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铁路物资运输治理规则第一章总则第１条为提高铁路货运治理水平和工作质量，严格治理制度，安全、迅速、经济、便利地组织物资运输，特制定本规则。
第２条本规则是明确物资运输作业各环节差不多内容和质量要求的内部规定，不作托运人、收货人与铁路间划分权利、义务和责任的依据。
第３条铁路局在不违反本规则的条件下，可结合具体情况制定补充规定，并报铁道部备案。
第二章物资运输差不多作业第一节受理和承运第４条车站应依照批准的月度物资运输打算和旬装车打算受理物资运单。
在受理零担、集装箱或按特定条件运输的物资时，还必须按照有关规定办理。
第５条车站受理物资运单时，应确认托运的物资是否符合运输条件，各栏填写是否齐全、正确、清晰，领货凭证与运单是否一致。
对营业办理限制（包括临时停限装）、起重能力、证明文件等项进行审查。
对到站、到局和到站所属省、市、自治区各栏内容应相互核对，必要时，可凭《中国地图册》、《中华人民共和国行政区划手册》、《全国铁路货运营业站示意图》等资料予以确认。
对物资运单确认无误后，即应指定进货日期或装车日期。
第６条对搬入货场的物资，车站要检查物资品名与运单记载是否相符，运输包装和标志是否符合规定。
按件数承运的物资，应对比运单点清件数。
零担和集装箱物资要核对货签是否齐全、正确。
对个人托运的行李、搬家物资，要按照物品清单进行核对，并抽查是否按规定在包装内放入标记（货签）。
需要使用加固材料的物资，应对加固材料的数量、规格进行检查。
对超限、超长、集重物资，应按托运人提供的技术资料复测尺寸。
按规定由铁路确定重量的物资，要认真过秤。
由托运人确定重量的物资，车站应组织抽查。
抽查的间隔时刻，每一托运人（大宗物资分品种）不超过三个月，零担和集装箱物资不超过一个月。
对按体积计算重量的物资，应以定期检查的比重（每立方米重量）作为计算重量的依据。
物资应稳固、整齐地堆码在指定货位上。
整车物资要定型堆码，保持一定高度。
零担和集装箱物资，要按批堆码，货签向外，留有通道。
铁路危险货物运输管理规则铁路危险货物运输管理规则是为了确保危险货物的安全运输，避免对人民生命财产和环境的危害，而采取的一系列规定和管理措施。
下面是相关参考内容。
1.危险货物的分类与标识危险货物的分类和标识是危险货物运输的基础，必须严格执行。
按照国际上的规定，危险货物的分类一般有9大类，62个类型。
这些危险货物必须进行标识，采用的是橙色的点形图案和黑色的字体，标识应明确和醒目，以便运营人员在第一时间了解危险程度。
2.危险货物的装载与装卸危险货物的装载和拆卸应由专业人员操作，操作人员必须具备一定的知识和技能。
在装载和拆卸过程中应注意防火、防爆等安全措施，如有必要，还需做好环境污染防治等措施，严格执行危险货物运输标准，确保危险货物运输过程中不发生任何安全问题。
3.危险货物运输车辆和装备铁路运输中，危险货物的运输车辆必须符合相关的国家标准，车辆装备应符合运输要求。
运输车辆在运输危险货物前，必须经过检测，确认车辆状态正常，符合运输规定的要求。
运输过程中必须保持车辆运转良好，驾驶员必须保持注意，防止发生事故。
4.危险货物运输的安全意识和应急措施危险货物的运输，不仅对运营人员提出了很高的安全要求，也要求运营人员有足够的安全意识和应急措施。
运营人员应严格遵守规范，同时建立安全员、应急人员等防护队伍，组织开展多种培训、演练和考核等活动，提高运营人员的安全意识和应急处置能力。
5.环境保护危险货物的运输过程中，环境保护是至关重要的环节。
