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1 ?汽车总体构造差异很大，但基本结构都由发动机、底盘、车身和电器和电子设备四部分组成。2?根据GB/T3730. 1-2001按用途分类，汽车可分为乘用车和商用车两大类。
3.汽车的身份证指的是车辆识别代号VIN,由17位字符组成。
4.对于汽油机而言，空燃比为址L的可燃混合气称为理论混合气。
5.燃气汽车是指用压缩天然气（CNG ）、液化石油气（LNG）作为燃料的汽车。
6.对于不同的燃料，其理论空燃比数值是不同的。
7.高怠速工况时指用油门踏板将发动机转速稳定控制在50%额定转速。
8.轻型汽车是指最大总质量不超过3500kg的车辆。
9.汽油车燃油供给方式分为化油器式和电喷式。
10.汽车基本技术参数包括动力性参数、经济性参数、质量参数和外廓__________
11.国产汽车的型号应能表明汽车的厂牌、类型和主要特征参数。
12 ?车辆识别码可划分为三个部分，分别是制造厂识别代码、车辆说明部分和车辆指示咅—分。
13.汽车排放污染物有三种评定指标，分别是浓度排放量、质量排放量和比排放量。
14.汽油车排放污染物的检测指标有：HC、CO、NO和过量空气系数。
15.柴油车排放污染物的检测指标有：波许烟度值、光吸收系数、格林曼烟度。
16.滤纸烟度计测量波许烟度值，单位是FSN,通常用Rb表示。
17.不透光计测量光吸收系数，通常用m丄表示。
18.目测法测量格林曼烟度，其烟度通常分为0-5级。
19.《青岛市机动车排气污染防治条例》是2007年10月19日经青岛市第十三届人民代表大会常务委员会第三十九次会议通过。
20.《青岛市机动车排气污染防治条例》于2008年3月1日正是实施。
21.《青岛市机动车排气污染防治条例》适用于本市等级的在用机动车以及在本市行政区域内行驶的处地号腿机动车的排气污染防治。
22.机动车所有人和使用人应当保证机动车排气符合规定的排放标准。
23.对在本市等级和外地委托本市待检的机动车实行排气检测维修制度。
24.在用机动车排气检测不合格的，由具有相应资质的维修治理企业维修，并在规定期限内进行排气复检。
25.机动车排气定期检测应当与安全技术定期检验同步进行。
26.机动车所有人和使用人不得拆除、闲置在用机动车排气污染控制装置。
27.外地转入本市的机动车，应当进行排气检测。
28.环保部门可以在机动车停放地对在用机动车进行排气污染监督抽测。
29.未取得机动车环保合格标志的，不得上路行驶。
30 ?在用机动车排气检测不合格的，交通行政管理部门不予办理定期审验合格手续。
31.各县级市人民政府应当将机动车排气污染防治纳入环境保护规塑」
32.省级环保部门负责本行政区域内环检机构委托和监督性检查。
33.（城市环保部门）对本行政区域内环检机构实施日常监督管理，定期组织环检机构间对比实验，受理公众投诉。
34.省级环保部门应按照（统筹规划）（合理布局）（方便群众）（数量控制）和（社会化运作）的原则编制环检机构发展规划。
35.环检机构委托书有效期满，法人、检测类别、范围、场地和检测线无变化，继续开展
在用机动车环保定期检验的，环检机构应当与委托证书有效期（3）个月前向省级环保部
门提出续延申请书。
36.（环检机构地址）、（质量负责人）和（技术负责人）等主要人员，联系方式
等信息发生变化的，环检机构应向省级环保部门提交变更备案表和相关证明材料。
37.环检机构不得以任何法师经营和参与（机动车维修业务）。
38.环检机构对检验信息和有关技术资料至少保存（2）年，对过期和报废的材料实行统一销毁。
39.环检机构应于每年（1 ）月（15 ）日前向城市环保部门提交上一年度工作报告，城市环保部门应予每年（2）月（15）日前向省级环保部门报送环检机构日常监督管理年度报告。
40.装用（点燃式）发动机汽车达到国I及以上标准的，装用（压燃式）发动机气和达到国III及以上标准的，核发（绿色）环保检验合格标志。
41.5年以内的营运载客汽车，环保检验合格标志有效期为（1）年，超过（5）年，有效期为
（6 ）个月。
42?有效期内的环保检验合格标志损坏或者遗失的，机动车所有者需凭（机动车行驶证）和（机动
车登记证书），在机动车登记地办理环保检验合格标志的补发手续。
43 ?机动车环保检验机构委托证书有效期为（2）年。
44.省级环保部门接到机动车环检机构申请委托材料后，会同申请人（所在地）域市环保
部门组织专家，按照《技术规范》的要求对申请人进行评审。
45.环检机构质量负责人和技术负责人应各配备（1）名，每条检测线至少配备（3）
名专职检测人员。
46.城市环保部门对本行政区域内环检机构实施日常监督管理，（定期）组织环检机构间（比对试
验），（受理）公众投诉。
47.机动车所有者应当在环保检验合格标志有效期期满前（3）个月内，到机动车登记地
环保部门委托的机动车环保检验机构进行环保定期检验。
48.GB18285-2005规定了点燃式发动机轻型汽车（双怠速）、（稳态工况法）、（简易瞬态工况法）和（瞬态工况法）四种排气测量方法
49.GB18285-2005适用于装用点燃式发动机的（新生产）和（在用）汽车。
50.GB18285-2005规定，轻型汽车的高怠速转速为（2500 ±00r/min ）重型车的高怠速转速为（1800 ±100r/min ）。
51.GB18285-2005规定,车辆排气检测前等候时间超过（20） min或在检测前熄火超过（5） min 应当采取措施为车辆预热。
52.对于使用闭环控制（电子燃油喷射系统）和（三元催化转化器技术）的汽车进行过量
空气系数（入）的测定
53.GB18285-2005规定，过量空气系数（入）应在（1.00 ±）.03）或制造厂规定的范围
内。
54.2001年10月1日至2005年7月1日生产的柴油车光吸收系数限值，自然吸气式：
（2. 5 ） nfl涡轮增压式（3.0 ）
55?怠速工况指发动机（无负载运转）载运转状态。即离合器处于（接合）位置、变速器处于（空挡）位置（对于自动变速箱的车应处于“停车”或P”档位）；采用化油器供油系统的车，阻风门应处于（全开）位置；油门踏板处于完全（松开）位置。
56.基准质量指（整车整备）质量加（100 ）kg质量。
57.轻型汽车指最大总质量不超过（3500kg ） kg的（Ml）类、（M2 ）类和（N1）类车辆。
58.当量惯量指在底盘测功机上用惯量模拟器模拟汽车行驶中（移动）和（转动）惯量时
所相当的质量
59.GB3847-2005规定了车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车的排气烟度的排放邙艮值）及（测量）方法。
60.自1995年7月1日起至2001年9月30日期间生产的在用汽车，应按GB3847-
2005附录K的要求进行自由加速试验，所测得的烟度值应不大于（ 4.5） Rbo
61.自1995年6月30日以前生产的在用汽车，应按本标准附录K的要求进行自由加速
试验，所测得的烟度值应不大于（5.0 ） Rb
62.GB18285-2005 自（2005 ）年（7 ）月（1 ）日起实施。
63.在用汽车指已经（登记注册）并取得（号牌）的汽车
64.气体燃料是指液化（石油气）（LPG ）或（天然气）（NG）。
