第一章张拉顺序
现浇预应力箱梁混凝土实测立方体强度和弹性模量达到设计强度的90%且龄期达到7天后方可张拉预应力束。钢束张拉时应在初始张拉力（可取设计张拉吨位的10%~15%）状态下做出标记，以便直接测定各钢绞线的引伸量。所有钢束张拉均按张拉力和引伸量双控标准控制，实际引伸量与理论引伸量误差应在6%以内。每一级荷载张拉完均应实测钢束伸长量，并和理论伸长量进行比较，误差应在规定范围之内，否则应查明原因后再张拉。西线南段及连接线主线桥现浇预应力混凝土箱梁、匝道桥现浇预应力混凝土箱梁以及跨胥江悬浇梁预应力混凝土箱梁预应力张拉顺序详见以下内容：
（1）主线桥现浇预应力混凝土箱梁钢束张拉顺序：部分横梁钢束→纵向腹板钢束（先上后下）→纵向顶板钢束→纵向底板钢束→剩余横梁钢束→桥面板横桥向钢束。纵向顶、底板钢束的张拉原则为先长后短。匝道桥纵向钢束的张拉顺序与主线桥相同。
（2）跨胥江悬浇梁预应力张拉顺序：
①跨胥江悬浇0#块，混凝土达到95%设计强度及弹性模量，且混凝土龄
期
不小于7天后，依次张拉纵向预应力钢束、中横梁横向预应力钢束和竖向预应力筋，并分批灌浆。钢索张拉时，必须对称张拉，先张拉腹板束，再张拉顶板束。竖向预应力筋张拉时，从墩顶向合拢段方向依次对称张拉。
②悬浇梁1、1’#块，混凝土达到95%设计强度及弹性模量，且混凝土期不小于7天后，依次张拉纵向预应力钢束、竖向预应力筋，并分批灌浆。钢索张拉时，必须对称张拉，先张拉腹板束，再张拉顶板束。竖向预应力筋张拉时，从
墩顶向合拢段方向依次对称张拉，从1、1’#块以后竖向预应力可推迟1~2个节段张拉。
③悬浇梁2、2’#块，混凝土达到95%设计强度及弹性模量，且混凝土期不小于7天后，依次张拉顶板预应力钢束、略放松挂篮前支点后，再张拉腹板钢束、竖向预应力筋，并分批灌浆。重复以上步骤，对称平衡施工4#-8#、4’#-8’#块。
④对称拆除边跨及中跨挂篮，安装边跨吊模，合拢段两侧水箱各压重并安装合拢段支撑，临时张拉T10合拢束50T，浇筑边跨合拢段9’#块，并不断减少压重。混凝土达到95%设计强度及弹性模量依次张拉纵向预应力钢束（包括T10）、竖向预应力筋，并分批灌浆。合拢钢索张拉时，按照先长束后短束原则横桥向对称张拉。
⑤拆除边跨支架及主墩临时固结，同时锁定主墩永久支座。对称安装中跨合拢段吊模。中跨合拢段两侧水箱各压重并安装中跨合拢段支撑，临时张拉T9合拢束50t，解除主墩滑动支座临时锁定，浇筑中跨合拢段9#块，并不断减少压重。混凝土达到95%设计强度及弹性模量依次张拉纵向预应力钢束（包括T9）、竖向预应力筋，并分批灌浆。合拢钢索张拉时，按照先长束后短束原则横桥向对称张拉。
（3）对于腹板钢束在梁端上弯顶板开槽锚固并设有桥面板横向钢束的箱梁，梁端10m范围内的桥面板横向钢束须待纵向腹板钢束顶板槽口的封锚混凝土强度和弹性模量达到设计值的90%且龄期达到7天后方可张拉。
第二章预应力孔道压浆
预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成，否则应采取
避免预应力筋锈蚀的措施。预应力孔道压浆流动度、凝结时间、抗压强度、抗折强度等检查项目见以下内容：
（1）孔道压浆的水泥浆液的水泥型号为P·O42.5级（厂家为张家港海螺），水泥浆液的水灰比宜控制在0.4—0.45间，水胶比为0.28；孔道压浆剂掺量为内掺13%（YD-1型预应力孔道压浆剂）；
检验项目实测值标准要求单项评定
凝结时间初凝10 ≥5 合格终凝12.5 ≤24 合格
流动度（25℃）
初始流动度14 10~17 合格30min流动度16 10~20 合格60min流动度17 10~25 合格
强度试验
抗折
（MPa）
3天10.7 ≥5 合格
7天11.7 ≥6 合格抗压
（MPa）
3天42 ≥20 合格
7天57.4 ≥40 合格
备注：孔道压浆浆液流动度试验中，流动锥的校准：1725mL±5mL，水流出的时间为8.0s±0.2s；
（2）孔道压浆的水泥浆液的水泥型号为P·O52.5级（厂家为张家港海螺），水泥浆液的水灰比宜控制在0.4—0.45间，水胶比为0.26；孔道压浆剂掺量为内掺13%（YD-1型预应力孔道压浆剂）；
检验项目实测值标准要求单项评定
凝结时间初凝14 ≥5 合格终凝18 ≤24 合格
流动度（25℃）（s）
初始流动度11 10~17 合格30min流动度13 10~20 合格60min流动度14 10~25 合格
强度抗折3天10.9 ≥5 合格抗压3天47 ≥20 合格
备注：孔道压浆浆液流动度试验中，流动锥的校准：1725mL±5mL，水流出的时间为8.0s±0.2s；
第三章预应力张拉及压浆控制要点
3.1预应力张拉控制要点
（1）张拉钢绞线之前，对梁体混凝土强度、弹模及外观质量应做全面检查，并将锚垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净，否则不得进行张拉。
（2）预应力钢束张拉应严格按设计顺序、张拉控制应力及工艺进行，并保持对称、均匀、同步张拉。
（3）张拉千斤顶的额定张拉力宜为所需张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍。预应力张拉、千斤顶与油泵压力表应按有关规定配套及定期标定，张拉人员应持证上岗，监理人员应现场旁站、并认真做好张拉记录。
（4）两端钢绞线应同步张拉，夹片外露量应匀均一致。每片梁的断丝、滑丝总数不得超过钢丝总数的0.5%，且一束内断丝不超过1丝，也不得在同一侧。
（5）终张拉完毕24小时以后，经检查钢绞线无滑丝、断丝现象后方可割丝，切割时在距锚圈2-3cm处，用手动砂轮机将外露的钢绞线切断不得使用电弧焊。
（6）在整个张拉及顶锚过程中，需专人填写张拉记录表，以备查核。
（7）张拉钢绞线时，必须两边同时给千斤顶主油缸徐徐供油张拉，两端伸长应基本保持一致，严禁一端张拉。
（8）张拉设备的校准期限不得超过半年且不超过200次张拉作业。
（9）千斤顶带压工作或试验时，操作人员应站在两侧，端面方面禁止站人，危险地段应设防护装置，以防万一，千斤顶带有压力时，严禁拆卸液压系统中的任何零部件。
（10）张拉作业中发生异常响声或发现断丝、锚楔滑移和碎裂时，必须停止
张拉，查明原因，待采取处理措施后，方可恢复张拉。
3.2预应力孔道压浆控制要点
（1）检测水泥浆稠度，初始流动度控制在10s~17s之间。
（2）压浆应缓慢均匀的进行，不得中断。
