ECCENTRIC LOCKING COLLAR ASSEMBLY PROCEDURES 偏心套锁紧轴承组装工艺
Slide shaft into bearing bore, shaft must be straight, true and free of nickes and burrs. proper aligned in the housing.
将轴穿入轴承内孔，要保证轴必须直、正、
无毛刺。
Locate bearing/shaft on mounting surface .
Mounting surface should be flat and stable.
If needed, align bearing to insure it is.
将轴承座/轴安装在轴承支板上，要保证轴
和轴承座成直线。
Secure housing to mounting sourface.
将轴承座可靠的固定到轴承支板上
If possible, rotate shaft by hand in direction
of final rotation to insure the bearing turns freely and smoothly. Slide locking collar over shaft.
先用手旋转轴，看轴承是否能自由地无障
碍运转。
将轴承锁紧套滑动到位。
Engage locking collar by rotating collar in direction of shaft rotation so the eccentricity
of the collar mates with the eccentricity of the inner ring..
沿轴旋转方向旋紧偏心套，确保偏心套与
轴承上的锁套紧密配合。
Insert a drift punch in blind hole of locking collar. Punch must be positioned so striking it rotates the collar in the direction of shaft rotation..
将冲头放入偏心套盲孔中，冲头位置必须
保证在击打偏心套沿着轴的旋转方向旋
转。
顶丝锁紧扭矩
顶丝 M6
M8
M10
M12 扭矩（In-Lbs ） 77.9 156 273 428 扭矩（N.m ） 9 18
31
48
1lb=0.4536kg 1in=25.4mm
Using a lightweight hammer, strike drift punch smarty to engage the collar in the direction of shaft rotation.(illustration shown for counter clockwise shaft rotation)
用一把小锤有力的敲击冲头，使得锁紧套沿轴旋转方向有显著的转动。（图示的方向是逆时针旋转）
Do not strike punch in such a manner as to exert force straight down onto the bearing inner ring.
不得这样笔直地击打冲头，防止外力直接传到轴承内圈上。
Tighten the set screw to prescribed torque.
按照指定扭矩拧紧顶丝。
轴承装配工艺 为了使轴承正常工作，使用正确的安装方法至关重要。轴承为特定应用的选型及安装和拆卸方法在设计阶段初步确定。安装过程应尽可能在有干净无尘的空间中进行，不可以在有灰尘的生产机器上。 灰尘和碎屑会影响轴承的内部游隙和对轴或轴承精确的配合。微小的灰尘可以影响外圈外径，甚至会使紧密的配合产生缝隙。这将导致轴承的外圈可以在一个不圆的空间转动。轴上的灰尘会造成轴与密封元件接触部位的磨损而导致润滑油泄漏的结果。灰尘混合润滑油，会形成了一个研磨混合物，导致轴承磨损。 新的轴承不到安装的时候，不要把它原有的包装拆掉。新型轴承彻底涂上了化合物防锈涂层，隔绝了空气，水分和防锈涂层。大多数的轴承制造商使用的涂层是不会轻易消除的，因为它几乎能和所有石油类润滑油兼容。当使用合成油和合成润滑脂使，保护层化合物必须被清除。然而，随着合成烃类油和油脂的使用，复合涂层没有必要被清除。轴承是包裹在重型，防水的复合层压纸。应注意不要让轴承掉落或紧握轴承。轴承不应该暴露在可能导致冷凝的易变的温度环境下。非必要的。指纹可以成为生锈的起点。轴承装配有三种基本方法：冷装配合法，热装配合法，液压装配法。 （一）、冷装配合法 轴承外径达100mm可用套筒和锤子或重压进行冷装。通常使用一个普通的锤子。不宜使用带软金属头的锤子，因为金属碎屑可能会脱落，进入轴承。套筒末端的表面应平整，无毛刺平行。紧靠它应该与压装套环。 在装配或拆卸过程中，轴被装夹在老虎钳中，保护轴不被钳口的铜片损伤很重要。更换的轴承必须与失效轴承的绝对相同。轴承和轴设计时相互配合，不能做任何改变，除非制造了重新设计的机器。 如果轴承和轴配合过松，可出现滑移现象。这将使轴温过高，并导致轴承内圈与轴颈表面的磨损。如果压装配合过紧，轴承的内圈将被拉伸，以至于滚子或滚珠没有空隙旋转自如。 手工扳压机可用于安装小型轴承。把套筒放置在在轴承与扳压机。该端面应平整，无毛刺平滑的套筒。它应当被设计成过盈配合，否则滚子和滚道可以被损坏导致过早失效。为了方便安装，并减少损坏的风险，对待装配的轴上轴承支座应轻轻涂抹一层薄油膜。 有时有必要对内环一压装配合，因为内圈旋转且外圈上如果有一些不平衡负荷，可能导致外圈蠕滑。有效的压紧力必须同时通过在内圈与外圈的，否则会损坏轴承。 如果球面滚子轴承内圈旋转是用在有一个不平衡负载的情况下，可用针穿过过轴承外圈油孔，防止外圈蠕滑。