目录
1 、工程概况 (3)
1.1桥梁的结构形式 (3)
1.2设计标准 (3)
2、编制依据与范围 (3)
2.1编制依据 (3)
2.2编制范围 (3)
3、施工进度计划 (3)
4、施工工艺技术及工艺流程 (3)
4.1施工工艺流程 (3)
4.2施工方法 (4)
4.3搭设模板支架 (4)
4.4等载预压 (4)
4.5模板支架预压应注意事项 (5)
4.6箱梁混凝土模板设计、制作和安装 (5)
4.7钢筋的绑扎 (6)
4.8梁板混凝土的施工 (7)
（7）检查验收 (8)
5、质量保证措施 (9)
6、施工安全保证措施 (10)
6.1组织保证 (10)
6.2技术措施 (11)
7、文明施工、环境保护措施 (13)
7.1进行动态管理 (13)
7.2建立岗位责任制 (13)
7.3勤于检查、及时整改 (13)
7.4加强现场场容、场貌管理办法 (13)
现浇梁板专项施工方案
1、工程概况
1.1桥梁的结构形式
我项目共有一座桥需要进行现浇梁板的施工。K474+266.6屋背涌小桥,
交角50。，其上部结构采用钢筋混凝土整体现浇实心板，满堂支架施工。桥梁宽度，全幅18m宽度。
1.2设计标准
公路标准：一级公路
设计速度：60km/h、80km/h,
桥面宽度：与路面同宽
桥涵设计荷载：公路一级
2、编制依据与范围
2.1编制依据
（1）《国道325线湛江吴川调毅至文车等四路段路面改造工程施工图设计》
（2）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
（3）《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004
（4）《公路桥涵设计通用规范》
2.2编制范围
使用于K474+266.6屋背涌小桥现浇梁板的施工工艺。
3、施工进度计划
现浇梁板2015年5月10日开始，至2015年8月10日施工完毕。
4、施工工艺技术及工艺流程
4.1施工工艺流程
现浇梁板施工的主要工序为：梁板模板支架地基的场地压实和平整一搭设
模板支架一安装梁板底模和外侧模一绑扎梁板底板钢筋一绑扎梁板顶板钢筋一模板形位质量检查、定位、加固一灌注梁板混凝土并进行养生一拆除模板、整理、保养。
4.2施工方法
(1)模板支架地基的换填、平整压实、硬化处理
(2)施工时将支架地基范围原地表层浮土挖除并用好土换填后碾压夯实整
平。地基采用20cm砂砾碾压后，砂砾层上整体浇筑厚20cm的C20昆凝土层，作为支架的立杆支撑点基础。
(3)满堂支架现浇梁板施工采用挽扣支架搭设，支架结构必须有足够的强度、刚度、稳定性，支架在承重后弹性和塑性变形、支架部分地基的沉降量应控制在规范允许范围以内。在支架施工时，对不同的材料接触面进行处理，并
根据桥跨结构的特点，对支架进行必要的设计和验算，以确保梁板的浇筑质量。
(4)支架应根据技术规范的要求进行预压，以收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱度的依据，除为抵消支架弹性、非弹性变形而设置预拱度外，跨
中支架设2厘米向上预拱至桥墩处为0，期间按二次抛物线变化。混凝土浇筑前对支架进行等载预压以消除非弹性变形预压期不小于七天，连续两天沉降观测不大于1mm预压重量为不低于90%勺现浇梁板重量。并在浇筑过程中根据浇筑重量的减少，减少相应的预压重量。
4.3搭设模板支架
(1)本桥预应力混凝土梁板支架
拟采用碗扣式支架，该支架的搭设顺序是：
在压实平整后的地基上面设垫木一设置立杆底座一装配立杆一对接上层立杆一继续安设纵横水平杆一安装上托座一设置底模纵横檩一调整标高铺设模板。搭设应注意：支架下的垫木必须与地面接触充分、平稳；立杆可调底座(下托座)，通过螺杆上的调节螺母使底座板全部顶垫木顶面，并确保碗扣标高一致，使横杆间的水平偏差小于L/400。各立杆顶端可调托撑(上托座)必须全部顶紧底模纵檩，并避免立杆接头处于同一水平面上；各立杆要垂直，其垂直偏差应小于h/500。
4.4等载预压
(1)在搭设底模时，为了使底模在预压后做到不调整或少调整，立模时必须尽可能考虑各种影响预拱度大小的因素，以便能准确地估算底模的预留拱度
值。底模的预留拱度值包括：支架各结点的压缩值；支撑的弹性压缩值；地基沉降值；结构自重施工荷载产生的挠曲值（根据挠度公式计算）；施工人员、水
型车辆运输产生的挠曲值（根据挠度公式计算）等。
（2）底模按估算预留拱度支好后，按设计要求进行加载预压。预压荷载为结构自重荷载的100%采用砂作加载物。为了使加载的荷载强度与梁的荷载强度在横向上的分布一致，在横向上采用均匀加载的方法。加载后，对底模的沉降做细致的观测记录。观测的部位，在横向上为梁的两边和中间三处，在纵向上可观测梁端、1/2跨径处和
1/4跨径处。必要时可增加1/8和1/16跨径处。沉降的观测，初期因沉降发展较快，可半小时观测一次。后期发展较慢，可一小时观测一次，直到沉降稳定为止。
4.5模板支架预压应注意事项
（1）对预压压重应认真称量、计算，对砂的含水量的变化，称量时应对天气情
况进行记录，由专人负责。如雨水多，砂的含水量变化在0---6%之间。为了保
证预压吨位的准确性和加载不发生突变，预压时准备防雨材料布等以避免进行
中雨水过大荷载过多。
（2）压重所有材料应提前准备至方便起吊运输的地方。
（3）在加载过程中，要严格按加载程序、要详细记录加载时间、吨位、位置，测量要全过程跟踪观测。未经观测不能加载下一级荷载。每完成一级加载应暂停一段时间，进行测量，并对整个模板、支架进行检查，发现异常情况停止加载，及时分析，采取相应措施。
（4）观测过程要贯穿于支架预压全过程，在此过程要统一组织，统一指挥。
4.6箱梁混凝土模板设计、制作和安装
（1）模板由底模、侧模及内模三个部分组成，底模采用钢支架贴1厚胶
合板，内模及锯齿板采用木模板，箱梁外膜采用大块钢模板或大块塑料模板。一般预先分别制作成组件，在使用时再进行拼装。
（2）梁板模板具有足够的刚度，模板平面与梁板设计曲率一致。钢模板每次使用时将与混凝土接触面上的锈迹清除干净。不得采用有腐蚀作用的机油、肥皂水、洗衣粉等材料代替脱模剂，严格控制断面尺寸。
（3）在梁板的顶板和横隔板上要根据施工需要设置人孔，以便将内模拆出。其位置设置在1/8 —1/4范围内，其尺寸顺桥向不大于1m横桥向不大于0.7m, 四
角设0.2x0.2m倒角，并布置12m的倒角钢筋。施工完毕，恢复钢筋并用微膨胀混凝土封闭。
(4)模板安装采用吊车起吊就位，先安装底模，调整标高，绑扎钢筋的同时安装侧模和端模。模板的标高调整和卸落采用支架的活动顶托。模板的支撑应该牢固，对拉螺杆宜采用塑料套管，以便取出拉杆，不得用气割将拉杆割断。
(5)模板、支架的拆除和保养
模板、支架的拆除必须待钢筋砼连续箱梁砼达到设计强度90%t方可拆架，拆
除前须报请监理工程师批准。为保证本桥钢筋混凝土梁板安全地卸落支架，卸落的程序是纵向从跨中向支点方向逐步进行，横向同时依次均衡、缓慢卸落。
