目录
工程概况 (2)
施工部署 (4)
土建施工方案 (9)
安装工程施工方案 (25)
雨冬（期）施工方案 (34)
安全文明施工措施 (38)
项目信息管理与组织协调 (52)
交工资料汇编 (57)
附表和附图 (58)
1. 工程概况
1.1 建筑和结构特征
1.1.1 建筑工程特征
1.1.2 结构工程特征
本工程建筑物结构安全等级为三级，设计使用年限50年，抗震设防类别为丙类建筑，抗震设防烈度为六度，框架和剪力墙抗震等级均为三级。本工程基础采用直径400毫米预应力混凝土预制管桩，桩长预计14米，施工前先打试桩，由设计确定桩长后再购买管桩，桩基设计等级为乙级，桩基上设有承台。上部结构形式为框架—剪力墙结构。结构主要部位混凝土强度等级为：基础及储藏室梁板柱墙为C35/S6;地上结构19米标高以下为C30，19米标高以上为C25。构造柱、过梁、腰梁混凝土为C20。主要构件截面尺寸为：框架柱截面尺寸主要有600×500、600×400、550×550、500×500、500×400、450×450、450×400、400×400；框架梁截面尺寸主要有250×550、250×500、250×450、250×400、200×400；储藏室顶板厚为160毫米，楼层顶板厚主要有140、120、110、100毫米。钢筋采用HPB235等级、HRB335等级、HRB400等级。主要直径规格有6、8、10、12、14、16、18、20、22毫米等。地下储藏室填充墙体采用MU15.0实心砖，M5.0混合砂浆砌筑；一层以上填充墙采用MU0.5加气混凝土砌块，M5.0混合砂浆砌筑。
1.1.3装修概况
商铺外墙为保温后贴大理石墙面，住宅外墙为保温后刷丙烯酸涂料墙面；屋面有干铺仿石砖上人防水屋面和水泥砂浆不上人防水屋面；天棚为混合砂浆抹灰刷乳胶漆，房间内墙面为混合砂浆抹灰刷乳
胶漆，厨房和卫生间内墙面为面砖防水墙面；储藏室地面为水泥砂浆防潮地面，商铺为水泥砂浆地面，房间采用地面砖采暖地面，厨房和卫生间采用地面砖防水地面，楼梯间采用磨光花岗石楼面。采用单框中空玻璃（5+12+5）塑料密封窗，分户门采用甲级防火门，内门采用木质门刷调和漆。
1.1.4 安装工程概要
1.1.4.1给排水工程：包括室内生活给水系统，室内排水系统，室内消火栓系统，小型建筑灭火器的配置。
室内生活给水系统一至五层为低区，由小区市政给水管网供水，采用下行上给式枝状管网；六层至十一层为中区，由小区中区加压供水管网供水，采用下行上给式枝状管网。生活冷水管除各层支管采用PP-R管热熔连接外，其余均采用PP-S钢塑复合管丝接；生活热水管采用PB管热熔连接。地下储藏室和无保温房间给水管道采用30毫米厚闭孔橡塑保温，管道井内给水管道做100毫米厚闭孔橡塑保温，屋顶明装给排水消防管道采用50毫米厚岩棉及电伴热保温外包复合铝箔保护。
室内排水系统采用污废合流排水体系，污废水经化粪池预处理后排入小区污水管网。排水管道立管立管采用内螺旋消音UPVC管粘接，支管采用UPVC排水管粘接；出屋面及地下储藏室内管线采用柔性接口铸铁排水管，明装管道外刷樟丹二道，银粉两道，埋地者做加强级石油沥青漆防腐。
室内消火栓系统地下储藏室和一层及二层选用单栓室内消火栓，三层级以上住宅部分选用波形双阀双出口消防柜，系统竖向形成环状。底部引入管与室外消防干管连成环状。消防管道采用热镀锌钢管，管径小于100毫米采用丝接，管径大于等于100毫米采用沟槽式
连接，明装管道刷银粉两道，埋地者做加强级石油沥青漆防腐。
小型建筑灭火器的配置：各层均按轻危险级配置一定数量的3公斤装干粉灭火器，置于灭火器箱内或挂于附近墙上。
1.1.4.2暖通工程：包括采暖系统，通风、防排烟系统。
采暖系统为共用立管的分户独立系统，户内系统供回水管布置在本层建筑地面的垫层内，垫层内管材采用交联聚乙烯管（PEX管）；卫生间采用钢铝复合卫生间专用散热气。
通风、防排烟系统设计住户厨房设置子母风道的防回流排气竖井，暗卫生间均设置卫生间通风器。地下一层储藏室内走道均设置窗#进行自然排烟。
1.1.4.3电气工程：包括照明系统，避雷与接地系统（含等电位设计），宽带网系统、单元对讲系统、电话系统、有线电视系统。
照明系统包括总配电箱、商铺照明配电箱、单元照明配电箱、户内照明配电箱荧光灯、开关、插座等。采用PC 管材和钢管，塑料绝艳铜芯电线。
避雷与接地系统（含等电位设计）包括防雷设计，基础接地和卫生间及电梯机房等电位连接，采用圆钢做避雷引下线，镀锌圆钢做屋面避雷网，镀锌扁钢做等电位引下线。
宽带网系统、单元对讲系统、电话系统、有线电视系统包括专用导线、专用箱体、专用插座或插头、对讲机等。
1.2.1建筑结构主要工程量详见表1.2.1
表1.2.1建筑结构主要工程量一览表
本工程位于德州乐陵市枣园一、二路之间，阜盛西路以南，乐陵新一中东侧，场地较为空旷。北面距阜盛西路约12m，南面距乐陵市建在建项目约30m，西面距枣园一路约20m，东面为小区即将开发的场地。
本工程所在地的气象、水文条件为：施工场区内地下水为第四系空隙潜水—微承压水，补给来源以大气降水为主，排泄途径主要为地面蒸发。地下水位埋深2.70m～3.10m,地下水水位相对标高6.66m。本工程所在地进入冬季施工较早，每年11月下旬已进入冬季施工，雨季较短。
本工程场区地形较平坦，地貌单一。场区的岩土组合为：上部覆盖杂填土，厚度为1.2米～3.60米，第二层为粘土，厚度为3.5米~5.6米，承载力特征值80Kpa。设计要求基础坐在持力层中的2号粘土层。1.4 项目管理特点
1.4.1后期安装及粗装修工程量大，分包队伍较多，工期短，如何合理安排各工序之间的施工顺序，组织立体交叉和平行流水作业，将对
保证工程质量加快工程进度有着直接的影响。
1.4.2工期紧，地上混凝土主体结构须于2011年5月底封顶；
1.4.3本工程质量及安全目标高。
结合上述特点，本工程施工中必须科学管理，严密组织，精心施工，确保工程按期完成；确保建筑结构安全并满足使用功能要求。2.施工部署
2.1项目管理目标
2.1.1工期目标
本工程的暂定开工时间为2010年12月1日，竣工日期为2011年年底。
2.1.2质量管理目标
确保合同范围内施工工程使用功能符合设计图纸要求和施工质量验收规范的有关规定。工程竣工验收质量达到合格标准。
2.1.