有了这项安排一个合适的外圈就没有必要。 （二）、热装配合法 热装配合法通过让待配合的两个部分获得不同的温度进行过盈配合，从而使装配更容易的方法。所需要的温度差可以方式如下： 1）处理一部份（这是，一般来说，最常用的方法） 2）冷却的一部分 3）同时加热一部分，冷却另一部分 温度差分法是任何轴承尺寸合适的，无论是直孔和锥孔。由于所需设备的原因，冷装方法是尽可能用于外径小于100mm的轴承。 最常用的轴承装配方法是在其中的与一个内圈与轴过盈配合安装，外圈安装时带一条细线使配合变松。外径超过100mm的永久轴承，必须根据加热方式，加热整个轴承或轴承内圈，使内环容易套入了轴。在可分离轴承的情况下，只需要加热内圈。轴承应均匀加热，最高温度 121℃。加热轴承方法是：热油浴，热板，感应加热器，烤箱。密封的轴承不能进行热油
轴承的装配工艺 轴承是支撑轴或转轴的主要部件，是机械传动中不可缺少的组成部分，根据相对运动表面的摩擦性质，分为滚动轴承和滑动轴承。 第一节滚动轴承的装配工艺 一滚动轴承的装配。 1. 轴承的滚珠、滚柱、内、外园表面必须光滑，不得有麻点裂纹、锈痕变色以及起皮等现象，保持器完好，转动灵活无异音。 2. 轴承与轴装配采用基孔制过渡配合，轴承与轴配合公差应符合图纸公差要求，一般为0.02 ～0.03mm紧力。 3. 轴承与轴承座装配采用基轴制过渡配合，紧力应符合图纸公差要求，一般为0.02 ～0.1mm（套筒轴承座取小值）原则是保证内外套不发生相对转动。 4. 装配前，应检查测量轴，孔径，其圆锥和椭圆度应符合图纸要求，一般圆锥度不大于0.015mm，椭圆度不大于0.03mm。 5. 对于轴径因磨损或其它原因，使轴与轴承内套间隙过大时，不应采取打样冲眼或滚花的方法来增加配合紧力，向应喷罐或堆焊再车如加工恢复原始尺寸。
6. 装配时先用汽油或煤油将轴承清洗干净，再根据配合性质选取不同的装配方法，对过盈量较大的除用压力机压入外，还可采用机油加热至90～115℃时迅速套装方法，对紧力较小的可用手锤打入，但要沿四周均匀渐入，严禁直接敲打轴承内外套。加热装配的轴承，不得浇水降温，应待其自然冷却。 7. 拆装轴承时的施力原则应是施加的压力应直接加在配合套圈端面上，决不能通过滚动体传递压力即从转轴上拆装时，施力于内套，从轴承座拆装时应施力于外套。 二质量验收标准 1. 装配好的轴承端面，应与轴肩或孔的支轴面贴靠，轴承型号规格的端面应向外。 2. 应保证轴承装在轴上和轴承座孔中，没有歪斜和卡住现象。 3. 为了保证滚动轴承工作时有一定的热胀余地，在同轴的两个轴承中，必须有一个外套可以在热胀时产生轴向移动，以免轴或轴承因没有这个余地而产生附加应力，以致急剧发热而被烧毁。 4. 轴承内必须清洗，严格避免钢、铁屑及杂物进入轴承内部。 5. 装配后的轴承外套不得松动转圈，应有0.01 ～0.03mm的紧
高速精密角接触球轴承使用寿命与安装有很大关系，应注意以下事项: 1. 轴承安装应在无尘，洁净的房间内进行，轴承要经过精心选配，轴承用隔圈要经过研磨，在保持内外圈隔圈等高的前提下，隔圈平行度应控制在1um以下； 2. 轴承安装前应清洗干净，清洗时内圈斜坡朝上，手感应灵活，无停滞感，晾干后，放入规定量油脂，如属油雾润滑应放入少量的油雾油； 3. 轴承安装应采用专门工具，受力均匀，严禁敲打； 4. 轴承存放应清洁通风，无腐蚀气体，相对湿度不超过65%，长期保管应定期防锈。 无油轴承和自润滑轴承的专业生产企业：嘉兴固润轴承有限公司 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 【角接触球轴承】 角接触球轴承，主要用于载荷较轻的高速旋转场所，请求轴承高精度、高转速、高温升低振动和肯定的运用寿命。常作高速电主轴的支承件成对装置运用，是内外表磨床高速电主轴的症结配套件。 重要技巧指标： 1.轴承精度指标：超越GB/307.1-94P4级精度 2.高速性能指标：dmN值1.3~1.8x106/min 3.运用寿命（均匀）：＞1500h --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 【角接触球轴承】安装与方法 一、安装方法 角接触球轴承的安装应根据轴承结构，尺寸大小和轴承部件的配合性质而定，压力应直接加在紧配合得套圈端面上，不得通过滚动体传递压力，轴承安装一般采用如下方法：轴承的安装： 角接触球轴承的周全与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合，因此这种轴承较易安装，双向推力轴承的中轴应在轴上固定，以防止相对于轴转动。轴承的安装方法，一般情况下是轴旋转的情况居多，因此内圈与轴的配合为过赢配合，轴承外圈与轴承室的配合为间隙配合。 压入配合： 轴承内圈与轴使紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做
轴承加工工艺流程（附图) 轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。 按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类.轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷．能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。那么轴承是怎么加工出来的呢？ 轴承制造加工基本过程（以套圈制造基本流程为重点，材料选用高碳铬轴承钢Ｇｃr1５SiMn） ＜1＞滚动体(钢球）制造基本流程： 原材料——冷镦-—光磨—-热处理——硬磨-—初研——外观——精研 〈2>保持架(钢板）制造基本流程: 原材料——剪料——裁环--光整－-成形——整形——冲铆钉孔 〈3>套圈(内圈、外圈)制造基本流程: 原材料—-锻造－-退火——车削——淬火—-回火—-磨削--装配