运输人员应按照规定采取严格的环保措施，避免危险货物泄漏和污染。
如有必要，在运输过程中要采取紧急措施，清除污染，防止环境污染扩散。
以上是铁路危险货物运输管理规则的相关参考内容，必须严格遵守，确保危险货物的安全运输。
TG/HY105-2017铁路危险货物运输管理规则第一章总则第一条为加强铁路危险货物运输管理，确保铁路运输安全，根据《中华人民共和国铁路法》《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国合同法》《中华人民共和国环境保护法》《危险化学品安全管理条例》《铁路安全管理条例》《铁路危险货物运输安全监督管理规定》等法律、法规、规章和中国铁路总公司（以下简称总公司）《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》《铁路货运安全管理规则》等有关规定，制定本规则。
第二条本规则适用于总公司及所属铁路局。
国铁控股合资铁路公司可参照执行。
国际联运国内段铁路危险货物运输适用本规则。
军事运输另按有关规定办理。
第三条铁路危险货物运输除了遵守相关法律、法规、标准和国务院铁路行业监督管理部门制定公布的铁路危险货物品名等规定，以及铁路货物运输的一般规定外，还应遵守本规则。
凡不符合规定要求的，一律不得办理运输。
第四条铁路危险货物运输管理，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。
铁路危险货物运输各相关单位（部门）应依法加强管理，促进铁路危险货物运输法治化、规范化、信息化、科学化。
第五条本规则所称危险货物，是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性，在铁路运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡、财产毁损或者环境污染而需要特别防护的物质和物品。
第六条根据《危险货物分类和品名编号》（GB6944）和《危险货物品名表》（GB12268），结合铁路运输实际情况，铁路危险货物按其具有的危险性或主要危险性划入9类中的一类；有些类别再分成项别。
这些类别和项别分列如下：第1类爆炸品。
第1.1项有整体爆炸危险的物质和物品；第1.2项有迸射危险，但无整体爆炸危险的物质和物品;第1.3项有燃烧危险并有局部爆炸危险或局部迸射危险或两种危险都有，但无整体爆炸危险的物质和物品;第1.4项不呈现重大危险的物质和物品;第1.5项有整体爆炸危险的非常不敏感物质;第1.6项无整体爆炸危险的极端不敏感物品。
铁路危险货物运输管理规则铁路运输是一种高效、安全的货物运输方式，然而，危险货物的运输必须严格遵守管理规则，以确保安全性和可靠性。
本文将介绍铁路危险货物运输的管理规则，以及对该领域的监管和控制措施。
一、危险货物的定义和分类危险货物是指对人员、财产或环境具有潜在风险或可能导致危害的物质。
根据国际和国内标准，危险货物按其危险特性被划分为九类，包括爆炸品、压缩气体、易燃液体、易燃固体等。
铁路危险货物运输的管理规则是基于国际上通用的危险货物分类和标识制度，并结合我国的特点和法规进行制定和实施的。
二、运输管理规则1. 责任和承运铁路危险货物运输的责任首先属于货主，其次是承运人和运营单位。
货主应准确提供危险货物的相关信息，并按照规定的标识和包装要求进行包装。
承运人和运营单位应确保运输过程中货物的安全，合理安排运输计划，并提供必要的防护和装卸设备。
2. 包装和标识危险货物的包装必须符合国家和行业标准，能够承受运输和装卸过程中的振动和碰撞。
