软土路基施工方案
S105巢湖至乌江段公路改建工程位于巢湖市，连接巢湖和皖苏省界乌江镇，是贯彻实施安徽省东向发展战略，促进巢湖市融入南京都市圈，融入长三角的重要举措。本标段起点处于含山县未完工市政道路K22+400，终点为K44+700，路基全长23.5km。
施工队伍本着队伍专业化，施工任务均衡化，工序连续衔接合理，便于施工指挥管理的原则部署，选派业务素质高、身体条件好、技术精湛、具有丰富施工经验的施工人员、技术人员及管理人员参加施工。
一、现场及准备工作
1、软土路基施工劳力组织
根据本合同段的工程特点及工程量，软土路基施工中，部署4个专业项目施工队伍：机械工程队、插板机工程队、水泥搅拌桩机工程队、土建作业队协作施工。各队人员配备如下：
劳动力计划表
2、软土路基工程施工时间表
K43+525.0～K44+665计划2009年2月1日进行施工，2009年7月10日完工。
3、软土路基工程量：
二、一般路堤的处理方案
1、加筋垫层结合预压处理
对于软土层较薄，路基稳定性较好，经计算，路基工后沉降量可满足工后沉降控制标准的地段，采用加筋垫层结合预压处理。以设置碎石（或砂砾等透水性材料）垫层为核心，垫层铺设将符合要求的砂砾（石）材料铺设在清理好的基底上，砂砾（石）排水垫层不得受泥土、杂质等污染。垫层横向铺设至设计要求的位置，为防止雨水冲刷，坡脚处露出的部分采用干砌片石加土工布反滤层处治。根据软土的地质情况并结合路堤的填土荷载、路堤的稳定性要求、路堤的差异沉降要求等条件，可采用单向土工格栅进行加强处理，根据需要铺设一到数层，或者不设，第一层设在垫层顶面，第二、第三层依次向上铺设40cm一层；垫层厚度40cm，两端采用土工布包边。
2、小型构造物地基处理
工程地质条件相对较好，通过计算分析不需要进行深层地基处理，但还属于不良地质段的，采用换填处理以对小型构造物地基进行加固。圆管涵基础以下换填1.0m厚碎石垫层，箱涵、通道基础以下换填1.5m厚碎石垫层，并在垫层中布设双向土工格栅进行加筋处理，圆管涵设两层双向土工格栅，箱涵及通道设三层土工双向土工格栅，中部设一层5cm高的高强
度土工格室。换填时根据当地情况选择透水性好、水稳性好的换填材料。
对工程地质条件较差，通过计算分析需要进行深层地基处理，采用搅拌桩预压处理。搅拌桩采用湿法施工，成桩直径50cm。在桩顶做30cm厚垫层，以调整桩顶应力分布，其中在箱涵通道加密处理区桩顶铺设5cm厚土工格室装碎石回填、压实、并在桩顶垫层铺设完成后，再铺设5cm的砂垫层。
3、新老路基拼接段的处理
a）加筋垫层结合预压处理
对于软土厚度不大，填土高度小于5m，经计算表明路基稳定性好的路段，采用加筋垫层处理方案。筋体为单向土工格栅根据需要铺设一到数层，第一层土工格栅布设在碎石（或砂砾）垫层顶面；然后每填筑40cm填土铺设一层。路基底部布设一层40cm高的碎石垫层，垫层中部铺设一层5cm厚的高强土工格室，垫层临空端用土工布进行包边处理，以防止排水材料流失、污染等情况。
b）水泥搅拌桩复合地基处理方案
对于软土厚度较大或路基填土高度大于5m，路基稳定性较差的路段，采用搅拌桩复合地基处理的方法。水泥搅拌桩采用湿法施工，成桩直径
50cm，桩间距1.3m。在桩顶铺设30cm厚碎石垫层，用于调整桩顶应力分布；垫层中部铺设一层5cm高的高强土工格室。垫层进入老路基宽度3m以上，第一排搅拌桩从老路基内2m向新路基方向开始打设。布桩形式为正三角形，按平行于路线走向布设。
4、河塘段软土地基处理
对于路基范围内或边上的小型独立沟塘，进行清淤、底部抛填片石，其上回填透水性材料，其后按正常路基施工。对于一些大型沟塘，路堤全部或半幅压塘，采用搅拌桩复合地基处理，通过提高路基强度增强路基的整体稳定性，对沟塘内坡脚处进行超宽处理，超宽宽度为2m。搅拌桩间距
为1.3m，桩长穿透软土层，桩顶铺设30cm垫层。
三、预压及沉降和稳定观测：
Ⅰ、沉降率监测装置采用沉降板，底板采用钢板，其面积不小于50×50cm，厚度不小于1cm，底板与测杆必须焊接牢固，测杆的接杆长度应以方便施工，便于观测为宜，一般为50cm，在地基处理完毕后，埋置于基底。沉降板要按照规范及设计要求的位置、距离和数量进行设置，并在地基条件差、地形变化大等部位增设观测点。
Ⅱ、在施工过程中，对沉降板要采取可靠的保护措施，不使其变形和损坏。沉降板上的测杆外边应加以硬质保护套管，保证测杆处于自由状态，防止测杆与路堤填料直接接触产生磨擦，影响沉降结果，测杆顶应略高于套管上口，以便测量。
Ⅲ、用以作为校核的基点应设在变形区以外稳定的地点，保证在使用过程中基点不能有位移，保证观测的正确。
Ⅳ、在施工期间，每填筑一层进行一次沉降观测。填筑间歇期间每3天观测一次。路堤填筑完毕后，堆载预压期间，每一个月每周观测一次；每二个月每15天观测一次；以后每月观测一次直至预压期结束。
Ⅴ、当路堤稳定出现异常情况而可能失稳时，应立即停止加载，并采取果断措施处理，等路堤恢复稳定后，方可继续填筑。
Ⅵ、位移边桩根据设计要求的数量、位置进行埋设，采用C25钢筋混凝土预制，边桩的埋设须稳定、牢固、不易被破坏。水平位移观测频率与测定时间、沉降监测同步进行。使用红外线测距仪和精密水准仪进行观测。在路堤填筑过程，沉降每天不大于10mm，水平位移每天不大于5mm。
Ⅶ、认真做好观测记录，搜集数据，提交监理工程师。
四、土工格栅（室）、土工布施工现场及准备工作
1、人员配备情况
机械工程队：负责K43+525.00～K44+665段软基处理及填筑。各种机
械司机50名。土建作业队负责配合各机械工程队施工，普工20名，砌石工30名。施工员4名，负责现场施工技术和质量控制。
2、现场材料准备
施工前垫层采用的中粗砂垫层、碎石垫层、土工格栅（室）、土工布等材料按要求进场。
3、机械设备
目前所有机械准备就绪。以后根据施工需要和工期要求调整施工设备。挖机和装载机配合挖整平现场。
4、测量仪器：全站仪、水准仪。
5、临时排水
采用路基两侧挖排水沟排水。
6、测量定位
对设计提供的控制点位进行复核，高程点进行复核，布设中桩、边桩桩位。
7、施工方案
㈠、施工总体部署：
机械工程队负责挖整平原地,摊铺砂砾及碎石垫层、路基填筑、压实等各项工作，各施工作业队协作施工。
㈡、工期计划安排：
2009年2月15日—2009年6月20日
㈢、施工方法
土工布施工顺序：施工准备工作整平场地，干砌片石；沿路线方向将土工布铺设于护脚和垫层之间。
土工格室施工顺序：施工准备工作整平场地；铺幅放样；与前幅边缘对接并用连接件连接；端头锚固；填筑中粗砂或碎石；满铺5cm厚砂垫层；填
土。
土工格栅施工顺序：铺幅放样；与前幅边缘搭接10cm并绳结；端头锚固；预留边缘搭接宽度10cm。
8、施工工艺及对材料的技术要求
⑴、施工工艺
土工布主要用于砂垫层干砌片石护脚的反滤层及碎石垫层的砌片石护脚。当用于砂垫层干砌片石护脚处理时，沿路线方向将土工布竖向铺设于护脚和垫层之间，并反压入垫层底面宽度不小于50cm。当用于搅拌桩桩顶碎石垫层的砌片石护脚处理时，沿路线方向在垫层端底面铺设，压入垫层底面宽度不小于50cm，然后回折至垫层顶面，回折宽度不小于2m。
土工格室大面积铺设应保证其整体性，一般接头采用对接，片材采用特制的连接件连接。土工格室端头采用特制的连接件锚固，必须精心处理。土工格室沿路基横断面方向铺设，铺设完毕后，应尽量拉紧，不得有皱褶。人工向土工格室内填筑中粗砂或碎石并夯实。在土工格室内碎石填筑完毕后，在土工格室上再铺5cm厚的砂垫层，然后再填土，从两边向中间进行，先用推土机压实，然后压路机碾压。
土工格栅大面积铺设应保证其整体性，一般接头采用绳结。设计搭接宽度10cm，并用尼龙绳或铁丝绑扎，铺设二层或更多层，接缝处应前后错开不小于50cm的距离。土工格栅端头锚固必须精心处理，采用U型钉锚固措施。土工格栅的铺设宽度是沿路基横断面方向的实际覆盖宽度（即垫层宽度）。
⑵、材料的技术要求
土工布渗透系数大于1*10-2cm/s,最大拉伸强度大于5KN/20cm,延伸率为10％时拉伸强度不小于4KN/20cm,顶破力（ф50）不小于4KN。
土工格室材料要求具有较高的抗拉、抗剪强度，并能适应地基的变形
要求，应采用国际内专用型产品。采用的塑料土工格室（PE、PP）,高20cm，焊距不大于40cm，焊点剥离强度不小于12KN/m,联接剥离强度不小于12KN/m,片材屈服强度不小于21MPa。
土工格室材料要求具有较高的抗拉、抗剪强度，较小的变形及与被加筋土紧密结合。设计所采用高强土工格室技术指标：展开尺寸为4*12.5m，抗拉强度大于200Mpa，断裂伸长率小于15％，本次设计采用5cm。
