空调换热器热管、转轮、板式回收的比较一、各种热回收装置的图解分析与比较
1，转轮式热交换器与热回收系统。(图1为转轮式热交换器与热回收系统。)
(a)转轮式全热交换器结构示意图；(b)热回收系统
1.1 图1中1净化扇形区；
2.新风风机；
3.排风风机
1.2、排风与新风交替逆向流过转轮，具有自净作用
1.3、通过转速控制，能适应不同的室内外空气参数
1.4、回收效率高，可达到70%~90%
1.5、能应用于较高温度（≯80℃）的排风系统
（1）装置较大，占用建筑面积和空间多
（2）接管位置固定，配管灵活性差
（3）有传动设备，自身需要消耗动力
（4）压力损失较大
（5）有少量渗漏，无法完全避免交叉污染
转轮式热交换器由转轮蓄热体、驱动电动机、控制器及外壳等部分组成。外壳分隔成两部分，分别与进风和排风管相连。电动机功率小于1Kw，装在边角通过三角皮带带动转轮蓄热体以10r/min左右的速度缓慢旋转。从而把排风中热量（或冷量）贮蓄起来，然后再传递到进风中。一般情况下，进、排风均应装设过滤器。
转轮式热交换器由于转轮蓄热体的材料不同，可分为四种类型：(1)ET型：由覆有吸湿性涂层的抗腐蚀铝合金箔制成，有优良的吸湿性能，可同时回收显热与潜热。全热效率可达70%~90%。(2)RT型：由纯铝箔制成，无吸湿量，主要回收显热。(3)PT型：由耐腐蚀铝合金箔制成，能耐较高的温度，进行显热交换。适用于厨房、印染厂及特殊的工业通风系统。(4)KT 型：由耐腐蚀铝合金箔制成，外涂塑料层，有较强的耐腐蚀性，主要回收显热。适用于电镀车间、电机试验室、动物饲养房等。对RT型、PT型，当转轮温度低于排风露点温度时，则能对新风起加湿作用。
2，板翅式全热交换器与热回收系统。(图2为板翅式全热交换器与热回收系统)
(a)板翅式全热交换器结构示意图；(b)热回收系统
2.1、图片中1.翅片；2.隔板；
3.板翅式热交换器；
4.排风机；
5.过滤器；
6.新风机
2.2、没有转动设备，不消耗电力
2.3、不需要中间热媒，没有温差损失
2.4、设备费用较低
（1）设备体积较大，需占用较多建筑空间
（2）接管位置固定，设计布置时缺乏灵活性
（3）无自净能力
其是一种静止式的全热交换器。换热芯体是采用多孔纤维材料如特殊加工的作为基材，对其表面进行特殊处理后制成的板翅状单元体。在换热器中换热芯体交叉叠置，波纹板的波峰与隔板连在一起，将进、排风通路完全分开。特殊加工的纸既能传热又能传湿，但不透气。当进、排风之间有温差或水蒸气分压力差时，进、排风之间进行热、湿交换产生热回收。本设备仅适用于一般的通风空调工程，排风中含有有害成分时，不宜选用。由于热交换器无自净能力，新风和排风在进入热交换器之前应经过滤。
还有一种简单的板式显热交换器，只有隔板，而无翅片，新风和排风只进行显热交换，热交换效率较低。
3，热管式热交换器与热回收系统。(图3为热管式热交换器与热回收系统)
(a)热管式热交换器结构示意图；(b)热管
3.1、图中.1蒸发段；2.凝结段；3.绝热段；
4.输热芯
3.2、没有转动部件，不额外消耗能量，运行安全可靠，使用寿命长
3.3、每根热管自成换热体系，便于更换
3.4、热管的传热是可逆的，冷、热流体可以变换
3.5、冷、热气流之间的温差较小时，也能得到一定的回收效率
3.6、本身的温降很小，接近于等温进行，换热效率较高
（1）只能回收显热，不能回收潜热
（2）接管位置固定，缺乏配管的灵活性
热管是一根内壁衬有一层能产生毛细作用的吸液芯的密闭管子。吸液芯中含有作为传递介质的工作液体。若热管的一端受热，吸液芯中的液体就在这一端蒸发，蒸气流向热管较冷的区域，冷凝成液体，放出冷凝潜热。冷凝液重新被液芯所吸收，并借助毛细作用返回到吸液芯蒸发区。如此反复循环，将热量由一端转移到另一端。新风与排风不直接接触，新风不会被污染。
4，中间媒体式热交换器及热回收系统。图4为中间媒体式热交换器热回收系统示意图。
4.1 图中1.排风侧盘管；2.新风侧盘管；3.循环泵；4.膨胀水箱
4.2、供热侧与得热侧之间通过管道连接，因此对距离没有限制，布置方便灵活
4.3、水泵、盘管均可选用常规产品
（1）需配置循环水泵，有动力消耗
（2）由于应用中间热媒，存在温差损失，热效率较低，一般为40%~50%
（3）只能回收显热，不能回收潜热2.5热泵。
这种热回收系统通过由排风和新风的盘管、循环泵及中间媒体的管路系统组成的环路，将排风中的能量（热量或冷量）转移到新风中去。当冬季室外温度在0℃以上，或只用于夏季回收排风冷量时，中间媒体可以用水；当冬季室外温度在0℃以下时，中间媒体应使用乙二醇水溶液，溶液的浓度视室外温度而定。
5，热泵热回收系统示意图。
热泵通过从蒸发器吸热，冷凝器放热而把热量从一处传递到另一处。排风能量的热泵回收系统由压缩机、节流机构、两台分别放置在排风系统和新风系统中的空气/制冷剂换热盘管和四通换向阀组成。在夏季工况，排风侧的盘管为冷凝器，新风侧的盘管为蒸发器，从而冷却了新风，并充分利用了排风的冷量。在冬季工况，四通换向阀使制冷剂流向改变，这时排风侧的盘管为蒸发器，新风侧的盘管为冷凝器，系统从排风中吸热，而加热了新风。
图5热泵热回收示意图
二、各类热交换器的性能与利用分析
目前的热交换器有显热和全热回收两种形式。不同形式的性能、效率和利用方式，设备费的高低、维护保养的难易也各不相同，它们的综合比较如下表所示：
几种常用的热交换器。
1.转轮式全热换热器
转轮式换热器的表面为蜂窝状，涂上一层吸附材料作干燥剂。将转轮置于风道之间,使其分成两部分。来自空调房间的排风从一侧排出，室外空气以相反的方向从另一侧进入。为加大换热面积，轮子缓慢旋转（10~12转/分）。轮子的一半从较热空气中吸收存储热量，旋转到另一侧时，释放热量,使热量发生转移。附着表面的干燥剂将来自高湿度的空气流里的湿气冷凝后，通过干燥剂吸收，旋转到另一侧时，将湿气释放到低湿度的气流里，这个过程将潜热转移。
换热器旋转体的两侧设有隔板，使新风与排风逆向流动。转轮芯片用特殊的纸或铝箔制成，其表面涂上吸湿性涂层，形成热、湿交换的载体，它以10-12r/min的速度旋转，先把排风中的冷热量收集在蓄热体（转轮芯）里，然后传递给新风，空气以2.5-3.5m/s的流速通过蓄热体，靠新风与排风的温差和蒸汽分压差来进行热湿交换。所以，既能回收显热，又能回收潜热。
1）转轮换热器的功能与适用范围
2）转轮换热器的主要优缺点：
3) 影响转轮换热器效率的因素：
a. 空气流速：空气流过转轮时的迎风面流速越大，效率越低，反之效率则高，推
荐风速2~4m/s。
b.转轮两侧气流入口处，需要加装空气过滤器。
c.设计时，必须计算校核转轮上是否会出现结霜、结冰现象；必要时应在新风管
上设空气预热器，或在热回收器后设温度自控装置，当温度达霜点，就发出信号
关闭新风阀门或开启预热器。
d.由于全热交换器转轮需要动力，并且增加了阻力，从而增加输送动力和增加投
资，因此，必须计算回收效应，当总能耗节约显著时，方可选用。
e.适用于排风不带有害物或有毒物质的场所。
2. 低温热管换热器
1942年，美国工程师提出了热管原理，20世纪60年代初，开始研究和试制，最早被用于航天器与核反应堆，20世纪70年代，热管换热器作为全新风系统中的热能回收装置而最终在暖通行业中体现出卓越的优越性。热管是靠自身内部液体的相变来实现热量传递的传热元件，它有以下特点：⑴每根热管都是永久性密封的，传热时没有额外的能量损耗，无运行部件，运行可靠性高。⑵热管换热器的结构决定了它是典型的逆流换热，热管又几乎是等温运行，因此热管换热器具有很高的效率。⑶因冷热气体的换热在热管的外表面进行容易扩展受热面积。⑷冷热气体中间用隔板隔开，没有泄漏，因此没有交叉污染问题。⑸由于流体流动通道宽敞，阻力损失小。⑹每根热管完全独立，维修方便。⑺从环境的适应性，余热回收效率、压力损失、防止堵塞、清洗、寿命等综合指标看，热管换热器占据优势。