65.两用燃料车是指能燃用（汽油）和一种（气体燃烧）的车辆。
66.GB18285-2005规定，对于单一燃料汽车，仅按燃用（气体燃料）进行排放检测；对于两用燃料汽车，要求对（两种燃料）分别进行排放检测。
67.简易瞬态工况法测量的主要设备有（底盘测功机）、（五气分析仪）、（流量计）和（控制软件）排放检测计算机。
68.底盘测功机基本惯量指考虑到底盘测功机的各转动件转速与滚筒转速的速比后，其实际
（基本惯量）除以（滚筒）半径的平方后所得的商等效的汽车质量。
69.底盘测功机最大允许轴荷是指底盘测功机允许承载的（最大限量）。
70.底盘测功机最大吸收功率是指底盘测功机（1 ） min持续时间可吸收的最大（功率）。
71.底盘测功机最大车速是指底盘测功机允许测试的（最大）车速。
72.盘测功机功率吸收装置指能吸收作用在底盘测功机滚筒上的被试车辆轮边功率的装置，包括（电力式）和（电涡流式）
73?惯量指（底盘测功机）功率吸收装置通过其励磁电流形成的加载阻力，该阻力用来补偿被试车辆在底盘测功机上作变速运动时的惯量
74.吸收功率Pa指底盘测功机作用于被试汽车驱动轮的阻功率，包括（指示功率）（寄
生功率）
75.功率IHP指底盘测功机功率吸收装置的（加载功率）。
76.功率吸收装置的吸收功率范围应能够在车速大于或等于（22.5） km/h时，稳定吸收至少（15） kW的功率持续（5） min以上，并能够连续进行至少10次试验，两次试验之间的时间间隔为3 mine
77.五气分析仪和取样系统的主要组成部件至少应包括：（取样探头），取样软管，颗粒物过滤
器，冷凝器，水分离器，［CO］、［CO］和［HC］传感器，（［0 ］传感器）［N0］传感器，
（气体压力传感器），相应的可控电磁阀和可控泵，（反吹装置），校准端口，检查端口，发动机转速传感器端口（可选件）等。
78.基于汽油车简易瞬态工况法尾气排放测量系统的流量计的主要组成部件至少应包括: 温度传感器，（微处理）等。
（集气锥管），集气锥管，抽气机，流量传感器, （稀释氧传感器），稀释废气压力传感器和
79.①取样管长度应为（7.5 ±） .15） mo②直接接触排气的取样管材料应是（无气孔）的。取样管应是（易弯曲）的，不易打结和压裂。
80.汽油车双怠速法排放测量的主要设备有（取样分析仪），对配置计算机控制系统进行排气污染物测量的设备还有（污染物排放检测计算机控制软件）。
81.《中华人民共和国大气污染法》规定，机动车船向大气排放污染物不得（超过）规定的排放标准。
82.新道路安全交通法规定，机动车检测由具有相应（资质）的（社会化）检测机构承担。
83.（山东省环保厅）对全省行政区域内的机动车排放污染防治实施统一监督管理。
84.排气污染防治使用的测量仪器，应当经（质监部门）检测合格，并按规定向质量技术监督行政管理部门申请周期检定。
85.取样探头应能承受（600）C的高温达5 min,无永久性损坏的痕迹和功能上的变
化，且无任何对探头预期寿命有害的变化。若取样探头或连接接头由不同的热膨胀系数的金属制成，则这些金属的热膨胀系数的差别不得大于（ 5 ）o
86.［CO］、［HC］和［C02］采用（不分光红外法），［0］、［N0］采用（电化学法）。
87.汽油车简易瞬态工况法排气污染物测量的主要设备（底盘测功机）五气分析仪（流量计）（污染物排放检测计算机控制软件）。
88.通过规范化管理和环保宣传教育基地建设，我市机动车环保检验机构的日常管理走向
（规范化）（法制化）（程序化）（智能化）轨道
89.规范化管理和环保宣传教育基地按照（统一规划）（统一管理）（统一标准）（统一宣传）的原则
90.规范化管理建设标准包含了环检机构的（检测场所）、（设备）、（人员）的规范化要求及（检测质量控制）
91.环检机构在委托许叮的（范围内）开展机动车污染物排放定期（检测）工作，并及时向车主出
具（检测报告）
92.环检机构应与市环保局机动车污染防治信息管理系统（联网），按要求及时上报（检测数据）信息，并保持网络通道的（畅通）。
93.每年12月底前，环检机构要按规定要求向市环保局业务主管部门提交（年度工作报告）
94.环检机构严格按照规定的（检测方法）、（标准）、（规范）进行检测
95.环检机构不人为修改车辆（信息）及（检测数据）。
96.环检机构必须按照物价部门规定的（收费项目）（标准收费）
97.在检测中不得使用未经（检定）或（超过检定有效期）的设备、仪器开展检测工作。
98.无上岗证人员不得从事（检测工作）
99.环检机构应具备机动车排放污染物全面检测的服务能力，至少配有（1套移动监检测设备）
100.在环检机构周边醒目位置设置统一制定的（指引标志牌）一个内容包括检测站名称、地址、联系电话、监督单位及监督电话。
101.在车辆检测中不弄虚作假、出具虚假检测（结果）或（报告）
102.驾驶操作员与检测系统操作员之间信息交流的（通讯设施）
103.初验合格的环检机构，各分局、五市环保局将验收（申请）及（创建相关资料）（包括检测机构的申请、整改情况、初验结论，创建资料汇编等）报市环保局审查后，
由市环保局组织验收。
104.为推进全市机动车环保检验机构规范化管理和环保宣传教育基地建设工作，将创建工作将纳入（年度考核），市局创建工作领导小组将对各分局、五市环保局创建工作的进展情况进行
（定期检查报告）。
105.环检机构要如实提供车辆（检测数据）和信息等材料。
106.环检机构工作人员不在工作中（以权谋私）、索要或收取礼品、礼金及其他物品，
107.环检机构不得人为修改车辆信息及（检测数据）
108.安装电子显示屏，即时提供环检机构的车辆（车辆检测）、（待检）情况等信息，为客户提供信息服务。
109.单独设立环保服务办公室，配备必要的（办公服务设施）
填空 汽车总体构造差异很大，但基本结构都由发动机、底盘、车身和电器和电子设备四部分组成。 根据GB/T3730.1-2001按用途分类，汽车可分为乘用车和商用车两大类。 汽车的身份证指的是车辆识别代号VIN,由17位字符组成。 对于汽油机而言，空燃比为14.7的可燃混合气称为理论混合气。 5.燃气汽车是指用压缩天然气（CNG）、液化石油气（LNG）作为燃料的汽车。 6.对于不同的燃料，其理论空燃比数值是不同的。 高怠速工况时指用油门踏板将发动机转速稳定控制在50%额定转速。 轻型汽车是指最大总质量不超过3500kg的车辆。 汽油车燃油供给方式分为化油器式和电喷式。 10.汽车基本技术参数包括动力性参数、经济性参数、质量参数和外廓尺寸。 11.国产汽车的型号应能表明汽车的厂牌、类型和主要特征参数。 车辆识别码可划分为三个部分，分别是制造厂识别代码、车辆说明部分和车辆指示部分。 汽车排放污染物有三种评定指标，分别是浓度排放量、质量排放量和比排放量。 汽油车排放污染物的检测指标有：HC、CO、NO和过量空气系数。 柴油车排放污染物的检测指标有：波许烟度值、光吸收系数、格林曼烟度。 16.滤纸烟度计测量波许烟度值，单位是FSN,通常用Rb表示。 17.不透光计测量光吸收系数，通常用m -1 表示。 18.目测法测量格林曼烟度，其烟度通常分为0-5级。 《青岛市机动车排气污染防治条例》是2007年10月19日经青岛市第十三届人民代表大会常务委 《青岛市机动车排气污染防治条例》于2008年3月1日正是实施。 《青岛市机动车排气污染防治条例》适用于本市等级的在用机动车以及在本市行政区域内行驶的外地号牌机动车的排气污染防治。 22.机动车所有人和使用人应当保证机动车排气符合规定的排放标准。 23.对在本市等级和外地委托本市待检的机动车实行排气检测维修制度。 24.在用机动车排气检测不合格的，由具有相应资质的维修治理企业维修，并在规定期限内进行排气复检。 25.机动车排气定期检测应当与安全技术定期检验同步进行。 26.机动车所有人和使用人不得拆除、闲置在用机动车排气污染控制装置。 外地转入本市的机动车，应当进行排气检测。 28.环保部门可以在机动车停放地对在用机动车进行排气污染监督抽测。 未取得机动车环保合格标志的，不得上路行驶。 在用机动车排气检测不合格的，交通行政管理部门不予办理定期审验合格手续。 31.各县级市人民政府应当将机动车排气污染防治纳入环境保护规划。 33.（城市环保部门）对本行政区域内环检机构实施日常监督管理，定期组织环检机构间对比实验，受理公众投诉。
