目录
第1章编制依据 (3)
第2章工程概况 (3)
2.2.1、预制梁板工程概况 (3)
2.2.2、预制场平面布置 (7)
2.2.3、施工要求及技术保证条件 (8)
第3章施工工艺技术 (8)
3.1 梁板施工工艺简述 (8)
3.1.1、30m、25m、20m箱梁施工工艺 (8)
3.1.2、空心板施工工艺 (10)
3.2 钢筋的制作与绑扎 (11)
3.3 模板的安拆 (12)
3.4 混凝土的灌注 (13)
3.5 钢绞线穿束 (13)
3.6 张拉、压浆 (14)
3.6.1 预应力张拉设备的选型 (14)
3.6.2 张拉施工 (14)
3.6.3 锚固 (15)
3.6.4 管道压浆 (15)
3.6.5 质量要求 (17)
3.7 梁片编号 (18)
3.8 构件的转存 (18)
第4章施工计划安排 (18)
4.1、施工进度计划 (18)
4.2、工程设备使用计划 (19)
4.3、工程材料需求计划 (19)
第5章质量保证措施 (20)
5.1、质量保证体系 (20)
5.2、质量保证措施 (23)
5.3、主要工程项目和特殊工序、关键工序的质量保证措施 (24)
5.3.1、钢筋工程质量保证措施 (24)
5.3.2、模板工程质量保证措施技术保证措施 (25)
5.3.3、混凝土工程质量保证措施 (25)
5.3.5、预埋件、预留孔洞保证措施 (27)
5.3.6特殊过程与关键工序保证技术措施 (29)
5.3.7钢筋水泥等原材的堆放分类措施 (30)
第6章安全保证措施 (31)
6.1、安全控制目标和安全保证体系 (31)
6.2、安全生产保证体系及安全生产责任制 (32)
6.3、安全管理目标和安全生产管理要求 (33)
6.3.1、施工机械安全管理 (33)
6.3.2、施工安全用电管理 (34)
6.3.3、企业职工伤亡事故报告和处理 (35)
6.3.4、安全检查制度 (35)
6.4、重大危险源辨识 (36)
6.5、施工安全保证措施 (36)
6.6、工程安全事故应急救援预案 (38)
6.6.1、编制依据 (38)
6.6.2、工程位置基本简况 (39)
6.6.3、可能发生的重大事故（危险）发展过程及分析 (39)
6.6.4、应急组织的分工职责 (39)
6.6.5、应急预案与响应 (40)
6.7、化学危险品清单......................................... 错误！未定义书签。第7章环境保护、文明施工措施. (42)
7.1、文明施工与环境保护目标 (42)
7.2、文明施工及环保的保证组织及体系 (43)
7.3、文明施工及环保的技术措施 (43)
7.3.1、文明施工的技术措施 (43)
7.3.2、环境保护的技术措施 (44)
7.4、文明施工及环保的落实方法与组织管理措施 (45)
7.5、文明施工及环保实施细则................................. 错误！未定义书签。
7.5.1、文明施工实施细则..................................... 错误！未定义书签。
7.5.2、环境保护实施细则..................................... 错误！未定义书签。第8章劳动力计划.. (46)
第9章安全稳定验算计算书及相关设计图纸 (47)
克塔高速KT-3标段梁板预制专项方案
第1章编制依据
（1）《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ 041-2000）
（2）《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80/1-2004）
（3）《公路工程施工质量检查与验收手册》（JTJ F80/1 2004）
（4）克拉玛依至塔城高速公路第三合同段两阶段施工图设计
（5）《新疆维吾尔自治区公路建设标准化手册》
（6）《KT-III标施工组织设计（B-20110715）》。
第2章工程概况
克塔高速KT-3标项目共有大桥3座，中桥11座，小桥3座，通道39道，车行天桥4座，除阿不都拉河大桥及四个车行天桥上构为现浇外，其余均为后张法预制安装梁板。预制梁板形式多样，有30m箱梁、25m箱梁、20m箱梁、20m空心板、16m空心板、13m空心板等几种断面形式，且各种断面形式的梁有多种斜交角度，为梁板的预制增加了一定的难度，增加了端部模板的投入。
2.2.1、预制梁板工程概况
考虑到梁板运距及结构物的分布，我标段分设二个预制场，即K167+900右侧的1#预制场及K203+700左侧的2#预制场，1#预制场（团结农场预制场）承担K148+000~K185+000段桥梁及通道梁板的预制，具体为额敏互通A匝道桥的30m箱梁共15片；额敏互通A匝道桥、额敏河大桥、团结农场A匝道桥的20m箱梁共132片；部分汽车、农汽共用通道的20m空心板共80件；部分小桥、中桥、分离式立交桥、汽车通道、农汽通道、放牧通道等的16m空心板共583件；小桥13m空心板共90件；总共900片。2#预制场承担K185+000~K220+600段桥梁及通道梁板的预制，具体为MK211+391.094S222分离立交桥25m箱梁40片，泉沟中桥及阿克塔木大桥20m箱梁88片，AK0+628.688 A匝道跨线桥、属库勒中桥及几座通道20m空心板184片，小桥及农汽通道16m空心板423片，喀拉奇塔特河中桥、一六三团一桥、一六三团二桥13m跨空心板140片，总共915片。
具体分布见下表1与表2：
表1：K148+000~K185+000梁板类型及分布
序号类型位置
数量
（件）
合计
1 30米箱梁额敏互通AK0+228.462A匝道桥15 15
3
20米箱梁额敏互通MK154+359.857A匝
道桥
32
132
4 额敏河大桥K162+880 80
5 团结农场AK0+213.433 20
11
20米空心板汽车通道K160+480 20
80
12 汽车通道K168+838 20
13 农汽通道K173+203 20
14 农汽通道K181+506 20
18
16米空心板K169+536小桥20
583
19 锡伯图河中桥K184+567 60
23 阿克苏河中桥L1K4+428 80
24 K175+654.5 跨Y020分离立交60
27 MK153+168小桥23
28 K148+804.5农汽通道20
29 K150+740放牧通道20
30 K151+860放牧通道20
31 K156+086汽车通道20
32 K158+123农汽通道20
33 K159+267农汽通道20
34 K161+532农汽通道20
35 K162+322农汽通道20
36 K165+349农汽通道20
37 K166+530.5汽车通道40
38 K171+913放牧通道20
39 K174+340放牧通道20
40 K178+316放牧通道20
41 K180+580放牧通道20
42 K183+153农汽通道20
43 K183+848农汽通道20
44
13米空心板K155+498小桥20
90
45 草场沟小桥K160+808 40
46 L1K11+466.5小桥20
47 额敏互通AK0+952冲沟小桥10
表2：K185+000~K220+600梁板类型及分布
序号类型桥梁名称梁板片数合计
1 25m箱
梁
MK211+391.094S222
分离立交桥
40 40
2 20m连
续箱梁K205+326泉沟中桥32
88
3 K207+277阿克塔木大桥56
4
20m空
心板AK0+628.688 A匝道跨线桥64
184
5 K192+400.0通道20
6 K199+936.0通道20
7 K201+870.0通道20
8 K198+330属库勒中桥20
9
K209+324
喀浪古尔河中桥
40
10
16m空
心板K186+082.0通道20
423
11 K188+133.5通道20
12 K190+480.0通道20
13 K191+028.0通道20
14 K195+536.0通道20
15 K203+921.0通道20
16 K205+090.0通道20
17 K207+625.5通道20
18 K209+140.0通道20
19 K209+543.0通道20
20 K191+370库吉拜中桥40
21 K199+610干沟中桥40
22
K200+981
县道780分离立交桥
60
23
K216+538
阿克乔克河中桥
40
24
MK210+944
乌拉斯台河中桥
83
25
13m空
心板
K215+029
喀拉奇塔特河中桥
60
140
26
L3K1+501.0
一六三团一桥
40
27
L3K0+117.0
一六三团二桥
40
20m、25m、30m箱梁的结构形式均采用先简支后连续。30m箱梁中心高度1.6m；25m 箱梁中心高度为1.4m：20m箱梁中心高度为1.2m，预制中梁梁板宽度2.4m；箱梁及空心板断面图如图1所示：
图1：梁板断面示意图
2.2.2、预制场平面布置
根据一般梁场选址原则是把梁场布置在供梁范围的中间部位以缩短架梁的运距，结合本标段线路附近的地质和场地情况，经过精心比选，1#预制场设置在团结农场互通附近K167+900处戈壁滩荒滩上，占地面积大约为16400m2。预制场计划用地为40*410m;2#预制场设置于K203+700左侧的戈壁滩上，占地约96000 m2，预制场区域用地400m*24m。
预制区域主要包括制、存梁台座，钢筋堆放及加工。砼由独立的搅拌站统一供应。根据施工的进度安排，优先保证空心板及20m、25m箱梁的施工，1#预制场设置制梁台座74个，一个存梁区，布设2台60t门吊及2台8t门吊，1#预制场具体布置见附图（1#预制场平面布置图）。2#预制场的预制根据进度安排共设50个台座，具体见附图（2#预制场平面布置图），梁板台座设2台80T门吊及2台8t小门吊。
1#搅拌站、预制厂、试验室平面布置图见：附图：3-4
