船舶安全生产制度
第一章管理机构
第一条船上的安全组织机构，是以船长为首领导下的二个生产部门及四个安全管理应急组构成。
第二条船长是船上实施安全管理工作的责任人，二个生产部门是从事船上生产、生活和安全与防污染管理的专项应急组，在船长的领导下，本船采用日常工作部门与专项应急组的交叉管理办法，防范已标识的风险、事故、险情，搞好安全与防污染管理工作。
第三条船上设立安全生产领导小组，船长任小组长，组员由：大副、轮机长、水手长、业务员组成。
第二章职责及权限
A、船长：
1、船长是贯彻公司安全及环境保护方针、目标及实施公司安全管理程序和须知的组织者和领导者，对实施和保持船舶的安全防污染管理工作负第一责任，各部门负责人为直接责任人。
2、在正常情况下，由船长每月主持召开例会一次，对全船的安全与防污染工作进行总结、计划和部署。
3、在紧急情况下，各项应急组在船长的领导和指挥下，随时做好应急准备，以便在紧急情况下实施船舶应急部署。
B、二个部门
3
1、甲板部：在大副指挥下，执行船长的命令，负责落实公司赋予甲板部的安全与防污染管理工作程序和须知，及执行实施情况和事后监控。同时做好各种记录，并定期向船长汇报。
甲板部船员：包括所有驾驶员、业务员、话务员、水手长及水手、木匠。
2、轮机部：在轮机长的领导下，执行船长指令，负责落实公司赋予轮机部的安全与防污染管理工作程序和须知，及执行实施情况和事后监控。同时做好各种记录，并定期向船长汇报。
轮机部船员：包括所有轮机员、电机员、机工。
C、四个安全管理组：
1、消防救生组：负责对船舶发生的火灾、火警、人落水、人身危害、搜救及弃船等采取紧急处置。
组长：大副、轮机长。
组员：二副、水手长、机工、电机员、话务员。
2、综合应急组：负责对船舶发生的碰撞、搁浅、机损、货损、进水、失控、天气灾害的紧急情况、危急状态、各种险情采取相应的紧急措施。
4
组长:轮机长、大副。
组员：大管轮、话务员、电机员、机工、水手长。
3、安全防污组：负责对船舶轮机部各种安全防污工作等。
组长：轮机长
组员：二管轮、三管轮、机工、三幅、水手长、木匠。
4、治安劳保组：负责对船舶的反走私、偷渡、海盗、暴力、纠纷采取相应措施。维护日常工作秩序，坚持岗位责任制，遵守
安全操作规程，对违法、违章、违纪行为进行劝阻和制止，并对工伤人员进行医疗安排和生活照顾。
组长：大副
组员：二副、三副、水手长、三管轮、机工、业务员。
工作职责
5
1船长
1.1船长是船舶最高领导人，有责任领导及教育全船人员执行国家政府的有关法令，遵守公司的各项规章制度。
1.2负责船舶安全运输生产、环境保护及行政管理各工作，对公司正副总经理负责。
1.3负责宣传公司的安全和环境保护方针、目标、并落实各项安全措施。
1.4严格配备技术船员，执行岗位责任制，经常检查各部门的各项安全和技术管理制度，积极开展维修保养工作。使船舶保持良好的适航状态。
1.5按规定认真审阅并签署航海日记，监督对于船舶各项记录的正确记载。
1.6船舶发生事故或航行中遭遇恶劣天气，如认为船舶或货物可能受损时，应按海事处理的有关规定写出海事报告或海事声明，连同航海日记摘录一并递交第一抵达港海事部门签证，同时电告公司，并按需要申请检验，妥善处理。
1.7船长对全船财产物资的完整和保持良好的状态、船员的安全全面负责。不论船舶航行、停泊、装卸货物或万一发生海难之后，
有权采取一切措施保证船员、船舶、货物的安全。并立即电告公司。
1.8搞好船舶的营运管理、经济核算，港口使用费及其它各种费用或单证的审核、签署和保管，积极领导船员开展增收节支活动。支持船员的技术改造及合理化建议活动。提高船舶营运效率，降低生产成本，快速安全优质地完成运输生产任务。严禁船舶超载运行，冒险航行。
1.9负责保管船舶公章，重要文件，船舶及船员证件，经常检查各种证件的有效期，及时办理申请、检验、签证或换证手续。
1.10航行中督促全体船员执行值班交接制度，在船舶进出港、离靠码头、移泊、通过危险复杂航区、遭遇恶劣天气、能见度差或其它异常情况时，应立即指正或亲自指挥。
1.11根据航次任务及时通知各部门负责人做好开航前的准备工作，检查船舶和船员的各种证书是否齐全，按规定认真办理出港手续。
1.12组织船员落实防火、防爆、防污染、防工伤、防走私、防偷渡、防毒品等各项防范措施。
2大副
2.1大副是船长的主要助手和甲板部负责人，协助船长搞好本船生产和生活管理，主持甲板部的日常工作，主管货物的配载、装卸、计量、交接手续及运输管理工作。
2.2正确运用本船的货仓结构及稳性资料，在保证货物及船舶安全
7
的条件下，合理配载，不得超载。每航次积载前应将配载计划及计算资料结果书面报船长审批。
2.3负责货仓迁货的一切工作。
2.4负责编制甲板部的年度、航次计划，经船长审批后，督促组织领导甲板部船员实施，并做好各项记录，进出港前后应汇同船长、轮机长检查船壳和水线以下各种装置并做好测量记录工作。
2.5开航前，应做好以下检查工作：
A、装卸单证是否齐全。
B、甲板部船员是否到齐。
C、淡水储量是否已按计划备足。
D、二副、三副的开航准备工作是否已做好。
2.6大风浪来临之前，应督促水手对锚链进行加固，对甲板部易于移动物品进行绑扎，疏通甲板排水孔道。
2.7进出港口、靠离码头、移泊和抛起锚时，应在船首加强了望，并将现场情况及时报告驾驶员，并按船长指示指挥现场工作。2.8负责检查洗水仓，压水仓的测量记录，发现异常情况应立即报告船长。
2.9按规定审阅签署航海日记，检查并指导其他驾驶员工作。负责保管航海日记及有关图纸、技术资料和业务文件。
2.10督促有关人头做好消防、救生设备和各种器材的保护工作，
8
使其经常处于完整良好的技术状态。在船长的领导下按时进行各种应变部署演习。
2.11做好甲板部的备件、物料、工具、劳保物品的请领、验收、保管、使用、盘点等工作。
2.12当船长因病或其它原因不能继续执行职务时，或新船长未到时，临时代理船长职务。
3二副
3.1二副在船长、大副的领导下履行航行与停泊所规定的值班职责，并主管驾驶设备。
3.2负责管理各种航海仪器，气象仪表的正确使用和保护，排除一般故障，做好误差记录和检修记录。
3.3负责管理驾驶台、海图室和所管仓库的整洁，按规定张贴各种图表、仪器使用说明书。
3.4负责管理海图、航海书籍、航海参考资料、航行通告及各种记录薄，及时登记或更正。
3.5开航前，按船长、大副的指示，备妥国旗、信号旗和有关资料，严谨认真做好航行计划，负责对电助仪器表的检试，并将情况报告船长。
3.6进出港口或靠离码头时，在船尾按船长指示指挥工作，并及时将情况报告船长。
9
3.7按时向大副提出所管仪器的修理项目及更新报告。
3.8在大副因病或其它原因不能执行职务时，暂时代理大副工作，在不设三副的船舶中应兼管三副的工作。
4三副
4.1三副在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责，并主管消防器材、救生设备。
4.2管理全船消防器材、救生设备及火警系统，定期换剂、养护、检查，使其经常处于良好状态。
4.3负责对消防器材、救生设备及火警系统的登记、更新，并做好记录。
4.4负责编制船舶应变部署表及船员应变卡，经船长审核后公布执行。
4.5按规定向船员讲解消防、救生知识及各种设备器材的使用方法。
