” 随着人们生活的提高以及消费观念的改变，消费者对于生鲜产品的质量要求越来越高，绿色、有机产品需求大幅提升，电商平台得益于超越地理空间的优势成为消费者获取中高档生鲜类产品的渠道。电商为生鲜提供了更大更广的平台，生鲜电商已然成为电子商务领域的最后一片蓝海。 2012年8月15日，京东生鲜频道正式上线，经过两年多的发展，从一开始的生鲜商家入驻，产地直供，到现在众多生鲜产品的自营，京东生鲜频道的影响力正在持续增强。2015年，新年伊始，京东开始全网冷链布局，明物流作为京东生鲜项目的合作伙伴，、两地的京东生鲜合作项目正式启动，为京东的生鲜提供DC 服务和操作，涵盖了收货、入库、上架、订单接收、配货打包、包件出库等多个环节。该项目在、两地成功运营了一个多月，期间订单量持续稳定上升， JD 供应商货品录入JD 系统ZM RDC 冷库JD 采购印发票ZM 包装/打印 面单/发票ZM 派货到JD 配送站点 图3-1京东项目操作流程 随着京东项目的正式运行，仅一个月，订单量就稳步上升，这一结果让京东和明公司都比较满意。但随着项目的深化，出现了许多急需解决的问题。 3.1冷库仓储问题 3.1.1仓储问题的描述 京东货物到达明公司的冷库中，明公司要对其货物进行包装，仓储，为货物的新鲜出库做好准备。这些都需要条件良好的冷库条件。 3.1.2仓储系统的组成部分 （1）固定货架：固定立体货架是仓储系统的主要设备，货物通过存放在标准托盘里再存放到固定立体货架上的不同货位上，实现低温存储。在调用不同货格的货物时，遵循“先入先出”的存取问题。 （2）搬运设备：搬运作业是仓储系统的主要作业之一，通常以搬运车辆为主。对于长距离的搬运需求，一般使用承载量较大的叉车，对于短距离搬货任务，多
绿蚂蚁官网：https://www.doczj.com/doc/7313565564.html, 生鲜电商决战“冷链”与“品控” 从一个生鲜电商企业所需要的环节来看，生鲜类产品从前期种植到送达消费者手中，历经多重环节，并面临标准化程度低、易损耗、难以储藏、配送要求高以及品控难度大等多方面问题，其中冷链和品质管控能力已成为生鲜电商的核心竞争力。 生鲜作为生活必需品，市场需求大，成为各大企业抢滩之地。据商务部公布的数据，2013年我国电子商务交易总额超过10万亿元，其中生鲜电商交易规模达到130亿元，同比增长221%，但生鲜产品所占的比例仅为0.7%，尚不足1%。 在生鲜电商行业中，海鲜产品毛利在50%以上，普通水果20%，冻肉20 %到30%，其高毛利以及未饱和的市场份额，带来生鲜电商潜在市场前景的同时面临着用户长久转化率的问题，对于生鲜电商而言，如何提升消费者体验促成二次消费? 品质作为消费者购买产品的最初驱动点，在生鲜产品易耗损难以保存在的特性下，生鲜类产品对物流要求较高，自建物流在配送时间节点与货损率的可控度高;并且，在自有物流链条的支持下，电商从末端收集数据后加以对现有的数据分析，生鲜产品的地域性使得某些产品只能在特定产地才能供货，以及市场规模的扩大化，异地建立分仓也成为重要措施。 在做好产品的同时，生鲜电商也进入了后端服务比拼时代，在后期快递员配送服务上，标准化、专业化可提高用户体验；此外，生鲜电商的冷链物流、建仓完成最后一公里配送等措施缓解了产品保质问题，更提升了消费者购物体验。 天天快递价格：https://www.doczj.com/doc/7313565564.html,/kdjg/tt_7_19.html 邮政EMS快递价格：https://www.doczj.com/doc/7313565564.html,/kdjg/ems_1_19.html
硕士专业学位论文 论文题目 论文英文题目 作者：XXXX 导师：XXXX 北京交通大学 2015年5月
