连续箱梁配筋指导书

《公路工程咨询工作指南》——连续箱梁设计连续箱梁分为钢筋混凝土连续箱梁和预应力混凝土连续箱梁。

一般来说，当跨径小于20m时才可采用钢筋混凝土连续箱梁，当跨径大于20m时应采用预应力混凝土连续箱梁。

对于曲线半径过小的匝道桥，不宜设计成预应力结构。

混凝土连续箱梁从结构上分为等高度连续箱梁、变高度连续箱梁、连续刚构、连续V 构等四种：1）等高度连续箱梁：具有跨越能力小、构造简单、施工方便快捷的特点。

是实际公路桥梁中应用最多的结构类型。

2）变高度连续箱梁：具有受力合理、主要采用悬臂施工法的特点；适用于中大跨度的连续箱梁桥。

3）连续刚构：具有墩梁固结的特点；适用于桥墩较柔的中大跨径连续箱梁桥，桥墩较矮时不宜采用。

4）连续V 构：具有构造复杂、造型美观的特点，适用于造型要求高的中等跨径连续箱梁桥。

本设计指南主要针对第一种结构形式——等高度连续箱梁，其它三种结构形式在此不作讨论。

1.设计输入1.1标准规范1.1.1 交通部部颁标准《公路工程技术标准》JTG B01-2003。

1.1.2 交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004。

1.1.3 交通部部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004。

1.1.4 交通部部颁标准《公路桥涵地基及基础设计规范》JTG D63-2007。

1.1.5 交通部部颁标准《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89。

1.1.6 交通部部颁标准《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T 4-2004。

1.1.7 交通部部颁标准《公路桥梁盆式橡胶支座》JT391-1999。

1.1.8 交通部部颁标准《公路桥梁抗风设计规范》JTG/T D60-01-2004。

1.1.9 交通部部颁标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。

1.1.10 交通部部颁标准《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006。

1.1.11 交通部部颁行业推荐性标准《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》JTG/T B07-01-20061.1.12 交通部部颁行业推荐性标准《公路桥梁抗震设计细则》JTG/T B02-01-20081.2资料准备1.2.1前阶段的研究成果和资料（文件、勘测、勘察）1.2.2上级主管部门对上一阶段研究成果的审查、批复意见；1.2.3本阶段水文、地质、农田规划、房屋等勘测资料；1.2.4桥位范围内路网、街道与河道的规划资料；1.2.5被交道路、街道的所有相关资料；1.2.6被交河道的所有相关资料，如水利及通航等方面的资料；1.2.7桥梁设计所需的相关资料（标准、等级、路幅宽度与断面组成，以及平、纵、面详细设计数据或图纸资料）；1.2.8设计规范和标准的掌握与理解；1.2.9列出尚待收集的有关资料，并制定资料收集计划。

目录1.适用范围............................................................. 错误！未定义书签。

2.作业准备 (1)2.1技术准备 (1)2.2人员配备 (1)2.3物资、设备准备 (2)2.4施工现场准备 (2)2.5试验准备 (2)3.技术要求 (2)4.施工程序与工艺流程 (5)4.1施工程序 (5)4.2施工工艺流程 (6)5.施工要求 (9)5.1永久支座安装 (9)5.2墩旁临时支座及支撑施工 (10)5.3 0#段施工 (11)5.3.1墩旁托架搭设、预压 (11)5.3.2安装底模，设置预拱度 (11)5.3.3 外侧模安装、固定 (12)5.3.4 绑扎底板、腹板、横隔板钢筋，设置预应力筋 (13)5.3.5 立内模 (13)5.3.6绑扎顶板钢筋 (13)5.3.7安装端模 (13)5.3.8浇筑混凝土 (13)5.3.9张拉压浆 (13)5.3.10混凝土施工要点 (14)5.4 悬臂浇筑段施工 (14)5.4.1挂篮设计 (14)5.4.2挂篮拼装 ............................................ 错误！未定义书签。

