发动机电控技术习题库-答案
第一章汽车发动机电控技术概述
判断题（对的打√，错的打×，每题1分）
（√）1、在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。
（√）2、现代汽车广泛采用集中控制系统，它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。
填空题：（每空0.5分）
1. 电控燃油喷射系统用英文表示为________，怠速控制系统用英文表示为
________。
答案：EFI；ISC
2. 目前，应用在发动机上的电子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、________ 和其他辅助控制系统。
答案：电控点火系统
3. 在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、________和________控制。
答案：断油控制；燃油泵
4. 电控点火系统最基本的功能是________ 。此外，该系统还具有________控制和________控制功能。
答案：点火提前角控制；通电时间；爆燃
5. 排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和________ 、________控制等。
答案：空然比闭环控制；二次空气喷射
6. 传感器的功用是________ 。
答案：用来检测排气中的氧含量，向ECU 输送空然比反馈信号，进行燃油量闭环控制
7. 凸轮轴位置传感器作为________ 控制和________控制的主控制信号。
答案：喷油正时；点火正时
8. 爆燃传感器是作为________控制的修正信号。
答案：点火正时
9. 电子控制单元主要是根据________ 确定基本的喷油量。
答案：进气量
10. 执行元件受_______ 控制，其作用是________ 。
答案：ECU；执行某项控制功能
11. 电控系统由________、________ 、________三大部分组成。
答案：信号输入装置；电子控制单元；执行元件
12. 电控系统有________、________两种基本类型。
答案：开环控制系统；闭环控制系统
13. 应用在发动机上的电子控制技术有：电控燃油喷射系统、________ 、
________ 、________、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断与报警系统、失效保护系统、应急备用系统。
答案：电控点火系统；怠速控制系统；排放控制系统
14. ________是采集并向ECU 输送信息的装置。
答案：传感器
15. ________是发动机控制系统核心。
答案：ECU
16. STA 信号主要作用是________。
答案：发动机起动时，通过起动开关给ECU 提供一个起动信号，作为燃油喷射控制和点火控制的修正信号
17. 空挡起动开关信号的作用是________。
答案：提供P/N 档位位置信号，防止不在P/N 档位时发动机起动
问答题：
1. 怠速控制系统的功用？（3分）
答：其功能是发动机在怠速工况下，根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入档位等，通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控制，使发动机随时以最佳怠速转速运转。
2. 自诊断系统的功用是什么？（4分）
答：自诊断系统的功用是对发动机控制系统各部分的工作情况进行监测。当ECU 检测到来自传感器或输送给执行元件的故障信号时，立即点亮仪表盘上的“CHECK ENGINE”,以提示驾驶员发动机有故障；同时，系统将故障信息以设定的故障码形式存在存储器中，以便帮助维修人员确定故障类型和范围。
3. 汽车电子技术发展经历了哪三个阶段？（3分）
答：第一阶段，从20 世纪60 年代中期到70 年代中期，主要是为改善部分性能而对汽车电器产品进行的技术改造；第二阶段，从20 世纪70 年代末到90 年代中期，为解决汽车安全、污染和节能三大问题，电子技术在汽车上的应用更加广泛和完善；第三阶段，90 年代中期以后，电子技术在汽车上的应用已扩展到车用汽油发动机以外的底盘、车身和车用柴油发动机多个领域，各种车用电控系统日趋完善。
4. 电控技术对发动机性能有何影响？（5分）
答：1、提高发动机的动力性；2、提高发动机的燃油经济性；3、降低排放污染；4、改善发动机的加速和减速性能；5、改善发动机的起动性能。
5. 传感器的功用？（3分）
答：传感器的功用：是采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ECU 。
6. 什么叫开环控制系统？什么叫闭环控制系统？（4分）
答：开环控制系统是ECU 只根据各传感器信号对执行元件进行控制，而控制的结果是否达到预期目标对其控制过程没有影响。闭环控制系统是除具有开环控制的功能外，还对其控制结果进行检测，并将检测结果输入ECU ，ECU 则根据检测结果对其控制误差进行修正。
7. 电子控制单元的功用是什么？（3分）
答：电子控制单元的功用是按照一定的程序对输入信号进行运算、储存、分析处理，然后输出指令，控制执行元件工作，以达到快速、准确、自动控制发动机工作的目的。
第二章汽油机电控燃油喷射系统
单项选择题（每题1分）
1．汽油机的汽油压力过高，以下哪项正确。______
A．电动汽油泵的电刷接触不良 B．回油管堵塞
C.汽油压力调节器密封不严
D.以上都正确
2.当进气温度在______℃时，空气密度小，可适当减小喷油时间。
A.20
B.大于20
C.小于20
D. 15
3.当进气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调节器将汽油压力______。
A．提高 B．降低 C．保持不变 D．以上都不正确
4.在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的______。
A．针阀升程 B．喷孔大小
C. 内外压力差 D．针阀开启的持续时间
5.Ne信号指发动机______信号。
A．凸轮轴转角 B．车速传感器 C．曲轴转角 D．空调开关6.发动机工作时的燃油量是______。
A．喷油器喷油量 B．燃油泵供油量
C．来自燃油箱的蒸发控制燃油蒸气量 D．A+C
7.讨论EFI系统时，甲说，ECU通过控制燃油压力提供合适的空燃比；乙说，ECU 通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比。试问谁正确？______ A．甲正确 B．乙正确 C．两人均正确 D．两人均不正确。8.在讨论发动机电喷系统时，甲说在电喷系统中，若燃油压力高于正常值，则导致稀空燃比；乙说在电喷系统中，若燃油压力高于正常值，则导致浓空燃比。试问谁正确？______