土工格栅材料要求具有较高的抗拉、抗剪强度，并能适应地基的变形要求，土工格栅采用聚乙烯（PE）或（PP）板，单向土工格栅用于路堤加固，双向土工格栅用于路堤过渡段加固和涵洞基地加固。单向土工格栅主受力向抗拉强度不小于80KN/m，对应延伸率不小于10％。
五、塑料插板现场及准备工作
1、人员配备情况
机械工程队负责挖整平原地，摊铺下层排水垫层，机手各一名；插板机工程队负责施工机械准确立位，塑料插板通过导管从管靴穿出，塑料插板与桩尖连接并对准桩位，插入插板至设计深度，拔管剪断塑料板，移机位等操作，机手各二名；土建作业队负责配合各机械工程队施工，普工20名，杂工40名。施工员4名，负责现场施工技术和质量控制。
2、现场材料准备
排水垫层施工前采用的中粗砂垫层、塑料插板、等材料按要求进场。
3、机械设备
目前所有机械准备就绪。以后根据施工需要和工期要求调整施工设备。挖机和装载机配合挖整平原地。
4、测量仪器：全站仪、水准仪。
5、临时排水
采用路基两侧挖排水沟排水。
6、测量定位
对设计提供的控制点位进行复核，高程点进行复核，布设桩位。
7、施工方案
㈠、施工总体部署：
机械工程队负责挖整平原地,摊铺砂砾，插板机工程队负责施工机械准确立位，塑料排水板插入等各项工作，各作业队协作施工。
㈡、工期计划安排：
2009年2月20日—2009年6月20日
㈢、施工方法
塑料插板施工顺序：施工准备工作整平原地，摊铺下层排水垫层，测量放样、测量定位，施工机械准确立位，塑料插板通过导管从管靴穿出，塑料插板与桩尖连接并对准桩位，插入插板至设计深度，拔管剪断塑料板，移机位进行下道工序。
㈣、测量放线
①平面定位
采用全站仪，用坐标法放样，根据设计图纸提供的软土路基塑料插板的起讫里程内的布置，平面位置定出路基中线和路基边线，按正三角形布设。
②高程放样
用水准仪放样，由设计提供水准点，以设计图纸中的设计高程为依据，实测原地面高程，待整平原地施工完成后放出塑料插板所要要求的设计高程。
③测量定位
挖整平原地完成后，测量人员根据设计图纸再次对塑料插板位置尺寸和高程放样，并要求施工人员挂线施工，经监理检验合格后方能施工。
8、施工工艺及对材料的技术要求
①塑料排水板结合预压
对于深厚层软土，经计算采用加筋垫层处理路基工后沉降量不能满足工后沉降控制标准的地段，采用塑料插板结合预压处理的方法。塑料插板作为竖向排水体，结合排水砂垫层进行处理，塑料插板布置形式采用正三角形，插板间距综合考虑填土高度及地质情况设计为1.1～1.3m。排水垫层采用中粗砂垫层，根据沉降量来确定厚度，地基最终沉降量小于0.8m的路段，垫层厚度为40cm；最终沉降量在0.8m与1m之间的路段，垫层厚度为50cm；最终沉降量大于1m的路段，垫层厚度为60cm。
②塑料排水板施工
塑料排水板采用插板机施工，施工机械采用履带式或轨道门架式专用插板机设备，打设深度能力不小于25m，对应的功率不小于45KW，宜采用大功率设备。采用矩形套管成孔。插设塑料排水板时，其间距尺寸误差小于15cm，板的顶部伸入砂垫层，伸入长度不小于砂垫层厚度的1/2，且不超过砂垫层厚度的
3/4，使其与垫层贯通，以保证排水良好。塑料排水板在插入地基的过程中应保证板不扭曲、透水膜无破损和不被污染。塑料排水板采用滤水膜内平搭接的方法连接，搭接长度不小于200mm。施工工艺：整平原地----摊铺下层排水垫层----施工机械准确立位----塑料插板通过导管从管靴穿出----塑料插板与桩尖连接并对准桩位----插入插板至设计深度----拔管剪断塑料板----移机位进行下到工序。
③塑料插板的材料技术要求
塑料插板要求采用SPB-B0型，该型号技术指标：纵向排水量大于30cm/s，复合体抗拉强度（干燥）大于1.2KN/10m,复合体延伸率大于4.0％，滤膜干抗拉强度大于2.5KN/m,滤膜湿抗拉强度大于2.0KN/m，滤膜渗透系数大于
5*10-4cm/s，滤膜等效孔径小于0.075mm.整个排水板反复对折五次不断裂认为合格。塑料插板宽大于95mm,板厚大于4.0mm。
六、水泥搅拌桩现场及准备工作
1、人员配备情况
机械工程队负责挖整平原地，机手各一名；水泥搅拌桩机工程队负责机械准确立位，搅拌桩机、移机位等操作，操作手各三名；修理工二名，土建作业队负责配合各机械工程队施工，土建班长二名，普工25名，杂工40名。施工员4名，负责现场施工技术和质量控制。
2、现场材料准备
水泥搅拌桩施工前采用的水泥等材料按要求已进场。
3、机械设备
目前，水泥搅拌桩机进场25台，其他所有机械准备就绪。以后根据施工需要和工期要求调整施工设备，挖机和装载机配合挖、整平原地。
4、测量仪器：全站仪、水准仪。
5、水泥搅拌桩施工临时工程：
①临时道路：
设临时道路和便桥连接进场的各种材料运输和机械通道。
②施工场地：
材料堆放现场已确定，并开始存料。
③临时用电：
利用临近高压线线路，施工电缆线已接至水泥搅拌桩施工现场，另配备发电机各一台。
④施工通讯
各工程队设移动通讯，负责内、外联系。
6、临时排水
采用路基两侧挖排水沟排水。
7、测量定位
对设计提供的控制点位进行复核，高程点进行复核，布设桩位。
8、工期计划安排：
2009年2月1日—2009年7月10日
9、施工方案
机械工程队负责挖整平原地,水泥搅拌桩工程队负责施工机械准确立位，操作、移机位等各项工作，各作业队协作施工。
10、测量放线
①平面定位
采用全站仪，用坐标法放样，根据设计图纸提供的软土路基水泥搅拌桩的起讫里程布置，平面位置定出路基中心线和路基边线按正三角形布设。
②高程放样
用水准仪放样，由设计提供水准点，以设计图纸中的设计高程为依据，实测原地面高程，待整平原地施工完成后放出桩位所要要求的设计高程。
③测量定位
挖整平原地完成后，测量人员根据设计图纸再次对水泥搅拌桩桩位尺寸和高程放样，并要求施工人员挂线施工，并经监理检验合格后方能施工。
11、施工工艺及对材料的技术要求
㈠、搅拌桩施工工艺
水泥搅拌桩采用湿喷法，双向搅拌（即水泥搅拌桩桩钻头内杆逆时针旋转，外杆顺时针旋转），水泥采用袋装32.5普通硅酸盐水泥。具体施工工艺如下：
①施工准备
开工前把水、电引入工地,临时便道要修通；场地要平整；有坑洼地段要排除积水，并挖除淤泥。
②机械设备
A、选用STB-1型水泥搅拌机（成桩速度4min/m），每台搅拌机配备1台UBJ-1.8C1型挤压式灰浆泵及相应的起吊和导向装置、电气控制盘。机械运至工地后，先安装调试，待转速、空气压力及计量设施正常后，再开始钻机就位；
B、将搅拌头对准设计桩位，启动电机，待搅拌头转速正常后，边旋转切土边下沉，直到达到桩设计深度；
C、从桩底向上喷浆，同时搅拌提升，直至离地面30cm，再重新边喷浆边搅拌至桩底后停止钻进，连续喷浆1min，最后搅拌提升至地面；
D、关闭电源，移动设备，重复以上步骤；
E、将地面下未喷水泥的30cm用水泥土回填。
③试桩
搅拌桩施工前，根据现场实际情况，进行试桩，取得各种施工机械参数，确保大面积施工质量，试桩工作要求有以下内容：
掌握满足设计喷浆量的各种技术参数，如钻进速度、提升速度、搅拌速度、喷浆压力等，一般钻进速度V＜1.0m/min，提升速度0.4～0.7m/min，搅拌钻数r内≥50转/min，R外≥60转/min；钻进、复搅、提升时管道压力0.1～0.2MPa；喷浆时管道压力0.25～0.40MPa。
④施工质量控制
A、浆液严格按预定的配合比拌制；
B、管路保持潮湿，以利输浆；
C、成桩试验确定的技术参数进行施工；
D、供浆，拌和均匀；
E、提升至地面以下2m时宜用慢速，当喷浆口即将提出地面时，停止提升，搅拌数秒以保证桩头均匀密实；
F、桩施工结束28天并经检测合格后，方可填筑路基。
㈡、水泥搅拌桩复合地基处理方案
对于软土厚度较大或路基填土高度大于5m，路基稳定性较差的路段，采用搅拌桩复合地基处理的方法。水泥搅拌桩采用湿法施工，成桩直径50cm，桩间距1.3m。在桩顶铺设30cm厚碎石垫层，用于调整桩顶应力分布；垫层中部铺设一层5cm高的高强土工格室。垫层进入老路基宽度3m以上，第一排搅拌桩从老路基内2m向新路基方向开始打设。布桩形式为正三角形，按平行于路线走向布设。
对于一些大型沟塘，路堤全部或半幅压塘，采用搅拌桩复合地基处理，通过提高路基强度增强路基的整体稳定性，对沟塘内坡脚处进行超宽处理，超宽宽度为2m。搅拌桩间距为1.3m，桩长穿透软土层，桩顶铺设30cm垫层。
桥坡段可能发生诸如桥台开裂、位移、桩基受剪破坏等情况，为了保证桥台与路基相临处差异和工后沉降不大于0.1m，桥台前后均做地基处理。桥台前处理长度为1.5～2倍台后填土高度，桥台台后处理长度为5～7倍台后填土高度，该范围采用搅拌桩结合预压的方法处理。搅拌桩采用湿法施工，成桩直径为50cm。在桩顶做30cm厚垫层，用于调整桩顶应力分布。步桩形式为正三角形，按平行于桥台走向步设。桥坡段按2倍左右的台后填土高度等分A、B、C段3
