“互联网+物流”发展现状及对策
2016年10月
【摘要】近年来，在“互联网+”浪潮的冲击下，各行业正在积极探索拥抱互联网的模式，
“互联网+”受到了各方面的广泛关注。本文从“互联网+”的定义、来历、特点、与供给侧改革的关系及“互联网+”和“+互联网”的区别等方面对“互联网+”的各方面进行了探讨，结合案例讲解了“互联网+物流”的概念，阐述了“互联网+物流”的现状，展望了“互联网+物流”行业趋势，并提出了应对措施。 (3)
【关键词】“互联网+”“互联网+物流”现状应对措施 (3)
1.定义和来历 (3)
定义 (3)
来历 (3)
2.“互联网+”与供给侧改革的关系 (4)
“互联网+”本身是供给侧改革，更是推动供给侧结构性改革的新动力 (4)
以“互联网+”推进供给侧结构性改革的建议思考 (4)
3.特点 (4)
跨界融合 (5)
创新驱动 (5)
重塑结构 (5)
尊重人性 (5)
开放生态 (5)
连接一切 (5)
4.“互联网+”给各行业所带来的冲击 (5)
帮助传统企业优化产业链，重构商业模式 (6)
降低成本，提高效率 (6)
大大增加了营销触点，使得营销推广无处不在 (6)
更加注重需求导向，个性化元素更多 (6)
5.“互联网+”与“+互联网”的区别 (6)
两者站位不同 (6)
两者优势不同 (7)
两者主导者不同 (7)
6. 案例分析 (7)
天地汇 (7)
业务模式 (7)
如何体现“互联网+物流” (8)
对各行业的影响 (9)
6.2顺丰优选与顺丰嘿客 (10)
6.2.1顺丰优选 (10)
6.2.2顺丰嘿客 (10)
7. 互联网+物流行业现状 (11)
8.互联网+物流行业趋势展望 (11)
9、互联网+物流行业解决对策 (12)
制定物流政策法规，建立协调管理机制和加强物流管理 (12)
加快物流人才的培养与开发和物流理论研究 (12)
加强物流信息化建设 (13)
10. 总结 (13)
【摘要】近年来，在“互联网+”浪潮的冲击下，各行业正在积极探索拥抱互联网的模式，“互联网+”受到了各方面的广泛关注。本文从“互联网+”的定义、来历、特点、与供给侧改革的关系及“互联网+”和“+互联网”的区别等方面对“互联网+”的各方面进行了探讨，结合案例讲解了“互联网+物流”的概念，阐述了“互联网+物流”的现状，展望了“互联网+物流”行业趋势，并提出了应对措施。
【关键词】“互联网+”“互联网+物流”现状应对措施
1.定义和来历
定义
“互联网+”就是“互联网+各个传统行业”，是利用信息通信技术以及互联网平台，充分发挥互联网在社会资源配置中的优化和集成作用，将互联网的创新成果深度融合于经济、社会各域之中，提升全社会的创新力和生产力，形成更广泛的以互联网为基础设施和实现工具的经济发展新形态。
来历
国内“互联网+”理念的提出，最早可以追溯到2012年11月于扬在易观第五届移动互联网博览会的发言。他认为“在未来，“互联网+“公式应该是我们所在的行业的产品和服务，在与我们未来看到的多屏全网跨平台用户场景结合之后产生的这样一种化学公式。我们可以按照这样一个思路找到若干这样的想法。而怎么找到你所在行业的“互联网+”，则是企业需要思考的问题。”
2015年3月，全国两会上，全国人大代表马化腾提交了《关于以“互联网+”为驱动，推进我国经济社会创新发展的建议》的议案，表达了对经济社会创新的建议和看法。“互联网+”是指利用互联网的平台、信息通信技术把互联网和包括传统行业在内的各行各业结合起来，从而在新领域创造一种新生态。他希望这种生态战略能够被国家采纳，成为国家战略。
2015年3月5日上午十二届全国人大三次会议上，李克强总理在政府工作报告中首次提出“互联网+”行动计划。“制定“互联网+”行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融（ITFIN）健康发展，引导互联网企业拓展国际市场。”
2015年7月4日，经李克强总理签批，国务院日前印发《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》。
2015年12月16日，第二届世界互联网大会在浙江乌镇开幕。在举行“互联网+”的论坛上，中国互联网发展基金会联合百度、阿里巴巴、腾讯共同发起倡议，成立“中国互联网+联盟”。
2.“互联网+”与供给侧改革的关系
供给侧结构性改革指在调整经济结构，使要素实现最优配置，提升经济增长的质量和数量。目的是从提高供给质量出发，用改革的办法推进结构调整，矫正要素配置扭曲，扩大有效供给，提高供给结构对需求变化的适应性和灵活性，提高全要素生产率，更好满足广大人民群众的需要，促进经济社会持续健康发展。
“互联网+”本身是供给侧改革，更是推动供给侧结构性改革的新动力
“互联网+”是加强优质供给、培育壮大新兴产业的发动机。“互联网+”冲击着各行各业，催生出网络购物、网络游戏等大批新兴行业和新型业态，娱乐、金融等行业都在被互联网化。
“互联网+”是减少无效供给、变革传统生产方式的加速器。加快了落后过剩产能的淘汰，减少无效供给
“互联网+”是扩大有效供给、提高全要素生产率的倍增器。充分发挥互联网在生产要素配置中的优化和集成作用，改变传统生产要素的供给方式和供给结构，提高供给体系的质量和效率，创造新供给
以“互联网+”推进供给侧结构性改革的建议思考
提升新兴产业竞争力，大力发展“互联网+”生产性服务业，优化“互联网+”产业发展基础，以“互联网＋”重塑传统产业新优势，应用“互联网＋”提升传统优势产品响应用户需求能力，应用“互联网＋”提升传统优势产品国际竞争力，以“互联网＋”优化创新创业新体系，以“互联网＋”优化创新创业新体系，推进互联网式微创新方式
3.特点
互联网+有六大特征。
跨界融合
+就是跨界，就是变革，就是开放，就是重塑融合。敢于跨界了，创新的基础就更坚实；融合协同了，群体智能才会实现，从研发到产业化的路径才会更垂直。融合本身也指代身份的融合，客户消费转化为投资，伙伴参与创新，等等，不一而足。
创新驱动
中国粗放的资源驱动型增长方式早就难以为继，必须转变到创新驱动发展这条正确的道路上来。这正是互联网的特质，用所谓的互联网思维来求变、自我革命，也更能发挥创新的力量。
重塑结构
信息革命、全球化、互联网业已打破了原有的社会结构、经济结构、地缘结构、文化结构。权力、议事规则、话语权不断在发生变化。互联网+社会治理、虚拟社会治理会是很大的不同。
尊重人性
人性的光辉是推动科技进步、经济增长、社会进步、文化繁荣的最根本的力量，互联网的力量之强大最根本地也来源于对人性的最大限度的尊重、对人体验的敬畏、对人的创造性发挥的重视。例如UGC，例如卷入式营销，例如分享经济。
开放生态
关于互联网+，生态是非常重要的特征，而生态的本身就是开放的。我们推进互联网+，其中一个重要的方向就是要把过去制约创新的环节化解掉，把孤岛式创新连接起来，让研发由人性决定的市场驱动，让创业并努力者有机会实现价值。
连接一切
连接是有层次的，可连接性是有差异的，连接的价值是相差很大的，但是连接一切是互联网+的目标。
4.“互联网+”给各行业所带来的冲击
近年来，在“互联网+”浪潮的冲击下，各行业正在积极探索拥抱互联网的模式，传统行业以裂变的速度接受着新一轮互联网浪潮的冲击。互联网最有价值之处不在自己生产很多
新东西，而是对已有行业的潜力再次挖掘，用互联网的思维去重新提升传统行业。从这个角度去观察，互联网影响传统行业的特点以下几点：
帮助传统企业优化产业链，重构商业模式
淘宝、阿里巴巴、京东商城等互联网购物平台的兴起，让众多的传统产业，如服装、电器、终端等厂商纷纷转战互联网，OTO的协同发展模式得以迅速发展。近期，微商平台的兴起，又让众多的厂商蜂拥而入，苏宁、国美、中国联通等企业都表示将建立起自己的微商平台。
降低成本，提高效率
对于传统企业而言，“互联网+”不仅能够精简他们的产业流程，大大缩短“企业-消费者”销售行为实现的路径，而且可以降低管理成本、人力成本、资源投入成本等，进一步提高资源使用和配置效率。
大大增加了营销触点，使得营销推广无处不在
