公交驾驶员的安全行车心得体会
心得体会是指将学习的东西运用到实践中去，通过实践反思学习内容并记录下来的文字，近似于经验总结。范文WTT整理了各类心得体会，可以顶部搜索栏中找到您需要的，供您参考，希望能帮助到您。
公交驾驶员的安全行车心得体会
一、认真参加安全学习，时刻紧绷安全弦。
作为一名公交司机，最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。
因此，要非常重视公司及车队的安全学习，安全学习不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全学习，摆事实，讲道理，总结经验，达到安全行车的目的。
只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
二、中速行车，谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶。
1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，路上车多人多，为此，需要在行驶中勤观察，集中注意力。
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到掌握路况，掌握车况，遇事不慌。尤其是最后一趟，谨记一句话--回家心切莫超速，亲人盼你平安归。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。
比如：雨雪天谨慎驾驶防滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速驾驶防碰撞。只要措施得当、小心谨慎，就可以避免发生一起起事故。
三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。
司机们都知道，行车时要注意做好车辆的“三勤三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要仔细检查车辆，有问题立即修理，行车中发现异常立即停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。
在做好车辆“三勤三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作。
四、加强思想认识，牢记安全第一。
大量事实证明，事故往往是由于人的安全意识淡薄，安全思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响安全生产最基本、最重要、最直接的因素。
所以我们要牢固树立“安全第一”的思想意识，行车中要坚决杜绝抽烟、吃零食、打手机等违规行为。《公交驾驶员的安全行车心得体会》
行车安全心得体会 安全就是一种承诺，对乘客，对社会的承诺。以下是为大家收集到的行车安全心得体会，希望对大家有帮助。 行车安全心得体会(一) 每当我们驾车行驶在大街小巷。我们的亲人，爱人，朋友以及公司的领导无刻不牵挂着我们。而我们惟有安全行车才是对他们最好的回报! 通过公司组织的安全行车学习，使我深深的体会了安全行车的重要性。 一：公交驾驶具有一定风险性，安全行车关系到人们生命财产的安全，关系到千万家庭的幸福。对公司而言，安全行车是企业繁荣发展的基石，基石的稳固与否，将直接影响到我们公交集团的做大做强。 二：安全就是一种承诺，对乘客，对社会的承诺。乘客选择公交车出行，就是选择了方便，安全。我们只有抓住了安全优质的服务，开好安全车、让市民座上放心车，让市民满意，才会得到社会的认可，赢得声誉，才会赢得市场、站稳市场。 三：安全就是一种经验，作为公交运输企业，安全事故再所难免，但每一个事故，都会促使人们反省自身、都能够总结出一定的经验教训。通过发生的一些事故血的教训，公司的各项安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同样作为我们驾驶员，也要善于总结过去在驾驶中的一些恶习。时刻树立安全第一这个思想。 四：安全也是一种责任。作为公交车驾驶员，是公交安全行为最直接的参与者。企业将安全责任托付给我们，保证安全就是我们每一个公交驾驶员义不容辞的责任。身肩安全重担，我们公交驾驶员只有靠我们良好的安全素养和强烈的事业心、一丝不苟的工作态度，作好安全。在工作中遵章守纪，养成好的安全习惯，在行车中谨慎驾驶、每时每刻不忘安全，特别是在违章违纪
念头露头的时候、在冒险侥幸心理作怪的时候，这时候想一下安全、想想事故可能带来的危害，我想很多事故我们都能够避免。从工作的每一天入手，从每一趟车的安全入手，注重点点滴滴，保证一个个的安全百天，安全千天。 事故猛如虎。交通事故造成的许多悲剧，无时无刻不在警惕着我们，安全、安全、再安全!因为安全是一种爱，这爱是儿行千里母担忧安全是一种情，这情是为伊消得人憔悴。仔细想一想，生活中还有什么比安全更重要呢? 安全受制规矩。任何一个人，如果缺少应有的警惕，不遵守必要的规矩，危险一旦降临，就可能难逃厄运。换句话说，如果驾驶员没有足够的交通安全意识，行车时不遵守交通法规，那么危险就会离我们越来越近。 安全始于礼让。红灯短暂，生命长久，相信每个人都经历过堵车，都见过刮、蹭、追尾等交通纠纷。其实，多一些耐心，多一些谦让，会让交通更为顺畅。试想，再宽阔的道路，如果车辆行驶中你追我赶，见缝插针、占道行驶、随意变更车道各不相让，都会引起道路的拥挤和交通事故的频发。礼让是中华民族的传统美德。 汽车与我们的生活越来越近，交通安全与我们每个人息息相关。(停顿看表)就在刚刚过去的不到1分钟的时间里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受伤。我们忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可怜无助的眼神不知有多少灿烂的笑脸在交通事故中消逝;有多少无辜的生命在交通事故中凋谢;有多少幸福的家庭在交通事故中变得支离破碎、残缺不全。 同事们，朋友们，让我们将安全时时铭记在心，不要让事故的阴影伴随我们的余生。 行车安全心得体会(二) 一、认真参加安全学习，时刻紧绷安全弦。 作为一名公交司机，最最根本的是要保证行车安全。保证