A．甲正确 B．乙正确 C．两人均正确 D．两人均不正确。
（答案有问题，应为B）
9.启动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵______。
A．持续运转 B．不运转
C．运转10s后停止 D．运转2s后停止
10.丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在______。
A．—曲轴皮带轮之后 B．曲轴皮带轮之前
C．曲轴靠近飞轮处 D．分电器内部
11.发动机转动时，检查霍尔传感器B和C端子间输出信号的电压应为______。
A．5V B．0V C．0～5之间 D．4V
12.在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入______。
A．燃烧室内 B．节气门后部 C．进气歧管 D．进气道
（答案有问题，应为D）
13.电容式进气管绝对压力传感器中电容量与弹簧膜片的位移成______，当电容量大时弹簧膜片的位移______。
A．正比……大； B．反比……大；
C．正比……小； D．反比……小
14.微型计算机的作用是根据汽油机运行工况的需要，把各种传感器输送来的信号用______中的处理程序和数据进行运算处理，并把处理结果送到______。
A．中央处理器……A／D转换器； B．内存……A／D转换器；
C．内存……输出通路； D．中央处理器……输出通路
15.下列哪个因素不会引起燃油压力过低？______（答案解释不清）
A.燃油泵连接件松动
B.燃油泵压力调节器出故障
C.燃油泵膜片不合格
D.燃油泵入口有阻塞
16.在讨论计算机存储器时，同学甲说，ROM可以由CPU写入；同学乙说，RAM
能暂时存储CPU写入的信息。试问谁正确？______
A．甲正确； B．乙正确； C．两人均正确； D．两人均不正确。
17.负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而______。
A．升高 B．降低 C．不受影响 D．先高后低
18.单点喷射系统采用下列哪种喷射方式______。
A．同时喷射 B.分组喷射
C．顺序喷射 D.上述都不对
19.关于空气流量计上的怠速调整螺钉，以下哪项正确？______
A．是用来调节汽油喷射器的供油量 B．是用来调节混合气的浓度
C．以上都正确 D．以上都不正确
20、电控燃油喷射发动机燃油系统压力，多点喷射系统的一般为______。
Ａ.7～103kPa；Ｂ.7～690kPa；
Ｃ.62～69kPa；Ｄ.207～350kPa
答案：1.B 2.B 3.A 4.D 5.C 6.A 7.B 8.C 9.D 10.D 11.C 12.A
13.A 14.C 15.A 16.B 17.B 18.A 19.B 20.D
三、判断题（对的打√，错的打×，每题1分）
（×）1、在对进气温度修正中，当进气温度高于20oC时，空气密度减小，适当增加喷油时间，以防止混合气偏稀。
（×）2、单点喷射中，汽油被喷入进气道中。
（×）3、装有燃油压力调节器作用是使燃油分配管内压力保持不变，不受节气门开度的影响。
（×）4、发动机起动后的各工况下，ECU只确定基本喷油时间，不需要对其修正。
（×）5、叶片式空气流量计当旁通气道截面积增大时将使混合气变浓。
（）6、电磁脉冲式曲轴位置传感器不需ECU供给5V电源，只要转动传感器就能产生信号。
（）7、同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入作功形成的缸为基准。（）8、同时喷射正时控制是所有各缸喷油器由ECU控制同时喷油和停油。（×）9、空档起动开关向ECU输入空档位置的信号，是怠速控制信号之一。（）10、进气温度传感器只起修正喷油量作用，不起修正喷油正时作用。（）11、分组喷射方式中，发动机每一个工作循环中，各喷油器均喷射一次。（）12、电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。（应为错，不能自动减压）
（×）13、MPI为多点喷射，即一个喷油器给两个以上气缸喷油。
（×）14、空气流量计可应用在L型和D型电控燃油喷射系统中。
（×）15、发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相同。
（×）16、曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。
（）17、开环控制的控制结果是否达到预期的目标对其控制的过程没有影响。（）18、在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力。（×）19、ECU根据凸轮轴位置传感器的信号，来确定发动机转速。
（）20、在采用电流驱动方式的喷油器控制电路中，不需附加电阻值，直接与蓄电池连接。
（×）21、机械式汽油喷射系统采用的是间断喷射方式。
（）22、发动机怠速时，用手触摸喷油器，应有振动感。
（）23、喷油器采用同时喷射方式时，一般每个工作循环喷两次油。（答案对，可参考其它课件）
（）24、喷油器采用顺序喷射方式时，一般是在每个缸进气行程时，各缸轮流喷射一次。
（×）25、在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。
（×）26、多点喷射系统是在节气门上方安装一个中央喷射装置。
（）27、当喷油器断电的时候也就停止了喷油。
（×）28、当发动机熄火时，电动燃油泵也就立即停止了工作。
填空题：（每空0.5分）
1. 在L型电控燃油喷射系统中，由________测量发动机的进气量。
答案：空气流量计
2. 电控燃油喷射系统按喷射方式分为________、________。
答案：连续喷射方式；间歇喷射方式
3. 燃油停供控制主要包括________和________。
答案：减速断油控制；限速断油控制
4. 各种发动机的燃油供给系统基本相同，都是由________、________、________、________及油管等组成。
答案：电动燃油泵；燃油滤清器；燃油压力调节器；脉动阻尼器
5. 节气门位置传感器可分为________、________和综合式三种。
答案：电位计式；触点式
6. 在采用顺序喷射方式的发动机上，ECU根据________信号、________信号和________信号确定各缸工作位置。
答案：凸轮轴位置传感器信号（G信号）；曲轴位置传感器信号（Ne信号）；发动机的作功顺序
7. 在L型电控燃油喷射系统中，流经怠速控制阀的空气首先经过________测量。答案：空气流量计
8. 燃油泵工作只能使燃油在其内部循环，其目的是________。
答案：防止输油压力过高