（3）水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。
（4）对水平或曲线孔道，压浆的压力宜为0.5—0.7MPa；压浆的充盈度应达到孔道另一端饱满且排气孔排出与规定流动度相同的水泥浆为止，关闭出浆口后，宜保持一个不小于0.5MPa的稳定期，该稳定期的保持时间宜为3—5min。
（5）当气温高于35℃时宜在夜间进行压浆。
（6）压浆后应通过检查孔抽查压浆的密实情况，如有不密实，应及时进行补压浆处理直到孔道密实。
（7）每班组应留取试件，标准养护28d，进行抗压强度和抗折强度试验，作为水泥净浆强度评定的依据。
（8）填写压浆记录表，记录项目应包括：压浆材料、配合比、压浆日期、搅拌时间、初始流动度、浆液温度、稳压压力及时间。
目录 1、工程概况................................................................ 仁 2、编制依据................................................................ 仁 3、施工工艺............................................................... 1.. 3.1、......................................................... 施工操作规程 1. 3.2、................................................................. 张拉 .3.. 3.3、............................................................. 孔道压浆 8. 4、施工安全保证措施 (11) 4.1、......................................................... 安全保证措施 11 4.2、.................................................................. 质量保证措施 .1.1 5、环境保护措施........................................................... 1.2 6环境及气候对工期影响的措施 .............................................. 1.3
预制箱梁 张拉、压浆作业指导书 路桥集团公路一局三公司小康高速N9标 二OO六年八月
预制箱梁张拉、压浆作业指导书 （30m、40m） 工程概况 小康N9标共有预制箱梁464片，其中30m预制箱梁232片、40m预制箱梁232片，全部为桐木沟特大桥上部结构箱梁，其中30m中跨梁112片，预应力钢束布置为2束（每束5根）N1预应力筋、2束（每束5根）N2预应力筋、2束（每束4根）N3预应力筋、2束（每束4根）N4预应力筋；30m边跨梁120片，预应力钢束布置为2束（每束5根）N1预应力筋、2束（每束5根）N2预应力筋、2束（每束5根）N3预应力筋、2束（每束4根）N4预应力筋；40m中跨梁80片，预应力钢束布置为2束（每束5根）N1预应力筋、2束（每束5根）N2预应力筋、2束（每束5根）N3预应力筋、2束（每束5根）N4预应力筋、2束（每束4根）N5预应力筋；40边跨梁152片，预应力钢束布置为2束（每束6根）N1预应力筋、2束（每束6根）N2预应力筋、2束（每束5根）N3预应力筋、2束（每束5根）N4预应力筋、2束（每束5根）N5预应力筋。配套采用OVM15-4、OVM15-5、OVM15-6锚具及配套锚垫板、螺旋筋。 桥梁在连续端墩顶设置负弯矩预应力钢绞线，30m梁每片设置4束，每束4根；40m梁每片设置4束，每束5根。配套采用BM15-4、BM15-5锚具及配套锚垫板、螺旋筋。 预制箱梁设计混凝土标号为C50。孔道压浆为同标号水泥浆，预应力钢绞线 采用公称直径15.20mm，公称面积139mm2，标准强度f pk ＝1860MPa，弹性模量E p ＝1.95×105MPa高强度低松弛钢绞线，其力学性能应符合《预应力钢绞线力学性能》GB/T5224-1995的规定。 施工方案 1、浇筑混凝土时，正弯矩圆形金属波纹管管道内穿入硬塑料管，负弯矩扁形波纹管内穿入几根同直径硬塑管或废钢绞线，防止管道变形破坏，影响后期穿束和压浆，张拉前将预应力筋编号穿入预埋管道，编束时应逐根理顺，绑扎牢固，绑扎的间距为2m，以保证穿入波纹管的预应力筋不发生扭转。注意钢绞线要求采用砂轮据切割，禁止使用电焊或氧炔切割。 2、张拉钢绞线时预制梁体砼强度须达到设计强度90%以上（45Mpa），采用先下
张拉压浆作业指导书 工程概况：本标段共有25米箱梁56片，均为K255+522北汪分离立交构件，13米T梁168片，分属3个一等通道3个管线交叉。 一、后张法预应力张拉预制梁板混凝土强度达到设计强度的100%，且龄期不小于7天时可进行张拉预应力钢束，根据图纸要求锚下控制应力25米箱梁为0.75fpk，13米T梁为0.72fpk 1）后张法预应力张拉的施工工序（见工序框图） 预留孔道 检查验收 预制梁混凝土施工 强度、龄期满足要求 编束、穿束预应力筋检验 安装工作锚 对称张拉伸长值计算 千斤顶、油表配套标定 伸长值校核不合格找出原因或返工
记录伸长值 出坑或安装待强真空压浆 后张法预应力施工工序框图 2）后张法预应力张拉施工要点 （1）孔道预留采用设计规定的材料和方式,拆模后及时用胶带等将锚垫板口有效封闭。 （2）穿束前检查锚垫板和孔道，保证锚垫板位置准确，孔道内畅通，无积水和杂物。锚下螺旋钢筋采用直径不小于12mm的HPB钢筋，圈数不应少于6圈。 （3）穿束采用人工穿束，穿束前进行编束、编号，采取整束穿束，穿束过程中防止污染，不让钢绞线在地面拖动。穿束后尽早进行张拉。预应力混凝土后张梁板在混凝土浇筑之前不得穿束，混凝土浇筑前应在管道内穿硬塑料管，硬塑料管的直径宜小于管道直径1cm。 （4）张拉施工时，严格控制混凝土强度与弹性模量。锚垫板下及周边混凝土须密实。宜采用与构件混凝土同条件下养生的混凝土试件进行控制，回弹仪回弹强度值可作为参考。 （5）张拉前对不同类型的孔道进行至少一个孔道的摩阻测试。根据测试结果对设计张拉控制应力进行修正。
