{行业分析报告}中国橡胶轮胎行业报告
正文目录
第一章2010年二季度中国橡胶轮胎制造业外部环境分析7
一、经济周期对行业的影响分析7
二、财政政策对行业的影响分析8
三、货币政策对行业的影响分析9
四、产业政策对行业的影响分析10
（一）汽车行业政策10
（二）轮胎行业政策10
五、重大事件对中国橡胶轮胎制造业的影响分析11
六、基于外部环境的银行风险及机会分析12
七、行业外部环境综合评价13
第二章2010年二季度中国橡胶轮胎业经营情况分析16
一、2010年二季度中国橡胶轮胎行业整体经营情况分析16
（一）行业规模分析16
（二）行业经营效益分析16
二、2010年二季度中国橡胶轮胎行业市场供需情况分析18
（一）产品产量分析18
（二）产品需求分析18
三、2010年二季度中国橡胶轮胎制造业产品价格走势分析21
四、2010年二季度中国橡胶轮胎行业财务分析22
（一）行业偿债能力分析22
（二）行业盈利能力分析22
（三）行业营运能力分析23
（四）行业发展能力分析24
五、行业影响因素分析以及周期判断24
六、基于经营状况的银行风险及机会分析24
七、2010年二季度中国橡胶轮胎行业经营水平综合评价25第三章2010年二季度中国橡胶轮胎制造业产业链分析27
一、橡胶轮胎制造产业链结构分析27
二、橡胶轮胎行业对上下游的议价能力综合分析27
三、上游行业及其对橡胶轮胎制造业的影响分析27
（一）原材料对橡胶轮胎制造产业价值链的影响27
（二）原材料对轮胎生产成本的影响28
（三）天然橡胶进入交割期,价格上涨压力有所缓解30
四、下游行业及其对橡胶轮胎制造业的影响分析32
（一）橡胶轮胎制造业下游需求结构分析32
（二）轮胎需求情况分析33
五、基于产业链的银行风险及机会分析34
六、产业链风险综合评价34
第四章2010年二季度中国橡胶轮胎制造业区域竞争力分析36
一、各省市橡胶轮胎行业在全国的竞争力排名36
二、橡胶轮胎制造行业优势区域竞争力分析37
（一）行业规模对比分析37
（二）行业经营水平对比分析38
（三）全国橡胶轮胎制造行业优势区域差距对比分析40
三、行业运行动态分析40
（一）原材料成本大幅提高,海外轮胎纷纷涨价40
（二）中国自7月15日起取消部分橡胶及其制品出口退税41
（三）印度对华橡胶助剂发起反倾销日落复审调查42
（四）派克汉尼汾全新氮气充气机为轮胎业带来高回报42
第五章2010年二季度中国橡胶轮胎制造业细分市场分析43
一、中国橡胶轮胎制造业细分行业竞争力分析43
二、重点细分行业分析43
（一）细分行业规模对比43
（二）细分行业经营水平对比44
第六章2010年二度中国橡胶轮胎制造企业竞争格局分析46
一、不同规模企业竞争格局分析46
（一）不同规模企业市场份额分析46
（二）不同规模企业经营水平对比分析47
二、中国橡胶轮胎制造业不同所有制企业对比分析48
（一）不同所有制企业市场份额分析48
（二）不同所有制企业经营水平对比分析48
三、2010年二季度中国重点橡胶轮胎企业动态分析49
四、基于企业竞争格局的银行风险及机会分析50
五、中国橡胶轮胎企业竞争风险综合评价50
第七章2010年二季度中国橡胶轮胎制造业贷款情况分析52
一、中国橡胶轮胎行业信贷资金占用情况分析52
二、中国橡胶轮胎行业贷款投向分析52
（一）贷款细分行业投向分析52
（二）贷款区域投向分析53
三、行业贷款客户结构分析54
（一）不同规模企业贷款结构分析54
（二）不同注册类型企业贷款结构分析54
四、基于行业信贷的银行风险及机会分析55
五、行业贷款情况总体判断55
第八章2010年三季度中国橡胶轮胎行业授信指引57
一、目标区域市场指引57
二、目标细分行业市场指引58
三、目标企业指引58
第九章2010年三季度中国橡胶轮胎制造业风险预警及评级60
一、2010年三季度中国橡胶轮胎制造业风险预警60
二、2010年三季度中国橡胶轮胎制造业风险评级预测61
中国港口行业2020年市场趋势研究报告：5G智慧港 口 港口是交通运输的重要枢纽之一，近年来，在“互联网+”大发展的背景下，我国港口建设也经历着数字化、自动化的转型升级。一方面，“智慧港口”的相关政策频发。 例如，2019年11月，交通运输部等九部门共同印发了《关于建设世界一流港口的指导意见》，《意见》提出到2025年，世界一流港口建设取得重要进展，主要港口绿色、智慧、安全发展实现重大突破，地区性重要港口和一般港口专业化、规模化水平明显提升。另一方面，随着5G技术的应用推广，我国智慧港口也纷纷步入“5G”时代。 1、港口的定义及分类 港口是指具有水陆联运设备和条件的，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，是水陆交通的集结点，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。港口由于规模、位置、用途及本身功能特点的不同而形成不同的类型，具体如下图所示： 2、截至2019年末全国港口拥有万吨级及以上泊位2520个
数据显示，2015-2019年期间，全国港口生产用码头泊位逐年下降，而万吨级及以上泊位逐年上升。截至2019年末，全国港口拥有生产用码头泊位22893个，比2018年减少1026个;全国港口拥有万吨级及以上泊位2520个，比2018年增加76个。 3、政策驱动行业发展 近年来，在“互联网+”大发展的背景下，我国港口建设也经历着数字化、自动化的转型升级。为推动智慧港口的建设和发展以及贯彻落实《交通运输信息化“十三五”发展规划》，交通部于2017年印发了《关于开展智慧港口示范工程的通知》，《通知》明确，将依托信息化，重点在港口智慧物流、危险货物安全管理等方面，选取一批港口开展智慧港口示范工程;同年，交通运输部公布了13家“智慧港口示范工程名单”，具体如下表所示：