工作原理：热管由管壳、吸液芯和端盖组成，在抽成真空的管子里充以适当的工作液，再将其两端密封。热管既是蒸发器又是冷凝器。热流吸热的一端是蒸发段，工质吸收
热后蒸发汽化，流动至另一端即冷凝段放热液化，并依靠毛细力作用流回蒸发段，
自动完成循环。
热管换热器由单根热管集装在一起，中间用隔板将蒸发段与冷凝段分开，热管换热器靠热管内工质的相变完成热量传递。每一根热管就是一个无动力的制冷循环系统，传热速度是相同金属的数千倍至万倍，0.1℃的温差即有热响应，它最初用于人造卫星上解决向阳面和背阴面的受热不均匀，是人造卫星上必备设备之一。现在，越来越广泛的用于空气调节和余热回收领域，日本早稻田大学的一位专家说：“日本特别重视节能和环保，而热管技术以其高效的传热性，为节能环保找到了一条新路”。热管换热器在暖通空调设计手册中均有介绍和选用方法。
1）低温热管换热器的主要优缺点：
2）设计注意事项：
a. 低温热管适用于温度-40℃~80℃，全年可使用，回收冷量时，角度与热量相反。
b. 迎面风速宜采用1.5~3.5 m/s。
c. 冷、热端之间的间隔板，采用双层结构，可杜绝因漏风而造成交叉污染。
d. 换热器可垂直或水平安装，既可以几个并联，也可以几个串联。
e. 当气流的含湿量较大时，（此时有潜热回收，可作为余量）
f. 应设计凝水排除装置。
g. 启动换热器时，应使冷、热气流同时流动，或使冷气流先流动，停止时，应使冷、
热气流同时停止，或先停止热气流。
辽宁省能源论证会对于热管换热器的结论为："该装置是二级加热设备，第一级用KLS 系列低温热管换热器回收排风余热来预热新风。第二级选用通风工程常用的SRZ型空气加热器，二级串联一体，结构新颖，工程实用，是集中供暖、通风于一体的新型节能补风加热机组。该产品使用的排风余热回收装置是KLS型热管换热器，这种热管换热器经国家机械委和北京市科委鉴定认为该产品结构紧凑，性能稳定，运行维护方便，该产品已生产300多台，用户反映良好，所以该机组的核心设备是可靠的。该产品节能效果显著，可回收排风余热60﹪，投资回收期1-2年。同时还可以减少环境的污染。
与会专家一致认为，该产品应在我省企业中积极推广使用，在使用过程中积累经验，继续完善提高，有利于我省节能工作的开展”
三、低温热管换热器节能与经济效益分析：
按沈阳地区冬季室外-19℃，室内20℃计算如果排风量为30 000立方米/时，能量损失为37万Kal/h,相当于0.7吨的锅炉每小时产生的热量。热管换热器每小时可回收的的热量按效率60%计算为22.2万Kal/h。
四、板式热交换器的工作原理：
利用特殊的纸质材料或铝泊装配成上下各层间隔而成的通道，进风通过单数层通道，排风通过双数层通道，通过空气与层板的接触传递热量，送风与排风逆流时效率最高，但逆流运动时，材料受力最大，容易吹破交换器，所以常采用叉流结构，作成全热时，表面应涂上吸湿性材料。
板式换热器的优缺点：
板式换热器设计选用时应注意：
i. 仅适用一般空调工程，当排风中含有有害成份时，不宜选用。
ii. 因阻力损失较大，为了在过渡季节能利用新风，减少能耗，在换热器旁应设计旁通风管，以便让新风从旁通通过。
iii. 与换热器连接的风管和旁通风管上，必须安装密闭性较好的风阀。
ⅳ.安装的位置应便于芯体更换
转轮热回收与乙二醇热回收对比分析 一、转轮热回收和乙二醇热回收工作原理 转轮热回收：以轮芯作为换热媒介，转轮使用定制的蜂窝状金属材料，表面涂有一层特殊等级的吸附材料分子筛干燥剂。将转轮置于风道之间,从而使其分成两部分。来自空调房间不新鲜空气从一半转轮排出，室外空气以相反的方向从另一半转轮进入。同时，轮子缓慢旋转（约20RPM）。金属层从较热（冷）空气流吸收存储热量（冷量），并释放到较冷（较热）部分,显热发生转移。附着干燥剂的金属片将来自高湿度的空气流里的湿气冷凝后，通过干燥剂吸收（同时释放热量），再蒸发（吸热），将湿气释放到低湿度的气流里，这个过程将潜热转移。 乙二醇热回收：以换热器和乙二醇溶液作为换热媒介在排风侧将排风中的冷量(热量)通过换热器传递给乙二醇溶液，降低（提高）乙二醇溶液的温度，然后通过循环泵将被冷却（加热）的乙二醇溶液输送到新风侧的换热器中，降低（提高）新风温度，减少系统的负荷和整个空调系统的运行成本。 二、关键部件外形图 转轮热回收转轮：乙二醇热回收换热器 三、关键部件材质 转轮热回收转轮： 可选用进口优质产品美国百瑞（Bry-Air）热回收转轮，美国百瑞（Bry-Air）热回收转轮为能量回收领域的领先品牌。 其特点如下： 1、独有分子筛技术：百瑞热回收转轮的基材采用铝箔材料，在铝箔表面覆盖不可移动式
分子筛干燥剂；相比采用其他材料覆盖在铝箔上的其他热回收转轮，美国百瑞（Bry-Air）热回收转轮在铝箔表面覆盖低微孔尺寸佛石干燥剂，仅容许水分子通过，拒绝所有其他污染物，其结果是污染物只留在排风中。 2、百瑞转轮内置净化装置：消除了交叉污染，做到新风和排风气流的隔离，防止新风排风的交叉污染；净化装置具备严格的空气流隔离功能，以防止细菌、灰尘和污染物从排风侧携带到新风侧，净化装置和迷宫式密封系统把交叉污染的排风浓度限制在0.04%。 3、清洁扇：转轮采用可调整式内置清洁扇清洗部件；免除清洁烦恼，降低运行成本。 乙二醇热回收换热器： 排风侧的换热器和新风侧的换热器组成，两换热器直接通过乙二醇管道相连，通过循环泵循环。由于有载冷剂乙二醇的存在，乙二醇有一定的挥发性及有毒性，且是可燃性液体，存在泄露隐患。 四、与空调系统配套情况 转轮热回收： 由于转轮热回收整体结构简单，无连接件。则与空调系统配套较为方便，可作为空调箱的一个功能段可以上下安装也可以左右安装。可以承收5.5m/s的面风速，占用空间小。 乙二醇热回收： 由于连接部件较多，结构复杂，连接件较多。则与空调系统配套较复杂，连通管道的泄漏，换热媒介的质量，换热器的质量，管道循环泵的质量，均可形成空调整套系统隐患。可作为空调箱的一个功能段可以上下安装也可以左右安装。比较适用于送排风须完全隔离的（甚至是远距离的末端处理）送排风系统。可承受的最大面风速为2.8m/s，占用空间大。 五、换热效率 转轮热回收： 中间换热媒介单一，换热效率高，在高温高湿条件下显热效率和潜热效率到均可达到70％以上，最高可达90％（焓换效率）。 乙二醇热回收： 间接能量回收（显热）型,中间换热媒介较多，换热效率低，显热效率一般仅为30－40％，最高仅能达到45％基本上无潜热回收（温度交换效率）。 下面就本工程单台机组冬季运行时作经济分析： 转轮热回收换热效率按70%，乙二醇热回收换热效率按40%，其他参数暂定如下：