如今，随着移动智能终端的不断普及，互联网已经渗透到我们生活的每一个角落，基本上每天都离不开它，弹窗广告、网页推送、微信朋友圈、QQ个人空间等，营销入口随处可见，对于企业来说，这无疑为他们的营销推广增添了更多的机会和成功率。
更加注重需求导向，个性化元素更多
互联网降低了企业与用户的交互成本，让企业可以快速响应用户的具体需求，因此，可以针对消费者个性化需求，实现大规模、个性化的定制服务。
5.“互联网+”与“+互联网”的区别
国内“互联网+”理念的提出并未明确与“+互联网”的区别，两种模式主体不同，适合的经济体也不同，不可通俗的认为加上互联网就是“互联网+”。
通俗来说，“互联网+”就是“互联网+各个传统行业”，但这并不是简单的两者相加，而是利用信息通信技术以及互联网平台，让互联网与传统行业进行深度融合，创造新的发展生态。“+互联网”，指的是企业在原有运营模式不变的情况下，通过互联网的渠道和平台，实现销售量的增长，乃至用户的增长，在这个过程中，互联网起到的只是工具的作用。
两者站位不同
“互联网+”更多强调“逆袭创新”。大体而言，电子商务是互联网向商业的逆袭，互联网金融是互联网向金融业的逆袭，互联网传媒是互联网向传媒业的逆袭……这种由“新”向“旧”的突入式扩张，已经造成了强烈的震撼，而且这也许只是开始。“+互联网”则更多强调“顺势创新”。比如工业互联网、金融互联网等，主要是传统行业以既有业务为基础，利用互联网技术和理念，提高为用户服务的效率和质量。
迄今为止，几乎没有一个行业会轻视对互联网的利用。很多大中型企业虽然面对媒体比较低调，但实践中也已在“智能化工厂”、“大量订制”等方面摸索良久了。
两者优势不同
“互联网+”有新技术优势、体制机制优势和更广泛的社会支持，容易产生爆发性增长。互联网技术是基础，再加上其优惠的价格、便捷的操作、舒适的体验，足以赢得巨量消费者。如果再在体制机制上做一点突破，其爆发力往往令互联网企业自己也始料未及，比如，在利率管控的大背景下，一些互联网金融产品就能以资金回报率上的小小差异，把原本在银行的庞大存款吸引过去，引起社会的高度关注和争议。
相对而言，“+互联网”拥有的是存量优势、行业标准优势和公信力优势。一方面迫于外部特别是互联网企业的压力，一方面迫于内部问题导向的压力，传统企业正热情利用互联网技术提高自身服务客户的能力。这一块虽然舆论声势不大，但其势力版图并不小。从国际上看，德国的“工业战略”，美国的“工业互联网”等，都可以从另一个层面大致归为“+互联网”的阵营。
两者主导者不同
根据上述两个不同之点推论，“互联网+”的主导者往往是互联网企业，从技术、商业模式、资金、人才等方面看，都是互联网企业主导着融合进程。“+互联网”则正好相反，主要是传统企业在主导着融合进程。
6.案例分析
天地汇
业务模式
天地汇致力于打造“以网络布局的实体平台为基础，以科技互联的信息平台为支撑，以
标准产品的服务平台为核心，以海量交易的流量经济为导向，以建成物流淘宝生态系统为目的”的新业务模式。新模式借助信息平台与实体平台的协同，实现线上线下互动的物流交易，实现制造业、商贸业和物流业的三业联动，实现航空、水运与公路等多种运输方式的高效联运，提供产业集群式创新供应链解决方案，明显提升公路物流的组织能力和服务水平。公路港物流平台生态系统对物流环节各主体都有极大贡献和潜在价值。
简单来说，天地汇是将“天网、地网、车网”三网联合，共同打造的“物流淘宝”生态圈，以天网中的云网络连接地网实体平台，实现运输需求、运输能力的对接，同时提供信息服务，以线下的物流园区的这一专业化过程，实现不同货源的集中，统一进行暂存与分拨。
如何体现“互联网+物流”
天地汇的“互联网+物流”模式主要体现在天地汇的几个产品中。其中，天地卡航与i 配货基本覆盖了整个物流过程，后面相配套的其他产品，也都是围绕如何更好地促进交易、保证服务质量，让物流企业在平台上有更强的竞争力。再结合“互联网+物流”，其实质就是改善物流企业的现状，使传统的物流行业转型升级，为物流业创造价值，天地汇是一个真正意义上的以“互联网+物流”模式运营的企业。
1．天地卡航
“天地卡航”是由天地汇公路港作为第四方平台，整合众多优秀的专线物流企业，基于天地汇公路港的网络、信息化系统、品牌等面向中国零担市场推出的优质、规范、标准化服务的网络化零担快运中高端服务产品。
“天地卡航”具有明确的运营规范和标准化服务，服务品质堪比航空和快递，价格只有
其三分之一，是市场同类产品的二分之一，实践证明具有强大的市场生命力，能显著提升专线企业的竞争力和盈利能力（50％以上）。
2．i配货
物流信息交易，采用线下线上（O2O）结合方式打通从物流信息积聚、交易、结算、支付体系，基于车联网和物联网技术，建立全国整车信息交易平台，大幅提升车货匹配效率，解决司机会员“配货难”、物流企业“找车难”、工商企业“发货难”等问题，提高物流效率，降低物流成本。实践证明，基于i配货产品，司机的平均配货时间可以从平均78小时下降到6～8小时，得到广泛欢迎。
3．i惠购
天地汇公路港“天网”智慧物流平台汇聚大量的物流企业、货主企业与社会车辆资源，以及长期经营交易积累的大数据，基于大数据与客户网络为大量的物流运输配套服务供应商提供了最大客户群和最方便的销售入口。
天地汇能够和相关行业合作伙伴达成战略合作，在诸如轮胎、汽配、保险、油卡、托盘、叉车等方面提供十分优惠的统一便捷服务。
同时，以信息化商务服务、物流金融服务、物流大学培训、物流设备提供为主要业务的“泛物流”异业生态圈，将为物流行业提供全方位的解决方案。
4．天地金融
长期以来，物流企业都面临规模小、资产小、信用缺失、资金少但垫资压力巨大、融资能力缺失的现象，极大束缚了物流企业的发展。基于天地汇的会员管理、交易和信用管理系统，天地汇公路港能够为广大中小物流企业提供信用背书，为金融机构和物流企业之间搭建一个紧密的金融平台，为物流企业提供资金融通、结算、担保等金融服务，解决物流企业在发展、融资、垫资方面的难题，降低银行风险，成为中小微物流企业坚强的后盾，扶持和培养符合现代化物流发展需要的企业。
对各行业的影响
对物流业，改善了物流管理模式；特别是对于物流园区的改变，此前，物流园区都是孤立的，园区与园区之间、业主与业主之间，没有联动的动力，当然也没有联动的基础，但园区与园区之间必须是联动的，园区的联动的关键就是物流、车流、信息流、资金流。物流园
区之间的联动是未来的发展趋势，而天地汇正在往这个方向走。
对制造业和商贸流通业，降低物流成本，提高物流效率；通过天网地网的连接，提供这个平台实现运输需求的对接，节省传统模式中的信息不对称所形成的那部分成本，同时缩短整个活动的时间，提高物流效率。
帮助中小企业转型升级；主要是针对中小物流企业，改善中小物流企业的运营模式。天地汇公路港作为第四方平台，将众多的优秀的专线物流企业整合，这就将孤立的物流企业连接在一起，提高零担运输效率。
6.2顺丰优选与顺丰嘿客
顺丰是一家经营国际、国内快递业务的港资快递企业。随着近些年的发展，顺丰也进入电商领域，顺丰优选提供电商平台，顺丰嘿客提供线下体验店，再结合顺丰的主体业务——物流，就构成了一个闭环供应链。
6.2.1顺丰优选
顺丰优选是顺丰商业旗下电商平台，经营精选的特色食品，并通过开放平台引入更为丰富的商品，涵盖全球美食、3C百货、海淘商品等多个品类，不断满足消费者对于品质生活的需求。
6.2.2顺丰嘿客
顺丰嘿客是顺丰旗下网购服务社区店，通过整合渠道资源，为顾客提供更灵活、更便捷、更智能化的线下社区服务体验。现在主要是服务于大陆部分城市客户。嘿客所提供的服务主要有以下几种：
1）商品预购
门店通过海报、PAD等方式展示海量商品，客户预付货款购买所需商品，并可享用顺丰的高质物流服务。
2）网购线下体验
客户到店体验实物商品，并通过二维码扫描、门店PAD等多种形式下单。
3）JIT服务
客户不用支付货款即可预约商品到店试穿（或试用）服务，体验后再决定是否购买。
4）金融服务
门店为顾客提供ATM、VTM等金融服务，把银行服务带到家门口。
5）便民服务
门店提供衣服干洗、飞机票预订、话费充值、缴水电费等多项便民服务，客户足不出户即可乐享轻松生活。
6）快件自寄自取
客户可选择到店收寄快件，节省等待收派员上门的时间，保证个人隐私，更可享受一定的优惠。