卸落模板、支架时，须有专人观察检查，发现异常情况应立即停止工作，待查明原因，作出应急措施后，方可继续卸落。在卸落模板支架时，卸落量要小，循环分层进行，禁止猛敲强扭，最后，自上而下，按模板、支架结构的组合，依次拆除。拆卸的模板、配件不得随意抛落，必须抬、吊缓放，以保安全。拆卸后的模板、支架，必须及时清除灰浆、污垢，维修整理，分类存放，妥善保管，防止变形。修补过的板面要平整、牢固、缝隙紧密，螺杆的丝牙光洁、顺畅，并按要求涂刷保护漆、脱模剂或润滑剂等。
4.7钢筋的绑扎
(1)钢筋其力学性能符合(GB1499-91)《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》规定的U 级钢筋和符合(GB13013-91)。对运到工地的钢筋须按规定进行检查，合格后方可使用。
(2)施工中必须按照设计图纸尺寸进行钢筋的下料、弯制，弯制好的钢筋应分类、编号、整齐有序的按规定堆放。本桥梁板钢筋采取现场定位绑扎。绑扎中对受力钢筋接头数量及断面应按施工规范进行调整，绑扎用的铁丝余头要向里弯，不得伸向保护层。绑扎过程中，要在梁底和侧边放好混凝土垫块，不仅要使钢筋保护层的厚度得到满足，同时要使钢筋笼有足够的刚度和稳定性。对所有钢筋的加工质量标准须按规定进行严格检查；钢筋的级别、钢种、根数、直径、形状等必须符合设计要求；绑扎成型后，不得有松动、折断、移位等现象；尽量减少在桥位模板上焊接钢筋的工作，对必须在桥上焊接的骨架主筋，
在焊接工作中，应对焊碴进行防护和清除，更不能使火花烧坏模板面；对绑扎或焊接的钢筋接头，与钢筋弯曲处相距不应小于10倍于主筋直径，也不宜位
于最大弯矩处。入模的钢筋，经检查满足设计要求，并由监理工程师确认后方可进行下
步工作。
4.8梁板混凝土的施工
(1)选择混凝土材料配合比
本项目现浇梁板的混凝土为C4Q采用运输车水平运送，砼方式进行现场浇筑。因梁板体薄、钢筋密，为确保混凝土的灌注质量，对混凝土的性能要求是：粗骨料小：碎石的最大粒径为31.5mm高流态：到达现浇点的混凝土坍落度不小于5cm=坍落度损失小：以初始坍落度为基准，经30min后坍落损失w 0.5cm 。缓凝：初凝时间不少于7h。早强：2d的强度不低于设计强度的60%为很好地解决混凝土早强与流态、缓凝的矛盾，有效地控制流态混凝土的坍落度损失。在箱梁施工前，要反复认真地进行混凝土配合比的试验。选出性能好、材料省、易操作的配合比和施工工艺措施。
(2)混凝土的拌制
混凝土拌制前须对各种衡器进行认真检查，使其在工作中保持灵敏、准确的良好状态。混凝土的级配通过单必须经技校至负责人签发，任何人不得随意变更。所有材料须分别堆放，并按级配要求分级称重，其重量误差不小于土2%
混凝土拌合均匀，严格控制拌合程序和时间，对掺有外加剂或外掺剂的混凝土搅拌时间适当延长1-2min。
(3)混凝土的运输
梁板混凝土采用混凝土搅拌输送车运输。工作中须注意：搅拌车在装第一
车混凝土前应向滚筒内加水滚动，再将水倾出，以使滚筒、叶片湿润，以免吸浆。搅拌车在运输过程中，滚筒应以2-4r/mi n 慢速滚动，出料前要快速转动
1min，以保混凝土的和易性。
(4)混凝土的灌注
灌注混凝土前应对支架、模板、钢筋、预埋件等进行认真检查，凿除施工缝处前层混凝土表层水泥浆的松弱层，并清除模板内的积水和杂物，对可能有吸水的部位，须预先进行喷水湿润；同时还要预先检查输送管道，弯管配备数量，管道支撑要牢固。输送混凝土时，管道所产生的振动不应使模板和钢筋产生移动。本桥梁板的混凝土在横断面上分上下两次灌注，施工缝设在顶板的相交处。施工中，混凝土灌注应按事先制定的浇筑顺序从远端开始，先中间后两边，使混凝土呈斜面分层沿桥轴线纵向推进，最后与
芜雁高速公路NO.05合同段(K16+783~K18+819.3) 现浇桥面板及横隔梁施工方案 编制：何耀 审核：郭慧 批准：杨荣青 中交一公局海威工程建设有限公司 芜雁高速公路第五合同段项目经理部 2010年09月28日
目录 一、工程概况 (1) 二、施工前的准备 (1) 三、施工方案 (2) 1、钢筋加工及安装 (2) 2、模板加工及安装 (3) 3、混凝土浇筑 (3) 4、拆除模板 (4) 5、成品保护 (4) 四、质量保证措施 (5) 1、质量目标 (5) 2、质量保证措施 (5) 3、质量标准 (6) 五、安全、环境保护、文明施工措施 (6) 1、安全保证措施 (6) 2、环境保证措施 (8) 3、文明施工措施 (9)
现浇桥面板及横隔梁施工方案 一、工程概况 本合同段上部结构除A匝道一号桥，B、C、D、E匝道桥为现浇箱梁外，其余均为装配式部分预应力简支箱梁，长度从19米至25米不等，共计712片，采用纵向桥面连续梁，单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。现浇桥面板宽度从44cm至117cm不等。 二、施工前的准备 箱梁吊装完毕后，检查箱梁梁两侧浇筑处粗骨料是否露出、松散砼是否清理干净，发现不符合要求的重新凿毛。清理干净横隔板和顶板预留钢筋上的铁锈，并整理好吊装过程弯曲的预留钢筋，使两箱梁梁之间的钢筋顺直对齐。现场准备好手拉葫芦和施工模板，提前用钢筋焊制一个作业平台，以便后续施工。 现场用20圆钢焊接制一个作业平台，钢筋间距0.4m，在底部铺设竹胶板，四根受拉钢筋采用圆钢焊接。从底部向上每隔0.4m做一个护栏，如下图所示。 拟定工人平均重150kg，湿接缝最大宽度为1.17m，钢筋和竹胶板自重30kg，
编号: 施工（方案）报审表
现浇梁施工方案 一、工程概况 根据设计文件，本工程纵向A、B 两轴设计为现浇梁，横向设计有现浇横梁。现浇梁及横梁设计规格较多，具体规格尺寸见工程数量表。 二、施工重、难点分析 1、现浇梁及横梁数量和种类较多，施工时必须按设计要求和施工规范进行施工。 2、现浇横梁为外露结构，必须控制好结构外观质量。 3、现浇梁中设计有埋件，在进行砼浇注前必须按要求调试和安装好预埋件。 4、为保证模板拆除时结构砼强度满足要求，砼浇筑过程中必须做好同条件养护试件，根据试块抗压强度检测控制拆模。 5、目前已马上进入冬季施工，必须做好现浇梁及横梁的冬季施工防护措施。 三、施工进度安排现浇梁及横梁的施工，根据管桩施工完成的先后顺序进行施工，管桩施工完成后，先进行截桩和桩帽施工，后进行B 轴现浇梁施工，A轴同时跟进，A、B两轴的现浇梁施工，始终B轴现浇梁先施工一个分段，即在B轴施工完第一分段进入第二分段施工时，A轴开始第一分段个现浇梁的施工，如此，为B轴现浇梁施工提供便利条件，现浇横梁的施工根据桩帽施工和预制横梁的安装进度跟进，现浇梁及横梁施工计划见施工计划横道图。
四、施工工艺流程 现浇梁及横梁施工工艺流程: 施工准备宀支撑平台搭设T 测量放线-底层模板搭设-钢筋绑 五、主要施工方法 5.1施工准备 1、 施工前对现场施工人员做好技术交底工作。 2、 设备和人员准备 施工设备：70t 履带吊车1台，电焊机2台，G50振捣棒4台。 施工材料：槽钢型材支架，2套侧模板（竹胶板），钢筋等。 养护材料：土工布、塑料薄膜等。 施工人员：施工技术负责人1人，施工员1人，钢筋工15人， 模板工 20人，砼工3人。 5.2支撑平台搭设 现浇梁底部支撑平台采用2根18a#槽钢（纵向）做平台支撑， 采用①14对拉螺栓，具体见模板安装图。进行底模铺设时应注意控 制模板标高和平整度控制。 底部平台槽钢计算： 荷载标准值：F 1为新浇砼自重；F 2为模板及支架自重；F 3为钢筋 自重； F 4为施工人员及设备荷载；F 5为振捣砼时产生的荷载 扎卜预埋件埋设