空调系统热回收技术简介 陈振乾施明恒 （东南大学能源与环境学院南京210096） 摘要：中央空调系统的热回收技术在建筑节能中具有重大的意义。本文分析了中央空调热回收技术原理和建筑中央空调排风及空气处理中的能量回收系统。 Brief Introduction to Heat Recovery in Air Conditioning System Chen Zhenqian and Shi Mingheng (School of Energy and Environment, Southeast University, Nanjing 210096) Abstract: Heat recovery technology in central air conditioning system is very important in building energy saving. The principle of heat recovery technology in central air conditioning system is analyzed. The energy recovery in exhaust air and air handling of building is introduced. 一、前言 随着我国空调普及率的逐年提高，其能耗不断增加，建筑能耗在总能耗中所占比重越来越大。在一些欧美国家，建筑能耗中的采暖、通风和空调的耗能占全国总能耗的30％；在我国也达到20％左右，而且在迅速增加。高级民用建筑的中央空调耗能占建筑总耗能的30％～60％。能源的高消耗对我国发展造成了很大的压力，根据发改委能源组提供的材料，从1980年到1985年我们国家GDP的年增长率是10.7%，能源消费的增长率是10.9%，1986—1990年GDP年增长是7.9%，能源消费的增长率9.2%。1991—1995年GDP的年增长率是12%，能源消费的增长率是5.9%。1995—2000 年，GDP开始时8.3%，后来调整为8.6%，能源消费增长率是0.6%。2001—2005年GDP年增长率是9.47%，能源的消费增长是9.93%。其中2003年GDP的增长率是10%，能源是15.3%，2004年GDP是10.1%，能源增长率是16.1%。从这个数字可以看出，我们国家从1980—2005年GDP的增长一直在7.8—12%之前，基本上是这个范围内波动，而能源消耗的波动很大，特别是2003、2004年，能源的消费增长远远高于GDP的增长。和发展国家相比我国每平方米的能耗是他们的3倍，这说明在能源的高消费上必须要引起全社会的重视。目前中国每年竣工建筑面积约为20亿m2，其中公共建筑约有4亿m2。在公共建筑（特别是大型商场、高档旅馆酒店、高档办公楼等）的全年能耗中，大约50%～60%消耗于空调制冷与采暖系统，20%～30%用于照明。而在空调采暖这部分能耗中，大约20%～50%由外围护结构传热所消耗（夏热冬暖地区大约20%，夏热冬冷地区大约35%，寒冷地区大约40%，严寒地区大约50%）。从目前情况分析，这些建筑在围护结构、采暖空调系统，以及照明方面，共有节约能源50%的潜力。采暖空调节能潜力最大，在暖通空调设计方面加以控制就能够有效的节能能源。而新风带来的潜热负荷可以占到空调总负荷的20％－40％，开发节能的新风系统是建筑节能领域的一项重大课题。因此降低空调系统的能耗对降低建筑物耗能、节约能源有重要意义。本文主要对空调系统的热回收技术原理进行分析介绍。 二、空调冷水机组余热回收 中央空调的冷水机组在夏天制冷时，一般机组的排热是通过冷却塔将热量排出。在夏天，利用热回收技术，将该排出的低品位热量有效地利用起来，结合蓄能技术，为用户提供生活热水，达到节约能源的目的。目前，酒店、医院、办公大楼的主要能耗是中央空调系统的耗电及热水锅炉的耗油消耗。利用中央空调的余热回收装置全部或部分取代锅炉供应热水，将会使中央空调系统能源得到全面的综合利用，从而使用户的能耗大幅下降。通常，该热回收一般有部分热回收和全部热回收。 1、部分热回收 部分热回收将中央空调在冷凝（水冷或风冷）时排放到大气中的热量，采用一套高效的热交换装置对热量进行回收，制成热水供需要使用热水的地方使用，如图1所示。由于回收的热量较大，它可以完全替
简介：简单地说，热回收空调是把制冷循环中制冷工质冷凝放热过程放出的热量利用起来制备热水。在如今能源紧张、资源匮乏的年代，节能、环保已成为持续发展的主题，空调作为建筑的主要能耗之一，怎么从空调上节约能源是迫切需要面对的问题。热回收空调显著的节能效果现受到越来越多行业学者的关注，这与其本身具备的特点和优势是密不可分的。关键字：热回收 热回收空调原理 一、常规空调制冷系统中的能耗问题 业内人士都知道，“制冷”并不仅仅是一个简单的降温过程，与自然冷却相比，“制冷”的过程实际上是通过消耗一定的外界能量（如电能、热能、太阳能等），把热量从“低温热源”转移到“高温热源”的过程。因此，我们通过“制冷”把载冷剂的温度降低的同时，加上外功转化的热量，必然会产生比冷量更大的热量。目前绝大部分的空调设计，这部分热量不但没有利用，还要消耗水泵及风机动力，把热量通过冷凝器由冷却介质（水、空气等）带走。我们如果能够把这部分热量利用起来，则可以实现单向能耗，双向输出，大大提高制冷机组的能源利用率，还可以节约冷却系统的能耗。 二、热回收原理 因此，基于以上系统能源再利用的出发点考虑，广州哈思空调有限公司研发生产的热回收空调技术，取得了很好的节能效果。其系统原理图及相关工作原理如下： 图3—1 热回收空调系统原理图 热回收空调原理及其节能效果 依上图（图3—1）所示，冷水水源直接进入热水器套管入水口，通过逆流循环吸收经过压缩后的高温高压的制冷剂释放出来的热量，不但可以提高冷凝系统的效率又达到加热冷水的目的。加热后的热水（55℃~60℃）直接进贮保温水箱，以备各项生活热水之用。整个空调系统是以电能来驱动工作，而非电能来制热。就节能方面同比之下，电资源虽丰富，但用电直接制热的方式不但耗电量大，运行成本高，而且电热管容易损坏；对于常规用燃油锅炉加热的方式，由于燃油的价格高，产生的效能并不高。因此，该热回收空调技术在节能方面的效果是相当显著的，而且该系统在夏季制冷时所产生的热水是完全免费的。 热回收空调特点及优势 简单地说，热回收空调是把制冷循环中制冷工质冷凝放热过程放出的热量利用起来制备热水。在如今能源紧张、资源匮乏的年代，节能、环保已成为持续发展的主题，空调作为建筑的主要能耗之一，怎么从空调上节约能源是迫切需要面对的问题。热回收空调显著的节能效果现受到越来越多行业学者的关注，这与其本身具备的特点和优势是密不可分的。 一、热回收空调的特点 1、就空调系统而言，简约，可靠，无需增加其他电控系统，自动化程度高，运行稳定，无安全隐患。 2、热水系统出水温度恒定（不会有过冷、过热现象发生），能同时实现多点供水，可满足不同需要的生活热水需求。 3、安装容易简便，不受场所限制，安全，使用寿命长。
文献综述 题目冷凝热回收系统经济分析 学生姓名谢晓飞 专业班级建筑环境与设备工程09-1 学号 540902040142 院（系）机电工程学院 指导教师(职称) 邢林芬（讲师） 完成时间2013年3月10日
