起重机的技术要求

3．技术要求

1）环境条件

（1）电源要求为三相交流，频率50HZ，电压380V时，电动机和电器上允许电压拨动的上限为额定电压的+10%；下限（尖峰电流时）为额定电压的-15%，其中起重机内部电压损失应符合GB/T 3811-2008的规定。

（2）起重机运行轨道的安装应符合GB 10183的要求。

（3）起重机安装使用地点的海拔不超过2000m（超过1000米时要对电动机容量进行校核）。

（4）工作环境中不得有易燃、易爆和腐蚀性气体。

（5）吊运物品对起重机的辐射温度不超过300℃。

（6）室外使用的起重机非工作状态的最大风压为800Pa（相当于11级风）。

（7）起重机正常工作的气候条件。

4．1．7．1 对室内工作的起重机

a．环境温度不超过+40℃，在24h内的平均温度不超过+35℃；

b．环境温度不低于-5℃；

c．在+40℃的温度下相对湿度不超过50％。

4．1．7．2 对室外工作的起重机

a．环境温度不超过+40℃，在24h内的平均温度不超过35℃；

b．环境温度不低于-25℃；

c．环境温度不超过+25℃时的相对湿度允许暂时高达100％，

d．工作风压不大于；内陆150Pa(相当于6级风)，沿海250Pa(相当于7级风)。

4．2 使用性能

4．2．1 起重机的起重能力应达到额定起重量，对吊钩起重机指吊钩以下起吊物品的重量总和，对抓斗和电磁起重机指抓斗或电磁吸盘的自重和被起升物品的重量的总和。

4．2．2 与起重机使用有关的参数，应符合本标准3．2条和用户在订货合同中提出的要求。

4．2．3 对吊钩起重机，起吊物在下降制动时的制动距离(控制器在下降速度最低档稳定运行，拉回零位后，从制动器断电至重物停止时的下滑距离)应不大于1min，内稳定起升距离的1／65。

4．2．4 对吊钩起重机，当起升机构的工作级别为M4、M5和M6，且须定起升速度等于或高于5m／min时要求制动平稳，应采用电气制动方法，保证在0．2～

1．0G n范围内下降时，制动前的电动机转速降至同步转速的1／3以下，该速度应能稳定运行。

4．2．5 四绳双颚板抓斗的抓满率应不小于90％。

4．2．6 电磁吸盘的吸重能力应不小于额定值。

4．2．7 双小车起重机，两个小车相同机构的操纵应是既可联动，也可单独开动。

4．2．8 起重机的静态刚性规定为；由起重量和小车自重在主梁跨中引起的垂直静挠度应符合以下要求：

a．对A1～A3级，不大于S／700；

b．对A4～A6级，不大于S／800；

c．对A7级，不大于S／1 000。

4．2．9 起重机的动态刚性规定为：当小车位于跨中时，主梁的满载自振频率应不小于2Hz。当用户或设计本身对此有要求时才进行校核。

4． 3 材料及热处理

4．3．1 起重机金属结构件的材质，碳素结构钢按GB 700、低合金结构钢按GBl591，牌号的选用不低于表7的规定。

表7

注：1)重要构件，指主梁、端梁、平衡梁、(支腿)及小车架。

2)要求-20℃时冲击功不小于27J，在钢材订货时提出或补作试验。

4．3．2 重要构件的钢材在涂装前应进行表面喷(抛)丸的除锈处理，应达到GB 8923中规定的Sa2 1/2级；其余构件应达到Sa2级或St2级(手工除锈)。4．3．3 起升机构用制动轮，其材质应不低于GB 699中规定的45钢或GBll352中规定的ZG 340-640钢。表面热处理硬度应为45～55HRC，深2mm处的硬度应不低于40HRC。

43．4 运行机构制动轮可采用球墨铸铁，材质应不低于GBl348中规定的QT 500—7。

4．4 主要零部件

4．4．1 起重机应选用符合或性能不低于下列标准的零部件；

圆柱车轮 GB 4628

缓冲器 GB 6164

块式制动器GB 6333或GB 6334

钢丝绳 GB 8918、其次选用GBll02

起重吊钩 GBl0051

司机室 GB／T 14407

减速器 ZB J19 010或ZB J19 011

采用其他减速器时，齿轮副的精度不低于GBl0095中规定的8—8—7级。

铸造滑轮 ZBJ80 006

铸造卷筒 ZBJ80 007

电动机 ZB K26 008或ZB K26 007

电控设备 JB 4315

4．4．2 如用开式齿轮传动，则齿轮副精度不低于GBl0095中规定的8级。4．4．3 抓取粉状物、砂子及粮食物料的抓斗，斗口接触处的间隙应不大于2mm。4．4．4 制动轮安装后，应保证其径向圆跳动不超过表8规定的值。

表8

4．4．5 车轮安装后，应保证基准端面(在装配后的外侧，其上加工出深约1．5mm 的沟槽作标记)上的圆跳动不超过表9规定的值。

表9

4．5 焊接

4．5．1 焊缝坡口应符合GB985和GB 986的规定，特殊接头应在图样上注明。4．5．2 焊缝外部检查不得有目测可见的明显缺陷，这些缺陷按GB 6417的分

类为：裂纹、孔穴、固体夹杂、未熔合和未焊透、形状缺陷及上述以外的其他缺陷。

4．5．3 主梁受拉区的翼缘板、腹板的对接焊缝应进行无损探伤，射线探伤时应不低于GB 3323中规定的Ⅱ级，超声波探伤时应不低于JB1152中规定的I级。4．6 桥架(起重机运行机构组装完成以后)

4．6．1主梁应有上拱，跨中上拱度应为(0．9／1 000—1．4／1 000)S，且最大上拱度应控制在跨中S／10的范围内。桥架检测条件见附录A(补充件)。4．6．2 主梁在水平方向产生的弯曲；对轨道居中的正轨箱形梁及半偏轨箱形

梁不大于S

1／2 000(S

1

为两端始于第一块大筋板的实测长度，在离上翼缘板约

100mm的大筋板处测)，当G n≤50t时只能向走台侧凸曲。

对全偏轨箱形梁、单腹板梁及桁架梁，应满足4．6．9及4．6．10条对轨道的要求。

4．6．3 主梁腹板的局部平面度，以1m平尺检测，在离上翼缘板H／3以内的区域不大于0．7δ，其余区域不大于1．2δ(见图2)。

4．6．4 箱形梁及单腹板梁上翼缘板的水平偏斜值c≤B／200(见图3)。4．6．5 箱形梁腹板的垂直偏斜值h≤H≤200，单腹板梁及桁架梁的垂直偏斜值h≤H／300(见图4)。

注：水平及垂直偏斜值在长筋板或节点处测量。

4．6．6 桁架梁杆件的直线度△l≤0．001 5a(见图5)。

4．6．7 主梁和端梁焊接连接的桥架，以装车轮的基准点测得的对角线差|S1-S2|≤5mm(见图6)，此值允许在运行机构组装前测量控制。

4．6．8 小车轨道一般宜用将接头焊为一体的整根轨道，否则，必须满足以下要求。

a．接头处的高低差d≤1 mm(见图7)；

b．接头处的头部间隙e≤2mm(见图7)；

t．接头处的侧向错位f≤1mm(见图8)。

d．对正轨箱形梁及半偏轨箱形梁。轨道接缝应放在筋板上，允差不大于15mm，

e．两端最短一段轨道长度应不小于1．5m，并在端部加挡铁。

4．6．9 偏轨箱形梁、单腹板梁及桁架梁的小车轨道中心线对承轨梁腹板中心线的位置偏移(见图9)，；

当δ≥12mm时，g≤δ／2；当δ<12mm时，g≤6mm。

4．6．10 小车轨距K(见图6，图10，图11)的极限偏差不得超过下列数值： a ． Gn ≤50t 的对称正轨箱形梁及半偏轨箱形梁，在跨端处为土2mm ； 在跨中处，当S ≤19．5m 时为

15++ mm ， 当S>19．5m 时为17

++ mm 。

b ． 其他梁应不超过±3mm 。

4．6．11 在与小车运行方向相垂直的同一截面上两根小车轨道之间的高低差△h (见图10)应符合下列要求：

a ， K ≤2m 时，△h ≤3mm ；

b ． 2m

c ． K ≥6．6m 时，△h ≤10mm 。

4．6．12 两根小车轨道顶部形成的局部平面度公差△h r，不得超过下列数值中的较小值(见图11，相对于四轮形成的标准平面)。

△h r≤0．001Wc或者△h r≤0．001K，Wc——小车基距。

公差值经圆整和简化后可按表11选取。

表11 mm

4．6．13 小车轨道的侧向直线度(见图12)应符合下列要求；

a．每2m长度内的偏差不大于1mm；

b．在轨道全长范围内，偏差凸应符合下列要求：

S≤10m时，b≤6mm；

S>10m时，b≤6+0．2(S-10)，b max=10mm，(S——跨度)。

偏差值经圆整和简化后可按表12选取。

表12 mm

4．7 装配

4．7．1 传动链中各部件间的联结，同一轴线的偏斜角不应大于所用联轴器允许的安装误差。

4．7．2 装配好的各机构，用手转动其制动轮，使最后一根轴(如车轮轴或卷筒

轴)旋转一周时应转动灵活，不得有卡住等非正常现象。

4．7．3 起重机跨度S(见图1和图6)的极限偏差aS应符合以下规定：当采用可分离式端梁并镗孔直接装车轮的结构(见图14)时，

S≤10m时，△S=±2mm；

S>10m时，△S=±[2+0．1(S-10)]mm。

上式经圆整和简化的偏差值，可按表13选取。

表13 mm

对单侧装有水平导向轮的起重机，△S值可以取表13中偏差值的1.5倍。

当采用焊接连接的端梁及角型轴承箱装车轮的结构时，△S=±5mm，且每对

车轮测出的跨度相对差不大于5mm。

起重机跨度检测条件见附录A(补充件)

