交通事故鉴定项目
据了解，此次重新规范的检验、鉴定项目分为三类。
第一类：依据职责检验鉴定
一是交通死亡事故须进行尸表检验、车辆驾驶人酒精含量或吸食毒品检验、车辆安全技术性能鉴定和接触痕迹鉴定，如有人员受伤应鉴定人体损伤，货运车辆应作防护装置和反光标识鉴定，车辆载货还须作载质量鉴定;二是发生交通事故具有酒后、吸食毒品后驾
车和无驾驶资格驾车、明知驾驶的机动车安全装置不全或安全机件失灵、明知驾驶的机动车辆无牌证或已报废、严重超载驾驶、逃离交通事故现场等恶劣情节应对车辆驾驶人检验酒精含量或吸食毒品及鉴定车辆安全性能，致他人受伤应鉴定伤者人体损伤，货运车辆应作防护装置和反光标识鉴定，车辆载货还须作载质量鉴定，驾驶无牌证车须鉴定车型，肇逃交通事故须鉴定痕迹如接触痕迹、整体分离痕迹或微量物证;三是适用一般程序处理交
通事故可检验车辆驾驶人酒精含量或吸食毒品及鉴定车辆安全性能和痕迹，货运车辆还应作防护装置和反光标识鉴定。
第二类：查明事实检验鉴定
一是车辆驾驶人有酒驾嫌疑或一方当事人怀疑或指控另一方当事人饮酒须检验酒精含量;二是死亡原因不明应作法医病理鉴定，尸体焚毁无法辨认须作法医DNA鉴定身源，无
名尸体须作法医DNA鉴定和年龄鉴定，伤者受伤部位与交通事故发生关系不明确可作成伤机制鉴定或因果关系鉴定;三是不能确定驾车人可根据条件作指印鉴定或DNA鉴定、人体
成伤机制鉴定、碰撞痕迹鉴定等;四是交通事故发生时车辆有超速行驶嫌疑须作车辆行驶
速度鉴定，车灯开启情况不明须作冷热光源鉴定，车辆轮胎爆破且原因不明须作爆胎鉴定;五是交通事故发生后需对车辆和人体或地面附着油漆、橡胶、塑料等微量物质与肇事车痕迹部位物质进行成分比对检验可作微量物证鉴定;六是车辆和行人在交通事故发生时运动
状态、行驶(走)方向不清可作运动状态鉴定，多车碰撞可作接触顺序鉴定;七是因车辆灯光、制动、转向等安全装置故障发生交通事故须作机件故障鉴定，交通事故车辆类型不明须作车辆定型鉴定;八是其他按交通事故处理须进行的检验、鉴定项目。
第三类：损害赔偿等需要检验
一是交通事故伤者存在颅脑损伤、器官缺损、肢体障碍等影响正常工作和生活症状，应评定伤残等级;二是交通事故伤者受伤部位存在伤、病形成原因不确定可作伤病因果关
系鉴定;三是交通事故造成躯体残疾，日常生活需要护理，可作伤者护理依赖程度评定;四是涉及没有婚姻关系证明的婚生子女和非婚生子女抚养和赔偿须作法医DNA鉴定确定亲权关系;五是造成车辆和物品损失应评估损失。
据介绍，交通事故检验、鉴定出现当事人对鉴定结论有异议时需申请重新鉴定，重新鉴定程序规范后顺序为：当事人对鉴定结论有异议，申请重新检验、鉴定须向办案单位提交书面申请，书面申请应写明对鉴定有异议的具体事实、理由和依据。
交通事故责任认定原则 交通事故，是指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件。交通事故认定，是公安机关交通管理部门根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关检验、鉴定结论，对交通事故的基本事实、成因和当事人的责任作出的具体认定。公安机关在处理道路交通事故纠纷方面有人力、有经验，由公安机关现场处理纠纷，有利于及时解决纠纷、方便群众和降低诉讼成本。公安交通管理部门的责任认定实际上是对交通事故因果关系的分析，是对造成交通事故原因的确认，要避免将公安交通管理部门的责任认定,简单等同于民事责任的分担，应将其作为认定当事人承担责任或者确定受害人一方也有过失的重要证据材料。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定“公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任”认定交通事故责任，必须依法确认事故中各方当事人的法定义务；依法确认各方当事人法定义务的优先原则；确认各方当事人的行为在交通事故中的作用和过错的严重程度；根据各方当事人的行为在交通事故中的作用和过错的严重程度确认不同的交通事故责任。交通事故认定应掌握行为责任原则、因果关系原则、路权原则和安全原则。 1、借道避让原则 各行其道要求交通参与者必须按照法律法规的规定各行其道。为了合理利用交通资源，在法律法规允许的情况下，交通参与者可以借用非其专用的道路通行。当然，法律法规明令禁止的除外，如高速公路禁止非机动车和行人通行。交通参与者实施借道通行时，有可能与被借道路本车道的参与者产生冲突点，为保证安全，必须明确谁有义务主动防止冲突的发生。借道避让原则在调整交通行为和交通事故认定中仍应起到规范性作用。 2、行人在没有交通信号控制的路段横过道路与机动车发生交通事故的特殊原则。既然确定了借道避让原则，对此类事故的认定思路已经有一定的概念，即借道通行者应较本道通行者承担更多的安全义务。但此原则存在特殊性。《道路交通安全法》第四十七条规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。”《道路交通安全法》第六十二条规定：“行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过”。人行横道是保护行人横过道路的通行区域，机动车遇行人通过人行横道时，负有避让行人的义务。行人在没有交通信号的路段横过机动车道时，虽属借道通行，但在此情况，机动车有避让行人的义务，同时行人也有确保安全的义务。这是行人在没有交通信号控制的路段横过道路的特殊通行规定，也是《道路交通安全法》以人为本指导思想的具体体现，充分表现出重点保护弱者的特点，这是新法的重大突破。在新法施行前，路权原则是认定交通事故责任的理论依据，认定行人在没有交通信号的路段横过道路与机动车发生交通事故时，以机动车在机动车道相对行人有先行权这一指导思想来划分事故责任由于行人横过道路时存在没有主动避让机动车的过错，认定此类事故责任时往往先确定行人侵犯机动车的路权，再看机动车有无违章行为，如果机动车存在与事故有因果关系的违章行为，再根据违章在事故中的