2#搅拌站、预制厂、试验室平面布置图见：附图：3-5、3-6
2.2.3、施工要求及技术保证条件
1．施工要求
预制梁板严格按照规范及设计图技术、《新疆维吾尔自治区公路建设标准化手册》要求进行施工。
2．模板的设计
梁板预制底座C20的混凝土台座，按二次抛物线布设，二侧预埋[5槽钢，设置止浆条。对拉杆预留孔按1m/道的间距布设。
侧模用定型钢模板，钢模面板δ=5mm钢板，横肋采用[10槽钢，背架采用[10#。脑具体结构见模板结构图。
3.技术保证条件
为确保在规定期限内优质、安全、高效地完成本工程的施工任务，我公司组建新疆克拉玛依至塔城高速KT—3标合同段项目经理部负责项目的施工管理。经理部领导设置项目经理、书记、总工程师和副经理，经理部下面设置财务部、合约部、质检部、工程部、试验室、物资部、安全部、机电部和综合办公室。并在项目部各职能部门的领导下专设预制场工区，每个预制场配备：场长一名、技术主管一名、技术员二名、专职安全员、专职质检员各一名。
第3章施工工艺技术
3.1 梁板施工工艺简述
3.1.1、30m、25m、20m箱梁施工工艺
箱梁预制采用一次成型工艺，砼由集中搅拌站统一拌制，由砼运输车运至制梁区，采用吊斗、吊罐入模方式。钢筋由设在预制区内的专门钢筋加工场统一加工成半成品，运输至需施工底模位置，骨架一次绑扎成型，模板一次安装到位。
砼采用级配良好的连续级配碎石，中粗砂，P.O52.5级普通硅酸盐水泥，早强型的减水剂严格按照实验室试配的配合比配制，利用项目部的集中搅拌站拌制而成。砼的运输由砼
运输车从搅拌站运输至施工现场。
预应力筋采用Φs15.2高强度、低松弛钢绞线，抗拉强度标准值Ryb=1860Mpa ，锚下张拉控制应力1395 Mpa 。梁体砼强度达到85%后（且龄期不小于7天），钢束张拉顺序：30米箱梁为N1→N3→N2→N4，20米箱梁为N1→N2→N3,预应力的施工按设计采用两端对称张拉，保证梁体在施加预应力时均匀变型，有效应力达到设计的要求。钢束张拉采用伸长量和张拉力双控，以张拉力控制为主。箱梁负弯矩钢束的波纹管，在预制时预埋，架梁完毕后对应连接浇筑连续端。 箱梁的施工工艺流程
张拉 底模铺设 平整场地
绑扎钢筋
钢筋下料成型 安放波纹管
支侧模板 现场检查
浇注砼 砼拌合运输 养生 试块制作 拆模板 试块检测 穿钢绞线 钢铰线下料 压浆
灰浆配制 封锚 试块制作 试块检测
检查验收 脱模转堆 出运安装
监理工程师验收 监理工程师验收 监理工程师验收 监理人员旁站
3.1.2、空心板施工工艺
空心板的预制采用一次成型工艺，砼由集中搅拌站统一拌制，由砼运输车运至制梁区，采用吊斗、吊罐入模方式。钢筋由设在预制区内的专门钢筋加工场统一加工成半成品，运输至需施工底模位置，骨架一次绑扎成型，模板一次安装到位。
砼采用级配良好的连续级配碎石，中粗砂，P.O.52.5的水泥，早强型的减水剂配制，利用项目部的集中搅拌站拌制而成。砼的运输由砼运输车从搅拌站运输至施工现场。 预应力筋采用Φs15.2低松弛钢绞线，抗拉强度标准值Ryb=1860Mpa ，锚下张拉控制应力1395 Mpa 。空心板砼强度达到85%后（且龄期不小于7天），方可进行张拉作业，预应力的施工按设计采用两端对称张拉，保证梁体在施加预应力时均匀变型，有效应力达到设计的要求。钢束张拉采用伸长量和张拉力双控，以张拉力控制为主。预应力钢束张拉顺序为左N1→右N2→右N1→左N2。
孔道压浆采用C50水泥浆，要求压浆饱满。 空心板的施工工艺流程：
张拉 钢筋加工及安装
安放波纹管 模板安装
浇注砼
砼拌合运输
养生 试块制作 拆模板
试块检测
穿钢绞线 钢铰线下料 压浆
灰浆配制
试块制作
监理工程师验收
监理工程师验收 监理工程师验收
监理人员旁站
封锚
3.2 钢筋的制作与绑扎
在钢筋加工场设立小箱梁钢筋加工区，运至底模上进行绑扎成型，小箱梁先绑扎底板及腹板钢筋、再安装钢内摸，最后绑扎顶板钢筋。
钢筋绑扎、安装时准确定位，伸缩缝及防撞护栏预埋筋、翼缘环形钢筋、端部横向连接筋必须使用钢筋定位辅助措施进行定位；横隔板钢筋必须使用定位架安装，确保高低、间距一致，符合设计要求,无漏筋现象，也可采取提前制作，整体安装；与波纹管等干扰的钢筋严禁切断，采取合理措施避开。
1) 钢筋储存、加工、安装严格按照规范进行。
2) 对于原材及已加工好的钢筋分类堆放，并做好标识；钢筋焊接注意搭接长度，两接合钢筋轴线一致，Ⅱ级钢筋采用结502或结506焊条；直径25mm 以上的钢筋采用机械连接。横隔板钢筋采取提前制作，整体安装，其他钢筋在现场绑扎，同时注意预埋钢筋。
3) 钢筋的垫块采用专用高强砂浆垫块，纵横向间距均不得大于0.8m ，梁底不得大于0.5m 。
4) 桥面板砼的钢筋安设，竖向偏差不大于5mm 。
5）所有钢筋交叉点应双丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢。
钢筋定位架示意图
钢
筋定位架
试块检测
脱模转堆
出运安装
钢筋加工由统一加工场地加工成半成品，所有半成品钢筋必须按1：1实地放样，保证下料几何尺寸准确后再进行下料作业。钢筋加工棚设置在场地规划的加工区加工，防止半成品钢筋生锈，影响质量。
钢筋加工检验完毕后，再运到需要绑扎的底模附近，直接在底模上进行绑扎，成型前应保证钢筋的干净。钢筋骨架采用临时支撑辅助绑扎一次成型，整个钢筋骨架成型包括普通钢筋骨架、波纹管、预应力管道定位固定、锚具的安装、排水管道、灌浆排气管道布设等等。
预应力波纹管绑扎定型安排在普通钢筋绑扎完成后进行，孔道采用的金属波纹管，各自的接管采用大一级的波纹管，长度不小于20cm。波纹管接头长度不低于规范要求，接头用塑料胶带缠裹严密，保证不漏浆。孔道与锚垫板的连接边也应确保密封，防止漏浆。在布置波纹管时，留设好排气孔、排浆管，并保证好锚垫板与孔道中心线垂直。
1) 在钢筋绑扎过程中，根据设计文件，精确固定波纹管和锚垫板位置。波纹管U型定位筋必须敷设，每50cm设置一道，不得缺省。
2) 为保证预留孔道位置的精确，端模板与侧模和底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直。孔道管固定处注明坐标位置，锚垫板还应编上号，以便钢铰线布置时对号入座。
3) 钢筋焊接时做好金属波纹管的保护工作，如在管上覆盖湿布，以防焊渣灼穿管壁发生漏浆。
4）波纹管在浇筑前应穿入比波纹管内径小1CM的塑料软管，负弯矩波纹管穿入小塑料软管，防止波纹管挤压变形、漏浆，确保进行预应力施工时的质量。所料衬管应在混凝土初凝后及时抽出。
波纹管定位与连接
5）端部负弯矩预应力波纹管预留长度为5~10cm，不得过长或过短，并包裹进行保护，以后吊装后进行连接。
3.3 模板的安拆
钢筋笼绑扎完毕，经验收合格后开始模板的安装，整个模板安装一次完成。
模板安装前，应再次核查设计图纸，确保梁体横、纵坡度及翼缘曲线准确无误；模板必须经过充分清理、除锈，确保模板的整洁。模板试拼后对各模板进行编号，安装时对号入座，严格按设计断面的几何尺寸，坡比等因素。模板的安装采用现场的起重设备，主要场内的轻型小型门吊，在起吊安装时模板不能碰触钢筋笼。为拼装方便，采用对称安装。安装时应及时锁好对拉拉杆防止模板出现倾覆。
为保证梁的几何尺寸，安装时应注意螺栓的收紧检查，完成后应根据模板安装标准对照检查。
混凝土浇筑完毕后，为防止出现裂缝和棱角破损，砼强度达到设计强度的60％方可拆模。脱模剂采用专用的外购脱模剂保证梁体的外观色差，施工中采用良好的泡沫作为止漏材料来保证模板的密封性，侧模与底板处采用胶管密封。拆模后应及时将接缝处砼表面凿毛。
3.4 混凝土的灌注
灌注前，认真检查所有预埋件和预留孔是否齐全，位置是否准确，如预埋钢板、预埋筋、预应力管道、吊梁孔、泄水管等。
砼灌注采用吊罐法进行，为保证砼的灌注质量，灌注时应分层进行，每层厚度不超过30cm，利用Φ26mm（高频）、Φ50mm的插入式振动棒进行振捣、附着式振动器辅助密实（附着式振动器功率不少于1.2Kw），要避免振动器碰撞预应力管道、预埋件、模板，灌注时采用分层浇注。不得出现漏浆、欠振以及漏振。灌注顺序应遵循原则：先底板、后腹板、最后顶板。
灌注时应严格按规范要求进行分层，灌注过程应绝对的连续作业，搅拌站砼供应不能出现间断现象，避免梁体出现施工冷缝，影响梁体整体受力结构。严格控制砼坍落度，保证砼的搅拌质量。注意振动器的振捣不能碰触模板，以免引起模板的变型和影响梁砼的表面。同时应避免碰触预应力管道，要求砼灌注完后立即进行管道的检查，及时发现问题及时处理。
预制梁时应清除顶板浮浆，采用木抹子对梁顶进行抹光，在顶面初凝前，再进行二次收浆处理，将板顶横桥向拉毛，形成凹凸的粗糙面。翼缘、梁端及顶面等与现浇接触面必须凿毛，保证将来与整体化层砼施工新老砼结合效果。
砼的养生采用自动喷淋设施养护，采用土工布覆盖至梁底。
3.5 钢绞线穿束
为保证管道不致因砼灌注时的外力影响，造成管道的压扁和堵塞等，波纹管采用软质硬塑料管作为内衬管。内衬管要求柔软，以便随同波纹管定位，同时应有足够的硬度，保证波纹管道不被压扁。
为便于负弯矩波纹扁管的对接，以及防止波纹管堵塞，预制梁的预埋金属波纹管须在连续端预留5-10cm长度。
砼灌注完毕后，及时抽出内衬管，并对波纹管进行通水、排风，清理管道内壁，以尽量减少水泥浆等杂物对钢铰线摩阻力的影响。砼强度达到设计要求后，进行钢铰线的穿束施工，穿束采用人工整束穿过。负弯距区待一联架设完毕，浇筑完墩顶连续段，砼强度和龄期达到设计要求再进行钢铰线穿束张拉。墩顶接头处要求包封严密，防止砼浇注时漏浆堵塞管道。
所有预应力钢束均采用砂轮机切割下料，下料长度要同时满足孔道长度及预应力张拉工作长度要求。钢铰线下料安排在预制场场内线材下料区进行，下料时严格按图纸和规范要求的注意事项进行，远离火源，避免受重型机械的挤压。
3.6 张拉、压浆
3.6.1 预应力张拉设备的选型
预应力张拉设备由千斤顶、电动油泵、压力表等零部件组成。
（1）千斤顶的选用