个加固处理区，采用桩长不变，通过调整间距控制桥坡段与一般路堤段差异沉降的方法进行过渡处理。A区桩间距1.1m，B区桩间距1.2m，C区桩间距1.3m。另外在台前1.5～2倍左右的台后填土高度范围内采用1.3m间距的搅拌桩处理，然后平整分层压实。桥台桩基周边50cm范围内不进行搅拌桩施工。搅拌桩处理段和采用固结排水预压处理段的接头部位在垫层中部采用铺设一层5cm高强土工格室加强过渡处理，向桥坡段延伸3m，一般路基处理段延伸10m。
㈢、水泥搅拌桩的材料的要求
所用水泥必须符合设计要求，采购、运输、堆放要符合施工规范要求
七、确保工期的措施
1、配全配足性能先进，状况良好的机械设备，在施工过程中，加强维修保养，落实“清洁、防腐、紧固、调整、润滑”的机械现场保养“十”
字作业法，提高机械、设备、车辆的完好和使用率，充分发挥机械设备的效能。
2、强化物资供应系统,确保物资供应渠道畅通，做到预先订货，及时采购，准时供应，确保工程进度。
3、选派敬业精神强、业务精、技术熟练的工程技术人员和技术工人参加本工程的施工，以保证施工的顺利进行。
4、倒排工期，合理安排，确保工期。根据气候、水文特点，合理安排工期，尽量避免汛期等因素的不利影响，充分利用施工黄金季节，实行倒班作业，提高排除干扰，协同作战的能力，以日产量保月产量，以月产量保年产量，从而确保工期。
5、严格按照设计要求，技术规范组织施工，实施全面质量管理，针对技术和质量问题，开展QC小组攻关活动，全面实行“自检互检、专检”的质量“三检”制度，杜绝质量事故，避免工程返工，各个工序按工期要求，有条不紊的进行。
八、质量保证体系及措施
1、质量保证
1）建立健全各级全面质量管理与质量保证体系，成立以项目经理为首的全面质量管理领导小组，优化施工工艺，提高工程质量，争创优质工程。
2）建立健全各级工程自检和检查检验系统。工程自检和检查检验系统归项目总工程师全权领导，由质量安全部的专职质检工程师及测量工程师、工区质检室及质检工程师、工班或施工组兼职质检员组成，对工程进
行检查、评定。通过检测试验手段，协助配合工地质检工程师和监理工程师进行的施工质量控制。
2、质量保证措施
1）强化质量意识，认真贯彻落实“质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工过程。在施工队伍选配，机构设置、施工方案、管理制度等方面都要紧紧围绕创优目标，以保证和提高工程质量为主线，组织工程生产。
2）健全内部检查制度，质检工程师由上级检查机构派驻，实行施工技术部门管理，质量监察部门的监管分立体制，立足自检自控，确保创优目标实现，对项目实行“三控制”措施，即：现场自检合格、质检工程师认可，监理工程师检查签证。把监理工程师“一次检查合格率”作为考核指标，提高工程检查的严肃性，确保工程质量。
3）尊重政府质量监督，落实政府工程质量监督制度。加强与业主、监理、设计单位的合作，主动配合监理工程师的监督检查。
4)从采购开始，严把工程材料质量关，坚持材料进场检验制度，一切施工用料必须由监理取样检测试验合格后方可进场，进场材料在使用前进行抽检，抽检合格后方可使用。
5)完善激励机制和约束手段，采取定期评比，奖优罚劣，实行质量一票否决制度，运用经济杠杆作用，促进工程质量水平的提高。
6)加强施工技术管理，坚持技术复核制。工程技术人员做到施工图纸、技术交底、施工测量及时、准确、无误，实行技术交底复核签字制度，所有图纸交底、测量放样资料必须由技术主管审核签字后方能交付施工。
九、安全保证体系及措施
1、安全保证
认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，以“安全为了生产、生产必须安全”为指导，严格按照安全技术操作规程和安全规则去组织施工；做好安全生产，对保持职工队伍稳定、解决职工后顾之忧，创造良好的施工生产环境，保证施工生产有序进行至关重要。
2、保证安全生产措施
1)实行安全生产检查制度，经理部每月、工程队每旬由安全生产领导
小组进行安全生产大检查，安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。
2)开展安全教育，认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员的安全生产意识。工班每日由班长和安全员进行班前讲话，提出当天安全生产具体要求和注意事项，做到预防为主,防治结合。
3)实行安全生产岗位责任制，明确责任，把安全工作落实到每个人。
4)施工现场做到布局合理，机械设备安置稳固、各种支撑结构稳定可靠、材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，场地平整，为安全生产创造良好的环境。施工现场设有醒目的安全标语和安全警示标志，提示所有施工人员注意安全。施工便道边坡要稳定，并做必要防护。
十、环境保护措施、文明施工的措施
1、环境保护措施
本项目工程施工位于巢湖市，连接巢湖和皖苏省界乌江镇。本项目的建设是贯彻实施安徽省东向发展战略，促进巢湖市融入南京都市圈，如不采取可行措施势必影响当地环境，故我们应以保护环境、美化环境为原则组织施工，将严格遵守国家和地方所有控制环境污染的法律和法规，采取必要的措施防止施工中的污水、废料和垃圾等有害物质对该区的污染，防止灰尘噪音对大气的污染，并且采取科学和规范化的施工法，把施工对环境的影响减小到最低限度。
控制噪声污染：
A、在施工开始前，对用于本工程的机械、设备的类型进行详细的建筑噪声影响评估，对不合格的机械设备采用消音器、隔音材料、隔音内衬、护板等方法降低噪音。
B、定期或适时维修不良设备，以减少因松动零件震动或降低噪声部件损坏而产生强烈的噪声。
C、专业人员随时检查，发现噪音超标立即采有效措施进行排除。
2、文明施工的措施
1）对参加施工的所有人员经常进行文明施工教育，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。
2）各工点设工程标牌标明桩位名称及负责人姓名等，建成文明施工工地，施工现场应做到“三通一平”各项准备工作就绪后，方可正式开工。
3）施工场地内各种材料要分类堆放整齐，挂设标牌，标明材料规格、产地等，不同材料不能混放。
4）各级负责人及工作人员一律挂岗位卡上岗。
5）各级负责人及工作人员挂牌上岗。
6）施工作业期间不扰民，尽量少安排夜间施工，对噪声较强的施工机械和施工作业予以限制。
3、保证安全生产措施
1)实行安全生产检查制度，项目部每月、工区每旬由安全生产领导小组进行安全生产大检查，安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。
2)开展安全教育，认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员的安全生产意识。工班每日由班长和安全员进行班前讲话，提出当天安全生产具体要求和注意事项，做到预防为主,防治结合。
3)实行安全生产岗位责任制，明确责任，把安全工作落实到每个人。
4)施工现场做到布局合理，机械设备安置稳固、各种支撑结构稳定可靠、材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，场地平整，为安全生产创造良好的环境。施工现场设有醒目的安全标语和安全警示标志，提示所有施工人员注意安全，并做必要防护。
5)所有起重设备、电气设备、运输设备等，必须加强保养，使其保持良好的工作状态及具有完备的安全装置。所有机具设备的操作人员必须经
过严格训练，持证上岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业。
贵定县河滨路道路工程软基处理施工方案 一、工程概况 （一）工程概述 贵定县河滨道路工程（黔南幼专段）是贵定县黔南幼专基础设施之一，是贵定县黔南幼专校外路网的组成部分。该段线路起点接金南二道起点，终点接幼专东侧老桥，道路总长459m，路宽24m。 根据设计施工图，该全段路路基为软基且换填深度为1.6米，采取毛石换填处理该软基。 二、编制依据 本施工技术方案主要依据《路基施工技术规范》、《城镇道路工程施工与质量验收规范》等。 三、施工准备情况 （一）现软基路基施工机械设备已满足施工要求，具体施工机械见下表： 表1 路基施工机械设备配备表
注：其他小型设备均以到场 （二）路基施工人员配备表 此分项工程所需人员已到位，现安全、技术、质检人员施工人员已到场，具体见下表： 表2 路基施工人员配备表 四、施工方案及技术方案 本段路基施工2016年5月份进行完成。施工前先对稻田进行排水处理，排水采用排水沟引流的方法，将稻田中的水排至路基施工范围外。 （一）清淤 稻田排水完成后，测量原地面高程，处理面积。 清淤前先用挖掘机将稻田中的淤泥翻晒后挖除，并运至指定位置。清淤完成后，测量清淤后的基底标高，确定清淤方量。
