汽车起重机安全技术
工厂在生产过程中，经常要将各种原材料，半成品、零部件。产品、设备、生活资料等。由一个工序运往另一个工序，由一个车间运往另一个车间或运往仓库储存，而这些材料的运输、装卸、堆垛等作业，我们习惯把它称作厂内运输。
厂内运输的作用、方式及特点
一、厂内运输的作用
厂内机动车辆运输是交通运输重要组成部分，国民经济发展同样也离不开厂内运输，厂内运输的安全对提高劳动生产率，提高企业的经济效益都有非常重要的作用。
二、厂内运输的方式
车辆运输、连续运输、船舶运输、铁路运输、人力运输。
三、厂内运输的特点
厂内机动车辆的运输，主要有流动性、频繁性、危险性及事故多发性等特点。
汽车起重机
汽车起重机是装置在标准的或特种的汽车底盘上的起重设备。用于露天装卸各种物料以及建筑工程中安装小型建筑构件。在火电厂检修中起到很大作用，主要用于大型设备拆装、起吊、搬运，它减轻了工作人员繁琐的体力劳动，提高了工作效率，为检修工作争取了时间，是火电厂检修工作中必不可少的一种特殊工具。
这种起重机运行速度较高，机动性能好，便于单机快速转移或汽车编队行
驶。
根据传动方式的不同，可分为机械传动、电动—机械式和液压伸缩臂式三种汽车起重机。
我厂目前拥有的几台汽车起重机均为液压伸缩臂式汽车起重机。
液压伸臂式汽车起重机是用汽车发动机驱`动液压泵，用泵出的高压油推动油缸和液压马达动作，分别实现伸缩和回转动作。它的特点是结构紧凑，传动比大，传动平稳，操作简便省力，重量轻，便于布置。下车部分还沿用机械传动方式，行使速度快。
汽车起重机的构造
汽车起重机是装置在标准或特殊的汽车底盘上的起重设备，它主要由起升机构、回转装置、变幅机构、伸缩机构、支承腿和汽车底盘等机构组成。
基本参数：
一、名义起重量
汽车起重机名义起重量是指起重机用基本臂在最小幅度时使用支腿，两侧和后部的最大额定起重量。
动臂起重机每一臂长，在每一仰角下，起重机都有一个最大起重量。这一起重量就是起重机处于该状态下的额定起重量。因此，可以说动臂起重机有无限多的额定起重量。就某一起重机来说最大的额定起重量就是这台起重机的名义起重量。通常用Q 表示，单位为吨。
二、幅度
幅度是指起重机支承回转中心至吊钩中心线的水平距离。用R 表示，单位是米。
从图上可知，幅度R起重臂长度L。
的关系为：R=L。cosθ-e。
有效幅度R效=R最小-a。有效幅度是指
起重机吊臂侧置工况下起吊名义起重量
时，幅度外离支腿的最小距离。
三、起重力距
动臂起重机常用起重力距来表示，
起重能力，起重力距就是起重量与相应幅
度的乘积。单位是吨·米。即M=Q·R。
四、仰角
仰角指起重臂中心线与水平线间的夹角，汽车起重机的仰角，用θ表示，通常在30~80度之间变化，最大变化范围为θ=85~-3度。
五、起升高度
起升高度是指吊钩中心到起重机所在地面的垂直距离，一般用H表示单位是米。
H=Lsinθ+h-b
六、起升速度
起升速度是指起升机构的额定工作速度，用u表示、单位是米/分。起升速度一般u=2~15米/分。
七、回转速度
用n 表示、单位是转/分，一般n=1.5~3转/分。
八、变幅、伸缩臂时间。
起重臂变幅时间一般为15~150秒，伸缩臂时间为30~90秒。
九、行驶速度
汽车起重机行驶速度一般在40~80公里/小时范围内。
十、自重
自重是指工作状态机械总重。名义起重量（或起重力矩），与自重之比为起重机重量利用系数。即K1 =Q/G或K2 =M/G。起重量利用系数K1和K2是一项综合性的经济技术指标。
十一、起重机特性曲线
起重机特性曲线包括：起重量—幅度变化曲线，幅度—高度变化曲线等。
见图起重量特性曲线，是
Q~R变化关系曲线。从曲线变化
规律可知幅度变大、起重量变小；
幅度变小，起重量变大。起重量
与幅度成反比变化。起重特征曲线
是许多与幅度相对应的额定起重量
描绘出来的。
起重特性曲线上部分是由起
重臂的强度决定的。
怎样看吊车的起重性能表？
吊车的起重性能有两种表示方法，一种是起重性能表，另一种是起重性能曲线图。查表一般有两种目的，一是查某一吊车杆长和回转半经下起重能力的大小，用以核对是否满足起重量和起吊高度的要求，以确定是否安全，如果需
要超越框架、隔样、连系梁等阻碍物，
应检查一下臂杆高度不应碰撞各种物
体。一般履带吊车性能表中已列出杆长、
回转半经、吊重能力。而轮胎吊、汽车
吊看不到起重高度，于是确定起重高度
就要查吊车性能表，横坐标是回转半径，
纵坐标是起重高度，对应每杆杆长有两
条曲线，上曲线表示杆顶高度，下曲线表
示各回转半径的吊钩高度。有些性能表还
在性能表上表出高度、不同回转半径时的起重量。
查表的第二个目的是如已知所吊重物的重量、所要吊装的高度，要选择杆长和回转半径，以保证把吊装物吊放到设计的位置上。
汽车起重机液压部分
起重机的起重部分由起升机构、回转机构、变幅机构、吊臂伸缩机构、支腿机构和稳定器所组成。这些机构均为液压传动，各机构工作速度的调节通过脚操纵的静压油门改变发动机的转速，进而改变轴向柱塞泵排除的油量，而达到各机构调整的目的。
汽车起重机液压传递过程
发动机的动力通过汽车变速箱，把动力分成两路：一路通向汽车后桥，驱动汽车行使；另一路通向动力器驱动；起重机油泵、油泵驱动各工作马达和油缸。
当起重机起升作业时，油泵排出的高压油通过起升分配阀驱动起升油马达，
再经减速器使卷筒回转，则吊钩起升；起升分配阀换向则油马达反转，吊钩下降。当起重机需要变幅时，操纵变幅分配阀，使变幅油缸动作，则起重臂作变幅运动。起重机上装有几只平衡阀，它的作用是保证落钩、落臂、伸缩臂平稳，防止管路破裂时，发生突然下落的事故；溢流阀的作用是防止油路系统过载；双向液压锁的作用是防止支腿突然失去作用或行使过程中自动下落。
起重机作业前的安全检查：
1、检查散热器的水、汽车箱内的汽油、引擎曲轴箱内的润滑油是否充足，并对各润滑点加润滑油。
2、检查轮胎气压是否充足。
3、检查各部件紧固情况，钢丝绳是否磨损、断丝、断股，绳卡必须牢固。
4、检查发动机工作是否正常，起动前检查各手柄是否均位于零，各操作手柄应放在中间或停止位置。
5、检查油路系统的液压油箱中油液是否足够，油路、汽路是否漏油。
6、支腿撑好，机械结构的起重机在支腿撑好后，零用插销固定。
7、空载运转起重机各机构，经检查各机构运转正常方向，才开始操作。
起重机安全操作规程：
1、首先检查工作场地，如支腿下方不平时，应用木块垫平，起重机不可在倾斜地面上作业，也不得在泥泞中没有整实地面上吊重作业，并注意在工作范围内有无电线及其他障碍物。
2、起重作业时所有人员不能站在起重机吊臂回转所及区域内。
3、在夜间使用起重机时，在作业场所要有足够的照明设备和畅通的吊运通道，并与附近的设备、建筑物保持一定的安全距离。
4、起重机不得在架空输电线下面工作，在架空输电线一侧工作时，不论在任何情况下，吊臂、钢丝绳或重物等与架空输电线的最近距离如表：
单位：（米）
5、重作业中不准扳动支腿操纵手柄，如必须调整支腿时，应先将重物落下后再进行调整。
6、起重机在最大负荷下工作时，吊臂的左右旋转角度各不能超过45°，在一般情况下，不应横吊，以防翻车。
7、起重机在吊装高处的重物时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，以防卷扬过头，钢丝绳拉断造成吊臂后翻，过卷扬限制应灵敏、可靠。
8、不准使用起重机吊拔埋在地下情况不明物体。
9、起重机吊运作业中，钢丝绳应垂直起吊，不应斜吊。
10、起重机卷筒上的钢丝绳，在工作时不应放尽，一般保留2—3圈，以防钢丝绳的末端松脱而发生事故。
11、起重机在起吊重载时，尽量避免吊重时变幅，禁止进行伸缩吊臂。
12、起重机应设有起重量指示器，不准超负荷吊运。