现浇梁施工方案 一、工程概况 根据设计文件，本工程纵向A、B两轴设计为现浇梁，横向设计有现浇横梁。现浇梁及横梁设计规格较多，具体规格尺寸见工程数量表。 二、施工重、难点分析 1、现浇梁及横梁数量和种类较多，施工时必须按设计要求和施工规范进行施工。 2、现浇横梁为外露结构，必须控制好结构外观质量。 3、现浇梁中设计有埋件，在进行砼浇注前必须按要求调试和安装好预埋件。 4、为保证模板拆除时结构砼强度满足要求，砼浇筑过程中必须做好同条件养护试件，根据试块抗压强度检测控制拆模。 5、目前已马上进入冬季施工，必须做好现浇梁及横梁的冬季施工防护措施。 三、施工进度安排 现浇梁及横梁的施工，根据管桩施工完成的先后顺序进行施工，管桩施工完成后，先进行截桩和桩帽施工，后进行B轴现浇梁施工，A轴同时跟进，A、B两轴的现浇梁施工，始终B轴现浇梁先施工一个分段，即在B轴施工完第一分段进入第二分段施工时，A轴开始第一分段个现浇梁的施工，如此，为B轴现浇梁施工提供便利条件，
现浇横梁的施工根据桩帽施工和预制横梁的安装进度跟进，现浇梁及横梁施工计划见施工计划横道图。 四、施工工艺流程 现浇梁及横梁施工工艺流程： 五、主要施工方法 5.1施工准备 1、施工前对现场施工人员做好技术交底工作。 2、设备和人员准备 施工设备：70t履带吊车1台，电焊机2台，G50振捣棒4台。 施工材料：槽钢型材支架，2套侧模板（竹胶板），钢筋等。 养护材料：土工布、塑料薄膜等。 施工人员：施工技术负责人1人，施工员1人，钢筋工15人，模板工20人，砼工3人。 5.2支撑平台搭设 现浇梁底部支撑平台采用2根[18a槽钢（纵向）做平台支撑，采用φ14mm对拉螺栓，具体见模板安装图。进行底模铺设时应注意控制模板标高和平整度控制。 底部平台槽钢计算： 荷载标准值：F1为新浇砼自重；F2为模板及支架自重；F3为钢筋自重；F4为施工人员及设备荷载；F5为振捣砼时产生的荷载。
营盘水至双塔高速公路土建工程 第二合同段 现浇梁板施工方案 编制： 审核： 批准： 中交第一公路工程局有限公司 营双二标项目部 二0、、年、、月
现浇梁板安全专项施工方案 1 、工程概况 1.1桥梁的结构形式 我项目共有三座桥需要进行现浇梁板的施工。K350+661.5跨线桥，建跨匝道A、干渠及渠边道路，桥梁中心桩号主线K350+661.5,桥跨成20+22+22+20m，交角110°，其上部结构采用钢筋混凝土现浇箱梁，满堂支架施工。桥梁宽度，左幅12m等宽度，右幅桥梁宽度渐变。下部结构桥墩为柱式墩，基础为钻孔灌注桩基础。墩柱直径1.3m，桩基直径1.5m。桥台采用肋式桥台，基础直径为 1.3m。E匝道桥兼跨干渠和渠边道路，桥梁中心桩号EK0+351.4，桥跨组成4-20m，交角90°。上部结构采用钢筋混凝土整体现浇箱梁，现浇箱梁顶板宽度8.5m，底版宽度5.0m，梁高1.3m，单箱单室断面，顶板厚25cm，底板厚20cm。下部结构桥墩为独柱墩，墩柱直径1.5m，基础为钻孔灌注桩基础，桩基直径1.5m；桥台采用柱式桥台，桩基直径1.5m。K340+259天桥，上部结构采用钢筋混凝土矩形板，下部结构采用柱式桥台，柱式桥墩和桩基础。 1.2设计标准 公路标准：高等级公路 设计速度:80km/h, 路基宽度：整体式路基宽度24.5m 桥涵设计荷载：公路一级 2、编制依据与范围 2.1编制依据 （1）营双二标指导性施工组织设计 （2）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 （3）《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004 （4）城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 2.2 编制范围
目录 1 、工程概况 (2) 1.1桥梁的结构形式 (3) 1.2设计标准 (3) 2、编制依据与范围 (3) 2.1编制依据 (3) 2.2 编制范围 (3) 3、施工进度计划 (3) 4、施工工艺技术及工艺流程 (3) 4.1施工工艺流程 (3) 4.2施工方法 (3) 4.3搭设模板支架 (4) 4.4等载预压 (4) 4.5模板支架预压应注意事项 (5) 4.6箱梁混凝土模板设计、制作和安装 (5) 4.7钢筋的绑扎 (6) 4.8梁板混凝土的施工 (7) （7）检查验收 (8) 5、质量保证措施 (9) 6、施工安全保证措施 (10) 6.1组织保证 (10)
10 ......................................... 技术措施6.2． 7、文明施工、环境保护措施 (12) 7.1进行动态管理 (12) 7.2建立岗位责任制 (12) 7.3勤于检查、及时整改 (13) 7.4加强现场场容、场貌管理办法 (13) 现浇梁板专项施工方案 、工程概况1
1.1桥梁的结构形式 我项目共有一座桥需要进行现浇梁板的施工。K474+266.6屋背涌小桥，交角50°，其上部结构采用钢筋混凝土整体现浇实心板，满堂支架施工。桥梁宽度，全幅 18m宽度。 1.2设计标准 公路标准：一级公路 设计速度:60km/h、80km/h, 桥面宽度：与路面同宽 桥涵设计荷载：公路一级 2、编制依据与范围 2.1编制依据 《国道325线湛江吴川调毅至文车等四路段路面改造工程施）1（工图设计》 （2）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 （3）《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004 （4）《公路桥涵设计通用规范》 2.2 编制范围 使用于K474+266.6屋背涌小桥现浇梁板的施工工艺。 3、施工进度计划 现浇梁板2015年5月10日开始，至2015年8月10日施工完毕。 4、施工工艺技术及工艺流程 4.1施工工艺流程 现浇梁板施工的主要工序为：梁板模板支架地基的场地压实和平整—搭设模板支架—安装梁板底模和外侧模—绑扎梁板底板钢筋—绑扎梁板顶板钢筋—模板形 位质量检查、定位、加固—灌注梁板混凝土并进行养生—拆除模板、整理、保养。4.2施工方法 ）模板支架地基的换填、平整压实、硬化处理1（． （2）施工时将支架地基范围原地表层浮土挖除并用好土换填后碾压夯实整平。地基采用20cm砂砾碾压后，砂砾层上整体浇筑厚20cm 的C20混凝土层，作为 支架的立杆支撑点基础。 （3）满堂支架现浇梁板施工采用挽扣支架搭设，支架结构必须有足够的强度、刚度、稳定性，支架在承重后弹性和塑性变形、支架部分地基的沉降量应控制在规范允许范围以内。在支架施工时，对不同的材料接触面进行处理，并根据桥跨结构的特点，对支架进行必要的设计和验算，以确保梁板的浇筑质量。 （4）支架应根据技术规范的要求进行预压，以收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱度的依据，除为抵消支架弹性、非弹性变形而设置预拱度外，跨中支架设2厘米向上预拱至桥墩处为0，期间按二次抛物线变化。混凝土浇筑前对支架进行等载预压以消除非弹性变形预压期不小于七天，连续两天沉降观测不大于1mm，预压重量为不低于90%的现浇梁板重量。并在浇筑过程中根据浇筑重量的 减少，减少相应的预压重量。 4.3搭设模板支架
