供应链管理课程设计
4S店汽车零部件配送模式浅析
学院：经济与管理学院
专业：物流管理
组员：蒋永琪—
翟生财—201223070136
颉伟强—
惠瀛—
指导教师：孙荣庭
完成时间：2016年1月
目录
4S店汽车零部件配送模式浅析 (1)
1. 背景分析 (3)
1.1 4S店的起源 (3)
1.2 4S店的优劣势 (3)
1.2.1 优势 (3)
1.2.1 劣势 (3)
1.3 4S店的发展方向 (4)
2. 汽车备件物流 (4)
3. 4S店的汽车配件与采购 (5)
3.1 汽车配件采购的特点 (6)
3.2 配件采购的影响因素 (6)
3.2.1 影响采购活动的外部因素 (6)
3.2.2 影响采购活动的内部因素 (7)
3.3 配件的分类 (7)
3.3.1 按零件的使用性质分类 (7)
3.3.2 按零件的源头分 (8)
3.3.3 其他汽车配件的分类和范围 (8)
3.4 采购方法 (9)
4. 4S店的汽车配件与库存 (9)
4.1 汽车4S店配件库存的现状分析 (9)
4.2 汽车4S店配件库存优化策略探讨 (10)
4.2.1 ABC分类管理在汽车4S店配件库存的应用 (10)
4.2.2 信息化配件库存管理 (10)
4.2.3 基于供应链的配件库存管理 (11)
5. 结论 (11)
1. 背景分析
1.1 4S店的起源
汽车4S店是指集整车销售(Sale)、零配件供应(Spare part)、售后服务(Service)和信息咨询反馈(Survey)于一体的汽车经销、维修企业经营模式。
四位一体这种模式其雏形起源于欧洲，这也是有她的先决条件的。欧洲的大中城市数量较多，各个城市之间路网发达，交通便利。其汽车工业极其发达，是诸如大众、标致-雪铁龙、雷诺、菲亚特、奔驰、宝马、劳斯莱斯等世界众多汽车品牌的发源地及总部的所在地。汽车保有量相当大，且由于民众的本土意思，其车型主要集中于欧洲的本土品牌，各种售后服务的市场潜力很大，其中相当大的利润是从维修和出售旧车中得来。概括起来就是车型集中，并且每种车型有较大的保有量。然而汽车4S店模式背负着市场垄断之嫌，据了解，欧盟早就于1995年决定，到2002年9月在欧盟范围内结束了特许经营模式下的汽车分销和售后服务体制，理由是一由汽车生产厂家指定零售商、敲定零售价、划分和限制销售范围的在做法属于非法，此举就是为了打破这种垄断行为。
1.2 4S店的优劣势
1.2.1 优势
（1）作为品牌连锁服务的售后服务体系终端，4S能够继承和发扬厂家品牌理念和售前售后服务观念，拥有纯正充足的零配件库存和畅通无阻的供应渠道，能够为品牌下的各种车型提供专业的技术资料和诊断检测设备，从而为正确判断、快速排除各种故障提供物质上的保障。
（2）有一套经过长期市场检验的、结构完整的先进经营理念和企业管理方法，能够提高企业运行的总体水平，降低管理风险。
（3）前店后厂的四位一体销售服务模式成功的解决了企业追求用户至上与追求利润最大化的矛盾，车售出得越多，售后服务量就越大，使得服务做到家，车主既方便又实惠，美誉度的增加也促进了整车的销售。
（4）完整地统一了汽车生产厂家的营销体系，更有利于向连锁企业全面推行和实施厂家的营销策略，并形成一条生产、销售、售后服务紧密相连的关系链，互相支持、互相促进、互相提高。
1.2.1 劣势
对专业品牌4S店，一般厂家要求高、投资风险大、销售品种单一、受厂家未来的发展控制等不利因素。在中等以上的发达城市4S店的固定资产投资在1000至1500万元．流动资金要求在1000万元。
同时，市场上大约有2～3万多家各种汽车经销商，除汽车4S店模式外，还
有汽车交易市场、汽车超市、汽车大道、汽车园区、汽车连锁。同时，维修保养行业也在兴起，汽车保养专项服务店、连锁经营（如美国全国汽车配件联盟）、独立店铺、专营汽车用品的经营业态也纷纷涌现，使4S店承受着巨大的竞争压力。
1.3 4S店的发展方向
未来的汽车时代，整车利润将下降，在整个汽车产业的比重也会下降，而汽车后市场将有巨大的发展空间。旧车交易、维修养护服务、汽车用品、汽车金融、汽车油品、汽车资讯、广告和娱乐以及汽车文化和汽车俱乐部的利润和发展空间，都可以成为4S店的选择。如国内汽4S店经营汽车用品的深圳别克红彤就是从经营汽车影音产品，发展到防爆膜、汽车电子产品、改装产品、汽车饰品、汽车美容护理用品等，实现与同型号车型的差异化竞争，不但在汽车用品上获取了大量利润，而且整车的销售量增长迅速，市场份额不断扩大。还有，上海永达在“文化营销”，四川精典在构筑“汽车流动家园”创造“汽车生活增值服务”等等。
汽车服务市场被经济学家称为汽车产业链上的最大利润“奶酪”。所以汽车4S店在做好4S的基础上，根据实际情况完善结构功能，做到5S、6S甚至NS。请牢记这一点，抓住了消费者也就是抓住了市场。竞争的必然还是要回归核心，价格、专业化、售后服务、品牌、文化与生活，对于未来汽车的消费来说一个都不能少。
2. 汽车备件物流
汽车供应链具有典型的供应链组织模式，整车制造企业是供应链的核心企
业，担负着信息集成与交换的作用。汽车供应链系统中涉及的主体包括原材料供
应商、多级零部件供应商、整车制造商、分销商、维修服务站、汽车用户、第三
方物流公司。以及物流分供方等多个方面。从整车制造企业的角度看，汽车物流一般可分为进口SKD及CKD的入厂物流、国产件的入厂物流、厂内物流、厂际物流、整车分销物流、售后备件物流、国际采购出13零部件物流。以及相关逆向物流等主要方面。
备件物流是售后服务市场的主体，其重要意义与汽车制造和销售同等重要。尤其是现阶段新车销售的利润并不高。汽车备件物流及售后服务已成为汽车制造商增加效益的关键。
汽车备件按集成度从小到大分为零件、部件、组合件、系统、模块系统组件。售后备件按需求通常分为常用备件、定期保养件、重要部件、易损件、非易损件等。
常用备件使用频率高，损坏的可能性大。此类零部件功能简单、寿命短，包括摩擦片、制动块、皮带、火花塞、灯泡、雨刮器、轮胎、喇叭等。定期保养件可分为三类情况：定期必须更换的，包括制动液、发动机冷却液、发动机机油、机油滤清器、汽油滤清器、空滤器滤芯、花粉滤器滤芯、火花塞、发动机正时皮带等；需检查液面或添加的，包括变速箱油、冷却油、风窗清洗剂、制动液、助力转向液等；需检查或更换的，包括气门间隙、离合器踏板高度、前和后制动器摩擦片磨损、附件皮带张力等。重要备件包括点火、油路、悬挂、制动等。易损件主要包括车门、保险杠、翼子板、发动机罩、背门、后视镜等。非易损件指发动机总成、车身总成、变速箱总成等。备件物流的特性主要体现在备件品种多、运输批量小、实效要求高；需求地域分布广泛，且地区分布不均匀、不稳定；要求个性化、专业化的装卸及运输方式，紧急状况下还需快速反应并且高质量的服务。
同时。不同的零部件产品规格、包装要求、标准化程度、供应商交付需求等均不相同，因此。备件供应链规划要充分了解汽车备件的特性、更换周期和使用寿命、销售频率等综合因素，运用价值分析、需求预测等手段。对不同的零部件做出相应的供应链需求规划方案。
3. 4S店的汽车配件与采购
德国大众有句名言：“第一批车是销售人员卖出的，而后的车是由良好的服务卖出的。”汽车是一经使用就需要终身服务的耐用消费品，售后服务对产品的附加值最大、对品牌价值的贡献度最大、在市场竞争中的权重也最大。而汽车配件在售后服务中具有决定性的作用，没有良好的配件供应就没有优质的售后服务。甚至可以说，配件供应是售后服务的“脊梁”。同时，配件也是售后服务利润的源泉之一。
汽车经销商的售后服务主要是为汽车购买使用者提供汽车购买后的使用服务。从大的汽车服务市场来说，汽车服务包括汽配件供应、维修保养、汽车用品、
汽车改装、二手车经营、物流运输、金融服务、出租和租赁、汽车俱乐部、汽车检测、汽车认证、汽车导航、停车场和加油站等等。
汽车4S店，在整车利润下降的今天，一方面，汽配件的采购需要大量资金，同时以库存形式存在的零部件占用了企业的大量的流动资金；另一方面，配件的供应关系着整车销售(Sale)、零配件供应(Spare part)、售后服务(Service)和信息咨询反馈(Survey)，是将四位融于一体的关键的钥匙。
