道路运输事故处理与法律责任
一、交通事故分类
交通事故分轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故。
二、交通事故处理
1．交通事故报警
交通事故依据《道路交通安全法》第119条规定：指车辆在道路上因过错
或者意外造成的人身伤亡或财产损失的事件。机动车与机动车、机动车与非机
动车在道路上发生未造成人身伤亡的交通事故，当事人对事实及成因无争议的，在记录交通事故的时间、地点、对方当事人的姓名和联系方式、机动车牌号、
驾驶证号、保险凭证号、碰撞
部位，并共同签名后，撤离现场，自行协商损害赔偿事宜。当事人对交通
事故事实及成因有争议的，应迅速报警。
非机动车与非机动车或行人在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，且
基本事实及成因清楚的，当事人应先撤离现场，再自行协商处理损害赔偿事宜。当事人对交通事故事实及成因有争议的，应迅速报警。
2．现场处理
在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应立即停车，保护现场；造成人身伤
亡的，车辆驾驶人应立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或公安机
关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应标明位臵。乘车人、过往车
辆驾驶人、过往行人应予以协助。未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争
议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜；不即行撤
离现场的，应迅速报告执勤的交通警察或公安机关交通管理部门。在道路上发
生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应先撤离现
场再进行协商处理。造成道路、供电、通讯等设施损毁的，驾驶人应报警等候
处理，不得驶离。机动车可移动的，应将机动车移至不妨碍交通的地点。
交通警察应对交通事故现场进行勘验、检查，收集证据；因收集证据的需要，可以扣留事故车辆，但是应妥善保管，以备核查。
人民警察依法执行职务，公民和组织应当给予支持和协助。交通警察搭乘
机动车，应当出示证件，并及时付费或给予一定补偿。
3．事故保险与救助
医疗机构对交通事故中的受伤人员应及时抢救，不得因抢救费用未及时支
付而拖延救治。肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责
任限额范围内支付抢救费用；抢救费用超过责任限额的，未参加机动车第三者
责任强制保险或肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或
全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。
机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第
三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分，按照下列
方式承担赔偿责任：
(1)机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任；
(2)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承
担责任；但是有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处臵措施的，减轻机动车一方的责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承
担责任。
4．交通事故责任认定
公安机关交通管理部门应根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起
的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
发生交通事故后当事人逃逸的，逃逸的当事人承担全部责任。但是有证据
证明对方当事人也有过错的，可以减轻责任。当事人故意破坏、伪造现场、毁
灭证据的，承担全部责任。
公安机关交通管理部门对经过勘验、检查现场的交通事故应在勘查现场之
日起10日内制作交通事故认定书。对需要进行检验、鉴定的，应在检验、鉴定结果确定之日起5日内制作交通事故认定书。对当事人的生理、精神状况等专业性较强的检验，公安机关交通管理部门应委托专门机构进行鉴定。鉴定结论
应由鉴定人签名。公安机关交通管理部门应根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事
故的证据。交通事故认定书应载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。
5．争议与调解
当事人对交通事故损害赔偿有争议，各方当事人一致请求公安机关交通管
理部门调解的，应在收到交通事故认定书之日起10日内提出书面调解申请。
对交通事故致死的，调解从办理丧葬事宜结束之日起开始；对交通事故致
伤的，调解从治疗终结或定残之日起开始；对交通事故造成财产损失的，调解
从确定损失之日起开始。
公安机关交通管理部门调解交通事故损害赔偿争议的期限为10日。调解达
成协议的，公安机关交通管理部门应制作调解书送交各方当事人，调解书经各
方当事人共同签字后生效；调解未达成协议的，公安机关交通管理部门应制作
调解终结书送交各方当事人。
交通事故损害赔偿项目和标准依照有关法律的规定执行。对交通事故损害
赔偿的争议，当事人向人民法院提起民事诉讼的，公安机关交通管理部门不再
受理调解申请。
公安机关交通管理部门调解期间，当事人向人民法院提起民事诉讼的，调
解终止。
三、交通事故法律责任
1．交通事故责任种类
交通事故责任分全部责任、主要责任、同等责任和次要责任。
2．处罚种类
道路交通安全违法行为的处罚种类包括警告、罚款、暂扣或吊销机动车驾
驶证、拘留。
3．酒后驾车
(重)饮酒后驾驶机动车的，处暂扣1个月以上3个月以下机动车驾驶证，
并处200元以上500元以下罚款；醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通管理
部门约束至酒醒，处15日以下拘留和暂扣3个月以上6个月以下机动车驾驶证，并处500元以上2000元以下罚款；
(2)饮酒后驾驶营运机动车的，处暂扣3个月机动车驾驶证，并处500元罚款；醉酒后驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处15日以下拘留和暂扣6个月机动车驾驶证，并处2000元罚款；