省外市场调研报告 一、调研的基本情况 1、主要省份的供需状况： 2、各个省市县的主要限制政策 3、各个市县的促销和传播方面的限制措施 二、调研需要解决的问题 1、滁烟厂下一步的省外开拓规划 2、省外某个特定的区域市场的开拓方案 三、调研报告的主要组成部分： 第一层面：省外市场规划 ◆区域规划：在哪些地区做？ 为什么：总体供求关系？在供大于求的市场做还是在供小于求的市场做？供大于求一种运作模式和供小于求的一种运作模式？ ◆组织规划：省外市场开发的组织保证？ ◆开发程序：政策，市场机会， ◆省外市场开发战略：普遍开花重点把握，断后 第二层面：区域市场运作模式
江苏市场： 宿迁：（1）2.5元以上的省外烟禁止进入。中华烟除外。 （2）主要品牌：10元以上：南京、红杉树、一品梅。 7—10元：南京、一品梅、红杉树。 5—7元：南京、一品梅、红杉树。 2—5元：一品梅、红杉树、南京。 2元以下：亚细亚、红三环、中原。 （3）宣传促销方面，允许使用路牌、招贴画、广告品、礼品等形式。其他皆限制。 （4）省外烟主要品牌：亚细亚（1.00） 中原（1.50） 春蕾（2.00） 他们促销投入较大，例如为销地公司做服装等。 （5）描述：烟民基本上选择省内烟。 （6）其他：反映我厂产品调、批差价太低，毛利太低。 吴县：（1）对外地烟的限制主要是数量限制。 （2）主要品牌：10元以上：金南京、紫南京、红南京。 7—10元：双喜、一品梅。 5—7元：秦淮、红杉树、一品梅。 2—5元：一品梅、红梅。 2元以下：前门、飞马。 （3）省外烟主要品牌：双喜（7.00） 阿诗玛（7.00） 红茶花（5.00） 红梅（4.00） 前门（1.50） 飞马（1.50） （4）宣传促销方面，可以采用招贴画、广告品、礼品等形式。其他皆限制。 秦淮、一品梅、东度、红杉树等开展过宣传活动。 （5）描述：以江苏省产烟为主，其次是沪烟。 六合：（1）对外地烟的限制限制。 （2）主要品牌：10元以上：红南京、雨花石、金南京。 7—10元：、雨花石、红塔山。 5—7元：绿南京、雨花石。 2—5元：雨花石、秦淮 2元以下：雪峰、秦淮、顺和。 （3）省外烟主要品牌：中华（38.00） 红塔山（7.50） 白沙（4.00） 红三环（4.00） 顺和（1.50） （4）宣传促销方面，除了电视广播广告，其它未禁止，但也未见省外烟使用。 任何形式都要经过烟草公司同意。东渡开展各国有奖销售、白沙开展过赠送动小礼品
2020-2025年中国轮胎 行业调研及大数据营销战略研究报告 可落地执行的实战解决方案 让每个人都能成为 战略专家 管理专家 行业专家 ……
报告目录 第一章企业大数据营销战略概述 (11) 第一节轮胎行业大数据营销战略研究报告简介 (11) 第二节轮胎行业大数据营销战略研究原则与方法 (12) 一、研究原则 (12) 二、研究方法 (13) 第三节研究企业大数据营销战略的重要性及意义 (14) 一、重要性 (14) （一）有利于增强企业的可预见性 (14) （二）有利于明确企业未来发展方向 (15) （三）有利于激发企业员工的积极性 (15) （四）有利于促进企业整合资源 (15) 二、企业市场营销的意义 (15) （一）降低客户对市场价格的敏感度 (15) （二）强化企业竞争手段 (15) （三）加强市场壁垒的巩固 (16) （四）有利于实现企业与消费者的双赢 (16) （五）有效提高市场绩效 (16) 三、小结 (16) 第二章市场调研：2019-2020年中国轮胎行业市场深度调研 (18) 第一节轮胎产品概述 (18) 一、轮胎分类 (18) 二、子午线轮胎分类 (18) 第二节我国轮胎行业监管体制与政策法规 (19) 一、行业类别 (19) 二、行业的主管部门与监管体制 (19) 三、行业的主要法律法规及政策 (20) 四、航空轮胎相关监管政策 (20) 五、行业出口政策、贸易壁垒 (21) （一）产品准入政策 (21) （二）关税贸易壁垒 (23) （1）中美贸易摩擦情况 (23) （2）巴西反倾销调查 (25) （三）非关税贸易壁垒 (25) 第三节我国轮胎行业主要发展特征 (25) 一、进入行业的主要壁垒 (25) （1）政策壁垒 (26) （2）技术及研发壁垒 (26) （3）资金壁垒 (26) （4）资质壁垒 (27) （5）品牌壁垒 (27) 二、行业技术水平及发展趋势 (27)
报告编号：1519528
行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容： 一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。 中国产业调研网https://www.doczj.com/doc/6b510807.html,基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。
一、基本信息 报告名称： 报告编号：1519528 ←咨询时，请说明此编号。 优惠价：￥6750 元可开具增值税专用发票 咨询电话： Email： 网上阅读： 温馨提示：如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。 二、内容介绍 港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以临港产业为基础，以信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。港口物流是特殊形态下的综