汇普轴承加工流程图 (1）锻造加工:锻造加工是轴承套圈加工中的初加工,也称毛坯加工。 套圈锻造加工的主要目的是： （ａ)获得与产品形状相似的毛坯，从而提高金属材料利用率,节约原材料，减少机械加工量,降低成本. （b)消除金属内在缺陷,改善金属组织,使金属流线分布合理,金属紧密度好,从而提高轴承的使用寿命。 锻造方式:一般是在感应加热炉、压力机、扩孔机和整形机组成连线的设备体进行流水作业 (2)退火：套圈退火的主要目的是：高碳铬轴承钢的球化退火是为了获得铁素体基体上均匀分布着细、小、匀、圆的碳化物颗粒的组织，为以后的冷加工及最终的淬回火作组织准备。 Gcr15SｉＭn退火基本工序:
在7９０-8１０℃保温2-6h, 以１0—３0℃/h，冷至6００℃以下，出炉空冷 （3）车削加工：车削加工是轴承套圈的半成品加工,也可以说是成型加工。 车削加工的主要目的是: （a)使加工后的套圈与最终产品形状完全相同。 (b）为后面的磨削加工创造有利条件。 车削加工的方法: 集中工序法:在一台设备上完成所有车削工序的小批量生产。 分散工序法:在一台设备上完成某一种车削工序的大批量生产。 （4)热处理：热处理是提高轴承内在质量的关键加工工序。 热处理的主要目的是： (a)通过热处理使材料组织转变,提高材料机械性能。 (b)提高轴承内在质量（耐磨性、强韧性)，从而提高轴承寿命。 对于高碳铬轴承钢Ｇcr1５SｉMｎ，热处理包括淬火和低温回火淬火： 加热温度：820—840(℃）保温时间: 1—２h 冷却介质：油低温回火：
电主轴轴承的装配方法 1.专业装配的工装 轴承间隙测量,调整工具(很正规专业那种). 精密的标准平台,V型支撑,还有测量内外圆标高的仪器(全是瑞士产的), 还有一些手动工具. 动平衡测量,试验台. 最终的跑合试验台(自带润滑系统,动力系统的). 要求太高了相关的图纸,啊啊, 一套液压安装工具和一套感应加热工具.FAG和NSK都有商品供应. 角接触球轴承一般是成对使用的，有面对面，背对背、同向三种装配的方法，主要是看设计者的思路了，不同的装配方法做预加负载的方法也是不同的。作预加负载是使轴承的内圈与钢球、外圈之间产生一定的弹性变形，来适合你所需要的转速。预加负载的大小不但影响精度，而且影响它的使用寿命。比如背对背使用时，一般采取垫外圈或者磨内圈的方法来实现消除间隙，因为背对背使用时一般是用轴来限制轴承的位置，而外圈一般没有限制的。 2. 轴承安装，不同的人有不同的安装方法:过度配合(0.04mm以内)--开水烫或煮;过盈(0.04mm以上)---油煮等。 1、检查配合要求是否与负载和转速要求相同。 2、测量配合是否超标。 3、根据测量计算决定加热方式。保证轴承油隙。温度不宜超过300--400度。注意防风。不宜用明火加热。条件不许可非用明火时注意温度变化及温度的均匀性。 4、调整轴承的轴向间隙。外圈加垫。
5、用塞尺实测轴承油隙。对特大轴承的油隙最好在实际最大负载(偏载)下调整，要考虑现场温度对轴承的影响。 6、检查转动部份与不动部分是否干涉。 7、加油。注意污染。 8、现场运行监测。 轴承加热温度记得好像应该是小于120度吧 说得对～曾遇到过超过120C后轴承不能回复到原状,报废. 还有的轴承带润滑脂,也不能用热套. 热塑模芯杆, 为了节约材料, 准备用局部镶嵌式联接(相配直径φ30,长度30,用热套方式), 不转递扭矩: 请大家推荐过盈量是多少最合适, 热套零件会变形,二只零件热套后不再加工直接使用,行得通, 热套工艺适合热塑模具, 过盈量在:0---0.03以内。加热温度70度以内。国外轴承装配过盈量一般为0。我这装过几百支辊道辊，过盈量0.03--0.05，加热温度70--90。轴承是国外的。加热设备是自己做的。很土但很实用 对于精度要求较高的主轴组件,为了提高主轴的回转精度,除了要保证主轴及相关零件高的加工精度及采用精密的主轴轴承以外,轴承内圈与主轴装配需采用定向装配法或角度选配法,也就是人为地控制各装配件的径向跳动误差的方向,使误差相互抵消而不是误差累积. 电主轴是高速数控加工机床的“心脏部件”，本文介绍了电主轴的工作原理、典型结构，阐述了电主轴的关键技术，总结了其发展趋势。 关键词:电主轴陶瓷球混合轴承油气润滑 1、概述
滚动轴承更换的标准及装配方法 滚动轴承是滚动摩擦性质的轴承，一般有外圈、内圈、滚动体和保持架组成，在内外圈上有光滑的凹槽滚道，滚动体可沿着滚道滚动，形成滚动摩擦。它具有摩擦小，效率高，轴向尺寸小、装拆方便等特点，是离心泵的重要部件之一。滚动轴承是标准配件，轴承内圈和轴的配合是基孔制，轴承外圈和轴承孔的配合是基轴制，配合的松紧程度由轴和轴孔的尺寸公差来保证。 —滚动轴承更换的标准： （1）轴承径向或轴向间隙大； （2）轴承滚道有麻点、坑疤等缺陷； （3）由于缺油导致轴承变色或抱轴； （4）珠子保持架破裂； （5）珠子不圆或破碎； （6）轴承转动不灵活或经常卡住； （7）轴承内套或外套有裂纹 （8）连续运行已达到使用期限。 ＝滚动轴承的装配方法： 滚动轴承是一种精密部件，对离心泵的运转起着重要的作用，如果装配时质量达不到要求，会使轴承能力下降，产生噪音及发热，加快轴承磨损，严重时造成停车。所以说认真做好滚动轴承装配前的准备工作，对保证质量和提高装
