苏州新区通安道路E1二标段工程
施工组织设计
一、编制依据
1、苏州新区通安开发分区管委会的《苏州新区通安道路E1二标段施工招标文件》；
2、苏州市市政工程设计院的《苏州高新区通安动迁小区道路工程E1道路、排水施工图设计》；
3、中通建设工程咨询有限责任公司苏州分公司的《苏州新区通安动迁小区E1道路工程标前答疑》；
4、相关施工规范、质量检验标准；
5、对本工程施工现场的实地踏勘；
6、相似工程的施工经验。
二、工程概况
1、工程名称：新区通安道路E1二标段工程。
2、工程地点：苏州新区通安分区动迁安置区，即位于太浒路北侧，312国道的西侧。
3、工程内容：道路、雨水、污水工程。
4、本标段现状：现状基本为农田，施工场地拆迁及平整情况基本到位，施工用水、用电及场内外道路已到位，具备开工条件。
5、道路设计标准：
（1）路幅总宽度为30米，其中车行道7.5米×2，人行道2.5米×2，绿化带5米×2。路拱采用直线型，道路横坡双向1.5%，人行道横坡1.5%，绿化带横坡为5%。
（2）路面结构层厚度
车行道：4厘米细粒式沥青砼+8厘米粗粒式沥青砼+0.5厘米下封层+48厘米二灰碎石，总厚度60.5厘米。
人行道：6厘米砼预制砖+3厘米砂+12厘米碎石，总厚度21厘米。
6、排水设计标准：
排水工程采用雨、污水分流制
（1）污水管道采用DN400UPVC加筋管，管中心位置位于道路南侧车道下，管中心距路中心6米，沿途预留支管。
污水管材标准参照《埋地排污、废水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管材（GB/T1002-1996）》，基础采用15厘米厚粗砂垫层，满沟槽回填粗砂（石砂）至管顶以上15厘米。
污水窨井均为不落底窨井，采用圆形钢纤维盖座，井深小于4米的采用90*75砖砌不落底窨井，井深大于4米的采用90*120砼不落底窨井。UPVC污水管采用橡胶圈接口。
（2）雨水管道采用D400UPVC管、d600、d800承插式钢筋砼管，d900、d1000平口式钢筋砼管，边井支管采用DN250UPVC管，钢筋砼管道须符合《砼及钢筋砼排水管国家标准》（GB/T11836-1999）I级管标准，UPVC管技术要求同污水管要求。
UPVC管均采用15厘米厚石砂垫层，满沟槽回填石砂至管顶以上
10厘米；钢筋砼管采用1350-C15砼基础。
雨水窨井均采用砖砌落底窨井，方形钢纤维砼井盖座，DN400管采用90*75井，d600管采用90*90井，d800管采用90*120井，d900、d1000管采用90*140井。
雨水管接口：UPVC管、d600、d800管采用橡胶圈接口，平口管采用钢丝网水泥砂浆抹带接口。
雨水边井采用钢纤维砼井篦座，尺寸为320*720，H=1.4米。
雨水管道位于道路北侧车道下，管中心距路中心6米。
7、本工程采用的施工规范及验收标准
本工程施工技术要求严格按中华人民共和国国家标准，建设部、交通部及有关省、市标准执行，并按设计要求施工，在施工执行标准中若设计数据与标准存在差异，应执行高级别标准，本工程主要施工技术规范及质量验收评定标准如下：
（1）《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）
（2）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）
（3）《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98）
（4）《硬聚氯乙烯（UPVC）加筋管下水道施工及验收技术规程》（5）《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）
（6）《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）
（7）《联锁型路面砖路面施工及验收规程》（CJJ79-98）
8、本工程主要工程数量
（1）道路
