论汽车技术状况对安全行车的影响
摘要: 汽车不仅改变了人类传统出行的方式，更开启了交通运输的新纪元，自1886年第一台汽车诞生以来，汽车技术状况就与安全行车产生密不可分的联系，它在道路行驶过程中，技术状况的好坏是直接影响汽车安全行驶的重要因素之一。本文主要从汽车的转向系统、制动系统、底盘部分和灯光装置等几个方面的技术状况进行详细分析，分析其对汽车道路行车安全的影响。
关键词: 汽车技术状况安全行车影响
汽车始终保持良好的技术状况，是安全行车的前提和必要条件。如果汽车技术状况太差或者不良，例如在道路行驶过程中，轮胎突然爆裂、转向失灵或制动失效等等意外情况时，都有可能直接导致交通事故的发生；而汽车技术状况较差时，就会是车辆存在严重的安全隐患，是交通事故的催化剂，在天气情况、道路环境、驾驶经验和其他交通参与者的某些不利因素的影响下而发生交通事故。
汽车是有零部件组成的组合体，汽车运行过程是一个复杂的、千变万化的过程。汽车的技术状况在运用过程中不断发生变化，使用时间和行驶里程越长，使用环境条件越差，零部件受到的磨损、疲劳损坏、塑性变形与损坏、腐蚀和老化的程度就越大。汽车技术状况的好坏既与汽车的档次、质量、结构、性能有关，也与驾驶员的操作习惯、是否按时维护和保养车辆有着直接的关系。汽车转向系统和制动系统对行车安全的影响最大，其次如轮胎、灯光、喇叭、刮雨器以及底盘部分等对行车安全的影响也千万
不可忽视。
一、转向系统对汽车安全行驶的影响
汽车的转向系统是车辆操作性能的重要组成部分，对行车安全影响最大，尤其在高速行车、山区行车和带有挂车行驶时，转向系统的工作更为重要。转向系统机件的磨损随着汽车使用时间增长而增加，导致正确的几何尺寸和配合间隙的破坏，使其技术状况变劣，直接影响汽车的操纵性和稳定性。转向性能主要破坏的表现有转向沉重、汽车漂游或方向发抖、行驶偏向等。转向轴弯曲、各转动部位缺少润滑油以及轴承损坏等将引起转向沉重，导致汽车转向不灵活，不能迅速躲避障碍物；各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松旷，将导致汽车在行驶中漂游或方向发抖，不能保持正常的运动轨迹，造成行驶方向控制困难，汽车操纵条件恶化且增加了汽车通过道路的宽度，容易失控发生刮碰现象; 转向节臂、转向节弯曲变形，会导致汽车单向跑偏。最为严重的是横、直拉杆球头因严重磨损而松脱，将会造成汽车转向失灵，使汽车失去控制而发生重大交通事故。
二、制动系统技术状况对汽车安全行驶的影响
汽车的制动性能是汽车安全行驶的重要保证。制动器摩擦片与制动鼓磨损、油污或卡滞；液压制动系中有空气，制动液掺漏及制动液不足；气压制动系控制阀或制动气室密封不良，以及空气压缩机皮带松驰等情况，就会造成气压不足，均会引起制动作用迟缓，制动力不足，使制动时间和制动距离加大；如果ABS装置失灵或左右轮制动器制动力不等(没有安装制动器压力调节装置和自动防抱死装置)，则汽车在紧急制动中就容易出现制
动跑偏和侧滑现象，而使汽车失去控制造成恶性交通事故。特别是制动器气室膜片破裂，总泵皮碗损,分泵皮碗翻转，油管或气管断裂，均会造成制动失效，这是行车中最危险的情况，最容易造成恶性交通事故。
三、车轮及轮胎的技术状况对汽车安全行驶的影响
为了保证车辆行驶的安全，必须经常检查车轮及轮胎的状况。如果在行车时轮胎爆裂，就要急剧偏行，车速越高，其危险性越大。轮胎爆裂的原因很多：气压不足可使轮胎侧壁弯曲折断，气压过高可从轮胎缺陷处(如以前损伤处或处理不当的部位)发生爆胎；天气炎热、行驶时间过长和轮胎气压过高时，也容易发生爆胎；锋利的石头、玻璃碎片、折断的树枝或其它硬利物体划伤轮胎也易引起爆胎。轮胎动载不平衡，会引起车轮抖动，前轮动载不平衡，还会引起行车发生漂游现象，且车速越高越明显；轮胎的气压不足或几个轮胎的气压不均匀，汽车行驶中滚动阻力就会增大，就会直接影响汽车操纵性和稳定性；行车中轮胎螺栓折断造成车轮跑脱更容易出现翻车。
四、灯光、喇叭和刮雨器的技术状况对汽车安全行驶的影响
汽车照明装置的功用，一是在夜间或者是在能见度较低的条件下，用灯光给行驶车辆照明前进的道路，二是用灯光标志信号与前后车辆联络，以达到相互提示和沟通的安全目的。灯光不亮、灯光束弱、光束分散或照射方位不正确等均会造成交通事故。
汽车喇叭的功用，是以音响告诉行人或其它车辆，以保证行车安全。喇叭不响或声音过低，在行车中也很危险，尤其是在行人、车辆较多的城市更为明显；喇叭声音不能过分尖锐刺耳，以免惊吓行人或牲畜，发生事
故。灯光、喇叭的工作情况在汽车低速时，与蓄电池的贮电量分不开的，如果蓄电池的能量降低，则喇叭的声响也降低，灯光变弱，这样给行车带来困难，甚至还会导致交通事故的发生。特别是在行人较多或道路不良的情况下，非常需要良好的灯光和喇叭，然而这时汽车行驶速度又低，容量小的蓄电池不能满足要求，因此保持蓄电池的正常蓄电量也是行车安全的必要条件；刮雨器失效或者前后玻璃除霜功能损坏，雨、雪、雾天就会造成驾驶员视线不清而发生交通事故；后视镜调整不当会对车辆后方情况不清楚也可能发生事故。
五、底盘部分及其它部位的技术状况对汽车安全行驶的影响
底盘部分由车轮、车轿、车架和悬挂机构组成。它承受着汽车的全部重量，并传递牵引、制动等力或力矩，还承受路面对汽车的冲击，是汽车的基架。前桥在使用中，因磨损可引起机件损坏，有时还出现弯曲变形或个别部位的断裂现象。各部位零件的变形和磨损，常常会影响到前轮定位，从而使汽车的操纵性变差；转向节在行驶中突然折断，也会造成严重的事故；车架在长期使用中，往往发生弯曲、变形、铆钉松动甚至断裂。由于车架是整个汽车的基体骨架，所有的部件都直接或间接地安装在车架上，一旦出现不正常的损坏，就要改变各部件的装配位置，装配位置遭到破坏，对行车安全带来严重影响。
在行车中对车架影响最大的是高速、超载和装载不均匀，钢板弹簧在使用时常出现折断、弹性减弱、拱度变小和窜动等现象；钢板弹簧的故障往往使车身向一面倾斜，前钢板弹簧发生折断或窜动，汽车在行驶中容易跑偏，是一种不安全的因素；钢板弹簧的损坏经常出现，多数是因为行车
中超载、高速、紧急制动急转弯、使之受力过大，还有润滑不良或安装不当等因素的影响；钢板弹簧卡子螺丝松动或减震器失效都会是车辆行驶不稳定，而造成事故。
