前言
根据铁道部《关于公布
作业指导书中的不足之处，请各动车组运用所及时反馈信息。
目录
前 言 ……………………………………………………………………………………………………1 第一章 检修范围与检修工具 …………………………………………………………………………3
第一节 检修范围 ……………………………………………………………………………………3 第二节 检修工具 ……………………………………………………………………………………3 第二章 职责分工与检修方法 …………………………………………………………………………4 第一节 职责分工 ……………………………………………………………………………………4 第二节 检修方法 ……………………………………………………………………………………5 第三章 检修分工与检修流程 …………………………………………………………………………6 第一节 检修分工 ……………………………………………………………………………………6 第二节 一级检修流程框图 …………………………………………………………………………7 第三节 一级检修作业程序及作业路线 ……………………………………………………………10 第四章 一级检修作业指导书 …………………………………………………………………………17 第一节 一级检修作业流程说明……………………………………………………………………17 第二节 ①号一级检修作业指导书 ………………………………………………………………20 第三节 ②号一级检修作业指导书…………………………………………………………………35 第四节 ③、④号一级检修作业指导书……………………………………………………………48 第五章 随车机械师上部设施检查 ……………………………………………………………………85 第六章 检修限度表 ……………………………………………………………………………………92 附件：1、CRH2A 型动车组一级检修、试验记录单
2、CRH2B 型动车组一级检修、试验记录单 3、CRH2E 型动车组一级检修、试验记录单
第一章 检修范围与检修工具
第一节 检修范围
本指导书适用于 CRH2 型动车组一级检修及相关作业。 CRH2 型动车组一级检修的周期为每次运行累计 4000 公里或 48 小时内。
第二节 检修工具
安全号志、接地杆、绝缘鞋、安全帽、手电筒、对讲机、绝缘手套、各型扭矩扳手、普通扳手、 螺丝刀、钢板尺、干棉纱、中性清洁剂、禁动牌、手套、弹簧秤等。
第二章 职责分工与检修方法
第一节 职责分工
1、检修——检修组 2、过程抽检和质量鉴定——质检组
第二节 检查方法
检修作业人员应对动车组的车型结构、各部件的名称、正常安装位置及状态非常熟悉，掌握车
型的运用特点以及容易出现故障及关键的部位，充分合理地利用检查作业时间，在检查的过程中以
有条不紊的顺序、正确的姿势和适当的方法进行，要求做到：
顺序检查 不错不漏 姿态正确 步伐不乱；
检查全面 目标明确 耳听目视 仔细周到；
测试工具 运用自如 手触鼻嗅 灵活熟悉。
在检查过程中，根据声音、颜色、状态、温度、气味等现象，准确及时地判断故障处所和故障
程度，并采用适当的措施。
检查顺序原则上：应由上而下、由内向外；以检查部位为“点”由左向右或由右向左连成“线”，
使检查部位都包括在检查顺序中，做到熟练掌握检查顺序，且检查全面不漏项。
检查方法分 7 种：
（一）手检法
手检法分为手动、手触。
1.手动
手动包括：晃、拍、握、拧。针对于较细小的螺钉、管接头、各种阀门及仪表、电器端子等等。
采用“晃动看安装，手拧看松漏”的方法，检查是否松缓、漏泄、安装是否牢固等现象，判断油、
水、风管路阀门的正确位置。
2.手触
主要适用于检查相关部件的温度，手触应用手指感觉温度，再用手背判断温度。手背触及部件
表面的持续时间与相应的温度可参考下表：
热别
相应的温度℃
判别方法
平热
40℃ 上下
能长时间触手
微热