（6）安装智能千斤顶，要保证千斤顶、工作锚、锚垫板三者同心，具与锚垫板垂直。锚垫板的安装位置必须准确，工作锚必须进槽。要经常检查工具锚、夹片，防止滑丝。 （7）张拉过程 ①张拉程序采用智能张拉设备进行张拉作业，对操作人员进行专门培训，确保熟练操作智能张拉设备，具备处理张拉过程中出现问题的能力。预应力钢绞线张拉顺序严格按照图纸要求进行张拉，千斤顶张拉作用线与预应力钢绞线的轴线重合一致，垂直于锚垫板。 I 、钢绞线的张拉程序如下：0→10%σk →20%σk →100σk (持荷5分钟) →锚固。 25米箱梁钢束张拉顺序 第一步：先对称张拉N1钢束至100%的控制张拉应力。 第二步：对称张拉N3钢束至100%的控制张拉应力。 第三步：再将N2钢束对称张拉至100%的控制张拉应力。 第四步：最后对称张拉N4钢束至100%的控制张拉应力。 13米T梁钢束张拉顺序 第一步：先对称张拉N1钢束至100%的控制张拉应力。 第二步：对称张拉N2钢束至100%的控制张拉应力。
预应力张拉压浆专项施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 中铁××局集团有限公司
目录 一、工程概况 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制目的 (1) 1.3工程概况 (1) 二、施工组织安排 (1) 2.1成立质量管理小组 (1) 2.2主要施工机械设备 (2) 三、预应力张拉工艺 (3) 3.1设计及规范要求 (3) 3.2准备工作 (4) 3.3 钢绞线张拉力和伸长量计算 (6) 3.4预应力张拉 (7) 3.5张拉工作中注意事项 (9) 四、真空压浆工艺 (10) 4.1 真空辅助压浆原理 (10) 4.2真空辅助压浆特点 (10) 4.3 压浆前准备工作 (11) 4.4压浆工艺 (11) 4.5封锚 (12) 4.6真空压浆注意事项 (12) 五、预应力施工常见问题及处理措施 (13) 5.1锚垫板面与孔道轴线不垂直或锚垫板中心偏离孔道轴线 (13) 5.2锚垫板处混凝土变形开裂 (13) 5.3滑丝与断丝 (13) 5.4预应力孔道线形与设计偏差较大 (14)
5.5预应力损失过大 (14) 5.6预应力孔道注浆不密实 (14) 5.7预应力孔道灌不进浆 (15) 六、预应力质量控制措施 (15) 6.1加强对设备、锚具、预应力筋的检查 (15) 6.2严格执行张拉操作规程 (15) 6.3质量保证措施 (16) 七、预应力安全控制措施 (16) 附件1、BK-10A预应力梁管道压浆料合格证 (18) 附件2、墩柱预应力伸长量复核值 (19) 附件、盖梁预应力伸长量复核值 (19)
预应力张拉压浆施工方案 一、工程概况 1.1编制依据 （1）中国公路工程咨询集团有限公司设计的本标段施工图 （2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； （3）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)； （4）《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）； （5）《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2007）； （6）《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT/T529-2004）； （7）《预应力混凝土用金属波纹管》（JG 225-2007）； （8）《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规格工》(JT329.2-97）1.2编制目的 为了保证工程质量优质，确保质量目标实现，施工进度计划顺利实施，减少盲目施工，特编制此预应力张拉、压浆专项施工方案，全面指导预应力施工，同时使每道施工工序都处于受控状态，更好的保证本工程预应力工程全面施工的安全、优质、高效进行，确保施工质量符合设计及规范要求，保证预应力工程施工的优质性和安全性。 本方案适用于本标段墩柱、盖梁、现浇箱梁、钢-混叠合梁及预应力空心板梁的预应力张拉、压浆施工。 1.3工程概况 ××× 二、施工组织安排 2.1成立质量管理小组 为了加强对预应力施工质量管理的控制，成立项目工程质量管理领导小组。项目部质量管理领导小组以项目经理为组长，项目总工程师、副经理为副组长，项目部质检工程师、质检员、技术员、试验员、安全员、材料员、资料员等为组员。张拉工人均经过专业培训，且有上岗证。
箱梁湿接缝、湿接头、负弯矩预应力张拉及孔道压浆施工作业指导书 （试行） 西潼高速改扩建项目总监办 王虎 二零零九年九月
目录 一、适用范围 3 二、施工工艺流程及操作要点 3 1、施工前准备 3 2、上道工序检查3 3、钢筋的加工及安装4 4、负弯矩区预应力管道的安装5 5、模板的加工及安装6 6、箱梁湿接缝、湿接头混凝土的施工6 7、负弯矩预应力张拉及孔道压浆8 三、材料与设备9 1、材料9 2、设备要求9 四、质量控制9 五、安全措施10
箱梁湿接缝、湿接头、负弯矩预应 力张拉及孔道压浆施工作业指导书 （试行） 一、适用范围 本工艺适用于预制箱梁架设后，湿接缝、湿接头混凝土的施工，以及箱梁负弯矩预应力张拉及孔道压浆的施工。 二、施工工艺流程及操作要点 1、施工前准备： （1）湿接缝、湿接头的施工工艺应通过审核批复的，施工现场应具备经批准的张拉、压浆程序和现场施工说明书。 （2）钢筋、钢绞线、锚具、夹片应按规定频率检验合格；湿接缝、湿接头混凝土及孔道压浆所需的水泥、石子、砂、水、外加剂按规定频率检验合格。 （3）混凝土、水泥净浆配合比必须通过中心试验室的验证批复。 （4）张拉及压浆设备应经具备资质的法定计量技术机构效验；计算出钢绞线张拉各应力的油表的读数，及钢绞线的理论伸长值。 2、上道工序检查： （1）检查箱梁的架设，箱梁架设的支承中心偏位、箱梁倾斜度、箱梁顶面纵向高程、相邻箱梁顶面高差满足设计及规范要求；
