汽车水泵市场调研报告文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
汽车水泵市场调研报告
前言
近年来，随着我国汽车工业的蓬勃发展，汽车零部件行业的发展也是蒸蒸日上。目前，汽车发动机广泛采用离心式水泵作为其冷却系统强制循环的主要部件。
目前，国内汽车水泵主要用于乘用车、客车和货车的发动机生产配套。我国现阶段乘用车已经从最高增速发展阶段过渡到较高增速发展阶段，但仍保持每年两位数增长，与发达国家比较是非常高的水平。从2012年开始，中国汽车水泵行业总产值在第二产业中所占比重为%，在GDP中所占比重为%。2014年，我国汽车水泵产量达到万只，同比增长%，2013年汽车水泵产量万只，同比增长%。随着国际、国内汽车工业的高速发展，汽车水泵供应量将不断加大。同时随着欧盟逐步开放汽车水泵市场和国际汽车零部件企业加快到中国合资或独资建厂，国内汽车水泵生产能力将进一步扩大，产品供应也将保持上升趋势。汽车水泵市场需求主要取决于整车配套市场（OEM）和售后服务市场（AM）的需求。在国际、国内汽车工业持续增长、欧盟逐渐开放汽车水泵市场及球贸易一体化的带动下，汽车水泵的市场需求持续增长。在国内市场，由于多数企业产品集中在中低端市场，附加值较低，企业间竞争主要靠产品质量和产品价格，因此竞争十分激烈，产品毛利率一般在20%左右。
汽车发动机的冷却过程如下：在的缸体里，有多条供循环的水道，与置于汽车前部的散热器（俗称水箱）通过水管相连接，构成一个大的，在发动机的上，装有一个水泵，通过来带动，把发动机缸体水道内的出，把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个，汽车刚发动时（冷车）时，不打开，使不经过水箱，只在发动机（俗称小循环），待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。
由以上的汽车发动机的冷却过程可以看出，汽车水泵需要很好的密封性能，目前大多数厂家都是使用的密封条密封，但防漏性能还是不够好，我们的RT727产品就能解决这一问题，这是我们的机会。
一、主要生产厂家现状
1、台州易宏实业有限公司
台州易宏实业有限公司始创于1984年，是一家专业的汽车水泵及风扇离合器制造厂商。我们的目标——建立汽车水泵超市。我们的商业理念——为品牌创造价值。我们致力于通过设计、开发和制造高性能的产品、采用最新的技术以及提供一流的服务来实现我们的目标和理念。目前，我们的产品规模超过2100多种汽车水泵及500多种的汽车风扇离合器。我们拥有一个创新、高效、专业的团队，为全球的售后市场和国内的主机厂提供全系列的汽车水泵和风扇离合器。此外，我们拥有强大的产品开发能力，能在较短的研发期内满足客户对新产品的需求。我们的精益化和灵活性的生产体系能保证您的订单在短期内快速交付。同时，我们以技术为导向的营销团队将为您提供一站式的和最具个性化服务。公司现在年产汽车水泵500-600万台，这个产量目前来说在汽车水泵的生产厂家中算是最大的。客户目前主要使用的丁氰橡胶密封圈，配合使用一些硅胶、氟橡胶密封圈等等。
2、台州玉旋汽车水泵有限公司
台州玉旋汽车水泵有限公司经过十多年的努力，现有固定资产500万元；占地面积 6800平方米，建筑面积4800平方米。师资力量雄厚，是一家集设计、开发、制造各类汽车水泵的专业厂家。产品可配套桑塔纳、三菱、本田、康明斯、依维柯、标致、五十铃、富康、奥迪、切诺基、小解放、夏利、大发、铃木、拉达、伏尔加、波罗乃茨、达契亚、斯柯达等车型，是中国一汽集团定点汽车配件生产厂家。公司已经正式通过 ISO9000质量休系认证。以先进的生产工艺，精密的检测设备，严格的测试程序来保证产品质量。三百余家销售网点服务于全国各地并出口东南亚，良好的信誉和完善的售后服务为国内外广大客户所赞同。公
司将于更高的质量要求和更好的服务跨入21世纪。现年生产汽车水泵200-300万台。客户目前使用的是丁氰密封圈为主，配合使用其它密封圈。
3、浙江华工汽车零部件有限公司
浙江华工汽车零部件有限公司位于“中国汽摩配之都”浙江省瑞安市塘下镇鲍七工业区，是集汽车发动机用冷却水泵和机油泵研发、制造、销售于一体的民营股份制企业。旗下有绍兴县荣丰机械配件有限公司、温州盈拓进出口有限公司。
公司自一九八七年创立以来，注重内部管理，注重以人为本，注重社会责任，注重环境保护，先后通过了ISO/TS16949：2009质量管理体系认证、
ISO14001：2004环境体系认证和OHSAS18001：2007职业健康安全管理体系认证。
公司产品定位为中高端，凭借可靠的质量及优质的服务，国内市场已为广西玉柴机器股份有限公司、潍柴动力股份有限公司配套，同时出口欧美、中东、非洲等国家和地区，公司产品在市场上享有较高荣誉，市场前景十分广阔。
公司长期以“诚信、创新、责任、自律”为企业精神，以“客户满意、企业发展、员工受益”为企业使命，以“客户至上、质量第一、科技先导，强化管理、降本增益、以人为本”为企业理念，坚持以“市场为导向、质量为保证、人才为依托，流程为中心”的经营管理方针，并以“追求质量、信誉、效益”作为公司的宗旨，不断提升企业综合竞争力，致力于与国内外高端客户配套，努力成为行业内优秀的龙头企业。
公司的前身为浙江三工，为国企，后破产改制成为华工，年产汽车水泵200万台左右。客户目前使用的是丁氰密封圈。但客户的技术经理说他们早年曾经试验过点胶工艺，但后来由于机器一些原因项目未能成功。对这家客户来说，只要有成熟使用，这家客户应该很快可以接受。
4、温州万正汽车泵业有限公司
温州万正汽车泵业有限公司是万宏集团的下属企业，公司始建于1993年6月28日，2006年重组，主要生产汽车水泵、机油泵、进排气歧管等汽车配件，致力于铝镁基复合材料的研发和产业化应用。现有汽车水泵1100个型号，包括通用、福特、克莱斯勒、大众、奔驰、丰田、日产等车型汽车水泵，主要销往北美、南美和欧洲市场。客户现年生产能力：200万台汽车水泵。客户目前主要使用的丁氰橡胶密封圈，价格根据大小来定，小的5毛钱左右，大的在2块钱左右。客户在国外接触过胶水点胶的工艺，但短时没有使用打算，但也说两三年之内应该会更换成这种工艺。
5、华纳圣龙（宁波）有限公司
华纳圣龙是1998年6月成立的合资企业。博格华纳控股70%，宁波圣龙集团占30%。现有员工260人。2007年销售额两千五百万美元。
公司主要产品为发动机冷却用硅油风扇离合器、塑料风扇及水泵，适用于各种车辆，如轿车、巴士、轻卡、中卡、重卡等全系列道路及非道路用车。公司凭借在德国和美国的技术开发中心的强大技术支持，以及从德国引进的先进机器和装配线，提供符合及超过客户期望的产品和服务。华纳圣龙（宁波）有限公司是目前亚洲商用车冷却系统第一制造商。
主要客户有福特、通用、戴姆勒、克莱斯勒、大众、尼桑、韩国现代、大宇，和国内主要主机厂等。曾先后被大众、大宇授予最佳供应商；戴姆勒、克莱斯勒、尼桑、福特、现代、起亚授予合格的全球供应商；被上海大众、一汽大众、江铃、重庆康明斯授予A级供应商等近200项客户荣誉。
6、宁波海大嘉华汽车零部件制造有限公司
宁波海大嘉华汽车零部件制造有限公司是生产汽车水泵的专业厂家。公司技术力量雄厚，开发研制能力强。不仅拥有国内汽车水泵行业的顶尖科研专才，而
且还有素质精良的基层技术工人队伍。水泵产品主要销往北美、西欧、东欧等地。目前年生产能力在200万台左右，主要也是使用的丁氰密封圈。
7、上海乾通汽车附件有限公司
