G247线靖会（侯家川）段公路改建工程项目总监办
桥梁工程监理技术交底书
施工单位：甘肃路桥建设集团有限公司合同号：JHZCB
246省道溧水段监理组桥梁施工监理技术交底
南京溧水经济开发区外环路工程项目 （246省道溧水段） 桥梁施工监理交底书 江苏兆信工程咨询监理有限公司 246省道监理组 2014年6月20日
目录 一、工程概况 (1) 二、施工准备阶段………………………………………1～2 三、施工阶段……………………………………………2～15
桥梁施工监理技术交底 一、工程概况 246省道（溧水段）建设项目经南京市溧水区发展和改革局下发了《关于南京溧水经济开发区外环路(246省道溧水段)工程项目初步设计的批复》(溧发改投资【2013】272号)批准实施。 南京溧水经济开发区外环路（246省道溧水段）路线起自江宁、溧水分界的二干河，沿开发区北侧向东，跨群力河，向南与新340省道相交，跨溧马高速，再沿开发区预留廊道向南，接已建成246省道南段，路线全长13.9km，项目建设单位为南京市溧水区交通运输局。 J1监理合同段的监理工作，246省道（溧水段）的施工监理起点K32+805.640，终点K46+694.585，其中桥梁合同段工程包含主线上跨溧马高速分离式立交桥、群力河大桥和二干河小桥3座桥梁。主线上跨溧马高速分离式立交桥全长656.2m,桥梁上部结构为装配式预应力砼连续箱梁，下部结构为钻孔灌注桩、系梁、肋板台身、桩柱台、桩柱墩。群力河大桥全长106.12m，二干河小桥全长66.12m,两座桥梁上部结构均为预应力砼空心板，先简支后连续桥面，下部为钻孔灌注桩，双柱式墩，桩柱台。本桥梁合同段桥梁主要工程量：共有147根钻孔灌注桩，3个承台，6片肋板，55道系梁，104根立柱，52个盖梁，12个台帽，20m先张法预应力空心板192片，后张法预应力箱梁168片。南京溧水经济开发区外环路(246省道溧水段)采用一级公路标准，公路段设计速度为100km/h，路基宽度：26m，城镇段设计速度为80km/h，路基宽50.0m，桥梁26m，汽车荷载等级：公路-Ⅰ级。工作内容包括软基、路基、桥梁、路面、防护、排水、绿化、交通工程等项目的施工监理。 二、施工准备阶段 1、桥梁工程整体开工报告及分部、分项开工报告的审批 2、桥梁施工材料的检验 施工单位首先要确保桥梁施工用建筑材料符合设计及图纸规范要求，桥梁用材料需通过试验检验合格，并出具合格报告后经试验监理工程师抽检合格后才可以用于桥梁施工。
桥梁工程技术交底 桥梁工程技术交底 ㈠下部结构 桥梁工程由一个专业桥梁工程队负责施工。 ⒈施工测量 在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。精确放设各墩台位置及纵、横向护桩，对控制桩全部用混凝土埋设。施工测量的精度符合《公路勘测规》（JTJ061-99）的要求。并将测量成果资料报送监理工程师，经监理工程师批准后施工。 ⒉明挖扩大基础 1）施工方法 扩大基础采用反铲挖掘机开挖，人工配合清基。 2）施工工艺 施工工艺见“明挖扩大基础施工工艺框图”。 ⑴基坑边坡的坡度视地质情况而定，一般采用1：0.5-1:1，基底挖至接近设计标高时，保留0.2m厚的一层，待灌注混凝土前由人工开挖至设计标高，迅速检验，随即进行基础施工。当施工便道需经过基顶时，坑顶与便道之间设置1m宽的护道。并在基坑顶面设置截水沟防止地面水流入基坑。 ⑵基底检验 灌注基础混凝土前，对基坑进行隐蔽工程检查，检查容为：
①基底平面位置、尺寸、标高是否符合设计图纸要求。 ②基底承载力是否满足设计要求。 ③确定地基层是否能保证墩台的稳定。 ④基底无积水、杂物，清洁。 ⑶基底处理 对岩层倾斜的结构物基底，凿平或做成台阶，使承重面与重力线垂直，纵横向台阶按高1m，最低平台宽不小于2m，其余平台宽不小于1.5m设置。 岩石基底挖至标高并检验合格后，加以湿润，铺一层厚度为2～3cm的水泥砂浆封底。 ⑷灌注混凝土 采用组合钢模板，混凝土在拌和站集中拌和，混凝土输送车运输，利用混凝土输送泵入模。在施工中混凝土采用分层连续浇注，插入式震动棒振捣，震动棒插入下层混凝土5cm，插入间隔小于震动棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时观察到混凝土不再下沉、表面泛浆，水平面有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，浇筑完毕后及时按设计或施工技术规安插接茬钢筋，混凝土终凝后用塑料薄膜覆盖洒水养护。 拆模验收后，立即对基坑进行回填。 ⒊钻孔灌注桩基础 1）施工方法
开发区xxxxx桥梁施工技术交底 一、做好前期的施工准备工作 在桥梁开工报批以后，施工现场应做好场地平整及施工便道的铺设，场地应消除杂物，换除软土，整平夯实，并应做到节约用地，少占农田，注意防止环境污染又能便于施工的原则。 测量人员应做好施工前导线点的复测检查，加密导线点，在桥梁工程周围形成一个附合导线网，根据图纸放出桩基础中心桩位及地面标高，为较核桩位的准确性，桩位放样必须有两个以上的站点同时放样，并请业主测量组检查合格后方可施工。 施工现场在开工之前必须做到用电、用水到位，为了保证施工安全，电力线须做到架空铺设，并且不能防碍施工机械的正常施工，如需跨施工场地的，应计算施工机械可通过的净高，并备有专人电工进行电路巡查检修。 后勤部，机械应在开工之前对各种材料、工具、机械进行检修、添加，满足施工需要。 桥梁施工人员对各班组进行专门的图纸交底。 二、钻孔桩基础施工 （1）测量放样