但是在理论界，研究这一问题的寥寥无几。人们对于丰田生产方式（Toyota Product system TPS）的研究，引发了JIT采购方式的热潮。之后在汽车工业方面，很多的采购管理、采购方法的探讨研究更多地集中在汽车生产领域。此外，也有研究汽车维修企业采购领域的人士。今天，我们则把目光锁定在汽车4S店这一独特市场产物的配件采购管理上。
3.1 汽车配件采购的特点
（1）采购具有明显的技术性特征
对于4S店来说，因为整车厂会提供充分的技术资料和培训，采购原产汽配件时，因为双方的的合作关系，问题不大。对非原厂件、外购件，汽车用品等的采购，需要采购人员掌握非常专业的技术知识。
（2）采购的最终用户是车主
配件的质量、价格、采购时间都对4S店的服务产生影响，继而对服务的享用者——车主产生影响。
（3）采购需求的规律性较差
因为生产服务的随机性、没有可集中性、需求和生产同时产生性的特点，配件需求品种、需求数量、需求时间都没有确定的规律性可言，而4S店如何在短时间内满足顾客的需求，就需要运作良好的采购管理。
3.2 配件采购的影响因素
3.2.1 影响采购活动的外部因素
1. 产品的影响
研究所维修车型的技术特性、保养周期、故障模式规律是制定采购方案的前提。研究和掌握汽车配件的技术特性、质量标准是保证采购质量的关键。
2. 供应商的影响
这里包括与授权厂家及零部件生产厂商、经销商。
3.用户的影响
4.法律法规的影响
如《产品质量法》、《消费者权益保护法》，还有跟汽车产业直接相关的法
律规定。如2005年4月1日起执行颁布的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》等。
3.2.2 影响采购活动的内部因素
主要有汽车4S一体化活动的影响、企业管理的影响。
汽车维修分汽车维护和汽车修理两个作业层面,这些都是汽车4S店的重要的服务内容,正是这些环节需要4S店做好汽配件采购管理工作。
因为它首先关系着，4S其中的一个S——零配件供应(Spare part)，也是另一个S——售后服务(Service)的重要组成部分。当然在维修过程中可以收集到很多汽车信息，是信息咨询反馈(Survey)的重要组成部分。
汽车维护指为使汽车保持良好的技术状况而进行的作业，也可以包括为满足顾客个性化要求而进行的作业内容，如汽车改装等。汽车维护具有一定的周期性特点和比较固定的作业项目。
汽车修理指为了排除汽车故障而进行的作业。汽车修理因汽车发生故障而进行，具有随机性的特点，不同的汽车故障有一定的故障模式。
按照上文的描述，它首先具有周期性和随机性并存的特点。第一，生产作业是技术性生产，这是由汽车具有技术性特征决定的。第二，生产的产品是服务：一是维持和恢复汽车应有技术状况的服务，二是满足车主（包括集团用户）心理需求的心理服务，这两个服务是同一个服务的两个面。第三，生产没有可集中性，维修生产属于单个生产，因为每辆车的故障性质不同，不同故障的汽车需要不同的修理方式，配件需求也不相同。第四，配件需求和生产同步，从接车员接触车主和车辆的那一刻起，生产就开始了，当接车员询问车主，检查车辆后，配件需求产生，而且在同一辆车的维修生产过程中，可能还会有新的需求产生。
3.3 配件的分类
因为汽车配件多达数十万中，非常复杂,所以首先我们来了解其分类情况。
3.3.1 按零件的使用性质分类
1. 基础件
指的是组成汽车的一些主要总成1零件。如曲轴、缸体、缸盖、凸轮轴、车架、桥壳、变速器壳等等。
2.消耗件
指的是在汽车运行中，一些零件的自然老化、失效和到期必须更换的零件。如各种传动带、滤芯、密封垫、轮胎、蓄电池等。
3.易损件
指的是在汽车运行中，容易自然磨损而失效的零件，如轴瓦、活塞环、活塞、凸轮轴瓦、套缸、气阀、导管、主销、主销衬套、轮毂、制动鼓、各种封油、钢
板销及套等。
4.维修零件
指的是汽车经过一定的运行周期，必须更换的零件。如各种轴、齿类，各类运动件的紧固件，及在一定使用寿命中必须更换的零件，如一些保安紧固件、转向节、半轴套管等。
5.肇事件
指的是汽车上主要因为肇事原因而损坏的的零件。如保险杠、灯具、后视镜、车身覆盖件、散热器等等。
3.3.2 按零件的源头分
如果我们按照汽车零件的供应商源头划分，可以分为两大类，一类叫做原产零件，一类叫做适用零件。
1.原产零件
所谓原产零件指的是由原始设备制造商业（Original Equipment Manufacturer，OEM）厂商完全按照汽车制造厂规定的标准和要求生产的专供汽车制造厂用于维修替换用途的零件产品。这些产品符合原厂规定的标准，有原厂商标、原厂零件号码（有时也有OEM厂商的商标）、原厂的包装。这些产品一般通过汽车制造厂的特约经销商或者特约服务店供应。
2.适用零件
不是由原厂提供但可以与相对应的原厂零件应用于同样的车型，这样的零件我们叫适用件。它的情况有些复杂，通常分为两种情况。
（1）ORP件
ORP件(Original Replacement Parts):“ORP”的中文意思是“完全以原厂规格制造的零部件”。“ORP”件是由原OEM厂制造，除了没有原厂的商标、原厂零件号码外，在制造原料、技术、质量上和“原厂零件”没有任何差别。这些零件通过OEM厂自己的经销渠道向市场供应。
（2）AS件
AS是Aftermarket Service的缩写，中文意思是“维修市场件”。一种是由OEM厂制造的AS件，某些OEM厂商为了扩大自己产品在汽车维修市场的份额，完全按照自己的标准生产的汽车零件产品，通过自己的渠道向市场供应。另一种是由非OEM厂制造的AS件，也是通过自己的渠道向市场供应。
3.3.3 其他汽车配件的分类和范围
1.汽车运行材料
包括燃料（汽油、柴油）、润滑油、润滑脂、制动液、冷却液、传动液等。
2.汽车维修材料
包括轮胎修补材料、车身车面修补材料、胶黏剂、标准件以及其他非金属材料等。
3.汽车用品
包括汽车养护用品、汽车装修用品、汽车音响用品及其他汽车外设功能用品。
3.4 采购方法
汽车4S店提供的大多数汽配件为原产零件，包括运行材料。当然，随着汽车装潢美容的流行，这方面的汽配件一般都采购知名品牌的产品。
因为与汽车厂商的特殊合作关系，而且大部分的零部件都采购于正车厂商，所以整车企业一般都设有零部件中心，如广州本田在中国设有二大零部件件中心，一个在广州，一个在上海，另外在北京的中仪保税仓库除配备广州本田车型的零件外，还备有进口本田的零部件。
为了进一步巩固与提高4S店与签约整车厂的合作，汽车零配件的采购、发运等工作都已实现计算机联网操作。整车厂开发的一体化运作信息系统（如中国丰田的TECT系统），在名下4S店推广应用。系统参数的具体设置等细化工作，可由4S店根据地区、自身的实际情况操作。当然具体各车型的零件手册、图纸和编号都是固定不变的。
一般来说，4S店的采购工作都是在计算机上完成的，主要的采购方法是订货点法、多品种联合订购和应急采购。
具体情况下，一些汽配件没有原产要求，4S的配件经理在经理授权的前提下，具体负责，去汽配市场采购，或与本地区的总经销商联系采购事宜，也可在知名度、可靠度很高的配件集成商处进行网上采购。现在，德尔福、伟世通和日本电装都开设网上服务功能。
4. 4S店的汽车配件与库存
在汽车的整个获利过程中，整车销售、配件销售、维修的利润比例结构为2：4：1，而配件销售和汽车维修两个环节都离不开配件供应。配件能否及时供应直接关系着汽车4S店的服务质量、关系着顾客的满意度、体现4S店的服务能力。然而汽车维修、保养所需零配件和易消耗性材料种类繁多，形状规格不一，需求量又带有偶然性，这给零配件管理带来一定的难度。较低的库存水平可以降低库存成本，但较低的库存水平容易导致缺货，一旦缺货会造成生产中断及服务质量的下降，因此服务水平和库存量、库存成本之间存在着矛盾，在维持较低成本的同时保持合适的库存量和适度的缺货率是汽车4S店零配件管理的重要目标。事实上目前汽车4S店零配件的管理还比较粗放，还存在诸多需要改进之处，比如部分零配件的缺货和积压现象比较严重、库存占用资金偏高、零配件运输费用偏高、账物不符等，这些问题都需要重视。
4.1 汽车4S店配件库存的现状分析
根据相关资料统计，目前国内很少有企业的配件真正具有科学优化的存储结构。我国企业配件管理基本采用经验上、下限采购储存和管理方式。一方面配件