挖除耕植土1997m3路床挖方12650m3 8%石灰土回填9268m3素土回填4574m3整理路床15422m2 4cm细粒式沥青砼10728m2 8cm粗粒式沥青砼10728m2 0.5cm沥青下封层10728m2 48cm二灰碎石11268m2 6cm预制砖人行道3539m2人行道12cm碎石3986m2铺设侧石（一）1490m 铺设侧石（二）1490m 铺设平石1490m （2）污水
沟槽挖土2103m3稀列板撑3420m2 DN400石砂包固660m3 DN400 UPVC管铺设918m 90*75 不落底窨井42座4% 灰土回填1224m3（3）雨水
沟槽挖土3168m3 UPVC管道石砂包固190m3
DN250UPVC管铺设448m
DN400UPVC管铺设101m
d600承插式钢筋砼管道铺设215m
d800承插式钢筋砼管道铺设173m
d900平口式钢筋砼管道铺设187m
d1000平口式钢筋砼管道铺设294m
90×140砖砌落底窨井24座
90×120砖砌落底窨井8座
90×75砖砌落底窨井6座
90×90砖砌落底窨井14座
320×720雨水边井68座
沟槽4%灰土回填1643m3
三、质量、安全及工期目标
1、质量目标
本工程质量等级目标：优良
2、安全目标
杜绝因工亡人事故，避免重伤和机械交通事故
3、工期目标
开工日期：2003年4月26日
竣工日期：2003年11月11日，总工期200天
四、主要施工方法及技术措施
（一）工程测量、施工准备工作：
1、熟悉图纸、合同文件、技术规范和测定定位：
人员进场后，必须详细阅读本工程的全部施工设计图纸、合同文件和施工技术规范，对设计图中的疑问等归纳总结提交监理工程师审查答复，对线路走向、取土及弃土场位置、地形地貌、道路交通、桥涵位置、地质水文情况、水准点及控制桩等进行认真细致的复测核对，并根据设计文件和现场交接桩设置水准点，沿线按100～200米设置一个水准点，要求设在牢固安全、符合测量技术要求的点位，并进行好保护措施或可带道钉（D16钢筋头）的预制砼方桩，埋入土中50～150厘米，水准点按规范要求达到闭合。将复测成果作好记录，报监理工程师认可后，方可使用。在施工中要求每隔一个月左右复测一次。
本工程标高为绝对标高。
2、编制实施性施工方案，安排机械、材料进场
根据现场实施情况，编制详细的实施性施工方案和施工组织设计，优化土方调配方案，做好现场布置及临时设施的设置，组织机械设备、材料进场等工作。经过现场踏勘，本工程进场材料将采用汽车运输，由新区道路经已建道路进入工地。施工顺序为路基挖土→雨污水工程→路基填土→道路工程，并实行分段平行施工。
3、做好施工准备工作
施工前组织部分人员将施工范围内的杂草、杂物进行清除，道路二侧边线挖纵向排水明沟1×0.8m，尽量采用机械开挖，测出道路中
心线，污、雨水管中线每100米或井位打一木桩，再打好沟槽开挖灰线，测好标高即可进行施工。
（二）排水工程
1、沟槽开挖：污水管道（包括支管）采用直槽开挖，深度大于1.5米时进行稀列板撑。雨水管道采用大开挖。沟槽挖土尽量采用机械开挖，人工整修（当机械无法施工时，采用人工挖土）。
2、管道穿越原河塘填土段时，管基下的淤质土应挖除至原状土，并及时通知设计单位，经同意后，对超挖部分采用管道基础扩大处理，增加工程数量由现场监理认可签证。
3、污水管道需进行闭水试验，并经监理签证。
4、沟槽4%灰土回填应分层夯实，层厚不大于15厘米，采用蛙夯夯实。配料应准确，土块应粉碎，采用集中拌和，石灰摊铺均匀。回填时严禁带水作业，并严格控制回填土含水量，并做好密实度试验。污水管两侧均采用石砂满沟槽回填至管顶以上15厘米，沟槽回填土压实度须达到市政工程质量检验评定的标准。
5、施工时道路最低点处的雨水边井必须设置准确。
6、按设计要求当污水、雨水管道上下交叉净距小于管道基础厚度时，应采取加固措施，加固方法经监理同意后参照《江苏省排水工程通用图》排水8-74、8-75执行。
7、雨水管道：