国信秦淮绿洲别墅工程二标段 整理范本编辑word ！ 编制人: 审核人: 江苏广宇建设有限公司南京分公司二00四年六月十九日 现浇板、梁、梯砼施工 混凝土采用自拌砼，砼强度等级为C25
、原材料要求: 1、水泥进场时应对其品种、级别、包装或散装仓号、出厂日期等进行检查，并应对其强度、安定性及其他必要的性能指标进行复检，其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175等的规定。 2、检查数量：按同一生产厂家、同一等级、同一品种、同一批号且连续进场的水泥, 袋装不超过200t 为一批，散装不超过500T为一批，每批抽样不少于一次。 3、混凝土中氯化物和碱的总含量应符合现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB50010 和设计的要求。 4、混凝土中掺用矿物掺合料的质量应符合现行国家标准《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB1596等的规定。矿物掺合料的掺量应通过试验确定。 5、普通混凝土所用的粗、细骨料的质量应符合国家现行标准《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》JGJ53《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JGJ52的规定。 &拌制混凝土采用饮用水。 配合比设计 1、混凝土应按国家现行标准《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55的有关规定，根据混凝土强度等级、耐久性和工作性等要求进行配合比设计。 2、首次使用的混凝土配合比应进行开盘鉴定，其工作性应满足设计配合比的要求。 开始生产时应至少留置一组标准养护试件，作为验证配合比的依据。 3、混凝土拌制前，应测定砂、石含水率并根据测试结果调整材料用量，提出施工配合比。 混凝土浇筑 砼运至施工现场时，应随即进行浇筑，并在初凝前浇筑完毕。 砼浇筑过程中，不得产生离析现象。应经常观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，若发现有变形、移位时，应及时采取措施进行处理。 浇筑过程中，操作人员不应在模板支撑和钢筋上行走，应注意将模内钢筋的临时支撑和砼厚度标志随时抽出，不得埋入砼内。 砼自由倾落高度，不应超过2m在浇筑竖向砼前，应先在底部填以50-100mm厚与砼内砂浆成分相同的水泥砂浆。 为使砼密实，应分层并连续浇筑，不可一次投料过多，不易振实。每层厚度不得超过 F表的规定。
氧化铝厂氧化铝储仓+10.1米、+32.5米现浇梁板模板高支架搭设 施 工 专 项 方 案 编制人； 审核人； 批准人： 编制单位；十四冶铝厂项目部 编制日期：2009、10、1
一. 工程概况 氧化铝厂氧化铝储仓工程，由6个钢筋混凝土圆形筒仓组成，圆形筒仓高度为32.5米，基础形式为钢筋混凝土箱形基础，上部为筒体结构，筒体的径为24米，筒体壁厚为400，在+10.1米和+32.5米处设有钢筋混凝土粱板。 1.+10.1米处钢筋混凝土粱板，板厚为600，设置有井字梁， 最大井字梁的截面尺寸为650*2100，跨度为6米，模板支撑脚手架搭设高度为8米。 2.+32.5米处钢筋混凝土顶板，板厚为150，设置有井字梁， 最大井字梁的截面尺寸为400*1500，跨度为24米，模板支撑脚手架搭设高度为22.4米。 二. 高支架搭设方案 结合本工程的结构形式和施工特点， +10.1米、+32.5米现浇梁板模板支撑体系高度大于4米，属于高支架，两个高支架的力学参数见计算书，现两个高支架的搭设方案为： 1)经计算，+10.1米及+32.5米梁板的模板选用木模板，规格为厚度20的层板，梁板底支撑为木方支撑，木方支撑规格为120*60，木方支撑的间距为300，下部钢管支撑间距为400*400，+10.1米梁板(板厚600)的底部必须全部使用钢管顶托支撑(随梁板底部立杆满布)，+32.5米梁板(板厚200)的梁底部必须使用钢管顶托支撑(梁底3跨立杆宽度,沿梁通长布设),否则扣件会出现滑移情况。
2）经计算，+10.1米及+32.5米梁板的模板支撑采用钢管脚手架，架体步距1.5米，纵横向排距均为0.4m。（具体见附图） 3）架体基础为钢筋混凝土楼面，模板支架荷载标准值(立杆轴力)为12.507KN，为了保护混凝土楼面，立杆下铺设50厚脚手板做立杆基础垫板，在离地面200处设扫地杆。（具体见附图） 4）高支撑架的顶部和底部（扫地杆的设置层）必须设水平剪刀撑（+32.5梁板在高支架中部加设一道），剪刀撑的角度为45度，剪刀撑的宽度为4跨立杆宽度，剪刀撑的间距为4跨立杆宽度，斜杆应与脚手架基本件可靠连接，采用搭接接头，搭接长度不低于1m，每个搭接处不少于3个扣件，确保排架的刚度、强度及稳定性。 5）在1/3和2/3直径距离处，需设置纵横垂直交叉共4道剪刀撑，剪刀撑与水平面的角度为45度，剪刀撑的宽度为4跨立杆宽度，剪刀撑的间距为4跨立杆宽度，斜杆应与脚手架基本件可靠连接，采用搭接接头，搭接长度不低于1m，每个搭接处不少于3个扣件，确保排架的刚度、强度及稳定性。 6）须设置连墙点与仓壁可靠连接，小于30平方米设置一个连接点，且竖向高度不大于4米。 7）严格按照设计尺寸搭设，立杆和水平杆的接头均应错开在不同的框格层中设置；确保立杆的垂直偏差和横杆的水
施工（方案）报审表工程名称：编号：
现浇梁施工方案 一、工程概况 根据设计文件，本工程纵向A、B两轴设计为现浇梁，横向设计有现浇横梁。现浇梁及横梁设计规格较多，具体规格尺寸见工程数量表。 二、施工重、难点分析 1、现浇梁及横梁数量和种类较多，施工时必须按设计要求和施工规范进行施工。 2、现浇横梁为外露结构，必须控制好结构外观质量。 3、现浇梁中设计有埋件，在进行砼浇注前必须按要求调试和安装好预埋件。 4、为保证模板拆除时结构砼强度满足要求，砼浇筑过程中必须做好同条件养护试件，根据试块抗压强度检测控制拆模。 5、目前已马上进入冬季施工，必须做好现浇梁及横梁的冬季施工防护措施。 三、施工进度安排 现浇梁及横梁的施工，根据管桩施工完成的先后顺序进行施工，管桩施工完成后，先进行截桩和桩帽施工，后进行B轴现浇梁施工，A轴同时跟进，A、B两轴的现浇梁施工，始终B轴现浇梁先施工一个分段，即在B轴施工完第一分段进入第二分段施工时，A轴开始第一