资金严重浪费；另一方面，又常出现维修无配件和紧急采购状况。由于汽车维修配件自身的一些特点，使得它比一般产品库存控制的难度要大。首先，从需求量上看，汽车配件的需求具有不连续和不确定性。在通常用于配件库存控制的统计模型中，一个最基本的前提是对需求的准确预测，而这些预测需要很多历史需求数据。实际中，4S店汽车配件的需求一般都是不稳定的、随机的，特别是那些需求频率很低的配件，获取历史需求数据更加困难。随着科技的高速发展，汽车更新换代周期越来越短，配件质量越来越好，使得传统库存控制理论，在实际中很难有效。其次，从配件种类上看，汽车配件库存的品种繁多。汽车4S店企业面临的问题是如何保有数以千计的零配件，以修理各种不同年份、不同型号的汽车。但是，过多的库存，将大大增加资金占用和库存成本，而库存过少，又难以满足维修的需要。因为一辆汽车通常会有15000个以上的配件，考虑到库存资金周转问题，4S店企业不可能储备所有零配件，所以，这就需要以最适当的库存量，以最恰当的进货批次，及时满足汽车维修的需要。最后，从存续周期上看，汽车配件的存续周期明显长于产品的存续周期。对于汽车而言，其存续周期是汽车的生命周期，汽车到达生命周期的末期，企业就停止生产；而汽车配件的存续周期是汽车的生命周期与使用寿命之和，即使汽车己经不再生产销售，仍然会有最终用户继续使用汽车，并且要求相应的售后服务，直至汽车完全不能使用或者失去维修价值。
4.2 汽车4S店配件库存优化策略探讨
4.2.1 ABC分类管理在汽车4S店配件库存的应用
ABC管理法又称重点管理法或分类管理法，是现代经济管理中广泛应用的一种现代化管理方法。它是运用数理统计方法，将管理对象根据其技术、经济等方面的特征，分成重点、次要和一般，即A、 B、C 三类，并根据各类的特点，采取相应管理方法，以抓住事物主要矛盾的一种定量科学分类管理技术。这样，既保证重点又照顾一般，可以达到最经济、最有效地使用人力、物力、财力的目的。为了更科学合理对汽车库存配件进行有效控制，这里把满足配件需求和库存占用资金综合起来考虑，综合运用ABC 管理法对汽车配件库存管理进行辅助预测管理。通过综合运用ABC管理法，较好地解决配件库存管理的三个问题。既能保证满足配件维修需要，又可考虑资金占用及各4S店实际运行情况，从而实现提高4S企业服务水平和行业竞争力，达到合理利用库存、降低库存管理成本、提高库存效率的目的。
4.2.2 信息化配件库存管理
随着计算机技术在企业管理中的普遍应用，配件库存管理的信息化也成为配件库存管理的发展趋势之一？在这方面研究，最具有代表性的系统是Petrovic 等人开发的基于微型计算机的专家系统Sparta（Spare Parts Advisor），用于
配件库存系统的存储建议，是基于规则的专家系统，由知识基础和推断机理构成，采用了标准编程环境和PC Plus作为人工智能工具，是一种有效而简单的微型计算机应用软件？Petrovic等人又提出了SPARTAII系统，结合可靠性与排队论的因果知识和实践者的表面知识，实现知识基础的浓缩设计（Condensed Design），是一种配件决策支持的有效软件，近几年，以计算机为手段实现了配件复杂库存模型的实际应用，如Marcelo等人开发了一个仿真模型（ARENA仿真语言），研究提高航空配件库存管理？也有一些软件公司专门开发了一些配件管理软件，实现配件需求预测与库存决策，如SmartSoftware可进行配件需求预测与计划，已有成功案例？
4.2.3 基于供应链的配件库存管理
供应链管理是管理领域的新宠，成为企业竞争的主要模式？有效的配件库存供应链管理，有利于提高配件库存管理绩效？如Remise提出了多级配件供应链库存管理一体化系统，说明了管理方案与供应链结构一致可以提高运作绩效，同时提供了不同行业的解决方案；Selen等人介绍在NCR公司运用业务过程流（Business Process Flow）方法改进维修配件物流，减少配件的存储；Matteo 等针对供应链的各级库存分散控制引起需求的不确定型进行研究，将不确定的需求分为两个部分：稳定的和不规则，对于稳定的需求可采用指数平滑法或Whybark法预测，对于不规则需求采用Croston方法预测，两部分需求预测结果加和得到总需求；Thomas和Marcus基于Internet的信息与沟通平台，运用系统动力学，开发了闭环供应链信息管理和配件管理工具，评价在整个生命服务周期满足电子设备配件需求的可能战略；Hartanto等人研究了可修配件协作库存问题，包括追求总成本最低的总库存水平，库存成本分配问题以及无运输和延迟的配件库存调拨模型，配件供应链管理从多级库存结构向协作式的？扁平化库存结构发展。
5.结论
中国汽车市场逐渐成熟，用户的消费心理也逐渐成熟，而且呈现需求多样化趋势，对产品、服务的要求也越来越高，越来越严格。由于4S店形象新颖，可以提供装备精良、整洁干净的维修区，加上现代化的设备和服务管理、高度职业化的现场气氛、良好的服务设施及充足的零配件供应、迅速及时的跟踪服务体系，可以适应消费者的上述要求。
本文主要从库存和采购两个主要方面分析了汽车4S店的配件物流基本特性及方法。汽车配件物流是创造价值的活动。为企业、汽车销售网点和供应商创造价值，为企业的股东创造价值，应致力于促进供应链向价值链的有效转换，实质性降低物流系统成本，提高企业竞争力。汽车4S店的配件管理是项复杂而又艰巨的工作,做好配件供应链管理,有利于提供更优质的服务,树立自己的服务品牌,
扩大汽车售后市场的收入；有利有降低运营成本，缩短库存周转时间、减少汽配件死库存。随着汽车社会的来临，4S店将大有作为。
供应链实训报告 实训专业：物流管理 实训班级：物流1011 实训地点：校内（教室、实训中心），校外（各物流企业） 指导老师：周慧 实训目的： 在学期末，为了更好的让我们了解社会物流企业的运营，故组织实训。通过实训，在加深我们对物流管理专业课程综合知识理解的同时具备分析问题和解决的能力。树立全局观念，着重培养我们的物流资料收集、分析、处理和集成能力，计划、执行及沟通能力。强化我们对物流各岗位职业技能的了解，进一步提高社会物流运营方案的设计和营销策划能力。实训内容： 1.在电脑上面操作相关的操作流程； 2.进入实训中心去切身操作；3去苏果等物流配送中心区参观学习 具体操作： 全班同学随机组合成十个小组，每组选出一位组长，由组长分配实训任务分工合作，最终整合在一起，完成一份完整的实训调研报告。（通过走访调查多个物流企业进行资料的收集，然后通过对资料的分析和处理，最终完成实训任务。） 实训感想： 通过这次实训的实际操作，使得我对整个社会物流有了更加深入的了解，同时也对物流相关性的业务流程有了一定的了解，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合,以提高我们的专业综合素质和能力,让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解,对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识,增强我们对所学专业的认识,提高学习专业知识的兴趣,真正理解并吸收课堂中所学到的知识,为将来走上工作岗位打下良好基础。并且在自我总结过程中也学会了如何运用自己的语言，文字和图形相结合的能力来描述这次实训调研的成果，同时也锻炼了自己良好的组织和沟通能力。可以说在这次实训中，另我受益匪浅！ 通过这段时间的走访调研，使我对我国的物流行业现状有一定的了解。中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管
