高性能混凝土的应用实例
1.商住楼
北京第五住宅公司承接的南线阁商住楼～基础平面尺寸32m*40m～厚度1.5m～局部达到3.0m～设计混凝土强度C50～抗渗等级S8～属于大体积混凝土。混凝土配合比设计时不仅要考虑混凝土强度～而且需要考虑大体积混凝土的水化热和抗渗性能。混凝土所用水泥强度等级高～水泥用量大会造成水泥水化块并释放大量水化热～混凝土浇筑厚度大～浇筑速度快～会使水化热散失较慢而蓄积～混凝土中心温度会越来越高形成于混凝土表面温差较大产生裂缝。为达到设计强度和降低混凝土水化热～选用高标号水泥和与水泥相容性较好的复合高效减水剂～在保证混凝土水胶比的前提下～降低混凝土用水量和水泥用量～同时掺入矿物掺和料取代部分水泥用量～掺入矿物料后减少了水泥用量～而水胶比不变或减小～提高了混凝土的和易性～降低了混凝土的水化热～保证了混凝土强度和抗渗性能。
2. 东海大桥
东海大桥是我国第一次在海上建造的特大桥梁～采用高性能混凝土来抵抗海水的侵蚀。要想低于海水中的氯离子对混凝土的侵蚀～就得提高混凝土的密实性～杜绝和减少混凝土裂缝。在配合比设计是首先优选级配良好的集料～使得集料混合后的空隙率最小～然后考虑掺加超细硅粉来填充混凝土中的孔隙～通过掺加粉煤灰或其他矿物料来提高混凝土的体积稳定性～减少混凝土裂缝。掺入高效减水剂～降低混凝土用水量～减少混凝土固化后的水孔隙～使混凝土具有良好的密实性和体积稳定性。
3. 苗岭一号高架桥
江苏连云港港区苗岭一号高架桥地处连云港集装箱码头前～与黄海毗邻～海边时常刮风且风力较大～容易引起混凝土干缩裂缝。该桥桥面调平层设计厚度6cm～
设计强度C50.当地地产两种石子～一种是片麻岩～石子压碎值达到11%,一种是玄武石～压碎值为6%左右～根据设计厚度选用5~16粒级的玄武岩为粗集料。为了保证混凝土的强度和降低水泥用水量～选用P.0 52.5水泥。在保持一定水胶比不变的前提下～用优质?级粉煤灰等量取代10%水泥～采用高效减水剂来降低混凝土用水量。为防止海洋性气候引起混凝土裂缝～按每方混凝土掺加1kg的聚丙烯纤维。在混凝土中加入聚丙烯纤维后～混凝土的流动性较差～坍落度减小。为提高混凝土的流动性～适当掺加引气剂～掺入引气剂的混凝土含气量不得超过规范要求。最终混凝土坍落度满足设计的120mm~140mm要求～而且可泵性良好～混凝土流动性、粘聚性均得到很好的效果,混凝土浇筑后不但强度满足设计要求～混凝土采用了覆盖和养护措施～表面基本无干缩裂缝。
4.苏通大桥桥塔
苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州(常熟)市之间～西距江阴大桥82公里～东距长江入海口108公里～是交通部规划的国家高速公路沈阳至海口通道和江苏省公路主骨架的重要组成部分。苏通大桥工程规模浩大～其主跨跨径达到1088米～是世界最大跨径的斜拉桥,其主塔高达300.4米～为世界最高的桥塔。为解决主塔混凝土的浇筑问题～指挥部专门成立课题研究组。科研组经过多次试验～最终采用添加高效减水剂和掺加优质粉煤灰的方法大大提高了混凝土的可泵性～使主塔顺利浇筑完成
30 轻集料混凝土施工工艺 30.1 一般规定 30.1.1 适用范围：本章适用于工业与民用建筑工程及其他类似工程中的轻集料混凝土施工。 30.1.2 必备的施工机械设备：混凝土生产设备、混凝土运输设备、浇筑和振捣设备及手工操作器具等。 30.1.3 轻集料混凝土性能指标的测定和施工工艺，除本章规定的以外，尚应符合现行国家标准和行业标准的有关规定。 30.1.4 轻集料混凝土施工工艺包括轻集料混凝土的配制、拌制、运输、浇筑和成型、养护。 30.1.5 轻集料混凝土生产与施工的技术人员应经过专门技术训练并具有相关经验。 30.2 施工准备 30.2.1 技术准备 1 根据设计混凝土强度等级、设计要求、性能要求、施工气温、混凝土运输距离、施工 条件、施工部位、浇筑方法确定原材料，并进行轻集料混凝土配合比设计与试配，配合比必须满足轻集料混凝土设计强度、密度和稠度的要求，必要时尚应符合对混凝土性能（弹性模量、碳化和抗冻性等）的特殊要求。 2 编制轻集料混凝土施工方案，明确流水作业划分、浇筑顺序、混凝土的运输与布料、作业进度计划等并分级进行交底。 3 确定浇筑轻集料混凝土所需的各种材料、机具、水、电、劳动力等需用量，以满足施 4 确定轻集料混凝土试块制作组数，满足标准养护和同条件养护的需求。 30.2.2 材料准备 1 水泥：应根据具体工程特点、施工及设计要求，选用适当品种和强度等级的水泥。宜选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥。 2 砂：宜选用普通中砂。 3 轻骨料：宜选用陶粒、浮石、膨胀珍珠岩等。 4 水：宜选用饮用水。 5 外加剂：宜选用高效减水剂。 6 掺合料：宜选用粉煤灰、粒化高炉矿渣等。 30.2.3 主要机具 1 混凝土搅拌设备：混凝土搅拌机、装载机、散装原材料储存罐、磅秤或自动计量设备 2 运输浇筑设备：混凝土搅拌运输车、手推车、塔吊等。 3混凝土振捣设备：插入式振动器、平板式振动器。
浅谈绿色高性能混凝土