分段个现浇梁的施工，如此，为B轴现浇梁施工提供便利条件，现浇横梁的施工根据桩帽施工和预制横梁的安装进度跟进，现浇梁及横梁施工计划见施工计划横道图。 四、施工工艺流程 现浇梁及横梁施工工艺流程： 五、主要施工方法 5.1施工准备 1、施工前对现场施工人员做好技术交底工作。 2、设备和人员准备 施工设备： 70t履带吊车1台，电焊机2台， G50振捣棒4台。 施工材料：槽钢型材支架，2套侧模板（竹胶板），钢筋等。 养护材料：土工布、塑料薄膜等。 施工人员：施工技术负责人1人，施工员1人，钢筋工15人，模板工20人，砼工3人。 5.2支撑平台搭设 现浇梁底部支撑平台采用2根18a#槽钢（纵向）做平台支撑，采用Ф14对拉螺栓，具体见模板安装图。进行底模铺设时应注意控制模板标高和平整度控制。 底部平台槽钢计算： 荷载标准值：F1为新浇砼自重；F2为模板及支架自重；F3为钢筋
目录 1 、工程概况 (3) 1.1桥梁的结构形式 (3) 1.2设计标准 (3) 2、编制依据与范围 (3) 2.1编制依据 (3) 2.2 编制范围 (3) 3、施工进度计划 (3) 4、施工工艺技术及工艺流程 (3) 4.1施工工艺流程 (3) 4.2施工方法 (4) 4.3搭设模板支架 (4) 4.4等载预压 (5) 4.5模板支架预压应注意事项 (5) 4.6箱梁混凝土模板设计、制作和安装 (5) 4.7钢筋的绑扎 (6) 4.8梁板混凝土的施工 (7) （7）检查验收 (9) 5、质量保证措施 (9) 6、施工安全保证措施 (10) 6.1组织保证 (10)
6.2技术措施 (11) 7、文明施工、环境保护措施 (13) 7.1进行动态管理 (13) 7.2建立岗位责任制 (13) 7.3勤于检查、及时整改 (13) 7.4加强现场场容、场貌管理办法 (13) 现浇梁板专项施工方案
1 、工程概况 1.1桥梁的结构形式 我项目共有一座桥需要进行现浇梁板的施工。K474+266.6屋背涌小桥，交角50°，其上部结构采用钢筋混凝土整体现浇实心板，满堂支架施工。桥梁宽度，全幅18m宽度。 1.2设计标准 公路标准：一级公路 设计速度:60km/h、80km/h, 桥面宽度：与路面同宽 桥涵设计荷载：公路一级 2、编制依据与范围 2.1编制依据 （1）《国道325线湛江吴川调毅至文车等四路段路面改造工程施工图设计》 （2）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 （3）《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004 （4）《公路桥涵设计通用规范》 2.2 编制范围 使用于K474+266.6屋背涌小桥现浇梁板的施工工艺。 3、施工进度计划 现浇梁板2015年5月10日开始，至2015年8月10日施工完毕。 4、施工工艺技术及工艺流程 4.1施工工艺流程
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4现浇连续梁施工方案 地基处理 原状道路描述 现状×××路为界，以北断面为一块板，路幅宽度米，其中车行道宽度约米，两侧为2×米人行道；以南断面为三块板，路幅宽度约米，其中机动车道宽度约米，两侧为2×米分隔带、2×米非机动车道、2×米人行道。现状道路一般为水泥路面，交叉口及非机动车道为沥青路面，查阅原设计道路文件水泥路面总厚59cm，为24cm水泥砼+20cm二灰砂（Ⅱ）+15cm掺灰道渣，非机动车采用沥青砼路面，总厚度28cm，为3cm细粒式沥青+5cm沥青碎石+20cm二灰砂（Ⅱ），交叉口路面采用沥青路面，总厚58cm，为3cm细粒式沥青砼+7cm沥青碎石+30cm二灰砂（Ⅱ）+18cm掺灰道渣。 原绿化带处地基处理 原城市道路旁的绿化带表面为有机土，土的含水量较高，根据现场实际情况和我单位以往的施工经验，拟对该区段进行如下处理：如地面道路已经施工，可以在地面道路路基上浇筑15cm厚C20砼基础；如地面道路未施工，需在清表压实后回填20cm 5%石灰土进行地基处理，然后浇筑15cm厚C20砼基础，并设置排水系统，及时排掉积水防止浸泡基底。 原有快车道路面及一期便道处地基处理 对于原有快车道路面，不需要进行处理即可直接在其上搭设支架。 新建一期施工便道，位于原侧分带上是下挖35cm后原地打夯，回填20cm碎石浇筑35cm厚C30砼，位于原非机动车道上是加铺20cm厚C30砼，故不需要再处理可在其上搭设支架。 现有人行道处地基处理 对于现有人行道范围内地基处理，翻除人行道砖后浇筑10cm厚C20砼即可做支架基础。 承台基坑回填处地基处理 对于承台范围，考虑到后期路基施工，先按设计要求用级配碎石分层回填夯实至承台顶，承台顶至地面用采用宕渣回填压实，再在其上浇筑10cm厚C20砼，即可作为支架基础。
支架现浇箱梁施工方案 1 目的 明确箱梁支架现浇施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导现浇箱梁施工作业。 2 编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》 《石武铁路客运专线施工图设计文件》 3 适用范围 支架法施工适用于上中湾大桥及周家塘大桥等截面连续箱梁的施工，在地势平坦起伏不大地方宜采用满堂支柱式支架，在起伏较大的埂、堤段宜采用梁柱式支架。 4 施工方法及工艺要求 基本施工工艺流程为： 施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整→铺设纵横方木→安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平→支架预压→支架及底模调整→绑扎底板、侧板钢筋→安装波纹管→安装内模板→安装端模板→绑扎顶板钢筋→自检、报检→混凝土灌筑→混凝土养护→拆除边模和内模板→预应力张拉→压浆、封堵端头→养护→拆除底模板和支架→桥面铺装防水层及保护层→桥面系安装 4.1支架、模板的设计 4.1.1 支架设计 支架工程设计分为：基础工程、支架、纵梁三个部分，要进行基底承载力、强度、刚度、挠度和稳定性检算，从而确定基础的形式、杆件的间距、数量和预留起拱度。支架强度安全系数大于1.4，稳定性安全系数大于1.5。
首先根据现场地质情况、桥跨结构，本着施工方便、安全、经济的原则选用支架类型。 （1）支架设计主要考虑以下因素： ①地基处理方式及地基承载力； ②荷载：模板和支架自重；梁体重量；施工人员和施工材料机具等行走运输或堆放的荷载；风力、水流冲击荷载等。 ③支架搭设方式； ④支架的变形、沉陷等。 ⑤预应力施工后支点反力的变化。 （2）支架设计主要检算以下因素： ①强度检算：支架各构件按其计算图式进行强度计算，容许应力可按临时结构予以提高。 ②挠度验算 ③预拱度计算：包括梁体自重所产生的挠度、支架受荷载后产生的弹性变形和非弹性变形、支架基础的沉降量等。 强度、刚度、稳定性必须满足设计规范的要求。 4.1.2 模板的构造与设计 现浇梁的模板由侧模、内模、底模和端模组成。侧模板采用大块整体钢模板加工而成；底模可采用大块钢模或胶合板；内模及边角处的异形模板也可采用刨光处理的木模板或复合模板。 模板在设计制造应满足以下要求： 模板采用大块钢模板时，特殊部位模板要制做特型模板，模板排列规则有序，线条美观，模板缝隙严密平整，不漏浆，支撑牢靠，满足强度和刚度的要求。模板的全长及跨度要考虑反拱度及预留压缩量。 有足够的强度、刚度及稳定性，能够承受施工过程中可能产生的各项荷载及震动作用。