机动车尾气在线监测系统平台 一、系统功能特点 本机动车尾气在线监测管理系统具有以下功能特点： 1）严格对机动车环保检测场站的自动监督 结合GIS信息系统，在地图上直观显示区域内所有站点的具体地理位置、数据信息、实时视频、历史照片等，对全市检测场站的机动车排气污染检测进行全过程在线自动实时监控，实现所有机动车排气污染检测数据的实时采集、分析、处理，实现对车辆信息、车主信息、检测站信息、检测设备信息等的统一管理调用，实现机动车排气污染检测监控的自动化、网络化、即时化和智能化。 2）对检测过程、检测人员和设备进行动态、科学的管理 实时监控机动车尾气检测全过程，通过严格的管理和控制，将尾气监测参数的数据信息、车量基本信息、途经车辆图像等内容分别以模块形式进行展示，并提供实时视频监控功能，有效防止检测过程中的弄虚作假行为，监督和保证检测机构提供科学、公正、准确的检测数据，确保数据采集的规范性、真实性、准确性，使超标车辆得到及时有效的查处和维修治理，全面提升监管水平。 3）全方位强化机动车污染控制的管理 充分利用自动化高科技手段，对新车上牌、环保分类标志管理、超标车辆查处与维修治理、车辆淘汰报废以及定期与不定期检测等污染防治的各个管理环节，优化和创新管理模式，最大程度提高监管质量、执法效率和服务水平。 4）完善机动车排放数据的收集、统计、分析等系统 依靠先进的计算机技术将大量的检测数据集中收集管理，通过建立机动车排放数据库，准确完整地收集机动车排放数据，按照各种分类方法和统计方法对所采集的数据进行统计、分析和处理，客观真实地反映机动车排放状况，为制定政策法规、进行机动车污染防治措施的评估与综合治理的宏观决策提供科学依据，进而为城市环境治理提供决策支持。 5）建设与公众信息交流的对外服务网络平台 及时为公众提供车辆尾气排放情况、检测与维修情况、超标处罚情况等信息的查询服务。
环保尾气检测员培训知识 The latest revision on November 22, 2020
环保检测员培训知识 一、了解3个汽车尾气污染物排放检测标准： 1、GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》 2、GB18285－2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》（双怠速法及简易工况法） 3、DB37/657-2011《山东省点燃式发动机在用轻型汽车排气污染物排放限值》，仅是检测结果评判标准。 二、了解车辆参数及分类。 1、基准质量（RM） 指整车整备质量加100kg质量。 2、轻型、重型汽车 轻型指最大总质量不超过3500kg的M1类、M2类和N1类车辆。 重型汽车指最大总质量超过3500kg的车辆。 类车指除驾驶员座位外，乘客座位不超过8个的载客车辆(包括轿车)。 注：M 1 M 类车指除驾驶员座位外，乘客座位超过8个的载客车辆。 2 类车最大总质量不超过3500kg的载货车辆。 N 1 3、第一类轻型、第二类轻型、乘用车 第一类轻型指设计乘员数不超过6人（包括司机），且最大总质量≤2500kg的M1类车。 第二类轻型指除第一类轻型以外的其他所有轻型。 乘用车指主要用于载用乘客及其自身行李的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个。 4、在用汽车 是指已经登记注册并取得号牌的汽车。
5、点燃式发动机、压燃式发动机 点燃式发动机，又叫火花点火式发动机，是依靠电火花点燃混合气的发动机（如：汽油机）。 压燃式发动机指采用压燃原理工作的发动机（如：柴油机）。 6、发动机最大转速（MaxRPM）、怠速与高怠速工况 发动机最大转速：油门踏板处于全开位置时测量得到的发动机最大转速。 怠速工况指发动机无负载运转状态，即离合器处于接合位置、变速器处于空挡位置（对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”挡位）；油门踏板处于完全松开位置。 高怠速工况指满足上述（除最后一项）条件，用油门踏板将发动机转速稳定控制在50%额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。 标准中轻型的高怠速转速规定为2500±100r/min，重型汽车的高怠速转速规定为1800±100r/min 7、过量空气系数（λ） 燃烧1kg燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比。 8、点燃式发动机排气污染物 通常指一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）及氮氧化物（NO x）。 三、了解仪器设备自检要求： 1、排放检测设备网络通讯自检要求：界面数据能正常显示。 2、五气分析仪和取样系统预热和自检要求： A、在30min内完成预热。 B、封闭取样探头时取样系统无泄漏。 C、氧传感器在环境空气检测时的数值位于（20.8±0.5）%vol范围之内。 3、流量计自检要求：
机动车检测站基本要求 一、办机动车辆检测站需要到下列部门办理相关手续： 1. 工商行政管理局：营业执照 2. 技术监督局：组织机构代码证仪器设备检定（省级） 3. 税局：税务登记证 4. 交通厅：《检测许可证》 5. 物价局：收费许可证 6. 环保局：环评报告环保证 二、检测站的基本条件 （一）设备：检测站根据级别和承担的任务，配备相应检测设备，也可配备具有相应功能的检测车。检测设备或检测车，同交通部汽车保修设备质量监督检验测试中心进行型式认定，定期公布。 （二）人员：检测站应配备站长、技术负责人、质量负责人和检测员。站长应具有大专以上文化水平或中级以上技术职称；技术、质量质量负责人应具有相应专业中级上上技术职称；检测员须经当地交通厅(局)组织的专门培训、考核，取得合格证后，方能上岗。 （三）场地：检测站车辆出口不得妨碍道路交通；检测间应宽敞、明亮、整洁，通风、排气、排水、照明设备良好，房顶透明窗纵横间距各为4米，四周透明窗应在房檐下1米距离，且应四周一圈均设透明窗，工艺布局合理，安全防护设施齐全；检测站停车场地，不得小于检测间面积。 （四）管理制度：检测站必须建立检测设备管理制度、检测设备操作规程、工作人员岗位责任制、工作人员守则和档案管理制度等质量监督要求相适应的各种规章制度。