合物流体系，是作为物流过程中的一个无可替代的重要节点，完成整个供应链物流系统中基本的物流服务和衍生的增值服务。 港口物流本身也是一个综合体系，它包括信息化、自动化、网络化等层面的内容。港口有很多新的理念在发展，提升物流服务能力也是港口发展的一个新理念。现代服务业趋势是将在我们国家的经济中占据愈发重要的地位。我国各大港口非常重视港口物流信息系统的建设，通过采用先进的通信技术、计算机网络技术和物流技术将港口、海关、边检、海事等部门与银行、保险等金融企业的信息系统互连，为制造业、贸易、物流企业和船代、货代、报关等中介机构提供贸易、采购、物流、仓储、电子通关等“一条龙”服务。 从这几年的经营业绩来看，码头上市公司净利润尽管保持增长，但净资产收益率指标持续下滑。随着港口行业建设向大型化、专业化方向发展，未来我国港口发展都面临着转型升级。一方面，港口绿色发展以及港城一体化将是长期趋势；另一方面港口行业也在尝试着向物流供应链、上下游产业以及围绕码头业务相关领域进行延伸。 中国港口物流行业现状调研分析及市场前景预测报告（2015年版）对我国港口物流行业现状、发展变化、竞争格局等情况进行深入的调研分析，并对未来港口物流市场发展动向作了详尽阐述，还根据港口物流行业的发展轨迹对港口物流行业未来发展前景作了审慎的判断，为港口物流产业投资者寻找新的投资亮点。
万宁和乐镇市场调查报告 篇一：20XX年海南省万宁市基准地价表 万宁市城镇土地定级及基准地价成果 一、商服用地城镇土地定级及基准地价成果 商服用地基准地价内涵：设定商服用地基准地价的评估基准日为20XX年7月1日，平均容积率为，出让年期为40年，在对应的基础设施开发程度条件下的国有土地使用权平均 价格，地价以元/㎡表示。表1万城镇商服用地基准地价表 2 3 4 表2 万宁市其它城镇商服用地基准地价表 5 篇二：万宁市征地统一年产值标准 万宁市征地统一年产值标准 一、万宁市征地统一年产值标准是以各镇行政区域为单位划分为不同片区，综合考虑被征收土地类型、质量、等级、农民对土地的投入以及农产品价格等因素，依照海南省征地统一年产值标准制订并经市政府批准公布实施的法定征地．
补偿标准。征地统一年产值标准包括土地补偿费和安置补助费，不包括青苗及地上附着物补偿费。全市共划分为六个片区，各个片区的征地统一年产值根据《海南省征地统一年产值标准》确定（具体标准见附件）。 二、凡在万宁市范围内依法征收农民集体所有土地，均按照本标准执行。依法有偿收回国有农、林场土地使用权的，参照本标准执行。 三、经依法批准占用基本农田的，征地补偿按法定最高综合补偿倍数（30倍）乘于所在片区年产值执行。 四、一个建设项目涉及不同片区征地的，按照从高的原则统一确定其征地补偿标准。 五、收回单位或个人开垦使用的未规划为生态林地、海防林保护林带、自然景观保护区、森林自然保护区等国有荒山、荒地，对开垦使用的单位或个人给予适当开垦补助费。对擅自开垦国有生态林地、海防林保护林带、自然景观保护区、森林自然保护区等，依照法律规定给予处理。 六、已依法收回的闲置建设用地，如原被征地单位正在耕种，在该闲置建设用地出让时，给予原被征地单位适当开垦补助费。 七、本标准实施前已依法与被征地单位和个人签订《征收土地补偿协议书》的项目征地，其征地补偿仍按双方约定的补偿标准执行。．
汽车轮胎市场调查报告 中国汽车轮胎市场调查及“十三五” 行业前景预测报告 什么是行业研究报告 行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。 企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。 行业研究报告的构成 一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面： 行业研究的目的及主要任务 行业研究是进行资源整合的前提和基础。 对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。 行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。 行业研究的主要任务： 解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位
分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度 预测并引导行业的未来发展趋势 判断行业投资价值 揭示行业投资风险 为投资者提供依据 中国汽车轮胎市场调查及“十三五”行业前景预测报告 ? ? ? ? 出版日期：xx年报告价格：印刷版：RMB 7000 电子版：RMB 7200 印刷版+电子版：RMB 7500 报告：/b/qiche/338477WT1J.html 智研数据研究中心： 报告目录 第一部分行业发展环境 第一章汽车轮胎行业“十三五”规划概述 第一节“十二五”汽车轮胎行业发展回顾 一、“十二五”汽车轮胎行业运行情况 二、“十二五”汽车轮胎行业发展特点 三、“十二五”汽车轮胎行业发展成就 第二节汽车轮胎行业“十三五”总体规划 一、汽车轮胎行业“十三五”规划纲要 二、汽车轮胎行业“十三五”规划指导思想 三、汽车轮胎行业“十三五”规划主要目标
轮胎保护链行业发展现状调研及投资前景分析报告(2020-2026) 恒州博智(QYResearch) 2020年
2019年全球轮胎保护链市场总值达到了16亿元，预计2026年可以增长到21亿元，年复合增长率(CAGR)为3.8%。 本报告研究全球与中国轮胎保护链的发展现状及未来发展趋势，分别从生产和消费的角度分析轮胎保护链的主要生产地区、主要消费地区以及主要的生产商。重点分析全球与中国的主要厂商产品特点、产品产品类型、不同产品类型产品的价格、产量、产值及全球和中国主要生产商的市场份额。主要生产商包括： Rud Pewag Las Zirh Nordic Traction Group Laclede Chain Trygg Veriga Lesce KSN precision forging technology retezarna OMEGA CHAINS Tianjin Shanxing Metal Products TPC Tyre Protection Chains Tongwei Metal Product