5.4.3挂篮静载试验 (16)5.4.4梁段循环施工 ..................................... 错误！未定义书签。

5.4.5挂篮走行 (17)5.4.6施工注意事项 (17)5.5边跨直线段施工 (18)5.6合龙段施工 (19)5.6.1模板安装 (19)5.6.2合龙段施工方法 (19)5.6.3预力钢筋束张拉顺序 (20)5.6.4合拢梁段施工关键控制环节 (20)5.7梁体混凝土养护 (21)5.7.1梁体顶面养护 ..................................... 错误！未定义书签。

5.7.2梁体内部养护 ..................................... 错误！未定义书签。

2.2.9保护层垫块的设置要求如下：垫块呈梅花形布置，侧面和底面至少为4个/m2。
2.2.10为了确保钢筋上下网的间距，在底板和顶板两层钢筋网片间加上架立钢筋，钢筋为Ф20，间距横向按1m布置、纵向按3m布置。
收到签字：
编制：复核：总工程师：
作业指导书
单位:年月日编号：ZD—
作业项目名称
箱梁钢筋绑扎
2.3.5预应力管道、钢筋加工及安装误差见下表：（见下页）
收到签字：
编制：复核：总工程师：
作业指导书
单位:年月日编号：ZD—
作业项目名称
箱梁钢筋绑扎
作业单位
箱梁钢筋绑扎作业队
作业负责人
作业主要内容：箱梁钢筋绑扎
预应力管道、钢筋加工及安装允许误差表
项目次
检查项目
规定值或允许偏差(mm)
1
预应力预留管道位置与设计位置的偏差
3）钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。
4）在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。同一截面即两焊接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm以内及两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围内且不小于500mm以内。
收到签字：
编制：复核：总工程师：
2.钢筋骨架整体吊装前必须检查每个小吊点处钢丝绳、绳夹的情况，通过调整花篮螺丝的丝扣长度保证每个钢丝绳的松紧程度基本一致。检查主吊点焊缝及销轴的情况，
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作业项目名称
箱梁钢筋绑扎
作业单位
箱梁钢筋绑扎作业队
作业负责人
作业主要内容：箱梁钢筋绑扎
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同时浇筑混凝土前咨询和了解当地的天气预报，尽量避开下雨天和 台风期间施工。
三、工序流程图
混凝土施工工序流程：施工前的准备 原材料的进场（取样试 验，检验合格） 配合比选定 搅拌 运输 浇筑 振捣 养护 拆模 质量检验。（见图1）
图1
取样，制作强度和弹模试件块
混凝土施工工艺流程图
施工前的准备 原材料进场 取样试验
含泥量≦2% 泥块含量 ≦0.1%
√ 家、同品
品种、同
√
其余符合《客
种细骨料 √ √
规格产品
√
运专线高性能
达一年者
√
混凝土暂行技
术条件》
12 酸盐含量
√
13 Cl-含量
√
14 碱活性
√
D、为了增加混凝土拌合物的和易性，减少水泥用量，梁体混凝土 中掺入复合矿粉。
E、混凝土拌制和养护用水，其检验项目、质量要求、和检验频次 表4。凡符合饮用水标准的水，即可使用。
①每立方混凝土总碱含量不大于3kg。 ②氯离子含量不超过胶凝材料总量0.06％。 ③胶凝材料总量不超过500kg/m3 。 ④电通量小于1000库仑。 ⑤含气量控制在2～4％。 ⑥砼抗渗不小于Ｐ20。 ⑦砼弹摸量不小于设计要求。 ⑧砼养护时间不小于14天。 ⑨水胶比不大于0.35， ⑩掺和料采用复合型矿渣粉。 C、使用材料 ①水泥：安徽宁国水泥厂生产的“海螺”牌P.O52.5R水泥３天强度 为36.6MPa，28天强度为61.6 MPa，（注：水泥中的外掺料为粉煤灰和 石灰石）。 ②细骨料：采用洁净的闽江砂，细度模数大于2.6。含泥量小于 1％,经检测各项技术指标均符合要求。 ③粗骨料：采用秦川碎石厂生产的规格为5-25mm碎石，该碎石采用 两种粒径掺配而成.既5-16mm和16-25mm.松散堆积密度大于1500km/m3 空隙率小于40％ .压碎值小于10％ 含泥量小于0.5％ ，针片状小于 5％ ，岩石抗压强度与砼设计强度之比大于2。 ④外加剂：使用江西晶磊工程材料有限公司生产的缓凝高效减水 剂，经检测各项技术指标均符合规范要求，经试拌，拌合物性能及力学 性能均满足要求。 ⑤外掺料：外掺料选用福州长乐新丰建材有限公司生产的复合矿渣 粉，其主要材料为粉煤灰和高炉矿渣。细度在3.5％左右，比表面积500 左右。 ⑥拌合用水及养护用水：洁净无污染的井水或江水，凡符合用饮用 水标准的水即可使用。 D、配合比选定 ①根据规范要求，确定标准差为5.5MPa， R配=50+1.645*5.5 =59.0 MPa ②根据标准差计算配制强度为59.0 MPa。 ③砂率选定为38%。 ④用水量选定160kg/m3 。 ⑤工地施工采用泵送. 坍落度设计为150～180mm。 ⑥用掺外加剂和掺外掺料等方法，改善砼的工作性。降低水胶比，