公交安全行车心得体会 一、认真参加安全学习，时刻紧绷安全弦。 作为一名公交司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，要非常重视公司及车队的安全例会，安全例会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全例会，摆事实，讲道理，总结经验，达到安全行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。 二、中速行车，谨慎驾驶。 “驾车如驾虎”驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶： 1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，公交车、车场人多，为此，在行驶中勤观察，集中注意力。 2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到掌握路况，掌握车况，遇事不慌。尤其是最后一趟，紧记一句话“回家心切
莫超速，亲人盼你平安归”。 3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速驾驶防碰撞。由于措施得当、小心谨慎，可以避免发生一起起事故。 三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。 司机们都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要仔细检查车辆，有问题立即修理，行车中发现异常立即停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。 四、加强思想认识，牢记安全第一。 大量事实证明，事故往往是由于人的安全意识淡薄，安全思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响安全生产最基本、最重要、最直接的因素。所以我们要牢固树立“安全第一”的思想意识，行车中要坚决杜绝抽烟、吃零食、打手机等违规行为。
志华驾驶员培训试题 姓名得分____ 一选择（共10题每题1分） 1和道路运输有关的法律是（） A.中华人民共和国道路交通安全法 B 中华人民共和国治安管理条例 C.中华人民共和国计划生育法 D 中华人民共和国海运条例 2.下列和安全生产无关的法律是（） A 中华人民共和国道路交通安全法 B 中华人民共和国人身安全法 C 中华人民共和国道路保障法 D 中华人民共和国道路通行法 3法律赋予的道路运输驾驶员权利包括（） A获得工伤社会保险和民事赔偿的权利B选举权与被选举权 C 获得教育子女的权力 D 正确使用安全设施 4公交驾驶员拒绝运输的权利有（） A 乘客坚持携带易燃易爆等危险品上车的B乘客喝了酒坚持上车的 C 带较多行李上车的 D 老人没有家人陪同的 5 造成交通事故后逃逸的处罚是（） A吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证 B 吊销机动车驾驶证，且终生不得重新再驾驶该车型车辆 C吊销机动车驾驶证，且终生不得重新驾驶车辆
D吊销机动车驾驶证，且终生不得再坐车 6法律规定的道路运输驾驶员义务包括（）A遵守社会道德 B正确使用安全设施 C 履行社会责任 D 拒绝违章指挥和强令冒险作业 7 下列哪种情况发生后安全奖不清零（） A 发生重大事故 B 行车不规范被稽查 C 行车不规范被投诉 D 乘客或他人的无责投诉 8 驾驶员的社会责任不包括（） A保障乘客生命财产安全责任 B避免其他交通参与者生命财产损失的责任 C为顾客提供优质服务的责任 D 照顾好老婆孩子 9道德与法律的区别是（） A道德是一种社会意识，法是一种行为规范或规则B道德是一种社会责任，法是一种行为社会义务C道德是一种社会意识，法是一种行为自由度 D 道德是一种社会意识，法是一种行为安全性 10.你认为能让你行车更安全的行为是（）
好的可以引导听众，使听众能更好地理解演讲的内容。现如今，演讲稿在我们的视野里出现的频率越来越高，来参考自己需要的演讲稿吧！以下是整理的公交公司驾驶员安全行车演讲稿，仅供参考，欢迎大家阅读。 公交公司驾驶员安全行车演讲稿篇1 尊敬的各位领导、朋友们 大家好！ 和大家一样，安全在我心中不仅仅是针对个人而言的“高高兴兴上班，平平安安回家”而已，而是联系着万家祥和的心结，是时常回响在耳边的号角，是对一个驾驶员的基本要求。 我们每天行驶在公路上，穿梭于大街小巷之间，在繁华的街市中于无数的行人擦肩而过，安全和事故的界线是那么的渺小。车厢中发动机于乘客的噪音伴着混浊的空气，焦躁和疲劳时刻围绕在耳边，一个微小的失误可能让我们抱憾终身，作为一名公交职工，只有对工作充满着无限的动力和热爱，才能全心全意的为之奋斗，才能一丝不苟的对待工作，才能严格的约束自己的行为，才能克服一切干扰，争取平安的每一天，因为安全不仅是一种态度，是一种信念，更应当是每一个驾驶员的自觉行动。 我们都希望拥有一个幸福美满的家庭，那里充满着欢声笑语，充满着理解和支持，充满着爱心与永恒，我们都希望它向水晶一样晶莹剔透，完美无暇，然而在交通事故中生命却显得如此的脆弱和无奈，每年有多少个家庭因此变得不再完整，瞬间失去了往日的欢声笑语，生活变得不再幸福。 朋友们！为了你的，我的，千千万万人的家庭永远幸福安康，请您时常在耳边敲响安全的警钟，因为安全带来的是笑声，带来的`是平安与祝福。 我对生命有着无限的激情，我对美好的新生活有着无限的憧憬，我珍爱自己的生命，更尊重他人的生命安全，我不愿意看到任何人绚丽多彩的生活变得索然无味。 我对安全的理解是看似带有浪漫的色彩，可是对安全的疏忽却能让我们的现实生活变的平淡无色，让我们的肉体和灵魂永远承受着折磨。 “安全”不只是一句空洞的口号，它是一种对职业道德的认识和理解，对自己和千万百姓的责任。在我心中，安全重于泰山，它是我不断追求的神圣目标，它包含着我对公交事业的一片热爱之心，也蕴含着我对生命的无限尊重。 公交公司驾驶员安全行车演讲稿篇2 各位领导、同志们 大家好！