按照不同产品类型，包括如下几个类别： 链环系统 类型2 按照不同应用，主要包括如下几个方面： 炉渣和废料处理 采石 采矿和隧道 林业与农业 运输/牵引 重点关注如下几个地区: 北美 欧洲 日本 东南亚 印度 中国 完整报告请参考恒州博智最新发表《2020-2026全球及中国轮胎保护链行业发展现状调研及投资前景分析报告》，详细内容可联系发布者(L&D)。著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
重要声明 本报告仅供本公司的客户使用，不对外公开发布。本公司不会仅因接收人收到本报告而视其为客户。 恒州博智拥有自己的研究方法和信息渠道，研究报告保持独立性。图表中所包含数据为过去数据，而过往表现并非未来结果的可靠指标。 如有特殊信息要求，可自行定制。 分析师声明 本报告分析师对报告的内容和观点负责，无论全文还是部分内容，分析师均保证信息来源合法合规，研究方法专业审慎、研究观点独立公正、分析结论具有合理依据。 研究方法 恒州博智拥有一套独特的研究方法以保证报告的准确性和质量。分析师需要经过为期6个月的培训以使其研究水平满足恒州博智的要求。具体研究方法可以分为5个阶段： 阶段一：次级研究 研究小组首先研究相关产业的杂志、工贸企业等，然后利用我们公司的内部资料进行进一步的研究。我们富有经验和知识的团队可以利用现有资源
轮胎行业品牌企业赛轮轮胎调研分析报告
1.赛轮轮胎：轮胎行业的佼佼者 (5) 1.1公司2019年上半年归母净利润同比增长59.34% (6) 1.2股权结构：董事长变更为袁仲雪 (7) 1.3股份回购、股权激励双管齐下，谋划长远可持续发展 (8) 2.轮胎行业集中度和盈利能力有望迎来提升 (9) 2.1我国轮胎产量约占世界总产量的四分之一，出口量占销量的比重为59.8%9 2.2去产能成效显著，行业加速转型升级 (10) 2.3国内轮胎企业布局海外能有效规避贸易摩擦 (11) 2.4赛轮轮胎新增产能有望进一步释放 (12) 2.5原材料价格下跌，成本端压力减弱 (13) 2.6国内退税优惠政策带来机遇 (14) 3.我国汽车保有量稳中有升，替换胎未来需求增量可期 (14) 3.1预计2024年全球轮胎产量达到2275万吨 (14) 3.2我国汽车保有量稳中有升，有效带动替换轮胎需求 (15) 3.3中国汽车销量占全球销量比重提高，国产品牌汽车的崛起为配套胎带来机会16 4.越南工厂盈利能力强，海外布局取得成效 (16) 4.1赛轮轮胎与固铂轮胎牵手合作，享受税收优惠政策 (16) 4.2越南工厂净利率高于国内工厂，提升公司盈利能力 (17) 4.3公司将进一步开拓海外市场 (17) 4.4巨胎业务投入取得成效 (18) 4.5注重科技研发，推进轮胎信息化生产 (19) 4.6公司是三一重工、比亚迪、吉利、一汽解放等多家汽车主机厂的配套供应商19 4.7大力推广赛事提升公司的品牌影响力 (19) 5.盈利预测与估值区间 (20) 6.风险提示 (21) 财务报表分析和预测 (22)
港口发展趋势的调研报告 物流工程142 邓明铭03 一、产业现状 随着船舶大型化、专业化、集装箱化的发展，港口大型化、深水化、专业化、装备现代化的趋势明显。港口作业区纷纷转向自然条件更具优势的海港、深水港。老港港区原有港口功能难以适应现代物流运输的需求。早期位于城市中心区域的港口随着城市建设的推进其传统功能逐步收缩。城市发展对土地资源及滨水地区空间的需求越来越迫切，导致占据水际岸线资源的老港区与城市规划发展战略不一致。需要按城市发展需要对港口功能、性质、布局规划进行重新定位思考，进行城市化改造。 二、市场容量 2014年，规模以上港口完成货物吞吐量112亿吨，同比增长5.17%，2014年港口生产增势平稳。其中外贸完成35亿吨，增长5.9%，增幅比2013年同期回落3.8个百分点；内贸完成77亿吨，增长4.3%，增幅比2013年同期回落4.3个百分点。规模以上港口完成集装箱吞吐量2亿标准箱，同比增长6.1%，增幅比2013年同期回落1个百分点。2015年1-2月沿海规模以上港口完成货物吞吐量12.6亿吨，同比增长3%，其中外贸货物吞吐量5.3亿吨，同比下降1.9%。其中2月份，沿海规模以上港口完成货物吞吐量5. 8亿吨，同比增长2.6%，其中外贸货物吞吐量2.4亿吨，同比增长0.4%。 中国产业调研网发布的2015-2020年中国港口码头行业现状分析与发展前景研究报告认为：放眼2015年我国港口发展，港口吞吐量可望稳定增长，增速则稳中有降。预计2015年全国沿海港口吞吐量实现约5.5%的稳定增长，达84.5亿吨左右。其中沿海港口煤炭吞吐量增速约达3%，矿建材可实现5%的增长，但金属矿石增速则降至约4%，石油及制品吞吐量增速降至2%。作为全球最大贸易国，我国集装箱吞吐量连续超十年稳居世界第一。2015年全国港口集装箱吞吐量预计将突破2.15亿TEU大关，增长速度约为6％，其中国际航线增长5%，内支线和内贸集装箱则增长8%。码头企业走出去发展将取得进一步发展，招商国际码头集装箱名义吞吐量可望跃居世界第一。近年来，船舶大型化趋势给港口建设和发展带来机遇的同时也带来不少挑战。40万吨超规范散货船安全靠泊问题一直是国际和国内航运、港口界的热点，政府是否会在2015年完成并发布40万吨超规范散货船安全靠泊标准、评估相关码头条件，值得关注。从总体上看，2 015年我国沿海港口建设投资规模将控制在850亿左右，港口吞吐能力适应性（总吞吐能力与吞吐量之比）继续维持在1.22的适度超前水平。2015年是港口“十三五”发展规划编制和发布之年，启动调整修编《全国沿海港口布局规划》、《国家水上交通安全监