u8供应链心得体会范文 【篇一：供应链实训心得体会】 本次实训，旨在加深我们对物流管理专业课程综合知识理解的同时具备分析问题和解决的能 力。树立全局观念，注重培养我们的物流资料收集、分析、处理和集成能力，计划及执行。 强化我们对物流各岗位职业技能的了解，进一步提高制造物流运营方案的设计能力。 本次实训内容主要是围绕着供应链管理。三个星期的实训中，我们根据系统软件，分别扮演 供应商，制造商，零售商，物流公司，模仿真实的公司运作，通过实践操作，了解物流在实 际工作中所遇到的困难。 供应链管理是一种集成的管理思想和方法，它执行供应链中从供应商到最终用户的物流 的计划和控制等职能。从单一的企业角度来看，是指企业通过改善上、下游供应链关系，整 合和优化供应链中的信息流、物流、资金流，以获得企业的竞争优势。我们主要是按照拉式的供应链方式操作，从零售商下订单，到制造商生产需要原材料在 进行采购，在从上游往下游流动的这么一个过程。先是从零售商下订单，然后制造商接受订 单，并按照订单制作出供货计划。根据供货计划，制作出mds主需求计划、mps主生产计划
以及mrp物料需求计算，并发出需求通知。物流公司接收到物料需 求通知，制作采购计划， 生成采购订单发送给供应商。供应商按订单接收后，进行订单备货，并发送给物流公司。物 流公司收到物料后，按照配送指令，制作配送计划，将原材料配送 给制造商。制造商进行收 料后，开始生产，并进行检验，将成品发送至物流公司。物流公司 收到成品后，按照配送指 令，制作配送计划，配送给零售商。零售商收到成品后，就可以往 市场进行销售。整个供应 链流程就结束。在供应链系统中，物流公司充当的是第三方物流公 司角色，零售商、制造商、 供应商都是将配送业务外包由物流公司完成。我在制造商、供应商、零售商、物流公司中扮演了具体的角色，体会到了供应链上各个 节点企业是息息相关的，一个环节的运行需要相应环节的回应，否 则寸步难行。例如在做物 料齐套时，配套的材料必须严格仔细清点数量，否则无法进行。通 过这次实训的实际操作，使我对整个社会物流有了更加深入的了解，同时也对物流相 关性的业务流程有了一定的了解，它把我们日常学习的和专业有关 的知识紧密的结合了起来， 将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业素 质和能力，让我们对物流 公司的营运流程有一个整体的了解。提高学习专业知识的兴趣，真 正理解并吸收课堂中所学
《供应链管理》实训题库 1、关于供应商与采购商之间的业务往来，下列说法正确的是（A）： A、首次交易前，供应商应先向采购商申请，取得供应商资格，以后交易时无须重复。 B、每次交易时，供应商应向采购商申请，取得供应商资格 C、首次交易前，采购商应先向供应商申请，取得采购商资格，以后交易时无须重复 D、每次交易时，采购商应向供应商申请，取得供应商资格 2、供应商与采购商之间开展业务往来之前的资格申请，正确的流程是（A）： A.采购商发布需求→供应商申请供应资格→采购商审批并反馈合同→供应商确认 B.供应商发布产品→采购商申请采购资格→供应商审批并反馈合同→采购商确认 C.采购商发布需求→供应商申请供应资格→采购商审批并反馈合同 D.供应商发布产品→采购商申请采购资格→供应商审批并反馈合同 3、下列哪个模块与供应商、采购商之间的资格申请无关（B）： A.121资格申请 B.141订单管理 C.232需求管理 D.2411供应商审核 4、关于供应商与采购商之间的资格申请，最后完成于哪个模块（A）： A.“131申请状态管理” B.“141订单管理” C.“2411供应商审核” D.“2511”分销资格审核 5、采购商从供应商处订购货物，正确的流程是（A）： A.采购商下单→采购商审核订单→供应商确认订单→供应商发货 B.采购商下单→供应商确认订单→供应商发货 C.采购商下单→采购商审核订单→供应商发货 D.采购商下单→供应商发货 6、供应商发货给采购商，正确的流程是（A）： A.供应商生成发货单→货运发送→运输中心确认发货单→运输中心运输 B.供应商生成发货单→运输中心确认发货单→运输中心运输 C.供应商生成发货单→货运发送→运输中心运输 D.供应商生成发货单→运输中心运输 7、下列哪个模块与运输中心的运输业务有关（A）： A.42订单管理 B.242采购订单管理 C.252分销订单管理 D.141订单管理 8、下列说法正确的是（ABCD） A.供应商成功申请供应商资格后，采购商可通过“2412供应商查询”查看到 B.分销商成功申请分销资格后，采购商可通过“2512分销商查询”查看到 C.采购商成功申请仓库后，可通过“222库区查询”查看到 D.供应商成功申请供应商资格后，供应商可通过“132查询”查看到 9、“途中状态设置”模块主要用来设置“车辆在途管理”中的各种状态。下列哪种状态是必须设置的？（D）
本次实训，旨在加深我们对物流管理专业课程综合知识理解的同时具备分析问题和解决的能力。树立全局观念，注重培养我们的物流资料收集、分析、处理和集成能力，计划及执行。强化我们对物流各岗位职业技能的了解，进一步提高制造物流运营方案的设计能力。本次实训内容主要是围绕着供应链管理。三个星期的实训中，我们根据系统软件，分别扮演供应商，制造商，零售商，物流公司，模仿真实的公司运作，通过实践操作，了解物流在实际工作中所遇到的困难。 供应链管理是一种集成的管理思想和方法，它执行供应链中从供应商到最终用户的物流的计划和控制等职能。从单一的企业角度来看，是指企业通过改善上、下游供应链关系，整合和优化供应链中的信息流、物流、资金流，以获得企业的竞争优势。 我们主要是按照拉式的供应链方式操作，从零售商下订单，到制造商生产需要原材料在进行采购，在从上游往下游流动的这么一个过程。先是从零售商下订单，然后制造商接受订单，并按照订单制作出供货计划。根据供货计划，制作出mds主需求计划、mps主生产计划以及mrp物料需求计算，并发出需求通知。物流公司接收到物料需求通知，制作采购计划，生成采购订单发送给供应商。供应商按订单接收后，进行订单备货，并发送给物流公司。物流公司收到物料后，按照配送指令，制作配送计划，将原材料配送给制造商。制造商进行收料后，开始生产，并进行检验，将成品发送至物流公司。物流公司收到成品后，按照配送指令，制作配送计划，配送给零售商。零售商收到成品后，就可以往市场进行销售。整个供应链流程就结束。在供应链系统中，物流公司充当的是第三方物流公司角色，零售商、制造商、供应商都是将配送业务外包由物流公司完成。 我在制造商、供应商、零售商、物流公司中扮演了具体的角色，体会到了供应链上各个节点企业是息息相关的，一个环节的运行需要相应环节的回应，否则寸步难行。例如在做物料齐套时，配套的材料必须严格仔细清点数量，否则无法进行。 通过这次实训的实际操作，使我对整个社会物流有了更加深入的了解，同时也对物流相关性的业务流程有了一定的了解，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的结合了起来，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业素质和能力，让我们对物流公司的营运流程有一个整体的了解。提高学习专业知识的兴趣，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础。篇二：供应链实训小结 实训小结 终于迎来了我们的实训周，我们每个人都充满了热情和期待迎接它的到来。这次实训的主要内容是erp的供应链物流管理，这是我们之前没怎么接触到的，所以这次实训是一次尝试和练习。 关于供应链的实训，它主要包括“总账”、“应收款管理”、“应付款管理”、“采购管理”、“销售管理”、“库存管理”、“存货核算”等这些部分。这次实训内容分为了六个实验，不同实验包括着不同的业务处理。 最开始，也是最基本的就是要建立帐套，在建立之前要注意把系统时间改为实训练习中所要求的时间，这也是每天上机操作的第一件事，虽然是件很小的事，但对后来的操作很重要。建完帐套后紧接着就是设置各项基础档案，这和我们之前的电算化实训一样的，所以我们对这些操作很熟悉，只要细心点输入，基本上没有多大问题。不过这些看起来很基本，很简单，老师第一天只要求我们做这些，她不希望我们一口吃个胖子，而是将最原始最基本的信息做到准确无误，这样才能保证之后的操作没有问题。真正的难题是从实验三的采购管理开始，开始做里面第一个业务时就花费了很长的时间，怎么填写各种单据，怎么结算，怎么记账，怎么生成凭证，这些都像是新生事物，我们一步一步小心的探索着，生怕出什么差错，所以每次我在做到自己不怎么确定又害怕出错的地方，就将帐套输出，以防万一。不想在这次实训中，我遇到的最惊险的问题就是电脑显示帐套“输出成功”，然而等我回头查看时却只