公交车司机安全驾驶心得 学习别人的经验，对于一名驾驶员来讲，也是受益匪浅的。在那里，我很想谈一谈，我的师傅告诉我的一条经验.以下是为大家整理的公交车司机安全驾驶心得，欢迎大家阅读，仅供参考。 做为一名公交车驾驶员，保证安全驾驶是一名职业司机就应具备的最基本的条件。但是如何保证安全驾驶，的确是一件说来简单做来不易的事情。 就我个人而言就应说到目前为止，我还是一名驾龄仅有5年的新司机。与许多老师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么经验，只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会，在那里与大家一同讨论。保证安全驾驶最重要的就是要加强学习，那里谈到的学习，不只是做做表面文章而是要认真的学习，真正的学习。学习《道路交通安全法》、学习公交礼貌驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经验、学习处理紧急状况的方法和处理简单事故等等。 学习《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意识，这不仅仅仅是一名司机员就应具备的素质，而且是做为一名公民应尽的义务。学好《道路交通安全法》是对国家法律法规的了解，明确自己的权利和义务，在自己的工作中，才能活学活用。这不仅仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不
但包括条文本身，还包括法律条文的灵活运用。比如在生活中，我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间，我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。比如，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一齐追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。按我们常人的理解，追尾肯定是后车的全责，也就是轿车的职责。但是交管部门在处理问题是却定为双方同等职责。当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的职责，因为高速公路上禁止农用车行驶。 由于农用车没有路权，即使不发生事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见，“路权”意识是多么的重要。由这个例子我们能够看出安全驾驶不仅仅仅是要求司机员保证驾驶的安全，“各行其道”更为重要。“正常行驶”的真正好处还包含了驾驶员对“路权”意识的理解和认识，所以说一名真正合格的驾驶员，必须要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，忽视了这一点，也不是一名合格的驾驶员。说到礼貌驾驶，这不仅仅关系到行车安全的问题，更关系到整个社会的礼貌进程。礼貌驾驶包括许多，有车让人，车让车。车让人很好理解，机动车避让行人和非机动车，因为后者是弱者。相对而言，机动车作为强者就应无条件的谦让弱者。在保证人身生命财产安全的同时，更好的体现了社会礼貌的进程，体现了当今以人为本的社会原则。而谈到车让车，又是就很难让人理解，都是机动车，无所谓谁强谁弱，谁占道谁占理，本无可厚非。但是在当前的交通环境状况下“路堵大于事故”为保让道路的畅通，遵章车避让违章车，
文件编号：RHD-QB-K9274 （安全管理范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 影响公交车驾驶员安全行车的的因素与对策示 范文本
影响公交车驾驶员安全行车的的因 素与对策示范文本 操作指导：该安全管理文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 摘要：交通事故是一种最常见而且广泛存在的社会危害，被称为威胁人类生命安全的“第一公害”。 调查表明，由驾驶员责任引起的事故占总事故的70%以上。分析了影响公交车驾驶员安全行车的因素，诸如服务纠纷、交通管理、道路环境、交通参与者等方面，根据这些影响因素，制定了公交车驾驶员安全行车的对策措施，对指导公交车驾驶员安全行车的具有一定指导作用。 关键词：公交车驾驶员安全行车对策 1 影响公交车驾驶员安全行车的因素
1.1 服务纠纷因素 由于每天要服务成百上千的乘客，因此，公交车驾驶员比较容易发生服务矛盾，从而影响其安全驾车的心态。如，由于道路拥堵或上一班次公交车发生故障，造成大间隔，乘客候车时间较长，上车后对驾驶员发牢骚，与驾驶员发生口角；有的乘客挤在车门口，对驾驶员劝说往车厢里面走而又不想移动，与驾驶员发生争吵；公交车进站时在站头停车，未停在乘客跟前的，乘客误解为不想带客；个别乘客所带儿童身高超标被要求购票，感到很没有面子等等，都有可能引发服务纠纷。尽管发生服务纠纷的情况多种多样，但一般都有两方面因素，一是驾驶员因素，或者是服务态度不好，或者是不能冷静处理服务矛盾，缺乏化解矛盾纠纷的技巧，与乘客争吵；二是乘客因素，或者是乘客有轻微违反乘车规则的行为，或者是