(3)重年内有前两款规定醉酒后驾驶机动车的行为，被处罚两次以上的，吊
销机动车驾驶证，5年内不得驾驶营运机动车。
4．运输违规
(1)公路客运车辆载客超过额定乘员的，处200元以上500元以下罚款；超
过额定乘员20％或违反规定载货的，处500元以上2000元以下罚款；
(2)货运机动车超过核定载质量的，处200元以上500元以下罚款；超过核
定载质量30％或违反规定载客的，处500元以上2000元以下罚款；
(3)有上述两种行为的，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。
5．违章停车
(1)对违反道路交通安全法律、法规关于机动车停放、临时停车规定的，可
以指出违法行为，并予以口头警告，令其立即驶离；
(2)机动车驾驶人不在现场或虽在现场但拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行
人通行的，处20元以上200元以下罚款，并可以将该机动车拖移至不妨碍交通的地点或公安机关交通管理部门指定的地点停放。公安机关交通管理部门拖车
不得向当事人收取费用，并应及时告知当事人停放地点。
6．车辆号牌、证件
(1)上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌，未放臵．检验合格标志、保险
标志，或未随车携带行驶证、驾驶证的，公安机关交通管理部门应扣留机动车，通知当事人提供相应的牌证、标志或补办相应手续，并可以处20元以上200元以下罚款。当事人提供相应的牌证、标志或补办相应手续的，应及时退还机动车；
(2)故意遮挡、污损或不按规定安装机动车号牌的，处20元以上200元以
下罚款；
(3)伪造、变造或使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验
合格标志、保险标志、驾驶证或使用其他车辆的机动车登记证书、号牌、行驶
证、检验合格标志、保险标志的，由公安机关交通管理部门予以收缴，扣留该
机动车，并处200元以上2000元以下罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任；
(4)以欺骗、贿赂等不正当手段取得机动车登记或驾驶许可的，收缴机动车
登记证书、号牌、行驶证或机动车驾驶证，撤销机动车登记或机动车驾驶许可；申请人在3年内不得申请机动车登记或机动车驾驶许可。
7．强制保险
机动车所有人、管理人未按照国家规定投保机动车第三者责任强制保险的，由公安机关交通管理部门扣留车辆至依照规定投保后，并处依照规定投保最低
责任限额应缴纳的保险费的两倍罚款。依照前款缴纳的罚款全部纳入道路交通
事故社会救助基金。
8．车辆改装及报废要求
(1)驾驶拼装的机动车或已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关
交通管理部门应予以收缴，强制报废；
(2)对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处200元以上2000元以
下罚款，并吊销机动车驾驶证；
(3)出售已达到报废标准的机动车的，没收违法所得，处销售金额等额的罚款，对该机动车由公安机关交通管理部门予以收缴，强制报废；
(4)非法安装警报器、标志灯具的，由公安机关交通管理部门强制拆除，予
以收缴，并处200元以上2000元以下罚款。
9．交通事故处罚
(1)违反道路交通安全法律、法规的规定，发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证；
(2)造成交通事故后逃逸的，由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证；
(3)对6个月内发生两次以上特大交通事故负有主要责任或全部责任的专业运输单位，由公安机关交通管理部门责令消除安全隐患，未消除安全隐患的机动车，禁止上路行驶。
10．违反交通法规处罚
(1）行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或5元以上50元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车；
(2)机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或20元以上200元以下罚款。《道路交通安全法》另有规定的，依照规定处罚；
(3)对道路交通违法行为人予以警告、200元以下罚款，交通警察可以当场作出行政处罚决定，并出具行政处罚决定书。
11．罚款规定
(1)当事人应自收到罚款的行政处罚决定书之日起15日内，到指定的银行缴纳罚款；
(2)对行人、乘车人和非机动车驾驶人的罚款，当事人无异议的，可以当场予以收缴罚款；
(3)当事人逾期不履行行政处罚决定的，作出行政处罚决定的行政机关可以采取下列措施：
①到期不缴纳罚款的，每日按罚款数额的3％加处罚款；②申请人民法院强制执行。
第一章总则 第一条为强化铁路货运检查工作管理，提高货运检查工作质量，确保铁路运输安全，根据（（中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》及有关规章，制定本规则。 第二条本规则适用于国家铁路以及与国家铁路办理直通运输的合资铁路、地方铁路，是明确铁路货运检查作业的内部规定，不作为托运人、收货人与铁路间划分责任的依据。 第三条铁路货运检查工作是保证行车安全和货物安全的一项技术性较强的工作，是铁路运输安全生产的重要组成部分。铁路货运检查员主要承担铁路运输过程中的货物（车）交接检查工作，是铁路行车的主要工种。 第四条铁路局货运主管部门应配备专人负责货运检查管理工作，加强对货运检查工作的技术业务指导，强化基础管理，加强队伍建设，督促落实作业标准，提高货运检查人员素质和工作质量。 第五条铁路局应按照先进、成熟、经济、适用、可靠的原则，积极采用新技术、新设备，改善货运检查 作业条件，改进检查手段，提高作业质量和效率。 第六条铁路货运检查实行区段负责制。区段负责制是指在对货物列车的交接检查中，按列车运行区段划分货运检查站责任的制度。 中间站停车及甩挂作业的货物列车，由车站负责看护，保证货物安全，发生问题要及时处理。中间站应保证货物列车安全继运到下一货运检查站。
