PFC-02功率因数自动控制器使用说明
注意事项：
1、PFC-02功率因数控制器不能与PFC-01控制器互换；
2、PFC-02功率因数控制器的C2和C3接线端子应接到发
电机的C2 和C3上，绝对不能短路，不能接到发电机
的A1和A3上，否则可能造成控制器的损坏；
3、当不用外部调压电位器时，应将发电机AVR板上的S3
开关闭合，即在上方位置；
4、交流电压信号为两相相电压和另外一相线电流；
5、PFC-02适用于1FC6发电机。
一、简介
由于电网电压的变化及发电机组有功功率的变化，机组的功率因数时常变化，功率因数自动控制器，就可以根据功率因数的变化情况输出一控制信号给发电机的电压调节器AVR，从而达到自动调节发电机输出无功功率的目的，即使功率因数保持恒定。
该装置的功率因数自动调节功能只适用于与电网并联运行的发电机组，对于并车运行的机组，可设定其工作在手动方式，从而实现机组之间无功功率的均匀分配，即功率因数的手动调整。
二、主要技术参数
工作电源：22VDC～28VDC
功率因数调节范围：0.5-1.0（滞后）
功率因数调整适用范围：5％-100％机组额定电流
功率因数控制精度：1～4％，可随意设定
发电机交流电压输入信号：380VAC
发电机交流电流输入信号：0～5A
三、主要特点
1、智能化：目标功率因数，控制精度，控制速度等多个参
数可任意设定。
2、人性化：当手动进行控制时，若“增加”或“减少”状态保持
2秒以上时，进行快速控制。
3、测量精度高，且与信号线的接线顺序无关：本控制器采
用两相相电压和另外一相电流的测量方法，测量的功率
因数只与发电机组的实际功率因数有关，而与接线方式
无关，也就是说，更换电压的接线顺序或者电流取样的
顺序不影响测量值；该方法测量准确，精度高。
四、参数设定
1、目标功率因数的设定
a)按“设定/保存”按键，直至显示“SET”字样；
b)“SET”显示完毕之后，随后显示目前已设定的功率因数值；
c)按“增加”键，增加设定功率因数值；
d)按“减少”键，减少设定功率因数值；
e)功率因数设定范围为0.5～1.0，超出范围时，显示“ERR”,并退
出设定参数程序，不保存设定值；
f)设定完毕后，按“设定/保存”按键进行保存。
注：出厂时功率因数已经设定为0.88。
2、控制精度的设定
a)设定完目标功率因数并按“设定/保存”按键进行保存后，数码管
显示“EEE”，表示下一个设定参数为控制精度。
b) “EEE”显示完毕后，随后显示目前已设定的控制精度值；
c) 按“增加”键，增加设定控制精度数值；
d) 按“减少”键，减少设定控制精度数值；
e）控制精度设定范围为0.01～0.04，超出范围时，显示“ERR”,并退出设定参数程序，不保存设定值；
f）设定完毕后，按“设定/保存”按键进行保存。
注：出厂时控制精度已经设定为0.01。
3、测量/控制速度的设定
a)设定完控制精度并按“设定/保存”按键进行保存后，数码管
显示“SSS”，表示下一个设定参数为测量/控制速度。
b)“SSS”显示完毕后，显示目前已经设定的测量/控制速度；
c)按“增加”键，设定测量/控制速度增加；
d)按“减少”键，设定测量/控制速度减少；
e)测量/控制设定范围为1～4，超出范围时，显示“ERR”,并退出
设定参数程序，不保存设定值；
f)设定完毕后，按“设定/保存”按键进行保存，并退出设定程序。
注意：测量/控制速度数值表示的时测量次数与调节控制的比例。
如测量/控制速度＝2，表示的时每测量2次进行调节1次。
因此测量/控制速度越大，调节越慢。
出厂时测量/控制速度已经设定为0.01。
五、接线图见附图
接线说明：
1、工作电源：1脚：24VDC+、2脚：24VDC-
2、电压输入信号：3脚：B相电压；4脚：C相电压。
3、电流输入信号：5脚：A相电流；6脚：电流信号公共端。
4、并网反馈信号：7脚：通过一开关接24V电源正极，开关闭
合为并网运行，断开为未并网。只有并网后才可以进行功率
因数自动调整，否则不进行自动调整。
5、手动电压整定：8脚（增加ADD）、9脚（减小DEL）通过
一转换开关接24V电源正极，二者均闭合有效。
6、工作方式：10脚，接24V电源正极为手动方式，悬空则为
自动方式。
7、控制输出：11脚：接发电机AVR的C2;12脚：接发电机
AVR的C3;13脚：接屏蔽线。
六、使用方法
1、当机组未并网时，即该装置7脚无断路器并网成功反馈信号（如果并网成功，测量7脚对电源负极为24V高电平），无论工作方式“自动/手动”开关在手动或自动位置，均可以通过“电压整定”开关的增加
或减小调节发电机的电压，从而实现机组的空载调压。当“电压整定”开关在“增加”或“减小”位置连续保持2秒以上时，调节速度为正常调节的10倍。
为了控制可靠，建议未并网时，把工作方式开关置于手动位置。2、机组并网后，如果发电机输出电流小于5％机组额定电流，需要通过手动调压来调整功率因数，即把工作方式“自动/手动”开关放在“手动”位置，并网后可操作“电压整定”开关来调整功率因数大小。
3、并网后，如果发电机输出电流大于5％机组额定电流，可把工作方式“自动/手动”开关放在“自动”位置，则功率因数控制器可根据实际的功率因数的大小与设定值进行比较，自动调整发电机的输出电压，使功率因数控制在设定值附近。
4、对于并车运行的机组，由于功率因数大小取决于工作负荷性质，无功功率只能在机组之间分配，因此无法实现功率因数的自动调整。此时工作方式“自动/手动”开关需要放在“手动”位置，只能手动操作“电压整定”开关来均衡机组之间输出的无功功率。
注：
1、当控制器显示负数时，表示功率因数超前。
2、当“上限“或”下限”指示灯亮时，表示发电机电压调节已经到达极限，控制器已经无法再进行调节。
3、由于电流互感器的测量误差，电流偏小时误差较大，在机组输出电流小于5％额定电流时，建议使用手动方式调整功率因数，当机组输出电流大于5％时，再将功率因数自动控制器投入为自动方
式。
七、调试：
为了测试功率因数调节器工作是否正常，断开至发电机组的C2、C3控制线，可按下述方法进行检验。
按接线图接好线。为了使控制器可测得功率因数，发电机不发电时，380V交流电压输入信号及交流电流输入信号(0－5A)可单独加入。
C2、C3接线方法如下：用万用表的直流电压档测量C2及C3之间的电压（表笔正极接C2,表笔负极接C3），通过这一电压变化情况判定控制器输出是否正常。
1、开关均处于未接通位置，给模块接入工作电源、电压信号，此时C2与C3之间应有直流电压-0.40伏左右，此时相当于发电机空载运行，方式开关在手动或自动位置均可通过电压整定开关实现发电机组电压的调整。
