物流企业信息化应该注意的问题
目录
上篇（基础篇） (1)
一、信息化能给物流企业带来什么 (1)
1.促使物流成本的降低 (1)
2.促进物流流程的优化 (2)
3.加快物流的标准化 (2)
4.提升物流企业竞争力 (3)
二、物流企业信息化现状分析 (4)
1.信息化的意识淡薄 (5)
2.技术物流设备落后 (6)
3.信息资源治理混乱 (6)
4.信息化建设投入不高 (7)
5.缺乏高素养的综合性人才 (7)
中篇（问题篇） (7)
三、明确物流企业信息化的需求层次 (8)
1.基础信息化需求 (8)
2.流程优化的信息化需求 (8)
3.供应链治理的信息化需求 (8)
四、扫清物流企业信息化的现实障碍 (11)
1.宏观层面的障碍 (11)
2.微观层面的障碍 (12)
五、跳出物流企业信息化的几个误区 (14)
1.信息化建设脱离企业的实际 (14)
2.开发商的选择方式不尽科学 (15)
3.信息化建设没有完善的规划 (16)
4.不明白信息化的人员领导项目 (17)
5.不情愿同意合理的服务支出 (18)
6.软件交付使用就已万事大吉 (18)
下篇（建议篇） (19)
六、物流企业信息化的一些建议 (19)
1.信息化之前要尽量统一内部思想 (19)
2.必须认识到服务是物流信息化的核心 (19)
3.加快物流公共信息平台建设 (20)
4.物流企业信息化联盟共建 (20)
5.拔高信息化的战略定位 (20)
6.充分利用先进的信息化技术 (21)
7.需要注重信息化所带来的经济效益 (21)
上篇（基础篇）
物流企业什么缘故要进行信息化，信息化能够给物流企业带来什么好处，目前我国物流企业信息化的现状是什么？
一、信息化能给物流企业带来什么
信息化究竟能够给物流企业带来什么，相信物流人最想明白答案。一般讲来，成本的减少，核心竞争力的提升，以及流程的通畅是最常见的好处。然而由于物流企业本身规模、依托行业、信息化基础、企业治理结构、企业家能力等等因素的限制，信息化能给物流企业带来的利益大小也“因企业而异”。
1.促使物流成本的降低
不管是企业物流依旧物流企业，如何对自身物流资源进行优化配置，如何实施治理和决策，以期用最小的成本带来最大的效益，是其所面临的最重要问题之一。与其他系统不同，物流系统中，大量的信息不仅随时刻波动，而且还依靠于气象和经济条件，是不稳定的。因此，物流治理和决策作业与活动，需要实时地分析各种条件，并在最短时刻内，给出最佳实施方案。诸如配舱、装箱、运输资源的使用、运输路线的选择、工作打算的拟订、人员的安排、库存数量的决策、需求和成本的预测、系统的操纵等等，都需要优化或智能规划。而在物流信息治理系统中自觉运用
智能规划理论和方法，实现治理和决策的最优化、智能化，能够最合理地利用有限的资源，以最小的消耗，取得最大的经济效益。据资料介绍，2006年我国全社会物流费用支出约占GDP的18.3%，以我国2006年的GDP计算，2006年我国全社会物流费用为3.8万亿元，假如我国物流费用降低1%，每年将节约383亿元，因此这方面的空间和潜力是巨大的。国际上，许多先进的物流企业治理系统，应用现代科学技术和数学方法与手段，运用数学模型和数学工具，对企业物流活动进行决策、预测和操纵，进而实现真正有效的科学治理。通过引入了各种最优化模型，先进的物流治理软件在车辆配载、运输路线优化、仓储优化等各个方面都差不多实现了专门好的应用，直接为客户带来经济上的利益。例如在车辆路线优化方面，统计表明，合理安排车辆线路能够关心用户用原来60%－70%的资源（车辆、人力）完成原来的工作。因此，物流信息化能够以最小的成本带来最大的效益。
2.促进物流流程的优化
物流信息化的直接结果是信息流淌的加快、信息流淌的及时准确，而信息的迅速流淌直接关系到物流的工作流程的平衡。例如，对一个厂商来讲，要想实现快速的交付，可能采取两种方法，一是在当地的销售办事处积存一周的订单，将其邮寄到地区办事
处，在批量的基础上处理订单，把订单分配给配送仓库，然后通过航空进行装运；二是通过速度较慢的水上运输，两者相比，显然前者没有多大的意义，而后者可能实现在较低总成本下甚至更快的全面交付，由此可见，物流信息化关键的目标是要平衡物流系统各个组成部分，这也决定了我们必须对物流流程进行重组。比如，沃尔玛与供货商合作，建立快速补货体系。我们明白，常规的零售商与供货商的业务流程一般如下：零售商进行销售——发觉商品库存快到最低点——向供货商要货——供货商发货——零售商入库——进行销售，这是最常见的方式。但沃尔玛却采取了另一种方式，是在计算机及网络技术的基础上进行的。沃尔玛关于某供货商每天的销售数据，不仅要发到自己的总部，同时通过“RETAIL LINK”软件包，利用互联网，发送到供货商的计算机系统内。如此，供货商对其商品销售的数据不再是1个月后才能明白。由此也能够看出，物流信息化必定要求进行物流流程重组。然而对物流流程的重组并不是对原有物流系统的全盘否定，而是使物流系统再升华，使物流更加合理化、高效化、现代化，使物流时刻、空间范围更加扩展。
3.加快物流的标准化
据估算，假如有一个可参照的标准，目前我国物流企业的信
息系统开发费用能够降低80%，将各系统连通起来的成本也能够减少一半以上，从而幸免大量的低水平的重复开发与建设成本。在由中国物流与采购联合会举办的“2002年物流与采购信息化优秀案例暨经验交流大会”上，有10个企业的物流与采购信息化案例被评为优秀案例。这些优秀案例共同的特点之一确实是，在标准化建设方面都做出了不同的尝试，取得了积极的成果。因此物流信息化促使物流标准化。目前，基于信息技术和现代网络技术的现代物流标准化趋势有三个方面：一是业务流程标准化，二是信息流标准化，三是文件格式标准化。企业的业务流程要体现在信息系统的软件当中，只有把企业的业务流程标准化以后，才有利于信息系统与企业的具体业务相结合；信息流标准化的重点是企业各类信息的编码、治理信息、经营数据和技术数据标准化问题；文件格式标准化要紧是为了解决数据的互联与互通。这三个方面的核心任务是实现数据交换和信息的共享，这是信息时代先进企业标准化的一个特点。还有两点专门关键：一是标准要统一；二是标准要适当超前。中国物流信息治理标准化委员会2003年8月12日在北京正式成立，来自中国标准化治理委员会、中国标准化研究所、中国科技部、中国商务部等单位的负责人出任了该委员会的委员。中国物流信息治理委员会将负责中国物流
信息治理、系统、安全等领域的标准化工作，整合物流领域分散经营带来的信息不匹配等问题。
随着全球经济一体化进程加快，标准化工作所涉及的领域越来越广泛，发挥的作用也越来越大，国际标准的广泛采纳差不多成为重中之重，因此标准化也已成为企业竞争的重要手段。美国微软、IBM、HP、诺基亚等公司对标准化十分重视，他们通过美国信息技术办公室中国办事机构，频繁向国内有关人士询问有关标准化制定与执行情况。相比之下，国内企业的标准化意识要弱得多。因此，加快建立高新技术进展的标准化体系，出台支持信息化进展的强制性标准，并积极配合有关部门制定好重大工程的信息接口标准，解决好物流业信息化涉及到的标准化问题，已成为业内普遍关注的话题。
4.提升物流企业竞争力
从竞争的范围上来看。过去传统的物流活动往往是表现在仓储、运输环节上或者包装环节上等一些单独的环节上，工商企业往往特不关注这些单一环节的治理水平和治理效率的提高。然而在供应链形成以后，特不是在第三方物流企业形成以后，这种竞争不再停留在单一的环节上，而是把整个物流过程或者供应链过程的治理效率和治理水平的提高就成为竞争的要紧焦点。特不是