汽车保险杠、拖挂钩、车箱板连接销、门销部必须符合要求。汽车传动部分的各种连接和支承部位脱节也是很危险的；正面挡风玻璃损坏，会影响驾驶员对道路情况的观察，容易使驾驶员判断出现误差，造成事故；车门锁出现故障会使汽车在行使途中，车门突然打开造成人员伤害；安全带和安全气囊失灵，在突发情况下司乘人员的人身安全就会失去保障。六、结束语
根据以上所述，可以看出汽车技术状况对汽车安全行驶的影响是非常明显的，技术状况不佳造成的危害是巨大的。要保证车辆自始至终具备良好的技术状况和安全性能，驾驶员就必须做到以下四点：“一看、二检、三严、四动”。一看就是养成善于查看车辆的习惯，每天对车辆各部位每个部件进行仔细查看，发现故障及时排除；二检就是坚持一日三检，即在出车前、行驶途中和收车后对所驾车辆按照巡回检查路线进行检查，查找安全隐患；三严就是严格按要求对车辆进行维护和保养，认真作好车辆的一级、二级维护，做到不漏项不超时，严禁故障车辆上路行驶；四动就是要克服懒惰和怕麻烦思想，遇到车辆技术故障自己能排除的一定要自己动手，这样不但学习了技能又掌握和了解了设备的性能，并对自己驾驶车辆的技术状况做到了心中有数。
汽车驾驶员安全行车规定(新 版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0845
汽车驾驶员安全行车规定(新版) 1、驾驶员必须遵守国家和地方的交通规则，服从交警管理，服从单位安排和指挥。 2、驾驶员必须随身携带交通部门规定的行车证件，严禁将车交给他人驾驶。 3、认真执行三查制度（出车前检查、行驶中检查、收车后检查）发现问题及时排除或及时汇报以便排除，做到人不带思想问题出车，车不带故障上路。 4、严禁酒后驾驶；严禁带故障出车；严禁开赌气车、英雄车、麻痹车和超速行驶；严禁未经批准私自出车。 5、按规定地方停放，提高警惕，注意锁好车门和库门，防止车辆被损、被盗，外出时，应停放在安全可靠的场所。
6、运货载人均不得超过本车运载限额，装载运输危险物品时，必须遵守有关规定。 7、驾驶员要保持车况良好，车辆清洁卫生。行驶时，应精神集中。 8、野外作业车辆在复杂地段，驾驶员应随时注意行人、自行车、畜力车的动态，要谨慎驾驶，不急躁、不抢行。对不熟悉的道路，必要时下车看清后再通过，不盲目行驶。 9、在加油或用油清洗零件时严禁烟火。在进行扒轮、换胎等作业时，必须选择合适地点，车辆要支撑牢稳。 10、在泥泞、冰雪等路面行驶时，严禁急加速、急打方向和急制动。 11、行车中应经常观察各仪表，发现异常、异响必须立即停车排除。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改
文章编号:1002O0268 (2007)07O0107O05 智能车辆安全辅助驾驶技术研究近况 基金项目: 国家自然科学基金资助项目 () 作者简介: 王荣本(1946-),男,教授,博士生导师, 研究方向为智能车辆、汽车安全辅助驾驶、物流自动化 xx,xx,xx,xx,余天xx (吉林大学交通学院,吉林长春130025) 摘要: 论述了安全辅助驾驶技术的研究现状、研究的必要性以及研究进展。安全辅助驾驶技术包括车道偏离预警与保持、前方车辆探测及安全车距保持、行人检测、驾驶员行为监测、车辆运动控制与通讯等。分析了各种传感器的优缺点及其在实际应用过程中存在的问题,基于单一传感器不能很好地解决安全辅助驾驶技术可靠性和环境适应能力的要求,应结合激光雷达技术解决图像模糊问题,利用红外传感器增强机器视觉识别的可靠性,未来的安全辅助驾驶技术应该采取多种传感器融合的技术,结合毫米波雷达和激光雷达系统具有深度测量精确的特点,将极大的推动汽车安全辅助驾驶系统的应用和推广。 关键词: 智能交通系统;安全辅助驾驶;车道偏离预警;行人检测;车间通讯中图分类 号:
U491文献标识 码:AReviewontheResearchofIntelligentVehicleSafetyDrivingAssistantTechnology WANGRongOben,GUOLie,JINLiOsheng,GUBaiOyuan,YUTianOhong (SchoolofTransportation,JilinUniversity,Jilin Changchun 130025,China) Abstract: Keywords: 引言 智能车辆是利用传感器技术、信号处理技术、通讯技术、计算机技术等,辨识车辆所处的环境和状态,根据各传感器所得到的信息做出分析和判断,或者给司机发出劝告和报警信息,提请司机注意规避危险;并能在紧急情况下,帮助司机操作车辆(即辅助驾驶),防止事故的发生。 早期智能车辆研究主要集中在如何采用各种传感器技术实现车辆全自动化无人驾驶,随着研究的深入,重点着眼于提高汽车的安全性、舒适性以及提供优良的人车交互界面,并努力向市场推广智能车辆相关技术的应用。 1998年美国运输部认为日益严重的交通事故是最迫切需要解决的问题,开始组织实施智能车辆先导IVI(IntelligentVehicleInitiative)计划。该计划的基本宗旨和目标是预防交通事故及其引起的人员伤亡,提高安全性,并以人为因素为基础,防止驾驶员精神分散,促进防撞系统的推广应用。 智能车辆技术研究重点的转移主要是日渐增长的交通事故以及对减少驾驶员操作强度的需求。根据美国运输部IVI计划,仅在美国,每年至少发生680万起交通事故,造成412万人死亡。 在一些发达国家,情况就更严重。如我国在2004年共发生道路交通事故517889起,造成1077人死亡,直接财产损失2319亿元,与2003年相比,死亡人数上升216%。1安全辅助驾驶技术的研究现状 安全辅助驾驶技术主要目的是提高汽车行驶的安全性,通过安装在车辆及道路上的各种传感器掌握本车、道路以及周围车辆的状况等信息,为驾驶员提供劝
操作规程编号：LX-FS-A80834 汽车结构安全技术操作规程标准范 本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