3.安全生产、文明施工管理目标
本工程的安全管理目标：无重伤以上事故，轻伤事故频率低于2?。按照规定实行总平面管理和文明施工责任制，切实做到施工现场的安全文明施工的要求，争创“山东省安全文明工地”。
2.1.4 环境保护目标及绿色施工技术目标
在施工过程中按照ISO14000环境管理体系要求，树立全员环保意识，最大限度的减少人为环境污染，采取可靠的技术措施控制施工排污、施工噪音、有害气体、建筑垃圾、视觉污染、自然灾害，确保周围单位及居民的正常生产、生活。遇有技术要求的连续浇筑混凝土，必须提前办理夜间施工手续，待环保局批准后进行施工。工程使用环保型、节能型建筑材料，杜绝污染源，如有毒气体、粉末颗粒、放射性物质等对室内工作、生活人员的危害。
2.1.5 新技术应用
申报“山东省新技术应用示范工程”。结合本工程特点将广泛采用建筑业十项新技术，其中包括：清水混凝土技术；HRB400钢筋的应用技术；粗直径钢筋直螺纹机械连接技术；清水混凝土模板技术；悬挑式脚手架应用技术；给水管道卡压连接技术；管线布置综合平衡技术；电缆安装成套技术；综合布线系统；新型墙体材料应用及施工技术；节能型门窗应用技术；建筑防水涂料；施工控制网建立技术；管理信息化技术等新技术。
2.2 项目计划安排
2.2.1 劳动力安排
该项目工程量大、工期紧张，必须保证投入充足的劳动力。基础和主体施工阶段预计平均劳力将达到150人/天，高峰时期约为200人/天；安装及装修阶段高峰劳力将达到260人/天。为确保各工序按计划完成，项目部提前组织各工种的劳力，必要时昼夜连续施工，保证总体施工计划的正常进行。
劳动力计划数值表
2.3 施工前准备工作
2.3.1施工组织准备
根据本工程特点，场地地理位置特殊，我公司中标后在公司内部选拔管理经验丰富的具有国家一级注册建造师资质的专业技术人员担任项目经理，选调技术素质好、工作能力强的管理人员组成施工技术、质量安全等组织齐全的项目经理部。项目部由项目经理、项目副经理、生产经理、项目总工、施工员、质检员、安全员、资料员、材料员等组成，负责工程项目的全面管理工作。充分发挥公司的整体优势，加强工程项目的科学化管理，在工程项目管理中，贯彻“四控制、三管理、一协调”即进度、质量、成本、安全控制；现场、信息、合同管理及组织协调；充分发挥各职能管理人员的作用，认真履行管理职责，通过科学系统的信息化施工管理和先进技术手段，行使计划、组织、指挥、协调、监管等基本职能，全面履行与业主签订的施工合同。
2.3.2施工技术准备
工程或各分部、分项工程开工前，公司和项目部应作好以下几方面的技术准备工作：
2.3.2.1审学图纸，掌握工程的设计意图及工程特点
施工前项目部总工组织各专业的人员认真审学图纸，参加设计交底，提出审图意见并协商解决措施。由于工程体量大、工期紧、专业复杂，在开工前应确保完成基础部分各专业的图纸会审，明确各分项工程的设计要求，确保安装专业的预留预埋无遗漏。各专业的图纸会审应在各自图纸齐备后，即进行会审，及时形成图纸会审记录并分发各施工班组。
2.3.2.2编制施工图预算
接到图纸后，由我公司预算处组织编制施工图预算，以便对工程成本进行有效的控制。
2.3.2.3编制施工组织设计及分项施工方案并报批
施工组织设计由项目总工组织编制，公司技术负责人及施工处参加研究、指导并审核，由公司总工程师批准。批准后的施工组织设计由项目部报监理审批。严格按照施工程序组织施工,对主要分项工程提前编写各分部分项工程的施工方案，并报业主、监理审批。对监理提出的意见、建议进行讨论论证。争取将各种问题解决在施工之前。
2.3.2.4提出各种材料、机械、临建、水电需用量计划由项目部及公司预算处结合分包单位提出工程的各种材料、机械、临建、水电需用量计划，并报监理、业主审批。
2.4.施工现场准备
2.4.1施工队伍准备
工程及各专业分项工程开工前，项目部应会同公司有关部门进
行劳务分包及各专业分包队伍的选择工作。通过审查专业资质，从质量、技术、劳力等方面进行综合考核，确定分包单位，并签订合同。项目部应按照施工进度计划的要求，分阶段落实分包单位各工种劳力的情况，并安排其及时进入现场。对业主直接分包的专业施工单位，应提前向监理、业主提出队伍进场时间。
2.4.2施工物资准备
施工物资准备主要包括：施工材料、半成品、设备、周转材料、施工机具、检测计量设备的计划、采购、租赁、进场及质量检验工作。凡合同范围内的材料、半成品、设备，首先由公司和项目部计算出材料用量，并根据需求计划，逐步进行公司内部的材料招标，包括：选择供应商，确定单价，向业主报价，由业主确认质量、价格。根据材料需用计划及时安排模板、脚手架、木材、塔吊、混凝土泵车等周转材料和机具的租赁、采购、进场。项目部及各分包使用的全站仪、经纬仪、水准仪、钢尺等测量、检测设备工具施工前须按规定进行校验并按计划及时进场。
2.4.3施工资金准备
根据施工方案和进度计划编制总的资金需求计划和阶段资金需求计划；项目部应分阶段及时与监理、业主核对已完成的工作量，并按合同规定协调业主及时支付工程款；公司应按合同规定及资金需求计划分阶段准备材料、设备、周转材料、机具的采购、租赁资金和劳务资金，以保证工程顺利进行。
2.5 主要施工机械安排表
2.5.1垂直及水平运输
在建筑物的南侧靠近中间位置设QTZ315塔吊1台，臂长均为30m，高度约为40米。塔吊基础座落在坚实的地基上。塔吊主要负责
基础和主体阶段的钢筋、模板、钢管、钢材、等的垂直水平运输。另外，可以作为屋面和外墙装饰的垂直和水平运输。在南侧和东侧安装两台物料提升机，主要用于内外装饰装修和安装工程的垂直运输。
2.5.2混凝土输送现场准备HBT60型混凝土输送泵1台（另外选择一台汽车泵备用），钢筋加工机具选用钢筋直螺纹套丝机、弯曲机、切断机、调直机各一台，电焊机，木材加工机械等安装小型机械。2.5.3主要施工机械安排表
拟投入本项目的主要施工机械设备表
所有材料均按照施工进度计划的要求，提前考察、确认、组织进场。需要建设单位定价的材料，提前10天报计划，以免耽误使用。主要周转材料包括：竹胶板约6000 m2、钢管约700t、木材约260 m3。工程用主要材料包括：钢筋、水泥、木材、商品混凝土、加气混凝土砌块、砂、石子、塑钢窗、防火门、防盗门、木门、墙砖、地砖、挤塑板、防水卷材、防水涂料、安装材料等。具体所用主要材料名称、数量、规格、品种详见预算书。材料的具体进场时间，根据施工进度计划和施工合同的约定，在施工组织设计中制定。
3. 土建工程施工方案
3.1 标高、轴线外形尺寸控制措施
3.1.1测量方案
施工测量的组织与准备:由2名测量技术人员负责全过程的测量放线工作。所用的测量仪器均经过校验合格。考虑到施工实际需要，本工程拟配备以下测量设备：本工程使用的主要测量仪器有：DJ2电子经纬仪；DS3自动安平水准仪，激光铅垂仪、钢尺等，以上仪器须校验合格后方可使用。
3.1.1.1平面控制网的布设
首先根据建设单位提供的城市坐标点及BM控制点，在现场内通视条件较好、易于保护、距建筑物轴线外侧一定位置引测坐标基准点，采用复合导线法将主轴线交点串测至导线中，一次性建立统一的平面控制网，然后请规划、勘测、建设、监理、设计人员进行核验。
3.1.1.2 水准点引测
根据复核完的符合设计及规划部门要求的水准点采用精密水准仪数次往返闭合，无误后标注在施工现场不易被破坏的地方。
3.1.1.3 楼层轴线的测设
为方便施工段流水作业，又兼顾整体平面测量的布局，每层设3个轴线基准点。一层基准点采用预埋150×150×6mm钢板，与楼板钢筋焊牢，将各控制点投测到预埋铁件上，打Φ2mm孔，孔心作为平面控制点，经业主、监理校核无误后使用。轴线垂直投测：采用激光铅垂仪，在每层楼板的相应部位留置150×150mm的孔洞，以便激光束通过。由接受靶（300×300×5mm有机玻璃制作）接受激光束。将激光铅垂仪架设在基准层的控制钢板上，接受靶放在投测楼层的相应预留口上，架好铅垂仪，打开发光源，下行激光束对准预埋基准钢板上的孔洞，上行激光束穿过楼板预留洞直射到激光接受靶上，施工层上的操作人员（对讲机联系）移动接受靶，使靶心与光点重合，然后
固定靶位。再用DJ2经纬仪依次检查相临两点间夹角是否正确。然后用钢尺，弹簧秤施加拉力，经尺长改正后，校测每相临两点间水平距离是否正确。最后根据控制点施测出各条轴线，丈量出剪力墙、柱及门窗洞口的位置。
3.1.1.4楼层内高程测量
标高控制点的设置：一层墙体模板拆除后，将+1.000m标高线抄测在外框柱上，然后用红油漆涂抹出倒三角，每层每个施工段至少设2个标高固定标志。引测时使用经过计量鉴定合格的50m钢尺，垂直向上丈量出结构标高值后，再用激光水准仪检查丈量过的几点是否在同一水平面上。二层以上各层的竖向标高控制均采用同样方法从固定标志点开始丈量，以免造成积累误差。钢尺做拉力、尺长、温度三差修正，并往返数次测量，确保标高传递的准确性。在结构内引测标高时，使用水准仪引测，并进行往返测量与基准点校核，误差控制在规范控制范围内。标高竖向传递的允许偏差：每层±3mm，总高±5mm。
3.1.2 沉降观测水准点的测设