第二章货运检查站 第一节定义及分类 第七条货运检查站是列车运行途经有技术作业或无技术作业但停车时间在35 分钟以上的技术作业站。 第八条货运检查站分为路网性和区域性货运检查站。路网性货运检查站是指铁道部公布的编组站。 区域性货运检查站是指除路网性货运检查站外，铁路局管内有货运检查作业的技术作业站。 第九条区域性货运检查站由铁路局自定，报铁道部备案、公布。 铁路局间交接货运检查站的撤销应报铁道部批准、公布。 第二节基本要求 第＋条货运检查站应根据货运检查工作需要设置相应的生产机构，并配齐管理人员。 第十一条货运检查站应设置货运检查值班员岗位，负责货运检查的现场组织工作。 货运检查站应按照每列车双人双面检查作业的要求配齐货运检查员。货运检查人员应保持相对稳定。 第十二条货运检查人员应具备以下条件： 1 ．热爱本职工作，责任心强，具有良好的职业道德，身体健康。 2 ．经职业技能鉴定机构鉴定合格，取得相应职业资格证书。上岗前，还须依据有关岗位标准，经培训考核合格后方可上岗。 3 ．熟练掌握《铁路货物装载加固规则》、《铁路超限货物运输规
道路运输安全事故调查处理制度 为了积极预防、妥善处理道路运输安全事故，保护公司、他人的合法权益和生命、财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》以及省市交通运管等部门有关规定，制定本制度。 一、发生道路运输安全事故后，现场司机、押运员应立即采取有效的措施组织抢救，同时应当立即报告公司。 二、公司接到事故报告后，应当立即启动事故应急预案，或者采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。 三、发生道路运输安全死亡事故时，发生事故单位应当在2小时内向有关职能部门报告，不得隐瞒不报、谎报或者拖延不报。 四、事故调查：公司在事故发生后应视事故大小成立相应的调查小组，对事故发生的原因、经过、损失等情况进行分析调查。调查小组应将调查情况和处理建议向有关部门报告。 五、事故处理： 1、事故处理要坚持“四不放过”的原则，即事故原因没有查清不放过；事故责任者没有严肃处理不放过；广大员工没有受到教育不放过；防范措施没有落实不放过。 2、在进行事故调查分析的基础上，应根据事故性质和原因，制定整改措施。 3、对相关从业人员和责任人提出处理意见和建议，进行行政处分和经济处罚。情节严重的予以辞退、解聘，并注销相应的资格证件。触犯刑律构成犯罪的由司法机关依法追究责任。 4、对事故造成的伤亡人员伤残认定等按照国家有关规定进行处置。
5、事故调查处理结束后，安全科应将事故详情、原因及责任人处理等组织安全例会进行学习，开展事故警示，从中吸取教训，防止事故的再次发生。 六、每起事故处理结案后，安全科应将事故调查处理资料收集整理后实施归档管理。事故档案应包括事故快报表、事故认定书，事故经过、事故损失、事故处理、调查报告、事故分析、整改处理等内容。 七、每年底安全主管经理和安全科要对当年事故情况开展汇总分析，寻找事故规律，查找安全重点，制定下年度安全规划和重点。并开展年终安全会议，奖优罚劣。 高考是我们人生中重要的阶段，我们要学会给高三的自己加油打气
编号：SM-ZD-92691 生产安全事故的报告和调 查处理制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
生产安全事故的报告和调查处理制 度 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1、操作者发现在生产中发生事故，应积极采取必要的措施，防止事态的扩大，并保护好现场，不得隐瞒和故意拖延，立即向企业主要领导和安全生产管理机构报告。 2、企业负责人、值班人员、安全员接到事故报告后，应及时赶到事故现场进行处理，对发生或有可能发生危急情况的，迅速启动事故应急救援预案。 3、企业负责人对发生需向有关部门报告的生产安全事故，必须在1小时内，以公司名义报告安监等有关部门。 4、发生重伤、死亡事故，派专人保护事故现场，并迅速采取必要的措施抢救人员和财产，防止事故扩大。需要移动现场部分物体时，必须做出标志，绘制事故现场图、照相、录像，并详细说明。 5、清理事故现场时，要事先经事故调查组或安监部门同
货运值班员岗位职责 1、在车站站长领导下,认真贯彻国家和铁路运输政策，全面负责车站货物运输组织及货运日常管理工作。 2、做好本班组工作安排，按照考勤表进行点名,布置运输生产任务、重点工作及安全注意事项。 3、负责组织学习货运业务规章文电、传达上级指示，并贯彻实施。建立健全货运各种台帐和各项管理制度。 4、检查作业纪律，服务质量；货场防火及环境卫生,督促按标准化规定作业，制止违章违纪。 5、审核物资单位提出的服务订及时向车务段电子室申报计划,做好货源营销组织工作,掌握日班计划,运货五内容。 6、检查装载质量，督促做好装车质量签认，对车站非常运货物、重点货物装卸作业重点把关，并对作业质量参与签认。 7、对作业中出现的各类疑难问题及时依章妥善解决并及时汇报。 8、按照军运作业标准，组织军运运输工作.做好军用备品的保管、使用。并将使用情况按月向路局特调和军运处报告。 9、加强专用线管理，危险货物到达管理,督促做好专用线危险货物到达签认工作。 货运安全员岗位职责 1、负责货运安全管理工作，检查、指导货运安全生产，提出安全防范措施，防止惯性事故、事苗的发生，发现违章违纪行为及时向上级汇报。 2、发现货运事故进行现场勘查，编制货运记录调查处理，及时处理好各种货运事故案卷，做好货运事故的受理、赔偿工作。 3、做好货运事故的统计、上报工作，保管有关资料。定期召开事故分析会。 4、接待来信来访，按规定处理无法交付货物和无标记事故货物 5、负责各种货运票据请领、发放和保管，以及票据库的管理。 6、负责各种表报、施封锁、货运记录、普通记录、请领、发放、保管。 7、协助货运值班员及时、准确填报班组管理台帐，传送有关报表。 8、协助货运值班员做好班组业务文电学习传达，并做好学习记录。
交通运输安全事故责任追究 一、交通运输安全管理风险高的主要原因 (一交通运输快速发展,安全管理风险相应上升 近十多年来,我省交通运输进入持续快速发展时期,公路、桥梁 规模急剧增加,客货运输量急剧上升,公路养护任务越来越繁重,安 全管理风险越来越高。特别是桥梁养护管理,成为公路管理养护部门 最大的风险源。 (二垮桥事故时有发生,交通运输面临巨大社会压力 ——广东佛山九江大桥垮塌事故:2007年6月15日清晨,广东 佛山九江大桥遭一艘运沙船撞击,200米桥面塌陷堕入江中。—— 湖南省凤凰桥垮塌事故:2007年8月13日,湖南省凤凰县 境内在建的堤溪沱江大桥突然垮塌,造成64人遇难,22人受伤。—— 黑龙江铁力市西大桥垮塌事故:2009年6月29日,黑龙江 省伊春市铁力市西大桥发生桥体垮塌事故,8台车辆和车上21人落水,造成 4人死亡、4人受伤。 ——湖南省株洲市红旗路高架桥垮塌事故:2009年5月18日, 原定爆破拆除的该高架桥发生坍塌事故,现场24辆车被损毁,包括 一辆公交车,造成至少9人死亡,16人受伤。 ——广东阳山县青莲公路桥部分桥面垮塌事故:2009年8月 8日,一辆超载大型运煤车在途经广东阳山县青莲公路桥时,突然将该 桥路面压塌数平方米,造成大桥第二跨的一个拱肋压断,卡车卡在大桥上无法动。 ——重庆市彭水县红泥桥垮塌事故:2010年5月26日,彭水县城至武隆方向约5公里处的红泥石拱桥发生主跨垮塌。