2、接入大于0.5A的交流电流信号，不接通并网信号，工作方式选择自动时，功率因数自动控制器不进行功率因数自动调整，此时可使其工作在手动方式，通过电压整定开关调整发电机电压，电压增加触点闭合，则C2C3之间电压增大，最大可增至2.0V以上，直到上限灯亮后不再变化；电压减小触点闭合，则C2C3之间电压减小,最小可减至-2.0V以下，直到下限灯亮不再变化。
3、接入大于0.5A的电流信号，然后接入并网信号，工作方式选择自动，功率因数自动控制器可以进行功率因数自动调整，此时测量
C2C3之间电压，根据实际测量的功率因数与设定的功率因数的差值，C2C3之间的电压会逐渐增大或逐渐减小。例如设定功率因数0.8（滞后），实测功率因数0.6（滞后），C2、C3之间电压会往减小方向变化，即使发电机的电压往减小方向变化，使发电机的励磁电流减小，从而功率因数接近0.8设定值。再如设定功率因数0.8(滞后)，实测功率因数-0.6（超前），C2、C3之间电压会往增大方向变化，即使发电机的电压往升高方向变化，使发电机励磁电流增加，从而使功率因数接近0.8设定值。
4、接入大于0.5A的交流电流信号，然后接入并网信号，工作方式选择手动，功率因数自动控制器不进行功率因数自动调整，此时可通过“电压整定”开关手动调整发电机功率因数。例如实际功率因数0.6（滞后），预调至0.8（滞后），应该使发电机电压往减小方向移动，操作电压调整开关，使电压增加触点闭合，则C2C3之间电压往减小方向变化，最小可减至-2.0V以下。再如实际功率因数-0.6（超前），预调至0.8（滞后），应该使发电机电压往增大方向移动，功率因数才会调至希望值，操作“电压整定”开关，使电压增加触点闭合，则C2C3之间电压往增大方向变化，最大可增至2.0V以上。
八、故障处理
控制器常见故障与解决办法 用万用表测量MOS管、三极管参数的方法： （1）M OS管参数的测量 万用表档位切换到二极管/蜂鸣档，将黑表笔放在中间管脚上，红表笔分别测量两外两只管脚对应的参数，然后将上下桥的MOS管参数分别进行比较。 （2）三极管参数的测量 1 3 2 PCB贴片板上的三极管有三种，即8550,8050,5551.将万用表档位切换到二极管档，测试8550（Y2，Y6或HD）时，将黑表笔接触2脚，红表笔依次测试1,3脚的参数；测试8050（Y1，Y5或HC）时，将红表笔放在2脚，黑表笔依次测试1,3脚的参数；5551（G1）的测试方法同8050的测试方法。 贴片电阻的读法及测试方法： 贴片电阻一般分为2种： （1）3位数，普通型，前2位为有效数值，第三位为0的个数，如：“103”为10000欧姆，即10K，“152”为1500欧姆。 （2）4位数，精密型，前3位都为有效数值，第四位为0的个数，如“1502”为15000欧姆，“1511”为1510欧姆。 测试方法：将万用表档位切换到对应量程的欧姆档，将测试表笔连接到待测电阻上。 注意： （1）如果被测电阻值超出所选择量程的最大值，将显示过量程“1”，应选择更高的量程，对于大于1MΩ或更高的电阻，要几秒钟后读数才能稳定，这是正常的。将测试出的阻值与贴片电阻上标的值对比，即可判断电阻是否值变。 （2）当没有连接好时，例如开路情况，仪表显示为“1”。 直插电解电容标识的含义以及极性的判断 （1）电解电容标识的含义：以63V/1000uF为例，63V是电容的耐压值，1000uF是电容的容量。 （2）正负极的判断：在灰色的部分一般有两条矩形框，那么挨着这个灰色部分最近的引
目录 目录............................................................... 错误!未定义书签。功能简述：.......................................................... 错误!未定义书签。 1. 产品介绍......................................................... 错误!未定义书签。 门禁系统基本组成部分........................................... 错误!未定义书签。 产品分类....................................................... 错误!未定义书签。 门禁软件特征................................................... 错误!未定义书签。 特色功能....................................................... 错误!未定义书签。 丰富的输入输出控制功能......................................... 错误!未定义书签。 多种控制模式................................................... 错误!未定义书签。 优越的远程控制功能............................................. 错误!未定义书签。 联动控制功能................................................... 错误!未定义书签。 报警事件....................................................... 错误!未定义书签。 系统安全性..................................................... 错误!未定义书签。 电子地图....................................................... 错误!未定义书签。 适用场合....................................................... 错误!未定义书签。 2. 硬件参数......................................................... 错误!未定义书签。 3. 门禁控制器接线................................................... 错误!未定义书签。 TCP/IP通讯方式门禁控制器接线示意图............................. 错误!未定义书签。 RS485通讯方式门禁控制器接线示意图.............................. 