包装上需要标注危险货物的类别、名称、数量和包装单位等信息，并使用统一的国际标识。
3. 运输条件危险货物在铁路运输过程中需满足一定的条件，如温度、湿度、通风要求等。
这些条件的控制和监测由运营单位负责，以确保货物的安全和稳定性。
4. 安全设备和措施铁路危险货物运输中，必须配置相应的安全设备和措施，如火灾报警器、防护栏杆等。
运输车辆应具备防撞和防火性能，以减少事故发生的概率。
5. 应急管理在铁路危险货物运输过程中，应建立健全的应急管理机制，包括事故应急预案、应急救援队伍等。
相关人员应定期进行应急演练，提高应对危险货物事故的能力。
三、监管和控制铁路危险货物运输的监管和控制由国家相关部门负责。
这些部门负责制定和完善相关法规和标准，监督和指导运营单位的运输过程。
此外，铁路运输管理部门还会与其他相关部门进行协调和合作，共同制定应对危险货物运输事故的应急预案和救援措施。
四、案例分析为了更好地认识和理解铁路危险货物运输管理规则的重要性，以下是一起危险货物运输事故的案例分析：2018年某地发生一起铁路危险货物泄漏火灾事故。
《铁路危险货物运输管理规则》
《铁路危险货物运输管理规则》是中国铁路部门制定和实施的一项规章，旨在对铁路危险货物运输进行管理和监督，确保运输安全。
该规则对铁路危险货物的分类、运输要求、车辆设备、装卸操作、安全管理等方面进行了详细的规定。
其中包括以下几个方面的内容：
1. 危险货物分类：将危险货物分为几类，根据不同类别采取不同的运输措施和安全要求。
2. 运输要求：规定了危险货物的装运条件、包装要求、装卸操作、异常情况处理等方面的要求，确保货物在运输过程中不发生泄漏、污染、爆炸等危险情况。
3. 车辆设备：要求铁路运输危险货物的车辆应符合安全标准，具备防护装置、报警系统等设备，以确保运输过程中的安全性。
4. 安全管理：要求运输单位建立健全的危险货物运输安全管理制度，确保运输过程中各项措施落实到位，并进行安全培训和事故预防措施。
这项规则的实施旨在提升铁路危险货物运输的安全水平，减少事故发生的可能性，保护人民生命财产安全。
同时，规范化的管理也有助于提高运输效率，促进物流行业的发展。
铁路货物运输管理规程铁路货物运输是我国现代物流体系中一项重要的运输方式，为促进国民经济发展和提高生活品质发挥了重要作用。
为了保障铁路货物运输的安全、高效运行，制定本规程，规范铁路货物运输的管理工作。
一、总则1、本规程适用于国内铁路货物运输过程中的各项管理工作。
2、铁路货物运输主管部门应当贯彻执行国家法律、法规、标准和各项规章制度，依法保障铁路货物运输的安全、正常、稳定运行。
3、铁路货物运输主管部门应当积极推进信息化和智能化建设，提高运输管理水平，推动铁路物流向高效、智能、绿色方向发展。
二、运输管理4、铁路货物运输主管部门应当按照质量、安全、效益、服务的要求，积极推进运输管理工作，提高货运效率，降低运输成本。
5、铁路货物运输主管部门应当加强货物运输规划工作，按照市场需求和能力布局，优化运输资源配置，提高运输效益。
6、铁路货物运输主管部门应当完善运输服务体系，积极开展货物运输信息化建设，提高运输管理水平，不断提升运输服务质量。
三、安全管理7、铁路货物运输主管部门应当严格执行安全生产法律法规和各项规章制度，加强安全管理，确保货物运输的安全和稳定。
8、铁路货物运输主管部门应当加强货物运输安全教育培训，提高员工安全意识和技能，保证员工健康安全。
9、车辆、设备管理部门应当按照安全生产法律法规和各项规章制度要求，加强对车辆、设备的检修、维护和管理，确保车辆、设备符合安全技术要求。