4．7．4 由小车车轮量出的轨距K(见图15)的极限偏差不得超过±2mm。4．7．5 在车轮架空(条件见附录A)的情况下测量，起重机和小车的车轮在垂直面上的偏斜，当镗孔直接装车轮轴时，轴线偏斜角a(见图13)应控制在以下范围内：-0．000 5≤tga≤0．002 5

当采用角型轴承箱，用测量车轮端面控制这种垂直偏斜时，测量值凸应不大于l／400，且车轮端面的上边应偏向外侧(l——测量长度，见图13)。4．7．6 起重机和小车车轮的水平偏斜应符合如下的规定：

当采用可分离式端梁并镗孔直接装车轮的结构时，车轮轴线的偏斜角φ(见图14)的正切值应不大于表14的规定

表14

当采用焊接连接的端梁及角型轴承箱装车轮的结构，且用测量车轮端面控制这种偏斜时(见图15)，测量值|P1-P2|，对四个车轮的起重机和小车应不大于表15规定的值，但在同一轴线上的两个车轮偏斜方向应相反，对多于四个车轮的起重机和小车，单个平衡梁(平衡台车)下的两个车轮按表15，同一轨道上的所有车轮间不得大于l／800，且不控制车轮偏斜方向。

表15

4．7．7 同一端梁上车轮的同位差，两个车轮时不得大于2mm，三个或三个以上车轮时不得大于3mm，在同一平衡梁上不得大于1mm(见图16)。

4．7．8 如采用水平导向轮，同一端梁下的两组导向轮伺距中心线对车轮中心线的偏差不大于1mm(见图17)。

4．7．9 装配好的空载小车，各车轮与轨道接触点形成的平面度△h t(见图18，

相对于两轨道顶部形成的标准平面)不大于△h r的2／3。

公差值经圆整和简化后可按表16选取。

表16 mm

4．7．10 起重机车轮支承点高度差应不大于0．001 51W(W——大车基距)。以端梁上翼缘板为检测基准时，基准面的平面度不大于1mm，调平条件见附录A(补充件)。经圆整和简化后的高度差可按表17选取。

表17 mm

4．8电气设备

4．8．1电气设备的选用原则

4．8．1．1 一般应采用交流传动交流控制系统，在使用频繁或工作条件恶劣的情况下，宜采用交流传动直流控制系统。

4．8．1．2 宜采用标准的起重机电气控制设备，如特殊需要，也可由制造厂自行设计，但必须符合GB 3811和JB 4315的有关规定。

4．8．1．3 除辅助机构外，应采用符合ZBK26 008和ZBK26 007规定的起重及冶金用电动机，必要时也可用符合起重机要求的其他类型电动机。

4．8．1．4 起重机成套电阻器宜采用标准产品，如特殊需要，也可由制造厂自行设计，但必须符合GB 3811中5．3的要求。

4．8．1．5 操纵设备应采用联动控制台或直立式控制器，必要时也可采用按钮控制。

4．8．1．6其他电气设备和元件应选用起重机专用或能满足起重机要求的产品。4．8．1．7 电气配套产品要有生产许可证或型号使用证及产品合格证。新产品应有技术条件，型式试验报告(由产品归口单位或其认可的试验中心提供的合格有效的)和完整鉴定文件。

4.8．2 馈电装置

4．8．2．1 小车馈电装置应采用电缆导电，用户有特殊要求时，也可采用铜线、型钢或其他新型馈电装置。

4．8．2．2 大车馈电装置一般采用型钢作滑线，也可采用电缆、铜线或其他新型馈电装置。

4．8．2．3 馈电装置的设计应满足GB 3811中5．6的要求。

4．8．2．4 小车采用电缆导电时，应满足以下要求：

a．在桥架和小车架的适当部位设置固定的接线盒(箱)，

b．另设牵引绳，保证在小车运动过程中电缆不受力；

c．电缆截面在2．5mm2及以下的可选用多芯电缆，4mm2及以上的可选用三芯或四芯电缆，其中16mm2及以上的圆电缆宜选用单芯电缆。

4．8．3 电气设备的安装

4．8．3．1 电气设备应安装牢固，在主机工作过程中，不应发生相对于主机的水平移动和垂直跳动，垂直安装的控制屏、柜，其垂直度不大于12‰。安装部位最高振动条件为：5～13 Hz时，位移为1．5 mm，13～150Hz时，振动加速度

为10m／s2。

4．8．3．2 安装在电气室内的电气设备，其防护等级可以为IP00，但应有适当的防护措施，如防护栏杆、防护网等。

4．8．3．3 四箱及四箱以下的电阻器可以直接叠装，五箱及六箱叠装时，应考虑加固措施并要求各箱之间的间距不小于80mm，间距过小时应降低容量使用或采取其他相应措施。

4．8．3．4 安装在起重机各部位的电气设备，应能方便和安全地维修。走台上和电气室内的电气设备前一般应留有600mm以上的通道。特殊情况允许适当缩小，但应不小于500mm。

4．8．3．5 室内使用的起重机，安装在桥架上的电气设备应无裸露的带电部分，最低防护等级为IPl0。室外使用的起重机，其电气设备如安装在无遮蔽防护的场所时，其外壳防护等级不应低于IP33，在有遮蔽防护的场所，其外壳防护等级可适当降低。

4．8．3．6 起重机上大、小车馈电装置的裸露带电部分与金属结构之间的最小距离应大于30mm，起重机运行时可能产生相对晃动时，其间距应大于最大晃动量加30mm。

4．8．4 导线及其敷设

4．8．4．1 起重机必须采用铜芯、多股、有护套的绝缘导线，司机室内允许采用无护套的铜芯、多股、塑料绝缘导线。

4．8．4．2 起重机上移动用电缆，应采用丁腈聚氯乙烯扁型软电缆，橡胶扁型软电缆，重型橡套软电缆或船用软电缆。

4．8．4．3 起重机上必须采用截面不小于1．5mm2的多股单芯导线或1mm2的多股多芯导线。对电子装置、油压伺服机构、传感元件等联接线的截面不作规定。4．8．4．4 起重机上的电线应敷设于线槽或金属管中，在线槽或金属管不便敷设或有相对移动的场合，可穿金属软管敷设。电缆允许直接敷设，但在有机械损伤；化学腐蚀、油污浸蚀的地方应有防护措施。

4．8．4．5 不同机构、不同电压种类和电压等级的电线，穿管时应尽量分开。照明线宜单独敷设。

4．8．4．6 交流载流25A以上的单芯电线<或电缆)不允许单独穿金属管。

4．8．4．7 电缆固定敷设的弯曲半径不得小于5倍电缆外径，扁形移动电缆的弯曲半径不得小于10倍电缆厚度，圆形移动电缆的弯曲半径不得小于8倍电缆外径。

4．8．4．8 室外使用的起重机、司机室、电气室和电气设备的进出线孔、线槽和线管的进出线口均应采取防雨措施。线槽内不应积水。

4．8．49 传送低电压、低功率的电缆，不得与动力电缆或不同电压等级的电缆使用同一根多芯电缆，必要时还应采用屏蔽电缆。

4．8．4．10 接线盒(箱)的内腔，应有足够的引线空间。

4．8．4．11 应采用有防松措施的接线座。宜用专业厂生产的定型产品。4．8．4．12 导线穿过钢管或金属孔、洞处，必须有保护措施，以防止导线磨损。

4．8．4．13 线管或线槽应尽量引接到电气设备附近，人可能触及到的电线必须敷设于线槽或金属管中。

4．8．4．14 导线的两端应采用不会脱落的冷压铜端头，导线与端头的联接必须采用专用的冷压钳将其压紧。

4．8．4．15 导线的两端应有与电路图或接线图一致的永久性识别标记。4．8．4．16 所有导线均不允许有中间接头，照明线允许在设备附近用过渡端子联接。

4．8．4．17 线槽内、司机室地板下等导线成堆的地方，应将导线整理成束，并标上与接线图一致的线束号。

4．8．5 照明及其他

4．8．5．1 司机室和电气室都应有合适的照明，还应有补充作业面照明用的桥下照明。桥下照明应考虑三个方向的防震措施。桥下照明灯具的安装应能方便地检修和更换灯泡。

4．8．5．2 固定式照明的电压不宜超过220V，严禁用金属结构做照明线路的回路，可携式照明的电压不应超过36V，交流供电时，应使用隔离变压器。起重机上至少应具有两只供插接可携式照明用的插座。