上海乾通汽车附件有限公司是由上海汽车工业（集团）总公司和英属维尔群岛注册的BARDSEY GROOP LIMITED合资组建而成，成立于1992年7月1日，公司总投资5990万美元，注册资金2500万美元。公司座落于上海安亭“上海国际汽车城零部件配套工业园区”内，占地134亩（约89400平方米）。
公司的核心业务以大型商品铝合金压铸件和汽车泵类总成为主。国内主要客户有上海大众汽车有限公司、上海通用汽车有限公司、一汽大众、长安福特、上汽通用五菱、上海柴油机股份有限公司等。目前年生产汽车水泵在100万台左右。
8、浙江爱信宏达汽车零部件有限公司
浙江爱信宏达汽车零部件有限公司是一家日资专业生产以铝压铸为基础的汽车零部件生产企业，成立于1995年6月，由日本爱信精机(株)与丰田通商（株）双方共同出资组建，总投资额1950万美元、注册资金1000万美元。公司占地面积13300平方米，建筑面积8860平方米。历时几年的快速蓬勃发展，公司相继取得了QS9000、ISO14001、ISO/TS16949：2002认证，目前已成为集研发、生产、销售汽车零部件于一体的小巨人专业企业。主要产品为硅油风扇离合器、水泵、机油泵、气缸盖、正时齿轮链盖总成、铝压铸相关产品和发动机相关产品。为天津丰田汽车发动机有限公司、东风汽车公司商用车发动机厂、江铃汽车集团公司、哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司、沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司、一汽丰田（长春）发动机有限公司、北京福田环保动力股份有限公司、广汽丰田汽车发动机有限公司、发美利健康器械（上海）有限公司等国内主机厂配套，并有部分产品出口到日本为爱信精机株式会社(五十铃，大发汽车，丰田汽车)、三菱重工业株式会社。
9、一汽富奥汽车零部件有限公司
富奥汽车零部件股份有限公司泵业分公司是专业生产汽车泵类产品的企业，位于吉林省辽源市，厂区占地面积万平方米，建筑面积万平方米。拥有固定资产19600万元，在册员工905人，各种设备700余台（套），其中加工中心等精密数控设备130多台，试验设备和检测设备70多台，装配线11条。生产中型车、重型车、轻型车及轿车泵类和其它产品120余种。
主要产品有发动机附件和底盘部件两大类，发动机附件产品有空压机、水泵、机油泵、机油滤支架总成、燃油输油泵；底盘部件有离合器总泵/分泵、轴间差速锁等。主要为捷达轿车、奥迪轿车、宝来轿车、高尔夫轿车、迈腾轿车、速腾轿车、红旗轿车、帕萨特轿车、POLO轿车、斯柯达明锐轿车、奇瑞轿车、解放系列卡车、斯太尔重型卡车、福田轻卡等车型配套，具有年生产200万台（套）的能力。产品在满足一汽集团公司本部装车的同时，销往大连柴油机厂、无锡柴油机厂、青岛汽车厂、一汽大众、上海大众、大众一汽发动机（大连）、奇瑞公司、重汽集团、上海日野、朝阳柴油机厂等，部分产品出口美国、意大利等地。
投资3000万元具有国内一流水平的泵类产品研发阵地于2005年建成。产品设计方面投入了24台（套）设备，已应用PRO/E、AUTOCAD等设计软件，并与主要的主机厂建立数据交换的接口，具备与主机厂同步开发的能力。其中，空压机类产品几乎全部由分公司二次开发设计，机油泵产品依靠自主开发的设计软件，已具备多种转子齿形机油泵的设计能力。水泵产品的研发能力在国内也居于行业前列。
在产品试制方面，投入了进口高精度的立式加工中心、卧式车铣中心、卧式加工中心等数控机床；产品检测和试验配备了计量型三坐标测量机，进口的圆柱度、测高仪、粗糙度仪、等先进检测设备。完善了机油泵、水泵、空压机、离合器总泵等产品的性能试验及可靠性试验手段，特别是机油泵、水泵的产品试验台功能全，能够按国内外多种标准进行产品试验。
泵业分公司具有泵类产品设计权。企业先后获得了ISO9001、QS9000、、ISO/TS16949质量体系认证证书。并建立了ISO14001、OHSMS18001环境职业健康安全管理体系。
10、南阳飞龙汽车零部件有限公司
南阳飞龙有限公司于2008年6月注册成立。是的。其生产所需的资金、产
品、技术以及人才全部由西泵公司提供。公司主要生产排气歧管、等汽车零部
件，具有年产1000万只排气歧管、1000万只汽车水泵的生产能力。
公司生产的“飞龙”牌汽车水泵分重、中、轻、轿、微五大系列500多个品种，排气管200多个品种，进气歧管30多个品种，其中汽车水泵产品国内市场占有率达30% 。公司具备年产1000万只汽车水泵、500万只排气歧管的生产能力，分别与上海大众、上海通用、一汽-大众、上汽通用五菱、神龙公司、奇瑞公司、长城汽车、比亚迪、一汽海马、一汽丰田、吉利公司、上海汽车、东风乘用车、广汽乘用车、沈阳三菱、江淮汽车、江铃公司、东安公司、绵阳新晨、天内公司、北京福田康明斯、重庆康明斯、东风康明斯、西安康明斯、玉柴、潍柴、锡柴、朝柴、上柴、大柴、天津雷沃、北汽福田等四十余家企业配套。同时与通用、福特、康明斯、道依茨、大众、菲亚特、博格华纳、沃尔沃、克莱斯勒、MTU、丹佛斯等20余家国际企业配套或进入其全球采购体系。产品也广泛应用于市场维修，畅销30多个省市自治区。
司通过ISO/TS16949、ISO14001和OHSAS18001“三标一体”认证，先后被上海大众、一汽-大众、上汽通用五菱、奇瑞等公司评为“优秀供应商”、“核心供应商”和“质量卓越奖”，连续多年被中国汽车报评为“全国百家优秀汽车零部件供应商”，被河南省工商行政管理局评为“河南省守合同重信用企业”，被河南省质量技术监督局评为 2008年“质量管理100强企业”，“飞龙牌”汽车水泵、排气歧管被评为“河南省名牌产品”。 2010年、2011年、2012年公司连续三年被评为河南省百高企业，河南省民营企业纳税百强企业。2012年，被河南省科技厅评为河南省创新型企业。
二、市调结论
1、国内厂家现在普遍使用的还是密封圈技术，生产起来比较快，不影响生产
效率。在这一点上，我们的点胶技术增加了工序和投入，特别是我们的胶水需要
加温固化，这一点更加影响了客户的生产，是我们这一道工艺的弱点所在。
2、对于汽车水泵客户，一般日系车型，凹槽比较深，不利于点胶；欧美系的
汽车水泵凹槽比较浅，可以进行水泵点胶工艺。
3、对于整个汽车水泵行业来说，用量还是很可观的，就拿以上客户来说，以
平均每个水泵2克胶水的使用量计算，以上这些客户每年的用胶量都可以达到5
吨以上。而且这一块在国内基本还是空白，除了德尔福等少数厂家指定了使用道
康宁的产品，其它的厂家都是我们的潜在客户。此外，其中有些厂家他们在国外都有接触过我们的点胶这种工艺，知道我们这种工艺的优点，现在缺少的只是一个切入的时机。
4、从生产厂家的分布来看，大多数客户分布在浙江的台州和温州，只要把其中的几个大客户拿下，相信可以对其它的一些中小型客户起到引导作用。
一、中国南方电网公司大政方针简编 1. 中国南方电网公司的宗旨：对中央负责，为五省（区）服务。(广东，广西，贵州，云南，海南五省) 2. 主题形象语：万家灯火、南网情深。 3. 核心价值观：主动承担社会责任。 4. 企业精神：想尽办法去完成每一项任务。 5. 工作作风：高标准、严要求、快节奏。 6. “两型两化”战略目标：打造经营型、服务型、一体化、现代化国内领先、国际著名企业。 7. “一号令”：《关于加强安全生产确保电网稳定运行的规定》。 8. “二号令”：《关于强化依法经营确保经济活动合规合法的规定》。 9. 安全理念：一切事故都可以预防。 10. 经营理念：为客户创造价值、为社会创造效益。 11.管理理念：以绩效为导向、实现管理到位。 12.服务理念：服务永无止境。 13.团队建设理念：上下同欲，政令畅通，人人快乐工作；讲原则，重感情，严爱结合带队伍。 14.廉洁理念：清白做人、干净做事。 15.行为理念：忠诚、敬业、责任、服从。 16.“六个更加注重”的工作方针：更加注重依靠科技进步、更加注重树立科学发展观、更加注重社会效益、更加注重管理出实力、更加注重深化改革、更加