汽车结构安全技术操作规程标准范 本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1 、严格遵守学院制定实训“十要”、“十不准”规章制度。 2 、实训前，听从老师讲解及演示，掌握项目内容范围。 3 、实行文明操作，做到三不落地( 工具、零件、油类) 。 4 、整车总成拆装时应按系统、工作位作业，多人操作，要互相协调配合，注意自身和他人安全。 5 、车辆举升或吊装总成时，要注意停放稳固，捆扎结实。
6 、拆装的零件要仔细检查和清洗干净，不能再用的要更换，保证机件总成合乎技术标准。 7 、发动机或车辆启动试车时要注意油是否泄漏，试机时人身不可靠近旋转运动部位。 8 、发动机试机，车辆启动工作，只能由老师进行，实训学生不得私自进行。 9 、工作完毕后，切记关闭点火开关，切断电源。 请在该处输入组织/单位名称 Please Enter The Name Of Organization / Organization Here
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 论汽车驾驶员的素质与行车安 全(最新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
论汽车驾驶员的素质与行车安全(最新版) 机动车驾驶属运输业中一种特殊的工种。由于工种特殊，所以对从事这个行业的人员要求也就特别和十分重视，这是因为当你在驾车处于工作状态所从事驾驶车辆的人员，每时每刻都要保证行人和道路两旁一切物体的安全。 那么对于一个机动车驾驶员来说，究竟有哪些要求才能保证安全行车、不出事故和少出事故呢？我在几十年驾驶车辆的实践中认为做为一个机动车驾驶员，首先要有良好的心里素质、过硬的道路驾驶技术和准确判断机械故障的能力。驾驶员的素质有哪些方面呢？我认为他包括以下几个方面：性格、情绪、能力、意志、注意力等心里特征与安全行车有着十分重要的关系。 性格是一个人个性的心里特征对事物的反应。人的性格有：急躁型、温和型、开朗型、沉静型、懦弱型。经验证明，急躁型和胆小怕事懦弱型性格的人，在从事特殊工种的工作中，出现的差错频
率要比温和型沉静人员高一些。这是因为脾气急燥容易冲动，驾车不能自我控制，是行车安全的隐患，胆小怕事的人他的弱点是与事处理不果断，反映迟钝，这也是行车安全的隐患。 驾驶员的性格与安全行车关系、与其他工种比较更为密切，驾驶汽车，天南地北，流动性强，接触的外部环境复杂而多变，外部环境的刺激必然会引起不同性格的人不同的反应。 在道路上处理超车、让车，性格好强的人往往横冲直撞，争道抢行，开快速车，强行超车，遇行人违章则破口大骂。性格温和的人则是：“宁让三分，不抢一秒”。就是别人错了，也能够先慢、先让、先停。对行人违章也能以“强者让弱者”的胸怀，主动避让。则性格懦弱的人，胆小怕事，处理情况犹豫不决，往往失去了行车中选择超、让、避的最佳时机，同样增加了行车不安全因素。 什么样的性格最适合机动车驾驶工作呢？我认为，最理想的性格是：脾气温和，胆大心细，反应敏捷，有坚强的毅力和自控能力。但是性格不是绝对不能改变的，当你受到刺激，比如说：在开车中发生了大的交通事故，给国家和人民的生命财产造成了很大的损失，
奥迪安全辅助驾驶系统详解 今日的奥迪驾驶辅助系统从具有stopgo功能的自适应巡航控制到限速显示，奥迪提供丰富的辅助系统让驾驶更方便、更可控。在一些高端车系中，各种辅 助系统实现了紧密联网，从而提升了系统的智能程度，功能也更加全面、更加 强大。具有stopgo功能的自适应巡航控制奥迪驾驶辅助系统的核心部分是具有stopgo功能的自适应巡航控制，这是一种自动跟车距离保持系统。在0至250 公里/小时的速度范围内，该系统通过自动加速或自动制动，对车速以及与前车 的距离进行控制。系统利用两个安装在车前端的雷达传感器（冷时会自动加热）发射的频率为76.5千兆赫、可覆盖大约40度视场、长约250米扇形区域的雷 达波工作。传感器控制单元对信号进行处理，从而监测汽车前面的情况。驾驶 者可以对ACC系统的功能施加影响。从运动到舒适，与前车的跟车距离以及 控制系统的介入力度都是分级可调的。该系统的最大减速度被限制在大约4米/ 秒2，差不多是最大减速度的三分之一。面对走走停停的交通状况，ACC系统 能够自动减慢行驶速度直至停车。在经过红绿灯等短暂停止后，汽车重新自动 启动，跟上前车。如果是经过较长的停车，驾驶者必须踩下油门或操纵控制杆 才能继续跟车。在启动前，系统将检查车内后视镜上的摄像头提供的图像数据。通过这种方式，系统可以侦测到潜在的危险——比如想抢在绿灯最后一刻过马 路的行人。泊车系统的超声波传感器提供更多的详细信息，监视汽车启动的过程。ACC系统与其他驾驶辅助系统紧密互动协作，它使用来自多达27个控制 单元的数据，不断分析汽车周围环境，即使在复杂情况下也能提供预测支持。 举个例子，系统与导航系统合作，能够预先知道所选择的行进路线，并能计算 出弯路上的车道。ACC系统在很多情况下都能派上用场。无论是在乡间道路快 速超过一辆右转的汽车，或是在高速公路上遇到其他车进入本车车道的情况，
汽车安全驾驶技术作业习题 （注：答案不一定准确） 1.（ 2.0分）通过观察空调系统的视液窗可以判断空调系统是否工作不良，若视液窗内有大量泡沫产生，则有可能（）C A、有水分 B、冷剂不足 C、有空气 D、正常 2.（2.0分）对于手动挡的汽车每行驶（）公里需更换变速器油.B A、2万—3万 B、5万—7万 C、8万—10万 D、10万以上 3.（2.0分）为了保持车辆的良好性能，车主应做到（）B A、定期修理 B、定期保养 C、定期清洗 D、定期检查 4.（2.0分）以下那些东西如不定期更换，将会影响车辆的性能（）A A、机油 B、半轴 C、玻璃水 D、离合器片 5.（2.0分）转向灯的颜色一般为什么（）颜色D A、红色 B、白色 C、蓝色 D、黄色 6.（2.0分）正确的驾驶方法是（）C A、加档超车 B、空挡滑行 C、挂档下爬 D、转弯制动 7.（2.0分）发动机出现不能起动故障（起动机不工作），一般首先应该检查车辆的（）A A、蓄电池 B、发动机 C、起动机 D、点火开关 8.（2.0分）车辆的经济车速（）B A、50-60km/h B、70-110km/h C、120-140km/h