4．8．5．3 照明、讯号应设专用电路，电源应从主断路器(或主刀开关)进线端分接。当主断路器(或主刀开关)断开时，照明讯号电路不应断电，照明、讯号电

路及其各分支电路均应设置短路保护。

4．8．5．4 起重机上所有电气设备，正常不带电的金属外壳、金属线管、安全照明变压器低压侧的一端等均需可靠的接地。

4．8．5．5 一般情况下，起重机车轮与轨道间应有可靠电气联接。大车轨道的接地由用户负责。用户要求提高接地可靠性时，或环境条件特别恶劣的场合，应增加接地滑线(或接地线芯)，或采取其他措施以提高接地可靠性。

4．8．5．6 应将电气配套厂提供的备件随机发给用户。

4．9 安全、卫生

4．9．1 起升机构的制动器应是常闭式的，其安全系数应不小于GB，3811中4．2．1．3条规定的值，制动器本身应质量良好，灵敏可靠。

4．9．2 对吊钩起重机，为了防止超载使用一般应装起重量限制器。起重量限制器应能保证起吊额定起重量，其动作点的最大值：当Gn≤50t时应不大于1.05Gn，当Gn>50t时应不大于1．08Gn。当载荷达到0．9Gn时应能发出报警信号，当载荷超过最大限值时应能自动切断起升电源，并发出禁止性报警信号。4．9．3 起升机构应设起升高度限位器，当取物装置上升到设计图样规定的极限位置时，应能自动切断电动机电源，当有下极限限位要求时，还应设下降深度限位器，除能自动切断电动机电源外，钢丝绳在卷筒上的缠绕，除不计固定钢丝绳的圈数外，至少应保留两圈。

4．9．4 起重机用钢丝绳的选择，应符合GB 3811的4．4．2条的要求，并按GB 5972规定的要求进行检查与报废。

4．9．5 起重机司机室及其电控设备的安全要求应符合GB／T14407的规定。在任何情况下，处于上部位置的取物装置与司机室之间的距离不得小于0．4m。4．9．6 对起重机供电部分接地的可靠性应符合4．8．5．5条的要求。4．9．7 起重机进线处宜设隔离开关或采取其他隔离措施：必须装有总断路器作短路保护，导电滑线处应设防护挡架。

4．9．8 起重机必须设失压保护和零位保护，在司机能方便操作的地方必须设紧急断电开关。

4．9．9 馈电装置的裸露带电部分与金属体之间的安全距离应符合4．8．3．6条的要求。

4．9．10 能耗制动的调速系统，涡流制动器的起升机构调速系统，应设失磁保护。

4．9．11 每个机构必须单独设置过流保护装置，但对笼型电动机驱动的机构可例外。

4．9．12 用晶闸管定子调压，涡流制动器、能耗制动、晶闸管供电、直流机组供电调速的起升机构应有超速保护。

4．9．13 进入起重机的门和司机室到桥架上的门，必须设有-电气联锁保护装置，当任何一个门开时，起重机所有机构应均不能工作。

4．9．14 起重机电控设备中各电路的对地绝缘电阻，在一般环境中应不小于0．8MΩ；在潮湿环境中应不小于0．4MΩ。

4．9．15 对电磁起重机，电磁吸盘的电源在交流侧的接线，应保证在起重机内部各种事故断电(起重机集电器不断电)时，电磁吸盘供电不切断，即吸持物不脱落。

4．9．16 对吊钩以下的取物装置(如电磁吸盘、可卸抓斗)供电的电缆，收放速度与吊钩升降速度应基本保持一致，在升降过程中电缆应不碰起重用钢丝绳。4．9．17 起重机运行机构应设扫轨板、限位器、缓冲器。

4．9．18 小车运行机构应设，限位器、碰撞安全尺、缓冲器及其止挡装置。4．9．19 在工作和运行中容易与其他物体碰撞的吊钩滑轮组上，在滑轮侧板两外表面，应按JB 2299的规定涂上安全标志。

4．9．20 起重机走台上通道的宽度应不小于500mm，走台上方的净空高度一般应不小于1 800mm。走台应能承受3kN移动的集中载荷而不产生永久变形。走台板面应具有防滑性能。

4．9．21 走台及端梁上的栏杆高度应为1 050mm。并设离上部间距为350mm的两道横杆，底部应设高度不小于70mm的围护板。栏杆上任何一处都应能承受1kN 来自任何方向的载荷而不产生永久变形。

4．9．22 小车上的栏杆原则上应和走台上的同样设置。当因小车栏杆高度使起重机整体高度增大(限界尺寸见GB 7592)而使用厂房不允许时，栏杆高度可与小车上传动部件最高点一致，但最小高度为700mm，中间加一道横杆。

4．9．23 起重机上外露的、有伤人可能的旋转零部件，如开式齿轮、联轴器、

传动轴，均应装设防护罩。

4．9．24 司机维修及调整时必须经过的通道，应设安全方便的梯凳。梯子宜用斜梯。梯凳面应具有防滑性能。

4．9．25 在司机室对面靠近滑线的一端，应设检修吊笼。当导电滑线和司机室在同一端时，对滑线应加保护网。

4．9．26 由厂房台架登上起重机的部位，宜设登机信号。

4．9．27 在无其他外声干扰的情况下，起重机产生的噪声，在司机座位测量，当Gn≤100t时，工作级别为A1—A5的应不大于84dB(A)，A6和A7的应不大于80dB(A)，闭式司机室测量时应打开可开的窗口。当Gn>100t时，在闭式司机室内(不开窗)测得的噪声应不大于85dB(A)。

4．9．28 室外用起重机宜设置夹轨器或锚定装置和其他防滑装置。小车及桥架上的电气设备应设防雨罩(设备本身已有防雨功能者可除外)。

4．10 外观

4．10．1 起重机面漆应均匀、细致、光亮、完整和色泽一致，不得有粗糙不平、漏漆、错漆、皱纹、针孔及严重流挂等缺陷。

4．10．2 油漆漆膜厚度，每层为25～35μm，总厚为75～105μm；

4．10．3 漆膜附着力应符合GB 9286-1998中规定的一级质量要求

4．10．4 涂漆颜色一般应符合JB 2299的规定。

起重机械技术规范书

检索号 37-F2792CB-J40 ***********************************************************嘉峪关宏晟电热有限责任公司二期 2×300MW机组工程 ********************************************** 起重机械技术规范书 1、概述 嘉峪关宏晟电热有限责任公司二期工程安装两台300MW引进型汽轮发电机组，和两台1025t/h燃煤锅炉，根据工艺系统及辅助车间设备配置要求，两台机组需设置有关起重设施。特编制本技术规范书。 2、安装条件： 序名称单位数值

1

3、起重机规格（空格由投标方填写）：

1

3.技术要求： 3.1工作级别：A5 3.2电源：三相交流、380V、50Hz 3.3大车导电形式采用：“H”型节能滑线（用户自备） 3.4起重机的结构和机构部件的设计全部应考虑承受动静载荷以及由于碰击所引起的外力。 3.5起重机的小车运行机构的设计应允许在空载全速运行时， 在断掉电源的情况下缓冲器碰撞。 3.6吊钩材料应允许采用优质碳素钢锻制，并经热处理。吊全 速运行时，在断掉电源的情况下与缓冲器碰撞。 3.7起吊绳应是具有挠性的钢丝绳，长度应满足在最大起吊高度时，吊绳在卷筒上还应留有不小于两圈的足够安全圈数 3.8卷筒、锻造卷筒的毛胚件在加工前应进行应力消除，卷筒的直径和长度要满足当起吊在最低极限位置时能使钢丝绳在卷筒上 留有不小于两圈的安全圈数和三圈固定圈。压板及螺栓紧固可靠。 3.9轴承（包括电机轴承）应具有不小于5000小时的工作寿命，可以是滚珠轴承或滚柱轴承。 3.10起重机在制动闸失灵时，吊件应在控制速度下降落，起升机构采用双液制动器，每个制动器的安全系数不低于1.25倍。 3.11起重机的操作余量：100%额定负荷下，只要需方适当调节起吊装置的制动闸，能正确操作。 3.12电气设备包括电动机及其控制设备，起动性能应与机械部分相匹配。 3.12电气设备包括必要的电动机操作器、制动闸控制器等以及某些便于必要的电磁开关、电阻器、保护电器、限位开关、电缆、 照明检修的设施等。行车本题上装设供夜间工作使用的探照灯，功 率不小于1KW。 3.13电动机（包括控制设备等）的电源为380V三相三线50Hz 电压波动为85%-110%UH，电动机额定力矩应符合国家有关起重机电气设备配备标准。 3.14每个起吊装置内有一个自动复位式限位开关，保证控制起吊电机主电路起升限位，当吊钩达到移动上限时，起吊电机电路就 被断开。 3.15行车限轨器装置、限位开关（大车）装置由需方提供。 3.16起重机所有钢材须经喷丸处理。 3.17起重机油漆标准厚度为2遍底漆，3遍面漆，漆膜厚度按 国家有关标准执行。 4质量标准