四、运输监管10、铁路货物运输主管部门应当根据市场需求和运输能力，合理设置货物运价，促进运输市场健康发展。
11、铁路货物运输主管部门应当加强运输监管，对运输的报价、管控、监测和信息公开等进行有效管理和监督。
12、铁路货物运输主管部门应当加强与相关部门的合作和协调，加强对货源、货量、业务流向等信息的收集和分析，及时预警和化解运输风险。
五、附则13、铁路货物运输主管部门应当定期开展运输安全生产和质量管理的评估，及时发现问题并采取措施加以解决。
铁路鲜活货物运输规则随着物流行业的发展，铁路运输作为一种高效、安全、环保的运输方式，广泛应用于各个领域。
其中，铁路鲜活货物运输也成为一项重要的服务。
本文将介绍铁路鲜活货物运输的规则及注意事项，助您更好地了解和利用这一运输方式。
一、运输规则铁路鲜活货物运输涉及到许多运输规则，包括包装、装卸、时效、保鲜等方面。
下面依次进行介绍。
1. 包装要求铁路鲜活货物的包装要求比较严格，主要是为了确保货物在运输过程中能够保持新鲜和完好无损。
首先，包装必须符合国家相关标准，并具备一定强度和防水性能。
其次，包装材料应当具有透气性，以便货物能够正常呼吸。
最后，包装盒或容器应当具备良好的密封性，以防止水分和污染物的渗入。
2. 装卸要求铁路鲜活货物的装卸过程需要特别注意，确保货物在装卸过程中不会受到碰撞或损坏。
装卸时，应采用专业的设备和工具，并由专业人员操作。
货物装卸前，应对车辆或舱内进行清洁和消毒。
3. 时效要求铁路鲜活货物的时效要求是非常重要的，因为鲜活货物具有一定的保质期。
铁路运输的时效主要取决于运输距离和运输线路的畅通程度。
为了保证货物的时效性，铁路运输部门通常会制定合理的运输计划，并加强物流信息跟踪和管理。
4. 保鲜要求保鲜是铁路鲜活货物运输中的关键环节。
运输过程中，应加强货物的保鲜管理，包括控制货物的温度、湿度和通风条件等。
特别是对于需保持新鲜度和品质的货物，如水果、蔬菜等，应采取适当的冷链运输措施。
二、注意事项除了上述的运输规则外，铁路鲜活货物运输还需要注意以下几个方面。
1. 协调配合作为货主或发货方，应与铁路运输公司保持良好的沟通和协商，确保货物能够按时、安全地运抵目的地。
对于运输过程中的问题或紧急情况，应及时与相关部门或人员联系，共同解决。
2. 监测追踪货主可通过现代物流信息技术，实时监测货物运输的状态和位置，并随时了解货物的运输情况。
一旦出现异常情况，应及时调整运输计划或采取相应措施，避免货物损失或延误。
关于国家铁路和地方铁路间货物运输规则第一章总则第1条为加强国家铁路(以下简称国铁)和地方铁路(以下简称地铁)相互间运输货物的衔接，方便托运单位，加速货物周转，活跃地方经济，提高运输效率和社会效益，特制定本规则。
第2条国铁和地铁间货物运输，除本规则规定者外，均按国铁发布的有关规定或双方的协议办理。
第二章国铁和地铁间货物运输形式第3条国铁和地铁间货物运输形式有三种：1.直通运输—国铁和地铁间一票直通的运输。
2.换票运输—国铁和地铁双方分别使用各自填制的货票，在交接站办理交接的接续运输。
3.换装运输—国铁和地铁在交接站办理货物换装作业的接续运输。
第4条凡具备直通运输条件的地铁线路与国铁间报请并经国铁主管部门批准后可开办直通运输。
尚不具备直通条件的地铁线路，可与国铁办理换票运输。
窄轨地铁可与国铁换装运输。
第三章货物运输计划第5条凡由国铁和地铁衔接运输的货物运输计划(含年、季月度计划，以下同)，应纳入国铁铁路运输计划。
各地方铁路局分别参加与之接轨的国铁分局运输计划的编制。
已经批准的月度货运计划，国地铁双方必须共同组织，加强协作，保证兑现。
