村村通水泥路(油路) 技术质量操作手册
２００１年１２月
前
近年来，我市公路交通事业取得了长足的发展。“大十字”高速公路主骨架已纳入国家重点公路建设规划，为我市发展大交通、创建大环境、求得大发展奠定了交通基础；“四纵四横
”主骨架中高等级公路大幅度增加，通过能力进一步提高，拉近了我市同周边地区的时空距离；县乡公路超常规、跨越式发展，全市十三个县(市、区)中有十个实现了乡乡镇镇通油路。但是在我市农村公路发展还不平衡，经济较为落后的地区交通不畅的问题没有得到根本性解决，交通条件可以说是晴天“扬灰路”，雨天“水泥路”，严重影响了农村经济的发展。
我市年产水泥240万吨，且大部分县具有丰富的石料资源，铺筑水泥路具有得天独厚的条件。水泥混凝土路面具有承载力大、使用年限长、稳定性强等优点，而且和沥青路面相比，施工机具要求较为简单，人民群众较易掌握。基于这些特点，“村村通”工程在我市完全具有
市委、市政府一切从实际出发，想人民所想，急人民所急，站在历史和全局的高度，果断决策，提出了“力争用一年时间基本实现村村通水泥路(油路)”的奋斗目标。这是加强农村基础设施建设，促进农村经济发展的一项重要举措，也是一切从人民群众的根本利益出发，努力实践“三个代表”的具体体现。人民群众盼修路、盼致富，艰苦奋斗、勇于奉献，积极响应市委、市政府的号召，在各级党委和政府的领导下，战风雪、斗严寒，开路基、打石子，
百年大计，质量第一。如何保护人民群众的积极性，指导工程能够科学设计、规范施工，确保“村村通”工程健康发展，已成为目前我们面临的一个主要问题。为此，市交通局多次组织有关技术人员深入乡村，调查研究，掌握情况，并根据《水泥混凝土路面设计规范》、《水泥混凝土路面施工及验收规范》，以及其它有关书籍，结合“村村通”工程的实际情况，编写了这本通俗易懂、操作性较强的书籍。希望本书能够对全市“村村通”工程质量控制及
考虑到各县交通部门对沥青路面施工具有一定的经验，本书以水泥混凝土路面为重点，主要包括路基要求、结构设计、材料规格、配合比设计、小型机具施工程序、施工工艺、特殊季节施工、安全生产、工程质量控制和管理、混凝土路面养护等内容，同时对路基技术标准、
由于编写时间仓促及受水平限制，书中难免有疏漏或不当之处，望广大基层及乡村技术
合山市交通局
目
第一章水泥混凝土、沥青路面设计
第一节〓对路基的基本要求
第二节〓水泥混凝土路面结构
第三节〓混凝土混合料组成设计
第四节〓沥青路面结构
第二章〓水泥混凝土路面施工
第一节〓施工前的准备
第二节〓混凝土的拌和及运送
第三节〓混凝土的摊铺与振捣
第四节〓表面整修和洒水养护
第五节〓混凝土切缝
第六节〓拆模及填缝
第七节〓不同季节混凝土施工要点
第八节〓安全生产
第九节〓混凝土路面病害维修与养护
第一节〓工程质量控制
第二节〓混凝土路面直观质量检查及验收标准附录
一、路面材料计算基础数据
二、混凝土配合比表
三、水泥混凝土路面定额
四、路面垫层定额
五、路面基层定额
第一章
一、
铺筑水泥混凝土和沥青路面的公路均应达到四级以上技术标准。达不到等级要求的公路应在平面、纵坡、横断三方面进行综合测量设计，然后进行路基改造，达到平面顺适、纵坡
各级公路主要技术指标汇总简表表１-１
—20级
在满足平、纵、横等方面技术要求的前提下，尽量利用原路上的简易砂石路面，并作为
二、
路基干湿类型表１-２
注：①Ｈ——
②Ｈ１、Ｈ２、Ｈ３——分别为路基干燥、中湿和潮湿状态的临界高度。
路面设计首先应正确地划分路基干湿类型。一般要求路基要处于干燥状态。中湿、
潮湿
三、
路基必须密实、均匀、稳定，必须具有足够的压实度。路基必须分层填筑压实，每层虚铺厚度不大于
25
土质路基压实度标准 表１-３
填石路基应使用15吨以上压路机压实(最好用振动压路机)，当压实层顶面平整、密度、 稳定，不再
四、
路面设计中必须综合考虑路基路面的排水。对可能危害路基稳定的地面水和地下水，应根据当地的实际情况，设置必要的防水、排水设施，提高水稳定性。对中湿、潮湿路段，应采取相应的措施改善路基干湿状态。一般水泥混凝土路面不是汽车压坏的，而是水泡坏的，
五、
水泥混凝土是一种脆性材料，因此在汽车轮的作用下路基或基层的变形情况，对水泥混凝土板的影响很大，不均匀的变形会使板体与基层脱空，造成板体破裂。当路基强度不足，水稳性较差时，会引起路基产生不均匀沉陷，即使路面再厚也会遭到破坏。因此对水泥混凝
在土路基和石质路基的衔接处、填方和挖方接头、新旧路交接处、桥涵隧道和路基的接头等地段，以及受地面水和地下水影响较大、水稳性差的路段，非常容易产生不均匀下沉，所以对这些路段必须加以重视，在技术上进行特殊处理。一般处理的方法是增加较软一侧垫
第二节
县公路及三级以上其它公路路面宽度平微区不小于7米、重丘区不小于6米，其它乡村
图１-１
(中湿、潮湿路段设垫层)
单位：厘米
垫层是介于基层和路基之间的层次。在中湿和潮湿路段上必须设置垫层。垫层最小厚度为15厘米，宽度应比基层每侧至少宽出25厘米，或与路基同宽。垫层可选用天然砂砾、碎
基层是保证水泥混凝土路面整体强度、防止唧泥和错台、延长路面使用寿命的重要层次。交通量大的公路，基层应采用水泥稳定砂砾、水泥稳定碎石；中等的轻交通的公路，除上述
基层最小厚度为15厘米。基层的宽度应比混凝土板每侧至少宽出25厘米，或与路基同宽。
岩石路基(填石路基除外)，也叫石板路基，铺筑水泥混凝土板时，应根据需要设置找平
(一)
(二)路基镶边。为保持路基的稳定性，必须干砌或浆砌片石镶边，宽度以40厘米为宜，
(三)路肩硬化。为防止雨水对路基的冲刷，进而对路面造成破坏，要求路肩必须硬化。
(一)
混凝土板一般采用矩形。其纵向和横向接缝应垂直相交，纵缝两侧的横缝不得互相错位。
纵向缩缝间距(即板宽)可按路面宽度确定，其最大宽度不得大于4.5
横缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。横向缩缝间距(即板长)应根据当地气候条件、板厚确定，一般采用４～５米，最大不超过6
图１-２〓板的分块与接缝位置简图
-缩缝；２-施工缝；３-胀缝；４-纵向施工缝
(二)
混凝土板的初估厚度表１-４
(三)
1.纵缝。混凝土板的纵缝必须与路中线平行。纵缝一般分为纵向缩缝(不透底)和纵向施工缝(属透底缝)。路面宽度大于6
4.5米，一块板铺筑，不设纵缝。纵向缩缝使用较少。纵向施工缝构造如下图所示。拉杆应使用螺纹钢，长度７０厘米，最大间距90厘米，直径1.4厘米。重交通路段分两块板施工
图１-３纵向施工缝构造
ａ）平缝加拉杆型；ｂ）企口缝加拉杆型
2.
横向缩缝一般采用假缝(不透底)
横向胀缝(透底缝)设在桥梁或构造物、隧道口、与油路相接处、小半径弯道等处，设置
胀缝应采用滑动传力杆，并设支架予以固定。与构筑物衔接处或与其它公路交叉的胀缝无法设传力杆时，可采用边缘钢筋型或厚边型，其构造如图１-
图１-４〓横向缩缝构造
ａ）假缝型；ｂ）假缝加传力杆型
图１-
横向施工缝(透底缝)是因中断混凝土浇筑(半小时以上)而设置的。其位置宜设在缩缝处
。传力杆应采用光面钢筋，并涂上沥青，如图１-
传力杆尺寸及间距表１-５
第三节
冬季难以施工等缺点。我们要掌握混凝土材料的特性，充分利用它的优点，克服其缺点，以
(一)
混凝土路面板承受车辆荷载和温度所产生的弯曲作用，要求有较高的抗折(抗弯拉)强度，而抗折强度又是影响混凝土路面使用寿命的首要因素。抗折强度和抗压强度又有一定的关系，
如表１-
方
厘米。因此，对应混凝土路面的抗压强度不能低于300号的要求。为了保证质量，考虑到一些不利因素的影响，路面混凝土强度必须按350
图１-
尺寸单位：ｍｍ
(二)
在施工中，要求混凝土易于拌和均匀；运输与浇灌时，不会发生砂石与水泥浆分层的现象(离析现象)；捣实时，要求混凝土内部质地均匀致密，不致发生麻面、蜂窝等现象。混凝土的和易性(也称流动性、稠度等)就是指它是否具备上述便于施工与保证工程质量的性质。
一般工地上常用坍落度表示混凝土的和易性。坍落度的测定方法是：把刚拌和好的混凝土分三次装到圆锥筒里，每次放入的数量相等，每放一层都要用直径16毫米、长度650毫米的圆头铁棒插捣25次，并应插到下一层表面，最后一层插完后齐口刮平表面，小心地把筒垂直提起，照下图的方法量出混凝土坍落度的数值(厘米)，即为混凝土的坍落度，作为混凝土和易性的指标。一般的情况下，把坍落度为０～３厘米的叫低流动性混凝土，4厘米以上的叫塑性(或流动性)混凝土。对混凝土
坍落度的要求如表１-
各种工程结构物的混凝土坍落度参考表表１-７
用于面层的混凝土要求具有一定的抗磨性，我们把混凝土抗磨、抗冻、抗水、抗化学侵蚀等各项性能，总称之为耐久性。一般说来，提高混凝土的密实度，减少混凝土中的空隙，
以上所说对混凝土的强度、和易性与耐久性的要求，对于保证工程质量是十分重要的。
我们在确保工程质量的基础上，尽量节约水泥，合理利用当地材料，尽最大努力降低成本。这就必须合理选择混凝土的组成材料，
正确设计混凝土的配合比以及很好掌握混凝土的各项
(一)
1.