D、大于140km/h 9.（2.0分）车辆更换润滑油的周期一般是（）D A、500—1000公里 B、1000—2000公里 C、2000—5000公里 D、5000—10000公里 10.（2.0分）对于内部装有指示荷电状况的相对密度计（比重计）的免维护蓄电池，如果显示透亮或黄色，则说明（）C A、蓄电池电量良好 B、蓄电池电量不足 C、需更换蓄电池 D、蓄电池状态一般 11.（2.0分）冬季来临时，车辆维护应重点检查那些项目（）A A、防冻液 B、灯光 C、制动液 D、轴承 12.（2.0分）对火花塞进行间隙调整属于（）C A、日常维护 B、一级维护 C、二级维护 D、特殊保养 13.（2.0分）（）天气过后我们应该重点清洁车身和车身底部。D A、晴天 B、雨天 C、雾天 D、雪天 14.（2.0分）自动挡的车要将换挡杆置于（）位置才可启动车辆A A、D位 B、P位 C、L位 D、R位 15.（2.0分）冷却液更换周期一般为（）B A、一年 B、两年 C、一万公里 D、两万公里 16.（2.0分）下列那种情况不会导致行驶跑偏（）C A、两侧胎压不一致 B、球头松动 C、制动间隙大 D、车轮定位不准确 17.（2.0分）汽车的心脏是（）B A、底盘
驾驶员安全行车常识文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
驾驶员安全行车常识 一、牢固树立安全行车理念 自从汽车这一人类文明进步的产物走入我们的生活后，提高了我们的生活质量，改变了我们的生活方式，但也给我们带来太多的伤痛，无情的交通事故吞噬着无辜的生命。根据近两年我国交通事故的伤亡统计，平均每五分钟就有一人丧生车轮之下，平均每分钟就有一人因为车祸而伤残。每一起交通事故，都给所有的受害者及其亲人和家庭带来无尽的悲痛。 生命无价。请你在每一天的行车中，时刻不忘“安全”二字；道路千万条，安全就一条；事故系于一瞬间，平安源于每一刻。在你驾车时，一定要清醒地意识到，您的任何一产次冒险、稍有一点疏忽、哪怕一丝侥幸都有可能给自已和他人留下终身的痛苦和遗憾，甚至会危及自已和他人最宝贵的东西----生命。 关爱自已和他人的生命，是每一位驾驶员义不容辞的责任，平安出行是您我的共同企盼。请您本着对生命的尊重，树立“以人为本、安全第一”，“行车1分钟、安全60秒”的安全行车理念，主动遵守交通法规，文明参与交通出行，自觉养成良好的安全意识，做到守法自律、谨慎驾驶、文明礼让，共同创造一个安全和谐的交通环境。 二、安全行车常识 1、系好安全带 安全带是一种极其有效的安全防护装置，被誉为“生命带”。在事故中系好安全带的存活机会，是不系安全带的2倍，同时可以将受伤机率降低50%。系好安全带，不仅是为了遵守法规，而是为了驾驶员自已的生命安全。作为负责任的驾乘人员，还应该提醒乘车人系好安全带。 2、充分考虑行车中的视线盲区
在车辆周围，有驾驶员视线看不到的盲区——是指驾驶员位于正常驾驶座位位置，其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。驾驶员在起步、变换车道、交叉路口转弯的时候，应注意盲区内可能潜伏着危险，要适时转头观察后再进行操作，避免事故发生。 3、自觉杜绝驾驶车辆时接打手机 《道路交通安全法》规定，对机动车驾驶员行驶途中拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为，可处以20元以上200元以下罚款，并扣机动车驾驶人2分的处罚。数据统计显示，近年来，驾驶员驾车接打电话已成为道路交通事故一大隐形杀手。因为一心二用的最大坏处就是做事时精力不能够集中，不能够保持最佳的精神状态，不能做到全神贯注。美国科学家的一个试验表明：电话导致驾车者注意力下降20%，如果通话内容重要，甚至能下降37%。照顾车子及周围环境的精力减少，事故的隐患必然增加。相关资料表明，开车打电话导致事故的风险比通常情况下高出4倍。所以，驾驶员驾驶车辆时必须改掉接打电话的劣习，自觉遵守交通法，保证行车安全。 4、牢记安全行车八大要点 道路上行车，可能会遇到各种危及行车安全的交通情况。要从容应对不断变化的交通动态，确保行车安全，尤其需把好8大要点：一定控制好车速，转弯别忘记减速，感觉疲劳时不要驾驶，切勿超限超载，谨慎通过交通路口，绝不能酒后驾驶，保护行人的安全，注意自行车、摩托车的动态。 5、雨中行车要领 1）、保持良好的视野 雨天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃。
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 建筑施工汽车一般安全技术要求 (最新版)
建筑施工汽车一般安全技术要求(最新版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 一、严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》。 二、汽车司机必须经过专业训练，经有关部门考试合格，发给执照后，方可独立驾驶车辆。实习驾驶员除持有实习驾驶证外，应有正式司机随车驾驶。严禁无证驾驶。 三、开车前司机严禁饮酒，行使中不准吸烟、吃食品和闲谈。驾驶室内不准超额坐人。 四、行车前须仔细检查车辆，所有车辆严禁带病出车。 五、在施工工地内行驶要密切注意周围环境及人员动向，并应鸣号，低速慢行，随时作好停车准备。 六、行车中，司机一方面须注意道路情况及交通标志。一方面还应注意仪表指示，同时要听察车辆各部的声音，如有异常应停车检查，不得勉强行驶。 七、停车须拉上手刹车。在坡道上尽量避免停车，必须停车时须以三角木或石块将轮胎塞住，防止溜车。
八、司机不得擅自交给他人开车，学习人员开车，只许在平坦道路上和来往行人不多的地方、且在驾驶员监护下进行。学习人员操纵所发生的任何事故，均由指导驾驶员负责。 XX设计有限公司 Your Name Design Co., Ltd.