注重人的发展。 17.五个概念：一是主动承担更多社会责任、二是建设一个讲原则、重感情、团结和谐的领导班子、三是弘扬先进性教育活动提倡的“三个五”、四是想尽办法去完成每一项任务、五是人人快乐工作。 18.公司战略定位：公司是社会主义市场经济环境下以电网为主营业务的运营商，是区域电力市场交易的主体，在接受政府监管的同时，积极培育电力市场，协助政府维护电力市场秩序，实现电力市场的规范化运营。 19.公司发展战略目标：把公司建设成为一个经营型、服务型、一体化、现代化的国内领先、国际知名企业。 20.公司工作方针：“六个更加注重” 21.南方电网发展目标：把南方电网建设成为统一开放、结构合理、技术先进、安全可靠的现代化大电网。 22.南方电网标识公司标识释义：核心释义：统一开放的电网，宣扬光明的旗帜。 23.中国南方电网有限责任公司党组书记、董事长：赵建国 24.社会责任;核心责任：一是确保安全 二是做好供应三 三是提升服务
ICS 备案号：Q/CSG 中国南方电网有限责任公司企业标准 电动汽车充电站及充电桩验收规范Code for acceptance of construction of EV charging stations and charging points 中国南方电网有限责任公司发布
目次 前言.............................................................................................................................................................. II 1 范围.............................................................................................................................................................. - 1 - 2 规范性引用文件.......................................................................................................................................... - 1 - 3 名词术语...................................................................................................................................................... - 2 - 4 总则.............................................................................................................................................................. - 3 - 5 充电站验收.................................................................................................................................................. - 3 - 5.1验收内容及要求........................................................................................................................................ - 3 - 5.2验收合格标准............................................................................................................................................ - 4 - 5.3验收文档资料............................................................................................................................................ - 4 - 6充电桩验收................................................................................................................................................... - 5 - 6.1 验收内容及要求....................................................................................................................................... - 5 - 6.2 验收合格标准........................................................................................................................................... - 5 - 6.3 验收文档资料........................................................................................................................................... - 5 - 附录A 充电站（桩）验收流程（规范性附录） ........................................................................................ - 7 - 附录B 充电机验收大纲（规范性附录） .................................................................................................... - 8 - 附录C 充电站监控系统验收大纲（规范性附录） .................................................................................. - 10 - 附录D 充电站系统整体性能验收大纲（规范性附录） .......................................................................... - 15 - D.1 通信测试................................................................................................................................................ - 15 - D.2 变配电设备的可靠性测试 .................................................................................................................... - 17 - D.3 充电站对配电网的谐波影响测试 ........................................................................................................ - 18 - D.4 用户界面及程序入口............................................................................................................................ - 18 -
新能源汽车市场调研报告 未来是新能源发展的时代，下面是新能源汽车市场调研 报告，希望可以帮助到你！ 新能源汽车市场调研报告近几年石油的消耗量不 断增加，而地球上的原油总量却是固定的。专家预计到了 2050年世界石油将会用尽，那是一切以石油为能源的工具都 将无法使用，只里面就包含汽车。所以，新能源汽车就成了 人类的不二选择。 、混合动力汽车混合动力是指那些采用传统燃料的， 同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的 车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力 和柴油混合动力两种。混合动力汽车的优点在于需要大功率 内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率 可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不 断得到充电，故其行程和普通汽车一样。而且其技术含量与 其他种类的新能源汽车相比相对较低，所以混合动力汽车是 目前较为常见的混合动力汽车类型。但他也有很明显的缺点:长距离高速行驶基本不能省油。这也注定它会逐渐被淘汰。 电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部 分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动 机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子。电 动汽车的优点就是完全不消耗化石燃料，且现在电动机技术
也日趋成熟，所以电动汽车现在也很成熟。但电动汽车的弊 端在于电力储存技术和电池使用寿命，而且电动车无法快速 加速也是一个不可忽略的问题。 燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反 应产生电流，依靠电机驱动的汽车。燃料电池的化学反应过 程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃 料电池的能量转换效率比内燃机要高2～3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。 尤其是氢气燃料电池汽车，反应产物只有水，堪称最清洁能源。但是气体的储存技术现在还不够成熟，尤其是极易爆炸 的氢气，更是需要小心储存。所以现在这类汽车还很少见。 但燃料电池汽车无疑是前景最客观的新能源汽车种类之一。 顾名思义，生物乙醇汽车就是以乙醇为燃料的汽车。生 物乙醇燃料的显著优点就是反应产物无污染，且易于获取。 但其弊端就在于成本——乙醇的成本较汽油高了很多，这也 就导致生物乙醇汽车无法普及。 太阳能汽车是一种靠太阳能来驱动的汽车。相比传统热 机驱动的汽车，太阳能汽车是真正的零排放。正因为其环保 的特点，太阳能汽车被诸多国家所提倡，太阳能汽车产业的 发展也日益蓬勃，太阳能汽车也必将在未来大放光彩。目前 太阳能汽车普及的最大障碍就是太阳能电池板的效率问题， 如何在光照面积有限的情况下收集到足够汽车行驶的光能
南方电网公司作业危害辨识与风险评估技术标准 1.目的 1.1为作业危害辨识和风险评估提供操作技术参考，系统地识别作业过程潜在的风险和指导作业风险的有效控制。 1.2本标准规定了作业活动过程的危害识别及其危害导致的风险评估方法，适用于作业过程风险及其控制措施的评估工作。 2.引用文件 《中华人民共和国安全生产法》第三十六条、第四十五条 《中国南方电网有限责任公司安全生产工作规定》7.9 3.定义 3.1危害：可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的条件或行为。 3.2风险：某一特定危害可能造成损失或损害的潜在性变成现实的机会，通常表现为某一特定危险情况发生的可能性和后果的组合。 3.3风险评估：辨识危害引发特定事件的可能性、暴露和结果的严重度，并将现有风险水平与规定的标准、目标风险水平进行比较，确定风险是否可以容忍的全过程。 4.要求与方法 4.1区域内部风险评估 区域内部风险评估是对作业的危害辨识与风险评估，主要针对作业任务执行过程进行，目的是掌握危害因素在各工种的分布以及各工种面临风险的大小。评估结果应填写《区域内部风险评估填报表》，该报表有关项目填写要求如下： 4.1.1工种：是电力生产活动中专业作业活动的分类。电力生产所涉及的工种主要有：
如：调度运行、调度监控、调度通信、输电线路、输电电缆、带电作业、变电运行、变电检修、变电继保、变电电源、高压试验、化学试验、仪表、管理信息自动化、电网自动化、系统网络、计量装拆、计量检测、配电运维、配电急修、用电报装、抄核收、用电稽查、装表接电、低压、仓储、汽车驾驶等。 4.1.2作业任务：指各专业涉及的工作任务类别。在实际操作中应将各项任务进行同类项合并归类，作为一项任务。 如：不同电压等级输电架空线路巡视可归类为“输电架空线路巡视”、同一主接线方式的线路停电操作可归类为“××kV线路停电操作”、同一主接线的母线停电操作可归类为“××kV母线停电操作”等。 4.1.3作业步骤：即作业过程按照执行功能进行分解、归类的若干个功能阶段，如“220kV线路停电操作”可分解为操作准备（包括接令与操作票、工器具的准备）、开关操作、刀闸操作、二次设备操作、安全措施布置、记录与归档等几个步骤。“变压器高压套管更换”可分解为施工准备（包括工作票、作业指导书和工器具、材料准备）、现场安全措施布置、放油、拆除旧套管、安装新套管接线复位、注油、测量与试验、拆除现场安全措施、记录与归档等几个步骤。在分解作业步骤时避免划分过细，以免增加分析的工作量，一般按照完成一个功能单元进行划分。 4.1.4危害名称：执行每一步骤中存在的可能危及人员、设备、电网和企业形象的危害的具体称谓，作业中经常面临的危害名称可针对《安健环危害因素表》进行选择，表中未涉及的危害一般填写格式为“副词+名词或动名词”，如：“压力不足的车胎”、“有尖角的设备”等。 4.1.5危害类别：分为9大类，包括：物理危害、化学危害、机械危害、生物危害、人机工效危害、社会-心理危害、行为危害、环境危害、能源危害。 4.1.6危害分布、特性及产生风险条件：对辨识出的危害，在本单位范围内进行普查，确定其存在的数量、位置、时间以及相关的化学或物理特性，即说明在执行同类作