桩基施工前，现场技术人员应认真符合图纸，确保每根桩基桩径﹑桩长施工与图纸一致。测量负责人员需用全站仪放出桩基的中心线，定出桩孔准确位置根据桩的轴线位置。引出每个桩位十字中心线，中心线两端点用小钉钉牢于附近的木桩上，然后按照设计图纸放出砼护壁外径灰线，并请测量监理工程师复核后方可施工。 （2）埋设护筒 护筒采用5mm厚A3钢板制作，护筒内径应大于桩径20～40cm，基底应为粘土，护筒顶端应高出地面0.3m，并且高出地下水位2m以上，护筒的平面位置偏差不大于20mm，护筒与桩轴线的垂直偏差不大于1%。 （3）固孔 固孔采用钻机原位造浆法,若泥浆质量不能满足要求时,可以加入粘土或膨润土进行改善。钻孔泥浆应始终高出地下水位或地表水位1.0-1.5m，胶泥应用清水彻底拌和成悬浮体，使之能在灌注混凝土时及施工完成保持钻孔的稳定。在地面或最低冲刷线以下部分，护筒应在灌注混凝土后及时拨除。 （4）钻孔施工 ①钻机架设处场地要平整坚实，钻机安装应平稳坚定不沉陷，避免钻机在钻进时摇晃。开孔前调整钻头对中、机架垂直；开始时采取低速慢冲，待钻至护筒底1.0m以下后正常钻进。 ②钻孔施工作业要分班连续进行，及时填写钻孔施工纪录。经常检测泥浆比重，确保成孔质量和进度。
桥梁安全技术交底书(通用版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0434
桥梁安全技术交底书(通用版) 1.进入施工现场的操作人员必须戴好安全帽，扣好帽带。操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。 2.高处和临边洞口作业应设护栏，张安全网，如无可靠防护措施，必须佩带安全带，扣好带扣，并将安全带悬挂于稳定、牢固处。高空、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施，即安全带严禁悬挂于晃动及不稳定的没有安全保证的钢筋或模板上，需悬挂于未拆除拉筋的承重模板或已进行过混凝土施工后的钢筋露头处。 3.工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子螺栓等小部件必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。 4.安装模板时操作人员应有可靠落脚点，并应站在安全地点进
行操作，必须要避免上下在同一垂直面工作。墩上及墩下操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。 5.支模应按规定的作业程序进行，即先安装有固定支撑的可独立保证其稳定性的模板，K7+272天桥此类模板指的是位于墩身大小里程的直板模，然后再安装其余的圆弧段模板，要紧挨着已安装并已加固稳定的直板模安装，按照顺序，模板未固定前不得进行下一道工序。严禁在连接件和支撑上攀登上下。 6.支模时，操作人员不得站在模板上，应设立人板，K7+272天桥设置采用角钢牛腿支撑的环状工作平台，以便操作人员站立。牛腿支撑上铺的木板应用木质中板为宜，并进行绑扎固定。 7.支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的拆除连接的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好，混凝土板上的预留洞，应在模板拆除后即将洞口盖好。 8.竖向模板和支架的支承部分，当安装在基土上时应加设垫板，
技术交底书
要求。 桥面铺装钢筋安装时，严格控制排水盲沟处钢筋降低位置、泄水管预留位置和防撞护栏预埋钢筋位置。钢筋制作、安装完成后，检查钢筋制作、安装各项指标，报请监理工程师验收合格后方可进入下道工序。 4、行走轨道安装 为保证桥面的整体性，桥面铺装采用振捣梁整幅施工。施工前先进行振捣梁行走导轨安装。行走导轨采用钢管，安装位置为桥面铺装两侧50cm范围内。测量人员根据设计先测放出行走导轨线形，弹墨线定位行走导轨位置，然后每2m设置高程控制点，在控制点处搭设支架按设计高程架立并固定钢管。 5、模板安装 模板采用竹胶板，竹胶板要求平整、光滑、无损伤，平整度符合规范及设计要求。模板安装前均匀涂刷脱模剂，接缝处贴双面胶，采用吊车配合人工进行安装。模板安装时，相邻两块模板错台不得大于2mm，以保证混凝土外观的平整度。模板采用钢管结合方木加固。模板加固完成后检查其稳定性和牢固性，报请监理工程师验收合格后，方可进行下道工序。 6、混凝土浇筑 桥面铺装砼为C50，砼采用拌和站集中拌和，严格按已批复配合比生产，搅拌运输车运至现场，采用泵车泵送入模，振捣梁配合振捣棒振捣整平。 砼运至现场后检测其坍落度及和易性，满足规范及设计要求后方可用于浇筑。砼浇筑前，清理模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢，砼浇筑采用连续浇筑的方式进行，振捣采用振捣棒与振捣梁相结合的方法进行。先由人工配合振捣棒整平砼，并填补不足部分，然后用振捣梁进行振捣，振捣时两端牵引速度要保持一致。振捣严格控制振捣时间，振捣至砼面不再下沉、不再溢出气泡、表面充分泛浆为止。 在砼浇筑过程中严禁振捣棒碰撞模板、钢筋，同时设专人检查模板、钢筋的位置和保护层尺寸，确保其位置正确，不发生变形。 砼浇筑完成后进行抹面处理，抹面共分三次进行，人工两次，抹面机抹面一次。第一次人工收面在振捣梁振捣完成后进行，待混凝土初凝时(约4小时)，抹面机进行抹面一次，