箱梁底与临时支座须密贴无悬空，箱梁支撑稳定。 （2）检查箱梁湿接缝、湿接头的凿毛情况，如达不到要求的凹凸不平度必须进行补凿，且用压力清水冲洗干净。 3、钢筋的加工及安装： （1）钢筋的加工： ①钢筋必须按照设计等级、规格、数量及尺寸加工，计算好单根钢筋长度后下料，在工作台上按设计钢筋尺寸放样，机械加工。 ②轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头和直径大于25㎜的钢筋连接，应采用焊接。 （2）箱梁湿接缝、湿接头预留钢筋的连接： ①对箱梁湿接缝、湿接头的预留钢筋进行整直、除锈、除油污等处理，钢筋经过整直与除去污锈后，应达到钢筋表面洁净平直，无局部曲折，且箱梁之间对应的受力筋应同轴。 ②箱梁湿接缝预留钢筋与桥面板环形钢筋连接，必须采用焊接，焊接若采用单面电弧焊，应满足钢筋搭接的最大可焊长度（设计单面搭接长度不足），环向筋接头应上下交错分开布置。 ③箱梁湿接头预留受力钢筋的连接必须采用焊接，可采用搭接电弧焊或帮条电弧焊，焊缝指标必须满足要求。箱梁湿接头其他预留钢筋的连接，可采用点焊或绑扎，钢筋绑扎应于搭接处在中心和两端用铁丝扎牢，搭接长度应满足要求。 ④钢筋采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一
预制箱梁压浆作业指导书
编制： 审核： 批准： 中铁十四局集团第五工程有限公司埇桥制梁场 2008年5月1日 管道压浆作业指导书 孔道压浆为箱梁质量控制的特殊工序，派专人作为现场监控人员，对压浆设备、压浆人员、压浆材料、浆液流动度、泌水率、真空度、压力值、持压时间进行严格监控，并做好相应的监控记录。 一、压浆前准备工作 1、压浆前应对管道进行清洁处理，冲洗干净，并使孔壁完全湿润；孔道若有油物应用对孔道和预应力筋无腐蚀作用的中性洗涤剂或皂液用水稀释后进行冲洗，然后用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。 2、压浆前检查预施应力的锚固情况，如有不良现象，立即采取措施处理，方可压浆。 3、压浆24小时之前，必须将锚头部位全部缝隙堵塞严密。堵塞部位是锚具与支承垫板接触面的缝隙和锚垫板与夹片间的钢绞线之间的间隙。堵塞材料采用强度等级为42.5的低碱普通硅酸盐水泥和过筛的细砂（粒径小
于0.3mm），适当加水拌匀（宜稠不宜稀）。堵缝要认真细致，可用灰刀、泥抹子或刮铲等工具。 4、预应力筋终张拉完成后，宜在48小时内进行管道真空辅助压浆。压浆时及压浆后3天内，梁体及环境温度均不得低于5℃。 5、检查各种压浆设备，并进行试运转，正常状况方可使用。各输浆管道应有良好的通畅性和密闭性。 6、压浆作业必须在环境温度高于+5℃的条件下进行。否则应采取保温措施或采用冬季施工方法，压浆以前应用高压风将全部存梁的管道内的水吹干净，以免冻裂梁体。 二、孔道压浆 1、孔道压浆工艺流程图见图1 图1 孔道压浆工艺流程
2、压浆配合比 理论配合比为水泥：水：灌浆剂= 1：0.36：0.11 施工配合比为水泥：水：灌浆剂= 1378：496：152 3、浆体性能 管道压浆材料应用时，拌制出的浆体性能应符合下列要求: 浆体具有流动性好，不泌水、无收缩、可灌时间满足施工工艺要求的性能。水泥浆的水胶比不得超过0.34，且不得泌水，流动度不应大于25s，30分钟后流动度不大于35s；水泥浆28d抗压强度不得小于35Mpa，抗折强度不小于7.0 Mpa；24h内最大自由收缩率不大于1.5%，且满足图纸设计要求；压入管道的水泥浆应饱满密实，体积收缩率应小于1%。，
现浇箱梁张拉专项施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000； 2、《市政桥梁工程质量检验评定标准》CJJ2-2008； 3、《预应力混凝土用钢绞线》GB ／T5224； 4、《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB ／T14370； 5、《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》JT/T529-2004； 6、湾底疏港路高架工程设计施工图纸、技术交底书； 7、我单位多年以来从事的类似桥梁工程的施工经验。 二、工程概况 我标段现浇箱梁共23联，其中主线桥7联，F 匝道桥5联，H 匝道桥2联(无预应力张拉），I 匝道桥6联，K 匝道桥3联,均为后张法预应力砼现浇连续箱梁。现浇箱梁采用单箱多室、变截面、等高度结构。钢绞线采用国家标准270级底松弛钢绞线，强度级别MPa b y 1860R =，弹 性模量MPa p 51095.1E ?=，预埋内径? 55-90mm 塑料波纹管，OVM3－12型锚具。 三、张拉施工工艺流程 施工准备→张拉材料进场验收、试验检测→钢绞线下料→安装、固定波纹管→钢绞线梳理包裹端头、穿束→锚垫板的安装→现浇箱梁浇筑砼、养护→钢绞线张拉力和张拉伸长量计算→现浇箱梁预应力张
拉。 四、施工准备 1、施工技术及现场准备 （1）项目部组织桥梁施工队、作业班组进行张拉、压浆技术培训及进行三级技术交底。 （2）提前对千斤顶、油表进行标定，标定完毕后，标定单位提供油表读数与张拉力的曲线及回归方程，并根据曲线确定10%F、20%F、100%F相应张拉力对应的油表读数。 （3）对每联钢绞线理论伸长值进行计算，并制成表格，指导预应力张拉。 （4）现浇箱梁混凝土强度达到设计强度的100％。 （5）组建专业预应力张拉队伍，选择具有丰富张拉施工经验的人员进行张拉施工。 （6）施工人员准备 施工人员表 2、原材料、张拉设备检验准备 对钢绞线厂家进行资质审检，择优选择具有施工资质的张拉设备队伍。钢绞线、锚具、夹片，进场时，必须具有合格证，施工现场进行质量验收，并注意妥善保管，防止原材料锈蚀。
预应力张拉及压浆作业指导书 一、编制依据 1.1《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 1.2《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 1.3《宋郎路（北运河左堤路～京津公路）道路工程施工图设计》； 二、工程概况 宋郎路道路工程北运河大桥主桥箱梁采用三向预应力结构。 纵向预应力钢束采用符合GBT/T 5224标准的A s15.2低松弛预应力钢绞线，规格有19A s15.2、17A s15.2、15A s15.2三种。锚具采用群锚OVM.MA15-19、OVM.MA15-17、OVM.MA15-15张拉锚固体系。 横向预应力钢束采用规格为2A s15.2的钢绞线，每50cm桥长设置1根，采用单端交叉张拉。锚具采用BM15-2张拉锚固体系。 竖向预应力钢筋采用精轧螺纹钢筋，每50cm在腹板设置1根JL32（腹板厚度小于70cm时）或2根JL32（腹板厚度70cm时）。锚具采用YGM张拉锚固体系。 全部预应力筋均采用后张法张拉，通过预埋塑料波纹管形成预应力管道。预应力管道灌浆采用真空辅助压浆技术。 三、作业工艺流程 预应力工程在施工过程中应对其施工的质量进行控制和检验。主桥连续箱梁预应力张拉压浆作业流程控制和检验宜按照原材料报验及制作、预应力筋安装及检查、施加预应力、后张孔道压浆、锚具防护及封锚等阶段进行。 四、材料及设备 4.1预应力筋（束） 4.1.1 预应力筋验收时首先查验经运输后有无损伤、锈蚀并按合同要