车辆痕迹鉴定 篇一：车体痕迹的鉴定与利用 车体痕迹的鉴定与利用 一、车体痕迹 在交通事故中车辆与车辆几其他物体相接触，而造成的碰撞、刮擦痕迹，称之为车体痕迹。 车体痕迹可分为：静态痕迹和动态痕迹。一般性将碰撞痕迹是静态痕迹，刮擦痕迹都是动态痕迹。常见的痕迹有：撞击痕、刮擦痕、撞折痕、分离痕、刺沟痕等。 车体痕迹的形成及损伤程度取决于撞击方式、撞击力大小、方向、角度。从痕迹表露的形式大体可分为以下5种： 1、凹陷状立体痕迹 客体受到撞击后，在冲力的作用下，受力部位被挤压而凹陷。它一般能够准确的反映车辆凹陷部位的大小、形状、弧度和表面其他细节特征。
2、塌陷与孔洞状立体痕迹 较薄而中空的物体和塑性小而结构松散的物体，受到冲击后，形成塌陷或空洞状态。如撞击在翼子板、前围等部位。因其变形不规则，只能大体反映出车辆接触部位的形状大小等特征。 3、粉碎性痕迹 脆性强、硬度大的客体，受到撞击后即行破裂或粉碎，这种痕迹很难反映出接触部位的特性。如大灯、玻璃、反光镜等。但是这类痕迹经细心考证可以判断撞击方向、部位，为事故分析提供资料。 4、刮擦痕迹 车辆刮擦时会形成线条状、带状、片状的平面痕迹或大面积的凹陷立体痕迹。这些痕迹的形成与车辆的质量、行驶速度、接触形式、接触部位、方向，车身附着物，接触部位的材料属性（硬度、塑性、弹性、韧性、脆性）等因素有关。机动车与机动车的刮擦痕迹一般在车的前部或一侧，面积一般较大，位
子一般在翼子板外侧、脚踏板、后视镜、挡泥板、轿车的前后车门、铰接棚、车裙、保险杠的两端等突出的部位。机动车与非机动车及行人的刮擦痕迹为条状锐痕。 5、整体分离痕迹 车辆痕迹的另一种形式是车辆构件的断裂或爆裂而形成的整体分离痕迹。在交通事故中常见的有转向传力构件、转向节、悬挂钢板、制动软管的折断、爆裂等，以及玻璃、塑料、木材碎片等。 二、车体痕迹的提取与测量 1、车体痕迹的提取 勘查车体痕迹时，应测量车体上各种痕迹的长度、宽度、凹陷的程度、痕迹上下边缘距离地面的高度和痕迹左右两端与车体相关一侧的距离。对于较小的痕迹，可以测量其中心距离地面的高度和与车体相关一侧的中距。自行车车身痕迹还需应注意测量零部件的歪斜、弯曲、变形、断裂等尺寸。 测量时，应注意记录痕迹的部位、
遇到交通法问题？赢了网律师为你免费解惑！访问>> https://www.doczj.com/doc/6c1145169.html, 交通事故中眼部受伤、视力受损，其伤残等级鉴定标准 一级： 头面部损伤致：双侧眼球缺失。 头面部损伤致：一侧眼球缺失，另一侧眼严重畸形伴盲目5级。 ——————————————————————————– 二级： 颅脑、脊髓及周围神经损伤致：双眼盲目5级。 头面部损伤致：一侧眼球缺失，另一眼盲目4级。 头面部损伤致：一侧眼球缺失，另一侧眼严重畸形伴盲目3级以上。
头面部损伤致：双侧眼睑重度下垂(或严重畸形)伴双眼盲目4级以上。 头面部损伤致：一侧眼睑重度下垂(或严重畸形)，该眼盲目4级以上，另一眼盲目5级。 头面部损伤致：双眼盲目5级。 ——————————————————————————– 三级： 头面部损伤致：一侧眼球缺失，另一眼盲目3级。 头面部损伤致：一侧眼球缺失，另一侧眼严重畸形伴低视力2级。 头面部损伤致：双侧眼睑重度下垂(或严重畸形)伴双眼盲目3级以上。 头面部损伤致：一侧眼睑重度下垂(或严重畸形)，该眼盲目3级以上，另一眼盲目4级以上。
头面部损伤致：双眼盲目4级以上。 头面部损伤致：双眼视野接近完全缺损(直径小于5°)。 ——————————————————————————– 四级： 头面部损伤致：一侧眼球缺失，另一眼低视力2级。 头面部损伤致：一侧眼球缺失，另一侧眼严重畸形伴低视力1级。 头面部损伤致：双侧眼睑重度下垂(或严重畸形)伴双眼低视力2级以上。 头面部损伤致：一侧眼睑重度下垂(或严重畸形)，该眼低视力2级以上，另一眼低盲目3级以上。 头面部损伤致：双眼盲目3级以上。 头面部损伤致：双眼视野极度缺损(直径小于10°)。
Word格式 I A4打印 I 内容可修改 交通事故重新鉴定申请书Application for reevaluation of traffic accidents 编订：JinTai College
交通事故重新鉴定申请书 前言：申请书是个人或集体向组织、机关、企事业单位或社会团体表述愿望、提出请求时使用的一种文书。申请书的使用范围广泛，也是一种专用书信，表情达意的工具。本文档根据申请书容要求和特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可随意调整修改及打印。 申请人：yb，男，生于1991年10月5日，汉族，住南充市，系xxx中学生。 请求目的： 因不服南充鼎正司法鉴定所作出的南鼎司鉴所〔XX〕法临鉴字第140号司法鉴定意见书（以下简称鉴定书），特申请对yb的伤残等级评定进行重新鉴定。 事实与理由： 一、《司法鉴定程序通则》第二十九条第二款“接受重新鉴定委托的司法鉴定机构的资质条件，一般应当高于原委托的司法鉴定机构。”本鉴定书作出机构是南充市营山县鉴定机构，而第一次鉴定机构是南充市鉴定机构“通正司法鉴定中心”，因此本鉴定书严重违背程序，应当无效。并且该鉴定书