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浅谈绿色高性能混凝土 摘要:绿色高性能混凝土是混凝土可持续发展的必然归属,定义了绿色高性能混凝土材料的涵义及分类，并且符合循环经济的理念；给出了绿色生态混凝土的特征;介绍了绿色混凝土研究的主要进展;指出了绿色高性能再生混凝研究的关键问题。 关键词:绿色;高性能;混凝土材料 1绪论 在大量拆除建筑物产生的建筑废料中,有相当一部分是混凝土材料。如果将拆除下来的建筑废料进行破碎、制成再生混凝土集料,用到新建筑物的重建上,就能从根本上解决大部分建筑废料的处理问题,同时减少运输量和天然集料使用量。既减少了矿山的开采，又解决了建筑垃圾的存放难题。利用废弃混凝土再生集料拌制的再生集料混凝土是发展绿色高性能混凝土的主要措施之一，已成为混凝土界关注的一大焦点。 ２传统混凝土生产对环境的影响 混凝土对环境的影响应从前期影响、生产过程影响和后期影响三个方面考虑。前期影响是指混凝土原材料对环境的影响。作为混凝土原材料之一的水泥胶凝材料是影响环境的主要因素，每生产1ｔ普通硅酸盐水泥要排放１tCO2、0．74kｇSＯ2 和１3０ｋg粉尘。据统计我国CO2 排放量19９8年为3.9亿t, ２0０2年为5．5亿t; SO2排放量1997年８6万t，20０２年6８．6万t；氮氧化物排放量19９7年４４~62万t；烟尘和粉尘排放量1９97年全国水泥企业烟尘加粉尘总排放量约690~7５0万t，占全国工业企业烟尘加粉尘总排放量的２４. 9％～２7．1% , 1998年约１０00万t，占全国工业粉尘排放量的７8% 。CO2 和SO2排放量加剧了温室效应和酸雨的产生，严重的污染了大气环境。作为骨料的砂石，全世界每年的混凝土使用量约为20亿ｍ3 ,按每生产1 t混凝土大约需要１700～２0０0 kg砂石骨料计算，则消耗砂石骨料约为3４～40亿t。导致耕地和森林的毁坏，严重破坏生态平衡。生产过程影响是指混凝土从加水搅拌到浇注成型过程中的影响。目前全国大部分城市已经采用了预拌混凝土,但是还有相当一部分城市仍然应用传统混凝土现场搅拌工艺。混凝土在搅拌过程中产生很大的噪声和粉尘污染,影响周遍居住环境,产生噪音和粉尘污染。后期影响是指混凝土结构体拆除后对环境的影响。随着基础设施建设的加大,每年有大量的建筑垃圾被堆弃，对环境造成极大的污染和负荷,尤其混凝土作为建筑材料中的一大宗材料占有一定的比重。这些混凝土建筑垃圾的堆弃，占用了大量耕地,破坏了生态环境。同时,清运和堆放过程中的遗撒和粉尘、灰砂飞扬等问题又造成了严重的环境污染。随着我国对于保护耕地和环境保护的各项法律法规的颁布和实施,如何处理和排放建筑垃圾已经成为建筑施工企业和环境保护部门面临的一个重要课题。 3 绿色高性能混凝土材料的涵义及分类
浅谈高性能混凝土在建筑工程中的应用技术 【摘要】高性能混凝土是近期混凝土技术发展的主要方向，高性能混凝土是具有某些性能要求的匀质混凝土，必须采用严格的施工工艺，采用优质材料配制，便于浇捣、不离析、力学性能稳定、早期强度高、具有韧性和体积稳定性等性能的耐久的混凝土，特别适用于高层建筑、桥梁以及暴露在严酷环境中的建筑结构。 【关键词】高性能；混凝土；建筑工程；应用；设计 1 高性能混凝土的定义 高性能混凝土是一种新型的高技术混凝土，是在大幅度提高常规混凝土性能的基础上，采用现代混凝土技术，选用优质原材料，在妥善的质量控制下制成的。除采用优质水泥、集料和水外，配制高性能混凝土还必须采用低水胶比和掺加足量的矿物细掺料与高效外加剂。 高性能混凝土以耐久性设计优先而不以强度设计优先。片面强调混凝土的高强度有可能影响混凝土耐久性能的提高。采用低水胶比和掺加足量的矿物细掺料与高效外加剂等等技术措施是提高混凝土耐久性能的重要手段。要求混凝土具有全面的高性能是不科学的。高性能混凝土的基本性能首先是硬化混凝土的耐久性能和塑性混凝土的工作性能，其次是为了满足人们的特殊需要的某个或某些特殊性能。如：用于水下浇注的混凝土需要的免振捣自密实不分散性能，用于地下车库的混凝土需要的表面耐磨性能等等。 2 高性能混凝土在现代工程中的应用 高性能混凝土技术正在世界各地成功地用于很多离岸结构物和长大跨桥梁的建造，Langley等人叙述了几种加拿大一长大跨桥梁所用的拌合物。它们用于主梁、墩部和墩基，硅粉混合水泥用量为450 Kg/m3，水153L/ m3，引气剂160mL/ m3和高效减水剂3L/ m3。其坍落度大约在200mm；含气量6.1%；1d、3d、28d 抗压强度分别为35、52和82 MPa；基础和其他大块混凝土的混合水泥用量为307 Kg/m3，粉煤灰133 Kg/m3，用水量接近，但引气剂和高效减水剂掺量大幅度减小，坍落度约在185mm；含气量7%；1d、3d、28d和90d抗压强度分别为10、20、50和76 MPa。根据加拿大和美国的透水性与氯离子快速渗透标准方法实验结果表明：两部分混凝土都呈现非常低的渗透性。对高性能混凝土结构的施工，需要非常强调加强现场实验室试验和质量验收。 高性能混凝土发展的另一领域是高性能轻混凝土，相对于钢材，普通混凝土的强度/自重比很低，掺有高效减水剂的高强混凝土则大大提高了该比例；用有大量微孔的轻骨料代替部分普通骨料，就能进一步提高这个比例。由于骨料的质量不同，密度为2000 Kg/m3、抗压强度在70～80 MPa的高性能轻混凝土在一些国家已经商品化并用于构件生产。在澳大利亚、加拿大、日本、挪威和美国，高性能轻混凝土已用于固定式和漂浮式钻井平台；因为水泥浆和骨料之间的界面粘结强度高，它可以不透水，所以在侵蚀环境中能够很耐久。 采用掺10～15%硅粉甚至更高的混合水泥配制的超塑化混凝土，具有优良的粘附力，因此适用于湿喷的喷射混凝土进行结构修补，这也是高性能混凝土的应用领域之一. 2.1 高性能混凝土在高层建筑中的应用。 高性能混凝土（>40MPa）首先用于30层以上高层建筑物的钢筋混凝土结构，