错误!未定义书签。 接线示意图补充说明............................................. 错误!未定义书签。 4. 门禁控制器联网示意图............................................. 错误!未定义书签。 485通讯控制器联网示意图........................................ 错误!未定义书签。 TCP/IP通讯控制器联网示意图..................................... 错误!未定义书签。 5. 工程规范图....................................................... 错误!未定义书签。 6. 布线要求......................................................... 错误!未定义书签。 7. 安装注意事项..................................................... 错误!未定义书签。 8. 门禁系统的使用................................................... 错误!未定义书签。 安装设置流程图................................................. 错误!未定义书签。 具体安装步骤及说明............................................. 错误!未定义书签。 扩展部分设置................................................... 错误!未定义书签。 9. 常见问题......................................................... 错误!未定义书签。附录一：............................................................ 错误!未定义书签。非接触式感应卡读卡器................................................ 错误!未定义书签。附录二：....................................................................... 封面3门禁与DVS联动拍照............................................................. 封面3
电动车控制器接线说明 高标智能无刷电动车控制器接线说明如下： 1．电源输入 粗红色线为电源正端，黑色线为电源负端，细橙色线为电门锁2．电机相位（A、B、C输出） 粗黄色线为A ，粗绿色线为B ，粗蓝色线为C 3．转把信号输入 细红色线为+5V电源细绿色为手柄信号输入细黑色线为接地线 4．电机霍耳（A、B、C输入）
细红色线为+5V电源细黑色线为接地线。细黄色线为 A ，细绿色线为 B，细蓝色线为 C 5．刹车 细黄色线为机械刹（高电平刹车：+12V），细棕色线为接地线（低电平刹车） 6．转把线 细红色线为转把+5V电源，细黑色线为转把接地线，细绿色线为转把信号输入 7．仪表：细绿色线 8．三档开关： 细白色线高速转换，细黑色线地线，细黄色线高速转换/轻触按钮 9．限速：细灰色线 10．自学习开关线：细灰 高标智能型无刷电动车控制器使用方法和注意事项： 1、在接线前先切断电源，按接线图所示连接各根导线； 2、高标控制器虽然防水、抗震，但控制器做好还是安装在通风、防水、防震部位。 3、控制器限速控制插头应放置容易操作的地方。 4、控制器接插件应接插到位，禁止将控制器电源正负极反接（即严禁粗红、细橙和粗黑；细红和细黑接反）。 5、电机模式自动识别：正确接好电动车控制器的电源、转把、刹把等线束，,将电机识别模式开关线（细灰）短接，打开电门锁，使电机进入自动识别状态，若电机反转则按一下刹车即可使电机正向转动，在控制器识别电机模式10秒后将电机识别模式开关线（细灰）直接断开即可完成电机模式自动识别。 6、1+1助力方向调整：在通电状态，将调速电阻从最大值调到最小值，再回到原始状态后，可将1+1助力的方向从正向模式切换到反向模式，再调整一次可从反向模式切换到正向模式，并将最终的模式存入单片机。
电动车控制器故障快速判断实例 [提要] 可以通过举一反三加深理解，掌握快速判断控制器故障的技巧，如果仅仅采用更换控制器来检验控制器好坏，不仅麻烦同时也很难保证彻底排除故障隐患。 例1 电机不转 维修部接到一故障车，客户反映骑行中突然电机不转了，检查步骤如下：打开电门锁观察仪表显示正常，用力转一下轮子感觉很顺利，这说明控制器功率管无损坏，此时可基本断定控制器没有损坏。拔掉转把插件（一定要拔掉），用一把镊子短接控制器转把细红线与信号细绿线，电机运转正常，更换转把后故障排除。 例2 电机不转 维修部接到一故障车，客户反映骑行中突然电机不转了，打开电门锁用力向前转一下轮子感觉很顺利，向后转有阻力，说明刹车电路故障。此时拔掉刹车断电插件继续试验，发现运转正常，经查发现有一个刹把回位不良，处理后故障排除。 例3 电机不转 用例1-2的方法实验完后仍不转，查电机霍尔线发现明显接触不良，整理插件后故障排除。 例4 电机不转 用例1-3的方法试验完后仍不转，此时测电门锁线对地线之间的电压，发现没有电压，经查主线束电门锁连线端子断线，造成电路不通，处理后故障排除。 例5 电机有时不转 客户反映骑行中突然电机不转了，但过一会又能转了，这多是因为电源线接触不良，造成供电不正常，一般不是控制器故障，去掉电源插件让电源线与控制器直接相连，故障排除。 例6 电机不转 生产线上装车时运转正常，复检时却发现不转了，此时先用人力将电机启动起来再加转把发现可以运转但噪声很大，这是缺相运行的典型特征，经查果然有一颗相线没有插好，整理后故障排除。 例7 下雨后电机不转 经查发现控制器已被水浸，很明显这是防飞车保护在起作用，清除转把插件污泥和水分后故障排除。 例8 转一下就停 此情况为电机霍尔出现故障的典型特征，修理或更换电机后故障排除。 例9 运行噪声大 这是相序不匹配或控制器故障，换控制器重试后故障排除，证明控制器有问题。 例10 运行时有极大噪声 更换控制器后发现运行噪声极大，很明显这是相序不匹配，经查发现电机相线接错，纠正后故障排除。 例11 助力不起作用 换助力传感器和控制器都很麻烦，此时可以拔掉控制器助力插件，用一把镊子反复短接助力信号线细蓝线与细黑线数次，发现可以运转，更换传感器后故障排除。 例12 电机有时自行运转 销售人员反映有一电动车有时会自行运转，经查助力传感器的细红线和控制器细红线被通过一个开关断开了，此时如有外界干扰会引起控制器误动作，将开关改在传感器的细蓝线和控制器的细蓝线之间，故障排除。