粒径小于5毫米的叫砂。混凝土用的砂，颗料最好具有棱角、净洁、粒径较粗，且具有良好的级配。具有棱角且净洁的砂粒，与水泥浆的胶结能力强。粒径较粗且具有良好级配的砂，可以降低水泥用量，提高混凝土强度。我市地方砂含泥量过大，影响混凝土强度，必须严禁使用。可以使用河南、河北砂，或用石粉代替。具体要求如表１-
砂的技术要求 表１-８
１０～０
１０～０
０
２．颗粒级配
得到质量好、水泥用量少的混凝土，砂、石级配起很大的作用。一般对砂石级配的要求是既要空隙率小，又要总表面积小。砂的空隙率小，可以得到比较密实的混凝土骨架，而且填充砂子空隙的水泥浆也需要得少。总表面积小，需要包裹砂子表面的水泥浆量也就少，可水能力较差，宜于配制水泥混凝土路面。石粉的颗粒级配可参考Ｉ区砂的标准。ＩＩ区砂属于中砂和一部分偏粗的砂，颗粒适中，级配最好。ＩＩＩ区砂属细砂和一部分偏细的中砂。
(二) １．强度
用在混凝土中的卵石或碎石都必须密实、坚硬，具有足够的强度，用于路面面层的混凝土石料强度要求不低于1000
凡长度大于宽度三倍的叫针状颗粒，凡宽度大于厚度三倍的叫片状颗粒。针、片状颗粒不但本身容易折断，而且增加骨料的空隙率，降低混凝土的强度及和易性，并增加水泥用量。
将粒料用一套规定孔径的标准筛进行筛分，筛余量为0～５％的某号筛的孔径(或孔宽)
就为这种粒料的最大粒径。混凝土路面所用石子最大粒径严格控制在4厘米以下。碎石、砾石具体要求分别见表１-９、表１-
碎石技术要求 (连续级配) 表１-９
砾石技术要求 (连续级配) 表１-１０
连续级配就是石子的分级尺寸是互相衔接的，由大到小，一级紧接一级，每级均占一定数量(见图１-８)。一般天然河卵石就属于这一类。连续级配的混凝土混合物的和易性好、
间断级配就是石子的分级尺寸不相衔接，造成颗粒级配的间断，大颗粒与小颗粒骨料间有相当大的“空档”，因而减少骨料间的干扰，大粒径骨料间的空隙，直接由比它小得很多的小骨料来填充，使空隙率降低，容重增大(见下图)
图１-８石子级配示意图
ａ）连续级配；ｂ）间断级配
①
②由于空隙率小，所需填充的细料(砂子和水泥)
但间断级配却容易使混凝土混合物产生离析现象，机械拌和运到工地后，常需要进行人工拌合，摊铺时必须用强力振捣器振捣，增加施工难度。用间断级配碎石铺混凝土路面必须
(三)
凡是人能饮用的水都可以拌制混凝土。尽量不要使用污水、工业废水，不得已使用的必
(四)
１．
目前大中型水泥石生产的矿渣和普通硅酸盐水泥标号分别为５２．５、42.5、32.5号(单位为兆帕)；部分小水泥厂生产的水泥仍沿用旧的编号，即525、425、325号(单位为公斤／平方厘米)
水泥新旧标号之间有一定的关系，即32.5号相当于425号，42.5号相当525号，但具体使用时不能相互替换。少数小型水泥厂水泥质量不稳定，管理不够规范，虽然水泥袋上标注为32.5号，实际上强度和性能最多只能达到325号。所以无论是从《水泥混凝土路面施工规范》的要求来说，还是从水泥质量好坏不一来说，水泥的标号必须以工地实际取样试验数据为准。
２．
混凝土的强度和成本与能否合理选用水泥的品种和标号有密切关系。一般混凝土采用的水泥标号，常为混凝土标号的１．５～２倍；而高于300号的混凝土则常为０．９～１．５倍。《水泥混凝土路面施工规范》中允许使用325号普通硅酸盐水泥，但不准使用325号矿渣水泥。矿渣水泥由于早期强度较低，抗磨和抗冻性能差，因此当使用矿渣水泥时，其标号不应低于425号，在施工中要严格控制用水量，适当延长搅拌时间，加强初期养护，以防缩购买水泥，质量必须合格，进入工地后必须随机抽样进行化验，施工过程中也必须
批量水泥必须离地(30厘米以上)存放在仓库里，出厂三个月以上或受潮的水泥必须经
三、
(一)
水灰比对混凝土强度的影响很大。在水泥标号不变的情况下，在一定范围内水灰比减小，会使混凝土的强度提高。因此，减小水灰比就会使混凝土的强度提高。实践中我们可以采用不同的水灰比来配制各种强度的混凝土，以满足下同的工程要求。水灰比的混凝土强度的具
一般，水灰比可根据已选定的水泥标号、石子的种类及所要求的混凝土配制强度，按下
面的经验公式计算：
Ａ·Ｒ
Ｃ 配＋Ａ·Ｂ·Ｒ
Ｃ
式中：Ｗ——
Ｃ——
Ｗ／Ｃ——
ＲＣ—— Ｒ配——
Ａ、Ｂ——经验系数，由表１-
经验系数Ａ、Ｂ值 表１-１１
(二)
对于混凝土的强度与耐久性来说，混凝土的用水量较小为好。但是，用水量太小，会使混凝土的和易性变差，无法施工。因此，原则上在不影响施工操作并保证捣固密实的前提下，应尽可能采用较低的用水量。由于某种施工上的原因需要增加用水量时，为了保证混凝土的强度，水泥用量也要相应增加，以保持确定的水灰比不变。可见，用水量增加就会使水泥耗所用石子的最大粒径，参考表１-
用水量 (公斤／立方米)参考表 表１-１２
注：使用细砂时每1立方米混凝土用水量增加10
每立方米混凝土水泥用量不小于300
(三)
砂重
砂率的大小对混凝土和易性影响很大。砂率过小，则不能把石料空隙充分填满，要用较多的水泥浆去填，使骨料表面的水泥浆减少，因而混凝土的和易性降低。但砂率太大时，由于骨料总表面的增大，也会使混凝土的和易性降低。因此，必然存在着一个最佳的砂率。一
般是根据用砂来填充石子空隙，并稍有富余的原则来初步估计砂率。根据某些工程实践，可参考表１-
混 凝 土 砂 率 表1-13
②采用Ｉ区砂时，应采用较大的砂率；采用ＩＩＩ区砂时，应采用较小的砂率。石粉采用Ｉ区数值。
(四)
某地建水泥混凝土路面，拟采用配制标号为350号的混凝土，施工时用振动器捣实，要求
原材料：水泥——425
砂—— 石子——最大粒径为40
(1)
根据下式计算，式中Ａ、Ｂ值从表１-１１查得Ａ＝０．４４，Ｂ＝０．３６４；ＲＣ
＝４２５；Ｒ配＝３５０；
Ｗ Ａ·ＲＣ
Ｃ＝Ｒ配＋Ａ·Ｂ·ＲＣ ＝０．４４×４２５
３５０＋０．４４×０．３６４×４２５＝０．４５
(2)
机械振捣修筑混凝土路面时要求坍落度为０～３厘米，再根据表１-１２查得用水量为１
用水量 １７０ 水泥用量＝水灰比
（３） 当混凝土标号为350
每立方米混凝土中砂石总重＝混凝土容重
每立方米混凝土中砂重＝１ 每立方米混凝土中石子重＝１ ８５２－６４８＝１ 根据以上计算得1 425号水泥 378 砂 648
碎石 1 204
水 170
共计２４００公斤
水泥∶砂∶石子＝
通过以上的计算，混凝土的配合比设计并没有完成。因为上面的计算是根据生产实践中所总结的一般理论以及所积累的一些经验数据而进行的。然而砂石等原材料的性质各地很不相同，因此必须检验所计算的配合比是否符合实际要求。检验的方法：按上述计算得的配合比试拌小量混凝土混合料，检验它是否满足强度与和易性的要求，如果不符合，则需调整配合比。例如，坍落度太大，则应保持水灰比不变，适当增加水泥浆量；若坍落度太大，则可保持砂率不变，适当增加砂石用量。若混凝土强度太低，则可分析实际情况采取不同措施：
为了选择最经济的配合比，我们可以选取几个不同的混凝土配合比，进行试拌。一般认
第四节
县公路及三级以上其它公路路面宽度平微区不小于7米，重丘区不小于6米，其它乡村公路路面宽度不小于3.5米。路面厚度不小于3
潮湿路段上必须设置垫层。垫层最小厚度15厘米，宽度应比基层每侧至少宽出25厘米，
图１-９沥青路面结构示意图
(中湿、潮湿路段设垫层)
单位：厘米
交通量大的公路，基层应采用水泥稳定碎石(砾石)；中等和轻交通的公路，除上述类型外，也可采用碎石灰土。基层最小厚度为20厘米。基层的宽度应比沥青路面每侧至少宽出25
同水泥混凝土路面。
第二章
混凝土面层小型机具施工包含下述主要工序：(1)测量放样；(2)基层检查整修；(3)安装模板；(4)安装嵌缝板、传力杆；(5)拌和混凝土；(6)运输混凝土；(7)摊铺混凝土；(8)振捣混凝土；(9)抹平表面；(10)接缝施工；(11)洒水养护；(12)拆模；(13)填接缝料。如
此外，混凝土路面施工还有轨道式摊铺机摊铺、滑模式摊铺机摊铺等先进的施工方法。
第一节
(一)现场拌和方式有集中拌和与分段拌和两种。有条件尽量采用集中拌和，优点是管理方便，质量容易控制，劳动组织固定，施工机械比较固定。当工地缺少场地和运输车辆，或施工路段较长时，则采用分段拌和，材料可沿路堆放，拌和机可随工程的进展用汽车牵引移
(二)材料估算及堆料方法。施工前将所需各种材料进行估算，订出分期要料计划。整批水泥应贮藏在附近仓库里，每天需用的可临时放在拌和机旁，离地面堆放，并要准备油布遮
(三)工具准备。除备齐一般工具外，对专用特制工具也要备齐，如模板、振动棒、平板振动器、木抹板、粉面整平用的铁抹板，以及磅秤、捣钎、喷水壶、拉毛路面用的压纹滚杠
(一)根据简单的设计图放出路中心线及路边线，在路中心线上除一般20米设一中心桩
(二)放样时应注意曲线上外侧和内侧纵向混凝土板分块距离的伸长和缩短，要使横向分
(三)