为保证预应力张拉设备的使用性能可靠，配用预应力千斤顶的额定张拉值比预应力筋的控制张拉力大 30％以上，因本工程最大钢铰线束为6根，拟使用ycw150千斤顶。
（2）电动油泵及压力表的选用
选用ZB型超高压油泵与各种张拉、牵引千斤顶配套使用。
3.6.2 张拉施工
（1）张拉顺序
砼强度达到设计规定的张拉强度85%后（且龄期不小于7天）时进行预应力的张拉施工，箱梁的预应力张拉顺序为：30米箱梁为N1→N3→N2→N4，20米箱梁为N1→N2→N3；空心板的张拉顺序为：左N1→右N2→右N1→左N2。。
（2）张拉程序
采取以下的张拉程序：0→初应力10%σk→ 20%σk →100%σk（持荷2分钟）→锚固，不考虑超张拉。钢束的张拉采用双控，即控制张拉力和钢束伸长量，实测伸长量和计算伸长量之差要求不超过6%。两级之间稍作停顿，达到设计张拉力时，伸长量符合要求后保持
稳压时间2分钟，再进行锚固。
（3）张拉操作
张拉前，应先安装限位板，检查限位板的力筋孔位置和孔径大小是否符合设计要求，然后将限位板固定。锚具安装应与锚垫板和千斤顶密贴对中，千斤顶轴线与锚孔及锚筋体轴同轴一线，确保承载均匀。在检查预应力筋数量、位置、张拉设备和锚具后，方可进行张拉。特别注意：认真检查进油管与回油管位置是否装反，千斤顶与油表是否配套。
张拉时，采用两端同时张拉，两端千斤顶升降压、画线、测伸长、插垫等工作应基本一致。
①张拉开始：启动油泵，千斤顶张拉缸进油。
②升压：继续慢慢进油，张拉力递增。一般施加到10%的张拉初应力，将预应力筋拉直，锚固端和连接器处拉紧，在预应力筋上选定适当的位置刻画标记，并记下此时的张拉千斤顶活塞伸出值读数，作为测量延伸量的基点。
③继续加压：施加到20%的张拉应力，记下此时的张拉千斤顶活塞伸出值读数，计算出此时预应力筋的伸长量，作为前面10%σk时的伸长值。然后加压至1.0σk，记下此时的千斤顶活塞伸出值读数。计算钢束实际的张拉伸长值，若符合要求，则进行持荷，持荷时间2min，使预应力筋完成部分徐舒，以减少钢丝锚固后的应力损失。
④锚固：补充或放松预应力筋的拉力至控制应力。测量、记录预应力筋的延伸量，并核对实测值与理论计算值，其误差应在±6%范围内，如不符合规定，则应找出原因及时处理。张拉满足要求后，锚固预应力筋。打开油泵回油阀，千斤顶张拉缸缓慢回油至零。由于钢铰线的回缩，千斤顶活塞将被拉回若干毫米。这时，工作锚的夹片将被带动而自行嵌紧锚固。
⑤停机：向回程缸进油，活塞回程后，即可停机。因伸长量较小，千斤顶行程足够，一次张拉可完毕。拆除工具夹片及千斤顶，进行下一钢束的张拉工作。
3.6.3 锚固
钢绞线锚固后，外露部分可涂刷防锈漆并用C50细石砼（或砂浆）封裹，以防腐蚀，并保证管道压浆时水泥浆不外泄。管道压浆结束后，外露部分用手动砂轮机进行切除，外露钢绞线长度为3cm。
3.6.4 管道压浆
本工程为增强浆体饱满性和密实度，采用真空灌浆技术。张拉完成后48h内尽快压浆，真空灌浆的具体施工步骤如下：
1）、切除外露的钢绞线，采用保护罩进行封锚；
2）、清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道通畅；
3）、确定抽真空端及灌浆端，安装引出管、球阀和接头，并检查其功能；
4）、搅拌水泥浆使其水灰比、流动度、泌水性达到技术要求指标；
5）、启动真空泵抽真空，使真空度达到-1.0MPa左右并保持稳定；
6）、启动灌浆泵，当灌浆泵输出的浆体达到要求稠性时，将泵上的输送管接到锚垫板上的引出管上，开始灌浆；
7）、灌浆过程中，真空泵保持连续工作；
8）、待抽真空端的空气滤清器中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排阀，当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端所有的阀；
9）、关闭灌浆泵灌浆端阀门，完成该孔道的灌浆；拆卸外接管路、附件，进行另一孔道的灌浆。
真空压浆施工
施工注意事项：
1) 张拉结束后，立即进行压浆，压浆具体要求按规范执行。
2) 采用的水泥质量经严格检验合格后方可用于压浆。
3) 压浆前，应清理锚垫板上的水泥浆和其他杂物，保证表面平整。
4) 预留孔道及孔道两端必须保证气密性，孔道内无砂石、杂物等；波纹管必须有一定刚度，防止抽真空中孔道瘪凹。
5) 孔道内的真空度宜控制在-0.1MPa左右。
6）保持真空泵在启动状态，开启压浆端阀门，将拌制好的水泥浆往孔道压注，直至与压浆口相同稠度的浆体从出浆端连接的透明管排出。
7）压浆完成后，应立刻清洗连接真空泵的透明管，以便下次压浆检查。
3.6.5 质量要求
（1）张拉设备的周期检定、质量控制要求
选定的预应力张拉设备应进行检定校验，以标定预应力张拉值与压力表之间的相关关系。
①检定校验单位应具有相应资质，检验时间应在工程施工之前，校验期限不宜超过半年。
②张拉设备校验要选用检定合格的压力表，其精度不低于0.5级。
③做好并保存预应力张拉设备的检定记录，包括千斤顶型号、编号、使用地点、检定日期等。
（2）预应力张拉过程的质量要求内容
①安装张拉设备时，曲线预应力筋张拉的力作用线与孔道中心线末端的切线重合。张拉时应认真做到孔道中心、锚环中心、千斤顶中心"三心一线"，以便张拉工作顺利进行，并不致增加孔道磨擦损失。
②张拉作业应认真操作，准确控制油表读数。张拉值以油压表读数为准。张拉过程采用双控，以张拉应力为主，伸长值校核。
③张拉过程中量测钢绞线张应力为10%σk和20%σk时的伸长值及100％σk时的伸长值。两端张拉，同步进行，千斤顶升压或降压速度应缓慢、均匀，切忌突然加压或卸压。
④实际伸长值为与理论伸长值相差大于正负6%时应停止张拉，待查明原因再进行张拉。
⑤认真填写张拉设备施加预应力的记录，做到记录内容及原始数据完整、真实、可靠。
⑥从开始张拉至管道压浆完毕的全过程中，不得敲击锚具和碰撞张拉设备。
⑦为保证张拉过程的质量，应对从事预应力工程施工人员进行岗位操作技能培训，做到持证上岗；对预应力张拉设备在使用过程中的操作和检查情况作出记录，并予以保存。
（3）管道压浆
①压浆时机：预应力筋张拉后尽早压浆（一般不宜超过48h），以便预应力钢材与梁体砼之间产生粘结力，均匀分布预应力，特别是减少锚口处应力峰值的现象，使预应力钢材同梁体形成一个整体。
②水灰比试验与压浆材料在压浆之前，必须进行水泥砂浆的水灰比试验。按公路桥梁施工技术规范进行浆体流动性（稠度）试验。泌水率和膨胀率的试验及强度试验，以选择最佳的压浆水灰比。
3.7 梁片编号
①预制完成后，应在梁片上标注梁片号，在各梁片腹板侧面的大、小里程端部的一个侧面均应进行标注。应标明桥名、编号、制作日期及施工单位和监理单位的名称。
②编号标识规格宽度为90cm、宽度为48cm（平均每行12cm），中文字体为印刷黑体，规格为5cm×8cm，采用红色油漆标注于梁片里程增长方向端外侧。
3.8 构件的转存
构件在脱底模、移运、堆放时，其压浆强度必须满足移运要求方可进行。
梁板的起吊考虑到安全和经济成本等因素采用设吊孔穿束兜底加扁担梁吊梁法，由底板上穿设剪力销，再用钢丝绳系牢剪力销两端，抱吊。构件转堆应谨慎，防止震动及碰撞，时刻注意保护构件，以免吊索及其它的装卸设备损坏构件。
构件移运时，吊点位置应按照设计规定。吊绳与构件纵轴线所形成角度不得小于450，最好不小于600。
构件在移动和堆放时的支撑位置应与吊点位置一致。
堆放构件的场地应平整、夯实，避免地面下沉造成梁体断裂及损坏；预制梁堆放支撑位置与构造图中支撑位置保持一致，当受场地限制需采用多层堆放时，根据箱梁的自重及外形尺寸综合考虑，可叠放两层，且上下两层梁肋轴线应位于同一铅垂线上，同时应采取措施预防梁体侧倾。构件应按吊运及安装次序顺号堆放，并预留通道，防止越堆吊运。
第4章施工计划安排
4.1、施工进度计划
1#预制场工程总进度计划
项次分项工程名称
工程数量2011年进度计划2012年进度计划备注
单位数量8月9月10月4月5月6月
1 20米空心板片184 10 25 25 34 45 45
2 16米空心板片46
3 25 80 95 60 105 118
3 13米空心板片140 5 25 30 20 30 30
4 20米箱梁片88 0 0 0 16 36 36
5 25米箱梁片40 0 0 0 10 15 15
2#预制场工程总进度计划
项次分项工程名称
工程数量2011年进度计划2012年进度计划备注
单位数量8月9月10月4月5月6月
1 20米空心板片80 20 30 30 0 0 0
2 16米空心板片58
3 50 100 100 50 200 83
3 13米空心板片90 10 30 20 10 20 0
4 20米箱梁片132 12 30 20 20 30 20
5 30米箱梁片15 0 0 0 0 0 15 4.2、工程设备使用计划
1#预制场工程设备使用计划
项次设备名称
单位
计划
数量
2011年计划2012年计划备注规格型号8月9月10月4月5月6月
1 10T小门吊台 1 1 1 1 1 1 1
2 50T大门吊台 2 2 2 2 2 2 2
2#预制场工程设备使用计划
项次设备名称
单位
计划
数量
2011年计划2012年计划备注规格型号8月9月10月4月5月6月
1 5T小门吊台
2 2 2 2 2 2 2
2 50T大门
吊
台 2 2 2 2 2 2 2
4.3、工程材料需求计划
1#预制场材料需用量计划
序号材料名
称
规
格
型
号
用途单位
总数
量
2011年2012年
备注
8月9月10月4月5月6月
1 钢筋T 3534 84 273 315 648 1083 1131
2 水泥T 4351 139 459 550 672 1246 1285
3 砂T 7015 222 740 888 108
4 2009 2072
4 碎石T 1052
2
333 1110 1332 1626 3013 3018
5 锚具套895
6 386 1232 1426 1332 2222 2358
6 钢绞线T 470.