三、申报条件：检测站应具有车辆唯一性确认、整车装备完整有效性基本检验、发动机技术性能检测、使用可靠性基本检验、动力性检测、燃油经济性检测、整车滑动性能检测、噪声控制检测、车速表核准检测、里程表核准检测、制动性能检测、转向操纵性检测、前照灯性能检测、排放污染物检测、悬架特性检测等各项能力。并满足以下要求: （一）具有企业法人资格，对检测结果的真实性和准确性承担法律责任。 （二）具有健全的安全生产管理制度和服务质量保障措施。 （三）具有科学的总体规划设计和工艺布局。合理设置检测线、检测间、检测工位、停车场、试车道路、业务厅等设施。 （四）检测诊断人员、设备满足《汽车综合性能检测站能力的通用要求》(GB/T17993)。 （五）计算机控制系统满足《汽车检测站计算机控制系统技术规范》（JT/T478）。 （六）其他应当具备的条件。 检测站经营许可具体要求见《机动车综合性能检测经营许可管理实施意见》 四、办理所需证件： 1、《机动车综合性能检测经营行政许可申请书》。 2、《机动车综合性能检测经营许可申请表》。 3、经营场地、停车场面积材料、土地使用权及产权证明复印件或租赁场地证明材料复印件（租赁场地期限不低于许可有效期限）。 4、初步设计方案（包括设计任务书、场地布置图、站房平面图、工艺布置图等）。
环保检测方法介绍 一、双怠速法 1、目的： 驾控员按照要求驾驶被测车辆，测试仪器通过采样，经过泵将尾气传输 至废气分析仪进行分析，测定汽车排气污染物体积分数（或浓度）和过量空气 系数（λ）值。 2、怠速和高怠速工况： 怠速工况指发动机无负载运转状态即离合器处于接合位置、变速器处于 空挡位置，对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”挡，油门踏板处于完全松开位置。高怠速工况指满足上述除最后一项条件，用油门踏板将发动机转速 稳定控制在50%额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。标 准中轻型汽车的高怠速转速规定为2500±100r/min，重型汽车的高怠速转速规 定为1800±100r/min 。 3、过量空气系数（λ）： 燃烧1kg燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比。对于使用闭 环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车进行过量空气系数（λ）的测定。发动机转速为高怠速转速时，λ应在1.00±0.03或制造厂规定的范围内。进行λ测试前，应按照制造厂使用说明书的规定预热发动机。 4、测试方法： （1）测量仪器：废气分析仪、配点烟转速计、散热电风扇。 （2）测量程序： 第一步：在“车辆检测”界面选择检测方法为“双怠速法”的被检车辆上线待 检测； 第二步：车辆到位后，应将转速计夹在发动机的点火线圈上，汽车应达到规定 的热车状态； 第三步：操作员点击“开始检测”按钮，系统首先将自动对废气分析仪进行调 零检查，大约时间为30s，调零完毕后，自驾控员根据提示屏的指引进行操作，首先将发动机从怠速状态加速至3500转以上，运转30s后降至高怠速状态，此时液晶电视上会提示插入取样探头，深度不少于400mm，并固定在排气管上， 当探头插好后，系统会提示驾控员将车保持高怠速状态（轻型车为2500± 100r/min,重型车为1800±100r/min），维持15s后，系统开始测量污染气体 浓度，测量时间为30s，驾控员在此期间必须保持高怠速工况。 第四步：高怠速工况完毕后，提示屏提示驾控员将发动机从高怠速降至怠速状态，15s后，系统开始测量怠速工况下的污染气体浓度，测量时间为30s，驾控员在此期间保持车辆怠速工况；
更多资料请访问.(.....) 河北省机动车环保检验机构须知 一、初次申请和升级的环检机构提交机动车环保定期检验申请书（见附件一），并提交以下材料： （一）工商营业执照复印件； （二）场地位置图、检测场所平面图、与安检线合作协议、网络连接证明；
（三）检测设备经质量技术监督部门检定证书原件及复印件并在有效期内； （四）检测人员的学历证书、职称证书原件及复印件，满足《在用机动车排放污染物检测机构技术规范》相关人员规定的要求；（五）环评报告书（表）及批复原件及复印件； （六）取得计量认证合格证书； （七）《技术规范》规定的其他证明材料。 二、委托证书有效期满，法人、检验类别、范围、场地和检测线无变化，继续开展在用机动车环保定期检验的，环保检验机构应当于委托证书有效期满3个月前向省级环保部门提出续延申请书（见附三），并提交以下材料： （一）工商营业执照复印件； （二）场地位置图、检测场所平面图、与安检线合作协议、网络连接证明； （三）检测设备经质量技术监督部门检定证书原件及复印件并在有效期内； （四）检测人员的学历证书、职称证书原件及复印件，满足《在用机动车排放污染物检测机构技术规范》相关人员规定的要求；（五）环评报告书（表）及批复原件及复印件； （六）提交年度报告，按国家、省要求填写； （七）提交2份检测报告； （八）提交运行两年的各种记录档案。
三、环检机构地址、质量负责人和技术负责人等主要人员、联系方式等信息发生变化的，环检机构应向省级环保部门提交变更备案表（见附四）和相关证明材料。 四、机构法人发生变动的，机构类别升级、检验场地搬迁（迁址）、检验范围扩大、检测线数量增加、检测线重大技术改造等检测条件发生变化的，环检机构应重新提出委托申请。 五、全省机动车环保检验机构应建立统一规范的机构档案经管工作，格式按《机构质量记录档案》建立。 附一 机动车环保定期检验 申请书
机动车检测有限责任公司 环保检测培训试题 一、选择题（1题2分，共20分） 1、GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》实施时间（C）。 A.2005年3月1日 B.2005年5月1日 C.2005年7月1日 D.2005年9月1日 2、重型汽车指最大总质量超过（B）的车辆。 A.2500kg B.3500kg C.4500kg D.12000kg 3、对在用机动车排放污染物的监督管理机关是（ C ）。 A.交通局 B.公安局 C.环保局 D.工商局 4、基准质量是指整备质量加（B）质量。 A.50kg B.100kg C.150kg D.200kg 5、取样探头应能插入机动车辆排气管至少（C）mm，并有插深定位装置。 A.100 B.200 C.400 D.600 6、过量空气系数λ是燃烧（A）kg燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比。 A.1 B.2 C.5 D.10 7、高怠速工况是指用油门踏板将发动机转速稳定控制在( B )额定转速。 A.30% B.50% C.70% D.80% 8、下列哪项属于防侧滑装置。（D） A、ABS B.EBD C.OBD D.ESP 9、( A )是汽车的动力装置,作用是使进入其中的燃料燃烧而发出动力。 A.发动机 B.离合器 C.变速箱 D.底盘 10、CO 与CO2 浓度之和小于（ D ），应终止排气检测，排放测量无效。 A.2% B.3% C.5% D.6% 二、多选题（1题4分，共20分） 1、检测人员配合有关人员做好对本岗位仪器设备的（ ABCD ）工作，做好检测仪器设备和其它设施日常维护工作。 A.维护 B.校准 C.检定 D.试验 2、环检机构进行内部业务培训档案包括（ ABCD ）内容。 A.培训计划 B.培训内容 C.人员签到表 D.考试试卷 3、外检员进行安全检查时，其中仪表出现下列哪些情况或缺陷，均不能继续检测（ABCD）。 A.里程表失灵 B.机油压力偏低 C.发动机转速表不正常 D.冷却液温度表失灵 4、外检员进行安全检查时，其中轮胎出现下列哪些情况或缺陷，均不能继续检测（ABCD）。 A.轮胎严重损坏 B.驱动轮花纹深度只有1.2毫米 C.轮胎夹杂大量异物 D.同轴轮胎型号不一致 5、仪器设备管理员负责仪器设备的（ ABCD ）等相关的管理工作。 A.检定/校准 B.维护 C.维修 D.报废 三、判断题（1题2分，共20分）