１．和易性(流动性)的检验与调整。按设计配合比取样试拌，测定其和易性(坍落度)，必要时还应通过试铺实地检验。如和易性偏小，可酌量增加水或减少砂的用量；如偏大，可
２．强度的检验。按和易性符合要求的配合比，制成混凝土抗弯拉及抗压试块，每组各3块，分别经过7天、28天龄期试压。强度较低时，可采用提高水泥标号、降低水灰比
水灰比是指石子和砂干燥脱水情况下的重量比，但施工现场石子和砂的含水量因天气而经常变化，所以应逐班测定砂和石
摊铺混凝土之前，应先将路面边部模板安装好。当采用半幅路面施工时，还应将纵缝处
模板安装好。如为企口式纵缝，则模板也应做成相应的企口形状。边模的高度应与路面的厚度相同。边模一般用硬木或槽钢做成，一般长度为３～５米。人工摊铺时，一般可用５～８厘米厚的木模板，但在弯道上和交叉口边缘处，可用１．５～３．０厘米厚的模板，以便
在安装模板时，按放线位置，先把模板安放在基层上，再用水准仪检查其高程，然后沿模板内外两侧将铁钎打入基层，铁钎的间距以能保证模板在摊铺振捣混凝土时不致变形为度。
一般铁钎间距内侧为１．０～１．５米，外侧为０．５～１．０米。对于弯道及交叉口边缘处所设置的薄模板，铁钎应适当加密，以免浇筑混凝土时模板变形。摊铺混凝土后，即将内侧铁钎拔出。外侧铁钎的顶端应稍低于模板顶高，以便利混凝土振捣器和夯板的操作。为便于装拆并增加模板的稳定性，可采用在模板外侧铺设横卧木板并每隔50厘米以横卧木作支
模板底面与基层间如有空隙，则应用石子或木片垫衬，以免振捣混凝土时模板下沉。对于垫衬后剩余的空隙，可用砂浆填满补实，以免漏浆而使混凝土板侧面形成蜂窝。模板装好后，应先用水平仪检查其高程是否正确，然后在其内侧涂刷肥皂水、废机油或其它润滑剂，以便利拆模。
图２-
１-外侧铁钎；２-内侧铁钎；３-横卧木板；４-斜支撑；５-横支撑；６-纵缝模板；７-立柱支撑
胀缝处嵌缝板的设置比较简单，可将木制嵌缝板设在胀缝位置，即可摊铺混凝土。嵌缝条长度等于路面宽度，厚度等于胀缝宽度，高度等于路面厚度。为便于事后拔出嵌缝条，亦可在嵌缝条两侧各贴上一层油毛毡，待混凝土凝固后，拔出木嵌缝板，油毛毡留在缝内，然后填缝。为减少填缝工作，也可采用预制嵌缝板的方法。即将沥青玛蹄脂与软木屑混合起来，
压制成板，胀缝处先用与路拱一致的模板支撑着，捣实混凝土后，取去模板，贴上预制嵌缝
图２-２胀缝嵌缝板
ａ）整体式嵌缝板；ｂ）两截式嵌缝板
当胀缝需设传力杆时，可采用整体式嵌缝板。它用软木做成，中下部预留穿放传力杆的圆孔，混凝土浇成后留在缝内，不再拔出。也有用两截式嵌缝板的，如下图所示。其下截占总高的3/2或为总高减6厘米，下截用软木制成，在混凝土浇捣后不再取出。上截嵌缝板也叫压缝板，其高为总高的1/3或为6厘米，用钢材或木材制成，在混凝土浇捣后取出，然后填缝。
缩缝的做法较多。横向缩缝应尽量用切缝机，在使用切缝机切缝有困难的情况下，也可使用预先安装压缝板的方法。但为了便于混凝土连续振捣也可使用如下方法：在混凝土振捣完后，先用湿切缝工具在缩缝处切出一条缝，然后将1厘米宽、6厘米高的压缝板放入。当路面混凝土收浆抹面以后，可用木条将两边混凝土压住，再轻轻取出压缝板，两边再用铁抹板抹平。其它压缝板也可这样做
图２-３〓压缝板构造示意图
ａ）纵缝用；ｂ）中心板胀缩缝用；ｃ）边板胀缩缝用
(图中尺寸单位：厘米)
本质伸缩缝嵌缝板在使用时应先浸水泡透。不论木质或铁质嵌缝板在使用时，均需涂上润滑剂，然后安放正确，待混凝土振捣后应先提一下，然后在混凝土终凝前取出。注意在取
如因雨天或其它原因，当天不能做到伸缝处时，也应赶至横向缩缝处。此时缩缝应做成如纵缝所用的平头缝式样，其上部应作4厘米深、0.8厘米宽的缝隙，其中填以填缝料。这种缝称为工作缝，因它是透底的平头接缝。为增强板间的传力作用，可使用专门拉毛的模板，使混凝土接头处有凸凹不平的表面；或每隔30厘米在板中部设一长40厘米、直径20毫米
第二节
混凝土的强度主要取决于配料比例以及拌和质量，因此必须用机械拌和，严禁人工拌和。施工时，首先要注意正确掌握混凝土的配料比例，要求用重量配合比，特别要严格控制用水量。为此，工地每天在开拌前应根据天气变化情况测定砂、石的含水量，以调整拌制混凝土时的实际掺水量。此外，每半天至少检查混凝土的坍落度两次。配料的精确度，对水为±１％，水泥为±1%，砂为±2%，碎石为±3%，进入拌和机的材料必须过秤，数量必须根据配合比和
当用移动式拌和机拌和时，每次拌和的进料顺序为砂、水泥、小碎石、大碎石，边搅拌边加水。每次拌和时间不少于2分钟，具体数字视拌鼓容量、混凝土稠度及气温而定。每天
在固定场地用机械拌和混凝土时，通常用自卸汽车运送，车厢应密实不漏浆。装混凝土不可过满，如三吨汽车，以装一立方米混凝土为宜。天热时为防止水分蒸发，车厢上应加覆盖用具。运料车数要与拌和机生产率相配合，可根据行车速度，装载量和运距，通过计算确定。
为了保证混凝土不离析，汽车运输混凝土时，距离以２～５公里为宜；人工运输混凝土时，则距离不能超过８００～１０００米。出料及铺筑时的卸料高度不应超过1.5米。当混合料有明显离析时，在铺筑时必须重新拌匀。混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕允许最长时间如表２-１。
混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间表２-１
第三节
一、
摊铺混凝土混合料之前，应先检查模板和各种钢筋的位置及高度是否准确，固定是否牢靠，传力杆是否与伸缝垂直，绑扎是否牢固，其半段是否已涂好沥青等。混凝土运达工地后，应立即卸在铁皮上，如发现有离析现象，应以手工再翻拌一遍才能摊铺。摊铺时用铁铲送到摊铺地点，依次铺平，以免骨料与砂浆分离。在近模板处，必须用方锹以扣铲法将混凝土倒在模板附近，用锹捣插几下，使浆水捣出，以免发生空洞蜂窝现象。在传力杆附近，可先铺
平板振捣器的有效作用深度一般为１８～２５厘米。不采用真空工艺施工时，宜采用２．２ｋＷ的平板振捣器。插入式振捣器宜选用频率6000次/
振捣时应用插入式振捣器在模板边缘角隅处或全面顺序插振一次，同一位置不宜少于20秒。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径1.5倍，甚至模板的距离不应大于其作
用半径的0.5
其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠１０～２０厘米。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，不宜少于30秒；水灰比大于0.45时，不宜少于15秒，以不再冒气泡
混凝土在全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁是将附着式振动器安装在焊接成的钢或其它金属梁上，由振动器激振，使横梁振动而使混凝土受振密实并振
振动梁往返拖拉２～３遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以每分钟１．２～１．５米为宜。对有不平之处，应及时以人工挖填补平。补填时应用较细的混合料，但严禁用纯砂浆填补。振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2毫米时应调直或更换
第四节
为使表面更加密实平整并起初步抹平作用，可先用长45厘米、宽20厘米的木抹反复将路面抹平。待水分稍蒸发凝固，再用铁抹板收面至少两次。铁抹板的尺寸与木抹相同，但铁抹板面上做成两边比中间少一毫米的坡度，使它在路面上不断来回拖抹时，不致为混凝土路
抹面结束后，即可用钢丝刷或拉槽器在混凝土面层表面横向拉槽，如下图所示。纵坡较大的公路为增强防滑性能在滚杠压槽(深度3毫米)
图２-４〓钢丝拉槽器
三、洒水养护
抹面工作完成后，应进行洒水养护。其方法是在抹面工作结束2小时后，混凝土表面已有相当硬度，用手轻轻压上去没有痕迹时，用塑料布、草帘、锯末覆盖，每天均匀洒水２～３次，养护期为１４～２１天，气温高养护时间短。养护好后，将覆盖物移去，但在伸缩缝
第五节