电动汽车交流充电桩检验 技术规范 中国南方电网有限责任公司 2016年4月
目录 前 言 ................................................. I 1 范围 ............................................... - 1 - 2 规范性引用文件 ..................................... - 1 - 3 名词术语 ........................................... - 2 - 4 检验规则 ........................................... - 2 - 5 试验方法 ........................................... - 3 -
前言 为贯彻落实国家节能环保，促进电动汽车推广应用，延伸供电服务价值链，指导和规范南方电网电动汽车配套充电设施建设，特制定本规范。 本规范由南方电网公司生产设备管理部归口。 本规范起草单位：南方电网公司生产设备管理部、广东电网公司电力科学研究院。 本规范主要起草人：罗敏、张永旺、赵伟、李有铖、林国营、黄邵远、张军、邝新武、许燕灏、张新建、邓凯、曾强。
电动汽车交流充电桩检验技术规范 1范围 本规范规定了电动汽车交流充电桩试验条件、检验仪器、检验规则、检验项目、试验方法。 本规范适用于南方电网公司经营区域范围内建设的交流充电桩(以下简称充电桩)的型式试验、出厂检验、到货检验。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 2423.1—2008 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温 （IEC60068－2－1：2007，IDT） GB/T 2423.2—2008 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温 （IEC60068－2－2：2007，IDT） GB/T 2423.3—2006 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Cab：恒定 湿热试验（IEC60068－2－78：2001，IDT）GB/T 2423.17—2008 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ka：盐雾GB 4208 外壳防护等级试验(IEC 60529:2001, IDT) GB 9254 信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法 GB/T 17626.2—2006 电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验 GB/T 17626.3—2006 电磁兼容试验和测量技术射频电磁场辐射抗扰度试验 GB/T 17626.4—2008 电磁兼容试验和测量技术电快速瞬变群脉冲抗扰度试验GB/T 17626.5—2008 电磁兼容试验和测量技术浪涌（冲击）抗扰度试验 GB/T 17626.11—2008 电磁兼容试验和测量技术电压暂降、短时中断和电压变化的 抗扰度试验 GB/T 18487.1—2015 电动车辆传导充电系统第1部分：一般要求 GB/T 20234.1—2015 电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求 GB/T 20234.2—2015 电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口 GB/T 29317—2012 电动汽车充换电设施术语 IEC 62477—1:2012 电力电子变换器系统和设备的安全要求 第1部分：通用要求（Safety requirements for power electronic converter systems and equipment—Part 1: General）Q/CSG XXXXX—2016 电动汽车交流充电桩技术条件 Q/CSG XXXXX—2016 电动汽车交流充电桩通信规约
南方电网公司作业危害辨识与风险评估技术标 准 Document number【AA80KGB-AA98YT-AAT8CB-2A6UT-A18GG】
南方电网公司作业危害辨识与风险评估技术标准1.目的 1.1为作业危害辨识和风险评估提供操作技术参考，系统地识别作业过程潜在的风险和指导作业风险的有效控制。 1.2本标准规定了作业活动过程的危害识别及其危害导致的风险评估方法，适用于作业过程风险及其控制措施的评估工作。 2.引用文件 《中华人民共和国安全生产法》第三十六条、第四十五条 《中国南方电网有限责任公司安全生产工作规定》7.9 3.定义 3.1危害：可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的条件或行为。 3.2风险：某一特定危害可能造成损失或损害的潜在性变成现实的机会，通常表现为某一特定危险情况发生的可能性和后果的组合。 3.3风险评估：辨识危害引发特定事件的可能性、暴露和结果的严重度，并将现有风险水平与规定的标准、目标风险水平进行比较，确定风险是否可以容忍的全过程。 4.要求与方法 4.1区域内部风险评估 区域内部风险评估是对作业的危害辨识与风险评估，主要针对作业任务执行过程进行，目的是掌握危害因素在各工种的分布以及
各工种面临风险的大小。评估结果应填写《区域内部风险评估填报表》，该报表有关项目填写要求如下： 4.1.1工种：是电力生产活动中专业作业活动的分类。电力生产所涉及的工种主要有： 如：调度运行、调度监控、调度通信、输电线路、输电电缆、带电作业、变电运行、变电检修、变电继保、变电电源、高压试验、化学试验、仪表、管理信息自动化、电网自动化、系统网络、计量装拆、计量检测、配电运维、配电急修、用电报装、抄核收、用电稽查、装表接电、低压、仓储、汽车驾驶等。 4.1.2作业任务：指各专业涉及的工作任务类别。在实际操作中应将各项任务进行同类项合并归类，作为一项任务。 如：不同电压等级输电架空线路巡视可归类为“输电架空线路巡视”、同一主接线方式的线路停电操作可归类为“××kV线路停电操作”、同一主接线的母线停电操作可归类为“××kV母线停电操作”等。 4.1.3作业步骤：即作业过程按照执行功能进行分解、归类的若干个功能阶段，如“220kV线路停电操作”可分解为操作准备（包括接令与操作票、工器具的准备）、开关操作、刀闸操作、二次设备操作、安全措施布置、记录与归档等几个步骤。“变压器高压套管更换”可分解为施工准备（包括工作票、作业指导书和工器具、材料准备）、现场安全措施布置、放油、拆除旧套管、安装新套管接线复位、注油、测量与试验、拆除现场安全措施、记录与归档等几