i 安全技术交底书 桥梁工程安全技术交底 般安全技术交底 1、施工人员应熟悉并遵守本工种各项安全技术操纵规程，进入施工 现场必须使用劳动安全保护用品，严防高处坠落、异物打击、触电、 淹溺和其他各类机械的、人为的伤害事故。 2、从事特种作业人员，应经专业培训持证上岗。 3、施工前应对施工现场、机具设备及安全防护措施等进行全面检查， 确认符合安全要求后方可施工。 4、施工用的各种机具要根占有关规定，派专人进行定期检查和必要 的检验，不合格的机具严禁使用。 5、施工现场配置的相应的消防、防洪、防水、防触电、防雷击等设 施及设备。施工人员均必须熟悉其性能和使用方法。 6、施工现场按要求挂设的警示牌或标示牌不得擅自拆除，如确需拆 除，事后必须立即恢复。 7、施工现场内的各种运输道路及通道，应有照明设备。 8现场应平整，并经常保持排水畅通。 单位: 工程名称 桥梁工程 交底内容: 交底项目
可靠的安全措施并派专人监护。
燃品不得小于50厘米。 &移动式电气机具设备应有橡胶电缆线供电，并经常留意理顺；跨越道 路时，应埋放地下或做穿管保护。 9、电气设备检验应切断电源，设好防护后进行，并在开关处设置警示牌 （如严禁合闸），工作完成后方可拆除；如需做送电试验，必须认真检 查，并与有关部分联系后方可进行。 10、对电气设备、绝缘用具必须定期检查、测试，并做好检查记录。防雷设施在雷雨季节之前应检测、并做好检查记录。手持电动工具应由专 人管理，每月检查一次，并做好检查记录。绝缘用具每三个月测试一次。高压绝缘用具，每半年测试一次，并做好检查记录。凡不合格的机具，严禁使用。 （二）电工安全作业规定 1、必须经技术培训考核合格后持有效的特种作业证上岗。 2、从事电气作业的难易程度，须符合电工等级要求。对难度较大、较复杂的电气工程，不得由低等级电工完成。 3、电工必须熟悉《施工现场临时用电安全技术规范》。 4、所有绝缘、检验工具，应妥善保管，严禁他用，并要定期检查、校验。 5、线路上禁止带负荷接电或断电，并禁止带电操纵。 6、带危险性作业，必须有人在安全间隔外监护。
**至**高速公路建设项目桥梁施工一级技术交底 **建设集团有限公司 **同段项目经理部 二○一七年三月二日
目录 第一章钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装作业技术交底 (1) 1.1适用范围 (1) 1.2作业准备 (1) 1.2.1内业技术准备 (1) 1.2.2外业技术准备 (1) 1.3技术要求 (1) 1.4施工程序与工艺流程 (2) 1.4.1施工程序 (2) 1.4.2工艺流程 (2) 1.5施工要求 (3) 1.5.1钢筋储存 (3) 1.5.2钢筋的除锈钢筋的除锈 (3) 1.5.3钢筋配料整形 (3) 1.5.4钢筋下料 (4) 1.5.5钢筋的弯曲成型 (4) 1.5.6钢筋的连接接头 (6) 1.5.7钢筋笼加工成型 (6) 1.5.8钢筋笼出场报验 (7) 1.5.9钢筋笼运输与现场堆放 (7) 1.5.10钢筋笼下沉与连接 (7) 1.5.11声测管制造和安装 (8) 1.6材料要求 (8)
1.7设备机具配置 (9) 1.8质量控制及检验 (9) 1.8.1质量控制 (9) 1.8.2质量检验 (10) 钻孔灌注桩冲击钻机成孔作业指导书 (15) 钻孔灌注桩水下混凝土灌注作业指导书 (24) 第二章双柱墩施工作业技术交底 (34) 2.1 目的 (34) 2.2 编制依据 (34) 2.3适用范围 (34) 2.4 施工程序及工艺流程 (35) 2.4.1墩柱钢筋的制作与安装 (35) 2.4.2模板的拼装 (36) 2.4.3墩柱混凝土施工 (36) 第三章系梁施工作业技术交底 (38) 3.1 目的 (38) 3.2编制依据 (38) 3.3适用范围 (38) 3.4 施工方法 (38) 3.4.1 施工准备 (38) 3.4.2 施工放样 (39) 3.4.3 地系梁施工方案 (39) 3.4.4 墩系梁施工方案 (40)
桥梁工程施工监理质量控制要点 一、钻孔灌注桩 (一)钻孔桩质量控制要点： 1、承包人根据监理处提供经批准的测点进行放线，确定桥位、墩位、台位和桩位。现场监理的主要工作是复核放线测量是否能达到规范要求，然后复核一次各墩台位置是否正确； 2、其他准备工作。备好材料、机具，做好砼的配比设计并报监理审查，由监理处审核批准。监理处组织人员取样抽验核对原材料及机具落实情况，并核对水泥砼配合比，要特别注意配合比的坍落度； 3、承包人在做好一切准备工作后即可提出桩基的开工报告，包括开工日期，预计竣工日期，施工进度计划，机具、材料准备情况，人力、电力的准备情况，以及放线定位和试桩的结果等。经专业监理工程师审查落实，合格后报监理处批准开工； 4、钻孔桩的操作平台应高于最高施工水位0.5～1.0m，平台应牢靠稳定，能承受工作时所有静动荷载； 5、钻孔前，为防止孔孔口及孔壁跨塌应设置钢护筒，护筒直径宜大于孔径20～40cm，护筒顶面应高于地面30cm以上或水面1.0～2.0m，护筒埋置深度宜为2.0～4.0m，当处于潮水影响地区时其顶面高度应高于最高施工水位 1.5～2.0m;护筒必须竖直且位置准确； 6、护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面位置允许误差50mm； 7、钻孔过程中经常抽查孔内泥浆的相对密度，粘度，含砂率等指标，并根据现场的实际情况进行调整； 8、钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时应交代钻进情况及下一班应注意的事项； 9、钻孔桩的泥浆排放应注意妥善处理，不得造成环境污染； 10、钻孔时为保持孔壁稳定，覆盖层进尺不能过快，宜采用减压吊钻钻进； 11、钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径、倾斜度等进行检查，并核对地质情况是否与原设计相符合，差异太大时，应报请设计代表处理，检查符合要求时进行清孔处理，清孔后应检查孔径、孔深、沉淀厚度（摩擦桩不大于20㎝、端承桩不大于