13、每次作业前，都要先作试吊，把重物吊起离地面50—100毫米，试验制动器是否可靠，在重载时还要在试吊中检查支腿是否牢靠。
14、起吊重载时，起重臂竖得很高时，卸载应先将重物放在地上并保持钢丝绳拉紧状态，把起重臂放低一些再用脱钩以防起重机往后翻。
15、起重机回转时动作要和缓，以防载荷摇摆，甚至翻车。
16、在雨天或下雪天制动器易失灵，所以落钩要慢些。
17、如遇7—8级风时，必须停止作业，并要卸下载荷，把起重臂放在托架上。
高空作业车
高空作业车广泛用于室外登高作业、路灯检修等场所，在我厂主要用于50万和22万升压站的电器设备预试以及检修工作，具有方便、快捷、作业面广等特点。
高空作业车装置在标准的或特制的汽车底盘上的工程机械，主要由高空作业臂、起重工作臂、工作吊篮、回转机构、起升机构、动力系统、液压系统、电器部分组成。
高空作业车是运送工作人员和物品到空中，从事高空作业的专用设备。其使用和操作是否正确合理，直接关系到工作人员的安全。如果使用不当，将导致机器的损坏，甚至导致工作人员受到伤害。因此操作者应认真接受培训，了解使用条件，完全掌握作业车的操作方法，能够正确地使用操作装置和安全设施。未经培训人员不得操作高空作业，操作人员进行操作时，为保证工作安全，必须注意以下安全事项。
使用及操作：
一、车辆行使前，按底盘使用要求，进行底盘油位、水位检查，需考虑高空或起重作业消耗的燃油量。
二、检查液压油位，确保液压油箱中的油量达到规定值。
三、检查上、下臂是否落位，不得悬空。
四、检查作业吊蓝内的工具或物品，在车辆行使时，工作吊蓝内不得放
置任何没有固定的物品。
五、检查支腿是否完全回缩，取力器是否处于脱开状态。
车辆停放在平整的地面上，允许的最大倾斜角为5°，车辆工作地点，地面要坚牢，无孔洞。
高空作业操作中的注意事项：
1、只有当吊蓝处于初始位置时，工作人员方可进出，进出吊蓝只能从侧门。
2、人员进入吊蓝后，及时插好插销，系好安全带，严禁操作人员不系安全带进行作业。工作人员不得将身体探出吊蓝，不得从吊蓝上或者往吊蓝上扔物品。
3、严禁吊蓝超载工作。（荷重200公斤）。
4、每次操作只能进行上臂、下臂、小臂回转中的一个动作，不得高速起动、停止，否则可能造成动作不稳。
5、为了延长作业车寿命，应尽量避免作业车在各种极限工作状态下工作。
6、只有当下臂完全脱离臂托支架后，才能进行回转。
7、作业车油温超过70℃度时，应停机休息，待降温后再使用。
起重作业操作注意事项：
1、起重作业时，支好支腿并调平，先将上臂和小臂升至相应位置，再进行起重作业，及将小臂变幅90°，稍稍抬起下臂脱离臂支架，再变幅上臂，使上臂相对于下臂约成45°夹角。（≥35°）
2、起重作业时，应严格按照起重特性曲线操作，严禁在超出起重特性曲线范围时进行起重作业，严禁在工作区域外进行起重作业，起重作业工作区域见图：
曲线图工作区域图
3、吊钩不得横向拖拉重物，不得用吊钩拔埋在地下情况不明物件，吊重过程中严禁带载伸臂，即不允许起吊重物后再伸出或缩回吊臂。
4、起重作业在最大负荷下工作时，吊臂左右旋转角度各不能超过45度。
5、每次作业前都要先作试吊，把重物吊离地面50—100mm，试验制动是否完好。
6、卷圈上的钢丝绳工作时不完全放尽，一般应保留2—3圈，以防钢丝绳末端松脱发生事故。
7、工作时，起重臂下严禁站人。
8、严禁起重、登高同时作业。
操作环境要求：
1、作业车不得在有火灾、爆炸危险的区域，腐蚀性的环境下工作。
2、作业车工作的温度范围是-15℃—40℃，不允许在此范围以外的温度下工作。
3、光线暗淡或能见度低时禁止工作。
4、作业车工作处地面坚实、平整，地面坡度超过5度时不得工作。
5、风力超过6级时，作业车不得工作。
6、当在工作范围内有电线通过时，应始终保持足够的安全距离。一般情况下吊蓝与电线间应保证下表规定的安全距离。如果不知道动力线的电压请保持5m的最小距离。
7、作业工作时与悬崖和沟渠应保持足够的安全距离。
日常维护：
1、检查油管是否有损坏，是否有漏油现象。
2、保持作业车情况，注意保持通向作业车走台板和工作吊蓝的阶梯上不得有油、脂、泥。
注意清洗时，不要将水喷溅到电器元件和电器系统上。
3、检查作业车各处标牌，更换和修复所有损坏标牌，使用没有操作标牌的作业车是危险的。
车辆进入50万、22万升压站，以及主变区域工作时，应由专人指挥、引路，按照规定路线进入。进入工作时，注意周围环境，防止碰撞损坏现场设备。必须与带电部分保持足够的距离，防止发生触电事故。
汽车起重机的常见事故及其原因
一、“翻车”事故
汽车起重机的起重能力是随着起重臂的倾角变化而变化的。劳动部颁发的《起重安全管理规程》指出：“起重量和起重臂倾斜角应当符合设计要求”；又规定“起重机械禁止超负荷运行”。使起重机失去稳定而造成“翻车”事故。
有经验的司机如遇载荷重量估计不清时，可以先将重物稍稍吊离地面，然后用脚踢踢起重臂反向支撑器（支腿）是否活动。如有活动就不能起吊。
翻车事故一般是已经起吊在旋转或变幅时发生的。常常是起重机起吊接近额定载荷或超额定载荷时，由于起重机四个支撑器不在一个水平面上或有风载的作用，起重机回转时发生翻车事故；或者是起重机吊重由小幅度变大幅度时发生翻车事故；由于汽车起重机重心比一般汽车重心高，所以转弯速度不能太高，否则会发生翻车。
二、折臂、坠臂事故
《起重安全规程》指出：“动臂起重机起重臂所及的工作区域内禁止站人。”动臂起重机的起重臂上都写着“起重臂下不准站人”的字样。但是，有的由于工作的需要，或对安全注意不够，人站在起重臂下，这是很危险的，一旦坠臂就要造成重大事故。
“坠臂”有操作上的原因，也有机构本身的原因。折臂事故多是由于起重臂仰角过大，再加上惯性力的作用，使起重臂折臂。
三、斜吊引起的事故
《起重安全规程》指出：“禁止斜吊。禁止吊拔埋在地下或凝结在地面、设备上的东西。”
斜吊对动臂式起重机的危险性比桥式类性起重机还要大。因为动臂式起重机容易翻车。即使没有造成翻车，也很容易造成其他事故（造成人员挤伤）。
起重基本知识及常用绳索
起重的基本方法：
起重是将重物移位的操作，由于重物的重量大小不同，因而器重的操作方法及使用的工具也不相同。
起重工作包括的范围很广，而且施工对象、工作场地、机具设备和自然条件经常发生变化，因而操作方法也无明确的规定，应该善于利用当时的具体条件，妥善的组织施工。
起重的基本方法大致可归纳为下述几种：撬、顶和落、转、拔、捆、滑和滚、吊。
起重作业中的常用绳索包括棕绳、钢丝绳等。棕绳适用吊装一些重量比较轻的物体，因此钢丝绳被广泛运用在起重作业中。
钢丝绳在使用中应注意：
1、钢丝绳使用时不要超负荷，不应受冲击力，吊物有棱角处应用软物包垫。
2、用后的钢丝绳应盘好，存放在干燥的木板上，定期擦上油。
3、钢丝绳穿用滑车时，滑轮边缘不应有破裂现象，滑车的轮槽宽应大于钢丝绳直径，以免损坏钢丝绳。
4、钢丝绳在机械运动中不要与其他物件磨擦。
5、钢丝绳禁止与带电的金属（电焊线、导线）接触，以免烧断钢丝，或受热后降低抗拉强度。在有电焊线或带电地区作业时，应采取绝缘措施，接近高温的物体上使用钢丝绳捆绑时，必须采取隔热措施。
钢丝绳的简易计算：
在施工中，为及时确定出钢丝绳重量、安全起吊量或极限破断拉力，可用表所列公式求得近似值。
按简易计算公式计算所得结果与计算公式计算出的结果相比，误差较小，因此采用简易计算公式所造成的误差并不会影响使用时的安全性。
合理选用钢丝绳安全系数是选择计算钢丝绳的重要前提，为保证使用安全及符合节约的原则，选取安全系数时应考虑使钢丝绳满足以下条件：
1、 有足够的强度承受最大负荷；
2、 有足够的抵抗饶曲和磨损的强度；
3、
要能承受不同方式的冲击载荷的影响；