配工作效率是十分重要的。—㈠滚动轴承装配前的准备工作： 1．滚动轴承装配所需要的工具量具要备齐。 2.按要求检查与轴承配套的一系列零部件，如轴颈、轴承箱孔、泵轴等端面是否有毛刺、铁锈、钝边、凹陷、裂纹及固体颗粒用锉刀和砂纸打磨好，洗干净放好备用。 3．检查轴承型号是否和原来的一致。 4. 检查轴承的外观，表面应无缺陷，拿在手里，捏住内圈，转动外圈应转动灵活，无阻滞、杂音。 5．清洗轴承： 1）先把轴承上的防锈油或润滑脂清除干净； 2）对用防锈油封存的轴承可用煤油清洗； 3）对用厚油或防锈油脂防锈的轴承，可放到机油中加热（油温≤95℃）把轴承放入油中，带防锈油脂融化，取出冷却后用煤油清洗，清洗完用清洁的棉布将轴承擦拭干净（不准用棉纱擦拭），放好备用。 4）清洗时，一手握轴承内圈，一手慢慢转外圈，直到轴承的滚动体、保持架上的油污全部去除。在清洗时请注意，开始时应缓慢转动，反复摇晃，不能用过大力度旋转。 否则轴承的滚道和滚动体易被附着的污物损伤。 ㈡滚动轴承的装配： 对于承受负荷较大，旋转精度要求较高的轴承，大多要
滚动轴承的装配工艺要点 滚动轴承的装配工艺要点 整体式轴承装配 破分式轴承装配 1.将轴承和壳体孔清洗干净，然后在配合表面上涂润滑油 2.根据尺寸大小和过盈量大小采用压装法、加热法或冷装法，将轴承装入壳体孔内 3.轴承装入壳时，如果轴承上有油孔，应与壳体上油孔对准 4.装配时,特别要注意轴承和壳体孔同轴．为此在装配时，尽量采用导向心轴。 5.轴承装入后还要定位，当钻骑缝螺纹底孔时，应该用钻模板，否则钻头会向硬度较低的抽承方向偏 移。 6.轴承孔校正。由于装入壳体后轴承内孔会收缩，所以通常应加大轴承内孔尺寸,轴承(铜件)内孔加大尺寸量。使轴承装入后，内孔与轴颈之间还能保证适当的间隙。也有在制造轴承时．内孔留精铰量，待轴承装配后,再精铰孔，保证其配合间隙。精铰时，要十分注意铰刀的导向，否则会造成轴承内孔轴线的偏斜 1.轴瓦的组合 1)上、下轴瓦的结合面要接触良好。无论在加工过程或装配组合时，均须用0.05mm塞尺从外侧塞 入检查，在各处的塞入深度不得大于接合面宽度的1／3。否则应配研达到要求 2)同组加工的上、下轴瓦，应按加工时所作标记装在同一轴承孔内．上、下轴瓦两端方向应同组合加 工时一致 2.瓦口垫片的制做与装配 1)剪制瓦口垫片，应与瓦口面形状相同，其宽度应小于瓦口面2mm，长度应小于瓦口面1mm，而且 垫片应平整、无棱刺 2)瓦口垫片装配时，瓦口两侧的垫片厚度必须一致垫片与轴颈之间有1.5—2mn、间隙，长度方向不 能超过瓦口端面 3轴瓦外圆与相关轴承孔表面的接触上、下轴瓦装配后应与相关轴承孔接触良好。 4轴瓦固定销的装配 1)轴瓦的定位销孔．应在瓦口面与相关轴承孔的接合平齐的条件下，再进行配钻铰 2)定位销打入后，应与销子紧密配合，不得有松动现象．销子的端面应低于销孔端 5.轴瓦内孔的刮研 1)轴瓦内孔刮研后．应保证装入轴瓦中的相关零件的平行度、直线度、中心距等达到图样要求 2)轴瓦内孔刮研后，应与相关轴颈接触良好。如图样中未作规定，按表7－l01执行 3)上、下轴瓦接触角α以外的部分均需刮出楔，楔形以瓦口开始自最大逐渐过渡到零
轴承和轴的装配技术方法 轴承是用来支撑的部件，也是用来支承轴上回转的零件，轴承的种类按摩擦性质分：有滑动轴承和滚动轴承;按承受载荷的方向分：有向心轴承、推动轴承、向心推力轴承等。 1、滑动轴承的装配 滑动轴承是一种滑动摩擦性质的轴承，特点是工作平稳、可靠噪声小、能承受重载荷和较大的冲击载荷，根据结构形式不同可分为整体式、剖分式和瓦块式等。 (1)整体式滑动轴承的装配 整体式滑动轴承俗称轴套，也是滑动轴承中最简单的一种形式，主要采用压入和锤击的方法来装配，特殊场合采用热装法，多数轴套是用铜或铸铁制成，装配时应细心，可用木锤或锤子垫木块击打的方法装配，过盈尺寸公差较大时则用压力机压入。无论敲入或压入都必须防止倾斜，装配后，油槽和油孔应处在所要求的位置。 装配后变形的轴承，应进行内孔修整，尺寸较小的可用铰刀削，尺寸较大的则用刮削。同时注意控制与轴的配合间隙在公差范围内，为防止轴套工作时转动，轴套和箱体的接触面上装有定位销或骑缝螺
钉。由于箱体和轴套材料硬度不一样钻孔时，很容易使钻头偏向软材料一边，解决方法：一是钻孔前用样冲靠硬材料一边冲孔，二是用短钻头，以增加钻孔时钻头的钢性。 (2)剖分式轴承的装配 剖分式轴承又称对开轴承，具有结构简单，调整和拆卸方便的特点，在轴瓦上镶上两块轴瓦，在接合处用垫片来调整出合理的间隙。 ①轴瓦与轴承体的装配 上下两轴瓦与轴承体内孔的接触必须良好，如不符合要求以厚壁轴瓦的轴承体内孔为基准，刮研轴瓦背部，同时应使轴瓦的两端台阶紧靠轴承体两端。薄壁瓦只要使轴瓦的中分面比轴承体的中分面高出0.1mm左右即可，不必修刮。 ②轴瓦安装在轴承体中，无论径向或轴向都不允许有位移，通常用轴瓦两端的台阶来止动定位或定位销定位。 ③轴瓦的配刮
轴承装配工艺规程 轴承是支撑轴或转轴的主要部件，是机械传动中不可缺少的组成部分，根据相对运动表面的摩擦性质，分为滚动轴承和滑动轴承。 第一节滚动轴承的装配工艺 一、滚动轴承的装配。 1、轴承的滚珠、滚柱、内、外园表面必须光滑，不得有麻点裂纹、锈痕变色以及起皮等现象，保持器完好，转动灵活无异音。 2、轴承与轴装配采用基孔制过渡配合，轴承与轴配合公差应符合图纸公差要求，一般为0.02～0.03mm紧力。 3、轴承与轴承座装配采用基轴制过渡配合，紧力应符合图纸公差要求，一般为 0.02～0.1mm(套筒轴承座取小值)原则是保证内外套不发生相对转动。 4、装配前，应检查测量轴，孔径，其圆锥和椭圆度应符合图纸要求，一般圆锥度不大于0.015mm，椭圆度不大于0.03mm。 5、对于轴径因磨损或其它原因，使轴与轴承内套间隙过大时，不应采取打样冲眼或滚花的方法来增加配合紧力，向应喷罐或堆焊再车如加工恢复原始尺寸。 6、装配时先用汽油或煤油将轴承清洗干净，再根据配合性质选取不同的装配方法，对过盈量较大的除用压力机压入外，还可采用机油加热至90～115℃时迅速套装方法，对紧力较小的可用手锤打入，但要沿四周均匀渐入，严禁直接敲打轴承内外套。