目录一、目的 (2)二、适用范围 (2)三、编制依据 (2)四、资源配置 (2)4.1．人员设置 (2)4.2．主要设备 (3)五、原材料 (3)5.1.钢筋 (3)5.2.钢筋原材料质量检验 (4)5.3.钢筋除锈方法及注意事项 (4)六、施工工艺流程 (5)七、钢筋制作及安装 (6)7.1．基本要求 (6)7.2．钢筋加工 (6)7.3．梁体钢筋绑扎 (11)7.4．钢筋骨架的吊装 (13)7.5．钢筋质量检验程序 (13)八、预埋件、预留孔的设置 (14)8.1．支座板及防落梁预埋钢板加工及安装 (14)8.2．桥面预埋件 (15)8.3．通风孔 (15)8.4．泄水孔 (15)8.5．吊装孔 (16)8.6．检查孔 (16)8.7．综合接地钢筋 (16)后张法预应力混凝土铁路桥预制简支箱型梁钢筋施工作业指导书一、目的规范中铁十九局集团第五工程有限公司海城东四制梁场预应力混凝土预制箱梁结构使用的钢筋技术要求及要点。

二、适用范围适用于中铁十九局集团第五工程有限公司海城东四制梁场预应力混凝土预制箱梁钢筋施工。

三、编制依据1、《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2004]120）；2、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准[2005]160号》；3、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准[2005]160号》；4、《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）；5、《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）；6、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）；7、《低碳钢热轧圆盘条》（GB701）；8、《预应力混凝土用钢绞线》（GB15224）；9、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）；10、《碳素结构钢》（GB/T700-2006）10、《新建铁路盘锦至营口客运专线工程无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（单线）跨度31.5m（直、曲线）》设计图纸；11、《新建铁路盘锦至营口客运专线工程无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（单线）跨度23.5m（直、曲线）》设计图纸；12、《新建铁路盘锦至营口客运专线工程无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（单线）跨度19.5m（直、曲线）》设计图纸；四、资源配置4.1．人员设置钢筋工班人员配置表钢筋工班主要设备配置表5.1.钢筋5.1.1 施工中所用到的钢筋分2种材质：HPB235钢筋和HRB335钢筋5.1.2钢筋的力学性能要符合下表（表2）规定：钢筋的4个指标要求：表2光圆钢筋的直径允许偏差和不圆度表3热轧光圆钢筋的弯曲度：钢筋每米弯曲度不大于4mm，总弯曲度不大于钢筋总长度的0.4%。

预应力砼连续箱梁移动模架灌注法施工作业指导书一、移动模架灌注法施工特点：1、当桥墩较高，桥跨较长或桥下净空受到约束时，可以采用非落地支承的移动模架法逐孔现灌施工，称为移动模架法。