水泥路工程施工合同书 甲方：_________________________ 乙方：_________________________ 为了按时按质按量完成2014年自治区第一批财政扶贫资金基础设施建设任务，按照县委常委会的决定，水泥路工程由乙方负 责实施。根据扶贫项目管理的规定，特鉴订本合同。 一、建设内容及主要工程量：通屯水泥路建设0.4公里，主要工程量为：浆彻片石护肩墙225立方米，水泥跧路面4365平方米，培路肩1200平方米，错车道3处。 二、建设技术标准：在原有砂石路的基础上铺设水泥混凝土路面。 路基宽度4.5米以上;水泥硬化路面宽3.5米，厚度18厘米，两边各培路肩宽度0.5米，水沟上宽0.5米、下宽0.3米、深0.3米。排水、安全防护等配套建设按设计要求，具体详见《施工图设计》。 三、工程质量：水泥混凝土最大水灰比0.48，水泥标号42.5级，最小单位水泥用量为290 kg /川，工程要严格按照技术规范进行施工，并注重路面的保养，以确保项目质量。包范围：路基路面路肩、水沟涵洞等施工图纸及预算书包括的内容 四、工程投资及付款方法：本工程合同价为（人民币）壹拾贰万￥： 120000元。资金按工程进度拨付，即工程动工，资金可申 请拨付50% ;工程全部竣工可拨付至80% ;经县级验收合格并经结算审计后拨至结算价的工95% （含税金）。预留5%工程款作为项目
具体情况商议补充。甲 方：（公章）法定代表人：电话：乙方：（公章） 法定代表人： 电话： 工程质量保证金，一年后经县级验收组实地查验无工程质量问题，给予办理工程缺陷责任期终止手续后再拨付。 五、时间要求：开工程须于2014 年12 月20 日前竣工并通过县级验收。逾期未完工且停工的，甲方有权终止合同，并重新选择施工队进行施工，施工所发生的费用从本项目承包金中支出。项目建成后由乙方按统一的规格和标准在路口树立标示牌。 六、乙方要严格按照施工图设计进行施工，不许擅自改变施工设计。到如在施工中确需改变施工设计的，乙方必须及时向甲方报告，经甲方实地核验、确认、同意并办理变更手续后方可实施；隐蔽工程在施工前，乙方要在甲方及相关人员同时到点现场核验、确认，并办理隐蔽工程检查记录后方可进行施工。否则，甲方有权通知乙方停工整改。 七、工程施工需交纳德税费等费用由乙方全部承担。 八、工程全部竣工后，乙方方可向甲方申请初验，由甲方组织人 员对工程进行初验。初验合格后，甲方再申请县级验收。 本合同一式四份，甲乙双方、县扶贫办、县财政局各执一份，本 合同自签字之日起生效，竣工验收结算后失效，不尽事宜双方可根据 开户银行：
xxx镇xxx村xxx年市 水泥路建设项目工程 施 工 组 织 设 计 编制单位：xxxxx建筑工程有限公司 编制时间：x年x月x日
一、编制依据及原则 （一）编制依据 1、现行道路设计规范，公路工程施工技术规程及相应的质量检验评标准。 2、本单位拥有的科技成果、管理水平、技术设备力量，多年积累的公路施 工经验用施工现场及周围环境的调查所掌握有关资料。 （二）编制原则 1、单位工程合格率100%。 2、遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。 3、根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。 4、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我队专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成本工程的建设。 5、科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。 6、在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预期目标。 二、工程概况及主要工程数量 （一）工程简介： 本项目为xxx村xxx年水泥路建设项目工程，工程地点位于---。 (二)场地工程地质、水文条件： 本工程位于乡村公路段，为原村泥结路面。 （三）气候条件 本施工地区温暖潮湿，每年5-9月为汛期，降水量占全年的70∽77%。 （四）设计标准 1、道路等级：一般村道 2、路面交叉：平面交叉； 3、路面类型：混凝土水泥路面C30 （五）工程范围及主要工程数量 A、水泥路路基堡坎浆砌共计约xxxm3。 B、堡坎回填共计约xxxm3。 C、路基上浇筑混凝土路面长约xxx米，宽3.5米，厚0.2米，错车道（上底4米，下底6米，高2米，厚0.2米）水泥标号C30，共计约xxx㎡。
场区水泥路面硬化施工 方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
场区水泥路面硬化施工方案 1）路面面层施工前要求对已完成的路面基层进行质量检验，基层主要传承面层承受荷载作用，基层质量直接影响到路面面层的质量及以后使用寿命，基层检查主要：平整度、宽度、厚度、纵横坡度及高程等，均须符合相应规范和设计要求。后方可进入混凝土施工。摊铺前，基层表面洒水湿润，以免混凝土底部水分被干燥的基层吸去，以致产生细裂缝。2）搅拌与运输 上料顺序依次为碎石、水泥、砂。投入搅拌机每盘的拌和物数量应按混凝土施工配合比和搅拌机容量计算确定，并应符合下列规定： 进入拌和机的砂、石料必须准确过砰，对台称及配料机电子称开工前应检查校正。 严格控制用水量，每班开工前，实测砂、石料的含水量，根据天气变化，由工地试验确定施工配料单，炎热季节要增加测试次数。 混凝土原材料按质量计的允许偏差，不应超过下列规定：⑴水泥±1%；⑵粗细骨料±3%； ⑶水±1%；⑷外加剂±2%。 搅拌第一盘混凝土拌和物前，应先用适量的砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。 搅拌机装料顺序宜为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂，进料后边搅拌边加水。 混凝土拌和物每盘的搅拌时间，应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定，混凝土拌和物的最短搅拌时间（自材料全部进入搅拌机起，至拌和物开始出料止的连续时间），搅拌最长时间不超过最短时间的三倍。 3）安装模板 ①支模模板安装是保证路面线形、平整度、路拱度、纵缝直顺度、板厚度、板宽度等各项技术指标的主要环节，在操作过程中，必须做到以下几点： ②钢模板使用前对模板顶沾染的水泥砂浆进行清除，以保证顶面平顺。并对模板拉小线检查其直顺度，局部变形允许偏差为3mm，中部最大挠曲度不超过4mm，如超出上述范围，应用油压千斤顶进行调整。 ③模板按放线位置立起，钉铁钎打入基层10～15cm，铁钎由φ18以上螺纹钢筋制作，长约40cm。外侧铁钎间距不大于60cm，内侧铁钎间距不大于，外侧铁钎顶不高出模板；弯道处内外铁钎应适当加密，使弯曲圆滑，铁钎应紧靠模板，间隙可用木板嵌紧，不得使用碎石塞垫。以防掉落。模板接头用螺栓拧紧连接，纵向模板与基层间的空隙，应用木契塞紧找平，支立牢固，以保证振捣时模板不下沉，使混凝土板厚度一致。 ④检查模板的钻孔位置是否符合设计要求，钻孔的直径是否满足拉杆的活动余地（一般以比拉杆直径大2mm为宜）。对初步稳好的模板进行高程复测，并由专人检查模板相接处的高度差，模板内侧错位，及不平整等情况，对高度差超过3mm，或者有错位，不平整的模板应重新安装。 ⑤对经检查安装合格的模板里侧，紧贴模板铺贴塑料薄膜（农用地膜），将模板进行包裹，两端长出模板，让角底成直角。在模板顶和模板与基层相接处，可临时用砖块等重物压住薄膜，在浇筑混凝土时去除。 4）混凝土摊铺、振捣 ①摊铺时采用人工摊铺混合料。用车辆将将混合物运达摊铺地点后，混凝土均匀的卸落到规定范围内，利用人工挖高补低，找平均匀。严禁抛洒使混合料产生离析，摊铺时还应注意考虑混凝土振捣后的沉降量。摊铺时还应注意角边及模板处应补实，防止蜂窝麻面。振捣应用平板振捣器、插入振捣器和振动梁配套作业。振捣时辅以人工找平，随时检查模板有无下沉、变形或松动。
通村水泥路面硬化工程施工承包合同 建设单位及代表：（以下简称甲方） 承建单位：（以下简称乙方） 依照《中华人民共和国合同法》等有关规定，根据建设单位对拟修建的农村公路规划要求和该公路现场的实际情况，经甲乙双方自愿，甲方选定由乙方负责通村水泥路面抹面压纹工程，为了明确双方在此工程施工过程中的权利、责任和义务，经甲乙双方反复磋商达成一致意见，特签定以下合同条款： 一、工程名称：流水镇学坊垭至徐家大坡通村水泥路建设工程 二、工程规模、内容及标准 1、工程全长_____公里，由甲方负责水泥路面的前期路面平整、混泥土浇筑作业、混泥土摊铺、压实等施工流程，乙方只负责水泥路面的抹光和路面压纹。 2、工程内容及标准，工程必须严格按照《通村水泥路建设技术标准》相关要求进行路基夯实、回填等基础工程，避免因路基坍塌等情形，影响工程施工进度。 具体的工程内容及要求见该合同的要求和相关标准。 三、合同工期： 年月日至年月日，工程期限天，因特殊情况，工期顺延，但必须确保在年月日前完工。