本工程为小高层建筑，根据设计要求应设置沉降观测点。沉降观测由建设单位委托专业单位进行，主体施工过程中由专业单位埋设观测点，要求专业观测单位报沉降观测实施方案。具体沉降观测措施及成果整理由建设单位委托专业公司完成。具体要求按照《建筑变形测量规程》JGJ/T8-2007执行。
3.2 土方工程
3.2.1土方开挖
经现场测量，目前自然平约为负1.0米至负1.1米，设计垫层底标高约为负4.13米和负4.23米，开挖深度约为3.2米。经现场观
察，目前地下水位标高约为负2.8米至负3米左右，需采用排降水方案并进行基坑支护。
3.2.1.1边坡和工作面的确定
根据基坑的开挖深度、土质和施工现场的实际情况，本工程按照1：0.5的边坡进行放坡，以保证施工安全。预留工作面自储藏室外墙出来1.2米，遇柱基础再根据情况局部向外扩大。
3.2.1.2临时坡道的设置
因本工程有地下储藏室，需采用大开挖的方式进行土方开挖，开挖面积较大，挖土深度约为3.2米，现场比较狭窄，采用基坑外放坡设置临时车道无法满足要求，故本工程临时车道采用基坑内放坡。待挖完基坑内土方后，挖掘机挪至坡道上方将临时车道的土方挖除。
3.2.1.3挖土施工方法
因为开挖深度约为 3.2米，计划由挖掘机分两层挖至设计标高。由于外运土方的道路在A1号楼的西侧，挖掘机在A1#楼对第一层土方进行开挖，自卸车配合将土方外运到建设单位指定的地点，当挖至1.5米深度时，开始施工第一层的基坑支护工作；同时挖掘机开始挖第二层土方至基础垫层底标高，完成后开始施工第二层的基坑支护工作。
3.2.2挖土及基础施工阶段的排、降水措施
根据地质勘探报告及现场实测，工程所在地地下水位高于基础的垫层接近1.5米,并且地下水充足 ,本工程采取以下管井井点降水措施，呈环形布置。井点沿基坑周围，离边坡上缘1-1.5m，根据现场情况井点附近在合适位置开挖2.5mX2.5mX1.0m的泥浆池。计算得本工程共需9个降水井口，南侧4各，北侧5个，每个间距22m左右。井孔深度取决于各井点地质情况，以钻井时出现大量砂为准，根据地
质勘探报告，管井深度约为14米。根据现场实际情况，排水管沿基坑边有秩序布置，采用直径50毫米，水管约计800m，排至建筑物北侧的市政管网内直至室外回填完成。若基坑内仍有积水，在较低处挖排水沟和集水井，用潜水泵排至市政管网内。降、排水措施详见专项施工方案。
3.2.3基坑边坡支护
由于基坑深度接近3.2米，按照规定应进行基坑支护。由于基坑开挖已经按照1：0.5进行了放坡，基坑侧压力并不大，根据地质勘探报告，本工程拟采用混凝土挂网的支护方案。工程中标后委托有资质的设计单位进行基坑支护设计，按照设计图纸进行施工，并做好基础施工阶段的基坑监测工作。
3.3 钢筋工程
本地上工程设计采用HPB235和HRB400两种强度等级的钢筋，其中HPB235钢筋直径规格主要有φ6、φ8、φ10等规格，主要用作箍筋；HRB400钢筋涵盖了φ10、φ12、φ14、φ16、φ18、φ20、φ22、φ25等多种直径的钢筋，主要用作柱梁墙板的受力筋。
3.3.1材质的要求
钢筋进场时，由供货方随车提供钢材合格证、准用证，合格证是复印件的要注明原件存放地、进货日期及吨数，并按规定做好钢材的试验工作，进口钢材必须做钢筋化学分析。
3.3.2 钢筋的堆放
钢筋场内堆放按规格、种类分开，并做好检验试验状态标识，钢筋存放时，底部用红砖或木板垫起，不得直接与地面接触，防止钢筋存放过程中锈蚀，钢筋堆放不得同时放油类、模板隔离剂等容易对钢筋造成污染的物质。
3.3.3钢筋翻样下料
由技术人员根据图纸做下料单后制作成型的钢筋分类捆绑，并在每捆扎标识，标明此钢筋规格、使用部位、钢筋间距等内容。
3.3.4钢筋的连接
本工程设计要求框架梁、框架柱、剪力墙暗柱主筋采用直螺纹机械连接接头，其余构件当受力钢筋直径大于22毫米时，应采用焊接接头或直螺纹机械连接接头，当受力钢筋直径小于22毫米时可采用绑扎搭接。剪力墙采用双向双排钢筋，水平筋在外，竖向筋在内。楼板和墙体中凡≤300×300的洞口钢筋绕过洞口边不得切断。剪力墙非连续洞口当洞口的每边尺寸＜800mm且＞200mm时洞口每侧附加钢筋面积应不小于洞口宽度内被切断钢筋面积的一半且不小于2根HRBφ14，该加强筋的锚固长度为40d。框架柱纵筋在任一接头中心至长度为钢筋直径35d区段范围内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率在柱端箍筋加密区内不宜超过50%，框架梁纵向钢筋接头应避开梁端箍筋加密区，且同一截面接头的面积不大于总钢筋面积的1/2，钢筋接头在受拉区内采用机械连接，梁中负筋在跨中受压区内可采用搭接，搭接区箍筋间距100。框架梁、柱和剪力墙边缘构件及连系梁其箍筋端部应做成135度弯钩，弯钩端部直段长度不应小于10倍的箍筋直径且不应小于100mm。当采用拉钩时应靠近纵向钢筋并钩住箍筋。绑扎完毕经监理工程师进行隐蔽验收，合格后方可浇筑混凝土。
3.3.5钢筋保护层垫块
提前制作混凝土保护层垫块,该垫块强度等级与相应部位设计强度要求一致,砂浆垫块必须按规定养护,楼板采用15mm厚砂浆垫块,混凝土墙体保护层采用20mm厚塑料定位卡，柱、梁均采用25mm厚塑
料定位卡。为保证楼板上下层钢筋的有效高度，楼板负筋采用HRB400φ16马凳钢筋。具体施工详见《钢筋工程施工方案》。
3.4 模板工程
本工程为钢筋混凝土框剪结构，框架梁柱数量比例较大，少量剪力墙。模板工程是混凝土成型施工中最重要的组成部分，它的安装质量将直接关系到混凝土的质量和观感效果。为使混凝土的表面质量达到或接近清水混凝土的质量要求，根据本工程地下室结构特点及现场条件，模板工程主要采用12mm厚竹质胶合板，并配以Ф48钢管、木方及Φ14mm对拉螺栓作为支撑骨架。
3.4.1施工工艺流程
3.4.1.1墙、柱模板施工工艺：定位放线→底部垃圾清理→洞口模板及预埋件→单侧模板封堵→穿墙、柱对拉螺栓→对侧模板封闭→脚手管或10#槽钢及自制蝴碟夹紧固→与满堂架连接加固。
3.4.1.2楼板、梁模板施工工艺：定位放线→支设满堂脚手架→支设梁底模→核对标高及位置→支设梁侧模→梁模边方木加固→支设板模底部横杆→铺设板模方木楞骨→铺设板模→校正位置、修补边角及拉结固定。
3.4.2柱模板
采用12mm厚竹胶板作面板，50mm×100mm方木作楞木兼拼口木，局部以10#槽钢作为柱箍，柱箍间距≤500㎜。当梁板混凝土标号与柱不同时，在梁板与柱交结的柱侧面用细铁丝网并焊钢筋固定。以便区分开两种标号的混凝土。
3.4.3剪力墙模板
剪力墙模板采用12mm厚竹胶板作面板，50mm×100mm方木作次楞木兼拼口木，Φ48mm钢管作主楞骨，并辅以Φ14穿墙对拉螺栓
拉结加固。在浇筑楼板混凝土时外墙周边距剪力墙墙内面1500mm处预埋间距1500mm、长度为400、直径Ф25三级螺纹钢筋地桩，支内墙模时用于拉结。在墙模的根部（距楼地面200mm处）设一道定位水平拉杆（间距不超过 1.5m），一端固定在模板的十字横楞上,另一端固定在满堂脚手架上。墙模下口校正后按照上述方法在墙模板的中部设一道水平拉杆。校正过程中进行认真细致的自检，确保墙模位置准确。校正单侧模板后，再进行另一侧模板的合模，并用Φ14穿墙对拉螺栓固定两侧模板。双侧模板加固后应反复查验模板的垂直度、平整度及位置的准确性。对拉螺栓兼作控制墙厚的支撑杆，墙高1/2以下设双螺帽，螺栓的纵横间距为500mm。对拉螺栓长度为h+400mm（h 为墙柱截面尺寸），在墙体两边螺栓位置加设橡胶堵头，在模板拆除之后将堵头取出，沿凹槽底部将螺栓割除，凹槽处采用防水砂浆分层抹实。对于没有防水要求的内墙，对拉螺栓套Φ20mm的硬质PVC塑料套管，以便于对拉螺栓的周转使用。
3.4.4楼板、梁模板支设
楼板及梁模板采用10—12mm厚竹胶板作面板，50mm×100mm 方木作次楞木兼拼口木，Φ48mm钢管作主楞骨及支撑系统，并辅以Φ14对拉螺栓定位拉结加固。
3.4.4.1梁模板的支设
本工程搭设整体支架，施工时根据梁的位置加密梁下支架立杆。楼板立杆与梁侧模主楞立杆的间距应控制在300mm左右。梁底横楞木方搭设时先在梁的两端各搭一根，其高度为梁底设计标高减去梁底模厚度，然后在两端横楞的底部通长拉线搭设中部的横楞，木方间距不得大于20cm。梁按其净跨的1～3?起拱，起拱后的横楞沿梁长度方向应呈弧形，不得形成三角形。次梁模板不入主梁模板内，主梁
模板不入柱模板内，所有梁侧模板必须定向配制，规定横向为外包，纵向为被包，以防在模板安装时出现混乱，造成乱锯、乱补现象。在梁与梁、梁与柱的接槎处必须使用50mm×50mm的木方将阴阳角两侧的模板固定在木方上，确保阴阳角的方正和接缝的严密。梁侧模板安装后沿施工段通长拉线，以校正梁侧模板的顺直。支撑固定完后再进行楼板模板的施工。梁高大于500mm时在梁高的中部设一排Φ14穿梁对拉螺栓，间距@≤1000mm。
3.4.4.2楼板模板的支设