在加入WTO，企业应用物流信息化以后，物流竞争已从环节的竞争转到物流供应链的整个过程的竞争，就像马丁克里斯托夫所讲的，目前企业之间的竞争，事实上是供应链与供应链之间的竞争。假如不采取信息化，物流企业就没有竞争力。
从竞争手段来看。在20世纪80年代早期，专门多国际上的物流活动差不多上在自动化仓库、多式联运等一些物流设施的提升上来提高自身的效率，能够讲在信息技术不发达的情况下，物流的专门多技术手段是停留在设施能力的提高和设施水平的提高上。随着信息技术的进展和应用，特不是供应链形成以后，更重要的不是单一设施水平的提高，而是通过信息技术把资源整合到一起，来提高整体的运作效率，也确实是讲，信息处理和信息治理的能力决定了整个供应链对市场的反应能力，决定了对顾客提供高效率、高水平服务的能力。目前在西方发达国家物流企业的核心竞争力差不多不是用多么高的运输设备和自动化的仓库，而是对顾客的响应能力。而这种响应能力恰恰是建立在现代信息技术广泛而完善的应用方面。因此物流竞争差不多从原来关注物流设施水平转向了信息治理能力的提高和信息技术水平的提高上。假如没有物流企业的信息化就谈不上对顾客的响应能力的提高，就会在竞争中处于劣势。
二、物流企业信息化现状分析
我国物流企业呈二元结构：理念先进，信息化实力强大的跨国公司以及少数国内先进物流企业和国内功能单一、规模较小的物流企业同时并存。
由于我国经济进展以及经济体制建设的缘故，我国现时期的物流企业要紧是由原国有物资企业进展而来的。目前要紧有以下几种存在状态：
接着扮演原有物资企业的角色。此类企业要紧连结工业品生产资料的生产与消费，从生产企业购进物资销售给消费者，在那个流通过程中从事各种流通活动，把销售服务作为要紧对象。要紧从事一手购进、一手销售的营销活动，主体功能单一，尽管也配合销售实施运输、储存、装卸、包装和信息等服务，但均系从属并服务于销售的辅助动能，且彼此分割。
以要紧提供物资储存服务的物流企业。是从传统物资储运公司改制进展而来的，目前占主导地位。这部分企业以原有仓库为依托，以提供仓储服务为要紧服务手段，同时仓储服务为企业的要紧利润来源，兼以提供运输、配送、简单包装等服务，这些服务一般均为服务从属地位和辅助经营手段。这部分企业一般与第一种形态的企业相配合，在一定的区域内形成组织较为松散的专
业市场，例如北京、上海的几大钢材市场。在这类企业目前规模均偏小，市场均由十几家乃至几十家仓储企业组成的。而像中国储运总公司如此的大型企业，能够凭借原有的物流业务基础和在市场、经营网络、设施、企业规模等方面的优势，不断拓展和延伸其他物流服务，向现代物流企业逐步转化，是少之又少。
以提供物资的运输载体为要紧业务来源的物流企业。是传统运输企业通过改造转型而来的，目前占据我国物流市场较大的份额，要紧提供铁路、航空、公路、海运、内河运输等服务，发挥着第三方物流企业的功能。较为突出的企业有中远国际货运公司、中国对外贸易运输(集团)总公司、中铁快运等。这类企业是现代企业改革的产物，治理机制比较完善，进展比较快，差不多具备了成为第三方物流企业的条件。
外资和合资物流企业。此类企业最初进入我国市场，要紧是为原有客户一一跨国公司进入中国市场提供延伸服务，另一方面用它们的经营治理理念，经营方式以及系统、优质的服务也吸引子中国的优秀企业，目前正逐渐向中国物流市场渗透，同时市场份额逐步扩大。如日本的近铁物流、三井物产等。
民营物流企业。它们由于机制灵活、治理成本低等特点，进展迅速，是我国物流行业中最具朝气的物流企业，但目前企业规
模均不大，像广州的宝供物流集团如此的大型民营物流企业太少了。
从信息化建设的角度来看，中国的物流企业还处在相对比较原始、低级的时期。据统计，己经实施或是部分实施信息化的企业只占了21%，全面实施信息化的企业只有10%。在整个行业的供应链当中，企业与上下游之间的信息流没有打通，流通环节多而导致流通成本居高不下，这也是因为专门多物流企业信息建设层次较低，造成信息不畅所致。比较突出的问题及其缘故是:
1.信息化的意识淡薄
现代物流不仅要求物流治理的各个环节实现自动化、智能化，而且要求物流运作的各种业务，即采购物流、生产物流、销售物流、回收物流的专业化和高效化，这就要求由独立的物流企业利用各种先进的物流设备和软件系统进行物流活动的组织。然而受现行经营体制的制约，我国多数企业的物流活动由企业内部组织完成。有关数字显示:在工业企业中，36%和46%的原材料物流由企业自身和供应方企业承担，而由第三方物流企业承担的仅为18%。产品销售物流中由企业自理与第三方物流企业共同承担比例分不是24.1%和59.8%，而由第三方物流企业独立承担的仅为16.1%。这种状况严峻限制了物流活动向专业化、信息化方向
进展，现有物流企业不能开发宽敞的市场，自然没有足够的资金改善自己的信息化设施和提高信息化治理水平。另外，人才是实施物流治理信息化的关键，目前物流企业普遍缺乏复合型的物流信息治理人才。
2.技术物流设备落后
信息技术和物流设备落后已成为制约我国物流企业进展的瓶颈。目前，信息技术在物流企业方面的应用不仅比较少，而且应用层次较低，计算机应用多局限在办公自动化和日常事务处理方面。依照中国仓储协会调查，2004年绝大多数物流企业尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力。在拥有信息系统的物流企业中，其信息系统的业务功能和系统功能还不完善，缺乏必要的订单治理、物资跟踪、仓库治理系统和运输治理系统等物流服务系统，物流信息资源的整合能力尚未形成。而且在国外物流企业得到广泛有用的条码技术、RFID、GPS/GIS和EDI技术在中国物流企业的应用也不理想。另外，多数国内物流设备也都比较陈旧，包括立体仓库、条码自动识不系统、自动导向车系统、物资自动跟踪系统在内的物流自动化设施，应用不多。与国外以机电一体化、智能化为特征的物流治理自动化相比，差距专门大。
3.信息资源治理混乱
企业物流信息资源开发是物流信息化建设的核心任务，开发物流信息资源既是物流信息化的动身点，又是物流信息化的归宿。目前，许多物流企业的物流信息化工作没有解决好运作层和运作治理层的信息采集问题，以至于系统缺乏足够信息源，因而大大阻碍整个企业信息资源的开发利用。另一方面，许多企业忽视信息资源规划工作，缺乏统筹规划和统一的信息标准，致使设计、生产和经营治理信息不能快捷流通，不能共享，形成许多“信息孤岛”，企业还没有享受到信息化投资应产生的效益，从而严峻阻碍了物流治理信息化的进程。
4.信息化建设投入不高
近年来，我国物流企业在信息化建设方面的投资更趋于理性，但与发达国家物流企业信息化建设的投资相比还相差甚远。对已建立信息系统的物流企业调查显示，投资规模低于50万元的物流企业占所有同意调查企业的53.25%，高于100万元的占34.3%。系统投资规模差不多上与企业的规模大小成正比。而在未建立信息系统的企业中，98.2%的企业打算投资规模低于50万元。在系统软件开发方式上，37%的企业选择了购买软件，26.1%的企业采取托付开发的方式，16.8%选择联合开发或自主开发，
只有3.4%的企业将软件开发长期外包。
5.缺乏高素养的综合性人才
现代物流作业过程环节多而复杂，物流信息量大，还具有不确定性、难以捕捉的特点，因而对从业人员的技术要求专门高，因此现代物流企业应属于人才密集型企业。而目前我国绝大部分第三方物流企业缺乏这种既熟悉现代物流信息化运作规律，又明白得生产治理的专业人才。
三年以下工作经验占75.69%，其中立即毕业的学生(毫无工作经验的)占33.89%，三年以上有物流工作经验只占15.3%。大专学历占32.85%，本科学历占33.14%，硕士及以上的占9.55%，综合性的复合型人才
