道路桥梁工程试验检测技术的探讨
发表时间：2019-02-26T11:08:23.497Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第32期作者：赵海滨
[导读] 道路桥梁建设质量对城市的发展起到了重要的支撑作用。随着近年来道路桥梁事故时有发生，使得道路桥梁的安全可靠性受到社会的关注。要保证道路桥梁质量，就需要重视试验检测技术。
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摘要：道路桥梁建设质量对城市的发展起到了重要的支撑作用。随着近年来道路桥梁事故时有发生，使得道路桥梁的安全可靠性受到社会的关注。要保证道路桥梁质量，就需要重视试验检测技术。特别是道路桥梁投入运营后，要保证道路桥梁的安全系数，在一定程度上都会取决于试验检测技术。这也是道路桥梁工程建设中的重要环节，对道路桥梁整体建设质量起到决定性的作用。本文就此展开了论述，以供参阅。
关键词：道路桥梁；试验检测技术
引言
近年来，随着城市化进程的加快，我国的城市交通在不断的发展起来，道路桥梁开始大力的发展，并在城市交通中占据着重要的作用。道路桥梁的设计是国家和社会重点关注的领域，它不仅关系到交通的发展，同时影响着社会的稳定。为了保证道路桥梁的质量和安全得到有效的保障，试验检测技术成为国家和社会最为关注的重点。目前随着技术的不断提高，检测技术越来越多，但如何从中选取适合的技术，并将其应用到桥梁工程的施工中，是我们当前最需要考量的。
1道路桥梁工程试验检测工作的重要性
通常来说，我们判定一项道路桥梁工程的质量是否符合现行的相关技术标准，依据的就是道路桥梁工程的试验检测。试验检测工作对于提高道路桥梁质量，加快工程进度，降低工程成本等方面起到十分重要的作用。其重要性和必要性，可以通过以下几点来体现：（1）道路桥梁工程的试验检测工作有利于实现就地取材，降低工程成本。例如，我们可以借助试验检测，对道路桥梁工程建设地点的现存砂石料进行检测，判断其能否满足施工技术的规定，如果可以，我们就可以加以利用，降低工程成本。（2）道路桥梁工程的试验检测工作有利于新技术的推广及新工艺、新材料的应用。实际上，很多新材料、新技术和新工艺的可行性、适用性、先进性及有效性都是通过试验检测来判定的，在很大程度上推动了施工技术及工程进度、质量的提高。（3）道路桥梁工程的试验检测工作有利于科学的判定工程的质量是否符合现行的相关技术标准，这样将在一定程度上促使工地材料的合理利用。
2道路桥梁试验检测内容
研究道路桥梁结构的试验检测方法和技术不仅具有重要的理论价值，而且具有广阔的应用前景。道路桥梁试验检测内容分为两部分，首先是外观检查：外观检查是桥梁检测中一项非常重要的工作，通常如果产生了病害会有一些表面现象，通过外观的检查可以分析判断这些病害所产生的原因，提出相关的整治措施并且有利于明确接下来工作的重点。外观检查的要求是：做到抓住重点，力求全面。其次是内部缺陷检查：混凝土构件中常见的缺陷有空洞、层离、裂缝、碎裂、剥落、蜂窝、环境侵蚀和钢筋锈蚀等。一些缺陷仅仅靠外观检查是难以发现的，因此，必须借助其他的方法来进行全面的检测。为了适应当前形式的需要，必须加强工程质量管理中的实验检测工作，确保公路工程质量。
3道路桥梁试验检测技术的具体应用
3.1压实度检测技术