4、 在工作环境的不利条件（受潮湿、温度、酸碱的侵蚀等）下也能满足上述条件。
钢丝绳的安全系数列于表中。
报废标准
1、 钢丝绳有断股者应报废。
2、 钢丝绳压扁变形，表面毛刺严重者。
3、 钢丝绳的断丝数量不多，但增加很快者。
4、受冲击负荷后，该段钢丝绳较原来长度延长达到或超过0.5%者，应将该段切去。
起重吊装作业的指挥信号
起重吊装作业不仅是一种繁重和紧张的操作，而且由于高空作业，机械提升，动辄重达1t乃至几十吨，所以安全工作十分重要。它有赖于指挥人员、地面工作人员与起重机驾驶司机等几方面的密切配合。因此，所有工作人员都要认真执行规定的指挥信号，这样才能保持步调一致，有条不稳。
指挥信号，常用的有三种，手势信号、口笛信号、色旗信号（在火电厂检修工作中很少运用，这里我们重点介绍另外两种信号）。
信号的含义和表示方法没有统一的规定，但一般大同小异。在开始吊装起重之前，必须向有关人员明确交代所用信号的含义。已经明确规定，必须严格遵守，不得任意变更，以致误会而发生事故。
手势信号：
口笛信号：
1．吹两短声，●●：表示升起：
2．吹三短声，●●●：表示降落；
3．吹一长声，●——：表示停止。
吊钩报废标准
吊钩出现下列情况之一时,应报废:
1:裂纹,
2:危险锻面磨损达到原尺寸的10%;
3:开口度比原尺寸增加15%;
4:扭转变形超过10度;
5:危险锻面或吊钩颈部产生塑性变形;
6:板钩衬套磨损达到原尺寸的50%时,应报废衬套;
7:板钩心轴磨损达到原尺寸的5%时,应报废心轴; 吊钩上的缺陷不得焊补.
复习题
一、填空题：
1、在选择钢丝绳的安全系数时，应按（安全性）和（经济性）的原则来选用。
2、当改变桅杆倾斜角度时，起重机的起吊量和起吊高度均发生改变，当桅杆与地面的夹角变小时，（起吊量减小，起吊高度降低）。
3、物体惯性力的大小与其（质量）及其运动的（加速度）成正比。
4、载荷分为（静载荷）和（变载荷）两种。
5、在起重作业中，钢丝绳的=用力等于钢丝绳的（破断压力）除以（安全系数）。
6、吊钩一定要严格按规定使用，在起吊中，吊钩的起重量（不能超过规定负荷）。
7、吊钩长时间使用后要进行强度验算，需验算的部位是（钩柱）和（钩身）。
8、起重机在吊装过程中，钢丝绳有时会发生抖索现象，这是因为（滑轮组中有的滑轮不转）。
9、常见的吊具有（吊钩）、（吊环）和（吊梁）。
10、吊钩表面应（光滑），不应有（裂缝）。
11、用绳卡结钢丝绳做吊索时，所需绳卡的个数最少是（3个），最多是（6个）。
12、利用两台起重机械同时起吊重物，重量的分布不得超过起重机械的（额定）负荷，但要保证两台起重机械之间有一定（相隔距离），不得碰撞。
13、吊车事故的种类分为（强度破坏）和（稳定性破坏）。
14、吊重物时禁止（伸缩）吊臂。
15、起重机械的工作类型是根据起重机的（工作忙闲程度）和（载荷变化程度）来划分的。它分为（轻级）、（中级）、（重级）、（特级）四类。
起重机械应急预案 交城义望铁合金有限责任公司 2012.08
起重机械应急预案 1 范围 本办法规定了厂桥式起重机突发电气火灾事故、突发长时间停电事故、起重伤害事故、高处坠落事故、触电事故的应急响应和准备控制。 本办法适用于厂桥式起重机专项应急响应和准备控制的管理。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 3 应急处置领导小组 3.1 组长: 厂长 3.2 副组长: 副厂长 3.3 成员：安全科科长、办公室主任、4个生产车间主任、精炼车间主任、仓储部部长、机械维护车间主任、电气维护车间主任、粗炼车间主任、生产技术安全科4个车间的专职安全员、各车间行车大班长及各车间行车班成员。 3.4 抢险救灾组：由准备车间天车班组织当班人员组成； 3.5 警戒监护组：由生产技术安全科安全管理组织安全员、当班人员组成； 3.6 安全救护组：由生产技术安全科专兼职安全员（以上成员）组织当班人员组成； 3.7 通讯联络组：由生产技术安全科当班调度员组成。 4 职责 4.1 应急处置领导小组全权指挥现场应急的实施，组长负责监督分工部门应急预案的落实，指挥、协调各部门对出现的紧急情况或发生的潜在事故进行应急处理。 4.2 抢险救灾组负责抢险救灾行动。在生命安全得到保证的前提下，负责现场抢险救灾工作。 4.3 警戒监护组负责现场秩序的警戒、维持、人员的监护、疏散、引导工作。 4.4 安全救护组负责安全救护。在生命安全得到保证的前提下，负责现场受伤人员的救护工作。 4.5 通讯联络组负责通讯联络。处理内部报警，通知主要领导和小组成员，了解现场应急处置情况，传达应急处置指令，与相关部门单位进行汇报联络工作。 4.6 机动材料科负责在事故后对受损设备等的组织抢修及物资的紧急筹备。 4.7 生产技术安全科负责应急预案的组织实施。 5 突发电气火灾事故应急处置的组织程序和措施 5.1 当桥式起重机在正常作业中突发电气火灾事故，驾驶员应立即按下急停，应将所有控制器拨至“0”位，断开总电源。如电源电缆起火，应立即通知调度将滑线电源切断。 5.2 切断电源后，应用干粉灭火器进行灭火。如火势较大，应立即通知调度报警，启动厂灭火疏散应急预案。 5.3 如果火势较小，可以有效扑灭，要注意灭火过程中，由于电气火灾将产生有害气体，灭火人员应站在通风处进行灭火，防止中毒。 5.4 快速疏散下方人员，在吊物下方设置警戒区域，并有专人监护，不让人员在吊物下走动或作业。
文件编号：TP-AR-L2636 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 起重机安全防护装置(正 式版)
起重机安全防护装置(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 起重机安全防护装置的功能 1.超载限制器 它是起重机防止超载的安全保护装置，也称起重 量限制器。其安全功能是当起重机的吊载超过额定值 时，使起升动作停止，从而避免超载发生事故。超载 限制器广泛用于桥式类型起重机和升降机上。有些臂 架类型起重机（例如塔式起重机、门座起重机）将超 载限制器与力矩限制器配合使用。超载限制器有机械 式、电子式多种类型。 （1）机械式：通过杠杆、弹簧、凸轮等的作用 带动撞杆，当超载时，撞杆与控制起升动作的开关相
作用，切断起升机构的动力源，控制起升机构中止运行。 （2）电子式：由传感器、运算放大器、控制执行器和载荷指示计等部分组成，将显示、控制和报警等安全功能集于一身。当起重机吊载时，承载构件上的传感器产生变形，把载荷重量转化为电信号，经过运算放大，指示出载荷的数值。当载荷超过额定载荷时，切断起升机构的动力源，使起升机构的起升动作不能实现。 2.力矩限制器 力矩限制器是臂架式起重机的综合性安全保护装置。 我们知道，臂架式起重机是以起重力矩来表征载荷状态的。起重力矩值是由起重量、幅度的乘积决定，幅度值是由起重机臂架的臂长和倾角余弦的乘积
行业资料：________ 吊车工安全技术操作规程 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共7 页