供应链管理实训心得体会3篇 供应链管理出现于二十世纪八十年代,因其在压缩库存、降低成本,改善顾客服务等方面所开辟的广阔空间倍受注目,在发达国家迅速兴起。下面是供应链管理实训心得体会，希望大家喜欢。 篇一：供应链管理实训心得体会 本次实训，旨在加深我们对物流管理专业课程综合知识理解的同时具备分析问题和解决的能力。树立全局观念，注重培养我们的物流资料收集、分析、处理和集成能力，计划及执行。强化我们对物流各岗位职业技能的了解，进一步提高制造物流运营方案的设计能力。本次实训内容主要是围绕着供应链管理。三个星期的实训中，我们根据系统软件，分别扮演供应商，制造商，零售商，物流公司，模仿真实的公司运作，通过实践操作，了解物流在实际工作中所遇到的困难。供应链管理是一种集成的管理思想和方法，它执行供应链中从供应商到最终用户的物流的计划和控制等职能。从单一的企业角度来看，是指企业通过改善上、下游供应链关系，整合和优化供应链中的信息流、物流、资金流，以获得企业的竞争优势。 我们主要是按照拉式的供应链方式操作，从零售商下订单，到制造商生产需要原材料在进行采购，在从上游往下游流动的这么一个过程。先是从零售商下订单，然后制造商接受订单，并按照订单制作出供货计划。根据供货计划，制作出MDS主需求计划、MPS 主生产计划以及MRP物料需求计算，并发出需求通知。物流公司接收到物料需求通知，制作采购计划，生成采购订单发送给供应商。供应商按订单接收后，进行订单备货，并发送给物流公司。物流公司收到物料后，按照配送指令，制作配送计划，将原材料配送给制造商。制造商进行收料后，开始生产，并进行检验，将成品发送至物流公司。物流公司收到成品后，按照配送指令，制作配送计划，配送给零售商。零售商收到成品后，就可以往市场进行销售。整个供应链流程就结束。在供应链系统中，物流公司充当的是第三方物流公司角色，零售商、制造商、供应商都是将配送业务外包由物流公司完成。 我在制造商、供应商、零售商、物流公司中扮演了具体的角色，体会到了供应链上各个节点企业是息息相关的，一个环节的运行需要相应环节的回应，否则寸步难行。例如在做物料齐套时，配套的材料必须严格仔细清点数量，否则无法进行。
供应链管理案例分析 不同种类的供应链也脱颖而出，智慧的供应链具有下列三个关键特性：先进、互连和智能。 最跟得上时代的供应链管理应当具备怎样的特质？根据最新的研究结果表明，在使用各种智能技术后，供应链管理可以从决策支持发展为决策授权，而最终将转变为一种预测能力。由于世界万物皆有不同的工作方式，不同种类的供应链也脱颖而出，智慧的供应链具有下列三个关键特性：先进、互连和智能。 很显然，供应链可以变得更加智能。接下来我们将通过几个供应链的案例深层次剖析智慧供应链是如何练成的。 一、成本控制 案例分析：AAFES加强协作以降低客户成本 TheArmyandAirForceExchangeService(AAFES)是美国一家军事机构，主营业务是以颇具吸引力的价格向现役军人、保安人员、预备队成员、退伍军人及其家属销售军用商品并提供各种服务。AAFES将其收入的三分之二投资于提高军队士气、并支助福利和退休计划。 该机构将所赚的每一分钱都用于提高军队成员及其家属的生活质量，多年来它也一直致力于寻找创新方法以求降低运营成本。在2007年，一个宝贵的合作机会令其非常高兴，即与同行 FMWRC(FamilyandMorale,WelfareandRecreationCommand)组织共享服务模型，从而达到双赢的局面。这两家机构拥有相同的客户群，而且产品分类也很相似。 从EuropeanTheater开始，两家机构组建了一支联合团队，调查总运输成本，并确定采购、分销和运输等环节中的合作机会。例如，团队发现，AAFES首先将货物送达FMWRC仓库，所有货物都卸载并存储在这些仓库中，然后被分别运往各FMWRC场所。现在，这些货物直接被运往各FMWRC场所，省去运往FMWRC 仓库的环节。通过这类协作，两家机构通过提高运输量降低了单位交货成本，无需再运输价值为230万美元的库存，人力成本降低了80万美元。 总结：智慧的供应链具有与生俱来的灵活性。这种供应链由一个互连网络组成，连接了供应商、签约制造商和服务提供商，它可随条件变化做出适当的调整。为实现资源的最佳配置，未来的供应链将具备智能建模功能。通过模拟功能，供应链管理者可以了解各种选择的成本、服务级别、所用时间和质量影响。 例如，在一项广告促销活动中，根据预先设置的业务规则和阀值，零售商系统可以分析由供应商发来的库存、产量和发货信息来确定活动期间是否会发生断货情况。如果预测出来，系统会发通知给协调人员，并对供应链的相应组成部分进行自动处理；若预测推迟交货，它会向其他物流服务供应商发出发货请求；若数量有差异时会自动向其他供应商发出重新订购请求，从而避免严重的缺货或销售量下滑。 二、可视性
物流与供应链管理课程总结 一、案例 43页案例讨论 63页案例讨论1 155页案例讨论 263页案例讨论 312页案例讨论 350页案例讨论1 407页案例讨论1 二、关键概念 物流：物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。 物流管理：为了以最低的成本达到客户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、指挥、协调与控制。 物流功能整合： 物流系统：在一定的时间和空间里，由所需输送的物料和包括有关设备、输送工具、仓储设备、人员以及通信联系等若干相互制约的动态要素构成的具有特定功能的有机整体。 供应链：供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户连成一个整体的功能网链结构模式。 供应链管理：供应链管理是指对供应商、制造商、物流者和分销商等各种经济活动，有效开展集成管理，以正确的数量和质量，正确的地点，正确的时间，进行产品制造和分销，提高系统效率，促使系统成本最小化，并提高消费者的满意度和服务水平。 独立需求：来自用户的对企业产品和服务的需求称为独立需求。例如对成品或维修件的需求就是独立需求。 经济订货批量：通过平衡采购进货成本和保管仓储成本核算，以实现总库存成本最低的最佳订货量。经济订货批量是固定订货批量模型的一种，可以用来确定企业一次订货（外购或自制）的数量。当企业按照经济订货批量来订货时，可实现订货成本和储存成本之和最小化。 零库存：零库存管理的核心在于必须尽快地制造更好的产品，并有一个反应迅速的营销体系，以更迅速地把它们交到消费者手中，周期尽可能缩到最短，有效库存降到最低。这样可以大大提高了资金周转率，很好地降低了经营风险，并能及时提供给消费者高质量的" 保鲜"产品。
《供应链管理实训》课程教学大纲 课程编码： 学时数：50 理论环节学时数：40 实践环节学时数：10 学分：3 适用专业：物流管理 开课单位：管理系 一、本课程的性质、地位和作用 《供应链管理实训》是在学生学习生产运营管理理论知识的基础上，对学生进行的一种实训练习，旨在使学生加深理解学习内容的实训教学活动。该课程与供应链管理的理论课程一并在第四学期开设。 本课程属于实训课程，是辅助《供应链管理》这门课程学习的辅助课程。本课程的主要作用是使学生在学习《供应链管理》课程理论知识的基础上，获得物流与供应链管理实践的感性认识，从而加深对知识的系统理解。 二、本课程的教学目的和要求 通过本课程的学习，帮助学生体验并理解在物流与供应链管理中的几个主要模块，并提高现代企业中物流与供应链管理的意识。具体教学目的与要求如下： 1、通过实训，使学生掌握供应链的构建方法和技能（要求：能够根据企业特点利用一定的方法对供应链的绩效进行评价）； 2、通过实训，使学生掌握供应链管理环境下的生产计划与控制、库存控制、采购与物流管理的方法与技能（要求：根据企业需求进行供应链现状分析与供应链管理改善方案的设计）； 三、本课程的相关课程 本课程是一门实训课程，与其相关的课程是《供应链管理》、《ERP项目管理与实践》等课程。 四、教学内容和教学要求 模块一：系统简介 模块内容：本课程的相关理论知识 教学要求：了解本课程的相关理论知识 教学方法：课堂讲授 教学地点：教室 模块二：物流与供应链模型探索 模块内容：本课程的相关典型案例 教学要求：了解本课程理论知识在实践中的典型性案例 教学方法：课外查阅资料 教学地点：自主选择图书馆等