第6条计划外货物运输由地方铁路部门汇总提出要车计划表，由接轨的国铁分局优先按国铁有关规定办理。
第四章货物运送条件第7条直通运输的货物托运人按批向发站提交国铁运单一份。
运单到站栏内填写货物实际到站，在托运人记事栏内注明国铁和地铁衔接的接轨站。
交接时，国、地铁双方应在货票上加盖站名日期戳。
第8条换票运输的货物，托运人按批向发站提交国铁运单一份。
自地铁发往国铁时，托运人在运单到站栏填写与国铁接轨的地铁站名，在运单托运人记事栏内注明“××省××地铁，运往国铁××站”字样。
自国铁发往地铁时，托运人在运单到站栏填写与地铁接轨的国铁站名。
并在托运人记载事项内注明“运往××省××地铁××站”字样。
铁路货物运输管理规则铁路货物运输是我国重要的物流运输方式之一，也是重大的国民经济活动。
为了保障铁路货物的安全运输和合法权益，我国制定了一系列的铁路货物运输管理规则，加强了铁路运输的管理和监督，提高了铁路货物运输的安全可靠性。
一、铁路货物运输管理规则的重要性铁路货物运输是指通过铁路运输各种货物的过程。
铁路货物运输可以看作是筋骨、血脉和心脏等一系列组成物流系统的重要环节之一，在整个物流过程中占有重要地位。
由于其运输量大、速度快、能力高、覆盖广等特点，已成为国家的战略物资运输方式和大型物资生产企业的重要选择。
因此，加强对铁路货物运输的管理是非常必要的，既可以保障国家的利益也可以保障企业和个人的合法权益。
铁路货物运输管理规则是以国家法律法规为基础，根据国家有关法律法规和行业规定，针对铁路货物运输中存在的问题或需要解决的事项而制定的一系列规定和制度。
规则的制定旨在加强铁路货物运输的安全控制，规范铁路货物运输市场秩序，提高铁路货物运输的服务质量，保障货主和运输企业的合法权益。
二、铁路货物运输管理规则的内容1. 运输企业资质管理规则运输企业资质管理规则是铁路货物运输管理规则的重要组成部分，主要内容包括：（1）运输企业的准入条件，包括法人、注册资本金、组织架构、车队配备、专业管理人员及相关技术职称等条件。
（2）运输企业的评估和申请，铁路局应按照国家有关程序要求，对运输企业的资质进行评估、审核和批准，并要求企业提供明确的交通运输服务范围、机车车辆数量、职工人数等信息。
（3）运输企业的审核监督，铁路局应按照国家密码法规定，对运输企业进行日常管理、安全监管、计划执行、财务管理和绩效评估。
2. 车辆运输安全管理规则车辆运输安全管理规则是铁路货物运输管理规则的重要组成部分，主要内容如下：（1）车辆检测规定，铁路局应按照国家标准制定车辆检测基准和规章，设立车辆检测站检测运输企业车辆的运行状态、制动距离、载重量、制动系统等等。
铁路危险货物运输管理规则
铁路危险货物运输管理规则（以下简称《管理规则》）是铁路部门对于危险货物运输进行管理的规定。
该规则主要包括以下内容：
1. 安全管理要求：要求铁路部门对危险货物的运输、装卸、存储等环节进行全面的安全管理，确保危险货物在运输过程中不会对人身、财产、环境造成危害。
2. 责任分工规定：要求铁路部门、危险货物生产单位、装卸单位、运输单位等各方在危险货物运输过程中明确各自的责任和义务，并建立健全的监管机制。
3. 运输条件要求：要求铁路部门按照相关规定对危险货物的装车、装卸、车皮配重、车皮标识等条件进行严格的要求和管理，确保危险货物在运输过程中的安全性和稳定性。
4. 应急预案要求：要求铁路部门在危险货物运输过程中建立健全的应急预案，对于突发事件进行及时的应对和处置，最大限度地保护人身、财产和环境安全。
5. 监督检查要求：要求铁路部门对危险货物运输过程中的各个环节进行监督和检查，发现问题及时采取措施，确保危险货物的安全运输。