门禁一体机 说 明 书 使用前请仔细阅读本说明书 一、产品简介 本产品是普通刷卡门禁机：具有操作简单，运行稳定等优点，支持外接读卡器、可做读卡器使用，多种验证方式密码开门、卡开门、卡+密码开门三种开门方式。 使用范围：任何需要权限控制的通道
二、接线示意图 门禁接线座专用电源接线座专用门禁锁 三、增加删除用户 1、验证方法 1、卡用户：直接刷卡验证成功后，绿灯点亮，输出开门信号 2、密码用户：先输入密码，最后按#，成功后，绿灯点亮，输出开门信号 3、卡+密码：先刷卡，再输入密码，按#号结束验证，绿灯点亮，输出开门信号 2、增加用户 A、刷卡注册户卡： 1、依次按“#”→“*”→“123456”→“#”，蜂鸣器滴滴响两声，绿灯点亮，进入设置模式 2、依次按“5”→可连续刷卡登记→按“#”蜂鸣器响两声，成功提示，按2下“*”退出编程 B、输入卡号注册： 1、依次按“#”→“*”→“123456”→“#”，蜂鸣器滴滴响两声，绿灯点亮，进入设置模式 2、依次按“2”→输入ID 10位数编号→按“#”蜂鸣器响两声，成功提示，按2下“*”退出编程 C、密码注册: 1、依次按“#”→“*”→“123456”→“#”，蜂鸣器滴滴响两声，绿灯点亮，进入设置模式 2、依次按“3”→输入6位任意数字→按“#”蜂鸣器响两声，成功提示，按2下“*”退出编程 3、删除用户 依次按“#”→“*”→“123456”→“#”，蜂鸣器滴滴响两声，绿灯点亮，进入设置模式 A、刷卡删除：依次按“8”→按“1”→可连续刷卡删除→按“#”蜂鸣器响两声，成
功提示，按2下“*”退出编程 B、输入卡号删除：依次按“8”→按“2”→输入10位卡号→按“#”蜂鸣器响两声，成功提示，若要继续删除，请重新按“2”→输入10位卡号→按“#”，按2下“*”退出编程 C、密码删除：依次按“8”→按“3”→输入密码→按“#”蜂鸣器响两声，成功提示 若要继续删除，请重新按“3”→输入密码→按“#”结束，按2下“*”退出编程 四、卡+密码注册 1、依次按“#”→“*”→“123456”→“#”，蜂鸣器滴滴响两声，绿灯点亮，进入设置模式 2、依次按“4”→输入ID10位数编号→再输入6位任意数字→按“#”蜂鸣器响两声，成功提示，按2下“*”退出编程 五、设置开门时间：（默认开门6秒） 1、依次按“#”→“*”→“123456”→“#”，蜂鸣器滴滴响两声，绿灯点亮，进入设置模式 2、依次按“7”→输入1-9数字→按“#”蜂鸣器响两声，成功提示，按2下“*”退出编程 1------2秒4------8秒7------14秒 2------4秒5------10秒8------16秒 3------6秒6------12秒9------18秒 六、修改编程密码及机器初始化 1、修改编程密码 1、依次按“#”→“*”→“123456”→“#”，蜂鸣器滴滴响两声，绿灯点亮，进入设置模式 2、依次按“1”→输入新编程密码→按“#”，按2下“*”退出编程 2、删除所有登记过的注册信息 1、依次按“#”→“*”→“123456”→“#”，蜂鸣器滴滴响两声，绿灯点亮，进入设置模式 2、依次按“9”→按“#”→输入123→按“#”蜂鸣器响四声，成功提示，按2下“*”退出编程 3、恢复出厂设置 门禁机在通电的时候用导体将Reset（A、B）脚短路一下，蜂鸣器滴滴五声响，即恢复出厂设置成功！ 恢复出厂设置将包括的内容有： 1.编程密码 2.超级用户验证密码 3.开门时间
泰尚门禁控制器使用说明书 广州泰尚信息系统有限公司
目录 一、前言 (1) 二、控制器与前端设备的安装与说明 (1) 1. 控制器的安装与说明 (1) 2. 控制器与锁电源箱的安装与说明 (1) 3. 控制器与读卡器的安装与说明 (2) 4. 控制器与锁的安装与说明 (3) 5. 控制器与门状态检测设备的安装与说明 (4) 6. 控制器与开门开关的安装与说明 (5) 7. 控制器与报警设备的安装与说明 (5) 8. 控制器与遥控设备的安装与说明 (6) 9. 控制器自定义扩展设备的安装与说明..........................错误！未定义书签。 三、门禁控制器的系统连接与说明 (7) 四、安装注意事项 (8)
一、 前言 广州泰尚门禁系列产品：标准版二门控制器、标准版四门控制器、专业版二门控制器、专业版四门控制器、专业版八门控制器等。此使用手册包含以上门禁系列产品的安装与使用说明。 标准版二门控制器参数 读卡器数量 2个 读卡器破坏报警 2路 读卡器蜂鸣器控制 2路 读卡器LED 控制 2路 读卡器接口 标准Wiegand 26bit 、32bit 、40bit 、44bit 门磁输入 2路（N.C 或者N.O 可设） 锁状态输入 2路（N.C 或者N.O 可设） 按钮输入 2路（N.C 或者N.O 可设） 辅助输入 2路（N.C 或者N.O 可设） 锁控制输出 2路（N.C 或者N.O 可设） 辅助输出 2路（N.C 或者N.O 可设） 识别方式 卡、密码、卡+密码、双卡开门、双卡+双密码 发卡量 10000张 保存数据记录量 10000条 通讯接口 10BaseT 以太网 联网距离 100m 传输速率 10Mb 工作电压、电流 12VDC ，0.5A 工作温度 0℃～70℃ 掉电数据保存 10年 外型尺寸 280m m×180m m×70m m 外壳 金属
电动车控制器原理图解
单片机PICl6F72是目前电瓶车控制器主流控制芯片，配合2只 74HC27(3输入或非门电路)；1只74HC04D(反相器)；1只74HC08D(双输入与门)和一片LM358(双运放)，组成一款比较典型的无刷电瓶车控制器，具有60°和120°驱动模式自动切换功能，其基本组成框图见图l。实物测绘原理图见图2(图中数据除注明外，均为开锁停车状态数据)。 一、电路简介与自检 开通电门锁，48V电瓶直流电经电门锁线输入到控制器，一路经R3、R13、R4等送入U6的③脚作电瓶欠压检测用，另一路送入U13、U14、