整体支架立杆间距为900mm，横杆间距为1500mm～1800mm，其中最底的扫地杆要求离地面或楼面不大于200mm。立杆顶部加设可调顶托，顶托上部放置100mm×100mm的木方作主龙骨，主龙骨间距为800mm，主龙骨上部放置50mm×100mm的木方作次龙骨，次龙骨间距为200mm，然后铺设12mm厚竹胶板。按楼板的底标高减去模板和木龙骨的高度搭设模板的主横楞钢管，铺设并校正后的次楞方木上平必须与梁侧模板上口在同一水平面上，将预排版的楼板模板按图纸位置用钢钉固定在方木上，钢钉间距为25cm。为保证满堂模板支架的整体稳定性，支架内应设置剪刀撑。满堂模板支架周边与中间每隔四排支架立杆应设一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。对于高于4m 的模板支架，其两端与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔2步设置一道水平剪刀撑。
3.4.4.3楼梯模板支设
本工程楼梯模板采用12mm厚竹脚板和50×100木方及Φ48mm 钢管进行施工，踏步模采用50mm木板。支设楼梯模板时，先支设上下休息平台及平台梁，然后按图纸尺寸支设斜板，待楼梯钢筋绑扎完毕后，再吊踏步模。楼梯踏步采用侧模固定牢固，无侧模的采用钢筋
天津地铁3号线第xx合同段工程施工组织设计 xx xx
目录 第一章总体概述 (3) 第一节工程概况 (3) 第二节施工区域划分 (5) 第三节各施工区域总体施工安排及施工顺序 (6) 第四节施工队伍安排及任务划分 (7) 第五节施工组织机构 (9) 第二章施工总平面布置 (10) 第一节天津地铁3号线XX车辆段总体施工平面图 (10) 第二节天津地铁3号线XX合同段正线铺轨基地总体施工平面图 12 第三章施工进度计划 (16) 第一节完成节点时间及完成时段 (16) 第二节XX车辆段施工进度计划横道图、网络图 (16) 第三节正线轨道工程工期计划图(图3.3.1) (16) 第四章劳动力计划和物资供应计划 (20) 第一节劳动力计划 (20) 第二节物资供应计划 (21) 第五章主要施工机械设备及仪器配置计划 (22) 第一节主要施工机械设备 (22) 第二节主要仪器配置计划 (24)
第六章、XX车辆段工程施工方案与技术措施 (25) 第一节水泥搅拌桩工程 (25) 第二节路基及附属工程 (26) 第三节道路及附属工程 (31) 第四节路基排水系统及附属工程 (37) 第五节道床及轨道铺设工程 (40) 第六节桥梁工程 (60) 第七节地下回转线工程 (71) 第八节运用库、联合检修库、洗车库、危险品库和附属建筑工程75 第七章、正线工程施工方案与技术措施 (111) 第一节工程概况 (111) 第二节工程重点分析及对策 (112) 第三节总体施工方案 (113) 第四节主要分项工程施工方案、施工工艺及技术措施 (117) 第八章项目管理及其他技术措施 (137) 第一节地下管线及周围建筑物保护 (137) 第二节质量保证措施 (137) 第三节现场安全与文明施工及环保措施 (137)
建筑施工合同的施工组织设计和工期 10.进度计划 10.1承包人应按专用条款约定的日期，将施工组织设计和工程进度计划提交工程师，工程师按专用条款约定的时间予以确认或提出修改意见，逾期不确认也不提出书面意见的，视为同意。 10.2群体工程中单位工程分期进行施工的，承包人应按照发包人提供图纸及有关资料的时间，按单位工程编制进度计划，其具体内容双方在专用条款中约定。 10.3承包人必须按工程师确认的进度计划组织施工，接受工程师对进度的检查、监督。工程实际进度与经确认的进度计划不符时，承包人应按工程师的要求提出改进措施，经工程师确认后执行。因承包人的原因导致实际进度与进度计划不符，承包人无权就改进措施提出追加合同价款。 11.开工及延期开工 11.1承包人应当按照协议书约定的开工日期开工。承包人不能按时开工，应当不迟于协议书约定的开工日期前7天，以书面形式向工程师提出延期开工的理由和要求。工程师应当在接到延期开工申请后的48小时内以书面形式答复承包人。工程师在接到延期开工申请后48小时内不答复，视为同意承包人要求，工期相应顺延。工程师不同意延期要求或承包人未在规定时间内提出延期开工要求，工期不予顺延。 11.2因发包人原因不能按照协议书约定的开工日期开工，工程师应以书面形式通知承包人，推迟开工日期。发包人赔偿承包人因延期开工造成的损失，并相应顺延工期。 12.暂停施工 工程师认为确有必要暂停施工时，应当以书面形式要求承包人暂停施工，并在提出要求后48小时内提出书面处理意见。承包人应当按工程师要求停止施工，并妥善保护已完工程。承包人实施工程师作出的处理意见后，可以书面形式提出复工要求，工程师应当在48小时内给予答复。工程师未能在规定时间内提出处理意见，或收到承包人复工要求后48小时内未予答复，承包人可自行复工。因发包人原因造成停工的，由发包人承担所发生的追加合同价款，赔偿承包人由此造成的损失，相应顺延工期；因承包人原因造成停工的，由承包人承担发生的费用，工期不予顺延。 13.工期延误 13.1因以下原因造成工期延误，经工程师确认，工期相应顺延： （1）发包人未能按专用条款的约定提供图纸及开工条件； （2）发包人未能按约定日期支付工程预付款、进度款，致使施工不能正常进行； （3）工程师未按合同约定提供所需指令、批准等，致使施工不能正常地行； （4）设计变更和工程量增加； （5）一周内非承包人原因停水、停电、停气造成停工累计超过8小时； （6）不可抗力； （7）专用条款中约定或工程师同意工期顺延的其他情况。 13.2承包人在13.1款情况发生后14天内，就延误的工期以书面形式向工程师提出报告。工程师在收到报告后14天内予以确认，逾期不予确认也不提出修改意见，视为同意顺延工期。
某公路第五合同段施工组织设计(DOC 167页)
目录 前言 Ⅰ、编制说明 (10) Ⅰ-1编制依据 (11) Ⅰ-2编制原则 (11) Ⅱ、工程概况 (11) Ⅱ-1本项目概况及主要工程内容 (11) Ⅱ-2 施工工期 (12) Ⅱ-3设计标准及技术标准 (13) Ⅱ-4 地形地貌、气象与水文等特征 (13) Ⅱ-5工程地质条件 (14) Ⅱ-6不良地质评价 (15) Ⅱ-7 地震烈度 (16) III、本工程特点、难点 (17) IV、工程目标 (18) IV-1质量目标 (18) IV-2安全目标 (18) IV-3工期目标 (18) IV-4环境保护目标 (19) Ⅳ-5造价目标 (19) 1、人员、物资、机械设备配置情况及进场方式 (19)
1．1设备、人员及施工组织机构详细情况介绍 (19) 1．2设备、人员、材料运至现场的方式 (20) 2、施工准备 (23) 2．1驻地建设 (24) 2．2技术准备 (32) 2．3物资设备准备 (34) 2．4施工总体平面布置 (34) 2．5施工现场管理机构设置 (34) 3、总体施工方案及施工准备工作 (34) 3．1总体施工方案 (34) 3．1．1路基土石方工程 (34) 3．1.2特殊路基工程 (35) 3．1．3涵洞工程 (36) 3．1．4隧道工程 (36) 3.1.5防护及排水工程 (36) 3．2施工准备工作 (37) 3．2．1开工前准备 (37) 3．2．2施工测量及放样 (37) 3．2．3标准试验及原材料检验 (38) 3．3施工顺序及进度计划 (38) 3．4各分项工程施工工艺图 (38) 4、主要工程项目的施工方案、施工工艺 (38)
实施性施工组织总设计 第一章综合说明 、编制依据 （一）XX省XX国家高速公路XX绕城线东北、东南段土建工程项目《招标文件》； （二）X X省XX国家高速公路XX绕城线东北、东南段土建工程《两阶段施工图设计文件》; 三）现行规范、标准、法律和法规; 四）《公路工程质量检验评定标准》 ( JTG F80/1-2004 ) ; 《公路桥涵施工技术规范》 五） JTJ 041-2000 ) ; （ 六）《公路工程施工安全技术规程》( JTJ 076-95 ) ; （七）承包人的设备状况、技术力量及多年来承建高等级公路及各种特大桥的施工经验。 （八）对施工现场进行实地勘测、调查的资料。 （九）XX省高速公路精细化施工实施细则。 二、编制原则 （一）采用先进的施工技术和工艺、多种施工方案进行比较，优化施工方案; （二）以合同文件和设计文件为基础，确保工程质量为前提，充分考虑现场地形与气候条件，发挥自身优势，提高劳动生产率，适当加快工程进度; （三）环境保护与工程施工同时兼顾的原则，最大限度减少对自然风景及生态的破坏及污染; （四）利用网络计划技术，优化人力，设备和资金的投入，尽量均衡地组织施工生产;
（五）充分考虑本单位目前的配套设备，施工能力，施工管理的先进性、科学性、有效性、技术力量和经济实力及多年相关工程施工所获得的丰富经验，并借鉴目前国内外诸多同类项目