——吉林锦江大桥垮塌事故:2010年6月8日,吉林省锦江大 桥突然垮塌,一辆行驶在桥上的大挂货车连同桥面坠入锦江,一辆出 租车驶到垮塌大桥处时坠入桥下,货车与出租车共7人,6人受伤。—— 河南省栾川县伊河汤营大桥垮塌事故:因遭遇特大暴雨袭击,2010年7月 24日,潭头镇汤营村伊河汤营大桥整体垮塌,桥上 众多滞留人员不幸落入水中,事故造成至少50人遇难。 ——湖南省韶赣高速互通高架桥垮塌事故:2011年5月26日, 韶赣高速公路互通立交高架桥发生脚手架、立柱和桥面坍塌事故,造成7人死亡、1人受伤。 ——福建省武夷山公馆大桥垮塌事故:2011年7月14日上午, 福建省武夷山公馆大桥北端发生垮塌事故,一辆旅游大巴车(闽 H30953坠入桥下,当场造成1人死亡,22人受伤。 ——湖南省平江县永固桥垮塌事故:2012年5月13日上午,湖 南平江县永固桥被特大山洪冲击垮塌,多人落水。 ——哈尔滨阳明滩大桥引桥坍塌事故:2012年8月24日,哈尔 滨阳明滩大桥引桥发生坍塌,四辆大型货车坠桥,3人遇难5人受伤。 (三交通事故居高不下,被倒查责任的风险上升 中国是世界上交通事故最严重的国家之一。导致交通事故的主要 原因不外乎人、车、路三大因素,在近年来的交通事故中,交通运输 部门干部职工被倒查责任的逐渐增多。 (四日趋严厉的责任追究,成了管理者头上高悬的利剑温州动车事故 54人被追责。 湖南凤凰桥垮塌事故50多人被追责。
安全事故处理规定 职工在劳动过程中发生的人身伤害及急性中毒事故，要坚持实事求是，认真进行调查、分析、上报。 一、事故分类 1记录事故，符合下列条件之一的称为记录事故 a.职工受伤，但伤情甚微，未造成歇工或歇工未满一个工作日的事故。 b.已发生的威胁人身安全的危险事件，但未造成人身伤害的未遂事故。 c.已发生的性质恶劣，严重威胁人身安全的危险事件，但未造成人身伤害的严重未遂事故。 2轻伤及轻伤事故 2.1轻伤是指造成职工肢体伤残；或某些器官功能轻度损失，表现为劳动能力轻度或暂时丧失的伤害。一般是指受伤职工歇工在一个工作日以上，但够不上重伤者。 2.2轻伤事故是指一次事故中只发生轻伤的事故。 3重伤及重伤事故 3.1重伤是指造成职工肢体伤残或视觉、听觉等器官受到严重损伤，一般能引起人体长期存在功能障碍或劳动能力有重大损失的伤害。 3.2重伤事故是指一次事故中发生重伤（包括伴有轻伤），无死亡的事故。
4死亡事故和重大伤亡事故 4.1死亡事故是指一次事故中死亡在1—2人的事故。 4.2重大伤亡事故是指一次事故中死亡3人以上（含3人）的事故或残废和重伤合计达10人以上的事故。 二、事故的报告程序和调查、分析 1记录事故（不含严重未遂事故）报告程序：由事故当事人或事故现场有关人员向班（组）长报告，班（组）长立即报告专业公司的行政正职（或现场委托负责人）和专（兼）职安全员，由事故单位的行政正职（或委托人）主持调查、处理并登记存档。 2严重未遂事故报告程序：（适用一、二、三、四级项目部） 2.1事故现场有关人员立即报告单位行政正职（现场委托人）或专职（兼）安全员，由行政正职（现场委托人）或专（兼）职安全员立即报告项目部领导和安监部门，项目部领导和安监部门接报后，用快速方式（电话或传真）在24小时内报告公司安监部。 2.2严重未遂事故，由项目经理或主管副经理主持成立由安监负责人和其他相关人员参加的事故调查组，进行调查、分析和处理。并填写“严重未遂事故报告”。 2.3“严重未遂事故报告”由项目部安监部门（安监负责人）负责汇总和审核，并报项目部领导批准签字后，于事故后三日内报送公司安监部。 2.4公司安监部接到项目部、专业公司发生的严重未遂事故报告后，要立即将事故的简要经过报公司经理或主管副经理。 2.5公司安监部对“严重未遂事故报告“审核后，应在事故发生
铁路货运常识 企业单位、机关团体以及个人用户到铁路托运货物的步骤及铁路内部相应的作业过程简要表示如下： 用户 （托运人、收货人） 铁路（承运人） －－－－－－－－ － ↓↓ －－－－－－－－ － ↓↓ －－－－－－－－ － ↓↓ －－－－－－－－ － ↓↓ －－－－－－－－ － ↓↓ －－－－－－－－ － 用户到铁路托运货物，不只是和铁路货运职员打交道，实际上也是和铁路货运规章制度打交道。铁路是现代化运输系统，运输生产组织严密，规章制度周全。就货运营业方面而言，托运人、收货人和承运人除了要遵守《中华人民共和国铁路法》外，还要共同执行《铁路货物运输规程》、《国际铁路货物联运协定》及其引伸的一些规则和办法，如《铁路货物运价规则》、《铁路危险货物运输规则》、《铁路鲜活货物运输规则》、《铁路超限货物运输规则》、《铁路货物装载加固规则》、《铁路货物运输计划管理办法》、《铁路集装箱运输规则》、《铁路货物保价运输办法》、《铁路货物运输杂费管理办法》、《统一过境运价规程》、《铁路和水路货物联运规则》等。这些规章办法，规定了用户托运货物的程序、办理手续，与用户的切身权益有直接联系，因此用户有必要大体上了解办理托运货物的有关规定，在享受铁路货运营销服务的同时，保护自己的合法权益。 一、货物运输基本条件 (一) 铁路货物运输种类
现行铁路货物运输种类分为整车、零担和集装箱。整车适用于大宗货物；零担适用于零星货物；集装箱适用于精密、贵重、易损货物。 托运人可以依据货物数量、性质、状态、形体等特点加以选择，达到安全、迅速、经济、便利地运送货物的目的。 (二)按一批运输办理的条件 铁路运输货物以批力单位。“一批”就是一个运输单位，也是承运人计算货物运输费用的一个单位。一批货物的托运人、收货人、发站、到站、装卸地点必须相同（整车分卸的货物可以例外)。 整车货物以一车为一批(但跨装、爬装及使用游车的货物，可以每一车组为一批），零担货物以每张货物运单所托运的货物为一批，集装箱货物以每张货物运单所托运的集装箱数为一批(每批必须同一箱型，至少一箱，最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数)。 下列情况不能按一批办理： 1.易腐货物与非易腐货物； 2.危险货物与非危险货物： 3.根据货物性质，不能混装运输的货物； 4.保价运输货物与非保价运输货物： 5.投保运输险与未投保运输险的货物； 6.运输条件不同的货物。 (三)货物运输合同 办理铁路货物运输，托运人与承运人应签订运输合同。大宗整车货物的运输合同可按季度、半年度、年度或更长期限签订,并提出月度铁路运输计划。其他整车货物可用铁路货物运输服务订单作为运输合同。整车货物交运货物时，还须向承运人递交货物运单，零担货物和集装箱货物，以货物运单作为运输合同。 (四)货物运单 托运人向承运人提出货物运单是一种签订合同的要约行为，即表示其签订运输合同的意愿。按货物运单填记的内容向承运人交运货物，承运人按货物运单记载接收货物，核收运输费用，并在运单上盖章后，运输合同即告成立。托运人、收货人和承运人双方即开始负有法律责任。货物运单格式由两部分组成，左侧为运单，右侧为领货凭证。运单和领货凭证背面分别印有“托运人须知”和“收货人领货须知”。每批货物填写一张货物运单，根据栏目要求分别由托运人和承运人填写。填写内容必须翔实正确，文字规范，字迹清楚，不得使用铅笔或红色墨水。内容如有更改，在更改处须加盖托运人或承运人印章证明。 (五)委托书 托运人、收货人有自然人和法人之分。托运人、收货人是法人，与铁部路门办理运输手续履行其权利义务时，可指定法定代表人（或称法定代理人）办理。法定代表人应凭托运人、收货人出具的”委托书”(格式如下)，与承运人办理相应的运输手续。