总之，铁路危险货物运输管理规则是一项非常重要的规定，其主要目的是为了保
障危险货物在铁路运输过程中的安全稳定，最大限度地降低危险货物对环境和人身安全造成的危害。
中华人民共和国铁道部铁路货物运输管理规则铁运[2000]90号（路内使用）中国铁道出版社2000年·北京关于修订发布《铁路货物运输管理规则》的通知各铁路局：现将重新修订的《铁路货物运输管理规则》发给你们，自2000年11月1日起施行。
中华人民共和国铁道部2000年9月6日目录第一章总则第二章货物运输基本作业第一节受理和承运第二节临时停限装第三节取送车作业第四节装车和卸车第五节货运票据封套、货车装载清单、回送清单和货车表示牌第六节到达和交付第三章货物交接、检查和换袋整理第一节货物交接和检查第二节有运转车长值乘列车的交接、检查及处理第三节无运转车长值乘列车的交接、检查及处理第四节普通记录的管理第五节交接电报的管理第六节货物换装整理第七节货运检查站的管理第四章货场管理第一节货场管理的基本要求第二节货场管理的基本制度第三节货运设备管理第四节货运技术管理第五节车站货运管理细则第五章货运监察第六章附则附件附件一格式一至八格式一货物承运簿格式二货运票据封套格式三货车表示牌格式四卸货簿格式五货车装载清单格式六特殊货车及运送用具回送清单格式七货运监察记录格式八货运监察证附件二货装职工守则第一章总则第一条为提高铁路货运管理水平工作效率和工作质量，安全、迅速、经济、便利地组织货物运输，适应市场需求，增加铁路竞争力，特制定本规则。
第二条本规则是明确货物运输作业各环节基本内容和质量要求的内部规定，不作托运人、收货人与铁路间划分权利、义务和责任的依据。
第三条铁路局在不违反本规则的条件下，可结合具体情况制定补充规定，并报铁道部备案。
第二章货物运输基本作业第一节受理和承运第四条车站应根据批准的月度货物运输计划和旬装车计划受理货物运单。
在受理零担、集装箱或按特定条件运输的货物时，还必须按照有关规定办理。
车站办理货物运输票据的手续实行一次办理。
除托运人在现场与货运员办理的货物交接手续外，其余各种手续均由货场人员办理。
第五条车站受理货物运单时，应确认托运的货物是否符合运输条件，各栏填写是否齐全、正确、清楚，领货凭证与运单相关栏是否一致。
对营业办理限制（包括临时停限装）、起重能力、专用线专用铁路办理范围、证明文件等有关内容进行审查。
对到站、到局和到站所属省、市、自治区各栏内容应相互核对。
对货物运单确认无误后，即应指定进货日期或装车日期。
第六条对搬入货场的货物，车站要检查货物品名与运单记载是否相符，运输包装和标志是否符合规定。
零担货物还应该对货物外形尺寸和体积，对个人托运的行李、搬家货物，要按照物品清单进行核对，并抽查是否按规定在包装内放入标记（货签）。
集装箱货物还要核对箱号、封号，检查施封是否正确、有效。
需要使用加固材料的货物，应按规定对加固装置和加固材料的数量、规格进行检查。
对超限、超长、集重货物，应按托运人提供的技术资料复测尺寸。
按规定由铁路确定重量的货物，要认真过秤。
由托运人确定重量的货物，车站应组织抽查。
抽查的间隔时间，每一托运人（大宗货物分品种）不超过三个月，零担和集装箱货物不超过一个月。
对按密度计算重量的货物，应以定期测定的密度作为计算重量的依据。
货物应稳固、整齐地堆码在指定货位上。
整车货物要定型堆码，保持一定高度。
零担和集装箱货物，要按批堆码，货签向外，留有通道。
需要隔离的，应按规定隔离。
货物与线路或站台边缘的距离必须符合规定。
第七条货物进齐验收后，车站应予签证，及时办理承运。