并没有严格按照《司法鉴定程序通则》对被申请人进行鉴定，存在严重程序违法行为：做出鉴定时并无两个在场人员见证，明显违法。 二、病情摘要部分避重就轻，任意片面理解。 如：修正诊断4“右膝前后交叉韧带挫伤”，病历上是“挫裂伤”。法医临床检查部分说：“步态正常……右膝关节外观正常，内侧有轻压痛，右膝关节活动正常”。被鉴定人 yb目前还是跛行，只是比第一次鉴定时稍轻，如果病情不好转，就不会是十级的最轻伤残等级了。 分析说明部分（一）“确诊为头皮裂伤……右膝挫伤， 右膝前后交叉韧带挫伤。”，明显违背依法客观公正中立鉴定原则，因为病历是“确诊为脑外伤、头皮裂伤……右膝骨挫伤，右膝前后交叉韧带挫裂伤。” 故意遗漏重要病情：中心医院mr报告单诊断意见“右膝 关节创伤性关节炎伴内、外侧半月板、前后交叉韧带挫裂伤。”该鉴定书遗漏的“右膝关节创伤性关节炎”才是评残最主要的。经查，《道路交通事故受伤人员伤残评定》“（九）具有下列残情之一，器官部分缺损，形态明显异常，有轻度功能障碍的，为九级：12.关节外伤或因伤手术后，残留创伤性关节炎，无
交通事故案例 时间：2009年03月07日21时50分 地点：成南高速公路43km+300m（成都至南充方向） 天气：阴天 路面性质：沥青（路面技术状况良好） 一、简要案情摘要 2009年03月**日**时许，成南高速公路成都至南充方向43km+300m 处，一辆牌号为川A87***的轻型普通货车与一辆牌号为豫M*****的重型普通半挂车发生追尾交通事故，并致使一辆小轿车牌号为川A00***撞上了防护栏，索性小轿车上的5名乘客无人受伤。造成了货车前部完全变形，乙车右侧损坏，甲车后挡板左侧毁坏，切牌照凹陷。 二、事故原因分析 1、通过对人的询问调查 （1）驾驶员有无酒后驾车现象； （2）因为所处事故时间为晚上22点左右，所以驾驶员应存在疲劳驾驶的特征，但是由于晚上的光线和天气恶劣情况，影响了驾驶员的视线和汽车的制动性能； （3）驾驶员情绪和心里状态是否良好。 2、通过对道路行车环境的调查 （1）天气状况为阴天； （2）路面技术状况良好符合安全行车要求； （3）路灯、指示警告标志均符合规定；
（4）无其它不可抗拒因素。 3、车辆技术状况（检测过程应进行拍照和数据记录） 根据当时行车的具体状况： 当时，丙车准备超过甲车，由于甲车超载行驶速度较慢，丙车行驶速度较快。在准备超车的时候丙车没有看清甲车的尾灯表示再加上当时行驶在高速公路上速度较快没能及时刹车，造成了甲车与丙车追尾，从而甲车发生了跑偏致使乙车撞上了防护栏。导致丙车前部车头完全毁坏，乙车右侧损坏，甲车后挡板左侧毁坏，切牌照凹陷。索性乙车上的5名乘客无人受伤。 3.1首先检查对各车的总体技术参数进行测量（判断是否经过改装） a、长、宽、高、轮距、轴距、前悬、后悬 b、货箱结构尺寸 3.2转向系统检测 汽车转向系常见的故障有：转向盘自由转动量过大、转向沉重、自动跑偏、前轮摆振等，这些故障现象通常为综合性故障。除与转向系统有关外，还可能与轮胎、悬架、车身等有关。 对于此事故车辆，应当对转向系统进行检测。包括转向操作机构、转向传动机构、转向助力装置、转向器。从转向盘到转向横拉杆，以及转向助力系统均应进行检查。特别需要注意球头，万向节等是否松旷，转向助力系统也需要进行检测。 对于转向系不同的检验项目，有不同的判别标准，如转向操纵机构中的转向盘最大自由转动量：根据GB7258-1997《机动车运行安全技术
交通事故几种痕迹鉴定的要点分析 摘要：道路交通痕迹鉴定主要看是否其他车辆发生碰撞时的鉴定，或者是碰撞 形态的鉴定这两种类型。道路交通事故痕迹鉴定可以从车与客体物、车与车的关 系自行判断，通过对将近2000例交通事故的痕迹鉴定的案例进行研究应用痕迹，检测方法对其车辆的痕迹进行检验比对，总结出交通事故的痕迹鉴定要点。 关键词：交通事故；痕迹鉴定；鉴定 1 引言 随着社会的发展车辆的增加交通事故的发生率不断成上升趋势，处理交通事故，最主要的就是交通事故本身的重现只有搞清事故发生的过程才可以给当事人 公正的评判，从而预防道路安全，维护社会安定。道路交通事故的发生有逾期时候，现场环境的诸多限制现场的真长，往往受到局限。为了保证道路的通畅排查，总是快速完成。这难免发生牛肉给交通事故的认定带来了阻碍，所以对车辆及现 场的搜查试试道路交通事故的发生，由于事故现场环境的诸多限制现场的限制， 往往受到局限。为了保证道路的通畅排查而总是快速完成。这难免发生遗漏给交 通事故的认定带来了阻碍，所以对车辆及现场的搜查是至关重要的。因此，当我 交通事故的技术建议定，尤其是痕迹鉴定，为事故做出还原，为道路交通事故的 认定及法庭的宣判提供了证据。 2 道路交通事故痕迹鉴定 2.1 涵义 交通事故痕迹鉴定是根据现场的事故，对于相关的车辆伤亡人员进行检查。 根据检查材料综合分析，并分析出涉嫌车辆与其他客体物的关系，进行书面判断 的过程。道路交通痕迹鉴定是对现场的还原痕迹鉴定，也是对其发生过程的重现，法庭会根据痕迹鉴定报告而作出相关评判。相关衍生的案件可以通过痕迹鉴定， 在车速检定上判断涉嫌事故人员是否具有违规行为。 2.2 一般步骤 2.2.1 在认真阅读委托书后，与委托方进行详细沟通，明确其委托要求。 2.2.2 从委托方处获取事故的相关信息制定痕迹鉴定计划，并确定痕迹监测重点。 2.2.3 在事故车辆停放点的前后左右方向对车辆进行物体痕迹监测，并在监测 记录表上进行记录；同时，附上照片细节照片等在拍摄照片时，需摆放比例尺， 根据相关要求对有价值的微量元素进行提取，并与涉嫌车辆进行检测分析对比。 2.2.4 根据检测结果，需要到交通事故现场进行坚定，要积极获得委托方的信任，订阅委托方取得联系，及时到事故现场进行监测。 2.2.5 根据案件的实际情况，要求其他技术人员进行共同鉴定。 2.2.6 根据鉴定结果，结合鉴定材料进行综合分析，并制定出鉴定报告书。 3 几种道路交通事故痕迹鉴定的鉴定要点 3.1 是否与其他车辆发生碰撞痕迹的鉴定。 碰撞痕迹鉴定是对发生碰撞的涉嫌车辆与其他课体物的痕迹进行分析后，从 而对涉嫌车辆与其他课体物的关系进行鉴定。是否与其他车辆发生碰撞的痕迹鉴定，主要鉴定的是车与车的关系、车与人的关系、以及车与其他客体物的关系。 3.2汽车与汽车是否发生过碰撞鉴定的具体要求 a）根据有前及后、由左至右的顺序，对于车顶进行检验，对距地痕迹的高度 进行固定同时记录。需要拍照时，要拍照采集证据，并拍摄细节照片。