监理技术交底 编号： 项目名称时间 具体位置K465+000-K480+508.383交底人 交底内容简述： 1、本合同段路基土石方工程、桥涵工程、防排水工程； 2、双塔枢纽工程。 会议地点： 参加会议人员：
桥梁监理工作技术交底 为保证桥梁监理工作的顺利进行,实现项目建设的质量、进度、投资三大控制目标，作好工程的合同和信息管理工作，协调业主、施工、监理及工程有关协作单位之间的工作关系，依据工程建设监理合同、工程技术资料及国家有关法规，进行桥梁工程施工监理的监理技术交底，使各级监理人员能够明确监理的桥梁工程重点和难点，以便做好监理工作。 1、编制依据 1)《公路工程施工监理规范》（JTG G10-2006）； 2)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； 3)《公路质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 4)施工图设计、设计说明书； 2、工程质量控制 1）分项工程监理流程 （1）在分项工程开工前，施工单位必须向现场监理工程师申报分部、分项工程施工技术方案，各种原材料、设备进场、试验检测仪器等，经现场监理工程师审核后，由高级驻地签字批准开工。 （2）施工前的测量放样，由施工单位放样自检，合格后报现场监理工程师，经测量复验认为合格，方可进行施工。 （3）在全部施工过程中，现场监理工程师实施跟踪监理，采用旁站、巡视和抽验结合的方式。重要施工工序，重要部位的砼浇注、隐蔽工程及工程试验项目均采用旁站记录，一般施工工序及进场原材料只进行巡视和抽验。 （4）分项工程质量检验评定。首先由施工单位根据有关规范中分项工程质量检查要求，专职质检员跟班进行自检，填报分项工程质量检验评定表，监理工程师抽验核对
桥梁施工技术交底书 一、连续梁施工安全技术交底1、0#段临时固结 (1) 支架搭设 ①剪刀撑钢管搭接长度不应小于1m，接头处不少于两个旋转扣件固定，端部扣件的边缘至杆端距离不应小于10cm。在支架四边与中间每隔4排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。 ②斜道搭设一般采用之字形斜道，行人宽度不小于1米，坡度为1:3,在拐弯处设置平台，平台宽度不小于斜道宽度，斜道两侧及平台外围均应设置栏杆和挡脚板。 ③脚手架的立柱不能直接立在地面上，立柱下应加设底座或垫块。 ④防护栏杆、安全网必须按照规范要求设置。 ⑤跨越公路的连续梁按要求设置限高限宽门架，并确保所有车辆均从门架中通过。 ⑥设置好夜间警示灯、各种标识牌和反光锥。
⑦其他安全注意事项 A搭设时垫木应铺设平稳，不能有悬空，避免脚手架发生整体或局部沉降。 B对于锈蚀严重、压扁、弯曲、有裂纹的钢管一律不准用于脚手架搭设，凡有裂缝、变形的扣件及滑丝的扣件螺栓均不得使用。 C严禁将外径不同的钢管混合使用。 D在高处作业时应备有工具袋，工具必须随时放入工具袋内。 E脚手架搭设后必须经验收合格后才能使用。在使用过程中，要经常进行检查，对长期停用的脚手架恢复使用前必须进行检查，鉴定合格后才能使用。 F作业人员上下应走专用通道，禁止攀爬脚手架杆件上下。 G在作业平台作业或行走要注意脚下探头板。 (2)支架预压
①支架验收完成后按照要求进行堆载预压，并做好观测记录，并绘制时间-下沉量关系曲线。 ②堆载的荷载必须满足梁体自重的1.2倍，按照施工方案步骤进行加载。 ③堆载物一定要堆码整齐，小心坠落。 (3)支架拆除 ①拆下的脚手杆、脚手板、钢管、扣件等材料，应用桶或用绳向下传递，严禁向地面抛掷。 ②拆除应按顺序由上而下，一步一清，严禁上下同时作业。 ③拆除脚手架，周围应设围栏或警戒标志，并设专人看管，禁止非拆除人员进行施工现场。 (4)模板安装 ①模板起吊前，应检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊环是
单位：第1页共2页 主送单位编号 工程名称桥梁工程/土袋围堰日期 内容： 质量标准： 围堰的顶宽在开挖基坑后应不小于3.5米，外侧坡度不陡于1:2,内侧坡度不陡于1:1。 技术措施： 1、测量放样，确定围堰需要填筑的位置。 2、土石填筑：用挖掘机和自卸车运送土石方至指定的位置，采用滚填法进行填筑并用装载机推平。填土出水面后用打夯机进行夯实处理。 3、堆码土袋：为了防止冲刷和渗水在桥墩基坑内外分别堆码两层土袋，土袋内装的填充物为：粘土或砂粘土。 4、钻孔桩施工：采用正循环钻成孔。 5、开挖基坑：采用挖掘机开挖，由自卸车运至弃土场。 6、排水：基坊四个角设置排水坑，先用四台8寸水泵将水抽干，少量渗水用4台2寸水泵排出，保证承台在干态下施工。 7、承台施工。 8、拆除围堰：承台施工完成后，待混凝土强度达到抵抗冲刷要求后，即可拆除围堰。拆除围堰时，用挖掘机和自卸车配合由河内方向向河岸方向依次挖除，挖除时应开挖至原河床的位置，防止因开挖不到位而淤塞河流。 编制者：审核者：批准人： 接收单位：接收负责人：