加热装配的轴承，不得浇水降温，应待其自然冷却。 7、拆装轴承时的施力原则应是施加的压力应直接加在配合套圈端面上，决不能通过滚动体传递压力即从转轴上拆装时，施力于内套，从轴承座拆装时应施力于外套。 二、质量验收标准 1、装配好的轴承端面，应与轴肩或孔的支轴面贴靠，轴承型号规格的端面应向外。 2、应保证轴承装在轴上和轴承座孔中，没有歪斜和卡住现象。 3、为了保证滚动轴承工作时有一定的热胀余地，在同轴的两个轴承中，必须有一个外套可以在热胀时产生轴向移动，以免轴或轴承因没有这个余地而产生附加应力，以致急剧发热而被烧毁。 4、轴承内必须清洗，严格避免钢、铁屑及杂物进入轴承内部。 5、装配后的轴承外套不得松动转圈，应有0.01～0.03mm的紧力。 6、装配后，轴承运转应灵活，无噪音，工作温度不应超过70℃。 7、轴承各部间隙应符合要求。
轴承加工工艺流程附图 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
轴承加工工艺流程（附图）轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。 按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。那么轴承是怎么加工出来的呢轴承制造加工基本过程（以套圈制造基本流程为重点，材料选用高碳铬轴承钢Gcr15SiMn） <1>滚动体（钢球）制造基本流程： 原材料——冷镦——光磨——热处理——硬磨——初研——外观——精研 <2>保持架（钢板）制造基本流程： 原材料——剪料——裁环——光整——成形——整形——冲铆钉孔 <3>套圈（内圈、外圈）制造基本流程： 原材料——锻造——退火——车削——淬火——回火——磨削——装配 汇普轴承加工流程图 (1)锻造加工：锻造加工是轴承套圈加工中的初加工，也称毛坯加工。 套圈锻造加工的主要目的是：
(a)获得与产品形状相似的毛坯，从而提高金属材料利用率，节约原材料，减少机械加工量，降低成本。 (b)消除金属内在缺陷，改善金属组织，使金属流线分布合理，金属紧密度好，从而提高轴承的使用寿命。 锻造方式：一般是在感应加热炉、压力机、扩孔机和整形机组成连线的设备体进行流水作业 (2)退火：套圈退火的主要目的是：高碳铬轴承钢的球化退火是为了获得铁素体基体上均匀分布着细、小、匀、圆的碳化物颗粒的组织，为以后的冷加工及最终的淬回火作组织准备。 Gcr15SiMn退火基本工序： 在790—810℃保温2-6h,以10—30℃/h,冷至600℃以下，出炉空冷 (3)车削加工：车削加工是轴承套圈的半成品加工，也可以说是成型加工。 车削加工的主要目的是： (a)使加工后的套圈与最终产品形状完全相同。 (b)为后面的磨削加工创造有利条件。 车削加工的方法： 集中工序法：在一台设备上完成所有车削工序的小批量生产。 分散工序法：在一台设备上完成某一种车削工序的大批量生产。 (4)热处理：热处理是提高轴承内在质量的关键加工工序。 热处理的主要目的是：
轴承的安装: 轴承安装的好坏与否，将影响到轴承的精度、寿命和性能。因此，请充分研究轴承的安装，即请按照包含如下项目在内的操作标准进行轴承安装。 一、清洗轴承及相关零件对已经脂润滑的轴承及双侧具油封或防尘盖，密封圈轴承安装前无需清洗。 二、检查相关零件的尺寸及精加工情况 三、安装方法轴承的安装应根据轴承结构，尺寸大小和轴承部件的配合性质而定，压力应直接加在紧配合得套圈端面上，不得通过滚动体传递压力，轴承安装一般采用如下方法：a. 压入配合轴承内圈与轴使紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管（铜或软钢），装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径直径应比轴承内圈挡边略小，以免压在保持架上。轴承外圈与轴承座孔紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时押紧轴承内圈和外圈的端面。 b.加热配合通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。是一种常用和省力的安装方法。此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。 c.圆锥孔轴承的安装圆锥孔轴承可以直接装在有锥度的轴颈上，或装载紧定套和退卸套的锥面上，其配合的松紧程度可用轴承径向游隙减小量来衡量，因此，安装前应测量轴承径向游隙，安装过程中应经常测量游隙以达到所需要的游隙减小量为止，安装时一般采用锁紧螺母安装，也可采用加热安装的方法。 d.推力轴承的安装推力轴承的周全与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合，因此这种轴承较易安装，双向推力轴承的中轴泉应在轴上固定，以防止相对于轴转动。轴承的安装方法，一般情况下是轴旋转的情况居多，因此内圈与轴的配合为过赢配合，轴承外圈与轴承室的配合为间隙配合。 四、轴承安装后的检查 五、润滑剂的添加高速精密角接触球轴承的安装高速精密角接触球轴承，主要用于载荷较轻的高速旋转场合，要求轴承高精度、高转速、低温升低振动和一定的使用寿命。常作高速电主轴的支承件成对安装使用，是内表面磨床高速电主轴的关键配套件。主要技术指标： 1.轴承精度指标：超过GB/307.1-94 P4级精度 2. 高速性能指标：dmN值1.3~1.8x 106 /min 3. 使用寿命（平均）：＞1500 h 高速精密角接触球轴承使用寿命与安装有很大关系，应注意以下事项：1. 轴承安装应在无尘，洁净的房间内进行，轴承要经过精心选配，轴承用隔圈要经过研磨，在保持内外圈隔圈等高的前提下，隔圈平行度应控制在1um以下；2. 轴承安装前应清洗干净，清洗时内圈斜坡朝上，手感应灵活，无停滞感，晾干后，放入规定量油脂，如属油雾润滑应放入少量的油雾油； 3. 轴承安装应采用专门工具，受力均匀，严禁敲打； 4. 轴承存放应清洁通风，无腐蚀气体，相对湿度不超过65%，长期保管应定期防锈。