一、认真参加安全学习，时刻紧绷安全弦。 作为一名公交司机，最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，要非常重视公司及车队的安全例会，安全例会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全例会，摆事实，讲道理，总结经验，达到安全行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。 二、中速行车，谨慎驾驶。 “驾车如驾虎”驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶： 1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，公交车、车场人多，为此，在行驶中勤观察，集中注意力。 2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到掌握路况，掌握车况，遇事不慌。尤其是最后一趟，紧记一句话“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。 3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速驾驶防碰撞。由于措施得当、小心谨慎，可以避免发生一起起事故。 三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。 司机们都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要仔细检查车辆，有问题立即修理，行车中发现异常立即停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。 在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作。 四、加强思想认识，牢记安全第一。 大量事实证明，事故往往是由于人的安全意识淡薄，安全思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响安全生产最基本、最重要、最直接的因素。所以我们要牢固树立“安全第一”的思想意识，行车中要坚决杜绝抽烟、吃零食、打手机等违规行为。 一、早打转向灯
志华驾驶员培训试题 姓名得分____ 一选择（共10题每题1分） 1和道路运输有关的法律是（） A.中华人民共和国道路交通安全法 B 中华人民共和国治安管理条例 C.中华人民共和国计划生育法 D 中华人民共和国海运条例 2.下列和安全生产无关的法律是（） A 中华人民共和国道路交通安全法 B 中华人民共和国人身安全法 C 中华人民共和国道路保障法 D 中华人民共和国道路通行法 3法律赋予的道路运输驾驶员权利包括（） A获得工伤社会保险和民事赔偿的权利B选举权与被选举权 C 获得教育子女的权力 D 正确使用安全设施 4公交驾驶员拒绝运输的权利有（） A 乘客坚持携带易燃易爆等危险品上车的B乘客喝了酒坚持上车的 C 带较多行李上车的 D 老人没有家人陪同的 5 造成交通事故后逃逸的处罚是（） A吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证 B 吊销机动车驾驶证，且终生不得重新再驾驶该车型车辆 C吊销机动车驾驶证，且终生不得重新驾驶车辆 D吊销机动车驾驶证，且终生不得再坐车 6法律规定的道路运输驾驶员义务包括（） A遵守社会道德 B正确使用安全设施 C 履行社会责任 D 拒绝违章指挥和强令冒险作业 7 下列哪种情况发生后安全奖不清零（） A 发生重大事故 B 行车不规范被稽查 C 行车不规范被投诉 D 乘客或他人的无责投诉 8 驾驶员的社会责任不包括（） A保障乘客生命财产安全责任 B避免其他交通参与者生命财产损失的责任 C为顾客提供优质服务的责任 D 照顾好老婆孩子 9道德与法律的区别是（） A道德是一种社会意识，法是一种行为规范或规则 B道德是一种社会责任，法是一种行为社会义务 C道德是一种社会意识，法是一种行为自由度 D 道德是一种社会意识，法是一种行为安全性 10.你认为能让你行车更安全的行为是（） A 行驶过程中和乘客唠家常
操作规程编号：YTO-FS-PD846 公交驾驶员安全行车要求通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
公交驾驶员安全行车要求通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1、遵守交通安全法规。 2、熟悉车辆性能，集中精力，文明驾驶，礼让行车。 3、按规定车速行驶，保持安全车距。 4、超车和会车时注意车头和车尾，让车时应让道减速。 5、通过人行横道时，应减速行驶或停车让行。 6、通过繁华路段、交叉路口和拐弯时应提前减速，谨慎驾驶，不与行人和自行车抢行。 7、熟悉本线路所经事故多发路段和限高部位，谨慎驾驶。 8、通过铁道口时要做到一停二看三通过。 9、站外非故障停车，不得开门上下乘客。 10、能见度较差的风雾雨雪天气及冰雪路面行车时，保持安全车速，禁止超车。 11、在冰雪路面行车时，应点刹制动，配备缓速器的车辆宜使用缓速器辅助制动。
驾驶员安全驾驶心得体会 驾驶员安全驾驶心得体会1 我叫xx，从一九八零年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会： 一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦 作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我十分重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要好处，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，透过例会，摆事实、讲道理、总结经验，到达安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。 二、中速行车，谨慎驾驶。 “驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：