70℃ 上下
手触能持续 3 秒
强热
90℃ 上下
不能手触
激热
150℃ 上下
变色
烧热
150℃ 以上
生烟
（二）目视法
在手检的同时也要进行目视，做到手、眼、手电配合协调，动作一致，对各仪表指针的位置，
检验日期的确认，电器元件、电线及接线端子的状态，各紧固件螺栓平垫及弹簧垫片的状态，油水
管路的漏泄程度，各油位的确认。
（三）测量法
使用塞尺、直尺、卷尺及专用工具测量有关部件正常间隙、距离、行程等各限度尺寸。
（四）测试法
使用万用表测试电压、电阻、电流的数值，使用试灯测试电路中的断路、虚接等故障。
（五）耳听法
通过倾听检查运动设备在运转中发出的声音判断是否有异常情况及空气管路泄漏等故障。
（六）闻嗅法
通过鼻嗅方法检查电器设备、部件是否有焦糊味和车厢内的异味，判断电器设备、部件、车内
设施和给水卫生系统是否存在故障。
（七）通过触摸 MON 显示器，来实现控制指令的传送、了解车辆实时运行状态，也可通过对显
示器的触摸实现动车组的自诊断功能，使检查自动化，通过车上操作发现实时故障和部分故障履历，
并指导故障的处理。
第三章 检修分工与检修流程
第一节 检修分工
一、CRH2A 型单列动车组 1．地面一级修作业小组（4 名作业人员）负责车顶高压设备、司机室设备、客室配电柜、车 体两侧及车底部设备等维护检查。 其中①、②号负责司机室设备、客室配电柜、车顶设备检查及相关性能试验。③、④号负责车 体、裙板、底板、转向架、钩缓连接、制动、车端连接等下部检查。③、④号车底作业时，前后须 间隔 3 米左右，以车体中心线为界每人检查各一侧，与齿轮箱连接的牵引电机归齿轮箱检查侧作业 人员检查，车底中央设备、底板安装状态两人均需检查。 2．乘务组（1 名随车机械师）负责一级修范围内的车内客室设备设施、受电弓控制阀板、自 动过分相控制装置状态检查。 3．辅助人员（2 名）负责动车组进库接车、出库送车检查。在动车组出、入库时, 辅助人员 分别在动车所入库的库门两侧接车，听取轮对及车下设备运转有无异音，检查车号、目的地显示器、 侧门指示灯、车下散热风机等工作状态是否正常，发现故障及时向调度报告。
二、CRH2A 型重联动车组 1．重联动车组一级检修由 2 个检修作业小组（8 名作业人员）完成。 （1）每个作业组对 1 组动车组检修，作业流程和检修路线分别按单列车执行。主控钥匙领取、供 断电申请由动车组非出库端（可按各所实际情况确定）作业小组的①号负责。由两个作业小组的① 号分别完成动车组出库端、非出库端司机室的性能试验。重联端车钩的检查全部由动车组出检查库 方向作业小组的③、④号负责。动车组重联端司机室的功能测试项目取消。 （2）动车组无电作业时，出库端①号负责在司机室升降弓操作，两个作业组的②号负责对各自 动车组的两个受电弓进行检测。 （3）动车组有电作业时，在得到出库端作业组①号司机室性能测试完毕、主控钥匙已拔出的通 知后，非出库端作业组①号方可投入主控钥匙进行司机室试验。出库端①号司机室试验时升后弓， 非出库端作业组①号比照司机换端操作程序，断电后换弓再进行试验。 2．辅助检查人员(2 名)按单列车作业要求执行。乘务组（2 名随车机械师）每人检查一列，检 查内容同单列动车组。
三、CRH2B、2E 型长编组动车组 长编组动车组一级检修由 2 个检修作业小组（8 名作业人员）完成。2 个作业小组检修作业分 工参照 CRH2A 型重联动车组执行。辅助检查人员和乘务组按 CRH2A 型单列车作业要求执行。
入库接车
洗车
入库
接受作 业计 划，领 主控钥 匙、司 机室钥 匙
第二节 一级检修流程框图
申请接触 网断电
车顶设备检查
断电降弓 放电
插设安全 号志
接触网断电 挂接地杆
车底设备检查
三 电 （ ATP 、 LKJ、CIR）检 查和测试
申请接触 网供电
司机室设备 检查和试验
供电安全 确认
撤除接地杆 接触网供电
客室配电柜 检查 车体两侧检 查
车内保洁 作业
滤网清洁