5
12 38 43 80 144 155
7 波纹管M 6726
2 2961 9450
1090
1010
1630
1754
1
2#预制场材料需用量计划
序号材料名
称
规
格
型
号
用
途
单
位
总数
量
2011年2012年
备注
8月9月10月4月5月6月
1 钢筋T 1716 169 354 303 163 431 295
2 水泥T 5555 559 1152 100
3 509 1407 925
3 砂T 6126 616 1270 1106 561 1551 1020
4 碎石T 9997 100
5 2073 180
6 916 2532 1665
5 锚具套8892 800 1840 1400 1040 2080 1732
6 钢绞线T 524 52 110 95 50 140 77
7 波纹管M 72571 7206 12454 11798 5894 16390 7403
第5章质量保证措施
5.1、质量保证体系
本工程项目的施工，实行项目法管理。项目经理为质量第一责任人，项目总工程师为质量直接责任人，工程质量管理实行项目总工程师领导下的质检工程师负责制，通过专职质检员和各部门、工区主管及兼职质检员，对工程进行全面控制、检测、信息反馈和进行质量问题的处理，同时接受业主委派的监理工程师及其代表对整个工程的监理工作。质量管理组织机构、质保体系运行机制分别见质量管理组织机构框图和质保体系运行机制图
预制梁场施工安全方案 为了加强在施工中的安全生产继续强化“预防为主”的方针，采取科学可行的安全生产方案消除一切隐患。 1、起重吊装作业安全方案。 本预制场吊装起重采用HG60T/19M门式吊装起重机3台，用来支模吊装、混凝土浇筑、钢筋吊装、拆模吊装、移存粱吊装及一系列起重吊装作业。 （1）在门吊安装好后，对门吊进行安全标准检验，合格后方能使用。（2）门吊的警示喇叭、电铃、照明灯等安装完善良好。在起重臂、吊钩、平衡重等转体作鲜明色彩标志。 （3）门吊的轨道基础采用C30混凝土、钢轨采用43#火车轨道，为了吊装安全起见，钢轨纵坡不得超过1.5%模坡水平。轨道安装好后，在轨道上往返运行，检查龙门吊在移动中的变形以及轨距，轨道平衡度情况，及时校核安全运行。 （4）门吊的操作手必须持证上岗，并且由5年以上作业操作经验的操作手进行操作。 （5）吊起重物水平移动时，被吊重物不得左右摇摆，在被吊重物落地或就位时操作手要确认被吊物2.5m或更大范围内无人时，并且喇叭、电铃、警示后方可落吊。 （6）门吊在行走过程中两台平行作业时，操作手要同时、同速启动运行，并且保持吊装高度一致。
（7）开启和停止电动机，应缓慢平衡地操作控制器。 （8）起重用的吊具，钢丝绳应有有效的产品技术性能和质量证明文件。经试验合格后使用吊装。 （9）每次起吊前对吊具、钢丝绳进行检查，吊具焊接有裂纹钢丝绳有断筋现象，坚决不能使用。并且及时更换。 （10）每台门吊配备两名操作手，严禁疲劳作业。 2、钢绞线张拉压浆安全方案 （1）在张拉前对张拉机具进行检查，油泵的安全阀在达到额定的最大压力时，必须灵敏自动开启卸荷，千斤顶的台座检查是否坚固可靠，确保一切良好时才能使用千斤顶。 （2）张拉现场尤其是张拉设备操作地点清理干净，整平场地，以便张拉机具的移动和张拉操作。 （3）张拉场地，非操作人员不得入内，要在张拉工作区域作警示牌，派专人看守，张拉时，构件两端不准站人，并设置防护罩，高压油泵应放在离构件端部的左右两测。旋紧锚固螺母时，操作手站在预应力钢筋位置侧面。张拉完毕后，稍等几分钟再拆卸张拉设备。（4）张拉设备必须定期校验和维修，以保证张拉预制顺利进行，张拉过程中，注意观察不正常情况出现，如:遇张拉值和计算体相距过大、过小、压力表指针回不到零等。要停止张拉。待分析原因弄清楚情况，排除故障并及时采取措施后，方能继续进行张拉。 （5）孔道压浆前，操作人员尤其是掌握喷嘴的人员必须戴防护眼镜，穿雨鞋，戴手套。喷嘴插入孔道后，喷嘴后面的胶皮垫圈要压
xx高速公路京冀界至涞水段 JK-LQ1合同段 2号集中预制梁场建设方案 xx路桥建设集团有限公司 京昆高速JK-LQ1合同项目经理部 二〇一三年三月八日
2号集中预制梁场建设方案 1、预制梁场平面布置规划 1.1布置依据 该预制场位于xx互通附近，梁体预制的工期要结合本合同段的路基施工以及桥梁下构施工综合因数考虑。 1.2平面布置规划 2号预制梁场全长294m，宽度113m，面积33222m2，详细布置建《2号预制梁场平面示意图》。 本梁场共预制箱梁612片，根据预制场施工及架梁方向（陈家庄大桥→义和庄大桥→南拒马河大桥→石亭主线跨线桥→石亭B匝道桥→南水北调引桥）要求，拟配置2台100t龙门吊，200t架桥机1台，箱梁模板10套（中梁模板6套，边梁模板4套）。箱梁预制台座60个，存梁区采用枕梁式底座，满足存梁80片。 2、预制梁场建设方案 2.1制、存梁底座布置与数量 （1）预制梁的台座强度应满足张拉要求，台座尽量设置于地质较好的地基上，同时加强张拉段台座基础，防止不均匀下沉开裂，台座与施工主便道要有足够的安全距离。 （2）底模采用通长钢板，钢板厚度为7mm，并确保钢板平整、光滑，及时涂脱模剂，并采用有效的措施以防止底模污染。 （3）反拱度设置和分配满足设计和线形要求；台座的侧边顺直，并有防止漏浆的有效措施（台座侧边用角钢成型，并在角钢边黏贴1cm厚橡胶带）。对于有纵坡的桥梁，台座两端支座位置设三角形楔块，箱梁安装后的预埋钢板能够保持水平，并与支座垫石顶面密贴，使橡胶支座均匀受力，同时还应考虑张拉时预埋钢板的活动量。 （4）预制台座间距大于2倍顶板模板宽度，以便吊装模板。预制台座数量根据梁板数量和工期要求来确定，并要有一定的富余度。 （5）台座要满足不同长度梁片的制作。台座两侧用红油漆标明钢筋间距。（6）存梁场应设置与梁片支座同长的底座，存梁台座中心点应控制在梁端向
云欣西路北段象骨港二桥桥梁预制场 建 设 方 案 编制： 审核： 批准： 1
目录 一、编制依据： (3) 二、工程概况： (3) 三、预制场总体规划及布局： (3) 1、预制场设置 (3) 2 、预制箱梁台座设计 (4) 3 、办公区及钢筋加工区等临时设施设置： (6) 4、场区交通设置 (6) 5 、拌合站用水设置 (6) 6 、拌合站用电设置 (6) 7、其他布置 (7) 四、预制箱梁机械设备配置 (7) 五、预制场建设实施计划： (7) 六、安全防护和保障措施： (8) 七、文明施工和及环境保护措施： (10) 7.1 文明施工措施 (12) 7.2 环境保护措施 (13) 八、附1预制场平面布置示意图 九、附2 箱梁预制场断面图 十、附3预制箱梁底座构造图 十一、预制箱梁底座配筋图
云欣路象骨港二桥桥梁预制场建设方案 一、编制依据： 1、现行的国家和XX省相关设计、施工规范、质量标准等有关规范、规程； 2、国家和地方规定的其它强制性标准； 3、本公司所拥有的机械仪器设备、管理水平、技术科技水平、施工工法以及多年积累的类似工程的施工经验。 4、我项目部技术人员对现场调查获得的相关资料、数据。 二、工程概况： XX城陵矶临港产业新区云欣西路北段象骨港二桥为标准跨度1×25m的中桥，桥梁宽度为35m，下部结构为12根直径1400mm的钻孔灌注桩，桩长21m，上部结构为12片25m预应力箱梁。 三、预制场总体规划及布局： 根据设计图纸要求，箱梁采用后张法预应力施工，采用现场预制、现场吊装工艺，预制场就近设置在桥位处，具体设置在0#台南侧K0+262~K0+073区域内，总体面积为5290平米，现场设置钢筋存放区（100平米）、钢筋加工区（150平米）、钢筋骨架成型加工区（1200平米）、仓库库房一座（80平米）、机具设备存放区（150平米）、现场办公室（50平米），其中预制梁台座设置在K0+160~K0+073处，占地约2150平米。具体见《预制场平面布置示意图》。 1、预制场设置： 预制场四周采用隔离网围护。为满足预制梁浇筑、预制梁安装重载及防水的要求，整个预制场推土机整平后，用40cm厚片石填筑
编号：AQ-BH-09854 ( 管理资料) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 桥梁板梁预制施工方案 Precast construction scheme of bridge slab girder
桥梁板梁预制施工方案 说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要 制订复杂的方案。 一、编制依据 1、************************工程施工图设计图纸 2、公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011） 3、城市桥梁工程施工与质量验收规范《CJJ2-2008》 4、有关的会议纪要 二、工程概况 桥梁全长***.**米，与道路设计线前进方向右偏角度为**度，上部结构采用1*25m预应力钢筋混凝土空心板，板高1.1m，中板宽度为0.99m，边板宽度为1.245m。桥面全宽为23.5m。下部结构桥台采用重力式桥台，钻孔灌注桩基础。桥台两侧分别设置一道DG-40型钢伸缩缝。 三、预制场地布置 预制场地分制梁区、存梁区和运梁车道、搅拌站及材料堆放区
共四部分。其中制梁区30×25m，存梁区30×20m，运梁车道30×5m，搅拌站及材料堆放区10×20m，预制场地总面积约为40× 50m=2000m2 。 预制场内设一台50t门式吊机，用于吊装板梁、模板及砼料斗，现场设置制梁台座12个及存梁台座18个。 四、施工方法 板梁预制的工艺流程如下： 平整场地、台座及模板制造 钢筋材料试验钢筋加工及安装 预应力筋材料试验安装预应力钢筋 安装外模板 砼配合比配制浇注底板砼 安装内模 安装预板钢筋 制作砼试件浇注腹板及预板砼