供应链软件实习心得 供应链软件实习心得篇1 在信息时代的带动下，现代企业的竞争不仅仅是质量、技术的竞争，更多的是成本的竞争，而成本的竞争也由过去的原材料的竞争演变成了技术成本的竞争，很大程度上是供应链，物流成本的降低。供应链运营的好坏直接关系到企业的兴衰，从而供应链管理想当然的被放到了企业管理的首位。 通过课本的学习，对供应连有了一定的认识，有了概念性的了解，但是没有实践经验，没有动手的机会，通过这次实习有了一定的实践经验，对供应链的实际操作有了一定的了解，跟踪了供应链的整个过程。其中包括和原材料供应商的开发、合作、谈判、供货、评价，终端客户的开发、货物的生产、单据的填写、货物的运输、合同的签订、账款的结算等环节。其中让我影响最深刻的是单据的填写，因为整个外贸做完有很多的单据，并且不能有一处错误，有了错误就意味着要重新填写，更麻烦的话还要到银行、货代那里去修改，更有可能导致货物不能出港或者不能在目的地进港，从而导致不能如期交货，给公司和客户带来很大麻烦。在我实习期间公司就有这样的事情发生，因为装船单填错了，给客户发错了货物，没办法只能把货物原路运回，但是时间不够不能等到下班船，在迫不得已的情况下只能进行空运，还好货物的数量不是很大。因此公司的业务员特别注意单据的填写，国外客户的开发不容易，成本也比较高，为了保证万无一失填好的单
据总要经过几个人核对后才确认。刚开始我不以为然，不就是一套简单的单据吗，也就是些简单的数字、英文字母，再加上一些表格，把那些数字用简单的数学运算处理一下填到相应的位置就可以了啊。可是经过几次动手以后我才发现远没有我想象的那么简单，稍不留神就是一张错误的单据，在没有发出去之前是没有什么的，但是一旦成为一张真正的商业单据，就会导致很严重的后果。从而细节的东西十分的重要，在某种程度上可以说是细节决定一切，细心是每个人必须养成的一个习惯。 以前我认为大学里学的那些理论知识到了工作岗位上是没有什么用的，现在才明白，只有有了那些理论知识做铺垫，再加上不断实践才能使自己达到一个更高的阶段。理论就是我们生活的一个工具，是我们展示自己的武器，只有不断的用理论武装自己，才能使自己在社会上有更好的立足之地。 在我实习期间，我发现公司的每个成员都十分了解外贸的理论知识，我也被问到了一下理论知识： 1. 什么是国际贸易，国际贸易的开展需要什么东西? 2. 电子商务的开展方法 3. 国际贸易中需要那些单据? 4. 跟国外客户联系的时候需要注意些什么? 5. 国际贸易的结算方式有那些? 6. 外贸流程是什么样的? 这些看似很简单、也很理论化的东西及时他们每天工作的基础，
供应链管理实验报告 协作者:杨无过之国经学号: 指导教师: 实验原理: 1、供应链核心基础与流程架构 2、供应链管理中的采购流程与战略 3、供应链视角下的生产与库存 4、供应链管理基础与流程调节 实验环境: 供应链管理与优化软件 实验内容: 一:订单管理 在现代供应链中,客户向制造商下达订单,制造商接收客户的订单,往往还需要经过审核确认,优先级处理等操作后才能进入后续的操作流程。基于此,本系统把这一系列的操作融合为订单管理。本系统内,零售商在零售商平台录入好订单后,会把订单发送给制造商公司,制造商公司根据自身及零售商情况对零售商订单进行处理。 1.订单接收:接收客户发送来的订单。 2.供货计划:按照制造商自身产能及订单情况对订单生成供货计划,供货计划明细将用于系 统多处。 3.订单处理:根据客户选择订单,对该客户的订单进行处理,对客户信用额度进行相应算法扣 除。客户订单可单个处理也可批量处理。 4.订单跟踪:对制造商已接收的客户订单进行跟踪,跟踪主线为订单状态,跟踪时限为客户订 单产生到交易完成的整个过程;这让用户对订单的处理情况一目了然。 5.配送通知:将制造商处理好的客户订单相关信息(供货计划明细信息)发送给物流公司。 6.订单查询:查询客户订单信息。 7.产能查询:查询产能信息。 二:需求管理 需求管理主要就是根据客户订单、销售预测、独立需求计划、需求变更的总体情况对一段时间(本系统为四周)内的需求与生产做出预测及计划。、 制造商在处理完客户订单后,会结合自身产能及市场情况做出详细准确的需求计划。1、Mds主需求计划:根据客户订单、销售预测单、独立需求计划单、需求变更单的总体情况生成一段固定时间段内(本系统为四周)的需求计划,作为制定主生产计划的依据。 2.mps主生产计划:根据MDS主需求计划环节产生的主需求计划单为依据,结合制造商自身 产能,按产品做出详细的主生产计划 3.mrp主需求运算:主需求运算环节就是需求管理模块的核心,也就是整个制造商管理系统 的核心。它根据主生产计划、产品BOM表作MRP(Material Requirement Planning)运算。 4.需求通知:制造商完成MRP运算后,需要把物料的需求明细发送给物流公司,以便物流公 司按照制造商的需求准备物料。需求通知即实现为制造商传递具体物料需求通知给物流公司。 三:生产管理 制造商做好需求计划,并知会物流公司其一段时间内的详细物料需求,物流公司将正确物料(Right Product)在正确的时间(Right Time),按照正确的数量(Right Quantity)、正确的质量(Right Quality)与正确的状态(Right Status)送到正确的地点( Right Place),制造商就可以开始生产了。
模块1 供应链管理认知 [案例导入] 问题讨论：从上述案例中你能发现供应链上存在什么问题？ 参考答案： 如何有效地提高服务水平和降低库存；各个部门之间如何就正确的库存水平达成一致意见；不同的当地化选择方案过多，使库存难以管理；提前期长，导致预测难度大，安全库存多；许多当地市场的不确定性使预测困难。 [案例分析] 思考与练习： 1.为什么说合作是供应链管理的重要内涵？ 2.CPFR框架为何能成为一般供应链管理的标准？ 参考答案： 1、合作大大降低了整条供应链的运营成本，提高了对顾客需求的反应速度,更好 地保持了顾客的忠诚度，为双方带来了丰厚的回报。制造商和零售商必须摒弃“冷战思维”，在充分建立信任关系的基础上，把对渠道资源的抢夺和攫取转移到对供应链的再造和价值的增值上来，通过整体供应链的高效运作以不断降低彼此的经营成本、提高双方的赢利能力。 2、“宝洁—沃尔玛协同商务模式”是一种非常成功的渠道合作模式，从本质上说， 它已经超越了单纯的商业合作的范畴，代表了未来渠道合作的基本趋势和方向。这一模式对于解答目前国内制造商和零售巨头之间出现的种种问题和矛盾，以及渠道创新合作策略都具有十分重要的指导意义。宝洁与沃尔玛创造了制造商与零售商紧密合作的样板,越来越多的商家与厂商开始建立亲密接触。 模块2 构建供应链体系 [案例导入] 问题讨论：英飞凌公司亚太区是如何构建其供应链网络体系的？ 参考答案：
【案例分析】 思考与练习： 1．惠普公司为什么要对供应链进行重新设计？ 参考答案： 随着台式机销售量的稳步上升（1990年达到600000台，销售额达4亿美元），库存的增长也紧随其后。 2．惠普公司原有供应链与新的供应链有什么不同？ 参考答案： 原有供应链：惠普打印机的生产、研究开发节点分布16个国家，销售服务部门节点分布110个国家，而其总产品超过22 000类。欧洲和亚洲地区对于台式打印机电源供应（电压110伏和220伏的区别，以及插件的不同）、语言（操作手册）等有不同的要求。以前这些都由温哥华的公司完成，北美、欧洲和亚太地区是它的三个分销中心。 新的供应链：在温哥华生产通用打印机，通用打印机运输到欧洲和亚洲后，再由当地分销中心或代理商加上与地区需求一致的变压器、电源插头和用当地语言写成的说明书，完成整机包装后由当地经销商送到消费者手中，通过将定制化工作推迟到分销中心进行（延迟策略），实现了根据不同用户需求生产不同型号产品目的。 模块3 供应链合作伙伴选择 [案例导入] 问题讨论：请基于沃尔玛与其供应商关系的变化，谈谈供应链合作伙伴关系的本质是什