（1）管材：采用DN400UPVC管，d600、d800承插式钢筋砼管，d900、d1000平口式钢筋砼管，边井支管采用DN250UPVC管，管道
需符合《混凝土和钢筋混凝土排水管国家标准》（GB/T11836-1999），钢筋砼管为I级管标准。所有管材必须保证质量。在质量、信誉好的专业制管厂采购。
（2）接口：d900、d1000均采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，UPVC 管、d600、d800管采用橡胶圈接口。
（3）基础：钢筋砼管均采用1350-C15砼基础，砼由现场拌制。UPVC管均采用15厘米石砂垫层，满沟槽回填至管顶上10cm。
（4）窨井：采用砖砌落底窨井，方形钢纤维砼盖座，平面尺寸：DN400管道采用90×75窨井，d600管采用90×90窨井，d800管为90×120窨井，d900、d1000管为90×140窨井。
（5）雨水边井：采用320×720雨水边井，钢纤维砼篦座，其他砼盖座H=1.4米，支管坡度大于或等于0.01。
8、污水管道：
（1）管材：DN400UPVC管环刚度必须大于8.0MPa。管材标准参照《埋地排污、废水用硬聚氯乙烯（PVC-u）管材（GB/T1002.03-1993）》。
（2）接口：UPVC管采用橡胶圈接口。
（3）基础：UPVC加筋管采用石砂基础，基础厚15厘米，且要求满沟槽回填石砂至管顶以上15厘米。
（4）窨井：均为不落底窨井，井深小于4米的采用90×75砖砌不落底窨井，井深大于4米的采用90×120砼不落底窨井。盖座采用钢纤维砼圆形窨井盖座。要求DN400UPVC管与窨井连接处增加一个
橡胶圈。
9、排水工程其它施工要领：
（1）管道接口、基础、窨井、雨水边井等，凡设计图上没有的，均参照《苏州市政工程排水管道通用图》。
（2）铺设雨污水管道时，承插管的承口应迎着水流方向，管子间的橡胶圈接头以及管子与窨井连接处必须确保密封不漏水，施工前需对管子和橡胶圈的质量进行必要的检查，橡胶圈圆度均匀，质地致密，无气孔气泡，表面平整。
（3）各雨、污水预留管口用M5砂浆砌一砖厚墙封堵。如相邻工程同期施工，则不必封堵。
（4）施工污水管道前需对已建的污水管标高进行复测，如与设计文件不符，及时通知设计人员，进行调整。
（5）污水管接口施工完毕后，必须做闭水试验，合格后方能覆土，且橡胶圈接口闭水前不允许用水泥砂浆或其它材料勾缝。
（6）未述及的施工技术和质量要求，砼（钢筋砼）管按《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）执行。UPVC管参照《硬聚氯乙烯（UPVC）加筋管下水道施工及验收技术规程》执行。
（7）凡排水工程施工用砼、砂浆，均由项目经理部设集中拌制站，用电子摇感计量装置按配合比用机械拌制，机动翻斗车运送到施工现场，用溜槽下灌，或倒在铁板上使用。砼、砂浆试块由专人制作、保养，工地上要由专人负责覆盖草袋淋水保养。
（8）污水沟槽深度超过1.5米的采用稀列板撑直槽开挖，立板及
横梁均采用钢模板或槽钢，支撑采用钢管调节器，沟槽应随开挖及时支撑，雨天不得空槽过夜，槽邦有坍塌情况不得使用横板密撑，支撑顺沟槽方向的间距一般为1.5米左右，每块竖板上支撑不应少于两个。
（9）排水施工程序详见《排水施工程序框图》。
（10）雨、污水沟槽4%灰土回填时，土方必须用机械打碎。
（三）道路工程
1、路基工程施工：
本标段路基下土质较差，按设计要求，路基素土需分层辗压密实。
（1）填筑材料：
路基填料应符合下列规定：
a、路基填料不得使用淤泥、沼泽土、冻土、耕植土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。
b、液限在于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料，需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。