9. 滚柱式电动燃油泵的输油压力波动较大，在出油端必须安装________。
答案：阻尼减振器
10. 叶片式空气流量计的主空气道与旁通气道之间用________隔开。
答案：活动板
11. 电控燃油喷射系统按喷射位置分为________、________。
答案：进气管喷射；缸内直接喷射
12. 进气管喷射式按喷油器的数量不同分为________、________。
答案：多点喷射系统；单点喷射系统
13. 电控燃油喷射系统简称为“________”，是由该系统的英文“________”简化而来的。
答案：EFI；Electronic Fuel Injection
14. 电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为________和________两种方式。
答案：连续喷射；间歇喷射
15. 有些车型的节气门体上设有加热水管，其目的是________。
答案：防止寒冷季节空气中的水分在节气门体上冻结
16. 电动燃油泵按其结构不同，有________、________、________和侧槽式。答案：涡轮式；滚柱式；转子式
17. 燃油流经燃油泵内腔，对燃油泵电动机起到_______、______的作用。
答案：冷却；润滑
18. 燃油滤清器的作用是________。
答案：滤除燃油中的杂质和水分，防止燃油系统堵塞，减少机械磨损，以保证发动机正常工作
19. 滚柱式电动燃油泵主要由燃油泵电动机、________、________、________等组成。
答案：滚柱式燃油泵；出油阀；卸油阀
20. 凸轮轴位置传感器可分为________、________和光电式三种类型。
答案：电磁式；霍尔式
21. 在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为________、________、________。
答案：同时喷射；分组喷射；顺序喷射
22. 电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为________和________两类。
答案：开环控制系统；闭环控制系统
23. 电控燃油喷射系统由________、________、________组成。
答案：空气供给系统；燃油供给系统；控制系统
24. 燃油供给系统的功用是________。
答案：供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电脑指令喷油
25. 发动机集中系统使用的ECU主要由________、________、________和
________组成。
答案：输入回路；A/D转换器；微型计算机；输出回路
26. 喷油器按喷油口的结构不同，分为________和________两种。
答案：轴针式；孔式
27. 汽车电脑中的存储器分为两种：________和________。
答案：ROM；RAM
28. 根据白金热线在壳体内的安装部位不同，热线式空气流量传感器分为
________、________两种结构形式。
答案：主流测量方式；旁通测量方式
29．水温传感器目前采用较多的是________温度传感器。传感器将冷却水温度以________的形式输送给ECU，对汽油的喷射量进行修正。
答案：热敏电阻式；电信号
30. 单点喷射是在________上方装有一个中央喷射装置。
答案：节气门
31. 多点喷射是在每缸________处装有________个喷油器
答案：进气门处；1
32. 卡门旋涡式空气流量计按其检测方式可分为________和________。
答案：光学检测方式；超声波检测方式
33. 脉动阻尼器的功用是________。
答案：衰减喷油器喷油时引起的燃油压力脉动，使燃油系统压力保持稳定
34. 热式空气流量计的主要元件是________，可分为________和________。
答案：热线电阻；热线式；热膜式
35. 顺序喷射正时控制其特点是________。
答案：喷油器驱动回路数与气缸数目相等
36. 同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入________行程的缸为基准。答案：作功
37. 进气系统漏气对电控燃油喷射发动机的影响比对化油器式发动机的影响要___。
答案：大
38. 内置式燃油泵具有__________等优点。
答案：噪声小；不易产生气阻；不易泄漏；安装管路较简单
39. 叶片式空气流量计内的缓冲室和缓冲叶片的作用是________。
答案：减小发动机进气量急剧变化时引起的测量叶片脉动
40. 电控燃油喷射系统按有无空气量计量可分为________、________。
答案：D型；L型
41. 外置式电动燃油泵________在油箱外部的输油管路中。
答案：串接
42. 喷油器的驱动方式分为________、________。
答案：电流驱动；电压驱动
43. 进气温度传感器随着进气温度的增高，其热敏电阻的阻值________。
答案：变小
44. 常用的信号开关有________、________、________、________和动力转向开关等。
答案：起动开关（STA）；空调开关(A/C)；档位开关；制动灯开关
45. 当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于________。
答案：喷油时间
46. 电动燃油泵按安装位置不同分为________和________。
答案：内置式；外置式
47. 节气门体的作用是________。
答案：用以控制发动机正常运行工况下的进气量
48. 若测试燃油系统时，油压表指示压力过高，应检查________。
答案：回油管路是否堵塞
49. 喷油器的喷油可分为________和________两种类型。
答案：同步喷油；异步喷油
50. 在安装燃油滤清器时，要注意燃油滤清器壳体上标有________方向。
答案：燃油流动
51. 由于电压驱动方式中回路中阻抗大，存在着喷油滞后的现象，高阻喷油器的喷油滞后时间比低阻喷油器________。
答案：长
52. 电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为________系统和________系统。答案：开环控制；闭环控制
53. 一般在________、________、________、________、满负荷等特殊工况需采用开环控制。
答案：起动；怠速；加速；暖机
54. 电控燃油喷射系统的功能是对________、________、________及燃油泵进行控制。
答案：喷油正时；喷油量；燃油停供
55. 电控燃油喷射系统由________、________、________组成。
答案：空气供给系统；燃油供给系统；控制系统
56. 燃油供给系统的功用是________。