顺丰的主体业务依然是物流，目前是中国快递行业中投递速度最快等快递公司。但随着顺丰进入电商领域，顺丰优选在生鲜市场上起着重要作用，这对于物流业冷链物流的发展来说又是一个巨大的进步。根据我们对“互联网+物流”的认识，顺丰的这种商业模式符合“互联网+物流”。
7.互联网+物流行业现状
如今，互联网物流作为物流管理的一种新趋势正在企业实践中广为应用，如GE、摩托罗拉、丰田等都在积极推动互联网物流的发展。这里应当提出的是，互联网物流的兴起并不是彻底否定了此前的物流体系和物流网络，相反，它们是相互依存的，这是因为虚拟化企业之间的合作必然在实践中产生大量的实体商品的配送和处理，而这些管理活动必须以发达的物流网络为基础才能够实现，或者说互联网物流是建立在发达的实体物流网络基础之上的。现在一些优秀的企业都在探索将这两者的优势有机地结合在一起。
2014年我国政府工作报告中明确提到要发展物流行业，物流与企业的管理模式结合。2015年，互联网+概念正式提出，物流行业迅速与互联网结缘。今年来，基于互联网的车队，整合的物流园区交易平台成为新的商业模式，不断形成了互联网+物流的雏形。互联网+概念引入到物流行业，不断的与各物流企业结合，以加速我国物流业的转型。
8.互联网+物流行业趋势展望
物流服务作为一项基础设施，具有一定程度的自然垄断的属性（规模效应使然）。可以说，无论是普货还是生鲜，其物流格局还远没有完成商流发展所需要的重构。
基于现有的认知，我们可以对互联网+物流行业的发展趋势做出如下展望：
第一，与生鲜电商匹配的冷链仓配服务作为一个行业级的基础服务网络将迎来爆发式增长；
第二，随着规模的扩大，各层级物流快递服务商将同时呈现“扩层级”和“扩品类”的趋势，但无论是产业链总体分工还是单体服务商内部都趋向于“薯片式分工”；
第三，末端配送服务的发展将进一步夯实生活服务电商的现实基础，O2O服务平台将会迎来回潮式发展（懒人经济不会像前几年那么疯狂，但仍会继续发展）；
第四，社会化车辆入网率将会加快提升，社会运力资源将加快从“私有云”演化成行业“公有云”，但这种趋势应该会从高密地区优先发展；
第五，物流行业将通过互联网实现更深入的存量改造。
9、互联网+物流行业解决对策
为促进国内物流业发展，近年来国家物流行业的政策频出，希望提高行业信息化和规模化。在7月5日国务院印发的《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》中，“互联网+高效物流”被列为11项重点行动之一。
在业内人士看来，目前我国物流行业与互联网和移动互联网的融合仍相对薄弱。将物流业与互联网相结合，可以通过网络平台来协调货物和运力间的配送关系，形成“互联网+物流”的方式，实现物流业的变革转型。互联网对物流环节的整合改造也将是新一片蓝海和下一个风口。
制定物流政策法规，建立协调管理机制和加强物流管理
完善的物流政策法规可以引导资源优化配置,并从制度或政策上保证物流基础设施的建设是物流业健康发展的支撑。我国目前缺乏对物流领域的专门而系统的法律类政策且构成物流系统的各要素有相互制约、相互影响的“二律背反”的关系。因此，对物流活动进行规范时，有必要加强政府部门之间的协同工作能力、统一认识、各司其责、分工协作建立一个高效率的政府协调管理机制，在尊重各职能部门的基础上，由政府部门牵头、交通、贸易、工商、海关等有关部门擦变化，组成一个高层次的协调机构、统一领导，使物流的各个环节相互连接，形成一个完整的供应链系统。
加快物流人才的培养与开发和物流理论研究
产业的发展归根结底到人才的培养，人才的培养归结于教育的发展。随着我国物流业的发展，高校加紧了开设物流学科的步伐，但是对于芜湖市来说目前物流人才依然稀缺。物流人才大供给与需要完全不平衡。因此发展人才的战略是我们的当务之急，一方面政府要制定吸引人才的优惠政策，另一方面要加强物流的职业教育，发展生产企业、流通企业所需的技术人才，同时要注重高校的科研能力和科研机构的研究能力。从目前芜湖市高校发展情况来看，缺乏物流方面产学研结合的综合性大学，也没有专门的物流研究所或科研单位。因此当前不仅要建立多层次的完善的教育体系还要发展职业教育，建立从业资格认证制度。实现产学研结合，培养从事研发、高级管理工作的人才，将企业职工委托给高校和科研机构培养，实现理论研究和实践经验相结合。
加强物流信息化建设
信息化是现代物流的重要标志和特征，在如今经济全球化快速发展的网络时代，已成为现代物流的生命线。所以物流企业必须结合实际情况，对信息化需求进行准确定位，快速把握物流市场，积极采取应对措施，有效提升其信息化建设整体水平和效能，合理创建现代物流信息平台。把物流过程中的运输、包装、装卸、陪送、储存等环节有效的连接起来，建立将物资的供应方、需求方、储存方进行实时沟通与联合作业的信息交流平台，真正实现现代物流的信息化、无纸化及标准化。
10.总结
“互联网+”有新技术优势、体制机制优势和广泛的社会支持等诸多优点，虽然现阶段我国物流行业与互联网和移动互联网的融合仍相对薄弱，但是“互联网+物流”的方式无疑是能够帮助物流行业变革转型、更上一层楼的发展方式，各方面应积极应对，把握机会。
《物流学》 课程论文 题目: 《供应链中蔬菜食品安全研究》 院系名称：机电工程学院 专业班级：10级双学位市场营销 学生姓名：程旭洋 学号：201046880511
供应链中蔬菜食品安全研究 摘要：随着人民生活水平的提高，大家对蔬菜的质量安全和新鲜有了更高的要求。然而我国的蔬菜供应模式存在一些显著的弊端，正是由于这些弊端的存在才导致了国内蔬菜价格波动幅度较大，蔬菜质量不能得到很好的保障。本文旨在指出这些弊端，另外将国外的蔬菜物流模式依据我国国内情况合理引进，并且将更加先进的保鲜技术以及RFID技术运用到蔬菜食品上，保证蔬菜质量安全。 关键词：蔬菜流通模式保鲜RFID技术 引言：为了能吃到安全食品，大部分市民行动起来，将阳台上的盆景换成了小青菜、萝卜……一名退休教师就在阳台上放了一个近两米高的种菜机来种菜。他在28个盆里种满了萝卜苗、生菜、葱等蔬菜，长势喜人，整个阳台俨然变身成了一个“立体菜园”。“自己种的蔬菜无公害，吃起来也放心，我们家也算享受到纯绿色生活了”。大家如是的说到。看来蔬菜安全对于人们的日常生活而言特别重要。 1 蔬菜在流通过程中存在的问题 蔬菜在运输过程以及储存过程中存在着很多问题（1）易损耗、易腐烂。蔬菜不同于其他的工业制成品，它的营养成分以水分的形式储存在蔬菜体内，在从农田到餐桌这样一个运输加工过程，因为蒸发等因素，水分激易消耗。同时蔬菜细胞无氧呼吸放出热量再加细菌分解和蛋白酶的分解，会导致蔬菜的腐烂，而长距离、长时间、少保护措施的物流运输环节更是加剧了腐烂的速度。(2)保质期短。水果蔬菜含水量大都在90％左右，在贮存和运输过程中极易因为蒸腾作用而降低水果蔬菜的新鲜度。大多数蔬菜在常温下难以贮藏，不易保持原有的新鲜度和品质，放置后极易丧失营养和食用价值。从农户到消费者中间经过的一系列中间环节，会延长物流时间，使蔬菜的保质期相对缩短，造成蔬菜生产消费过程
物流毕业论文范文参考 随着计算机技术的发展和普及，在中等职业教育教学中已广泛应用信息技术。教育部印发的《职教改革创新行动计划》中明确提出：要探索课程改革，创新教材建设，充分发挥现代信息技术的优势， 促进现代信息技术与职业教育的深度结合，提高教育、教学、科研 的信息技术应用水平，以信息化带动中等职业教育现代化，实现跨 越式发展。由此可见，积极探索信息技术的有效应用方法，提高中 职学校的现代化教学水平，已成为广大教师的一项重要任务。 1利用信息技术帮助教师吸收最新教育教学信息 教师是教学的组织和主导者。对于物流专业而言，由于涉及技术、经济和社会等诸多因素，具有范围广、更新快等特点。因此，对任 课教师的要求比较高，需要教师结合时代发展，把教材中的知识和 科技前沿性的理论同时传授给学生。只有这样，才能开阔学生的视野，引发学生的兴趣，丰富学生的头脑，发展学生的综合素质。而 一般来讲，教材和教学参考书都具有一定的稳定性和滞后性，不能 体现最新教研成果。在这种情况下，教师可借助信息技术，随时将 网络中发布的与教材相关的最新专业知识添加到教学中，及时传递 给学生，以优化课程体系，更好地反映学科动态，跟上时代发展的 步伐，真正体现出物流课的特色。例如，教师可从网上了解和学习 有关课程教学的最新信息，或下载一些教学案例、现场图片及录像等，以丰富教学内容，加强教学效果。 2利用信息技术进行形象展示，激发学生兴趣 实事求是地讲，对职教中心的学生来说，基础知识普遍较差，学习兴趣不大。升入职业学校后，由于专业的划分，使得他们在学习 的感觉上跟初中完全不同，思想认识的转变还需要一个较长的过程。就拿物流专业来说，每天至少有两节是物流专业课，大量专业知识 的学习，往往一时难以消化，学习兴趣就更不高了。为了提高学生