钢纤维混凝土 随着国民经济建设和公路交通事业的飞速发展，城市道路和国道干线公路上的车辆荷载及密度越来越大，行驶速度越来越快，致使路面的损坏也日趋严重起来。特别是对损坏的水泥混凝土路面而言，它不仅翻修投资大，且施工周期较长，严重影响交通畅通及行车安全。如用普通水泥混凝土修复路面虽有强度高，板块性好，有一定的抗磨性及承受气象作用的耐久性好等特点，但它的最大缺陷是脆性大、易开裂、抗温性差，路面板块容易受弯折而产生断裂，所以就要求路面面板应有足够的抗弯、抗拉强度和厚度。用钢纤维混凝土修筑路面，就是意将钢纤维均匀地分散于基体混凝土中（与混凝土一起搅拌），并通过分散的钢纤维，减小因荷载在基体混凝土引起的细裂缝端部的应力集中，从而控制混凝土裂缝的扩展，提高整个复合材料的抗裂性。同时由于混凝土与钢纤维接触界面之间有很大的界面粘结力，因而可将外力传到抗拉强度大、延伸率高的纤维上面，使钢纤维混凝土作为一个均匀的整体抵抗外力的作用，显着提高了混凝土原有的抗拉、抗弯强度和断裂延伸率。特别是提高了混凝土的韧性和抗冲击性。 实践证明，采用钢纤维混凝土这一新型高强复合材料对路面修理，既可提高路面的抗裂性、抗弯曲、耐冲击和耐疲劳性，而且可改善路面的使用性能，延长使用寿命从而减少老路开挖，对节省工程造价等具有重要的经济效益和社会效益；为提高道路补强与改造提供了良好的途径。 1、基本要求 1.1钢纤维混凝土材料 钢纤维混凝土就是在一般普通混凝土中掺配一定数量的短而细的钢纤维所组成的一种新型高强复合材料。由于钢纤维阻滞基体混凝土裂缝的产生，不但具有普通混凝土的优良性能，而且具有良好的抗折、抗冲击、抗疲劳以及收缩率小、韧性好、耐磨耗能力强等特性。可使路面厚度减薄50%以上，缩缝间距可增至15m～30m，不用设胀缝和纵缝。钢纤维混凝土用钢纤维类型有圆直型、熔抽型和剪切型钢纤维。其长度分为各种不同规格，最佳长径比为40～70，截面直径在0.4mm～0.7mm范围内，抗拉强度不低于380mpa.在施工时钢纤维在混凝土中的掺入量为1.0%～2.0%（体积比），但最大掺量不宜超过2.0%。水泥采用425#～525#普通硅酸盐水泥，以保证混合料具有较高的强度和耐磨性能。钢纤维混凝土用的粗骨料最大粒径为钢纤维长度的23.不宜大于20mm.细集料采用中粗砂，平均粒径0.35mm～ 0.45mm，松装密度1.37g/cm3.砂率采用45%～50%。 1.2钢纤维混凝土配合比 钢纤维混凝土混合料配合比的要求首先应使路面厚度减薄，其次是保证钢纤维混凝土有较高的抗弯强度，以满足结构设计对强度等级的要求即抗压强度与抗折强度，以及施工的和易性。钢纤维混凝土配合比设计基本按以下步骤进行。 （1）根据强度设计值以及施工配制强度提高系数，确定试配抗压强度与抗折强度；钢纤维混凝土抗折强度设计值的确定：fftm＝ftm（1+atmpflf/df） 式中fftm――钢纤维混凝土抗折强度设计值；ftm――与钢纤维混凝土具有相同的配合材料、水灰比和相近稠度的素混凝土的抗折强度设计值；atm――钢纤维对抗折强度的影响系数（试验确定）；pf――钢纤维体积率，%；lf/df――钢纤维长径比，当ftm＜6.0n/mm2时，可按表1采用。 （2）根据试配抗压强度计算水灰比；
l—2 钢纤维混凝土的配合比设计 钢纤维混凝土虽已在各种工程领域得到较广泛的应用，但对钢纤维混凝土拌合料的配合比设计，尚未建立起合理而成热的设计方法。国外有关学者，曾介绍过关于钢纤维混凝土配合比方面的资料，提出一些参考用表和经验配合比。国内有关单位”，曾提出要以抗折强度为指标进行钢纤维混凝土配合比设计，并通过试验，建立抗折强度与各主要影响因素之间量的关系，有利于配合比的设计。但多数仍按普通水泥混凝土的配合比设计方法，以混凝土的抗压强度确定拌合料的配合比，只是适当调整砂率、用水量和水泥用量。按此确定配合比时，为了获得较高的抗折强度，势必使抗压强度也相应提高，这是不必要的。钢纤维混凝土配合比的设计，应根据对钢纤维混凝土的使用要求和钢纤维混凝土配合比的特点进行合理的设计。 1-2-11-2-1钢纤维混凝土配合比设计的要求和特点 一、钢纤维混凝土配合比设计的要求 钢纤维混凝土配合比设计的目的是将其组成的材料，即钢纤维、水泥、水、粗细骨料及外掺剂等合理的配合，使所配制的钢纤维混凝土应满足下列要求: 1. 满足工程所需要的强度和耐久性。对建筑工程一般应满足抗压强度和抗拉强度的要求对路(道)面工程一般应满足抗压强度和抗折强度的要求。 2.配制成的钢纤维混凝土拌合料的和易性应满足施工要求。 3．经济合理。在满足工程要求的条件下，充分发挥钢纤维的增强作用，合理确定钢纤 维和水泥用量，降低钢纤维混凝土的成本。 二、钢纤维混凝土配合比设计的特点 钢纤维混凝土的配合比设计与普通水泥混凝土相比，其主要特点是： 1.在水泥混凝土的配合拌合料中掺入钢纤维，主要是为了提高混凝土的抗弯、抗拉、抗疲劳的能力和韧性，因此配合比设计的强度控制，当有抗压强度要求时，除按抗压强度控制外，还应根据工程性质和要求，分别按抗折强度或抗拉强度控制，确定拌合料的配合比，以充分发挥钢纤维混凝土的增强作用，而普通水泥混凝土一般以抗压强度控制(道路混凝土以抗折强度控制)来确定拌合料的配合比。 2．配合比设计时，应考虑掺人拌合料中的钢纤维能分散均匀，并使钢纤维的表面包满砂浆，以保证钢纤维混凝土的质量。 3．在拌合料中加入钢纤维后，其和易性有所降低。为了获得适宜的和易性，有必要适当增加单位用水量和单位水泥用量。 1-2-2钢纤维混凝土配合比设计原理与方法。 钢纤维混凝土配合比设计的基本方法是建立在钢纤维混疑土拌合料的特性及其硬化后的强度基础上的。其主要目的是根据使用要求，合理确定拌合料的水灰比，钢纤维体积率、单位用水量和砂率等四个基本参数，由此，即可计算出各组成材料的用量。 在确定基本参数时，既要满足抗压强度要求，又要符合抗折强度或抗拉强度要求，以及和易性、经济性要求。 试验表明，钢纤维混凝土的抗压强度、抗折强度和抗拉强度与水泥标号；水灰比、钢纤维体积率和长径比、砂率、用水量等因素有关，其中水灰比和水泥标号对抗压强度影响最大，其他因素影响较小。即钢纤维体积率和长径比、水泥标号却对抗折强度和抗拉强度影响最大，砂率和用水量对和易性影响较大。因此，采用以抗压强度与水灰比，水泥标号的关系来确定水灰比，然后用抗折强度或抗拉强度确定
混凝土工程施工方案编制要点 基本要求： 混凝土工程施工方案编制和审批以前，应对周边商品混凝土搅拌站进行考察，明确搅拌站选用技术标准，并对搅拌站进行技术交底。 1编制依据（设计图纸，该工程施工组织设计，规范、规程、图集、法规、质量验收标准、管理手册等，有关的安全规范、标准也应归纳在内） 包括与混凝土有关的设计概况、工程概况，混凝土强度等级、流水段的划分，应附流水段的划分图（分地下、地上、非标准层、标准层）、质量目标等，应突出该分项工程的难点（包括现场难点、技术难点）。 2.1设计概况