单位：第2页共2页 主送单位各工区编号 工程名称桥梁工程/土袋围堰日期 内容： 安全措施： 1、对操作人员进行安全思想教育，提高安全意识，实行持证上岗制度，不经培训或无证者，不得进行上岗操作。 2、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。严禁疲劳作业及酒后作业。 施工进度和工期要求：满足施工组织设计关于施工进度和工期的要求。 其它要求：针对本技术交底实行三级交底制度，要落实到工班组。 采用施工图纸：厦深汕惠施（桥）- 适用起止里程：DK212+400～DK245+962.61 编制者：审核者：批准人： 接收单位：接收负责人：
施工技术交底单 项目名称：编号： 工程名称桥涵工程单位工程 名称及桩号桥梁工程 交底人接受人交底时间主要 参加 人员 交底内容 一、工程概况及计划安排 本合同段共有ZAK0+676.173跨线桥一座。全长107.5m,上部结构为预应力混凝土箱梁，下部由肋式台（0号台）、柱式台、墩、桩基础组成。 ①、2011年10月20起开始桩基钢筋笼的加工与制作，2011年11月15日前完成所有桩基任务，2011年12月20日前完成桩基检测工作。 ②2012年3月初开始下部结构施工，4月进行箱梁浇筑，5月底完成梁的预制安装。6月10完成桥面铺装及其他工程 二、施工依据及质量要求 本项目在施工时各施工处及作业队严格按照交通部颁布的现行《公路工程施工技术 规范》、《公路工程质量检验评定标准》及相关的技术标准、规范、规程和国家有关的法 律、法规组织施工。确保分项工程一次检验合格率达到100％；单位工程一次检验合格率达到100％；争创省部级优质工程。 三、施工技术方案 （一）总体方案：桩基一律采用钻机钻进成孔、砼水下灌注的施工方案。墩柱施工 要求在底系梁以上一次浇筑成型，预埋中系梁钢筋，墩柱钢筋整体成型后由吊车起吊与 桩基钢筋对接，中系梁与墩柱之间按施工缝处理，二次施工中系梁。桥墩盖梁施工采用 无支架施工方法，即用卡住墩柱的抱箍作为下支点，支点上安装砂盒作为拆除底模的活 动点，砂盒上横放300的工字钢作为盖梁的主支撑架，然后在该支撑架上组织底板的安 装和其他工序的施工，盖梁钢筋在地面绑扎成型，一次吊装就位；肋板台盖梁待肋板周 围土方填筑至盖梁底后再进行盖梁的施工。挡块砼要求与盖梁同时浇筑成型。承台、肋 板及U型台均采用大块钢模组装，对拉螺丝加固成型。施工用砼由搅拌站集中搅拌，砼 罐车提供运输，吊车起吊入模。 （二）施工工序： 1.钻孔桩：施工放样→护筒埋设→钻机就位→钻进成孔→清孔→钢筋笼就位→导管安 装及二次清孔→灌注混凝土→凿除桩头→检测验收
桥梁工程（下部结构）监理技术交底 为了确保**客运专线桥梁施工质量，根据客运专线桥梁特点，结合客专验收标准及施工指南，特编写桥梁工程监理技术交底。交底按照施工工序划分，列出每道工序的监理控制要点及允许偏差值，以指导桥梁现场监理工作。 一、施工准备阶段监理工作要点 1、施工方案的审批：重点审查以下内容：施工方案的可行性、施工工艺的可操作性、人员、设备、工期安排的合理性，安全、质量、环保等各项保证体系、制度和措施。 2、测量放样的复核：施工单位应对桥梁的每个墩台中心里程及标高进行仔细核对，并计算出每根桩的理论坐标；对于特大桥必须建立独立的控制网，且平差结果满足精度要求。每个墩台基础开工，均须测量专监到场实测墩台中心线。 3、进场材料的检验及配合比设计：对于进场的所有原材料按照要求进行见证取样和抽检，合格后方可使用；按照《客专高性能混凝土暂行技术条件》的要求，结合每座桥梁的具体环境，对施工单位的配合比设计进行平行验证试验。 4、施工自控体系的检查：检查施工单位自检体系的运转是否正常，施工技术交底、安全交底、特种作业人员持证上岗情况。 二、施工阶段监理工作要点（钢筋、混凝土、模板工序单独交底）： 1、明挖基础：（开挖和基底处理工序） A、基坑开挖前应按地质、水文资料，环保要求，结合现场情况，制定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施。基坑土方施工应对支护结构、周围环境进行观察和监测，当发现异常情况时应及时处理，待恢复正常后方可继续施工。 B、基础底面不得置于软硬不均的地层上；岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净。应将倾斜岩面凿平或凿成台阶；碎石类土及砂类土层基底承重面应修理平整，黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平；砌筑基础时，应在基础底面先铺一层5～10cm水泥砂浆。基础浇筑前的基坑不得泡水。如发生基坑泡水现象，应采取措施进行处理并满足设计要求。基础应在无水情况下浇筑，混凝土和砌体砂浆终凝前不得浸水。 C、基坑平面位置、坑底尺寸必须满足设计要求和施工工艺设计要求。基底地质条件及承载力必须符合设计要求。基坑回填填料应符合设计要求，夯实应符合规定。
施工图技术交底 一、项目概况 拟改建项目马家河中桥位于河南省林州市境内，原桥位于S228道路上，由于原S228道路的改建，老桥已经不满足改建后的道路通行要求，结合改建后的S228的平面、纵断，对老桥进行拆除重建。 改建后的S228道路等级为公路一级，路基宽度60m，分机动车道和非机动车道，其中机动车道宽，两侧非机动车道宽，中间间隔4m绿化带，道路横坡为双向2%横坡。 拟改建桥梁即马家河中桥分为三幅，分别为左侧非机动车道桥梁、机动车道桥梁（主桥）、右侧非机动车道桥梁，桥梁中心桩号K14+，桥梁角度135度，桥梁全长米，上部结构形式为5×10米预应力混凝土空心板，桥面连续，下部结构采用柱式墩，U型桥台，扩大基础。桥面铺装采用9cm沥青混凝土+三涂FYT-1防水层+10cmC50混凝土，主桥及非机动车道桥梁两侧均采用SB-F型钢筋混凝土墙式护栏，搭板采用6m搭板，分别在两桥台处设置一道D40伸缩缝。 1、设计标准 1)桥梁设计荷载：公路-Ⅰ级 2)桥梁宽度：（++）m 3)设计洪水频率：1/100。 4)1/2上部标准横断面： 桥面布置：护栏+人行道+非机动车道+护栏+3m绿化带+护栏+机动车道+护栏+3m 绿化带+护栏+非机动车道+人行道+护栏 2 、技术规范 1)交通部部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)