吊车工安全技术操作规程 操作人员应了解吊车的机械操纵和维护方法；要 有吊车电器设备的常识，要熟悉钢索和钩子的好坏和悬挂的角度，并要有一定时间的实际操作经验。并取得起重作业人员操作证。 2、开车前应检查所用的钢绳，挂钩及其它吊具应符合要求。 3、使用前要检查行车上的部件是否完好无损，按钮应准确无误。检查完好后方可合上总闸，并发出确切信号。 4、起吊时应将吊车无载挂钩进行几次试动。仔细检查，发现问题及时报告领导，未修好以前，不得进行工作。修好以后，应进行试吊后才能使用。运行必须超过路障物体0.5米以上，严禁在人头顶和设备上越过。 5、行车运行时，安全注意事项： （1）挂钩应垂直安置在吊起的载物上。禁止斜吊。 （2）对捆缚不牢固或重心不正的载荷，禁止吊运，必须捆牢固后，再准起吊。 （3）不准吊起超过额定负荷的重量。如不知道载荷量时，必须弄明白后，再起吊。 （4）禁止用起重钩、挂钩斜拉或人用手托着工件吊运。 （5）物件尚在地面时，不得行车，以免吊起后，摇晃伤人。 （6）禁止用吊车的挂钩拉埋在地下的物品。严禁用麻绳、线绳、三角皮带吊运任何物品。 （7）在吊运时，行车操作人员只能听取某一个固定人员的信号和指挥。 第 2 页共 7 页
（8）行车在开进尾端和挡板时，应提前放开开关。 （9）工作时如发现行车或其它设备损坏时，应将载荷放下来，并告诉负责人，如不能放下载荷时，应将载荷可能掉下来的地方，用标志标明。 6、行车运行停车后安全注意事项： （1）不要将载荷留在悬挂的位置上。 （2）行车的挂钩应到半腰间。 吊车工安全技术规程 1)吊车司机必须经过三个月以上的实习熟练过程，并经考试合格后方能顶岗操作，实习期间，司机不在时，徒工和实习人员禁止操作。 2)吊车开动前必须鸣铃，安全装置必须保持良好 3)司机操作时，必须穿绝缘鞋，司机室地板必须盖有绝缘板，电气设备外壳要有接地线。 4)同一轨道上有多台吊车作业时，相互之间缓冲距离，慢车不少于二米、快车不少于三米。两台吊车相对运行时要互相鸣铃，并提前停车，防止撞车。 5)当吊车接近轨道终端时应缓行，发现机械或电气设备异常时（如电闸失灵、极限失灵、电缆冒火等）应停车进行检查修理。 6)电动机发生下列情况时，必须切断电源进行检查。 (1)电机或其它启动装置冒烟或发生不允许火花时。 第 3 页共 7 页
起重机械安全应急 预案
起重机械事故安全应急救援预案 编制人： 审批人：
目录 一、编制依据.................................. 错误!未定义书签。 二、工程概况.................................. 错误!未定义书签。 三、应急处理准备.............................. 错误!未定义书签。 四、事故紧急救援措施.......................... 错误!未定义书签。 五、保障措施.................................. 错误!未定义书签。 一、编制依据 1、国家、地区规范图集
《中华人民共和国安全生产法》 《施工现场安全防护用具及机械设备使用监督管理规定》 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59- 《山东省建筑起重机械安全监督管理办法》、 《山东省建筑施工起重机械安装拆卸安全管理办法》 《建筑施工安全技术规范》（修订版） 《施工现场临电安全技术规范》 JGJ46- 《山东省安全生产条例》 《建筑机械使用安全技术规程》 《起重吊装作业安全操作规程》 2、国家、山东省、建工集团及上级主管部门关于施工管理的规范、制度、文件 3、本工程施工图纸：总平面图、结构图、建筑图 4、本工程施工组织设计及起重机械施工方案 二、工程概况 本工程地址位于青岛市黄岛区。工程共分东西两个地块，中间为市政暗渠；本项目位于东地块，总用地面积为41984平方米。结构形式为钢筋混凝土剪力墙结构，使用年限50年，抗震设防烈度为7度；本项目为一类高层住宅建筑，其耐火等级地上地下均为一级。屋面防水等级为1级，地下室防水等级为一级。建筑地上26层，地下2层。
编号：SM-ZD-81620 起重设备的安全装置Organize enterprise safety management planning, guidance, inspection and decision-making, ensure the safety status, and unify the overall plan objectives 编制：____________________ 审核：____________________ 时间：____________________ 本文档下载后可任意修改
起重设备的安全装置 简介：该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查和决策等事项，保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 为了保护起重设备和防止发生人身事故，起重设备必须安装安全装置，主要有各类限位器、起重量限制器、起重力矩限制器、防冲撞装置、缓冲器和夹轨器等。 1．位置限位器 （1）起升高度限位器。用来限止重物起升高度。当取物装置起升到上极限位置时，限位器发生作用使用重物停止上升，防止机构损坏。起升高度限位器主要有重锤式、蜗轮蜗杆式和螺杆式。 重锤式起升限位器使用方便，但因钢丝绳有时会与重锤发生磨擦，使用时要注意。螺杆式限位器不但可以限制起升高度，还可以限制下降深度。吊运灼热的金属液体的起重机应分别设置两套不同形式的起升高度限位器，并分别断开不同的断路器。 （2）行程限位器。它由顶杆和限位开关组成。用于限制运行、回转和变幅等终端极限位置，当顶杆触动限位开关转
门式起重机安全防护装 置 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
1、超载限制器 作用：超载限制器的综合误差，不应大于8%。当载荷达到额定载荷的90%时，应能发出报警信号。起重量超过额定起重量时，能自动切断起升动力源，并发出禁止性报警信号。 2、上升极限位置限制器 作用：必须保证当吊具起升到极限位置时，自动切断起升的动力源。 3、下降极限位置限制器 作用：在吊具可能低于下限位置的工作条件下，应保证吊具下降到下限极限位置时，能自动切断下降的动力源，以保证钢丝绳在卷筒上的缠绕不少于设计所规定的圈数。 4、运行极限位置限制器 作用：应保证机构在其运动到极限位置时，自动切断前进的动力源并停止运动。 5、偏斜调整和显示装置 作用：当两端支腿因前进速度不同而发生偏斜时，能将偏斜情况向司机指示出来，使偏斜得到调整。 6、幅度指示器 作用：应保证具有变幅机构的起重机能正确指示吊具所在的幅度。 7.钢丝绳防脱槽装置。过载保护器、断错相保护器、超速保护器。 8、联锁保护装置
作用：进入门式起重机的门和由司机室登上桥架的舱口门，当门打开时，起重机的运行机构不能开动。司机室设在运动部分时，进入司机室的通道口的门打开时，运行机构不能开动。 9、缓冲器 作用：应具有吸收运动机构的能量并减少冲击的良好性能。 应装：在门式起重机大车、小车运行机构或轨道端部，在门座起重机的变幅机构中。 10、夹轨钳、锚定装置、铁鞋 作用：对于在轨道上露天工作门式起重机，其夹轨钳及锚定装置或铁鞋应能各自独立承受非工作状态下的最大风力，而不致被吹动。 11、风速风级报警器 作用：在露天工作的起重机，当风力大于6级时能发出报警信号并宜有瞬时风速风级的显示能力。 12、登机信号按钮 作用：装于起重机易于触及的安全位置，使司机能知道有人登机。 13、防倾翻安全钩 作用：当小车检修时不能倾翻。 14、扫轨板和支承架 作用：防止异物进入大车走轮下而造成起重机出轨以及轮轴折断时车轮滚出伤人，扫轨板距轨面不应大于10mm，支承架距轨面不