中篇（问题篇）
物流企业的信息化从本质来讲是一场革命，需要物流企业自身大刀阔斧、伤筋动骨，因此将会遭遇专门多的问题需要我们去认真面对。
一般来讲，合理的物流企业信息化，需要注意三个方面的问题：首先，要明确物流企业的信息化是哪一种信息化，自身的信息化处于哪个时期，然后才能对症下药，有的放矢的处理信息化的投入与产出，过程与结果等诸多问题；其次，要扫清物流企业
第七章、面向供应链的企业物流协同管理 (一) 供应链物流协同管理的概念 1、供应链协同的概念框架与特征要素 供应链协调概念:供应链上企业之间的资源整合、组织关系协调和供应链业务流程协作都是为了获得更高的收益、以更低的成本有效的满足客户的需求,以提升供应链整体竞争力,获得竞争优势。 特征要素: 文化特征要素:信任、互利、信息共享、开放式沟通 战略式特征:供应链构建规划、联合决策、过程同步、跨职能业务活动。 2、供应链协同的层次与主要内容 组织关系层次划分: 沟通层次,协调协作层次,深入协同层次,战略伙伴关系层次。 协同范围和实施方向划分:纵向协同:与客户的外部协同、跨单元/职能内部协同、与供应商的外部协同；横向协同:企业内部各单元职能之间的协同、外部的与竞争者的协同。 纵向协同 横向协同
从具体内容及其性质来划分:战略层协同、战术层协同、运作层协同。 3、供应链协同运作的基本内容 供应能力约束条件下的协同生产计划与调度、协同供应计划及其协调运作机制、协同物流组织运作模式及其价值体现。 (二)企业物流协同运作模式与组织方式 1、基于 Supply Hub的物流协同运作模型 N:1:1,即N个供应商将零部件委托给1个Hub,由Hub代为保管并根据制造商的要求直接送到制造商的装配线上。 2、基于 Supply Hub的供应链物流协同运作驱动力 ①、整合库存； ②、多方协同； ③、匹配供应； ④、直送工位； 3、传统的VMI模式存在的主要问题 ①、VMI实施过程中供应链成本没有得到显著降低； ②、在生命周期很短的行业,VMl的模式不能很快的相应需求的变化,及时提供所需要的零部件； ③、在分散的VMI模式下,对于大型制造厂商的庞大的零部件供应,制造商业务处理繁杂,增加核心制造商的运作成本。 4、 Supply Hub物流协同运作模式的价值体现 ①、降低供应链成本的新源泉；
物流信息技术在企业中的应用物流信息技术是现代信息技术在物流各个作业环节中的综合应用，是现代物流区别传统物流的根本标志，也是物流技术中发展最快的领域，尤其是计算机网络技术的广泛应用使物流信息技术达到了较高的应用水平。物流信息技术在企业中的应用也有较好的发展。 第一物流数据采集条码技术在企业中的应用 条码技术作为自动识别技术的一部分，是在计算机应用和实践中产生并发展起来的一种广泛应用于商业、邮政、图书管理、仓储、工业生产过程控制、交通等领域的自动识别技术，具有输入速度快、准确度高、成本低、可靠性强等优点，在当今的自动识别技术中占有重要的地位。 目前我国企业对自动识别技术的应用都已经有了一定的认识，除了零售业已经广泛应用了条码外，如海尔，方正，南汽、金城等制造企业也在生产储运的环节使用了基于条码技术的物流跟踪的技术。实际上，对企业而言，目的是通过提高企业核心竞争力，向顾客提供满意的产品和服务。采用技术只是手段，所以，我们认为对企业而言，重要的并不在于是否采用了条码技术，而是采用了技术是否有利于改善管理。 社会经济的发展和市场竞争的加剧，给工业生产提出了一系列的挑战。工业化时代工业生产所追求的效率、质量、成本等目标，已赋予新的内容，单位时间生产的产品数量，已不再成为企业竞争力的主要标志，从产品开发到产品上市的时间，则是企业赢得市场和顾客的
关键，信息已成为企业生存发展的决定性因素，企业的生产技术与组织管理正在发生深刻的变化。 产品条码应用结合条码技术和计算机信息管理，是为企业全面信息化和进入电子时代准备的。基于产品条码应用，企业可以高效管理产品物料准备、生产过程、销售流通、售后服务。 第二物流数据自动采集RFID技术 RFID技术是在计算机的应用实践中产生和发展超来的一种自动识别技术。它是为实现对信息的自动扫描而设计的。它是实现快速、准确而可靠地采集数据的有效手段。RFID技术的应用解决了数据录入和数据采集的“瓶颈”问题，为供应链管理提供了有力的技术支持。 1、物料管理 现代化生产物料配套的是否协调极大地影响了产品生产效率，杂乱无序的物料仓库、复杂的生产备料及采购计划的执行几乎是每个企业所遇到的难题。 将物料编码并且写入打印RFID标签，不仅便于物料跟踪管理，而且也有助于做到合理的物料库存准备，提高生产效率，便于企业资金的合理运用。对采购的生产物料按照行业及企业规则建立统一的物料编码从而杜绝因物料无序而导致的损失和混乱。对需要进行标识的物料写入其RFID标签，以便于在生产管理中对物料的单件跟踪，从而建立完整的产品档案。利用RFID技术、对仓库进行基本的进、销、存管理，有效的降低库存成本。通过产品编码，建立物料质量检验档案，产生质量检验报告，与采购订单挂钩建立对供应商的评价。
物流信息技术是现代信息技术在物流各个作业环节中的综合应用，是现代物流区别传统物流的根本标志，也是物流技术中发展最快的领域，尤其是计算机网络技术的广泛应用使物流信息技术达到了较高的应用水平。 一、物流信息技术构成 从构成要素上看，物流信息技术作为现代信息技术的重要组成部分，本质上都属于信息技术范畴，只是因为信息技术应用于物流领域而使其在表现形式和具体内容上存在一些特性，但其基本要素仍然同现代信息技术一样，可以分为4个层次： 1.物流信息基础技术，即有关元件、器件的制造技术，它是整个信息技术的基础。例如微电子技术、光子技术、光电子技术、分子电子技术等。 2.物流信息系统技术，即有关物流信息的获取、传输、处理、控制的设备和系统的技术，它是建立在信息基础技术之上的，是整个信息技术的核心。其内容主要包括物流信息获取技术、物流信息传输技术、物流信息处理技术及物流信息控制技术。 3.物流信息应用技术，即基于管理信息系统(MIS)技术、优化技术和计算机集成制造系统(CIMS)技术而设计出的各种物流自动化设备和物流信息管理系统，例如自动化分拣与传输设备、自动导引车(AGV)、集装箱自动装卸设备、仓储管理系统(WMS)、运输管理系统(TMS)、配送优化系统、全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)等等。 4.物流信息安全技术，即确保物流信息安全的技术，主要包括密码技术、防火墙技术、病毒防治技术、身份鉴别技术、访问控制技术、备份与恢复技术和数据库安全技术等。 二、物流信息技术在国内应用现状 在国内，各种物流信息应用技术已经广泛应用于物流活动的各个环节，对企业的物流活动产生了深远的影响。 1.物流自动化设备技术的应用 物流自动化设备技术的集成和应用的热门环节是配送中心，其特点是每天需要拣选的物品品种多，批次多、数量大。因此在国内超市、医药、邮包等行业的配送中心部分地引进了物流自动化拣选设备。一种是拣选设备的自动化应用，如北京市医药总公司配送中心，其拣选货架（盘）上配有可视的分拣提示设备，这种分拣货架与物流管理信息系统相连，动态地提示被拣选的物品和数量，指导着工作人员的拣选操作，提高了货物拣选的准确性和速度。另一种是一种物品拣选后的自动分拣设备。用条码或电子标签附在被识别的物体上（一般为组包后的运输单元），由传送带送入分拣口，然后由装有识读设备的分拣机分拣物品，使物品进入各自的组货通道，完成物品的自动分拣。分拣设备在国内大型配送中心有所使用。