1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不贴合标准，个性是农村横过街道的线路，千万不能盲目透过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目透过。 2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要个性注意车速，持续中速行驶，并与前车持续必须的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛回到，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到那里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：”回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。 3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种状况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选取适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车留意慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，留意谨慎，我曾成功的避免了一齐重大交通事故。
文明行车体验心得体会 篇一：驾驶违章培训学习心得体会 驾驶违章培训学习心得体会 通过这次学习,使我受益非浅,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对做为汽车驾驶员的我来说,具有重要意义。 随着我国生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,每年发生的车祸数量也随之猛增。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规,酒后驾车、超速行驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来讲,即是承担的责任,也是应尽的义务.要有效地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶.关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。 因此,我保证自己认真遵守交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为。我想只要通过我们的不懈努力,我们在享受汽车带给我们极大便利和同时,也一定会有效地防止交通事故的发生,为和
谐社会的建设做出自己的努力。 1 篇二：安全文明驾驶心得体会 安全文明驾驶心得体会 近期本人参加了文明行车社会体验学习，通过此次的学习，本人的理论知识及驾驶技术都有了显著的提高，对交通法规和安全驾驶础知识有了进一步的深入理解和认识，对安全驾驶有了更深刻的体会。行车安全不容忽视。遵章守纪、规范操作是每一个驾驶员应尽的职责。我们必须遵守交通法规，安全行车。 以下是本人本次学习的心得体会： 城市道路行车，需按规定的车速、规定的路线行驶，不闯红灯，不抢道路，以人为先，礼让行人。行车变线前应观提前察清楚前后左右各方情况，禁止左穿右插，违章超车。将按线行车，铭记在心。高速公路行车，保持安全的车距。行经出入高速出入口需格外注意安全，不要违规超车，变线提前示意，规矩行车，安全第一。通过本次的学习，本人也深刻领悟到交通安全的重要性。深感定期学习交通法规及安全知识的重要性。因此建议：驾驶员应定期参加交通安全警示教育学习，及时了解安全新形势，通过定期学习提醒
公交驾驶员培训试题 姓名：得分： 一、选择题（每题5分，共20分） 1、发生事故破坏现场和私自处理造成后果者，由当事人承担（）的经济损失。 A、全部 B、90% C、70% D、30% 2、公交车中途发生故障，不能继续行驶，驾驶员应向乘客说明情况，妥善安排乘客（），后车不得拒载。 A、等待车辆修复 B、分流乘坐其他车辆 C、乘坐同线路后车 3、驾驶员在行车中应当树立六种安全意识，分别是：红绿灯意识、右侧通行意识、各行其道意识、斑马线意识、停止线意识、（）。 A、慢行意识 B、依法让行意识 C、左侧通行意识。 4、“优质服务”重在（）二字。 A、效益 B、优质 C、快速 二、填空题（每空2分，共40分） 1、轻微事故发生必须及时与、取得联系，小时之内必须办理轻微事故手续，不办理者，公
司。 2、禁止驾驶营运车辆、发微信、戴耳机和使用。车辆在场站内停车以及在加气站排队等候加气时禁止在车内。违章者罚款 元，并停岗。 3、坚决禁止驾驶公交车，在市内驾驶公交车时速不得超过；繁华路段时速不得超过；二环路及城郊结合部时速不得超过；车辆转弯或调头时，时速不得超过；进入公交场站时，时速不得超过；途经非机动车道时，时速不得超过。违章者罚款元。（凡因超速行驶，发生一般责任性事故的，经济损失由肇事者支付事故总支出的%）。 4、发生事故后，首先要，抢救。 三、问答题（共两题，各20分，共40分） 1、车辆的日常维护是驾驶员必须完成的日常工作，其主要内容是什么？
公交驾驶员培训试题答案 一、选择题 ABBB 二、填空题 1、车队长、安全科、24小时、不给予理赔 2、使用电话，与工作无关的音响设备，使用电话，1000,1个月 3、超出规定时速，40公里每小时，30公里每小时，50公里每小时，10公里每小时，10公里每小时，500，50 4、保护好现场，伤员和财产 三、问答题（共两题，各20分，共40分）