起重机械事故专项应急预案 一、目的及范围 为了有效预防、及时控制和消除突发起重设备事故的危害，最大限度地减少起重设备事故造成的损失，根据《特种设备安全检查条例》的要求，结合我**分公司的实际情况，制定本预案。起重设备事故应急处理工作，**分公司各单位各部门应当贯彻统一领导、专业分工、反应及时、措施果断、依靠科学、加强合作的原则，切实履行各自职责，积极配合处理应急抢险救援工作，保证起重设备事故应急处理工作的正常进行。本预案适用于**分公司施工现场，本公司、外包自带、租赁起重设备事故应急救援工作的活动。 二、起重设备事故 1、电梯困人故障或由于剪切、坠落等原因造成的人身伤亡事故。 2、起重类起重设备造成的人身伤亡事故。 三、应急处理机构 设立起重设备事故应急处理和现场抢险救援工作组，实行分公司执行经理负责制，由项目经理任组长，分管起重设备安全的项目副经理任副组长。有关科室、专业公司及特种设备使用部门为现场抢险救援组成员，参与现场抢险救援工作。具体组成人员如下： 组长：分公司执行经理 副组长：副总工 组员：安保科 施工管理部 质检科 综合办公室 采供科 BOP专业公司 机械化专业公司 电气专业公司 热机专业公司 四、事故应急救援预案的制定 电梯、大型起重机的使用部门和应急抢险部门应根据本规定和本部门的实际情况，制定本部门
的起重设备事故应急救援预案。内容包括： 1、本单位的起重设备数量、安装位置和分布情况。 2、在日常运行使用过程中出现的或可能引发事故的故障类型、征兆、应对措施。 3、设立组织机构、管理网络及抢险救援队伍。 4、明确相应的操作人员、维修人员、班组长、机管员、安全员、技术员、专工、副经理、经理在处理特大事故时的职责。 5、分公司施工管理部、安保科对容易引发事故的起重设备列为重特大危险监控设备，实行重点监控。 6、使用部门和应急抢险部门应定期组织本部门的事故应急处理知识、技能的培训和应急学习。 7、使用部门和应急抢险救援部门应根据本部门起重设备的特点和应急救援方针的规定，配备必要的设备、工具、救援物品储备。 8、使用部门应定期对起重设备进行日常性维修保养和定期检查，设备出现故障或发生异常情况后，使用部门应对其进行全面检查，消除事故隐患后，方可重新投入使用。 五、事故报告与应急处理 1、事故发生后，应立刻向本部门、施工管理部、安保科和有关领导报告，报告事故人员伤亡和损失情况。 2、事故发生后，由分公司项目经理批准，立即启动本应急救援预案，各抢险救援工作小组应按照各自的职责和工作程序贯彻执行本预案。 3、严格保护现场，采取有效措施，积极组织抢救，防止事故蔓延扩大。 4、在应急抢险救援过程中需要紧急调用物资、储备、人员和占用场地的，任何部门和个人不得阻拦和拒绝，有关部门和个人应当支持，配合并提供一切方便，所产生的费用原则上由事故部门负责。 5、事故发生后，事故部门的设备操作人员、维修人员、部门主管、分管领导、安全生产第一责任人应按照本单位的事故应急救援方案采取积极有效的抢救措施。事故单位主要负责人在抢险救援和事故调查处理期间不得擅离职守。 六、总结与奖惩 1、应急救援工作结束后，施工管理部、安保科应当组织相关部门认真进行总结、分析、吸取事故的教训，及时进行整改，并按照有关规定对相关人员进行奖惩。 2、对在应急抢险救援、指挥、信息报送方面有突出贡献的部门和个人，施工管理部、安保科
起重机械24种安全防护装置 为了保证各种起重机都能安全、可靠地工作，《起重机械安全规程》规定应装备各种安全防护装置。安全防护装置共24种，分述如下： 1、超载限制器 作用：超载限制器的综合误差，不应大于8%。当载荷达到额定载荷的90%时，应能发出报警信号。起重量超过额定起重量时，能自动切断起升动力源，并发出禁止性报警信号。 应装：额定起重量大于20t的桥式起重机、额定起重量大于l0t的门式起重机、铁路起重机、门座起重机。 宜装：额定起重量3-20t的桥式起重机、额定起重量5-10t的门式起重机、起重力矩小于25t·m 的塔式起重机。 2、力矩限制器 作用：力矩限制器的综合误差不应大于10%。当载荷力矩达到额定起重力矩时，能自动切断起升或变幅的动力源，并发出禁止性报警信号。 应装：起重量等于或大于16t的汽车起重机、轮胎起重机和履带起重机、起重能力等于或大于25t·m的塔式起重机。 宜装：起重量小于16t的汽车起重机、轮胎起重机和铁路起重机。 3、上升极限位置限制器 作用：必须保证当吊具起升到极限位置时，自动切断起升的动力源。 应装：一切类型起重机。 4、下降极限位置限制器 作用：在吊具可能低于下限位置的工作条件下，应保证吊具下降到下限极限位置时，能自动切断下降的动力源，以保证钢丝绳在卷筒上的缠绕不少于设计所规定的圈数。 应装：桥式起重机、塔式起重机，门座起重机根据需要。 5、运行极限位置限制器 作用：应保证机构在其运动到极限位置时，自动切断前进的动力源并停止运动。 应装：桥式起重机和门式起重机的大车和小车，门座起重机的吊臂在运行的极限位置。 6、偏斜调整和显示装置 作用：当两端支腿因前进速度不同而发生偏斜时，能将偏斜情况向司机指示出来，使偏斜得到调整。
汽车吊安全技术操作规程 一、必须遵守一切交通管理规则和有关规章制度，严禁酒后开 车。驾驶时，不准吸烟、饮食和闲谈。 二、工作前必须检查各操作装置是否正常，钢丝绳是否合符安 全规定。制动器、液压装置和安全装置是否齐全和灵敏可靠，严禁机件带病工作。 三、司机与起重工必须密切配合，听从指挥人员的信号指挥。 操作前必须先鸣喇叭，如发现指挥手势不清或错误时，司机有权拒绝执行。工作中，对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车，待清除不安全因素后方可继续工作。 四、起重机在运行时，严禁无关人员进入驾驶室或上下塔梯。 五、在松软地面上工作时，应在使用前将地面垫平压实，并用 硬质材料垫平，不让支承器陷落，机身必须固定，支撑必须安放牢固，作业应有足够的空间和场地。 六、在起重物件时，应先将重物吊离地面10公分左右，检查 起重机的稳定性和制动器等是否灵活有效，在确认正常的情况下，方可继续工作。 七、起重机在进行满负荷或接近满负荷起吊时，禁止同时进行 两种以上的操作动作。起重臂的左右旋转角度都不得超过45。，并严禁在高压电线作业。 八、不得在斜坡上横向运行，更不允许朝坡的下方转动起重
臂，如果必须运行或转动时，必须将机身垫平。 九、起重机在工作时，作业区域、起重臂下、吊钩和吊物下面 严禁站人，严禁有人工作和通行。 十、起重机在带电线路附近工作时，应与带电线路保持一定的 安全距离，在最大回转范围外，其允许与输电线路的最近距离见下表。雨雾天工作时安全距离应适当放大，起重机在输电线路下面通过时，应先将起重臂放下，起重臂与输电线路的距离应为4米。 十一、起重机严禁超载使用，如果用两台起重机同时起吊一件重物时，必须有专人统一指挥，两车的升降速度保持相等，其物件不得超过两车允许的超重量的总和的75%，绑扎吊索时要注意负荷的分配均衡，每车分担的负荷不能超过所允许的最大起重量80%。 十二、在起重面工作时，吊钩与滑轮之间应保持一定距离，防止卷扬过限把钢丝绳拉断。在起重臂起到最大仰角和吊钩在最大低位置时，卷扬筒上的钢丝绳应至少保持三圈以上。十三、起重臂不得小与30。，起重机在载荷的情况下应尽量避免起落起重臂，绝对禁止在起重臂起落稳妥前变换操作杆。十四、严禁乘坐或利用起重机载人升降，工作中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮。 十五、起重机在工作时，不准进行检修和调整机件。 十六、无论是在停工或是休息时，不得将吊物悬吊在空中，