求对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查。预应力筋进场时应分批验收并进行以下检查： 钢绞线：钢绞线分批检验时每批质量应不大于60t，检验时应从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一组试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。如每批少于3盘，则应逐盘取样进行上述实验。试验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验；如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。 螺纹钢筋：螺纹钢筋分批检验时每批质量应不大于100t，对表面质量应逐根目视检查，外观检查合格后在每批中任选2根钢筋截取试件进行拉伸试验。试验结果如有一项不合格时，则应另取双倍数量的试件重做全部各项试验；如仍有一根试件不合格，则该批钢筋为不合格。 4.1.2预应力筋的检验试验方法应按现行国家标准的规定执行，用作拉伸试验的试件，不得进行任何形式的加工。在对预应力的拉伸试验中，应同时测定其弹性模量。钢绞线应根据弹性模量分批放置，以便下料时将弹性模量相近的放在一起，组成一束，避免同一钢绞线束内各根钢绞线弹性模量相差过多。 4.1.3 预应力筋应保持清洁，无影响与水泥粘结的油渍等杂物，在存放和搬运过程中应避免使其产生机械损伤和有害锈蚀。进场后的存放时间不宜超过6个月，且宜存放在干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质的仓库内；在室外存放时不得直接堆放于地面，应支垫并遮盖，防止雨露和各种腐蚀性介质对其产生不利影响。 4.1.4 预应力筋制作时的下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度、锚具厚度、千斤顶长度、弹性回缩值、张拉伸长值和张拉工作长度等因素。
智能张拉数控压浆施工工艺
张拉压浆作业指导书 工程概况：本标段共有25米箱梁56片，均为K255+522北汪分离立交构件，13米T 梁168片，分属3个一等通道3个管线交叉。 一、 后张法预应力张拉 预制梁板混凝土强度达到设计强度的100%，且龄期不小于7天时可进行张拉预应力钢束，根据图纸要求锚下控制应力25米箱梁为0.75fpk ，13米T 梁为0.72fpk 。 1）后张法预应力张拉的施工工序（见工序框图） 预留检查预制梁混凝土施工 强度、龄期编束、穿束 预应力 安装工作锚 千斤顶、油对称伸长值计算 记录伸长值 不合格找出原因或返工 伸长值真空压浆 待出坑或安装
后张法预应力施工工序框图 2）后张法预应力张拉施工要点 （1）孔道预留采用设计规定的材料和方式,拆模后及时用胶带等将锚垫板口有效封闭。 （2）穿束前检查锚垫板和孔道，保证锚垫板位置准确，孔道内畅通，无积水和杂物。锚下螺旋钢筋采用直径不小于12mm的HPB钢筋，圈数不应少于6圈。 （3）穿束采用人工穿束，穿束前进行编束、编号，采取整束穿束，穿束过程中防止污染，不让钢绞线在地面拖动。穿束后尽早进行张拉。预应力混凝土后张梁板在混凝土浇筑之前不得穿束，混凝土浇筑前应在管道内穿硬塑料管，硬塑料管的直径宜小于管道直径1cm。（4）张拉施工时，严格控制混凝土强度与弹性模量。锚垫板下及周边混凝土须密实。宜采用与构件混凝土同条件下养生的混凝土试件进行控制，回弹仪回弹强度值可作为参考。 （5）张拉前对不同类型的孔道进行至少一个孔道的摩阻测试。根据测试结果对设计张拉控制应力进行修正。 （6）安装智能千斤顶，要保证千斤顶、工作锚、锚垫板三者同心，具与锚垫板垂直。锚垫板的安装位置必须准确，工作锚必须进槽。要经常检查工具锚、夹片，防止滑丝。 （7）张拉过程 ①张拉程序
目录 1、工程概况 (1) 2、编制依据 (1) 3、施工工艺 (1) 3.1、施工操作规程 (1) 3.2、拉 (3) 3.3、孔道压浆 (8) 4、施工安全保证措施 (11) 4.1、安全保证措施 (11) 4.2、质量保证措施 (11) 5、环境保护措施 (12) 6、环境及气候对工期影响的措施 (13)
1、工程概况 XX 高速公路XX 合同段设置有预制梁场2个，其中一个预制空心板梁、一个 预制箱梁共计511片预制箱梁。预制箱梁高1.3m ，顶宽2.45m （中梁），底宽1.0m ； 腹板按3：1斜置设计，腹板跨中厚18cm 、端部厚28cm ；底板厚跨中20cm 、端 部30cm ；顶板厚均为18cm 。预应力钢绞线采用符合GB/T5224-2003标准高强度 低松弛预应力钢绞线。公称直径ΦS 15.2mm ，公称面积140mm 2，抗拉强度标准值 f pk =1860MPa ，弹性模量E p =1.95×105MPa 。预制箱梁正弯矩预应力锚具采用15-3、 15-4、15-5型圆形锚具及其配套的配件，波纹管径对应为Φ50mm； 2、编制依据 2.1、《公路工程技术标准》 JTG B01-2014； 2.2、《公路桥涵设计通用规》 JTG D60-2004； 2.3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》 JTG D62-2012； 2.4、《公路桥涵施工设计规》 JTG/T F50-2011； 2.5、《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》 JT/T 529-2004； 2.6、《预应力筋用锚具、夹具和连接器》 GB/T 14370； 2.7、《中华人民全生产法》； 2.8、《公路工程施工安全技术规》 JTG F90-2015； 2.9、XX 公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法； 3、施工工艺 3.1、施工操作规程 1）、材料要求 （1）、波纹管要求在运输使用过程中咬口密贴，不漏水、不脱节； （2）、在运输和使用过程中不得重压重踏造成局部凹陷、压扁、刺伤等； （3）、使用前应有防雨措施，严防生锈； （4）、制作成品外径允许误差为±1mm; （5）、波纹管使用前或使用过程中，应注意检查管壁有无小孔，严防漏浆。 2）、安装要求 （1）、预应力管道需按设计管道坐标设置定位筋。安装正确后再穿波纹管，