（二）换填 1.施工准备 施工前应对换填的范围和深度进行核实，当采用机械挖除换填时，应预留30～50cm的保护层由人工清理。 编制换填软基施工方案，经审批后向操作人员进行技术交底。 收集场地工程地质资料和水文地质资料。 施工前应合理确定填料含水量控制范围、铺料厚度和碾压遍数等参数。 2.测量放样 根据现场实际情况，放出软基处理地段各特征点（起点、终点桩号，两侧宽度），并复核处理面积与原地表标高。画好平面图，经监理工程师认可后，方可进行开挖施工。 3.基底清理 （1）施工前应清除坑内浮土、积水和泥浆，基坑边坡必须稳定，防止塌方。 （2）在挖除基础下一定深度内的软弱土层时，应避免坑底原状土层受扰动，为此可保留300～500mm厚土层暂不挖去，待铺填换填料前再挖至换填高程。应防止基坑边坡坍土混入填层。 4.基坑检查 检查基坑开挖是否达到要求，基础承载力是否达到设计要求，基坑开挖尺寸是否满足施工要求。 5.换填材料检验 本段软基路基处理方法为换填毛石，毛石采用外购，最大粒径不大于50cm,毛石的强度必须达到设计或规范要求。 6.分层铺换填料 （1）回填材料地基底面宜铺设在同一高程上，如深度不同时，基土面应按规范挖成台阶或斜坡搭接，搭接处应夯实，施工应按先深后浅的顺序进行。 （2）分段填筑时每层接缝处应做成斜坡型，接缝部位不得在基础，
路基换填及加宽施工方案 1）施工测量与放样 开工前进行现场恢复和固定路线包括导线、中线和高程的复测、水准 点的复查和增设、横断面的测量和绘制和工程量的复核，对现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。路中线和路边线控制桩采用木桩，直线段50米放一个断面桩，平曲线段20~30米放一个断面桩，个别拐点处10 米放一个断面桩；在施工区域以外再布设两个控制桩，为恢复提供依据，在结构物两侧要另放一个断面控制桩，防止控制桩损坏；同时在路边侧每50米放一个15*15cmi高1m 的水泥里程桩，标出桩号，以便施工时检查。 2）路基防水与排水 在路基施工期间，始终保持场地处于良好的排水状态，修建一些临时排水设施，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不排入农田、耕地、污染自然水源，不淤积和冲刷。3）清 理场地 路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清理。清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指定的地点。 4）填前碾压与软基处理 路基填筑前对清理后的施工场地进行填前碾压，采用18T压路机进行压实，直至压实度符合招标文件规定的要求为止。 基底处理的方法很多，利用路基填料进行施工的主要有填石碴或砂砾、 抛石挤淤、路基换（回）填、砂砾垫层等。在旱田段填石碴或砂砾40cm填前碾压沉降量控制在8cm左右，在水田段填石碴或砂砾70~80cm填前碾压沉降量控制在17cm左右。抛石挤淤采用不宜风化的片石，其尺寸不应小于 --------- _____________________________________________________________________________________
软基处理换填施工方案 终 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
目录 软土地基换填施工技术方案
软土地基换填施工技术方案 一、编制依据 1.《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96/JTJ033-95）； 2.《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）； 3.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）； 4.本标段施工现状及相关水文地质资料； 一、工程概况 本标段沿线苏哇龙乡右侧建设，道路左侧上方紧挨村民灌溉农田，下方路基普遍发育浅层软土透水性差，由于长期侵泡软土地基偏多，设计采用换填处治，厚度换填米，换填材料选用透水性材料。 二、施工方案： 本路段软土地基换填须挖除的软土为灰黑色软塑状粘土，根据设计要求采用开挖换填处理方案，施工时采用挖掘机挖除换填范围内的软土，自卸汽车运到弃土场堆放，清除完毕后分层回填砂砾米，回填分层压实。 1、施工准备 （3）软基换填施工工艺 软基换填施工工艺框图
（4 处治方案报指挥部、总监办批准。 （6）准确放出清软土平面范围，填写开工报告，并申请开工。 2、原地面复测 根据指挥部、总监办的要求，进行原地面复测。 3、挖除软土 挖除软土前，做好施工期临时排水系统，在换填范围内两侧挖两条纵向排水沟，保证基底范围内不积水。 （1）严格执行《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006的有关规定。 （2）采用挖机向前掘除，自卸汽车运出，并将废土运走。 （3）挖除务必彻底，清理完毕报请监理工程师进行现场收方。 （4）软土在弃土场的堆弃应合理布置，完工后弃土堆须平整及绿化，并在周围适当防护，以防水土流失。 4、分层回填 1.换填时，应完全清除软土。 2. 回填前基坑内不应有积水。 3.回填应分层铺设，分层夯实或压实，每层松铺厚度不宜大于30cm ，压实厚度不大于27cm ，碾压遍数通过试验确定，以满足路基填土压实标准为准。 分层回填施工工艺框图 测量放样
软土地基处理方案 本合同段软土地基处理包括以下几种方法：换填砂垫层、干砌片石、碎石垫层、预压与超载预压、土工布、单向土工格栅、双向土工格栅、土工格室、搅拌桩。施工时间安排在2002年11月11日至2003年8月31日。 软土路基处理时遵循的施工原则 施工季节：优先安排在非雨季节施工，根据气象预报资料选取在连续降雨量少时间施工。 工序安排：采用机械化快速施工，开挖、换填、防护加固、防排水各项设施等工序一气完成，尽量缩短工作面暴露时间。严格按照各种不同处理方法的工艺要求进行施工。软基段的涵洞工程，在路基预压期满，沉降基本完成后在开槽施工。 4.4.1.一般路堤浅层处理施工 采用排水砂垫层，土工格栅设置在排水垫层顶部，坡角采用干砌片石护坡，护坡背后设置土工布反滤层。 4.4.1.1.换填砾类土垫层 施工工艺??见表5 施工工艺框图砂垫层施工工艺框图。 砂选用中粗砂，在开工前对砂场进行调查，并及时取样进行分析，主要测定细度模数、含泥量、有害物含量，选择符合设计标准的砂方可使用。 施工时首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物，用土质相同的土填成坡度为3～4%的横坡，并碾压密实。 分层填筑：砂垫层分两层填筑，每层压实厚度25cm，按照经过试验确定的合格填料和经过试验确定的工艺参数，进行分层填筑压实。 摊铺整平：为了保证路堤压实均匀和填层厚度符合规定，填料采用推土机初平，刮平机进行二次平整，使填料摊铺表面平整度符合要求。 洒水或晾晒：砂的含水量直接影响压实密度。在相同的碾压条件下，当达到最佳含水量时密实度最大，填料含水量波动范围控制在最佳含水量的+2%～-3%范围内，超出最佳含水量2%时进行晾晒，含水量低于最佳含水量进行洒水。洒水采用洒水车喷洒，晾晒采取自然晾晒，必要时旋耕机翻晒。 机械碾压：碾压是保证砂垫层达到密实度要求的关键工序。碾压按照“先静压，后振动碾压”；“先轻，后重”；“先慢，后快”；“先两侧，后中间”的原则。 检验签证：砂垫层的检测采用K30荷载仪进行检测地基系数，核子密度仪检测压实系数。 施工防排水：砂垫层施工完成后，在两侧挖临时排水沟，使排到砂垫层里面的水能及时排出。严格管理施工用水与生活用水，以免冲刷路基各部与取土处。 4.4.1.2.单向单层土工格栅处理软土地基施工 施工工艺??见表5 施工工艺框图铺设单层单向土工格栅施工工艺框图。 施工时首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物，用土质相同的土填成坡度为3～4%的横坡，并碾压密实。 在上面填厚30cm的中粗砂，压实到符合设计要求后，将表面进行整平，去除表面石块，并将去除石块后形成的凹坑补平，然后在上面满铺一层单向土工格栅。 土工格栅铺设要求幅与幅之间纵向采取密贴排放，横向采用连接棒连接或搭接法连接，连接强度不低于设计强度，横向接缝错开不小于1m。铺设时使格栅与土层密贴，每隔一定距离用U型钉将格栅固定在土层上。 格栅铺设后及时用砂或其他渗水材料覆盖20cm厚，并按设计要求铺回折段砂，外边逐幅回折2m，用砂压住。然后进行整平、压实达到设计要求后进行路基填筑。