车辆行驶交通安全知识 车辆行驶交通安全知识一：机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。 夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。 同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车： (一)前车正在左转弯、掉头、超车的; (二)与对面来车有会车可能的; (三)前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的; (四)行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。 机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过;通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。 机动车遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，不得借道超车或者占用对面车道，不得穿插等候的车辆。 在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标
志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行。 机动车通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行;没有交通信号或者管理人员的，应当减速或者停车，在确认安全后通过。 机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。 机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。 机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载;载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物。 机动车运载超限的不可解体的物品，影响交通安全的，应当按照公安机关交通管理部门指定的时间、路线、速度行驶，悬挂明显标志。在公路上运载超限的不可解体的物品，并应当依照公路法的规定执行。 机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，应当经公安机关批准后，按指定的时间、路线、速度行驶，悬挂警示标志并采取必要的安全措施。 车辆行驶交通安全知识二： 1.对付突然横穿公路的方法在不太宽的公路上，前方路旁的自行车和行人，这可能是驾驶员朋友比较头疼担心的问题。他们开始走得好好的，但当我们驾车临近时，他们突然之间看也不看就猛然拐向路中间、或者是看也不看就突然横穿公路，怎么办? 前面路旁有自行车和行人，在这种路面上，实际上正确的行
蒙自公共汽车有限公司 公交车驾驶员安全行车规范 一、严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和安全操作规 程及公司安全管理规章制度。树立遵章守纪，安全行车的思 想意识。 二、实行“安全一票否决制度”即：凡与安全发生冲突的行为 实行一票否决。 三、积极按时参加安全学习和安全活动，自觉提高安全意识， 认真掌握交通事故预防知识。 四、必须具有良好的职业道德，具有对人民生命财产高度负责 的责任感，提倡文明行车，礼貌行车，礼让三先（先慢、先 让、先停），不强超抢会，严禁赌气开车，横冲直闯。 五、做好车辆例保检查工作，配合安全员做好每日出行前、收 班后的安全例保检查，凡是在检查中发现有安全隐患的车 辆，一律停止运营并立即进行维修，及时排除车辆故障。修 复检查合格后方可上路。按规定进行车辆的二级保养。六、未完成安全例保检查的不准发车，不能发车导致线路中断 的，按公司有关规定处理。不完成安全例保检查的驾驶员， 一经发现，第一次写检查并扣100元；第二次写检查、通报 批评、扣200元、记过、转为留用查看；第三次解除劳动合 同。
七、营运中车辆发现安全隐患故障，必须立即停止载客，并向 调度报告，驾驶空车回公司修理厂进行维修。对于小故障，公司派维修人员到现场进行维修。排除故障后再投入运营。 定期对车辆进行保养和维修，特别是对制动系、转向系必须仔细检查，保持车辆技术状况好，杜绝机械事故发生。八、营运期间严禁将车交给无关人员，无驾驶证和无准驾证的 人驾驶。车辆到站后驾驶员如要离开车辆，必须拉上手刹制动器、带好钥匙、关好车门方可离开。 九、在营运过程中，如果当班驾驶员突然生病，影响到行车安 全时，应立即停止驾驶作业。待驾驶员康复之后方可继续工 作。 十、驾驶员必须服从调度员的正常调度，有特殊情况事先向 调度员说明。拒不执行调度员正常调度的，视情况大小，调 度员有权直接给予5—30元的罚款，当即开罚款单，后交财 务处。在接受调度指令时，如确认该指令违反的有关安全生 产规章制度，有权拒绝执行，并向调度员提出纠正意见。如 无效可越级上报。 十一、凡本公司员工对违章违纪行车都有权予以现场制止，驾驶员有权对违章指挥和违章调度拒绝执行。 十二、严格遵守各项交通安全法规，服从交警指挥，遇交警检查，应与配合，不允许与交警争吵，但可以将情况向交警 解释清楚，若当时无法解释，可先服从处理，后迅速将情
汽车辅助驾驶统计 驾驶员辅助系统可以涵盖的功能有很多，包括：车道辅助、行车辅助、停车与操作辅助、避让辅助、转向与穿行辅助、照明与视野辅助等 博世驾驶员辅助系统涵盖了市场的需求与趋势，在必配功能方面包括自动紧急制动、车辆偏离警告等，标准功能包括自适应巡航、智能大灯控制等，除此之外还提供一些差异化功能如交通拥堵辅助、狭窄道路辅助等。 大陆集团的高级驾驶员辅助系统基于雷达、摄像机和红外传感器可以实现以下功能：紧急制动辅助；自适应巡航控制；车道偏离警告；智能前大灯控制；交通标志辅助；盲点探测和360度环绕检测（全景图）。 欧洲新车评价规程(EuroNCAP)规定，自2014年起，新车型必须装配相关驾驶员辅助系统才能获得五星安全评定。被列入配备选项的系统包括自动紧急制动、智能速度辅助、车道偏离警告或车道保持支持。