湖北省京山县桥米产业的调查报告一．前言 1.1调查背景 1996年12月，中央宣传部、国家科委、农业部、文化部等十部委联合下发《关于开展文化科技卫生“三下乡”活动的通知》。1997年，“三下乡”活动在全国正式开展。 通过“三下乡”活动，我们国家把发展经济、建设小康和扶贫攻策结合起来，为农村中心工作服务，为农民致富服务；把集中活动与经常工作结合起来，抓好集中活动，发挥示范作用，做好日常工作，满足农民需要；把面上活动与雪中送炭结合起来，突出工作重点，着重帮助贫困地区的农民；通过“三下乡”活动，引导农民解放思想，更新观念，提高素质，增强致富能力；通过“三下乡”活动，使得各部门的业务工作结合起来，服务农民，锻炼队伍，推动部门工作，加强自身建设；培育农村文化市场，制定政策措施，多渠道、多形式，引导扶持农村文化科技卫生事业的繁荣发展。 大学生的“三下乡”社会实践活动尽管涉及面广，内容丰富，但也必须与农村实际需要相结合，在大学生“三下乡”社会实践活动中，大学生可以也应该将自己在校所学的先进科学的生活观念在广大农村传播，他们应该紧密结合所学专业技术知识，在农村开展多种形式的先进科技文化知识和生活观念的宣讲活动。大学生参与新农村建设的进程，为大学生了解中国国情开启了一扇窗口，密切了高等教育与新农村建设的关系，这有益于高教体系建立针对性和切合实际的促进新农村建设的策略和途径,一般学校里面组织的三下乡活动形式以支教、调查为主，由于学生在卫生方面不是很成熟地掌握知识，故不为推荐。大学生可通过三下乡活动丰富自己人生经历，还可以提升自身素质。 在这次我们湖南师范大学工设院创智社赴京山县暑期社会实践团进行“三下乡”活动，响应了国家义务教育的号召，秉承了我校校风校德，发挥我校师范生优势，支援教育贫瘠区，加强学生的思想道德素养教育，提升整体素质。在其中我们学习十八大精神，建设新型农村。通过对京山县村民开展1+1家访，和家长、
国内外轮胎行业发展现状 （1）国际轮胎市场现状 ①轮胎市场持续增长，世界轮胎工业重心正逐步向亚洲转移 全球轮胎市场除2009年因受金融危机影响短暂回调外，过去几年均保持持续增长态势。据2014年美国《橡胶与塑料新闻》周刊统计，2013年全球轮胎市场销售额为1,870亿美元，2009年至2013年年均复合增长率为%。 轮胎工业属于劳动、技术、资金密集型产业，欧美日等发达国家的劳动力成本一直居高不下，相比之下亚洲地区具有低成本、较高素质的劳动力资源。且亚洲地区在轮胎产业链上的原料供应、技术开发、人员培训等已经形成规模效应，全球轮胎工业的重心和投资正向亚洲地区和发展中国家转移，特别是中国已经成为世界轮胎工业转移的重点之一。总部所在地在中国的轮胎制造商市场份额从2005年的%提高到2013年的%，预计未来几年亚洲地区轮胎制造业仍将保持增长。 2013年世界轮胎制造商，按总部所在地计算的销售收入分布图如下： 数据来源：国家统计局观研天下数据中心整理 ②轮胎行业集中度较高 据美国《橡胶与塑料新闻》周刊统计，2014年世界轮胎75强排名（根据所统计企业2013年度与轮胎制造有关的轮胎销售额进行排名）前三位的日本普利司通、法国米其林、美国固特异的销售额合计达到亿美元，占全球轮胎市场的%；排名前十位的轮胎制造商销售额合计达到1,亿美元，占全球轮胎市场的%，虽然近几年排名前十位的轮胎制造商市场份额占比有所下降，但由于轮胎行业固有的规模经济效应，可以预见未来轮胎企业的大型化和集团化趋势将会持续，轮胎行业集中度将进一步提高。 ③主要新兴市场和发展中国家成为全球轮胎市场竞争的重点 受美国次贷危机及欧债危机的影响，欧美等发达国家和地区的经济进入衰退期，以金砖国家为代表的新兴市场和发展中国家正逐步成为世界经济发展的引擎，其经济的快速增长和由此带动的汽车保有量的不断增加，该区域正逐步成为全球轮胎市场竞争的重点。世界轮胎巨头企业正纷纷加大该区域的投入，例
麓湖生态花园城调查报告 一、项目概况： 项目总面积约8300亩，总开发期为约为20年，总容纳人数约3万户。现已开发面积约十分之一，现入住人数约1000户。人工湖引水于都江堰，湖域面积约2000亩，平圴水深2.5米，最深处达10米。物业总共分为低密和高层两种类型：一、低密别墅：白玉台、沉香谷、玲珑屿、蓝花屿、隐溪岸、黑珍珠、香林堤、琥珀台、林溪岸。高层：云树、麒麟荟、琉璃溪岸、瀾语溪岸、琥珀瀛洲、水晶溪岸、五彩林堤（据售姐说高层楼盘均已售馨，之前的价格1-1.5万），目前云境、云龙荟（在售，价格1.5起）。 该项目获2015年成都单盘销冠。物业风格设计感极强，感觉很“意大利”！ 项目地址：成都市天府新区天府大道南延线一段牧华立交南侧2公里 开发商：成都万华投资有限责任公司 二、项目相关大事记： 1.项目于2007年1月1日由双流县政府与万华地产签订《麓湖总部经济与创意产业综合发展区实施协议》； 2.2010年7月1日湖域部分动工，同年12月1日生态城奠基开工； 3.2011年5月1日麓湖生态城低密组团“蓝花屿”开售；2014年7月1日交房。 4.2014年1月1日生态城高层组团“澜语溪岸”开售； 2014年10月1日，四川天府新区获批成为国家级新区，这是云贵川渝的第3个国家级新区。2014年12月1日，地铁1号张三期工程正式开工建设，该线穿麓湖而过，并在麓湖设有两个站点。 5.2015年9月1日，天府大道南延线贯通，主道双向8车道，最高时速80公里。 6.2015年10月1日，红石景观区1期投入使用。