ECCENTRIC LOCKING COLLAR ASSEMBLY PROCEDURES 偏心套锁紧轴承组装工艺 Slide shaft into bearing bore, shaft must be straight, true and free of nickes and burrs. proper aligned in the housing. 将轴穿入轴承内孔，要保证轴必须直、正、 无毛刺。 Locate bearing/shaft on mounting surface . Mounting surface should be flat and stable. If needed, align bearing to insure it is. 将轴承座/轴安装在轴承支板上，要保证轴 和轴承座成直线。 Secure housing to mounting sourface. 将轴承座可靠的固定到轴承支板上
If possible, rotate shaft by hand in direction of final rotation to insure the bearing turns freely and smoothly. Slide locking collar over shaft. 先用手旋转轴，看轴承是否能自由地无障 碍运转。 将轴承锁紧套滑动到位。 Engage locking collar by rotating collar in direction of shaft rotation so the eccentricity of the collar mates with the eccentricity of the inner ring.. 沿轴旋转方向旋紧偏心套，确保偏心套与 轴承上的锁套紧密配合。 Insert a drift punch in blind hole of locking collar. Punch must be positioned so striking it rotates the collar in the direction of shaft rotation.. 将冲头放入偏心套盲孔中，冲头位置必须 保证在击打偏心套沿着轴的旋转方向旋 转。
轴承安装工艺规程 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT
湖南XXX有限公司轴承的安装工艺规程 编制： 标准化： 审核： 批准： 日期： 目录
轴承注意事项及安装方法 轴承与一般机械零件作比较，因其制造精度非常高，在对安装使用有着一定的要求，如不十分注意，就将会对轴承造成损害，无法得到正常的轴承使用寿命，也会导致相关零件的破损。一般来说，由轴承所产生的事故都是因为安装不当和使用时的不规范所造成，因此，如能按正确的方法安装与使用，就能提高轴承的使用寿命。 1、工作时应注意事项 在安装轴承时，最为紧要之事就是保持轴承及相关零件的清洁和正确使用安装工具及方法。因此，务必遵守以下注意事项： 1、清理作业区，使用清洁的工具或辅助工具作业。 2、安装时应使用塑性良好不易脱落的辅助工具。 3、确认所有组装零件为合格品。 4、轴承到使用时才可以启封。 5、作业时应保持轴承的清洁。 6、一般情况下，防锈油不必洗去，可以按照原来的状态安装，如需要装润滑油脂，则用汽油清洗轴承上的油膏，然后气枪吹干净。 2、轴承的安装－安装前的检查工作 安装轴承之前应注意事项：
1、对轴、轴承体的尺寸是否按照图纸要求而加工轴、轴承体的隅角部 以及直角部有没有凸出，是否能与轴承的端面完全接触都须做充分的检查。 2、应确定轴、轴承体的配合面是否有撞伤、突起等。是否有尘埃或铸 模砂附在轴承壳表面。如有要用油磨石、细砂纸或干净抹布等除去。 3、为了避免在安装时产生碰伤，轴及轴承体的工作表面应抹少量的润 滑油。 3、轴承的安装－施力面及施力的方法 轴承安装在轴上时须对其内环施力，安装于轴承体时，须在外环施力。 注意：轴承安装在轴上，不可敲打外环，安装在轴承体时，不得敲打内环。如有此类操作必会使轴承轨道面发生伤痕，而造成噪音与早期剥离破损的故障，影响轴承寿命。 要在轴承施力时，务必留神使力量垂直且均匀而下，偏打必会使轴承受伤。为此，绝对尽量避免偏打。此外，也不可对轴承的保持架以及密封板施力。 4、轴承的安装－使用铁鎚与套管的安装 使用铁鎚与套管的安装方法，是常使用的方法，务必如图一般，使套筒介在中间而敲打进去，铁鎚应轻轻敲打。