c、石灰质量应符合规范规定的III级消石灰或生石灰的技术指标，并应尽量缩短石灰的存放时间。石灰要在使用前7～10天内充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，但也不能过湿成团，消石灰应过孔径10mm的筛，并尽快使用。
（2）压实要求：
道路路基采用分层铺筑机械碾压的施工工艺。
（3）路基工程施工：
施工前用全站仪将填筑边界线放出，推除耕植土后，一次性挖除土方至新建路面结构层下80厘米，平整后检测基层含水量，并进行原土辗压。
压实检测采用核子密度湿度仪，并在检测前与环刀法或灌砂法做对比试验（以环刀法或灌砂法为基准），且定期标定。
（4）路基面整修：
路基分层填筑时，当接近路基设计标高时，需加强高程测量检查，以保证完工后的路基面的宽度、高程、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求，表面需补填时，如补填厚度小于10厘米，再补填同类土重新整平压实。
（5）石灰土施工：
8%石灰土采用路拌法分四层施工，分层厚度为20厘米一层，按设计要求路拌法施工时应采用稳定土拌和机进行拌和，同时可采用二次拌和法施工，第一次加部分石灰拌和，闷放1-2天后再加入其余石灰进行第二次拌和。施工时必须先将路基填土用机械粉碎，最大粒径不得大于15毫米。
2、路面面层施工：
（1）二灰碎石基层施工：
A、原材料基本要求：
二灰碎石的配合比为石灰：粉煤灰：碎石=6：12：82（重量比），严格按照交通部颁布的《公路路面基层施工技术规范JT034-2000》执行。石灰采用III级以上的消石灰，并应在使用前7天充分消解。且
存放时间不宜过长，并不定期检测Cao、Mgo含量。
粉煤灰各项指标应符合《公路路面基层施工技术规范》中各项要求，Al2O3+SiO2+Fe2O3的总含量应≥70％，烧失量≤20％，干粉煤灰堆放时应洒水防止风吹扬尘、污染环境。若使用时应将凝固的粉煤灰打碎或过筛，同时清除有害杂质，下雨时加以覆盖。
集料的最大粒径不应超过37.5MM（下层最大粒径可采用47.5MM），集料压碎值不大于35％，集料的颗粒组成应符合表5.2.6-2中1号级配范围。
B、二灰碎石混合料的拌制：
由二灰碎石拌和厂拌制，二灰厂由专人负责，责任到人，严格把握材料质量和配合比关。使混合料的颗粒组成和含水量达到规定的要求。
在原材料颗粒组成发生变化时，应根据集料含水量的大小及时调整水量，使混合料的含水量略高于最佳含水量。
拌成混合料的堆放时间不得超过24小时，当天拌成的混合料应在当天及时运送工地并铺筑完毕，不应将混合料长时间堆放。
C、二灰碎石的铺设：
在铺筑二灰碎石前，应复测路中线，测放路中心和二侧的高程，钉桩、挂线。本工程机动车道48厘米二灰碎石，分三层施工。拌成的混合料用自卸汽车运至施工路段，用ABG摊铺机将混合料摊铺均匀。在摊铺过程中消除细集料离稀现象，特别是局部粗集料窝应该铲除，并用新混合料填补。用振动压路机、二轮压路机进行碾压，碾压
方法为：当混合料含水量比最佳含水量大1-2％时，即可进行碾压，碾压应一次到位，用12-15T，18-21T三轮压路机与振动压路机配合碾压，一般碾压5-6遍即可达到规定的密实度，最后用轮胎式压路机光面，确保表面光滑平整。
根据气候情况，雨天要控制交通，晴天要洒水养生，保证路面不起白斑，不扬尘，直到二灰碎石成型，用灌砂法测定密实度，达到规定的要求，报监理工程师验收。以上工序合理安排形成流水作业。碾压成型的二灰碎石应控制交通，并经洒水养生七天。具体详见《二灰碎石施工工艺流程图》。
（2）车行道路面边缘排水系统施工：
A、系统组成：
车行道边缘设置排水系统，以排除滞留在路面结构层内的水。该系统由集水沟、纵向排水管和过滤织物（土工布）组成。
集水沟采用透水性材料填筑，周围包裹反滤织物土工布，以免渗入水携带的细粒将渗沟堵塞。
纵向排水管采用d50加筋软式透水管，排水管的纵坡同路线纵坡，遇雨水边井时接入边井。
B、材料要求：