答案：供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电脑指令喷油
57. 电控燃油喷射发动机装用的空气滤清器一般都是________式。
答案：干式纸质滤心
58. 对于喷油器一般要进行________、________、________三方面检查。
答案：喷油器电阻检查；喷油器滴漏检查；喷油器喷油量检查
59. 流入进气室的空气量取决于________、________。
答案：节气门开度；发动机转速
60. L型电控燃油喷射系统，ECU根据________和________确定基本喷油时间。答案：发动机转速信号（Ne）；空气流量计信号（Vs信号）
61. 发动机起动后，在达到正常工作温度之前，ECU根据________信号对喷油时间进行修正。
答案：冷却液温度
62. 发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止________。
答案：超速
63. 在观察喷油器有无滴漏现象时，若在1min内喷油器滴油超过________滴，应更换喷油器。
答案：1
64. 更换燃油滤清器时，应首先释放________压力。
答案：燃油系统
65. L型EFI中，进气温度传感器一般安装在内________。
答案：空气流量计内
66. 车速传感器给ECU提供车速信号，用于控制________和________控制。
答案：巡航控制；限速断油控制
67. 喷油器按线圈的电阻值可分为________喷油器和________喷油器。
答案：低阻；高阻
68. 缸内喷射是指________。
答案：把燃油直接喷到气缸内
69. 节气门位置传感器是用来检测________。
答案：节气门的开度及开度变化
70. 空气流量计分为________、________和________三种类型。
答案：叶片式；热式；卡门旋涡式
名词解释：（每题2分）
1. 同时喷射
答案：将各缸的喷油器并联，在发动机运转期间，所有喷油器有电脑的同一个指令控制，同时喷油，同时断油。
2. 分组喷射
答案：将各缸的喷油器分成几组，电脑向某组的喷油器发出喷油或断油指令时，同一组喷油器同时喷油或断油。
3. 顺序喷射
答案：每个喷油器由电脑分别控制，按发动机各缸的工作顺序喷油。
4. 开环控制系统
答案：通过实验室确定的发动机各工况的最佳供油参数预先存入电脑，在发动机工作时，电脑根据系统中各传感器的输入信号，判断自身所处的运行工况，并计算出最佳喷油量。
5. 闭环控制系统
答案：在系统中，发动机排气管上加装了氧传感器，根据排气中含氧量的变化，判断实际进入汽缸的混合气空燃比，在通过电脑与设定的目标空燃比进行比较，并根据误差修正喷油量。
6. 同步喷油
答案：指发动机各缸工作循环，在既定的曲轴位置进行喷油，同步喷油有规律性。
7. 间歇喷射
答案：在发动机运转期间，将汽油间歇地喷入进气道中。
问答题：
1. 简述电控燃油喷射系统控制系统的控制原理？（4分）
答案：在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容，其控制原理是：ECU根据空气流量信号和发动机转速信号确定基本的喷油时间，再根据其他传感器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等）对喷油时间进行修正，并按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油器喷油或断油。
2. 简述丰田LS400轿车燃油泵控制电路原理图？（8分）
答案：此种控制电路可根据发动机转速和负荷的变化，通过燃油泵继电器改变燃油泵供电线路，从而控制燃油泵工作转速。点火开关接通后即通过主继电器将开路继电器的+B端子与电源接通，起动时开路继电器中的L1线圈通电，发动机正常运转时，ECU中的晶体管VT1导通，开路继电器中的L2线圈通电，均使开路继电器触电闭合，油泵继电器FP端子与电源接通，燃油泵工作。发动机熄火后，ECU中的晶体管VT1截止，开路继电器内的L1和L2线圈均不通电，其开关断开燃油泵电路，燃油泵停止工作。
3. 燃油压力调节器的作用是什么？（6分）
答案：压力调节器的作用是使燃油压力相对于大气压力或进气管负压保持一定，即保持喷油压力与喷油环境压力的差值一定。EFI发动机所要求的燃油喷射量，是根据ECU加给喷油器的通电时间的长短来控制的。此时，必须对油压加以限制，否则，同样的通电时间，油压高，则喷油多，油压低，则喷油少。只有喷油压力一定时，才能做到通电时间长，喷油量多，通电时间短，喷油量少。
4. 简述燃油压力调节器的工作原理？（10分）
答案：燃油压力调节器通常安装在输油管的一端，主要由膜片、弹簧和回油阀等组成。膜片将调节器壳体内部分成两个室，即弹簧室和燃油室；膜片上方的弹簧室通过软管与进气管相通，膜片与回油阀相连，回油阀控制回油量。发动机工作时，燃油压力调节器膜片上方承受的压力为弹簧的弹力和进气管内气体的压力之和，膜片下方承受的压力为燃油压力，当膜片上、下承受的压力相等时，膜片处于平衡位置不动。当进气管内气体压力下降时，膜片向下移动，回油阀开度增大，回油量增多，使输油管内燃油压力也下降；反之，当进气管内的气体压力升高时，则膜片带动回油阀向下移动，回油阀开度减小，回油量减少，使输油管内燃油压
力也升高。由此可见，在发动机工作时，燃油压力调节器通过控制回油量来调节输油管内燃油压力，从而保持喷油压差恒定不变。
5. 加速时异步喷油正时如何控制？（5分）
答案：发动机由怠速工况向汽车起步工况过渡时，由于燃油惯性等原因，会出现混合气稀的现象。为了改善起步加速性能，ECU根据节气门位置传感器中怠速触电输送的怠速信号从接通到断开时，增加了一个固定量的喷油。在有些电控燃油喷射系统中，ECU接收到的IDL信号从接通到断开后，检测到第一个Ne信号时，增加一次固定量的喷油。
6．霍尔式曲轴位置传感器是根据什么原理工作的？（4分）
答案：ECU通过电源使电流通过霍尔晶体管，旋转转子的凸齿经过磁场时使磁场强度改变，霍尔晶体管产生的霍尔电压放大后输送给ECU，ECU根据霍尔电压产生的次数确定曲轴转角和发动机转速。
7．光电式曲轴位置传感器是如何工作的？（4分）
答案：利用发光二极管作为信号源。随转子转动，当透光孔与发光二极管对正时，光线照射到光敏二极管上产生电压信号，经放大电路放大后输送给ECU。
8. ECU有哪些基本组成部分？它们起什么作用？（6分）
答案：(1) 输入回路：将各种传感器的回路输入ECU 。(2) A/D 转换器：将模拟信号转换成数字信号。(3) 计算机：根据工作的需要，利用其内存程序和数据对各种传感器输送来的信号进行运算处理，并将处理结果送往输出电路。(4) 输出回路：将微机处理的结果放大，生成能控制执行元件的执行信号。
第三章汽油机电控点火系
单项选择题（每题1分）
1、当冷却液温度超过预设温度且牵引控制系统正在运作时，点火正时应______。