轴承类装配工艺规范 1、轴承在装配前必须是清洁的。 2、对于油脂润滑的轴承，装配后一般应注入约二分之一空腔符合规定的润滑脂。 3、用压入法装配时，应用专门压具或在过盈配合环上垫以棒或套，不得通过滚动体和保持架传递压力或打击力。 4、轴承内圈端面一般应紧靠轴肩，对圆锥滚子轴承和向心推力轴承应不大于0.05mm，其它轴承应不大于0.1mm。 5、轴承外圈装配后，其定位端轴承盖与垫圈或外圈的接触应均匀。 6、装配可拆卸的轴承时，必须按内外圈和对位标记安装，不得装反或与别的轴承内外圈混装。 7、可调头装配的轴承，在装配时应将有编号的一端向外，以便识别。 8、带偏心套的轴承，在装配时偏心套的拧紧方向应与轴的旋转方向一致。 9、滚动轴承装好后，相对运动件的转动应灵活、轻便，不得有卡滞现象。. 10、单列圆锥滚子轴承、推力角接触轴承、双向推力球轴承在装配时轴向间隙应符合图纸及工艺要求。 11、轴承外圈与开式轴承座及轴承盖的半圆孔均应接触良好,用涂色法检验时,与轴承座在对称于中心线的120°范围内应均匀接触;与轴承盖在对称于中心线90°范围内就均匀接触。在上述范围内,用0.03mm的塞尺检查时,不得塞入外环宽度的三分之一。 12、在轴的两边装配径向间隙有可调的向心轴承,并且轴向位移是以两端端盖限位时,只能一端轴承紧靠端盖,另一端必须留有轴向间隙C=α△tl+0.15(L:两轴中心距(mm) α:轴的材料线胀系数△t:轴最高工作温度与环境温度之差(℃) 位，而对工件、轴又不造成任何损作。内径大于70mm轴承，或配合过盈较大时，采用加热法使轴承孔膨胀，这样安装省力省时，也避免因施力过大而导致的损伤。 加热安装的重点是需要控制加热温度，一般将轴承加热至80℃，最高100℃．不能超过120℃，否则会导致轴承发生回火现象，致使套圈的硬度降低与精度降低。 常用的加热方法有： 13.1. 电炉加热法 将轴承置于封闭的自动控温电炉内加热，加热均匀，控温准确，加热快，适于一批加热很多轴承的场合。微电脑控制工件加热全过程。工作可靠、效率高、使用方便，并设置了多种控制模式供操作者选择。 13.2电热板加热法 将轴承放置在温度为100℃的电热板上几分钟即可，此法最为简便，如翻转几次可使轴承受热均匀，而且效率也高，大小轴承都可使用此法。 13.3 感应加热法
机械结构的装配工作中，滚动轴承装配是一项非常基础的工作。某些工艺类的手册中，对于轴承装配的方法和注意事项都有基本介绍。实际工作中，还会遇到各种各样的问题。 滚动轴承，正常的装配，不管是轴还是孔，一般都是过盈配合。过盈配合的装配方法，常用的有：温差法，压入法等。 其实，在机械装配现场，温差法用的要少一些，主要是操作比较复杂。温差法装配，冷却法要比加热法简单些，一般我们用液氮，优点是温差大，线形膨胀量大，干净。 比如轴承装到孔中，直接把轴承泡在液氮里就行了。加热法比较麻烦。为了加热均匀，一般需要把零件（轴承）放到液体里煮。如果是煮轴承，要求就比较高了。比如，加热介质要干净，温度要控制好，等等。 温差法最大的缺点是，零件的体积受限制。比如车床主轴装配，需要同时安装主轴和轴上的齿轮等零件，温差法根本无法到。 压入法应用最广泛。一把榔头，一根铜棒就能搞定。细说起来，操作上还是有不少区别和注意事项的。 装轴承时，尽量采用非冲击的方式。如，用压力机。榔头敲击的方式，对零件和轴承都是保护不利的。小规格，小过盈的轴承，用手动的压力机，如丝杠式的，就可以，甚至台钳即可。 大尺寸的轴承，一般要用液压才可以。安装轴承，开始的时候，要随时注意轴承是否倾斜，需要及时调整受力位置，防止损坏安装孔或者轴。 当然，安装前的准备工作也非常重要，如清洗零件安装表面，去除孔口、轴端毛刺等。清理干净后，在安装表面涂上干净的机油，等等。准备工作一定要细心。如果由于毛刺、灰尘等研入装配表面，导致轴承无法装配到位，后面就比较难搞了，往往陷入进退两难的地步，甚至整个轴或者零件都要报废掉。 同理，拆卸轴承时，也应尽量避免冲击的方式。如，能用压力机就用压力机，能用拉卸器（三个腿的那个东西）尽量用拉卸器。
本技术规范适合于公司从事机械装配作业之员工或技术人员。 一、作业前准备 1、作业资料：包括总装配图、部件装配图、零件图、物料BOM表等，直至项目结束，必须保证图纸的完整性、整洁性、过程信息记录的完整性。 2、作业场所：零件摆放、部件装配必须在规定作业场所内进行，整机摆放与装配的场地必须规划清晰，直至整个项目结束，所有作业场所必须保持整齐、规范、有序。 3、装配物料：作业前，按照装配流程规定的装配物料必须按时到位，如果有部分非决定性材料没有到位，可以改变作业顺序，然后填写材料催工单交采购部。 4、装配前应了解设备的结构、装配技术和工艺要求。 二、基本规范 1、机械装配应严格按照设计部提供的装配图纸及工艺要求进行装配，严禁私自修改作业内容或以非正常的方式更改零件。 2、装配的零件必须是质检部验收合格的零件，装配过程中若发现漏检的不合格零件，应及时上报。 3、装配环境要求清洁，不得有粉尘或其它污染，零件应存放在干燥、无尘、有防护垫的场所。 4、装配过程中零件不得磕碰、切伤，不得损伤零件表面，或使零件明显弯、扭、变形，零件的配合表面不得有损伤。 5、相对运动的零件，装配时接触面间应加润滑油（脂）。 6、相配零件的配合尺寸要准确。 7、装配时，零件、工具应有专门的摆放设施，原则上零件、工具不允许摆放在机器上或直接放在地上，如果需要的话，应在摆放处铺设防护垫或地毯。 8、装配时原则上不允许踩踏机械，如果需要踩踏作业，必须在机械上铺设防护垫或地毯，重要部件及非金属强度较低部位严禁踩踏。
1、螺栓联接 A．螺栓紧固时，不得采用活动扳手，每个螺母下面不得使用1个以上相同的垫圈，沉头螺钉拧紧后,钉头应埋入机件内,不得外露。 B．一般情况下，螺纹连接应有防松弹簧垫圈，对称多个螺栓拧紧方法应采用对称顺序逐步拧紧，条形连接件应从中间向两方向对称逐步拧紧。 C．螺栓与螺母拧紧后,螺栓应露出螺母1-2个螺距；螺钉在紧固运动装置或维护时无须拆卸部件的场合，装配前螺丝上应加涂螺纹胶。 D．有规定拧紧力矩要求的紧固件，应采用力矩扳手，按规定拧紧力矩紧固。未规定拧紧力矩的螺栓，其拧紧力矩可参考《附表》的规定。 2、销连接 A．定位销的端面一般应略高出零件表面，带螺尾的锥销装入相关零件后，其大端应沉入孔内。 B．开口销装入相关零件后，其尾部应分开60°-90°。 3、键联接 A.平键与固定键的键槽两侧面应均匀接触，其配合面间不得有间隙。 B．间隙配合的键（或花键）装配后，相对运动的零件沿着轴向移动时，不得有松紧不均现象。 C．钩头键、锲键装配后其接触面积应不小于工作面积的70%，且不接触部分不得集中于一处；外露部分的长度应为斜面长度的10%-15%。 4、铆接 A.铆接的材料和规格尺寸必须符合设计要求，铆钉孔的加工应符合有关标准规定。 B.铆接时不得破坏被铆接零件的表面，也不得使被铆接零件的表面变形。 C.除有特殊要求外，一般铆接后不得出现松动现象，铆钉的头部必须与被铆接零件紧密接触，并应光滑圆整。