高铁箱梁张拉压浆作业指导 书 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
后张法预应力混凝土简支箱梁 张拉作业指导书 1、适用范围 适用于中国中铁航空港集团连镇铁路5标制梁场后张法预应力混凝土简支箱梁预施应力作业。 2、作业准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训并进行考核。 3、技术要求 3.1《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2004]120号） 3.2《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 3.3《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010） 3.4《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》(TB/T3192-2008) 3.5《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号） 3.6《预制简支箱梁施工工艺细则》（CGZQSG1-ZTSJZLC-SGGYXZ） 3.7《预制简支箱梁企业内控标准》（CGZQSG1-ZTSJZLC-QYNKBZ） 4、施工程序与工艺流程 预施应力工序流程：钢绞线下料→编束→清孔→穿束→预张拉→初张拉→终张拉→管道压浆→封锚。 5、施工要求 5.1、预应力筋的下料 (1)领取经复验合格的钢绞线，存放在钢绞线存放下料区。在制束场地上铺设软胶皮，用于下料制束，防止钢绞线在地上拖拉造成损伤。
(2)钢绞线下料在自制下料滑槽内进行，滑槽用槽钢制作，下料滑槽起始端安放固定砂轮切割机，另一端设置长度定位挡板刻槽，刻槽位置以砂轮片内侧为起点实测确定。下料时从钢绞线盘卷中抽出端头，注意抽头后钢绞线呈弹簧形，弹簧形的螺旋方向应与钢绞线的捻向一致，人力牵引至下料长度标记处停止，理顺钢绞线。 (3)钢绞线的下料长度=孔道的实际长度+工作锚厚度×2+限位板的有效厚度×2+对中套的有效厚度×2+油顶高度×2+工具锚厚度×2+100mm×2，其误差为±10mm 。 (4)钢绞线下料时，不得采用任何形式的热加工，应用直径30cm的砂轮切割机作为下料工具，砂轮片厚3mm，切断时防止烧伤。 5.2编束 (1) 按每束规定根数、长度用22号铁线编扎，两头距端5～10cm处用两根铁线绑扎。其余每隔 1.5m绑扎一道，成束后，将钢绞线用人工抬移至堆放地点，以直线状态按梁跨分类存放于垫木上。同一束钢铰线应顺畅不纽结，用胶带纸对同束钢绞线两端进行编号标识，确保标识正确。同一孔道穿束应整束整穿。 (2)编束后的钢绞线按编号分类存放。钢绞线束搬运时，支点距离不得大于3m，端部悬出长度不得大于1.5m，不得在地上拖拉。预应力材料在存放和搬运过程中保持清洁，避免机械损伤和锈蚀，制作和安装时避免污染和电火花损伤，张拉期间应采取措施避免受雨水、养护用水浇淋。 5.3清孔 采用高压空压机清除孔道内积水和杂物。 5.4穿束 (1)钢绞线穿束采用人工穿束（是否采用穿束机）。
张拉压浆工安全操作规程 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
张拉压浆工安全操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、岗位安全职责 1.1负责张拉、压浆设备日常保养、检查、调整、维修 并做好记录。 1.2负责张拉、压浆设备及操作人员的安全。 2、岗位任职条件 2.1必须接受过专业技能和安全技术培训。 2.2必须持证上岗。 3上岗作业准备 3.1正确佩戴好防护用品。 3.2张拉台座两端必须设置防护墙，沿台座外侧纵向每 隔2—3米设一个防护架。 3.3作业区域应设置明显的警示标志，非作业人员不得
进入。 3.4高压油泵与千斤顶之间的连接件必须完好、紧固;张拉、压浆设备上的防护装置完好有效;高压油泵油表及液压控制元件灵敏可靠。 3.5有安全技术交底，明确张拉压浆工艺及安全注意事项。 4、安全操作规程 4.1确定两端张拉或单端张拉。 4.2张拉时千斤顶操作人员和测量人员必须站在千斤顶侧面。 4.3张拉时分级加载，将钢绞线达到初张应力。张拉控制采用张拉应力和伸长值双控，以应力控制为主，以伸长值进行校核，当实际伸长值与理论伸长值差超过6％时，应停止张拉，查明原因采取措施后再进行施工。 4.4张拉顺序为先中间后两边对称张拉，千斤顶轴线与
张涿高速公路LJ-S12标 张 拉 压 浆 冬 季 施 工 方 案 张涿高速公路LJ-S12标项目部 2010年11月20日 张拉压浆冬季施工方案 随着气温降低，我项目部已全面进入冬季施工阶段。按照项目部总体施工组织安排，目前我项目部结构施工涉及冬季施工的方面主要有T 梁、箱梁等张拉压浆施工，现根据实际情况，我项目部编制张拉压浆
冬季施工方案，具体方案如下： 一、冬季施工准备 1、施工作业人员提前配备冬季防寒保暖用品； 2、配备冬季施工梁体养护需用的篷布、棉被、煤炉等保温养护用品； 3、做好冬期施工水泥浆的试验配验工作，检查施工配合比是否满足 冬季施工要求； 4、组织有关人员学习各施工方案，并向具体操作人员交底冬季施工； 5、进入冬期施工对砼试验，保温人员专门组织技术培训，学习本工作范围的有关知识，明确职责，专人负责； 6、安排专人进行气温观测，做好记录与气象部门保持联系，及时了解天气情况，防止寒流袭击。 二、冬季施工技术保障措施 1、预应力张拉前应对钢绞线进行检查，是否有硬伤破损。 2、张拉前对油泵，油顶进行试压，油泵用油换用冬季油液，张拉应安排在当天温度最高时进行，当温度低于5℃时不能进行张拉施工。摄氏度以上。压60、压浆用水应现场进行加热，要求加热温度达到3．浆应选择在一天中气温最高时进行，压浆前应采取措施提高梁体温度，结合梁顶的养生措施，在张拉后及时压浆.压浆过程中及压浆后48小时内，结构混凝土的温度不得低于5℃。对管道口采用保温材料包裹，避免管道口冻伤。压浆后用及时清除锚孔周围的渗水，防止负温下梁体冻涨开裂。 4、压浆过程中使用篷布、养生毡及棉被覆盖梁体两侧，压浆完成后