4.6进出港口或靠离移泊码头抛起锚时，在驾驶台执行了望及传达船长指令，准确记录车钟、重要船位，按船长指定位置和任务进行工作。
4.7按时向大副提出所管设备的养护计划。
5水手长
10
5.1水手长在大副的领导下，组织领导水手工作。
5.2负责编排水手值班表，经大副批准后执行，应按要求参加了望及操舵、值班。
5.3负责编制保养计划并按大副指示安排水手工作，开工前应备妥工具用料，布置及落实安全措施。对高空、舷外作业和其它复杂危险的作业，必须在现场指挥。
5.4做好系缆、装卸等设备的养护和维修，使其经常处于良好的技术状态。指导水手进行油漆、系缆、高空、舷外、起重、操舵和其它船艺工作。
5.5管理甲板部物料、厨具、绑扎器材、劳保用品，并定期清点，做好请领、验收、发放等工作。
5.6负责做好船上的环境卫生、甲板机械，管阀外部的养护工作。
5.7负责对甲板上易移动物品的绑扎，开航前系统的整理存放，到港前的准备工作。
6水手
6.1水手在值班驾驶员及水手长的领导下，执行各种值班职责及参加维修保养工作。
6.2水手值班时应坚守岗位，执行值班制度，开航前应检查航行灯，备妥旗号及信号。
6.3水手在航行中应按船长、驾驶员、引水员的口令正确操舵，如其他人口令与船长的口令不一致时，应按船长的口令、值班驾驶员的指示执行。
6.4水手应负责货油装卸其间开关阀门的工作，测量油量、清洁油库等工作。
7工匠
7.1木匠在大副及水手长的领导下工作。
7.2木匠负责操纵起锚机及外部的清洁、保养工作，定期检查起锚机、锚和锚链的技术状态，发现问题及时报告大副。
7.3木匠负责定期检查水密门窗、适时活络加油，更换橡皮、生活区木质部分的养护和维修。
7.4木匠负责每天测量淡水存量并作记录，按大副指示加装淡水，联系机舱派出、移注、灌入压载水。
7.5木匠在装卸货油前应检查并堵塞甲板泄水孔。
8轮机长 11 12
8.1轮机长是全船机械、动力、电气设备的技术总负责人，在船长的领导下负责机舱、货油泵舱的全面工作，并对其它部门所管设备的技术操作做规定，使各种设备保持良好技术状态，确保船舶安全，优质地完成运输生产任务。
8.2全面负责轮机部的生产任务和行政管理工作。
8.3负责贯彻轮机部的值班制度，指导并监督值班人员严格遵守机舱工作制度，按船长指示准时完成开航准备工作。
8.4船舶进出港口，靠离移泊，通过狭窄水道或其它困难条件下航行，应在机舱指导和监督值班人员操作。
8.5如发现执行船长的某项命令将导致机电动力设备损坏时，应将后果告知船长，应按船长决定执行，并做记录。
8.6当机电设备发生故障时，应立即组织抢修检修，防止事故扩大。并采取有效措施及时查明事故原因，记入轮机日记，并出具书面报告，涉及保险索赔时，应另外出具证明材料，经船长签字后报送公司。
8.7当本船遭遇海难或其它危急情况时，按驾驶员的信号指挥机舱人员，按应变部署表分工坚守岗位，积极抢救。当接到船长弃船命令时，应尽一切可能对有关设备采取相应的保护措施，亲自携带一切记录，最后离开机舱。
8.8负责核算燃油、阀油的储量，及时向船长提出添油量。加油时，
13
应督促二管轮在装前测量对方油驳、油品、商定添装次序，计算添装数量并与本轮计算结果相核对。
8.9负责在正常航行的条件下调整主机转速。
8.10负责安排人员管理货油泵，配合装卸工作。
8.11负责编制机舱部的修船计划，送船长审核后报公司。组织自修、监修、验收工作。进坞后，汇同船长、大副检查船底阀门、通海阀和阀箱、推进器尾轴及轴套叶，并做好测量记录。出坞前还须汇同检查通海阀、船底塞等。
8.12教育并督促轮机部船员严守国际防污公约的有关规定，制定本部门防污措施，审阅并签署油类记录簿。
8.13监督燃润物料和机器备件的合理使用，定期提取主、副机润滑油样交有关单位化验分析，发现问题及时处理，使用润滑油勿超出正常使用范围。
8.14保管船舶机械说明书、技术图纸、图书及其它目录册。保管物料及备件清册。保管轮机日记及除船长保管以外的文件证书。检查证书的有效期，及时报告船长检验换证。
8.15如实地向船长、公司的主管人员汇报轮机部的工作及存在问题，交流并协调全船的运输生产和安全工作，及时提出改进工作的建议。
8.16填制或审核签署轮机部航次工作情况报告、航修报告、主、副机开档测量记录，轮机热工报告，冷却水处理记录，主要设备运行时间统计表，以及公司所要求的机务报表，报送公司。
14
9大管轮
9.1大管轮是轮机长的主要助手。在轮机长领导下，认真履行值班制度，主管船舶推进装置及其附属设备。协助轮机长搞好技术管理和轮机部的日常工作，保证轮机部安全优质地完成运输生产任务。
9.2负责维护机舱的工作秩序，督促检查本部门的船员保持机舱内务的工作场地，各种设备，各种备件工具物料及其周围环境的整洁，防止锈蚀、损坏、丢失。安排轮机部所属各舱室的除锈、油漆和清洁工作。
9.3负责保养管理轮机部的各种机器设备、装置设施等，使其经常处于良好技术状态，定期进行必要检查，切实做好机舱的防火、防爆、防污染工作。
9.4拟定所管设备的年度和航次检修计划，审核其他轮机员所提计划，汇总编成机械动力设备预防检修计划，经轮机长批准后组织实施。
9.5安排轮机部的航行和停泊值班表，并按值班制度执行。停泊期间每日审核和记载轮机日记。
9.6负责管理及维修货油泵，配合卸货工作。
9.7协助轮机长修改、改进和补订各种设备的操作规程和使用规
15
定。
9.8凡抢修主机或主机吊缸检修时，主机经过较大检修需要验试时均应在场。
9.9当本轮遭遇海难或其它危险情况时，除按照应变部署表规定的职责做好工作外，还应按轮机长的指示，指挥轮机部人员做好应变抢修工作。
9.10当轮机长因病或其它原因不能继续执行职务时，或轮机长未能到任前，临时代理轮机长职务。
10二管轮
10.1二管轮在轮机长和大管轮的领导下，执行值班制度，主管机舱发电机组及其附属设备，分工明细表规定的和轮机长指定由其负责的各种设备。
10.2拟定所管设备的年底和航次预备检修计划，交大管轮审核汇总，按大管轮的安排进行检查、测量、修理，记载并保管修理记录簿，定期送轮机长审阅。
10.3负责测量燃油的记录和统计，按时报告轮机长，负责加装燃油，在装油前测量岸上油柜或油驳，测试油质，安排好添装次序、速度，装完后还应测量计算添装数量，并与本船计算结果相核对。在加油过程中正确留取油样，防止错装或溢油。
10.4贯彻执行机舱操作规程和各种制度，提出对所属设备技术管
16
理的意见，经轮机长批准后执行。
10.5拟定所管设备的修理计划，除完成自修项目外，按大管轮的安排，认真完成厂修工程的监修和验收，完成轮机长和大管轮指派的其它工作。
10.6拟定所管设备的备件、专用物料、工具、仪器的请领计划。
10.7坞修时，应监督船厂拆装燃油柜、润滑油柜的船底旋塞。
11三管轮
11.1三管轮在轮机长和大管轮的领导下，执行值班制度，主管甲板机械，货油泵以及由轮机长指定的各种设备。
11.2负责制订所管设备年度和航次的检修计划，交大管轮审核汇总，按大管轮的安排进行检查测量及修理，记载并保管修理记录，定期送轮机长审阅。
11.3负责拆检泄油管和排污管道，在排污过程中，应严格遵守国际防污公约中的有关规定，采取有效防污措施，并认真填写油类记录泩。指导甲板部有关人员操作货油泵及甲板机械。