米预制T梁专项施工方 案 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
昭通新机场联络线一级公路工程30米预制T梁施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁十一局集团有限公司昭通机场路工程项目经理部 二〇一七年一月
预制T梁施工方案 一、编制依据 编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG TF50-2011）； （2）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）； （3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； （4）《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（2007）； （5）昆明勘测设计研究院有限公司提供的《龙山寨至赵家小冲公路工程施工图纸》等设计文件。 编制原则 （1）严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，招标合同条款以及招标文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。 （2）坚持在“实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用”的原则。在确保工程质量标准的前提下，采用标准化建设,并积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。 （3）合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点，全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。 （4）施工进度安排注意各专业间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响，特别注意在冬季合理安排施工任务。 （5）坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法动态管理，按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。 （6）严格执行交通部颁发现行的和招标文件明确的设计规范、施工规范、验收标准以及招标文件的《技术规范》，满足业主、设计文件提出的质量、安全、环保等各项要求。
xxxx 施工组织设计（施工方案）审批表 工程名称：津汉高速公路XX标段工程 编制单位：XXX QG/YHS015J002 部 审批意见 门 工 程 部 技 术 质 量 安 技 部 设 备 部 检 测 中 心 经 营 部年月日 公 司 总 工
XXXXX 津汉高速公路XXXX （预制梁场拆除施工方案） 工程名称： 编制单位： 编制人：XXX 技术负责人：XXX 审批单位： 审批人： 报送日期：2012 年7 月25 日
目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据和原则 (7) 三、施工总体进度计划 (8) 四、施工组织机构 (8) 五、施工方案 (9) 六、机械和劳动力投入计划 (13) 七、质量保证措施 (14) 八、安全保证措施 (15) 九、附件 (17)
一、工程概况 1.1预制梁场设计概况 津汉高速公路XX标段30m预制梁合计270片，40m预制梁合计180片，共计450片，已顺利预制完毕，根据项目部施工进度安排需要进行梁场的拆除施工。见下图1预制梁场拆除规划图。 制梁区长302m，宽29m，占地面积为8758平方米。共有40米台座22个，30米台座12个，2台100吨龙门吊，2台10吨龙门吊。其中100吨龙门吊基础920米，10吨龙门吊基础644米，扩大基础16道。 10t龙门吊基础宽0.5米、深0.2m，支腿间的距离为5米，100t 龙门吊基础基础宽1.0米、深0.6m，支腿间的距离为8米。10吨龙门吊基础厚20cm，底部纵向布设4根Φ12的钢筋，横向布设间距为20cm的Φ8箍筋，采用C30混凝土浇筑。100吨龙门吊基础厚60cm，顶部纵向布设4根Φ12的钢筋，底部纵向布设5根Φ25的钢筋，横向布设间距为20cm的Φ8钢筋网片，采用C30混凝土浇筑。（详见下列结构图所示）。 台座采用C30混凝土浇筑，在台座两端增加通长的 26m长×2.5m 宽×0.3m深的扩大基础，中间配制φ16螺纹钢制成的间距为20×20cm钢筋网片，C30混凝土整板基础，详见下图2共用台座扩大基础构造图。
目录 目录 0 附件 (1) 湖北省谷竹高速公路GZTJ17合同段 (1) 预制梁场建设方案 (1) 1.工程概况 (1) 2.预制梁场总体规划原则 (1) 3. 预制场的选址 (2) 3.1制梁选址的原则 (2) 3.2预制场布置位置方案的拟定 (2) 4 预制场平面布置规划 (3) 4.1布置依据 (3) 4.2预制场平面布置规划 (3) 5.预制梁场施工方案 (4) 5.1施工流程 (4) 5.2地基处理 (5) 5.2.1地基处理目标 (5) 根据《标准化管理强制性规定》和《桥涵验标》对制存梁台座要求： (5) ⑴对场地和便道按《标准化管理强制性规定》要求用砂砾（碎石）和混凝土进行硬化； (5) ⑵龙门吊轨道基础及台座基础基底承载力大于100K PA； (5) ⑶制存台座应按要求进行设计和计算； (5) ⑷施工中做好临时排水，保证各种施工方案的地基处理效果； (5) ⑸施工中严格控制施工工艺、质量标准。 (5) 5.2.2 场地的硬化处理 (5) 根据指挥部下发的《标准化管理强制性规定》的要求，对预制场的所有场地使用不小于15CM厚片、碎石垫层，不小于10CM厚的C15混凝土进行硬化处理；预制场的施工便道路使用不小于15CM厚片、碎石垫层，不小于15CM厚的C20混凝土进行硬化处理。 (5) 5.2.3 制梁台座基础处理 (5) 5.2.4 存梁台座基础处理 (5) 5.2.5 龙门吊轨道基础处理 (6) 5.3制存梁台座的施工 (6) 5.3.1台座基础施工 (6)
5.3.2 台座施工 (7) 5.3.3 制存梁台座防不均匀沉降措施 (9) 5.4大小龙门吊的布置 (10) 5.5供水系统的施工 (10) 5.6排水系统的施工 (11) 5.7供电系统的布置 (11) 5.8生产保障区的布置 (12) 5.8.1钢筋、波纹管加工厂 (12) 5.8.2材料库房、工具房、值班房的布置 (12) 5.9辅助生产区的布置 (12) 5.9.1自动淋喷养生系统布置 (13) 5.9.2 蒸汽养生系统布置 (14) 5.10场内交通及运梁便道布置 (14) 5.11场外设施的布置 (14) 5.12其他辅助施工设施的布置 (14) 5.13污水处理设施的布置 (15) 附件 湖北省谷竹高速公路GZTJ17合同段 预制梁场建设方案 1.工程概况 本合同段共有预应力混凝土T梁784片，其中20mT梁70片、30mT梁714片。分别布置于赵家湾分离式立交桥、金家湾分离式立交桥、桃园特大桥、大花沟大桥、谷竹主线1号、2号、3号桥。各种梁型根据所处的位置不同各分为六种类型，它们分别是：
沪陕高速公路浦头互通工程施工项目 PTHT-SG1标段 30米箱梁 预制场建设方案 江苏润扬交通工程集团有限公司 沪陕高速公路浦头互通工程项目部 二О一六年四月
30米箱梁预制场建设方案 一、编制依据 1、沪陕高速公路浦头互通工程施工项目“施工合同协议书”； 2、沪陕高速公路浦头互通工程施工项目“两阶段施工图设计”； 3、《公路桥涵施工技术规范》 4、《公路工程质量检验评定标准》 二、工程概况 1、概况 沪陕高速公路浦头互通工程施工项目位于江都区浦头镇及司马镇境内，与沪陕高速公路(老宁通)交叉桩号K988+833.7,互通内共设2座大桥,疏港公路上跨沪陕高速公路大桥和C匝道上跨沪陕高速公路大桥。疏港公路上跨沪陕高速公路大桥桥跨布置5*30+5*30+5*30米,上部结构均为30m预应力砼箱梁，先简支后连续，30m预应力砼箱梁数量为8*15=120片；C匝道上跨沪陕高速公路大桥桥跨布置6*30+3*20，上部结构为6孔30m预应力砼组合箱梁和3孔20米现浇普通钢筋砼箱梁，30m预应力砼箱梁数量为5*6=30片，两座桥30m预应力砼箱梁共计150片。 预制场建设用地经多次选址未落实，由于地方政府对良田保护的理念，两镇均不予提供用地，项目部经请示江都区交通局，同意箱梁预制场计划设置永久性征地范围内，疏港公路上跨沪陕高速公路大桥的左侧靠近E匝道之间的空地（目前为农田，考虑项目建成后绿化用地范围）。经实地测量，该地能满足预制场建设规模。该地地势、地质较好，局部方整化经清表、整平、压实处理，可以作为箱梁的预制场地，按照张拉后仅靠箱梁两端头
处地基承受箱梁自重的状态计算，满足箱梁预制底盘地基承载力要求。 2、技术指标 2.1箱梁梁高：1.6m，一般跨径：30m。 2.2箱梁梁宽：箱梁中梁顶宽为2.4米，边梁顶宽2.9米(内外边均宽)，箱梁底宽均为1.0m。 3、箱梁工程量 箱梁的具体工程数量如下表所示。 三、箱梁预制场初步建设方案 1、箱梁底盘 1.1基础 底盘基础采用C25砼浇筑，每个底盘基础按长31.2m、宽1.7m、中间厚15cm、两端在长度2m范围内厚度为40cm（以承担箱梁张拉后集中在底盘两端的自重）、底盘基础横向间距为5.0米进行设置，同时，在基础的两个端部位置内铺设Φ16钢筋网,间距20cm，钢筋长度深入到厚15cm的中间段基础内30cm。（详见底盘构造示意图）