第一章浅析博世驾驶员辅助系统 ACC自适应巡航控制系统 ACC自适应巡航系统可以在道路中自动控制车速并保持与前车的距离。ACC使用雷达传感器发射电波并接收前方物体反射回的电波，根据反射回来的信号，ACC通过计算与相对距离、相对方位和相对速度来探测前方车辆，以作出加速或制动的判断。ACC可在车速约30km/h以上被激活，而停走型ACC可在静止时即可启用。 在ACC系统中，雷达传感器是最核心的部件。博世目前有两种雷达，一种为中距离雷达（MRR），可以探测160米的距离，可支持ACC最高巡航速度为150km/h，目前第七代高尔夫顶配车型上所使用的ACC系统就搭配了这款雷达，
性价比较高；博世长距离雷达（LRR）可以探测250米的距离，可支持ACC最高巡航速度为200km/h，如果该ACC系统搭配了多功能摄像头，最高巡航速度可达250km/h。奥迪A6L的停走型ACC在传统雾灯的位置装配了两部LRR，增加了探测的范围和距离。 ACC系统使用雷达传感器和多功能摄像机作为信息采集和输入端，可以在驾驶员不操作油门和刹车的情况下自动保持车距巡航，当前方车辆出现减速时随之刹停，而前方车辆离开时可自动加速至理想速度，在一定程度上接近了自动驾驶技术。不过，ACC并不能对车辆方向进行调整。 车道辅助系统/紧急制动系统 博世LDW车道偏离警告系统和LKS车道保持系统使用了一台多功能摄像头（MPC）进行车道线的识别，当系统识别到车道线时，自动进入工作状态。如果车辆在行驶中偏离了车道，且没有打转向灯，首先LDW会输出警告信号，而选择什么样的警告方式（如声音、仪表视觉符号以及方向盘振动等）由整车厂进行设定。如驾驶员没有回应，LKS系统将通过EPS电子转向系统在方向盘上施加大约3牛·米的力矩，以帮助车辆回到正确的车道上来。在这个过程中，如果驾驶员打方向灯或者大角度转动方向盘，则系统默认车辆由驾驶员接管而停止干预。
车辆驾驶人员安全注意事项 车辆驾驶人员安全技术操作规程一、 一般要求： 1、严格遵守交通规则和有关规定，驾驶车辆必须证，照齐全，不许驾驶与证件不符的车辆.严禁酒后开车。 2、发动前应将变速杆放到空挡位置，并拉紧手刹车。 3、发动 后应检查各种仪表、方向机构、制动器、灯光等是否灵敏可靠，并确认周围无障碍物后，方可鸣号起步。 4、在坡道上被迫熄火停车，应拉紧手制动器，下坡挂倒档，上坡挂前进档。 5、车辆通过泥泞路面时，应保持低速行驶，不得急刹车。 6、 在冰雪路面上行驶时，应装防滑链条，下坡时不得滑行，并用 低速档控制速度，禁止急刹车。 7、车辆陷入坑内，如用车牵引，应有专人指挥，互相配合。8、气制动的汽车，严禁气压低于2.5公斤/厘米2时起步，若停放在坡道上，气压低于4公斤/厘米2时，不得滑行发动。 9、重车下坡或转弯应减速慢行，下坡应提前换挡，不得中途换挡。 10、注意克服驾驶疲劳，夜间行车特别是午夜以后行车最容易 疲劳瞌睡，另外，夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，对 驾驶员兴奋刺激物小，因此最容易产生驾驶疲劳，如稍有感觉 就应振作精神或停车休息片刻。 二、车辆行驶时速度限制 1、根据道路情况，控制车辆以安全速度行驶，主要分土路、沙石路、水泥路、柏油马路、高速路五种.土路最高行车速度砂石路最高行车速度村村通水泥路最高行车速度柏油马路最高行车 速度高速路根据国标规定小型载客汽车最高车速不得超过每小
时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。 2、夜间行驶的车辆，砂石路最高行车速度村村通水泥路最高行车速度柏油马路最高行车速度 3、雨雪天气下行驶的车辆土路最高行车速度砂石路最高行车速度村村通水泥路最高行车速度柏油马路最高行车速度 三、厂内行车注意事项 1、厂内行车速度不大于10公里/小时，危险区域不大于5公里/小时，车辆应在中心道上行驶，严禁与生产系统设备管道接触。 2、驾驶员应精力集中，严禁违章作业，行车进入禁火区内严禁吸烟。严禁在道口，车间，交叉路口上停留车辆。 3、车辆通过道口、拐弯，应显示信号，要做到“一慢、二看、三通过”，减速鸣笛，注意观察。 4、严禁酒后开车、严禁超速开车、严禁空挡溜车、严禁带病运行，严禁人货混载行车。 四、车辆行驶严格遵守交通规则 1、禁止非司机驾驶；不要驾驶有机械事故的“带病车”上路，不要酒后驾车。 2、应严格区分车道的职能，分车道行驶，一般情况下走主行车道，只有超车时，才使用超车道，保证车流畅通。 3、行车时随时注意路边和道路上空的标志标线，不要驾驶中打手机；不要疲劳驾驶。 4、应保持纵向车间距离，一般情况下，车间距离米以上。遇到雾天、冰雪天气和路面潮湿时车间距离应增加一倍以上。 5、请不要在主线车道上倒车、掉头、横穿；不要妨碍执行任务的消防、急救、公安、抢险等车辆的通行。
第五章安全行车知识 汽车驾驶员是一个特殊的职业，作为一名称职的驾驶员，不但要掌握熟练的驾驶技能，具有良好的职业道德，同时还要具备与现代交通和行车安全有关的各种知识，才能适应现代交通的需要。 在行车事故中，造成事故的原因是多种多样的，主要有以下几个方面：车况、道路、交通环境、气候及驾驶员等。与驾驶员有关的有：心理及精神状态、身体生理状况、驾驶操作技术等。 驾驶员只有认识和掌握这些有关的行车知识和客观规律，采取正确有效的措施，才能确保行车安全。 第一节心理和个性与行车安全 汽车驾驶员的心理过程和个性特征，对行车安全有着重大的影响。 一、心理过程 包括认识、情感和意志三个过程。 1、认识 指驾驶员在认识驾驶汽车和交通情况活动中表现出来的心理现象，如“看”到道路上的情况，“听”到发动机的声音，“接触”到各种机件，“记住”了操作要领，并通过“思考”，掌握了交通参与物的内在联系等，将这些现象综合在一起形成一个认识的过程。 驾驶员的感知正确与否，将直接影响判断是否准确和是否恰当。 2、情感 指驾驶员的喜、怒、哀、乐、爱、憎、惊恐等，对安全行车有很大的影响。良好的情感和情绪能使驾驶员自觉保持最佳的安全行车状态，能正确、果断地处理情况保持良好的驾驶道德，自觉遵守交通法规和道路交通秩序，安全礼让，处处把方便让给别人，严格遵守安全行车规律达到安全行车。而具有不良情感的驾驶员，情绪易波动，以感情代替理智，忽视法规，开英雄车、赌气车，增加了发生事故的可能性。 3、意志 指驾驶员的自觉性、果断、自制、毅力等。好的驾驶员应用明确的行车目的，出现紧急情况能果断处理，有较强的自制力。驾车时情绪饱满，自觉克服困难，这是驾驶员安全行车的内在动力。 4、注意 指集中思想，把注意力放到与行车有关的事物上来，同时要进行注意的分配和转移。因为行车过程中情况复杂，外界大量的信息要引起注意，同时
( 安全常识 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 安全驾驶汽车技术要领(标准 版) Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safety accidents.