大型桥式起重机安装工艺

大型桥式起重机安装工 （一）、安装前准备 安装前应组织有关人员认真研究，熟悉图纸，依据GB50278-98 《起重机安装工程施工及验收规范》、 GB/T10183-1988《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》等标准执行。参加安装、架设的人员必须取得相应 岗位上岗资格证。 1、开工前应组织有关人员认真研究，熟悉图纸，依据规定执行。 2、设备到货后，应汇同有关部门一并进行开箱检查，检查起重设备的型号，产品合格证，技术资料安装说明书及装箱单，检查随机专用工具及零部件是否与装箱单相符，设备有无明显碰撞及变形，作好开箱检查记录，并做好签字手续。 3、设备的起吊、搬运应特别注意避免扭弯、撞击，吊起时捆扎点应依生产厂指定位置，禁止捆扎走台或其它 机械零件，搬运时禁止直接在地面上翻滚拖动，存放时应平稳。并用枕木对称垫平以防桥架变形。 4、根据所安装桥式起重机的实际情况配备合适的起重设备及安装所需的各种工具。各工种施工人员必须带齐全相应的作业工具，并要求各自集中在工具包中存放。 二）主梁的安装 组装主梁时，应先在工地选好地段，把几段桥架用预装螺栓连接成一体。连接时，要利用已铺好的大车运行轨道作为水平基准。将主梁横放在轨道上或架子上。最好架在与支腿连接用的支承边上。用水准仪测出两端支承面上小车轨道的水平高度。如果是单梁，只有一条轨道，只需找出两端各一点的标高相同即可；如果是双梁，有两条轨道，则需找出两端各四点的标高相同。以这两点或四点做零点，按技术要求，用千斤顶垫出抛物线形的跨中上拱度和悬臂端的上翘度。垫拱度和翘度时，箱形梁应垫在大箱板下面，桁架梁应垫在节点处，小车轨道下的工字梁也要垫好。达到技术要求后，将主梁接头处的螺栓拧紧。 三）、支腿与下横梁的安装双梁箱形结构的支腿，一般设有上拱梁，分段制作，分段运输。单主梁箱形结构的支腿，一般整体制作，整 体运输。对分段的支腿，到使用单位工地后，按生产厂家已加工完的连接板上孔，用规定的螺栓坚固起来。桁架结构的支腿，因是拆成各杆件运输，使用单位需按图纸要求重新组装。首先，用预装螺栓把各构件接好，调整和检查各主要尺寸在下列公差

液压汽车起重机工况核算计算书

液压汽车起重机工况核算计算书计算依据： 1、《建筑施工起重吊装安全技术规范》JGJ276-2012 2、《起重吊装计算及安全技术》主编卜一德 3、《钢结构设计规范》GB50017-2003 一、基本参数 起重机种类液压汽车起重机起重机型号QY-50 起重臂顶端至吊钩底面最小距离h1(m) 2.5 起重臂宽度d(m) 1.2 起重臂铰链中心至地面距离h b(m) 3 起重机外轮廓线至起重机回转中心距 离b2(m) 2.8 起重臂铰链中心至起重机回转中心距离b3(m) 2 吊钩底面至吊装构件顶部距离h 2(m) 1 吊装构件顶部至地面距离h3(m) 5 吊装构件中心至起重机外轮廓线最小 距离b1(m) 2 吊装构件直径S(m) 6.2 吊装构件与起重臂的间隙f(m) 0.4 幅度R(m) 6 二、计算示意图

参数示意图

起重臂坐标示意图 三、起重机核算 建立平面直角坐标系：以穿过起重臂铰链中心的水平线为X轴，以穿过吊装构件中心的竖直线为Y轴， A点坐标： x A=R+b3=6+2=8m y A=0m B点坐标： x B=S/2=6.2/2=3.1m y B=h3-h b=5-3=2m C点坐标： x C=0m

y C=h1+h2+h3-h b=2.5+1+5-3=5.5m 直线AC的倾角： α1=arctg(y C/x A)= arctg(5.5/8)=34.509° 经过点A与（以B点为圆心，f+d/2为半径的圆）相切的点形成的直线的倾角：α2=arctg(y B/(x A-x B))+arcsin((f+d/2)/ (y B2+(x A-x B)2)0.5)=arctg(2/(8-3.1))+arcsin((0.4+1.2/2)/(22+(8-3.1)2)0.5)=33.095°起重臂仰角：α=α1=34.509° 最小臂长：L= x A/cosα=9.708 m 幅度：R=6m

起重机械安全技术标准

起重机械安全技术及检查标准 一、起重机械的工作特点 1、起重机械通常具有庞大的结构和比较复杂的机构，能够完成一个起升运动、一个或几个水平运动。作业过程中，通常是几个不同方向的运动同时操作，技术难度较大。 2、所吊运的重物多种多样，载荷是变化的，使吊运过程复杂而危险。 3、大多数起重机械需要在较大的范围内运行，活动空间较大，一旦造成事故影响的面积也较大。 4、有些起重机械需要直接载运人员做升降运动（如电梯、升降台等），其可靠性直接影响人身安全。 5、暴露的、活动的零部件较多，且常与吊运作业人员直接接触（如吊钩、钢丝绳等），潜在许多偶发的危险因素。 6、作业环境复杂，对设备和作业人员形成威胁。 7、作业过程中常常需要多人配合，共同进行一个操作，多个作业人员之间的密切配合存在较大的难度。 这些特点的存在，决定了起重伤害事故较多。根据有关资料统计，我国每年其中伤害事故的因工死亡人数，占全部工业气压因工死亡人数的15％左右。为了保证起重机械的安全运行，因此将它列为特种设备加以特殊管理，这也是我们安全工作的一个重点。 二、起重机械分类 根据起重机械的功能和构造特点，可分为三类： 1、轻小型起重设备。如千斤顶、滑车、起重葫芦、卷扬机等。 2、起重机。我厂使用的起重机主要有双梁桥式起重机（天车）、单主梁桥式起重机、

电动葫芦桥式起重机、双梁门式起重机、单主梁门式起重机、汽车起重机等。 3、升降机。如电梯、施工升降机等。 三、起重机械的参数： 起重机械常用的参数有： 1、起重量（G）。 是指被起升重物的质量。一般可分为额定起重量、最大起重量、总起重量、有效起重量等。通常情况下所讲的起重量，都是至额定起重量（起重机能吊起的重物或物料连同可分吊具或属具［如抓斗、电磁吸盘等］质量的总和）。为了能表示几个幅度范围的起重量，有时用分数形式来表示，如15／5即表示额定起重量根据不同幅度分为15吨、5吨两种。 2、跨度（S）： 桥架型起重机运行轨道轴线之间的水平距离称为跨度，用字母S表示。 3、轨距（K）轨距也称轮距，对于桥式起重机小车来说，为小车轨道中心线之间的距离。 4、基距（B）基距也称轴距，使之沿纵向运动方向的起重机或小车支撑中心线之间的距离。 5、幅度（L）。主要是指臂架起重机。 6、起重力矩（M）。主要指臂架起重机。 7、起重倾覆力矩（M A）。 8、轮压（P）。是指一个车轮传递到轨道或地面上的最大垂直载荷。按工况不同，分为和非工作轮压。 9、起升高度H和下降深度h

双梁桥式起重机安装方案及验收标准

双梁桥式起重机安装方案及验收标准 1.1起重机的安装 1.1.1桥架组装 1.1.1.1起重机桥架分两片到货，组装时利用50吨吊车分别将两片桥架吊至已安装好的轨道上，然后进行组装，且应保证大车行走的四个车轮底部在同一个水平面上。 1.1.1.2桥架组装以端梁螺栓孔或止口板为定位基准，按起重机安装连接部位标号图，将起重机组装起来，拧紧螺栓。组装用螺栓按下表要求进行连接。 1.1.1.3 桥架对角线检测方法：(见图6) 用弹簧秤拉钢卷尺测量L1、L2的距离，把钢尺上的读数加上附表的修正值，作为桥架对角线的实测数据。 1.1.1.4 主梁水平旁弯的测量：(见图7) 将钢丝绳固定在所要测量的主梁上盖板中心线上，作为测量中心线，测量两边缘的距离X1，X2（此值应该在离上盖板100mm的腹板处测量）两距离的平均值，即为主梁的水平旁弯，计算公式为： X=1/2（X1—X2） 1.1.1.5 主梁上拱度（下挠度）的测量方法：(见图8) 选用一根直径为0.49~0.52mm的钢丝，一端固定在带有滑轮的固定架上，另一端通过滑轮并坠有重锤（15Kg）拉紧，主梁跨中上拱度（下挠值）可通过测量并按照下式计算：上拱度：F=H—（h1+h2）当F为负值时说明有下挠度。 H------固定支架的高度（包括滑轮径），一般为150~160mm； h1-----测得任意点钢丝与上盖板间的距离mm h2-----钢丝由于自重而产生的垂度mm 以轨道为基础，对准车轮踏面中心划一条直线，沿直线吊一线坠，将坠尖对准所在的直线打洋