承运的整车货物要登记“货物承运簿”（格式一），集装箱货物登记“集装箱到发登记薄”（格式见《铁路集装箱运输管理规则》），零担货物根据业务量大小，可以使用货物承运簿，也可以由车站自行建立登记制度，并将登记资料装订成册，妥善保管。
货物运单“承运人填写”部分和货票填制要符合《货物运单和货票填制办法》的规定，加盖的车站日期戳记要清晰、正确。
在作业环节之间，对货物和运输票据要进行严格交接。
货物运单和货票，使用“货运票据封套”（格式二）的，应左右对齐折叠，不使用货运票据封套的，按上下对齐折叠。
货运票据持套除加盖经办人章外，还应加盖监封人员章。
货运票据封套封口前，经办人、监封人必须同时对票据封套记载的事项和实际运单、货票核对，保证运输票据齐全。
车站应建立货票自核、互核、总复核制度以及票据、现金管理制度，制票和收款不能由一人负责。
发送存查及到达票据要装订整齐，妥善保管。
计算机制票要使用规定的软件，货票各联必须一次复写打印，要建立计算机安全使用管理制度，保证货票原始信息的完整与安全。
第八条承运易腐货物时，车站要按照《铁路鲜活货物运输规则》（以下简称《鲜规》）的有关规定办理。
对《鲜规》未列品名而易于腐坏、变质的货物，车站应认真审定运输条件。
易腐货物装车时，要检查装载方法是否符合规定要求。
以冷藏车装运的，应检查装车单位填写的冷藏车作业单是否齐全、正确。
使用加冰冷藏车的，应检查托运人是否加足冰盐，并将作业单附在运输票据中随车递送，途中加冰时，加冰站应认真填写加冰作业记录。
使用机械冷藏车的，应将该作业单交机械冷藏车乘务组递交到站。
到站应负责检查冷藏车情况，在作业单上填记到站作业记录，并妥善保存。
第九条承运危险货物时，车站要按照《铁路危险货物运输规则》的规定，对品名、编号、类项、包装、标志以及“托运人记载事项”栏的内容进行检查。
对危险货物品名索引表中未列载的危险货物或改变危险货物包装时，应按铁路局、分局批准的运输条件办理。
办理危险货物的车站，应根据具体情况，制定承运、交付、包装检查、内部交接、装卸作业及存放保管等安全措施和管理制度。
第二节临时停限装第十条车站应按照《铁路货物运价里程表》规定的营业范围办理货运业务。
遇有特殊情况必须临时加以限制时，属铁路局管内的，由铁路局批准，跨局的须经铁道部批准。
由于设备大修、改建等原因限制整车货物到达时，应提前两个月办妥报批手续。
第十一条对临时停限装事项，车站应在营业场所对外通告。
凡要求停止零担货物到达的车站，应同时停止零担货物发送业务。
第三节取送车作业第十二条车站应做好日班装车作业计划和卸车预确报工作，并根据装卸作业、待装货物和货位情况，确定取送车计划，及时取送。
送车要对准货位。
装卸作业始末时间和取送车始末时间，均应有汇报和登记制度。
第四节装车和卸车第十三条装运货物要合理使用货车，车种要适合货种，除规定必须棚车装运的货物外，对怕湿或易于被盗、丢失的货物，也应使用棚车装运。
发生车种代用时，应按《铁路货物运输规则》的要求报批，批准代用的命令号码要记载在货物运单和货票“记事”栏内；装车时，应采取保证货物安全的相应措施。
毒品专用车不得用于装运普通货物。
冷藏车严禁用于装运可能污染和损坏车辆的非易腐货物。
第十四条铁路组织装车时，车站应做到：装车前，认真检查货车的车体（包括透光检查）、车门、车窗、盖阀是否完整良好，有无扣修通知、色票、货车洗刷回送标签或通行限制，车内是否干净，是否被毒物污染。
装载粮食、医药品、食盐、鲜活货物、饮食品、烟草制品以有有押运人押送的货物时，还应检查车内有无恶臭异味。
要认真核对待装货物品名、件数，检查标志、标签和货物状态。