施工的先进技术和经验。 （六）充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方 法等方面综合考虑时留有余地，必要时，公司还可加大投入。 （七）针对合同段的施工特点和难点，着重考虑相应的施工方案和措施。 三、工程概况 （一）概况 xx 国家高速公路xx 绕城线东北、东南段是xxxx 市规划的“环加射线”高速公路网环 线的重要组成部分，建成后将使XX绕城线形成完全闭合，极大缓解XX线、长永高速、机场高速的交通拥挤现状，同时，也将对过境XX市的交通量起到很好的分流作用，缩短过境车辆运行时间，部分改善XX 市、XX县交通拥挤的问题，具有十分重要的意义。XX高速公路XX绕城线东北段土建工程施工第A1合同段，位于XX县境内，起于杨梓冲互通，经大塘冲，终于捞刀河； 起讫桩号：K0+00C? K3+40Q 主线全长 3.4km 。 设计主要技术指标：公路等级：双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/ 小时，路 基及桥梁标准宽度26m汽车荷载等级：公路-1级，设计洪水频率：特大桥1/300，其他桥梁涵洞及路基1/100。捞刀河大桥桥位处通航等级VI- （2）级。 （二）主要工程项目及工程数量 本标段主要工程数量表见表1-1 。
建设工程可行性研究合 同 ? 订立合同双方: _＿省＿_县__（单位），以下简称委托方; ＿＿省＿_设计院，以下简称承包方。 经双方协商，由委托方委托承包方承担_＿工程的可行性研究，特订立本合同。 第一条 委托方在合同签订之日起_＿天以内，向承包方提供所有与研究工程有关的数据和资料,并对资料的准确性负责。 １.提供数据、资料的内容如下:＿_（略)。 2.在合同期内,委托方进行与本工程有关的讨论、询价、对外谈判、调研考察等所得的
信息资料，应及时提供给承包方，必要时可吸收承包方参加本工程可行性研究的人员参加。 第二条 承包方应在__年__月_＿日以前，向委托方提交本合同工程的可行性报告，并对此承担责任,可行性报告内容应包括: 1．经营评价指标: (１)投资内部收益率：_＿＿＿。 (２）投资回收期：_＿＿_。 2．贷款偿还能力分析：___＿。 ３.外汇偿还能力分析：___＿。 4．盈亏平衡、灵敏度分析与风险评价：＿_＿_。 ５．结论:＿___。 承包方应向委托方提交可行性报告＿___份。委托方如在合同期间对＿＿＿_工程提出重大变更,甚至原始资料、数据有重大变动，有可能导致承包方对可行性报告作修改甚至返工时，须经双方协商,对本合同进行修改,或增加任务变更附件,或另订合同。 第三条费用支付条款 １.本工程的可行性研究费为人民币__＿＿元整。于合同生效之日,委托方应向承包方付给上述金额的百分之二十。下余金额于合同期满时全部付清。 2．委托方中止合同时,无权要求承包方退还定金。 ３．承包方不履行本合同规定的责任与义务时，应双倍偿还定金。 第四条违约罚金
１．承包方不按合同规定的日期提交可行性研究报告时，每拖期一天,应扣除其所应得费用的千分之五,作为违约罚金。 ２．承包方提供的可行性研究报告中出现错误，且此等错误纯属承包方造成者,应扣除其所应得费用的10-３0％,视错误性质严重程度而定。 ３.因委托方责任造成的可行性研究重大修改,或返工重作，应另行增加费用，其数额由双方商定。 4.委托方超过合同规定日期付费时，应偿付给承包方以逾期违约罚金,以每逾期一天按合同规定费用的５‰计算。 第五条 本合同自签订之日起生效。合同中如有未尽事宜,由双方共同协商,作出修改或补充规定。修改或补充规定与本合同具有同等效力。 第六条 本合同正本一式_＿份,双方各执一份。合同副本一式＿＿份,送＿_各一份备案。 委托方：＿＿＿_(盖章） 地 址:＿＿＿＿ 负 责人:＿＿_＿（签名） 联 系人:__＿＿(签名） 开户银行:___＿ 帐 号:＿__＿
施工组织设计
目录 1、编制说明及依据 2、工程概况 3、施工总体部署及施工总平面布置图 4、主要施工方案和技术措施 5、施工工期、施工进度计划及保证措施 6、工程质量保证措施 7、安全生产、文明施工及保证措施 附图： 1、拟投入的主要施工机械设备表 2、劳动力计划表 3、计划开、竣工日期和施工进度网络图 4、施工总平面图 5、临时用地表
1．编制说明及依据 1.1编制说明 重庆定普工贸有限公司汽车配件生产线项目建设单位为重庆定普工贸汽车有限公司，根据有关资料及该工程特点，结合我公司同类工程施工经验及技术设备情况，编制本工程施工组织设计。本设计重点阐述工程施工组织、施工部署及平面布置、施工进度、主要分部分项工程施工方案、施工人员机具使用计划以及保证工期、质量、安全文明施工的技术措施等管理措施。 1.2编制依据 1.2.1重庆定普工贸有限公司汽车配件生产线项目施工招标文件。1.2.2重庆定普工贸有限公司汽车配件生产线项目施工图纸。 1.2.3我公司的员工管理手册、企业标准、企业工法。 1.2.4重庆当地的各项施工规范和图集。 2．工程概况 重庆定普工贸有限公司汽车配件生产线项目总建筑面积24083.26m2，主要结构形式钢结构，钢筋混凝土框架结构。 联合厂房由生产车间和生产辅房构成，生产车间为地上三层框架结构，生产辅房为地上四层框架结构，建筑总高度为25.200m。门卫为地上一层框架结构，建筑高度 4.100m。公厕为地上一层框架结构，建筑高度 3.000m。采用旋挖钻孔灌注桩基础，墙面分别由浅灰色复合成品岩棉板、灰白色铝塑板、面砖和干挂米黄色黄岗岩组成。3．施工总体部署及施工总平面布置图
1.3.7 整体式双向板肋梁楼盖设计例题 1．设计资料 某厂房双向板肋粱楼盖的结构布置如图1.3.19所示，板厚选用100mm ，20mm 厚水泥砂浆面层，15mm 厚混合砂浆天棚抹灰，楼面活荷载标准值 2 5.0kN/m q =，混凝土为C20（2c 9.6N/mm f =），钢筋为HPB300级 （2y 270N/mm f =），支承粱截面尺寸200mm 500mm b h ?=?。 图1.3.19 结构平面布置图 2.荷载计算 （原理P47，恒荷载分项系数取1.2，可变荷载分项系数取1.3） 20mm 厚水泥砂浆面积 320.02m 20kN/m 0.40kN/m ?= 15mm 厚水泥砂浆天棚抹灰 320.015m 17kN/m 0.26kN/m ?= 板自重 320.10m 25kN/m 2.50kN/m ?= 恒荷载标准值 23.16 kN/m = 恒荷载设计值 22 g=3.16kN/m 1.2 3.8kN/m ?= 活荷载设计值 22 =5.0kN/m 1.3 6.5kN/m q ?= 合计： 2 =10.3kN/m p g q =+ 3.按弹性理论计算 求跨内截面最大正弯矩，按均布恒荷载及棋盘式布活载。采用近似内力分析方法：把棋盘式布置的活荷载分解为各区格板满布的对称荷载/2q 和区格板
棋盘式布置的反对称荷载/2 q ±。 对称荷载 2 22 6.5 kN/m '=g+ =3.8 kN/m+=7.05 kN/m 22 q g 反对称荷载 2 2 6.5 kN/m '=== 3.25 kN/m 22 q q±±± 在'g作用下，中间区格板的均可视为四面固定的单区格双向板，边区格板和角区格板的外边界支撑条件按实际情况确定，某些区格板跨内最大正弯矩不在板的中心点处。在'q作用下，中间区格板所有中间支座均视为铰支座，边区格板和角区格板的外边界支撑条件按实际情况确定，跨内最大正弯矩则在中心点处。计算时，可近似取二者之和作为跨内最大正弯矩值。 求各中间支座最大负弯矩（绝对值）时，按恒荷载及活荷载均满布各区格板计算，取荷载 2 10.3 kN/m p g q =+= 按附录进行内力计算，计算简图及计算结果见表1.3.1。 由表1.3.1可见，板间支座弯矩是不平衡的，实际应用时可近似取相邻两区格板支座弯矩的平均值，即 表1.3.1 双向板弯矩计算
马鞍山至芜湖高速公路 第七合同段 施 工 组 织
设 计 马芜高速公路第七合同段项目经理部 二○○二年四月廿三日 目录 一、工程概况 一、施工组织机构 马芜高速公路第七合同段施工组织机构 施工总平面布置图 三、总体进度计划安排 mw-07工程网络图 mw-07施工总体计划表 分项工程进度率计划（斜率图） 现金流量估算柱状图 工程管理曲线 四、施工机械进场计划 三、试验、测量、质检仪器设备进场计划 四、马芜高速公路第七合同段总体施工方案
（一）路基工程施工方案 （二）路面工程施工方案 （三）桥梁工程施工方案 （四）通道、涵洞工程施工方案 （五）质量保证体系及质量保证措施 （六）安全保证体系与安全保证措施 模板图纸 一、工程概况 马鞍山至芜湖高速公路是安徽省沿江城市通向江苏、上海等经济发达地区的主要通道，也是沟通我国东南沿海与中西部的大通道。马（鞍山）—芜（湖）高速公路七合同段位于马鞍山和芜湖两市交界处的查湾乡和年陡乡，本合同段起讫桩号为K23+990～K28+951.98，标段全长4.96198Km，其中K23+990～K25+140段是年陡预留互通立交。 路线所经地区水网交通交错，河湖众多，地形以平原为主，地形平坦，大部分路段均分布有软弱粘质土和粉质土，其工程地质较差，需进行软土地基处理。 路线所经区域地处北亚热带，属亚热带季风性湿润气候，且有季风明显，四季分明，气候温和湿润，梅雨集中，霜期短日照长，雨量充沛，雨热同季等特点。 本合同段路基土方有：填挖土方67.2027 m3；石灰改善土工程量约为54.5858万m3；φ0.5m粉喷桩48万m；袋装砂井94万m；单向土土格栅5.3万m2；双向土土格栅6.1万2；大桥2座，中桥2座，支线上跨1座，分离立交1座，通道12座，箱涵13道，圆管涵7道，另外线外填土方5.6万m3。