物流管理期末测试题 考试题型： 1.填空题 2.选择题 3.判断题 4.名词解释 5.论述题 6．案例分析 第一章导论 1.物流概念最早起源于20世纪初的美国 2.在第一次世界大战的1918年，英国的哈姆勋爵成立了“即时送货股份有限公司”。其公司宗旨是在全国范 围内把商品及时送达到批发商、零售商及用户手中。这一举动被一些物流学者誉为是有关“物流活动的最早文献记载”。 3.什么是物流？ 2001 年7 月，中国物流与采购联合会颁布了“中华人民共和国国家标准物流术语”，该标准将物流定义为：物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 4.Logistics与PD的区别 Logistics与PD在我国都被翻译成“物流”，在美国和日本也有将二者作为同义语使用的情况。但是，从物流管理发展的过程看，PD 与Logistics还是有着显著的区别。 一是PD局限在对销售领域物流活动的管理，没有包括采购物流，比Logistics 概念包含的范围小。 二是PD 强调的物流合理化范围通常只停留在物流部门内部，与生产和采购部门缺乏沟通联系，物流与生产和销售活动没有实现一体化管理。而Logistics 则包括了从原材料采购、在制品移动到产成品销售全过程的物资流动，物流合理化不仅限于物流部门内部，而且扩展到生产和销售部门。 5.什么是商流？商流与物流的关系。 A．商品流通是人类社会出现商品生产和商品交换的产物。买卖、输送、储存这三方面的基本功能综合在一起构成了流通。 围绕着上述三个方面的基本功能发生了一系列活动大体可分为两个方面：一个方面是表现为以产品的所有权转移为前提，通过买卖活动而发生商品价值形式的变化，叫作商业流通，简称商流。另一方面，则是商品的运输、储存以及与此相联系的包装、装卸等物资的实物流动，即物流。可见流通活动是由商流活动和物流活动两部分构成的。 商流活动主要包含有商业交易活动和商流信息活动两个方面。 商业交易活动或以批发的形式或以零售的形式完成所有权的转移 商流信息活动是由服务于商流活动的商流计划、市场调查、资源调查、市场预测以及广告宣传、资料处理等多项工作所组成。 B．关系： 商流和物流是商品流通活动的两个方面。它们互相联系，又互相区别；互相结合，又互相分离。 ⑴、商流与物流的统一 商流是物流的前提。没有产品所有权的转移，即买卖活动的发生，那么实物的空间位移则无从谈起。实物运动方向与商品交易方向具有一致性。 物流是商流的保证。如果物流条件不具备或实物运动过程受阻，商品不能到达购买者手中，那么商流
中央电大（现国家开放大学）课程安排 （一）行政管理（最低毕业学分76分） 培养目标：培养社会主义建设所需要的德、智、体、美全面发展并能适应社会需要的、面向基层的、具有较好的文化素养和较强的实际工作能力的行政管理类的高技能、应用型人才。 必修课：开放教育入学指南、邓小平理论和“三个代表”重要思想概论、管理学基础、开放英语Ⅰ（1）、英语Ⅰ（2）、公共行政学、政治学原理、办公室管理、个人与团队管理、社会调查研究与方法、监督学、行政组织学、应用写作（汉语） 选修课：西方行政制度、计算机文化基础、西方经济学、公共关系学、组织行为学、秘书学、社会学概论、当代世界政治与经济、法学概论、公务员制度讲座、社区治理、中国政治制度史 实践课程：毕业综合实训 （二）工商管理（最低毕业学分76分） 培养目标：培养社会主义建设所需要的，德、智、体全面发展的，掌握现代工商管理理论知识和方法的应用型专门人才。 必修课：开放教育入学指南、邓小平理论和“三个代表”重要思想概论、政治经济学(A)、基础会计、经济数学基础12、英语Ⅰ（1）、英语Ⅰ（2）、管理学基础、统计学原理(A)、市场营销学、资源与运营管理、经济法概论、计算机应用基础、公共关系学。 选修课：国家税收、数据库基础与应用、Visual Basic程序设计、经济应用文写作、贸易实务、西方经济史论、人力资源管理、工商企业经营管理、企业文化、企业生产管理 实践课程：毕业综合实训 （三）物流管理（最低毕业学分76分） 培养目标：培养社会主义建设所需要的全面发展并能适应市场经济需要的，具有较好的文化素养和较强的实际工作能力的物流管理类高技能、应用型人才。 必修课：开放教育入学指南、邓小平理论和"三个代表"重要思想概论、计算机文化基础、物流学概论、英语Ⅰ(1)、英语Ⅰ(2)、物流管理定量分析方法、管理学基础、应链管理、仓储与配送管理、物流信息技术 选修课：统计学原理(A)、财务管理、人力资源管理、市场营销学、经济法概论、西方经济史论、贸易实务、西方经济学、电子商务基础、工商企业经营管理 实践课：社会调查、毕业作业 （四）建筑施工与管理（最低毕业学分76分） 培养目标:培养适应建筑生产一线的施工与管理等职业岗位要求的高等技术应用型人才。 必修课：开放教育入学指南、邓小平理论概论和“三个代表”重要思想、高等数学基础、英语Ⅰ(1)、建筑制图基础、建筑测量、建筑力学、建筑材料（A）、
物流管理专业培养方案（物流管理专业代码：110210W） 一、培养目标本专业培养以信息化物流管理为特色，具有扎实的经济、管理、信息、系统科学及相关学科理论基础，系统掌握供应链及物流理论知识，熟悉物流信息管理、供应链物流系统规划、运输管理、仓储管理、库存控制、加工配送及相关物流业务运作与管理，能熟练运用现代物流信息技术手段从事供应链物流系统优化、物流业务运作及管理、物流信息咨询、物流管理软件开发等工作的复合型、应用型高级专门人才。 二、培养规格 （一）公民素质与职业道德培养要求： 1．努力学习并掌握马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想的精髓，以科学发展观指导自己的学习、实践和行动； 2．自觉维护国家利益，愿意为祖国社会主义现代化建设服务，为人民服务； 3．具有艰苦创业、锐意进取、善于合作、百折不挠的意识、意志、毅力和精神； 4．模范遵守社会公德、法律、法规和职业道德； 5．尊重事实，敢于负责。 （二）知识与能力培养要求： 1．具备一定的人文科学、社会科学和自然科学的基本理论知识和素养； 2．掌握管理学、经济学、法学、系统科学的基础知识、基本理论、基本技能和方法； 3．系统掌握物流管理的基础知识、基本理论、基本技能和方法； 4．熟练掌握物流管理信息系统（包括订单管理系统、运输与配送管理系统、仓库管理系统、客户关系管理系统）的功能、数据流程； 5．能利用现代数据挖掘技术进行物流业务分析； 6．了解主要物流设备的功能与用途； 7．具有物流方案设计的初步能力； 8．具备一定的从事供应链物流系统规划、物流业务运作与物流管理工作的能力； 9．具有物流管理领域较强的信息检索、搜集、识别、判断和利用信息资料进行分析与综合应用的能力，具有一定的科学研究能力； 10．具有较强的语言表达能力、计划能力、沟通能力、协调能力； 11．熟练掌握一门外国语，具有较强的外语综合应用能力。 （三）身体与心理素质培养要求： 1．掌握一定的体育基础知识； ．掌握科学锻炼身体的基本技能；2． 3．具有良好的体育锻炼和卫生习惯，身体健康； 4．掌握一定的心理学基础知识、技能和方法； 5．尊重生命，关爱他人； 6．理性、严谨，乐观、开朗。 三、主要课程设置 物流管理学、物流信息系统、供应链管理、采购与供应、国际物流学、物流运筹学、仓储管理、物流中心设计与运作、物流系统工程、物流技术与装备、运输与配送、物流管理英语、物流案例分析等。 四、实践环节