公交驾驶员安全行车要求 1、遵守交通安全法规。 2、熟悉车辆性能，集中精力，文明驾驶，礼让行车。 3、按规定车速行驶，保持安全车距。 4、超车和会车时注意车头和车尾，让车时应让道减速。 5、通过人行横道时，应减速行驶或停车让行。 6、通过繁华路段、交叉路口和拐弯时应提前减速，谨慎驾驶，不与行人和自行车抢行。 7、熟悉本线路所经事故多发路段和限高部位，谨慎驾驶。 8、通过铁道口时要做到一停二看三通过。 9、站外非故障停车，不得开门上下乘客。 10、能见度较差的风雾雨雪天气及冰雪路面行车时，保持安全车速，禁止超车。 11、在冰雪路面行车时，应点刹制动，配备缓速器的车辆宜使用缓速器辅助制动。 12、遇积水路面，水情不明和积水深度超过车轮半径时，不宜通过。涉水通过后，及时 采取点磨刹车的措施。 13、随时观察气压是否正常，如低于规定值时应补足气量到规定值后再行车。 14、发现异响或异味时，靠路边停车检查，在判明原因并排除故障前，不得继续行车。 15、车辆发生故障时，立即靠路边停车，开启危险报警闪光灯，并在车后方设置警示标 志。 16、故障车被拖走时，应采取硬拖方式，同时开启危险报警闪光灯。 17、行车中不与他人闲谈和使用手机。 18、停车场内限速15km/h，出入口限速5kn/h。 19、离开车辆时，拉好手刹。收车时，关闭电源盒燃气总开关。 20、如遇突发事件，按应急预案的规定执行。 公交驾驶员车厢服务 1、按规定提前上岗，检查服务设施。 2、礼貌待客，服务用语应符合相关的规定，不说服务忌语和不文明用语。 3、按规定操作报站器、读卡机、GPS车载机等电子设备。 4、提示乘客刷卡、投币、购票。本站车满员时，劝告留站乘客等候下次车。 5、车辆进站时应向车内乘客报到达站名，出站时向乘客报下一站站名。报站器、动态显示 屏和移动电视同时报站时，其内容一致。报站器故障时，应人工报站。 6、开关车门时应注意防止夹摔乘客。 7、执行政府有关减免费乘车规定，并提供相应同等服务。 8、耐心解答乘客闻讯。 9、重点照顾老幼病残孕等需要帮助的乘客。 10、向乘客进行文明乘车和安全防范的宣传。乘客较多时，应进行疏导。 11、劝阻和制止乘客携带宠物、车厢内吸烟、头手伸出窗外、乱扔废弃物等违反乘车规 则的行为。 12、根据天气变化及时调整车窗开度，按规定的车内温度开启空调。 13、夜间行车时，按规定开启发光路牌和厢灯。 14、本车因故不能继续行驶时，应引导乘客换乘本线路后续车，后续车应积极配合换乘。 15、发生服务纠纷时，应冷静对待，尽量化解矛盾，当矛盾激化无法控制时，应立即报
驾驶员交通安全学习心得体会 驾驶员 通过本次道路交通安全警示教育，我的思想意识和觉悟都得 到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。我深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会： 道路交通安全，不仅关系着过往车辆行人的有序行车，同时 也关系到每一个道路交通构成者的生命安全。通过对道路交通安全知识得学习，我充分认识到了遵守道路交通规则的重要性，体会到了“珍爱生命，安全出行”的真正意义。 学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心 生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。 在今后的驾车中，需要做到如下几点： 一、不疲劳开车，不违章行驶 在不行车时，要注意休息，保证充足的睡眠，以便工作时精 力充沛，不打瞌睡。开车感到疲劳时，要停在安全的地方休息一会。 二、要做到喝酒不开车，开车不喝酒。 三、要做到平时多锻炼，保持身体健康，远离疾病。发现身 体不适不开车，随时保清醒头脑，不开勉强车。 四、要中速行车，谨慎驾驶。 “驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，通过本次学 习使我认识到，只要一上车，就要全神贯注，中速行驶，遵守交通规则，心态平稳，确保行车安全。做到有心事不开车、心情燥烦不开车。 五、要搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。 行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，杜绝故障车上 路，有问题及时修理，不抱侥幸心理开有问题的车辆。 六、要认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦 作为一名司机，最根本的是要保证行车安全。因而，只有在 安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。安全教育会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，会中认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。 生死一秒间，眨眼两重天。交通安全关乎生命，生命没有彩排。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。 当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在？为了不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。我一定严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人