U15输出+15V和+5V给IC和末级驱动供电。单片机PICl6F72的⑨、⑩脚外接16MHz晶体，①脚外接R13、C25组成复位电路，电门锁开锁，单片机得电工作后即进入初始化自检状态，它主要检测：1．由R3、R73、R4、R11、C2l等组成的电池欠压检测电路(典型值U6的③脚输入3.8V)。 2．由R5、R6、U1等组成的末级电流检测和过流保护电路(正常值Ul的⑦脚输出0V，①脚输出约3.6V)。 3．转把复位信号(正常值U6的⑥脚输入约0.8V的低电平)。 4．刹车复位信号(正常值U6的⑦脚输入4.8V高电平)。 5．电机霍尔元件检测到的无刷电机相位信号(正常时至少有一根霍尔线输入为4.1V，其他为0V)。 自检后的状态由LED2显示结果，以下是参照值(具体显示与单片机的程序设计有关)。 闪l停l--自检正常通过 闪2停l--欠压 闪3停l--LM358故障 闪4停1--电机霍尔信号故障
闪5停l--下管故障 闪6停l--上管故障 闪7停1--过流保护 闪8停l--刹车保护 闪9停1--手把地线断开 闪10停1--手把信号和手把电源线短路 闪l停11--上电时手把信号未复位 若自检正常通过，当转动转把时，U6根据转把输出电压的大小，将相应脉冲宽度的载波信号与三路驱动上下管的换相导通信号混合，从而达到控制无刷电机速度的目的，不同的速度对应不同的电机电流，同时行驶速度与电机换相频率成正比。 电路中，末级功率管V1和V2，V3和V4分别为无刷电机U相的上、下路驱动管；V5和V6，V7和V8分别为无刷电机V相的上、下路驱动管；V9和V10，Vll和V12分别为无刷电机W相的上、下路驱动管。U2为下管驱动IC，U4为上管驱动IC；U3、U5为上、下管R55、R56(康铜丝)串接在末级功率管的地线上，因而末级功率管的电流变化会在R55、R56上产生压降，所以由R5、R6和Ul等组成的电流检测电路可以随时检测无刷电机电流的大小，避免过流损坏电机。由R3、R73、R4、R11、C21、
大家看看可以自己制作电动车综合检测仪。一、可以检测控制器的好与坏、并且对质量问题粗劣检测，二、是检测电机相位和电机霍尔好与坏，三是检测转把的好坏及正反把。制作元件是电阻3.7K6个，3.3K6个，发光二极管20个，光电藕合器6个，双触点按键开关10个，10K电位器1个。 把控制器的正负极电源接好再把控制器的三相输出接在ABC三点，黄绿蓝
然后将按键开关接在控制器的霍尔信号的输入接口，黄绿蓝黑ABCG再把电位器以转把信号接好，终点接信号输入将电位器调到高电位，在按动按键开关，这时发光管按上管和下管AB或BC发光，一次连续按动六个开关，指示灯按顺序变化，120°的应按AB，AC，BC，BA，CA，CB变化表明开关管是好的，控制器工作正常。转把测试把红黑蓝线接好。红线接正极，兰线接信号二极管的正负极，黑线接负极，这时旋转转把，指示灯亮说明转把是好的，测电机霍尔将线路接好，按线的颜色黄绿蓝代表ABC红黑是电源，用手盘动车轮三个指示灯应按顺序闪亮说明霍尔是好的，否则是坏的。
准星电动车综合检测仪功能简介：手持式电动车智能检测仪，是用来快速检测电动车无刷控制器、电机、转把的好坏（包括电机绕组和霍尔的好坏）相位角60o还是120o、无刷电机相位顺序的一种手持式仪器。是电动车厂家，控制器厂家，电机厂家，电动车商家，电动车测试人员，电动车维修人员必备工具。使用方法：一、无刷电机控制器检测及故障识别的操作说明无刷控制器检测及故障识别A连接控制器1将本仪器中“控制转把线”与控制器转把线连接2“控制器霍尔线”与控制器霍尔线对接3“电机控制器公用相线）与控制器三根相线连接4“控制器电源“控制器供电电源连接（正负极不能接错）5充电器插孔插到“充电器插座（请选用与被测控制器电压相符的电动车充电器）B检测控制器1确认控制器与本检测仪连接正确后接通充电器电源，此时观看面板中“控制5V”灯是否点亮，如果不亮则不用向下进行，可断定控制器没有控制5V输出，为有故障控制器，如果“控制5V”灯有规律的闪烁，则可以断定控制器5V输出正常，可进一步的操作。2调节仪器面板调节旋钮（控制器转把），顺时针慢慢旋转，此时观测检测仪面板左侧HA、黄、HB、绿、HC、蓝，这六个灯（HA黄为一组，HB绿为一组，HC蓝为一组）是否交替闪亮，如果灯都不亮，说明控制器已经损坏，如果一组灯不亮则说明控制器上与灯对应的相线没有输出“仪器引出线与 面板所标颜色相对应），需要检修控制器对应部分（一般为MOS管损坏；如果三组灯交替闪烁，则看其亮度是否随面板调节旋钮转动而有所变化（由不亮到亮，亮暗区分）若有变化则正常，若无变化为控制器控制部分失控。二检测无刷电机的故障及自动识别相位角、相位的操作说明注意：平时不用时请关闭本测试的开关，使用时打开开关（测量电机绕组时无需打开开关，只有在测量电机霍尔和电机相位时才需要打开开关）。 更多关于电动车维修请点击下面的链接 电动车整车电气原理图 电动机车故障维修手册 电动车检测仪制作 电动车综合检测仪制作 电动车故障维修资料 电动车三合一喇叭接线图
目录 目录 (1) 功能简述： (4) 1. 产品介绍 (6) 1.1 门禁系统基本组成部分 (6) 1.2 产品分类 (6) 1.3 门禁软件特征 (6) 1.4 特色功能 (7) 1.5 丰富的输入输出控制功能 (8) 1.6 多种控制模式 (8) 1.7 优越的远程控制功能 (9) 1.8 联动控制功能 (9) 1.9 报警事件 (9) 1.10 系统安全性 (11) 1.11 电子地图 (11) 1.12 适用场合 (11) 2. 硬件参数 (12)
3. 门禁控制器接线 (13) 3.1 TCP/IP通讯方式门禁控制器接线示意图 (13) 3.2 RS485通讯方式门禁控制器接线示意图 (14) 3.3 接线示意图补充说明 (14) 4. 门禁控制器联网示意图 (17) 4.1 485通讯控制器联网示意图 (17) 4.2 TCP/IP通讯控制器联网示意图 (17) 5. 工程规范图 (19) 6. 布线要求 (19) 7. 安装注意事项 (19) 8. 门禁系统的使用 (19) 8.1 安装设置流程图 (19) 8.2 具体安装步骤及说明 (19) 8.3 扩展部分设置 (23) 9. 常见问题 (23) 附录一： (25)
非接触式感应卡读卡器 (25) 附录二：............................................................. 封面3门禁与DVS联动拍照................................................... 封面3