但这类设备及相应的配套软件基本上是由国外进口，也有进口国外机械设备，国内配置软件。立体仓库和与之配合的巷道堆垛机在国内发展迅速，在机械制造、汽车、纺织、铁路、卷烟等行业都有应用。例如昆船集团生产的巷道堆垛机在红河卷烟厂等多家企业应用了多年。近年来，国产堆垛机在其行走速度、噪音、定位精度等技术指标上有了很大的改进，运行也比较稳定。但是与国外著名厂家相比，在堆垛机的一些精细指标如最低货位极限高度、高速（80米／秒以上）运行时的噪音，电机减速性能等等方面还存在不小差距。 2.物流设备跟踪和控制技术的应用 目前，物流设备跟踪主要是指对物流的运输载体及物流活动中涉及到的物品所在地进行跟踪。物流设备跟踪的手段有多种，可以用传统的通信手段如电话等进行被动跟踪，可以用RFID手段进行阶段性的跟踪，但目前国内用的最多的还是利用GPS技术跟踪。GPS技术跟踪利用GPS物流监控管理系统，它主要跟踪货运车辆与货物的运输情况，使货主及车主随时了解车辆与货物的位置与状态，保障整个物流过程的有效监控与快速运转。物流GPS监控管理系统的构成主要包括运输工具上的GPS定位设备、跟踪服务平台（含地理信息系统和相应的软件）、信息通信机制和其他设备（如货物上的电子标签或条码、报警装置等）。在
武汉科技学院《管理信息系统》实验报告 班级：09 级会计专业 0921 班姓名：肖文学号：0914411 022 序号： 实验时间：2011 年 10 月 13 日 实验一：管理信息系统案例分析 一、实验目的 理解管理信息系统的组成和结构，管理信息系统的分类，管理信息系统的功能，管理信息系统的应用。 二、实验内容 能通过因特网查询管理信息系统的应用介绍文档；查询管理信息系统在某企业或组织应用的案例。 （1）分析管理信息系统应用文档的组成； （2）分析所调查的管理信息系统案例的功能特点； （3）能对所调查的管理信息系统案例的应用进行分类； （4）分析所调查的管理信息系统案例所采用的技术； （5）总结并阐述你对管理信息系统的理解； （6）结合自己的生活学习实际，拟定一个管理信息系统应用项目。 三、操作步骤 我查找的是信息管理系统在我校食堂校园一卡通中的应用 1.通过在Internet上查找，我了解到管理信息系统的应用介绍文档的组成在分 析阶段有《系统分析报告》；在系统设计阶段有《系统设计报告》，它包括以下八份文档材料《系统总体结构图》，《系统设备配置图》，《系统分类编码方案》，《数据库结构图》，《I/O设计方案》，《层次化模式块结构图说明书》，《系统的安全设计方案》，《系统详细设计方案说明书》； 2.学生通过该系统可以进行校园卡充值，挂失，更改密码，查询余值，查看个 人信息等。 3.该系统的应用分类为： 1）学校----注册新生信息到数据库；注销已离校的学生信息；把各个院系的学生信息进行分类管理；在校园一卡通的查询机上更新信息；可 以使学校食堂校园一卡通的管理者以管理人员的身份进入系统对挂 失，解挂的学生信息进行统一的管理，以便于他们公布挂失，解挂学 生的姓名。 2）学生----查询一卡通的余额，充值，挂失，修改密码。 4.该系统所采用的系统是 5.我对管理信息系统的理解是能把很多琐碎的信息进行统一分类并管理，让管 理者的管理工作有秩序且更方便的进行，也使使用者能更快捷的查询信息。 6.通过对管理信息系统的学习和了解，我拟定的项目是---高校食堂一卡通管理 信息系统。
一、单项选择题（共20道小题，共100.0分） 1.物流是（）的流动储存活动。 A.无形物品 B.有形物品 C.信息 D.资金 知识点:第一章物流管理信息系统概述 学生答案: [B; ] 得分:[5]试题分值:5.0 提示: 2. 3.运输管理信息系统是通过建立计算机网络和系统，实现对（）的追踪 管理。 A.车辆及所运货物 B.人员 C.仓库 D.客户信息 知识点:第一章物流管理信息系统概述 学生答案: [A; ] 得分:[5]试题分值:5.0 提示: 4. 5.下面关于物流信息的叙述不正确的是（）。 A.物流信息与运输、仓储等环节都有密切的关系，它在物流活动中起 着神经系统的作用。 B.物流信息不能自动采集。 C.物流信息按信息加工程度可分为原始信息和加工信息。 D.在不同物流管理子系统中物流信息是不同的。 知识点:第一章物流管理信息系统概述 学生答案: [B; ] 得分:[5]试题分值:5.0 提示:
6. 7.物流管理信息系统相关人员不包括（）。 A.物流系统开发人员 B.物流管理人员 C.企业高层领导 D.人事管理人员 知识点:第一章物流管理信息系统概述 学生答 [D;] 案: 得分:[5]试题分值:5.0 提示: 8. 9.下面关于物流管理信息系统的叙述不正确的是（）。 A.物流信息系统工作内容非常复杂。 B.物流管理信息系统常分为供应流子系统、产品物流子系统、库存和 运输物流子系统、销售物流子系统等。 C.物流管理信息系统仅由软件构成。 D.物流管理信息系统可以改善企业内部和企业间交流信息的方式，提 高办公自动化水平。 知识点:第一章物流管理信息系统概述 学生答 [C;] 案: 得分:[5]试题分值:5.0 提示: 10. 11.物流管理信息系统的构成不包括（）。 A.硬件 B.软件 C.车辆 D.人员和制度 知识点:第一章物流管理信息系统概述 学生答 [C;] 案: 得分:[5]试题分值:5.0 提示:
《企业物流》(课程代码03361) 第一大题：单项选择题 1、运输管理的基本原则是（ D ） ? A.规模经济 ? B.距离经济 ? C.效率经济 ? D.规模经济和距离经济 2、运输特别适合于配送短距离高价值的产品，该运输不仅可以进行直达运输，而且是其他运输方式的接运工具。（ B ） ? A.铁路运输 ? B.公路运输 ? C.航运运输 ? D.航空运输 3、在下列运输服务的提供者中，（ C ）具有这样优势：能统一一次定价，有利于改善价格策略；重复成本减少，体现了横向的规模经济。 ? A.单一方式承运人 ? B.小件承运人 ? C.多式联运经营人 ? D.三方运输 4、仓库在整个物流系统中扮演着及其重要的角色，仓库一个最基本的功能是（ A ） ? A.存储功能 ? B.移动功能
? C.信息船体功能 ? D.预测功能 5、使用公共仓库的最大优点是（ A ） ? A.节省资金投入 ? B.缓解存储压力 ? C.减少投资风险 ? D.减少投资风险 6、将自由仓库和公共仓库两方面的优势有机地结合在一起，使得使用的成本低于租赁公共仓库的成本，这种仓库就是（ C ）。 ? A.公共仓库 ? B.自由仓库 ? C.合同仓库 ? D.有仓库 7、在物流包装设计中需要考虑的因素中，（ D ）是首要因素。 ? A.标志性 ? B.装卸性 ? C.装卸性 ? D.保护性 8、（ D ）不是物流包装的作用。 ? A.保护货物 ? B.便于处理
? C.促进销售 ? D.美观大方 9、包装的流通环境是指（ C ）。 ? A.作业环境 ? B.自然环境 ? C.作业环境和自然环境 ? D.物理环境 10、货物必须在特定的时间满足客户的订货要求，而物料搬运可实现这一目标，这是 从（ C ）来看待物料搬运的。 ? A.集装化原则 ? B.系统化原则 ? C.提高搬运活性原则 ? D.无效搬运原则 11、物流过程中运输、仓储、包装和装卸搬运各环节的改善，不能仅从单方面考虑，应将各环节作为一个系统来看待，考虑综合效益。这在物料搬运中体现了（ B ）。 ? A.集装化原则 ? B.系统化原则 ? C.提高搬运活性原则 ? D.无效搬运原则 12、一下四个选项中，（ A ）既属于搬运的原则又属于搬运的目标。（注：B、C答案相同） ? A.利用重力的影响和作用