《道路运输行业安全生产事故》 隐患排查及整改 一、单项选择 1、客运企业未按规定配足长途客运班车驾驶员属于（ ）a、一般隐患； b、较大隐患； c、重大隐患。 2、未按规定进行车辆维护属于（ a、一般隐患； b、较大隐患； c、重大隐患。 3、发生一次性死亡3人（含）以上的重特大有责事故属于（ a、一般隐患； b、较大隐患； c、重大隐患。 4、客运车辆、危险货物运输车辆未投保承运人责任险属于（）a、一般隐患； b、较大隐患； c、重大隐患。 5、发生一次性伤3（含）—5人或重伤1—3人有责事故属于（）a、一般隐患； b、较大隐患；
6、发生危险货物运输车辆危险品泄露事故，但未对社会环境造成重大破坏属于（ a、一般隐患； b、较大隐患； c、重大隐患。 7、自然年内连续发生5起死亡1-2人有责事故属于（ ）a、一般隐患； b、较大隐患； c、重大隐患。 8、发生危险货物运输车辆危险品泄露事故，对社会环境造成重大破坏属于（ a、一般隐患； b、较大隐患； c、重大隐患。 9、突破当地行业管理部门下达的年度安全考核指标属于（ ）a、一般隐患； b、较大隐患； c、重大隐患。 10、未按规定办理车辆技术等级评定及年度审验手续属于（ ）a、一般隐患； b、较大隐患；
11、未定期开展从业人员的安全教育和岗位培训属于（ ）a、一般隐患； b、较大隐患； c、重大隐患。 12、聘用（含车主私聘）无相应从业资格的人员从事道路运输经营属于（ a、一般隐患； b、较大隐患； c、重大隐患。 二、多项选择 1、事故隐患根据危害及整改难易程度可分为。（ ）a、一般事故隐患； b、较大事故隐患； c、重大事故隐患； d、特大事故隐患。 2、一般事故隐患的整改期限可设定如下几种。（ ）a、30天； b、2个月； c、5个月； d、7个月。 3、重大事故隐患的整改期限可设定如下几种。（
编号：SM-ZD-19837 工程安全事故处理办法Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
工程安全事故处理办法 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 第一章总则 第1条为确保安全事故调查处理的顺利进行和总结事故发生原因，促进其它施工现场采取相应措施，防止同类事故的发生，制订本办法。 第2条本办法适用于工程安全事故的处理。 第3条本办法主要依据： 1.《中华人民共和国建筑法》 2.《中华人民共和国安全生产法》 3.《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号） 4.《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号） 5.《企业施工伤亡事故报告和处理规定》（国务院令第75号） 6.《事故（事件）报告分析处理制度》（出自五洋《管理体系程序汇编》）
7.《应急准备与响应控制程序》（出自五洋《管理体系程序汇编》） 8.《职工伤亡事故报告制度》（出自五洋《工程施工管理制度》） 第4条主要职责。 1.集团工程管理中心：负责事故上报上级主管部门、协调组织、配合调查、总结事故教训。 2.集团企业技术中心：负责安全事故涉及到技术方案的编制及督促落实。 3.区域公司工程部：负责事故上报集团公司、协调组织项目部配合调查、督促事故处理意见的执行、督促项目部整改和防护、总结事故教训。 4.项目部：负责启动事故相应的应急准备和响应预案、事故现场的保护、配合事故调查，执行事故处理意见、落实整改和防护措施、贯彻落实“四不放过”原则、总结事故教训，举一反三防止类似事故再次发生。 第二章事故上报 第5条安全事故分级如下：
文章来源：https://www.doczj.com/doc/716297491.html,/Content-2845.htm免费发布法律问题咨询请点击https://www.doczj.com/doc/716297491.html,/tiwen.htm 律师在线解答云法律网拥有万名专业律师3-5分钟快速解决您的法律问题 道路交通事故处理程序规定 中华人民共和国公安部令 第104 号 《道路交通事故处理程序规定》已经2008年7月11日公安部部长办公会议通过，现予发布，自2009年1月1日起施行。 公安部部长孟建柱 二○○八年八月十七日 目录 第一章总则 第二章管辖 第三章报警和受理 第四章自行协商和简易程序 第五章调查 第一节一般规定 第二节现场处置和现场调查 第三节交通肇事逃逸查缉 第四节检验、鉴定 第六章认定与复核 第一节道路交通事故认定 第二节复核 第七章处罚执行 第八章损害赔偿调解 第九章涉外道路交通事故处理 第十章执法监督 第十一章附则 第一章总则 第一条为了规范道路交通事故处理程序，保障公安机关交通管理部门依法履行职责，保护道路交通事故当事人的合法权益，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例等有关法律、法规，制定本规定。 第二条公安机关交通管理部门处理道路交通事故，应当遵循公正、公开、便民、效率的原则。 第三条交通警察处理道路交通事故，应当取得相应等级的处理道路交通事故资格。第二章管辖