目录 一、编制原则和编制依据 1 1.1编制原则 1 1.2编制依据 1 二、工程概况 2 2.1、工程简介 2 2.2、现场状况 3 2.3、工程特点 3 三、施工布置 3 3.1、场地布置 3 3.2、预制台座 5 3.3、场地排水系统布置 8 3.4、场地电气系统布置 9 3.5、场地硬化 9 3.6、预制梁体养护水管布置 9 3.7、龙门吊布置 10 四、施工准备 10 4.1、施工人员与设备配置 10 4.2、工地养护室 11 五、施工进度安排 11 六、质量保证措施 12 七、安全保证措施 12 八、文明施工及环境保护 14 8.1、文明施工 14 8.2、环境保护 16
九、附图 19 一、编制原则和编制依据 1.1编制原则 （1）遵守合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。 （2）严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 （3）坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。 （4）自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 （5）实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。 1.2编制依据 （1）高速公路两阶段施工图设计； （2）总体施工组织设计； （3）高速公路施工标准化技术指南（工地现场建设分册）； （4）《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006； （5）《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-2015； （6）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；
目录 一、工程概况 (3) 二、T梁预制场平面规划布置 (3) 2.1 功能分区 (3) 2.2预制场建设 (4) 三、梁场建设及T梁预制进度及人员安排 (5) 3.1 T梁预制进度安排 (5) 3.2主要进场人员 (6) 3.3主要进场设备 (6) 四、T梁预制方案 (7) 4.1T梁预制工艺流程 (7) 4.2钢筋、预应力钢铰线制作安装 (7) 4.3模板安装 (8) 4.4砼浇筑 (10) 4.5预应力张拉 (11) 4.6压浆 (12) 4.7封端 (13) 4.8移梁存梁 (13) 4.9 T梁安装 (13) 五、质量检验标准 (17) 5.1钢筋安装验收标准 (17) 5.2模板安装验收标准 (18) 5.3钢筋、钢绞线后张法检验标准 (18)
5.4 T梁质量检验标准 (19) 5.5 梁、板安装质量检验标准 (19) 六、质量及安全防护措施及保证体系 (20) 6.1质量保证措施 (20) 6.2安全保证措施 (20) 七、文明施工及环境保护 (21) 附图： 《预制场施工平面总体布置图》 《预制梁场养护水循环图》 《预制梁场排水系统图》 《质量保证体系框图》 《安全保证体系框图》 《文明施工体系框图》 《环境保护体系框图》
一、工程概况 黄滩坝大桥位于酒乡宾馆附近，是接连县城与金宝新区黄滩坝组团，县城环线建设的控制性工程之一。桥梁全长916米，全桥结构为9*40m(简支T梁）+100+180+100m（预应力砼连续刚构桥）+4*40（简支T梁）。桥梁桥面宽度为左右线分修，单线桥宽16m或16.5m，设计时速为40km/h,设计洪水频率为1/300，洪水位H1/300=307.56m,环境类别为一级，结构设计基准期为100年。 黄滩坝特大桥引桥上部构造为40m简支预应力砼T梁，桥跨组合：西岸黄滩坝侧为9×40m，东岸县城侧为4×40m。单幅桥每孔横桥向共7片预制T梁，其中中梁5片，边梁2片梁高2.5m，翼板悬臂1.05m。采用后张法预制。需预制边梁52片，中梁130片。共计需预制40mT梁182片。 根据引桥目前施工情况及施工现场情况，我项目部拟在引道路基K0+052.468～K0+306.348范围内建设40T梁预制场。考虑设T梁预制台座3排每排4个，共计12个台座，存梁台2排。梁场面积约5600m2，计划每月预制T梁不低于20片。根据整体工期计划安排需尽快对T梁预制场进行建设。 二、T梁预制场平面规划布置 2.1 功能分区 2.1.1靠线路前进方向即0#桥台方向往小里程方向依次排列，架设设准备区→2排存梁区→3排T梁预制台座，共长约254m。T梁预制区每排布设4个台座，左侧留4.5m 通道，供预制和吊装作业纵向交通使用。详见《梁场平面布置图》。 2.1.2在预制区线路右侧设置钢筋加工区，钢筋制作间厂棚化，材料堆放整齐、规范化。 2.1.3由于该处临近2#拌合站，故不考虑混凝土拌合区。 2.1.4根据现场实际情况，预制场配备1套（2台）自行式单轨龙门桁架，预制场龙门吊设计吊重80T；龙门桁架跨径为24m，轨道纵坡控制在0.5%。龙门吊横梁顶上设
寻乌至全南高速公路寻乌至信丰段 预制梁场建设施工方案 编制： 审核：
中交一公局第六工程有限公司 寻全高速公路C2合同段 2012年11月15日 预制梁场建设施工方案 一、工程概况 1、主要桥梁简介 本合同段共设大桥6座，桥梁总长1962m。主要桥梁情况介绍如下：（1）、K86+188围墩高高架桥，本桥为跨越龙泾河及山谷而设，桥梁上部构造采用10*30预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥共分2联，布设为5*30+5*30m，桥长308米。（2）、K86+597磨形1号高架桥，本桥为跨越龙泾河及山谷而设，桥梁上部构造采用5*30预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥1联，桥长158米。（3）、K88+162磨形2号高架桥，本桥为跨越龙泾河及山谷而设，桥梁上部构造采用8*40预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥共分2联，布设为4*40+4*40m，桥长329米。（4）、K88+595寨下高架桥，本桥为跨越山沟以桥代路而设，桥梁上部构造采用8*40预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥共分2联，布设为4*40+4*40m，桥长329米。（5）、ZK89+955/K89+975横西坑1
号高架桥，本桥为跨越山沟以桥代路而设，桥梁上部构造采用14*40预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥共分4联，布设为3*40+4*40+4*40+3*40m，桥长529米。（6）、K91+298横西坑2号高架桥，本桥为跨越山沟以桥代路而设，桥梁上部构造采用7*40预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥共分2联，布设为4*40+3*40m，桥长289米。六座大桥共计箱梁412片。 2、预制场位置的选择 结合本合同段的实际情况，本着因地制宜、确保质量及进度的原则，拟设置1个预制场集中预制，由项目部统一调配。 箱梁预制场设置在K87+410-K87+972路基上。负责30m、40m 箱梁预制，30m箱梁共120片，40m箱梁共292片。 3、预制场总体规划 3.1生产能力 根据梁场采用的生产工艺、箱梁的外形尺寸、制存梁数量，并综合考虑场区道路、作业空间等因素，经计算梁场占地面积为19.4亩，梁场设24个生产台座。30米箱梁模板2.5套，具备日产梁1.5片；40米箱梁模板3.5套，具备日产梁2片。箱梁内模较外模增加1套。设计生产能力105榀/月，存梁72榀。 3.2地质情况简介及地基处理 梁场所处位置以丘陵地貌为主，地形起伏较大，植被发育，冲沟内地下水发育；一般表覆0.8-1.5米的黄褐色硬塑状含砾低液限粘土，沟谷地段深度加大，局部大于2.5米，下伏基岩岩性为燕山期英闪长
G352务川藕塘至当阳公路改扩建工程预制梁场专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中国十七冶集团G352务川藕塘至 当阳公路改扩建工程项目经理部 2018 年 3 月