学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，提供阅览服务，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。学校可以为存在馆际合作关系的兄弟高校用户提供文献传递服务和交换服务。 （保密的学位论文在解密后适用本授权说明） 学位论文作者签名：导师签名： 签字日期：年月日签字日期：年月日
学校代码：10004 密级：公开北京交通大学 硕士专业学位论文 论文题目B2C生鲜电商冷链“最后一公里”配送模式研究 论文英文题目"The last kilometer" of B2C electricity supplier Fresh Cold Chain Distribution Model 作者姓名：XXXX 学号：XXXX 导师姓名：XXXX 职称：XXXX 专业学位类别：XXXX 学位级别：硕士 北京交通大学 2015年5月
致谢
北京交通大学硕士专业学位论文摘要 摘要 2013年开始，生鲜电商进入了高速发展的轨道。以2012年为例，我国进入流通领域的农副产品价值总额为2.45万亿。与其对应的是，进入电商流通领域的200亿元即1% 左右。而对生鲜食品超过300%的增速反映了市场的巨大潜力。新生鲜垂直电商的数量爆发式增长，同时，几大垂直电商开始铺开生鲜产品全国范围销售渠道的拓展，最后还有沃尔玛、永辉超市为代表的传统零售企业涉足电商领域，由此形成了我国生鲜电商三大类型。与实体平台不同，电商平台相对较轻，模块化程度高，社会化程度高，加之当前经济转型，社会各路资本纷纷涌入被称为电商最后蓝海的生鲜电商领域。农业上游的种植企业、中游的流通企业、下游的分销企业纷纷涉足生鲜电商经销模式。我国涉农电商平台已经有3万家，农产品电商平台3000家。 但是，与生鲜电商市场巨大的潜力和较高的毛利率对应的却是较低的实际盈利水平：全国4000多家生鲜电商企业中，大约有1%实现盈利，4%持平，88% 略亏，7%巨亏。其症结在于：全程冷链物流难以保证，尤其是最后一公里的冷链配送，是冷链断点；配送成本高，生鲜电商产品的损耗一般10~30%，造成平均每单的物流成本达到40元。因此，可以总结出，冷链物流最后一公里配送模式的合理性是所有生鲜电商解决降低物流成本，同时提高消费者满意度的关键所在。 在这种背景下，非常有必要对我国B2C生鲜电商企业的配送模式的组合选择进行深入研究，根据企业不同特性制定合理的配送模式选择策略，以期实现物流成本的控制和利润最大化。 本文首先分析了B2C生鲜电商的最后一公里配送模式现状，运用比较的分析方法，归纳出了现有生鲜电商冷链最后一公里宅配面临的问题和原因。其次，依据现有的B2C电商最后一公里配送模式，从模式分类，影响要素，如产品属性、服务水平、企业经营类型等方面阐述各个模式的不同及优劣方面比较。然后，再根据技术性选择和管理模式性选择两个角度，运用定性定量分析法，并结合电商新配送模式的现状，做出针对B2C生鲜电商最后一公里配送策略和模式选择的方法。最后，总结出不足之处和研究中待解决的其他问题。 关键词：生鲜电商，冷链物流，配送模式