支架现浇箱梁施工工艺 1、目的 明确箱梁支架现浇施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导现浇箱梁施工作业。 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 3、适用范围 支架法施工适用于无通航和通行要求的桥跨，墩高在15米以内，地基条件较好的地区施工。在地势平坦起伏不大地方宜采用满堂支柱式支架，在起伏较大的埂、堤段宜采用梁柱式支架。 4、施工方法及工艺要求 基本施工工艺流程为： 施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整→铺设纵横方木→安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平→支架预压→支架及底模调整→绑扎底板、侧板钢筋→安装波纹管→安装内模板→安装端模板→绑扎顶板钢筋→自检、报检→混凝土灌筑→混凝土养护→拆除边模和内模板→预应力张拉→压浆、封堵端头→养护→拆除底模板和支架→桥面铺装防水层及保护层→桥面系安装4.1支架、模板的设计 4.1.1、支架设计 支架工程设计分为：基础工程、支架、纵梁三个部分，要进行基底承载力、强度、刚度、挠度和稳定性检算，从而确定基础的形式、杆件的间距、数量和预留起拱度。支架强度安全系数大于1.4，稳定性安全系数大于1.5。 首先根据现场地质情况、桥跨结构，本着施工方便、安全、经济
的原则选用支架类型。 （1）支架设计主要考虑以下因素： ①地基处理方式及地基承载力； ②荷载：模板和支架自重；梁体重量；施工人员和施工材料机具等行走运输或堆放的荷载；风力、水流冲击荷载等。 ③支架搭设方式； ④支架的变形、沉陷等。 ⑤预应力施工后支点反力的变化。 （2）支架设计主要检算以下因素： ①强度检算：支架各构件按其计算图式进行强度计算，容许应力可按临时结构予以提高。 ②挠度验算 ③预拱度计算：包括梁体自重所产生的挠度、支架受荷载后产生的弹性变形和非弹性变形、支架基础的沉降量等。 强度、刚度、稳定性必须满足设计规范的要求。 4.1.2、模板的构造与设计 现浇梁的模板由侧模、内模、底模和端模组成。侧模板优先采用大块整体钢模板加工而成；底模可采用大块钢模或胶合板；内模及边角处的异形模板也可采用刨光处理的木模板或复合模板。 模板在设计制造应满足以下要求： 模板采用大块钢模板时，特殊部位模板要制做特型模板，模板排列规则有序，线条美观，模板缝隙严密平整，不漏浆，支撑牢靠，满足强度和刚度的要求。模板的全长及跨度要考虑反拱度及预留压缩量。 有足够的强度、刚度及稳定性，能够承受施工过程中可能产生的各项荷载及震动作用。 确保梁体各部位结构尺寸正确及预埋件的位置准确，且具有能经多次反复使用不致产生影响梁体外形的刚度。
4 现浇连续梁施工方案 4.2.1 地基处理 原状道路描述 现状XXX路为界，以北断面为一块板，路幅宽度22.5米，其中车行道宽度约16.5米，两侧为2X 3.0米人行道；以南断面为三块板，路幅宽度约45.5米，其中机动车道宽度约23.5 米，两侧为2X 3.5米分隔带、2X 5.5米非机动车道、2X 3.0米人行道。现状道路一般为水泥路面，交叉口及非机动车道为沥青路面，查阅原设计道路文件水泥路面总厚59cm为24cm 水泥砼+20cm二灰砂（U）+15cm掺灰道渣，非机动车采用沥青砼路面，总厚度28cm为3cm 细粒式沥青+5cm沥青碎石+20cm二灰砂（U）,交叉口路面采用沥青路面，总厚58cm,为3cm 细粒式沥青砼+7cm沥青碎石+30cm二灰砂（U）+18cm掺灰道渣。 原绿化带处地基处理 原城市道路旁的绿化带表面为有机土，土的含水量较高，根据现场实际情况和我单位以往的施工经验，拟对该区段进行如下处理：如地面道路已经施工，可以在地面道路路基上浇筑15cm厚C20砼基础；如地面道路未施工，需在清表压实后回填20cm 5%石灰土进行地基处理，然后浇筑15cm厚C20砼基础，并设置排水系统，及时排掉积水防止浸泡基底。原有快车道路面及一期便道处地基处理对于原有快车道路面，不需要进行处理即可直接在其上搭设支架。 新建一期施工便道，位于原侧分带上是下挖35cm后原地打夯，回填20cm碎石浇筑35cm 厚C30砼，位于原非机动车道上是加铺20cm厚C30砼，故不需要再处理可在其上搭设支架。现有人行道处地基处理 对于现有人行道范围内地基处理，翻除人行道砖后浇筑10cm厚C20砼即可做支架基础。 承台基坑回填处地基处理 对于承台范围，考虑到后期路基施工，先按设计要求用级配碎石分层回填夯实至承台顶，承台顶至地面用采用宕渣回填压实，再在其上浇筑10cm厚C20砼，即可作为支架基础。跨路处支架基础对跨XXX路需搭设门洞地段，直接在原路面上浇筑条形混凝土作为支墩基础。 支架基础处理前，首先应按照箱梁投影线范围，对支架地基进行测量放样。两侧至少各 加宽30cm并用石灰标示出支架基础处理边线
营盘水至双塔高速公路土建工程第二合同 段 现浇梁板施工方案 编制： 审核： 批准： 中交第一公路工程局有限公司 营双二标项目部 二0、、年、、月
现浇梁板安全专项施工方案 1 、工程概况 1.1桥梁的结构形式 我项目共有三座桥需要进行现浇梁板的施工。K350+661.5跨线桥，建跨匝道A、干渠及渠边道路，桥梁中心桩号主线K350+661.5,桥跨成20+22+22+20m，交角110°，其上部结构采用钢筋混凝土现浇箱梁，满堂支架施工。桥梁宽度，左幅12m等宽度，右幅桥梁宽度渐变。下部结构桥墩为柱式墩，基础为钻孔灌注桩基础。墩柱直径1.3m，桩基直径1.5m。桥台采用肋式桥台，基础直径为1.3m。E匝道桥兼跨干渠和渠边道路，桥梁中心桩号EK0+351.4，桥跨组成4-20m，交角90°。上部结构采用钢筋混凝土整体现浇箱梁，现浇箱梁顶板宽度8.5m，底版宽度5.0m，梁高1.3m，单箱单室断面，顶板厚25cm，底板厚20cm。下部结构桥墩为独柱墩，墩柱直径1.5m，基础为钻孔灌注桩基础，桩基直径1.5m；桥台采用柱式桥台，桩基直径1.5m。K340+259天桥，上部结构采用钢筋混凝土矩形板，下部结构采用柱式桥台，柱式桥墩和桩基础。 1.2设计标准 公路标准：高等级公路 设计速度:80km/h, 路基宽度：整体式路基宽度24.5m 桥涵设计荷载：公路一级 2、编制依据与范围 2.1编制依据 （1）营双二标指导性施工组织设计 （2）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 （3）《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004 （4）城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 2.2 编制范围 使用于K339+700-K351+900段内所有现浇梁板的施工工艺。