11.4拟定所管设备的修船计划，提出航次修理项目送交大管轮审核汇总。厂修期间，除完成自修项目外，按大管轮的安排，认真对厂修工程进行监修和验收，完成轮机长和大管轮指派的其它工作。
11.5提出所管设备的备件、专用物料、工具、仪器的请领计划，送大管轮汇总交轮机长审核。并负责接收、清点。
12机工
12.1机工在值班轮机员的领导下，按时参加值班和参加维修保养工作。
12.2参加值班时，在值班轮机员的领导下，严格遵守值班制度和操作规程，管理主机及附属设备的正常运转，执行值班轮机员指派的其它工作。
12.3不参加值班时在大管轮的安排下，参加维修保养工作。 13电机员
13.1电机员在轮机长的领导下，是船舶电机和电气设备的负责人。负责对所管设备进行管理、保养和维修工作。
13.2全面负责管理、保养和维修发电机、电动机、电站、电网、电气操舵装置、照明系统、避雷装置、有线电话、电气仪表、各种声响灯光信号、船舶遥控与自控的电气设备监测装置、报警系统等电气设备。 17
18
13.3根据船舶电机和电气设备的情况，拟定和修改操作规程的安全规则，经轮机长批准后执行。
13.4经常检查电机、电气设备的正常工作，遇到疑难问题应及时报告轮机长，设备发生故障时，应立即采取有效措施防止事故扩大，及时报告轮机长并查明原因，落实措施。
13.5对应急电机、电气设备、其它应急设备的电气部分以及报警装置应定期检查、保养和试验，确保使用的可靠性。
13.6定期测量电气绝缘，保证设备和路线经常处于良好技术状态；经常检查船舶各处危险警告牌的正确悬挂，禁止非电气工作人员接触重要的带电设备。
13.7开航前做好各项开航准备工作，特别应注意检查舵机，锚机、绞缆机、航行灯、各种报警装置的电气可靠性，应做好室外电气设备和装置的水密与防潮工作。
13.8到港前应检查锚机、绞缆机、装卸设备的电气部分，甲板和室外照明装置，发现问题应及时修复，确保系靠作业和装卸的顺利进行。
13.9船舶进出港、移泊、抛起锚或在备车状态航行进，应在机舱值班。
13.10拟定电机电气设备和线路的年底和航次的预防检修计划，经
19
轮机长审批后实施，保管各项修理记录。
13.11编制所管设备的修理计划，提出航次修理项目，交轮机长审核，厂修期间负责监修、自修、验收工作。
13.12负责编制电机设备的备件、工具、仪器等专用物料的请领计划，送轮机长审核，并负责验收、盘点、保管。
13.13保管技术文件、图书、证明书和其它技术资料。
13.14经常如实的向轮机长及公司主管人员汇报工作和存在问题，提出改进建议，完成轮机长指派的其它工作。
14话务员
14.1在船长的领导下，主管船舶一切通讯和无线电通导设备的工作。
14.2工作中要做到主动配合，态度热情和蔼。不得长叫和无故中断或拒绝通话。不准在机上谈笑议论与工作无关的事项，不得有意干扰他台通话。遵守保密制度。
14.3认真执行值班守听制度，负责船舶通讯，及时收╲发经船长签收╲发的船舶电讯，以及航域动态、航海警告、气象预报等航行信息，并作好记录。
14.4负责船舶一切通讯设备器材及无线电助航仪器的使用、管理、维护和修正。
14.5遵守操作规程，爱护通讯设备，保证设备处于良好的工作状
20
态。
乡镇船舶安全管理制度 为切实加强水上交通运输安全，维护水上交通运输秩序，严格安全管理职责，狠抓责任制落实，严厉打击违章、违法行为，确保人民群众生命财产安全，特制定本制度。 常规管理 一、沙船、渔船业主要缴纳安全风险保证金1000-20000元/年，如遇到船上工作人员、船舶业主有违法、违规操作行为按照相关规定从安全风险保证金里扣除。 二、安监办签字确认船舶平时无违法违规行为或违法违规行为得到及时纠正后，方能履行年审、检验相关手续。 三、安监办签字确认船舶平时无违法违规行为或违法违规行为得到及时纠正后，客渡船义工、渡工方能到财政办办理油料补贴。 会议制度 一、每季度召开一次乡镇船舶安全管理领导组成员会议，专题研究水上交通运输安全工作，分析形势、制定措施、安排部署重大安全活动。 二、不定期召开船舶业主例会，镇安监办主持召开，全体船舶业主参加，及时传达上级会议精神，总结本季度工作，通报各类违法、违章情况，安排布置下季度工作。 三、船舶业主必须严格会议要求参会，不得无故缺席，确因特殊情况必须书面请假报镇安监办。 四、船舶业主认真遵守会议规则，如有违反者将扣安全保证金50元/次。
检查制度 一、镇安全生产办公室每年组织开展水上交通安全检查不低于四次，镇安监办开展不定期的水上交通安全检查每月不低于五天，逢场天、重大节假日值班人员深入码头检查，遇到汛期、雨雾恶劣天气等不利通航条件及其解除时，船舶管理员利用电话、短信等有效手段及时发布禁航、通航信息。检查人员必须严格履行职责，深入到各渡口、码头，抓好现场监管，不得走形式、走过场。 二、检查对象：镇域内从事生产、经营、捕捞作业等的各类船舶。 三、检查重点：鱼鳞嘴、盐渠、黄堆码头的客渡船、在河上作业的采砂船舶以及辖区水域上的自用船和渔船。 四、检查内容：各类船舶的证书、证件、签单放行落实情况，违章违法情况，船舶的检验及年审情况，救生衣配备及穿戴情况。 五、对检查出的隐患，应立即下达整改通知，限期整改；对查出违章、违法的事件，应及时办理，根据情节进行查处。
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 船舶安全航行管理制度(标准 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
船舶安全航行管理制度(标准版) 1.船舶开航前必须按《最低配员证书》要求，配备足够数量的合格持证船员，船员必须严格遵守制度，提前回船准备开航工作，不许无故耽误船舶开航。 2.开航前，船长应组织船员召开航前会议。研究部署装载和航行计划，落实安全措施，并把会议内容记录在《航行日志》中。 3.各船员按自己的岗位职责，开航前对自己负责的航行设备、操纵设备、信号设备、消防设备、救生设备、机械设备、堵漏器材实行全面检查，发现问题及时报告船长、船东或公司，并采取相应措施，消除隐患后再开航。船长应把发现的隐患和整改措施记录于《航行日志》以备日后查阅。 4.自卸砂船严格按《货物装载手册》装载，装砂后立即把砂推平、推匀，确保船舶装货之后处于正浮状况，严禁超载运输。 5.自卸砂船装砂时，同时开启抽水泵，抽出舱内积水，防止积
水形成自由液面影响船舶稳性。 6.船舶航行期间，驾驶台应保持安静；不能从事对航行无关的其他活动，防止分散当班人员的精神。 7.航行中，当班人员应严格遵守航行规章，在感潮河段坚持靠右航行的原则，加强了望、慎重驾驶、使用安全航速。夜间航行正确使用夜航灯号，会船时确保与来船统一会船信号后再驶过。 8.船员应当熟练掌握雷达、ＧＰＳ等导航设备的使用，并善于使用船上的导航设备协助了望，及早发现接近船舶、做出正确判断，及早采取相应措施。 9.船舶在桥区水域航行时，应按助航标志标示的通航桥孔通过，并与桥墩保持足够的安全距离，禁止在桥区水域内追越、掉头、试航或并排航行。 10.当班人员应当注意收听天气预报和搜集航行安全信息，遇到雷雨大风等危险天气，立即报告公司，及早做好防范措施，选择安全水域锚泊。 11.船舶进出港口，应主动向海事机构办理船舶进出港签证手