目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (2) 第三章预制梁场总体规划原则 (3) 1.主要布置原则 (3) 2.预制场功能区划分 (3) 3.预制梁场的选址 (4) 第四章主要资源配置计划 (5) 1.主要人员配置 (5) 2.主要机械设备配置表 (5) 第五章预制梁场平面布置规划 (7) 1.布置依据 (7) 2.平面布置规划 (7) 第六章预制梁场建设方案 (10) 1.施工顺序 (10) 2.施工进度计划 (10) 3.制、存梁底座布置及数量 (11) 4.模板设备配置 (11) 5.施工方法 (11) 第六章质量保证措施 (29) 1.质量目标 (29) 2.质量保证体系 (29) 3.技术保证措施 (29) 第七章安全保证措施 (31) 1.安全目标与指标 (31) 2.安全管理组织体系 (31) 3.安全教育培训 (31) 4.安全保证措施 (32) 5.龙门吊安全操作规程 (36) 第八章文明施工保证措施 (37) 1.文明施工保证体系 (37) 2.文明施工保证措施 (37) 第九章事故应急预案 (38) 1.应急救援组织机构 (38) 2.可能出现的事故 (38) 3.事故救援物资 (39) 4.应急处理和响应工作程序 (39) 第十章绿色施工保证措施 (40) 1.绿色施工保证体系 (40) 2.环境保护措施 (40) 3.节材与材料资源利用评价指标保障措施 (42) 4.节水与水资源利用评价指标保障措施 (43) 5.节能及能源利用评价指标保障措施 (43)
梁板预制施工组织设计 一、工程概况 本合同段有桥梁3座。预制T梁有30m、40m二种类型，预制空心板为20m。数量分别为：100片、110片，108片，共318片。本合同段各桥预制T梁和预制空心板数量分布情况汇总情况见下表。 各桥预制梁板数量分布情况汇总表 本合同段内桥梁位于剥蚀低山地地貌区，桥梁跨越山间冲沟，跨越“V”型冲沟。 T梁设有正负弯矩预应力钢束，钢束采用符合国标《预应力混凝土钢绞线》（GB/T5224-2003）标准的高强低松弛7股钢绞线，公称直径为15.2mm，公称截面 积为140mm2，抗拉强度标准值f pk =1860MPa，弹性模量E p =1.95×105MPa，设计锚下 张拉控制应力为σ con =0.75f pk =1395MPa，1000h后应力松驰率不大于2.5％。所有 钢束均采用两端张拉，采用张拉应力与伸长量双控，待混凝土强度达到设计强度的90％并且混凝土龄期至少达到7天后方可张拉。 预应力管道必须采用镀锌双波波纹管，且钢带厚度不得小于0.35mm. C50混凝土采用不低于42.5硅酸盐水泥浇筑，同一座桥的混凝土应采用同一厂家同品种水泥浇筑。粗骨料应采用连续级配，砼用石料强度不低于砼强度的2倍，碎石采用反击破设备生产。碎石最大粒径不超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。 二、施工准备 （一）、试验准备 进行C50混凝土配合比及C50管道压浆水泥浆配合比试验，并请中心试验室验证确认。钢绞线、锚具、波纹管进行外委试验。 （二）、现场准备 现场做好场地整平，施工便道纵向、临时用电、临时用水贯通等工作。
引入预制场的电力线路的架设、配电箱的配置、导线选择等严格按照电力施工的有关规范要求及项目部预制场专项用电方案实施。预制场应配有专职电工，对本预制场的用电进行统一管理，以及对各种用电设备进行日常维护。 施工用水拟采用地下水或山体流水，在高点设置蓄水池，在地下埋设水路。 （三）、材料准备 运至现场的钢绞线、锚具、波纹管经检验合格后方可用于工程施工，其中钢绞线、锚具要在业主指定的厂商范围内采购。支座预埋钢板必须进行热浸镀锌防锈处理。 （四）、机械设备准备 龙门吊安装前进行检验，安装完毕要办理特种设备检验合格证。张拉设备千斤顶、油泵、压力表由相应资质部门标定。购置压浆设备、专用凿毛机、平板振动器等施工工具，制作简易爬梯、防雨棚等。 （五）、机械设备及人员配备 机械设备一览表 作业人员：我项目拟投入76人，分成钢筋班（20人）、混凝土班（12人）、木工班（18人）和预应力班（12人）、普工（10人）等5个作业组，施工负责人2人，施工技术员2人。 三、预制场总体布设 项目部设置1处预制场进行梁板预制施工。计划预制场设在 K73+700-K74+300段的路基上，宽度24.5米，长度600米。 预制规划分钢筋加工区、梁板预制区和存梁区3部分。 本预制区主要预制30m、40mT梁和20m空心板，设置20个底座。 设30m-40m通用存梁3排，方向与轨道平行，按照存梁两层考虑，可存梁80片；
T梁预制施工方案 一、编制依据： 1、弄独河大桥施工图设计 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011） 3、工地现场实际调查情况 4、结合本公司多年来在桥梁施工方面积累的经验、技术水平等编制 二、编制范围 弄独河大桥T梁25片预制 三、工程概况 维西县弄独河大桥位于康普乡弄独村，横跨弄独河之上， 是维西县康普乡弄独村的重要通道。维西县弄独河大桥全长 108m,上部采用5-20m预应力混凝土T梁，先简支，后连续，桥梁宽度9.2m；下部采用1.4m圆柱式桥墩及1.5m桩基组成。 共计：25片T梁。四、预制梁、板施工方案和施工工艺 4.1梁板预制 ①钢筋、波纹管和预埋件安装 a．在台座上标出主筋、箍筋、横隔板、梁端模板、变截面位置，以保证钢筋及钢绞线的位置准确。 b．在底座上按尺寸摆放主筋并垫好垫块，依次绑扎箍筋，再绑扎横向连接筋，使连接筋与箍筋垂直和梁底座面平行，绑扎顺序从两头向跨中方向进行，或者在跨中位置设“人”字钢筋以利钢筋骨架横向稳定。
c．预应力孔道采用波纹管成孔，波纹管按10m一节加工，连接用大一号波纹管连接，不允许被接管外露，只允许接管外露，安装前需截取2-3m长的波纹管进行漏水检查。波纹管定位筋每1m一道设置“井”字形定位钢筋，并点焊在主筋上，严格定位。不容许用铁丝定位，确保管道在浇筑混凝土时不上浮、不变位，管道位置的容许偏差平面不得大于±1cm，竖向不得大于0.5cm。安装完毕后，对波纹管进行全面检查，对于波纹管接头等处用白胶布对其进行密封，在砼浇筑前穿好PC 管。 d．安装梁底支座钢板或连续T梁固结端梁底钢板，绑扎梁端钢筋。 e．注意安装好预埋防撞墙或中分带预埋筋、施工预埋件等。特 别注意预埋负弯矩波纹管，要穿上短PC管，两端要完全密封，砼浇筑完成后抽出，保证孔道的畅通。锚端截面锚口尺寸须精心施工，保证钢束和锚垫板垂直；钢筋安装中应按设计布置各类预埋件。 ②模板制作安装 a.模板在专业厂家加工，现场试拼合格后投入使用。模板转移、安装、拆除均采用龙门吊配合安装。 b.侧摸底部加劲脚采用φ20对拉螺栓固定在底座，侧模对称支撑加固。封头模板安装时应根据封锚段长度控制，严格控制锚垫板与钢束垂直度。模板接缝处均粘贴软橡胶止水带，防止漏浆。 c.每块侧模外侧需设置附着式震捣器安装螺栓，便于安拆附着式震捣器，加工钢模时在钢模周边留有倒角（内小外大）便于拆模板。运到现场后应先在台座上试拼装，检查各部位尺寸偏差，达到精度要求方可投入使用；
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.预制梁场安全专项施工方 案正式版
预制梁场安全专项施工方案正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1编制原则和编制依据 1.1编制原则 A、遵守合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。 B、严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和安全技术要求。 C、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。 D、自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科
学管理的原则。 E、实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量、安全及社会效益。 1.2编制依据 A、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006； B、《公路工程施工安全技术规程》JTJO76-95； C、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000； D、《起重机械安全监察规定》、《起重机械使用管理规则》； E、《施工现场临时用电安全技术规
编号： 施工方案 编制人：职务（称）： 审核人：职务（称）： 批准人：职务（称）： 批准部门（章）： 建设集团股份有限公司 年月日
梁板预制场建设方案 一、编制依据 1、昌宁高速公路冈上至宁都段D11标施工招标文件、施工图纸。 2、昌宁高速公路冈上至宁都段D11标合同文件。 3、交通部现行的设计、施工规范和工程质量检验评定标准。 4、本项目部施工工班的编制、技术力量、专业化程度、机械设备情况、综合生产能力等。 二、梁场建设 （一）梁场平面布局设置 梁场的布局主要依据计划工期的要求、预制箱梁总数量，并对起重能力、生产流水线以及材料堆放、生产配套设施综合考虑来进行设计。根据项目部施工总体计划安排，预制箱梁施工工期为150天，2014年3月15日开始制梁，至2014年8月15份完成生产任务。本标段共计25m 小箱梁150片，根据单个台座的制梁周期、产梁速率、供应时间要求、生产能力等因素确定制梁台座数量为12个,预制场总面积200*32㎡。台座基础采取整体硬化的方式，以满足梁体浇筑和存放要求。 1、场地处理 由于箱梁预制梁场整体位于挖方段，地基承载力较好，能保证在施工过程中地基稳定，不会出现下沉等不良现象，不需要进行复杂的地基处理。地基处理分为两步，将箱梁制梁区范围整体硬化20cm厚度C20混凝土，场区硬化后，开始进行制梁底座施工。