综述题目专业班级：姓名：学号： 冷凝热回收系统经济分析 摘要 空调系统无论是哪种形式的空调（风冷冷水、水冷冷水或家用分体空调）当它运行时总是有相当多的冷凝热（在制冷工况下运行，冷凝热可达制冷量的1.15~1.3倍）[1.1]直接排入大气，白白散失掉，造成较大的能源浪费，并且仍然存在对周围环境的热污染。从节能的角度看，建筑节能可采用改善围护结构蓄热特性形式。但在较大型的空调系统中，无论采取什么形式，依然无法避免系统冷凝放热的浪费。而对于高层住宅建筑来说，建筑物又需要大量的生活热水供应，特别是酒店宾馆类建筑。所以添加加热设备是必要的。随着人们生活水平的不断提高，生活热水的需要量也越来越大，加热生活热水所需的能量也越来越大，如果能将冷凝热全部或部分回收来加热生活热水，不但可以冷凝热对环境造成的污染，而且还可以节省不少的能源。针对以上情况，对冷凝热回收经济性分析问题进行了探讨和比较, 以供参考。 关键词：冷凝热，空调水系统，冷凝热回收系统，经济分析 ABSTRACT Air conditioning system in either kind of air conditioning (air cooling water, water cold water or household fission air conditioning) when it run time always have quite a number of condensing heat (in cooling conditions run, condensation heat capacity can reach 1.15 ~ 1.3 times) directly into the atmosphere, in vain, scattered lost causes big energy waste, and there are still the surrounding environment of thermal pollution. From the perspective of energy saving, energy saving building palisade structure can be used to improve heat storage capacity form. But in the larger air conditioning system, no matter what form, will not be able to avoid system condensing heat emission of waste. For high-rise residential building for, building and need a lot
转轮热回收原理及应用 ?https://www.doczj.com/doc/6c2233348.html, ?https://www.doczj.com/doc/6c2233348.html,/EEB/heat_recovery.html 转轮式全热交换器的心脏是一个以１０转/分钟的速度不断转动的蜂窝状转轮.转 芯用特殊金属箔作载体，将无毒、无味、环保型蓄热、吸湿材料，用高科技方法合成，制作成具有蓄热吸湿等性能的蜂窝状转轮，装配在一个左右或上下分隔区的金属箔箱体内由传动装置通过皮带驱动轮子转动。冬季运动时，室内排风经过过滤后再通过热回收转轮处理时，转芯温度升高，水分含量增加，当转芯转过清洗扇后与室外新鲜空气接触，转轮向低温的新鲜空气放出热量和水分，使新鲜空气升温增湿。夏季与之相反，降低新风温湿度。通过换热从而使空调系统达到节能的目的。 这种蜂窝式转轮的设计构成了一个吸湿、蓄热、传质、传热的巨大接触面积，蕴藏了超级能量，具备了回收显热和潜热的优异特性。 在空调系统中，为了人员舒适和通风顺畅，必须考虑引入外界新鲜空气，同时排出部分室内浑浊空气。由于新风为高温高湿状态，因此冷负荷大部分要被新风负荷所占有，能耗惊人。 工作原理 转轮式能量回收换热器有两种型式，即全热回收和显热回收。 转轮作为蓄热芯体，新风通过轮转的一个半圆，而同时排风逆向通过转轮的另一个半圆,新风和排风以这种方式交替逆向通过转轮。 在冬季，转轮蓄热芯体吸收排风中的热(湿)量，当转到新风侧时，由于存在温(湿)差的原因，蓄热芯体就会释放其中的热(湿)量，当再转到排风侧时，又继续吸收排风中的热(湿)量。如此往复循环实现能量的回收，其工作原理如图。 在夏季则是一个相反的处理过程。
结构特点 高热回收效率：蜂窝状的蓄热芯体设计，构成了一个蓄热、吸湿、传热、传质的巨大接触面积具备了回收显热和潜热的优异特性。 自清洁功能：通过转轮的气流方向不断的交替改变以及设置双清洁扇面，保证了自清洁能达到最佳的效果。 低运行费用：转轮的结构特点，决定了其运行费用较低。 便于控制：可以根据室内外温湿度变化控制转轮转速，以达到最佳运行效果。 热回收效率 寿命周期成本 标准的转轮能量回收换热器装有双清洁扇面，其工作原理如图。这种结构不仅防止了气体、细菌、灰尘颗粒等在转轮中从排风混流到新风中，也确保了气流的充分分开和气流的交叉污染，这在某些场合显的优为重要。
新风热回收设备及其应用 摘要：介绍了目前常用的各种新风热回收方式的原理、优缺点及适用场合，并对各种方式做了技术分析与经济比较，为实际工程应用和设计提供了一般指导。 关键词：热回收建筑节能显热或全热交换回收效率 1、概述 随着社会经济的不断发展，人们不再满足于室内温度舒适性的要求，越来越多的人们已经意识到改善室内空气环境的必要性和紧迫性。有关室内空气品质的研究，可以追溯到20世纪初，当时，人们已经开始采用通风的方法来改善室内空气环境。空调系统的出现，为人们创造了舒适的空调环境。70年代的全球能源危机，使空调系统这一能源消耗大户面临严重考验，节能降耗成为空调系统设计的关键环节。节能措施之一就是减少入室新风量，但是这一措施引起了室内空气环境恶化，再加上现代建筑中密闭空间的增多以及各种装饰材料的使用，出现了“病态建筑综合症”。80年代以来，空调步入一个新的发展阶段，新阶段的标志之一就是由舒适性空调向健康空调的变革。新风热回收装置以其独特的优势已在市场上逐步普及开来。 空气热回收装置是使进风和排风之间产生显热或全热交换，回收冷（热）量的装置。国家标准《室内空气质量标准》GB/T1883-2002于2002年开始施行，此标准规定了每个人的新风量为30CMH，新风量的大小不仅关系到保证人体的健康，也与能耗、初投资和运行费用密切相关。2005年国家建设部又颁布了《公共建筑节能设计标准》GB50189-2005，进一步划分不同场合的新风量标准。新风热回收装置的运用使得平衡式通风得以实现，在空调房间引进新风的同时排出房间的空气；新风热回收装置的运用可以调节空调房间的压力，不同的压力状况的实现只需要调节新风与排风的比例即可；新风热回收装置的运用使得新风处理的能耗减少而节能并降低运行了运行费用。 2、新风热回收方式的类型及其应用 新风热回收的方式很多，各种不同方式的效率高低、设备费的大小、维护保养的繁简也各不相同。热回收装置有板式热回收机、转轮式热回收机、热管式热回收机、中间热媒式热回收机、热泵式热回收机、溶液喷淋式热回收机等。以下介绍几种常用的新风热回收方式。 2.1、板式新风热回收装置 板式热回收机分为显热热回收机和全热热回收机。板式 显热热回收机的基材为铝箔等导热性能好的金属使排风与新 风之间进行热交换。板式全热热回收机是采用金属平板膜片与 高分子平板膜片组合而成，当隔板两侧气流之间存在温度差和 水蒸汽分压力差时，两气流之间就产生传热和传质的过程，进 行全热交换。芯体结构示意图见图2.1-1。其特点是构造简单，过滤除尘，双向换气，无互串气，效率高，机体内没有运动部件运行，安全、可靠，各出入口接管便利，安装方便，设备费用较低，适用于一般民用空调工程。 在选用板式显热热回收机时，新风温度不宜低于-10℃，否则排风侧出现结霜；当新风温度低于-10℃时，应在热交换器前加新风预热器；新风进入热回收机之前，必须先经过过滤器净化，排风进入热回收机之前，一般也装过滤器，但当排风较干净时，可不装。在选用板式全热热回收机时，当排风中含有有害成分时，不宜选用。