A．提前 B．延迟 C．不变
2、凸轮轴位置传感器产生两个G信号，G1信号和G2信号相隔______曲轴转角。
A．180° B．90° C．270° D．360°
3、ECU根据______信号对点火提前角实行反馈控制。
A．水温传感器 B．曲轴位置传感器
C．爆燃传感器 D．车速传感器
4、在讨论无分电器双缸点火系统时；甲说当一对火花塞跳火时，气缸中的一个处于排气行程，另一个处于膨胀行程；乙说每对火花塞串联跳火。试问谁正确？______
A．甲正确 B．乙正确 C．两人均正确 D．两人均不正确。5、混合气在气缸内燃烧，当最高压力出现在上止点______左右时，发动机输出功率最大。
A．后10° B．前10° C．前5° D．后5°
6、关于点火控制电路维修下列说法正确的一项为______。
A．发动机怠速时，检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应无脉冲信号；
B．发动机怠速时，检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应有脉冲信号；
C．怠速时检查ECU的“IGF”端子与搭铁之间应无脉冲信号；
D．点火开关接通后，用万用表检查点火线圈的“＋”与搭铁之间的电压应为5V。
7.丰田公司的发动机上，ECU把G1或G2信号______第______个Ne信号定为压缩行程上止点前10°。
A.前 1； B．前......2； C．后......1； D．后 (2)
答案：1.A 2.D 3.C 4.B 5.A 6.B 7.B
判断题（对的打√，错的打×，每题1分）
（）1、采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。
（）2、在双缸同时点火系统当中，点火线圈的个数是该发动机气缸数的一半。（）3、发动机起动时，不管发动机运转情况如何，点火都发生在某一固定的曲轴转角。
（）4、发动机工作时，随冷却液温度的提高，爆燃倾向逐渐增大。
（）5、一般来说，缺少转速信号,电子点火关系将不能点火。
（）6、在暖机过程中，随着冷却水温度的提高，点火提前角应适当的减小。（）7、无分电器单独点火系统每个气缸的火花塞配用两个点火线圈。（一个点火线圈）
（）8、最理想的点火时机应该是将点火正时控制在爆震即将发生而还未发生的时刻。
（×）9、ECU根据计算出的曲轴每转10°所用时间，确定G信号后点火线圈初级电路通电与断电时刻。
（×）10、当发动机负荷超过一定值时，电控点火系统自动转入开环控制模式。（×）11、随着负荷的减小，进气管真空度增大，此时应适当减小点火提前角。（×）12、为了稳定发动机转速，点火提前角需根据喷油量的变化进行修正。（此题正确）
（×）13、增大点火提前角是消除爆燃的最有效措施。
（）14、混合气的质量越好，燃烧的速度越大，要求点火提前角就应越大。（×）15、ECU根据凸轮轴位置传感器的信号，来确定发动机转速。
填空题：（每空0.5分）
1. 爆燃传感器有________和________两种类型。
答案：电感式；压电式
2. 无分电器独立点火方式其特点是每缸有________个点火线圈。
答案：1
3. 电感式爆燃传感器利用________原理检测发动机爆燃。压电式爆燃传感器利用________原理检测发动机爆燃。
答案：电磁感应；压电效应
4. 水温修正可分为________、________修正。
答案：暖机修正；过热修正
5. 点火提前角的修正方法有________和________两种方法。
答案：修正系数法；修正点火提前角法
6. 电控点火系统一般由________、________、_______、________、点火线圈、分电器、火花塞等组成。
答案：电源；传感器；ECU；点火器
7. 点火提前角的控制包括________、________两种基本工况控制。
答案：起动时点火提前角的控制；起动后点火提前角的控制
8. 电控点火系点火线圈初级电路的通电时间由________控制。
答案：ECU
9. 汽油机点火系统有________和________两大类。
答案：传统点火系统；计算机控制的点火系统
10. 无分电器电控点火系统分为________、________、________三种类型。
答案：独立点火；同时点火；二极管配电点火方式
11. IGt为________信号，IGf为________信号。
答案：点火控制；点火确认
12. 点火提前角的主要修正项目有________、________、________等。
答案：水温修正；怠速稳定修正；空燃比反馈修正
13. 爆燃传感器向ECU输入爆燃信号时，电控点火系统采用________模式。
答案：闭环控制
14. 消除爆燃的有效措施为________。
答案：推迟点火
15. 同时点火方式的点火线圈数量是气缸数的________。
答案：一半
16. DLI系统即为________。
答案：无分电器的电子点火系统
17. ________是爆燃控制系统的主要元件，其功能是________。
答案：爆燃传感器；用来检测发动机有无爆燃发生及爆燃强度
18. 发动机正常运转时，主ECU根据发动机________和________信号确定基本点火提前角。
答案：转速；负荷
19. 电感式爆燃传感器主要由_______、________、________及外壳等组成。
答案：铁心；永久磁铁；线圈
20. 发动机起动时，按________对点火提前角进行控制。
答案：ECU内存储的初始点火提前角
21. 日本丰田车系TCCS系统中，实际的点火提前角等于________、________和________之和。
答案：初始点火提前角；基本点火提前角；修正点火提前角
22. 起动时点火提前角的控制信号主要是________和________。
答案：发动机转速信号（Ne信号）；起动开关信号（STA信号）
23. ECU根据爆燃信号超过基准次数来判断爆燃强度，其次数越多，爆燃强度越________。
答案：大
24. 在使用中，拆开点火线圈上的线束，用________检查点火线圈电阻。
答案：万用表
25. 一般采用________的方法来判断有无爆燃及爆燃强度。
答案：检测发动机振动
26. 压电式非共振爆燃传感器中，当发生爆燃时，压电元件将________信号转变为________信号输送给ECU。
答案：压力；电
27. 气缸判别信号是________产生的信号。
答案：凸轮轴位置传感器
28．发动机转速越高则点火提前角________；发动机的负荷越大则点火提前角________。
答案：增大；减小
名词解释：（每题2分）
1. 点火提前角
答案：从火花塞发出点火花，到该缸活塞运行至压缩上止点时曲轴转过的角度。
2. G信号
答案：活塞运行到上止点位置的判别信号，是根据凸轮轴位置传感器产生的信号经过整形和转换而获得的脉冲信号。