四、承包方式：本工程采用包工不包料的单包方式。 五、工程造价：乙方在工程中以个人劳动力为主，按天计算薪酬，每天600元，每天工作10小时，每小时60元，不足5小时按5个小时计算工时。 六、甲、乙双方责任和义务 1、甲方责任： （1）甲方应将公路建设的范围及现状向乙方交代清楚。如路基加宽，就地取材。因原路基确实不够宽的，根据实际情况确定。（2）甲方负责处理公路建设占地和青苗补偿，落实并提供路基加宽、路肩培土等前期基础施工、保证乙方能正常施工，若因以上原因造成工期误或者经济损失，由甲方负责。 （3）根据工程建设需要，负责协助落实“三通（通水、通电、通路）”、料场和搅拌场选址，保障乙方施工顺利。 （4）配合乙方做好路面施工养护期间的相关工作 （5）积极协调日常借用资金，并及时借支给乙方。 2、乙方责任 （1）负责整个路面的抹面、压纹工程的技术、施工及施工所用人工和机械设备，按照甲方的要求，保证在规定的期限内保质保量完成工程建设。 （2）甲方应加强施工现场的安全管理，做到“安全生产、文明施工”，如出现施工安全事故，由甲方自行负责，乙方概不承担任何责任。
道路修补施工合同 发包方：（全称）惠东县北控华基污水项目投资有限公司（甲方） 承包方：（全称）惠州市惠广物流有限公司（乙方） 为了明确双方权利与责任，依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、法规，结合惠州市有关规定和本工程的具体情况，遵循友好、平等、自愿、公平和诚实信用的原则，甲方将惠东县大岭污水处理厂部分道路工程以包工、包料、包安全的形式分包给乙方施工，就本工程施工有关事项达成一致意见，订立本合同，共同遵守执行。 第一条：工程概况 1、工程名称：惠东县大岭污水处理厂道路工程 2、工程地点：惠东县大岭污水处理厂区外 3、工程范围：从厂门口到水泥路之间的沙石路面 第二条：承包范围及承包方式 1、承包范围：从厂门口到水泥路之间的土路，工程量共计1500平方米 2、承包方式：采用包工包料的形式。用沙石填充，使路面整体平整，路宽达到3米，本分包工程满 意地按时完成。 第三条：工程量计算及结算总价： 1、工程量计算方法：现场计量工程量，总价承包。 2、结算总价 2.1道路包工包料总价（含11%增值税专票）为： 15200元（人民币壹万伍仟贰佰元整）。 2.2采用固定包干形式，除本合同约定的变更情形外，合同价格不得调整，甲方将不接受任何的 费用追加。 第四条：付款方式 乙方全部工程完成，经甲方验收合格后，开具全额发票给甲方，甲方收到发票后向乙方支付合同金额的95%工程款，5%工程款作为质保金在质保期满后5日内付清。 第五条：合同工期 1、暂定开工日期：2017年 7 月 27 日，竣工日期： 2017年 7 月 28 日。工程合同工期总日历天数： 2 天。 2、乙方必须按发包单位的进度进行相关配合施工，除不可抗力外，任何情况均不能成为乙方拖延工期的理由。如果是乙方原因未按节点工期或竣工日期完工，造成的工期拖延1天以上时，甲方有权根据工期拖延的影响每拖延一天罚款人民币1000元整，工期延误超过2天，视乙方严重违约，即按总承包方与开发商合同条款执行，则每拖延一天乙方应向甲方支付违约金5000元整，并且甲方有权将未完成项目重新发包，由此发生的费用均从乙方工程款中扣除。 3、经双方确认，发生如下情况，工期可以顺延： 3.1因甲方设计变更，增加工程量超过合同量的5%以上的； 3.2因甲方原因没及时提供工作面给乙方施工，导致停工之外，任何情况乙方不得顺延工期； 3.3大雨、停电及不可抗力的原因（具体按建设单位顺延工期签证为准） 第六条：质量及验收标准 1、按国家工程施工规范及验收标准进行施工和验收，要求达到国家现行验收标准合格以上等级，并 经相关单位进行检测合格。
农村公路（水泥混凝土路面）施工工艺、流程 一、施工准备工作 1、准备施工机械设备和质量检测仪器 1）主要机械（压路机、推土机、装载机、洒水车、混合料运输车、搅拌机、振动梁、振捣棒、压纹器等等）的数量、型号、性能及配套施工能力应满足施工的最少配置要求，同时还要求满足工程进度的要求。 2）试试验检测设备应能满足本工程施工质量和施工进度的基本要求。 2、对原材料进行源头控制，按规定频率进行自检，报请试验室对原材料按规定频率进行抽检，不合格材料不允许进场，已进场的不合格材料必须清除出场。进场的原材料必须进行明显标识，主要包括原材料名称、产地、进场日期、数量、检验是否合格等。 3、堆料场、拌和场 1）拌和场的粗、细集料的存放场地必须硬化处理隔水隔泥，隔仓并设有良好的排水设施。水泥、生石灰、熟石灰分仓堆放，生石灰硝化场达到环保要求。水泥、石灰、细集料要求有防雨措施。 2）、拌和场要有明确的水泥混凝土、水泥稳定粒料、水泥砂浆、砂灰碎石等混合料配合比牌子，内容包括设计配合比、施工配合比。 4、混合料组成设计、配合比 承包人必须到试验室进行混合料的组成设计。组成设计包括：根据稳定的材料指标要求，通过试验选取合适的集料、水泥和石灰，确定合格的集料配合比、水灰比、坍落度，水泥和石灰剂量和混合料的最佳含水量。合理的
混合料配合比必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）。 5、认真检查每块模板高度，高度不够的模板应清除出场。 二、试验检测 按规定频率检查原材料（砂石级配、含水量、含泥量、石灰、水泥）、水泥用量、石灰剂量、混合料强度、弯沉、压实度、厚度、宽度、平整度、横坡等。 三、施工过程控制 （一）、天然级配砂砾石底基层 A、试铺试验路段 1．下承层的检查 天然级配砂砾石底基层铺筑前，应对土路基（或片石垫层）的表面进行检查。对表面的浮土、积水等应清除干净。 2．通过试铺确定以下内容，为正式施工提供依据 1）确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数。 2）确定标准施工方法。例：碾压机械组合：顺序、速度、遍数。养生的方法、时机及洒水间隔时间。 3）确定每一作业段的合适长度。 B、施工过程检查 1．施工现场的检查 1）在砂砾石摊铺前，对放样进行复核，检查挂线宽度、高度、线型。 2）对施工段落的作业面表面进行检查，表面要干净、无浮土、积水。
施工方案
一、编制依据 1、 2、 3、现行采用的国家标准和行业规范 1）《测量规范》（GBJ50026-93） 2）《公路路基施工技术规范》（JFG F10-2006） 3)《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003） 4)《公路沥青路面施工施工技术规范》（JTG F40-2004） 5)《公路路面基层施工技术规范》(JGJ 034-2000) 6)《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 7）《给排水管道工程施工及验收规范》（GB 50268-2008） 二、编制原则 1、制定切实可行的技术措施和质量保证措施，认真贯彻执行国家有关标准，质量验收规范，坚持质量第一，确保工程质量。体现专业施工队伍技术力量强，经验丰富，机械化作业程度高的特点。 2、合理编制施工方案和作业指导书，进行工序交叉配合程序设计，综合平衡人力、物力、财力，采用流水施工方法和网络计划技术，保证有节奏均衡连续施工。 3、施工管理严格，保证安全、质量、工期，成本控制、环境保护、文明施工措施有力。 三、施工方法及主要技术措施 1）施工准备工作 测量放样及清表工作应按设计边坡及开挖高度进行，定出边界线，表土，草皮，树根等不合格填料应运至弃土场统一堆弃。 1、水泥混凝土路面基层施工 在水泥混凝土路面基层施工前，先进行沥青透层的施工，沥青透层沥青采用PC-2乳化沥青，摊铺用量1.5kg/m2。基层上浇洒封层沥青后，当立即撒布石屑或粗砂，用量为5—8m3/1000m2。乳化沥青洒布后应待其充分渗透，水分蒸发后方可铺筑水泥混凝土面层基层，其时间间隔不宜少于24h。 1）测量放线，按照图纸设计位置测设机动车道砼板边线并测量出高程，支立模板。 2）水稳基层准备：按砼板块划分对水稳基层进行高程、平整度进行复测，局部超高和
通村公路建设工程承包合同 甲方： 乙方： 根据省交通运输厅通村水泥路建设车购税投资计划。经过我村村民大会商议决定，确定乙方为采红乡石拖村村道路建设施工单位，经双方共同协商，同意签订如下合同条款，甲乙双方必须遵照执行。 一、工程范围及施工要求。 我县采红乡石拖村水泥路工程下达投资万元/公里。本工程为通畅水泥路工程，通畅水泥路路面建设至村民委员会为止。工程竣工按照实际工程量收方计量核算。建设标准为：路基宽度5.5米，路面宽度4.0米（含路缘带），每公里设置3处错车道（用砂砾石填平，同路面高），路面垫层30cm，采用天然砂砾石铺筑并碾压成型，路面面层为20cm厚水泥混凝土面板（C25），路面面板弯拉强度要求为不低于 3.5MPa（包括涵管、堡坎、边沟、垫层）。路缘带（C20片砼）30cm（宽度）X55cm（平均高度），沟底（40厘米宽，15厘米厚）沟帮（20厘米宽，55厘米高），其余要求见路基标准横断面图。 二、工期间要求