建筑起重机械生产安全事故应急预案 一、应急预案的方针与原则 更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。 二、应急策划 (一)工程概况 (二)应急预案工作流程图 根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。 (三) 重大事故（危险）发展过程及分析 1、塔吊作业中突然安全限位装置失控，发生撞击护栏及相邻塔吊或坠物，或违反安全规程操作，造成重大事故（如倾倒、断臂）； 2、基坑边坡在外力荷载作用下滑坡倒塌。 3、脚手架发生部分或整体倒塌及搭拆作业发生人员伤亡事故。 4、施工电梯操作失误或失灵。
5、自然灾害（如雷电、沙尘暴、地震强风、强降雨、暴风雪等）对设施的严重损坏。 6、塔吊、施工电梯安装和拆除过程中发生的人员伤亡事故。 7、运行中的电气设备故障或线路发生严重漏电。 8、其他作业可能发生的重大事故（高处坠落、物体打击、起重伤害、触电等）造成的人员伤亡、财产损失、环境破坏。 (四)突发事件风险分析和预防 为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和采取有效的预防措施。 1、突发事件、紧急情况及风险分析 根据本工程特点，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素是塔吊倾覆、物体打击、高处坠落、触电、火灾等。在工地已采取机电管理、安全管理各种防范措施的基础上，还需要制定塔吊倾覆的应急方案,具体如下：假设塔吊基础坍塌时可能倾翻；假设塔吊的力矩限位失灵，塔吊司机违章作业严重超载吊装，可能造成塔吊倾翻。 2、突发事件及风险预防措施 从以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，不仅给工程施工造成很大影响，而且对施工人员的安全造成威胁。 塔式起重机安装、拆除及运行的安全技术要求： a 塔式起重机的基础，必须严格按照图纸和说明书进行。塔式起重机安装前，应对基础进行检验，符合要求后，方可进行塔式起重机的安装。 b安装及拆卸作业前，必须认真研究作业方案，严格按照架设程序分工负责，
起重机的安全防护装置 电力建设常用桥式起重机、门式起重机、汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、塔式起重机、门座起重机。为了保证各种起重机都能安全、可靠地工作，《起重机械安全规程》规定应装备各种安全防护装置。安全防护装置共24种，分述如下： 1、超载限制器 作用：超载限制器的综合误差，不应大于8%。当载荷达到额定载荷的90%时，应能发出报警信号。起重量超过额定起重量时，能自动切断起升动力源，并发出禁止性报警信号。 应装：额定起重量大于20t的桥式起重机、额定起重量大于lot 的门式起重机、铁路起重机、门座起重机。 宜装：额定起重量3-20t的桥式起重机、额定起重量5-10t的门式起重机、起重力矩小于25t·m的塔式起重机。 2、力矩限制器 作用：力矩限制器的综合误差不应大于10%。当载荷力矩达到额定起重力矩时，能自动切断起升或变幅的动力源，并发出禁止性报警信号。 应装：起重量等于或大于16t的汽车起重机、轮胎起重机和履带起重机、起重能力等于或大于25t·m的塔式起重机。 宜装：起重量小于16t的汽车起重机、轮胎起重机和铁路起重机。 3、上升极限位置限制器 作用：必须保证当吊具起升到极限位置时，自动切断起升的动力
源。 应装：一切类型起重机。 4、下降极限位置限制器 作用：在吊具可能低于下限位置的工作条件下，应保证吊具下降到下限极限位置时，能自动切断下降的动力源，以保证钢丝绳在卷筒上的缠绕不少于设计所规定的圈数。 应装：桥式起重机、塔式起重机，门座起重机根据需要。 5、运行极限位置限制器 作用：应保证机构在其运动到极限位置时，自动切断前进的动力源并停止运动。 应装：桥式起重机和门式起重机的大车和小车，门座起重机的吊臂在运行的极限位置。 6、偏斜调整和显示装置 作用：当两端支腿因前进速度不同而发生偏斜时，能将偏斜情况向司机指示出来，使偏斜得到调整。 宜装：跨度等于或大于40m的门式起重机。 7、幅度指示器 作用：应保证具有变幅机构的起重机能正确指示吊具所在的幅度。 应装：汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、塔式起重机、门座起重机。 8、联锁保护装置
吊车安全技术操作规 程
吊车司机司机安全技术操作规程 2009年3月31日
吊车司机司机安全技术操作规程 1、起重机吊车司机必须熟悉设备机构的性能、安全附件的作用，并会使用、保养，新调入人员必须经过培训，考试合格后方可独立进行操作。 2、操纵室应保持整洁，车上不准设临时电线（临时电源），电阻器、控制柜（屏）附近不得堆放杂物，如遇起火时要立即拉下电门，使用灭火器，将火扑灭。 3、工作前穿戴好个人劳动防护用品，女同志的发辫要放在防护帽内。 4、交换班时必须与当班司机联系好，上下车要走专用扶梯和平台。禁止爬房架子、走承轨道梁大车轨道和从一台天车爬到另一台吊车上。 5、要严格执行交换班制度，交接班人员要共同检查天车各机构，如卷扬机构和各机构安全防护装置等，发现有失灵或损坏部位必须停车修理，不准代故障运行。 6、在开车前必须响铃，先看房架、承轨梁大车轨道上及车上是否有人，吊运物料时，不准在人头上和机械设备及乙炔、氧气瓶上通过。 7、操作中必须先看清地面人员的指挥手势、信号，不得盲目操作。两台车同时吊一个活时，必须配合好，听从地面专人指挥。 8、遇有外来人员（外宾）参观时，须将天车停放在安全位置，参观人员走后方可行驶。
9、非吊车司机不准开动天车设备，学徒工必须在司机直接指导下才 -1- 能制作，否则不准独立操作。 10、天车在操作中，遇有下列情况时不给吊运： （1）手势、信号不明不吊； （2）捆绑不牢不吊； （3）被吊物件上有人不吊； （4）被吊物件下有人不吊； （5）多人指挥不吊； （6）吊钩直接吊物不吊； （7）斜拉歪拽不吊； （8）超负荷不吊； （9）受压气瓶不吊； （10）吊具不付合要求不吊； （11）被吊物件有浮动物件不吊； （12）物件埋在地下不吊。 11、吊放物件要慢，吊运中发现不安全问题及时停车处理，落放物件时等地机人员摆好垫物后方可将物件落下去。 12、如车间有上下两天车，不得用上层天车挂（代）走下层天车。 13、在运行中接近邻车时要响铃提示，不准撞车，在特殊情况需要顶车时，得到允许方顶车，顶车要慢。被顶车无人时必须看好第三、四台吊车情况，防止发生顶车时出现事故。
第八章大型钢构件及设备起重吊装工程 安全生产事故专项应急预案 一、事故类型和危害程度分析 （一）事故类型 在大型构件和设备起重吊装工程施工中，可能发生的事故类型主要有：起重机倾覆、吊装构件滑落、操作人员高处坠落、电网触电等伤害事故。 （二）危害程度分析 在起重吊装和钢结构安装工程施工中，发生起重机倾覆事故时，容易造成人员伤亡，相邻构筑物损坏；发生吊装构件滑落造成物体打击事故时致使受重伤或死亡；操作人员高处坠落至少造成人员重伤甚至死亡；发生电网触电事故时，多数情况造成人员死亡。 二、应急处臵基本原则 1.坚持“以人为本，预防为主”的原则； 2.坚持“保护人员优先，保护环境优先”的原则； 3.坚持“统一领导，紧急处臵，快速反应，分级负责，协调一致、消除危险”的原则； 4.坚持“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。 三、组织机构及职责 （一）应急组织体系
公司安全生产事故应急救援组织体系 （二）指挥机构及职责 1.应急指挥机构组成 总指挥：总经理 副总指挥：主管生产（安全）副总经理、总工程师 为使现场有序，行动有效，下设了五个小组。 通讯联络组组长：行政办公室负责人 成员单位：行政办公室、党委宣传部门、安全质量 管理部门 技术处理组组长：总工程师 成员单位：施工技术部门、物资设备部门 抢险抢救组组长：主管生产副总经理 成员单位：安全质量管理部门、保卫工作部门 医疗救护组组长：卫生所负责人 成员单位：卫生所、工会