2、移动模架法适用于多跨长桥，桥梁跨径可达30～50m，一套设备可多次移动周转使用。

3、移动模架需要一整套机械动力设备、自动装置和大量钢材，一次性投入较大。

二、施工机械及工艺装备：㈠移动模架常用的移动模架有移动悬吊模架与支承式活动模架两种。

1、移动悬吊模架⑴也称上行式移动模架、吊杆式或挂模式移动模架，其基本结构包括以下三部分：承重梁、从承重梁上伸出的肋骨状的横梁、吊杆和承重梁的固定及活动支承。

⑵承重梁通常采用钢梁，采用单梁或双梁依桥宽而定。

承重梁的前段作为前移的导梁，总长度要大于桥梁跨径的两倍。

承重梁的后段通过可移式支承落在已完成的梁段上，它将重力传给桥墩或直接座落在墩顶。

承重梁的前端支承在前方墩上，导梁部分悬出。

⑶承重梁除起承重外，在一孔梁施工完成后，作为导梁带动悬吊模架纵移至下一施工跨。

承重梁的移位以及内部运输由数组千斤顶或起重机完成，并通过中心控制室操作。

⑷承重梁的挠度一般控制在L/800～L/500范围内。

钢承重梁制作要设置预拱度，并在施工中加以观测。

2、支承式活动模架⑴形式较多，一般由承重梁、导梁、台车和桥墩托架等组成。

在混凝土箱形梁的两侧各设置一根承重梁，支撑模板和承受施工重力。

⑵承重梁的长度要大于桥梁跨径，灌筑混凝土时承重梁支承在桥墩托架上。

⑶导梁主要用于运送承重梁和活动模架，因此需要大于两倍桥梁跨径的长度。

⑷当一孔梁施工完成后进行脱模卸架，由前方台车(在导梁上移动)和后方台车(在已完成的梁上移动)沿桥纵向将承重梁和活动模架运送至下一孔，承重梁就位后导梁再向前移动。

㈡军用梁桁架式移动模架：1、用桁架式移动模架灌筑混凝土连续箱形梁时，施工前在桥墩两侧布置可纵向移动的拆装式钢桁梁作为主桁梁，桁梁下部则用“八三”军用墩作支架，以“六四”军用梁作为支撑体系。