转盘轴承加工工艺流程简介 1）锻件毛坯的检查 在加工前首先了解毛坯的材质、锻后状态（一般为正回火状态，查阅锻件合格证即材质书）。其次要检查毛坯是否有叠层、裂纹等缺陷。 测量毛坯外型尺寸。测量毛坯内外径、高度尺寸、计算加工余量，较准确地估算出车削加工的分刀次数。 2)车削加工 2.1 粗车：根据车削工艺图纸进行粗车加工，切削速度、切削量严格按工艺规定执行（一般切削速度为5转/分钟。切削量为10mm~12mm）。 2.2 粗车时效：轴承零件粗车完成后，采用三点支承、平放（不允许叠放），时效时间不小于48小时后才能进行精车加工。 2.3 精车轴承零件精车时，切削速度每分钟6至8转，切削量0.3~0.5毫米。 2.4 成型精车：轴承零件最后成型精车时，为防止零件变形，须将零件固定夹紧装置松开，使零件处于无受力状态，车削速度为每分钟8转、切削量为0.2毫米。 2.5 交叉、三排滚子转盘轴承内圈特别工艺：为防止交叉、三排滚子转盘轴承内圈热处理后变形。车削加工时必须进行成对加工，即滚道背靠背加工，热处理前不进行切断，热后切断成型。 2.6 热后精车：轴承内外圈热处理后，进行精车成工序、工艺规程同2.3、2.4 3)热处理— 3.1 滚道表面淬火：轴承滚道表面中频淬火，硬度不低于55HRC，硬化层深度不小于4毫米，软带宽度小于50毫米，并在相应处作“S”标记。（有时客户要求可以渗碳、渗氮、碳氮共渗等） 3.2 热后回火处理：轴承内外圈中频淬火后需在200C度温度下48小时方可出炉。以确保内应力的消失。 4)滚、铣加工— 4.1 对有内外齿的转盘轴承，磨削加工前要进行滚铣齿工序，严格按工艺要求加工，精度等级要达到8级以上。 5)钻孔—
滑动轴承的装配工艺 一滑动轴承的检修内容 1. 检修油道是否畅通，润滑是否良好 2. 检查滑动轴承的磨损情况，磨损超过标准时应更换 二滑动轴承的检修工艺滑动轴承分整体式（轴套）和剖分式 （轴瓦）两种 1. 整体式滑动轴承拆卸与组装 滑动轴承的磨损超过标准时，应进行更换，先将要换下的轴套从机体上拆下，然后按下列程序进行装配。 ①清理机体内孔，疏通油道，检查尺寸。 ②压入轴套，根据轴套的尺寸和结合的过盈大小，可以用压入法、温差法或手锤加垫板将轴套敲入，压入时必须加油，以防轴套外圈拉毛或咬死等现象。 ③轴套定位，在压入之后，对负荷较重的滑动轴承，轴套还应固定，以防轴套在机体内转动。 ④轴套孔的修整，对于整体式的薄壁轴套在压入后，内孔易发生变形如内径缩小或成为椭圆形、圆锥形等，必须修轴套内孔的形状和尺寸，便于轴配合时符合要求，修整轴套孔可采用铰削、刮研、研磨等方法。 2. 剖分式滑动轴承的拆卸与组装。 ①拆卸
a 拆除轴承盖螺栓，卸下轴承盖。 b 将轴吊出。 c 卸下上瓦盖与下瓦座内的轴瓦。 ②组装前 组装前应仔细检查各部尺寸是否合适，油路是否畅通，油槽是否合适。 ③轴瓦与轴颈的组装 a 圆形孔，上、下轴瓦分别和轴瓦刮配，以达到规定间隙，要求轴瓦全长接触良好，剖分面上可装垫片以调整上面与轴颈的间隙。 b近似于圆形孔（其水平直径〉垂直直径）轴承经加工后抽去剖分面上的垫片，以保证上瓦及两侧间隙，如不符合要求，可继续配刮直至符合要求为止。 c 成形油楔面用加工保证，一般在组装时不宜修刮，组装时应注意油楔方向与主轴方向一致。 d 薄壁轴瓦不宜修刮。 e 主轴外伸长度较大时，考虑到主轴由于自身重量产生的变形，应把前轴承下瓦在主轴外伸端刮得低些，否则主轴可能会“咬死”。 ④轴瓦与轴承座的组装 要求轴瓦背与座孔接触良好而均匀，不符合要求时厚壁轴瓦以座孔为基准修刮轴瓦背部。薄壁轴瓦不修刮，需进行选配，其过盈量应仔细检
轴承的装配 轴承的装配 工艺要点 轴向间隙规定 轴向间隙调整 1轴承外圆与剖分式箱体或轴承座的半圆孔间不准有“卡帮”。各半园孔的“修帮”尺寸，不准超过表7－92规定的最大值。 2. 轴承外圈与轴承座及轴承盖的半圆孔均应贴合自好可用着色方法检查或塞尺测量缝隙。着色检查时，轴承与轴承座在对称于中心线120o范围内应均匀接触，与轴承盖在对称于中心线90范围内应均匀接触．并且在该范围内用0.03MM塞尺检查．不准塞入轴承外圈宽度的1／3内用0.03mm塞尺检查．不准塞入轴承外圈宽度的1／3 3可拆卸的轴承在清洗后必须按原状态组装。轴承原包装防锈良好者可拆除包装层，立即在清洁状态下进行配装，否则应防尘保护或再清洗后才可装配 4可以调个装配的轴承在装配时，应将轴承的打印端朝外 5滚动轴承可以采用清洁的机油加热，但加热温度不得超过120℃，轴承不得与加热油箱直接接触，防止轴承局部过热 6．对于非标准的，有特殊过盈配合要求的轴承，其热装温度以实测过盈量按热装法加热公式计算 7滚动轴承常温下，采用压装或敲击法装时，只允许在有过盈的座圈上施力不允许让滚珠(滚柱)或保持器承受轴向力 8轴承装在轴上后应靠紧轴肩。圆锥滚子轴承和向心推力球轴承与轴肩间隙小于0.05mm，其他轴承与轴肩间隙小于0.01mm 9采用润滑油脂的轴承，装配后在轴承空腔内注入相当于空腔容积65%～80%的清洁润滑油脂 1．在轴两端采用径向间隙不可调的向心轴承而且留出间隙c．通常可按c＝0.2～0.4mm执行。 2.对径向间隙可调的滚动轴承，其轴向间隙图样中未作规定,又是在普通条件下使用时，轴向间隙见有关手册 1单列园柱滚子轴承轴向间隙的调整 1)调整螺钉或锁紧螺母作轴承轴向间隙调整：先拧紧带螺纹的调整件，使轴承到无间隙状态，