2017交通事故伤残评定标准 1范围 本标准规定了道路交通事故受伤人员伤残评定的原则、方法和内容。 本标准适用于道路交通事故受伤人员的伤残程度评定。 2术语和定义 下列述评和定义适用于本标准 道路交通事故受伤人员theinjuredinroadtrafficaccident 在道路交通事故中遭受各种暴力致伤的人员 伤残impairment 因道路交通事故损伤所致的人体残废。 包括：精神的、生理功能的和解剖结构的异常及其导致的生活、工作和社会活动能力不同程度丧失。 评定assessment
在客观检验的基础上，评价确定道路交通事故受伤人员伤残等级的过程。 评定人assessor 办案机关依法指派或聘请符合评定人条件，承担道路交通事故受伤人员伤残评定的人员。 评定结论assessmentconclusion 评定人根据检验结果，按照伤残评定标准，运用专门知识进行分析所得出的综合性判断。 评定书assessmentreport 评定人将检验结果、分析意见和评定结论所形成的书面文书。 治疗终结treatmentfinality 临床医学一般原则所承认的临床效果稳定。 3评定总则 评定原则
伤残评定应以人体伤后治疗效果为依据，认真分析残疾与事故、损伤之间的关系，实事求是地评定。 评定时机 评定时机应以事故直接所致的损伤或确因损伤所致的并发症治疗终结为准。 对治疗终结意见不一致时，可由办案机关组织有关专业人员进行鉴定，确定其是否治疗终结。 评定人条件： 评定人应当具有法医学鉴定资格的人员担任。 评定人权利和义务 评定人权利 a)有权了解与评定有关的案情和其他材料; b)有权向当事人询问与评定有关的问题; c)有权依照医学原则对道路交通事故受伤人员进行身体检查和要求进行必要的特殊仪器检查等; d) 有权因专门知识的限制或鉴定材料的不足而拒绝评定。 评定人义务
浅析中国汽车交通事故技术鉴定(一) 【摘要】本文从道路交通事故入手，提出汽车交通事故技术鉴定在中国存在的可能性和必然性。分析介绍了汽车交通事故技术鉴定的内容。 【关键词】汽车交通事故技术鉴定 一、交通事故简析 汽车的出现使人类的交通运输发生了革命性的变化，汽车为现代社会提供了非常便利快捷的交通运输工具，缩短了人们交往的距离和交通运输的时间。但是，汽车在推动人类社会进步的同时，也对现代社会产生一定的负面效应，交通事故就是其中之一，据统计目前全世界每年因交通事故而死亡的人数竟高达25万人。 我国的交通事故基本上是随着国民经济的发展而逐步上升，并受社会经济状况影响，每年全国交通事故死亡人数在五、六十年代为几百至几千人，70年代发展至1～2万人，1984年后事故死亡人数急剧上升，1991年后随着国家改革开放的深化，经济腾飞，国家总体经济势力不断增强，汽车工业和交通运输业迅速发展，汽车等机动车辆保有量急剧增加，拥有驾驶证的人数激增，交通事故死亡人数又急剧增长，成为世界交通事故死亡人数最多的国家。汽车道路交通安全成为公众关注的焦点之一。 经济发达国家从70年代以来，虽然汽车保有量逐年增加，但是因采取了各种安全措施，包括对人的安全教育，使交通事故死亡人数一直呈下降趋势，但是受伤人数持续增加。随着驾驶员和行人行为的改善，公路和车辆设计优化以及交通法规的完善，这种趋势还将持续保持下去。 二、交通事故技术鉴定是社会发展的需要 交通事故的增加不但造成大量的人员伤亡和汽车等财产损失以及对事故受害人的心理和精神状态造成的不良影响，并且影响社会安定、政府形象以及公共秩序。 由于中国是世界最大的发展中国家，过去机动车相对人口数量而言比重很小，交通事故量不多，有关交通等方面的法规还很不完善，机动车辆的车主主要是政府机关和企事业单位所公有，无论责任的大小一般均有车辆所属单位承担费用;即使因赔偿发生纠纷，也依靠事故处理人员进行调解即可解决。 上述所有损失的纠纷金额求偿是现行交通事故处理办法规定无法达到的，特别是关于心理和精神损失更是相当巨大，为此求助于民事诉讼或附加民事诉讼解决交通事故纠纷也将应运而生。 三、汽车交通事故技术鉴定机构 1．机构分类。交通事故技术鉴定将是中国21世纪社会需要的新兴职业，交通事故鉴定专业人员的工作有很强的技术性，并且因为交通事故技术鉴定的发展历史短，目前可供使用的专业理论体系和方法还局限于专家的经验和知识，因此，交通事故技术鉴定专业人员应是具有多学科性知识的综合型、知识型专门人才。 由于汽车保有量和交通事故数量的增加以及人们法律意识的不断增强，才形成对专业交通事故技术鉴定人才的需求。当交通事故技术鉴定专业人才的人数达到一定的数量后，一些专业人才就会把交通事故技术鉴定作为其职业，从而形成交通事故技术鉴定行业。一旦交通事故技术鉴定形成一个行业，就将产生不同类型的从事交通事故技术鉴定的机构。 第一类机构将是“交通事故技术鉴定委员会”一类的附属于公检法系统的专业机构，这种机构在交通事故技术鉴定作为职业形成的初期，将作为主导地位而存在。在这类机构，有关法律方面的鉴定直接由司法部门自己的专业人员完成，但由于交通事故技术鉴定需要知识型和经验型的专家，有时需要聘请公检法系统以外的学者或工程师对某些特殊交通事故进行技术鉴定。例如，在北京、云南以及东北就有这样的一些专家和学者。 第二类机构将是由一些大学和汽车交通研究院所的专业人员成立的交通事故研究室（鉴定工