7.2016年9月、10月其轻奢产品:麓湖·云镜、云龙荟陆续开盘。 8.2016年10月1日，成都出台天府新区限购政策，要求：在该区稳定就业并连续缴纳社会保险或个人所得税1年以上的其他地区户籍居民，在本区域内无自有产权住房，且2016年10月1日后尚未在限购区域内新购买商品住房的，可在本区域范围内购买1套商品住房。 三、交通：天府大道和地铁一号线贯穿其中部。项目左边是住宅区，右边是公园 及休闲运动区域，设有横跨桥、公共渡船，可以开车、步行、坐船到达对面。项目离卡地亚3公里，离兴隆湖5公里，离富森美家居1号店约15公里；离红星路南延线快速通道直线距离1.5公里，离成自泸高速直线距离约5公里。离双流机场约16公里，离天府国际机场40公里，有快速路直达。地铁一号线开通后在该项目有2个站点，整体交通网络于2020年左右建成运行。
卷烟市场营销调研报告4篇 1、强化客户经理拜访力度，加强对客户的经营指导。通 过强化客户经理的拜访力度，加强对客户的销售指导，根据不同 客户的实际库存量、销售特点，结合市场分析结果，帮助客户合 理安排卷烟订购，对于脱销品牌增加订购量，滞留品牌帮助客户 出谋划策，消化滞销品牌。 2、加强省外重点品牌的推介。通过销售数据分析，了解 到红金龙是近期省外烟下降幅度最大的品牌，以红金龙为突破口，引导客户做好上柜及销售。 3、做好新品牌的上市宣传。新品牌上市无疑是销售促进 的良机，对此，以泰山、庐山、小熊猫等新品上市为契机，以上 柜增量为目标，加强引导上柜。 4、及时做好限量调整。及时跟踪客户的限量情况，对于 限量不能满足应及时做好调整，特别要关注月限量在3件的小户，节后星级提升，紧俏货源增加，提高了他们的购买能力。 5、加强市场清理。加大对市场的清理力度，减少乱渠道 卷烟对市场的冲击，重点清查重点销售户，为卷烟销售扫清障碍。 6、保证订货成功率。受到节后销售淡季的影响，卷烟周 转较慢，客户库存增多，容易忘记或忽视卷烟订货，对此，加强 对客户的提醒，以下午电话提醒为主进行重点跟踪提醒，保证客 户的订货成功率。 7、继续加强对销售异常户的跟踪和加大对卷烟市场信息 的收集，对存在问题，及时反馈。
为了准确掌握社会库存，把握市场动态，了解市场真实 需求，收集客户对市局卷烟投放的意见和建议，从而更好地培育 全国性卷烟重点骨干品牌;同时总结今年“两节”期间县卷烟销售 市场存在的利与弊，为今后的工作积累经验，从而优化卷烟销售 市场，提高卷烟的销售水平，以及客户的盈利水平。山西偏关县 营销部按照市局的要求，对辖区范围内各零售户的卷烟结构、品牌、库存等展开了调查。 一、卷烟销售分析 1、2月份偏关县共销售1027、792箱，与去年同期相比 增长10、15%，其中一、二类烟增长幅度最大，分别销售78、644 箱和5、752箱，同比增长60、18%和358%。三、四类烟的销量最大，占1、2月份总销量的近73、4%，分别为213、976箱和540、156箱，同比增加15、82%和12、55%。只有五类烟与去年同期相 比有所下降，销售189、264箱，同比下降13、22%。而条均价从 去年的54、28元/条增加到62、82元/条，增加了15、73%。这一可喜的成果无论从销量还是从条均价来讲都为刚刚来临的20xx年 取得了开门红。 对偏关县所有零售客户社会库存的调查显示，2月底社会库存共计80、53箱，其中库存主要集中在四类烟，共46、35箱，占总库存量的57、56%。一、二类烟库存较少，分别为5、54箱和0、26箱，占总库存的6、8%和0、32%。三类烟库存15、25箱， 占18、94%。五类烟13、13箱，占16、30%。户均条数为57、36条。而从各业态库存条数来看，由于偏关县主要以食杂店为主， 因此食杂店库存占了社会库存的绝大多数，库存量为71、99箱， 占总库存的89、40%，其他业态的零售户库存量从大到小依次为烟酒店、其它、超市、便利店、娱乐服务、商场。
轮胎市场调查报告 篇一：XX年关于轮胎市场调查报告 XX年关于轮胎市场调查报告 一、目前轮胎的现状 随着全球工业进程的加快，对轮胎的需求越来越大。中国轮胎工业发展到了高速发展时期，去年轮胎产量达到2.2亿条。其中出口占了较大的比重，轮胎出口量超过9000万条。出口轮胎货值以每年30%以上的速度递增，仅20**年出口就超过了5亿美元。国内对轮胎的需求也是一样，随着近几年大批新车在使用两三年后步入轮胎的替换期，中国的轮胎产量可能达到更大的增长。相比全球十大轮胎公司在中国的迅速发展，中国本土的轮胎公司也毫不示弱，在中国轮胎的市场上，全钢轮胎依旧由国产品牌占据主导地位，尤其是在近两年，中国本土轮胎企业的出口得到了迅猛的发展。 我省的轮胎产业相当发达。据不完全统计生产各种轮胎的企业有30-40家，作为机动车辆轮胎需要强制性认证(3C 认证)的厂家有20家左右，包括轿车轮胎、载重车轮胎、摩托车轮胎等生产厂家。还有十几家生产力车胎和自行车胎、划板车胎、玩具轮胎等工业和民用轮胎的企业。 我省生产轮胎的企业水平比较好的有中策橡胶有限公司，是国内橡胶轮胎有影响的企业，产品质量和产量名列前茅。在全球轮胎75强中排名第18位，20**年公司再次进入
中国企业500强行列(位列454位)国内轮胎企业排名前10中的第二位，其中的产品曾获得国优，商标为中国驰名商标，朝阳品牌是国家名牌产品。20**年完成销售收入75.8亿元。实现利税总额5.4亿元。20**年，公司产值将达到100亿元生产规模。 二、我国轮胎行业发展的势态和国外轮胎的差距 1、我国轮胎总产量中出口占的很大一部分。预计今年汽车轮胎产量将超过2.2亿条，轮胎出口量将超过9000万条。我国的轮胎生产发展受到国际轮胎行业的影响很大，必须重视国际先进国家橡胶行业的动态。 20**年度全球轮胎75强中中国大陆的企业有18家，与去年15家的相比有所增加。在这18家企业中，绝大部分厂商销售额的增长率都在20%以上。这除了国内市场不断扩大的原因外，轮胎出口的显著增长也是一项不可忽视的原因。 根据中国橡胶协会统计出来的数据显示去年我国共出口轮胎6875万条，同比增长50.6%，其中10大国内知名品牌及合资企业生产的产品占出口总额的71.6%。中国橡胶工业协会会长鞠洪振认为，名牌企业经济效益要明显好于一般轮胎生产企业。其中国内的10大知名品牌轮胎企业创利税29.2亿元，而外资企业创利税17.7亿元，两者创造的利税总额占全行业的67.5% 2、美联邦安全机构日前表示，20**年，轮胎将达到更