填空 1 .汽车总体构造差异很大，但基本结构都由发动机、底盘、车身和电器和电子设备四部分组成。 2?根据GB/T3730.1-2001按用途分类，汽车可分为乘用车和商用车两大类。 3.汽车的身份证指的是车辆识别代号VIN,由17位字符组成。 4.对于汽油机而言，空燃比为14.7的可燃混合气称为理论混合气。 5.燃气汽车是指用压缩天然气（CNG ）、液化石油气（LNG）作为燃料的汽车。 6.对于不同的燃料，其理论空燃比数值是不同的。 7.高怠速工况时指用油门踏板将发动机转速稳定控制在50%额定转速。 8.轻型汽车是指最大总质量不超过3500kg的车辆。 9.汽油车燃油供给方式分为化油器式和电喷式。 10.汽车基本技术参数包括动力性参数、经济性参数、质量参数和外廓________ 11.国产汽车的型号应能表明汽车的厂牌、类型和主要特征参数。 12 .车辆识别码可划分为三个部分，分别是制造厂识别代码、车辆说明部分和车辆指示咅___ 分。 13.汽车排放污染物有三种评定指标，分别是浓度排放量、质量排放量和比排放量。 14.汽油车排放污染物的检测指标有：HC、CO、NO和过量空气系数。 15.柴油车排放污染物的检测指标有：波许烟度值、光吸收系数、格林曼烟度。 16.滤纸烟度计测量波许烟度值，单位是FSN,通常用Rb表示。 17.不透光计测量光吸收系数，通常用m丄表示。 18.目测法测量格林曼烟度，其烟度通常分为0-5级。 19.《青岛市机动车排气污染防治条例》是2007年10月19日经青岛市第十三届人民代表大会常务委员会第三十九次会议通过。 20.《青岛市机动车排气污染防治条例》于2008年3月1日正是实施。 21.《青岛市机动车排气污染防治条例》适用于本市等级的在用机动车以及在本市行政区域内行驶的外地号牌机动车的排气污染防治。 22.机动车所有人和使用人应当保证机动车排气符合规定的排放标准。
机动车安检及环保业务培训岗位：姓名：得分： 一、填空题(每空2分，共30分) 1.检验检测机构资质认定证书编号由（）位阿拉伯数字组成。 2.最高设计车速大于等于100km/h机动车的方向盘的最大自由转动量不允许大于（）。 3.安检机构不按照（）开展机动车安全技术检验，出具虚假检测结果，伪造检测数据的，由县级以上质量技术监督部门依照《》有关规定予以处罚。 4.机动车在运行过程中不得有（）但属于设计和制造上为保证车辆安全运行的除外。 5.双怠速法将取样探头插入排气管中，深度不少于（），并固定于排气管上。 6.GB802-2014标准规定机动车类型中，对中型载客汽车是指车长（）、人数（）的客车；中型载货汽车是指车长（）、总质量（）且（）的货车。 7.检验检测机构应通过实施质量方针、质量目标，应用审核结果、数据分析、纠正措施、预防措施、（）、（）来持续改进管理体系的有效行。 8.氧传感器将废气中的（）反馈给ECU,形成了闭环控制回路。 9.灯光仪是模拟车辆灯光照射在前方（）米的屏幕上，对其进行测量。
二、判断题(每空2分，共20分) 1.所有记录应予安全保护和保密，记录可存在予任何媒体上。（） 2.内部审核通常每年一次，由质量主管负责策划内审，并制定审核方案，审核应设计全部要素，包括检验检测活动。（） 3.机动车安全技术检验项目表中，实心圈表示该检验项目适用于该类车的全部车型，空心圈表示该检验项目适用于该类车的部分车型。（） 4.在进行ASM工况法检验时，车辆在试验前熄火超过5分钟的无需预热。（） 5.检验检测机构最高管理者负责管理体系的整体运作。（） 6.检验检测机构的管理体系应覆盖检验检测机构的固定设施内的场所，以及在相关的临时或移动设施中进行的检验检测工作。（） 7.管理评审通常12个月一次，由最高管理者负责。（） 8.检测汽油车发动机的尾气排放时，无论是高怠速工况还是怠速工况，均读取30s内的稳定值，作为最终测量结果。（） 9.制动灯的发光强度应稍稍大于后位灯的发光强度。（） 10 采用弹簧储能器的车辆报警后仍能行驶，应检查在低气压时弹簧储能器自锁装置功能是否有效。（） 三、选择题(每题2分，共20分) 1.车辆标识CNG表示（） A、吸附天然气汽车标识 B、压缩天然气汽车标识 B、液化天然气汽车标识D、液化石油气汽车标识
点燃式发动机在用汽车双怠速法操作规程 一、检测参数 CO、HC、λ(过量空气系数)，可同时检测CO、O。 二、检测标准 GB18285 点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法 三、测试环境条件：环境温度：0～40℃环境湿度：＜85％大气压力：80～110kPa 四、检测设备： MQY-200不透光烟度计、MQZ-3振动式转速分析仪 五、检测操作规程 1、机动车排气系统无泄漏，发动机在各转速控制点运转平稳 2、设备预热及自检，车辆预热。 3、接上发动机转速传感器、油温感应器。 4、发动机从怠速状态加速至70%额定转速，运转30s后降至高怠速（50%额定转速，小车2500±100/min，大车1800±100r/min）并保持，油温85c°。 5、将取样探头插入排气管，深度不少于400mm，并固定在排管上。维持15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值。 6、对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车进行过量空 气系数的测定。发动机转速为高怠速时的λ值为：±。 7、发动机从高怠速降至低怠速15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，或者人工读取30s内的最高值和最低值，取平均值为怠速污染物测量结果。 8、工作全过程时间：>90s 9、测量完成，检验员从车辆排气管中取出取样探头，从发动机上取下转速夹和油温传感器，置于清洁空气环境中；车辆驶离工位。