±0．00以下平面图一张（可兼作流水段划分图）。 ±0．00以上平面图一张（可兼作流水段划分图）。 2.3施工重难点及其对策(现场重难点和技术重难点) 3施工安排 3.1施工部位及工期要求 3.2.1现场搅拌站 现场搅拌站的平面设计：应表示该站的站地面积、搅拌机型与台数、后台上料的方法；各种原材料的储存位置、数量、各种原材料的计量方法；水电源位置、环保措施、冬施措施等。 现场搅拌站的剖面设计：表达机械架设高度、自动上料设备与泵的架设高度、溜槽的角度。 明确混凝土配合比标牌的格式与内容。 3.2.2预拌混凝土 对原材料的要求：确定其品种和规格（砂、石、水泥）；外加剂的类型、牌号及技术要求；掺和料的种类和技术要求；配合比的主要参数要求（坍落度、水灰比、砂率） 3.3劳动组织及职责分工：(应有劳务队伍及主要人员姓名) 3.2.1 管理层（工长）负责人。 3.2.2 劳务层负责人。 3.2.3 工人数量及分工。
4施工准备 4.1技术准备 4.1.1搅拌站配合比主要技术参数的要求及试配申请。 4.1.2现场养护室设置要求及设备的准备工作。 4.1.3±0．00以下对碱集料反应的要求。 4.1.4对技术交底的要求。 4.2机具准备 列表说明机具的名称、数量、规格、进场日期。 4.3材料准备 列表说明材料的名称、数量、规格、进场日期。 4.4现场准备 根据现场实际情况布置混凝土浇筑的路线，罐车的进出场位置，以及浇筑前对浇筑部位的具体要求等。 5主要施工方法及措施 5.1流水段的划分(标准层及非标层分别表示) ±0.00以下，水平构件与竖向构件分段不一致时应分别表示。 ±0.00以上，水平构件与竖向构件分段不一致时应分别表示。 5.2混凝土的拌制 5.2.1原材料计量及其允许偏差（计量设备应定期校验，骨料含水率应及时测定）。 5.2.2搅拌的最短时间。 5.3混凝土的运输 预拌制混凝土搅拌站的选择，混凝土强度等级、初、终凝时间、坍落度、抗渗以及供应速度等技术要求，不同强度等级混凝土的供应方法，现场混凝土水平、垂直运输方式和机具等（应绘制垂直运输泵管、画图加固部位）。 5.3.1运输时间的控制。 5.3.2预拌混凝土运输车台数的选定。 5.3.3现场混凝土输送方式的选择（塔式起重机吊运、泵送与塔式起重机联合使用、泵送） 5.4混凝土浇注 分底板、剪力墙、柱、梁、板、施工缝、后浇带等部位对混凝土的浇筑进行详细描述；混凝土浇筑顺序、间歇时间的控制，分层厚度，振捣要求，施工缝、后浇带的留置与处理以及其他注意事项。 5.4.1一般要求 对模板、钢筋、予埋件的隐予检。 浇注过程中对模板的观察。 5.4.2施工缝在继续浇注前的处理及要求。 5.4.3±0．00以下部分 基础底板：浇注方法、浇注方向、泵管布置图等（此处为简要叙述，大体积混凝土施工应编制专项施工方案）。
浅谈绿色高性能混凝土 101011416谢美蓉 摘要：混凝土的大量使用，需要大量水泥，而水泥的生产又极大地影响了环境，影响了子孙后代的生活，所以绿色高性能的发展是适在并行的。当今，既能满足材料性能要求，又不破坏环境甚至能改善环境的“绿色建材”日益受到重视。绿色高性能混凝土应时代发展的要求站在了世人面前。绿色高性能混凝土的研究与使用，既保护了环境，又提高了混凝土的性能，为绿色建筑做出了很大地贡献。 关键字:混凝土绿色高性能混凝土绿色建筑环境 1.高性能混凝土的定义与特征 1.1.定义 对高性能混凝土的定义或含义，国际上迄今为止尚没有一个统一的理解，各个国家不同人群有不同的理解。一般说来，高性能混凝土是指高强、高耐久性、高工作性。一些美国学者更强调高强度和尺寸稳定性，欧洲学者更注重耐久性，而日本学者偏重于高工作性，这可能由于日本更重视混凝土振捣工艺对工人听力的不利作用，而推广不需振捣的自密实混凝土。在我国，对高性能混凝土的含义也有争论，冯乃谦在其1996年出版的《高性能混凝土》著作中开宗明义地指出了：高性能混凝土必须是高强的，因为一般情况下高强对耐久性有利，同时他认为高性能混凝土发展的物质基础是现在有了的掺合料和减水剂，因此高性能混凝土必须掺掺合料。1990年5月由美国国家标准与技术研究所(NIST)与美国混凝土协会(ACI)主办了第一届高性能混凝土的讨论会，定义高性能混凝土为具有所需，不能要求的匀质混凝土，必须采用严格的施工工艺，采用优质材料配制的，便于浇捣，不离析，力学性能稳定，早期强度高，具有韧性和体积稳定性等性能的耐久的混凝土。大多数承认单纯高强不一定耐久，而提出高性能则希望既高强又耐久。可能是由于发现强调高强后的弊端，1998年美国ACI又发表了一个定义为：“高性能混凝土是符合特殊性能组合和匀质性要求的混凝土，如果采用传统的原材料组分和一般的拌和、浇筑与养护方法，未必总能大量地生产出这种混凝土。 1.2.特征 高性能混凝土具有一定的强度和高抗渗能力，但不一定具有高强度，中、低强度亦可。 高性能混凝土具有良好的工作性，混凝土拌和物应具有较高的流动性，混凝土在成型过程中不分层、不离析，易充满模型；泵送混凝土、自密实混凝土还具有良好的可泵性、自密实性能。 高性能混凝土的使用寿命长，对于一些特护工程的特殊部位，控制结构设计的不是混凝土的强度，而是耐久性。能够使混凝土结构安全可靠地工作50～100年以上，是高性能混凝土应用的主要目的。 高性能混凝土具有较高的体积稳定性，即混凝土在硬化早期应具有较低的水化热，硬化后期具有较小的收缩变形。概括起来说，高性能混凝土就是能更好地满足结构功能要求和施工工艺要求的混凝土，能最大限度地延长混凝土结构的使用年限，降低工程造价。 2.高性能混凝土在现代工程中得应用