汽车空调系统的结构及原理 汽车安装空调系统的目的是为了调节车内空气的温度，湿度，改善车内空气的流动，并且提高空气的清洁度。汽车空调系统主要由以下几部分组成： （1）制冷装置（系统）：对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车内空气变得凉爽舒适。 （2）暖风装置：主要用于取暖，对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行加热，达到取暖除湿的目的。 （3）通风装置：将外部新鲜空气吸入车内，起通风和换气作用。同时通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好作用。 （4）加湿装置：在空气湿度较低的时候，对车内空气加湿，以提高车内空气的相对湿度。 （5）空气净化装置：除去车内空气的尘埃，臭味，烟气及有毒气体，使车内空气变得清洁。 （6）电控系统：将机械和电子部分结合，实现人对空调控制的智能化，简单化。 本文主要介绍制冷装置和暖风装置的结构及原理。 制冷装置（系统）： 基本组成： 现代汽车空调普遍采用的是蒸汽压缩式制冷系统。如下图所示，通常由压缩机，冷凝器，节流装置，储液干燥器，蒸发器以及相应的连接管等组成。
制冷原理： 如上图所示。汽车空调压缩机由发动机驱动旋转。由压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气，
通过高压软管进入空调的冷凝器。由于高温高压的制冷剂蒸气温度高于车外的空气温度，因此借助冷凝器风扇使冷凝器中制冷剂蒸气的热量被车外空气带走，使高温高压的制冷剂蒸气冷凝成为较高温度的高压液体，通过高压软管流入干燥储液器，经干燥和过滤后，流过膨胀阀。在膨胀阀的节流作用下，制冷剂变成低温低压的液体而进入汽车空调的蒸发器，在定压下汽化并吸收蒸发器管外空气中的热量，使流经蒸发器的车内循环空气的温度降低成为冷气，通过鼓风机送入车内，降低车内的空气温度。汽化后的制冷剂蒸气，由压缩机吸入进行压缩，又变成高温高压的制冷剂气体，通过高压软管压入汽车空调的冷凝器，完成了汽车空调的一个制冷循环。此循环周而复始地进行，就可以使车内的温度维持在舒适的状态。 制冷循环的四个过程： 蒸气压缩制冷循环如下图所示，制冷系统通过制冷剂的气液两相转换时所形成的吸热和放热过程实现制冷。围绕制冷剂的气液转换，制冷工作循环可归纳为压缩，放热，节流和吸热四个过程。 （1）压缩过程：压缩机将从蒸发器中吸入的低压中温制冷剂蒸气进行压缩，使之成为高温高压的蒸气并送入冷凝器。压缩过程使制冷剂蒸气达到了液化所需的压力和温度。 （2）放热过程：高温高压的气态制冷剂在冷凝器中冷凝并与车外空气进行热交换（放热），转变为高温高压液态制冷剂。这一过程使制冷剂中的热量得以释放并通过冷凝器传递给了车外的空气。 （3）节流过程：从冷凝器流出的高压液态制冷剂经储液干燥器除湿，过滤后流经膨胀阀，由膨胀阀节流降压后送入蒸发器。节流过程降低了制冷剂的压力和温度，并产生部分气态制冷剂，以确保制冷剂在蒸发器中能完全汽化。 （4）吸热过程：低温低压的液态制冷剂在蒸发器中汽化，并与车内空气进行热交换(吸热），变成低压中温气态制冷剂。在蒸发器中吸收了热量的制冷剂蒸气被压缩机吸走，使蒸发器中的制冷剂的汽化吸热过程得以持续进行。
汽车热交换器钎焊工艺 钎焊技术：是采用比母材熔点低的材料作钎料，将焊件和钎料加热到高于钎料熔点但低于母材熔化的温度（使母材仍保持为固态），利用液态钎料的润湿作用填充接头间隙，与母材相互扩散实现被焊工件连接的一种方法。铝合金比强度高、导热性好、耐腐蚀、易成形，是制造热交换器的理想材料。为减轻重量，提高换热效率，轿车空调热交换器普遍采用管带式、平流式和层叠式等全铝热交换器。铝热交换器生产的关键技术是钎焊，无腐蚀性钎焊方法有钎剂炉中钎焊（以下简称钎焊）和真空钎焊，钎焊主要用于管带式和平流式冷凝器的大规模钎焊。 1 钎焊炉 钎焊炉有连续隧道炉和分批式单室炉两种类型，保护气氛可采用静态或强迫对流方式，国内引进的钎焊炉都是静态气氛隧道炉。隧道炉一般由钎剂涂敷装置（喷淋室）、干燥室（烘干炉）、钎焊室、水冷罩室、空冷室几部分组成。钎剂涂敷装置依靠传送带运输，对热交换器喷涂钎剂悬浮液，然后吹除多余的液体。干燥室在200℃左右烘干钎剂。钎焊室为整体不锈钢马弗结构，马弗进口端固定，出口端浮动，不锈钢网带从马弗内穿过，马弗内为氮气保护环境，工件在马弗内完成钎焊。氮气从工件升温到钎焊温度的那一段进入马弗，向钎焊室进出口方向排出，同时钎焊室进出口处用大流量氮气隔离车间气氛。马弗上下布置电加热元件，分区PID控制，四周为绝热层和外部钢壳。水冷罩室和空冷室位于钎焊室的尾部，钎焊后的热交换器先后经过水冷罩室和空冷室，被冷却至室温。 2 钎焊用材料2．1钎剂 钎焊熔剂（钎剂）是钎焊过程中用的熔剂，与钎料配合使用，是保证钎焊过程顺利进行和获得致密接头不可缺少的。钎剂的作用是清除熔融钎料和母材表面的氧化物，保护钎料及母材表面不被继续氧化，改善钎料对母材的润湿性能，促进界面活化，使其能顺利地实现钎焊过程。钎剂与钎料的合理选用对钎焊接头的质量起关键作用。 钎剂（钎剂最早是加拿大Alcan铝业有限公司的注册商标）是通用分子式为K1－3AlF4-6的氟铝酸钾盐的混合物，其中可能存在一个结晶水。SOLVAY公司的钎剂?100 FLUX熔化温度为560～577℃，组成为：28～31％K，16～18％Al,49～53%F,≤0.03%Fe,≤0.02%Ca，≤2.5%H2O(550℃)，钎剂呈白色粉末状，50％的粉粒粒度小于12μm，不吸潮，微溶于水（20℃时 4.5g/l），20℃时松密度为450～600kg/m3,密度为 2.8g/cm3。日本森田公司的钎剂组成为:76%KAlF4,24%K2AlF5?H2O，熔融开始温度为558℃。 国内常用钎剂牌号规格见表1常用的铝用硬钎剂成分、特点及用途。 钎剂在室温和钎焊温度下不与Al发生反应而仅在熔融（至少部分熔融）下才具有反应活性，钎剂熔融后溶解Al表面的Al2O3，润湿接合面，降低液态钎料的表面张力,使液态钎料利用毛细作用自由地流入接合面,并防止表面重新氧化。冷却后，钎剂在部件表面形成一层1～2μm的残余物（钎剂载有量为5g/m2时），附着力强，不吸湿，无腐蚀性，在热交换过程中不会出现碎裂，毋需清除，可直接喷漆。2． 2 适合钎焊的铝合金铝合金钎焊要求母材固相线温度不低于615℃，同时由于钎剂对合金表面的MgO的溶解有一定的限度，且Mg和MgO与钎剂反应生成MgF2，使得钎剂熔
热回收空调原理、特点及优势
热回收空调原理、特点及优势 简单地说，热回收空调是把制冷循环中制冷工质冷凝放热过程放出的热量利用起来制备热水。在如今能源紧张、资源匮乏的年代，节能、环保已成为持续发展的主题，空调作为建筑的主要能耗之一，怎么从空调上节约能源是迫切需要面对的问题。热回收空调显著的节能效果现受到越来越多行业学者的关注，这与其本身具备的特点和优势是密不可分的。 热回收空调原理 一、常规空调制冷系统中的能耗问题 业内人士都知道，“制冷”并不仅仅是一个简单的降温过程，与自然冷却相比，“制冷”的过程实际上是通过消耗一定的外界能量（如电能、热能、太阳能等），把热量从“低温热源”转移到“高温热源”的过程。因此，我们通过“制冷”把载冷剂的温度降低的同时，加上外功转化的热量，必然会产生比冷量更大的热量。目前绝大部分的空调设计，这部分热量不但没有利用，还要消耗水泵及风机动力，把热量通过冷凝器由冷却介质（水、空气等）带走。我们如果能够把这部
分热量利用起来，则可以实现单向能耗，双向输出，大大提高制冷机组的能源利用率，还可以节约冷却系统的能耗。 二、热回收原理 因此，基于以上系统能源再利用的出发点考虑，广州哈思空调有限公司研发生产的热回收空调技术，取得了很好的节能效果。其系统原理图及相关工作原理如下：