2、场区道路 由于场区内运梁车、运料车、砼运输车等均为重型设备，梁场场区道路路面宽度分别按2.8米设置，施工标准为25cm厚C25混凝土。 3、施工用电 梁场内施工用电供应由拌合站内一台315KV A变压器供应，并配备2台300KW发电机，以确保正常的施工生产、生活。 4、施工用水 砼拌合和养护砼用水，不得含有影响水泥正常凝结硬化的有害杂质，污水酸碱度小于4的酸性水和含碱量超过水重1%的水不得使用。根据现场情况，首先考虑在拌合站内打井，经水质检测后，如合格则用于生活、生产，如不合格，则采用饮用水。 （二）梁场具体布置 梁场设在S323省道西南侧，毗邻搅拌站，水、电、交通便利，并方便原材料进场。具体布置在盖板预制场南侧，西侧15×80米为钢筋棚场，梁场台座工作区南侧其余位置用作存梁场，具体布置见后附梁场布置图。根据箱梁结构型式，考虑到模板数量、工期要求，初步设计制梁台座数量为12个。 1、起重设备 空心板预制梁场东侧箱梁生产线上设起重5T/跨度32米龙门吊1台，100T/跨度32米龙门吊1台，分别用于吊放钢筋笼、钢模板及预制箱梁的移存。龙门吊行走轨道采用专用钢轨，轨道基础采用条形C30砼基础，基础处理采用抛石基础+混凝土条形基础，抛石处理范围为两道
编号：AQ-BH-07181 ( 管理资料) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 梁板预制及安装安全专项方案Special safety scheme for beam slab prefabrication and installation
梁板预制及安装安全专项方案 说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要 制订复杂的方案。 一、编制依据 1.1、G104滁州至汊河段改建工程Ⅲ标合同文件、施工图纸及招投标文件； 1.2、国家和交通部现行的公路工程施工技术规范、质量检验评定标准、安全施工规程； 1.3、G104滁州至汊河段改建工程Ⅲ标施工组织设计； 1.4、我单位对现场初步踏勘、调查所获得的有关资料。 二、编制原则 2.1、坚持按基本建设程序和建筑施工科学技术管理、充分应用现代网络技术，组织好人员和机械；利用好时间和空间；控制好质量和工期、安全和文明施工，使本工程能优质、按时交付。在施工的质量控制过程中，达到一次性验收合格。 2.2、做好现场环境调查，认真研究施工部署、施工方法。具备
全面性、针对性、可行性、先进性，达到工期短、成本低、质量优、安全文明施工的目标。 2.3、合理安排施工顺序，组织平行流水作业。忠于设计、精心施工、相互配合、统一指挥、工期履约、保证使用、日夜奋战、质量创优。 2.41、认真履行中标承诺，严格执行技术规范。 2.5、实事求是，施工方案可行、适用、经济。 2.6、推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序。 2.7、采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。 2.8、坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。 三、本工程执行主要现行规范、规程和标准 工程测量规范（GB50026-2007） 建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002） 建筑边坡工程技术规范（GB50330-2002） 建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2001)
南水北调中线干线一期工程总干渠鹤壁段Ⅱ标 桥梁预制梁吊装安全专项施工方案 批准： 审核： 编制： 武警水电第二总队南水北调工程项目部 2011年7月23日
桥梁预制梁吊装安全专项施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG-TF50-2011） 2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 4、《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87） 5、《公路工程施工安全技术规程》（GB/T50107-2010） 6、《公路桥梁板式橡胶支座》（JTT663-2006） 7、《公路桥梁盆式支座》（JTT391-2009） 8、《建筑施工手册》 9、《起重机械用钢丝绳检验和报废使用规范》（GB／T5972-2006） 10、《建筑安装工程安全技术规程》 11、《建筑安装工人安全技术操作规程》 12、《建筑施工高处作业安全技术规程》 13、《南水北调鹤壁段施工Ⅱ标施工图》 二、编制原则及编制范围 2.1编制原则 1、在保证施工安全和工程质量的前提下，加快施工进度，保证本标段桥梁工程按进度计划如期完成。 2、确保工程施工能够平顺的按进度计划完成，避免出现施工强度过大以及劳动力突变。 3、合理利用现有的人员、机械设备等资源配置。 2.2编制范围 本施工方案适用于中国人民武装警察部队水电第二总队南水北调工程项目部所承接的南水北调鹤壁段施工Ⅱ标的所有桥梁施工。
三、工程概况 本工程为鹤壁段第二施工标段，设计桩号为Ⅳ155+600～Ⅳ169+600，渠段长度14.0km，其中明渠长13.077km，标段内共有各种建筑物24座，其中：公路桥9座、生产桥6座。本标段合同内9座公路桥具体位置及概况如下： 淇县鲍屯南公路桥位于河南省鹤壁市淇县鲍屯以南，是总干渠与乡道（Y006）的路渠交叉建筑物，桥位处总干渠设计桩号IV158+211.5，桥梁荷载等级确定为公路－Ⅱ级。 淇县刘河东公路桥位于河南省鹤壁市淇县刘河村以东，是总干渠与乡道（Y016）的路渠交叉建筑物，桥位处总干渠设计桩号IV160+300.4，依据公路等级，桥梁荷载等级确定为：公路－Ⅱ级。 淇县芥屯东公路桥位于河南省鹤壁市淇县芥屯以东，是总干渠与连接芥屯与前鱼坡主要通道的路渠交叉建筑物，桥位处总干渠设计桩号IV161+232.3，依据公路等级，桥梁荷载等级确定为：公路－Ⅱ级。 鹤壁市新乡屯西公路桥位于河南省鹤壁市新乡屯以西，是总干渠与省道（S305）的路渠交叉建筑物，桥位处总干渠设计桩号IV163+872.9，依据公路等级，桥梁荷载等级确定为：公路－Ⅱ级。 鹤壁市新乡屯北公路桥位于河南省鹤壁市新乡屯以北，是总干渠与连接新乡屯与肖屯主要通道的路渠交叉建筑物，桥位处总干渠设计桩号IV165+193.1，依据公路等级，桥梁荷载等级确定为：公路－Ⅱ级。 鹤壁市赵庄南公路桥位于河南省鹤壁市赵庄村南，是总干渠与乡道（Y012）的路渠交叉建筑物，桥位处总干渠设计桩号IV166+509.6，依据公路等级，桥梁荷载等级确定为：公路－Ⅱ级。 鹤壁市南环路公路桥位于河南省鹤壁市区，是总干渠与规划路（南环路）的路渠交叉建筑物，桥位处总干渠设计桩号IV167+485.5，依据公路等级，桥梁荷载等级确定为：公路－Ⅰ级。 鹤壁市湘江路公路桥位于河南省鹤壁市区，是总干渠与规划路（湘江路）的路渠交叉建筑物，桥位处总干渠设计桩号IV168+773.8，依据公路等级，桥梁荷载等级确定为：公路－Ⅰ级。 鹤壁市夏庄公路桥位于河南省鹤壁市大赉店开发区夏庄村内，是总干渠与乡道
阜盘高速公路第五合同段预制场建设方案 一、工程概况 阜盘高速公路锦州市境内第5合同段，起止里程为 K58+000.000~K76+000.000，线路长18公里。全线共有桥梁13座，预制T梁290片，其中， 20米T梁20片、30米梁270片。计划工期为 6个月。 项目部按照预制场建设“工厂化、集约化、专业化”的要求，我项目拟建设一座预制场，负责预制全标段的梁板。 预制场设在互通立交区，属填方地段，预制场分层填土，压实度不少于90%。 预制场混凝土由拌合站统一供应，T梁采用双导梁架桥机架设。预制顺序见《T梁预制、安装计划表》。 二、梁场布局及建设 1、场地布局 （1）、面积 2，由制梁区、存梁区、构件加工区、办公生活区四22950m制梁场占地约2。存梁区占地约6000m办公区、部分组成。生活区与工作区分开布置。其中制梁、22。1480 m，工作区另设有一材钢筋加工场，办公区占地约生活区、1500m占地约详见《预制场平面布置图》 梁场四周设置通透式围栏，前后各设一个大门及值班室。生活区办公
生活用房均采用活动板房，四周设围墙，构件加工区采用钢结构棚。（2）、场地处理及布置 整个预制场场地先填1m土，分层压实，再铺设15cm碎石垫层，并用○1C20混凝土硬化20cm厚；行车道铺设25cm碎石层，用C20混凝土硬化25cm厚。场地设置为中心高，四周低，设置不小于1.5%的坡度，场地四周设排水沟，沟底采用M7.5砂浆抹面。预制场内设跨度为35m 龙门吊(150吨）一台进吨）进行模板、钢筋及砼吊装。5龙门吊（35m 梁吊装，设置一台跨度T行 办公区、生产区、操作工生活区，均分开设置且功能分明。○2变压器设置在梁场一角，安全距离符合规范要求。梁场用电严格执行○3《施工现场临时用电安全技术规范》，按照施工用电组织设计架设电气线路，穿过施工便道的电力线路采用从硬化地面下预埋管路或穿过或架空穿越。电线从地下埋设，采用钢管保护。过道或穿墙均要用钢管或胶套管保护，严禁利用大地作为工作零线。认真贯彻《建筑施工安全检查标准》中临时用电规定。梁场配备一台300KW备用发电机。在梁场设置一个蓄水池，提供梁场养护用水。根据制梁及存梁台座数○4量，梁场设置25套自动喷淋养护设备。喷淋水压采用加压泵加压，保证养护用水有足够的压力。养护用水进行过滤，水管都埋入地下。 2、台座设置 按照总工期及后期T梁架设顺序，计划在梁场先设置30m梁制梁台座20个，20米台座8个，共计28个。 根据我项目的工期计划安排，我部拟投入30米T梁模板2.5套，20