《物流学概论》 课程论文 题目:广西糖网的“电子商务 +现代物流”信息化道路院系名称： 专业班级： 学生姓名： 学号：
广西糖网的“电子商务+现代物流” 信息化道路 摘要：广西糖网多年来通过“电子商务+现代物流”信息化商务模式的探索和实践，搭建起制糖工业信息化的产业集群大平台，有效地缩短了食糖的流通周期，大大降低了吨糖购销成本。广西糖网利用信息化手段帮助企业规避价格风险、锁定利润，每年直接为工商企业节省上亿元购销成本；另外充分发挥电子交易的优势，建立起统一有序的食糖流通市场，以客户服务为业务导向，以客户、行业主管部门和专业咨询机构带动信息的采集发布，以银行为专业的结算中心，以第三方物流提高流通效率，通过战略合作和直接管理相结合的方式对项目进行有效运营，促进了制糖产业集群工业化与信息化的深度融合。 关键词：信息化建设电子商务现代物流四流合一 引言 广西糖网是我国第一家提出以现货交易和物流配送为发展方向的食糖批发市场，采用国内最先进的电子商务平台来开展食糖销售、物流及信息服务，通过积极建设全国范围内的食糖物流配送体系，整合社会仓储、运输、金融、质检等各种服务资源，实现了独具特色的“电子商务+现代物流配送”模式改造。 1、广西糖网简介 广西糖网食糖批发市场有限责任公司（以下简称广西糖网）成立于2003年6月，是我国最大的食糖电子商务B2B交易市场，是深圳市农产品交易中心股份有限公司和柳州市产业投资有限公司共同投资组建的专业食糖批发市场，是我国
食糖交易与定价中心、物流配送中心，是国家商务部电子商务重点联系企业、工信部全国工业信息化运行形势指数企业。 广西糖网总部位于柳州市，是我国第一家提出以现货交易和物流配送为发展方向的食糖批发市场，采用国内最先进的电子商务平台来开展食糖销售、物流及信息服务，通过积极建设全国范围内的食糖物流配送体系，整合社会仓储、运输、金融、质检等各种服务资源，创建了独具特色的“电子商务&现代物流配送”的食糖流通模式。 广西糖网近年来通过食糖电子商务和现代物流的成功运作取得了良好的经 济效益和社会效益，获得了客户、各级行业主管部门及国家有关部门的充分肯定和高度评价。全国80%以上的食糖工商企业将它作为主要的购销和配送平台，每年承载着全国近三分之一食糖的购销和流通任务，是名副其实的中国食糖第一网，发挥着“全国食糖产销桥梁”的作用。 2、食糖产业流通现状分析 1、经销方式呈现多样化。 以前食糖行业经销方式单一，大多是买断经销，食糖厂商对食糖市场具有强而有效的监控能力，销售费用、资金风险和损失相对较低，但影响了市场占有率的提高。现今的经销方式出现了联销、代销和厂家直销和流通企业买断销售等方式并存的现状。这使得糖价出现局域性的差别，充分根据当地的供求情况而变化，拓展市场的速度加快。 2、集团化经营初步显露。 糖业集团化规模日益显现，广西流通企业也在进行集团化重组，但效果不明显，改革力度远远不够，没有给食糖流通体系建立起真正的现代企业制度。流通和物流体系信息化、现代化程度较低。 3、流通和物流的制约。 资源占有量60%的广西糖业飞速发展，但广西的食糖行业没能得到流通和物流优势的支撑和推动，导致对糖价的话语权没能得到很好地体现。流通和物流已经成为制约广西糖业综合实力提升的瓶颈之一。 3、信息化的趋势
物流信息系统论文： 浅谈物流自动化 [摘要] 物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度是衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志。因此，作为中国新兴产业的物流业，已引起各方人士的高度重视。本文从物流自动化概念、物流信息处理自动化常用技术以及物流自动化的特点等三个方面简单地介绍了物流的自动化。 [关键词] 物流物流自动化自动物流系统 一、前言 “物流”是物质资料从供应方到需求方的物理运动，是创造时间价值、场所价值和一定的加工价值的活动。物流按不同的研究范畴划分为不同类型的物流，例如：生产、军事、贸易等领域的物流、宏观物流和微观物流、社会物流和企业物流、国际物流和区域物流、一般物流和特殊物流等。物流、信息流、资金流三者的现代化统一管理，必将大大促进我国国民经济的飞速发展。 二、物流自动化的概念 物流自动化，是把先进的科学技术成果广泛应用于物流活动的各个方面，实现物流管理、物流作业、物流控制过程的无人与省力，以达到提高物流作业效率，减低物流成本的目的的过程。 三、物流信息处理自动化常用技术 物流信息的自动化处理，或曰物流信息处理自动化，而非手工化。这是指物流企业的劳动对象——物品及其空间位移和准确定位，会产生大量的数据信息。当物品数量足够大时，用手工登记、抄录、录入计算机等工作量极大，难以在有限的时间、空间内完成，故必须采用技术手段进行自动录入，并由计算机系统自动处理，由此称之为物流信息自动化处理。 物流信息处理自动化中常涉及到的技术有条码技术(Bar Code)、数据库技术(Database)、快速反应(QR)、企业资源计划(ERP)等。 1.条形码(Bar Code) 条形码符号是利用光电扫描阅读设备来实现数据输入计算机的一种代码，它由一组规则排列、黑白相间的线条组成，每条线条的宽窄不同，代表不同的数据、字母信息和某些符号。条形码系统是现代物流系统中基础信息系统的一个重要组成部分。它可以满足大量、快速采集信息的要求，能适应物流大量化和高速化要求，从而大幅度提高物流效率。 2.数据库技术(Database) 数据库是依照某种数据模型组织起来并存放二级存储器中的数据集合。这种数据集合具有如下特点：尽可能不重复，以最优方式为某个特定组织的多种应用服务，其数据结构独立于使用它的应用程序，对数据的增、删、改和检索由统一软件进行管理和控制。从发展的历史看，数据库是数据管理的高级阶段，它是由文件管理系统发展起来的。数据库的基本结构分三个层次:物理数据层、概念数据层、逻辑数据层。 3.快速反应(QR) QR是英文Quick Response的缩写，即快速反应的意思，源自发明者希望QR码可让其内容快速被解码。QR码常见于日本，并为目前日本最流行的二维空间条码。QR码比普通条码可储存更多资料，亦无需像普通条码般在扫描时需直线对准扫描器。QR码呈正方形，只有黑白两色。在4个角落的其中3个，印有较小，像“回”字的正方图案。这3个是供解码软件作定位用的图案，使用者无需对准，无论以任何角度扫描，资料仍可正确被读取。 4.企业资源计划(ERP)
物流管理测试用例 1引言 1.1 编写目的 目的：提供一个对该软件的测试计划，包括对每项测试活动的内容、进度安排、设计考虑、测试数据的整理方法及评价准则。指导小组开发人员对代码进行测试。 本说明书的预期读者为：物流配送系统开发项目小组，（成员：赵健康、张春、宋艾桓、郑宇、赵晨龙、胡泽漫、孙海瀚） 1.2 项目背景 本文以物流公司物流管理为背景，开发出了一个自动化、智能化的物流管理系统。 1.3 定义 总公司：公司结构中最高的管理者，负责车辆、车辆、配送点、路线和运输价格的维护。配送点：公司结构中的业务执行者，负责接收客户订单，并联系总公司车队将货物运送到收货配送点以及货物的配送工作。 发货配送点：接受客户订单，并联系总公司车队将货物运送出去的配送点。 收货配送点：接受来自其他配送点的货物，将货物配送到客户指定配送地址的配送点。 配送地址：客户指定的收货地址。 配送范围：对从收货配送点到指定配送地址的集合的一个划分。 货运费用：客户为配送货物需要支付的费用，包含运输费用、配送费用和保价费用。由发货配送点负责收取。 运输费用：货物由发货配送点送到收货配送点需要支付的费用。 配送费用：货物由收货配送点送到客户指定配送地址需要支付的费用。
运输价格：由发货配送点送到收货配送点的单位价格。 配送价格：由收货配送点送到客户指定配送地址单位价格。1.4参考资料 1、c#2008程序设计时间教程出版社：清华大学出版社 2、项目实践精解：https://www.doczj.com/doc/706358934.html,应用开发出版社：电子工业出版社 3、数据库设计与分析出版社：清华大学出版社