依上图（图3—1）所示，冷水水源直接进入热水器套管入水口，通过逆流循环吸收经过压缩后的高温高压的制冷剂释放出来的热量，不但可以提高冷凝系统的效率又达到加热冷水的目的。加热后的热水（55℃~60℃）直接进贮保温水箱，以备各项生活热水之用。整个空调系统是以电能来驱动工作，而非电能来制热。就节能方面同比之下，电资源虽丰富，但用电直接制热的方式不但耗电量大，运行成本高，而且电热管容易损坏；对于常规用燃油锅炉加热的方式，由于燃油的价格高，产生的效能并不高。因此，该热回收空调技术在节能方面的效果是相当显著的，而且该系统在夏季制冷时所产生的热水是完全免费的。 热回收空调特点及优势 简单地说，热回收空调是把制冷循环中制冷工质冷凝放热过程放出的热量利用起来制备热水。在如今能源紧张、资源匮乏的年代，节能、环保已成为持续发展的主题，空调作为建筑的主要能耗之一，怎么从空调上节约能源是迫切需要面对的问题。热回收空调显著的节能效果现受到越来越
Value Engineering 易折断。小钻头用钢丝或者小麻花钻柄制成，顶角2Φ=110～120°，前 角γ=0°， 后角α=15～20°，直径越小后角越小，此外还要修磨出倒锥和副后角，以减小摩擦。制成之后将小钻头用酒精灯加热，油内冷却，而获得其硬度。 对小孔的要求不同，其加工方法也不一样，在满足以上方法和注意事项的前基础上，可根据具体情况确定钻孔工艺方案。 参考文献： [1]艾冬梅.小孔加工技术发展现状[J].机械工程师，2000.（1）. [2]杨杰.钳工钻孔加工分析[J].考试周刊，2011.（28）.[3]王国华.孔加工小窍门[J].金属加工： 冷加工，2008.（12）.[4]段燕.深小孔加工一例[J].机械制造，2002.（9）. [5]姜波.钳工工艺学[M].北京： 中国劳动社会保障出版社.2005.0引言 近年来，商场、星级酒店等凡有制冷系统的地方，就会在某一露天部位安装一个又一个的冷却塔，在其附近能听见冷却塔风扇转动的噪声，还造成了局部环境的热污染。这是把冷凝热排到空气中去，并且把降温后的冷却水送回制冷机组中循环使用，以保证制冷机组 正常运行的通用方法。 这种工艺的弊端显而易见：噪音、占用建筑空间、局部热污染、滋生军团菌、盛夏高温情况下，制冷机组的运行效率低，最主要的是冷凝热直接排掉，造成能源的浪费，不符合国家的节能减排政策。 1我国空调冷凝热回收现状 随着国民经济的发展和人们生活水平的提高，加之近几年夏季 异常的高温天气，冷气空调在宾馆、 商场、写字楼等建筑物中的应用越来越普及，但是大部分的空调冷凝热直接排放到了大气中，造成能源的极大浪费。目前生活热水大部分都是通过专门的热水加热设 备来提供，而热水温度一般都不高于65℃， 在中高档宾馆中又要求设有锅炉供热系统来提供这部分热量。所以对冷凝热回收技术的研究也越来较多，在理论上论证了冷凝热热回收技术在现有空调系统改造中的可行性等，其中多数针对宾馆、酒店等建筑的集中式空调系统。随着人们节能意识的进一步提高，空调冷凝热热回收在暖通空调领域中也越来越受到人们的关注。 2冷凝热回收的可行性在夏季，中央空调的制冷机组制冷时,一般将机组的冷凝热通过冷却塔排向室外。相关数据显示：压缩式制冷机组的冷凝热量约是制冷量的1.2倍；吸收式制冷机组的冷凝热量约是制冷量的2.5倍。冷凝热量的任意排放，浪费了能源，增加了城市的热岛效应。如果把这部分冷凝热用来制备热水，在夏季时可以少开或停开用于制备热水的锅炉，减少制备热水的能耗，同时还可以降低冷凝器周围环境的温度，使冷凝温度降低，减少空调机组的能耗。冷凝热热回收就是利用热回收技术把排出室外的低品位能量有效地回收，用来加热生活用热水，温度可以达到65℃左右，再利用蓄热水箱,持续为用户提供生活热水，达到节能的目的。 3空调冷凝热回收方案的确定3.1设计方案一 板式换热器回收：运行过程是在压缩机出来的制冷剂先进入板式换热器再进入冷凝器，压缩机排出的具有显热和部分潜热的制冷剂与换热器进行热交换达到生活热水要求的温度，在板式换热器中55℃-60℃的过热蒸汽降温至40℃左右的饱和蒸汽，然后再流入冷凝器。其原理图1如下。 此热回收方式比较适合于排气温度较高的容积式制冷机组，其 排气温度为60-75℃，可通过板式换热器直接制取50℃-60℃的生活热水。但排气温度较低的制冷机组不能通过板式换热器直接制取50℃-60℃的生活热水，而且排气温度比较低的离心式制冷机组的运行是和管网阻力有联系的，在设计制冷机组的时候已经考虑了与换热器性能曲线的匹配，得到较优的制冷机组运行特性曲线。如果其回路中再串联一板式换热器，管网阻力特性就发生了改变，增加了制冷压缩机出口管路的阻力，降低了制冷循环效率。所以这种方案在实际工程改造中有局限性。 3.2设计方案二 热泵回收：运行过程是在冷却水循环中增设水源热泵机组，使热泵机组与冷却塔并联于冷却水循环中，把热泵的蒸发器并接到制冷机组冷却水回路上，以冷却水中的冷凝热作为热泵的低品位热源，通过热泵机组将低品位的冷凝热转变成高品位的生活热水，从而将制冷系统工作时冷却塔散失的冷凝热加以回收利用，生产出 65℃左右的热水供用户使用。其原理图2如下：从冷凝器出来的冷却水没有全部进入冷却塔， 而是分为两路：第一路进入冷却塔，冷却后返回冷凝器；第二路进入水源热泵机组的蒸发器，作为热泵机组—————————————————————— —作者简介：门汝岩（1986-），男，河北沧州人，内蒙古工业大学土木工程学院在读研究生，研究方向为供热、供燃气、通风与空调工程。冷凝热回收的研究 Research of Heat-recovery of Condensation 门汝岩Men Ruyan ；孟长再Meng Changzai （内蒙古工业大学，呼和浩特010051） （Inner Mongolia University of Technology ，Hohhot 010051，China ）摘要：空调制冷系统中普遍存在着散热耗能的情况，为了减少大量热量的浪费，介绍一种现有制冷系统中的设备改造方案。在冷却塔末端 串联热泵机组，以冷却塔中的冷凝水作为热泵的低品位热源，热泵本身做为热水供应的热源，可以将制冷系统工作时冷却塔散失的冷凝热加以 回收利用，生产出65℃的热水供用户使用，达到了显著节能降耗的作用。 Abstract:The air conditioning refrigeration system has generally the consumes energy.In order to reduce the waste of a lot of heat,we introduced a refrigeration system in the existing equipment modification program.The cooling tower terminal connected the heat pump.The low-grade heat source of the heat pump is the condensed water of the cooling tower,and the heat pump is the heat source of the hot water supply.We may recycle the heat of condensation from the cooling tower when the refrigeration system is working,produce 65℃of hot water for users,and achieve remarkable energy saving effect. 关键词：制冷系统；冷凝热回收；热泵；生活热水；节能降耗Key words:refrigeration system ；heat-recovery of condensation ；heat-pump ；hot water ；saving energy 中图分类号：TB657.2 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2012）05-0043-02 ·43·