本工程施工期限为2017年1月18日至2017年8月31日完工，如乙方施工期限超过逾期，按审计局相关规定交纳逾期违约金。 三、签订合同的条件 1、签订合同前必须向县交通运输局交纳合同造价总额10%的民工工资保证金和施工安全保证金。 2、施工单位向县交通运输局承诺委派有资质的项目经理、安全员、施工技术员、现场管理员、质量员三人负责施工现场管理，不得倒卖、转包、分包工程项目。 3、施工单位必须对施工机械、机架人员、施工人员购买保险。 四、（1）水泥路面硬化公司负责税费。（2）乙方负责根据实际用的河沙、水泥、加油及各种材料，开正式发票给甲方冲税。（3）新修毛路公司提管理费每公里4万元。各自的税费各自负责交纳。 五、工程承包方式和竣工验收办法 本工程承包方式为双包工程。工程竣工验收标准按本合同第一条要求进行。竣工验收由甲方组织相关单位进行，按照农村公路验收办法进行验收。 六、工程支付及计量办法
乡村混凝土路面工程道路工程施工方案（一）、施工要求 应严格按有关施工规范及验收规范要求施工，严格按图施工，发现问题及时与设计院联系。 道路施工前破坏原有路面，大块建筑垃圾外运，土方应分层碾压，分层厚约为30cm，每层均应有密实度试验报告，达到设计要求后方可进行下一道工序的施工。 （二）、施工方法 1.路基土方工程 (1)施工准备 对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。特别是土石方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工有关的资料。 根据总施工部署编制路基施工方案，施工进度计划等并报批。 开工前认真进行施工测量，恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，定出边沟、护坡道等位置。并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。 场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施的清理，地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。 做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟。 (2)填方路基施工 填方施工：本工程采用3：7灰土填方整路基施工，回填时边卸边拌，先机械初平后人工整平的方法。 生石灰要严格按要求进行熟化，一般在使用前3-4天洒水粉化，使用时不得有未熟化的生石灰块，亦不得含有过多水分。拌制灰土时应严格控制比例，并加入适当水分，一般以用手紧握成团，两指轻捏即碎为宜。 自卸汽车定点卸土，与熟石灰现场拌和，由推土机初平，人工平整。边角，障碍点人工配合（控制边线标高）的方式，整平时每层厚度为250mm，分两次压实，每层压实后厚度不小于100mm，上下层灰土的接缝距离不小于500mm，边角处无法采用机械夯实的应采用人工夯实。应自中向两边设置 1.5%横坡，每层碾
五、施工组织设计 1.投标人应按以下要点编制施工组织设计(文字宜精练、内容具有针对性，字数不限)： (1)总体施工组织布置及规划 (2)主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施) (3)工期保证体系及保证措施 (4)工程质量管理体系及保证措施 (5)安全生产管理体系及保证措施 (6)环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (7)文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (8)项目风险预测与防范，事故应急预案 (9)其他应说明的事项 2.施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表，图表及格式要求附后。 附表一施工总体计划表 附表四临时占地计划表
一、施工组织设计的文字说明 1.总体施工组织布置及规划 1.1工程概况 路线起点位于林东镇柴达木村蒙古营子自然村处，起点桩号K0+000，途经赛林乌苏、谷家营子、哈达吐自然村，终止于兴隆庄村，终点桩号K6+900。路线全长6.9公里，路基宽6.5米，路面宽4.5米，水泥混凝土路面。采用四级公路标准建设，设计速度20公里/小时，桥涵设计汽车荷载等级公路—Ⅱ级，小桥涵及过水路面与路基同宽。 路面结构类型：20cm水泥混凝土路面+15cm级配砂砾基层+15cm 天然砂砾垫层。 1.2总体施工安排 本标段施工按“项目法组织、专业化施工”的原则进行组织和管理。 项目经理部下设四部两室，设5个专业作业队，分别负责本标段内的路基、路面及涵洞等工程的施工。 路基采用多作业面平行施工，尽量避开雨季进行。防护及排水工程随路基施工适时进行，路基段绿化及环保工程在路基及防护工程完成后施工，在适宜植物生长的季节进行，以减少水土流失，保护环境。桥涵工程的施工避开雨季并尽早完成。 建立质量管理部门及保证体系，按照质量管理手册的要求编制项目程序文件，全面贯彻质量管理。 施工中，加强管理和保证设备投入，确保工程施工按计划进行，保证本标段所有工程项目优质、高效、有序的按期完工，全面实现预定的工程管理目标。 1.3施工组织机构 1.3.1施工组织机构的构成 我单位中标后，将把本工程列为我单位的重点创优工程，组建强有力的项目经理部，集中全公司内先进的机械设备，组织具有丰富施工经验的骨干力量成立项目经理部。 本标段按照项目法组织施工，成立“巴林左旗2017年旅游路工程第六合同段蒙古营子至兴隆庄旅游公路工程项目经理部”，作为我单位的项目管理机构。 本项目实行项目经理责任制，项目经理部设项目经理一名，由公
承 包 合 同 书 年月日
水泥路工程合同 甲方： 乙方： 依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其相关法律、行政法规。遵循平等、自愿、公平和诚信的原则，双方就本工程施工事项协商一致，现就昆阳镇中和铺村大春河水库旁，林地公路浇灌为水泥路面，具体细节如下： 一、工程概况 1．工程名称：水泥路面工程 2．工程地点： 3．工程量：市民农园所有水泥路面工程. 4．工程总造价：按实际工程量计算。 二、承包内容 1．承包方式：乙方按照甲方工程部,定价为主完成工程项目； 2．水泥路面为包工包料机械； 3．计算价格为壹佰壹拾元每平方米，实际延长计算； 4．水泥路面为宽度3米，厚度为15厘米，转弯地方根据甲方要求适当放宽；(但由甲方支付相 应经济费用); 5．在施工过程中如甲方水电设备不到位时，
由乙方自理（但由甲方提供发电机一台,其他自理）； 6．水泥路面伸缩缝为贰拾米一段； 7．水泥路面防滑线条为冷切割，间距为40厘米； 8．水泥路面两边做5厘米高小斜坡栏水边； 9．水泥路面保质期为 12个月。 三、合同工期 1．开工时间： 2．竣工时间：施工时间120天 四、质量管理 1．水泥里面按建筑标准C25#实施 2．在施工期间严格按照工程部规定标准施工，乙方不能自行增减。 五、合同工程款支付、结算方式 1．签完合同后乙方给甲方二十万元整为工程保质金。 2．保质金在完工后30 天内甲方还清乙方二十万元(无利息)。 3．进度款按每公里的总造价75%计算付款。 4．工程尾款的20%，在完工后壹个月付清20%,质保金5%在完工后,12个月内付清。 5. 年前400米水泥路面，高20公分，宽3米，按（140 元）每平方计算，经验收合格后按合同规定75%进度于(2010年春节前)付款。备注：年前400米完工后，三天内
附件1 农村公路水泥混凝土路面 施工质量控制方案 为确保我县农村公路水泥混凝土路面施工质量得到根本保证，特制订本方案： 一、农村公路水泥混凝土路面施工质量控制方案 为全面控制好我县农村公路水泥混凝土路面的施工质量，现制订以下措施对农村公路水泥混凝土路面施工的若干指标进行控制。 （一）、水泥混凝土路面的抗折强度 1、选定最佳的混凝土配混合比 施工单位施工前一定要用所选定的水泥、砂石等材料到具有试验检测资质的试验检测单位进行送样检测及混凝土配合比试验，确定最佳试验配合比，并出具加盖检测单位公章的报告，避免浪费水泥和有意减少水泥用量的现象发生；没有确定最佳试验配合比的施工单位禁止开工，各项目管理办公室要严格检查落实。在进行最佳配合比试验时，砂石材料要选用连续级配的。在施工的过程中，要跟踪观察砂率是否合适，强度是否最佳，以便确定最佳的施工配合比。在调整砂率时，以混凝土混合料振捣后其表面是否仍有0.5cm左右厚的砂浆为最好。要把备选的水泥（原则上不允许更换水