3. 实际点火提前角
答案：实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角或实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数。
4. Ne信号
答案：发动机曲轴转角信号，是根据曲轴位置传感器产生的信号经过整形和转换而获得的脉冲信号。
5. IGt信号
答案：ECU向点火器中功率晶体管发出的通断控制信号。
6. IGf信号
答案：完成点火后，点火器向ECU输送的点火确认信号。
问答题：
1. 发动机起动后在正常工况下运转时，控制点火提前角的信号主要有哪些？（5分）
答案：发动机起动后在正常工况下运转时，控制点火提前角的信号主要有：进气管绝对压力传感器信号或空气流量计信号、发动机转速信号、节气门位置传感器信号、燃油选择开关或插头信号、爆燃信号等。
2. 通电时间对发动机工作的影响？（6分）
答案：对于电感储能式电控点火系统，当点火线圈的初级电路被接通后，其初级电流是按指数规律增长的。初级电路被断开瞬间，初级电流所能达到的值与初级电路接通的时间长短有关，只有通电时间达到一定值时，初级电流才可能达到饱和。由于断开电流影响次级电压最大值，次级电压的高低又直接影响点火系工作的可靠性，所以在发动机工作时，必须保证点火线圈的初级电路有足够的通电时间。但如果通电时间过长，点火线圈又会发热并增大电能消耗。要兼顾上述两方面的要求，就必须对点火线圈初级电路的通电时间进行控制。
3. 点火器主要有哪几部分组成？它的主要功能是什么？（5分）
答案：点火器内部主要由气缸判别、闭合角控制、恒流控制、安全信号等电路组成。点火器的主要功能是根据ECU的指令，控制点火线圈初级电路的通电或断电，并在完成点火后向ECU输送点火确认信号IGf。
4. 暖机修正控制信号主要由哪些？（4分）
答案：暖机修正控制信号主要有：冷却液温度传感器信号、进气管绝对压力传感器信号、或空气流量计信号、节气门位置传感器信号等。
5. 分电器作用是什么？试述有分电器电控点火系统的工作原理？（5分）
答案：作用：根据发动机的点火顺序，将点火线圈产生的高压电依次输送给各缸火花塞。工作原理：ECU根据各传感器信号确定某缸点火时，向点火器发出指令信号，点火器则根据ECU的指令控制点火线圈内初级电路通电或断电，当点
火线圈中的初级线圈断电时，次级线圈产生的高压电经分电器输送给点火缸的火花塞，以实现点火。
6．电控点火系统的主要优点有哪些？（6分）
答案：（1）在各种工况及环境条件下，均可自动获得最佳的点火提前角，从而使发动机的动力性、经济性、排放性及工作稳定性等方面均处于最佳。（2）在整个工作过程中，均可对点火线圈初级电路的通电时间和电流进行控制，从而使点火线圈中存储的点火能量保持恒定，不仅提高了点火的可靠性，而且可有效地减少电能消耗，防止点火线圈烧损。（3）采用爆燃控制功能后，可使点火提前角控制在爆燃的临界状态，以此获得最佳的燃烧过程，有利于发动机各种性能的提高。
7．为什么要在电控点火系统的点火控制电路中增加恒流控制？（3分）
答案：由于现代车采用了高能点火线圈，改善点火性能。为了防止初级电流过大烧坏点火线圈，在部分电控点火系统的点火控制电路中增加了恒流控制电路。8．电控点火系统由哪些部件组成？（4分）
答案：一般由电源、传感器、ECU、点火器、点火线圈、火花塞、分电器（有分电器电控点火系）、火花塞等组成。
9．点火提前角过大或过小对发动机有何影响？（6分）
答案：如点火提前角过大，大部分混合气在压缩过程中燃烧，活塞所消耗的压缩功增加，缸内最高压力升高，末端混合气自燃所需的时间缩短，爆燃倾向增大；过小（点火过迟），燃烧延伸到膨胀过程，燃烧最高压力和温度降低，传热损失增多，排气温度升高，功率降低，爆燃倾向减小，NOx排放降低。
10．电子点火器的工作原理？（6分）
答案：发动机工作时，ECU根据接受到的传感器信号，按存储器中的相关程序和数据，确定出最佳点火提前角和通电时间，并以此向点火器发出指令。点火器根据指令，控制点火线圈初级电路的导通和截止。当电路导通时，有电流从点火线圈中的初级电路通过，点火线圈将点火能量以磁场的形式储存起来。当初级电路被切断时，次级线圈中产生很高的感应电动势，经分电器或直接送至工作气缸的火花塞。
11．发动机爆燃产生的原因是什么？爆燃怎样被控制？（3分）
答案：一般是由发动机过热和点火时间过早引起。发生爆燃时，爆燃传感器将爆震信号输送到电脑，电脑则指示点火控制器推迟点火时间。
12．压电爆燃传感器有哪几种型式?它们各有什么特点? （9分）
答案：（1）压电式共振型爆燃传感器：当发生爆燃时，振子与发动机共振，压电元件输出的信号电压也有明显增大，易于测量。（2）压电式非共振型爆燃传感器：与共振式相比，非共振式内部无震荡片，但设一个配重块，以一定的预紧压力压紧在压电元件上。当发动机发生爆燃时，配重块以正比于振动加速度的交变力施加在压电元件上，压力元件则将此压力信号转变成电信号输送给ECU。（3）压电式火花塞座金属垫型爆燃传感器：安装在火花塞的垫圈处，每缸一个，根据各缸的燃烧压力直接检测各缸的爆燃信息，并转换成电信号输送给ECU。13．ECU是如何对爆震进行反馈控制的? （4分）
答案：有爆震时，逐渐减小点火提前角，只到爆震消除为止，无爆震时，逐渐增大点火提前角，再次发生爆震时，ECU由减小点火提前角，是个对点火提前角进行反复调整的过程。
14. 起动后基本点火提前角是如何确定的？（3分）
答案：起动后怠速运转时，ECU根据节气门位置传感器信号、发动机转速传感器信号和空调开关信号，来确定基本点火提前角。
第四章汽油机辅助控制系统
单项选择题（每题1分）
1、在装有______系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。
A．废气再循环 B．涡轮增压 C．可变配气相位 D．排气制动
2、EVAP是______的英文缩写。
A.废气再循环
B.汽油蒸汽排放
C.二次空气供给系统
D.三元催化转换器
3、三元催化转换器正常起作用是以减少__B__的排放。
A. HC、NO
X B. CO、HC. C. CO 、NO
X
D. CO、HC、NO
X
（答案应该为B）
4、发动机起动时，怠速控制阀预先设定在______位置。
A.全开
B.全关
C. 半开
D.任意位置
5、旋转电磁阀的开度是通过控制两个线圈的______来实现的。
A.平均通电电流
B.平均通电电压
C.平均通电时间
6、氧化锆只有在______以上的温度时才能正常工作。
A.90℃
B.400℃
C. 815℃
D.500℃
7、丰田车步进电动机的工作范围为______个步进极。
A.0～150
B.0～215
C.0～175
D.0～125
（答案应该为D）
8、在闭环控制过程中，当实际的空燃比小于理论空燃比时，氧传感器向ECU输入的电压信号一般为______。
A. 0.45～0.75V
B.0.10～0.45V