2 任务概述 2.1 目标 针对系统的每个子功能提供一组测试用例来测试系统的功能实现 2.2 运行环境 操作系统 Server：Windows server 2003/XP、win7 数据库 开发使用SQL Server 2008 Express 客户端 Client : IE8 浏览器、Firefox 2、Opera 9 网络及硬件 数据中心可以放在公司机房，要求申请互联网IP地址。或者放在有关电信机房采用主机托管模式。 网络中心数据服务器：P4 2.6、2G内存以上，配SQL SERVER 2008 网络中心应用服务器: P4 2.6、2G内存以上，配Jrun4.0中间件 客户机：普通PC，配:IE6以上浏览器，网络连接 3 计划 3.1 测试方案 测试方法：黑盒测试系统的每个子功能，在网站页面输入对应的测试用例对每个功能进行测试，选取测试用例的原则：根据页面需要使用者输入的参数来设计测试用例 3.2 测试项目
武汉新港的战略发展规划 胡文 物流0804班 U200813796 关键词:武汉新港、战略、竞争、合作 摘要: 武汉新港作为长江中游的一个大型港口，其发展关系的武汉城市圈的整体发展，制定合理的战略发展规划，以促进这个集群性港口的发展是当务之急。
武汉新港是为了实施湖北中部崛起发展战略，推动武汉城市圈建设的一个综合性港口。武汉新港以26个港区建设为基础，重点规划建设2大集装箱港区(阳逻港、白浒山港区)、1个新港商务区、5座临港新城、12个临港产业园区，目标是把武汉新港打造成为集现代航运物流、综合保税服务、临港产业开发为一体的现代港、国际港、枢纽港。 1.武汉新港的地理优势分析 1.1 武汉新港港口优势 武汉新港位于长江黄金水道中游，由原武汉港和黄冈市、鄂州市、咸宁市的部分港区组成，规划港口岸线548.2公里(其中，长江岸线435.3公里，汉江岸线112.9公里)，港区及腹地面积达9300平方公里。鄂州港三江港区自然岸线全长46.4千米，深水岸线长达29千米，现有泊位84个，年综合通过能力约400万,丰富的港口岸线资源可满足未来30年以上的需要。位处武汉阳逻经济开发区的阳逻港(国家一类开放口岸)，现拥有两个5000吨级集装箱专用泊位，是长江中上游第一个按国际标准设计的专业化集装箱码头。码头前沿江宽1600米，岸线平顺，地质结构稳定，不淤不滞，水深常年保持在7米以上。码头不会受长江枯水、洪水季节影响，常年可停泊5000吨级船舶和宽身浅底的万吨级船舶，能适应长江集装箱船舶大型化的发展趋势，是长江中游最佳的深水良港。 1.2 武汉新港陆路交通 武汉新港的规划范围内的陆路交通非常通畅。北临武汉外环高速与武英高速公路，东接大广高速、沪渝高速、京广铁路线、环港高速、京广铁路线以东12公里。这对武汉新港的货物集散运输具有很大促进作用。2武汉新港内部各港口的合作竞争 武汉新港包括两大集装箱港区：阳逻港区和白浒山港区，另外有武汉新港三江港经济开发区等主要港区。武汉新港采取“集装箱港＋综合保税区＋港口工业园”的模式，区港联动发展。 阳逻港位于长江以北的阳逻经济开发区，是长江中游唯一天然深水港，是以集装箱、钢铁、件杂货运输为主，主要服务湖北北部、河南南
现代物流学期末论文 题目：我国农业第三方物流发展 的必要性以及对策 姓名： 学号 : 专业： 年级： 二O一二年九月十七日
我国农业第三方物流发展的必要性以及对策 摘要 具有生命体征的农产品自身具有易腐性和笨重性, 使得农产品物流具有设施运用的专业性、物流过程的约束性和时间竞争的局限性。随着传统产业的变革, 先进技术的涌现和全球经济的一体化, 农业界也日益认识到农业物流业对推进农业市场繁荣的重要性。因此, 打破传统散乱的自营物流形式, 采用专业规模化的第三方物流管理模式,客观上为农业产业化战略拓宽了视角, 为农业经营者赢得核心竞争力提供了保证。2006年2月21日，中央一号文件《中共中央国务院关于推进社会主义新农村建设的若干意见》正式公布，该文件明确提出加强农村现代流通体系建设，鼓励商贸企业、邮政系统和其他各类主体通过新建、兼并、联合、加盟等方式，在农村发展现代流通业，积极发展农产品、农业生产资料和消费品连锁经营，建立以集中采购、统一配送为核心的新型营销体系，改善农村市场环境。新农村建设对我国现代农村流通体系建设意见的提出，为我国发展现代农业物流获得了难得的机遇。 关键字农业第三方物流对策 1.我国农业物流发展的必要性 1.1 农业第三方物流的发展是农业增收的保证 农业第三方物流是指农业企业或农业经营者将一系列物流活动交由供方、需方之外的第三方去完成的现代物流运作方式,是农业物流业发展到一定阶段的必然产物,是农业物流专业化的一种形式。它使用专业化的农业物流设施和专门的技术管理人员,对农产品全寿命周期的物流活动进行组织、协调和控制,以取得整体效果最优,使参与各方均能受益。现代农业物流由实物流、信息流和资金流组成,涉及到原材料供应、生产、加工、运输、储存、包装、装卸搬运、配送、信息管理、资金管理和资源调配等。目前, 农业增产不增收问题凸现, 根本原因在于没有实现生产向销售的有效转化。我国的农产品物流是以常温物流或自然物流形式为主,农产品在物流过程中的损失很大。有数据统计,我国水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率在25%～30%,也就是说有1/4强的农产品在物流环节中被消耗掉了。而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下,美国蔬菜水果物流则更为典型,产品可以一直处于采后生理需要的低温状态并形成一条冷链:田间采后预冷—冷库—冷藏车运输—批发站冷库—超市冷柜—消费者冰箱,水果蔬菜在物流环节的损耗率仅有1% ～2%,对比之下触目惊心。此外, 加上迂回运输的时间成本,设卡收费等问题等都在无形中增加了流通成本,加大了农产品大宗物流环节的经营风险,减少了农产品经营者的既得利润。如果将农产品物流交付给专业的农业第三方物流公司运作，则专业化的物流设施和高水平的物流管理,将大大减少农产品的物流成本,提高农产品的附加价值,使农业产业链上的各参与者均能获得收益,增加农业的收入,并让农业生产、深加工和销售企业能全力以赴地投入自身的管理和经营,增强其核心竞争力。 2. 2农业第三方物流是提高物流质量的有效途径 目前, 我国农业物流的服务仍处于传统自营物流形式,这种物流模式自成体系、独立运作, 相互之间横向联系不多, 物流设施设备难以得到充分有效利用。同时,由于各自为阵, 各做各的规划,各搞各的建设,而投资有限、势单力薄,导致低水平重复建设,其结果是: 一方面物流企业数量上供过于求,另一方面,在质量上又满足不了市场需求。若采用专业的第三方
物流管理信息系统的现状及其发展 随着物流新技术和先进物流管理理念在我国的发展，传统的储运功能和硬件设施优势已逐步让位于基于信息化管理的资源整合能力。在现阶段，各地都在规划和兴建物流中心或物流园区，如何保证物流中心的正常运作以发挥其在整个物流过程中的节点作用，管理信息化即通过建立高性能的物流管理信息系统是一个必不可少的进程，同时也是一个关键的手段。 物流管理信息系统（Logistics Management Information System，简称LMIS）是指在物流领域内建立的信息收集、整理、加工、存储、服务系统。物流管理信息系统是现代物流正常运作的基础和保障，任何一个物流环节，尤其是不同物流环节的连接处，其正常运作必须以物流信息为支撑。物流管理信息系统是现代物流的灵魂。 为了提高企业的竞争力，达到物流的有效控制和管理，我国很多企业都实施了信息化，开始使用物流管理信息系统。现如今物流管理信息系统已成为企业管理信息系统中的一个重要子系统。它通过对系统内外物流信息的收集、存储、加工处理，获得物流管理中有用的信息，并以表格、文件、报告、图形等形式输出以便管理人员和领导者有效地利用这些信息组织物流活动，协调和控制各作业子系统的正常运行，来实现对物流的有效控制和管理，并以物流管理人员及其他企业管理人员提供战略及运作决策支持的人机系统。 物流管理信息系统大大提高企业物流效率，其主要功能有：运输路线的选择，车辆的调度、跟踪，物料的采购管理，仓储管理，客户订单管理等。按照信息系统层次结构的特点，物流管理信息系统的结构可分为业务操作层、管理控制层、决策支持层、战略规划层。常见的物流管理信息系统有如下几个功能模块：仓储管理子系统、采购管理子系统、订单管理子系统、运输管理子系统、客户服务子系统。目前我国企业大多只使用了物流管理信息系统的部分功能，集中于仓储管理，财务管理和运输配送管理。这些信息系统主要由专业的软件厂商提供，也有些企业的信息系统是自己开发的。 信息时代，突起的电子商务快速推动着物流产业的信息化发展步伐，以经济快捷、管理精细、信息准确为特征的电子商务发展趋势，势必要求物流企业建立和完善具有现代信息技术的物流管理信息系统。近年来，我国从政府部门到企业