交通事故案例分析Newly compiled on November 23, 2020
交通事故案例 时间：2009年03月07日21时50分 地点：成南高速公路43km+300m（成都至南充方向） 天气：阴天 路面性质：沥青（路面技术状况良好） 一、简要案情摘要 2009年03月**日**时许，成南高速公路成都至南充方向43km+300m处，一辆牌号为川A87***的轻型普通货车与一辆牌号为豫M*****的重型普通半挂车发生追尾交通事故，并致使一辆小轿车牌号为川A00***撞上了防护栏，索性小轿车上的5名乘客无人受伤。造成了货车前部完全变形，乙车右侧损坏，甲车后挡板左侧毁坏，切牌照凹陷。 二、事故原因分析 1、通过对人的询问调查 （1）驾驶员有无酒后驾车现象； （2）因为所处事故时间为晚上22点左右，所以驾驶员应存在疲劳驾驶的特征，但是由于晚上的光线和天气恶劣情况，影响了驾驶员的视线和汽车的制动性能； （3）驾驶员情绪和心里状态是否良好。 2、通过对道路行车环境的调查 （1）天气状况为阴天； （2）路面技术状况良好符合安全行车要求； （3）路灯、指示警告标志均符合规定；
（4）无其它不可抗拒因素。 3、车辆技术状况（检测过程应进行拍照和数据记录） 根据当时行车的具体状况： 当时，丙车准备超过甲车，由于甲车超载行驶速度较慢，丙车行驶速度较快。在准备超车的时候丙车没有看清甲车的尾灯表示再加上当时行驶在高速公路上速度较快没能及时刹车，造成了甲车与丙车追尾，从而甲车发生了跑偏致使乙车撞上了防护栏。导致丙车前部车头完全毁坏，乙车右侧损坏，甲车后挡板左侧毁坏，切牌照凹陷。索性乙车上的5名乘客无人受伤。 首先检查对各车的总体技术参数进行测量（判断是否经过改装） a、长、宽、高、轮距、轴距、前悬、后悬 b、货箱结构尺寸 转向系统检测 汽车转向系常见的故障有：转向盘自由转动量过大、转向沉重、自动跑偏、前轮摆振等，这些故障现象通常为综合性故障。除与转向系统有关外，还可能与轮胎、悬架、车身等有关。 对于此事故车辆，应当对转向系统进行检测。包括转向操作机构、转向传动机构、转向助力装置、转向器。从转向盘到转向横拉杆，以及转向助力系统均应进行检查。特别需要注意球头，万向节等是否松旷，转向助力系统也需要进行检测。 对于转向系不同的检验项目，有不同的判别标准，如转向操纵机构中的转向盘最大自由转动量：根据GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》的规
2019交通事故伤残鉴定及赔偿 十级伤残标准(一)、脑、脊髓及周围神经损伤致：1、神经功能障碍，日常活动能力轻度受限;2、外伤性癫痫，药物能够控制，但遗留脑电图中度以上改变;3、轻度失语或构音障碍;一、误工费1. 有定残，从事故发生日计至残疾鉴定前一天。2. 未定残，以医嘱修养时间为准，从事故发生日计至休养终结日。 机动车是一种高速运转的交通工具，如果不幸发生了交通事故的话，往往会造成人员的伤残，严重的甚至还会导致人员的死亡。此时就会涉及到对伤者或死者家属的赔偿问题，下面，带来2015交通事故伤残鉴定及赔偿的内容，帮助你了解相关知识。 1、医疗费 医疗费：门诊费+住院费+检查费及其他医疗费用(凭正规医疗票据)
医疗费根据医疗机构出具的医药费、住院费等收款凭证，结合病历和诊断证明等相关证据确定。赔偿义务人对治疗的必要性和合理性有异议的，应当承担相应的举证责任。 医疗费的赔偿数额，按照一审法庭辩论终结前实际发生的数额确定。器官功能恢复训练所必要的康复费、适当的整容费以及其他后续治疗费，赔偿权利人可以待实际发生后另行起诉。但根据医疗证明或者鉴定结论确定必然发生的费用，可与已经发生的医疗费一并予以赔偿。 2、住院伙食补助费 住院伙食补助：30元/天×住院天数 3、营养费 营养费：30元/天×住院天数(根据受伤情况、医嘱意见、客观病情需要及医疗机构或司法鉴定意见等确定出院后的营养期限)。 4、误工费(时间、收入) 误工时间：根据受害人接受治疗的医疗机构出具的相关证明;受害人因伤致残持续误工的，误工时间可以计算至定残日前一天。
误工费：受害人固定收入(天/月/年)×误工时间【或者可按照(2013年度陕西省职工年平均工资÷365日)×误工天数;或者按照相关行业收入标准计算】。 5、护理费 护理费：陪护人员误工费×陪护时间或(100元---150元)×护理期限根据《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第二十一条规定：护理期限应计算至受害人恢复生活自理能力时止。受害人因残疾不能恢复生活自理能力的，可以根据其年龄、健康状况等因素确定合理的护理期限，但最长不超过二十年。具体的护理期限结合受害人身体客观情况、医嘱意见及司法鉴定意见确定。 6、交通费 交通费：根据受害人及其必要的陪护人员因就医或者转院治疗实际发生的费用计算。交通费应当以正式票据为凭;有关凭据应当与就医地点、时间、人数、次数相符合。 7、住宿费 住宿费：一般公职人员出差住宿标准×住宿天数(可按150元/天计算) 8、残疾赔偿金