安全驾驶汽车技术要领(标准版) 一、安全规定 1．汽车驾驶员必须持有交通监理部门颁发的驾驶证件，熟悉车辆性能，方能单独驾驶。 2．驾车时，必须携带驾驶证、行车证、养路费票证等证件。不得驾驶与证件不符的车辆，不准将车交给不熟悉该车性能及无证人员驾驶。 3．驾驶员必须遵守《道路交通管理条例》和其它交通安全规章制度，服从指挥、服从检查，积极维护交通秩序。 4．驾驶车辆时，必须精神集中，不准做与驾驶无关的事情。 5．改驾新类型车，必须先熟悉新车结构和技术性能，然后才能上路。 6．各类汽车都必须配备小型灭火器。
7．汽车发动机未熄火时，不能往油箱内添加燃料。 二、行车前保养要点 1．启动车辆前，应先按照例行保养条例，做好检查。 2．带有液压转向装置的汽车，当液压泵缺油时，严禁启动发动机。 3．冬季启动发动机前，应先进行预热。 4．禁止在道路情况复杂，以及没有可靠的制动条件的情况下，采用溜坡或倒车等方法启动车辆。 三、车辆安全起步要点 1．发动机启动后，必须待各仪表指数达到安全规定后，方可起步。 2．车辆起步前，要认真查看，确认车下及周围无人，畜和障碍物后，方可关好车门起步。 3．上坡起步时，要防止汽车后滑，在操作油门踏板、手制动和离合器时，注意协调配合，使车辆缓缓起步。不允许不用手制动，而用右脚兼踏油门制动的方法在坡道上起步。
施工工地汽车一般安全技术要 求(通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0502
施工工地汽车一般安全技术要求(通用版) 一、严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》. 二、汽车司机必须经过专业训练，经有关部门考试合格，发给执照后，方可独立驾驶车辆.实习驾驶员除持有实习驾驶证外，应有正式司机随车驾驶.严禁无证驾驶. 三、开车前司机严禁饮酒，行使中不准吸烟，吃食品和闲谈.驾驶室内不准超额坐人. 四、行车前须仔细检查车辆各部分: 1、转向装置是否灵敏可靠; 2、轮胎气压，螺帽，有无爆裂和松动现象; 3、制动器及离合器应灵敏可靠，变速杆应置于"空档"位置; 4、喇叭及仪表是否灵敏，准确;
5、燃油及润滑油是否充足; 6、车门是否严密，照明及蓄电池电液是否符合规定; 7、冷却水是否充足; 8、引擎，传动部分及车架是否正常; 确认无误方可行车，所有车辆严禁带病出车. 五、汽车在起步，出入工厂，车间大门，倒车调头，拐弯，过十字路口时要鸣号，减速，靠右行;通过交叉路口应"一慢，二看，三通过";交会车时，要做到礼让三先"先让，先慢，先停". 六、汽车在厂区内行驶，时速不得超过10公里/小时;进出大门，车间，库房时速不得大于5公里/小时. 七、在施工工地及车间内行驶要密切注意周围环境及人员动向，并应鸣号，低速慢行，随时作好停车准备. 八、长途行驶，出发前必须随车带有足够的修理工具，材料及备用零件. 九、用摇把发动引擎，必须拇指在外，五指并拢，不可以虎口握柄，要防止摇把反击或滑脱伤人.