①、②、③、④号作业 ①、②号作业 ③、④号作业
三电作业 辅助人员作业 车内保洁作业
吸污作业
断电降 弓，撤除 安全号 志，报告 作业完毕
出库送车
交主控钥 匙、司机 室钥匙
检修故障 登记、登 陆信息系 统确认
出 库 联 检 出库
滤网清洁
时间
10
作业分类 ①、②号作业 作业
准备
③、④号作业 作业 准备 三电作业 吸污作业
车内保洁作业
一级检修时间节点（标准模式）
20
30
40 50
60 70
80 90
100 110
120 130
140 150
车顶设备检查 车底设备检查
司机室设备检查和试验；配电柜检查 车体两侧检查
故障处理 故障处理
断电作业 供电作业
时间
10
作业分类 ①、②号作业 作业
准备
③、④号作业 作业 准备 三电作业 吸污作业
车内保洁作业 滤网清洁作业
断电作业 供电作业
一级检修时间节点（滤网清洁模式）
20
30 40 50 60
70 80 90 100
110 120
130 140 150
车顶设备检查 车底设备检查
司机室设备检查试验、配电柜检查
底板复 位确认
车体两侧检查及裙板复位确认
故障处理 故障处理
第三节 一级检修作业程序及作业路线 一、①、②号作业程序及作业路线
1. CRH2 型单组动车组作业程序（标准模式）
①、②号共同 对 1(0)车天线 检查
①号在 0(1)车对进行各项 性能测试及开关门试验
①、②号共同对 车顶、风档检查
①、②号共同对 高压母线电缆、 车端跨接电缆及 其瓷瓶检查
①、②号共同 对 0(1)车开闭 机构、头灯测 试
①、②号共同对 4、6 车受电弓检查
①、②号共同对 4、6 车车顶高压设备检查
①、②号共同对 4、6 车瓷瓶检查
①、②号共同 对 0(1)车天线 检查
①进行升降弓试 验，②号对 4、6 车受电弓进行检 查
①号对 1(0)车司机室设备、配电 柜检查
接触 网供 电
①号在 1(0)车对进行各项性能测 试及开关门试验
②号对全列客室配电柜进行检查
①、②号 共同对 1(0) 车 开 闭机构、 头灯测试
②号对 0(1)车司机室设备、配电 柜检查
注：1.在滤网清洁模式下，此流程图中虚线框内的作业内容放在无电时进行。 2.CRH2B、CRH2E 型动车组车顶受电弓、高压设备、瓷瓶在 4、13 号
车厢, 其作业程序同 CRH2A 型动车组。
2.CRH2A 型动车组作业路线 （1）车顶作业路线
1
2
3
4
5
①号车顶行走路线 ①②号联合检查路线
6
7
8 ①、②号
②号车顶行走路线
（2）车内作业路线
1
2
3
4
5
6
7
8
①号 ②号
①号车内检查路线 ①号车内行走路线
②号车内检查路线 ②号车内行走路线
3.CRH2A 型重联动车组作业路线 （1）车顶作业路线
出库端
1 23
45
678
9 10 11 12 13 14 15 16
第 I 作业组：（１～８车）
I-①号车顶行走路线
I-②号车顶行走路线 I-①②车顶共同检查路线
（2）车内作业路线
第 II 作业组（９～１６车）
II-①号车顶行走路线 II-②号车顶行走路线 II- ①②车顶共同检查路线
非出库端
12345678
第 I 作业组：（１～８车）
I-①号车内检查路线 I-①号行走路线
I-②号车内检查路线
I-②号车内行走路线
9 10 11 12 13 14 15 16
第 II 作业组（９～１６车）
Ⅱ-①号车内检查路线
Ⅱ- ①号行走路线
Ⅱ- ②号车内检查路线 Ⅱ- ②号车内行走路线
4. CRH2B、CRH2E 型动车组作业路线 ⑴车顶作业路线
出库端
第 I 作业组：（１～８车）
第 II 作业组（９～１６车） 非出库端
I-①号车顶行走路线
I-②号车顶行走路线 I-①②车顶共同检查路线
⑵ 车内作业路线
II-①号车顶行走路线 II-②号车顶行走路线 II- ①②车顶共同检查路线
12 3 4
5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 1５ 16