现浇板桥梁施工方 案
阳澄湖生态休闲公园水上自行车道二标段 现 浇 板 梁 施 工 方 案 编制单位：南京振高建设有限公司 编制：张登亮 审核：陈能新 编制日期： .7.18
目录 一、总体概述 二、总体施工组织布置及规划 三、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 四、工期的保证体系及保证措施 五、工程质量管理体系及保证措施 六、安全生产管理体系及保证措施 七、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 八、文明施工保证措施 九、事故应急预案
一、总体概述 1、工程概况 建设单位：苏州工业园区地产经营管理公司 监理单位：苏州市路达工程监理咨询有限公司 施工单位：南京振高建设有限公司 项目名称：阳澄湖生态休闲水上自行车道二标段 质量标准：标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。 工期要求：东段计划完工日期10月10日；西段计划完工工期 11月30日。 本工程为新建水上自行车道3#桥及2#桥，3#桥全长640米，2#桥全长576米，3#桥起点桩号为DK1+774，终点桩号为DK2+414,2#桥起点桩号为DK0+680，终点桩号为DK1+256，桥宽为4.5米（含栏杆），上部结构采用4×16米普通钢筋混凝土空心板梁，主梁结构梁高1.0米，桥上横坡按照0.5%设置。在3#桥靠湖（桥梁北侧）一侧设置1个观景平台，位置位于DK2+036.0~DK2+62.0桩号处，观景平台尺寸为20×6米，且在DK2+206处的位置设置1个最高点局部加宽段，加宽段尺寸为3×1米，在2#桥DK0+904的位置设置1个最高点局部加宽段，加宽段尺寸为3×1米。 2、总体目标 （1）、质量目标
探析建筑施工中现浇梁板模板施工技术要点尹甲宾 发表时间：2017-12-28T20:13:52.310Z 来源：《基层建设》2017年第28期作者：尹甲宾[导读] 摘要：随着我国的城市化进程不断加快，经济水平快速增长，使得房屋建设工程逐渐增多。 天元建设集团有限公司山东临沂 276000 摘要：随着我国的城市化进程不断加快，经济水平快速增长，使得房屋建设工程逐渐增多。现浇梁板模板施工作为一种新兴的建筑施工技术，能够有效保障房屋建筑结构的稳定性，在房建施工中的应用较为普遍。本文主要针对房屋建筑施工现浇梁板模板施工技术进行分析，望对相关建筑物建设施工有所借鉴。 关键词：现浇梁板；模板；施工现浇梁板模板施工技术成为现阶段房屋建设施工技术的主流，应用越来越普遍，因此，需要掌握现浇梁板模板施工技术的要点，对混凝土浇筑及模板的施工管理措施得当，才能保证施工质量。 一、房层建筑工程现浇梁板模板施工技术 1.1安装梁模板 模板安装施工前，先对梁支柱的标高进行测量调整，使其符合施工设计方案并严格遵循，不得擅自更改。在安装过程中必须严格拉线找平操作，通过拉线找平发现施工误差，并及时进行调整，保证压脚板、梁侧模板等结构的安装精度。在安装过程中，若遇特殊情况应交由技术人员进行处理，对于梁高大于标准范围，一定要对梁结构采取加固措施。例如，在梁下方打三角支柱，提升梁的牢固性，保证模板安装的牢靠。此外，模板安装应依据图纸编号按顺序摆放。模板安装位置保持清洁干净，避免杂物掺入到浇筑混凝土之中，影响混凝土强度。 1.2安装结构梁、支柱 安装结构梁与支柱是整个房建施工现浇梁板模板工程最重要的环节，是建筑物的骨架，对建筑物稳定性起着重要的作用。因此，在进行结构梁和支柱安装施工中，要先对模板的设计要求和楼板的厚度进行分析，原则上安装施工开始地点要选择在建筑物的一端，依次进行。值得注意的是第一排楼板的支柱与建筑物的跨边要保持一定的间距，间距大小一般控制在三百毫米以内。按照施工设计图纸规定范围，调整安设支柱的尺寸与间隙，调整幅度一般是微小的，此项操作的目的在于控制梁支柱结构的水平度，，其间距要求十分精准。通常情况下，设置水平杆是为了提升结构的稳定性。水平杆的安设地点一般选择在地面支柱上，视情况增加水平杆数量与调整加固杆位置。结构梁与支柱安装完毕后，为进一步确保安装质量，应对整个安装工程质量进行反复检查，消除不安全因素的存在。 1.3测量放线 测量放线是整个施工操作中必不可少的工序，它能避免模板安装产生误差。在安装梁模板之前，需要在房屋框架柱上设置轴线，梁板与楼层顶板之间安设水平控制线，同时进行多次严密的测量，并确保现浇梁板浇筑精度。 1.4楼板施工缝 楼板施工缝的留设为两块模板之间预留了变形空间，当其中一块在外力作用下发生变形时，预留施工缝能够提供变形空间，以防其对另一块楼板造成影响。因此，楼板施工缝留设具有重要的意义，并且因其施工要求较高，楼板施工缝施工具有较大的难度。施工缝留设后还需要用木方进行封堵，所选用木方宽度规格有0.13cm、0.25cm两种。 1.5楼面、楼梯模板安装 除楼板模板安设过程应依据设计图纸的顺序，一般围绕建筑物的中心由周边依次向中心排列。过程中要先拉线对模板支柱的标高进行控制，并采用工具对板面进行找平。楼板对接中亦会出现施工缝，需采用木方将其封堵。为了保证封堵施工缝木方的稳固，安装的木方需对钢筋间距进行再次加固，所用木条尺寸直径与加固的钢筋直径相同，并且还需在木条上方钉设木条。 1.6拆模板 模板拆除是整个施工过程的最后一道工序，在混凝土浇筑后，对模板拆除的应选取适宜时间。其主要参考应以浇筑混凝土强度为指标，混凝土浇筑施工前需进行混凝土的强度测试，测定混凝土强度的最佳时间，还与当地气候条件适当作出调整。在确保混凝土符合要求后方能进行模板拆除操作。其次，模板拆除也要遵循一定的顺序，由于下部混凝土结构承受较多的结构载荷，底部混凝土模板拆除时间要滞后于上部模板拆除时间，滞后时间根据实际工程情况进行调节。 二、房建工程现浇梁板模板的施工管理 2.1做好施工准备 施工准备工作极为关键，直接影响到后期的现浇施工过程，具体来说，在准备阶段中，需要我们控制好的一些准备要点有以下几项：首先，对于现浇梁板模板施工技术而言，混凝土的准备极为关键，也是影响后期现浇梁板模板施工技术水平的一个关键因素，针对这也点，在准备阶段中就应该严格做好混凝土的配置工作，尤其是针对具体的配合比进行严格的确定，确保混凝土的质量；另外，对于混凝土的浇筑过程而言，其具体的浇筑方法也是极为关键的，不同的浇筑方法所起到的效果也是完全不同的，甚至会对整个的现浇梁板模板施工技术起到决定性的影响，因此，针对施工现场的状况选择出最佳的混凝土浇筑方法也是准备阶段的重点工作之一；最后，为了保障整个房屋建筑施工中现浇梁板模板施工技术的准确使用，还应该提前做好相应的施工现场考察和清理工作，尤其是要针对后期施工过程中可能会遇到的一些障碍进行清除，避免影响到后期的现浇梁板模板施工技术实施，当然，这里所说的现场考察还包括着具体的测量勘察工作，这一点也是极为关键的。 2.2模板施工安全管理 一是，注重安全生产质量的检查。作为施工安全的重要保障，注重安全质量检查能够在很大程度上消除工程设计或施工中存在的不安定因素，切实落实工程安检对工程安全进行有着重要意义。二是，认真实施和贯彻安全技能教育。施工安全事故发生很大部分的原因是由于作业人员专业知识水平低下，安全技能意识薄弱造成的。为避免此类因素导致人员伤亡及重大事故，工程施工中应定期对人员进行安全技能的培训和考核。工程施工中还要对安全技能的实施与贯彻情况进行监督，以此来达到从根本上降低安全事故发生的可能性，保证施工的顺利进行。 2.3模板质量管理