转轮式全热交换器 ——一种高效的热回收装置 Ro tary To tal2H eat Exchanger ——A n Efficien t H eat R ecovery U n it 秦伶俐 李洪芳 (上海水产大学 200090) 〔摘要〕 本文通过计算,对采用转轮式全热交换器与未采用的空调系统的耗 能量、一次性投资及运行费用等方面进行了比较。从计算结果可知,空调系统中采 用转轮式全热交换器不仅可以节省能耗和一次性投资,并且可以节省运行费用;是 一种非常经济高效的空调节能装置,值得大力推广使用。 〔关键词〕 转轮式全热交换器 温度效率 焓效率 新风负荷 自从本世纪七十年代世界性能源危机以来,节能成为国内外暖通界关注的焦点问题之一。采用热回收装置就是目前较成熟的一种节能措施。热回收装置的种类很多,有转轮式热交换器、板式热交换器、热管式热交换器、盘管闭路式热交换器、间接蒸发式热交换器等。它们又可分为显热型和全热型;回转型和静止型等各种不同形式。而全热交换器是当今世界公认的暧通空调领域的最佳能量回收装置。在欧美发达国家,从1970年至今,在暖通空调系统中安装该装置的总装机容量已达3000万千瓦,每年可节省一次能源(燃烧油)约400万吨,价值5亿美元以上。 图1 热回收设备的种类
1 转轮式全热交换器的工作原理 全热交换器主要是由转芯、传动装置、自控调速装置及机体构成。转芯是转轮式全热交换器的主体,它可以采用各种不同材料和工艺制成。目前成熟的做法是采用铝箔或合金钢作为基本原料,添加N a2SO4、N aC l和L i C l等吸热剂和吸湿剂以及增加强度的胶料加工而成;也有采用硅酸盐类物质烧结而成的复合材料制作的。转轮式全热交换器是利用转轮转芯的蓄热和吸收水分的作用来回收排风中的冷量(或热量),并将其回收的冷量(或热量)直接传给新风,在夏季和冬季分别使新风获得降温去湿和升温加湿处理,从而降低空调系统中处理新风用能。其工作原理和处理过程的焓湿图如图2、图3。 图2 工作原理图 图3 空气状态变化的I—D图 该设备可以同时回收显热和潜热。其显热和全热回收效率分别为: 显热交换效率(温度效率)=(新风送风温差新风回风温差)×100%; 全热交换效率(焓效率)=(新风送风焓差新风回风焓差)×100%; 对于成熟产品(如进口产品),其热回收效率全年可达到70～90%。使用转轮式全热交换器后的空调系统较之未使用的系统,既可减少系统投资,又可节省运行费用,其经济性非常可观。 2 全热交换器回收能量及经济性计算 下面通过一个实例来对采用转轮式全热交换器的空调系统进行经济分析。系统图见图4。 按上海市气象条件查得: 室外计算温度:干球温度34℃,相对湿度70%, 焓95kJ kg,密度1113kg m3; 室内设计温度:干球温度27℃,相对湿度50%, 焓55kJ kg,密度1117kg m3;
汽车空调的组成与原理 一、汽车空调的工作原理 压缩机运转时，将蒸发器产生的低温低压制冷剂蒸气吸入并压缩后，在高温高压（约700C，1471KPa）的状况下排出。这些气态蒸气流入冷凝器，并在此受到散热和冷却风扇的作用强制冷却到500C 左右。这时，制冷剂由气态变为液态。被液化了的制冷剂，进入干燥器，除去了水和杂质后，流入膨胀阀。高压的液态制冷剂从膨胀阀的小空流出，变为低压雾状后流入蒸发器。雾状制冷剂在蒸发器吸热汽化变为气态制冷剂，从而使蒸发器表面温度下降。从送风机出来的空气，不断流过蒸发器表面，被冷却后送进车厢降温。气态制冷剂通过蒸发器后又重新被压缩机吸入，这样反复循环即可达到制冷目的。 二、汽车空调主要功能包括以下4大部分: 制冷、制热、通风、除湿 制冷系统原理：汽车空调的压缩机依靠汽车发动机的动力提供汽车在怠速状态下打开空调制冷怠速会明显增大油耗也会相应的增加油耗增加的大小与环境温度有最直接的关系环境温度高制冷剂膨胀的压力大发动机驱动空调的消耗也相应加大环境温度低油耗相应减少。 制热系统原理：汽车空调制热与压缩机没有丝毫关系制热的热源不是空调本身获取的是由汽车的散热水箱（中控台下面的暖风机总成
的副水箱）提供早晨在热车前空调吹出来的是冷风待热车后空调热风源源不断的送出来制热本身基本没有能量消耗是利用汽车的余热完成的.但在冬季，为了提升水温，加大喷油量，也使耗油量增加。但是只是在启动初期，等发动机运转正常，就是利用发动机的散热来供暖了。（而有的柴油车由于水温上升慢，为了一发动车就能享受到暖风，所以在暖风机里面加有电热丝）。 通风：通风分为循环和外循环使用循环时车空气基本不与外界交流使用外循环时位于挡风玻璃下的新风口会将外界的空气源源不断的送进来以保持车空气的清新. 除湿：空调制冷的过程就是除湿的过程从制冷时产生的大量冷凝水就可以看出来了在湿度较大的阴雨天气或是温差太大的时候车的玻璃上容易起雾打开空调驱雾就是一个除湿的过程。 三、汽车空调的组成 汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。 1.电磁离合器 在非独立式汽车空调制冷系统中，压缩机是由汽车主发动机驱动的。在需要时接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递。另外，当压缩机过载时，它还能起到一定的保护作用。因此，通过控制电磁离合器的结合与分离，就可接通与断开压缩机。当空调开关接通
冷凝热回收的应用
高于冷凝温度；全部热回收指冷媒过热蒸气冷却、冷凝和过冷，冷凝热全部回收加热生活用水，水温低于冷凝温度。 在实际工程应用中，由于水系统管路及储能水箱保温效果差等将导致一定程度的温降，舒适性较差。而提高生活用水水温可以采取以下措施，如果生活用水热负荷小于空调侧热负荷，则采用部分热回收来制取生活用水，压缩机的排气温度可高达65～90℃，这时生活用水出水高达55～65℃；如果生活用水热负荷与空调侧热负荷相当，则采用全部热回收来制取生活用水，一般情况下,风冷热泵机组冷凝温度50～55℃，生活用水水温可达到45～50℃。 图1 系统原理图 图2 lgP-H图
3.试验测试装置介绍 本文作者在常州爱斯特空调设备有限公司的中央空调测试中心进行了风冷热回收冷 热水机组的测试。试验测试装置如图3，机组放置在测试中心，环境干球温度恒定 35±1℃，湿球温度恒定24±0.5℃，空调侧进水温度恒定12±0.3℃，出水温度恒定7±0.3℃，热回收储能水箱四周均有保温层。项目1是在电磁阀（图1中序号2）开启的状态下测得的数据，即冷媒不经过板换，直接到室外侧换热器与空气进行热交换，无热回收时所测的制冷量。项目2－9是在电磁阀关闭的状态下测得的数据，即冷媒经过板式换热器，在板式换热器内与水进行热交换，回收冷凝热对储能水箱中的水进行加温，在不同热回收回水温度，水流量恒定（3m3/h）下测得的制冷量和热回收量。 图3.试验测试装置 4.试验结果与分析
4.1在热回收水流量不变的情况下，回收热量随进水温度的增加而减少，即进水温度越高，进出水温差越小，回收热量越小。以下是水流量为3m3/h时，进、出水温度，热回收量随时间变化的曲线。如图4、 5.