电动汽车充电站及充电桩设计规范中国南方电网有限责任公司企业标准（Q/CSG 11516.2—2010） 1范围 本规范规定了电动汽车充电站、充电桩设计应遵循的基本原则和主要技术要求。 本规范适用于中国南方电网有限责任公司及所属（含代管）各有关单位电动汽车充电站、充电桩建设与改造。 接入南方电网的用户电动汽车充电设施可参照执行。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本规范的引用而构成本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。 GB 50052-2009供配电系统设计规范 GB 5005310kV及以下变电所设计规范 GB 50054低压配电设计规范 GB 12325-2008电能质量供电电压允许偏差 GB/T 14549电能质量公用电网谐波 GB 17625.1-2003电磁兼容限值谐波电流发射限值（设备每相输入电流≤16A） GB/Z 17625.6-2003电磁兼容限值对额定电流大于16A的设备在低压供电系统中产生谐波电流的限制 GB/T 50063-2008电力装置的电测量仪表装置设计规范 GB 50217-2008电力工程电缆设计规范
GB 50229-2006火力发电厂与变电站设计防火规范 GB 50016-2006建筑设计防火规范 GB 50058爆炸和火灾危险环境场所电力装置设计规范 GB 50057建筑物防雷设计规范（2000年版） GB 50034-2004建筑照明设计标准 GB 50156-2006汽车加油加气站设计与施工规范 GB 50289城市工程管线综合规划规范 GB 4208-2008外壳防护等级（IP代码） GB 3096-2008声环境质量标准 DL/T 5137-2008电测量及电能计量装置设计技术规程 DL/T 621交流电气装置的接地 DL 5027电力设备典型消防规程 电监安全[2008]23号关于加强重要电力用户供电电源及自备应急电源配置监督管理的意见 Q/CSG 10001-2004变电站安键环设施标准 Q/CSG 11516.1-2010电动汽车充电设施通用技术要求 Q/CSG 11516.3-2010电动汽车非车载充电机技术规范 Q/CSG 11516.4-2010电动汽车交流充电桩技术规范 Q/CSG 11516.5-2010电动汽车非车载充电机充电接口规范 Q/CSG 11516.7-2010电动汽车充电站监控系统技术规范 3名词术语 3.1电动汽车electric vehicle（EV） 用于在道路上使用，由电动机驱动的汽车，电动机的动力电源源于可充电电池或其他易携带能量存储的设备。不包括室内电动车、有轨及无轨电车和工业载重电动车等车辆。
关于发展电动汽车调研报告 一、国内外电动汽车行业概况 1、国际环境 1.1金融危机后发达国家争先发展新能源产业 国际金融危机爆发后，为了尽快地走出经济衰退，美国、日本、欧盟等发达国家和经济体出台了一系列政策发展新能源等新兴产业。 传统能源和环境问题催生新能源时代渐行渐近。作为新能源的重要领域，未来5-10年全球新能源汽车有望走进大规模产业化阶段，并将带动整个相关产业蓬勃发展。 1.2汽车工业进入后哥本哈根时代 2009年12月7日，在丹麦哥本哈根召开的气候峰会上，减排、低碳成为“重头戏”汽车行业是全球二氧化碳排放的第二大行业，节能减排已成为未来发展趋势。 1.3世界各国政府大力发展电动汽车产业 1.4世界电动汽车行业发展规模惊人
2国内环境 2.1 2010年“两会”催热新能源汽车产业发展 在2010年的年会上，“调结构、促转变、谋发展”成为汽车界代表、委员的共识，关于汽车产业的提案均指向汽车产业调整、新能源汽车、汽车质量等行业关注的话题。电动汽车产业被确立为国家战略新兴产业之前三甲。 2.2 2010年世博会大规模开启新能源汽车商业运营 为体现“城市让生活更美好”的主题，上海市结合世博科技行动计划，在2010年上海世博会期间与科技部合作开展纯电动、混合动力、燃料电池等1017辆各类新能源车示范运行。 2.3 2010北京车展“新能源、概念车”受观众热拥 2010年北京车展90余款新能源汽车登台。 2.4 我国“十城千辆”计划进程加快 “十城千辆”工程计划用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，涉及这些大中城市的公交、出租、公务、市政、邮政等领域，力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10％。 2.5 “政策性补贴”助推新能源产业发展 新能源客车补贴：“十城千辆”补贴政策规定，混合动力客车最高每辆可获补贴42万元，纯电动和燃料电池客车每辆补贴分别高达50万元和60万元，随着国家对
市场调研报告模板 汽车市场调研报告模板 通过对近百位经销商调研发现，经销商对微型电动车能够上路合 法化的期望，同时消费群体存有年轻化的趋势。 作为微型电动车产销主力市场的山东省份，今年1-5月份产量达 到12.2万，已经达到去年全年产量的6成。从2009年起步至今，微 型电动车经历了野蛮生长的初级阶段。面对持续增长的市场需求，各 大车企在持续增大投入扩张产能的同时，渠道网络布局也愈来愈受到 重视。 经销商作为车企与消费者之间的中间环节，对市场存有的问题有 一定感知力，同时对消费者需求与产品质量有一定见解。所以，通过 对全国100多位经销商的调研，针对当前品牌认知、经销环境、消费 市场需求三个方面展开，为后续微型电动车的升级方向及发展趋势提 供参考。调查发现，经销商对微型电动车能够上路合法化的期望，同 时消费群体存有年轻化的趋势。另外，在品牌忠诚度、产品认可度上，调研也有有趣的发现。 消费者观察：市场涌现新需求消费群体趋向年轻化 在参与调研的百位经销商中，有72%的经销商表示，如果政策允许上牌，消费者会去上牌，因为这样可合法上路，而也有28%的经销商认为消费者不会上牌，原因有两点：第一，上牌照较麻烦;第二，上牌后 违法交通规则会被罚款。 细分来看，经销商期待的是微型电动车能够获得牌照，合法上路，同时，经销商认为绝大部分消费者也能同样能接受车辆上牌。 但是，在对微型电动车当前存有的优势方面，近六成经销商认为 无需驾照是主要优势。一方面，经销商判断消费者愿意给车辆上牌照，另一方面，驾驶者又不愿意或无水平获得驾照。这体现了微型电动车
当前的问题之一：驾驶者的资质和条件，与产品并不完全匹配。所以，一旦监管部门要求微型电动车驾驶者办理驾照，将会影响这个品类的 销售。此外，在多选形式的调研问卷，涉及到多项因素，其中省钱(约 占选项总票数的16%)、驾驶简单(约占选项总票数的13%)、方便小巧(约占选项总票数的12%)的特点也成为部分经销商认为的优势，而舒适安静的特点不能被经销商普遍认可。 品牌认知：经销商有一定忠诚度 调研发现，近四成的经销商只代理一个品牌，另有36%经销商代理两个品牌。很多厂家的销售高层在我们的访谈中表示，他们并不排斥 经销商代理其他品牌，但同时代理的品牌应该与其品牌有互补关系， 如果是替换关系，他们不能接受。在这样的情况下，多数经销商忠诚 于一个或两个经销商。 经销商对所售微型电动车的总体评价半数以上是持认可态度的， 其中在满分为10分的评价体系中，有55%的经销商对车型评分在8-9分，甚至有7%的经销商给所售车型打了满分，这说明当前电动车的整 体性能还是令绝大部分经销商满意的。相对应的，也有4%的经销商对 所售车型不太满意。 产品提升空间：续航里程有待提升 综合经销商对微车方面投出的所有票数，在调研问卷中提及的9 个方面中(续航里程、产品质量、舒适性、智能性、产品配置、外观、 操控性、速度、外观)，经销商对产品不满的方面(也就是在经销商看 来有较大提升空间的部分)主要集中在：续驶里程产品质量、舒适性、 智能性，这四个方面获得的在所有9个选项投票中占比都超过10%。其中，在续航里程方面是绝大部分经销商认为有待提升的部分，而空间 小这方面则被绝大部分人认同接受，在近百人的有效问卷中只有11个 经销商认为微型电动车空间有待提升，因为毕竟小巧方便这也是微型 电动车所具有的特点。