2)交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 3)交通部部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 4)交通部部颁《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005) 5)交通部部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》(JT G63-2007) 6)交通部部颁《公路工程抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008) 7)交通部部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 8)交通部部颁《公路工程水文勘测设计规范》（JTJ C30-2000） 9)交通部部颁《公路桥位勘测设计规范》（JTJ D62-91） 二、施工前准备 施工单位在开工前首先应复核项目的基础坐标及各部位的标高，进行施工测 量时，应对包括导线、中线及高程的复测，并精确放设各墩台桩基位置，施工测 量的精度符合《公路勘测规范》（JTJ061-99）的要求。最后将测量成果资料报送 监理工程师，经监理工程师批准后施工。施工前若复核到基础坐标及标高有差别 的，应及时反馈设计单位处理。 三、桥梁结构的施工 1、扩大基础的施工 本桥基础下均超挖100cm用碎石换填，以改善基础受力条件。 1）基础施工准备工作 ①施工准备 施工前，全面熟悉设计文件，准确掌握扩大基础设计尺寸及相应的地质情况， 按施工进度计划及施工现场情况，安排人员、机械设备及材料，并制定出实施性 施工组织计划。 ②施工测量、放样 在基坑开挖施工前，按照基础坐标，准确放样出桥涵基础位置；墩、台中心 桩位及桥位中心线和墩台轴线。然后计算出开挖断面尺寸，按计算数据准确放样 开挖线。并在开挖线外侧设置控制桩。 ③场地准备 清除基坑开挖范围内的树木及构造物，并对开挖工作面进行整平，修筑汽车
监理规划审批表
青岛西海岸中央商务区名人岛连岛路工程监理规划 编制: 青岛市工程建设监理有限责任公司 青岛西海岸中央商务区名人岛连岛路工程项目监理部 2015年3月10日
目录 一、工程概况 (5) （一）工程名称 （二）参建单位 （三）建设地点 （四）项目概述 （五）质量标准 （六）建设工期 二、监理工作依据 (5) 三、监理工作范围、内容和目标 (7) （一）监理工作范围 （二）监理工作内容 （三）监理工作目标 四、监理组织机构及职责范 (17) （一）监理组织机构设置 （二）监理人员岗位职责 （三）拟投入本项目的主要检测设备及办公设施一览表 五、项目质量监理目标及主要控制措施 (26) （一）质量控制的目标及目标分解 （二）质量控制的任务 （三）项目质量控制的基本方法 （四）施工工艺的质量控制要点 （五）质量控制点的设置 （六）工程质量控制措施与手段 （七）监理控制重点及对策 （八）质量通病防治方案 六、进度控制目标及主要控制措施 (56)
（一）进度控制的目标 （二）进度控制的任务 （三）进度控制的基本方法 （四）进度控制措施 七、投资控制目标及主要控制措施 (61) （一）投资控制的目标 （二）投资控制的任务 （三）投资控制的基本方法 （四）投资控制措施 八、合同管理目标及主要控制措施 (68) （一）合同管理的目标 （二）合同管理的具体方法 （三）合同管理措施 九、信息管理措施 (76) （一）监理信息管理 （二）监理信息记录和报告 （三）监理档案 十、组织协调措施 (81) （一）组织协调的目标及内容 （二）组织协调的方法与措施 十一、安全环保控制 (85) （一）安全与环保控制目标 （二）环保危险源分析 （三）安全控制措施 （四）环保控制措施 （五）文明施工监理措施 十二、监理工作制度 (91) （一）工程会议制度 （二）监理工作日志制度
施工技术交底施工单位:中国铁建 监理单位:成都西南交大
(2）校正立柱必须是有专业技术的人员来操作。调整好间距后再校正立柱的垂直度,校正立柱垂直度是安装过程中比较重要的一个环节。要对立柱的正面和侧面进行反复地校正,直到校正好为止。 （3）钢栏杆立柱与钢板、钢管扶手均采用手工电弧焊接，焊接牢固，见下图。
(4)栏杆立柱间距一般为2．0ｍ,两端间距根据梁遮板预埋钢板位置间距小于2ｍ。 （5)为保证钢管自由伸缩，在相邻两孔梁缝处设置钢管套连接,钢管套一端用螺栓固定，一端可自由伸长。曲线梁梁端处钢套管可适当弯折以保证钢管的自由伸缩。 (6）栏杆立柱上面安装直径８０mm钢管扶手;下面安装直径34mm钢管；钢管扶手一般与梁同长，在梁缝处断开,上面采用直径７0mm钢套管；下面采用直径42钢套管，长度3０cｍ（构造见下图）,两端可根据桥梁跨度几伸缩长度确定。