道路交通事故受伤人员伤残评定 （2002年12月1日国家质量监督检验检疫总局） 颁布日期：20020311 实施日期：20021201 颁布单位：国家质检总局中华人民共和国国家标准GB 18667－2002 前言 本标准的全部技术内容为强制性 本标准是在充分总结吸收1992年公安部发布的中华人民共和国公共安全行业标准《道路交通事故受伤人员伤残评定》（GA35－1992）执行的经验和国内外最新研究成果基础上起草形成。本标准进一步完善了伤残等级10级分类法。在全面规范人体伤残程度的同时，还建立了多等级伤残和肢体功能丧失的综合计算数学方法，引入了肩关节复合体的概念并建立了功能丧失的计算方法，为解决多处伤残和肢体功能丧失的计算及肩胛带伤残的评定问题提供了依据。 本标准自实施之日起，代替GA35－1992。 本标准的附录A、附录C为规范性附录，附录B为资料性附录。 本标准由中华人民共和国公安部提出。 本标准由公安部交通管理标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：重庆市公安局交通管理局。 本标准主要起草人：张志维、赵新才、黄小七、王世其、宋鸿。 道路交通事故受伤人员伤残评定 1 范围 本标准规定了道路交通事故受伤人员伤残评定的原则、方法和内容。
本标准适用于道路交通事故受伤人员的伤残程度评定。 2 术语和定义 下列述评和定义适用于本标准 2.1 道路交通事故受伤人员the injured in road traffic accident在道路交通事故中遭受各种暴力致伤的人员 2.2 伤残impairment 因道路交通事故损伤所致的人体残废。 包括：精神的、生理功能的和解剖结构的异常及其导致的生活、工作和社会活动能力不同程度丧失。 2.3 评定assessment 在客观检验的基础上，评价确定道路交通事故受伤人员伤残等级的过程。 2.4 评定人assessor 办案机关依法指派或聘请符合评定人条件，承担道路交通事故受伤人员伤残评定的人员。 2.5 评定结论assessment conclusion 评定人根据检验结果，按照伤残评定标准，运用专门知识进行分析所得出的综合性判断。 2.6 评定书assessment report 评定人将检验结果、分析意见和评定结论所形成的书面文书。 2.7 治疗终结treatment finality 临床医学一般原则所承认的临床效果稳定。 3 评定总则 3.1 评定原则
交通事故车辆鉴定费 交通事故中会有车辆损失鉴定以及扣留车辆的情况发生，那车辆鉴定收费吗？收费的标准又是什么？相信很多人都还不知道，没关系，下面律伴小编已经给大家整理了相关知识，欢迎大家浏览！ 2012年1月1日起，《行政强制法》开始实施。该法所称的“行政强制”，包括行政强制措施和行政强制执行。其中，行政强制措施，是指行政机关在行政管理过程中，为制止违法行为、防止证据损毁、避免危害发生、控制危险扩大等情形，依法对公民的人身自由实施暂时性限制，或者对公民、法人或者其他组织的财物实施暂时性控制的行为。行政强制措施实施期间，行政机关有权对当事人的物品进行检测、检验、检疫或者技术鉴定。 根据该法第二十五条之规定：“查封、扣押的期限不得超过三十日；情况复杂的，经行政机关负责人批准，可以延长，但是延长期限不得超过三十日。法律、行政法规另有规定的除外。 延长查封、扣押的决定应当及时书面告知当事人，并说明理由。 对物品需要进行检测、检验、检疫或者技术鉴定的，查封、扣押的期间不包括检测、检验、检疫或者技术鉴定的期间。检测、检验、检疫或者技术鉴定的期间应当明确，并书面告知当事人。检测、检验、检疫或者技术鉴定的费用由行政机关承担。” 《行政强制法》第二十六条规定：“对查封、扣押的场所、设施或者财物，行政机关应当妥善保管，不得使用或者损毁；造成损失的，应当承担赔偿责任。对查封的场所、设施或者财物，行政机关可以委托第三人保管，第三人不得损毁或者擅自转移、处置。因第三人的原因造成的损失，行政机关先行赔付后，有权向第三人追偿。因查封、扣押发生的保管费用由行政机关承担。”车辆保管费用应当由交警部门承担。 可见，在此期间，交警部门为了查明事故起因可以委托鉴定机构对车辆进行技术鉴定，但是由此发生的鉴定费、车辆保管费用应当由交警部门承担。 交警部门是知法犯法!遇到此类问题建议大家提起行政复议、行政诉讼，保护自己的权益! 文章来源：律伴网https://www.doczj.com/doc/6c1145169.html,/
10个道路交通事故典型案例详解 江苏省东海县人民法院 阅读提示：随着机动车保有量的快速增长，交通事故案件数量不断上升。江苏东海法院近日发布了十件道路交通事故纠纷典型案例，逐案剖析权利主张和阐明法律责任。 案例一：车辆没有过户，发生交通事故后的赔偿责任主体 案情概要：2012年 8 月11日16时许，朱某驾驶的轿车与陈某无证驾驶的二轮摩托车发生交通事故，摩托车前部与轿车右侧发生撞碰，致陈某受伤。交警部门认定朱某负事故的主要责任，陈某负次要责任。另查明，朱某为冒某所雇驾驶员，该轿车登记车主为刘某，实际车主为冒某。 陈某遂将登记车主刘某、实际车主冒某和肇事司机朱某以及保险公司作为被告统统告上法庭，索赔3400余元。 裁判要旨：保险公司应当在交强险的赔偿限额内赔偿原告陈某的损失。超过交强险赔偿限额外的损失由原告陈某、被告冒某按责承担。被告刘某虽系登记车主，因无过错，依法不应承担赔偿责任。被告朱某作为雇员，其造成交强险限额外的损失应由其雇主被告冒某承担。 法官点评：按照《侵权责任法》第五十条的规定，在连环买卖车辆且未办理过户手续的情况下，因为原车主已经将车辆交付买受人，买受人是该车辆的实际支配控制者，也是该车辆运营利益的享有者，所以买受人应对该车辆发生交通事故造成的损害承担赔偿责任。原车主既不能支配该车辆的运营，也不能从该车的运营中获得利益，故不应承担赔偿责任。不过法官同时也提醒车主，在转让车辆时，买卖双方最好及时办理过户手续，以免事故后双方陷入说不清的境况。 案例二：车辆借给没有驾驶照的人员驾驶，发生事故后车主是否承担赔偿责任案情概要：2012年4月4日，刘某将其二轮摩托车（无证、未投保险）借给朋友王某外出游玩，王某没有驾照。在某一路段上王某驾驶二轮摩托车与孙某驾驶二轮摩托车相撞，导致孙某受伤。因事故原因无法查清，交警队没有进行责任认定。孙某伤好后将车主刘某、借车人（肇事者）王某告上法庭，索赔6万多元。