前言 欢迎您选用我公司门禁机，为了您正确、方便、快捷地使用本产品，同时更详细的了解本产品的功能，请您在使用本产品前认真阅读此说明书。 功能简述： 外观设计时尚优美，设备可与墙面设计装潢完美结合，更符合实际用户的需求。 真正网络版门禁，整套系统只需安装一个数据库，管理端无须安装数据库。按星期、按任意天数和按月排列的时段规律，彻底解决人员轮班，三班倒等问题。 采用符合外来发展趋势的TCP/IP协议（局域网）接口和RS485接口。 门禁控制系统具有脱机和联机两种使用功能，联网模式下可实现分权限、分部门管理、实时监控等。 门禁控制器兼容性更强，具备与国际标准wiegand-格式的各种类型的读卡器配套使用，可满足不同客户的实际需求。 门禁控制器允许接入wiegand格式读头1~4个，根据产品型号不同门内可接外出按钮或读卡器。 读卡类型：EM ，Mifare1、HID等市面主流的读卡类型。 防冲突、抗干扰设计原理，采用高标准贴片元器件生产，适合各种复杂环境，系统稳定性和可靠性更高。 自主知识产权，可提供开放式的二次开发通讯协议，大大方便了系统集成的需求。
！！电动自行车控制器电路原理分析 目前流行的电动自行车、电动摩托车大都使用直流电机，对直流电机调速的控制器有很多种类。电动车控制器核心是脉宽调制(PWM)器，而一款完善的控制器，还应具有电瓶欠压保护、电机过流保护、刹车断电、电量显示等功能。 电动车控制器以功率大小可分为大功率、中功率、小功率三类。电动自行车使用小功率的，货运三轮车和电摩托要使用中功率和大功率的。从配合电机分，可分为有刷、无刷两大类。关于无刷控制器，受目前的技术和成本制约，损坏率较高。笔者认为，无刷控制器维修应以生产厂商为主。而应用较多的有刷控制器，是完全可以用同类控制器进行直接代换或维修的。 本文分别介绍国内部分具有代表性的电动自行车控制器整机电路，并指出与其他产品的不同之处及其特点。所列电路均是根据实物进行测绘所得，图中元件号为笔者所标。通过介绍具体实例，达到举一反三的目的。 1.有刷控制器实例 (1)山东某牌带电量显示有刷控制器 电路方框图见图1。 1)电路原理 电路原理图见图2所示，该控制器由稳压电源电路、PWM产生电路、电机驱动电路、蓄电池放电指示电路、电机过流及蓄电池过放电保护电路等组成。
稳压电源由V3(TL431)，Q3等元件组成，从36V蓄电池经过串联稳压后得到+12V 电压，给控制电路供电，调节VR6可校准+12V电源。 PWM电路以脉宽调制器TL494为核心组成。R3、C4与内部电路产生振荡，频率大约为12kHz。 H是高变低型霍尔速度控制转把，由松开到旋紧时，其输出端可得到4V—1V的电压。该电压加到TL494的②脚，与①脚电压进行比较，在⑧脚得到调宽脉冲。②脚电压越低，⑧脚输出的调宽脉冲的低电平部分越宽，电机转速越高，电位器VR2用于零速调节，调节VR2使转把松开时电机停转再过一点。 电机驱动电路由Q1、Q2、Q4等元件组成。电机MOTOR为永磁直流有刷电机。TL494的⑧脚输出的调宽脉冲，经Q1反相放大驱动VDMOS管Q2。TL494的⑧脚输出的调宽脉冲低电平部分越宽，则Q2导通时间越长，电机转速越高。D1是电机续流二极管，防止Q2击穿。TL494的⑧脚输出低电平时，Q1、D2导通，Q4截止，Q2导通；TL494的⑧脚输出高电平时，Q1、D2截止，Q4导通，迅速将Q2栅极电荷泄放，加速Q2的截止过程，对降低Q2温度有十分重要的作用。 蓄电池放电指示电路由LM324组成四个比较器，12V由R24、VR1、VR4、VR3、VR5、R21分压形成四个不同基准电压分别加到四个比较器的反相端。蓄电池电压经R23和R22分压加到每个比较器的同相端，该电压和蓄电池电压成比例。VA=VB*R22/(R22+R23)。当蓄电池电压不低于38V时，LED1、LED2、LED3均点亮；当电池电压低于38V时，LED3熄灭；当电池电压低于35V时，LED2熄灭；当电池电压低于33V时，LED1熄灭，此时应给电池充电。调节VR1、VR4、VR3可分别设定LED3、LED2、LED1熄灭时的电压。LED4用作电源指示，LED5用作欠压切断控制器输出指示。 蓄电池过放电保护当蓄电池放电到31.5V时.LM324的①脚输出低电平，三极管Q5导通，约5V电压加到TL494的死区控制端④脚.该脚电位≥3.5V，就会迫使TL494内部调宽脉冲输出管截止，从而使三极管Q1、Q2截止，电机停止运转，蓄电池放电停止，进入电池保护状态。此时LED5点亮，指示出该状态。VR5用于设定电池保护点电压。
电动车控制器怎么判断好坏电动车控制器接线图介绍 时间：2017/1/3 16:48:00 人气：4737 编辑：腾牛小编 分享到： 标签：电动车 导读：在日常生活中，很多人喜欢骑电动车出行。电动车的使用寿命与电动车的控制器有关，那么电动车控制器怎么判断好坏下面小编将为大家介绍电动车控制器接线图，希望对大家有帮助！ 电动车是常用的交通工具，方便快捷。很多人喜欢使用，电动车的使用寿命与电动车的控制器有关。那么电动车控制器怎么判断好坏电动车控制器多少钱一只下面小编为大家介绍电动车控制器接线图，希望对大家有用！
仔细观察做工 一个控制器的做工体现一个公司实力，同等条件下，作坊控制器肯定不如大公司的产品；手工焊接的产品肯定不如波峰焊下来的产品；外观精致的控制器好过不注重外观的产品；导线用得粗的控制器好过导线偷工减料的控制器；散热器重的控制器好过散热器轻的控制器等等，在用料和工艺上有所追求的公司相对可信度高，对比就能看得出来。 对比温升 用新送来的控制器和原来使用的控制器进行同等条件下堵转发热试验，两个控制器都拆掉散热器，用一辆车，撑起脚，先转动转把达到最高速，立即刹车，不要刹死，免得控制器进入堵转保护，在极低速度下维持5秒钟，松开刹车，迅速达到最高速，再刹车，反复同样的操作，比如30次，检测散热器最高温度点。 拿两个控制器的数据对比，温度越低越好。试验条件应该保证相同的限流，相同的电池容量，同一辆车，同样从冷车开始测试，保持相同的刹车力度和时间。试验结束时应检查固定MOS的螺丝松紧程度，松得越多表明使用的绝缘塑料粒子耐温性越差，在长期使用中，这将导致MOS提前因发热而损坏。再装上散热器，重复上述试验，对比散热器温度，这可以考察控制器的散热设计。 观察反压控制能力 选取一辆车，功率可以大一点，拔掉电池，选用充电器为电动车供电，接上E-ABS使能端子，确保刹把开关接触良好。慢慢转动转把，太快了充电器无法输出很大的电流，会引起欠压，让电机达到最高速，快速刹车，反复多次，不应出现MOS损坏现象。在刹车时，充电器输出端的电压会快速上升，考验控制器的瞬间限压能力，此试验如果用电池测试基本没有效果。