对集装箱还应检查箱内装载情况体、检查箱体、箱号和封印。
装车时，必须核对运单、货票、实际货物，保证运单、货票、货物“三统一”。
要认真监装，做到不错装、不漏装，巧装满载，防止偏载、偏重、超载、集重、亏吨、倒塌、坠落和超限。
对易磨损货件应采取防磨措施，怕湿和易燃货物应采取防湿或防火措施。
装车过程中，要严格按照《铁路装卸作业安全技术管理规则》有关规定办理，对货物装载数量和质量要进行检查。
对以敞、平车装载的需要加固的货物，有定型方案的，严格按方案装车；无定型方案的，车站应制定装载加固方案，并按审批权限报批，按批准方案装车。
装载散堆装货物，顶面应予平整。
对自轮运转的货物、无包装的机械货物，车站应要求托运人将货物的活动部位予以固定，以防止脱落或侵入限界。
装车后，认真检查车门、车窗、盖、阀关闭状态和装载加固情况。
需要填制货车装载清单（格式五）及标画示意图的，应按规定填制。
需要施封的货车，按规定施封，并用直径3.2 毫米（10号）铁线将车门门鼻拧紧。
需要插放货车表示牌（格式三）的货车，应按规定插放。
对装载货物的敞车，要检查车门插销、底开门搭扣和篷布苫盖、捆绑情况。
篷布不得遮盖车号和货车表示牌。
篷布绳索捆绑，不得妨碍车辆手闸和提钩杆。
两篷布间的搭头应不小于500毫米。
绳索、加固铁线的余尾长度应不超过300毫米。
装载超限、超长、集重货物，应按装载加固定型方案或批准的装载加固方案检查装载加固情况。
对超限货物，还应对照铁路局批示文电，核对装车后尺寸。
要严格执行装车质量签认制度，建立档案管理。
第十五条铁路组织卸车时，车站应做到：卸车前，认真检查车辆、篷布苫盖、货物装载状态有无异状，施封是否完好。
卸车时，必须核对运单、货票、实际货物，保证运单、货票、货物“三统一”。
要认真监卸，根据货物运单清点件数，核对标记，检查货物状态。
对集装箱货物应检查箱体，核对箱号和封印。
严格按照《铁路装卸作业技术管理规则》及有关规定作业，合理使用货位，按规定堆码货物。
发现货物有异状，要及时按章处理。
卸车后，应将车辆清扫干净，关好车门、车窗、阀、盖，检查卸后货物安全距离，清好线路，将篷布按规定折叠整齐，送到指定地点存放。
对托运人自备的货车装备物品和加固材料，应妥善保管。
卸下的货物登记“卸货簿”（格式四）、“集装箱到发登记簿”或具有相同内容的卸货卡片、集装箱号卡片。
在货票丁联左下角记明卸车日期。
第十六条车站应加强专用线（包括专用铁路，以下同）的管理，凡货主在运单上指明到达专用线的，不得强制在货场或其他专用线卸车。
凡货主未指定专用线卸车的，不得强制送往专用线。
专用线卸车时，铁路要加强交接检查，确保装载质量。
还要做好以下工作：1．定期与企业签订运输协议；2．掌握专用线内货源、货位、装卸劳力和设备情况，协助企业做好货车的取送、对货位、装卸车组织等工作；3．宣传铁路运输知识，协助企业改进货物包装，办理零担货物的专用线，还应指导企业合理配装；4．掌握装卸车进度，按规定填写“货车调送单”，车站凭货车调送单正确核收货车使用费，做好货物码放安全距离、货车清扫、洗刷除污、门窗关闭、篷布使用、保管等情况的检查；5．提高专用线装车质量，严格货物（车）的交接检查，防止超重、偏重、集重、超限和坠落及匿报品名；6．正确填报有关统计资料，对合理使用货车和货物装载进行技术指导。
第十七条按规定卸后须洗刷除污的货车，应在卸车站洗刷除污。
如卸车站洗刷除污有困难时，须凭铁路调度命令向指定站回送。
对回送洗刷除污的货车，卸车站应清扫干净，并在两侧车门外部及车内明显处所粘贴“货车洗刷回送标签”（见《危规》格式六）各一张，货物如有撒漏，应在标签上注明。