(7）栏杆安装完毕后,应及时将立柱与遮板预埋件的连接螺栓及螺母用Ｍ40水泥砂浆封住,厚60mm,宽25０ｍm,顺桥向长2７0mm。(见下图） 四、注意事项: （1）桥梁栏杆各构件产品吊装时应对构件进行保护措施,必须轻搬轻放，严格按照以上技术要求进行安装。 （２)栏杆安装时光洁面应面朝线路内侧。立柱锚固安装，必须保证立柱的垂直度,保证立柱钢板平整,与桥梁遮板上的预埋钢板应紧贴。 (3)位于曲线上的预制梁本身为直线,在梁缝处的伸缩缝端栏杆会出现转折,桥梁栏杆随梁体线型按曲线分布。 （４）桥梁栏杆各构件在安装现场要分开堆放,堆放场地必须平整，层与层之间接触面要加垫板。 （5）钢管焊接接头和焊缝必须焊牢无漏缝，杂渣现象。 (6)钢管及外露钢板采用防腐镀锌处理。
桥梁 建设应急预案 编 制: ***＊ 审 核： ＊*** 审 批: **** *＊＊*局集团有限公司 *＊＊＊高速公路****合同段项目经理部 10月
桥梁建设应急预案 针对桥梁施工建设过程中可能出现的材料供应因难,机械设备突发性出现故障,出现钻孔桩堵管、坍孔,增加对这些事件应付能力，特制订本预案。 一、应急领导小组人员名单 组 长： 副组长:**＊* ＊*＊* ＊*** 组员: 二、应急领导小组办公地点： 应急办公室设在项目部技术科。 电话： 三、应急措施 （一)材料供应出现困难 1、根据市场分析，即将出现材料供应困难时，由*＊**宣布启动应急预案，由＊*＊*根据工程进度计划计算材料需要数量,由****启用合格供应商，进行材料储备，****责在场外提供材料材料储备场地,**＊*负责资金筹措。 2、应急小组召开会议，判断材料供应困难的时间，在合同允许范围内调整工程计划，减少这期间的材料消耗量。 3、由*＊**、****根据调查，扩展合格供应商范围,增加新的材源，监测市场变化。 4、由***＊做材料进场检验,确保材料进场合格。 5、其他人员为机动人员。 (二）机械设备突发性故障
1、平时做好易损件的储备,由****定期不定期检查易损件的储备情况。 ２、浇筑混凝土等关键工序出机械故障时，自动启动应急预案,由**＊*友、＊***负责人员、机械调动。 （三）钻孔桩堵管 1、现场人员立即通知****、*＊**、*＊＊*赶赴现场调查堵管的情况,并向应急小组汇报,由****负责做好处理方案。 2、**＊*做商品砼的监测。 3、由＊*＊*、＊*＊＊负责人员、机械调动。 4、由**＊*、＊*＊*负责材料的调动。 ５、其他人员为机动人员，根据***＊的安排,做好现场的应急安排。 （四）钻孔桩坍孔 1、现场人员立即向*＊＊*、****汇报，由其赶赴现场调查掌握坍孔情况。并向**＊*汇报，由＊＊**根据情况做好处理方案。 ２、由****、*＊＊*负责人员、机械调动的调动。 3、由****、＊***负责材料的调动。 4、其他人员为机动人员，根据*＊**的安排，做好现场的应急安排。
S204余庆县城变电站至张家院（余庆段）公路改扩 建工程 桥梁工程 （施工技术交底书） [王华峰施工队] 河南林九建设工程有限公司 S204余庆县城变电站至张家院（余庆段）公路改扩建工程 项目部 二0一五年12月28日
桥梁施工技术交底 （一）拌和与预制场地标化的基本要求 1、场地平整，面积满足需要，并进行硬化。 2、各档料就严格隔离堆放，中间设置高约2.5m的浆砌块石挡土 墙（禁止用纺织袋或毛竹片隔离），原材料应有待检场地。 3、不同料源、品种、规格的材料应分别设置标牌，标牌内容包括： 规格、产地、用途、当日施工及监理单位人员对该材料的质量检验情况（是否合格）等。 4、砼拌和必须采用自动计量设备，料斗间设置的隔板予以加高， 以防止装载机进料时集料混堆。 5、浇筑预应力梁板（C50以上高标号砼）应使用强制式拌和机， 不得使用直落式拌和机。 6、砼施工配合比通知牌统一格式，通知牌中的施工配合比要根据 每天的不同情况进行调整。 7、钢筋、波纹管等应进棚，并架空堆放，严禁用毛毯覆盖遮雨。 8、应有尽有完善场地内的排水设施，避免材料污染。 9、施工场地内的水泥袋、钢筋头、废模板等杂物应及时进行清理， 桩基施工产生的泥浆不得随意排放，确保施工场地清洁、整齐。（二）下部工程 1、基坑 ⑴、基坑挖方边坡应确保安全、稳定、二缘口周边应设置必要的安 全护栏设施与告示牌。
⑵、基坑（包括挖孔桩），应检测基底承载力，进行地质情况描述 及拍照。若与设计不符，应得到设计单位认可。 ⑶、风化岩基坑的基底应用砼封闭处理。 2、桩基 ⑴、桩基放样，护筒埋设准确，要求偏位≤5㎝。 ⑵、钻孔过程中要检测泥浆的各项技术指标，并有地质情况描述， 包括地质剖面图。其有关标高应有统一的基准面。 ⑶、钻孔桩要防止缩孔、孔底沉淀厚度超过设计要求。要求控制清 孔后钢筋笼焊接，导管安装时间。孔底沉淀厚度以砼开盘前检测为准，否则应二次清孔，此时应保持孔内水头，防止塌孔。不得用加深孔底标高的方法代替清孔。 ⑷、不论挖孔桩还是钻孔桩都要用检孔器进行检孔。检孔器制作要 求：定位筋（环向箍筋）在外，、竖向钢筋在内，定位筋在外径不得小桩的设计直径；长度为桩径的4～6倍，保证检孔器有足够刚度。 ⑸、钢筋笼制作（包括其它部位的钢筋制作）时要严格控制钢筋的 焊接质量，即： ①、单面焊长度≥10d,双面焊长度≥5d。 ②、焊条型号符合规范要求； ③焊缝饱满、无焊渣，不能损伤木材。要求电弧焊焊缝厚度≥0.3d。焊缝宽度≥0.7d； ④同一截面的钢筋接头数量≤40%；