《物流管理概论》平台课测试题及答案（共420题） 一．单项选择 （一） 1. 物质的运输功能是实现物质的（ A ） A.空间效用； B.时间效用； C.社会效用； D.形态效用。 2. 按作业活动的性质，物流可分为（ B ）。 A.企业物流，社会物流，国际物流； B.供应物流，生产物流，销售物流； C.分销物流，社会物流，国际物流； D.企业物流，分销物流和国际物流。 3.有关物流与商流关系的论述中不正确的是（ B ）。 A.社会发展初期，商流与物流是统一的，随着社会生产力水平的发展，商流与物流逐渐分离； B.在当今高度发达的市场经济环境中，物流发生的同时，物品所有权也随之转让了； C.在一定条件下，商流与物流分离可以降低物流成本，加快货物的交货速度； D.采取赊销购物方式，会引起物流在前，商流在后的物流、商流分离形式。 4．当供应商采用货到付款的方式与其他企业交易商品，则会引起（A）。 A.物流在前，商流在后； B.商流在前，物流在后； C.商流与物流同时发生； D.商流迂回，物流直达。 5. 物流系统的功能要素是指物流系统所具有的( D )。 A.运行手段； B.基本能力； C.实现目标的条件； D.基本结构。 6. 物流系统的设计应以( D )为中心。 A.库存战略； B.运输战略； C.设施分布； D.顾客服务。 7. 商品流通是以（A）为媒介，实现商品由生产领域流向消费领域的经济活动。流通的对象是具有一定使用价值和交换价值的商品。 A.货币； B.信息； C.生产； D.交换。 8.（A）是保证生产和消费连续性的必要条件。 A.储存； B信息； C包装； D广告。 9. 物流管理与物流的目的是一致的，都是为了实现物品在流通过程中的（B）和空间效用。 A.空间效用； B.时间效用； C.社会效用； D.形态效用。 10.（C）是通过市场营销活动来创造的，即市场营销使商品从所有者手中过渡到消费者手中。 A.空间效用； B.时间效用； C. 占用效用； D.形态效用。 11.物流是物品从供应地向接收地的（D）流动过程。A.物体；B.信息；C.资金；D.实体。 12.物流中所指的物有一个重要特征，就是其必须可以发生（A）位移。 A.物理性； B.空间性; C.信息； D.资金； 13.商品中凡具有（B）要素及物质实体要素的，都是物流学研究中的物。 A.不可移动； B.可移动； C.物质； D.非物质. 14.（A）是以物流系统为核心的由生产企业、经由物流企业、销售企业直至消费者供应链的整体化和系统化。 A.物流一体化； B.信息一体化; C.自动化； D.电子化。 15运输网络化是指以（B）物流企业和专业物流公司合理设置节点，集中收集、分拨、配送货物。 A.一个； B.两个或多个； C.三个； D.五个。 16.商品流通是以（B）为媒介，实现商品由生产领域流向消费领域的经济活动。流通的对象是具有一定使用价值和交换价值的商品。 A信息；B.货币；C.时间；D.需求。 17.商品供给者和需求者往往处于不同的场所，改变这一场所的差别而创造的效用，称做
物流英文文献翻译英语论文 物流英文文献翻译及物流论文参考文献[1] 崔介何.物流学概论[M].北京〆北京大学出版社，2004年〆1-2. [2] 叶怀珍.现代物流学[M].北京〆高等教育出版社，2003〆49-56. [3] 许建帄.对培育广州物流市场的再思考[EB/OL]. [4] 深圳新闻网.“入仓即予退税”新政策助推物流发展[EB/OL]. [5] 吴德群.“入仓退税”适应国际采购商全球配送[N].深圳特区报，2006-01-23. [6] 广东禾田物流有限公司网.广东禾田物流有限公司简介[EB/OL]. [7] 快递公司网.广州物流市场[8] 来源.十一月回顾〆物流篇（三）[EB/OL]. [9] 徐晓阳,饶欠林. 深圳盐田港出口监管仓的现状与发[DB/OL].，2002. [10] 中华人民共和国国务院公报,中华人民共和国海关总署令——中华人民共和国海关对出口监管仓库及所存货物的管理办法[DB/OL]. [11] 公共商务信息导报，海关对出口监管仓库及所存货物的管理办法[DB/OL]. 2005-12-06. [12] Wei Liu,Wenshun Li,Wendy Huang.Analysis of the dynamic relation between logistics development and GDP growth in China[DB/OL]. http:// 毕业论文[13] Deng Mingran,Wang Hua. A government guarantee system of logistics development in China[DB/OL].,2006. [14] Goh,M,Ling,C. Logistics development in China[DB/OL]. ,2003. [15] Chen Siyun, The developing trend and countermeasures of Yantian port logistics[DB/OL]. 研究物流业及中国物流技术摘要为了进一步推进同中国发展物流业,作者基于中国物流业的现状,肯定其在中国工业发展过程中所取得的成就。通过学习物流产业的各方面,包括了解物流产业，标准术语,物流技术和管理知识,剖析主要的问题存在于中国当前的物流业,并提出合理化建议。关键词〆物流，发展，问题，方法1 前言现代物流工业是现代最受欢迎的行业。自从20世纪80年代早期物流概念从海外引入，物流业得到了迅猛的发展。目前,我国已有相当多的物流园区及中心, 发展了一系列现代物流技术和取得了一大批自主知识产权的创新成果。研制开发了具有自主知识产权的集成化物流管理系统（LOG++/SMCS），成功实现了与著名ERP系统（SAP R/3）的实时连接。改变了我国传统物流系统性能单一、集成度低的现状，标志着我国物流软件系统与国际现代物流管理系统的接轨。研究开发了新型结构快速堆垛机。其运行速度0～150m/min，起升速度0～40m/min，货叉速度0～20/40m/min々水帄方向采用激光测距技术，测距误差±1mm（500m以内），定位精度达到±3mm々垂直方向采用旋转编码器加齿形带技术，定位精度达到±3mm。进行了结构研究和动态性能分析，增加了设备的稳定性和可靠性々成功地将激光认址和旋转编码器、齿形带测距等新型检测技术整合到一起，运用于认址，从根本上改变了传统的认址方式，并采用冗余控制技术和故障自诊断技术等大大提高系统的效率与可靠性々新型货叉结构、带尺寸检测与条形码检测的新型载货台等10多项新技术，促进了物流关键设备的技术进步，大大缩短我国物流关键设备与国际先进水帄的差距。在2003年，国内外首创开发了具有国际先进水帄的推挽式激光导引AGV小车（专利产品）々攻克了路径规划、反射板布置、精确定位等难题，使小车能在卷接包机组内安全、灵活地行走和定位，实现完全自动化运送。2003年设计应用具有国际先进水帄的视觉识别移动式机器人自动辅料搭配系统。红河卷烟厂自动化物流系统和联想电脑公司集成化物流系统的成功开发与应用，填补了多项国内空白，创新出一批具有国际先进水帄的系统和设备，大大缩小我国物流系统关键设备及主要技术指标与先进国家的差距，在行业中产生了广泛影响。经过多年研究和探索，太原钢运储存公司通过与科研机构的合作，成功地发展出由电脑计划设计的自动化的仓储打包系统，同样也是处于世界领先水帄。由于受到政府的大力指出与重视，中国的现代物流业正以前所未有的速度发展。但是，还是值得指出的是，中国的物流业整体还是处在初级阶段。中国在2000 年的国内生产总值是8.94×1000亿元，其中流通领域总占比重仅仅百分之8.1 这比发达国家如英美日要低许多。2000年，沃尔玛，世界零售巨头的销售总额达193.3亿美元，占中国年零售业总额的46%。从上面可以看出，沃尔玛的销售额以每年20—30亿美元的速度增长。在国内的零售业领先的上海联合利华仅仅XX 人民