建筑施工企业安全生产奖惩规定 第一条为了贯彻“安全第一、预防为主”的方针，加强安全生产管理，严格执行安全生产各项规章制度，保障在生产过程中的人身安全和财产安全，促进企业经济 1、模范遵守安全生产和文明施工的各项规章制度。获得各级政府机构颁发的文明工地称号或安全生产考评无重伤事故、无重大险肇事故、无严重违章行为的；
2、履行各级安全生产岗位责任制。在坚决制止违章指挥和违章作业、维护安全生产稳定秩序方面作出特殊 贡献的； 第三条奖励方式 1、凡符合奖励条件的集体和个人，给予精神鼓励和物质奖励。个人可奖一百元至一千元；集体可奖五百元
至二千元。 2、凡符合奖励条件的集体和个人，优先推荐参加上级机关开展的安全生产先进集体和先进个人的评比活动。 工程项目承包合同的规定执行。 2、被集团、市建委、市安全监察部门、市总工会评为安全生产先进个人和集体的，按评选单位的规定支付
奖金。 3、对其它符合奖励条件的个人或集体颁发的奖金， 由违章罚款专项中列支。 1、凡发生死亡事故的，处以单位罚款二万元。
2、凡发生重大机械设备事故，重大火灾和管线事故 的，处以单位罚款二万元。 3、凡发生重伤事故的，处以单位罚款二千元至一万 1、对第六条1—4款的处罚，由公司安全监督部、工程管理部按各自的职能范围开具《违章罚款通知单》一式三份。一份留底、二份交公司财务部。财务部按《违
章罚款通知单》对处罚个人或单位进行扣款，并附一份《违章罚款通知单》给被处罚个人和单位，作为扣款依 据。 罚款外，视情节轻重可给予行政处分，直至追究刑事责 任。 1、严格执行安全一票否决制。在公司先进个人和先
建筑企业安全生产奖惩制度 为了加强安全生产，认真贯彻“安全生产，预防为主”方针，特制定本制度： 一、学习 1、现场技术人员和班组长应按月进行安全技术交底，及时组织学习操作规程和有关法律等，并上报存档。否则处以现场技术员或责任班组负责人100-500元罚款。 2、班组长每天要作两次班前安全操作交代，否则处以班组负责人50-200元罚款。 二、违规操作 1、技术人员违规指导造成事故的，则该技术人员应承担10-20%的经济责任。 2、作业人员在作业前不戴安全帽、系安全带及安全绳等个人防护用品，罚款50-100元。若造成事故的，其需承担20-30%的经济责任。 3、现场指挥人员违规指挥造成事故的，应承担20-50%的经济责任。 4、作业人员不听从指令而违规作业者，处以50-100元罚款。 5、擅自违规操作造成事故的，当事人应承担50-100%的经济责任。 6、非上班时间违规操作发生事故的，损失一律由当事人自己承担，并处以50-200元罚款，情节严重者要予以开除。 三、高处落物
1、高处落物未造成事故，但影响较大的，要处以责任人50-300元罚款。 2、高处落物造成事故的，责任人和责任班组要承担10-60%的经济责任。 3、高处落物造成事故的，责任班组若找不出责任人，则责任班组承担50%的经济责任。 四、环境 1、施工现场必须进行每天一次的场地清理，保持场地干净整洁，并将物料合理堆放，否则处以现场技术人员和班组长10-100元罚款。 2、造成严重的环境污染或材料浪费的，处以现场技术人员和班组责任人100-500元罚款。 五、检查 1、自检 A、在施工前班组长必须进行班前检查，看员工人身防护用品是否穿、戴、系好，作业场地是否存在隐患，并要及时进行处理，在未处理好之前不能进行施工。否则对班组负责人处以50-200元罚款。 B、建立岗位管理责任制（要责任到人）和设备维护管理制度，以及相应资料的报、存和落实等工作。否则对相关责任人处以50-200元罚款。 C、产品在使用前先进行品检，确认合格后方能使用，否则处以班组长100-200元罚款，造成事故的按相关规定处理。 D、发现安全隐患要及时整改，否则处现场技术人员和责任班组100-500元。
施工船舶施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位： 编制日期：
船舶安全管理工作方案 为切实加强水上交通安全管理，进一步推进船舶安全管理责任的落实，按照交通部2011年5号令及水上安全有关文件的具体要求，确保航道交通秩序的稳定，确保通航安全、吹填造陆工程安全有序的进行，保障海上施工船舶、施工人员、设备设施的安全，减少事故发生，保护海洋环境。特制定项目部船舶安全管理工作方案： 一、工作机构： 1、项目部成立水上安全工作领导小组： 组长 付组长 成员 2、船舶安全管理由项目部机务部门负责。 二、规章制度建设： 1、建立项目部船舶安全管理各项安全制度，包括目标责任书制度，船舶安全例会制度，安全检查制度。 三、安全管理基础工作： 1、建立健全水上安全的基础台帐，日常管理档案等。 2、船舶必须严格遵守执行《1972年国际海上避碰规则》。 3、严禁施工船舶穿越南疆港区航道，保持水域良好的通航环境。要求各施工船舶必须按照项目部指定的船舶进场航行路线行驶，避免船舶互相碰撞。 四、水上安全检查
1、认真执行船舶安全检查工作制度，开展经常性的安全检查。 2、依法实施处罚，事实清楚，程序合法。 3、及时发现整治隐患，按规定上报隐患和事故。 五、水上交通安全应急工作 1、建立项目部水上交通事故预案。 2、及时处置各种水上交通安全险情。 3、定期开展应急演习。 六、水上交通安全宣传教育和培训 1、船舶管理人员、船舶船主等水上交通安全知识的培训率达100%。 2、各类船舶作业人员持证上岗率100%。 3、认真组织开展各类水上交通安全专项活动，有方案、有计划、有总结。 4、运用宣传栏等形式，开展群众性水上交通安全宣传。 七、事故控制目标 1、辖区无水上交通死亡事故发生。 2、非水上交通死亡事故控制目标范围之内。
《贵州省乡镇自用船舶安全管理办法》 第一章总则 第一条为加强乡镇自用船舶安全管理，预防和减少事故发生，保障人民群众生命财产安全，根据《内河交通安全管理条例》、《贵州省水路交通管理条例》等法律、法规的规定，结合我省实际，制定本办法。 第二条在我省行政区域内船长不足10米的乡镇自用船舶的建造、使用和管理，适用本办法。 本办法所称乡镇自用船舶，是指农民或者居住于乡镇的其他人员用于农业生产、日常生活的非营业性运输船舶。 第三条县级以上人民政府应当建立健全乡镇自用船舶安全管理责任制，加强对乡镇自用船舶安全管理工作的领导。 第四条乡镇自用船舶的安全管理实行属地管理，由乡(镇)人民政府负责。 村(居)民委员会应当协助做好乡镇自用船舶安全管理的有关工作。
第五条县级以上人民政府安全生产监督管理部门、交通运输主管部门及其海事、航务管理机构应当对乡镇自用船舶安全管理进行指导。 通航水域的水上交通安全由海事管理机构统一监督管理。 第二章建造和航行 第六条购置或者建造的乡镇自用船舶应当符合国家和省的有关安全技术标准。 鼓励使用乡(镇)人民政府无偿提供的图纸建造乡镇自用船舶。 第七条乡(镇)人民政府应当向决定购置或者建造乡镇自用船舶的个人提供法律、法规、规章和技术等方面的咨询。 第八条乡镇自用船舶船主应当加强船舶维修保养，及时消除事故隐患，保持船舶处于适航状态。 第九条乡镇自用船舶应当具备下列条件，方可航行： (一)经检丈合格;
(二)持有乡镇自用船舶登记证书; (三)配备符合规定的驾驶人员。 第十条乡镇自用船舶在航行中应当遵守航行规则，禁止下列行为： (一)超过核定乘员或者超过核定载重线航行; (二)未配齐救生器材和航行、系泊设备; (三) 在核定的活动水域外或者在流速大于35米/秒的水域中航行; (四)超禁航水位航行或者在禁航水域航行; (五)无夜航设施夜航; (六)酒后驾驶; (七)在大风、大雾、大雨等恶劣天气中航行。 第十一条禁止乡镇自用船舶从事营业性运输。