农产品冷链物流 农产品冷链物流概述 生鲜农产品冷链物流是指使肉、禽、水产、蔬菜、水果、蛋等生鲜农产品从产地采收（或屠宰、捕捞）后，在产品加工、贮藏、运输、分销、零售等环节始终处于适宜的低温控制环境下，最大程度地保证产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。近年来，随着农业结构调整和居民消费水平的提高，生鲜农产品的产量和流通量逐年增加，全社会对生鲜农产品的安全和品质提出了更高的要求。加快发展农产品冷链物流，对于促进农民持续增收和保障消费安全具有十分重要的意义。 农产品冷链物流是指水果、蔬菜、肉、禽、鱼、蛋等农产品在采购、加工、储藏、运输、销售直至消费的各个环节中始终处于规定的、生理需要的低温环境下，以保证农产品的质量、减少农产品的消耗的一系列供应管理措施和方法。其包括的冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售四个环节都要求按照农产品物流的特性需要，保证农产品的原料品质和耐藏性，保证保鲜贮运工具设备的数量与质量，保证处理工艺水平高、包装条件、优和清洁卫生好，保证现代化管理和快速作业，最终保证农产品冷链物流冷链协调、有序、高效地运转。 农产品冷链物流与一般常温物流系统相比，具有高投入、高要求的特点。 第一，农产品冷链物流各环节的管理与运作都需要专门的设备和设施，建设投资较大、回报期较长； 第二，农产品冷链物流的生产和消费较分散，市场供求及价格变化较大，天气、交通等各种不确定的影响因素较多，其运作和能耗成本较高和较不稳定； 第三，农产品冷链物流要求冷链的各环节具有较高的组织协调性，保障物流环节和物流交易次数较少，保证易变质农产品的时效性强；第四，农产品冷链物流要求较高的信息技术对农产品进行安全性的质量监控或实时跟踪。 农产品冷链物流的现状 缺乏独立封闭的冷链体系。一条完整的冷链包括冷冻加工、冷冻贮藏、冷冻运输与配送、冷冻销售四个环节。只有在四个环节中都使农产品处于生理需要的低温环境中才能保证其质量、减少其损耗。而目前，我国能独立开展仓储、运输、配送等一条龙冷链综合物流服务的企业很少，各地虽有一定数量的冷库和冷藏运输车队，但服务功能单一，规模不大，服务范围小，跨区域服务网络没有形成，无法提供市场需求的全程综合物流服务。而且，任一环节、任一家企业的条件不规范都会导致产品质量受损。如加工环节中一些企业使用不好的原料；贮藏环节中一些企业在常温下装卸时间过长；运输与配送环节中一些企业以保温车代替制冷车；销售环节中一些企业的冷柜温度设置过高，都会影响产品的质量和储存期。 包装、保鲜技术落后，经济损失严重。长期以来，新鲜水果、蔬菜等农产品是我国主要的出口产品，但包装粗糙、保鲜技术落后，每年有上万吨的果蔬腐烂，经济损失严重。一些国家进口我国的农产品重新包装后，进入本国市场，其市场价远比进口时高。特别是我国加入世贸组织以后，关税下调，国外农产品涌入我国市场，更削弱了我国农产品的竞争力。 硬件设施陈旧落后，冷藏运输效率低。目前我国农产品冷藏运输主要采用公路和铁路两种形式，而且冷藏运输和冷藏保温汽车非常少，铁路冷藏运输中大部分是陈旧的机械性速冻车皮，规范的保温式的保鲜冷藏车箱缺乏。装车多是在露天而非冷库和保温场所操作，大部分农产品都是用普通货车运输，最多上面盖一块塑料布或者帆布。此外，原有的设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为农产品流通系统地提供低温
生鲜电商发展，冷链物流是核心 据最新发布的《中国生鲜电商行业研究报告》显示，2015年中国生鲜电商市场交易规模达497.1亿元，增长80.8%。预计到2017年，中国生鲜电商市场交易规模将突破1000亿元，渗透率达到7%。 2016年生鲜电商行业消息不断。前有等接连破产清算，后又迎来等获得几亿美金融资。近日，食行生鲜又发布公告宣称，由于北京的交通情况难以保障物流时效，食行生鲜将暂停北京市场业务，加大华东市场投入。正如业界人士感叹，2016年的生鲜市场一点都“不太平”。 虽然行业景象有些扑朔迷离，但随着消费不断升级，消费者对生鲜电商消费热情的居高不下，生鲜仍然成为了增长最快的电商领域之一。