现浇混凝土板梁施工工法 1、前言 钢筋混凝土空心板梁是一种自重轻、受力好，广泛用于公路桥梁。 2、工法特点 1、制作省材、节工、效率高。 2、工序少，操作简单。 3、减少了混凝土横截面面积，节约混凝土用量。 3、适用范围 适用于后张法预应力公路16~20m现浇钢筋混凝土跨空心板梁结构施工。 4、工艺原理 在满足承载力要求的地基基础上搭设支架，为梁体的施工提供支承条件和工作平台，完成板梁混凝土浇筑，在标准养护下待混凝土达到规范或设计要求强度后进行张拉，使梁起拱，达到设计承载力。5、施工工艺流程及操作要点 5.1施工工艺流程 现浇后张法混凝土板梁施工工艺流程见下图。
5.2 施工操作要点 5.2.1场地平整 支架搭设的场地范围内平整、碾压后，地基采用灰土处理，再浇注15Cm混凝土，周边设置排水沟。 5.2.2支架搭设 支架要根据梁体荷载和施工荷载进行设计计算。支架采用碗扣式，钢管外径为φ48mm。每根立杆下端设定型圆盘支座或木垫块，纵横向按要求设置剪刀撑。立杆顶端安装可调式U形支托，先在支托内安装横向方木，再按设计间距和标高安装纵向方木。支架搭设要符合工艺和钢管脚手架拼装技术要求。支架检查验收合格签证后，方可进入下道工序。 5.2.3支架预压 支架预压应在箱梁底、侧模安装定位前进行。在钢管上下两端做观测点观测其沉降量，通过预压水除支架的非弹性变形量，掌握弹性变形量、支架基础的沉降沉降量及稳定期所需时间等指标。支架按梁体荷载的1.2倍进行压重。 加载及卸载顺序：按压重总荷载的0→25%→50%→100%→50%→25%→0进行加载及卸载，并测得各级荷载下测点的变形值。 预压时间：施加100%压重荷载后，前三个小时每小时观测一次并作记录，以后每三个小时观测一次，并测量各测点数据；压重24小时后，再次测量各测点数据。 观测方法：观测位置分别设在每跨的L/2、L/4及墩位处，每组分
现浇梁施工方案
现浇梁施工方案 一、工程概况 根据设计文件，本工程纵向A、B两轴设计为现浇梁，横向设计有现浇横梁。现浇梁及横梁设计规格较多，具体规格尺寸见工程数量表。 二、施工重、难点分析 1、现浇梁及横梁数量和种类较多，施工时必须按设计要求和施工规范进行施工。 2、现浇横梁为外露结构，必须控制好结构外观质量。 3、现浇梁中设计有埋件，在进行砼浇注前必须按要求调试和安装好预埋件。 4、为保证模板拆除时结构砼强度满足要求，砼浇筑过程中必须做好同条件养护试件，根据试块抗压强度检测控制拆模。 5、当前已马上进入冬季施工，必须做好现浇梁及横梁的冬季施工防护措施。 三、施工进度安排 现浇梁及横梁的施工，根据管桩施工完成的先后顺序进行施工，管桩施工完成后，先进行截桩和桩帽施工，后进行B轴现浇梁施工，A轴同时跟进，A、B两轴的现浇梁施工，始终B轴现浇梁先施工一个分段，即在B轴施工完第一分段进入第二分段施工时，A轴开始第一分段个现浇梁的施工，如此，为B轴现浇梁施
工提供便利条件，现浇横梁的施工根据桩帽施工和预制横梁的安装进度跟进，现浇梁及横梁施工计划见施工计划横道图。 四、施工工艺流程 现浇梁及横梁施工工艺流程： 五、主要施工方法 5.1施工准备 1、施工前对现场施工人员做好技术交底工作。 2、设备和人员准备 施工设备： 70t履带吊车1台，电焊机2台， G50振捣棒4台。 施工材料：槽钢型材支架，2套侧模板（竹胶板），钢筋等。 养护材料：土工布、塑料薄膜等。 施工人员：施工技术负责人1人，施工员1人，钢筋工15人，模板工20人，砼工3人。 5.2支撑平台搭设 现浇梁底部支撑平台采用2根[18a槽钢（纵向）做平台支撑，采用φ14mm对拉螺栓，具体见模板安装图。进行底模铺设时应注意控制模板标高和平整度控制。 底部平台槽钢计算：
现浇混凝土梁板钢筋、板负弯矩钢筋保护层厚度控制 专项施工方案 混凝土结构中受力钢筋的位置准确与否姥板负弯矩钢筋保护层厚度是否符合要求姥直接影响结构承载能力和耐久性堆依据国务院《建设工程质量管理条例》等法律法规、《混凝土结构工程施工质量验收规范》等规范标准姥特制定专项治理方案。帛一紈现浇混凝土梁板结构钢筋保护层厚度控制措施 1、况施工前必须制备足量且符合相应设计厚度要求的钢筋保护层垫块垃垫块材料选用自制水泥砂浆垫块垃其强度不得小于结构构件混凝土的设计要求。 2、况对于梁类构件￡老钢筋保护层垫块的施工安装间距不应大于 1.5m姥对于板类构件不应大于1.2m。垫块的安装规格及牢固性。 3.梁底保护层为防止压碎姥设置塑料垫块或预制混凝土块后派专人要加强看管和保护。帛二紈现浇混凝土楼板负弯矩钢筋帛悬挑构件上排筋紈保护层厚度控制措施1况施工前必须认真、足量地制作用于保证负弯矩钢筋帛上排钢筋紈位置的钢筋马凳或钢筋撑脚。当板厚小于300mm时堆钢筋马凳或钢筋撑脚可选用直径为①6-①10的钢筋制作堆钢筋马凳或钢筋撑脚的规格及数量必须经报验合格。2況进行 负弯矩钢筋幕上排钢筋糾绑扎施工时姥钢筋马凳或钢筋撑脚应按双向不超过1m的间距堆固定在上部负弯矩钢筋之下和下部受力钢筋之上紈悬挑阳台板钢筋马凳要垂直受力主筋通长布置帛间距不超过1“ 3、制作支撑马凳帛将以前传统用的S形马凳改成工字形长条马凳帛
用楼板厚度减去上下保护层厚度帛再减去上下两排筋的直径帛即为长条马凳的净高度。采用这种马凳幕可以消除过去传统马凳不易固定、不牢固等问题而造成负弯矩筋下移和移位的制作专用手钩。在已浇筑混凝土表面找平时帛由专人站在事先放好的小方凳上帛用手钩将上排钢筋逐根提升帛以保证钢筋位置正确和楼板厚度符合设计要求。沈三漏混凝土浇筑过程钢筋保护层厚度控制措施进行楼面混凝 土浇捣施工前帛设置与负弯矩筋冰上排钢筋浦相分离的施工通道和操作平台以避免压踏负弯矩钢筋沈上排钢筋滝帛导致钢筋位移和保护层厚度不符合要求。在浇筑混凝土时葫严禁施工人员随意踩踏钢筋或将施工机具放在钢筋上品注意与水电等工种之间的衔接和交接检验帛避免工序返工和相互损坏。在浇筑混凝土时帛加强检查帛混凝土强度达到1.2N/mm2以上帛方可在已浇筑的结构上走动。沈四滿钢筋安装位置验收的允许偏差和检验方法比见下表滿项目允许偏差 检验方法受力钢筋保护层厚度梁士5mm钢尺检查板士3mm钢尺 检查 中天建设集团有限公司 松江宁越花园一期（A标）工程 2012年9月8日星期六板负筋弯矩混凝土保护层厚度控制检查方案现浇板负弯矩筋砼保护层厚度的控制现浇板负弯矩筋砼保护层厚度的控制现浇板负弯矩筋砼保护层厚度的控制现浇板负弯矩筋砼保护层厚度的控制摘要：针对现浇混凝土板、尤其是悬挑板负弯矩钢筋保护层厚度控制