当今企业物流信息技术应用及分析 摘要 在信息化快速发展的今天，信息已成为现代物流的灵魂。尤其是互联网络技术的发展，更使物流信息化及其相关的物流信息技术受到空前的重视。物流信息技术是把物流和物流信息结合成一个有机的系统,通过对物流信息的加工处理来达到对物流、资金流的有效控制和管理,并为企业提供信息分析和决策支持。具有实时化、网络化、规模化、专业化、集成化、智能化等特点,以物流信息传递的标准化和实时化、存储的数字化、物流信息处理的计算机化等为基本内容,实现物流企业的高效运作。目前国内外企业广泛的应用了物流信息技术，大大的提升了企业的运作效率。通过大量事实和数据物流信息技术已经显示出了它对企业乃至整个社会发展的重要性。 关键词信息技术现状应用趋势分析
目次 摘要 (1) 引言 (3) 第一章、物流信息技术应用现状 (4) 第二章、物流信息采集技术 (4) 2.1条码技术 (4) 2.2RFID技术 (4) 2.3物流信息采集技术应用 (5) 2．3.1条形码技术的应用 (5) 2.3.2RFID技术的应用 (5) 第三章、物流信息交换EDI技术 (5) 3.1EDI技术 (5) 3.2EDI在物流中的应用 (6) 第四章、物流信息地理分析与动态跟踪技术 (6) 4.1 GIS技术 (6) 4.2 GPS技术（P230） (6) 4.3 GIS与GPS技术在物流中的应用 (6) 4.3.1 GIS应用 (6) 4.3.2 GPS应用 (7) 第五章、物流信息技术的发展趋势 (7) 5.1趋势之一:RFID将成为未来物流信息领域的关键技术 (7) 5.2趋势之二:物流动态信息采集技术将成为物流信息技术发展的突破点 (7) 5.3趋势之三:物流信息安全技术将日益被重视 (7) 结论 (8) 参考文献 (8)
10物流班物流信息技术应用期末模拟试卷一 一、填空题: ( 每格2分, 共10分) 1．是指采用工程的概念、原理、技术和方法来开发和维护软件。其核心内容是以工程化的方式组织软件的开发, 它借鉴了传统工程的原则和方法, 以求高效地开发高质量的软件。 2．是由一组按一定编码排列的条、空符号组成的编码符号, 用以表示一定的字符、数字及符号组成的信息。 3．用于解决一个起始点、多个终点的货物运输中, 如何降低物流作业费用, 并保证服务质量的问题。包括决定使用多少车辆, 每辆车的行驶路线等。 4．主要指利用计算机网络等现代信息技术, 对运输计划、运输工具、运输人员及运输过程的跟踪调度指挥等管理业务进行有效管理的人机系统。 5．是信息系统开发过程中的一个重要阶段, 是在系统规划阶段确定”做什么”的总体目标和系统分析阶段确定基本逻辑方案的基础上, 解决具体”怎么做”的物理设计问题。 ( 答案: 1．软件工程 2．条码 3．车辆路线模型 4．运输管理系统5．系统设计)
二、选择题: ( 每空2分, 共20分) 1．全球卫星定位系统也称为( ) 技术 A．EDI B．CAD C．GIS D．GPS 2．条码识读器有光笔识读器、 CCD识读器和激光识读器等几类。其中, ( ) 一般需与标签接触才能识读条码信息。 A．手持式识读器B．激光识读器 C．CCD识读器D．光笔识读器 3．射频技术RF的基本原理是( ) 理论。 A．机械B．信息C．电磁D．力学4．地理信息系统主要由四个部分组成, 即计算机硬件系统、计算机软件系统、地理空间数据和人员。其核心部分是( ) 。 A．计算机硬件系统B．计算机软件系统 C．计算机软硬件系统D．地理空间数据和人员5．在配送中, ( ) 这一功能要素不具有普遍性, 可是往往是有重要作用的功能要素。 A．配送加工B．储存 C．备货D．配送运输 6．用电子数据文件来传输订单、发货票和各类通知的最知名
满足国内一级货运代理的要求，完成代理货物托运、接取送达、订舱配载、多式联运等多项业务需求，支持航空、铁路、公路和船务运输代理业务。配合物流的其他环节，实现物流的全程化管理，实现门对门，一票到底的物流服务。 ●3.3仓储管理信息系统 可以对所有的包括不同地域、 不同属性、不同规格、不同成本的 仓库资源，实现集中管理。采用条 码、射频等先进的物流技术设备， 对出入仓货物实现联机登录、存量 检索、容积计算、仓位分配、损毁 登记、简单加工、盘点报告、租期 报警和自动仓租计算等仓储信息管 理。支持包租散租等各种租仓计划， 支持平仓和立体仓库等不同的仓库格局，并可向客户提供远程的仓库状态查询、帐单查询、和图形化的仓储状态查询。
可以对所有运输工具，包括自有车辆和协作车辆的以及临时的车辆实行实时调度管理，提供对货物的分析，配载的计算，以及最佳运输路线的选择。支持全球定位（GPS）和地理图形系统（GIS），实现车辆的运行监控、车辆调度、成本控制和单车核算。并提供网上车辆以及货物的跟踪查询。 ●3.5结算管理信息系统 对企业所有的物流服务项目实现合同价格一条龙管理，包括多种模式的仓租费用、运输费用、装卸费用、配送费用、货代费用、报关费用、三检费用、行政费用、办公费用等费用的计算，根据规范的合同文本、货币标准、收费标准自动产生结算凭证，为客户以及物流企业（仓储、配送中心、运输等企业）的自动结算提供完整的结算方案。 ●3.6客户管理信息系统 通过对客户资料的收集、分类、存档、检索和管理，全面掌握不同客户群体、客户性质、客户需求、客户信用等客户信息，以提供最佳客户服务为宗旨，为客户提供方案、价格、市场、信息等各种服务内容，及时处理客户在合作中遇到的各类问题，妥善解决客户合作中发生的问题，培养长期的忠诚的客户群体，为企业供应链(SCM)的形成和整合提供支持。 ●3.7报关管理信息系统 集报关、商检、卫检、动植物检疫等功能的自动信息管理于一体，满足客户跨境运作的
1、企业物流的概念 国家标准《物流术语》定义为生产企业围绕其经济活动所发生的物流活动。 本书作者认为：企业物流就是生产和流通企业在其生产经营过程中，物品从采购供应、生产、销售以及废弃的回收及再利用所发生的物流活动，包括供应物流、生产物流、销售物流、回收物流以及废弃物物流等活动。 2、供应物流是指提供原材料、零部件或其他物料时所发生的物流活动，它是保证企业生产经营活动正常进行的前提条件。 3、采购是供应物流与社会物流的衔接点。它是指根据企业生产计划所要求的供应计划制订采购计划并进行原材料外购的作业。 4、供应是供应物流与生产物流的衔接点。供应方式一般有两种基本形式：一是传统的领料制，二是配送供应的方式。 5、企业物流系统的转换是指企业的生产物流，也称为厂区物流、车间物流等，它是企业物流的核心部分。生产物流是指企业生产过程中发生的涉及原材料、在制品、半成品、产成品等所进行的物流活动。 6、售后物流是企业物流的输出系统，是指企业在出售商品过程中所发生的物流活动。售后物流既是企业物流的终点同时又是宏观物流的始点。 7、废弃物流是指经济活动或生活中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等，并分送到专门处理场所的物流活动。 8、供应物流及销售物流是企业物流与社会物流的接口，这两种物流形态虽然是为企业经营服务的，是企业生产物流向两向的延伸。 9、社会物流与企业物流的一个最本质的不同之处，也是企业物流最本质的特点，即企业物流并不如同社会物流一样是“实现时间价值和空间价值的经济活动”，而主要是实现加工附加值的经济活动。 10、企业物流是一种工艺过程性物流。企业物流的运行具有极强的伴生性，往往是生产过程中的一个组成或一个伴生部分。 11、物料流转是企业生产物流的关键特征 物料流转的手段是物料搬运。 12、企业物流管理肩负着“降低企业物流成本”和“提高服务水平”两大任务。 13、工业生产企业种类 ①供应物流突出的类型。如，采取外协方式生产的机械、汽车制造等工业便属于这种物流系统。 ②生产物流突出的类型。生产冶金的工业企业。 ③销售物流突出的类型。小商品、小五金。 14、我国物流有两大领域 一种存在于生产领域的物流，或称为面向生产的物流，主要是企业物流，是微观物流范畴；另一大种是存在于流通领域的物流，或称为面向流通的物流，即通常所说的社会物流、大物流，是宏观物流范畴。 15、企业创造产品或服务中的四种价值 ①形态价值、②时间价值、③空间价值、④占有价值。物流控制产品的时间和空间价值，主要通过运输、信息流动和库存实现。 16 企业物流的功能包括运输、储存、包装、装卸搬运、配送、流通加工和物流信息。运输是物流的核心。保管活动也是物流的核心。 17、产品生命周期