冲眼A11，A22，A33，A44，然后把车开走，将弹簧秤拉钢盘尺量L1、L2车轮的跨距，以及对角线 L3、L4 的距离，都加上修正值，就是实测的数据。 1.1.1.6 车轮对角线、跨度的检测方法：(见图9) 双梁桥式起重机安装施工方案（四） 1.1.1.7 车轮水平方向偏斜的检测： 选择一条平直的轨道为基础，在同一端梁上，与轨道外侧相平行拉一条钢丝（距车轮踏面的中心线均为a），然后分别测量车轮在水平方向的直径最外侧b2、b3和最内侧b1、b4的距离，车轮水平方向的倾斜数值为： ΔL1=b1－b2 及ΔL2=b3—b4 同一端梁的同位差为：δ=（b1—b2）/2—（b3—b4）/2 1.1.1.8 大车运行机构已在制造厂与桥架组装在一起，不需在现场组装。桥架组装前后对大车运行机构进行全面检查各项检测数据应符合相关要求。 附表1：钢尺测量桥架跨度的修正值 1.1.2 小车运行机构的安装与检测 1.1. 2.1 小车运行机构重量为6.227吨，小车已在制造厂组装试车完，安装时采用50吨吊车吊装就位。 1.1. 2.2 小车在安装前后按照下表规定的项目，进行检查，检测方法与大车相同。 1.1. 2.3 组装小车的质量标准 1.1.3 起重传动机械部分检查 1.1.3.1起重机各传动机械部分已在制造厂安装完毕，起重机安装后应对其进行检查，各项检查

起重机械安全技术要求

起重机械安全技术要求 3、起重机械 按运动方式，起重机械可分为以下4种基本类型： a）轻小型起重机械。千斤顶、手拉葫芦、滑车、绞车、电动葫芦、单轨起重机械等，多为单一的升降运动机构。 b）桥架类型起重机械。分为梁式、通用桥式、门式和冶金桥、装卸桥式及缆索起重机械等。具有2个及2个以上运动机构的起重机械，通过各种控制器或按钮操纵各机构的运动。一般有起升、大车和小车运行机构，将重物在三维空间内搬运。 c）臂架类型起重机械。有固定旋转式、门座式、塔式、汽车式、轮胎式、履带式及铁路起重机械、浮游式起重机械等种类。一般来说，其工作机构除起升机和运行机构外（固定臂架式无运行机构），还有变幅机构、旋转机构。 d）升降类型起重机械。如载人电梯或载货电梯、货物提升机等，其特点是虽只有一个升降机构，但安全装置与其他附属装置较为完善，可靠性大。此类起重机械有人工和自动控制2种。

1）起重机械的危险源 a）重物坠落：吊距或吊装容器损坏、物件捆绑不牢、挂钩不当、电磁吸盘突然失电、起升机构的零件故障（特别是制动器失灵、钢丝绳断裂）等都会引发重物坠落。 b）起重机失稳倾翻：起重机失稳有两种类型，一是由于操作不当（例如超载、臂架变幅或旋转过快等）、支腿未找平或地基沉陷等原因使倾翻力矩增大，导致起重机倾翻；二是由于坡度或风载荷作用，使起重机沿路面或轨道滑动，导致脱轨翻倒。 1）起重机械的危险源 c）挤压：起重机轨道两侧缺乏良好的安全通道或与建筑结构之间缺少足够的安全距离，使运行或回转的金属结构机体对人员造成夹挤伤害；运行机构的操作失误或制动器失灵引起溜车，造成碾压伤害。 d）高处跌落：人员在离地面大于2m的高度进行起重机的安装、拆卸、检查、维修或操作等作业时，从高处跌落造成伤害。

起重机设备技术要求

起重机设备技术要求 一、供货范围与供货地址： 1.电动单梁起重机（5T），3台； 2.电动双梁桥式起重机（5T+5T）,3台； 3.起重机相配套的滑触线、轨道、辅助配件等以及设备安装调试； 4.起重机安装，到当地质监局、特检所办理安装审批手续，以及后期合格检验等； 供货地址：河南省商丘市民权县制冷产业园河南澳柯玛专用汽车有限公司； 二、技术参数（要求） 起重机按照国家行业规定设计制作，设计、制作、安装、验收标准《起重机械安全规程》GB6067.1-2010、《起重机设计规范》GBT3811-2008等标准； 2.2设备性能及配置要求 2.2.1电动双梁桥式起重机，机械机构分为三个机构，即起升机构、小车运行机构（两套）和大车运行机构。起升机构是用来垂直升降物品，小车运行机构是用来带着载荷作横向移动；大车运行机构用来将起重小车和物品作纵向移动，以达到三维空间里做搬运和装卸货物用； 2.2.2电动双梁桥式起重机，桥架由两根主梁和两根端梁及走台和护栏等零部件组成；大车运行机构由电动机、制动器、减速器、联轴器、传动轴、角型轴承箱、车轮等零部件组成；起重小车由小车架、起升机构和小车运行机构组成；起升机构由电动机、制动器、传动轴、联轴器、减速器、卷筒、定滑轮组和钢丝

绳、吊钩、导绳装置等零部件组成的； 2.2.3电动单梁起重机，主要包括三大运行机构即起升运行机构、大车运行机构、小车运行机构，其中起升运行机构主要由电动葫芦、钢丝绳、滑轮、吊钩或者吊具、导绳装置等组成；电动单梁桥式起重机金属结构主要由主梁及端梁两部分组成； 2.2.4起重机采用单极安全滑触线供电方式，三相四线，规格按照起重机配置选择，带有通电指示灯，供方按照需方图纸要求设计、制作、安装； 2.2.5起重机操作方式采用地面遥控，不需配置司机驾驶室，遥控发射器设有故障急停按钮，切断主电路； 2.2.6起重机轨道根据起重机规格、车间分布与运行范围进行配置安装, 采用不低于24KG/米标准轨道（供方根据设计配置，需满足起重机运行、安全要求），供方负责轨道的铺设安装等，具体安装长度根据需方提供图纸确定 2.2.7起重机的钢结构、机械系统、电气系统和安全保护装置要有符合现行有关规定和标准； 2.2.8起重机要有足够的强度、刚度、稳定性和抗颠覆性，各机构能安全可靠地运行，震动、噪声、环保均符合现行有关标准的要求，消防和安全符合中国现行的有关标准； 2.2.9起重机的设计图纸和技术文件的制图方法、尺寸、公差配合、符号等都应采用公制体质，并符合ISO 现行的有关标准和中国国家标准； 2.2.10大车的设计、制造必须与小车相匹配，严禁出现啃轨、跑偏、打滑及任意车轮空转等现象；大车运行机构应有可靠的制动系统及终点行程限位装置和缓冲装置，限位开关采用光电开关，缓冲器为聚氨酯缓冲器。 2.2.11设备工作电笛，开机发出声响报警，起重机运输设备运行时有蜂鸣声； 2.2.12起重机可在需方厂房内完成安装，不需要需方对厂房做任何改变； 2.2.13起重机起升机构均配置安全防护，防止冲顶情况的发生，轨道末端应设置限位、极限位开关；2.2.14起重机钢丝绳选择、使用符合GB T 24811.1-2009《起重机和起重机械》与其他国家、行业相关标准； 三、设备详细说明 3.1机构要求 3.1.1起重机钢结构设计合理、结构优化。符合规范和标准，满足强度、刚度和稳定性要求，设计中应充分考虑现场的工作环境；钢结构的设计要考虑到制造、检查、运输、安装和维护等方便与可能性。 3.1.2主梁由钢板焊接成型，钢板材料必须符合国家的相应规范，刚度满足国家标准要求，主要钢结构材料应具有良好的焊接工艺性，主要钢结构材料采用不低于Q235B，使用的材料具有材质报告及相应的合格证书，禁止使用卷板材质。钢结构的制造。焊接、检验应按相应标准进行。重要受力对接焊缝应采取开坡口对接焊接工艺，并按规定进行外观检查和无损探伤，主要结构件的焊工应有相应的等级整数，主要焊缝进行射线无损探伤，并出具探伤报告。 3.1.3主梁与端梁采用高强度螺栓连接方式，安全性好，强度高，确保征集精度和运行平稳； 3.1.4双梁起重机小车轨道采用扁钢或方钢，以提高车轮踏面的有效接触面积和减少轨道自重，扁钢或方钢轨道材质要求不低于Q345，要求平直度好，确保焊接质量，不允许存在焊接变形等缺陷； 3.1.5主梁应设有走台，四周设有防护栏及防护板； 3.1.6起重机的电气控制系统所有控制柜都要保留足够的检测和维修空间并可方便的搬运和吊装，电器柜内元器件要标语维修、更换； 3.1.7大车轮前装有扫轨板，各运动机构设有安全防护罩，做到有轴必有罩；