某市生物产业调研报告 为认真贯彻落实州委、州政府提出的“生物富州”战略，准确掌握XX市生物产业现状、存在问题及发展方向，编制好《XX市生物产业“十二五”发展规划》，按照市委、市政府要求，XX市发展生物产业办会同科技、农业、林业等相关部门，于XX年10月26日—30日，对全市的生物产业进行调研，现将调研情况作如下报告。 一、调研的目的及意义 通过此次调研全面深入地掌握、了解我市生物产业发展现状、特色特点、优势、存在的问题，并提出相应的解决意见建议。按照“突出特色建基地、围绕龙头建基地”，以传统产业做动力，推动新兴产业发展，把基地建设与特色产业培育紧密结合起来，加快产业发展步伐，培育和发展主导产业，依托龙头企业，壮大主导产业，提升产业集约化程度，延长产业链、提升产品附加值，带动区域经济发展，引领我市经济结构调整、产业转型，形成产业群。 二、产业发展现状 按照“生物富州”行动计划的总体要求，围绕“七大工程”、“七大基地”、突出“四大版块”，我市始终坚持把夯实支柱产业、培育新兴产业，以产业为基础促进农民增收放在生物产业工作的首位，按照“强化科技，增加产量，提
高质量、培植龙头、规模经营、产业提升”的方针，调整产业结构，优化区域布局，培育农业专业合作社，推进产业化步伐，做大做强产业。产业规模化发展态势初步显现。 天然橡胶产业：天然橡胶作为我市的传统产业在我市的经济社会发展中扮演着重要的角色，已发展成为广大农民增收的重要支柱产业，农民人均纯收入的67%来源于橡胶收入，为农民脱贫致富、社会安定团结及边疆的巩固与发展做出了积极贡献。近几年来通过相关技术部门的努力，我市的橡胶新品种、新技术推广，低产胶园的改造，民营二代胶园标准化定植，病虫害的防治等方面得到了很好的落实和发展。XX 年全市橡胶种植面积达184.59万亩，开割面积达108.22万亩，其中：民营橡胶面积131.48万亩，开割62.5万亩；民营橡胶加工厂35座，天然橡胶生产处于稳步推进中。截止10月1日全市民营干胶产量6.15万吨，完成任务数8.46万吨的72.7%。预计产值达19.06亿元。然而，在当前的产业提升发展中面临一些突出问题，如:财政支持力度小，政策的稳定性不足，政策的覆盖面不广，政策体系不配套；对胶园投入资金不足，科技及服务体系不健全，良种及先进技术推广缓慢；胶农文化素质偏低，管理粗放，各植胶区发展不平衡；超宜林地规划范围、超海拔、超坡度等“三超植胶”，盲目扩种倾向突出等。 (二)茶叶产业：茶叶是XX市传统产业，全市5乡5镇，
摘 要 中国已是全球轮胎最大的消耗国, 同时也是轮胎最大生产国和出口国, 占据许多个“世界第一”。改革开放为我国轮胎工业提供了近30 年的产品升级、企业调整和高速发展机遇; 国际金融风暴和贸易保护主义促使中国轮胎企业自主创新。“十二五”是中国轮胎工业理性发展期, 2010年及“十二五”期间轮胎工业将会加快转变增长方式，实现以技术进步、结构优化为主导的平稳较快发展。 2009 年的全球经济危机使我国轮胎生产和出口受到较大影响。2010年中国轮胎业也是风云变幻，从上半年一路“涨”到2011年，“涨”字当头成为轮胎业2010年最明显的趋势。本报告分为十章，从各个方面阐述了2010年我国轮胎行业的发展情况和运行态势。 一、轮胎行业界定 轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产。轮胎行业包括3个子行业，分别是车辆、飞机和工程机械轮胎制造、力车胎制造和轮胎翻新加工。轮胎常见的分类方式是按照结构划分为斜交线轮胎、子午线轮胎。 轮胎行业界定 2016年轮胎行业风险分析报告 【最新资料，WORD 文档，可编辑修改】
数据来源：世经未来研发部 二、2010年轮胎行业发展环境 2010 年是中国经济最为复杂的一年。所谓“复杂”，表现在宏观经济发展的内外环境的“严峻”及其应对政策的“纠结”。一方面，国内经济调结构的任务艰巨，经济增速逐季下降，并受到欧债危机和美国量化宽松政策的双重侵扰；另一方面，在宏观经济政策上，受制于经济调整和弱势美元，效果折扣不少。无论是经济运行本身，还是表现在政策上，都可以用一句俗语来形容：早穿棉袄午穿纱。随着经济增长幅度的回落，国内货物运输量的减少，汽车产销量的下行，对中国轮胎行业所产生的影响是多重的。 数据来源：世经未来研发部 国内生产总值季度增速 三、2010年轮胎行业发展情况 2010年的中国轮胎业可谓风云变幻，从上半年一路“涨”到2011年，“涨”字当头成为轮胎业2010年最明显的趋势。经历了2009年国内轮胎市场的井喷，轮胎业进入“发烧”扩张阶段。 2010年1～11月，我国轮胎制造业资产总计为亿元，同比增长%，增速比上年同期上升了个百分点；规模以上企业数为645个，比上年同期增加了41个；从业人员年均人数为万人，比上年同期增加了万人。 单位：亿元、个2006-2010年我国轮胎制造行业规模指标 数据来源：世经未来研发部 2006-2010年我国轮胎制造行业规模指标 四、轮胎行业竞争状况 后“特保时代”的国内轮胎业，在成本上涨、出口受阻等竞争压力的背景下，纷