（工程合同）浙江某高速公路合同段隧道工程施工组织设 计
施工组织设计 编制说明 编制本“设计”是以达到优质、安全、保量、按期、高效完成施工任务为目的，通过对施工生产的生产力组织、物质组织和施工条件的组织，使工程施工能连续、均衡、有计划地进行。本设计以浙江省杭新景高速公路千岛湖支线SQD4 标横路头隧道工程施工图设计文件为编制依据，严格执行交通部交公路发[1999]615 号《公路工程国内招标文件范本》（1999 年版）和现行公路工程技术规范。在充分理解招标文件精神的基础上，并结合我公司以往类似工程的施工实践和生产经验，以高质量、高效率施工要求为原则，进行了本施工组织设计的编制。 1.工程概况 1.1概述 浙江省杭新景高速公路千岛湖支线SQD4 标横路头隧道为双向四车道，其右隧道起止桩号由 K16+760 至K18+614 ，长1854m ；左隧道起止桩号由K16+758 至K18+661 ，长1903m ，属长隧道。为人字坡，其中进口段纵坡坡率为2.9 ％，出洞口段纵坡坡率为－1 ％。 隧道净宽9.75米；净高5.0米；行车道宽度为2 X3.75 ;隧道最大埋深432米； 明洞结构为现浇钢筋砼衬砌结构，暗洞衬砌按新奥法原理采用复合式衬砌，初期支护以工字钢拱架、管棚（II 类围岩增设）、超前锚杆、锚杆、钢筋网、喷砼组成联合支护体系，二次衬砌采用模筑砼（II 类围岩为钢筋砼）衬砌，初期支护与二次衬砌之间设防水夹层，隧道内防排水采用防水层、衬砌背后排水管、止水带等综合防水措施。 1.2气候条件 本区属南亚热带季风气候区，气候温和，四季分明，雨量充沛。 1.3水文地质条件 隧道围岩岩性为细砂岩，隧道进出口段为强风化细砂岩，中间段均为微风化细砂 岩，其中左隧道U类围岩113米，川类围岩72米，W类围岩1718米，右隧道U类围岩102米，川
一、技术标综合说明 1、工程概况 1.1在踏勘了青浦区赵巷镇2011年度中小河道管理养护工程现场和认真研究了招标文件后，根据我方的实际情况和能力衡量，决定参加该工程投标。 1.2本养护工程总面积9 2.0937万平方米。其中绿化养护面积24.4617万平方米，陆域保洁面积67.632万平方米。 1.3养护期限：2011年10月1日至2012年12月31日。 1.4养护承包内容、范围：本标段范围内的绿化养护、陆域保洁、栏杆维修等。 1.5本养护组织设计的编制依据： 1.5.1招标单位的招标文件和招标答疑纪要和其他相关资料。 1.5.2工程现场的实际情况。 1.5.3现行的国家有关养护规范及质量检验评定标准。 1.5.4现行的上海市有关安全、文明、施工规范及标准。 1.5.5公司现有的同类工程的养护经验、技术力量和机械化施工能力。 2、编制说明 2.1本投标书是根据单位招标文件和现场勘察为依据编制的。中标后将成为业主和本公司签订绿化养护管理合同的法律根据和养护合同的附件之一。 2.2我公司认真阅读了招标文件全部内容，并注意到招标文件对本工程绿化养护管理的要求，在仔细勘察现场，对现场的地形、地貌、植物生长状况等进行了综合分析后，我们认为我公司完全有能力承揽该项养护工程并对本工程范围内的整个养护管理作了充分计划，以充分体现出一流管理，一流养护水平。 3、若我方中标，在养护过程及质量上，必将体现出一流水平，养护质量必将达到招标书中的要求。 二、养护管理的规范、标准和要求 1、养护技术规范： 《对承包单位机构、人员配备的要求》 《园林植物栽植技术规程》（DBJ08-18-91） 《园林植物养护技术规范》（DBJ08-19-91） 《园林植物保护技术规程》（DBJ08-35-94） 《行道树栽植技术规程》（DBJ08-54-96） 《大树移植技术规程》（DBJ08-53-96） 《园林栽植土质量标准》（DBJ08-231-98） 《草坪建植和草坪养护管理的技术规程》（DBJ08-67-97） 《上海市园林绿化养护标准》（1998.12） 《上海市园林工程预算定额（2000）》 《绿化养护工程补充定额（试行）》1999.12 《上海市园林绿化养护综合配套定额（试行）》
1设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 接到中标通知书，立即进行开工动员和设备调遣工作，5日内管理人员、技术人员和各队负责人进驻工地。与业主、监理和当地政府接洽的同时，详细调查施工沿线环境，尽快安排施工营地，着手水、电、路三通的准备工作，开始料场、拌和场、预制场等筹建工作。按照施工组织计划的顺序，组织相应的机械设备、测量试验仪器进入工地。原材料试验及混凝土配合比设计与设备、人员进场同步进行。 设备、人员动员周期7天。我方承诺业主指定的设备、人员全部按时到位，其他设备、人员随工程进度和场面的展开陆续进场。 大型机械设备采用平板拖车运至工地。各种施工汽车直接开往工地。小型设备采用汽车运输。人员通过火车和汽车到达工地。主要材料钢筋、水泥等在定点厂家或指定厂家购买，直接送货到场。砂、石等地材在指定料场采购，自卸汽车运输至现场。
2 主要工程项目的施工方案、施工方法 2.1施工总体布置 2.1.1施工组织机构 本工程实行项目法管理，按照精干高效、统一负责的原则，组建“中国铁路工程总公司宜昌长江公路大桥至宜都市洋溪公路扩建工程一期土建工程第五合同段项目部”，全面负责合同工程的实施、缺陷责任与保修。项目部由项目经理、副经理、总工程师三人组成领导层，下设工程技术部、安全质量环保部、计划合同部、设备物资部、财务部、综合办公室、工程试验室等7个职能部门。配置路基工程队，桥涵工程队等2个专业工程队，按期优质完成合同工程。详见《项目经理部组织结构框图》。 2.1.2施工任务划分 根据本工程项目特点及分布，划为2个施工区段4个作业面同时开展施工。分别由路基和桥涵两个工程队实施。 第一施工区段（K37+136～K40+000）：其中路基工程队承担该区段内路基土石方及路基排水、防护工程；桥涵工程队承担该区段内的K37+296.15～K37+311.69水泥厂小桥及该段内的涵洞工程。 第二施工区段（K40+000～K42+800）：其中路基工程队承担该区段内路基土石方及路基排水、防护工程；桥涵工程队承担该区段内的本标段的其余三座小桥及该段内的涵洞工程。 2.1.3施工总体目标 2.1. 3.1工期目标 计划工期:15个月。本工程2007年10月拟开工，具体开工时间以监理工程师下达开工令为准。按照施工进度计划表进行施工。 2.1. 3.2质量目标
目录 1、设计任务书 2、设计计算书 3、平面结构布置 4、板的设计 5、次梁的设计 6、主梁的设计 7、关于计算书及图纸的几点说明 附图1、板的配筋图 附图2、次梁的配筋图 附图3、主梁配筋图 1 现浇双向板楼盖设计任务书 1、计算书部分 ⑴双向板 梁格布置，截面高度确定，计算简图确定，荷载计算，内力计算，配筋计算，选用实际钢筋尺寸，建议采用弹性理论计算。 ⑵支承梁 截面尺寸确定，计算简图确定，荷载计算，内力计算，配筋计
算（纵向腕力钢筋和箍筋计算），钢筋布置（可采用典型钢筋布置）。 2、图纸部分（2＃图纸） ⑴整个楼盖范围内的平面图（按比例绘制，要求有轴线，两道尺寸，构件的编号，材料图例线，板、梁的剖面图）。 ⑵板结构配筋平面图（按比例绘制，要求有钢筋的尺寸、位置以及分布筋的截面尺寸、位置等，可选1/2平面或者1/4） ⑶双向支承梁的结构立面图、断面图。 3、基本设计资料 ⑴结构平面尺寸为18m×24m（轴线间的尺寸）。 ⑵房屋性质与楼面使用荷载 房屋为一多层工业厂房，楼面使用活荷载为6.0kn/㎡。 ⑶材料选用 建议选用C25混凝土，板中全部钢筋、梁的箍筋建议选用HPB235，其他选用HRB400或HRB335。 ⑷楼盖构造 2 楼面面层用20mm厚的水泥砂浆找平，梁板底混合砂浆抹灰15mm 厚，喷大白浆一道。 ⑸承重结构为外墙内柱，外墙厚370mm，外墙轴线距离外边缘120mm，柱的截面尺寸为350mm×350mm，板搁置在墙上长度为120mm，次梁搁置在墙上的长度为250mm，主梁搁置在墙上的长度为370mm。 4、资料汇总要求 计算书统一用16开或A4规格装订成册，要求字迹清楚、计算
漳龙高速公路XX合同段 路面施工组织设计 第一章编制依据 1、xx环城公路xx至xx段建设项目投标文件及施工合同； 2、xx至xx高速公路，xx市境xx路段XX合同段施工设计图； 3、xx省高速公路施工招标文件《技术规范》及有关文件； 4、交通部1999年版《公路工程国内招标文件范本》； 5、xx至xx高速公路XX合同段施工招标答疑文件； 6、漳龙总监办[2002]12号“关于漳龙高速公路xx 段XX、A1-2合同段（2002）年施工作业计划的批复”； 7、漳龙总监办[2002]11号“关于印发漳龙高速公路A0-1、A0-2、XX、A1-2标段路面施工图设计文件的通知”； 8、漳龙J1驻[2002]24号“关于下达A1-2标段提交路面施工时间的通知”。