谈影响船舶航行安全的因 素及相关措施 Revised by Hanlin on 10 January 2021
谈影响船舶航行安全的因素及相关措施【内容摘要】：为了切实推进船舶航行安全工作，保障安全形势的稳定，减少人民群众生命财产损失，达到航行更安全、海洋更清洁的目标,本文从“人、船、环境、管理”四个方面来具体分析船舶航行安全状况，并提出相应的措施。 [关键词]：船舶、航行安全、人、船、环境、管理、对策。 [Abstract]:inordertopromotethesafenavigationwork,toguaranteethe stabilityofthesecuritysituation,andreducethelossofthelivesandpr opertyofthepeople,achievemoresecurity,theseavoyagemorecleantarg et,thispaper,fromthe"people,ship,environmentandmanagement"foura spectsofthevoyagetotheanalysisofthesecuritysituation,andputforw ardthecorrespondingcountermeasure. [Keywords]:ships,navigationsafety,people,ship,environmentandman agement,strategy. (一)影响船舶航行安全的因素及原因 1.人的因素
（1）船员安全意识淡薄 船舶海上航行时，船员没有严格遵守《雾航规则》、《72海规》等规定，安全意识淡薄、责任心不强、思想麻痹、心存侥幸或以想当然的态度对船舶实施操纵。如2010年4月3日“SNHO.1”轮在澳大利亚大堡礁海洋公园附近水域搁浅事故就是因为大副接二副班后，大幅并没有测量到转向点的距离也没有测量到转向点的时间，只是想当然地认为到1700时转向075°就可以避开危险，在加上他非常疲劳，安全意识的淡薄促成了事故的发生。 （2）船员心理素质差 在船舶遇到紧迫局面或异常情况下，船员应急能力差，惊慌失措，没有那种顽强的战胜困难的意志与毅力，既不能运用良好的船艺，也不能采取果断有效的手段避免事故发生或减少事故的损失，一味的盲目地采取措施，或以消极的方式坐等事故的发生。 （3）船员技能不熟练 虽然技能与知识素有密切的关系，然而在本质上却各有其特殊的内容与要求。即使理论知识学得特别好，但没有从事船舶操纵的实际经
船舶安全管理规定 第一章总则 第一条为保障水上人命、财产安全，防止船舶造成污染，规范船舶安全监督管理活动，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律、行政法规和我 国缔结、加入的有关国际公约的规定，制定本规则。 第二条“船舶安全监督管理”是指海事管理机构按照本规则，为监督和核查船舶、船员及其相关活动是否符合法律法规、行政规章 或我国缔结、加入的有关国际公约以及我国加入的区域性合作组织 的规定，依法登轮实施的安全监督管理活动。船舶安全监督管理分 为船舶安全检查和船舶安全监督。 船舶安全检查，是指海事管理机构对船舶安全和防污染技术状况、船员配备及适任状况、船上工作和生活条件等进行的监督管理，包 括船旗国监督检查和港口国监督检查。 船舶安全监督，是指海事管理机构登轮实施的除船舶安全检查之外的其他所有现场监督检查。 第三条船舶安全监督管理遵循依法、公正、诚信、便民的原则。 第四条国务院交通运输主管部门主管全国船舶安全监督管理工作。 国家海事管理机构具体负责全国船舶安全监督管理工作。 其他各级海事管理机构按照职责和授权开展船舶安全监督管理工作。 第五条本规则适用于对中国籍船舶以及航行、停泊、作业于我国管辖水域的外国籍船舶实施的船舶安全监督管理活动。 本规则不适用于军事船舶、渔业船舶和体育运动船艇，但法律、行政法规另有规定的除外。
第二章责任与义务 第六条航运公司应当建立、健全船舶安全与防污染监督检查制度，确保对船舶及其设备进行有效的维护和保养，为船舶配备满足最低 安全配员要求的适任船员。 在船舶营运期间，航运公司应当履行安全管理与防治污染的主体责任，确保船舶处于适航或适拖状态，按规定做好货物的积载隔离，对旅客开展安全教育。 第七条船舶应当满足船舶最低安全配员要求，保证船员适任、船舶适航。船舶应当建立开航前自查制度。船舶在离泊前，应对船舶 安全技术状况和货物装载情况进行自查，填写《船舶开航前安全自 查清单》。 《船舶开航前安全自查清单》应在船保存二年。 第八条船长应当保证船舶和船员在开航时处于适航、适任状态，保障船舶满足最低安全配员，保证船舶的正常值班，采取有效措施 确保船舶安全航行和作业。 船长在海上安全、船舶保安、防治船舶污染水域方面，具有独立决定权，并负有最终责任。 第九条船舶检验发证机构应当确保检验的全面性和有效性，保证其检验船舶具备安全航行、安全作业的技术条件，并为其开展的检 验业务负责。 第十条船舶应当始终保持其船舶自动识别系统处于正常工作状态，准确完整显示本船信息。 第十一条船舶、航运公司不得以任何形式影响船舶监督检查员(以下简称“船舶监查员”)做出专业判断。 第十二条船舶监查员实施船舶安全监督管理时，船长应当指派人员陪同。陪同人员应当如实回答船舶监查员提出的问题，并按照船 舶监查员的要求测试和操纵船舶设施、设备。
重庆市人民政府关于印发重庆市乡镇自用船舶安全管理规定 的通知 【法规类别】船舶 【发文字号】渝府发[2005]38号 【发布部门】重庆市政府 【发布日期】2005.04.01 【实施日期】2005.04.01 【时效性】现行有效 【效力级别】地方规范性文件 重庆市人民政府关于印发重庆市乡镇自用船舶安全管理规定的通知 （渝府发[2005]38号） 各区县（自治县、市）人民政府，市政府各部门，有关单位： 市政府同意《重庆市乡镇自用船舶安全管理规定》，现印发给你们，请遵照执行。 二00五年四月一日 第一章总则 第一条为加强乡镇自用船舶安全管理，维护水上交通运输秩序，确保人民群众生命和财产安全，根据《重庆市水上交通安全管理条例》、《重庆市乡镇船舶安全管理办
法》的规定，制定本规定。 第二条本市行政辖区内乡镇自用船舶及其所有人、操作人员和乡镇船舶管理单位均应遵守本规定。 本规定所称乡镇自用船舶（以下简称自用船舶）是指村（居）民个人或家庭所有，用于农副业生产和生活服务，航行于本乡镇或相邻乡镇水域的船舶。 第三条乡镇人民政府负责本行政辖区内自用船舶的监督和管理工作，其设置的乡镇安全生产监督管理机构或管船机构负责具体实施。 各级交通行政主管部门和港航、海事管理机构应对乡镇人民政府及其设置的管船机构进行业务指导。 第二章安全管理 第四条区县（自治县、市）、乡镇人民政府应加强自用船舶的安全管理，建立健全区县（自治县、市）、乡镇、村（社）、船主四级安全管理体系，逐级签订水上安全管理目标责任书，落实安全管理责任制。 第五条乡镇人民政府对自用船舶履行如下安全管理职责： （一）负责自用船舶的规范管理。 （二）负责自用船舶的登记及总长5米以下自用船舶的检丈、年检；负责标识船名船号和载重线。 （三）负责自用船舶操作人员的安全知识和操作技能培训，并对其进行考核、签注及