C. 0.75～0.90V
D.1.0～1.5V
9、当ECU检测到的进气压力高于______时，废气涡轮增压停止工作。
A.0.98Mpa
B.0.098Mpa
C.9.8Mpa
D.98Mpa
10、下列哪个工况不是采用开环控制______。
A.怠速运转时
B.发动机起动时
C.节气门全开或大负荷时
D.氧传感器正常工作时
答案：1.B 2.B 3.D（错） 4.A 5.C 6.B 7.B 8.C 9.B 10.D
判断题（对的打√，错的打×，每题1分）
（）1、ECU收不到点火控制器返回的点火确认信号时，失效保护系统会停止燃油喷射。
（×）2、废气再循环的作用是减少HC、CO和NOx的排放量。
（×）3、应急备用系统是简易控制，既能维持其基本功能，又能保持发动机正常运行的最佳性能。
（）4、当汽车进入巡航状态后，若车速过低当减速时ECU将自动解除巡航控制。
（）5、在使用三元催化转换器来降低排放污染的发动机上，氧传感器是必不可少的。
（）6、当点火系统发生故障造成不能点火时，失效保护系统使ECU立即切断燃油喷射。
（×）7、EGR控制系统是将适量废气重新引入气缸燃烧，从而提高气缸的最高温度。
（）8、在冷起动后，立即拆下EGR阀上的真空软管，发动机转速应无变化。（）9、失效保护系统只能维持发动机继续运转，但不能保证控制系统的优化控制。
（×）10、VTEC系统中电磁阀通电后，通过水温传感器给电脑提供一个反馈信号，以便监控系统工作。
（）11、只有当发动机在标准的理论空燃比下运转时，三元催化转换器的转换效率才最佳。
（×）12、废气再循环是取决于EGR开度，而EGR开度是ECU控制。
（）13、进气管内的压力被反射回到进气门所需时间取决于压力波传播路线的长度。
（×）14.当节气门位置传感器有故障时，ECU将始终接收到节气门处于开度为50%的信号。
（×）15.氧传感器失效时会导致混合气过稀，不会导致混合气过浓。
填空题：（每空0.5分）
1. 怠速控制系统的控制内容主要包括________、________、________、怠速预测控制和学习控制。
答案：起动控制；暖机控制；怠速稳定控制
2. 为使发动机工作时进气更充分，应随转速的提高应适当________进气门的进气提前角。
答案：增大
3. 在诊断EGR系统之前，发动机的温度必须处于________。
答案：正常工作温度
4. 按执行元件的类型不同，旁通空气式怠速控制系统又分为________、
________、________、开关型等。
答案：步进电机型；旋转电磁阀型；占空比控制电磁阀型
5. 在开环控制EGR系统中，发动机工作时，ECU给EGR电磁阀通电停止废气再循环的工况有：________、________、________，转速低于900r/min 或高于3200r/min。
答案：起动工况；怠速工况；暖机工况
6. 采用增压技术提高进气压力，是提高发动机________性和________性的重要措施之一。
答案：动力；经济
7. EVAP的中文含义为________。
答案：汽油蒸汽排放
8. 减少氮氧化合物的最好方法就是降低________。
答案：燃烧室的最高温度
9. 怠速控制系统由________、________、________三部分组成。
答案：传感器；ECU；执行元件
10. 根据动力源不同，增压装置可分为________和________两类。
答案：废气涡轮增压；动力增压
11. 氧传感器可分为________和________两类。
答案：氧化锆；氧化钛
12. 旋转电磁阀的开度是通过控制两个线圈的________来实现的。
答案：平均通电时间
13. 装有氧传感器和三元催化转换装置的汽车，禁止使用________汽油。
答案：含铅
14. 废气再循环的主要目的是________。
答案：减少氮氧化合物的排放
15. 废气再循环会使混合气的着火性能和发动机输出功率________。
答案：下降
16. 当废气中的氧浓度高时，二氧化钛的电阻值________。
答案：增大
17. 控制怠速进气量方法有________和________两种类型。
答案：节气门直动式；旁通空气式
18. 发动机工作进行废气再循环时，废气再循环量的多少可用________来表示。答案：EGR率
19. 在怠速控制系统中，ECU需要根据________、________确认怠速工况。
答案：节气门位置信号；车速信号
20. 怠速控制的实质就是对怠速工况下的________进行控制。
答案：空气供给量
21. 开环控制EGR系统主要由________和________等组成。
答案：EGR阀；EGR电磁阀
22. 给发动机控制模块反馈信号的传感器主要有________、________。
答案：氧传感器；爆震传感器
23. 废气中的氧气较少时，氧化钛式氧传感器的二氧化钛半导体阻值_______。答案：小
24. 汽油机的主要排放污染物是________、________、________。
答案：CO；HC；NOx
25. 在怠速运转时，ECU将接收的转速信号与________进行比较，差值应为
20r/min。
答案：确定的目标转速
26. LS400节气门电控系统中，加速踏板位置传感器采用________式。
答案：电位计
27. 步进电动机的转动量取决于________。
答案：输入脉冲
28. 三元催化转换器的功能是________。
答案：利用转换器中的三元催化剂将发动机排出废气中的有害气体转变为无害气体
29. 真空电磁阀用英文字母表示为________；谐波增压控制系统用英文字母表示为________。
答案：VSV；ACIS
30. 三元催化剂是________的混合物。
答案：铂（或钯）和铑
31. EGR系统主要有________EGR系统和________EGR系统。
答案：开环控制；闭环控制
32. 当电路或传感器发生故障时，故障自诊断系统自动启动________功能。
答案：失效保护
33．在正常运行工况下，节气门位置传感器的怠速触点________。
答案：断开
34．三元催化转换器正常起作用是以减少________的排放。
答案：CO；HC
35. 二次空气供给系统的功能是：在一定情况下，将________送入排气管，以降低CO和HC的排放量。
答案：新鲜空气
36. 点火开关接通的瞬间，故障指示灯正常现象应该是________的。
答案：点亮
37. 在三元催化转换器前后各装一个氧传感器的目的是________。
答案：为了监测三元催化转换器的转化效率
38. EGR率定义为________。
答案：再循环废气的量占整个进气量的百分比
39. 当ECU检测到的进气压力高于________时，废气涡轮增压停止工作。
答案：0.098Mpa
40. 汽车排放污染主要来源于________。
答案：发动机排出的废气
41. 发动机排出的NOX量主要与________有关。
答案：气缸内的最高温度