中国南方电网公司员工守则 总则 为深入贯彻落实科学发展观，践行南网方略，加强员工职业道德建设，规范员工职业行为，促进南方电网公司科学发展、和谐发展，特制定本守则。 本守则是南方电网公司对员工职业行为的基本要求，是南网方略在员工行为上的体现，是员工应该自觉遵守的行为规范和从业准则。 第一章职业操守 第一条热爱祖国、热爱南网、热爱岗位 第二条遵纪守法、忠于职守、令行禁止 第三条客户至上、诚实守信、优质服务 第四条努力学习、精通业务、勤奋工作 第五条开拓创新、敬业奉献、团结协作 第六条廉洁从业、清白做人、干净干事 第七条节约环保、居安思危、艰苦创业
第二章职业禁区 第一条严禁违反安全规定 第二条严禁违背行风规定 第三条严禁违反财经纪律 第四条严禁缓报虚报瞒报 第五条严禁泄露企业秘密 第六条严禁牟取非法利益 第七条严禁损害公司形象 第三章员工誓词 我是光荣的南网人，自觉践行南网方略，积极投身南网事业，恪守职业操守，远离职业禁区，想尽办法去完成每一项任务，为实现公司战略目标努力奋斗！ 附则 第一条本守则经由职工代表大会讨论通过，自发布之日起施行。 第二条本守则的解释权在公司工会。
附件1： 职业操守的具体要求 第一条热爱祖国、热爱南网、热爱岗位 坚持国家、人民的利益高于一切，坚持“对中央负责、为五省区服务”的宗旨，肩负“主动承担社会责任，全力做好电力供应”的使命。忠诚南网事业，维护南网利益，实践南网文化，维护南网形象，与公司同呼吸、共命运。爱岗敬业，适岗胜任，干一行、爱一行、专一行、精一行，在岗位上享受自我价值实现的幸福。 第二条遵纪守法、忠于职守、令行禁止 自觉遵守国家法律法规，自觉遵守公司各项规章制度。认真履行岗位职责，把好每一个关口，关注每一个细节。坚决贯彻“安全生产1号令”、“依法经营2号令”，服从组织决定，贯彻上级意图，有令则行，有禁则止，做到本职工作不能在我手里出现差错，领导交办的事情不能在我手里延误，公司的形象不能因我受到损害。 第三条客户至上、诚实守信、优质服务 以客户为中心，把提高供电可靠率、减少客户停电时间作为优质服务工作的主线，增强服务意识，创新服务内容，完善服务手段，提高服务水平，兑现服务承诺，为客户提供
中国南方电网有限责任公司 电动汽车充换电服务网络运营监控系统通信规约第2部分：系统与充电设施（试行） 中国南方电网有限责任公司
目录 前言...........................................................................................................................................II 1范围. (1) 2规范性引用文件 (1) 3术语和定义 (1) 4符号和缩略语 (1) 5总则 (1) 6通信协议结构 (2) 7应用层报文帧格式 (2) 8通信过程 (12) 附录A (20) 附录B (43)
前言 为贯彻落实国家节能环保，促进电动汽车推广应用，延伸供电服务价值链，指导和规范南方电网电动汽车配套充电设施建设，特制定本规范。 本规范是中国南方电网有限责任公司电动汽车充电技术系列规范之一。该系列规范目前包括以下内容： Q/CSGXXXXXX-2016电动汽车交流充电桩技术规范 Q/CSGXXXXXX-2016电动汽车交流充电桩检验技术规范 Q/CSGXXXXXX-2016电动汽车非车载充电机技术规范 Q/CSGXXXXXX-2016电动汽车非车载充电机检验技术规范 Q/CSGXXXXXX-2016电动汽车充换电服务网络运营监控系统通信规约第1部分：系统与站级监控系统 Q/CSGXXXXXX-2016电动汽车充换电服务网络运营监控系统通信规约第2部分：系统与充电设施 本规范由中国南方电网有限责任公司市场营销部提出、归口、组织编写并解释 本规范起草单位：广东电网有限责任公司电力科学研究院 本规范由中国南方电网有限责任公司标准化委员会批准
新能源电动汽车行业分析报告 班级:车辆122 姓名：刘书成 学号：201210603103
在这深入研究新能源汽车的产业，包括它的产业链、产业结构、产业运营等。还将通过国内外数个案例来进行具体分析。进一步让读者了解新能源电动汽车的发展。 一、产业研究（一）新能源产业链上游：IC制造、正极材料、负极材料、电解液、隔膜、有色资源、钢铁等。 中游：电控系统（电池管理系统、电机控制系统、动力总成控制系统）、电池系统（电芯、电池组）、电机系统（驱动电机）、充电配套设备（充电桩、充电机）、仪表仪器、橡胶轮胎、变速箱系统、配件内饰等。 下游：乘用车、客车 后服务：销售、维修保养、金融、保险、二手车、充电设施、电池回收、汽车租赁、车联网、增值应用。 （二）产业链上游是资源类公司，主要为新能源汽车提供原始材料有色资源：天齐锂业、赣峰锂业、吉思镍业、贵研铂业、包钢稀土、厦门钨业 负极材料：杉杉股份、中国宝安 电解液：新亩邦、天赐材料、多氟多 隔膜：沧州明珠、南洋科技、云天化 正极材料：中信国安、杉杉股份、中国宝安、恒店东磁、当升科技 钢铁：宝钢股份、鞍钢股份、武钢股份、马钢股份、方大股份 （三）产业链中游的三大核心技术：电池+电机+电控，其中电池厂商可以成为东软的潜在合作伙伴新能源汽车=插电式混合动力+纯电动 核心技术： 1、镍氢电池：科力远、春兰股份、中炬高新、凯恩股份、北方稀土 2、锂电池： （1）电芯：比亚迪、成飞集团、万向集团、东莞ATL、佛山照明 （2）BMS：比亚迪、德赛电池、欣旺达、凹凸科技 3、电机+电控：大洋电机、江特电机、宁波韵升、方正电机、湘电股份、信质电机、宗升
2018中国南方电网鼎信信息科技有限责任公司校园 招聘47人公告 一、公司简介 鼎信信息科技有限责任公司成立于2017年3月，是中国南方电网公司(2016年世界五百强排名100)的全资子公司，下设云平台、金融科技、智能制造、GIS平台、网络安全、平台应用、数据及集成、移动应用等16个业务团队，负责为南方电网公司生产、经营、管理和发展提供全方位的信息化支撑和服务。同时，立足南网，面向社会，开拓国际，以服务能源电力发展为出发点，以智慧能源为切入点，以整合技术为着力点，全力以赴推动信息通信及服务，积极拓展电力综合服务，有序扩张云计算、大数据、物联网、移动应用、智能电网、人工智能等新兴业务，不断向价值链高端发展与互联网生态全面融合，服务和支撑南方电网公司“一主两翼、国际拓展”产业布局，全面满足南方电网公司信息化发展需要，致力于成为有市场竞争力的卓越能源互联网服务运营商。 二、招聘需求 鼎信信息科技有限责任公司预计招聘人数为47人左右，招聘岗位及专业 具体如下： (一)计算机、通信类 需求专业：计算机科学与技术、网络工程、软件工程、应用数学、通信与信息系统等相关专业 需求人数：32人 录用去向：录用后安排至云平台、智能制造、金融科技、各平台应用、咨询设计、网络安全、运维服务、数据及集成、移动应用等团队，从事各业务板块产品的架构设计、技术开发与测试、数据分析、网络安全研究及检测、咨询设计、项目管理等工作。