安全生产奖惩制度 2018年1月1日
安全生产奖惩制度 第一章总则 一、目的 贯彻安全生产方针、政策、法规，落实安全生产各项规章制度。 二、适用范围 本制度适用于公司所有部门、车间各级人员及相关方。 第二章管理机构与职责分工 一、第一责任人 （一）岗位名称：公司总经理 （二）具体承担的责任： 1、负责组织制定本管理制度； 2、督促落实安全生产奖惩工作，落实奖励资金。 （三）管控方式： 奖惩有据、奖惩及时、奖惩公开、有功必奖、有过必纠。
二、部门职责 （一）安全环保部 1、组织和参与本制度的制定和修订并监督执行。 2、负责建立奖惩台账。 （二）相关职能部门 1、综合部汇总各部门的奖惩情况，并根据汇总结果落实奖惩。 2、财务部负责建立奖惩专用账户，及时兑现安全生产奖惩。 第三章管理办法 一、安全奖惩审批流程 二、奖励办法 （一）对安全生产方面做出成绩的部门、车间和个人给予奖励：
1、全年实现安全生产目标的部门、车间，经安委办考评达标的，公司给予安全专项奖励； 2、对在生产过程中，及时发现重大事故隐患或在危及安全生产紧急情况下能正确处理险情，避免事故发生的部门、车间或个人，公司给予重奖。 （二）对在安全生产方面做出下列贡献之一的个人，给予重奖： 1、严格执行岗位责任制，按时巡回检查，及时发现事故隐患，并及时采取安全有效措施，转危为安，避免重大安全事故发生，奖励100～2000元； 2、能坚持原则，及时有效地制止违章操作或误操作，避免重大安全事故发生，奖励1000～20000元； 3、在发生重大事故时，采取应急措施得力，有效减少事故损失和人员伤害，成绩突出者，奖励1000～20000元； 4、积极提出合理化建议，经有关部门审查被列为安全措施，经实践证明效果显著者，奖励100-500元。 （三）对安全管理、安全技术、职业健康卫生方面提出行之有效的建议者或在安全技术上有重大改革且具有显著成绩者，奖励 100-500元。 （四）对安全生产工作业成绩特别突出的车间授予“安全生产先进集体”称号。 （五）对安全生产过程中对违章违纪的行为能及时举报，举报内
施工船舶安全生产管理制度 1、项目部建立以第一把手为组长的安全管理领导小组。 2、组长要在当地政府、主管部门和业主的领导下对船舶的安全管理负直接责任。 3、项目部及时将上级有关安全的法规、文件、通报或指示向船舶传达、贯彻，对实施情况定期进行监督检查。 4、项目部督促、协助船舶建立、健全、落实各项安全生产制度和应急预案，每季一次检查落实情况。 5、项目部对参与本项目施工船舶的作业人员必须进行安全教育和安全技术交底。以提高作业人员的安全生产意识和自我保护能力。 6、船舶进场施工前，项目部应对施工船进行安全检查，对船舶证书不齐、船员无证书、船舶存在严重缺陷的船舶不得允许参与施工。 7、项目部每周对参与本项目施工的船舶实施监督检查，并作好记录；对存在的缺陷下达整改通知书，对不按期整改完成的，每督促整改一次罚款五百元，三次督促没有完全整改的将清除施工现场。 9、项目部每半年对船舶的全体船员进行一次安全知识的教育和必要的业务技术培训，努力提高全体船员的安全意识和业务技术素质，做好相应记录。 10、项目部每月召开一次安全例会，总结上月安全工作情况，通报船舶安全检查情况，制定整改措施，布置本月安全工作。
11、要求船舶必须无条件服从项目部的安全管理，参与施工的船舶应持有合格有效的船舶国籍证书或船舶登记证书。施工船舶应按《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》配备足以保证船舶安全的合格船员。船上作业人员必须持有合格的适任证书。 12、船舶必须按规定配备足够的救生圈、救生衣等救生设备，和必要的消防器材。在舱面作业时必须穿好救生衣，同时应做好防冻防滑工作。 13、船舶必须严格执行船机设备安全操作规程，及时维修保养设备，确保安全运行。发生机损等重大意外情况须立即向项目部报告。对违反规定的，自愿接受项目部的经济处罚。 14、船舶每日施工前应先对所使用的机具、设备、防护用具及作业环境进行安全检查，发现问题立即整改，及时消除事故隐患。水上施工前要及时了解作业区域内的水文、气象、潮位、风力风向。 15、船舶对施工现场的测量标志，各类安全防护设施，不得擅自拆除、更动，如确实需拆除更动的，必须经工地负责人同意，并采取必要、可靠的安全措施后方能拆除。 16、船舶作业员违反安全操作规程和安全生产有关规定造成安全事故，船舶愿意承担所有的经济责任和法律责任。 17、如果发生水上事故，项目部第一时间赶到现场组织救援，积极配合上级做好善后处理工作。主动配合相关部门对事故进行全面的调查，并分析事故原因，汲取教训，帮助船舶加强安全管理。
XX镇船舶安全管理办法 第一章总则 第一条为切实加强我镇船舶安全管理，预防和减少事故发生，保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》（国务院令第355号）、《中华人民共和国船舶登记条例》（国务院令第155号）及《云南省乡镇船舶和渡口安全管理办法》（云南省人民政府令第175号）精神等法律、法规的规定，结合我镇实际，制定本办法。 第二条在我镇行政区域内行驶的自用船、运输船、渔船等，适用本办法。 自用船舶是指农民或者居住于我镇的其他人员用于农业生产、日常生活的非营业性运输船舶；运输船是指用于客货运输等经营性运输船舶；渔船是指用于鱼类捕捞、加工、运输等非营业性运输船舶；其他未作说明的船舶参照行业标准界定。 第三条镇船舶安全管理站作为XX镇人民政府船舶安全管理的下设机构，与镇安监站一并合署办公，具体负责辖区水域的船舶安全监管，各村、村民小组实行属地管理。 第二章监管职责 第四条镇船舶安全管理站船舶安全管理职责： （一）宣传贯彻执行船舶安全管理有关法律法规、政策和规范性文件规定；
（二）建立健全并严格执行船舶安全管理制度，完善船舶管理台帐和档案； （三）调控辖区内船舶的发展规模； （四）建立健全镇、村（社区）、船舶所有人三级安全管理体系，逐级签订安全管理责任书，落实安全管理责任制； （五）负责自用船舶操作人员的安全知识和操作技能培训以及考核、年审； （六）负责自用船舶的检丈、年检、核发、注销《乡镇自用船登记证书》以及标识船名号、用途和载重线； （七）负责船舶的日常安全监督管理，定期组织开展安全检查，及时发现查处非法从事客货运输、超载等违法行为； （八）负责取缔、销毁辖区内“三无”自用船舶； （九）制定并完善附合XX实际的船舶安全事故应急救援预案，并组织开展演练。 第五条公安派出所负责自用船舶的治安管理工作，依法查处妨碍公共安全和水上交通秩序的违法行为，协助配合镇船舶安全管理站销毁、取缔“三无”船舶。 第六条村民（社区）委员会船舶安全管理职责： （一）宣传贯彻执行自用船舶安全管理法律法规和各项规定，将自用船舶安全管理纳入村规民约，加强村民、社区居民安全教育，切实提高村民、社区居民的安全意识、守法意识； （二）建立并严格执行符合本村（社区）实际的自用船舶安全管理制度；