空调冷凝热回收技术潜力分析 发表时间：2019-07-19T15:49:39.730Z 来源：《基层建设》2019年第12期作者：李智华 [导读] 摘要：针对目前能源短缺的现状，提出了冷凝热回收技术可以有效的节约能源，减少污染，对冷凝热回收的方式及发展现状进行了具体的介绍，分析了该技术的发展潜力，并计算了系统的经济性，得出结论。 深圳市东大国际工程设计有限公司 518000 摘要：针对目前能源短缺的现状，提出了冷凝热回收技术可以有效的节约能源，减少污染，对冷凝热回收的方式及发展现状进行了具体的介绍，分析了该技术的发展潜力，并计算了系统的经济性，得出结论。 关键词：冷凝热回收；潜力；经济性；节能 引言：在如今能源紧张、资源匮乏的年代，节能和环保已经成为持续发展的主题，空调作为建筑的主要能耗之一，怎样在空调系统上节约能源是迫切需要解决的问题。冷凝热回收技术不仅将空调排放的废热回收利用，而且也提高了空调的运行效率，是节能的重要措施之一，正日益受到人们的关注。 由空调的运行原理可知，制冷的过程实际上是通过消耗一定的外界能量（如电能、热能、太阳能等），把热量从低温热源转移到高温热源的过程，即制冷机组在空调工况下运行的同时势必要向外界排放大量的冷凝热。然而目前绝大部分的空调系统设计都没有利用这部分热量。众所周知，宾馆类建筑需要供应大量的生活热水，如果能够利用空调冷凝热加热生活热水，既节约了能源，又有利于减少环境热污染，是一项一举两得、变废为宝的措施。 1.冷凝热回收利用形式的研究现状 对于空调系统的冷凝热回收利用，根据水的循环方式不同，可以分为水直流式热回收系统、水循环式热回收系统和水储存式热回收系统。 1.1水直流式热回收系统 水直流式热回收系统就是用冷水一次性流过换热器，吸收制冷剂的冷凝热量，然后直接使用热水的系统。按照换热器与系统的结合方式划分，热回收系统形式可以分为以下四种： （1）制冷热泵联合运行系统 在空调制冷当中，冷却水温度一般在30℃一40℃之间，属于低品位热能。热泵技术可以充分回收利用冷凝热。制冷机与热泵机组联合运行的热回收系统，制冷冷凝器中冷却水出水温度为30℃一40℃，再经过热泵机组的热泵装置，使水温进一步升高，变成较高品位热能。冷却塔作为辅助冷却装置。该系统形式在宾馆、医院等大型中央空调系统的冷凝热回收利用中应用的比较多。 （2）两级水冷冷凝热回收及热水供应系统 两级水冷冷凝热回收及热水供应系统是冷水通过一级冷凝换热器获得冷凝热后变为55℃输出热水以供热水系统使用，冷却水通过二级冷凝换热器将多余的冷凝热带走并排放到大气。西安交通大学的张华俊的实验装置就属于这一种。 （3）风冷与水冷串联运行冷凝热回收及热水供应系统 在自带风冷冷凝器的原空调机组中串联接入一个水冷冷凝器以构成的冷凝热回收及热水供应系统。此种连接可充分利用从压缩机排出的制冷剂的高温显热，可使生活热水出水温度提高，并用风冷冷凝器排除未被利用的的剩余冷凝热。此系统为单冷型机组，只有在需要供冷时才能提供热水。如果在冬季也需要热水供应时，可以用热泵空调机组来实现。 （4）风冷与水冷并联运行冷凝热回收及热水供应系统 在这种情况下，采用热泵空调机组。在制冷工况下，水冷冷凝器与风冷冷凝器并联运行。控制流量调节阀的开度，从而控制制冷剂分配到两种冷凝器的流量，风冷冷凝器的风扇按恒定冷凝温度自动启停以保证制冷工况。在热泵运行工况下，风冷热交换器为蒸发器，制冷工况蒸发器、水冷冷凝器为冷凝器，分别提供采暖热水和生活热水。该运行模式可以完成夏季制冷同时提供生活热水，冬季采暖同时供生活热水，过渡季节单供生活热水的全年运行工况，完全达到一机三用的目的。 1.2水循环式冷凝热回收系统 水循环式冷凝热回收系统是用循环水连续流经冷凝换热器，不断吸收制冷剂的冷凝热量，直到出水温度达到设定温度。该系统中设有小型蓄热水箱，水在水箱和冷凝器中循环流动，在冷凝器中吸收冷凝热，当水温升高到设定温度时，供给室内热用户使用。如图5所示，一般在水箱和冷凝器之间还应加装一个小型循环泵。 1.3水储存式冷凝热回收系统 水储存式冷凝热回收系统是将冷凝器直接置入储热水箱中，储热水箱中的水直接吸收制冷剂的冷凝热量，直到水温达到设定温度。储热水箱中的热水达到设定温度后直接供给室内热用户使用。中国科技大学季杰的实验系统就属于这种系统方式。 2.冷凝热回收系统潜力分析 假设某房间使用的空调压缩机功率为1500w，采用两级水冷冷凝热回收方式回收冷凝热，可估算得出所能生产的热水量。 已知条件：压缩机功率P=1500w，一级冷凝器出水温度T1=55℃，空调COP=3，夏天自来水温度T2=19℃空调 则冷凝器所放出的热量P1=P*（1+COP）=1500×（1+3）=6000w 每小时产生的热量Q1=P1*h=6000×3600=2.16×107J 根据公式Q1=cm△t可计算出得到的热水量 即m=Q1/cm△t=2.16×107/[4.2×103×（55-19）]=143kg 得出压缩机功率为1500w的空调运行一小时可产出143千克55℃的热水，而成人的洗浴用水量一般为70-100L，即70-100kg，而且成人洗浴水的温度一般为四十度左右，因此，在夏季，此空调运行一小时产出的热水够3-4人使用，所以空调的冷凝热已经完全可以满足洗浴用水的需求。 3.经济性分析 如果用电加热器加热热水，要产生143kg的55℃热水，所需要耗电量可计算得出。 d=2.16*107/3.6*106=6度，电价为0.48元/度，假设该房间每天只有3-4人洗澡，每天洗澡耗电费为3元，制冷季节按6-9月份算，一年耗费