透水性材料有两种规格，集水沟上部采用粒径5mm-40mm的碎石填筑，但粒径小于2.36mm的细粒含量不得大于5%，集水沟下部即软式透水管周围采用洁净的粗砂填筑。
反滤织物土工布应符合《公路土工合成材料应用技术规范》
JTJ/T019-98表5.13中II级产品要求，主要性能指标如下表。土工布纵、横向搭接长度应≥15cm。底部不透水土工布用透水土工布刷沥青制成。
土工布主要性能指标表
加劲软式透水管内径50MM，钢线密度55圈/米，钢线直径
1.6MM，滤布渗透系数≥
2.75×10-1cm/s。
C、施工方法：
集水沟在基层完成后填筑。在管位基层施工完成后采用挖槽法施工。二灰碎石基层成形后用人工挖槽，纵向排水管接入边井部位，在雨水边井施工时预留孔位。
（3）预制及铺设侧、平石施工：
本标段范围内的侧平石全部按设计图纸的规格尺寸在本公司预制场进行预制，砼为C30，每块长99CM，要求线条平整，表面光洁。
侧、平石施工应根据施工图确定的侧石、平石位置和顶点标高排砌。相邻侧、平石接缝必须平齐，缝宽为1厘米，采用1：1水泥砂浆砌筑。要求砂浆不得污染侧、平石表面。平石与路面接缝边线必须顺直。
砌缝在路面以上勾凹缝，凹缝深度3-5MM。侧、平石基础采用20＃砼现浇。
（4）沥青下封层及沥青砼路面施工：
A、沥青下封层施工：
为有利于沥青面层与二灰碎石基层间较好结合，设置0.5厘米厚的沥青下封层，下封层采用喷油车进行层铺法施工。施工前应对二灰碎石表面进行清扫干净，同时对车行道内的各种管井盖座、侧石平石等外露部分涂刷保护液，防止污染，本下封层沥青采用乳化沥青，矿料用量宜7-9m3/1000m2，沥青用量为0.9-1.0kg/m2。
B、沥青砼路面施工：
沥青砼由沥青砼预制加工厂拌制，自卸车装运，上面复盖保温被，不污染环境，确保到工地后的摊铺温度130度左右，沥青砼摊铺采用德国进口ABG沥青摊铺机。专业沥青施工队伍，摊铺机就位后，垫上一定厚度的宽20-30CM的木板，放下熨平板加热并安装自动找平的传感器，选择摊铺速度。摊铺机前进40-50米后，检查温度在120度时上CC-42压路机。摊铺过程时时检查倒料是否完好，传感器是否完好。
沥青采用AH-70，质量要求应符合《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）附录C表C.01“重交通道路石油沥青质量要求”的规定，粗集料的规格应符合附录C表C.0.6的规定，质量要求符合附录C表C、C、0.8的规定。细集料、填料的规格及质量要求应分别符合附录表C.0.9、表C.0.11及表C.0.12的规定。沥青面层的级配、材料规格及用量符合《沥青路面施工及验收规范》附录C表C.0.1“重交通道路石油沥青质量要求”的规定。本工程SUP-13细粒式沥青砼，SUP-25粗粒式沥青砼中油料采用壳牌石油沥青AH-70。
具体详见《沥青砼面层施工工艺流程图》
沥青砼的碾压工艺，摊铺虚厚1.25-1.30，CC42静压一遍（初压）→CC42振压二遍（复压）→九轮压二遍（复压）→二轮压一遍（终压）。
辗压温度：初压120℃，复压80℃，终压70℃以上。
辗压速度：初压3-4km/h，复压3-4km/h，激振力70kg左右，九轮碾压速度6km/h，终压速度5-6km/h。
压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽，压完为一遍。边缘碾压时先空出30cm,压完第一遍后，将压路机大部分重量位于压实过的混合料面上再压。
辗压时应将驱动轮面向摊铺机，振动压路机倒车时应先停止振动，并在另一方向运动后再开始振动。压路机不得在末碾压成型的路段上转向、调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。
横向接缝的施工工艺，在摊铺结束部分设置一块与摊铺层等厚的方木，碾压成型后将方木以外的沥青混合料铲除，下一作业面施工时，检查平整度视情况采用切割机割除不平整的部分。
横向接缝的碾压先用双钢轮进行横向碾压，叠压带的外侧放置压路机行驶的垫木，第一遍在压实的混合料上伸进15cm，然后每压一遍向新铺的混合料移动15-20cm，直至全部碾压完成，再纵向碾压。