编号：SY-AQ-07028 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 汽车安全驾驶(完整篇) Safe driving
汽车安全驾驶(完整篇) 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管 理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关 系更直接，显得更为突出。 随着汽车成为人类的主要代步工具，交通事故已经成为“世界第一害”，汽车保有量仅占全球3%的中国（不包括港澳台地区），交通事故死亡人数却连续十余年居世界第一，年均死亡人数飙升至10万人以上，占全球16%。在刚刚过去的“十一”长假里仅西安市发生交通事故524起，死亡17人，受伤87人，中国经济网报道，全国共发生交通事故68422起，死亡794人，受伤2473人。我们分析一起交通事故的发生，原因离不开“人、车、路”三大要素。分析中国机动车发生事故原因，司机违章占70%—80%，行人违章占15%，机动车故障原因占5%，道路及相关设施占1%。下面我想我开车6年来，安全行驶7万多公里，没有一起违章的经历，加上自己看见的，听见的，反思过的，给大家谈谈汽车安全驾驶的问题。 一、被忽略的安全隐患 （一）人为隐患
1、酒后驾车，等于“故意杀人”。我了解过部里有车的同事，有酒后驾驶经历的不在少数，包括我自己，我车身有一块伤痕就是因为酒后驾驶造成的，之所以没有修补就是想给自己警示，酒后驾车害人害己。新修改的《道路交通安全法》对酒后驾车重新修改：“饮酒后驾驶机动车的，处暂扣六个月驾驶证，并处1000以上2000以下罚款（我觉得有点轻了）。因饮酒后驾驶机动车被处罚，再次饮酒后驾驶机动车的，处十日以下拘留，并处1000以上2000以下罚款，吊销机动车驾驶证。”“醉酒后驾驶机动车，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任；五年内不得重新取得驾驶证。”饮酒后或醉酒驾驶机动车发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关吊销驾驶证，终生不得重新取得驾驶证。为你和其他人的安全请勿酒后驾驶。 2、不系安全带，等于“自杀”。一点也不夸张，不论你开车还是坐车，不系安全带就是“自杀”。据有关研究显示，车辆发生正面撞车时，如果系了安全带车祸死亡率可以减少57%，侧面撞击可
驾驶员安全行车的知识集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
驾驶员安全行车的知识（一）高速驾驶的一般性要领 1、正确的驾驶姿势正确的驾驶姿势可减轻驾驶工作的疲劳和防止操作失误。高速行驶时的正确驾驶姿势与中低速行驶时稍有不同，这是由高速行驶的特点决定的。高速行驶时转向盘灵敏度增加，车辆能够承受的转向盘最大转动量仅有中低速行驶时的1/4左右。因此，在高速公路上行驶时，转向盘转动量不可能很大。只用手腕和小臂的动作，即可完成转弯或变换车道等行驶过程。在驾驶姿势上，两手应轻握转向盘，小臂稍伸展，肘部保持稍弯曲的状态。 而在一般道路上中低速行驶时，驾驶员注视点较近，为了易于观察车前方处情况，身体往往向前靠。高速行驶时，人眼的有效视变狭窄，注视点移向远方，车前方附近处反而变得模糊不清。这时宜于调整靠背稍向后倾斜，坐在座椅前后适中的位置，使背部第三腰椎部位可靠抵在靠背上。这样的驾驶姿势可减轻疲劳，适于高速长距离行驶。 2、注视点及注意力分配高速行驶时，人眼有效视野变窄并且注视点远移。如果驾驶员眼睛只是呆呆地盯住远处有效视野的狭小区域，很容易产生高速催眠现象，因此，驾驶员应有意识地适当转移注视点。这样一
方面可增加视觉刺激，保持精力充沛，另一方面也可以更多地掌握各种安全行车的信息。一旦遇到意外能提前发觉，及时采取有效措施。 在直线路段上行驶时，注视点一般应放在几十米以外的车道标线上，而且放在路侧线上比放在车道分隔线上为好。因为前者是连续的实线，后者是不连续的虚线。也就是说，在主车道上行驶时，注视右侧的白线。在超车道上行驶时，注视左侧的白线。除此之外，对于沿路的交通标志、情报板等，也应予以注意。 曲线行驶时，注视点可放在内侧标线的边缘，即过驾驶员眼睛位置向内侧标线所引切线的绿点上，与此同时，还要留意切点以远车道上的情况，这样可保证顺利圆滑地完成转弯过程。在车辆较多的主车道上跟随行驶时，应随时注意前方车辆的状态以及与前方车辆保持安全距离。此外，在注视前方的同时，还要适当兼顾车内仪表和车辆后方，以便掌握自车的车速，燃料数量、发动机温度等状况以及后方有无跟随车辆，跟随车辆的类型，跟随车辆距离等情况。一些国外的交通安全专家认为，驾驶员在行车道上的注意力分配以七三开为宜，即七分向前方观察，三分顾及车内及后方。 在超车道上行驶时，对车辆后方的情况应格外注意。因为很可能有行驶速度更快的车辆从后面赶上来。如果遇到这种情况，应尽快寻找机会返回主车道暂时避让，待让过后车以后，再返回超车道上继续行驶。
汽车智能辅助驾驶系统
目录 1 需求分析……………………………………… (1) 2 智能车和智能交通系统简介 (1) 3 CCD摄像头的图像采集原理 (2) 4 图像的预处理……………………………………… (3) 5道路区域检测……………………………………… (4) 6目标检测和车距测量……………………………………… (5)
7系统的硬件构成和工作原理……………………………………… 6 8系统软件流程图……………………………………… (7) 9结论与展望……………………………………… (8) 10参考文献……………………………………… (9)
需求分析 汽车作为一种快速、灵活而经济的交通工具，普遍受到人们的关注。20世纪后半叶以来，汽车工业得到了迅速发展。国家积极推进汽车工业和消费，汽车进入寻常百姓家。但是汽车给我们带来方便的同时也带来了不少的问题，其中最主要的就是交通事故频繁发生，由此导致的人员伤亡和财产损失数目嘛人。据全球各交通和警察部门的统计：2003年全世界交通事故死亡人数为50万人，其中，中国交通事故死亡人数为l0．4万人，占世界交通事故死亡人数的20％还多，而美国、俄罗斯的死亡人数则分别为4万人和2．6万人；拿两个规模相当的城市比较，北京的交通事故致死率为14％，东京则为0．7％。在诸多交通事故中，由于驾驶员反应不及 1
造成的交通事故占80％以上，汽车追尾事故占30％一40％，而追尾事故造成的损失和伤亡又占总损失的60％以上。据奔驰汽车公司的一项研究表明：驾驶员只要在有碰撞危险的0．5秒前得到预警，就可以避免至少60％的追尾撞车的事故，30％的迎面撞车事故和50％的路面相关事故；若在1秒前“预警”，则可避免90％的事故发生。中国正在成为全球最大的新兴市场，汽车保有量已突破2600万辆，年销售汽车将突破600万辆，未来5年将成为仅次于美国的全球第二大汽车销售国。而纵观世界汽车的数量则更是多得惊人，光是美国国内的汽车保有量就多达2亿多辆，并且世界每年还有成亿的新车涌向市场。如此巨大的汽车数量和汽车市场，加上极端残酷的车祸事故和悲惨后果，发展汽车安全技术刻不容缓。汽车安全技术主 2