1.1换填法 1、(1)素填土①、淤泥②这两层土力学性质差，承载力低，不宜直接作为路基持力层。鉴于这几层土连续分布长度较短，厚度不大，故可采取换填法处理，即将路基以下的这几层土挖除，在将基底土碾压密实后再分层回填并分层碾压夯实至设计标高。 1）若淤泥土层上面有水，则先需要设置为围堰，抽干积水； 2）全部清除淤泥及淤泥质砂土后铺设一层土工格栅，均匀铺设50cm砾石砂垫层； 3）采用碎石土回填至清表后的原地面或设计商路床底面（以底标高为准），分层回填，压实； 4）设计上路床底面及以下40cm处各铺设一层土工格栅进行加固； 5）原地面以上路基填料采用素土回填。 2、施工工艺及操作要点 1)场地内杂土淤泥采用挖掘机清除，清淤范围设置排水系统，采用水泵及时排水，以保持基底干燥。回填时底部采用连砂石分层回填整平，压路机进行碾压。 2)施工准备 ①机械和材料准备 杂土清淤回填配备机械为：挖掘机，压路机，装载机，水泵，其他小型机具配齐配足，确保施工的顺利进行。 ②材料检测：进场碎石、片石、碎石土必须及时抽样检验，合格后方可使用。 3)测量放样 根据控制点，用全站仪准确定位路基的线路，测量回填高度、淤顶高程、淤泥厚度、断面尺寸。测绘出相应的平面图和断面图，平面图中应标明路基中心线、边线、断面桩号等内容。 4)分层回填 ①回填必须及时进行，原材料严格按照要求进行验收，不允许不合格材料进入现场。回填料用人工配合机械整平，压路机进行碾压，满足要求后及时进行报验，报验合格后方可进行上层砂的回填、碾压。
②清除表土（不同位置厚度不同），换填片石、碎石、碎石土（不同位置厚度不同）。 ③挖出软弱基层验收合格后，进行上层土石方的分层回填，土石方分 30cm（压实厚度）一层回填，进行平整，平整完毕并经驻地监理工程师现场验收回填宽度及平整度后方可进行碾压。碾压时遵循先低（速）后高（速）、先轻后重的原则，首先静压一遍，然后进行振动碾压。振动碾压时先弱振后强振。碾压时从路基两侧向中心进行碾压。碾压时压路机轮迹必须重叠 20~30cm，以避免漏压。 ④在进行大面积回填前，先进行回填料的试验段施工，以确定施工时的松铺系数、虚铺厚度、压实机具配备、压实遍数、含水量控制、压实度控制等，以指导后续施工。 5)、施工要点 ①杂土清淤要干净彻底，把所有的淤泥、腐殖土、垃圾清理干净，岸坡挖成台阶。在回填料性时，有积水时及时进行抽水，降低地下水位，防止地下水渗透到填料中，使得回填料含水量大而不成型。 ②每填筑一层，表面必须平整，并有一定的施工横坡（控制在2％左右）；包边粘土与回填料要一起碾压密实，具有同样的压实度，保证边坡的稳定性；在边角处，大型压实机具碾压不到时，需用小型压实机具（如冲击夯等）夯实边角，不留死角；在施工上一层时，北侧软弱松土开挖后达到一定高度，采用挖掘机进行回填，以免下层砂松散；尽快进行边坡防护工程的施工。 ③按照质保体系的要求，在施工前做好技术交底，在施工中做好自检，每道工序自检合格并专检合格后，再申报监理工程师验收，监理验收合格后再施工下一道工序。
软土路基施工方案 一、编制依据 1.1中铁五局贵州公司贵阳金湖路段招标文件。 1.２中铁五局贵州公司贵阳金湖路合同段合同文件。 1.3《城市道路工程设计规范》（3７-2012) 1.４《城镇道路路面设计规范》（ 169-20１１) 1.５交通部颁发的《公路工程技术标准》 ( B0１-2００3） 1.6交通部颁发的《公路路基设计规范》 ( D２0-2004)。 １.7交通部颁发的《公路路基施工技术规范》( F１0-20０6)。 1.8交通部颁发的《公路建设标准强制性条文》(公路工程部分） 1.9 《城镇道路工程施工及质量验收规范》( 1－2００8） 二、工程概况 1、地理位置 我标段金湖路起点位于翁贡村黄土窑，接正在建设的金清路，路线位于百花山脉西麓,从南向北,穿越麻窝头，鸡脚坝,石头村、金朱西路、窦官村。路线全长4.27公里。 2、设计标准 道路等级：城市主干道。 设计速度：６０ 路面结构设计使用车限：15年，交通量饱和设计年限：20年 标准轴载：双轮组单轴载10０为标准轴载,100 路幅宽度:道路红线宽度为60ｍ,其横断面形式为两快板,双向八
车道,其横断面布置为:7m（人非公板)+2.0ｍ（绿化带）+16.0m（车行道）+１0.0m(中分带)+16．0m(车行道）+2．０m（绿化带)+７.０ｍ（人非公板）=60m 道路净高：道路主线：4.5ｍ，人行道：２.5ｍ 路基设计要求：路基采用特重型压实度标准,路基顶面设计回弹模量不得小于30,路床应处于干燥或中湿状态。 道路主线段上车行道拱横坡为1.5%(外倾），人行道横波为2.0%（内倾）。 3、参建单位 建设单位：贵阳观山湖建设投资发展有限公司 设计单位:贵阳市建筑设计院有限公司 监理单位:贵州监工监理咨询有限公司 施工单位:中铁五局 ４、工程地质 线路区位于贵阳市域西北,百花湖东侧。起点位于翁贡村黄土窑,接正在建设的金清路,路线位于百花山脉西麓,从南向北,穿越麻窝头,鸡脚坝,石头村、金朱西路、窦官村。路线全长４．27公里。道路多数段为丘陵地区,部分地段地形平坦。 5、工程水文 场区属乌江水系南明河流域，乌乃河从线路左侧经A、B匝道斜穿至线右后平行线路前行，为常年流水河流,水位最大变幅１~3ｍ,流速5～２０,水位变化及降水关系十分密切,具有典型的山区河流特征。
路基换填施工方案 一 .适用范围 本方案适用于DK39+651~DK39+760段路基换填。 二．原地面处理 1）清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施；基底应平整、密实、坑穴处理彻底；路拱横坡应符合设计要求。 2）原地面坡度陡于1：5时，应自上而下挖台阶；沿线路横向台阶宽度、高度应满足设计要求，沿线路纵向台阶宽度不应小于2m。 3）对地表过分潮湿或水田、沟塘地段，在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵、横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水；护坡道外侧的排水沟，在沟的外侧填筑截水土埂，防止水流向路基；路基范围内开挖的横向排水沟，当为切断或降低地下水位作用时，应回填渗水性良好的砂砾料；路基施工临时排水应与永久性排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。 三 .换填 软弱土地基挖除换填土应根据土质情况和换土深度，按设计范围将软土全部或分段清除，整平底部，再比照路堤相应部位规定的填料、压实标准和工艺进行回填。 换填法根据现场实际情况，可以采用挖掘机辅以人工进行施工。换填深度内的软弱土层，再由人工将软土挖除到基底承载力满足设计要求为止，自卸汽车运输换填料，后倾法卸料，推土机摊铺，平地机
平整，压路机碾压，分层填筑，直至达到设计标高。 1 施工准备： A.确定需进行原地面处理或者是换填的范围，在开工前对现场需处理及换填范围、深度进行复查，原则上要求换填的深度到地层下部为强风化黄岗岩等较好地层的地基处理，地基上部换填填料，应结合地基下部地层情况和路堤填料换填，换填土填料及填筑要求同路堤基床以下填料，应自坡脚处至换填深度向外1：1坡度开挖换填。 B.测量放样：首先按设计要求进行中线、高程和横断面测量，然后按设计要求的宽度和距离中心的位置放样。 C.准备和检验、考核施工使用的所有机械设备及劳动力的各自指标和合格证。 D.修建进场施工便道和开挖排水沟，以防止雨水流入场地内。施工过程中为便于开挖顺利进行，保证换填质量，人工在开挖坑外四周设截水沟，坑内两边设排水沟，由集水井排水。 E.对换填料场的各项试验数据报监理审批后开始备料。 2 施工方法 A.不合格土的开挖 a.对于需要换填的淤泥、种植土采用人工配合挖掘机开挖。根据换填长度决定开挖顺序，本段开挖由一端往另一端进行。 b.软弱土层挖除干净并经监理工程师确认后，采用推土机配合人工施工。 根据换填深度选择机械或人工施工，可采用挖掘机或推土机挖除换填工将底部平整；若底部起伏较大时，应按规定要求设置台阶或缓于1∶5的缓坡。
成自泸高速公路自贡连接线公路工程 第三施工区 软 弱 路 基 处 理 施 工 方 案 编制单位：中国华西成自泸高速公路自贡连接线投资建设指挥部编制人： 审核人： 编制日期：