(二)电气类 需求专业：电气工程、电力系统及其自动化等相关专业 需求人数：6人 录用去向：录用后安排至智能制造、金融科技、GIS平台、数据及集成平台、咨询设计等团队，从事电网GIS平台、电力交易金融和智能制造产品技术研发、电网数据仓库设计、技术咨询等工作。 (三)工程管理、勘测类 需求专业：管理科学与工程、测绘与地理信息系统等相关专业 需求人数：2人 录用去向：录用后安排至咨询设计团队从事业务咨询工作，安排至GIS平台团队从事电网GIS平台研发等工作。 (四)管理、财会、法学类 需求专业：工商管理、人力资源管理、行政管理、会计学、财务管理、法学等相关专业 需求人数：7人 录用去向：录用后安排从事人力资源管理、市场营销、财务管理、法务管理、内控管理等工作。 三、招聘安排 招聘按照“发布公告-宣讲及简历接收-简历筛选-面试-笔试-体检-录用通知”的流程进行。 (一)简历投递：2017年11月6日至2017年11月25日 (二)统一面试：2017年11月中下旬
南方电网公司作业危害辨 识与风险评估技术准则 It was last revised on January 2, 2021
南方电网公司作业危害辨识与风险评估技术标准 1.目的 1.1为作业危害辨识和风险评估提供操作技术参考，系统地识别作业过程潜在的风险和指导作业风险的有效控制。 1.2本标准规定了作业活动过程的危害识别及其危害导致的风险评估方法，适用于作业过程风险及其控制措施的评估工作。 2.引用文件 《中华人民共和国安全生产法》第三十六条、第四十五条 《中国南方电网有限责任公司安全生产工作规定》7.9 3.定义 3.1危害：可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的条件或行为。 3.2风险：某一特定危害可能造成损失或损害的潜在性变成现实的机会，通常表现为某一特定危险情况发生的可能性和后果的组合。 3.3风险评估：辨识危害引发特定事件的可能性、暴露和结果的严重度，并将现有风险水平与规定的标准、目标风险水平进行比较，确定风险是否可以容忍的全过程。 4.要求与方法 4.1区域内部风险评估 区域内部风险评估是对作业的危害辨识与风险评估，主要针对作业任务执行过程进行，目的是掌握危害因素在各工种的分布以及各工种面临风险的大小。评估结果应填写《区域内部风险评估填报表》，该报表有关项目填写要求如下：
4.1.1工种：是电力生产活动中专业作业活动的分类。电力生产所涉及的工种主要有： 如：调度运行、调度监控、调度通信、输电线路、输电电缆、带电作业、变电运行、变电检修、变电继保、变电电源、高压试验、化学试验、仪表、管理信息自动化、电网自动化、系统网络、计量装拆、计量检测、配电运维、配电急修、用电报装、抄核收、用电稽查、装表接电、低压、仓储、汽车驾驶等。 4.1.2作业任务：指各专业涉及的工作任务类别。在实际操作中应将各项任务进行同类项合并归类，作为一项任务。 如：不同电压等级输电架空线路巡视可归类为“输电架空线路巡视”、同一主接线方式的线路停电操作可归类为“××kV线路停电操作”、同一主接线的母线停电操作可归类为“××kV母线停电操作”等。 4.1.3作业步骤：即作业过程按照执行功能进行分解、归类的若干个功能阶段，如“220kV线路停电操作”可分解为操作准备（包括接令与操作票、工器具的准备）、开关操作、刀闸操作、二次设备操作、安全措施布置、记录与归档等几个步骤。“变压器高压套管更换”可分解为施工准备（包括工作票、作业指导书和工器具、材料准备）、现场安全措施布置、放油、拆除旧套管、安装新套管接线复位、注油、测量与试验、拆除现场安全措施、记录与归档等几个步骤。在分解作业步骤时避免划分过细，以免增加分析的工作量，一般按照完成一个功能单元进行划分。 4.1.4危害名称：执行每一步骤中存在的可能危及人员、设备、电网和企业形象的危害的具体称谓，作业中经常面临的危害名称可针对《安健环危害因素表》进行选择，表中未涉及的危害一般填写格式为“副词+名词或动名词”，如：“压力不足的车胎”、“有尖角的设备”等。 4.1.5危害类别：分为9大类，包括：物理危害、化学危害、机械危害、生物危害、人机工效危害、社会-心理危害、行为危害、环境危害、能源危害。
V1.0版 中国南方电网电动汽车充电设施典型设计方案 中国南方电网有限责任公司 二О一六年五月
序 中国南方电网公司为落实好国务院关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见，积极推动电动汽车充电基础设施建设，认真贯彻落实国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》文件精神，坚持“积极支持、全面服务、引领示范”，按照“统筹规划、满足需求、适度超前、创新机制”的原则，在做好配套电网投资及业扩报装用电等服务的基础上，在重点城市公共服务领域充电基础设施、城际快速充电网络、公司系统内部充电基础设施、充电智能服务平台等四大领域进行投资建设，不断延伸公司的产业链、价值链、服务链，做强做优做大电网企业。 公司推行充电设施典型设计方案，统一充电设施建设思路及技术路线，规范工程造价控制，降低运营成本，有利于推进公司集团化运作、精益化管理充电设施建设，具有巨大的经济效益和社会效益。为此，公司专门成立了工作组，经过充分调研，满足现阶段充电现状及需求，结合短期电动汽车充电水平的提升能力，设计一套适应性、实用性、经济性强的典型方案，以供各省、市电网公司在三大领域的电动汽车充电设施建设方面提供参考。 希望公司系统要深刻理解国家发展新能源电动汽车的战略意义，主动承担社会责任，达成共识、统一思想，积极推进充电设施典型设计方案的应用，认真实施、总结，并及时反馈，为典型设计方案向标准化设计过渡提供必要的经验与技术支撑，将电动汽车充电设施建设成为环境友好、经济实用，安全可靠，服务智能、运营方便的智能化充电服务系统。
前言 典型设计方案共分4册，方案涉及三大充电领域，即城市公共充电、高速路充电、停车场充电；由中国南方电网公司基建部总体负责，深圳供电局有限公司，深圳新能电力开发设计院有限公司共同编写。 第一册：总论，提出设计原则、标准依据、各方案技术经济指标； 第二册：城市公共充电站典型设计方案；根据配套的服务能力及投资规模，设计服务型和功能型2个方案； 第三册：高速路充电设施典型设计方案；设计一体式充电桩布置方案和分体式充电桩布置方案2个方案，按两期建设模式设计； 第四册：停车场充电设施典型设计方案；按不同容量充电机进行方案配置，主要提出技术原则及建设思路； 本次充电设施典型设计方案以经济适用，形象推广，精简配置为主，技术配置以满足现状为主，结合技术进步适度超前，典型设计根据《南方电网公司加快电动汽车充电基础设施建设的工作方案》，主要解决在重点城市公共服务领域充电基础设施、城际快速充电网络、公司系统内部充电基础设施建设，后期根据应用经验及各省、市具体需求，进行适应性修编。在设计过程中充分的借鉴了以往工程设计中的经验教训，并听取了各省、市电网公司及运营管理等单位的意见和建议，并在典型设计方案中综合考虑，使其成果具有广泛的代表性和兼容性。 由于典型设计方案编制时间仓促，方案中有不当之处和遗漏在所难免，敬请各位读者批评指正。 中国南方电网电动汽车充电设施典型设计方案编制工作组 二О一六年五月