文章来源：https://www.doczj.com/doc/716297491.html,/Content-2845.htm免费发布法律问题咨询请点击https://www.doczj.com/doc/716297491.html,/tiwen.htm 律师在线解答云法律网拥有万名专业律师3-5分钟快速解决您的法律问题第四条道路交通事故由发生地的县级公安机关交通管理部门管辖。未设立县级公安机关交通管理部门的，由设区市公安机关交通管理部门管辖。 第五条道路交通事故发生在两个以上管辖区域的，由事故起始点所在地公安机关交通管理部门管辖。 对管辖权有争议的，由共同的上一级公安机关交通管理部门指定管辖。指定管辖前，最先发现或者最先接到报警的公安机关交通管理部门应当先行救助受伤人员，进行现场前期处理。 第六条上级公安机关交通管理部门在必要的时候，可以处理下级公安机关交通管理部门管辖的道路交通事故，或者指定下级公安机关交通管理部门限时将案件移送其他下级公安机关交通管理部门处理。 案件管辖发生转移的，处理时限从移送案件之日起计算。 第七条军队、武警部队人员、车辆发生道路交通事故的，按照本规定处理。需要对现役军人给予行政处罚或者追究刑事责任的，移送军队、武警部队有关部门。 第三章报警和受理 第八条道路交通事故有下列情形之一的，当事人应当保护现场并立即报警： （一）造成人员死亡、受伤的； （二）发生财产损失事故，当事人对事实或者成因有争议的，以及虽然对事实或者成因无争议，但协商损害赔偿未达成协议的； （三）机动车无号牌、无检验合格标志、无保险标志的； （四）载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及毒害性、放射性、腐蚀性、传染病病源体等危险物品车辆的； （五）碰撞建筑物、公共设施或者其他设施的； （六）驾驶人无有效机动车驾驶证的； （七）驾驶人有饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品嫌疑的； （八）当事人不能自行移动车辆的。 发生财产损失事故，并具有前款第二项至第五项情形之一，车辆可以移动的，当事人可以在报警后，在确保安全的原则下对现场拍照或者标划停车位置，将车辆移至不妨碍交通的地点等候处理。 第九条公路上发生道路交通事故的，驾驶人必须在确保安全的原则下，立即组织车上人员疏散到路外安全地点，避免发生次生事故。驾驶人已因道路交通事故死亡或者受伤无法行动的，车上其他人员应当自行组织疏散。 第十条公安机关及其交通管理部门接到道路交通事故报警，应当记录下列内容：（一）报警方式、报警时间、报警人姓名、联系方式，电话报警的，还应当记录报警电话； （二）发生道路交通事故时间、地点； （三）人员伤亡情况；
第七章货运事故和违约处理 第八十一条货运事故是指货物运输过程中发生货物毁损或灭失。货 运事故和违约行为发生后，承托双方及有关方应编制货运事故记录。货物运输途中，发生交通肇事造成货物损坏或灭失，承运人应先行向 托运人赔偿，再由其向肇事的责任方追偿。第八十二条货运事故处理过程中，收货人不得扣留车辆，承运人不 得扣留货物。由于扣留车、货而造成的损失，由扣留方负责赔偿。第八十三条货运事故赔偿数额按以下规定办理：（一）货运事故赔偿分限额赔偿和实际损失赔偿两种。法律、行政法 规对赔偿责任限额有规定的，依照其规定；尚未规定赔偿责任限额的，按 货物的实际损失赔偿。（二）在保价运输中，货物全部灭失，按货物保价声明价格赔偿；货 物部分毁损或灭失，按实际损失赔偿；货物实际损失高于声明价格的，按 声明价格赔偿；货物能修复的，按修理费加维修取送费赔偿。保险运输按 投保人与保险公司商定的协议办理。（三）未办理保价或保险运输的，且在货物运输合同中未约定赔偿责 任的，按本条第一项的规定赔偿。（四）货物损失赔偿费包括货物价格、运费和其他杂费。货物价格中 未包括运杂费、包装费以及已付的税费时，应按承运货物的全部或短少部
分的比例加算各项费用。（五）货物毁损或灭失的赔偿额，当事人有约定的，按照其约定，没 有约定或约定不明确的，可以补充协议，不能达成补充协议的，按照交付 或应当交付时货物到达地的市场价格计算。（六）由于承运人责任造成货物灭失或损失，以实物赔偿的，运费和 杂费照收；按价赔偿的，退还已收的运费和杂费；被损货物尚能使用的， 运费照收。（七）丢失货物赔偿后，又被查回，应送还原主，收回赔偿金或实物 ；原主不愿接受失物或无法找到原主的，由承运人自行处理。（八）承托双方对货物逾期到达，车辆延滞，装货落空都负有责任时 ，按各自责任所造成的损失相互赔偿。 可以按照双方约定价格或市场价格赔偿。法律依据是我国《合同法》第三百一十一条承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担损害赔偿责任。第三百一十二条货物的毁损、灭失的赔偿额，当事人有约定的，按照其约定；没有约定或者约定不明确，依照本法第六十一条的规定仍不能确定的，按照交付或者应当交付时货物到达地的市场价格计算。法律、行政法规对赔偿额的计算方法和赔偿限额另有规定的，依照其规定。
铁路货运事故处理规则 第一章总则 第１条为加强铁路货运安全管理，明确铁路内部处理货运事故的原则、程序和责任划分等，特制定本规则。 本规则不作为铁路与托运人、收货人划分责任的依据。 第２条发生货运事故后，应积极抢救，采取保护措施，尽量减少损失。对货运事故发生的原因和责任的认定，必须坚持调查研究，查清事实，根据国家法律和行政法规的有关规定进行处理。 第３条铁路货运安全管理工作应贯彻预防为主的方针。铁路局、分局、车站（段，以下同）应健全货运安全管理制度和机构，配备精通业务、作风正派的人员，负责货运安全工作。 货运安全人员有权检查作业安全情况，制止违章违纪，有权调查、分析、处理和统计上报事故。 货运安全人员行使职权时，必须坚持原则、秉公办事。各级领导必须支持货运安全人员行使职权。 第４条凡国际联运、水陆联运、保价运输和军事运输另有规定的，按各自规定办理。
第二章货运事故种类和等级 第５条货物在铁路运输过程中（包括承运前保管和交付完毕后点回保管），发生灭失、短少、变质、污染、损坏以及严重的办理差错，在铁路内部均属于货运事故。 货运事故分为七类： １．火灾； ２．被盗（有被盗痕迹） ３．丢失（全批未到或部分短少，没有被盗痕迹的）； ４．损坏（破裂、变形、磨伤、摔损、部件破损，湿损）； ５．变质（腐烂、植物枯死、活动物非中毒死亡）； ６．污染（污损、染毒、活动物中毒死亡）； ７．其他（整车、整零车、集装箱车的票货分离和误运送，误编、伪编记录以及其他造成影响而不属于以上各类的事故）。 第６条货运事故分为三等。 一、重大事故 １．由于货物染毒或危险货物发生事故，造成人员死亡３人或死亡重伤合计５人以上的；
中国历年道路交通安全事故统计（1995-2011） 时间：2012-03-29 12:02:04来源：中国救援网 【收藏】字号：T|T 中国历年道路交通安全事故数量统计表（1995-2011）。中国救援网吴飞制 中国历年道路交通安全事故死亡人数统计表（1995-2011）。中国救援网吴 飞制图 中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一。从二十世纪八十年代末中国交通事故年死亡人数首次超过五万人至今，中国(未包括港澳台地区)每年因交通事故死亡人数已经连续十余年居世界第一。截止到2008年，中国大陆的这一冠军头衔才终于让给了印度。 根据公安部交管局发布的数据，2011年8月中国汽车保有量首次突破1亿辆大关，仅次于美国的2.85亿辆，位居世界第二，但是中国1亿辆汽车保有量中，包括近2000万辆三轮和四轮低速货车，也就是我们所说的农用车。扣除农用车后中国的汽车保有量大约为7800万辆，超过日本的7000万辆，仍然居世界第二。 然而数据显示，2011年，在严格禁止酒驾后，汽车保有量大约为7800万辆的中国，共发生道路交通事故210812起，高达62387人死亡。而汽车保有量在7000多万辆的日本，虽然2011年共发生690907起交通事故是中国的3倍，且受伤人数为852094人，但是造成的死亡人数只有区区4611人。汽车保有量2.85亿辆，大大超过我们的美国，车祸死亡人数也只有4.2万人。因此我国在道路交通安全方面与这些国家还有相当大的差距，这种差距体现在许多方面，包括：交通法规制定和执行力度、驾驶人员安全意识和道德素质、事故发生后的自救互救能力、社会的救援体系建设等，这些都能够预防和挽救交通事故带来的死亡威