软弱路基处理施工方案 一、工程概况 本施工区软弱路基处理共12段，总长1469m。其中挖淤泥、软土135833m3，抛石挤於118631 m3，回填砂岩或透水性岩石135833 m3。处理面积达79615.2m2。本工程软弱路基处理将是保证路基施工质量和工期的重点施工内容。 其中ZKL5+600～ZKL5+620、ZKL7+420～ZKL7+560段清除表土让路基置于岩石上，换填深度为2m；ZKL7+910～ZKL8+058段清除表土让路基置于岩石上，换填深度为3m；其余段落软基换填深度为1.5m，抛石挤淤深度均为2.0m。 本施工区段软基换填工程量见下附表： 二、施工准备 1、施工前应进行详细的现场调查，依据工程地质勘察报告核查软弱地基的分布范围、埋置深度和地表、地下水状况，根据设计图纸、水文地质资料编制可实施的专项方案。 2、宜选择在旱季及枯水季节进行，施工时应注意天气预报，并尽可能随挖随填，不形成积水的坑、凼。 3、软基施工前，应清除软基换填区域内的树木、草皮、垃圾等。人工先排除地表明水，然后挖纵横交错的排水沟疏干表层土内滞留水，排水沟间距5米，宽1米，深0.5米，顺地形流水方向进行排水，并保证排水通畅。
命运如同手中的掌纹，无论多曲折，终掌握在自己手中。 你今天的日积月累，终会变成别人的望尘莫及。三工区软基处理工程数量表
命运如同手中的掌纹，无论多曲折，终掌握在自己手中。 4、石料：选用不易风化的片石或砂岩，抛填的片石粒径宜大于30Omm，且小于 30Omm 粒径含量不得超过 20% 。换填垫层选用透水性材料，如中风化砂岩。级配要求良好，不含植物残体、垃圾等杂质。石料的最大粒径不大于 10Omm，含泥量不大于 5%。 5、施工便道及贮料场：在软基施工时，红线内的施工便道全部贯通，能满足运料车通行。另外，在软基换填区域范围外，靠软基换填边缘地基较好的横路线方向，修筑施工便道至两侧道路红线位置，在便道之上用推土机及挖掘机平整出一宽10米的贮料平台，供换填时片石贮料。（见以下示意图）。 6、由于软基处理施工在土石方挖方施工之前，目前工期紧迫，因此，所需片石材料采取外购。 三、定位放线 换填区域的定位放线采用坐标法，采用索佳全站仪通过坐标定位定出换填段路基的中线、填方区坡脚线，然后按设计图中确定的换填区域里程范围，在四周挖出探坑，请业主代表、地勘、监理及设计代表到现场，根据换填开挖的现场实际情况，确定换填区域的范围及换填、抛石挤淤深度。换填范围确定后，再根据现场实际情况布设材料场、便道和抛石挤淤的施工顺序。
凤城二路（珠江路—东二环北延伸段）道路工程路基换填施工方案 编制： 审核： 审批： 西安西丰市政配套工程有限公司 2013年6月20日
路基换填施工方案 一、工程概况 本合同段软土地基主要为废弃土和建筑垃圾，设计处理措施为清除换填，换填材料为黄土，换填平均深度约为1.5m至2m之间，换填桩号约K0+240—K0+420。 二、编制依据 本施工技术方案主要依据《岩土工程勘察报告书》、《路基施工规范》等。 三、施工准备情况 （一）现软基路基施工机械设备已满足施工要求，具体施工机械见下表： 表1 路基施工机械设备配备表
注：其他小型设备均已到场 （二）路基施工人员配备表 此分项工程所需人员已到位，现安全、技术、质检人员施工人员已到场，具体见下表： 表2 路基施工人员配备表 四、施工方案及技术方案 施工前先对积水进行排水处理，排水采用排水沟引流的方法，将水水
排至路基施工范围外的市政排水沟，无法排出的水采用功率4KW污水泵抽至市政管道。 （一）清除垃圾 排水完成后，测量原地面高程，填写三方联测资料。用挖掘机将垃圾挖除，并运至指定位置。清除至设计标高后，检测基底承载力并测量清除后的基底标高，如果承载力达不到规范要求，联系设计及地勘单位进行处理。地基承载力合格后，进行基底标高测量，填写三方联测资料。（二）换填 1.施工准备 施工前应对换填的范围和深度进行核实，当采用机械挖除换填时，应预留30～50cm的保护层由人工清理。 收集场地工程地质资料和水文地质资料。 施工前应合理确定填料含水量控制范围、铺料厚度和碾压遍数等参数。 2.测量放样 根据设计图纸要求，放出软基处理地段各特征点（起点、终点桩号，两侧宽度），并复核处理宽度和原地表标高。画好平面图，经监理工程师认可后，方可进行开挖施工。 3.基底清理 （1）施工前应清除坑内浮土、积水和泥浆，基坑边坡必须稳定，防止
路基换填三七灰土施工方案 一、工程概况 新建铁路张家口至集宁一次复线DK113+000~DK121+000段路基工程部分路堑需换填3：7灰土，换填深度为0.5m~1.2m。 施工里程段：DK113+000~DK113+100 DK114+740~DK114+820 DK114+820~DK115+750 DK115+780~DK116+010 DK116+010~DK116+540 DK120+130~DK120+340 DK120+340~DK120+440 二、用料组成及压实标准 1、用料组成 灰土系用一定量的石灰与土拌合夯压而成，其强度随时间缓慢增长，具有一定的水稳定性和不渗水性（为原土的10~13倍），灰土体积比设计为3：7。土料采用粘性细粒土，不得用表面耕植土，土料中硫酸盐含量应小于0.8%，有机质含量应小于10%，土块粒径不大于15mm。石灰采用熟石灰粉，石灰等级不得小于Ⅲ级，要求同产地、同品种、同规格，每200T为一批，不足200T也按一批计。选定好合格的土料与石灰后，做3：7灰土击实试验，检验数量每5000m3检验一次（重型击实），以此进行施工质量控制。尤其是含水量的控制是关键的一个环节，结合灰土击实试验报告的参数指标，含水量一般控制
在20%~23%为宜，最大不超过24%。施工前应根据工程特点、设计压实系数、土料种类、施工条件等，合理确定土料含水量控制范围、铺灰土的厚度和夯打碾压变数等参数。
2、压实标准 路基基底换填灰土，采用20T压路机碾压，虚铺厚度0.36m。压实标准见下表： 路基基底3：7灰土压实标准 3、挖除原地面软质土，按照现场放出的边线桩及下挖标高控制分段开挖，挖至设计换填标高后，用推土机将基底推平。按照换填地基顶面的检验标准自检合格后，报监理工程师检查验收，验收合格后，开始进行3：7灰土填筑施工。换填基底顶面验收标准见下表。
4、本项目勘察设计重点、难点及应对措施 本项目多经过渔田地区，地质条件较为特殊，第四系覆土厚度大，常水位高，多年形成的软土地基给工程带来相对难度，因此，对软土地基的处理非常重要。 1）工后沉降规范允许值 工后沉降控制表 2）软基处理工艺比价 软基处理较常采用的工艺有：塑料排水版（袋装砂井）堆载预压、塑料排水板（袋装砂井）真空预压、水泥喷粉桩（搅拌庄）、碎石桩、CFG桩（水泥粉煤灰碎石桩）、动力排水固结法等。各种软基处理工艺的优缺点、造价及工期比较见下表。 软其处理工艺比较
软基处理造价及工期比较
注：加固深度统一按10米计。3）软基处理工艺简介
袋装砂井（塑料排水板）排水固结法 它是在软土路基中设置一系列竖向排水体（袋装砂井，塑料排水板），在其上铺设砂垫层或砂沟，人为地增加土层固结排水通道，缩短排水距离，配合堆载预压、真空预压或真空堆载联合预压，从而加速软土的固结、加速强度的增长。排水固结法对消除软基次固结沉降的效果不明显。 挤密砂桩 砂桩是由于蒸汽或柴油打桩机或振动打桩机在松散的砂性土或人工填土中冲击或振动成孔并灌填砂料后形成的桩体。在成桩过程中，由于以周围砂性土产生了挤密作用，或同时产生了挤密或振密作用，从而提高了周围土体的密度，改善了地基的承载性能和整体稳定性，减少了地基的沉降。挤密砂桩最初主要用于挤密砂土地基，随着高效能专用机具的出现，又逐渐用于可液化粉土地基的加固。近年来，通过与预压法联合使用，在软弱粘性土地基上取得了良好的效果，成为一种用途极为广泛的地基处理方法。 碎石桩（振冲置换法） 它是利用单向或双向搬起石头砸自己的振动头，边喷高压水流边下沉成孔，然后边填入碎石边振实，形成碎石桩；使桩体和原来的粘性土构成复合地基，以提高地基的承载力和减少沉降。但根据《公路软土路基路堤设计与施工技术规范》规定，采用湿法施工（水振动），地基的十字板抗剪强度应大于15KPa，干法施工（沉管法等），地基的十字板抗剪强度应大于10KPa，对于未能达到要求的土质，采用碎石桩时须慎重，应通过试验确定其适用性。 水泥喷粉桩（搅拌桩） 它是利用水泥作为固化剂的主剂，通过特别的深层搅拌机械，在地基深处就地将软土和固化剂强制搅拌，形成坚硬的拌和主体，与原地层形成复合地基。它分为浆喷法和粉喷法两种，当土质的天然含水量大于30%、塑性指数大于10时宜采用粉喷法，且粉喷法在相同的
赣州中泰建筑工程有限公司国家二级企业 赣州市人力资源中心市场园林景观工程 换填碎石 施工技术方案 编制人： 审核人： 审批人： 赣州中泰建筑工程有限公司 2016年6月4日
专项（方案）报审表工程：赣州市人力资源中心市场园林景观工程