轮胎市场调查报告 随着人们生活水平的提高，汽车逐渐成为人们出行普遍的代步工具，相对的我国的轮胎行业企业也风起雨涌，那么轮胎市场状况如何呢？以下是小编收集的关于《轮胎市场调查报告》，欢迎阅读了解! 1、现状：汽车的普及化使得轮胎的需求量也越来越大，又随着我们轮胎工业的发达，满足现目前的现状是供过于求的。全钢轮胎依然是我国轮胎销售的一大特色，无论是进口还是出口这类型的轮胎都可以用壮观来形容; 2、商家：玩具轮胎、自行车胎、汽车轮胎、滑板轮胎、摩托车轮胎都是出口大量的产品，可以生产全面轮胎的商家也有三四十多家吧。中国很多轮胎在全球都有排名的，最好的是排名18位。朝阳轮胎就是国家典型的名牌，在国际五百强行业里面排名454位; 3、差距：虽然中国轮胎出口大于进口量，XX年产量将超过亿条，轮胎的出口量已经达到了9000万条。在国际的影响力相当于爱好和平的影响力一样的大，在75强的轮胎行业里面就占有了18位; 4、约束：交通事故的频繁发生也导致轮胎的质检越来越严格，通过每年的情况专业人士个轮胎定的规格和安全性能都不相同。抗压测试、耐久测试、高速行驶测试都是现在最为标准的几项测试方式。在行驶的过程中测试一般是1个
小时或者30分钟的测试时间，检验是否合格; 5、管制：国外对中国轮胎的管制非常的严格，检验有不合格的情况就会全部的完璧归赵。不公平!不公平!为什么国外轮胎进入中国市场的时候都没有这般待遇。但是我们不得不承认别人的质量关确实做得比我更加的细节; 6、市场：轮胎的高端市场基本都被国外占领，目前默认为的高端市场都是在国外。中国市场大多都用于轻卡之类的冷门车辆，法国的米其林、美国的固特异、美国的普利司通是现目前最为高端的轮胎行业，韩国的锦湖、韩泰在中国的市场也远超于国人自己的品牌; 7、种类：为什么我会说中国自己的市场只有全钢式轮胎是我国的特点，因为半钢轮胎市场全部被国外品牌占领。大部分的重卡车辆还是使用的中国品牌，这也是与中国政治体制有关的原因吧。 20XX年中国汽车轮胎业的竞争可谓“风起云涌”，不仅国内的企业纷纷扩大产能，国际轮胎巨头也相继在中国建厂，并不断加强国内市场的营销攻势。其实，各轮胎厂家的“动作频频”也是事出有因。近年来，伴随着中国汽车工业的飞速发展，轮胎工业发展速度十分惊人，各大厂家纷纷推出新的营销策略来扩大市场占有率。针对轮胎市场的现状新秦调查评价中心于XX年3月对20-50岁拥有私家车的人群开展了一次网络调查，主要针对的品牌有米其林、普利司通、固
{行业分析报告}中国橡胶轮胎行业报告
正文目录 第一章2010年二季度中国橡胶轮胎制造业外部环境分析7 一、经济周期对行业的影响分析7 二、财政政策对行业的影响分析8 三、货币政策对行业的影响分析9 四、产业政策对行业的影响分析10 （一）汽车行业政策10 （二）轮胎行业政策10 五、重大事件对中国橡胶轮胎制造业的影响分析11 六、基于外部环境的银行风险及机会分析12 七、行业外部环境综合评价13 第二章2010年二季度中国橡胶轮胎业经营情况分析16 一、2010年二季度中国橡胶轮胎行业整体经营情况分析16 （一）行业规模分析16 （二）行业经营效益分析16 二、2010年二季度中国橡胶轮胎行业市场供需情况分析18 （一）产品产量分析18 （二）产品需求分析18 三、2010年二季度中国橡胶轮胎制造业产品价格走势分析21
四、2010年二季度中国橡胶轮胎行业财务分析22 （一）行业偿债能力分析22 （二）行业盈利能力分析22 （三）行业营运能力分析23 （四）行业发展能力分析24 五、行业影响因素分析以及周期判断24 六、基于经营状况的银行风险及机会分析24 七、2010年二季度中国橡胶轮胎行业经营水平综合评价25第三章2010年二季度中国橡胶轮胎制造业产业链分析27 一、橡胶轮胎制造产业链结构分析27 二、橡胶轮胎行业对上下游的议价能力综合分析27 三、上游行业及其对橡胶轮胎制造业的影响分析27 （一）原材料对橡胶轮胎制造产业价值链的影响27 （二）原材料对轮胎生产成本的影响28 （三）天然橡胶进入交割期,价格上涨压力有所缓解30 四、下游行业及其对橡胶轮胎制造业的影响分析32 （一）橡胶轮胎制造业下游需求结构分析32 （二）轮胎需求情况分析33 五、基于产业链的银行风险及机会分析34 六、产业链风险综合评价34 第四章2010年二季度中国橡胶轮胎制造业区域竞争力分析36 一、各省市橡胶轮胎行业在全国的竞争力排名36
摘要 中国已是全球轮胎最大的消耗国, 同时也是轮胎最大生产国和出口国, 占据许多个“世界第一”。改革开放为我国轮胎工业提供了近30 年的产品升级、企业调整和高速发展机遇; 国际金融风暴和贸易保护主义促使中国轮胎企业自主创新。“十二五”是中国轮胎工业理性发展期, 年及“”期间轮胎工业将会加快转变增长方式，实现以技术进步、结构优化为主导的平稳较快发展。 2009 年的全球经济危机使我国轮胎生产和出口受到较大影响。2010年中国轮胎业也是风云变幻，从上半年一路“涨”到2011年，“涨”字当头成为轮胎业2010年最明显的趋势。本报告分为十章，从各个方面阐述了2010年我国轮胎行业的发展情况和运行态势。 一、轮胎行业界定 轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产。轮胎行业包括3个子行业，分别是车辆、飞机和工程机械轮胎制造、力车胎制造和轮胎翻新加工。轮胎常见的分类方式是按照结构划分为斜交线轮胎、子午线轮胎。 数据来源：世经未来研发部 二、2010年轮胎行业发展环境 2010 年是中国经济最为复杂的一年。所谓“复杂”，表现在宏观经济发展的内外环境的“严峻”及其应对政策的“纠结”。一方面，国内经济调结构的任务艰巨，经济增速逐季下降，并受到欧债危机和美国量化宽松政策的双重侵扰；另一方面，在宏观经济政策上，受制于经济调整和弱势美元，效果折扣不少。无论是经济运行本身，还是表现在政策上，都可以用一句俗语来形容：早穿棉袄午穿纱。随着经济增长幅度的回落，国内货物运输量的减少，汽车产销量的下行，对中国轮胎行业所产生的影响是多重的。