目录 1、目的 (1) 2、部门职责 (1) 3、术语 (1) 4、资源设备 (1) 4.1、机械设备 (1) 4.2、人员 (2) 4.3、压浆材料 (2) 5、工艺操作 (2) 5.1、工艺流程 (2) 5.2、循环智能压浆系统的基本原理 (2) 5.3、压浆条件 (2) 5.4、压浆前的准备工作 (3) 5.5、浆液拌制 (3) 5.6、压浆 (4) 5.7、工后清理工作 (5) 5.8、注意事项： (5) 6、施工质量标准 (5) 7、安全和环保措施 (6) 8、质量记录 (6)
桥梁工程预应力孔道智能循环压浆作业指导书 1、目的 对湖南路桥崇左至靖西高速公路№6-1合同段内预制梁及现浇25m箱梁后张法预应力混 凝土孔道压浆施工进行控制，使之符合设计及公路桥涵施工技术规范要求。 2、部门职责 2.1、材料部负责按要求购进原材料，水泥、压浆剂等原材料进场时通知试验室进行试验； 2.2、试验室负责原材料检验和试件强度的检测，将检验结果及时反馈物资部、工程管理部、安质部等。 2.3、工程管理部负责发放有效的施工图纸，明确工序流程和控制参数，进行交底、指导施工； 2.4、质检工程师负责对工序最终是否合格进行检查，并报请监理工程师检查，工序最终合 格必须经监理工程师签认。 2.5、压浆班组负责按要求配置人员、设备；负责施工机具、机械设备的运行及检修；按施 工图纸及规范要求孔道压浆，组织并实施工序作业，负责自检合格。 3、术语 3.1、预应力混凝土：根据需要人为引入某一内应力，用以抵消部分或全部外荷载应力。 3.2、压浆：张拉完成后，保证梁体与预应力筋一同受力，防止预应力筋受空气等外界腐蚀 的措施。 4、资源设备 4.1、机械设备
箱梁湿接缝、湿接头、负弯矩预应力拉及孔道压浆施工作业指导书 （试行） xx项目总监办 xx 2016年9月
目录 一、适用围 (3) 二、施工工艺流程及操作要点 (3) 1、施工前准备 (3) 2、上道工序检查 (3) 3、钢筋的加工及安装 (4) 4、负弯矩区预应力管道的安装 (5) 5、模板的加工及安装 (6) 6、箱梁湿接缝、湿接头混凝土的施工 (6) 7、负弯矩预应力拉及孔道压浆 (8) 三、材料与设备 (9) 1、材料 (9) 2、设备要求 (9) 四、质量控制 (9) 五、安全措施 (10)
箱梁湿接缝、湿接头、负弯矩预应 力拉及孔道压浆施工作业指导书 （试行） 一、适用围 本工艺适用于预制箱梁架设后，湿接缝、湿接头混凝土的施工，以及箱梁负弯矩预应力拉及孔道压浆的施工。 二、施工工艺流程及操作要点 1、施工前准备： （1）湿接缝、湿接头的施工工艺应通过审核批复的，施工现场应具备经批准的拉、压浆程序和现场施工说明书。 （2）钢筋、钢绞线、锚具、夹片应按规定频率检验合格；湿接缝、湿接头混凝土及孔道压浆所需的水泥、石子、砂、水、外加剂按规定频率检验合格。 （3）混凝土、水泥净浆配合比必须通过中心试验室的验证批复。 （4）拉及压浆设备应经具备资质的法定计量技术机构效验；计算出钢绞线拉各应力的油表的读数，及钢绞线的理论伸长值。 2、上道工序检查： （1）检查箱梁的架设，箱梁架设的支承中心偏位、箱梁倾斜度、箱梁顶面纵向高程、相邻箱梁顶面高差满足设计及规要求；箱梁底与临时支座须密贴无悬空，箱梁支撑稳定。
（2）检查箱梁湿接缝、湿接头的凿毛情况，如达不到要求的凹凸不平度必须进行补凿，且用压力清水冲洗干净。 3、钢筋的加工及安装： （1）钢筋的加工： ①钢筋必须按照设计等级、规格、数量及尺寸加工，计算好单根钢筋长度后下料，在工作台上按设计钢筋尺寸放样，机械加工。 ②轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头和直径大于25㎜的钢筋连接，应采用焊接。 （2）箱梁湿接缝、湿接头预留钢筋的连接： ①对箱梁湿接缝、湿接头的预留钢筋进行整直、除锈、除油污等处理，钢筋经过整直与除去污锈后，应达到钢筋表面洁净平直，无局部曲折，且箱梁之间对应的受力筋应同轴。 ②箱梁湿接缝预留钢筋与桥面板环形钢筋连接，必须采用焊接，焊接若采用单面电弧焊，应满足钢筋搭接的最大可焊长度（设计单面搭接长度不足），环向筋接头应上下交错分开布置。 ③箱梁湿接头预留受力钢筋的连接必须采用焊接，可采用搭接电弧焊或帮条电弧焊，焊缝指标必须满足要求。箱梁湿接头其他预留钢筋的连接，可采用点焊或绑扎，钢筋绑扎应于搭接处在中心和两端用铁丝扎牢，搭接长度应满足要求。 ④钢筋采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋的轴线一致；帮条电弧焊应采用与主筋同品牌
后张法预应力混凝土简支箱梁 张拉作业指导书 1、适用范围 适用于中国中铁航空港集团连镇铁路5标制梁场后张法预应力混凝土简支箱梁预施应力作业。 2、作业准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训并进行考核。 3、技术要求 《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2004]120号）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010） 《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》(TB/T3192-2008) 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号） 《预制简支箱梁施工工艺细则》（CGZQSG1-ZTSJZLC-SGGYXZ） 《预制简支箱梁企业内控标准》（CGZQSG1-ZTSJZLC-QYNKBZ） 4、施工程序与工艺流程 预施应力工序流程：钢绞线下料→编束→清孔→穿束→预张拉→初张拉→终张拉→管道压浆→封锚。 5、施工要求 、预应力筋的下料 (1)领取经复验合格的钢绞线，存放在钢绞线存放下料区。在制束场地上铺设软胶皮，用于下料制束，防止钢绞线在地上拖拉造成损伤。 (2)钢绞线下料在自制下料滑槽内进行，滑槽用槽钢制作，下料滑槽起始端安放固定砂轮切割机，另一端设置长度定位挡板刻槽，刻槽位置以砂轮片