单门门禁一体机操作使用说明书 单门门禁是专门为电动门锁及安全防范系统而设计，支持感应卡开门、密码开门、感应卡+密码开门三种开门方式。操作方便，使用简单，安全可靠。设备具备超强的抗干扰能力和自我诊断自我保护功能。支持2000个用户（包括感应卡用户、密码开门用户、感应卡+密码开门用户），而且所有存储信息不会因电源断电而丢失，同时支持外接韦根26读卡器、门铃输出等。是应用于办公室、家庭、机房及公共场所的首选理想门禁装置。 系统初始编程密码为9 9 9 9 进入编程状态 按 * 编程密码＃进入系统编程状态。 任何编程设置必须在编程状态下方可进行编程操作，否则任何编程操作均无效，如果已经处于编程状态下，则无须再输入系统编程密码，可直接进行下面相应的编程设置操作，如果在编程状态下10秒种内没有对系统进行任何编程操作，系统将自动退出编程状态，返回正常状态，黄色LED指示灯每秒闪烁一次。 注：在完成所有的设置之前一定要按＃键，否则所有的设置将不保存 在编程模式下做以下操作： 修改管理员密码 按 0 新密码＃ 管理员编程密码为4位任意数字，按＊可退出 添加用户 增加卡或卡+密码型用户，按1 读卡＃ 增加单独密码型用户，按1 输入4位开门密码＃ 如果添加的卡片超过1张，可以不用按＃而继续读下一张卡片，当所有的卡添加完成再按＃键。在添加卡加密码用户的同时系统自动生成和卡对应的密码用户，默认的密码为1234（卡加密码用户如何修改密码请参考卡加密码用户修改密码章节）。 删除用户 删除全部卡用户：按2 0000 ＃ 刷卡删除：按2 读卡＃ 按卡号删除：按7 输入卡号后10位数字＃ 设置开门方式 卡或密码模式：按3 00 ＃ 卡+密码模式：按3 01 ＃ 设置开门延时 按4 新延时时间＃ 门继电器输出可以工作在常开或者常闭，工作在常开继电器的输出可以达到3A，工作在常闭可以达到2A，开门延时可以设置在00-99秒，出厂默认设置为6秒。 报警输出时间设置 按5 新延时时间＃ 报警输出时间可以设置在00～99分钟，出厂默认值为3分钟。 门磁检测设置 按6 00 ＃关闭门磁检测功能 按6 01 ＃打开门磁检测功能 修改普通用户密码 按8 4位用户密码＃新4位用户密码＃ 退出管理员编程模式 在设置完成以后，按 * 键可退出管理员编程模式。 卡加密码用户修改密码 卡+密码用户可以自己修改该密码而成为一个独立不相同的密码。 按 * 读卡(黄色LED和绿色LED交替闪烁) 用户旧密码＃新密码＃ 注：第一次修改密码时“用户旧密码”是系统默认的1234，用户密码必须是4位数字。 使用密码开门 按4位开门密码＃即可。
第一部份 不联网授权管理门禁控制器手册 2012 – 02 - 12 本文件所指控制器，是无485通信功能、无需联网、通过管理中心软件和写卡器授权来进行管理的IC不联网授权门禁控制器；所指写卡器也叫发卡器。
一、性能参数 ●低成本不联网门禁控制器，极高的性价比； ●有小体积、高性能、操作简便； ●直接母卡刷卡授权，用拨码设置机号； ●黑名单功能； ●按钮、长开、长闭控制； ●输出为常开、常闭2种状态，输出为干接点开关量信号； ●可以替换的天线，可以根据安装需要，选择不同尺寸的天线； ●地址使用拨码开关； ●拨码设置开门时间为1秒或者5秒； ●优秀的读卡性能，距离可达5-9cm； ●超强的抗干扰能力，可在金属板前面安装； ●扩展引出控制线； ●设置刷卡使用次数（6万次），也可不设置次数限制。 管理卡片：数量无限制读卡距离：5-9cm 黑名单数量：680张，可扩展电压：12V 电流：100mA 二、系统结构 本系统使用不联网授权方式，权限写入IC卡片，控制器使用IC嵌入式门禁机，不和电脑进行联网授权；经写卡器授权后的卡才能刷开对应的门。 一个最小的授权系统必须包括一个写卡器，一个IC嵌入式门禁控制器，若干IC用户卡。 写卡器：硬件和IC嵌入式门禁控制器一样，但有不同的功能，发卡器在电脑桌面上通过USB接口连接软件使用，进行授权发卡等操作。 控制器：安装在门禁位置，需要用母卡授权后才能安装使用。一个系统最多可以安装128个不同机码
的控制器，相同机码的控制器台数不受限制。 三、设备硬件 1、设备图片： 写卡器（USB接口）不联网控制器外壳２、接线方法： 说明：其中出门按钮、长锁门、长开门需要和电源GND相接生效。 锁输出端子由常开、常闭、公共端组成。接线的时候公共端必须接，另外根据接线的设备选择常开或者常闭。 电锁一般接线方法： 电源正极——公共端（COM） 锁正极——常闭NC（常开NO） 锁负极——电源负极 断电开锁：当断开电源时，锁打开；阳极锁、磁力锁等通电闭合的设备选择常闭（NC） 通电开锁：当接通电源时，锁打开；阴极锁、电控锁等通电断开的设备选择常开（NO）
控制器生产流程图 该工序中作业员一方面要区分各种元器件,以免混淆,另一方面要注意有极性元器件得极性,避免插错。现在大量得元器件都采用贴片机生产,只有少数需要直插,大大减少了插件作业人员得工作量。其次，在插线工位上需要作业员仔细参照插线图，观察线序,避免将
线插错。 一、自动流水线得工作流程 插件、插线得工作流程如下: 1、参照特制产品投产数量跟踪单,及材料单核对产品型号、数量、材料就是否正确; 2、插件; ３、插线; ４、喷助焊剂; 5、焊接; 6、切脚; 7、填写跟踪单,并做好记录。 二、插件、插线方法 1、按照工艺要求对各个工位进行得分工,相应作业员按照要求顺序将相应元器件插 在ＰCB板上相应得位置,插件时要求双手同时作业。 ２、插线作业按照先插大线，而后插小线得原则,参照插线图，按照图示位置将相应颜色得线束插在PＣB板上相应位置。 3、双手作业。 三、自动流水线注意事项 1、操作过程中应尽量避免元器件散落在地上,一经发现，应及时拾起,辨认后放入 相应得料盒内; 2、工作台上顶部禁止放置与工作无关得物品; ３、必须佩戴防静电腕带，防静电腕带必须接地。 第二节补焊 补焊就是衔接前后道工序得关键工位,补焊主要就是检验与修补焊接、切脚工序得质量缺陷,补焊得质量直接关系到检验得下线率以及检验得难易程度。 补焊所使用得工具主要就是电烙铁、偏口钳、铜刷、镊子以及焊锡丝等，下面主要介绍其中几种: 1、电烙铁 电烙铁就是补焊工序中得一个重要工具,常用得电烙铁分类按照其功率来分有6０W,45Ｗ,４０Ｗ,３5W,３０Ｗ等,我们常用得一般为４0Ｗ得电烙铁。电烙铁得使用方法及注意事项如下:
门禁系统操作手册门禁控制器接线原理图