后勤保障组组长：劳动人事部门负责人 成员单位：劳动人事部门、物资设备部门、财务部 门 2. 应急指挥机构成员及小组职责 ⑴总指挥职责：发布或解除启动公司应急救援预案，指挥应急救援。 ⑵副总指挥职责：协助总指挥负责应急救援的具体指挥工作，协调各应急小组及成员的具体行动，并实施决策。 ⑶通讯联络组职责 ①确保与总指挥或副总指挥、集团公司应急指挥中心以及外部联系畅通、内外信息反馈迅速； ②保持通讯设施和设备处于良好状态； ③负责组织对事发现场的拍照、摄像工作；负责对新闻媒体的信息发布和报道；事故扩大应急后，负责向周边居民、社区的对外信息公告。 ⑷技术支持组职责 ①提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施； ②指导抢险抢修组实施应急方案和措施； ③修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷； ④绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料； ⑤负责应急过程的记录与整理及对外联络。 ⑸抢险抢救组职责 ①实施抢险抢救的应急方案和措施，并不断加以改进； ②寻找受害者并转移至安全地带； ③在事故有可能扩大进行抢险抢救或救援时，高度注意避免意
塔式起重机安全装置简介 张继 1、塔吊简介 1.1、标准规定编号方式 按ZBJO4008执行，我国塔机型号组成为：类组代号+形式+特性代号+主参数代号。 类：Q——（起） 组：T——（塔） 型：上回转自升式Z——（自）固定式G——（固）内爬式P——（爬）下回转自升式S（升） 主参数为公称起重力矩。 标记示例如下： 公称起重力矩600kNm固定式塔机：QTG600 公称起重力矩1000kNm自升式塔机：QTZ1000 有些塔机仍以tm为起重机力矩计量单位，则上述三种塔机型号分别表示为QTG60，QTZ100。 1.2、塔吊使用年限 下列三类塔吊，超过年限的由有资质评估机构评估合格后，方可继续使用： ⒈630kN.m以下（不含630kN.m）、出厂年限超过10年（不含10年）的塔机； ⒉630～1250kN.m（不含1250kN.m）、出厂年限超过15年（不含15年）的塔机； ⒊1250kN.m以上、出厂年限超过20年（不含20年）的塔机。
2、塔吊平面布置 在确定塔吊的安设位置应尽量满足下列要求： 1、塔吊安设处在安装和拆卸时，应便于运输塔吊部件的载重汽车和平板拖车进出和布置汽车吊； 2、塔吊安设位置应尽量靠近电源； 3、一次安装能完成整体工程施工，避免二次移位； 4、避免施工平面上出现死角； 5、平衡臂在回转过程中有无与建筑物突出部分发生矛盾的可能； 6、便于塔吊附臂；标准附臂3.5m 7、在多台塔吊同在一个区域作业条件下，应处理好相邻塔吊存在塔臂交叉重叠作业的塔身高度差，以防止相邻塔吊相互干扰作业； 8、周密考虑并处理好塔吊的顶升机构朝向（与施工升降机影响）、锚固以及竣工后降塔、拆卸附着装置以及解体转场过程中每一环节的具体矛盾，在多台塔吊处于同一区域作业时，应考虑高度差和顶升顺序； 9、注意建筑物悬挑部分以及外脚手架的搭设方式，以免与塔吊突出部分如顶升工作平台等发生矛盾。塔吊与建筑物外边缘宜在3～5米之间，最小距离不得低于2米； 10、两台起重机之间的最小架设距离应保证处于高位起重机的最低位置的部件与低位置起重机中处于最高位置的部件之间的垂直距离不得小于2m； 11、便于建材、构件及设备的吊装、堆放； 12、避免选在橡皮土等不良土区，松土应夯实； 13、避开窨井、暗沟、防空洞及埋地的水、电、气、通讯管线；
常用起重机安全防护装置论述 1、超载限制器 作用：超载限制器的综合误差，不应大于8%。当载荷达到额定载荷的90%时，应能发出报警信号。起重量超过额定起重量时，能自动切断起升动力源，并发出禁止性报警信号。 应装：额定起重量大于20t的桥式起重机、额定起重量大于lot 的门式起重机、铁路起重机、门座起重机。 宜装：额定起重量3-20t的桥式起重机、额定起重量5-10t的门式起重机、起重力矩小于25t m的塔式起重机。 2、力矩限制器 作用：力矩限制器的综合误差不应大于10%。当载荷力矩达到额 定起重力矩时，能自动切断起升或变幅的动力源，并发出禁止性报警 信号。 应装：起重量等于或大于16t的汽车起重机、轮胎起重机和履带 起重机、起重能力等于或大于25t m的塔式起重机。 3、上升极限位置限制器 宜装：起重量小于16t的汽车起重机、轮胎起重机和铁路起重机。
作用：必须保证当吊具起升到极限位置时，自动切断起升的动力源。 应装：一切类型起重机。 4、下降极限位置限制器 作用：在吊具可能低于下限位置的工作条件下，应保证吊具下降到下限极限位置时，能自动切断下降的动力源，以保证钢丝绳在卷筒上的缠绕不少于设计所规定的圈数。 应装：桥式起重机、塔式起重机，门座起重机根据需要。 5、运行极限位置限制器 作用：应保证机构在其运动到极限位置时，自动切断前进的动力源并停止运动。 应装：桥式起重机和门式起重机的大车和小车，门座起重机的吊臂在运行的极限位置。 6、偏斜调整和显示装置 作用：当两端支腿因前进速度不同而发生偏斜时，能将偏斜情况向司机指示出来，使偏斜得到调整。 宜装：跨度等于或大于40m的门式起重机。 7、幅度指示器 作用：应保证具有变幅机构的起重机能正确指示吊具所在的幅度。
The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 汽车起重机安全技术操作规程 (新编版)
汽车起重机安全技术操作规程(新编版)导语：建立和健全我们的现代企业制度，是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提，是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档（使用前请详细阅读条款）。 1、汽车起重机司机必须经过培训，考试合格并取得安全操作证后，方准单独操作。 2、当风力大于6级或遇雷雨大雾时禁止作业。夜间作业应有足够的照明。 3、启动发动机前应按规定执行检查保养作业，启动后，必须先使用支腿平坦放好，将机身调平，方可操纵吊臂进行试运转，确认各部操纵灵活，安全可靠后，才能正式进行起重作业。 4、吊重物时将吊件吊离地面10厘米，检查机械性能是否良好，支腿有无下陷，绑扎是否可靠，再平稳提升，并注意吊钩到顶。降下吊件时必须匀速轻放，禁止突然制动。回转时不得过快，禁止突然制动及变换方向。 5、起重机司机必须听从指挥人员的信号，动作前须鸣号。如发现信号不清或错误时有权拒绝执行。其它人发出的危险信号也应注意听从。
6、起重机严禁超负荷工作，不准斜吊，两机或多台机抬吊作业时必须有统一指挥，动作配合协调，重量分配合理，单机负荷不得起过其额定负荷的80%。 7、汽车起重机吊物时，汽车驾驶内不准有人，并禁止将物件吊越驾驶室上方。 8、起重机吊物时严禁伸缩吊臂。当接近满负荷时应检查吊臂挠度，并严禁落臂或同时进行两种操作。 9、汽车起重机严禁吊物行走，严禁任何人在吊臂下方停留或通过。要注意与带电线路保持安全距离。 10、汽车起重机自行走前应先将吊臂收拢，放在托架上，收紧固定吊钩的钢丝绳，才可以收回支腿。汽车起重机的移动必须由持有正式大型汽车驾驶证的司机操作。 11、严格遵守国家颁发的交通安全法令、规则和规定。 XX设计有限公司 Your Name Design Co., Ltd.