1 目的 明确工业区有关的船舶运输、作业活动中合同双方安全管理的权利、责任和义务，加强船舶安全管理。 2 适用范围 公司及各所属单位。 3 编制依据 《中海油海西宁德工业区开发有限公司安全管理办法》，QHSE-01-11， 2011，公司。 4 释义 4.1 船舶 指为公司及各所属单位提供服务的各类船舶。 5 管理要求 5.1 租用船舶应符合国家、地方政府和船旗国的相关法律、法规及国际海事组织的相关规定。 5.2 初次租用船舶及必要时，合同委托方应聘请有资质的第三方验船师检验；起租前应在合同中明确工作范围与性质、人员能力、培训、证书及合同委托方的相关规定等安全要求；船舶所有人、或其代理人、经营人及管理人应确保合同作
业期内的船舶始终处于适航状态。 5.3 船舶作业前，合同委托方须对作业海域的设施、环境和作业限制等进行安全技术交底并以书面方式告知船长，包括但不限于： 1)海上设施资料如位置、艏向、吊车作业能力范围、燃烧臂方向、靠船面 及缆绳的布置、立管位置、海底管线的走向等； 2)工作使用频率、频道及应急通信； 3)现场潮流、潮汐等水文气象资料； 4)海上设施与周边其他设施的作业动态，如工程施工作业、油轮外输、潜 水作业、舷外排放等； 5)海上设施的特殊要求，如靠泊、油轮外输、值守等。 5.4 船舶计划航线应避免将海上设施的位置作为航路点，避免近距离对准平台航行。船舶航行时应使用安全航速，保持正规瞭望，并运用良好的船艺避免碰撞。 5.5 船舶所有人、或其代理人、经营人、管理人或船舶、海上设施管理人员应针对不同的作业性质、作业环境，实施风险评估与安全工作分析。如果作业环境发生变化时，应重新风险评估和安全工作分析，必要时应停止作业。 5.6 船舶进入海上设施2海里以内水域时，船长必须在驾驶台，船舶操纵系统处于手动控制状态，特殊作业要求可例外。进入海上设施500米范围水域必须经海上设施管理人员许可。船舶靠泊前应对车、舵、控制系统试验及船位保持能力验证。 5.7 海上设施管理人员应依据设施的作业计划和天气预报等信息，合理安排船舶的作业计划，尽可能安排船舶在良好的海况下实施作业，尽量安排船舶在海上设施的下风、下流一侧靠泊；对于作业时间的预计延误要及时告知船长，避免过长时间靠泊、海上设施连续作业等待。 5.8 守护船应满足设备配备要求，并获得政府部门签发的《守护船登记证明》。一般情况，舷外作业、直升机起降等其他需要船舶守护时，应保持在海上设施下风、下流方向500米内值守，同时要避免守护船舶停留在直升机主起降方向的下方。 5.9 船舶所有人、或其代理人、经营人、管理人应有针对性地制作安全教育录像，并对所有乘客或随船出海作业人员安全教育。
参考式样 县、乡、村和及渡口安全管理职责、制度 汇编 常德市水上交通安全专项整治办公室制
乡（镇）人民政府水上交通安全管理职责 一、宣传贯彻水上交通安全管理的法律、法规和规章，组织制定本乡（镇）水上交通安全管理规划和工作实施方案并督促村民委员会、乡镇渡口管理人，船舶所有人、经营人和船员严格遵守。 二、建立、健全行政村、学校和船主的船舶安全责任制，落实渡口船舶、船员、乘客定额的安全管理责任，经常对乡镇船舶和渡口开展安全检查，纠正违章、制止超载和非法营运，消除隐患；负责乡镇非运输船舶监督管理，制止其参与客、渡运和经营性货物运输；取缔本行政区域内无证无照乡镇船舶。 三、对辖区水上安全隐患及问题，要督促及时整改，对重大事故隐患要建立立案、销案制度，落实整改责任单位、责任人、督查督办，整改到位。 四、维护客、渡运秩序，对赶场日、重大节假日、庙会等有关水上交通安全的重大群众性活动，要采取安全防范措施，安排专人轮流值守，制止超员超载； 五、协助海事机构对乡镇船舶和船员办证办照，组织船员参加培训；组织本辖区水上交通事故应急救援，协助海事机构调查处理乡镇船舶和渡口安全事故，并做好善后工作。
乡（镇）长水上交通安全管理职责 一、认真宣传贯彻国家安全生产方针、政策和水上交通安全管理有关法律、法规和规章。 二、履行水上交通安全管理第一责任人职责，认真落实乡镇水上安全管理机构、人员、经费和设施。 三、督促落实行政村、学校和船主及渡口船舶、船员、乘客定额安全管理责任制，层层签订安全管理责任书。 四、抓好辖区乡镇船舶和渡口安全管理工作，落实上级政府和行业主管部门对安全工作的总体要求，组织参与安全大检查和专项整治活动。 五、每月听取一次安全工作情况汇报，了解安全动态，及时召开专题安全会议，切实解决安全管理中存在的具体问题。 六、每季度组织召开一次安全工作例会，通报、分析季度安全工作形势，提出预防和整改措施。 七、负责组织水上重特大交通事故应急救援和善后工作，协助海事机构调查处理重特大事故。
Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.船舶出海航行安全管理规 定正式版
船舶出海航行安全管理规定正式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1 概述 通过对船舶出海航行提出具体实施要求，旨在确保船舶出海航行安全和满足海洋环境保护的要求，使IMO所倡导的“航行更安全，海洋更清洁”得以落实。 2 适用范围 适用于本公司船舶出海（拖航/机动船单航）航行全过程。 3职责权限 3.1 公司主管安全生产的副总经理负责审批1000海里以上及出国的船舶调度计划并签发《工程船舶调遣出海拖航调度
令》。 3.2 子公司主管副经理负责审批300海里以上、1000海里以下的船舶调度计划，签发300海里以上、1000海里以下的《工程船舶调遣出海拖航调度令》。 3.3 船舶管理部经理负责审批300海里以下的船舶调度计划并签发《工程船舶调遣出海拖航调度令》。 3.4 工程部门是船舶生产调度的主管部门。 3.5 船机部门、安全部门参与船舶航行调遣方案的审核/审查工作，参与船舶航行调遣过程的监督。 3.6项目部（组）负责施工船舶在现场的调度管理工作。
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 工贸企业安全生产奖惩制 度(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-4039-93 工贸企业安全生产奖惩制度(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、目的 为了更好地贯彻安全生产方针、政策法规，规章制度，落实安全生产的各项规章制度，根据国家相关法律规定，特制定本制度。 二、适用范围 公司所有生产人员和管理人员。 三、机构与职责 3.1.企业法定代表人对实现本单位、本部门的安全管理目标负总责。 3.2.各级生产负责人对实现安全管理目标负直接领导责任。 3.3.各级各部门的管理人员按各自的安全职责，为实现安全管理目标努力工作。 3.4.班组负责人对生产中安全生产负总责，必须
严格执行国家的法规、法令和公司的各项安全生产规章制度，加强领导，群防群治，确保安全生产。 四、工作程序 4..1惩罚 4.1.1对违章指挥、违章作业者，按严重程度扣除安全绩效得分2-10分。 4.1.2发生一人次轻伤事故，扣罚事故主要责任人100元；扣罚事故次要责任人50元；扣罚责任班组长30元； 4.1.3同一班组在一个月内连续发生两起以上轻伤事故的，第二起事故扣罚事故主要责任人200元；扣罚事故次要责任人100元；扣罚责任班组长50元； 4.1.4发生一次两人以上轻伤事故的，扣罚事故主要责任人300元；扣罚事故次要责任人200元；扣罚责任班组长100元； 4.1.5因安全隐患未及时整改而发生轻伤事故的，扣罚责任班组长300元； 4.1.6发生生产性重伤一人事故，扣罚事故主要