桥梁桩基础施工监理技术交底 2011-07-19 06:40:14| 分类：工作点滴 | 标签：高速公路灌注桩技术交底|字号大中小订阅 1.基本要求 1.1熟悉合同文件 ①桩基施工应严格按照设计图纸、施工规范和有关技术操作规程要求进行。 ②核对图纸，必须对桥的桩号、设计高程、桩基坐标等控制型数据进行详细复核，若与图示数据不符，应及时通知有关单位进行处理。对施工现场进行补充调查，对调查出的问题按有关规定进行处理。 1.2施工场地 ①施工便道必须满足业主和总监办要求的技术标准，包括宽度、坡度、平整度、转弯半径等。 ②调查施工场地相临建筑、地上和地下管线等障碍物，并妥善做好迁移或保护处理。 ③场地已平整，满足施工作业需要，并做好临时排水设施，水电安装到位。 1.3施工人员 ①施工人员已进场，并经过技术、安全教育培训。 ②施工人员数量、工程满足施工需要 1.4机械设备
①机械设备已进场，规格（型号）满足合同要求和施工需要。 ②机械设备经调试可以正常运转。 1.5原材料 1.5.1砂 ①宜采用坚硬耐久，粒径在5mm以下的天然中砂或用岩石制成的机制中砂，中砂必须洁净，不得含有草根、泥块等杂物，砂的杂质含量满足规范要求。 ②进场中砂须经自检和抽检试验满足设计和规范要求，并规范堆放，立牌标示。 1.5.2碎石(卵石) ①应采用坚硬的卵石或碎石，应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况，分批进行检验，机械集中生产时，每批不宜超过400m3；人工分散生产时，每批不宜超过200m3。 ②粗骨料最大粒径应按混凝土结构情况及施工方法选取，但最大粒径不得超过结构最小边尺寸的1／4和钢筋最小净距的3／4；在两层或多层密布钢筋结构中，不得超过钢筋最小净距的1／2，同时最大粒径不得超过100mm。用混凝土泵运送混凝土时的粗骨料最大粒径，除应符合上述规定外，对碎石不宜超过输送管径的1／3；对于卵石不宜超过输送管径的1／2.5，同时应符合混凝土泵制造厂的规定。 ③施工前应对所用的碎石或卵石进行碱活性检验，在条件许可时尽量避免采用有碱活性反应的骨料，或采取必要的措施。 ④骨料在生产、采集、运输与储存过程中，严禁混入影响混凝土性能的有害物质。骨料应按品种规格分别堆放，不得混杂。在装卸及存储时，应采取措施，使骨料颗粒级配均匀，并保持洁净。 1.5.3钢筋
桥梁盖梁施工安全技术交底记录
桥梁盖梁施工安全技术交底 一、盖梁施工方法 1、钢筋下料：钢筋按设计长度进行下料加工，下料前认真审核每一型号钢筋长度、规格等。Ⅱ级钢筋采用钢筋切割机下料。Ⅰ级钢筋采用卷扬机冷拉调直后下料。 2、施工技术与工艺 1)墩柱已通过检测与验收。 2)测量队在柱顶放出柱心坐标。 3)本工程所需的高强螺栓、各型钢（I40及方木，焊接成的异型钢）的材质、截面系数等各项指标均应在使用前进行试验，检验合格后方可使用。 4）抱箍支撑系统 在墩柱顶部安装钢抱箍，抱箍高度60cm,厚度10mm,内径小于墩柱直径1cm,每抱箍1“耳朵”上设置2排M24高强螺栓，每排8孔，每抱箍设两个“耳朵”，共计4排螺栓，32孔。在外露的钢抱箍“耳朵”紧贴柱外壁两侧各固定长12m、两个I28焊接成高56cm的异型钢材，在异型钢材顶部垂直于盖梁的长向固定长2.5的10*10的方木，间距约布置为两柱外侧间距4.cm,两柱内侧25cm，共计安放16根。 4）盖梁底模安装 在10*10方木上铺组合钢模板，底模的跨中应按计算挠度预留反拱，模板应圆顺，相邻两板高差不大于2mm,模板的表面平整度不大于5mm.两端处倒角模板用定做的楔形钢筋骨架作为支撑，楔形的角度应与盖梁的端部倒角相同。 5）盖梁的钢筋片骨架应在钢筋场地提前制作。盖梁钢筋在制作安装前，必须进行原材检测，认定合格后方可进场使用。钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘钢筋和弯曲钢筋均应调直。
一级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩的平直部分长度，一般结构不小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。 钢筋焊接前，必须根据施工条件试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格的上岗证。钢筋接头采用搭接电弧焊时，宜采用双面焊。采用搭接电焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊的焊缝长度不不小于5d，单面焊缝的长度不小于10d。 凡施焊的各种钢筋均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合《钢筋焊接及验收规程》的规定。 受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开接头，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一个钢筋不应有两个接头。 电弧焊接与绑扎接头与钢筋弯曲处距离不应小于10d，也不宜位于构建最大弯矩处。焊接时，对施焊场地应有适当的防风、防雨、防寒措施。 对于制作的钢筋网片或骨架必须具有足够的刚度和稳定度。拼装时应按设计图纸放样，拼装前，对有焊接接头的钢筋进行接头检查。骨架焊接时，不同直径的钢筋的中心线应在同一平面上。为此，较小直径的钢筋焊接时，下面宜垫厚度适当的钢板。施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部再焊骨架上部。相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。 盖梁钢筋制作安装完成后，应整体检查骨架尺寸，钢筋的直径、根数、间距、位置和预埋钢筋、预埋件保护层垫块的留设情况等。各项指标达到规范、设计要求经监理工程师认可后可以进入下道工序。