起重机械安全生产事故应急预案 为更好地适应法律法规和经济活动要求，给予企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好的环境，保证各种应急资源处于良好的备用状态，指导应急行动按计划有序地进行，有效地避免和降低人员伤亡和财产损失。坚持“安全第一，预防为主”的方针，特制定本方案。一、起重机械作业的特点： 起重机械作业一种高危作业，尤其是安装拆卸作业，存在折危险因数较多，发生安全产生事故的可能性大，且容易发生重大安全生产事故，造成重大人员伤亡和财产交损失。 二、起重机械作业重大事故（危险）发展过程及分析 1．起重机械作业中突然安全限位装置失控，发生撞击护栏及相邻塔吊、其它建筑物或坠物，或违反安全规程操作，造成重大事故（如倾倒、断臂）。 2．基础失稳，附墙连接失效。 3．吊索吊具不符合要求，作业中发生重物坠落和人员伤亡事故。4．作业中操作人员违背操作规程，操做失误或失灵。 5．自然灾害（如雷电、沙尘暴、地震强风、强降雨、暴风雪等）对设施的严重损坏。 6．塔吊、施工电梯安装和拆除过程中发生的人员伤亡事故。 7、运行中的电气设备故障或线路发生严重漏电，机械本身发生故障。．其他作业可能发生的重大事故（高处坠落、物体打击、起重8．
伤害、触电等）造成的人员伤亡、财产损失、环境破坏。 三、突发事件风险分析和预防 为确保正常作业，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和采取有效的预防措施。 1．可能发生的突发事件、紧急情况 根据起重作来特点，在辩识、分析评价施工过程中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素是起重机倾覆、物体打击、人员高处坠落、重物坠落、触电、机械伤人等，均可能发生重大安全生产事故，造成人员伤亡和财产重大损失。 2．突发事件及风险预防措施 从以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，不仅给工程施工造成很大的影响，而且对施工人员的安全造成威胁。 起重机械安装、拆除及运行作业的安全技术要求： A．起重机械的基础，必须严格照图纸和说明书进行。安装前应对基础进行检查，符合要求后，方可进行安装。 B．安装及拆卸作业前，必须认真研究、编制作业方案，严格按照架设程序分工负责，统一指挥。 C．安装起重机必须保证安装过程中各种状态下的稳定性，必须使用专用螺栓，不得随意代用。 ．起重机附墙杆件的布置和间隔，应符合说明书的规定。当机D．
起重设备的安全装置 为了保护起重设备和防止发生人身事故，起重设备必须安装安全装置，主要有各类限位器、起重量限制器、起重力矩限制器、防冲撞装置、缓冲器和夹轨器等。1．位置限位器 起升高度限位器。用来限止重物起升高度。当取物装置起升到上极限位置时，限位器发生作用使用重物停止上升，防止机构损坏。起升高度限位器主要有重锤式、蜗轮蜗杆式和螺杆式。 重锤式起升限位器使用方便，但因钢丝绳有时会与重锤发生磨擦，使用时要注意。螺杆式限位器不但可以限制起升高度，还可以限制下降深度。吊运灼热的金属液体的起重机应分别设置两套不同形式的起升高度限位器，并分别断开不同的断路器。 行程限位器。它由顶杆和限位开关组成。用于限制运行、回转和变幅等终端极限位置，当顶杆触动限位开关转柄时，即可以切断电源，使机构停止工作。 缓冲器。为了防止因行程限位器失灵和当操作人员疏忽，致使起重机的运行机构或臂架式起重机的变幅机构与设在终端的挡板相撞，应装有缓冲器吸收碰撞能量，以保证起重机运行机构能平稳地停住。常用的有橡胶缓冲器、弹簧缓冲器和液压缓冲器。 偏斜调整和显示装置。为确保起重设备的安全稳定运行，避免偏斜过大造成起重机金属结构损坏或使起重机产生啃轨，对跨度≥40m的门式起重机和装卸桥等，应装偏斜调整和显示装置。 2．起重量限制器 起重量限制器主要用来防止起重量超过起重机的负载能力，以免钢丝绳断裂和起重设备损坏。电机过流保护装置并不能保护起重机过载．因此，GB6067-85《起重机械安全规程》规定：20t的桥式起重机和＞10t的门式起重机应装超越限制器，其他吨位的桥式起重机以及电动葫芦视情况安装超载限制器。 起重量限制器的类型较多，常用的有杠杆式起重量限制器、弹簧式起重量限制器和电子超载限制器。电子超载限制器一般由电阻应变式传感器和电气控制装置两部分组成，主要用
************有限公司 起重安全事故专项应急预案 单位名称：(签章) 预案编号： 签发人： 2014年**月**日发布2014年**月**日实施 ************有限公司发布
批准页 为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，完善应急管理机制，逐步规范事故应急管理，不断提高应对风险和防范事故的能力，有效地控制和处置可能发生的事故，预防重大生产安全事故发生，保护员工和公司财产安全，本着预防与应急并重的原则，依据《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》标准的要求，制定了************有限公司起重安全事故专项应急预案应急预案，并经评审通过。现决定正式颁布，于2014年**月**日起实施。 总经理： 年月日
目录 1 事故类型和危害程度分析 (1) 1.1 事故类型 (1) 1.2 危害程度分析 (1) 2 应急处置基本原则 (1) 3 组织机构及职责 (1) 3.1 应急组织体系 (1) 3.2 指挥机构及职责 (1) 4 预防与预警 (1) 4.1 危险源监控 (2) 4.2 预警行动 (2) 4.2.1预警信息的发布 (2) 4.2.2预警行动 (2) 5 信息报告程序 (3) 5.1 报警系统及程序 (3) 5.2 现场报警方式 (3) 5.3 事故报告内容 (4) 5.4 报告时限 (4) 6 应急处置 (4) 6.1 响应分级 (4) 6.2 响应程序 (5) 6.2.1 应急指挥 (5)
6.2.2 应急行动 (5) 6.2.3 资源调配 (6) 6.2.4 应急避险 (6) 6.2.5 扩大应急 (6) 6.3 处置措施 (6) 6.3.1 起重机倾覆事故应急处置措施 (6) 6.3.2 吊装构件滑落应急处置措施 (7) 6.3.3触电伤害事故应急处置措施 (7) 7 应急物资与装备保障 (7) 7.1 应急处置所需的物资与装备数量 (7) 7.2 应急物资设备的管理与维护 (7) 8 附件 (8)