高性能混凝土技术特点总结 摘要：介绍了高性能混凝土的定义，特点，技术性能，比普通混凝土的优越性，以推广高性能混凝土的广泛应用。 关键词：高性能混凝土，高耐久性，高工作性，高强度。 1 高性能混凝土产生的背景 混凝土科学属于工程材料研究范畴,是以取得最大经济效益为目 标的应用科学,混凝土以其原材料丰富,适应性强,耐久性,能源消耗与 成本较低,同时又能消化大量的工业废渣等特点,成为一种用途最广, 用量最多的建筑材料。 （1）现如今不少发达国家正面临一些钢筋混凝土结构，特别是 早年修建的桥梁等基础设施老化问题，需要投入巨资进行维修或更新。我国结构工程中混凝土耐久性问题也非常严重。建设部于20世纪90年代组织了对国内混凝土结构的调查，发现大多数工业建筑及露天构筑物在使用25～30年后即需大修，处于有害介质中的建筑物使用寿命仅15～20年。维修或更新这些老化废旧工程，投资巨大，而且由于混凝土过早劣化，如何处置费旧工程拆除后的混凝土垃圾也给环境带来威胁。 （2）随着技术和生产的发展，各种超长、超高、超大型混凝土构筑物，以及在严酷环境下使用的重大混凝土结构，如高层建筑、跨海大桥、海底隧道、海上采油平台、核反应堆、有毒有害废物处置工程等的建造需要在不断增加。这些混凝土工程施工难度大，使用环境恶
劣、维修困难，因此要求混凝土不但施工性能要好，尽量在浇筑时不产生缺陷，更要耐久性好，使用寿命长。 2 高性能混凝土的定义与性能 对高性能混凝土的定义或含义，国际上迄今为止尚没有一个统一的理解，各个国家不同人群有不同的理解。 1990年5月由美国国家标准与技术研究所(NIST)与美国?昆凝土协会(ACl)主办了第一届高性能混凝土的讨论会，定义高性能混凝土为具有所需，陛能要求的匀质混凝土，必须采用严格的施工工艺，采用优质材料配制的，便于浇捣，不离析，力学性能稳定，早期强度高，具有韧性和体积稳定性等性能的耐久的混凝土。大多数承认单纯高强不一定耐久，而提出高性能则希望既高强又耐久。可能是由于发现强调高强后的弊端，1998年美国ACI又发表了一个定义为：“高性能混凝土是符合特殊性能组合和匀质性要求的混凝土，如果采用传统的原材料组分和一般的拌和、浇筑与养护，未必总能大量地生产出这种混凝土。”ACI对该定义所作的解释是：“当混凝土的某些特性是为某一特定的用途和环境而制定时，这就是高性能混凝土。例如下面所举的这些特性对某一用途来说可能是非常关键的：易于浇筑，振捣时不离析，早强，长期的力学性能，抗渗性，密实性，水化热，韧性，体积稳定性，恶劣环境下的较长寿命。 我国著名的混凝土科学家吴中伟教授定义高性能混凝土为一种 新型高技术混凝土，是在大幅度提高普通混凝土性能的基础上采用现代混凝土技术制作的混凝土，它以耐久性作为设计的主要指标，针对
一、建筑工程材料的使用现状与可持续发展 在当今可持续发展是一个热门的话题，也是党和国家在近期社会发展的根本性战略，即要求我们在发展经济的同时，要解决好其与环境、资源等方面的关系，促进社会的协调发展，我国现在面临着众多的大型公共设施的建设工作，所以对于建筑材料的要求也就是更加的严格。 混凝土一直是建筑行业的核心材料，应用范围广泛、力学性能较好，同时其还可以将一些工业废料进行相关的在应用，所以自从将水泥混凝土视为建筑的主要材料之后，我们便开始毫无节制的滥用地球资源，使其遭到了巨大的破坏，直到地球出现明显的环境危机时，人类才开始真正的意识到环境保护与能源发展等因素之间的联系，所以本文所讨论的绿色高性能混合建筑材料的出现，相关研究人员认为能从根本上引导建筑行业走向可持续发展的道路。 二、绿色高性能混凝土的性能与环保措施 2.1高性能混凝土与绿色高性能混凝土 绿色高性能混凝土(GHPC)的提出是基于高性能混合土(HPC)的概念提出的，在九十年代以前，人们总是过于偏重于混凝土某些综合性能的研究，而往往忽视其耐久性的研发，所以人们提出HPC的概念促使对其施工性能与使用的耐久性进行提升，HPC 的定义一般为具备人们所期望的能力，但是传统材料往往无法达到要求的这种混凝土，我们称之为HPC,其具有相对于与局限性，它一般有着如下几个优点：
第一，强度高，一般具有传统材料不能达到的强度，在施工中可以减少材料的使用，提升建筑的美观效果与结构挠度等方面的要求; 第二，耐久性好，在建筑中的使用时间远长于传统材料; 第三，施工性好，在正常的施工条件下可以达到最好的建筑效果，混凝土结构密实均匀。由于混凝土的优良性能，致使我们在日常建筑生产中过量的使用，这对环境的影响十分惊人，据相关研究表明，每生产一吨水泥要排放同等重量的二氧化碳，同时还有大量的温室气体，还产生大量的烟尘，对环境有着十分不利的影响。 水泥厂也是耗电、耗煤大户，所以一定要提高混凝土的绿色度，采取有效的措施来减少水泥的使用量，同时在混凝土中科学的加入粉煤灰等成分以提高性能，这样可以减少生产混凝土所产生的温室气体排放，对环境起到保护的作用。再这样的标准下所生产的混凝土即为绿色高性能混凝土。 2.2发展绿色水泥的措施 为了加快我国建筑材料绿色化的进程，我们在日常工作中应该从下面几个方面着手： 第一，开拓原材料市场资源，加大对于新原料开采地的勘测力度，从根本上摸清各地资源储备情况，同时避免对现有的较高品位的水泥矿山的过分开采，否则过不了几年就会面临无处开采的窘境; 第二，采取一切可行的技术措施，对生产水泥过程中的能耗进行有效降低，我国现在平均生产每吨水泥要耗费155 公斤标准煤，而世界先进的仅需耗费103公斤，可以看出仍旧有很大的差距，所以我
