1．油气输送管道的运行特点
8 `; d" j: o$ \3 s 长距离输油(气)管道是一个复杂的工程系统，它的安全运行与国民经济发展和城市居民生活用气息息相关。长距离输油(气)管道除了具有管径大、输送距离长、工作压力高、输油(气)量大和长年连续运行的特点外，还具有如下的特点：
2 _& O; @; d p$ Y4 O% U 长距离输油(气)管道除了少数跨越河流、铁路和公路的管段为架空敷设外，绝大部分管段为埋地敷设。管道埋地敷设的优点是受地形地物的限制小，管道不易遭受外部机械作用的损坏，而且土壤能对加热输送的管道起到较好的保温作用，使管道基本不受恶劣气候的影响。其缺点是管道一旦发生泄漏事故，不容易被发现。/ u4 i, K5 C9 @9 Q6 V: } ]6 Z
长距离输油(气)管道的站间管路只有一条，没有备用管路，一处发生事故而导致输送中断，就要全线停输。采用加热输送的原油管道，如果停输时间过长，还有可能造成重大的凝管事故。
1 ~4 O6 O7 C$ ? 长距离输油(气)管道多在野外，处理线路上的事故时，大部分在远离基地的野外进行。抢修作业施工条件差，工作量大，机械化水平要求高，交通运输不便，因而管道事故抢修作业的难度很大。
7 y$ a$ e* h6 L% ^0 ? 长距离输油(气)管道的输送距离长，线路可能经过不同的地形和地质构造，地层断裂带、高山陡坡、沼泽盐碱地、沙漠、河流等地形条件非常复杂，地形的复杂性使管道不可避免会存在许多自然和人为的不安全因素，也给管道的安全管理和事故处理带来了很大困难。
0 Q5 o: N. l0 K' j! q' ]% H' o/ I/ Q 2．油气管道常见事故 . d8 S' R/ S( [4 t, j c7 y
管道生产中常见的主要事故，根据其特点可分为五类：油气泄漏事故、凝管事故、火灾爆炸事故、电气事故、设备事故。
0 t3 @' ~4 q: g" J# t2 A: T 输油(气)生产中，石油或天然气由管道或设备中漏出，造成环境污染和经济损失的事故称为油气泄漏事故。易发部位和原因为：管道干线腐蚀穿孔、管道焊缝破裂、阀门跑油(冻裂或阀门误操作)、油罐溢罐、设备(管道)密封损坏、管道断裂(自然灾害或材质问题)、管道人为破坏等。
; U) F! ], r! Q* i) ^1 |& |$ K0 O 输油生产中由于各种原因导致的原油粘度增大而失去流动性，被迫停止生产运行的事故称为凝管事故。管道凝管事故主要发生于：投产初期油源不足，又无反输工艺流程；运行管道处理其他事故或采用间歇输油工艺使停输时间超过允许停输时间；管道输量低于允许最低输量，且输送温度偏低，热处理或加降凝剂试验技术不成熟或与加热输送工艺交替方法不当；长期不清管的含蜡原油管道，在清管
中发生蜡堵。
1 b2 X2 m5 ?# ]; L) p 石油蒸气和天然气同空气混合达到一定浓度时，遇明火则发生火灾或爆炸，原油罐火灾还会产生沸溢和喷溅现象。油气管线发生火灾能造成生产设施的严重破坏，危及人身安全。易发火灾的事故地点有：输油设备与工作间(加热炉、油泵房)、电气设施、罐区储罐、天然气清管站等。
/ \( c$ r- W1 s' k 电气事故指输油电气系统的设备损坏和人身伤亡事故。常见的电气事故多发生在变电所设备的检修、维护中。易发事故有：电机烧瓦、油开关油质失效合闸爆炸、变电所带负荷合闸、维修触电死亡等。+ Z: n! m6 K. C* ?- t
设备事故指输油(气)生产中，由于各种原因造成的输油(气)主要设备损坏。容易损坏设备的事故有：锅炉烧干、加热炉爆炸、油罐抽瘪、阀门憋压或冻裂、输油机泵(燃气轮机)故障、设备超负荷运转等。& m/ z# a5 {/ u5 J* T+ }- {
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3．管输过程中的憋压事故 ' t3 A' D3 R6 t( F3 z
输油泵在正常运行中，由于出口管线上阀门的阀板突然脱落、倒错流程、误将出口管线上某一阀门关死、管线清蜡时清管器卡阻、蜡堵、操作不平稳时引起的水击、油品粘度太高阻力增大、输量太小时管线初凝等都能造成憋压，严重时会将泵体密封面、法兰接口、阀门垫片等处憋漏，甚至将管线憋爆，造成跑油事故。管线憋压是输油工作中一大忌。工艺流程中的一条基本原则就是：“先开后关”，即确认新流程已经导通后，方可切断原流程，以防止管线憋压。运行中可根据不同情况下泵出口压力、汇管压力和出站压力判断泵及管线是否憋压。: z$ K8 M1 c0 P8 h1 D" T; l; M
如果是泵出口阀阀板脱落，泵压会突然上升，汇管压力和出站压力会突然下降，此时可以立即停泵并启动备用泵；如果是站内出口管线上某一阀板脱落，泵压和汇管压力会同时上升，出站压力突然下降，应停泵检修；如果是下一站进站阀板脱落，泵站汇管压力、出站压力会同时上升，可立即打开内循环阀门进行站内循环，事故确认后再安排停泵及检修。- q, O% V- U' w1 J* A* R- t# t
本站或下站倒流程时，由于关错阀门造成流程不通，压力会上升，造成事故。由于阀门开关有一段时间间隔，所以这种事故的压力上升速度稍慢一些，可以根据泵压、汇管压护等。: l1 l- M8 {( z4 [) k$ K
压力自动调节就是当出站压力超高或进站压力超低时，使用泵站出站调节阀进行节流调节，使出站压力下降，进站压力上升，保证泵站的进出站压力在允许的范围内工作。3 m" Z. `- j U6 \5 i; A3 \5 _0 ^
泄压保护是在管道某些位置安装泄压阀门。当发生水
击以及管道出现超压情况时，通过自动开启的泄压阀门将管道内部分液体泄放至泄压罐，从而削弱水击压力，防止水击造成危害。泄压阀一般安装在泵站的进站及出站处。安装在进站处的称低压泄压阀，安装在出站处的称高压泄压阀。