出库端
第 I 作业组：（１～８车）
I-①号车内检查路线 I-①号行走路线 I-②号车内检查路线 I-②号车内行走路线
第 II 作业组（９～１６车）
Ⅱ-①号车内检查路线
Ⅱ- ①号行走路线
Ⅱ- ②号车内检查路线 Ⅱ- ②号车内行走路线
非出库端
二、③、④号作业程序及作业路线
1. CRH2 型单组动车组作业程序（标准模式）
③、④号共同对 1-0 车、转向架及构架等检查
③、④号共同 进行地沟作业
③、④号共同对 1-0 车端连接部、车底底板检查
③、④号共同对 1、0 号车开闭机构、自动车钩、车 下天线支架等检查
滤网清洁作业后，③、④号共同对底板复位情况进 行确认
③、④号分别对 1-0 车转 向架外侧检查
③、④号分别对 1-0 车端 连接部外侧检查
③、④号分别对 1-0 车车 体外墙、外门、外显，及 裙板、上水、吸污盖板动 作检查
滤网清洁作业后，③、④ 号分别对 1-0 车两侧裙板 复位情况进行检查
注：虚框内作业内容为滤网清洁模式下检修作业
③、④号分别 对车体两侧作 业
接触 网供 电
接触网供电前，确认 车下人员作业完毕
2.CRH2A 型动车组作业路线 （1）地沟作业
1
2
3
4
5
6
7
8
③号地沟作业
④号地沟作业
（2）车体两侧作业
③号车体两侧作业
③号地沟和车体两侧作业路线 ④号地沟和车体两侧作业路线
④号车体两侧作业
3. CRH2B、CRH2E 型动车组(CRH2A 型重联)
⑴地沟作业：从两端向中部行进，平行作业。
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
⑵车体两侧作业：从中部向两端行进。
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
第Ⅰ作业组：（１～８车）
第Ⅱ作业组（９～１６车）
Ⅰ—③号地沟及两侧作业路线 Ⅰ—④号地沟及两侧作业路线
Ⅱ—③号地沟及两侧作业路线 Ⅱ—④号地沟及两侧作业路线
第四章 一级检修作业指导书
第一节 一级检修作业流程说明
上海车辆段 CRH2 型动 作 业 人 员 车组一级检修指导书 作 业 时 间
列车状态
作业组、接触网工、监护人员等 1 小时 40 分
接触网有电—无电—接触网有电
序号
顺序
检修作业程序
1．运用所调度根据本所配属动车组运行情况编制当天一级修作业 计划单，在交班会上下达计划并明确各注意事项和各协作单位作 业任务等；
图示
2．检修组、乘务组工长接受作业计划单后，对一级修作业人员指
派作业任务并打印下发动车组故障单，在信息系统刷卡分配当班
预备 检修任务；
检修工长刷卡分配任务
1 工作 3．检修组作业①号及乘务组作业人员对当天检修的动车组故障进
行查阅；
4．各作业人员领取相应的材料、配件，并准备相关作业工具；
5．检修组①号到 2 列位交接台，向监护人员申请领取主控钥匙， ①号领取主控钥匙及司
司机室钥匙。
机室钥匙
1．调度用对讲机呼叫四线库 1 列位接车人员（接触网工，监护人 员各 1 人）：“XX，XX 号车即将进入 X 道检修，请清道，接车。”，
接车人员回答：“XX 明白”。调度同时用广播呼叫“X 道准备进车，
请注意”，以通知所内各部门的作业人员；
2．接车人员在接到调度的通知后，在四线库 1 列位，2 人立即分
别站在 X 道两侧规定的范围内（正方形内），对该道的现场情况目
接车 视了解，做好清道工作。完成后，用对讲机呼叫调度：“调度，X
2
事项 道清道完毕，可进车”，通知调度接车准备完毕。调度开放信号，
动车组以低于 5 公里每小时速度进库；
接触网工清道 等待接车
3．接车人员用对讲机呼叫 XX 作业组长，X 车进 X 道，请准备作 业。在待动车进库时，接车人员分别站在规定的正方形内，听取 轮对及车下设备运转有无异音、风机运转是否正常，查看车号及 目的地显示器、侧门指示灯显示器、车体有无擦伤等情况，并向 调度汇报接车情况。
接车