点燃式发动机在用汽车简易瞬态工况法操作规程 一、检测参数 CO、HC、NO X 二、检测标准 GB 18285 点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法 HJ/T 240-2005 点燃式发动机在用汽车简易工况法排气污染物排放限值的原则和方法 三、测试环境条件：环境温度：0～40℃环境湿度：＜85％大气压力：80～110kPa 四、检测设备： MQY--200不透光烟度计、ACCG-10汽车底盘测功机、MQZ-3振动式转速分析仪、MQW-50A汽车排气流量分析仪 五、检测操作规程 1、举起测功机升降板，并检测是否已将滚筒牢固锁好。将车辆以5km/h的速度匀速驶上底盘测功机，且将驱动轮置于滚筒中间位置，降下测功机，松开滚筒制动器，待举升器完全降下后，引车员缓慢驾车使受检车辆车轮与实验滚筒完全吻合。 2、引车员轻踩制动使车轮停止转动，发动机熄火，变速器置于空挡，，将楔形块放入非驱动轮下方固定，将发动机舱盖打开让冷却风扇对准发动机，且打开电源。 3、连接好发动机转速传感器、油温传感器。 4、排气污染物检测 5、引车员根据司机助显示屏的提示，驾车沿着直线以5km/h的速度驶上检验台，驱动轮置于两滚筒的中间位置，待举升板落下后，将变速杆推至1档（自动档车辆将档位推至“D”档），在怠速状态下将车摆正，使方向不要左右摇摆（如方向摆不正的车辆不能强行检测，防止发生意外，应让其维修后再检）。摆正后，前驱车拉紧驻车制动，安装移动式限位轮（后轮驱动的车辆不能拉驻车制动），并用轮胎挡块抵住非驱动轮的前端，确保车辆在测试中不横摆。 6、引车员关闭发动机，检验员将测速传感器夹到被测车辆发动机任一缸点火线上；将油温传感器的探针插入被测车辆的机油箱内（必要时）。
汽车检测站 汽车检测站是综合运用现代检测技术，对汽车实施不解体检测的机构。它具有现代的检测设备和检测方法，能在室内检测出车辆的各种参数并诊断出可能出现的故障，为全面、准确评价汽车的使用性能和技术状况提供可靠的依据。汽车检测站不仅是车管机关或行业对汽车技术状况进行检测和监督的机构，而且已成为汽车制造企业、汽车运输企业、汽车维修企业中不可缺少的重要组成部分。 (一)汽车检测站的任务和类型 1．检测站的任务 按我国交通部第29号令《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》的规定，汽车检测站的主要任务如下： (1)对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。 (2)对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测。 (3)接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有关新工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检测，提供检测结果。 (4)接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托，为其进行有关项目的检测，提供检测结果。 2．检测站的类型 按不同的分类方法，汽车检测站可分为不同的类型。 (1)按服务功能分类 按服务功能分类，汽车检测站可分为安全检测站、维修检测站和综合检测站三种。 安全检测站是国家的执法机构，不是营利型企业。它按照国家规定的车检法规，定期检测车辆中与安全和环保有关的项目，以保证汽车安全行驶，并将污染降低到允许的限度。这种检测站对检测结果往往只显示“合格”、“不合格”两种，而不作具体数据显示和故障分析，因而检测速度快，生产效率高。检测合格的车辆凭检测结果报告单办理年审签证，在有效期内准予车辆行驶。安全检测站一般由车辆管理机关直接建立，或由车辆管理机关认可的汽车运输企业、汽车维修企业等单位建立，也可多方联合建立。 维修检测站主要是从车辆使用和维修的角度，担负车辆维修前、后的技术状况检测。它能检测车辆的主要使用性能，并能进行故障分析与诊断。它一般由汽车运输企业或汽车维修企业建立。
2、按检验方法和适用标准规定的检测参数或项目编写。 3、机动车环保检验仪器设备的期间核查作业指导书。?- 2 - 2、检测依据（标准、法规） - 3、检测工作环境要求?- 2 - 、检测仪器设备 5、操作过程 6、记录 7、数据处理 8结果判定 9、仪器设备的检定、期间核查与维护?- 3 - 附：环检作业指导书、设备期间核查作业指导书范本.-3 -
第五节作业指导书的编写 一、《机动车环保检验作业指导书》编写大纲 （一）概念 《机动车环保检验作业指导书》是指用来描述机动车排放污染物检验过程的质量管理体系文件。即机动车环保检验应具备的基本条件、适用的标准、检验项目或参数、操作过程、数据处理、注意事项等一系列具体的可操作的技术文件。使机动车环保检验工作有章可循，使检验过程控制规范化，处于受控状态。以确保机动车环保检验工作质量。（二）分类 1、按检测仪器设备的功能或检测项目、参数编写。 同一台检测仪器设备可独立检测相关参数或项目，也可与其他检验仪器设备配套检验参数或项目。如排气分析仪，可独立测怠速法、双怠速法。也可与底盘测功机、汽车排气流量分析仪和通风机等设备配套，作点燃式发动机汽车稳态工况法（ASM5025、ASM2540 ）、瞬态工况法和简易瞬态工况法（VMAS ）等相关参数的检验。 2、按检验方法和适用标准规定的检测参数或项目编写。 根据政府和环保主管部门规定的检验方法和适用标准，编写整套环保检验仪器设备的作业指导书。
3、机动车环保检验仪器设备的期间核查作业指导书 检验机构为保证本机构出具的检验数据准确，在两次检定期间对检验仪器设备的置信度进行检查。一般只作零值误差和示值误差的核查，并对其核查结果进行评价的作业指导书。 核查方式：同类仪器间比对、方法比对、标准物质或标准器具验证等多种方式。 （三）编写作业指导书的9 大要素 1、检测参数或项目 政府和环保主管部门规定的检测参数或项目 2、检测依据（标准、法规） 3、检测工作环境要求 实际工作环境条件的监控、与规定的标准工作状态环境条件的修正。 4、检测仪器设备 设备及配套仪器、量具的规格型号、精度、测量范围、工作条件等。 5、操作过程仪器设备开机预热、校准，车辆预先检查，车辆上线前调整要求、上线检测操作要求（单机检测、联机检测），检测注意事项等。 6、记录 电子或纸质预检记录、单机检验和联机检验记录的要求。 7、数据处理
机动车检测站基本要求 、办机动车辆检测站需要到下列部门办理相关手续: 1. 工商行政管理局：营业执照 税务登记证 5. 物价局: 收费许可证6. 环保局： 环评报告 环保证 二、检测站的基本条件 （一）设备：检测站根据级别和承担的任务，配备相应检测设备，也可配备具有 相应功能的检测车。检测设备或检测车，同 交通部汽车保修设备质量监督检验测 试中心进行型式认定，定期公布。 （二） 人员：检测站应配备站长、技术负责人、质量负责人和检测员。站长应具 有大专以上文化水平或中级以上技术职称；技术、质量质量负责人应具有相应专 业中级上上技术职称；检测员须经当地交通厅 （局）组织的专门培训、考核，取得合 格证后，方能上岗。 （三） 场地：检测站车辆出口不得妨碍道路交通；检测间应宽敞、明亮、整洁， 通风、排气、排水、照明设备良好，房顶透明窗纵横间距各为 4米，四周透明窗 应在房檐下1米距离，且应四周一圈均设透明窗，工艺布局合理，安全防护设施 齐全；检测站停车场地，不得小于检测间面积。 （四）管理制度：检测站必须建立检测设备管理制度、检测设备操作规程、工 作人员岗位责任制、工作人员守则和档案管理制度等质量监督要求相适应的各种 规章制度。 三、 申报条件：检测站应具有车辆唯一性确认、整车装备完整有效性基本检验、 发动机技2.技术监督局: 组织机构代码证 仪器设备检定（省级） 4.交通厅: 《检测许可证》 3.税局:
术性能检测、使用可靠性基本检验、动力性检测、燃油经济性检测、整车滑动性能检测、噪声控制检测、车速表核准检测、里程表核准检测、制动性能检测、转向操纵性检测、前照灯性能检测、排放污染物检测、悬架特性检测等各项能力。并满足以下要求： （一）具有企业法人资格，对检测结果的真实性和准确性承担法律责任。 （二）具有健全的安全生产管理制度和服务质量保障措施。 （三）具有科学的总体规划设计和工艺布局。合理设置检测线、检测间、检测工位、停车场、试车道路、业务厅等设施。 （四）检测诊断人员、设备满足《汽车综合性能检测站能力的通用要求》 （GB/T17993）。 （五）计算机控制系统满足《汽车检测站计算机控制系统技术规范》（JT/T478） （六）其他应当具备的条件。 检测站经营许可具体要求见《机动车综合性能检测经营许可管理实施意见》 四、办理所需证件： 1、《机动车综合性能检测经营行政许可申请书》。 2、《机动车综合性能检测经营许可申请表》。 3、经营场地、停车场面积材料、土地使用权及产权证明复印件或租赁场地证明材料复印件（租赁场地期限不低于许可有效期限） 4、初步设计方案（包括设计任务书、场地布置图、站房平面图、工艺布置图等）
机动车环保性能检测内容及标准 1、《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）。2005.7.1实施自实施之日起，代替（GB3847—1999）、(GB14761.7—93)、（GB3847---83）、（GB∕14761.6---93）、（GB∕T3846---93）(GB18258---2000) 2、《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》（双怠速法及简易工况法）(GB18258---2005) 自实施之日起，替代（GB14761.5—93）(GB∕3845---93)(GB18258—2000)发动机汽车部分。 3、《在用排气污染物限值及测试方法》（GB18258---2000） (1)点燃式发动机汽车排放污染物限值标准 <1>新生产汽车排气污染物排放限值。装用点燃式发动机的新生产汽车，形式和准和生产一致性检查的排气污染物排放限值表； 新生产汽车排气污染物排放限值（体积分数）
注；第一类轻型汽车-----设计成员数不超过6人（包括驾驶员），且最大总质量≤2500kg的M1类车。 第二类轻型汽车-----本标准使用范围内除第一类 车以外的其他所有轻型汽车。 重型汽车------指最大总质量超过3500kg的汽车。 <2>在用汽车排气污染物排放限值。装用点燃 式发动机的在用汽车，排气污染物排放限 值表；
注；1、轻型汽车；指最大总质量不超过35000kg的M1类、M2类和N1类车辆。 2、M1类车指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最 大总质量超过1000kg，除驾驶员座位外，乘客座位不 超过8个的载客车辆； M2类车指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最 大总质量超过1000kg，除驾驶员座位外，乘客座位超 过8个，且厂定最大总质量不超过5000kg的载客车辆； N1类车指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大 总质量超过1000kg，厂定最大总质量不超过3500kg的
填空 1 ?汽车总体构造差异很大，但基本结构都由发动机、底盘、车身和电器和电子设备四部分组成。2?根据GB/T3730. 1-2001按用途分类，汽车可分为乘用车和商用车两大类。 3.汽车的身份证指的是车辆识别代号VIN,由17位字符组成。 4.对于汽油机而言，空燃比为址L的可燃混合气称为理论混合气。 5.燃气汽车是指用压缩天然气（CNG ）、液化石油气（LNG）作为燃料的汽车。 6.对于不同的燃料，其理论空燃比数值是不同的。 7.高怠速工况时指用油门踏板将发动机转速稳定控制在50%额定转速。 8.轻型汽车是指最大总质量不超过3500kg的车辆。 9.汽油车燃油供给方式分为化油器式和电喷式。 10.汽车基本技术参数包括动力性参数、经济性参数、质量参数和外廓__________ 11.国产汽车的型号应能表明汽车的厂牌、类型和主要特征参数。 12 ?车辆识别码可划分为三个部分，分别是制造厂识别代码、车辆说明部分和车辆指示咅—分。 13.汽车排放污染物有三种评定指标，分别是浓度排放量、质量排放量和比排放量。 14.汽油车排放污染物的检测指标有：HC、CO、NO和过量空气系数。 15.柴油车排放污染物的检测指标有：波许烟度值、光吸收系数、格林曼烟度。 16.滤纸烟度计测量波许烟度值，单位是FSN,通常用Rb表示。 17.不透光计测量光吸收系数，通常用m丄表示。 18.目测法测量格林曼烟度，其烟度通常分为0-5级。 19.《青岛市机动车排气污染防治条例》是2007年10月19日经青岛市第十三届人民代表大会常务委员会第三十九次会议通过。 20.《青岛市机动车排气污染防治条例》于2008年3月1日正是实施。 21.《青岛市机动车排气污染防治条例》适用于本市等级的在用机动车以及在本市行政区域内行驶的处地号腿机动车的排气污染防治。 22.机动车所有人和使用人应当保证机动车排气符合规定的排放标准。
机动车环保检测方法比较分析 摘要本文主要分析几种常见的机动车尾气检测方法，强调工况法对于传统静态检测方法的优势，引进工况法对机动车排气污染治理的重要作用。 关键词尾气检测；方法；工况；优劣性 随着经济的快速发展，城市汽车的保有量迅猛增长，随之带来的汽车尾气污染问题对人们的生活带来越来越明显的影响。严格控制机动车尾气排放不仅要提高新生产发动机排放控制水平，从而控制新车的尾气排放达标情况，更要维护保养好在用机动车的发动机系统，从而减少在用机动车的尾气污染物的排放，这就是国外比较流行的I/M制度。然而传统的检测方法已难以跟上国内主要环境保护的要求，更先进的“简易工况检测法”变成大势所趋。 现行的检测方法一般有以下三种，分别为无负荷测试方法、稳态测试方法、瞬态测试方法。每种方法又可以细分为几个小类，具体情况见下图。 现行机动车尾气检测分类图 每种检测方法的具体操作及优缺点各不相同，下面我们将主要使用的尾气检测方法做一些简短地介绍。 1 汽油车检测方法 1.1 双怠速法 双怠速检测方法相对比较简单， 1.2 稳态工况法 稳态工况在美国称为加速模拟工况（Acceleration Simulation Mode）简称ASM，这种检测方法相比双怠速法的意义在于率先引进了底盘测功机，有了模拟车辆运动状态的检测的依据，但又不至于太复杂，便于推广。但是因为该测试方法仅限于两个匀速行驶过程的检测，分别为ASM5025和ASM2540工况，意思即为50%的输出功率、25km/h的速度和25%的输出功率、40km/h的速度两个工况状态下的检测，缺少了车辆换挡加速减速的过程中汽车尾气排放情况的检测，对于道路实际行驶车辆的尾气排放情况还是不能很好的体现。测试结果也是以浓度值显示，可以说是相对定性的分析而非准确的定量，对于不同排量的车，虽然测得的浓度相同，但排放质量可能相差悬殊，浓度小的可能排放质量反而大，浓度大的也可能排放质量反而小，因此实际意义并不大。而且稳态工况法测得的测试结果与FTP测试结果（美国联邦试验程序）两者的相关性也比较低。有资料表明，三种污染物的相关因子[2]只能达到：1.3 简易瞬态工况法