箱梁钢筋绑扎的作业指导书【作业指导书】箱梁钢筋绑扎一、任务背景箱梁是一种常见的建造结构，用于桥梁、隧道等工程中。

钢筋绑扎是箱梁施工过程中的重要环节，对于保证箱梁的强度和稳定性具有关键作用。

本作业指导书旨在提供详细的箱梁钢筋绑扎的操作规范，确保施工过程中的安全和质量。

二、作业准备1. 工作人员：具备相关工作经验的合格工人，熟悉施工图纸和作业流程。

2. 工具设备：钢筋剪、钢筋弯曲机、钢筋绑扎机、扳手、铁锤、安全帽、安全绳等。

3. 材料准备：钢筋、绑扎线、绑扎带、绑扎钩等。

三、作业流程1. 确认施工图纸：根据设计图纸，确认箱梁的尺寸、钢筋的数量和规格等信息，核对材料准备情况。

2. 钢筋加工：根据设计要求，使用钢筋剪和钢筋弯曲机对钢筋进行加工，保证钢筋的长度、弯曲角度和形状符合施工要求。

3. 钢筋安装：根据施工图纸和作业指导书，按照预定的位置、间距和数量将钢筋安装到箱梁内部，确保钢筋的垂直度和水平度。

4. 钢筋绑扎：使用绑扎线和绑扎钩，将钢筋进行绑扎，确保钢筋之间的连接坚固。

绑扎时要注意绑扎的位置、绑扎的层数和绑扎的紧固度，避免绑扎过紧或者过松。

5. 绑扎带固定：使用绑扎带将钢筋绑扎处的绑扎线进行固定，防止松动或者脱落。

6. 检查验收：在完成钢筋绑扎后，进行全面的检查，确认钢筋的数量、位置和连接是否符合要求。

如发现问题，及时进行修正。

7. 清理整理：清理施工现场，将废弃的钢筋、绑扎线等杂物进行分类处理，确保施工环境整洁。

四、安全注意事项1. 工人必须佩戴安全帽和安全绳，严禁高空作业时不佩戴安全帽或者不使用安全绳。

2. 操作人员必须熟悉并遵守相关的安全操作规程，确保操作过程中的安全。

3. 使用钢筋剪、钢筋弯曲机等工具时，必须佩戴防护手套，防止手部受伤。

4. 在进行钢筋绑扎时，注意绑扎带的紧固度，避免绑扎过紧导致钢筋损坏或者过松导致钢筋松动。

5. 施工现场必须保持整洁，杂物必须分类处理，避免杂物滑倒或者影响施工质量。

一、连续梁箱梁、墩柱、桩基钢筋图制图方法1.连续梁箱梁：本细则对箱梁钢筋图的构造配筋进行了规范。

内容包括主筋净保护层厚、纵向钢筋型号和间距、箍筋的型号和间距、倒角钢筋的型号等。

a:湖南院箱梁桥面板横向没有配预应力，配横向普通钢筋，箱梁顶、底板外层采用Φ20钢筋，内层采用Φ16，标准间距均为15cm。

b.箱梁纵向钢筋，外圈配Φ16，标准间距15cm，钢筋中心离混凝土外层距离为6.0厘米，内圈配Φ12，标准间距15cm，钢筋中心离混凝土外层距离为5.5厘米。

c．箱梁箍筋采用Φ16，标准间距为15cm，腹板加厚区间距10cm，加厚区长度不小瑜一倍梁高，箍筋末端应做成135°弯勾。

d.箱梁倒角钢筋配Φ20，箱梁悬臂钢筋配Φ16。

e.箱梁架立钢筋采用Φ12，横向、纵向标准间距为60cm。

箱梁钢筋配置原则详见附图《箱梁钢筋图示例》。

2.1.5m墩柱钢筋：本细则对1.5m墩柱的钢筋图进行了规范。

内容包括竖向主筋的型号和净保护层厚，螺旋筋型号等。

主筋数量由计算确定。

a:纵向主筋采用Φ25钢筋，净保护层厚度为3cm。

b.螺旋钢筋采用Φ12，标准间距为15cm，墩柱上部，下部均设塑性铰区域，范围为2米，此处螺旋筋间距为8cm。

螺旋筋接长需采用焊接。

c.墩柱顶设10x10φ10钢筋网，层间距为10cm，共设5层。

d．墩柱钢筋伸入承台内1.5米。

未尽事宜详见附图《1.5m墩柱钢筋图示例》。

3.1.2m桩基钢筋：本细则对1.2m桩基的钢筋图进行了规范。

内容包括竖向主筋的型号和净保护层厚，螺旋筋型号等。

主筋数量由计算确定。

a:纵向主筋采用Φ22钢筋，净保护层厚度为7cm。

b.螺旋钢筋采用φ10，标准间距为15cm，桩基顶加密长2.4m,间距为10cm。

螺旋筋接长需采用焊接。

c.纵向主筋端部做成喇叭状，伸入承台，长度为1.25m，端部坡度为10：1。

未尽事宜详见附图《1.2m桩基钢筋图示例》。

三、30m小箱桥墩盖梁钢筋图制图方法1.30m小箱梁（26m路基宽）桥墩盖梁钢筋图制图规范详见附图《30m 小箱梁桥墩盖梁钢筋构造图》，该图盖梁厚度及墩柱间距与本项目盖梁略有差异，但配筋形式相同。

连续梁施工作业指导书一、编制依据及目的1.1编制依据1、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2021]160号2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术规范》q/ztg21300-20213、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》tz213-20214、《大西客专标工程标准化管理系列资料》5、《铁路工程施工作业要点示范卡片》建技[2021]185号1.2目的明确桥梁连续梁施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范连续梁段作业施工。

二、适用范围适用于新建大同至西安客运专线中的水头镇跨涑水河特大桥1-（32+48+32）m、1-（48+80+48）m梁桥墩墩身施工。

三、施工过程连续梁体施工工艺流程图R0号块施工安装挂蓝设备悬浇段施工边跨段施工边跨合拢段施工中跨合拢段施工桥面铺设1四、施工方法和工艺要求4.1总体施工方案总体布置思路是：以0#段为重点，以悬索灌浆施工的线形控制和闭合施工为难点，委托专业机构进行线形控制。