浅谈学习《物流与供应链管理》课程的价值和意义研究表明，有效的供应链管理总是能够使供应链上的企业获得并保持稳定持久的竞争优势，进而提高供应链的整体竞争力。通过学习供应链管理课程，能对物流、供应链、物流管理、供应链管理的概念、理论和方法有系统的了解，对国内外物流和供应链管理的现状有清晰的认识，从而使日后从事企业管理工作或营销工作的学生娴熟的驾驭该类工作。 一、供应链管理对从事企业管理活动的战略意义 供应链管理，它从战略层次和整体的角度把握最终用户的需求，通过企业之间有效的合作，获得从成本、时间、效率、柔性等最佳效果。包括从原材料到最终用户的所有活动，是对整个链的过程管理。它是威力无穷的竞争武器，因为其实现了缺货和库存的同时优化，达到双倍的收益。如果供应链管理不好，缺货和库存同时恶化，就会造成双倍的损失。其对企业管理活动的战略意义主要体现在以下几点： （一）通过建立供应商与制造商之间的战略合作关系，可以达到以下目标：（1）对于制造商/买主 降低成本（降低合同成本）、实现数量折扣和稳定而有竞争力的价格、提高产品质量和降低库存水平、改善时间管理、缩短交货提前期和提高可靠性、优化面向工艺的企业规划、更好的产品设计和对产品变化更快的反应速度、强化数据信息的获取和管理控制。 （2）对于供应商/卖主
保证有稳定的市场需求、对用户需求更好地了解/理解、提高运作质量、提高零部件生产质量、降低生产成本、提高对买主交货期改变的反应速度和柔性、获得更高的（比非战略合作关系的供应商）利润。 （3）对于双方 改善相互之间的交流、实现共同的期望和目标、共担风险和共享利益、共同参与产品和工艺开发，实现相互之间的工艺集成、技术和物理集成、减少外在因素的影响及其造成的风险、降低机会主义影响和投机几率、增强解决矛盾和冲突的能力、订单、生产、运输上实现规模效益以降低成本、减少管理成本、提高资产利用率。 （二）加速现代生产方式的产生和发展 供应链管理是适应现代生产方式而产生和发展起来的现代流通方式, 反过来, 它的不断完善和水平的提高又加速了现代生产方式的发展。现代生产方式是依据比较优势的理论, 以现代信息技术为手段, 以企业的核心竞争优势为中心, 实现全球化的采购、全球化的组织生产和全球化的销售。于是现代物流成为与现代生产方式衔接的枢纽, 与现代物流共生的供应链管理成为现代生产和现代物流的有力工具。 （三）改变现代社会竞争的方式 在传统的生产和流通中, 竞争方式主要是企业之间的竞争, 既有同业之间的竞争, 也有供应链中上下游企业之间的竞争。这种竞争的结果往往破坏了生产和
供应链管理学习心得精选4篇 篇一：供应链管理学习心得 篇一：供应链管理学习心得 供应链管理心得 供应链管理就是使 供应链运作达到最优化，以最少的成本，令供应链从采购开始，到满足最终顾客的所有过程， 包括工作流、实物流、资金流和信息流等均高效率地操作，把合适的产品以合理的价格，及 时准确地送达消费者。供应链的优化涉及到企业管理的方方面面，包括企业的信息化建设、 企业经营思想的转变、供应链具体环节的技术优化、企业成本管理的有效性等方面。 经过8周的课时， 通过学习《供应链管理》这门课程，我意识到供应链在现代企业中起着举足轻重的作用，一 个企业能否正常运营盈利，一个完整的供应链网是不可或缺的。 首先，供应链是围 绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及 最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、
直到最终用户连成一个整体的功能网链结构，因此它包括企业许多层次上的活动，包括战略 层次、战术层次和作业层次等。其次，供应链管理的目的在于追求整个供应链的整体效率和 整个系统费用的有效性，总是力图使系统总成本降至最低。因此，供应链管理的重点不在于 简单地使某个供应链成员的运输成本达到最小或减少库存，而在于通过采用系统方法来协调 供应链成员以使整个供应链总成本最低，使整个供应链系统处于最流畅的运作中。再次，供 应链管理把产品在满足客户需求的过程中对成本有影响的各个成员单位都考虑在内了，包括 从原材料供应商、制造商到仓库再经过配送中心到渠道商。不过，实际上在供应链分析中， 有必要考虑供应商的供应商以及顾客的顾客，因为它们对供应链的业绩也是有影响的。 在世界经济全球化 的今天，供应链管理能力已经列为企业一种重要的战略竞争资源。尤其是我过是个制造大国， 对整个制造业零部件厂家进行合理布置和建立协作体系，从供应链管理的角度来考虑企业的
篇一：供应链管理学习心得 供应链管理心得 供应链管理就是使供应链运作达到最优化，以最少的成本，令供应链从采购开始，到满足最终顾客的所有过程，包括工作流、实物流、资金流和信息流等均高效率地操作，把合适的产品以合理的价格，及时准确地送达消费者。供应链的优化涉及到企业管理的方方面面，包括企业的信息化建设、企业经营思想的转变、供应链具体环节的技术优化、企业成本管理的有效性等方面。 经过8周的课时，通过学习《供应链管理》这门课程，我意识到供应链在现代企业中起着举足轻重的作用，一个企业能否正常运营盈利，一个完整的供应链网是不可或缺的。 首先，供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构，因此它包括企业许多层次上的活动，包括战略层次、战术层次和作业层次等。其次，供应链管理的目的在于追求整个供应链的整体效率和整个系统费用的有效性，总是力图使系统总成本降至最低。因此，供应链管理的重点不在于简单地使某个供应链成员的运输成本达到最小或减少库存，而在于通过采用系统方法来协调供应链成员以使整个供应链总成本最低，使整个供应链系统处于最流畅的运作中。再次，供应链管理把产品在满足客户需求的过程中对成本有影响的各个成员单位都考虑在内了，包括从原材料供应商、制造商到仓库再经过配送中心到渠道商。不过，实际上在供应链分析中，有必要考虑供应商的供应商以及顾客的顾客，因为它们对供应链的业绩也是有影响的。 在世界经济全球化的今天，供应链管理能力已经列为企业一种重要的战略竞争资源。尤其是我过是个制造大国，对整个制造业零部件厂家进行合理布置和建立协作体系，从供应链管理的角度来考虑企业的整个生产经营活动，形成这方面的核心能力，将对我国的经济发展越来越重要。因此我们更应该完善我们的供应链管理技术，在横向——一体化形式下，建立贯穿所有企业的“链”，提升我们的核心竞争力，从而更好的促进我国经济的飞速发展。 篇二：供应链与物流管理心得体会 供应链与物流管理心得体会 通过参加《供应链与物流管理》的学习，从对物流概念的模糊不清到如今有了初步的了解，对物流的运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本概念有了基本的理解，也形成了自己对物流业的一些看法。也深刻感受到物流业已经成为我国经济发展的瓶颈，物流业的发展对我国经济的健康发展有着关键的影响。 我学习了物流管理与供应链管理各自的概念以及他们之间的关系和他们在生产制造和流通及销售环节中各自的重要性。无论是在物流企业还是在生产制造企业，物流活动都是企业生产运作的重要内容之一，而且在生产水平不断完善的今天，物流成本的控制已经成为了第三利润源。 1.现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。 2.电子商务方面用
供应链管理实训心得体会_供应链管 理实习个人总结 管理是什么？管理出现于二十世纪八十年代,因其在压缩库存、降低成本,改善顾客服务等方面所开辟的广阔空间倍受注目。下面是带来的供应链管理实训心得体会，希望大家喜欢。 供应链管理实训心得体会篇一 本次实训，旨在加深我们对物流管理专业课程综合知识理解的同时具备分析问题和解决的能力。树立全局观念，注重培养我们的物流资料收集、分析、处理和集成能力，计划及执行。强化我们对物流各岗位职业技能的了解，进一步提高制造物流运营方案的设计能力。本次实训内容主要是围绕着供应链管理。三个星期的实训中，我们根据系统软件，分别扮演供应商，制造商，零售商，物流公司，模仿真实的公司运作，通过实践操作，了解物流在实际工作中所遇到的困难。供应链管理是一种集成的管理思想和方法，它执行供应链中从供应商到最终用户的物流的计划和控制等职能。从单一的企业角度来看，是指企业通过改善上、下游供应链关系，整合和优化供应链中的信息流、物流、资金流，以获得企业的竞争优势。