换填碎石施工技术方案 一、工程概况： 施工部位位于赣州市人力资源与社会保障局地下室入口顶板旁道路路基延伸至办公大厅东侧围墙旁道路路基路段，全长145.8米，淤泥深度1.0米左右，平均宽度为5-7米，此段路基土质过差，属湿陷性泥土，含水率太高，无法达到路基土质承载要求，不宜做路基持力层，须进行换填碎石。 二、路基软基处理的工艺流程： 测量工作→开挖换填土层→换填碎石，分层压实→质量检验。 三、施工方案及施工方法： 1、挖方路段，将软土层挖除后，采取换填措施，换填材料碎石。换填夯实后路基成型。 2、路基换填材料：路基换填材料，根据现场要求本地段采用换填40CM-80CM碎石垫层。 (1)测量工作 软基处理前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出软基处理具体位置桩。在距软基处理位置外边线一定安全距离处建立控制桩，桩上标明软基处理位置挖高。 (2)清表挖淤 根据放线的标记，用挖机先挖除表土及软基土，挖到设计高的时候先自检，合格后及时报监理工程师进行验收签证，监理验收合格后，才能进行下一道的工序。
(3)换填碎石 1、换填碎石前，应清除基坑内的积水和有机杂物，然后用自卸车运输合格的碎石到现场，用挖机挖运到需要换填的地方（现场根据换填厚度确定方格网的尺寸），填平后进行辗压，每填充30CM碎石进行一次碾压，辗压遍数不少于5遍。碎石换填完后，用一层细集料石进行找平、嵌缝，辗压平整后，质检员先进行自检，合格后报监理工程师现场进行报检验收，合格后方可进行下道工序的施工。 2、碾压遍数以表面无压痕为宜，然后检验压实度，合格后报监理进行验收。 四、施工组织 1、施工机械及人员配置情况： （1）机械设备 （2）人员配置： 本路段软土地基处理（换填碎石）将投入施工工人：6人，负责现场的具体的清理、摆放等工作；测量工程师1名；现场技术员1名；现场管理人员1名。 2、计划工期：本段软土地基处理（换填片石）计划2016年6月9日开工，一周完工。
目录 目录 0 第一章路基换填专项施工方案编制依据 0 一、工程概况 (1) 二、特殊路基处理工程量 (1) 第三章施工准备 (2) 第四章路基换填施工技术 (3) 一、清淤换填施工工艺 (3) 二、碎石桩施工方案和技术措施 (11) 第五章安全文明施工保证措施 (16) 一、安全保证措施 (16) 二、文明施工保证措施 (16)
第一章路基换填专项施工方案编制依据 1.1《公路路基施工技术规范JTG F10-2006》 1.2《公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004》 1.3《省道204线过境营山县城绕城改线工程施工图设计、补充设计》 第二章工程概况 一、工程概况 项目名称：顺庆至蓬安至营山一级公路营山县城段（营山县城一环路北段）； 建设地点：项目地址位于朗池镇新生村5组晏家朝门沿北环至兴隆路铁路桥，本段工程起点坐标N (X)= 41869.7564，E (Y)= 65392.5862，终点坐标N (X)= 39752.5370，E (Y)=60793.8237，本段改线总里程7.844km。 二、特殊路基处理工程量
第三章施工准备 1、施工人员组织机构： 人员配置一览表 2、施工机械和仪器配备： 进场机械设备及仪器配备表
第四章路基换填施工技术 一、清淤换填施工工艺 一）、施工前期准备 1、施工前期准备 1.1认真组织技术人员和各工种技术工人学习与本工程相关的文件、规范、施工图纸，理解掌握设计要求和有关施工规范的规定，以指导今后各分部分项工程的施工。 1.2组织技术人员参加图纸会审，提出施工中的疑点、难点，解决以后施工中可能遇到的问题，对施工队伍进行施工组织设计的技术交底，做到人人明白、心中有数、思想统一、认识一致、确保工程按设计要求顺利进行。 1.3组织满足本工程施工的人员、机械设备进场，修建大临设施，并做好人员安置和机械设备的维修、养护工作，确保设备的完好率、使用率。进行现场测量交桩，根据建设单位给定的坐标控制点和高程控制点引测高程控制点和坐标控制点到现场，控制桩点要避开机械路线，做好桩点的标识保护工作。
软土路基施工方案 1编制依据 1.1设计文件、资料 （1）贵州省余庆至凯里（含施秉支线）高速公路第7合同段(K57+400～K63+400)两阶段施工图设计； （2）贵州省余庆至凯里高速公路工程项目施工招标文件； （3）贵州省下发的有关地方法律、法规、文件和批文； （4）贵州省高速公路建设标准化文件； （5）现场调查资料。 1.2规范、标准 （1）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006） （2）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004） （3）公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-95） （4）公路土工试验规程（JTG E40-2007） （5）公路工程石料试验规程（JTGE41-2005） （6）公路工程路基路面现场测试规程（GB/T 50315-2011） （7）公路工程技术标准（JTGB01-2003） 2工程概况 2.1设计线路概述 贵州省余庆至凯里高速公路是贵州省规划的“678”网中第6横-余庆至安龙高速公路的前段，起点在余庆附近连接拟建的“678”中的第2横-江口至六盘水高速公路，终点在凯里市鸭塘附近与沪昆高速公路交叉，连接与本项目同期建设的凯里至羊甲高速公路，其间经过黄平县，路线全长约85公里 本合同段开始于凯里市黄平县重安镇石家寨右侧(K57+400)，顺接本项目第6合同段终点，设重安大桥跨过凯施二级公路及河谷从重安中学东侧的山脊通过杨司院，在桂花坪附近设重安互通连接凯施二级公路；出互通后路线沿山腰布线至五水庄(K63+400，本合同段终点)，顺接第8合同段终点，路线全长6公里。本项目合同额3.11亿元，合同工期24个月，起讫里程主线桩号为K57+400～K63+400。 2.2主要技术标准
清连高速改造工程A3合同段 JK2162+250—JK2163+030 软土路基换填工程施工方案 一、工程概况 本路段位于路线右幅，换填宽度为整个路基宽度12.25 m，长780m，面积9555 m2。主要工程数量：挖除砼路面板9555 m2，挖除基层、底基层及软土12285 m3，回填粗粒土13514 m3 二、主要的施工方法 1、定位及放线：根据设计提供的导线点、线位坐标及路线平曲线要素，按20m左右一段算出该路段的中桩及边桩坐标并准确放样；如发现设计与实际情况不符，应立即报告监理工程师，并按监理工程师的指示办理。 2、开挖：开挖施工前，首先应封闭该幅交通，将左幅车道设置为双向行车道，并按相关要求作好交通安全维护保障措施。合理布置施工场地，设置好临时排水沟，以保证排水畅通。路面板挖除采用路面破碎机配合装载机进行，基层、底基层及软土层挖除采用装载机进行，挖出的废土由自卸货车运至K2153+210右侧山沟弃土场。开挖至设计换填底面标高时，如发现土层地质情况异常，应请监理工程师现场查看是否需要增加换填深度；监理工程师认可回填后，应尽快组织施工，严格控制雨水或地表水冲刷土基，以防因水浸泡而降低土基强度。 3、回填：在挖好的基坑内按规范要求回填粗粒土等透水性好的材料，填筑时要特别注意分层填筑并分层碾压达到设计要求的压实度。换填粗粒土完工后，应尽快自检并报监理工程师抽检，监理工程师认可后，应尽快施工级配碎石垫层和水泥稳定碎石基层，水泥稳定碎石基层达到设计强度后应开放交通，以便施工另一幅路基路面。
三、施工工艺 软基换填工艺流程图`
四、质量评定标准 软基换填检查项目 五、人员、机械组织情况 1、人员项目组织机构框图
鉴于淤泥软土地基承载力低，压缩性大，透水性差，不易满足水工建筑物地基设计要求，故需进行处理，下面介绍淤泥软土地基五种处理方法。 1、桩基法 当淤土层较厚，难以大面积进行深处理，可采用打桩办法进行加固处理。而桩基础技术多种多样，早期多采用水泥土搅拌桩、砂石桩、木桩，目前很少使用,一是水泥土搅拌桩水灰比、输浆量和搅拌次数等控制管理自动化系统未健全，设备陈旧，技术落后，存在搅拌均匀性差及成桩质量不稳定问题；二是砂石桩用以加固较深淤泥软土地基，由于存在工期长，工后变形大等问题，已不再用作对变形有要求的建筑地基处理；三是民用建筑已禁用木桩基础。 钢筋混凝土预制桩（钢筋混凝土桩和预应力管桩）目前由于具有较强承载力，投资省，质量有保证，施工速度快等特点，得到普遍运用，如本人设计龙海市角美镇金山水闸，其地质条件覆盖一层10m以上厚的淤泥土层，地基处理采用边长为250mm钢筋混凝土预制方桩，挤密淤土层并靠摩擦承载，钢筋混凝土预制桩还具有抗水闸水压力产生水平荷载，达到水平稳定作用。 淤土层较厚地基处理还可以采用灌注桩，打灌注桩至硬土层，作承载台，灌注桩有沉管灌注桩和冲钻孔灌注桩，但两种方法灌注桩还存在一些技术难题，一是沉管灌注桩在深厚软土中存在桩身完整性问题；