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一．设备特性：1．485控制器特性第一部分门禁控制器硬件手册 门禁系统操作手册 485 门禁控制器使用标准的工业串口通信，通信距离可达1200 米，每个总线可以接255 台设备，使用485 集线器可以扩展多条总线。支持多达6 个输出和10 个输入。型号有单门、双门、4门等。 标准485（波特率9600）通讯； 大容量存储卡，54000 卡记录，60000 刷卡记录，10000 报警记录（控制器的记录保存在Flash 里面； 双存储器，卡数据、刷卡记录分别存储，数据不易丢失；在脱机状况下，如果记录（刷卡记录和报 警记录）超出容量，将覆盖最早的记录）； 开门时区设置多达16 组，且可以分别设定对应的多种开门方式，如卡、卡+密码、密码、双卡、首卡开门等； 支持远程操作开关门、远程开关火警、报警。支持软件锁门常闭功能； 支持多个报警事件的报警输出，如无效卡、无效时间、门报警、门开超时等； 默认支持2—4个weigend 读卡器，自动适应26、34、37协议； 支持多达6 个输出，分别控制门和报警输出联动； 多门控制器支持互锁、防潜返功能； 所有设备可以混合安装在一个系统里面； 配合软件支持考勤、实时在线巡更功能。支持多用户多机实时管理监控； 内置web 网页，同时可以网络实时监控； 2．T CP/IP控制器特性 以太网门禁控制器是专门为对通信要求比较高而设计的门禁设备。具有远程升级、远程初始化、数据 复位、防区功能的功能；可以扩展的485 接口空间；支持多达6个输出和10 个输入。是一个可以通过以太 网进行远程管理的门禁系统。型号有单门、双门、4门等。 标准10M TCP/IP 通讯； 大容量存储卡，支持远程升级版卡容量4000，刷卡记录4000，报警记录6000； 标准版卡容量54000，刷卡记录60000，报警记录20000（控制器的记录保存在Flash 里面。在脱
电动车控制器故障维修实用方法 当下，电动车成为绿色出行、低碳环保的代名词，在大家时兴骑电动车的时候，电动车控制器作为配件商也迎来了快速发展的春天。 在人们对电动车控制器使用量越来越多的时候，也常常会遇到一些问题。对于基础性的电动车控制器原理、电动车控制器接线图，很多人都很少理解。但在电动车控制器发生故的时候，又急需一些实用的方法来进行电动车控制器维修。 针对市场上电动车控制器维修问题，来自高标电子科技的控制器工程师王主任给大家总结了一些简单易操作的方法。以高标电动车控制器为例，给大家讲解了很多关于电动车控制器的故障维修的基础知识。 一、有刷控制器故障的检测与排除 通过测量控制器连接部件或引线的电源电压或信号电压可以分析判断出控制器的故障所在，我们现在介绍控制器常见故障的检测与排除方法：（1）对控制部件的供电不正常 检测方法如下：控制器内部电源一般采用三端稳压集成电路，一般用7805、7806、7812、7815三种规格的稳压集成块，它们的输出电压分别是5V、6V、12V、15V。用万用表的直流电压+20V（DC）档位，黑表笔与红表笔分别靠在转把的黑线和红线上，观察万用表读数是否与标称电压相符，它们的上下电压差不应超过0.2V。否则说明控制器内部电源出现故障了。
（2）没有输出 检测方法如下：用万用表的+20V（DC）档位，先测量闸把输出信号的高低电位，捏闸把时，闸把信号有超过4V的电位变化。排除闸把故障之后，按照有刷控制器常用芯片引脚功能表，与测量出的主控芯片与逻辑芯片的电压值进行电路分析，并检查各芯片外围器件（电阻、电容、二极管）的数值是否和元件表面的标识相一致。检查出外围器件或集成电路出现故障，我们可以通过更换同型号的器件来排除故障。 （3）飞车 飞车故障一般是由MOS击穿引起的。判断MOS管好坏的方法如下：用万用表的二极管档位测量MOS管三个引脚的应该没有短路现象。MOS管损坏，可以通过更换同型号的器件来排除故障。 二、无刷控制器故障的检测与排除 无刷控制器电源与闸把的故障，可以参照有刷控制器的故障排除方法先予排除。对无刷控制器而言，还有其特有故障现象，一般分以下几点： （1）缺相 无刷控制器缺相分主相位缺相和霍耳缺相两种情况。 主相位缺相的检测方法可以参照有刷控制器飞车故障排除法，检测MOS管是否击穿，无刷控制器MOS管击穿一般是某一个相位的上下两个一对MOS管
门禁控制系统 使 用 说 明 书 公司名称： 联系人： 联系电话：
目录 一、系统概况 ..................................................... 错误！未定义书签。 二、系统组成 ..................................................... 错误！未定义书签。 三、系统使用 ..................................................... 错误！未定义书签。 1、IC感应卡 ................................................. 错误！未定义书签。 2、读卡器 ...................................................... 错误！未定义书签。 3、进出门按钮 .............................................. 错误！未定义书签。 4、机箱电源 .................................................. 错误！未定义书签。 5、系统控制器 .............................................. 错误！未定义书签。 6、电脑软件 .................................................. 错误！未定义书签。 6.1 进入和登陆操作软件 .......................... 错误！未定义书签。 6.2 添加IC感应卡的用户 ...................... 错误！未定义书签。 6.3 设置I C卡进出权限 ......................... 错误！未定义书签。 6.4 怎样查询记录 ...................................... 错误！未定义书签。 7、485/232信号转换器 ................................ 错误！未定义书签。 8、电锁........................................................... 错误！未定义书签。 四、简单的维修维护............................................................................. 错误！未定义书签。