3、2×10×6砼预制砖铺装：
根据道路的直线侧设人行道的两侧边线，每10米打一方格，并
以对角线检验方格，在桩上注明道板高程，铺装时将道板轻轻放在已摊平的米砂垫层上，再用刮尺将少量米砂进行平整，然后按纵横方格进行定位安放，用木锤轻敲道板中心稳定。弯道部分铺设必须平顺美观。
铺装工作应以路口这一侧开始运行，至另一路口结束，不允许插入不规则的接头，在斜角及弧形部分不足整块道板，用切割机进行切割铺设。铺装完成后，应沿线检查其平整度，发现有移动及个别缺陷者应立即修补，缝隙用黄砂灌缝，用扫帚扫满均匀，使缝隙达到饱和。
（四）雨季施工注意事项：
本工程施工期包括梅雨季节，应制定梅雨季施工技术措施：
1、雨季施工前的准备工作：
应在雨前全部清除路基范围内的草皮、杂物、生活垃圾、建筑垃圾，集中人力、合理安排机械，组织快速施工、分段突击，开挖排水明沟，及时排除地面积水。
2、雨季路基填筑：
严禁用过湿土填筑路基，分层填筑时应做成2%-4%的排水横坡，做到当天填的土必须当天完成碾压。
路基因雨造成翻浆时，应做到按计划逐段处理，严禁全线开挖，处理段应做到“挖完、填完、压完”，刨挖翻浆应彻底干净，挖出全部软泥，不留隐患。
五、主要机械设备投入：
施工机械设备是实现施工机械化的重要物质基础，是现代化必不可少的设施，对施工进度和质量均有直接影响，因此，必须综合考虑施工现场条件、图纸设计要求，本着因地制宜、因工程制宜，按照技术上先进、经济上合理、生产上适用、性能上可靠、使用上安全、操作上简单和维修上方便等原则，贯彻执行机械化、半机械化与改良工具相结合的方针，突出机械与人工施工相结合的特色。根据本工程施工特点，对本工程主要工序的机械投入作如下安排：
a、挖土机械采用1m3反铲挖掘机；
b、土路基施工中采用230KW宝马粉碎机及平地机。
c、辗压机械采用二轮8-12T压路机，CA51振动压路机，三轮12-15T压路机，18-21T压路机，九轮15T轮胎式压路机。
d、二灰碎石采用推土、平地机、摊铺机。沥青面层采用自动整平沥青摊铺机。
e、砼采用砼拌和机、砂浆机、机动翻斗车。
f、材料运输采用自卸汽车。
其他施工机械及进退场时间详见《主要施工机械设备投入一览表》。
六、人员专业构成及施工管理组织措施：
如确定我单位中标，我公司将设立苏州新区通安E1道路二标段工程项目经理部，并根据本合同的工程项目，配备相应的工程技术人员和施工管理人员，人员专业构成详见下表：
人员专业构成一览表
本工程实行项目经理负责制，并委派具有丰富施工管理经验，多次获得优质工程的项目经理担任本工程项目经理。
本工程项目经理：
本工程主要施工人员见投标申请书
七、质量保证体系及措施
（一）质量保证体系
1、质量方针
我们的质量方针是：“永恒追求更好，向顾客提供满意的优质产
品”。
2、质量目标
我们的质量目标是：“确保全部工程一次性验收合格率100％，达到优良级。并满足全线创优规划要求。”我们将在新区通安E1道路二标段工程施工中，严格按照现行规范、招标文件及合同文件的规定，加强施工管理，从严控制工程质量，确保工程创优。
3、组织机构
为确保质量保证体系持续有效地运行，实现工程质量的优良目标，我们建立了质量保证体系，遵照施工规范的要求，运用先进技术、管理方法和工艺流程，做好施工质量的控制。
4、管理职责
（1）项目经理
项目经理是项目工程质量保证的第一责任人，在合同环境下受我单位法定代表人委托，并向业主作出质量承诺。
组织开展质量体系活动，确立项目质量目标，组织编制实施施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足顾客需要，不断争创名牌工程。
组织向业主提供质量依据，处理业主和监理工程师提出的有关质量方面的要求。
负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在工程项目上的有效运行及所需的人、财、物资源的需要。