（1）灌砂法。现阶段，在道路桥梁工程所有的检测技术中，灌砂法的应用最为广泛，并且也是最具实效性的一种方法。该方法在不同类型的工程中都具有较强的适用性，对于不同土质与路面的材料检测而言都可以加以利用。在工程实践中，灌砂法所用的砂处于封闭状态，因此外部环境因素对其不会产生影响。当然，灌砂法的缺点也比较明显，就是在具体测试过程中砂的携带量较大，因此需要进行多次称量，这样显然无法保障整体检测效率。（2）环刀法。环刀法的测定结果存在一定的局限性，这种方法只能对所取深度范围内的土体平均密度进行测定，换言之，环刀法的测定结果不具有代表性，无法将工程整体的碾压平均密度反映出来。一般情况下，碾压层密度都是遵循自上而下依次减小的规律，因此在环刀法的应用实践中，测量人员为了将工程整体碾压平均密度测量出来，就必须尽可能保障测量的土层密度。（3）核子密度湿度仪法。这种检测技术对检测人员数量要求不高，在检测效率上具有突出优势，并且该方法不会对检测对象造成破坏性的影响，可以反复测试同一个位置，因此就可以是碾压的合理性得到保护，进而在道路桥梁质量管理、控制以及检测工作中，采用核子密度湿度仪法往往能够取得比较理想的效果。
3.2回弹弯沉检测技术
用来检测路桥工程形变的方式有贝克曼梁以及落锤式和滚轮式弯沉法等，一般情况下主要使用落锤式和贝克曼梁等进行检测。其中贝克曼梁能够对静态弯沉进行检测，并且操作相对简单、便捷，但是却不能对车辆运行过程中轮胎与路面的实际接触面积进行控制，因此就不能计算出路面实际的承重强度。而落锤式使用过重锤下落对路面产生的冲击来实现对路桥工程的检测的，因此这种方式能够在车辆运行状态下完成相应的模拟检测。而通过大量的对比实验分析可知，落锤式检测方法更加适用，因为其检测检测结果相对准确，但是其花费成本相对较高，并且也不具备良好的控制标准。因此不同检测方式都有一定的优势，所以一定要根据工程的实际情况来选择相对合适的检测技术。
3.3无损检测技术
无损检测技术是指对工程结构单独检测的检测技术，这种检测技术安全且直观。但是这种被测道路桥梁表面有一对相互平行的测试面体，但是通常道路桥梁表面几乎都是弯曲，所以这种方法具有一定的局限性。目前最常见的无破损检测技术主要有超声波检测、超声回弹综合检测法、超声脉冲法检测技术，这些新型的技术为以上技术提供了辅证，并和常规的方法综合起来，使得对道路桥梁检测技术越来越获得更准确的结果。
3.4探地雷达检测技术
这种方法是指将在施工现场安装探地雷达，根据探地雷达中电磁波的反射情况来计算出地基的深度。如果在探测过程中，出现波组紊
乱或是抛物线等形状的波组时，一般属于有缺陷或者空洞的地段。但探地雷达也有探测不够精确的情况，例如在检测路基压实度的时候，通常无法探测出较为精准的数据，只能大致描述出地基的疏密程度，因此还不够完善。
3.5车辙试验检测技术
通常情况下利用车辙试验检测技术是在道路桥梁基本施工完成后，利用车的承载力对道路桥梁质量进行的一种试验检测技术。此试验检测方法能够在第一时间内测试出道路桥梁路基的承载力，是否会因承载力过大而出现裂缝等现象。从某种角度来讲，车辙深度对道路桥梁路面质量有着极其重要的影响，所以在道路桥梁试验检测中要针对此深度进行详细地分析。通过测试方法将不可控因素降到最低，可以减少一定损失。相比较其他检测技术而言，这种试验检测技术更加科学、合理和准确，它主要是利用计算机技术结合红外线、激光等先进技术对道路桥梁进行检测，对道路桥梁相关信息及路况有所掌握，对降低事故发生有着极其重要的意义，所以在未来发展过程中，要加强对这项技术的研究与掌握，只有从根本上改善道路桥梁各项试验检测技术，才能真正意义上发挥它们的功效，有利于道路桥梁的长久使用。
结束语
总之，道路桥梁建设项目中，通过试验检测工作能够有效的提高道路桥梁的建设质量水平，对于降低施工成本、优化施工工艺具有重要的意义。在实际试验检测操作过程中，要落实检测技术的运用，严把施工质量第一道关，有效地提高我国道桥质量，减少道桥工程质量问题，从而增加我国道桥使用的安全性和使用寿命。
参考文献
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