42. 随发动机转速和负荷减小，EGR阀开度将________。
答案：减小
43. 影响TWC转换效率的最大因素有________、________。
答案：混合气的浓度；排气温度
44. 在闭环控制过程中，当实际的空燃比小于理论空燃比时，氧传感器向ECU 输入的电压信号一般为________。
答案：0.75～0.90V
45. TWC是利用转换器中的________将有害气体变为无害气体。
答案：三元催化剂
名词解释：（每题2分）
1. EGR率
答案：指废气再循环量在进入汽缸内的气体中所占的比率。EGR率=[EGR量/（进气量+EGR量）]*100%
2. 占空比
答案：脉冲信号的通电时间与通电周期之比。
3. EVAP
答案：是汽油蒸汽排放控制系统，是为防止汽油箱内的汽油蒸汽排入大气而产生污染。
问答题：
1.在现代的汽车上装用了排放控制系统都有哪些？（3分）
答案：曲轴箱强制通风系统、汽油蒸汽排放控制系统、废气在循环系统、三元催化转换系统、二次空气供给系统和热空气供给系统等。
2.简述氧传感器信号的检测方法？（5分）
答案：连接好氧传感器线束连接器，使发动机以较高转速运转，直到氧传感器工作温度达到400摄氏度以上时在维持怠速运转。然后反复踩动加速踏板，并测量氧传感器输出的信号电压，加速时应输出高电压信号0.75～0.90V，减速时应输出低电压信号0.10～0.40V。若不符合上述要求，应更换氧传感器。
3．二次空气供给系统的功能？（4分）
答案：二次空气供给系统的功能是：在一定的工况下，将新鲜空气送入排气管，促使发动机废气中的一氧化碳和碳氢化合物进一步氧化，从而降低一氧化碳和HC的排放量，同时加快三元催化转换器的升温。
4．在进行巡航控制时，系统的主要功能包括哪些？（6分）
答案：（1）匀速控制功能；（2）巡航控制车速设定功能；（3）滑行功能；（4）加速功能；（5）恢复功能；（6）车速下限控制功能；（7）车速上限控制功能；（8）手动解除功能；（9）自动解除功能；（10）自动变速器控制功能；（11）快速修正巡航控制车速功能；（12）自诊断功能。
5．电控节气门系统的控制功能有哪些？（3分）
答案：（1）非线性控制；（2）怠速控制；（3）减小换挡冲击控制；（4）驱动力控制；（5）稳定性控制；（6）巡航控制。
6．简述应急备用系统工作原理？（5分）
答案：当启动备用系统工作后，备用IC根据控制所需的几个基本传感器信号，按照固定的程序对执行元件进行简单控制。应急备用系统工作时，只能根据起动开关信号和怠速触点信号将发动机的工况简单地分为起动、怠速和非怠速三种，并按预先设定的固定数值输出喷油控制信号和点火控制信号。
7．步进电动机型怠速控制阀的控制内容？（4分）
答案：（1）起动初始位置的设定；（2）起动控制；（3）暖机控制；（4）怠速稳定控制；（5）怠速预测控制；（6）电器负荷增多时的怠速控制；（7）学习控制
8．谐波增压控制系统中压力波是如何产生的？（5分）
答案：当气体告诉流向进气门时，如进气门突然关闭，进气门附近气流流动突然停止，但由于惯性，进气管仍在进气，于是将进气门附近气体压缩，压力上升。当气体的惯性过后，被压缩的气体开始膨胀，向进气气流相反方向流动，压力下降。膨胀气体的波传到进气管口时又被反射回来，形成压力波。
9．增压系统的功能是什么？（3分）
答案：根据发动机进气压力的大小，控制增压装置的工作，以达到控制进气压力、提高发动机动力性和经济性的目的。
10．述说废气涡轮增压控制系统的工作原理？（10分）
答案：当ECU检测到进气压力在0.098Mpa以下时，受ECU控制的释压电磁阀的搭铁回路断开，释压电磁阀关闭。此时涡轮增压器出口引入的压力空气，经释压阀进入驱动空气室，克服气室弹簧的压力推动切换阀将废气进入涡轮室的通道打开，同时将排气旁通道口关闭，此时废气流经涡轮室使增压器工作。当ECU 检测到的进气压力高于0.098Mpa时，ECU将释压电磁阀的搭铁回路接通，释压电磁阀打开，通往驱动器室的压力空气被切断，在气室弹簧弹力的作用下，驱动切换阀，关闭进入涡轮室的通道，同时将排气旁通道口打开，废气不经涡轮室直接排出，增压器停止工作，进气压力下降，只到进气压力降至规定的压力时，
ECU又将释压阀关闭，切换阀又将进入涡轮室的通道口打开，废气涡轮增压器又开始工作。
11. 述说氧化锆氧传器的工作原理？（5分）
答案：在400℃以上的高温时，若氧化锆内外表面处的气体中的氧的浓度有很大差别，在铂电极之间将会产生电压。当混合气稀时，排气中氧的含量高，传感器元件内外侧氧的浓度差小，氧化锆元件内外侧两极之间产生的电压很低（接近0V），反之，如排气中几乎没有氧，内外侧的之间电压高（约为1V）。在理论空燃比附近，氧传感器输出电压信号值有一个突变。
12.冷却风扇控制系统的功能？（3分）
答案：发动机控制ECU根据冷却液温度传感器信号和空调开关信号，通过风扇继电器来控制风扇电动机电路的通断，以实现对风扇的控制。
13. 以冷却液温度传感器为例说明自诊断系统工作原理？（5分）
答案：正常工作时向ECU输送的信号电压应为0.3～4.7V，对应发动机冷却液的温度为-30～120℃。发动机正常工作时，若冷却液温度传感器向ECU输送的信号电压低于0.3V或高于4.7V，自诊断系统则会判定为故障信号，如只是偶然出现自诊断系统不会认为有故障，如出现超过一定时间或多次出现，自诊断系统即判定水温传感器或其电路有故障。
14.简述失效保护系统的功能？（4分）
答案：在电控系统中，当自诊断系统判定某传感器或其电路出现故障（即失效）时，由自诊断系统启动而进入工作状态，给ECU提供设定的目标信号来代替故障信号，以保持控制系统继续工作，确保发动机仍能继续运转。
15.什么是废气再循环？（3分）
答案：废气再循环即将部分废气引入气缸内与可燃混合气混合参与燃烧，从而使燃烧速度减缓，燃烧温度降低，以减少燃烧过程中氮氧化物的生成。
16.催化转换器一般使用或维修中要注意哪些方面？（5分）
答案：（1）装有三元催化转换器的汽车严禁使用含铅汽油；（2）不要在易燃路面上行使或停车；（3）在崎岖不平的道路上行使时一定要多加注意。因为催化转换器装在汽车底部、路况不好时很容易造成拖底，损坏催化转换器；（4）对发动机着车困难的故障一定要及时维修；（5）在维修中尽量不要拔下高压线的方法试火或断缸试验。
第五章汽油机电控系统常见故障诊断与检修
单项选择题（每题1分）
1、下列哪一项准确描述了怎样用电压表测量一个负载上的电压降? ______
A.接红表笔到蓄电池的正极接线柱，接黑表笔到一个已知良好的接地端。
B.接红表笔到负载正极端，黑表笔到负载接地端。
C.接红表笔到负载正极端，黑表笔接到一已知良好的接地端。
D.接红表笔到蓄电池正极接线柱，黑表笔到负载蓄电池端。
2、每当汽车经过一个颠簸时，机油报警灯均要发光，下面哪一个是最可能的故障原因? ______
A.机油压力低
B.发送装置短路接地
C.灯电路断路
D.发送装置导线松动或有短路故障
3、广州本田轿车诊断座位于______。
Ａ.仪表盘下方Ｂ.右前避振器内侧