我们主要是按照拉式的供应链方式操作，从零售商下订单，到制造商生产需要原材料在进行采购，在从上游往下游流动的这么一个过程。先是从零售商下订单，然后制造商接受订单，并按照订单制作出供货计划。根据供货计划，制作出MDS主需求计划、MPS主生产计划以及MRP物料需求计算，并发出需求通知。物流公司接收到物料需求通知，制作采购计划，生成采购订单发送给供应商。供应商按订单接收后，进行订单备货，并发送给物流公司。物流公司收到物料后，按照配送指令，制作配送计划，将原材料配送给制造商。制造商进行收料后，开始生产，并进行检验，将成品发送至物流公司。物流公司收到成品后，按照配送指令，制作配送计划，配送给零售商。零售商收到成品后，就可以往市场进行销售。整个供应链流程就结束。在供应链系统中，物流公司充当的是第三方物流公司角色，零售商、制造商、供应商都是将配送业务外包由物流公司完成。 我在制造商、供应商、零售商、物流公司中扮演了具体的角色，体会到了供应链上各个节点企业是息息相关的，一个环节的运行需要相应环节的回应，否则寸步难行。例如在做物料齐套时，配套的材料必须严格仔细清点数量，否则无法进行。 通过这次实训的实际操作，使我对整个社会物流有了更加深入的了解，同时也对物流相关性的业务流程有了一定的了解，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的结合了起来，将我们
案例1：货迟发了一天 供应链和物流管理有很多理论和战略。但是，落实下来，却都是些非常具体的细节。战略不可少，但真正的出色却来自执行，即落实每一个细节，千百遍一丝不扣地执行，让众多的没多少教育或经验的人也能执行。有些细节牵一发而动全身，管理者要有足够的敏感来抓住此类细节，深入探究根源，并采取切实行动。 下面的案例中，货迟发了一天看上去司空见惯，不值得什么大惊小怪；但后面隐蔽的问题实在不少。 案例简介 有个跨国公司，总部在美国，在世界主要工业地区有分部，例如日本、台湾、韩国、中国、新加坡、欧共体。分部不但要为客户及时提供技术支持，而且要提供零配件，因为缺料会导致客户机台停转，损失动辄几十万。该公司的零配件的储备是典型的多阶段仓储模式，即在美国有主仓库，各地区有分仓库，在一些重要客户处有寄售点（V MI）。零配件体积小，价值高，客户对时效性要求高，国际货运都采取空运。几年来，该公司推行外包战略，整条供应链从仓库到运输到报关、清关，都由第三方物流公司负责。 最近日本分部发现，总部从发出配货命令到配货完毕待运，原来在2 4小时内即可完成，现在却动辄得两天，有时候甚至更长。别的地区也发现类似的问题：原本应该已经在飞机上的货，现在却经常还待
在总部。空运又不是天天有，因为货量较低，为节省运费，公司的航运只定在一、三、五。这意味着总部迟配货一天，分部可能迟拿到货3天。如果适逢周末，便是5天。难怪分部怨声载道。 案例分析 先说财务影响。假定该公司的库存周转率为10，这意味着公司保持36天的库存（365除以10）。货每迟发一天，分部就得多备一天的货，总库存即增加2.8%（1除以36）。假定各分部总库存为3000万美金，库存增量为84万（3000万乘以2.8%）。假定库存成本为2 5%（包括仓库成本、人工费、保险费、折旧费等），那么，迟发一天的代价就是21万美金一年。这还不算客户因缺料带来的损失。 这只是理论计算。实际案例中，分部过激反应，要求多备一周的货。那么，整个供应链条的总成本就超过百万美金。货迟发一天的影响如此，质量问题、断货、运输延迟、清关延误等的影响就更大。这些因素一起导致供应链库存居高不下。量化这些影响，有利于引起各方面注意，从而采取切实行动。 再说问题根源。英语中有条谚语：打开了一个罐子，发现了一罐子的蛆，说的是表面现象深究下去，往往会发现很多问题。这个案例中，问题是几方面的： ( 1)第三方物流操作人员不清楚绩效期望。原来的指标是当天发配货指令，当天配货完毕。但是，由于人员变动，培训等问题，这个指标就走了样，变成只要在运输公司提货前完成配
《供应链管理》课程标准 第一部分课程概述 一、课程的性质和作用 随着社会专业化分工的开展，大多企业早已放弃了以往“大而全”的发展思路，转而向“小而专”演变，由此非核心业务外包，集中力量发展核心业务成为企业主的不二选择。那么，如何整合企业上下游供应链，实现协同发展就变得十分迫切。《供应链管理》将供应链管理领域的优秀实践与相关前沿理论相融合，对供应链管理的理论和方法进行了深入系统的研究，为商科学生尤其是物流专业学生提供了宝贵的参考，可以进一步丰富学生视野，开阔学生眼界，陶冶学生情操，提升学生整体素质和综合竞争能力。 《供应链管理》内容丰富，本课程主要帮助学生掌握供应链中的基本原理和若干操作技巧，既注重系统阐述理论，也注重介绍可操作的实践方法。内容包括供应链管理的基础理论、供应链管理的决策体系构架、供应链运作管理（供应链运行管理，供应链成本管理，供应链环境下的合作关系、生产、采购及库存、物流、绩效管理等）、供应链信息技术应用、全球化供应链管理五大模块，并力争将供应链管理的思想和方法拓展到现代组织管理的一般应用领域。 《供应链管理》课程具有以下两个方面的作用： （一）本课程作为物流专业必修课程，是物流专业人才必须具备的核心能力之一，有利于学生物流专业素质和思想的养成； （二）本课程服务于高职高专人才培养目标，坚持理论联系实际，以培养为主线，“显性知识”与“隐性知识”并重，通过教授供应链管理的相关概念，提高学生的职业胜任能力和岗位迁移能力，是一门使学生终生受益的课程。 二、课程基本理念 本课程在课程设计、建设和教学实施过程中，始终贯彻以下教育理念： （一）开放自由的教育观 改变以往学生必须“正危襟坐”的教育方式，使学生乐于学习，有兴趣学习。本课程要把学生变成自己教育自己的主体，而教师要从传授者变为引导者，教师是《供应链管理》学习过程的组织者和协调人。重视学生的学习权，使“教学”向“学习”转换。改变传统的以“教”为中心的教学方法，而是以“学”为中心，让学生在自己动手的实践中，建构属于自己的经验和知识体
用友ERP供应链管理实训报告 实验目的 通过本课程的学习，使学生在掌握企业管理的理论知识基础上，理解用友ERP-U8软件的设计理念，熟练应用用友ERP软件供应链的各模块子系统，能独立完成企业供应链的处理流程；熟练掌握用友ERP供应链管理系统的基本功能，提高信息化环境下的业务处理能力；使同学们熟练完成供应链的处理流程操作，为学生走向企业相对应工作岗位奠定基础。 一、实验要求 要求学生系统学习用友ERP-U8系统管理和基础设置的主要内容及操作方法，并掌握采购管理、销售管理、库存管理、存货核算4个子系统的应用方法。 供应链基础设施：要求掌握系统管理中设置操作员、建立帐套和操作员权限的方法；掌握基础设置的内容和方法，熟悉帐套输出引入的方法。 对于采购管理、销售管理、库存管理、存货核算，要求掌握主要其业务的处理流程、处理方法和处理步骤，深入了解各管理系统与供应链系统的其他子系统，与ERP系统中的相关子系统之间的紧密联系和数据传递关系，以便正确处理各系统业务与其相关的其他业务。掌握各种单据的录入、审核、制单等，并生成凭证。 三、实验原理—ERP基本知识 ERP把企业的物流、人流、资金流、信息流统一起来进行管理，以求最大限度地利用企业现有资源，实现企业经济效益的最大化, 其主要宗旨是对企业所拥有的人、财、物、信息、时间和空间等综合资源进行综合平衡和优化管理，协调企业各管理部门，围绕市场导向开展业务活动，提高企业的核心竞争力，从而取得最好的经济效益。所以，ERP首先是一个软件，同时是一个管理工具。它是IT技术与管理思想的融合体，也就是先进的管理思想借助电脑，来达成企业的管理目标；它的核心思想是供应链管理。 四、实验内容 以用友ERP-U8.10.1为实验平台，以一个企业的经济业务贯穿始终，分别学习了采购、销售、库存、存货4个子系统的应用方法。分别概括如下：