据艾瑞咨询最新发布的《2016年中国生鲜电商行业研究报告》显示，2015年中国生鲜电商市场交易规模达497.1亿元，增长80.8%。预计到2017年，中国生鲜电商市场交易规模将突破1000亿元，渗透率达到7%。那么未来生鲜电商的发展前景到底如何？行业发展真正的痛点到底在哪？ 消费升级，生鲜电商前景仍在 据记者了解，生鲜最初的“触电”是在2006年。那时，这一新兴的业务还没有正式的名字，有人把它叫做“超市电商”，有人称其为“食品电商”，更有甚者扣上了“零食电商”的帽子。而最早参与这个市场是一些传统零售商：如麦德龙、沃尔玛、家乐福、易初莲花等。 2012年，三个零售电商平台开始惹人注目：中粮的我买网、被沃尔玛收购的1号店以及很小但是很特别的本来生活网。本来生活网一成立定位就是生鲜食品，而坚持线上服务线下的我买网、1号店则先销售其他品类商品，再进入生鲜食品领域，1号店则推出自营生鲜品类。 而近年来，随着互联网技术的不断推动及消费的不断升级，人们看到了生鲜电商的巨大发展空间，各大资本也开始纷纷进场，生鲜电商开始大批量的快速崛起。业内人士指出，目前中国全社会生鲜产品零售总额约2.5万亿元，而线上的交易额仅为1%，未来这一比例有望达到10%，2500亿元的市场前景是各方看好的根本原因。 创始人兼CEOA在接受本报记者采访时表示，近几年消费主力开始向80和90后过渡，消费偏好更倾向于高品质商品，消费渠道也开始更多向线上转移；同时随着国内移动互联网技术更加成熟以及物流领域等基础设施的不断完善，加之国内新农业和进口食品贸易放开等，生鲜电商的春天已来。
广州航海高等专科学校毕业设计论文 题目:广东省食品冷链物流模式分析报告学生姓名:后宏星 学生学号:20101207308 专业方向:物流管理3班 指导教师:姜伟 2012年12月24日
摘要 冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。冷链物流所涉及的冷藏商品大多是我们的日常消费品，包括、禽蛋类、肉及肉制品类、水产品类、果蔬类、奶业与冷饮类、医药类等。近年来，随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，冷藏商品的消费量越来越大。与冷藏商品密切相关的冷链物流发展非常迅速，但总体来说，冷链物流的发展仍然跟不上市场的需求。 本文首先介绍冷链物流的概念及对我省食品冷链物流的流程进行了分析，其次对我省食品冷链物流的发展现状及其问题进行系统的分析，最后提出了一些我国食品冷链物流的发展措施。 关键词：广东省；冷链物流；食品冷链物流；冷链物流模式；发展措施
目录 第一章、冷链物流概述 (1) 1.1冷链物流概念 (5) 1.2冷链适应的食品范围 (7) 第二章、食品冷链物流流程分析 (7) 2.1冷鲜肉冷链物流流程....................错误！未定义书签。 2.2乳制品冷链流程.............................错误！未定义书签。 2.3生鲜农产品冷链流程....................错误！未定义书签。第三章、食品冷链物流现状及问题分析 (5) 3.1发展现状 (5) 3.2存在问题 (7) 3.2.1缺乏整体规划 (5) 3.2.2市场化程度不高，第三方冷链介入少 (7) 3.2.3硬件设施建设不足 (10) 3.2.4物流软件技术落后 (10) 3.2.5食品冷链体系不够完善 (10) 第四章、主要任务 (10) 4.1扩大冷链物流市场 (10) 4.2优化区域布局 (10) 4.3健全主要农产品冷链物流体系 (11) 4.4加强冷链物流基础设施建设 (11)