公交驾驶员的安全行车心得体会 一、认真参加安全学习，时刻紧绷安全弦。 作为一名公交司机，最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。 因此，要非常重视公司及车队的安全学习，安全学习不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全学习，摆事实，讲道理，总结经验，达到安全行车的目的。 只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。 二、中速行车，谨慎驾驶。 驾车如驾虎，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶。 1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，路上车多人多，为此，需要在行驶中勤观察，集中注意力。 2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到掌握路况，掌握车况，遇事不慌。
尤其是最后一趟，谨记一句话回家心切莫超速，亲人盼你平安归。 3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。 比如：雨雪天谨慎驾驶防滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速驾驶防碰撞。只要措施得当、小心谨慎，就可以避免发生一起起事故。 三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。 司机们都知道，行车时要注意做好车辆的三勤三检工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要仔细检查车辆，有问题立即修理，行车中发现异常立即停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。 在做好车辆三勤三检工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作。 四、加强思想认识，牢记安全第一。 大量事实证明，事故往往是由于人的安全意识淡薄，安全思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响安全生产最基本、最重要、最直接的因素。 所以我们要牢固树立安全第一的思想意识，行车中要坚决杜绝抽烟、吃零食、打手机等违规行为。
公交车驾驶员上岗培训考试试题 姓名：日期：分数 一、判断题（30分） 1、一般事故指一次造成重伤1-2人或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故（）。 2、从道路交通事故的定义中可以看出，交通事故是由六个要素构成（简称六要素）：车辆、道路、运动、交通违法行为、过失、后果。（） 3、公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款；超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。（） 4、饮酒后驾驶营运机动车的，处暂扣三个月机动车驾驶证，并处五百元罚款；醉酒后驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣六个月机动车驾驶证， 并处二千兀罚款（）。 5、夜间会车须在距对方来车100米以外，将远光灯改用近光灯（） 6、夜间超车，可用断续灯光向前车示意，待前车让路后，方可超越（） 7、遇到雨雪泥泞路段，视需要安装防滑链条，并用高速档行驶。切忌紧急制动，以防侧滑 （） 8、饮酒后驾驶机动车的，处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证，并处二百元以上五百元以下罚款（） 9、非法安装警报器、标志灯具的，由公安机关交通管理部门强制拆除，予以收缴，并处二百 元以上二千元以下罚款（） 10、汽车携带的干粉灭火器的使用方法是：拔出保险销，压下压把或拉动拉环，将喷出的干粉 对准火焰根部。（） 二、选择题（60分） 11、《道理交通安全法》是为了：（） A、使车辆按规定的速度行使。 B、圆满完成运输任务。 C维护交通秩序，预防和减少保障交通安全和畅通。提高通行效率。 12、对违反《道路交通安全法》的行为：（） A、非交通管理人员无权过问。 B、任何人都有劝阻和控告的权利。 C、只有交通警察才有权劝阻。 13、驾驶车辆，必须遵守：（） A、右侧通行的原则。 B、左侧通行的原则。 C、中间通行的原则。 14、交通信号分为：（） A、指挥灯信号、车道灯信号、人行横道灯信号、交通指挥棒信号。 B、绿灯、红灯和黄灯信号。 C、直行信号、左转弯信号、停止信号。
安全行车心得体会 Document number【980KGB-6898YT-769T8CB-246UT-18GG08】
安全行车心得体会 我叫xx，从一九八○年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会： 一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦 作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我非常重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。 二、中速行车，谨慎驾驶。 “驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是： 1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。 2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无