第二章工程概况 本标段路面工程包括xx、xx、XX、xx四个标段的路面，里程为K0+000～K11+460。该标段路面结构因左右幅交通量及载重有所不同，故左右幅路面结构层略有不同，且桥梁部分也不同。左幅线路部分路面结构为：32～35cm 厚,3%水泥稳定碎石底基层+40cm厚,5%水泥稳定碎石基层+1cm厚,下封层+7cm厚,粗粒式沥青砼下面层（AC-25I）+6cm厚,改性沥青砼中面层（AC-20I）+5cm厚,改性沥青砼抗滑表面层（AK-16A）；右幅线路部分路面结构为：17～20cm厚,3%水泥稳定碎石底基层+36cm厚,5%水泥稳定碎石基层+1cm厚,下封层+7cm厚,粗粒式沥青砼下面层（AC-25I）+5cm厚,改性沥青砼中面层（AC-20I）+4cm 厚,改性沥青砼抗滑表面层（AK-16A）；大中桥桥面铺设4cm厚,改性沥青砼抗滑表面层+5cm厚,改性沥青砼中粒式面层。 路面工程监理数量为：铺筑厚度17～35cm，3%的水泥稳定碎石底基层184690m2；铺筑厚度32～40cm，5%水泥稳定碎石基层170347 m2；透层油203779 m2；1cm厚下封层铺筑203779m2；7cm厚粗粒式沥青混凝土下面层（AC-25I）铺筑130420m2，4～6cm厚改性沥青混凝土中面层（AC-20I）铺筑314798m2，4～5cm厚改性沥青混凝土抗滑表面层铺筑313706m2。
************治理工程 施工组织设计 合同编号： 批准： 审核： 编制： *********************项目部 2015年4月13日
目录 第一章综合说明103 1.1编制依据103 1.2工程概况103 1.3施工内容103 1.4施工工期安排103 第二章施工布置103 2.1施工交通104 2.2施工用电、水、通讯104 2.3混凝土生产系统104 第三章施工组织机构 (104) 3.1施工组织机构 (104) 3.2主要部门职责及权限 (105) 第四章施工导流 (108) 4.1概述 (108) 4.2导流方案 (108) 第五章主体施工方案 (108) 5.1土方工程 (108) 5.2混凝土工程 (112) 5.3浆砌石施工 (117) 5.4河道疏浚工程 (118) 第六章工程施工质量保证措施108 6.1 土方工程质量保证措施119 6.2混凝土工程质量保障措施119 第七章安全保证措施124 7.1安全保证措施124 第八章文明施工125 8.1文明施工措施125 8.2环境保护措施126 8.3水土保持措施127
第一章综合说明 1.1编制依据 1、设计图纸、合同文件。 2、施工技术要求。 3、工程所在地和河流的自然条件(地形、地质、水文、气象特征等)以及施工电源、水源、交通条件等。 4、相关规范、技术要求等。 1.2工程概况 老磁河深泽县境内河道长24.8km，治理段以上流域面积552km2。河道排涝标准为5年一遇，相应流量为23.8m3/S。工程等别为Ⅴ等，建筑物级别为5级，堤防级别5级。本次工程治理河段为老磁河深泽县赵八乡至留村防洪闸段，治理长度为11.8km。主要建设内容为河道清淤扩挖10.82km，新建暗涵0.95km。 1.3施工内容 本工程项目工作内容包括：主要建设内容为河道清淤扩挖10.82km，新建暗涵0.95km。 主要工程量：清淤及土方开挖371782m3、土方回填59878 m3、混凝土浇筑9264.1 m3、钢筋制安758.4t、浆砌石砌筑1529.89 m3、垃圾清理外运10720 m3。 1.4施工工期安排 1.4.1 河道疏浚 （1）桩号0-200-6+170段：2015年4月15日～2015年7月11日； （2）桩号7+230-11+638.65：2015年7月12日～2015年9月29日； 1.4.2 暗涵及渠道工程 （1）桩号6+260-6+550段暗涵及连接段：2015年4月23日～2015年5月22日； （2）穿定深公路箱型桥涵及连接段：2015年5月23日～2015年6月19日； （3）桩号6+550—7+230段暗涵及连接段：2015年6月20日～2015年8月28日； （4）暗涵段阻水桥涵改建2孔箱涵及连接段：2015年8月29日～2015年9月27日；
济南至东营高速公路4合同段施工组织设计
第一章总体施工组织布置及规划 第一节编制依据、原则和工程概况 一、编制依据 1、济南至东营高速公路路桥工程施工招标第四合同段招标文件及图纸规定的内容和范围，工程数量及工期要求，标前会议及补遗书等。 2、业主提供的设计资料及现行的各类技术规范、验收标准，交通部颁发的《公路工程预算定额》、《公路工程施工定额》。 3、《山东省高速公路施工标准化工地建设指南》 4、实地勘察的自然因素、交通运输、料源、民俗民情等第一手资料。 5、我公司技术装备情况、施工技术、管理水平、科研成果等。 6、我公司多年来参加高速公路施工取得的施工管理经验。 二、编制原则 1、严格遵守招标文件各项条款，根据本工程特点及工期要求，组织专业队伍上场，装备足够的精良设备，配套专业化施工，做到组织机构严密、思想高度集中、施工设备配置一流、技术人员水平一流。 2、超前施工准备，作好开工前的备料、质检工作，确保工程按期或提前开工。 3、科学组织、精心安排、优化施工组织、平行交叉流水作业的同时抓住关键工序、集中突出重点，确保工程工期。 4、加强项目管理，选派高速公路工程施工经验丰富的技术人员和管理人员参加本项目的施工，建立严密的组织机构，加强现场组织指挥，确保人、财、物、法、环以项目施工展开。
5、严格标准作业，做到技术先进、方案科学，坚持对进度、质量、安全全面管理，确保工程全面创优。 三、工程简介 1、概述 济南至东营高速公路是山东省“五纵、四横、一环、八连”高速公路网中“连六”的组成部分，也是黄河三角洲高效生态经济区发展战略布局中与济南都市圈联系的重要通道。路线选线范围涉及济南、滨州、东营等市区。本项目的实施对完善全省骨架路网结构布局，发挥路网的整体效益，加强黄河三角洲与济南都市圈、山东半岛制造业基地和蓝色经济圈联系，实现黄河三角洲、济南都市圈联动发展，促进黄河三角洲高效生态经济区的开发和发展起到积极推动作用。 本合同段起讫桩号K30+980-K43+175，合同段全长12.195公里，施工内容包括合同段主线范围内所有路基、路面、桥梁、防护、安全设施及预埋管线等工程，含中桥8座，涵洞33道，分离立交2座，服务区1处、通道14处。
钢筋混凝土双向板肋梁楼盖设计 ——钢筋混凝土11-12学年第三学期课程设计设计 学院：建设工程学院 班级：09级3班 学号：63090305 姓名：王国超
目录 一、钢筋混凝土双向板肋梁楼盖设计任务书 (2) 1 设计题目： (2) 2 设计目的 (2) 3 设计内容 (2) 4 设计资料 (2) 5 设计要求 (3) 二、板的设计 (4) 1.平面布置和截面尺寸 (4) 2.荷载计算 (4) 3.按弹性理论设计板 (6) 1)计算跨度 (6) 2)支座最大弯矩值 (7) 3)按弹性理论配筋计算，如表2所示 (8) 4.按塑性理论设计板 (8) 1)A区格板弯矩计算 (9) 2)B区格板弯矩计算。 (10) 3)C区格弯矩计算。 (11) 4)D角区格弯矩的计算。 (11) 5)配筋计算。 (12) 三、支承梁的设计 (13) 1.纵向支承梁L-1设计 (13) 1)跨度计算 (13) 2)荷载计算 (14) 3)内力计算 (15) 4)正截面承载力计算 (18) 5)斜截面受剪承载力结算 (19) 2.横向支承梁L-2设计 (20) 1)计算跨度 (20) 2)荷载计算 (20) 3)内力计算 (21) 4)正截面承载力计算 (24) 5)斜截面受剪承载力结算 (25)
一、钢筋混凝土双向板肋梁楼盖设计任务书 1 设计题目 设计某多层工业厂房的中间楼面，采用现浇钢筋混凝土双向板肋梁楼盖。 2 设计目的 （1）了解钢筋混凝土结构设计的一般程序和内容； （2）了解梁、板结构的荷载传递途径及计算简图； （3）熟悉受弯构件梁和板的设计方法； （4）了解内力包络图及材料图的绘制方法； （5）掌握钢筋混凝土结构的施工图表达方式。 3 设计内容 3.1 结构平面布置图：柱网、板、及支承梁的布置。 3.2 板的强度计算(按弹性理论计算)。 根据楼面荷载，按弹性理论计算板的内力，进行板的正截面承载力计算，并进行板的钢筋配置。 3.3 板的强度计算(按塑性理论计算)。 3.4 支承梁强度计算(按弹性理论计算)。 计算梁的内力，进行梁的正截面、斜截面承载力计算，并对此梁进行钢筋配置。 3.5 绘制结构施工图： （1）结构平面布置图； （2）板的配筋图(按弹性理论计算)； （3）板的配筋图(按塑性理论计算)； （4）支承梁的配筋详图及其抵抗弯矩图； （5）钢筋明细表及图纸说明。 4 设计资料 4.1 厂房平面示意图 生产车间的四周外墙均为承重砖墙，内设钢筋混凝土柱，其截面尺寸为400mm×400mm，层高4.5m。建筑四周采用370mm承重墙，平面示意图见下图（暂不用考虑楼梯）。建筑四周采用370mm承重墙。支承梁短边跨度为5000mm，支承梁长边跨度为6000mm。