货运电梯事故应急 预案
货运电梯事故应急预案 本单位成立特种设备事故应急处理领导小组，由夏帮银任组长，胡万昭任副组长，以下人员为组员：曹竹胜、许明、王亚军、胡基伟、赵晓兰 领导小组联系电话：夏帮银.胡万昭 电梯维保单位电话：李 物业电工电话：余 电梯发生事故后应第一时间通知事故应急处理小组，事故应急处理小组接到事故报告后，立即组织电梯安全管理员、维修人员、单位负责人、EHS专员赶赴现场，查看现场情况并制定救援方案。 事故处理的一般原则 货运电梯严禁载人，除搬运货物外，员工上下班均不准乘电梯。 1、电梯发生电气及机械故障时要避免事故的延伸，发展和扩大，保证人身和设备的安全。及时通知维保单位尽快排除故障，恢复电梯正常运行。减少对使用电梯正常运转的影响。 2、事故发生后正确判定事故的性质，正确快速地做好事故的先期处理，解救被困人员和财产，并就事故情况通知公司负责人。 3、在事故处理过程中要保持冷静，严格遵守操作规程，防止发生误操作事故造成二次事故和伤害。 4、在维保人员到来之前，将故障电梯急停开关打开，并手动将电梯门厅关好。必须时切断电源，在故障层厅门处放置警示牌。
5、事故处理完成后认真做好事故记录。 1、停电造成电梯停梯的救援措施 事故原因: 电梯线路短路或市电停电。 预防措施：关注人力资源部门发布的停电提醒，保障电梯线路是独立供电，电梯内电器元件的定期维护更换。 应急措施: ①如无紧急发货任务能够等到来电后，电梯自动回复运行。 ②如果在装卸货物时有人困在电梯内，困在电梯内的人员应该按 电梯内的通话键和外界取得联系，也能够经过手机先电梯安全管理员胡万昭取得联系，胡万昭接到电话后第一是时间通知应急处理小组成员，应急救援人员与电梯轿厢内人员保持联系，对受困人员进行安抚，提示轿厢内人员保持安静，尽可能远离电梯轿门，配合救援活动。 ③不论是何种原因停电，应急小组成员和物业取得联系，沟通停 电原因和时间，如果是电路故障和物业电工取得联系，安排维修，同时将情况向被困电梯内的人员沟通。 ④对停电时间、线路维修时间超过30分钟的情况，立即启动人 员解救程序，通知电梯维保人员协助解救。 （1）到上一层站打开外厅门查看轿厢平层情况，如轿坎与厅坎上下差±500mm以内时操作如下： （2）首先压下急停开关，通知被困者即将开门，然后手动慢速盘开门机，轿门口应派人迎候。提醒被困者注意安全。
道路运输生产安全事故现场应急预案 1. 事故风险分析 1.1 事故类型 主要有：碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车。 1.2事故原因分析 （1）车辆存在的因素 车辆本身机械故障，机件失灵（特别是制动和方向存在的问题），轮胎磨损严重，车辆超期服役，未及时做好维修保养，上述因素均可能引发交通事故。 （2）驾驶人员因素 驾驶员的驾驶技巧、经验，行车安全意识、精神状态，路况熟悉度，不良习性后的驾驶，如酒后驾驶，这些因素都将让驾驶员安全行车带来很大的风险。 （3）季节性因素 夏季炎热高温，冬季低温干冷，都易间接的造成驾驶员存在危险因素。另外雨季、台风季节、低温结冰气候都容易直接给行车带来危险因素，造成事故发生。 1.3事故发生的可能性和严重程度 交通事故发生可能性较高，在一年四季当中，尤以雨、雾、刮风季节居多；道路因素中以事故多发路段、桥梁、急转弯、立交桥等复杂地面为主。 发生的交通事故危害严重，交通事故可能造成人员伤亡、车辆 损坏、建筑物受损以及波及周边社区人员人身安全和财产损坏。 1.4 事故影响范围 影响范围：发生事故现场、停车场、运输道路以及周边社区。 2.应急工作结构与职责 现场处置组设组长、成员，其组织体系和职责如下： 组长：罗建新 成员：廖永平、罗鸿事故现场司乘人员 职责： 组长职责：了解现场情况，领导和参与道路交通事故的现场处置工作； 成员职责：
（1）廖永平：负责掌握人员伤亡和财产损失情况，收集现场有关证据等材料，稳定旅客情绪；负责现场警戒、维持现场秩序、保护事发现场、做好当事人周围人员的问讯记录、保持与当地政府主管部门的沟通。 （2）罗鸿：组织现场抢救，协助总指挥、副总指挥协调公司各种应急资源的调配。 2.1现场应急处置的一般原则 （a）快速反应原则：事故处置要坚持一个“快”字，做到反应快、报告快、处置快。事故单位必须在第一时间向应急救援指挥部报告，同时迅速报警，指挥部领导要尽快到达事故地点。 （b）先期处置原则：一旦发生事故，应立即启动先期处置应急预案，迅速采取有效措施，尽可能的控制事态发展，以减少人员伤亡和财产损失。 （c）统一指挥原则：发生重、特大事故后，由应急救援指挥部全面负责内部的统一指挥、统一调度，并配合、服从上级有关部门的对重、特大事故的统一指挥，保证处置工作的统一高效。 （d）协调作战原则：各应急救援组在应急救援指挥部的统一领导指挥下，按照各自职责，密切协作，相互配合，共同做好事故的应急处置和抢险救援工作。 3.应急处理 3.1车辆碰撞事故现场处置方案 1）事故风险分析 （1)事故类型——：碰撞事故分为正面相撞、侧面相撞、尾随相撞三种情况。 （2)事故现场：主主要发生在车辆运输过程中的道路上、站场中。 （3）事故基本征兆及条件：台风、暴雨，路面湿滑、能见度低；高温时期，车辆刹车等机械部件容易磨损或失效；夜间、中午，易导致疲劳驾驶。 2）应急工作职责:（略） 3）应急处置措施 1、疏散乘客：事故发生后，驾驶员、乘务员要立即引导旅客疏散至安全地带，高速公路上要疏散至护栏外面，要往车辆的来车方向的前方疏散；事故导致安全门变形无法正常开启时，应利用安全锤或灭火器等硬物砸碎玻璃，引导旅客逐个疏散； 2、保护现场：驾驶员、乘务员要在车后来车方向设置警示标志，开启危险警示灯，在高速公路发生事故时，警示标志至少要设置在150M以外；同时要利用树枝等物保护现场，引
（安全生产）安全事故处理 规定