钢纤维混凝土及其在桥面铺装中的应用 钢纤维混凝土（Steel Fiber REinforced Concrent. 简称SFRC）是一种由水泥、粗细集料和随机分布的短钢纤维组合而成的复合材料。钢纤维混凝土中的钢纤维呈三维乱向分布，沿每个方向都有增强和增韧的作用，尤其对复杂应力区增强非常有效，可使混凝土物理力学性能产生质的变化，大大提高混凝土抗裂性能和抗冲击性能，使原本脆性的混凝土材料呈现很高的延性和韧性，以及优良的抗冻、耐磨性能，特别适用于要求连续、快速浇注混凝土的较大工程 桥梁的混凝土桥面铺装层由于重型车辆的使用、交通量的增加，损坏非常严重，维修周期越来越短，这不仅妨碍了交通安全，也给维修工作带来不便。若改用SFRC 铺装桥面层，则可使面层厚度减薄，伸缩缝间距加大，从而改善桥面的使用性能，降低维修费用，延长使用寿命 SFRC 应用于桥面铺装层，一般有两种：一种为部分粘结式的铺装层；一种为SFRC 增强钢筋网或钢丝网混凝土铺装层，亦称为复合式铺装层 钢纤维的品种及性能是影响钢纤维混凝土质量的主要因素，钢纤维主要有以下几种：切断钢纤维。剪切钢纤维。熔抽钢纤维 钢纤维对混凝土的增强表现在当混凝土基体刚刚出现微裂缝时，钢纤维混凝土并未立即破坏，而是随着裂缝的稳定扩展，承载力继续上升，直到裂缝宽度增大到一个临界值时，钢纤维逐渐拔动或拔出，钢纤维混凝土才由于发生突然性的裂缝失稳扩展而破坏。为防止钢纤维混凝土因钢纤维被拉断而失去强度，钢纤维的抗拉强度不低于380kPa，钢纤维表面不得有油污和其他妨碍钢纤维与水泥浆粘结的杂质。钢纤维内含有的铁屑及杂质总量不得超过.钢纤维混凝土的水泥用量较一般混凝土高出10左右。细集料砂的粒径为 0.15~5mm，粗集料碎石最大粒径不宜大于20mm 或钢纤维长度的2/ 3.为保证钢纤维拌和物的和易性，混凝土的砂率一般不低于50，必要时掺入减水剂或超塑化剂以降低水灰比
钢纤维及钢纤维混凝土知识 混凝土用纤维的分类: 所用纤维按其材料性质可分为：①金属纤维。如钢纤维(钢纤维混凝土)、不锈钢纤维(适用于耐热混凝土)。②无机纤维。主要有天然矿物纤维（温石棉、青石棉、铁石棉等）和人造矿物纤维（抗碱玻璃纤维及抗碱矿棉等碳纤维）。③有机纤维。主要有合成纤维（聚乙烯、聚丙烯、聚乙烯醇、尼龙、芳族聚酰亚胺等）和植物纤维（西沙尔麻、龙舌兰等），合成纤维混凝土不宜使用于高于60℃的热环境中。 钢纤维的性能和规格: 钢纤维是以切断细钢丝法、冷轧带钢剪切、钢锭铣削或钢水快速冷凝法制成长径比(纤维长度与其直径的比值,当纤维截面为非圆形时,采用换算等效截面圆面积的直径)为40～80的纤维。 因制取方法的不同钢纤维的性能有很大不同，如冷拔钢丝拉伸强度为800-2000MPa、冷轧带钢剪切法拉伸强度为600-900MPa、钢锭铣削法为700MPa；钢水冷凝法虽为380MPa，但是适合生产耐热纤维。 为增强砂浆或混凝土而加入的、长度和直径在一定范围内的细钢丝。常用截面为圆形的长直钢纤维，其长度为10～60毫米，直径为0.2～0.6毫米，长径比为50～100。为增加纤维和砂浆或混凝土的界面粘结,可选用各种异形的钢纤维,其截面有矩形、锯齿形、弯月形的;截面尺寸沿长度而交替变化的；波形的;圆圈状的;端部放大的或带弯钩的等。 钢纤维的规格:
钢纤维是当今世界各国普遍采用的混凝土增强材料。钢纤维混凝土是在普通混凝土中掺入乱向分布的短钢纤维所形成的一种新型的多相复合材料。这些乱向分布的钢纤维能够有效地阻碍混凝土内部微裂缝的扩展及宏观裂缝的形成，显著地改善了混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击及抗疲劳性能，具有较好的延性。 纤维混凝土的作用: 制造纤维混凝土主要使用具有一定长径比（即纤维的长度与直径的比值）的短纤维。但有时也使用长纤维（如玻璃纤维无捻粗纱、聚丙烯纤化薄膜）或纤维制品（如玻璃纤维网格布、玻璃纤维毡）。其抗拉极限强度可提高30～50％。 纤维在纤维混凝土中的主要作用，在于限制在外力作用下水泥基料中裂缝的扩展。在受荷（拉、弯）初期，当配料合适并掺有适宜的高效减水剂时，水泥基料与纤维共同承受外力，而前者是外力的主要承受者；当基料发生开裂后，横跨裂缝的纤维成为外力的主要承受者。 若纤维的体积掺量大于某一临界值，整个复合材料可继续承受较高的荷载并产生较大的变形，直到纤维被拉断或纤维从基料中被拨出，以致复合材料破坏。与普通混凝土相比，纤维混凝土具有较高的抗拉与抗弯极限强度，尤以韧性提高的幅度为大。 钢纤维主要用于制造钢纤维混凝土，任何方法生产的钢纤维都能起到强化混凝土的作用。 纤维的增强效果主要取决于基体强度(fm)，纤维的长径比(钢纤维长度l与直径d的比值，即I/d)，纤维的体积率(钢纤维混凝土中钢纤维所占体积百分数)，纤维与基体间的粘结强度(τ)，以及纤维在基体中的分布和取向(η)的影响。当钢纤维混凝土破坏时，大都是纤维被拔出而不是被拉断，因此改善纤维与基体间的粘结强度是改善纤维增强效果的主要控制因素之一。 钢纤维混凝土的力学性能： 加入钢纤维的混凝土其抗压强度、拉伸强度、抗弯强度、冲击强度、韧性、冲击韧性等性能均得到较大提高。 1、具有较高的抗拉、抗弯、抗剪和抗扭强度 在混凝土中掺入适量钢纤维，其抗压强度提高10%~80%（C50以上混凝土提高幅度显著），抗拉强度提高50%~100%，抗弯强度提高50%~80%，抗剪强度提高50%~100%。试验表明，长度为5~15mm，长径比为10~30的超短钢纤维抗压强度提高幅度较短纤维大得多，但抗拉强度、抗折强度较短纤维低得多。 2、具有卓越的抗冲击性能 材料抵抗冲击或震动荷载作用的性能，称为冲击韧性，在通常的纤维掺量下，冲击抗压韧性可提高2~7倍，冲击抗弯、抗拉等韧性可提高几倍到几十倍。 3、收缩性能明显改善 在通常的纤维掺量下，钢纤维混凝土较普通混凝土的收缩值降低
结构混凝土工程施工要点 1、结构混凝土的材料： 1）、水泥 （1）混凝土所用水泥，应采用符合GB175－92 规定的硅酸盐水泥和普通水泥， 当采用矿渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥时，应符合GB1344－92 的规定，在受侵蚀介质作用时，应按图纸要求选用水泥。水泥标号以其软练胶砂强度（MPa）表示时，对于30 号以下的混凝土宜为混凝土标号的1.2～2.2 倍，对于30 号以上的混凝土宜为混凝土标号的1.0～1.5 倍。无论使用何种水泥都必须经监理工程师的认可。 （2）每批水泥进场都应向监理工程师提交货单抄件，说明水泥的生产厂家，水泥的品种、标号、出厂日期与数量，连同厂家的品质试验报告等合格证明书，表明这批水泥经过试验分析是符合规范要求的。 （3）对水泥质量有怀疑或生产日期超过3 个月时，应按JTJ053－94 的有关规定重新取样检验，按监理工程师认可