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2015级国际商务专业培养方案 发布时间：2015/5/27 浏览次数：103次 2015级国际商务专业培养方案 专业代码：120205 学科门类：管理学 主干学科：经济学、管理学、文学 一、培养目标 本专业培养适应现代市场经济需要，人文素质好、专业基础扎实、外语应用能力强，通晓相关国际法规、国际商务惯例和国际商务文化，具有国际视野、较强创新精神和实践能力，具备经济、管理、法律和国际商务等方面知识和能力，能在经济贸易部门、企业及新闻、传媒等部门从事国际贸易和其他国际化经营与管理活动的应用型复合人才。 二、培养规格 1.掌握科学的世界观和方法论，正确认识科学与社会的关系，热爱祖国，遵纪守法，诚信、求实，为民族振兴而努力工作。 2.掌握从事国际商务工作所需要的管理学、金融学、经济学等方面的基本知识和基本技能。系统掌握国际商务专业的基本理论、基本知识，了解本学科的理论前沿和发展动态；掌握企业管理的定性、定量分析方法。具有独立获取知识，提出、分析和解决国际商务问题的能力，掌握基本的科研方法，具备从事本专业工作的能力。 3.了解财务会计、电子商务等与本专业相关的各交叉学科的知识，具有一定的适应财务会计、电子商务等相邻专业工作的基本能力与素质。 4.具有良好的口头表达与文字表达能力。具有较强的语言与文字表达、人际沟通以及分析和解决国际商务实际问题、组织协调及领导的基本能力，具备良好的商务礼仪。 5.具有一定的英语阅读能力和听、说、写、译的能力，具备一定的国际化视野。
物流管理学论文 通过学习物流管理，丰富了我对物流管理学的了解与认识。 在我国国家标准《物流术语》中指出：物流是物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机的结合。 物流中的“物”是物质资料世界中同时具备物质实体特点和可以进行物理性位移的那一部分物质资料，“流”是物理性运动称之为"位移"，流的范围可大可小，大到宇宙间小到咫尺亦可，“物”和“流”的组合，是一种建立在自然运动基础上的高级的运动形式，其互相联系是在经济目的和实物之间，在某种社会目的和实物之间，寻找运动的规律。 物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。 物流构成：物体的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节。 物流活动：用户服务、需求预测、定单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。 现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。各环节原本都有各自的功能、利益和观念。现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还
考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。物流的作用包括服务商流、保障生产和方便生活三个方面。服务商流在商流活动中，商品所有权在购销合同签就的那一刻，便由供方转移到需方，而商品实体并没有因此而移动。除了非实物交割的期货交易，一般的商流都必须伴随相应的物流过程，即按照需方的需要将商品实体由供方以适当方式、途径向需方转移。在这整个流通过程中，物流实际上是以商流的后继者和服务者的姿态出现的。保障生产从原材料的采购开始，便要求有相应的物流活动，将所采购的原材料到位，在生产的各工艺流程之间，也需要原材料、半成品的物流过程，实现生产的流动性。就整个生产过程而言，实际上就是系列化的物流活动。合理化的物流，通过降低运输费用而降低成本，通过优化库存结构而减少资金占压，通过强化管理进而提高效率等方面的作用，使得有效达到促进整个社会经济水平的提高。物流方便生活的每一个环节。 物流管理是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。 物流管理主要特点以实现客户满意为第一目标,以企业整体最优为
物流客户管理试题四及答案 一、填空题（每空2分，共20分） 1.现代营销理念（4C）加入了、、、四个要素。 2.在物流客户服务的要素中的交易中要素主要是指发生在物流过程中的客户服务活动，主要包括以下五项内容：、、、、。 3.成功而有效的物流客户信息整理应当考虑以下四个方面的基本原则：客户可衡量性、客户需求的足量性、客户的可进入性、。 二、名词解释题（每小题3分，共15分） 1.客户的可衡量性 2.物流客户资信管理 3.信用期限 4.物流客户服务质量 5.客户满意度 三、简答题（每小题5分，共20分） 1.物流客户管理的步骤是什么？ 2.如何进行物流客户信息分类整理？ 3.物流企业信用管理的目标是什么？ 4.物流客户服务质量管理的原则有哪些？ 四、论述题（每小题10分，共20分） 1.根据客户所追求价值的不同层级对客户进行分类有什么意义？ 2.如何为一个物流企业设计良好的物流服务质量控制系统？ 五、案例分析题（每小题25分，共25分） 上海友谊集团为客户提供的个性化物流服务 上海友谊集团物流有限公司是由原上海商业储运公司分离、改制而来的。公
司的主要物流基地处于杨浦区复兴岛，占地面积15.1万平方米，库房面积8万平方米，货车及货柜车200辆，设施齐全，交通便捷，距杨浦货运站1.5公里；拥有一支近500人的专业技术人员队伍，长期储存国家重点储备物资和各类日用消费品，积累了近50年的物流管理丰富经验。20世纪90年代初，上海友谊集团物流有限公司为联合利华有限公司提供专业的物流服务，并与其建立了良好的物流合作伙伴关系。 在合作的过程中，友谊物流为联合利华提供了个性化的物流服务，具体做法是： 1．改变作业时间 由于联合利华采用JIT（即时制生产方式），要求实现“零库存”管理，如生产力士香皂的各种香精、化工原料，需从市内外及世界各地采购而来，运到仓库储存起来，然后根据每天各班次的生产安排所需的原料配送到车间，不能提前也不能推迟。提前将造成车间里原料积压，影响生产；推迟将使车间流水线因原料短缺而停产。因此，友谊物流改革了传统储运的白天上班、夜间和双休日休息的惯例，实施24小时作业制和双休日轮休制，法定的节假日与物流需求方实施同步休息的方法，来满足市场和客户对物流服务的需求，保证了全天候物流服务。 2．更改作业方式 友谊物流根据不同商品、流向、需求对象，实行不同的作业方式。在商品入库这一环节上，除了做好验收货物有无损坏、数量、品名、规格是否正确等工作之外，针对联合利华公司内部无仓库的特点，友谊物流采取了两条措施来确保其商品迅速及时地入库。 （1）实行托盘厂库对流，产品从流水线下来后，直接放在托盘上，通过货车运输进入仓库。 （2）对从流水线上下来的香皂，因为现在工艺上没有冷却到常温这一环节，工厂又无周转仓库，每班生产出来的产品，必须立即运到仓库，这样进仓的香皂箱内温度在50～60 ℃。为保证这样高温的商品不发生质量问题，香皂到库后立即进行翻板，摆置成蜂窝状以利于散热散潮。 商品出库是仓库保管与运输配送两个业务部门之间在现场交接商品的作业，交接优劣直接影响商品送达到商店（中转仓）的时效性和正确性。在出货过程中，为了提高车辆的满载率，将几十种品种及相邻近地区需要的产品，首先进行组配成套装车，送入市内、华东地区的采用货车以商店为单位组合装车；发往中转仓的商品，采用集装箱运输，每箱的装运清单，由仓库复核签字后的一联贴在集装箱门的内侧，使开箱后对该箱所装货物一目了然。 3．仓库重新布局