双梁桥式起重机技术协议书范本

双梁桥式起重机 技 术 协 议 甲方： 乙方： 时间：年月

双方就本项目所需行车进行充分协商讨论，签订如下技术协议： 1、供货围 供货包含：机械、电气成套设备，随机备品备件、专用工具、图纸及技术文件。 2、随机资料 (1) 主要外购机电设备，主要构件材料的技术资料； (2) 产品出厂质量检测记录及合格证； (3) 安装使用维修说明书及维修图纸； (4) 吊钩合格证、钢丝绳合格证； (5) 主要构件材质证书； (6) 设计与制造材料： (7) 使用保养维修说明书； (8) 全套竣工图（电气原理图、接线图、电器布置图、总装配图、部件装配图、易损件图等）； (9) 有关齿轮、车轮、制动轮、轴等的热处理报告； (10) 受弯作用的轴和重要零件(如吊钩等)的探伤报告； (11) 主要焊缝的探伤报告；

(12) 主要结构件的除锈质量和涂装漆膜厚度检测记录； (13) 减速机厂检查与试验记录及合格证； (14) 外购设备和零部件明细表； (15) 标准件明细表； (16) 整机检查与试验记录表； (17) 起重机质量合格证。 3、桥式起重机各部分容及要求 3.1 小车 小车由小车架、起升机构、运行机构、限位开关等组成，并考虑检修空间，拆装方便。小车导电形式：滑车拖动电缆导电。 3.2 小车架 小车架是由钢板、型钢焊接而成的刚性结构件，车架四周设有平台、栏杆，上下设斜梯或直梯，两侧下部设有安全尺，前后装有缓冲器。小车架上的各部件确保组装质量。 3.3 起升机构 起升机构主要由电机通过联轴节浮动轴将动力传递至减速机，减速机驱动卷筒缠绕钢丝绳提升吊钩滑轮组起升重物。起升重物至极限位置限位开关自动动作，及时切断控制电路，杜绝误动作。 3.4 小车运行机构 小车运行机构采用集中驱动，包括车轮组、联轴器、减速机、液压推杆制动器、电机等。 3.5 大车运行机构 大车运行机构由电机、齿轮联轴器、减速机、制动器、浮动轴、车轮、缓

塔式起重机安全技术规范浅析.docx

塔式起重机安全技术规范浅析 我国现行塔式起重机的技术规范大部分是90年代颁发的，纵观现状，国内生产的各类塔机与之相对照，尚有一定的差距，主要表现在安全装置不全、辅助机构欠缺等问题。如有的缺少卷筒防脱绳装置；有的缺少变幅小车断轴防坠装置；有的缺少风速仪；有的缺少红色障碍灯。更有甚者，至今尚未执行电气系统的三相五线制。 没有规矩，不成方圆。我们只有统一在国家颁发的标准规范范畴之内，熟悉规范，掌握规范，才能提高我们的制造水平和使用水平，才能对老式塔机进行改造与更新。不执行规范，后患无穷，甚至会付出生命的代价。建设部《关于进一步加强塔式起重机管理预防重大事故的通知》中指出：据不完全据计，自1998年以来，在塔机事故中，一次死亡3人以上的重大事故就有25起，共造成76人死亡，18人重伤。又据国内权威部门对1200例塔机事故的调查分析中发现，塔机倾翻和断臂等事故占了塔机事故的70％，而这些事故的主要原因是超载和违章作业引起的，当然塔机的制造质量差、安全装置不全或失灵也有直接关系。通过熟悉规范，不但能保证安全生产，而且还能灵活运用规范。下面就塔机的部分规定、规范和标准，以及个人的理解进行说明。 1 塔机非工作状态与工作状态的区分已安装架设完毕的塔机，不吊重，所有机构停止运动，切断动力电源，并采取防风保护措施，称为非工作状态。塔机处于司机控制之下进行作业，包括吊重运转，空载运转或间歇停机，称为塔机工作状态。 2 塔机检验规则的分类 (1)型式检验按规定的检验方法对产品样品进行检验，以证明样品符合指定标准或技术规范的全部要求。一般由生产厂家或国家和地方质量监督机构进行。 (2)出厂检验产品交货，用户验收时进行。包括性能试验、安全装置检验、连续作业试验。 (3)常规检验用户正常使用时进行，包括每次转移工地。安装后在同一地点工作，每年进行一次，但安全装置每半年进行一次。重大故障修复后也要进行常规检验。常规检验包括性能试验、安全装置检验。 3 塔机性能试验内容(GB/T5031)安装拆卸试验、绝缘试验、空载试验、载荷试验(额定载荷、超载25％静载荷、超载10％动载荷试验)，操作试验。 4 塔机的安全装置:起重力矩限制器，起重量限制器，小车变幅断绳保护装置和断轴保护装置，起升高度限位器，幅度限位器，回转限位器，行走限位器，夹轨器，风速仪，吊钩与卷筒防脱绳装置等。

起重机轨道安装技术要求

起重机轨道安装技术要求 1、起重机轨道的安装方式 用于安装轨道的轨道梁常用的有2种：一种是钢结构梁，一种是混凝土预制梁。混凝土预制梁必须留有预埋孔，以备安装时穿螺栓，或者在混凝土预制梁中预埋螺栓。 起重机轨道的安装方法有用压板固定法、钩形螺杆固定、焊接和螺栓联用固定等。为了进行水平方向的调整，轨道压板上的孔通常做成长孔，垂直方向的调整可在钢轨下加垫。 轨道压板在设计时，要具有足够的刚性，每块压板，根据受力的大小可以制成单孔的或双孔的。只有轨道与轨道梁或者轨道梁上固定的钢垫板采用焊接方式连接时，车档方可焊接在轨道上。 2、轨道铺设前对轨道梁的安装要求 2.1 对混凝土轨道梁的要求 (1)轨道梁制作时必须保证沿梁横向及纵向的预留螺栓孔位置偏差≤5 mm，螺栓孔直径比螺栓直径大2~7 mm，梁顶面要求平整，但不得抹压光滑。 (2)轨道梁的安装偏差必须满足下列要求，否则要调整好轨道梁后才允许用混凝土找平。 ①梁中心位置对设计定位轴线的偏差≤5 mm。 ②梁顶面标高对设计标高的偏差+ 10 mm-5 mm。 ③梁上预留螺栓孔及预留螺栓对梁中心的位移偏差≤5 mm。 (3)混凝土找平层的施工要求 ①混凝土找平层强度等级为C30，厚度为30~50 mm。 ②混凝土找平层施工前应按要求检查轨道梁的安装偏差，如不符合要求，则应调整轨道梁。 ③根据轨道梁面的实测标高，确定一个合适的混凝土找平层顶面控制标高，在轨道梁上每隔 2.4~ 3.0 m设置一个控制标高的基准点。 ④用仪器测量，调整好基准点的标高，定出找平层顶面标高的基准线，然后安装模板，清除轨道梁顶面和螺栓孔内的杂物，并将螺栓孔上口堵住，洒水湿润后即可浇筑混凝土。 ⑤找平层顶面必须找平压光，不得有石子外露和凹不平现象，不允许采用在表面另铺水泥砂浆的方法找平。 ⑥施工中要随时用仪器测量检查，找平层顶面必须满足下列要求：螺栓处400 mm宽度范围内顶面不水平度≤5 mm；任意6.0 m长度内螺栓处顶面标高差±3 mm；沿全长各螺栓处顶面标高差±5m。 ⑦混凝土采用机械搅拌，施工时应加强养护，当混凝土试块达到75％强度设计值，方可进行轨道安装工作。 3、起重机轨道接头 3.1 焊前准备 起重机轨道接头焊接前，应仔细清理坡口及附近的油、锈等污物，直到露出金属光泽。焊材依据等强原则，匹配碱性焊条，其牌号J857(国家标准E8515-G)，药皮类型为低氢型。焊条J857需经复检合格，焊前经350℃~400℃烘干1 h。 3.2 轨道焊接变形的控制 钢轨端头预先垫起的高度，依钢轨的品种、长度和固定情况以及环境温度等因素而定，采用预先，用紫铜垫板及碳钢板将钢轨端头垫起30~40mm，利用已制作好的螺栓和压板等联接件，拧紧螺帽使钢轨固定在轨道梁上，每一钢轨接头附近至少设置4处固定点。当焊完

起重机吊装作业安全技术规范—【安全资料】.doc

起重机吊装作业安全技术规范 11．1 一般规定 1.1参加起重吊装作业人员,包括司机、起重工、信号指挥、电焊工等均应属特种作业人员，必须是经专业培训、考核取得合格证、并经体检确认可进行高处作业的人员。 1.2 起重吊装作业前应详细勘察现场，按照工程特点及作业环境编制专项施工方案，并经企业技术负责人审批，其内容应包括：现场环境及措施、工程概况及施工工艺、起重机械的选型依据、起重扒杆的设计计算、地锚设计、钢丝绳及索具的设计选用、地耐力及道路的要求、构件堆放就位图以及吊装过程中的各种防护措施等。 1.3 起重机械进入现场后应经检查验收，重新组装的起重机械应按规定进行试运转，包括静载、动载试验，并对各种安全装置进行灵敏度可靠度的测试。扒杆按方案组装后应经试吊检验，确认符合要求方可使用。 1.4 汽车式起重机除应按规定进行定期的维修保养外，还应每年定期进行运转试验，包括额定荷载、超载试验，检验其机械性能、结构变形及负荷能力，达不到规定时，应减载使用。 1.5 起重吊装索具吊具使用前应按施工方案设计要求进行逐件检查验收。 1.6起重机运行道路应进行检查，达不到地耐力要求时应采用路基箱等铺垫措施。 1.7 起重吊装各种防护措施用料、脚手架的搭设以及危险作业区的围圈等准