物流信息技术在企业中的应用 调研报告 姓名：aaa 班级：09物流（3）班 时间：二○一一年三月二十一日
项目任务 1．撰写物流调查报告，完成调研的目的和内容。 2．企业采用物流信息系统或者物流信息技术的情况调研。调查对象 全国中对物流信息技术发展有代表性的中小企业。 项目实施准备 1．确定调研的内容：主要围绕物流信息化的现状、原因及发展趋势，物流信息技术在物流企业中的应用。 2．制定调查计划：主要是网络上收集材料。 注意事项 1．调研的内容要尽量具体，注意所得材料的真实性、可靠性和实效性。 2．在调研前进行必要的训练和教育。
目录 1.物流信息技术 (4) 2. 我国物流信息技术发展现状 (4) 3.制约我国中小企业物流信息技术发展的原因 (6) 3.1货主企业无法放心的将物流企业外包给第三方物流企业. 6 3.2物流企业的管理手段落后 (6) 3.3企业缺乏协同竞争的理念 (7) 4.物流企业信息技术化的优势 (7) 4.1 (8) 4.2 (8) 4.3 (8) 4.4 (8) 4.5 (8) 5. 我国中小企业物流信息技术化发展趋势 (9) 5.1物流信息资源共享化。 (9) 5.2物流信息网络一体化。 (10)
物流作为现代服务行业，受到了各级和众多企业的重视，目前正在以惊人的速度发展。随着物理信息量爆炸性的增长，原来靠手工管理信息的方式已经远远不能满足需要，计算机的发展使其成为信息管理的有力工具。将计算机技术、通信技术、网络技术应用于现代物流管理活动，使得物流信息技术的使用价值得到极大的提高，从而使得物流信息成为社会的一个重要资源。 1.物流信息技术 物流信息技术是物流现代化的重要标志。只有加强信息技术方面的投资或与物流信息企业联合,完善企业信息系统建设,利用物流信息系统整合企业现行的业务流程,通过并购、代理等方式走规模经营、网络化的道路,迅速扩大企业规模才有可能在以后的竞争中不被淘汰。物流信息技术主要由通信、软件、面向行业的业务管理系统三大部分组成,包括移动通信、GPS、GIS、条形码、射频技术等现代化科技。通过组合这些技术,形成以移动通信、资源管理、监控调度、业务管理甚至财务处理等多种信息技术集成的一体化物流管理体系。 2. 我国物流信息技术发展现状 我国物流企业的信息化建设起步较晚，目前距离物流信息化的目
物流信息系统试题及答案 一、单项选择题 1、数据是（B ）。A、对客观实物的认识B、客观实物的记录 C、文字 D、数字 2、物流系统有物流作业系统和（ A ）部分组成。 A、物流信息系统 B、运输信息管理系统 C、库存信息管理系统 D、电子商务物流信息管理系统 3、下面（ D ）不是物流信息的特征。 A、信息量大 B、更新快 C、来源多样化 D、单向流动 4.、通过自动读取设备在销售商品时直接读取商品销售信息，并通过通信网络和计算机系统传送至有关部门进行分析加工以提高经营效率的 系统是（B ）。 A、EOS系统 B、POS系统 C、专家系统 D、EDI系统 5、计算机之间能够互通信息是因为（ D ）。 A、有电缆相连 B、计算机相同 C、软件系统一样 D、用网络连接
6、条码就是（ B ）。 A、一种代码 B、代码的图形 C、数字串的图形 D、字母串的图形 7、射频卡中加入电池的主要作用是（A ）。 A、增强发射功率 B、延长使用寿命 C、提高识别准确率 D、提高适应 性 8、物流信息系统属于（ A ）类型的系统。 A、物流领域的管理信息系统 B、办公自动化系统 C、MRP系统 D、CIMS 9、下列（ A ）是属于物流信息系统的典型内容。 A、运输信息系统 B、客户关系管理系统 C、公文管理系统 D、财务管理系统 10、建立发达的（ B ），反映的是批发商物流系统的特点。 A、销售物流 B、物流系统 C、供应物流 D、生产物流 11、库存与保管概念的差别在于前者是从物流管理的角度出发强调合理 化和经济性，后者是从物流作业的角度出发强调（A ）。
A、效率化 B、安全化 C、标准化 D、功能化 12、运输信息系统可以提供的信息（ A ）。 A、在途货物情况 B、库存数量 C、配送成本 D、货物质量 13、配送中心的（ C ）系统管理情况是整个物流系统运营好坏的标志。 A、物流 B、人力资源 C、信息 D、安全 14、物流信息系统与环境是由物流系统的（ A ）所划分，在它之内称为系统，在它之外称为环境。 A、边界 B、输入 C、处理 D、输出 15、建立物流信息系统的组织基础是指组织内部所需的（C ）。 A、技术性条件 B、非技术性条件 C、管理基础条件 D、人才基础条件 16、用原型法开发信息系统，评价原型阶段的主要任务是（ B ）。 A、修改、完善系统原型 B、征求用户对原型的评价和改进意 见
《现代企业物流管理》 对企业物流管理得要求就是:通过对企业物流功能得最佳组合,在一定服务水平前提下,实现物流成本得最低化。 企业物流管理得概念:企业物流管理就是指在社会再生产过程中,根据物流得规律,应用管理得基本原理与科学方法,对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制与监督,使各项物流活动实现最佳得协调与配合,以降低物流成本,提高物流效率与经济效益。 企业物流管理得构成要素:企业物流管理活动得构成要素一般可简单描述为以下六个方面,其中运输与存货就是中心要素,另外四个要素就是保证物流活动顺利进行而开展得包装、搬运、流通加工与信息。 (1)包装。包装就是生产过程得终点,同时也就是物流过程得起点。 (2)搬运。搬运就是指在物流过程中,对货物进行装卸、搬运、堆放、取货、理货分类或与之相关得作业。 （4）运输。运输就是通过运输手段使货物在物流据点之间及社会范围内得流动。 (4)存货。货物流通中得存货就是为了调整生产与消费之间得时间差而进行得。 (5)流通加工。在流通过程中进行辅助性加工活动称为流通加工。 流通加工得形式一般有三种: ●为运输方便,作为加工活动得组装环节在流通过程中完成。 ●由于用户需要得多样化,必须在流通部门按照顾客得要求进行加工。 ●为了综合利用,在流通中将货物分解,分类处理。 (6)物流信息。指得就是物流活动过程中所必需得各种信息。 信息质量得缺陷主要包括两大类: ●所收到得信息会在趋势与事件方面不准确。 ●有关订货得信息与客户得具体需求一旦产生误差,处理误差将会增加物流成本。 物流信息得质量与及时性就是物流作业得关键因素。 企业物流管理得一般原则:1.服务原则(理念) 2.快速、及时原则 3.节约得目标原则 4.规模化原则 5.库存调节原则 物流系统化就是将一定范围得物流视为一个大系统,运用系统原理进行整体规划设计、组织实施协调控制得过程。它能使物流作业以优质得服务水平、最低得物流总成本,实现物流系统得整体合理化、效益最优化。 企业物流系统特点:(1)物流系统就是一个“人-----机”系统。(2)物流系统就是一个整合系统。(3)物流系统得复杂性。(4)物流系统得每一个环节相互影响,其可能得失败往往归因于最薄弱得环节。(5)物流系统得整体最优并不要求每个子系统与各个环节都最优。 企业物流系统目标:所谓物流系统目标,就就是把物流诸环节联系起来,视为一个物流大系统,进行整体设计与管理,以最佳得结构,最好得配合,充分发挥其系统功能与效率,以实现高服务,低成本得企业物流系统目标。 评价物流系统得效果一般从以下几个方面(简称“7S”)考虑:(1)服务性。 (2)速送性。(3)空间有效利用。(4)规模适当。(5)库存控制。(6)安全性。 (7)