人身损害赔偿案件中伤残评定应适用标准 随着社会的不断进步，经济的快速发展，人们交往的频繁，人民法院受理的人身损害赔偿案件呈上升趋势，在这些案件中当事人往往会申请伤残鉴定和请求伤残赔偿，导致涉及人身损害伤残鉴定和赔偿案件也日渐增多。在我国司法实践中，最早涉及人身损害赔偿问题的切入点是伤残评定问题，但目前我国没有制定出统一的《人体损伤致残程度鉴定》标准，评残标准多样，对这类案件该依据何种标准评残和赔偿，各地做法不一，以致影响了法律的统一性、公正性和严肃性。因此有必要对何种情形适用何种评残标准统一认识。 首先我们应了解一下伤残评定标准的种类及适用范围。 我国人身伤害伤残鉴定大致有以下几种：刑事伤害伤残鉴定、交通事故伤残鉴定、职工工伤与职业病致残鉴定、人身保险伤残鉴定、医疗事故伤残鉴定、残疾人残疾程度评定、其他意外伤害伤残鉴定等。相应地，国家有关部门分别制定了不同的伤残鉴定标准，分别适用不同的对象。各种伤残评定标准(包括工伤、交通事故、医疗事故、人身损害、犯罪等伤残等级鉴定标准)及适用范围如下： 1.《人体轻微伤的鉴定标准》（1996年7月25日公安部 发布，1997年1月1日实施）适用于一切违反民法通则和《中华人民共和国治安管理处罚法》造成的轻微损害。 2.《人体轻伤鉴定标准（试行）》（1990年6月20日最
高法最高检公安部司法部发布，1990年7月1日起实施） 适用于《中华人民共和国刑法》规定的伤害他人身体健康的法医学鉴定。 3.《人体重伤鉴定标准》（1990年3月29日司法部最高法最高检公安部发布，1990年7月1日实施）；适用于《中华人民共和国刑法》规定的重伤的法医学鉴定。 4.《道路交通事故受伤人员伤残评定》（公安部发布，2002年12月1日实施）适用于道路交通事故受伤人员的伤残程度 评定。 5.《医疗事故分级标准（试行）》（2002年7月31日卫 生部发布，2002年9月1日实施）；本标准列举的情形是医疗事故中常见的造成患者人身损害的后果。本标准中医疗事故一级乙等至三级戊等对应伤残等级一至十级。 6.《事故伤害损失工作日标准》（国家标准／gbt15499－1995）规定了定量记录人体伤害程度的方法及伤害对应的损失工作日数值。适用于企业职工伤亡事故造成的身体伤害。 7.《职工工伤与职业病致残程度鉴定》（gb／t16180－1996，国家技术监督局1996年3月14日批准，1996年10月1日实 施已经被GB/T16180-2006代替）；劳动能力鉴定——职工工 伤与职业病致残等级分级GB/T16180-2006国家技术监督局2006年5月1日实施适用职工在职业活动中因工负伤和因职业病致残程度的鉴定。
论痕迹检验鉴定在交通事故处理中的作用 摘要：交通事故处理中，通过痕迹的检验与鉴定，应用科学技术和专门知识，我们可以解决一些专门问题，它有着不可替代的特殊 作用。痕迹检验鉴定可以帮助我们确定交通事故案件的性质， 直接揭露交通事故真相，审查、判断言词证据的真实可靠性。 这无异于扩大、延伸了办案人员的感知能力。另外，痕迹的检 验与鉴定还有助于交通肇事逃逸案件的侦破。本文中，我结合 了基础理论和实际案例，对痕迹检验鉴定在交通事故处理中的 重要作用以及其如何发挥作用作以理解、分析和研究。 关键词：痕迹检验鉴定交通事故处理作用 现如今，道路上的车辆逐年增多、道路交通压力也越来越大，随之而来的各种道路交通问题不断凸现。其中，道路交通事故频发，让我们尤为担忧。道路交通事故是一种破坏性事件。不论发生在车辆之间、车辆与人员之间、车辆与物体之间的事故，还是车辆自身发生的事故，都将造成不同程度的人员伤亡和财产损失。因此，在交通事故现场必然存在事故痕迹，痕迹的检验鉴定也就理所当然地成为了处理交通事故的关键，是交通事故处理中不可或缺的一部分，具有特别重大的意义。随着科技的不断发展，痕迹检验鉴定在交通事故处理工作中的应用越来越普遍，在科学办案中的优势也越来越明显，对于提升执法办案水平、提高事故处理效率，正发挥着积极重要的作用。 一．交通事故痕迹 交通事故痕迹是指在交通事故发生过程中，车辆与其他车辆
或物体相互作用时，在彼此间的作用面上形成的印迹。主要分为地面轮胎痕迹、车体痕迹、人体痕迹、路面痕迹和其他痕迹。 二．交通事故痕迹物证 交通事故痕迹物证是指交通事故现场或从交通事故现场带走能证明交通事故真实情况的物品、物质和痕迹，主要包括在事故车辆、人体、现场遗留的固定物、附着物、散落物或各种痕迹。 痕迹物证的意义在于：可以通过肇事现场上各种形象痕迹的位置，如车辆轮胎的印痕，破碎玻璃，车辆掉下来的各种零件，以及尸体的姿式、位置、分布情况和痕迹形成的特点，来判断案件的性质；可以为缩小侦查范围提供依据；可以为查找肇事车辆提供有效证据，利用现场轮胎印痕，车辆肇事时掉下的各种零件，可分析车辆的种属；可以为发现、提取固定痕迹物证提供技术方法；可以为侦查破案、起诉、审判提供重要证据。 其作用在于：分析事故的形成和认定交通事故的责任；判断肇事车辆种类和驶离方向；认定肇事车辆；为分析事故责任和法庭诉讼提供证据；调解轻微和一般事故。 三．地面轮胎痕迹、车体痕迹、人体痕迹、路面痕迹和其他痕迹（一）地面轮胎痕迹 地面轮胎痕迹是指车辆轮胎相对于地面作滚动、滑移等运动时，留在地面上的印痕。根据轮胎相对地面的运动形式不同，地面轮胎痕迹分为滚印、压印、拖印、侧滑印和搓压印等五类。 地面轮胎痕迹是交通事故中常见的痕迹之一。道路交通事故现场