备工作应符合方案要求。 1.8 起重吊装作业前应进行安全技术交底，内容包括吊装工艺、构件重量及注意事项。 1.9 当进行高处吊装作业或司机不能清楚地看到作业地点或信号时，应设置信号传递人员。 1.10 起重吊装高处作业人员应佩带工具袋，工具及另配件应装入工具袋内，不得抛掷物品。 11．2 索具设备 2.1 起重吊装钢丝绳应符合下列规定： 1 计算钢丝绳允许拉力时，应根据不同的用途按表2.1选用安全系数。 表2.1 钢丝绳安全系数 用途安全系数 缆风绳 3.5 手动起重设备 4.5 卷扬机起重 5~6 吊索 6~7 2 钢丝绳的连接强度不得小于其破断拉力的80%；当采用绳卡连接时，应按照钢丝绳直径选用绳卡规格及数量，绳卡压板应在钢丝绳长头一边，当采用编结连接时，编结长度不应小于钢丝绳直径的15倍，且不应小于300mm。 3 钢丝绳出现磨损断丝时，应减载使用，当磨损断丝达到报废标准时，应及

桥式起重机操作技术标准

桥式起重机安装 操作技术标准 一、准备工作 1.人员准备 该项安装由6-8人完成，包括技术员1名，班长1名，电工1名，钳工2-3名，电焊工1-2名。 2.技术准备 ①熟悉技术资料（如安装施工图纸、说明书、试验交工规范等) ②安装超过50T以上的桥式起重机，要编制安装施工方案与工艺，制订安装计划。 ③进行起吊设备（方式、数量、吨位等）确认。 3.工具准备 a、常用钳工工具 b、常用电工工具 c、测量工具 d、电焊机、气割设备 e、登高设备 f、常用材料、标件 g、润滑油脂 h、油漆 i、电气标识 j、起重工具k、绳索、索具、绳扣 4.安全准备 ①进行必要的安全标识、安全围栏、安全带、安全网准备。 ②进入现场人员应准备好安全帽和劳动保护。 ③检查所使用的绳索和起重工具是否安全可靠。 5.现场准备 ①由技术员、班长、钳工、电工看现场

②根据现场条件确定安装(包括吊装)方案 ③根据方案进行安装前准备(搭架子、搭跳板、拆除障碍、改动建筑墙体、顶棚、处理地面等)。 ④考虑现场条件选择适合的安装方法（敞开式、封闭式、梁工式）二、起重机的运输 ①根据起重机的重量选择合适的运输车辆。 ②选择合适的起重吊装设备。 ③将运输车辆支起。 ④在运输车辆上垫好枕木。 ⑤确定吊点，试吊，确认无误装车。 ⑥桥式起重机的桥架装车和运进安装现场的方向、卸车方位与起重机安装方位要一致。 ⑦用手拉葫芦和绳索将起重机桥架进行车上固定。 三、现场卸车 将设备运到安装现场，卸于安装的指定地点，以便于安装时一次吊装到位。 四、现场安全 1.做好安全标识，拉好安全围栏，防护安全网，设置好登高工 具。 2.设置必要的拴安全带的安全钢丝绳。 3.戴好安全帽，穿戴好劳动保护。

起重设备安装工程施工及验收规范

. 目次 第—章总则 (1) 第二章般规定 (2) 第三章起重机轨道和车档 (4) 第四章电动葫芦 (9) 第五章手动梁式起重机和手动梁式悬挂起重机 (9) 第六章电动梁式起重机和电动梁式悬挂起重机 (12) 第七章通用桥式起重机 (16) 第八章冶金起重机 (20) 第九章通用门式起重机和装卸桥 (26) 第十章壁上起重机和柱式悬臂起重机 (31) 第十一章起重机的试运转 (34) 第十二章工程验收 (38) 附录一起重机及其轨道跨度的测量方法 (39) 附录二起重机主梁上拱度和悬臂上翘度的测量方法 (44) 附录三起重机车轮水平偏斜的测量方法 (50) 附录凹本规范用词说明 (51) 附加说明 (52) 附：条文说明 (53)

第一章总则 第1.0.1条为确保起重设备安装工程的质量和促进安装技术的进步，制订本规范。 第1.0.2条本规范适用于电动葫芦、手(电)动梁式起重机、手(电)动梁式悬挂起重机、通用桥式起重机、冶金起重机、通用门式起重机与装卸桥、壁上起重机和柱式悬壁起重机的安装。 第1.0.3条起重设备安装工程应从设备开箱起，至设备试运转合格办理工程验收为止。 第1.0.4条对大型、特殊、复杂的起重设备的吊装，应制定完善的吊装方案；当利用建筑结构柱、梁等作为吊装的重要承力点时，应经结构汁算，并经有关部门同意后方可利用。 第1.0.5条起重设备安装完毕，必须经负荷试运转合格办理工程验收手续后，方可投入生产使用。 第1.0.6条起重设备安装工程施工及验收除应按本规范的规定执行外，尚应符合现行有关国家标准规范的规定。

第二章一般规定 第2.0.1条起重设备安装前，应按下列要求进行检查： 一、设备技术文件应齐全； 二、按设备装箱清单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证书及必要的出厂试验记录； 三、机、电设备应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散的现象； 四、起重机地面轨道基础、吊车梁和安装预埋件等的坐标位置、标高、跨度和表面的平面度均应符合设计和安装的要求； 五、通用桥式起重机、壁上起重机、冶金起重机等与建筑物之间相关的最小安全距离应符合表2.0.1的规定。 起重机与建筑物间的最小安全距离表2.0.1 起重机名称 上方最小距离(mm) 侧方最小距离(mm) 起重机额定起重量(t) ≤25 25~125 125~250 ≤50 50~125 125~250 桥式起重机300 400 500 90 100 100 壁上起重机80 第2.0.2条当现场装配联轴器时，其端面间隙、径向位移和轴向倾斜应符合设备技术文件的规定。设备技术文件无规定时，应符合现行国家标准《机械设备安装工程施工及验收通用规范》的规定。 第2.0.3条制动器的调整应符合下列要求： 一、制动器应开闭灵活，制动应平稳可靠； 二、起升机构的制动器应为额定负荷的1.25倍，有特殊要求的为1.4倍，在静载下应无打滑现象； 三、运行机构的制动器，调整不应过松或过紧，以不发生溜车现象和冲击现象为宜。 第2.0.4条当通用桥式和门式起重机空载时，小车车轮踏面与轨道面之间的最大间隙，电动的不应大于小车基距或小车轨距的0.001 67倍；手动的不应大于小车车轮基距或小车轨距的0.0025倍(图2.0.4)。

起重机械安全技术监察规程——桥式起重机

起重机械安全技术监察规程－桥式起重机 第一章总则 第一条 为了保证桥式起重机的安全运行，保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展，根据《特种设备安全监察条例》、《起重机械安全监察规定》等有关规定，制定本规程。 第二条 本规程适用于《特种设备安全监察条例》规定范围内的起重机械中的桥式起重机（以下简称起重机）的设计、制造、安装、改造、维修、使用和检验检测。 本规程适用的起重机，包括通用桥式起重机、电站桥式起重机、防爆桥式起重机、绝缘桥式起重机、冶金桥式起重机、架桥机、电动单梁起重机、电动单梁悬挂起重机、电动葫芦桥式起重机和防爆梁式起重机等。 第三条 本规程规定了起重机安全技术的基本要求，在中国境内生产、使用的起重机，必须符合本规程的要求，其中专门用于中国境外使用的起重机按照其他有关规定。 第四条 采用新材料、新技术、新工艺以及有特殊使用要求的起重机，不符合本规程要求时，相关单位应当将相关的研究、试验等依据、数据、结果及其检验检测报告等技术资料报国家质量监督检验检疫总局（以下简称国家质检总局），由国家质检总局委托国家质检总局特种设备安全技术委员会组织技术评审。技术评审的结果经过国家质检总局批准后，方可进行试制、试用。 第二章一般要求 第五条 起重机的设计必须符合安全、可靠和使用场所、环境（包括界限尺寸）的要求。 第六条 吊运熔融金属的起重机，其额定起重量75t以上（含75t），除符合本规程外，还必须符合JB/T7688.15-1999《冶金起重机技术条件 铸造起重机》相关要求。 以电动葫芦作起升机构，吊运熔融金属的起重机还应当符合以下要求： (一)额定起重量不得大于10t； (二)电动葫芦的工作级别不小于M6级。