泥）也进行配合比试验，以便更换水泥时随时调整配合比。
2、选用优质水泥 我县农村公路必须使用PO.42.5水泥（普通硅酸盐水泥），县乡道路应使用散装水泥。要根据混凝土配合比试验结果来选用水泥，选用水泥时要选用那些质量稳定、用量少且强度高的水泥。 3、选用优质砂、石料 （1）砂。其含泥量不得超过1%，且不得含有泥团，否则不得选用。要尽量选用中砂，避免使用细砂，当砂中5 mm 以上颗粒含量超过2%时要进行过筛处理。 （2）碎石料。其强度要够，压碎值不得超过15%，针片状指数不得超过15%，其中不得含有黄尖子颗粒，避免混凝土中有夹层存在。通过近几年的农村公路建设，光山县马畈、湖北大悟县等地的碎石质量比较可靠。 4、控制合适的水灰比 混凝土混合料的水灰比越小越好，但必须保证其有足够的工作性能，至少要达到在混凝土混合料最后压平时仍有良好的工作性能。在控制混凝土混合料水灰比方面，必须做到如下几点： （1）供水计量设备准确。 （2）水灰比的控制只能听前场负责人一人的指挥，并由拌合机操作手一人操作，避免多头指挥造成失误。
一作业人员、设备、材料配备 1、人员配备 前仓： a. 测量(2人) b. 立模(4人) c. 人工摊铺混凝土(2人) d. 插入式振捣混凝土(2人) e. 平板式振捣混凝土(2人) f. 振动梁往返两次(4人) g. 旋转提浆机提浆、抹平(2人) h. 找平混凝土面(2人) i. 6m长铝合金检测平整度及混凝土面抹光(2人) j. 养护、切缝(2人) 后仓： a. 搅拌机机手1 人 b. 运输1-2#碎石4人 c. 运输瓜米石2人 d. 运输河砂2人 e. 卸水泥2人 f. 刨平材料1人 若后仓配有配料机，采用装载机上料，只需a、e、f另加配料机刨平材料1人，共需5人。 2、机械设备配备 a. 30m3/h混凝土拌合站1座 b. 自卸汽车(2T) 4台 c. 小型破碎机1台 d. 装载机1台 e. 插入式振动器2台 f. 平板振动器2 .2kW 1台 g. 振动梁1台 h. 提浆机1台 i. 6m长铝合金1条 j. 切缝机1台 若后仓配有配料机，还需要增加1台装载机。 3、材料配备 配合比选择 采用快速修补剂∶河砂∶碎石∶水=1∶1.5∶3.23∶0.45配合比，每立方米混凝土需TF-3修补剂410公斤。 二工艺流程、质量标准、控制要点 1、工艺流程 旧混凝土路面破碎出渣清边清基架立模板
处理基槽的积水摊铺混凝土振实混凝土表面整平饰面压纹养生路板切缝开放交通 2、质量标准与控制要点 a.切缝 按照监理指定位置和范围划(弹)线和切缝，切缝深度不得小于4厘米，有布置钢筋时不得切碰钢筋,切缝线平直偏差不得大于2毫米。 b.凿除砼 凿除砼不得崩角掉边和破坏原切缝线，不得骑在切缝线上撬凿砼；凿除砼断面应竖直，不得有任何角度的斜断面以免新旧砼联结带剪切受力强度降低，松散砼应清除干净；凿除桥面铺装层后应打毛梁面，但不得凿打梁板；凿除砼露出的钢筋表面应洁净调直。 c.清底、扫浆 用不含有害杂质和无酸性的自来水洗或高压气吹洗砼凿除断面和底面,附着粉状物的砼断面应用钢丝刷刨刷，清除松散砼块，保证干净粗糙的表面以利于新旧砼的连接。用水冲洗的砼面应在清洁水基本干燥后扫浆。砼浇筑前,应在砼断面和底面均匀涂刷或浇洒水泥净浆，当水泥净浆干硬后仍未浇筑砼时，必须铲除水泥净浆重新操作。 d.布置钢筋和冷拉钢丝网 钢筋表面应去锈洁净和调直,钢筋接头应采用焊接连接，焊缝饱满，如需采用绑孔连接时应征得监理同意，制作钢筋网应设置架立钢筋和加强钢筋，保证在运送、安装和浇筑砼等时不致变形、移位，钢筋的试验、连接、调平、弯制和埋设等应符合有关技术标准和施工规范要求。安装钢筋前，尤其是处理桥头搭板调平刨出部分旧砼形成之薄板结构，可以考虑按规定间距在底板上打入膨胀螺钉并与钢筋网连接，未经监理检查焊接连接情况并在检查记录表上签认不得浇筑砼。冷拉钢丝网原则上一般设置在距离路板面5厘米位置。维修路面板厚度不足8厘米，尤其是几年前竣工的桥面铺装层路面板，建议不要布设钢筋或冷拉钢丝网而代之以掺我司修补剂或增强剂之钢纤维混凝土。维修路面板长宽比较小，即所谓"小梁"结构,理应布设钢筋网或冷拉钢丝网。由于掺我司修补剂砼在新旧砼联接带上具有很高抗剪切强度(掺修补剂砼具备微膨胀性能)，因此可以不作传力杆或枕梁设置。 e.浇筑砼(掺加修补剂或增强剂砼) 浇筑砼使用的水泥、外加剂均由甲方提供，非甲方提供之水泥和外加剂需经甲方技术主管同意、监理核实产品质量证明文件或检验后使用。浇筑砼前若需使用砼粘结剂应参照使用说明书要求施工。浇筑砼支模应准确牢固，不变形、不漏浆,模板表面清洁干净，脱模剂涂刷均匀。拌制砼所用的各种材料的质量应经过检验，符合有关试验规程和施工规范要求。砂石料清洗干燥后使用，中粗砂的含泥量不得大于3%，连续级配碎石的含泥量不得大于1%。拌和用水需用无有害杂质和无酸性(PH值小于4）的自来水或井水。砼配合比应准确，对水泥、外加剂和砂配料用量偏差不得大于2%，骨料的配料用量偏差不得大于3%，严格控制水灰比(尤其注意砂石料含水率变化对水灰比的影响)和砂率，采用机械搅拌时，搅拌需均匀，搅伴时间适中，浇筑砼塌落度控制在1-2厘米为宜(如采用搅拌站拌料和砼专用运输车运输，因塌落度需放大至4厘米以上，请事先与我司联系确定砼配合比)。倾倒拌和料时严禁斗车碰打切缝线。砼的震捣必须使用表面和插入两种振动器振实。铺装层厚度不足10厘米时，可只用表面振动器振实。插入振动器移动间距不得超过25厘米。分层浇筑砼时，插入振动器应伸入到下层砼一定的深度(如5至10厘米)，在下层砼保持一定的塑性(即初凝或重塑)前浇筑完上层砼，以免产生工作缝，同时振动完毕后应缓慢回提振动棒让周围砼能够充分填补其孔洞。表面振动器移动间距以覆盖巳振实部分10厘米为宜。边角和模板部位必须保证振动密实，不得漏振或脱空，但振动器应距侧模5至10厘米，以免振动时造成侧模变形或移位。边角等位置是振实的重点部位，凡未能振实造成脱空或未能排出气泡，均应视为不合
水泥路班组工程施工承包合同 发包方：安徽荣伟建设工程有限公司项目（以下简称甲方）承包方：（以下简称乙方） 现将我项目部承包的宣州区洪林镇高标准基本农田建设项目稍加改造工程水泥路砼支模、浇筑压纹分项工程以单包形式承包给乙方施工。经双方洽谈，乙方同意承包。为明确双方责任，确保工程质量，并能按期完成施工任务。根据《中华人民共和国合同法》特立以下合同条款，望甲、乙双方共同遵守。 一、工程范围： 依据图纸设计要求，所有水泥路砼支模及浇筑压纹工程。 二、工程质量要求： 1、乙方严格按照施工图纸中的要求和现行验收规范进行施工，承包方严把质量关，必须做到质量自检自查。 2、本工程质量等级为“合格”工程。 3、乙方必须遵照甲方施工技术员的施工组织方案及技术交底进行施工。 三、工程造价、付款方式： 1、水泥路砼支模及浇筑压纹工程，共以元/m2结算。 2、付款方式： 四、工期： 1、除雨天及其他不具备施工条件外，必须每天以米的施工进度完成。 五、双方责任： 1、甲方负责材料运输到位，包括水泥、砂、石。主电接到施工现场，所有施工用电电费由甲方支付。 2、乙方负责所有机械、车辆。水泥路砼支模及浇筑压纹，必要时须浇水养护工作。 六、安全： 1、施工中使用的机械、车辆和电线乙方必须安排专人操作，对于电线不得乱拖、乱挂，确保安全生产。倘若发生一切安全事故，由乙方承担全部责任。 七、其他：
1、本工程严禁转包。若发生，甲方有权解除合同，并拒绝支付工程款。 2、乙方的工人工资必须按月发放，若在检查中，发现不到位的，甲方有权代发。 七、本合同未尽事宜，经双方协商解决，形成文本，成为本合同的补充协议。 八、本合同一式二份，甲、乙双方各持一份。经双方签字之日起生效，工程竣工验收结算清帐后自动终止。 甲方负责人：乙方负责人： （签字）（签字） 年月日年月日
乡村水泥路施工组织 设计模版
xxx镇xxx村xxx年市 水泥路建设项目工程 施 工 组 织 设 计 编制单位：xxxxx建筑工程有限公司编制时间：x年x月x日