的复验结果使用。 （4）应对进场的每批水泥均按《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053－94）规定取样检验，检验结果报送监理工程师批准。不合格水泥不得使用。 （5）水泥运到工地后应尽快使用，水泥由于受潮或其他原因，监理工程师认为变质或不能使用时，应从工地运走。2）、细集料 细集料由天然砂或硬质岩石轧碎而成的人工砂组成，要求质地坚硬、颗料洁净、耐久性好，且不得包含团快、以及粘土、灰尘、盐、碱、壤土、有机物和其它有害物质。如果需要时，砂应经过筛洗以达到上述要求。 （1）砂的分组，见下表: 砂的分组 （2）砂的级配应符合JTJ041－91 砂的分区级配范围所列三个级配区中任何一个级配区所规定的级配范围。表中，级配
C50钢纤维混凝土配合比 1,设计依据及参考文献 《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55－2000(J64-2000) 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000 《国内公路招标文件范本》之第二卷技术规范(1) 《混凝土配合比设计计算手册》——刘长俊主编，辽宁科学技术出版社 2,确定钢纤维掺量： 选定纤维掺入率P=1.5%, T0=(78.67*P)kg=78.67*1.5=118kg; 3,确定水灰比 取W/C=0.45 (水灰比一般控制在0.40-0.53); 4,确定用水量: 取W=215kg(用水量一般控制在180-220kg),施工中采用掺用UNF-2A型高效减水剂,掺量为水泥用量的1%，减水率达10%，但考虑钢纤维混凝土的和易性较差，且施工中容易结团，故在试配中不考虑其减水效果，在试拌过程中观察其坍落度及施工性能。 5,计算水泥用量: C O=W O/(W/C)=215/0.45=478kg; 6,确定砂率: 取S P=65%(从强度和稠度方面考虑,砂率在60%-70%之间); 7,计算砂石用量: 设a=2 V S+G=1000L-[(W O/ρw+C O/ρc+T O/ρt+10L*a)] =1000L-[(215/(1/L)+478/(3.1/L)+118/(7.85/L)+10L*2)] =1000L-404L=596Lkg; S O = V S+G * S P * ρs=596 * 0.65 * 2.67 = 1034kg; G O = V S+G * (1-S P)*ρs = 596*0.35*2.67kg/L=557kg;
8,初步配合比: C O:S O:G O:T O:W O:W外= 478 : 1034 : 557 : 118 : 215 : 4.78 kg/m3 = 1: 2.16 : 1.17 : 0.25: 0.45 : 1% 9、混凝土配合比的试配、调整与确定: 试拌材料用量为: 水泥:砂:碎石:钢纤维:水:减水剂 = 11: 23.76: 12.87:2.75:4.95:0.11 kg; 拌和后，坍落度为10mm,能符合设计要求。观察拌和物施工性能： 棍度：中；保水性：少量；含砂：多； 拌和物在拌和过程中比普通砼困难，较难搅拌，但经机械振捣易密实。 6、经强度检测（数据见试表），28天抗压符合试配强度要求，故确定该配合比为基准配合比，即： 水泥: 砂: 碎石: 钢纤维: 水: 减水剂 = 11 : 23.76 : 12.87 : 2.75 : 4.95 : 0.11 kg = 1 : 2.16 : 1.17 : 0.25 : 0.45 : 1% = 478 : 1034 : 557 : 118 : 215 : 4.78kg/m3
轻集料混凝土应用技术规程 第1.0.1 条为促进轻集料及轻集料混凝土生产和应用的发展，保证轻集料混凝土的质量，特制定本规程。 第1.0.2 条本规程适用于无机轻集料混凝土的生产质量控制和检验，有关指标可供轻集料混凝土结构设计和施工时采用。本规程不适用于无砂或少砂的大孔轻集料混凝土。 热工、水工、桥涵和船舶等用途的轻集料混凝土可参照本规程执行，但还应遵守相应的专门技术标准或规程的有关规定。 第1.0.3 条用轻粗集料、轻砂（或普通砂）、水泥和水配制而成的混凝土，其干表现密度不大于1950 ㎏/m3者，称为轻集料混凝土。 第1.0.4 条轻集料混凝土的常规性能指标的测定，应按普通混凝土的如下标准执行： 一、《普通混凝土拌合物性能试验方法》（GBJ80 －85 ）； 二、《普通混凝土力学性能试验方法》（GBJ81 －85 ）； 三、《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法》（GBJ82 －85 ）； 与轻集料特性有关的混凝土性能指标的测定按本规程第六章执行。 第二章原材料 第一节一般规定 第2.1.1 条制作轻集料混凝土所用水泥用符合下列标准的要求： 一、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥（GB175 －85 ）； 二、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥和粉煤灰硅酸盐水泥（GB1344 －85 ）。如采用其他制品的水泥，其性能指标必须符合相应标准的要求。 第2.1.2 条制作轻集料混凝土所用轻集料应符合下列标准的要求： 一、《粉煤灰陶粒和陶砂》（GB2838 －81 ）； 二、《粘土陶粒和陶砂》（GB2839 －81 ）； 三、《页岩陶粒和陶砂》（GB2840 －81 ）； 四、《天然轻骨料》（GB2841 －81 ）； 五、《膨胀珍珠岩》（JC209 －77 ）； 其他品种轻集料应符合本章第二节的要求。 第2.1.3 条制作轻集料混凝土所用普通砂应符合《普通混凝土用砂质量标准及试验方法》（JGJ52 －79 ）的要求。 第2.1.4 条制作轻集料混凝土所用的粉煤灰应符合《粉煤灰在混凝土和砂浆中应用技