一、编制依据 1 《北京首都国际机场3号航站楼建筑工程A-1合同段》施工招标文件； 2 工程实地踏勘对施工现场条件及周边环境的了解； 3 《建筑设计防火规范GBJ16－87（2001年版）》； 4 《给水、排水管道工程施工及验收规范（GB50268-98）》； 5 《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范（GB50242－2002）》； 6 《全国民用建筑工程设计技术措施/给水排水》； 7 《建筑工程施工组织设计编制手册》 8 《建筑设备施工安装通用图集（91SB3、4）》 9 类似工程的施工要求与技术装备要求 二、工程概况 首都国际机场3号航站楼T3A，地下二层，地上五层，总建筑面积280000m2。建筑物高度为45m。建筑物主要功能有机电用房、行车走道、乘客到达值机大厅、航空公司办公用房、公共走廊及大厅、候机厅、接机大厅、办理登机手续大堂、行李提取大厅、海关检查大堂、零售及餐饮、贵宾设施、旅客捷运月台、行李处理用房及登机桥。本工程是一座具有世界先进水平的新航站楼，为NFA设计联合体所设计，由北京建筑设计研究院进行施工图设计，造型与周边建筑协调，体现世界上最具有可持续性和包容性的设计理念，辅以外墙玻璃幕墙装饰，造型新颖独具特色，具有极强的现代特色。本工程为一类建筑，耐火等级为一级。
三、现场布置 1．临时围挡布置 现场全部用围墙封闭，围墙采用环保节能砌块砌筑，高2m，内外抹灰，围墙上涂刷业主认可的统一标志。围墙沿建筑物周圈布置，其中北围墙距离建筑物边线63m，西围墙北侧距离建筑物边线133m，东围墙距离建筑物边线73m。考虑到T3A航站楼南侧有一大型停车楼，其具体位置和开工时间不明确，因此，南围墙暂定设置在距离建筑物边线20m处，以后可根据实际情况进行调整。根据有利于现场交通运输的原则，沿围墙四周设置1#、2#、3#、4#、5#五个出入口，其中西侧2#出入口作为主出入口。 2．临时道路布置 根据施工需要，沿建筑物外边线四周铺设封闭的循环道路，采用重型沥青混凝土路面，宽8m，西、北、东三侧距离建筑物25m，南侧距离建筑物10m设置（此路根据地下停车场具体位置及施工计划决定如何修建）。现场内原有的通顺路在结构占地范围以外的予以保留利用，作为东西两侧进出现场的通道。由于南岗路在现场西南角被建筑物截断，为了保证该主干路在整个工程施工期间的畅通，计划修建一段临时路，沿西南角围墙外侧将被截断的南岗路连通，此路将作为各标段施工运输的主干道。 待0.00m以下结构施工完毕后，计划在结构内首层地面设置临时通道连接东西两侧及两翼道路，以供施工人员及轻型汽车通行。3．临建布置 1）业主、监理、总承包部办公区 根据业主要求，现场不设置生活区，工人生活区在现场外另行租地设置，位置尽量靠近施工现场。现场分别设置业主、监理、总承包
六、施工组织设计 第一章、总体施工组织布置及规划 1、编制依据、原则 1.1编制依据 1.1.1省道104楚家洼至堌城段改建工程施工招标文件、图纸、招标补遗书、招标答疑书。 1.1.2国家、交通运输部现行公路工程建设设计规范、施工规范、验收标准，其他部门关于绿化、环保的有关规范及安全法规。 1.2编制原则 1.2.1充分响应招标文件要求，严格执行技术规范。 1.2.2实事求是，施工方案可行、适用、经济，坚持技术创新。 1.2.3推行全面质量治理，执行ISO9001质量治理标准和程序。 1.2.4采纳项目法组织施工，推行标准化治理，达到安全、文明、高效。 2、工程概述 2.1工程概况 拟建项目省道104楚家洼至堌城段改建工程第四合同段黄金屯互
通立交位于省道104与国道327的交叉处，要紧体现本项目与国道327的连续。省道104改造采纳双向四车道一级公路标准，全线路基采纳整体式断面，设计速度80公里/小时，设计洪水频率1/100，路基宽24.5米。主线桥梁起点里程K152+859.0，终点里程K153+761.85，全程902.85。桥梁包括主线高架和A、E两条匝道桥。主线桥上、下行桥幅分离，单幅桥标准断面宽度为11.75m，A、E匝道桥宽8.75。 2.1.1地形、地貌 拟建黄金屯互通立交位于二十里铺与黄金屯村之间，高程测量以设计院提供的BM25（41.794m）和BM18（41.752m）为基准点，孔口高程在40.20m-40.74m之间，最大高差0.54m。场区地貌属汶泗河冲积平原。 2.1.2气象条件 拟建项目属于暖温带大陆性季风气候区，具有四季分明、光照充足、雨热同季、降水集中、季风明显、干湿交替、无霜期长、偶有灾难之特点。 2.1.3地基岩土力学性质分析 依照野外钻探、原位测试及室内土工试验综合分析，场区10m以上各土层力学性质一般，之下各层土具中或低压缩性，力学性质较好，其中30m以下各土层是较好的桩端持力层。
第一部分编制说明 第一章《技术标》编制说明 本《XXX市XXX房地产开发有限公司XXX名苑住宅小区住宅楼工程技术标》 是指导XXX市XXX房地产开发有限公司XX名苑住宅小区住宅楼工程施工的纲领 性文件。编制时对项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械 设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、工程质量控制措施、安全 生产保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本措施、推广新技术、工程 技术资料管理、成本控制、材料采购以及工程回访等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性、适用性及针对性，是确保优质、低耗、安全、文明、高速完成全 部施工任务的重要经济技术文件。是根据贵单位提供的《施工招标文件》、《建 筑工程施工质量验收统一标准》，结合我公司的ISO9001-2000质量管理体系、GB/T24001-1996环境管理体系、GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准及 这些年来本企业的实际工作和成熟做法而编制的。 本技术标内容充实完善，对重要分部、分项的施工组织与设计做了充分考虑和按排，具有一定的可操作性，明确了工程施工过程中计划和操作工艺以及控制范围，对工程施工过程中的质量、安全、技术以及技术资料管理做了明确规定，尤其是对新技术、新工艺、新材料、新做法的应用做了详尽的设计及说明。总之，从为业主、用户着想的前题下，认真组织、工序把关、严密施工，消除隐患，向业主、用户交一个满意的产品。 因水平有限，标书中的缺点及不足之处，恳请各位专家、评委指正，以促进我们的工作质量进一步提高。 XXXX年XX月XX日
第二章编制依据 本技术标是根据XX市XX房地产开发有限公司XX名苑住宅小区住宅楼工程招标文件、施工图以及相关的现行国家有关规范、标 准和规程。结合ISO9000质量体系、GB/T24001-1996环境管理体系、GB/T28001 -2001职业健康安全管理体系文件（质量手册、程序文件、作业指导书）。现行本市有关建设标准、规程、安全管理体系、质量要求和现场文明施工管理文件。施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件的分析。本公司现有的劳动力、技术、机械设备能力和施工管理经验，结合我公司实际情况并参照以下规范和标准而编制的。 1、建筑工程施工质量验收统一标准； GB50300-2001 2、建筑地基基础工程施工质量验收规范； GB50202-2002 3、砌体工程施工质量验收规范； GB50203-2002 4、混凝土结构工程施工质量验收规范； GB50204-2002 5、钢结构工程施工及验收规范； GB50205-1995 6、屋面工程质量验收规范； GB50207-2002 7、地下防水工程质量验收规范； GB50208-2002 8、建筑地面工程施工质量验收规范； GB50209-2002 9、建筑装饰装修工程质量验收规范； GB50210-2001 10、民用建筑工程室内环境污染控制规范； GB50325-2001 11、建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范； GB50242-2002 12、建筑电气工程施工质量验收规范； GB50303-2002 13、通风与空调工程施工及验收规范； GB50243-97 14、建筑基坑支护技术规程； JGJ120-99 15、建筑桩基技术规程； JGJ94-94 16、建筑地基处理技术规范； JGJ79-91 17、玻璃幕墙工程技术规范； JGJ102-96 18、建筑工程冬期施工规程； JGJ104-97 19、建筑排水硬聚氯乙烯管道工程技术规程； CJJ/T29-98