一、编制依据及原则 （一）编制依据 1、现行道路设计规范，公路工程施工技术规程及相应的质量检验评标准。 2、本单位拥有的科技成果、管理水平、技术设备力量，多年积累的公路施 工经验用施工现场及周围环境的调查所掌握有关资料。 （二）编制原则 1、单位工程合格率100%。 2、遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范和质 量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。 3、根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接， 达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。 4、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我队专业化、机 械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成本工程的建设。 5、科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理 配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。 6、在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预期目 标。 二、工程概况及主要工程数量 （一）工程简介： 本项目为xxx村xxx年水泥路建设项目工程，工程地点位于---。 (二)场地工程地质、水文条件： 本工程位于乡村公路段，为原村泥结路面。 （三）气候条件 本施工地区温暖潮湿，每年5-9月为汛期，降水量占全年的70∽77%。（四）设计标准 1、道路等级：一般村道 2、路面交叉：平面交叉； 3、路面类型：混凝土水泥路面C30 （五）工程范围及主要工程数量
第一章：编制原则 1、满足设计文件及规范的要求。 2、根据工程特点本着工程在施工空间上占满，在施工时间上连续，并且达到优化布置。 3、合理配备各生产要素，提高经济效益。 4、采用先进的、成熟的施工工艺和经验，实行样板引路、试验先行、全过程监控施工。 5、各种保证技术措施健全、完善。 第二章：项目概况及设计概要 一、项目概况 本标段主要工程有新建田间道路4条，总长6.96km。其中三条分布在老龙村，一条分布在大营村，同时大营村片区还有1608m(双侧)路边排水需进行衬砌处理。 二、道路设计原则 1、考虑全镇道路网总体布局，满足示范项目的要求。 2、打通断头路，确保镇、村、屯间交通畅通，兼顾重点村屯巷道改善。 3、基本解决农业生产道路晴雨通车。 4、充分利用原有路、不占或少占农田。6、因地制宜、经济合理、就地取材、方便施工 三、设计依据及标准 （一）设计依据 1、土地整理标准。 2、土地规划设计规划。 3、公路工程技术标准（JTGB01-2003）。 4、公路级配碎石混凝土路面设计规范（JTG D40-2003）。 5、公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2001) (二)设计标准 本项目采用设计速度为20km/h，田间路，路基宽6米，路面宽4米，土路肩2*1米。路拱采用双向横坡，土路肩3%，路面0%。20cm厚级配碎石混凝土面
层，20cm厚级配碎石基层，下层素土路基，道路边坡均采用1：1.5 平曲线半径最小25米，最大纵坡控制在8%以内。交通等级为轻等交通，设计基准期20年。桥涵设计荷载公路II级，设计洪水频律1/25。 （三）设计内容 1、本标段主要工程有新建道路田间道路4条，总长9.69公里。其中三条分布在老龙村，一条位于大营村长安桥至医院桥的田间路（以下简要称医院路） 2、路边排水沟 根剧项目区实际需要，大营村片区医院路两侧的路边沟需要进行补砌处理，采用浆砌筑成矩形边沟，底层采用砂砾垫层换填。本次规划区修筑路边沟1608m。 四、设计说明 1、道路设计的数据信息依据业主提供的测绘资料 2、路线布线以少占农田为原则，线形尽量保证技术标准，与周围地形、地物及自然景观相协调，保证与沟沟渠构造物的合理衔接。平曲线最小半径为10米。 3、纵断设计：在保证土基强度与稳定性的前提下，尽量减少土方量。 4、路基设计：项目区新改建道路以填方为主，填筑高度根据地形构造物以及水利设施相对关系确定。设计中按以下几种情况考虑。 ○1原有路为砂石路：施工时应进行纵横调平，调平后进行碾压，压实度不小于93%。路基填土的CBR值不小于93%。然后做结构层。 ○2原路为土路：施工时应进行填前碾压，然后回填土分层碾压至设计标高，路基顶面压实度不小于93%。路基填土的CBR值不小于3%，采取两侧取土。然后再做结构层。 5、路面设计：本项目田间路道路结构设计采用级配碎石混凝土路面宽4.0米，厚20厘米，基层为20厘米级配碎石基层。 混凝土路面遵照《公路级配碎石混凝土路面施工技术规范》进行施工，要求使用硅酸盐级配碎石，其标号不低于42.5。级配碎石混凝土28天龄期弯拉强度不低于4.0MPa，级配碎石混凝土集料公称最大粒径不应大于31.5mm（大料），最小粒
路基整理施工合同 甲方：如皋市白蒲镇松杨社区居民委员会 乙方：如皋市白蒲镇松杨社区20组李新建 甲乙双方本着平等互利、诚实信用的原则，依照《中华人民共和国合同法》等有关法律、法规的规定，为明确双方在施工过程中的权利、义务和责任，经双方协商同意达成一下条款： 第一条：工程项目 1.1工程名称：松杨16组东环路东西两侧中心路路基整理工程。 工程地点：16组徐红兵户至姚海泉户。 承保范围：按照甲方放线要求标准用挖机施工。 第二条：甲方责任： 2.1甲方将路基整理工程交乙方施工。 2.2甲方负责协调社区居民在施工过程中发生的矛盾。 2.3甲方在乙方施工结束验收合格后按2.5元/平方米结算。（含税）。 第三条乙方责任 3.1乙方按照甲方要求施工。 3.2乙方在施工中注意安全施工，一切安全责任由乙方承担，与甲方无涉。 本合同一式二份，双方签字生效。 甲方： 乙方： 2014年5月9日 附收方结算单;
16组北路水泥路路面结算表 序号路段长×宽×厚立方单价金额路基面积 1 东环路至养猪场124.4×3×0.1 2 44.784 400 17913.6 373.2 2 养猪场至姚金林175×2.5×0.1 43.75 400 17500 437.5 3 姚金芳至姚海泉145.6×0.1×2. 4 34.944 400 13977.6 349.44 4 西侧合计123.478 400 49391.2 5 已收32000 6 余款（未付）17391.2 7 东环路至钱桂海306×2.8×0.12 102.816 400 41126.4 856.8 8 钱桂海至徐红军59×3×0.1 17.7 400 7080 177 9 东侧合计120.516 400 48206.4 10 已收21500 11 余款（未付）26706.4 12 东西合计路基面积2193.94 路基金额合计2193.94㎡×2.5=5485.85元 收方人：（签字） 制表人：（签字） 小学少先队组织机构 少先队组织由少先队大队部及各中队组成，其成员包括少先队辅导员、大队长、中队长、小队长、少先队员，为了健全完善我校少先队组织，特制定以下方案： 一、成员的确定 1、大队长由纪律部门、卫生部门、升旗手、鼓号队四个组织各推荐一名优秀学生担任（共四名），该部门就主要由大队长负责部门内的纪律。
东宝区牌楼镇荆东村村部至荆钟路建设工程 施 工 组 织 设 计 编制人： 审核人： 湖北嘉园建设有限公司 2016年4月25日
第一章编制说明 一、本施工组织设计是指导东宝区牌楼镇荆东村村部至荆钟路建设工程施工招标施工的纲领性文件。 编制时对项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、工程质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本措施、推广新技术、工程技术资料管理、成本控制、材料采购以及工程回访等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性、适用性及针对性，是确保优质、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任务营造良好的道路工程的重要经济技术文件。 二、编制依据 本施工组织设计依据以下几项编制： （一）东宝区牌楼镇荆东村村部至荆钟路建设工程施工招标文件。 （二）本公司ISO9000质量体系文件（质量手册、程序文件、作业指导书）。 （三）现行国家有关规范、标准和规程。
第二章工程概况 一、工程名称：东宝区牌楼镇荆东村村部至荆钟路建设工程 二、建设地点：牌楼镇荆东村。 三、承包方式：包工包料。 四、质量标准：合格。 五、工期要求：2016年4月25日计划开工，2016年7月30日计划竣工。 第三章施工部署 一、总体部署 （一）指导思想 以质量为中心，按照IS09002质量体系要求，建立工程质量保证体系，编制《项目质量计划》。同时选配综合素质高的项目经理、项目总工及工程技术、管理人员组成项目管理班子，组织有丰富同类工程施工经验的施工队伍进场施工，并实施项目管理，加强施工现场管理，积极推广应用“四新”技术，精心组织，科学管理，确保优质、高效、安全地完成合同工作内容。 （二）实施目标