连续梁0#段采用满堂碗扣支架现浇，悬浇段采用挂篮现浇，边跨现浇段采用满堂碗扣支架现浇，边跨合拢在满堂支架上合拢，中跨合拢段采用挂篮作吊架现浇。

主墩先临时固结为刚构待合拢后再进行体系转换（由两单悬臂简支梁变为连续梁结构）。

整个梁配有两对吊篮，用于平行施工。

主梁钢筋、钢绞线等材料采用塔吊吊装，混凝土泵车泵送。

对边跨现浇段及边跨合拢段的地基进行处理后，搭设满堂式碗扣支架进行边跨现浇段施工。

边跨合拢在满堂支架上进行，在边跨合拢段外模、钢筋制安完成后，安装临时刚性连接构造并张拉临时预应力束，进行临时锁定，施工边跨合拢段。

边跨合龙段张拉灌浆完成后，拆除临时支墩，将系统转换为两个单悬臂简支梁；采用吊篮底桁架作为中跨合龙段的吊架，制作安装中跨合龙段钢筋，安装中跨合龙段临时刚性连接结构，张拉临时预应力筋进行临时锁定，施工中跨合龙段。

连续梁附属工程在跨中合龙后施工。

4.20号块施工连续梁0#段采用现浇支架法施工，支架采用碗扣支架形式。

悬臂浇筑连续梁施工作业指导书1.0编制目的明确悬臂浇筑连续箱梁施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导悬臂浇筑连续箱梁施工作业。

2.0编制依据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)3.0适用范围适用于公路桥梁工程连续梁悬灌施工作业编制。

悬臂浇筑法适用于高墩、大跨径的连续梁、连续刚构，孔下不受通航、通行的限制，其特点是无须建立落地支架，无须大型起重及运输机具，主要施工设备是挂篮。

4.0主要工序步骤一：桥梁基础、墩身工程施工完毕。

步骤二:安装墩旁托架，安装永久支座和临时支墩（座），施工0号块。

00步骤三：安装施工挂篮，对称悬灌施工1号块。

1111步骤四：连续对称悬灌施工箱梁至最后一个对称节段。

步骤五：边跨现浇段施工,拆除挂篮。

步骤六：安装吊架，边跨合拢施工。

步骤七：安装吊架，中跨合拢施工,全面成桥。

5.0总体施工方案悬浇施工连续梁在基础、墩身施工完成后，开始0＃段施工，0＃段采用支架法施工。

0#块施工完后，先将箱梁临时固结形成“T构”后再连续的悬浇施工，然后各T构合拢，体系转换后形成连续梁。

每个T构采用一对（2个）挂篮同时对称悬浇施工。

边跨直线段采用落地支架施工。

合拢段采用吊架施工，连续梁按先边跨后中跨的顺序合拢。

各梁段施工线型控制采用计算机监控梁部挠度变化，并将理论计算值和现场实测值进行比较分析，以有效指导现场施工。

箱梁的砼由砼输送泵输送至浇筑工作面。

箱梁施工过程中的钢筋吊装、挂篮拼装、其它材料及小型机具等均采用汽车吊或塔吊吊装到位，人员通过平台上钢管搭设的之字形踏板上下。

第一节 悬臂浇筑注连续梁0#段施工1.0施工工艺流程准备工作托架施工外模安装堆载预压绑扎底板和腹板钢筋预埋波纹管及铁皮管内模安装及拉杆绑扎顶板钢筋 预埋波纹管浇筑混凝土砼养生测量放样沉降分析，设置预拱度张拉0#段预应力束压浆砼运输砼拌制制作试件材质检验检验试件0#施工完成安装应力感应器张拉前对梁体应力检测张拉后对梁体应力检测实验梁制作，测试管道摩阻系数2.0施工方法及要求2.1托架搭设悬浇连续梁在跨公路、铁路时，0#块一般采用落地支架，部分高墩利用三角支架依托在墩身上。