行业经济 物流信息技术是现代信息技术在物流各环节中的综合应用，是物流技术中发展最快的领域。而计算机网络技术的广泛应用，使物流信息技术达到了新的应用水平。国内各种物流信息应用技术已经广泛应用于物流活动的各个环节，对企业的物流活动产生了很大的影响。 物流自动化设备技术的应用。物流自动化设备技术的应用的重要环节是配送中心，其特点是每天需要拣选的物品品种多，批次多、数量大。因此在国内超市、医药、邮包等行业的配送中心部分地引进了物流自动化拣选设备。一种是拣选设备的自动化应用，这种分拣货架与物流管理信息系统相连，动态地提示被拣选的物品和数量，指导着工作人员的拣选操作，提高了货物拣选的准确性和速度。另一种是一种物品拣选后的自动分拣设备。用条码或电子标签附在被识别的物体上，由传送带送入分拣口，然后由装有识读设备的分拣机分拣物品，使物品进入各自的组货通道，完成物品的自动分拣。分拣设备在国内大型配送中心有所使用。但这类设备及相应的配套软件基本上是由国外进口，也有进口国外机械设备，国内配置软件。立体仓库和与之配合的巷道堆垛机在国内发展迅速，在机械制造、汽车、纺织、铁路、卷烟等行业都有应用。 物流设备跟踪和控制技术的应用。物流设备跟踪的手段有多种，可以用传统的通信手段如电话等进行被动跟踪，可以用RFID手段进行阶段性的跟踪，但目前国内用得最多的还是利用GPS技术跟踪。GPS技术跟踪利用GPS物流监控管理系统，它主要跟踪货运车辆与货物的运输情况，使货主及车主随时了解车辆与货物的位置与状态，保障整个物流过程的有效监控与快速运转。物流GPS监控管理系统的构成主要包括运输工具上的GPS定位设备、跟踪服务平台、信息通信机制和其他设备。在国内，部分物流企业为了提高企业的管理水平和提升对客户的服务能力也应用这项技术。 物流动态信息采集技术的应用。一维条码是由一组规则排列的条和空、相应的数字组成，这种用条、空组成的数据编码可以供机器识读，而且很容易译成二进制数和十进制数。因此此技术广泛地应用于物品信息标注中。因为符合条码规范且无污损的条码的识读率很高，所以一维条码结合相应的扫描器可以明显地提高物品信息的采集速度。加之条码系统的成本较低，操作简便，又是国内应用最早的识读技术，所以在国内有很大的市场，国内大部分超市都在使用一维条码技术。但一维条码表示的数据有限，条码扫描器读取条码信息的距离也要求很近，而且条码上损污后可读性极差，所以限制了它的进一步推广应用，同时一些其他信息存储容量更大、识读可靠性更好的识读技术开始出现。 一维条码的信息容量很小，它的使用就受到了局限。于是便发明了一种新的码制，除具备一维条码的优点外，同时还有信息容量大，可靠性高，保密防伪性强等优点。这就是在水平和垂直方向的二维空间存储信息的二维条码技术。二维条码继承了一维条码的特点，条码系统价格便宜，识读率强且使用方便，所以在国内银行、车辆等管理信息系统上开始应用。 磁条(卡)技术以涂料形式把一层薄薄的由定向排列的铁性氧化粒子用树脂粘合在一起并粘在诸如纸或塑料这样的非磁性基片上。磁条从本质意义上讲和计算机用的磁带或磁盘是一样的，它可以用来记载字母、字符及数字信息。优点是数据可多次读写，数据存储量能满足大多数需求，由于器粘附力强的特点，使之在很多领域得到广泛应用。但磁条卡的防盗性能、存储量等性能比起一些新技术如芯片类卡技术还是有差距。 声音识别技术是一种通过识别声音达到转换成文字信息的技术，其最大特点就是不用手工录入信息，这对那些采集数据同时还要完成手脚并用的工作场合、或键盘上打字能力低的人尤为适用。但声音识别的最大问题是识别率，要想连续地高效应用有难度。目前更适合语音句子量集中且反复应用的场合。 视觉识别技术是一种通过对一些有特征的图象分析和识别系统，能够对限定的标志、字符、数字等图象内容进行信息的采集。视觉识别技术的应用障碍也是对于一些不规则或不够清晰图像的识别率问题而且数据格式有限，通常要用接触式扫描器扫描，随着自动化的发展，视觉技术会朝着更细致、更专业的方向发展，并且还会与其他自动识别技术结合起来应用。 智能卡是一种将具有处理能力、加密存储功能的集成电路芯版嵌装在一个与信用卡一样大小的基片中的信息存储技术，通过识读器接触芯片可以读取芯片中的信息。接触式智能卡的特点是具有独立的运算和存储功能，在无源情况下，数据也不会丢失，数据安全性和保密性都非常好，成本适中。智能卡与计算机系统相结合，可以方便地满足对各种各样信息的采集传送、加密和管理的需要，它在国内外的许多领域得到了广泛应用。 便携式数据终端(PDT)一般包括一个扫描器、一个体积小但功能很强并有存储器的计算机、一个显示器和供人工输入的键盘。所以是一种多功能的数据采集设备，PDT是可编程的，允许编入一些应用软件。PDT存储器中的数据可随时通过射频通信技术传送到主计算机。 视频识别技术是一种利用射频通信实现的非接触式自动识别技术。RFID标签具有体积小、容量大、寿命长、可重复使用等特点，可支持快速读写、非可视识别、移动识别、多目标识别、定位及长期跟踪管理。RFID技术与互联网、通讯等技术相结合，可实现全球范围内物品跟踪与信息共享。从上述物流信息应用技术的应用情况及全球物流信息化发展趋势来看，物流动态信息采集技术应用正成为全球范围内重点研究的领域。 浅谈物流信息技术的应用现状 刘立勇 (广州市宏峰物流有限公司511475) 174 现代营销
物流管理信息系统的现状及其发展 随着物流新技术和先进物流管理理念在我国的发展，传统的储运功能和硬件设施优势已逐步让位于基于信息化管理的资源整合能力。在现阶段，各地都在规划和兴建物流中心或物流园区，如何保证物流中心的正常运作以发挥其在整个物流过程中的节点作用，管理信息化即通过建立高性能的物流管理信息系统是一个必不可少的进程，同时也是一个关键的手段。 物流管理信息系统（Logistics Management Information System，简称LMIS）是指在物流领域内建立的信息收集、整理、加工、存储、服务系统。物流管理信息系统是现代物流正常运作的基础和保障，任何一个物流环节，尤其是不同物流环节的连接处，其正常运作必须以物流信息为支撑。物流管理信息系统是现代物流的灵魂。 为了提高企业的竞争力，达到物流的有效控制和管理，我国很多企业都实施了信息化，开始使用物流管理信息系统。现如今物流管理信息系统已成为企业管理信息系统中的一个重要子系统。它通过对系统内外物流信息的收集、存储、加工处理，获得物流管理中有用的信息，并以表格、文件、报告、图形等形式输出以便管理人员和领导者有效地利用这些信息组织物流活动，协调和控制各作业子系统的正常运行，来实现对物流的有效控制和管理，并以物流管理人员及其他企业管理人员提供战略及运作决策支持的人机系统。 物流管理信息系统大大提高企业物流效率，其主要功能有：运输路线的选择，车辆的调度、跟踪，物料的采购管理，仓储管理，客户订单管理等。按照信息系统层次结构的特点，物流管理信息系统的结构可分为业务操作层、管理控制层、决策支持层、战略规划层。常见的物流管理信息系统有如下几个功能模块：仓储管理子系统、采购管理子系统、订单管理子系统、运输管理子系统、客户服务子系统。目前我国企业大多只使用了物流管理信息系统的部分功能，集中于仓储管理，财务管理和运输配送管理。这些信息系统主要由专业的软件厂商提供，也有些企业的信息系统是自己开发的。 信息时代，突起的电子商务快速推动着物流产业的信息化发展步伐，以经济快捷、管理精细、信息准确为特征的电子商务发展趋势，势必要求物流企业建立和完善具有现代信息技术的物流管理信息系统。近年来，我国从政府部门到企业