起重机安装试车技术要求

起重机安装试车技术要求-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

起重机安装试车技术要求

鉴于出厂设备制造、装配之后，在运输、摆放、吊装、就位、联接、检查、试车等环节存在某些不规范的随意作业行为，造成了吊车主体结构和附件的变形，出厂前的技术指标和状态改变、啃轨等一系列问题，为了保证设备在出厂各过程得到有效控制，各施工单位应各负其责保证设备整体质量，禁止出现由于抢工期而出现影响产品质量的现象。 一、设备出厂前的必要条件 起重机出厂前必须经过质检部门的检验合格后出厂，各技术参数满足新技术工艺要求，并应具备以下条件： 1、技术参数检验合格。 2、各联接部位分解前应贴合可靠。 3、联接螺栓数量满足规定要求。 4、各联接件应研配合格。 5、吊车上各基准点、线清晰，避免被油漆覆盖。 二、运输及厂地摆放 运输及现场摆放避免因运输及摆放过程造成吊车变形。 1、根据吊车运输单元合理选择运输车辆，合理选择牢固可靠的 封车方案，根据具体情况确定是否加设走台横向支承工装及 侧向临时支承，避免因封车方法不当造成吊车变形。 2、合理配置炮车位置，运输车辆重量布置合理。 3、车辆运输平稳，避免运输单元在车辆转弯及运输过程中出现 建筑物、摆放物及其它车辆碰撞现象产生变形。

4、合理确定运输路线，避免因运输地面不平造成车辆晃动影响 运输单元状态。 5、现场摆放无论采用枕木还是垫架在摆放主要构件应垫平、垫 实，在宽度范围内垫实，不允许出现一角悬空的情况。 三、地面装配及检查 1、安装单位在运输各单元进入现场后进行外观检查，确认各部 件是否由于运输或其它因素造成影响部件质量的情况，如有 必须反映相应部门。 2、现场按技术要求进行装配，装配过程不得有影响产品主要参 数的现象，如现场动火需请示，不允许安装前及安装过程中 没有技术方案的情况下进行设计变更。 3、偏轨箱形结构梁已改为新设计支承轮，按技术要求安装支承 装置。 4、装配后对部件进行确认，满足要求后进行安装。 四、吊装及大车就位 1、根据现场条件合理确定吊装就位方案，合理确定就位位置， 以便进行准备工作。 2、安装前以厂房钢结构柱子中心和轨道为基准返线或采用经纬 仪确定基准点，将靠铁工装按中心位置安装。 3、对主梁沿轨道和垂直轨道两个方向都进行找正，保证主梁沿 轨道方向上距离厂房两侧钢结构柱子距离相等，垂直轨道方

汽车起重机安全技术操作规程

汽车起重机安全技术操作规程 一、一般规定 1、操作人员必须经过有关部门培训,考试合格，持证上岗。 2、操作人员必须熟悉掌握设备结构、原理及维护保养基本常识。 3、操作人员劳动保护用品必须穿戴齐 二、出车前检查 1、检查各部润滑情况。 2、检查各连接件紧固情况。 3、检查发动机润滑油位及油箱油位是否正常。 4、检查发动机有无漏油、漏水、漏气、漏电现象。 5、检查轮胎磨损情况，轮胎气压是否正常。 6、检查转向机构及各制动器是否完好。 7、检查蓄电池液面高度、发电机皮带张紧度是否正常。 8、检查钢丝绳磨损情况及绳夹、绳套是否牢固、可靠。 三、发动机起动 1、将变速杆置于空档位置，拉紧手制动，合上总电源开关。 2、踏下离合器踏板和加速踏板，将电门开关拧到起动位置起动发动机。 3、每次起动时间不得超过10秒钟，起动间隔时间不少于30秒，如3次不能起动，应查明原因排除故障后再起动。 4、起动后，应怠速运转一段时间，注意观察机油压力表读数，不应低于0.05MPa，待水温达到50℃，气压达到0. 44MPa，即压力警报灯熄灭后方可起步。

四、行驶 1、起步前应认真观察周围情况，关好车门，并鸣喇叭。 2、踏下离合器踏板将变速器置于低速位置，放松手制动，缓慢抬起离合器踏板，同时徐徐踏下油门踏板，使车缓慢起步，发动机水温达70℃之前，发动机不应高速运转。 3、起步后，应试验转向及脚制动是否灵活可靠。 4、行驶中应注意仪表指示是否正常，有无异响异味，如有异常应及时停车。 5、换档应采用两脚离合器方法，变换前进，后退档时，应在汽车停止状态下进行。 6、涉水后应试踏脚制动。 7、行驶中吊臂应归位，支腿应锁紧。 8、停车时应怠速运转一段时间。 五、作业 (一)作业条件 1、地面坚实，作业过程支脚不下陷，回转支承面的倾斜度不大于0.5％。 2、起重作业区应位于侧方或后方。 3、风力大于6级时不得作业，风力大于4级时，不得吊运兜风大件。 (二)放支腿 1、从支脚架上取下支脚放在所需的位置上，将锁紧装置松开。 2、将水平支腿操纵杆向后拉，同时操纵油门操纵杆，使水平支腿伸出，待其全部伸出后松开操作杆。 3、将旋阀旋至“全通”位置，把垂直支腿操纵杆向后拉，同时操纵油门操纵杆，使支腿伸出顶住支脚，待车身抬起中、后桥轮胎离地后松开操纵杆。

安装起重工职业技能标准

安装起重工职业技能标准 职业技能标准安装起重工 职业技能鉴定规范 工种说明与鉴定基本要求工种说明 工种编码: 13-025 工种名称:安装起重工 工种定义:在一定范围内～对指定物品进行垂直起升和水平移动～从而达到生产和检修 的目的。 等级线:初、中、高 熟练期:一年 初级安装起重工职业技能标准知识要求: 1、起重机械基本知识。 2、物质质量的计算方法。 、力学基础知识。 3 4、起重吊点的选择与物体绑扎。 、起重吊运指挥信号。 5 6、起重司索与指挥人员职责。 7、起重作业安全技术操作规程。 8、起重设备的维修知识。 9、质量管理的一般知识。 技能要求: 1、操作与维护起重机械设备。

2、正确使用吊运指挥信号。 3、根据物件的特点合理绑扎～并选择合适的吊点。 4、按安全文明生产及定置管理的规定作业。 5、起重设备的维修技能。 工作实例: 1、熟练操作起重设备。 2、熟练点检维护保养起重设备。 3、熟练运用指挥信号。 4、根据物件的特点合理绑扎～并选择合适的吊点。 5、起重设备的维修。 初级安装起重工职业技能鉴定规范 知识鉴定内容 项鉴定范围鉴定内容鉴定比重目 1、起重机械基本知识。 1、起重机的基本类型。 10 2、起重机的基本参数。 3、起重机的基本结构组成基 本 2、物质质量的计算方法。 1、物体质量的计算。 5 知 2、物体质量的估算。 识 3、力学基础知识。 1、力的性质。 5 2、两力平衡条件、三力平衡汇交定理。 3、力矩与重心。 4、起重机械工艺、操作的一1、起重机械工艺的一般知识。 10 般知识 2、起重机械操作规程。专 5、指挥信号知识。 1、起重机械指挥信号知识。 20 业 6、起重机械的维护保养知识。 1、起重机械的日常点检。 20 知2、起重机械的润滑保养知识。识 7、起重机械设备维修知识。 1、机械设备的一般维修知识。 20

汽车起重机安全技术操作规程标准版本

文件编号：RHD-QB-K3807 （操作规程范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 汽车起重机安全技术操作规程标准版本

汽车起重机安全技术操作规程标准 版本 操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 1、汽车起重机司机必须经过培训，考试合格并取得安全操作证后，方准单独操作。 2、当风力大于6级或遇雷雨大雾时禁止作业。夜间作业应有足够的照明。 3、启动发动机前应按规定执行检查保养作业，启动后，必须先使用支腿平坦放好，将机身调平，方可操纵吊臂进行试运转，确认各部操纵灵活，安全可靠后，才能正式进行起重作业。

4、吊重物时将吊件吊离地面10厘米，检查机械性能是否良好，支腿有无下陷，绑扎是否可靠，再平稳提升，并注意吊钩到顶。降下吊件时必须匀速轻放，禁止突然制动。回转时不得过快，禁止突然制动及变换方向。 5、起重机司机必须听从指挥人员的信号，动作前须鸣号。如发现信号不清或错误时有权拒绝执行。其它人发出的危险信号也应注意听从。 6、起重机严禁超负荷工作，不准斜吊，两机或多台机抬吊作业时必须有统一指挥，动作配合协调，重量分配合理，单机负荷不得起过其额定负荷的80%。

7、汽车起重机吊物时，汽车驾驶内不准有人，并禁止将物件吊越驾驶室上方。 8、起重机吊物时严禁伸缩吊臂。当接近满负荷时应检查吊臂挠度，并严禁落臂或同时进行两种操作。 9、汽车起重机严禁吊物行走，严禁任何人在吊臂下方停留或通过。要注意与带电线路保持安全距离。 10、汽车起重机自行走前应先将吊臂收拢，放在托架上，收紧固定吊钩的钢丝绳，才可以收回支腿。汽车起重机的移动必须由持有正式大型汽车驾驶