船舶防火防爆安全管理 规定 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
船舶防火防爆安全管理制度1 目的 本制度规定了油船防火防爆的要求，旨在规范公司船舶防火防爆的管理工作，确保船舶安全生产。 2 船舶适航 2.1 油船必须具有船舶检验部门签发的足以证明油船的布置、结构和设备均符合安全要求的检验合格证书，或入级证书和相应的安全证书，才能投入营运。 2.2 油船的布置、结构、管系及电气、消防和防污染设备等，未经船舶检验机构同意，不得擅自更改。 3 信号 3.1 油船所载的油品或化学品卸完后，但舱内仍有可燃气体时，应按规定悬挂危险品信号。
3.2 要系泊和装卸作业时，除执行上款规定外，还应按港口规定显示慢车信号。 4 登船须知 船员和登船人员，必须严格遵守下列规定： 4.1 禁止与本船工作无关的闲杂人员上船参观或游玩。 4.2 禁止喝醉酒者登船。 4.3 禁止穿鞋底有铁钉、铁码的人员登船，附着在鞋底的碎石、硬物等需除净。 4.4 禁止在甲板上、走廊里吸烟。只准在船上指定的地点吸烟，并应将熄灭的烟头放在有水的烟火缸内，不得随手乱丢。 4.5 禁止闲杂人员接近液货舱舱口、量油孔和货泵舱。 4.6 禁止投掷铁器或能产生火星的重物，禁止在甲板上禁止在甲板上使用通汛工具和采用闪光摄影。
4.7 禁止随身携带易燃物品或火种（火柴、打火机等），不得在甲板上放置、使用聚焦的玻璃制品（蒸溜水瓶、放大镜、老花眼镜）； 4.8 禁止现场工作人员或值班人员穿着或更换尼龙、化纤服装。 5 作业规定 5.1 在未经洗舱、除气、测爆和确认没有可燃气体时，不得在甲板及液货舱附近进行电焊、气焊等明火作业。 5.2 装卸一、二级石油、压载、洗舱、除气时，禁止下列作业： 5.2.3 敲铲铁锈； 5.2.4 无线电发报； 5.2.5 电瓶充电；
船舶管理制度 第一条进一步加强船舶管理，维护水上交通安全，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国水路运输管理条例》等法律法规，特制定本制度。 第二条加入我船队的船舶均应遵守本制度。 第三条船队船舶安全管理坚持“安全第一，预防为主”的方针，由船队统一监督管理。实行船队、码头、船工三级安全管理责任制。 第四条船队负责组织乡镇船舶的安全宣传教育和船员的安全培训工作；督促船舶所有者、经营者和船员按规定办理证照和保险；协助有关部门处理船舶所有人或者经营人的违法行为和事故。 第五条各船船工要积极协助上级相关主管部门做好船舶的日常安全检查管理工作 第六条船队要督促加入船队的船舶按船舶安全管理的法律法规办理证书、证照、保险；掌握好所有船舶的准确数及违章行为，协助处理违章行为和水上交通事故。 第七条船员办理证书、证照，必须经船队严格审查，再上报办理。 第八条船队的营运船舶必须按规定办理保险，否则不予办理相关证照。 第九条合下列条件，方可航行：
（七）不具备夜航条件夜航; （八）违反规定，人、畜混装； （九）酒后作业； （十）其他水上交通安全的行为； 第十二条各类船舶必须按时参加上级部门具体实施的定期安全学习。无故不到会者，每次收取学习补课费50元/人次，迟到者收取学习补课费20元/人次。 第十三条船队所管船舶必须依法从事生产经营活动，对违反船舶安全管理的行为，依法予以重罚。 第十四条本办法从二〇一二年九月一日起施行。
安全生产经营管理制度 第一章总则 安全生产经营是公司生产发展的一项重要方针，实行“防火、防盗、防事故”的安全生产是一项长期艰巨的任务，因此必须贯彻“安全生产、预防为主、全民动员”的方针，不断提高全体员工的思想认识，落实各项安全管理措施，保证生产经营秩序的正常进行。根据国家有关法令、法规，结合船队的实际情况制订本制度。 第二章安全生产组织架构 安全生产领导小组是安全生产的组织领导机构。公司负责人为安全生产第一责任人，任安全生产小组组长，负责本公司的安全事务的全面工作；各部门负责人任安全生产经营管理领导小组成员，负责落实执行本部门安全生产经营事项。各科室设立一名兼职安全员，负责监督、检查、上报安全事项。 第三章安全生产经营管理岗位职责 一、安全生产经营管理领导小组负责人职责 1、贯彻执行国家有关安全生产的法律、法规和规章制度，对本公司的安全生产、劳动保护工作负全面领导责任。 2、建立健全安全生产管理机构和安全生产管理人员。 3、把安全管理纳入日常工作计划。 4、积极改善劳动条件，消除事故隐患，使生产经营符合安全技术标准和行业要求。 5、负责对本公司发生的重伤、死亡事故的调查、分析
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 航行安全信息接收环节状况及对 策(标准版)
航行安全信息接收环节状况及对策(标准版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 所谓航行安全信息，是指用传播媒体传递的、与船舶航行及各种水上活动安全有关并直接产生影响、用以描述水域通航环境状况的各种消息和情况、情报的总和。航行安全信息不仅具有显著的行业特点，而且具有明显的时效性和有限的地域性。航行安全信息的“及时发布、顺畅传播、保证接获、认真处置”对船舶的安全航行具有至关重要的意义，对人类的经济活动有特别的作用。 航行安全信息涵盖的内容很多，涉及的范围很广。如涉及“水深”的航行安全信息通常由航道管理部门发布，但有时是由航道部门测定后，再由水上安全监督部门发布；涉及“碍航物”等方面的航行安全信息则均由水上安全监督部门收集、发布；有些海图出版机关为了便于其出版社的校正，通常向水上安全监督部门索取有关资料定期刊发，也起到了航行安全信息发布和传递的作用。 我国水上安全监督部门通常把所发布的航行安全信息分为两支，即把用无线电电报方式发布的称为“航行警告”（亦称“无线电航行
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 船舶安全航行管理制度(新编版)
船舶安全航行管理制度(新编版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 1.船舶开航前必须按《最低配员证书》要求，配备足够数量的合格持证船员，船员必须严格遵守制度，提前回船准备开航工作，不许无故耽误船舶开航。 2.开航前，船长应组织船员召开航前会议。研究部署装载和航行计划，落实安全措施，并把会议内容记录在《航行日志》中。 3.各船员按自己的岗位职责，开航前对自己负责的航行设备、操纵设备、信号设备、消防设备、救生设备、机械设备、堵漏器材实行全面检查，发现问题及时报告船长、船东或公司，并采取相应措施，消除隐患后再开航。船长应把发现的隐患和整改措施记录于《航行日志》以备日后查阅。 4.自卸砂船严格按《货物装载手册》装载，装砂后立即把砂推平、推匀，确保船舶装货之后处于正浮状况，严禁超载运输。 5.自卸砂船装砂时，同时开启抽水泵，抽出舱内积水，防止积水形成自由液面影响船舶稳性。