新建机动车检测站流程及事项 （仅供参考） 一、机动车检验检测机构的概念： 依法成立，依据相关标准或者技术规范，利用仪器设备、环境设施等技术条件和专业技能，对产品或者法律法规规定的特定对象进行检验检测的专业技术组织。是对机动车从事检验、检测和检验检测活动的总称。 二、对机动车检测机构的要求： 机动车检验检测机构应有相应的检验检测机构名称；应有固定的地址；应是独立法人机构；应取得工商行政机关颁发的《营业执照》，其经营范围应涵盖机动车检测的内容；应有固定式的检测设备（摩托车检验设备可为移动式）；应有与机动车检测相适应的管理人员和专业技术人员；应建立机动车检验工作相适应的管理体系，并持续保证其公正性、独立性。管理体系文件应符合计量认证的相关规定；应建立并保持管理体系文件编制、审核、批准、标识、发放、保管、修订和废止等控制程序，管理体系文件应由机构最高管理者批准后使用，并通过适当的标识确保其现行有效；应通过适当的方式，公示检验标准、检验项目或参数、收费标准、检验流程、服务承诺、投诉监督方式以及检验人员照片、岗位职责等信息；机构应制定记录、报告的程序文件，包括管理记录、技术记录和结果报告等。管理记录应包括来自内部质量管理的过程记录等；机构应制定程序文件，并定期对管理体系运行进行内部审核和管理评审，保证管理体系有效运行，并持续改进；机构应有机构负责人、技术负责人、质量负责人、授权签字人、网络管理员、仪器设备管理员、档案管理员，以及引车员、外观检验员、底盘检验员、尾气检验员、登录员等检验人员。技术负责人与质量负责人不应相互兼任；机构应配备与承检车型、检验项目或参数相适应的检验仪器设备。仪器设备的配置及要求见附录；机构应合理规划和设置检测车间（含外检）、检测线、检测工位、停车场、试车道路和业务厅等设施，并与检验能力相适应。 三、建设机动车检测机构的流程： （一）场地的选择和布局
汽车综合性能检测站以及安全性能检测站的设施条件（根据安徽省汽车综合性能检测行业管理及国标的相关规定）1、场地设施及要求：
2、人员条件及要求（指每条线）
3、车间供电要求 1）总配电容量应与检测线的总用电量相适应。在使用高转速粘砂式大滚筒制动台时（2×11kw），稳压电源（3-5kw）、底盘间隙（2.2kw）等各设备及空压机（一般7.5kw）同时工作时实际用电总量为35kw左右, 考虑制动和空压机启动电流较大，检测线的总配电容量应大于50kw。综检站还应考虑底盘测功机、转角仪（2×1.5kw），悬架振动（2×1.5kw）等设备的用电应相应追加16kw（如使用带反拖功能的测功机则应增加50 kw）。 2）车间照明应符合一般试验室要求照度不小于75CX。 3）检测线内的不得采用架空线送电,原则上采用电缆沟馈电。 4）本工程最好由独立的变电室供电,照明、动力接成一个保安系统,在配电柜内与零线相接。各检测车间的配电盘处需打一个电极,将零线重复接地，地极散流电阻不应大于五欧姆。 5）为了提高信号质量和稳定性，系统电器部分供电要求单独接地。 6）本设计是按三相四线380/220V的标准供电，如果当地供电部门要求动力和照明分开供电的话,照明线应另外敷设。 7）电压波动应不大于10%,频率波动应不大于1Hz;应具备控制系统配电柜和净化稳压电源;? 采用标准三相四线制380/220V供电，并与照明电路分开供电。
8）应选用GB14050中规定的TT或IT接地型式,安全保护地的接地电阻应不大于4Ω。 可用三根长度1.3m的40 mm×40mm角钢深埋入地下1.8m,角钢间距1m,呈三角形或直线型分布，上端用扁铜相连（一并埋入地下），并用2.5平方独芯铜线引至检测车间的电缆沟，以便连接各仪器接地。 9）设置防雷保护地，其接地电阻不应大于10Ω，且与安全保护地或交流工作地不应有电气连接。屋顶避雷线沿屋檐周边敷设，并与构造主筋联接，下端用一40 mm×4mm 扁铜埋入地深1.5米，接地极要距建筑物3m。 10）信号屏蔽地 一般要求接地体的接地电阻不大于4欧姆，但具体做法又因所在地域的土质结构、气候状况而定。本要求仅为一般要求，具体制做方案可咨询当地电力部门，以当地电力部门的方案为主。 接地的性质因作用不同有多种，我们所要求的接地是独立的工作接地。因此，本接地应和建筑的防雷接地、保护接地等严格区分，不可混用，且本接地体施工的接地点也应与其他接地的接地点保持有足够大的安全距离。 一般接地的制作施工方法如下： A、准备好L70×70×7的镀锌角钢，并将其加工为图1所示的形状（将一端截为尖端）
机动车环保检验机构管理规定机动车维修管理规定 为规范机动车环保检验机构的管理，制定了《机动车环保检验机构管理规定》，下面给大家介绍关于机动车环保检验机构管理规定的相关资料，希望对您有所帮助。 第一条为进一步加强在用机动车环保定期检验工作，规范机动车环保检验机构的管理，依据《中华人民 __大气污染防治法》、《中华人民 __噪声污染防治法》等，制定本规定。 第二条本规定适用于环保部门对在用机动车环保检验机构(以下简称“环检机构”)依法实施监督管理。 第三条省级环保部门负责本行政区内环检机构的委托和监督 性抽查。 城市环保部门对本行政区内环检机构实施日常监督管理，定期组织环检机构间比对实验，受理公众投诉。 第四条省级环保部门应按照统筹规划、合理布局、方便群众、数量控制和社会化运作的原则编制环检机构发展规划。
第五条申请开展在用机动车环保定期检验的机构(以下简称“申请人”)，应具备以下基本条件： (一)具有法人资格; (二)通过省级质量技术监督部门的计量认证，取得计量认证证书，并在认证合格有效期内; (三)检测设备符合有关标准和规范要求，并具备与城市环保部门联网的条件; (四)质量负责人和技术负责人各1名，每条检测线至少配备3名检测人员，与检测相关的人员应满足《在用机动车排放污染物检测机构技术规范》(以下简称《技术规范》)的规定; (五)满足《技术规范》的其他规定。 第六条申请人应向省级环保部门提出机动车环保定期检验委托申请，并提交以下材料： (一)机动车环保定期检验申请书(见附一);
(二)工商营业执照复印件; (三) __书(表)及批复复印件; (四)计量认证合格证书、检测设备检定证书复印件; (五)检测工位设置平面示意图; (六)工作岗位设置及相关职责文件; (七)《技术规范》规定的其他证明材料。 第七条省级环保部门接到申请材料后，会同申请人所在地城市环保部门组织专家，按照《技术规范》的要求对申请人进行评审，对通过评审的申请人在当地媒体上予以公示。 省级环保部门对合格的申请人进行委托，颁发机动车环保定期检验委托证书(以下简称“委托证书”)，向社会公告，并报环境保护部备案。 第八条委托证书由环境保护部统一监制，其式样、规格和编号规则见附二。