生产安全事故报告和调查处理规定 第壹章总则 第壹条为防止和减少生产安全事故，严格追究生产安全事故发生单位有关人员的责任，依照国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，制定本规定。 第二条集团X公司安全委员会对生产安全事故发生单位的直接责任人、主要负责人、直接负责的主管人员和其他责任人员等有关责任人员实施经济处罚，适用本规定。 第三条本规定所称直接责任人，是指违章作业、违章指挥、违反劳动纪律而发生生产事故的作业人员。主要负责人是指事故发生单位的安全第壹责任人。直接负责的主管人员是指事故发生单位的副职、项目负责人、车间主任、队长。其他责任人员是指事故发生单位技术负责人、施工员、安全员、班组长。 第二章事故等级划分 第四条除国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》中划分的特别重大事故、重大事故、较大事故、壹般事故四类等级以外，根据生产安全事故造成的人员伤亡，以及伤者劳动能力鉴定等级或者直接经济损失，集团X公司内事故分为以下等级：（壹）壹级事故，是指造成1人死亡，2人重伤，或者50万元以下30万元之上直接经济损失的事故； （二）二级事故，是指造成伤残等级达到1——4级的人员重伤或者30万元以下10万元之上直接经济损失的事故； （三）三级事故，是指造成伤残等级达到5——6级的人员
伤害或者10万元以下6万之上直接经济损失的事故； （四）四级事故，是指造成伤残等级达到7——10级人员轻伤或者6万元以下直接经济损失的事故。 本条所称的“之上”包括本数，所称的“以下”不包括本数。 本条所指的直接经济损失不包括工伤社保部门和保险X公司赔付。 第三章事故报告 第五条事故报告应当及时、准确、完整。任何单位和个人对事故不得迟报、漏报、谎报或者瞒报。 第六条事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位安全第壹责任人和安全环保部报告。安全环保部接到报告后，立即报告X公司安全第壹责任人。且同时立即赶赴事故现场，组织事故救援或进行事故调查。 事故发生后，在2小时内以书面的形式上报安全环保部。 第七条事故发生后，事故发生单位负责人根据现场情况，需启动事故相应应急预案的应当立即启动事故应急预案或者采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。 第八条事故发生后，现场负责人应当妥善保护好事故现场以及相关证据，任何单位和个人不得有意破坏事故现场，毁灭相关证据。 第九条报告事故应当包括下列内容 （壹）事故发生时间、地点及事故现场情况；
货运事故和违约处理 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】
第七章货运事故和违约处理 第八十一条货运事故是指货物运输过程中发生货物毁损或灭失。货 运事故和违约行为发生后，承托双方及有关方应编制货运事故记录。货物运输途中，发生交通肇事造成货物损坏或灭失，承运人应先行向 托运人赔偿，再由其向肇事的责任方追偿。第八十二条货运事故处理过程中，收货人不得扣留车辆，承运人不 得扣留货物。由于扣留车、货而造成的损失，由扣留方负责赔偿。第八十三条货运事故赔偿数额按以下规定办理：（一）货运事故赔偿分限额赔偿和实际损失赔偿两种。法律、行政法 规对赔偿责任限额有规定的，依照其规定；尚未规定赔偿责任限额的，按 货物的实际损失赔偿。（二）在保价运输中，货物全部灭失，按货物保价声明价格赔偿；货 物部分毁损或灭失，按实际损失赔偿；货物实际损失高于声明价格的，按 声明价格赔偿；货物能修复的，按修理费加维修取送费赔偿。保险运输按 投保人与保险公司商定的协议办理。（三）未办理保价或保险运输的，且在货物运输合同中未约定赔偿责 任的，按本条第一项的规定赔偿。（四）货物损失赔偿费包括货物价格、运费和其他杂费。货物价格中 未包括运杂费、包装费以及已付的税费时，应按承运货物的全部或短少部
分的比例加算各项费用。（五）货物毁损或灭失的赔偿额，当事人有约定的，按照其约定，没 有约定或约定不明确的，可以补充协议，不能达成补充协议的，按照交付 或应当交付时货物到达地的市场价格计算。（六）由于承运人责任造成货物灭失或损失，以实物赔偿的，运费和 杂费照收；按价赔偿的，退还已收的运费和杂费；被损货物尚能使用的， 运费照收。（七）丢失货物赔偿后，又被查回，应送还原主，收回赔偿金或实物；原主不愿接受失物或无法找到原主的，由承运人自行处理。（八）承托双方对货物逾期到达，车辆延滞，装货落空都负有责任时 ，按各自责任所造成的损失相互赔偿。 可以按照双方约定价格或市场价格赔偿。法律依据是我国《合同法》第三百一十一条承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担损害赔偿责任。第三百一十二条货物的毁损、灭失的赔偿额，当事人有约定的，按照其约定；没有约定或者约定不明确，依照本法第六十一条的规定仍不能确定的，按照交付或者应当交付时货物到达地的市场价格计算。法律、行政法规对赔偿额的计算方法和赔偿限额另有规定的，依照其规定。
铁路货运事故处理规则铁运[1999]48号 第一章总则 第一条为加强铁路货运安全管理，明确铁路内部处理货运事故的原则、程序和责任划分等，特制定本规则。 本规则不作为承运人与托运人、收货人划分责任的依据。 第二条发生货运事故后，应积极抢救，采取保护措施，尽量减少损失。对货运事故发生的原因和责任的认定，必须坚持调查研究，查清事实，根据国家法律和行政法规的有关规定进行处理。货运事故处理是铁路货物运输工作的重要组成部分，应本着对托运人和收货人负责的原则，对于承运人责任明确的货运事故，须先对外赔付，后划分铁路内部责任，尽量减少其损失，挽回事故产生的不良影响，做到主动、及时、真实、合理。 第三条铁路货运安全管理工作应贯彻预防为主的方针。铁路局、分局、车站（段，以下同）应健全货运安全管理制度和机构，配备精通业务、作风正派的人员，负责货运安全工作。 货运安全人员有权检查作业安全情况，制止违章违纪；有权调查、分析、处理和统计上报事故。 货运安全人员行使职权时，必须坚持原则、秉公办事。各级领导必须支持货运安全人员行使职权。 第四条凡国际联运、水陆联运、保价运输和军事运输另有规定的，按各自规定办理。 第二章货运事故种类和等级 第五条货物在铁路运输过程中（含交付完毕后点回保管）发生灭失、短少、变质、污染、损坏以及严重的办理差错，在铁路内部均属于货运事故。 货运事故分为七类： 1、火灾； 2、被盗（有被盗痕迹）； 3、丢失（全批未到或部分短少，没有被盗痕迹的）； 4、损坏（破裂、变形、磨伤、摔损、部件破损、湿损、漏失）； 5、变质（腐烂、植物枯死、活动物非中毒死亡）； 6、污染（污损、染毒、活动物中毒死亡）； 7、其他（整车、整零车、集装箱车的票货分离和误运送、误交付、误编、伪编记录以及其他造成影响而不属于以上各类的事故 第六条货运事故分为三等。 一、重大事故（构成下列情况之一，以下同） 1、由于货物染毒或解除货物发生事故，造成人员死亡3人或死亡重伤合计5人以上的； 2、货物损失及其他直接损失（以下同）款额30万元以上的 二、大事故 1、由于货物染毒或危险货物发生事故，造成人员死亡不足3人或重伤2人以上的； 2、损失款额10万元以上未满30万元的。 三、一般事故 1、未构成重大、大事故的人员重伤事故； 2、损失款额在2000元以上未满10万元的。