内侧为起点实测确定。下料时从钢绞线盘卷中抽出端头，注意抽头后钢绞线呈弹簧形，弹簧形的螺旋方向应与钢绞线的捻向一致，人力牵引至下料长度标记处停止，理顺钢绞线。 (3)钢绞线的下料长度=孔道的实际长度+工作锚厚度×2+限位板的有效厚度×2+对中套的有效厚度×2+油顶高度×2+工具锚厚度×2+100mm×2，其误差为±10mm 。 (4) 钢绞线下料时，不得采用任何形式的热加工，应用直径30cm的砂轮切割机作为下料工具，砂轮片厚3mm，切断时防止烧伤。 编束 (1) 按每束规定根数、长度用22号铁线编扎，两头距端5～10cm处用两根铁线绑扎。其余每隔绑扎一道，成束后，将钢绞线用人工抬移至堆放地点，以直线状态按梁跨分类存放于垫木上。同一束钢铰线应顺畅不纽结，用胶带纸对同束钢绞线两端进行编号标识，确保标识正确。同一孔道穿束应整束整穿。 (2)编束后的钢绞线按编号分类存放。钢绞线束搬运时，支点距离不得大于3m，端部悬出长度不得大于，不得在地上拖拉。预应力材料在存放和搬运过程中保持清洁，避免机械损伤和锈蚀，制作和安装时避免污染和电火花损伤，张拉期间应采取措施避免受雨水、养护用水浇淋。 清孔 采用高压空压机清除孔道内积水和杂物。 穿束 (1)钢绞线穿束采用人工穿束（是否采用穿束机）。 (2)钢绞线穿束时弹性模量差值≤3GPa的不同批次的钢绞线可以直接用于同一孔梁的同一孔道，钢绞线理论伸长值采用该批次钢绞线的平均弹性模量计算。弹性模量差值介于3～5GPa之间的不同批次钢绞线禁止用于同一孔道，
现浇梁张拉及压浆施工技术 摘要：本文结合新建同江中俄铁路大桥工程I标段同抚大堤大桥的施工。本桥梁施工采用后张法预应力混凝土现浇连续梁施工工艺。全梁采用（32+48+32m）连续梁结构形式，着重介绍了现浇连续梁的施工工艺、预应力张拉、压浆的施工技术标准和控制要点。 关键词：现浇连续梁、张拉、压浆 １、工程概况 同抚大堤大桥位于同江市三村防洪大堤之上，桥梁下部采用双线圆端型桥墩，双线矩形桥台，墩台基础均采用桩基础。上部采用（32+48+32ｍ）连续梁结构形式。此桥主梁钢束采用12-7Φ5号钢绞线，公称直径15.2mm。采用两端对称张拉方式，张拉控制应力1302MPa；横向预应力采用单端张拉方式，张拉控制应力1264.8MPa；竖向预应力钢束采用Φ25精扎螺纹钢布置，由单端张拉，张拉控制应力698MPa。封锚采用C55补偿收缩混凝土，共计15.6m3。 2、施工工艺 2.1现浇梁施工 本桥梁施工采用支架法，梁下部由脚手架支撑，由于本桥梁底板变化成二次抛物线形式变化所以其计算公式如下： y=400x2/37102 式中 y：梁底高程（cm） x：该点距梁端距离（cm） 调整完毕之后开始搭铺底板模板。模板搭铺的过程中需对模板之间的板缝进行处理。模板搭铺完成后对其进行预压(预压重量不小于主梁自重的120%)。由于本桥梁采用分段浇筑，所以桥梁分ABC 三段进行施工，即预压三次。 预压前需要在预压时取得相关点的变化数据，在做其计算分析弹性变形情况和沉降情况；每跨至少设置五个断面，在支架顶部及支架基础部位均应布设测点。 预压后开始安装腹板模板，按设计要求把调整好的支座安放在支座垫石上，之后开始绑扎钢筋骨架，在绑扎锯齿块的时候，应注意锚后加强筋的安放，安装波纹管的时候是时刻注意波纹管的严密情况，如出现漏洞应及时用胶带缠封严密。当波纹管有搭接的地方时，搭接长度不小于30cm且搭接口应严密。
大顶山航电枢纽坝顶公路桥工程 预应力箱梁张拉、压浆 作业指导书 大顶山航电枢纽坝顶公路桥工程项目经理部2005年8月5日
张拉、压浆作业指导书 为保证预应力箱梁施工质量及进度，针对张拉及压浆工作作如下指导，施工中必须严格按此执行： 1.预应力施工 预应力锚具采用HVM型锚固体系，预应力钢材采用Фj15.24mm 标准强度为1860MPa低松弛高强度钢绞线。 ①制作钢丝束 将钢铰线按计算长度下料。下料采用线材切割机切割，下料后进行编束，每1～1.5m绑扎一道，端头2m处每50cm绑扎一道。编束后用铁丝绑扎牢固，为便于穿束，穿入端铜焊制成锥体状，并加以包裹。穿束时采用卷扬机牵引。穿束前用高压水清洗孔内杂物，然后用高压风将水吹净。 ②张拉准备 梁体混凝土强度达到设计强度的100%后方可进行张拉，检查锚垫板下混凝土是否有蜂窝和空洞。 张拉时千斤顶后侧严禁站人，张拉人员站在千斤顶侧面操作。不准踩踏攀扶油管，千斤顶内有油压时，不能拆卸油管接头。 ③千斤顶就位 将工作锚、顶压器、千斤顶、工具锚依次安放就位后，两端同时张拉,保持油压上升速度接近。 ④张拉 i张拉原则 张拉时左右对称张拉。张拉采用张拉力与伸长值双控，以油表读数为准，伸长量作为校核。张拉顺序严格按设计要求进行，每束钢束锚下预应力控制应力为1395Mpa（未包括锚口应力损失），张拉时应实测钢束与孔道的摩擦系数和锚具的锚口损失，在任何情况下钢束的
实际张拉应力不得大于钢束标准强度的80%。 ii张拉工序 ０→初张拉10%σk (控制张拉应力的10％，划线记号)→超张拉103%σk (持荷5分钟，测延伸量)→锚固张拉σk 各不同跨径不同钢丝束张拉力的伸长量严格控制在设计及规范要求范围内，要求实测的伸长量与计算的伸长量相差不大于6％，如果计算伸长值与实际伸长值有明显的出入，查明原因并通知监理工程师。 iii张拉过程 a先将预应力束预紧，以消除钢绞线松驰状态，并检查孔道轴线、锚具和千斤顶是否在一条直线上，并注意使钢绞线中每根钢丝受力均匀。 b当钢绞线初始应力达到张拉控制的10%时，在钢丝上划上一个记号，作为量测延伸率的参考点，并检查钢丝有无滑动。 c当预应力加至设计规定值时，预应力束锚固，千斤顶的压力在锚具和预应力束不受振动的方式下予以解除。 d张拉操作做到三对中和一慢二快，即孔道、锚固、千斤顶对中；大缸充油慢，对中找平动作快。 e张拉时两侧同步进行，统一指挥，分级进行，每张拉一级观察有无滑丝，断丝现象，出现异常查找原因，立即处理。退楔后，立即在锚圈口钢丝上逐根划线，以观察钢丝是否有滑移或锚塞内缩。 2．压浆施工 预应力张拉完毕后立即将锚塞周围钢铰线间隙用水泥浆封锚。压浆在张拉完毕24小时之内进行，特殊情况下不超过三天，以免钢铰线锈蚀或松弛。孔道压浆采用一次压浆法，其操作程序如下： ①配制水泥浆：水泥采用由42.5号水泥配制的40号水泥净浆，