铁路混凝土工程施工要点 为提高结构的耐久性，建筑材料的选用、混凝土配合比及施工、养护等工艺均应遵照《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设〔2005〕157号文）及“铁建设〔2007〕140号文、铁建设函〔2007〕1212号文”的有关要求办理。 一、混凝土施工温度控制及防裂措施 1、合理选择原材料，优化混凝土配合比。 2、制定混凝土施工温度控制及防裂措施。 二、高性能混凝土施工要点 1、严格控制原材料质量。加强砂、石等原材料检验，严格控制原材料进场质量。 2、规范拌合站建设和管理。建立自动计量拌合站，设备配置、场地布置和工艺流程应满足高性能混凝土施工所需的用量和质量控制要求。对料场地面进行硬化，做到排水畅通，搭设牢固可靠的防护厂棚，做好材料的防雨、防尘、防晒。拌和站在正式投产前，由建设指挥部组织监理、设计和施工单位共同验收，依据试生产记录和现场软硬件检查情况，形成验收记录并共同签认，合格后方可正式投入生产。拌合站需设置质量管理部门，配置合格的专业人员进行管理；拌合站搅拌机操作人员、试验员、材料员和其它特殊工种，必须经岗位知识培训合格且持证上岗。对高性能混凝土生产质量进行检查和控制。监理单位是混凝土拌合站生产过程的监理主体，应派监理人员进行专门监控。 3、从拌合站原材料储存、搅拌工艺控制、搅拌设备防护、混凝土运输、现场灌注时机等方面采取控制温度措施，保证混凝土在冬季和炎热季节的施工质量。 4、混凝土配合比的设计采用优化设计原则，除满足规定的强度等级、弹性模量、最大水胶比、最小胶凝材料用量、含气量等技术要求外，同时应满足抗渗性、抗氯离子渗透性能、抗碱－骨料反应、抗冻性、抗裂性、护筋性等具体参数指标要求。 5、在混凝土中必须掺加优质矿物掺和料，以提高混凝土耐久性能的要求。大体积混凝土选用低水化热的矿渣水泥，掺加优质粉煤灰。 6、对有特殊防腐蚀要求混凝土，应在混凝土中加入钢筋防腐剂和缓凝剂，并经专门试验论证后方可实施。
发现绿色高性能混凝土的重要性和意义 摘要：我国的建设规模随着改革开放和现代化进程的加快也日益扩大。各级政 府和社会各界越来越关注怎样保证建设项目的质量和项目的长期安全利用。在众 多的土木工程建设中，混凝土是经常被使用的。特别是这几年，迅速发展的有一 种相对较新的混凝土技术，许多实用的工程项目也都有使用，即绿色高性能混凝土。本文主要研究和分析绿色高性能混凝土的广泛应用和意义，以供参考。 关键词：绿色高性能；混凝土；应用；研究。 引言：普通混凝已经存在180多年之久了。但是目前他已经不能满足我们的需要了，因为科学技术在不断地发展，人民生活水平也在不断提高。迄今为止，中国 的水泥总产量超过世界水泥总产量的1/2。同时中国也是世界上水泥和混凝土使 用量最大的国家。对我国的经济发展和社会进步作出了不可估量贡献的也包含水 泥和混凝土，但不仅资源被浪费了许多，环境也因为它们被污染，我国混凝土工 业的可持续发展也遭到严重影响。然而吴中伟先生提出了绿色高性能混凝土。改 善了建筑的外观，混凝土的耐久性和功能也被提高了。环境污染减少了，节约资 源和能源。因此，对普通混凝土的改进指日可待。在21世纪，混凝土技术的发 展面临着前所未有的挑战。 随着建筑设计和结构设计的发展，各种超大型、超高、超长混凝土结构以及 在极端环境下使用的混凝土结构，如跨海大桥海底隧道核反应堆的建设不断增加。这些工程的建设非常困难。它所处的环境恶劣，维护困难。因此，需要建好。尽 可能在浇注过程中减少缺陷，耐久性好，使用寿命长。由于存在困难，迫切需要 提高混凝土的性能。 近年来发展较快的新型混凝土材料就是绿色高性能混凝土。其性能主要考虑 了耐久性、节能环保、可持续发展等诸多因素。在我国吴中伟曾指出：传统混凝 土的未来应该是绿色高性能混凝土的发展。绿色代表：1）低能耗，少破坏环境，少污染；2）简化生产流程，减少二次污染，废物再利用，实现可持续发展。 1、绿色高性能混凝土材料的内涵： 绿色高性能混凝土是一种结构性能优良、耐久性好、强度高、能保护环境、 节能、有益于人体健康的新型混凝土。混凝土往后的发展方向。绿色高性能混凝 土的四个特点是以下，力学性能和耐久性能比传统混凝土好，并且可以减少因建 筑垃圾在维修或拆除过程中对环境造成的污染。工业废料和其他资源也会得到广 泛运用，尽量减少生产和使用高能和高污染的水泥熟料；在使用工业废料残渣和 其他资源时，施工简单，尽量减少二次能源消耗；与自然环境相协调；减少环境 负荷，实现不可再生资源的循环利用。 2、发展绿色高性能混凝土的意义： 目前，波特兰水泥（PC-Portiand cement）和常规水泥（NC-Normai concrete） 是我国使用最多的水泥。它们都在制造过程中产生大量的温室气体二氧化碳和其 他有害气体，如co、so3、Hcl等重金属物质，如pb、hg等。其中，导致全球气 温上升的主要原因就是他排放的温室气体哦二氧化碳。每当1吨熟料水泥被制造，将会排放1吨的二氧化碳，对社会经济发展和社会进步造成如此严重的损害，严 重威胁到人类的生存和对生态环境的破坏，它远远低于我们倡导的资源节约型和 环境友好型社会。 首次提出高性能混凝土（HPC-High Performance Concrete）的概念是在1990 年5月。美国国家标准与技术研究所（NIST）和美国混凝土协会（ASI）召开会议。