车祸伤残鉴定标准及赔偿是什么 交通事故伤残鉴定的标准，一般是按照身体的不同部位，不同的受伤程度来进行鉴定的。伤残的分级，一般是分为十个级别，其中一级表示所受的损害最严重，而十级则最轻。赔偿包括：1、医疗费、2、护理费、3、误工费、4、交通费、5、伙食、营养补助费、6、残疾赔偿金、7、鉴定费、8、丧葬费。 生活中，交通发达，车辆穿梭如织，而车祸也是我们避不过的一个话题。车祸这个字眼是沉重的，因为它一旦发生，带来的后果绝对是残酷的，轻者重伤伤残，重者家破人亡。 在交通事故中受到了损害，自然是需要索赔，而索赔的具体金额自然与受到的损害程度有关的，这就需要进行伤残的鉴定了。 (一)伤残鉴定的标准 交通事故伤残鉴定的标准，一般是按照身体的不同部位，不同的受伤程度来进行鉴定的。
一般，我们在遭遇了交通事故后，在住院治疗完毕之后，就需要带好医院开具的病历和诊疗记录等相关材料，到有关的司法鉴定机构，进行伤残鉴定的评级。 伤残的分级，一般是分为十个级别，其中一级表示所受的损害最严重，而十级则最轻。 伤残的鉴定，一般也是由主要器官、身体部位到次要器官和次要部位，也就是由身体的要害部位到肢干部位，进行鉴定，一般相同的位置，伤到的器官不同，伤残等级也是不同的。 同样的道理，相同的受伤面积和同样的损害原因，头脸部损伤与四肢的损伤，其伤残等级也显然是不同的，很明显，前者伤残更加的严重。 (二)车祸伤残赔偿 1、医疗费 是指受害人因车祸遭受事故的损伤造成的伤残而需要进行住院治疗，而消耗的费用。 在住院治疗结束后，受害人是可以拿着相关的证明材料，如住院费用缴纳清单、诊疗证明等等，向车祸司机索要赔偿。 医疗费用，里面也包括挂号费、医药费、检查费、住院费、治疗费等等。
交通事故车辆痕迹鉴定 车辆痕迹鉴定是为了帮助交通管理部门推断、判断交通事故发生时的状况，认定事故责任的划分。下文将从车辆痕迹鉴定的含义。用作等方面为大家详细介绍，希望对大家有所帮助！ 一、什么是车辆痕迹鉴定 车辆痕迹鉴定是根据车辆的车体痕迹、车轮痕迹、车辆附属部件痕迹以及分离物痕迹所反映的特征，对嫌疑车辆进行检验，认定或否定嫌疑车辆的过程。 （1）车辆痕迹鉴定的程序和方法，与足迹、工具及其它痕迹基本相同。首先确定种类特征是否相同，确定种类特征同一后，再根据痕迹反映的个别特征（如轮胎上的磨损、切口、孔洞、补丁等特征出现的部位、大小、形状及相互关系。）进行比较检验。如果个别特征总合反映一致，即可作出认定同一的结论。 （2）车辆痕迹除利用形象特征检验外，还应对车辆痕迹中发现的其它附着物、油漆等以及微量物质进行理化检验，确定这些物证与车辆的关系。 （3）车辆痕迹鉴定前，要注意了解嫌疑车辆在发案或肇事后，是否修理或更换过轮胎及其它部件。以防止鉴定结论的错误。 二、车辆痕迹鉴定的作用 在刑事案件侦破和交通事故案件处理中，车辆痕迹有着十分重要的作用，具体表现在以下几个方面： （1）根据车辆痕迹，可以分析判断车辆来去现场的方向和路线，布置追缉或堵截，为侦查工作指明方向。 （2）根据车辆痕迹，可以分析推断车辆的种类，为侦查提供线索，缩小侦查工作的范围。 （3）根据车辆痕迹，可以对嫌疑车辆进行检验鉴定，确定现场车辆痕迹是否嫌疑车辆所留。为查明事实，追究责任，提供依据。 三、依据痕迹鉴定做出的推断 1、推断车辆种类 利用车辆痕迹推断车辆的种类，可以根据以下几个方面进行： （1）根据车轴、车轮的数量分析、推断车辆种类。
案例一：杭州重大交通肇事典型事故案例分析 8月4日21时40分，29岁的司机魏志刚酒后驾驶黑色保时捷越野车，将正在过马路的16岁女孩马某某撞死。检查机关经审查认为，魏志刚违反交通运输管理法规，酒后驾车(其体内血液乙醇成分含量为0.36mg/ml)，且超速行驶。根据鉴定结论，车速为74—83km/h，(道路限速为60km/h)，对横过马路的行人动态观察不力，措施不及，致使所驾车辆撞上行人马某某，并造成其死亡的后果，在事故中负主要责任，行为已经涉嫌交通肇事罪。 案例分析： 面对这次案件，我们从情感和法律上都是无法接受的。毕竟，胡斌案件的宣判声还在耳边萦绕，却又一次发生了类似的交通案件。豪车、饮酒、超速、追悔不及这一系列的词汇和以往的案件都惊人的相似，而它们的后果都是无辜年轻生命的逝去，屡次发生的事故仍然不能引起某些人的警醒，更令我们震惊的是，根据交警部门对肇事司机违法记录的查询，从2008年5月至2009年7月期间，他名下的这款豪华越野车就有14次交通违法行为，我们从中读出得只能是交通意识的淡薄!任何苦口婆心的劝戒和后果惨重的前车之鉴在驾驶者无克制的酒瘾面前丧失了效力，“酒乃穿肠毒药”，总是有一些极少数的驾驶者开车还肆无忌惮地饮酒，饮酒完了还不算，还在大街上驾驶着豪车游逛。我们除了期望这些
似乎忌惮的人能够得到法律的严惩同时也还要呼吁所有交通参与者能够一起努力来构建和谐的交通环境，司机能够主动礼让行人，慢行通过，而行人也要提高安全意识，做好自我防护，养成良好的交通习惯。我们期望通过法律的严惩和全社会的共同治理，能够把这些极少数的害群之马赶出马路去!还全社会一个安宁和谐的环境。 案例二：黑龙江鸡西发生恶性酒后驾车交通事故 据报道，8月5日，黑龙江省鸡西市发生一起恶性酒后驾车事故，一醉驾男子连撞26人，造成2人死亡，7人住院治疗，3人留院观察的恶性后果。 8月5日18时左右，家住鸡西市鸡冠区的司机张某某酒后驾驶牌照为黑G9XXX的路虎越野车，行驶至鸡冠区跃进街跃进桥桥头时，轧伤一行人右脚，并于伤人及其家属发生争执，导致大量群众围观。再此过程中，张某某向后倒车，又撞到了车后一名围观群众，随后车辆又向前驶处十米左右，撞上围观群众多人，当场导致1人死亡，多人受伤。据目击者证实，当时驾驶员满身酒气，路虎越野车再次启动后，撞飞路边的小吃摊，并撞到许多人，造成当时现场群众情绪十分激动，很多群众用棍棒围打司机，警察及时赶到维持秩序，并把肇事司机带回接受调查。 案例分析： 交通肇事罪，是指违反交通运输管理法规，因而发生重