一、判断题（每小题2分，共20分，正确的打√，错误的打×） 1、采购是供应物流和生产物流的衔接点。（×） 2、真正反映企业物流特点的和社会物流有较大区别的是企业内部物流，尤其是生产物流。（√） 3、供应物流包括确定物流的需求量、采购、运输、流通加工、装卸、搬运、存储、配送等物流活动。（√） 4、推式作业大大减少了在制品库存及排队等候时间，并简化了优先级控制与能力控制，简化了工序追踪，减少了事务处理的工作量，因而可以降低管理费用。（×） 5、物流战略计划的首要任务是确定设施选址。（×） 6、物流业务外包可以帮助企业降低成本、提高业务能力、改善质量、提高利润率和生产率等，因此每个企业都应该采取物流业务外包。（×） 7、JIT采购的一个重要策略是减少供应商的数量，最理想的情况是只从一个供应商处采购某些原材料或外购件。（√） 8、企业在选择供应商时，当采购商品的质量与交付时间均能满足要求时，则通常采用采购成本比较法进行。（√） 9、网上直销不仅是面向上网者个体的消费方式，也包含企业间的网上直接交易，它是一种高效率、低成本的市场交易方式，代表了一种新的经营模式。（√） 10、物资ABC分类法是按物资的组合序列码来进行编码管理的。（×） 11、供应是供应物流和社会物流的衔接点。（×） 12、在物流战略方案中，专业型物流经营战略，其功能整合程度高。（×） 13、进行物流业务外包，在选择供应商时，首先要改变观念，即不能仅着眼于企业内部核心竞争力的提升，而置供应商的利益不顾。（√） 14、协同配送计划通常是由货运代理、仓储或运输公司为同一市场中的多个货主安排集中运输，提供协同配送的公司通常具有大批量的长期的配送合同。（√） 15、订货点采购，是基于对库存量控制的技术。（√） 16、销售物流，又叫做分销物流（Physical Distribution），是销售过程中的物流活动。（×） 17、看板管理适用于单产品生产。（×） 18、销售物流中JIT方式，就是Just In Time，客户企业实行零库存生产，不设仓库，但供应商有仓库，并按需送货。（×） 19、一个对服务提供者感到不满的客户将被竞争对手获得。（√） 20、如果是租借的空间，存储费用一般按一定时间内存储产品的价值计算。（×） 21、第三方物流发展的高级阶段是第四方物流。（×） 22、在计算在途库存的持有成本时，要考虑空间成本。（×） 23、生产物流区别于其它物流系统的最显著的特点是它和企业生产紧密联系在一起。（√） 24、物流业务外包可以帮助企业降低成本、提高业务能力、改善质量、提高利润率和生产率等，因此每个企业都应该采取物流业务外包。（×） 25、企业物流的主要功能要素是搬运活动。（√） 26、物流对企业成功很重要，企业处理物流的能力相对较低，此时应选择外包物流服务。（×） 27、零缺陷服务是物流可得性、作业绩效和可靠性的最高水准。（√） 28、第三方物流是第三方物流服务提供者在特定的时间段内按特定的合同向使用者提供的个性化的物流服务。（√） 29、供应商管理的核心是把供应商纳入客户关系管理的范畴，企业的管理流程不再是以生产管理作为起点，而是扩展到对上游的供应商企业的统筹安排。（√） 30、准时生产JIT和看板生产是两种完全不同的生产物流控制方法，准时生产JIT是应用拉式生产控制原理的方法，看板管理的实质是推动生产控制。( × ) 31、MRP主要有三种输人数据：主生产计划(MPS)、产品的物料清单(BOM)和库存记录文件。( ×) 32、经济订购批量是协调存储费用和采购费用这对矛盾的一个重要方法。( √ ) 33、ABC 分析法中，A 类库存品其年耗用金额占总库存的75%——80%，品种数占总库存品种数的60%——65%。（×）
基于电子商务的物流信息技术的发展 电子商务中的任何一笔交易都包含以下几种基本的“流”，即信息传输和信息增值的信息流、交易的商流、转账支付的资金流和配送的物流。对于大多数商品和服务来说，物流仍然可以经由传统的经销渠道。但随着电子商务的进一步推广和应用，物流的重要性对电子商务活动的影响日益明显，电子商务对物流行业提出了新的要求。本文将首先阐述现代物流与传统物流对比具有的明显优势，接下来阐述现代物流发展必不可少的信息技术及其在物流领域的应用，第三部分是 对电子商务下物流信息技术的发展趋势进行分析预测，最后对本文总结。 1. 传统物流与现代物流 物流产业的产生和发展是经济发展到一定阶段、社会分工不断深化的产物，它作为节约资源、降低成本、提高市场运行效率的重要方法，被许多企业所关注，成为企业的“第三利润源泉”。传统上的物流活动分散在不同的经济部门、不同的企业以及企业组织内部不同的职能部门之中。随着经济快速发展、科学技术水平的提高以及工业化进程的加快，大规模生产、大量消费使得经济中的物流规模日趋庞大和复杂，传统的、分散进行的物流活动已远远不能适应现代经济发展的要求，物流活动的低效率和高额成本，已经成为影响经济运行效率和社会再生产顺利进行的制约因素，并被视为经济的黑暗大陆”。 现代信息技术在物流行业的使用是传统物流与现代物流最明显的区别。 传统物流是物品的储存、运输及其附属业务而形成的物流活动模式；而现代物流是以现代信息技术为基础，整合运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通加工、逆向物流、客户服务及物流信息处理等各种功能而形成的综合性物流活动模式，其实质是运用现代信息技术、通讯技术和物流技术对传统物流流程进行变革、控制和创新，物流范围从流通领域扩展到企业生产的全过程，实行一体化 物流管理，进而随着EDI、INTERNE和电子商务技术的发展以及基于此的物流、信息网络的发展，扩大到供应链管理范围。基于对降低物流成本、提高企业核心竞争力、提高商品可行性和提高经济运行效率的需求，从以下几方面分析现代物流与传统物流的差异。 1）传统的物流只是为了实现产品运输而进行的，而现代物流作为一种新兴的产业不仅为了实现产品运输，也提供了系统化、增值化的服务。 2）现代物流更多的实现了企业资源的集成和整合，其本质就在于以系统的观念进行物流功能的整合，从而有效降低了物流成本，提高了效率和效益。 3）物流系统差异化。传统物流由于受体制的约束，企业物流和社会物流大都以行业或行政方式构建物流系统，制约了物流的发展。现代物流则比较注重物流系统的结构、功能和目标设计，系统结构不同，功能就不同。 4）物流外包问题。对于传统物流不管生产、经营还是物流等业务都是自 己做，不管效率高低、成本大小和服务好坏。而现代物流，企业为了集中资源于主营业务，获得更大的竞争力，将非核心业务外包给第三方物流企业，与之建立战略合作伙伴关系，达到双赢。例如，通用、戴尔、联想、长虹电子等企业都将自身物流业务的部分或全部外包给第三方物流企业，正是业务的外包也促使了第