二是冲钻孔灌注桩存在泥浆污染问题，桩身混凝土灌注质量，桩底沉渣清理和持力层判断不易监控等问题。福建省龙海市发生几起灌注桩基础民用建筑不均匀沉陷，导致墙体裂缝事件，是由于施工中存在上述技术问题造成。 2、换土法 当淤土层厚度较簿时，也可采用淤土层换填砂壤土、灰土、粗砂、水泥土及采用沉井基础等办法进行地基处理，鉴于换砂不利于防渗，且工程造价较高，一般应就地取材，以换填泥土为宜。换土法要回填有较好压密特性土进行压实或夯实，形成良好的持力层，从而改变地基承载力特性，提高抗变形和稳定能力，施工时应注意坑边稳定，保证填料质量，填料应分层夯实。 3、灌浆法 是利用气压、液压或电化学原理将能够固化的某些浆液注入地基介质中或建筑物与地基的缝隙部位。灌浆浆液可以是水泥浆、水泥砂浆、粘土水泥浆、粘土浆及各种化学浆材如聚氨酯类、木质素类、硅酸盐类等。灌浆法对加固淤泥软土地基具有明显效果，如福建省龙海市角美壶屿港水闸由于淤泥软基不均匀，沉陷闸基沉降最大达到0.63m，加固时采用单管高压旋喷灌浆处理，每个闸墩上、下游侧和中间各设5个灌浆孔，沿闸墩轴线两侧布孔，灌注水泥浆，成桩直径0.5m，伸
佛山市顺德区悦德路、悦慧路市政工程 路 基 换 填 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 南海市政工程有限公司 二0一七年五月
目录 一、工程概况0 1、地质情况0 二、编制依据0 三、施工准备0 1、设备准备0 2、技术准备1 3、现场准备1 四、施工工艺 1 1、路基土方开挖施工1 2、片石换填施工 2 3、土工格栅施工3 4、碎石路面施工4 五、质量措施 4 1、质量保证体系4 2、质量目标及技术措施 6 六、安全措施 6 1、安全生产责任制8 2、实现安全目标的技术措施8 3、注意事项9 4、事故的施救、处理9 七、施工环保、水土保持措施9 八、雨季施工措施10 1、雨季路基排水应符合下列规定10 九、附件11
一、工程概况 本项目位于佛山市顺德区大良街道办事处，场地西侧为碧桂公路南侧为德胜中路拟建道路宽度为20米,分为两段，以悦德路、悦慧路划分，均在保利E区地块道路红线内。悦慧路呈东西走向，起止桩号为A K0+000~A +437.191，长度为437.191m,西端连接碧桂公路,东端靠近现有河涌,。悦德路南北走向，起止桩号为B K0+000~B +455.828，长度为455.828m，南端悦德路南北走向,南端连接德胜中路，北端连接规划道路。路基桩号为桩号A K0+000~+400、B K0+000~+050、B K0+100~+455.828段，主要为砂类土和淤泥质粉细砂，设计处理措施为清除换填，换填材料为片石和碎石，开挖并换填50cm 碎石垫层和100cm片石层，换填面积约11282㎡。 1、地质情况 根据区域地质资料及野外地质钻探，场地第四系覆盖层主要为人工填土层Q4ml、海陆交互沉积层Q4mc、冲积-洪积土层Q4al+pl。场地下伏基岩风化层为白垩系下统百足山组K1b的砂质泥岩。现将各岩土层特征分述如下： Ⅰ、人工填土层(Q4ml) 场地内人工填土层主要为素填土，颜色主要为灰褐、灰黄色，主要为人工堆填的砂组成，大部顶部20cm局为砼，局部夹粉质黏土、碎石及杂物，大部分呈松散、欠压实状，局部稍压实。场地14个陆上钻孔均有分布。层顶标高为1.77～3.03m，层顶埋深为0.00 m，厚度为0.80～3.70m，平均厚度2.73 m。标贯击数N=3～10击，平均6.5击。在图、表上的代号均为<1>。 Ⅱ、海陆交互沉积层(Q4mc) a、淤泥质粉细砂层：呈深灰～灰黑色，淤泥质土流塑、很湿，砂土松散、饱和。海陆交互沉积形成，味腥，局部发臭，含3%～20%的贝壳碎片（主要为蚝壳碎片），含较多有机质，砂为石英质，本层在场地中广泛分布，20个钻孔均有揭露。层顶标高为-12.23～1.55m，层顶埋深为0.00～15.00m，厚度为1.10～17.50m，平均厚度9.37 m。标贯击数N=1～10击，平均3.0击。在图、表上的代号均为<2-1>。 b、淤泥质土层：呈深灰色、灰黑色等，流塑状态，很湿。海陆交互沉积形成，味腥，夹薄层粉细砂，含有机质，局部可见贝壳碎片。本层在场地中广泛分布，20个钻孔中均有揭露。层顶标高为-16.92～1.13m，层顶埋深为0.00～18.30m，厚度为0.50～22.30m，平均厚度6.69 m。标贯击数N=1～4击，平均2.8击。在图、表上的代号均为<2-2>。 二、编制依据 1、设计院提供的路基换填设计图纸 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10/1-2006）； 4、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 三、施工准备 1、设备准备
施工中淤泥软地基处理方法一、工程概况 本工程为山东青岛市高新区鹿港海洋公社1#~3#楼工程，由青岛海工园投资有限 公司。含1＃楼地下一层地上十二层，2＃楼地下一层地上十二层，3＃楼地下一层地上三层，设计为独立基础，框架结构。 二、建设地点及环境特征 本工程位于山东青岛市红岛高新区新业路与海月路交汇处，地形：场区已经过 整平总体起伏较小。地貌：场区原地貌为滨海浅滩，后经人工回填改造形成现地貌。 根据建设单位提供勘察中间报告及现场第一层土方开挖现状，架空层（底标高-5.5米）至地基持力层（底标高为-8.4米）为第四系全新统海相沼泽化层（Q4mh）第○6层、淤泥质粉质黏土，该层分布广泛。表现为：灰黑色～灰色，流塑～软塑，韧性较差， 颗粒均匀，手感细腻，含有机质、贝壳碎屑，强度低，具有高压缩性。地基承载力 特征值f ak=60~80kPa，压缩模量E s1-2=2~4MPa。力学性质：强度极低，压缩性大，透 水性差。工程特性：地基承载力低，强度增长缓慢，加荷后易变形且不均匀，变形 速率大且稳定时间长，具有渗透性小、触变性及流变性大的特点。 三、处理方法 因淤泥软地基承载力低，压缩性大，透水性差，不易满足高层建筑物地基设计 要求，故需进行处理，下面介绍淤泥软地基五种处理方法。 1、桩基法 淤泥质粉质黏土层较厚地基处理可以采用灌注桩，打灌注桩至硬土层，作承载 台，灌注桩有沉管灌注桩、冲钻孔灌注桩和人工挖空灌注桩，但前两种方法灌注桩 还存在一些技术难题，一是沉管灌注桩在深厚软土中存在桩身完整性问题；二是冲
钻孔灌注桩存在泥浆污染问题，桩身混凝土灌注质量，桩底沉渣清理和持力层判断 不易监控等问题。 当淤土层较厚，难以大面积进行深处理，可采用打桩或人工挖孔桩办法进行加 固处理。而桩基础技术多种多样，早期多采用水泥土搅拌桩、砂石桩、木桩，目前 很少使用。一是水泥土搅拌桩水灰比、输浆量和搅拌次数等控制管理自动化系统未 健全，设备陈旧，技术落后，存在搅拌均匀性差及成桩质量不稳定问题；二是砂石 桩用以加固较深淤泥软土地基，由于存在工期长，工后变形大等问题，已不再用作 对变形有要求的建筑地基处理；三是民用建筑已禁用木桩基础。 钢筋混凝土预制桩（PHC预应力混凝土管桩，以下简称PHC）目前由于具有较强承载力，投资省，质量有保证，施工速度快等特点，得到普遍运用。PHC桩身混凝土强度高，可打入密实的砂层和强风化岩层，由于挤压作用，桩端承载力可比原状 土质提高70%~80%，桩侧摩擦阻力提高20%~40%。因此，PHC管桩承载力设计值要比同样直径的沉管灌注桩、钻孔灌注桩、人工挖孔桩高。但需要大型的机械设备和一 定的场地要求。 人工挖孔桩、施工方便、速度快，不需要大型的机械设备，挖孔桩要比木桩、 混凝土预制管庄抗震能力强，造价比冲锥冲孔、冲击锥冲孔、冲击钻冲孔、回旋钻 机成孔、沉井基础节省。从而在公用、民用建筑中得到广泛应用。但挖孔桩井下作 业条件差、环境恶劣、劳动强度大，安全和质量尤为重要。 2、换土法 本方法适用于淤泥、淤泥质土、湿陷性黄土、素填土、杂填土及暗沟、暗塘等 的浅层处理。换填材料可用中（粗）砂，级配良好的砂石、灰土、素土、石屑或煤 渣等。换填法的作用，是提高持力层的承载力，改善土的压缩性，减小地基变形。 当软弱土较薄时，可全部挖去；当软弱土较厚时，可部分挖去。填土可采用砂、碎 石、素土等。现行的设计思路是将换填垫层作为基础的持力层，利用基底附加应力 在换填垫层中向下扩散时应力不断减小的特点，选择合适的垫层厚度，以达到软弱 下卧层顶面所受的压应力不大于其容许应力的目的。