公交车驾驶员安全驾驶行为影响因素初探贾雪明 发表时间：2018-05-18T10:06:03.970Z 来源：《基层建设》2018年第2期作者：贾雪明 [导读] 摘要：本文主要针对公交车驾驶员的安全驾驶进行分析，明确了在公交车的驾驶过程中，如何做到有效的安全驾驶，并对公交车驾驶员安全驾驶的行为影响因素进行总结，希望能够为今后的安全驾驶带来参考。 烟台经济技术开发区公共交通集团有限公司山东烟台 264006 摘要：本文主要针对公交车驾驶员的安全驾驶进行分析，明确了在公交车的驾驶过程中，如何做到有效的安全驾驶，并对公交车驾驶员安全驾驶的行为影响因素进行总结，希望能够为今后的安全驾驶带来参考。 关键词：公交车；驾驶员；安全驾驶；因素 前言 在城市的发展过程中，公共交通的快速发展，也成为城市建设中的重要一部分，在公交车驾驶员驾驶的过程中，一定要保证安全驾驶，才能够确保乘客安全，所以分析安全驾驶的行为影响因素是很有必要的。 1、道路行车安全与驾驶员心理生理的之间因果联系 众所周知，在行车的过程中，外界环境对于驾驶员的行车安全起着重要的影响，不论是天气环境的制约，还是突发事件的产生，不仅是对驾驶员的驾驶技术与心理素质的考验，也是对驾驶员生理应变，突发事件处理能力等综合能力的极大考验。 一般情况下，当行车驾驶员受到外界刺激时，就会在短时间内出现一系列的生理反应，这也是人体大脑调控下对外界刺激作出的生理响应，多个中枢系统参与并执行着不同的生理功能，比如心跳加速，呼吸紧张，血压骤升，面红耳赤，大汗淋漓及心理紧张，四肢麻木颤抖等，同时也会短时间产生失聪或耳鸣，判断力和观察力迅速降低，反应迟缓等心理及生理失衡的变化，是引发交通事故发生的主要原因。据有关部门的研究调查数据显示，全国每年有90%以上的大大小小交通事故的发生是由于行车驾驶员心理与生理状态失衡造成的。 2、影响公交车驾驶员安全行车的因素 城市公共交通道路对于城市各方面的发展都有着重要作用，是城市基础的重要组成部分，也是连接城市与人们的重要纽带。公共交通道路的发展对改善人们的生活、工作与出行各方面都能带来好处。但我国的交通拥堵和交通安全问题一直存在。但我国的交通拥堵和交通安全问题一直存在。根据2016年底发布的《2016年度中国主要城市交通分析报告》看，我国1/3城市的交通道路在高峰时段拥堵程度严重，根据世界卫生组织数据，我国年均道路交通事故死亡人数位居世界第一。所以，公交车行车安全必须要得到重视。 2.1服务纠纷因素 由于每天要服务成百上千的乘客，因此，公交车驾驶员比较容易发生服务矛盾，从而影响其安全驾车的心态。如，由于道路拥堵或上一班次公交车发生故障，造成大间隔，乘客候车时间较长，上车后对驾驶员发牢骚，与驾驶员发生口角；有的乘客挤在车门口，对驾驶员劝说往车厢里面走而又不想移动，与驾驶员发生争吵；公交车进站时在站头停车，未停在乘客跟前的，乘客误解为不想带客；个别乘客所带儿童身高超标被要求购票，感到很没有面子等等，都有可能引发服务纠纷。尽管发生服务纠纷的情况多种多样，但一般都有两方面因素，一是驾驶员因素，或者是服务态度不好，或者是不能冷静处理服务矛盾，缺乏化解矛盾纠纷的技巧，与乘客争吵；二是乘客因素，或者是乘客有轻微违反乘车规则的行为，或者是乘客错怪了当班驾驶员，或者是乘客占理说话偏激等等。而单一的乘客因素或单一的驾驶员因素造成的服务纠纷是很少的。无论是什么因素或哪一方的因素造成的车内服务纠纷，都会造成驾驶员的情绪波动，产生委屈心理、受气心态，影响驾驶员安全行车。对此，公交车驾驶员要学会正确的处理方法，善于调整自己的心态。 2.2交通管理方面的因素 公交车驾驶员天天在城市道路上驾车行驶，每天车多人多路难行，有时交通拥堵，稍不留意，就有可能发生轻微违规现象，加上交警严格管理，难免与交警发生矛盾，甚至面临交警的扣照、罚款等处罚。在与交警发生矛盾后，有些公交车驾驶员头脑不冷静，激化了矛盾。同时，公交车驾驶员因为扣照罚款的事情造成情绪激动，心态不平静，产生对立情绪和赌气心态，安全行车受到影响。因此，公交车驾驶员要善于协调与交警的矛盾，保持行车中良好、平静的心态。 2.3道路环境因素 在当前的城市道路交通中，车多路堵、红灯多是城市通病，特别是在上下班高峰时间，更是容易堵车。公交车与其它的机动车相比，每一趟都有路准时间，交通拥堵造成公交班次延误，公交车驾驶员比其他人更着急。每每遇到堵车，时间耽误，驾驶员心烦急躁，就容易抢道、抢灯，结果又易引发小碰小擦或其它矛盾纠纷。对此，在道路拥堵情况下，公交车驾驶员如何调整好自己的急躁心态，是其职业必备的素质要求。 2.4交通参与者因素 一是强者与弱者的关系。由于机动车与非机动车和行人在交通事故中的受伤害关系不同，道路交通安全法规在事故处理中对待非机动车驾驶人和行人按弱者予以照顾，在责任认定上往往倾向于保护弱者。既然交通安全法规已就此作了规定，公交车驾驶员就应当从思想上予以认同，不与弱者去计较，不与法律过不去。 二是高素养与低素养的关系。公交车驾驶员理应有较高的交通安全意识和遵守交通法规的素养，如果对待非机动车驾驶人和行人的轻微违反交通法规的行为斤斤计较，无异于降低了自己的交通安全素养。 3、公交车驾驶员安全行车的对策措施 3.1公交车驾驶员应避免开快车 随着人们生活水平的不断提高，城市人群出行的需求量也就越来越大。因长期受线路规范约束，乘客频繁上下车的工作环境以及车辆状况给公交车师傅思想上带来较大影响，自然而然产生的侥幸心理，容易放松安全警惕性，加上城市公交车线路又受路段时段和区域限制，虽然根据不同路段确定了30—50km限时控速标准，但依然存在个别驾驶员无视限速规定，无拘无束、自由散慢的意识，开飞车、快速行驶现象时有发生，尤其是部分城市多行业主或私营公交客车业主怀着争夺乘客，企图谋取企业利益而多拉快跑，却丝毫不顾安全事故隐患，常言道：“十次肇事九次快”，这样往往难以避免事故的发生。因此，应坚决遏制开快车行驶意识。 3.2公交车驾驶员饮酒后严禁驾车 驾驶出车时不得带酒开车是一项法律性规定，而有的驾驶员无法控制自己的行为，为了解除疲劳、释放心中不快或是三朋好友聚会好